মার্কিন মেরিন কর্পস F-35C ফাইটারের একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক সংস্করণ পেতে শুরু করে

প্রথম ফাইটার F-35C USMC

ইউএস মেরিন কর্পস, যার জন্য পঞ্চম প্রজন্মের F-35B ফাইটারের নিজস্ব সংস্করণ তৈরি করা হয়েছে, F-35C ফাইটারের ক্যারিয়ার-ভিত্তিক সংস্করণ পেতে শুরু করেছে। ট্রান্সমিট হিসাবে ওয়ারস্পট businessinsider.com পোর্টালের উদ্ধৃতি দিয়ে, প্রথম F-35C ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার VMFA-314 স্কোয়াড্রনের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল।

মেরিন ফাইটার অ্যাটাক স্কোয়াড্রন (VMFA) 35, যা ব্ল্যাক নাইটস নামে বেশি পরিচিত, প্রথম F-314C পেয়েছে বলে জানা গেছে। সম্প্রতি অবধি, স্কোয়াড্রনটি F/A-314 হর্নেট যোদ্ধাদের সাথে সজ্জিত ছিল। গত গ্রীষ্মে নতুন বিমানে স্কোয়াড্রনের স্থানান্তর ঘোষণা করা হয়েছিল, কিন্তু তারা সবেমাত্র F-18C পেতে শুরু করেছে। নতুন মেরিন কর্পস F-35Cs ক্যালিফোর্নিয়ার মিরামার এয়ারফিল্ডে অবস্থিত হবে।
​
এর আগে, মার্কিন নৌবাহিনী এফ-৩৫সি ফাইটার গ্রহণ করেছিল।

স্মরণ করুন যে ইউএস মেরিন কর্পস ইতিমধ্যেই F-35B ফাইটার জেট দিয়ে সজ্জিত, সংক্ষিপ্ত টেকঅফ এবং উল্লম্ব অবতরণ সহ একটি পরিবর্তন, বিশেষভাবে ILC-এর জন্য তৈরি করা হয়েছে। F-35C সংস্করণটি ফাইটারের একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক পরিবর্তন, একটি ক্যাটাপল্ট ব্যবহার করে টেকঅফ করার জন্য এবং অ্যারেস্টার ব্যবহার করে অবতরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ক্লাসিক F-35A-এর তুলনায়, F-35C-এর একটি বৃহত্তর ডানা এলাকা, বৃহত্তর লেজের এলাকা, নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠ এবং জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে। এটি একটি বড় পেলোড বহন করতে পারে।

Comments

[রকেট757]

এটি একটি বড় পেলোড বহন করতে পারে।

আর মহান "অদৃশ্যতা" হয় না???
বাকি সবই যৌক্তিক, প্রয়োজনীয়।

[ফিগওয়াম]

রকেট757 থেকে উদ্ধৃতি

আর মহান "অদৃশ্যতা" হয় না???

এটির দাম সবচেয়ে বেশি, তাই কেউ কেনে না।

[রকেট757]

উদ্ধৃতি: ফিগওয়াম

এটির দাম সবচেয়ে বেশি, তাই কেউ কেনে না।

"জিনিস" spesfissky এবং ব্যয়বহুল, এবং এটির জন্য রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা একটি পৃথক গান।
তারপরে, এই "পেপেল্যাটস" এর সুবিধাগুলি উপলব্ধি করার জন্য, সমর্থন, বুদ্ধিমত্তা এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য পরিকাঠামো ব্যয়বহুল, জটিল হওয়া প্রয়োজন .... সাধারণভাবে, খুব কম লোকই এটি করতে পারে
সাধারণভাবে, একটি উচ্চ-স্তরের বিমান বাহিনী এটি করতে পারে।

[ফিগওয়াম]

রকেট757 থেকে উদ্ধৃতি

"জিনিস" spesfisskaya এবং ব্যয়বহুল

F-35 প্রোগ্রামে অংশগ্রহণকারীরা সহ একটি দেশও F-35C অর্ডার দেয়নি।

[রকেট757]

হ্যাঁ, এবং বিমানবাহী বাহক, খুব কম লোকেরই আছে...

[ফিগওয়াম]

ওহ, আপনি কতজন বিয়োগকারী, ভাল, লিখুন কোন দেশ F-35С এর জন্য ক্রয় করেছে বা অর্ডার দিয়েছে!

[শূকর]

উদ্ধৃতি: ফিগওয়াম

ওহ, আপনি কতজন বিয়োগকারী, ভাল, লিখুন কোন দেশ F-35С এর জন্য ক্রয় করেছে বা অর্ডার দিয়েছে!

ভাল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র.

[ফিগওয়াম]

হগ থেকে উদ্ধৃতি

ভাল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র.

উজ্জ্বল...

[আলেক্সি আর.এ.]

উদ্ধৃতি: ফিগওয়াম

F-35 প্রোগ্রামে অংশগ্রহণকারীরা সহ একটি দেশও F-35C অর্ডার দেয়নি।

এবং F-35 প্রোগ্রামে অংশগ্রহণকারী দেশগুলির মধ্যে কোনটি ইজেকশন ABs আছে?
সাধারণভাবে, EMNIP, USA এবং ফ্রান্স ছাড়া বিশ্বের কার কাছে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ইজেকশন এবি আছে? কার নতুন ইজেকশন টেক-অফ বিমানের সাথে ক্যারিয়ার-ভিত্তিক এয়ার গ্রুপটি সম্পূর্ণ করতে হবে?
ফরাসি, আপনি জানেন, নিজের অহংকার. তাই ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ক্যাটাপল্ট টেক-অফ বিমানের একমাত্র গ্রাহক শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র হতে পারে।
তৃতীয় "ক্যাটাপল্ট" হবে চীন। কিন্তু এই ছেলেরা কেনার চেয়ে "পিঙ্গুয়া" কপি করবে।

[শূকর]

উদ্ধৃতি: ফিগওয়াম

রকেট757 থেকে উদ্ধৃতি

আর মহান "অদৃশ্যতা" হয় না???

এটির দাম সবচেয়ে বেশি, তাই কেউ কেনে না।

মনে হচ্ছে F-35B সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং মাঝখানে C ছিল।

[থান্ডারবোল্ট]

উদ্ধৃতি: ফিগওয়াম

এটির দাম সবচেয়ে বেশি, তাই কেউ কেনে না।

তার জন্য একটি সারি আছে।

[মিতব্যয়ী]

আমি একজন সামরিক ইয়াঙ্কির হাহাকার পড়েছি, পাইলট রিজার্ভ অবস্থায় আছে। তিনি অত্যন্ত দুঃখিত যে USA F14 "Tomket" সরানো হয়েছে। তিনি লিখেছেন যে সেগুলিকে আধুনিক করা হবে এবং আরও 35 বছর ধরে কোনও F30 থাকবে না। ..

[kjhg]

ওয়েল, সবকিছু সঠিক. বর্তমান আমেরিকানরা বোকা, যেমন জাডরনভ আমাদের শিখিয়েছে (তিনি শান্তিতে বিশ্রাম করেছেন)। তাদের পুরানো লোকেরা বর্তমান বিজ্ঞানী এবং সামরিক বাহিনীর চেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল সিস্টেম সম্পর্কে বেশি বোঝে। এখানে, ভালভাবে প্রমাণিত F-18 সুপার হর্নেটের পরিবর্তে, মেরিনরা স্লোপি Fu-35Cs কিনছে। তাদের VO-এর সাথে কয়েকজন বিশেষজ্ঞ থাকবে, তাহলে পরবর্তী শতাব্দীতে অবশ্যই তাদের সমতুল্য কেউ থাকবে না। কিন্তু, আমাদের সুখের জন্য, তারা এমনকি সাধারণ VO বিশেষজ্ঞদের সমান নেই। শীঘ্রই ডলারের পতন ঘটবে এবং আমেরিকা ভেঙে পড়বে। হাঃ হাঃ হাঃ.

[মিতব্যয়ী]

ইয়াঙ্কিরা সম্ভবত আরও যুক্তি দেয় যে রুবেল শীঘ্রই ভেঙে পড়বে এবং রাশিয়া বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়বে

[kjhg]

মিতব্যয়ী, এই মন্তব্যটি জিঙ্গোবাদীদের উপর ব্যঙ্গাত্মক ছিল। দেখছি অনেকেই বোঝে না।

[মিতব্যয়ী]

তাই আমার মন্তব্যও ব্যঙ্গ! !!

[kjhg]

তাই আপনি আমাকে পূরণ

[নেডোভাটনিক 1980]

আমরা আপনাকে বুঝতে পেরেছি, কিন্তু আপনার কাছে তার ব্যঙ্গ নেই।

[vadsonen]

ইয়াঙ্কিরা সম্ভবত আরও যুক্তি দেয় যে রুবেল শীঘ্রই ভেঙে পড়বে এবং রাশিয়া বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়বে

রুবেল ভেঙে পড়ে। এবং ইউএসএসআর ভেঙে পড়েছিল। এবং পিন্ডোগুলি এখনও পচতে পারে না।

[আলেক্সি আর.এ.]

উদ্ধৃতি: মিতব্যয়ী

আমি একজন সামরিক ইয়াঙ্কির হাহাকার পড়েছি, পাইলট রিজার্ভ অবস্থায় আছে। তিনি অত্যন্ত দুঃখিত যে USA F14 "Tomket" সরানো হয়েছে। তিনি লিখেছেন যে সেগুলিকে আধুনিক করা হবে এবং আরও 35 বছর ধরে কোনও F30 থাকবে না। ..

হেহেহেহে .. ঠিক একই বিলাপ "ওয়ারথগ" সম্পর্কে, যা তারা F-35 দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে চায়।

সংক্ষেপে ঘোড়া নিজেই দেখাবে!। ©

[knn54]

F-35-এর এই সংস্করণটি UDC ("উল্লম্ব") এবং ক্যারিয়ার-ভিত্তিক F-14 নৌবাহিনীর জন্য, বিমানবাহী বাহক

[আলেক্সি আর.এ.]

রুডলফ থেকে উদ্ধৃতি

না, উল্লম্বটি হল F-35B। তিনিও ইউডিসির জন্য। নিবন্ধটি F-35C সম্পর্কে, এটি সম্পূর্ণরূপে বিমান বাহকদের জন্য একটি ডেক।

সংক্ষেপে, ILC এর সাথে কিছুই পরিবর্তন হয় না: যেমন তাদের সমান্তরাল KVVP ("Harierers") এবং প্রচলিত ডেক জাহাজ ছিল ("ফ্যান্টমস", "অনুপ্রবেশকারী", "Corsairs" এবং "Hornets"), সাধারণ ডেক সংস্করণ সমান্তরাল থাকবে KVVP "পেঙ্গুইন"।
আইএলসি স্কোয়াড্রনগুলি প্রচলিত ABs-এর এয়ার উইংয়ের অংশ (এখন অবশ্য, "ডেক মেরিন"-এর সংখ্যা কমিয়ে এক করা হয়েছে) - আশ্চর্যের কিছু নেই।

[বার 1]

A-7Korsar ILC-এর সাথে পরিষেবাতে ছিল না। তারা দৃঢ়ভাবে A-4 আটকে এবং শেষ পর্যন্ত এটি ব্যবহার করে।

[nm76]

এখন কেউ বলবে যে এগুলি সম্পূর্ণ আবর্জনা, ফাইটারটি আমাদের ওভার-দ্য-হাইজন রাডারগুলিতে দৃশ্যমান ...
এবং সাধারণভাবে, ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান চলাচলের সমস্ত বাহক জিরকন থেকে ভাল হবে না ...
অতএব, এটি আমেরিকান করদাতাদের অর্থ বাতাসে নিক্ষিপ্ত))

[arg107]

এই মুহুর্তে, আমি আমেরিকান করদাতাদের অর্থ নিয়ে চিন্তা করব

[nm76]

হ্যাঁ, আপনি সম্ভবত এখানে কয়েকজন বেঁচে থাকতে দেখেছেন)))

[প্রাজনিক]

আচ্ছা, আপনি জিরকন নিয়ে চিন্তিত, কেন ফু-৩৫ নিয়ে চিন্তিত হবেন না।

[কা-52]

এখন কেউ বলবে যে এই সব সম্পূর্ণ আবর্জনা, ফাইটার আমাদের ওভার-দ্য-হাইজন রাডারে দৃশ্যমান

অগত্যা দিগন্তের উপরে নয়। এটি এয়ারক্রাফ্ট এভিওনিক্সের অংশ হিসাবে প্রচলিত রাডারগুলির সাথেও দৃশ্যমান। এবং "বাম্বলবি" লিস্কি। সবসময় দূরত্বের প্রশ্ন থাকে।

অতএব, এটি আমেরিকান করদাতাদের অর্থ বাতাসে নিক্ষিপ্ত))

বেশ কেন? তিনি কলা প্রজাতন্ত্রের অবকাঠামো এবং ফোকাল প্রতিরক্ষা সুবিধা বোমাবর্ষণ করতে যথেষ্ট সক্ষম। অতএব, তিনি তার খরচ পুনরুদ্ধার করবেন

[ব্যবসায়িক]

আকর্ষণীয়, তথ্যের জন্য ধন্যবাদ!

[নেডোভাটনিক 1980]

আশ্চর্যজনকভাবে, জেন-এ, উর্তা ফোম সহ সবাই আমার কাছে প্রমাণ করেছে যে মার্কিন সেনাবাহিনী f 35 কিনেনি। এবং তারা সেগুলিকে কেবলমাত্র সমস্ত ধরণের মার্কিন মুরগির জন্য হুমকি হিসাবে বিক্রি করে।

[ভয়াকা উহ]

F-35S এবং F-35A এর লেজ একই। শুধুমাত্র "C" এর ডানা লম্বা,
এবং তারা ভাঁজযোগ্য। এবং চ্যাসিস চাঙ্গা হয়।

[costo]

শুভেচ্ছা, আলেক্সি।
এখনও কিছু বড় পার্থক্য আছে।
স্বাভাবিক টেকঅফ ওজন হল:
পরিবর্তন "এ" - 24 350 কেজি;
"বি" - 22240 কেজি;
"সি" - 25 কেজি।
সর্বোচ্চ অনুমোদিত টেকঅফ ওজন হল:
"A" এর জন্য - 29100 কেজি, "B" এর জন্য - 27 215 কেজি, "C" এর জন্য - 30 320 কেজি।

[তুজিক]

থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ

F-35S এবং F-35A এর লেজ একই। শুধুমাত্র "C" এর ডানা লম্বা,
এবং তারা ভাঁজযোগ্য। এবং চ্যাসিস চাঙ্গা হয়।

এবং কিভাবে প্রসারিত ডানা EPR প্রভাবিত করে? পাঁচ থেকে দশ শতাংশ যোগ করুন?

[ভয়াকা উহ]

আমি মনে করি না... EPR সব ধরণের সমকোণ বা মাত্রার চেয়ে গোলাকার দ্বারা বেশি প্রভাবিত।
F-35 এবং F-22 এর লেজ মিটার রাডারে আলোকিত।
একটি অপূরণীয় ঘাটতি। অতএব, B-2 এবং ভবিষ্যতে B-21 হল লেজবিহীন বোমারু বিমান - সত্ত্বেও
একটি ছোট F-35 ফাইটারের চেয়ে বিশাল আকারের, আরও স্টিলথ, সমস্ত তরঙ্গদৈর্ঘ্যে।

[তুজিক]

বরাবরের মতো, আমি আশা করেছিলাম যে যোদ্ধা ইতিমধ্যে কোথাও এই ডেটা পড়েছেন। )
যদি RCS বর্গ মিটারে পরিমাপ করা হয়, তাহলে বিমানের মাত্রা অবশ্যই প্যারামিটারকে প্রভাবিত করবে। আর তা শেষ করতে এত সময় লাগল কেন? আমার কাছে মনে হচ্ছে এই সমস্যাটি দীর্ঘ সময়ের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। বাই দ্যা ওয়ে, এর সাথে তারা কতটা রেঞ্জ বাড়িয়েছে?

[ভয়াকা উহ]

বিভিন্ন সমস্যার কারণে এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য শেষ হয়েছিল:
1) সংক্ষিপ্ত হুক - গ্রেপ্তারকারীর সাথে অপর্যাপ্তভাবে নির্ভরযোগ্য ব্যস্ততা।
2) প্লেন খালি হলে ক্যাটাপল্ট থেকে একটি ধারালো শুরু।
ফলস্বরূপ: ফিউজলেজের হুক সংযুক্তি পরিবর্তন করা হয়েছিল, ল্যান্ডিং গিয়ারটি শক্তিশালী হয়েছিল,
একটি মসৃণ শুরু করার জন্য সফ্টওয়্যার যোগ করা হয়েছে.
এবং, অবশেষে, নাবিকরা যুদ্ধের প্রস্তুতির জন্য অগ্রসর হয়েছিল।
এখন দুটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে F-35S এর দুটি প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রন গঠন করা হয়েছে।
---
লম্বা ডানা - অবতরণের আগে গতি কমাতে, এটিকে মসৃণ করতে,
পরিসীমা জন্য না.

[তুজিক]

এটা সবসময় আমার মনে হয়েছিল যে উত্তোলন শক্তি যত বেশি, পরিসীমা তত বেশি, অন্যান্য সমস্ত জিনিস সমান। U-2 দীর্ঘ ডানা এবং একটি দীর্ঘ ফ্লাইট পরিসীমা সঙ্গে আমার মাথায় ভেসে ওঠে.

[ভয়াকা উহ]

এটা তাই মনে হয়... , কিন্তু বিকল্প "A" এবং "C" এর জন্য এটি সর্বত্র নির্দেশিত হয়
একই যুদ্ধ ব্যাসার্ধ 1200 কিমি, যখন F-35V এর কম - 950।
সামুদ্রিক সংস্করণ "সি" এর জন্য ফুসেলেজের লোড কম অনুমোদিত: 7.5 গ্রাম
বাকি জন্য 9 গ্রাম বিরুদ্ধে.

[অভিজাত]

কেন মেরিনদের একটি ডেক সংস্করণ প্রয়োজন? তারা ডেক থেকে নামবে বলে মনে হচ্ছে না, তাই না?
ঠিক আছে, বহরের সাথে একীকরণের জন্য কেউ F-18 বুঝতে পারে।
কিন্তু F-35 এর ক্ষেত্রে F-35A আছে

[আলেক্সি আর.এ.]

Avior থেকে উদ্ধৃতি

কেন মেরিনদের একটি ডেক সংস্করণ প্রয়োজন? তারা ডেক থেকে নামবে বলে মনে হচ্ছে না, তাই না?

তারা অবশ্যই - তারা WWII থেকে প্রচলিত AB এর ডেক থেকে উড়ছে।
এখন অবশ্য এবিতে তাদের একটি মাত্র স্কোয়াড্রন বসে আছে।

Avior থেকে উদ্ধৃতি

কিন্তু F-35 এর ক্ষেত্রে F-35A আছে

মেরিন কর্পসে বিমানবাহিনীর বিমান? স্যাক্রিলেজ !
মেরিন এবং নৌবাহিনী মার্কিন নৌবাহিনী বিভাগের অংশ, তাই নৌ-মডেল সর্বদা অগ্রাধিকার পায়।

[অভিজাত]

F-35 নিজেই একীকরণ।

তারা অবশ্যই - তারা WWII থেকে প্রচলিত AB এর ডেক থেকে উড়ছে।
এখন অবশ্য এবিতে তাদের একটি মাত্র স্কোয়াড্রন বসে আছে।

অর্থাৎ, এটা কি স্থায়ীভাবে বসবে নাকি স্বাভাবিক নৌ-এর পরিবর্তে?
তাহলে তাতে লাভ কি? এবং কিভাবে প্রতিস্থাপন? মেরিনারা এসে কি নাভিকে এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার থেকে লাথি দিয়েছিল?
এই বিষয়ে একটি পুরানো নিবন্ধ পাওয়া গেছে

- পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে স্থায়ী মোতায়েন (ঘূর্ণনগত ভিত্তিতে) মেরিন এভিয়েশনে স্থানান্তরিত তিনটি ফ্লিট এভিয়েশন স্কোয়াড্রনকে F-35C বিমান দিয়ে সজ্জিত করা উচিত (এটি স্বাভাবিক নৌবাহিনীর প্রোগ্রাম অনুসারে ক্রু প্রশিক্ষণের সাথে ঘূর্ণনকে সহজ করবে);

http://pentagonus.ru/publ/29-1-0-396
অর্থাৎ, F35S পাইলটদের প্রশিক্ষণ F35A থেকে আলাদা, তাই, তারা ঘূর্ণন ব্যবহার করতে যাচ্ছে এই বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে, তারা পাইলটদের প্রশিক্ষণকে একীভূত করতে F35s ব্যবহার করে।
তাহলে অর্থ পরিষ্কার।

[3ডেনিমাল]

আমি এটা অদ্ভুত একমত. জাহাজ থেকে, তারা শুধুমাত্র F-35B ব্যবহার করতে পারে। বিকল্প A- এর আরও ভাল বৈশিষ্ট্য রয়েছে, এটি আরও বিশাল, সহজ এবং (এর কারণে) সস্তা।
যদি না, মেরিনরা সামরিক মতবাদের ভিত্তিতে বিমানবাহী জাহাজে অবতরণের সম্ভাবনা অনুমান করে।

[অভিজাত]

আমি পরে যা পড়েছি তা থেকে, এর ব্যাখ্যা হতে পারে যে মেরিন পাইলটরা নৌবাহিনীর ব্যবস্থায় নৌবাহিনীর পাইলটদের সাথে প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত।
এবং যদি আপনি F35a মেরিনগুলিকে একটি সস্তা বিকল্প হিসাবে নেন তবে আপনাকে এর জন্য একটি পৃথক প্রশিক্ষণ ব্যবস্থা তৈরি করতে হবে - সিমুলেটর, প্রশিক্ষণ কেন্দ্র, এবং একটি সরবরাহ ব্যবস্থা এবং আরও অনেক কিছু।
বিবেচনা করা হয় যে মেরিনদের জন্য F-35V ছাড়াও আরও ব্যয়বহুল F-35S কেনা আরও লাভজনক
আবার, পাইলট এবং সরঞ্জামের ক্ষেত্রে একীকরণ, এবং এটি সাধারণভাবে সস্তা।
আসলে, এটি একই রকম ছিল - মেরিনদের কাছে নৌবাহিনীর মতো F-18 ছিল, এবং প্রচলিত বিমান বাহিনীর মতো F-16 নয়

[লিয়াম]

আইএলসি এক্সপিডিশনারি ফোর্সেস। একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এই ক্ষেত্রে বিমান পরিবহনের একটি মাধ্যম। অতএব, একটি ডেক ক্যারিয়ার প্রয়োজন এবং "ল্যান্ড প্লেন নয়।

[3ডেনিমাল]

Marinas এর UDC আছে, যার ডেক থেকে F-35B ব্যবহার করা সম্ভব। উপরে, Avior একটি ব্যাখ্যা দিয়েছে যা বিমান নির্বাচনের যুক্তির সাথে পুরোপুরি ফিট করে।

[অভিজাত]

নীতিগতভাবে, ল্যান্ডিং অপারেশনের জন্য তারা প্রকৃতপক্ষে এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের অংশ হিসাবে F-18 মেরিনদের স্কোয়াড্রন অন্তর্ভুক্ত করতে পারে, তবে বিমানবাহী বাহক পরিবহন হিসাবে নয়, বরং পক্ষ থেকে যুদ্ধ ব্যবহারের জন্য, তবে আমি উপরে যে বিষয়গুলি সম্পর্কে লিখেছি তার জন্য না হলে, আমরা এই ছাড়া করতে পারে.
তবুও, প্রধান কারণ হ'ল সরঞ্জামগুলির সম্পূর্ণ একীকরণ, যা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে পাইলটদের ঘূর্ণনের অনুমতি দেয়।
এবং এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলিকে কেবল পরিবহন হিসাবে ব্যবহার করা অযৌক্তিক, আরও বেশি, এমনকি যদি একজন মেরিন পাইলটকে কেবলমাত্র একটি ল্যান্ড এয়ারফিল্ডে উড়ে যাওয়ার জন্য একটি বিমানবাহী রণতরী থেকে অবতরণ করতে হয়, তবুও তাকে ডেক থেকে পুরো ফ্লাইট কোর্সটি অতিক্রম করতে হবে। . একটি সাধারণ পরিবহন বিকল্প হিসাবে, একটি খুব ব্যয়বহুল পরিতোষ।
রিফুয়েলিং দিয়ে দূর থেকে ফ্লাইট দেওয়া সহজ।
তবে এটি f-18 + হ্যারিয়ারের বান্ডিলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যেখানে হ্যারিয়ারের যুদ্ধ ক্ষমতা F-18 এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ছিল
কিন্তু নতুন গুচ্ছে, F-35B F-35S-এর বেশিরভাগ কাজ সম্পাদন করতে যথেষ্ট সক্ষম এবং বিমানবাহী রণতরীগুলিতে F-35S স্কোয়াড্রন মোতায়েন করার প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত সন্দেহজনক। স্বল্প পরিসরের কারণে যে সমস্ত স্বতন্ত্র কাজগুলি এখনও F-35v দ্বারা সঞ্চালিত হতে পারে না, উদাহরণস্বরূপ, প্রচলিত নৌবাহিনী F-35S দ্বারা সহজেই প্রদান করা যেতে পারে

[লিয়াম]

Avior থেকে উদ্ধৃতি

পাইলটদের ঘূর্ণন সহ প্রযুক্তির একীকরণ।

এটি কিসের মতো? নৌবাহিনী বা সেনাবাহিনীর পাইলটরা এক সপ্তাহের জন্য আইএলসিতে যান এবং তার বিপরীতে? মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তারা এমন পরিস্থিতিতে খুব অবাক হবেন)

Avior থেকে উদ্ধৃতি

ব্যয়বহুল পরিতোষ।
রিফুয়েলিং সহ দূর থেকে ফ্লাইট প্রদান করা সহজ

আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন কেন, উদাহরণস্বরূপ, ট্যাঙ্কগুলি বেশিরভাগ ট্রেলার বা ট্রেনে চলে? সবচেয়ে ব্যয়বহুল আনন্দ হল "অ-যুদ্ধ" আন্দোলনে মোটর ইত্যাদির সীমিত সম্পদ ব্যয় করা।

Avior থেকে উদ্ধৃতি

স্বল্প পরিসরের কারণে যে সমস্ত স্বতন্ত্র কাজগুলি এখনও F-35v দ্বারা সঞ্চালিত হতে পারে না, উদাহরণস্বরূপ, প্রচলিত নৌবাহিনী F-35S দ্বারা সহজেই প্রদান করা যেতে পারে

পার্থক্য শুধু পরিসীমা নয়।
প্রচলিত নৌ F-35S-এর একটি অপূরণীয় ত্রুটি রয়েছে - তারা ILC-এর অন্তর্গত নয়৷ আপনি কি ILC-কে এর বিমান চলাচলের একটি বড় অংশ থেকে বঞ্চিত করার এবং এর "স্বায়ত্তশাসন" কাটার প্রস্তাব করেন? মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আবার অবাক হবে)

[অভিজাত]

এবং এটিও।
কিন্তু মেরিনদের জন্য সরাসরি আক্রমণ সমর্থন সাধারণত হ্যারিয়ার দ্বারা ইউডিসি সহ দেওয়া হয়, এবং বিমান বাহক থেকে - সাধারণ, যা তাত্ত্বিকভাবে নৌ পাইলটদের দ্বারা পরিচালনা করা যেতে পারে, এবং F-18 মেরিনরা তখন কেবলমাত্র মনোনীত উপকূলীয় এয়ারফিল্ডে উড়ে যায়, আমেরিকানরা বায়ুতে জ্বালানি সরবরাহ করে। একটি উচ্চ স্তরে, এবং একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে বিমান পরিবহনের সরাসরি প্রয়োজন নেই ..
আবার, নাভি পাইলট এবং মেরিনদের জন্য, ফ্লাইট ক্রুগুলির ঘূর্ণন বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং সরঞ্জামগুলির একীকরণ এটি করার অনুমতি দেয়।

[3ডেনিমাল]

বেশ যৌক্তিক দেখায়। IMHO, বিকল্প A, বিমান বাহিনীর দ্বারা উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত, সর্বোত্তম, তবে এমন যুক্তি থাকতে পারে যা এর চেয়ে বেশি।

[কেরেনস্কি]

এবং কিভাবে এই ডেক ILC এর প্রধান কাজগুলির সাথে সংযুক্ত?