সামরিক পর্যালোচনা

সবচেয়ে ভারী হেলিকপ্টার। জার্মান সামরিক বাহিনীর জন্য "রয়্যাল স্ট্যালিয়ন"

42

সিকোরস্কি, একজন আমেরিকান হেলিকপ্টার নির্মাতা এবং একজন প্রধান জার্মান অস্ত্রাগার রাইনমেটাল জার্মান সেনাবাহিনীকে একটি নতুন ভারী হেলিকপ্টার CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন ("রয়্যাল স্ট্যালিয়ন") অফার করছে। কোম্পানিগুলি নির্মাতাদের একটি পুল উপস্থাপন করেছে যারা নতুন হেলিকপ্টার উৎপাদন ও রক্ষণাবেক্ষণের সাথে জড়িত থাকবে। ধারণা করা হয় যে এই বিশেষ মেশিনটি বুন্দেশ্বেয়ারে একটি নতুন ভারী পরিবহন হেলিকপ্টার সরবরাহের জন্য প্রোগ্রামের বিজয়ী হয়ে উঠবে।


CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন Mi-26-এর পরে দ্বিতীয়


সিকোর্স্কি ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা তৈরি CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন হেভি ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টারটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ন্যাটো সদস্যদের কাছে উপলব্ধ সবচেয়ে ভারী হেলিকপ্টার। হেলিকপ্টারটি CH-53 সি স্ট্যালিয়নের আরও বিকাশ, যার প্রথম ফ্লাইটটি 15 অক্টোবর, 1964 সালে হয়েছিল। ভবিষ্যতে, মেশিনটি বারবার আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং এখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য রাজ্যের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে।

CH-53K King Stallion মডেলে সরাসরি কাজ শুরু হয়েছিল 2006 সালে। তিনটি ইঞ্জিনে সজ্জিত নতুন ভারী পরিবহন হেলিকপ্টারের প্রধান গ্রাহক ছিল ইউএস মেরিন কর্পস। মোট, সিকোরস্কি মার্কিন মেরিনকে এই জাতীয় দুইশত হেলিকপ্টার সরবরাহ করতে প্রস্তুত এবং সম্ভাব্য চুক্তির মোট পরিমাণ $ 25 বিলিয়ন অনুমান করা হয়েছে। হেলিকপ্টারের নতুন সংস্করণের প্রথম মডেলগুলির গ্রাউন্ড পরীক্ষা 2014 সালে শুরু হয়েছিল এবং প্রথম ফ্লাইট পরীক্ষা 27 অক্টোবর, 2015 এ হয়েছিল। অর্থাৎ, সিকোরস্কি CH-51 হেলিকপ্টারের প্রথম নমুনার ফ্লাইটের 53 বছর পরে। 2018 সালে, প্রথম হেলিকপ্টারটি মার্কিন মেরিন কর্পসের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। ততক্ষণে, CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন হেলিকপ্টারগুলি পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের সময় মোট 1200 ঘন্টারও বেশি উড়েছিল, সমস্ত নির্দিষ্ট সূচকে পৌঁছেছিল। এপ্রিল 2018 সালে, সিকোরস্কি CH-53K হেলিকপ্টারটিও জার্মানিতে প্রথম ফ্লাইট করেছিল।


ছবি: usni.org

বর্তমানে, নতুন ভারী পরিবহন হেলিকপ্টার CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন চমৎকার পেলোড সহ একটি আধুনিক বিমান। পশ্চিমে, এই হেলিকপ্টারটির কেবল কোনও অ্যানালগ নেই। একই সময়ে, আমেরিকান শিল্পের অভিনবত্ব রাশিয়ান Mi-26T হেলিকপ্টার থেকে নিকৃষ্ট। আমেরিকান CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন হেলিকপ্টারের বহন ক্ষমতা, প্রস্তুতকারকের তথ্য অনুযায়ী, 36 পাউন্ড (প্রায় 16,3 টন) এর মধ্যে সীমাবদ্ধ, যেখানে Mi-26T এর সর্বোচ্চ 20 টন বহন ক্ষমতা রয়েছে। একই সময়ে, গার্হস্থ্য ভারী পরিবহন হেলিকপ্টারটি লক্ষণীয়ভাবে বড়, এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 56 টন বনাম 39,9 টন আমেরিকান প্রতিপক্ষের জন্য। তাই বিশ্বের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে উত্তোলনকারী হেলিকপ্টার হিসাবে Mi-26 হেলিকপ্টারের আধিপত্য এখনও বিপদে পড়েনি।

সিকোরস্কি এবং বোয়িং জার্মান চুক্তির জন্য লড়াই করে


ভারী ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টার অধিগ্রহণের জন্য Bundeswehr প্রোগ্রামে 44 সালে 60 থেকে 2021টি রোটারক্রাফ্ট কেনার জন্য একটি চুক্তির সমাপ্তি জড়িত, এর পরে পরিষেবা সহায়তা এবং প্রযুক্তিগত কর্মী এবং পাইলটদের প্রশিক্ষণ। একই সময়ে, সিকোরস্কি এবং রাইনমেটাল আরেকটির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে বিমান চালনা জায়ান্ট হল বোয়িং কর্পোরেশন। বোয়িং জার্মানিতে তার সমানভাবে পরিচিত H-47 চিনুক ভারী পরিবহন হেলিকপ্টার প্রচার করছে, যা বিশ্বের 20টি দেশে ব্যবহৃত হয়।

বিশেষত জার্মান বিমান বাহিনীতে অপারেশনের জন্য, সিকোরস্কি এবং রাইনমেটাল একটি বড় দল গঠন করেছিল, যার মধ্যে 10টি সুপরিচিত জার্মান শিল্প কোম্পানি অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার মধ্যে এমটিইউ অ্যারো ইঞ্জিন, হাইড্রো সিস্টেম কেজি, অটোফ্লাগ জিএমবিএইচ, রকওয়েল কলিন্স জার্মানি, জেডএফএল এবং অন্যান্য রয়েছে। তারা সকলেই সিকোরস্কির প্রযুক্তিগত অংশীদার এবং বুন্দেশওয়ের দ্বারা ব্যবহৃত CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন হেলিকপ্টারগুলির জন্য সরঞ্জাম এবং বিভিন্ন ইউনিট সরবরাহকারী হতে পারে। এই হেলিকপ্টারগুলির রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং পরিচালনায় একই সংস্থাগুলি জার্মান সেনাবাহিনীকে সাহায্য করবে৷ জার্মানিতে এই কাজগুলি সহজতর করার জন্য, ভারী পরিবহন হেলিকপ্টার সমর্থন করার জন্য একটি বিশেষ লজিস্টিক সেন্টার এবং একটি পরিষেবা কেন্দ্র তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা লিপজিগ/হ্যালে বিমানবন্দরে অবস্থিত হতে পারে। Schkeuditz শহরে অবস্থিত এই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি উভয় জার্মান শহরেই পরিষেবা দেয়৷


ছবি: সিকরস্কি

জার্মানিতে কোম্পানিগুলির একটি সম্পূর্ণ পুল তৈরি করার সিদ্ধান্ত যা হেলিকপ্টারের জার্মান সংস্করণের জন্য তাদের নিজস্ব সরঞ্জাম সরবরাহ করবে জার্মান মহাকাশ শিল্পের জন্যও উপকারী৷ শিল্পের জন্য, এর অর্থ হবে উচ্চ যোগ্য বিশেষজ্ঞদের জন্য নতুন চাকরির সৃষ্টি, সেইসাথে আধুনিক প্রযুক্তির স্থানান্তর, রাইনমেটাল এভিয়েশন সার্ভিসেস জিএমবিএইচ-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক মার্ক শ্মিট বলেছেন। একই সময়ে, প্রকল্পটি দীর্ঘমেয়াদী, যেহেতু এটি কয়েক দশক ধরে নতুন হেলিকপ্টার পরিচালনা করার পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং এর সুযোগ সামরিক সমস্যা সমাধানের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। মেশিনের রপ্তানি ডেলিভারিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

নতুন হেলিকপ্টার CH-53K কিং স্ট্যালিয়নের বৈশিষ্ট্য


নতুন ভারী ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টার CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন একটি আধুনিক মেশিন, যা অর্ধ শতাব্দীর একটি সুপ্রমাণিত হেলিকপ্টারের উপর ভিত্তি করে তৈরি। ইতিহাস সশস্ত্র বাহিনীতে সেবা। একই সময়ে, সিকোরস্কির প্রেসিডেন্ট ড্যান শুল্টজের মতে, নতুন হেলিকপ্টারটিতে আরও 50 বছর আকাশে থাকার প্রতিটি সুযোগ রয়েছে, বিভিন্ন সামরিক ও বেসামরিক কাজ সম্পাদন করে।

ভারী পরিবহন হেলিকপ্টার CH-53K কিং স্ট্যালিয়নের প্রধান উদ্দেশ্য হ'ল জাহাজ থেকে তীরে সহ সৈন্য এবং সরঞ্জাম পরিবহন করা; আহত এবং আহতদের সরিয়ে নেওয়া; যুদ্ধ সহ অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করা; বিশেষ অপারেশন বাহিনীর জন্য সমর্থন; মানবিক মিশনে অংশগ্রহণ; বিভিন্ন আগুন নেভানো। একই সময়ে, হেলিকপ্টারটি আর্কটিক থেকে মরুভূমি পর্যন্ত বিভিন্ন জলবায়ু অঞ্চলে, যে কোনও আবহাওয়ায় এবং যে কোনও দৃশ্যমানতায় অপারেশন করার অনুমতি দেয়।


ছবি: লকহিড মার্টিন

এটি লক্ষণীয় যে নতুন হেলিকপ্টারটি একটি "গ্লাস" ককপিট পেয়েছে, ভবিষ্যতে সহজ সফ্টওয়্যার আপডেটের সম্ভাবনা সহ সম্পূর্ণরূপে আপডেট করা এভিওনিক্স এবং ডিজিটাল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। আধুনিক প্রযুক্তির ব্যাপক প্রবর্তনের ফলে হেলিকপ্টার ক্রু কমিয়ে দুইজন করা সম্ভব হয়েছে। প্রস্তুতকারকের আশ্বাস অনুসারে, হেলিকপ্টারটির তুলনামূলকভাবে সহজ পরিবর্তনের কারণে ভবিষ্যতে অভ্যন্তরীণ পেলোডও বাড়ানো যেতে পারে। CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন হেলিকপ্টারের বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধার মধ্যে, বিকাশকারীরা একটি সমন্বিত সেন্সর সিস্টেমও অন্তর্ভুক্ত করে যা রিয়েল-টাইম ট্র্যাকিং, পূর্বাভাস এবং প্রাথমিক পর্যায়ে সরঞ্জামগুলির সাথে বিভিন্ন প্রযুক্তিগত সমস্যা প্রতিরোধ করতে দেয়। ভবিষ্যতে, এটি ভারী হেলিকপ্টারগুলির রক্ষণাবেক্ষণের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে (আর্থিক এবং অস্থায়ী উভয়ই)। এর পরিবর্তে, এই ধরনের বিমানের পুরো বহরের উচ্চ ফ্লাইট প্রস্তুতি নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে ইতিবাচক প্রভাব ফেলতে হবে।

CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন হেলিকপ্টারের একটি বৈশিষ্ট্য হল পাওয়ার প্ল্যান্ট, একটি HP 408 পাওয়ার সহ তিনটি জেনারেল ইলেকট্রিক T7500 টার্বোশ্যাফ্ট ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। প্রতিটি এই পাওয়ার প্ল্যান্টটি তার শ্রেণীর মেশিনগুলির জন্য খুব উচ্চ গতির বৈশিষ্ট্য সহ হেলিকপ্টার সরবরাহ করে। হেলিকপ্টারের সর্বোচ্চ গতি 315 কিমি/ঘন্টা। এটি আক্রমণকারী হেলিকপ্টারের তুলনায় অনেক বেশি, ক্রুজিং গতি প্রায় 290 কিমি / ঘন্টা। তুলনা করার জন্য, প্রস্তুতকারকের মতে Mi-26T-এর সর্বোচ্চ গতি 270 কিমি/ঘন্টা। উচ্চ গতি CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন হেলিকপ্টারটিকে ক্রু এবং সৈন্যদের জন্য বিপজ্জনক এলাকাটি দ্রুত ছেড়ে যেতে দেয়। সর্বোচ্চ সম্ভাব্য ফ্লাইট উচ্চতা 18 হাজার ফুট (5486 মিটার)।

একটি বাহ্যিক স্লিং-এ কার্গো বসানোর সাথে হেলিকপ্টারের সর্বোচ্চ বহন ক্ষমতা হল 16,3 টন। একই সময়ে, কিং স্ট্যালিয়ন 12 কিলোমিটার দূরত্বে একটি বাহ্যিক স্লিংয়ে 200 কেজি বিভিন্ন কার্গো পরিবহন করতে সক্ষম। ফলাফলটি উচ্চ বায়ু তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে প্রাপ্ত হয়েছিল - 204 মিটারের ফ্লাইট উচ্চতায় 33 ডিগ্রি সেলসিয়াস। এটি তার পূর্বসূরি, CH-914E হেলিকপ্টারের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ ভাল। একই সময়ে, পরিবহন কেবিনের ভিতরে পণ্য পরিবহনের সম্ভাবনা সম্প্রসারিত করা হয়েছে। কেবিনটি তার পূর্বসূরির তুলনায় 53 সেমি বা 30 শতাংশ প্রশস্ত হয়েছে। এটি আপনাকে হেলিকপ্টারের ভিতরে যানবাহন পরিবহন করতে দেয়, উদাহরণস্বরূপ, কেবিন পরিবর্তন না করেই HMMWV মাল্টি-পারপাস চাকার সাঁজোয়া যান। এছাড়াও কেবিনে আপনি দুটি প্যালেট 15L (463x2 কেজি), বা 4500 লিটার প্রতিটি জ্বালানী সহ তিনটি ট্যাঙ্ক বা 3030 পদাতিক (সিটগুলির কেন্দ্রীয় সারি ইনস্টল না করে), বা 32 জন আহতকে একটি স্ট্রেচারে পরিবহন করতে পারেন। কার্গো বগির মাত্রা: দৈর্ঘ্য - 24 মিটার, প্রস্থ - 9,1 মিটার, উচ্চতা - 2,6 মিটার।


CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন হেলিকপ্টারগুলির একটি অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য হল যে তারা একটি ইন-ফ্লাইট রিফুয়েলিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। হেলিকপ্টারটি স্ট্যান্ডার্ড লকহিড মার্টিন KC-130J ট্যাঙ্কার বিমানের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা বুন্দেসওয়ের ভবিষ্যতেও পরিচালনা করার পরিকল্পনা করেছে। একটি পৃথক সুবিধা হ'ল কার্গো কম্পার্টমেন্টের নকশা, যা C130-J এবং A400M পরিবহন বিমানের মতো একই প্যালেটগুলি ব্যবহারের অনুমতি দেবে। এ কারণে এসব পরিবহন বিমানের অবতরণের স্থান থেকে গন্তব্যে পণ্য পরিবহনের জন্য হেলিকপ্টারটি ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি খুব সুবিধাজনক, বিবেচনা করে যে CH-53K হেলিকপ্টারটি এমন জায়গায়ও ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে ভারী পরিবহন বিমান অবতরণ করা সম্ভব নয়।




লেখক:
ব্যবহৃত ফটো:
lockheedmartin.com
42 ভাষ্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. ভ্লাদিমির_2ইউ
    ভ্লাদিমির_2ইউ 17 জানুয়ারী, 2020 05:41
    +2
    ওহ কিভাবে বুনশু "সি কিং" অনুরূপ, শুধুমাত্র সম্পূর্ণরূপে উত্তপ্ত! ))
    1. সিটিএবিইপি
      সিটিএবিইপি 17 জানুয়ারী, 2020 07:13
      +2
      সামান্য প্রসারিত - কিন্তু Humvee আরোহণ :)।
      1. ভ্লাদিমির_2ইউ
        ভ্লাদিমির_2ইউ 17 জানুয়ারী, 2020 07:14
        -1
        একটু দেরিতে বুঝতে পারলাম, ‘ওশকোশ’ ট্রেন্ডে আছে, তাই না?
        1. ভ্যাসিলি পোনোমারেভ
          ভ্যাসিলি পোনোমারেভ 17 জানুয়ারী, 2020 08:03
          -2
          Humvee একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রতিস্থাপন করা হবে না
          1. arkadiyssk
            arkadiyssk 17 জানুয়ারী, 2020 09:58
            +2
            যাইহোক, আপডেট হওয়া স্ট্যালিয়নের জন্য এটি একটি প্রধান প্রয়োজনীয়তা ছিল - ককপিটে হুমভি পরিবহন করার ক্ষমতা এবং বাহ্যিক স্লিংয়ে নয়।
            1. san4es
              san4es 17 জানুয়ারী, 2020 12:05
              +3
              ....
              .... আর্কটিক থেকে মরুভূমি পর্যন্ত বিভিন্ন জলবায়ু অঞ্চলে ...
    2. TermiNakhter
      TermiNakhter 17 জানুয়ারী, 2020 18:47
      0
      হয়তো তিনি ভাল, কিন্তু তিন-ইঞ্জিন বিন্যাস এবং সেই অনুযায়ী, আরও জটিল প্রধান গিয়ারবক্স খুব বিতর্কিত। যেমন জার্মানরা বলে: "অন্ত্র খাবেন না।"
      1. ফ্রুট_কেক
        ফ্রুট_কেক ফেব্রুয়ারি 22, 2020 15:21
        0
        জার্মানরা এখনও বিষয়গুলিকে জটিল করার প্রেমিক
        1. TermiNakhter
          TermiNakhter ফেব্রুয়ারি 22, 2020 15:47
          0
          ঠিক আছে, জার্মানরা এটাকে জটিল করেনি। সমস্যা শক্তিশালী ইঞ্জিন। ডি - 136, ইউএসএসআর-এ উন্নত, মোটর সিচ দ্বারা উত্পাদিত, অন্য কেউ পারেনি।
  2. ডেডোক
    ডেডোক 17 জানুয়ারী, 2020 08:02
    +5
    সুদর্শন মানুষ, হাল ছাড়বেন না
    1. খারাপ_গ্রা
      খারাপ_গ্রা 17 জানুয়ারী, 2020 18:25
      +5
      উদ্ধৃতি: ডেডোক
      সুদর্শন মানুষ, হাল ছাড়বেন না

      আমার মতে, আমাদের Mi-26 এর তুলনায় এটি একধরনের বিশ্রী দেখাচ্ছে:

      1. টিমএক্স
        টিমএক্স 18 জানুয়ারী, 2020 13:21
        +3
        এবং আমার মতে, 1964 সালে বিকশিত একটি গাড়ির জন্য, বিপরীতে, এটি দেখতে খুব সাহসী এবং ''ভবিষ্যতবাদী'' দেখায়, যা এটিকে এত দশক ধরে প্রাসঙ্গিক থাকতে দেয়, এর সমসাময়িক এবং প্রোটোটাইপ Mi-6 এর বিপরীতে, যা দীর্ঘ সময়ের জন্য অবসর নেওয়ার পর থেকে.. হাসি
        1. খারাপ_গ্রা
          খারাপ_গ্রা 18 জানুয়ারী, 2020 14:20
          0
          TimX থেকে উদ্ধৃতি
          এবং আমার মতে, একটি 1964 গাড়ির জন্য, বিপরীতভাবে, এটি খুব সাহসী এবং ''ভবিষ্যতবাদী'' দেখায়,

          ''ভবিষ্যতবাদী'' কী, আমি সম্মত, শুধুমাত্র এই সমস্ত বাক্সগুলি বিভিন্ন দিকে আটকে আছে, যা প্রপেলার থেকে বায়ুপ্রবাহ অঞ্চলে অবস্থিত, হেলিকপ্টারে এরোডাইনামিক যোগ করে না।
          TimX থেকে উদ্ধৃতি
          .... তার সমসাময়িক এবং প্রোটোটাইপ Mi-6 এর বিপরীতে, যা দীর্ঘদিন ধরে অবসর নিয়েছে ..

          এবং কেন Mi-6th ব্যবহার করবেন যদি একটি আরও উন্নত Mi-26 এর কুলুঙ্গিতে উপস্থিত হয়, যা এটিকে প্রায় সমস্ত প্যারামিটারে ছাড়িয়ে যায় (গতি ব্যতীত)।
          সম্প্রতি অবধি, Mi-26 সবচেয়ে লাভজনক হেলিকপ্টার হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল (পণ্য পরিবহনের সর্বনিম্ন খরচ)।
          1. টিমএক্স
            টিমএক্স 20 জানুয়ারী, 2020 00:10
            +1
            প্রপেলার থেকে বায়ুপ্রবাহ অঞ্চলে অবস্থিত শুধুমাত্র এই সমস্ত বাক্সগুলি বিভিন্ন দিকে আটকে থাকে, হেলিকপ্টারে অ্যারোডাইনামিক যোগ করে না

            ঠিক আছে, এখানে নিবন্ধটির লেখক আপনার সাথে একমত নন এবং বিপরীতভাবে, আমাদের এমআই-26 এর সাথে তুলনা করে এর উচ্চ ক্রুজিং এবং সর্বাধিক গতি হাইলাইট করেছেন ... আমাকেও স্বীকার করতে হবে, প্রথমে আমি খুব অবাক হয়েছিলাম (মনে হয় যে সের্গেই ভিও-এর একজন সুপরিচিত লেখক এবং বিমান ও বিমান প্রতিরক্ষা সংক্রান্ত বিষয়ে, তাকে অপেশাদারিতে লক্ষ্য করা যায়নি ..)
          2. টিমএক্স
            টিমএক্স 20 জানুয়ারী, 2020 00:46
            +1
            এবং কেন Mi-6th শোষণ করবেন যদি আরও উন্নত Mi-26 এর কুলুঙ্গিতে উপস্থিত হয় ...

            আসল বিষয়টি হ'ল এগুলি বিভিন্ন শ্রেণীর মেশিন এবং এগুলি কেবল টেক-অফ ওজনের সাথে সম্পর্কিত, যা (এমআই -6 এর জন্য) 50 এর দশকের মাঝামাঝি প্রযুক্তির অপূর্ণতার ফলাফল এবং সত্য ছিল। এটি ছিল গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন সহ প্রথম সোভিয়েত হেলিকপ্টার এবং অবিলম্বে এই ধরনের একটি মাত্রা (প্রথমে, মিল নিজেই নিজেকে 5-6 টন বহন ক্ষমতা এবং 5000 এইচপির একটি ইঞ্জিনের মধ্যে সীমাবদ্ধ করার পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু সামরিক, প্রায়ই তাদের সাথে ঘটে, স্বাদ পেয়েছি এবং ...)। অতএব, MI-6 বা CH-53K ক্লাসে একটি নতুন মেশিনের প্রয়োজনীয়তা অদৃশ্য হয়ে যায়নি, এবং Mi-46 চালু হওয়ার প্রায় সাথে সাথেই মাইলেভাইটরা নিজেরাই এই জাতীয় মেশিন (Mi-26 সূচকের অধীনে) অধ্যয়ন করতে শুরু করেছিল। ব্যাপক উৎপাদন এবং এর জীবনচক্রের ব্যয়ের বাস্তব তথ্য প্রাপ্ত। কিন্তু প্রয়োজনীয় মাত্রার একটি ইঞ্জিনের অভাব, ইউনিয়নের পুনর্গঠন এবং পতনের ফলে, সমস্ত কাজ স্থগিত এবং হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে .. কিন্তু, 2010 সাল থেকে, চীনারা অবিরামভাবে মিল ডিজাইন ব্যুরোকে যৌথভাবে তৈরি করার প্রস্তাব দিয়ে আসছে। এই শ্রেণীর একটি গাড়ি (এখন AHL নামে পরিচিত)
        2. জন22
          জন22 19 জানুয়ারী, 2020 19:34
          +1
          Mi - 6 car 1957. এবং এটি বহন ক্ষমতা এবং ব্যবহৃত ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে একটি যুগান্তকারী ছিল।
        3. TermiNakhter
          TermiNakhter ফেব্রুয়ারি 22, 2020 15:49
          0
          সাহসী এবং ভবিষ্যত - এটি অবশ্যই শান্ত এবং আড়ম্বরপূর্ণ, কিন্তু কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে খুব দুর্বল। Mi - 26 পরিষেবাতে রয়েছে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিষেবাতে থাকবে। এটি প্রতিস্থাপন করার জন্য রাশিয়া এবং চীন কেবল একটি গাড়ি আঁকছে।
      2. দানব
        দানব 19 জানুয়ারী, 2020 10:10
        -1
        আমাদের হেলিকপ্টার আরও মার্জিত) বুর্জোয়া এক, এই সমস্ত লেজ এবং বাক্সগুলির সাথে, একটি ছিনতাইকারীর মতো, অন্য লোকেদের ভালোর সাথে ঝুলানো, পতিত থেকে নেওয়া।
      3. ডেডোক
        ডেডোক 20 জানুয়ারী, 2020 08:55
        0
        এবং, আপনি অনুমান করেন - নীচে থেকে ব্লেড সমাবেশ পর্যন্ত উচ্চতা?, তারপর মোট দৈর্ঘ্য ... এবং আপনি সৌন্দর্য কি তা বুঝতে পারবেন। আপনাকে উভয়ের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলিও দেখতে হবে না ...
      4. ফ্রুট_কেক
        ফ্রুট_কেক ফেব্রুয়ারি 22, 2020 15:22
        0
        mi-26 সম্পর্কে কি? এটি একটি ভিন্ন শ্রেণীর হেলিকপ্টার
  3. রেডস্কিনের প্রধান মো
    রেডস্কিনের প্রধান মো 17 জানুয়ারী, 2020 09:05
    +2
    পাইপ নাকি সব একই টার্বো ইঞ্জিন?
    1. জন22
      জন22 19 জানুয়ারী, 2020 19:28
      +2
      অবশ্যই TURBOVAL. টারবাইন শব্দ থেকে। একটি বিনামূল্যে টারবাইন সঙ্গে, i.e. ড্রাইভ টারবাইন (কম্প্রেসার) এর সাথে কোন অনমনীয় সংযোগ নেই। যোগাযোগ গ্যাস।
  4. দূর_মোড
    দূর_মোড 17 জানুয়ারী, 2020 09:15
    -1
    এবং একবার সিকোরস্কি একজন সহকর্মী দেশবাসী ছিলেন, তিনি কিয়েভে পরিবেশন করেছিলেন, একটি দ্বিগুণ ছাপ এবং মনে হয় যে তার কাজ বেঁচে থাকে তবে শত্রুর জন্য কাজ করে।
    1. আইরিস
      আইরিস 17 জানুয়ারী, 2020 15:15
      +1
      তাই ‘স্বদেশপ্রেমিক’ একই জায়গায় কাজ করে।
  5. প্রাইভেট-কে
    প্রাইভেট-কে 17 জানুয়ারী, 2020 09:19
    0
    Bundes এটা কিনতে হবে. যদি শুধুমাত্র কারণ কোন বিকল্প নেই.
  6. ম্যাক্সিম 364364
    ম্যাক্সিম 364364 17 জানুয়ারী, 2020 11:11
    +5
    আমাদের Mi-26 এর সাথে তুলনা করলে, অভ্যন্তরীণ ভলিউমটি কেবল কিছুই নয়, এটি ব্যাকপ্যাক এবং আবর্জনা সহ একশত গরুর মধ্যে ফিট করে, যদিও আপনি ভিড়ের সময় ভিড় বাসের মতো উড়ে যান।
    1. টিমএক্স
      টিমএক্স 18 জানুয়ারী, 2020 13:00
      +3
      আমাদের Mi-26 এর সাথে তুলনা করে, অভ্যন্তরীণ ভলিউম কেবল কিছুই নয় ..

      এটি এখনও একটি ভিন্ন শ্রেণীর যন্ত্র: CH-53টি I. Sikorsky দ্বারা সোভিয়েত Mi-6-এর ছাপের অধীনে ডিজাইন করা হয়েছিল, যা তখন বিশ্বের বৃহত্তম এবং সর্বাধিক উত্তোলন ছিল এবং যা তিনি ব্যক্তিগতভাবে দেখতে এবং মূল্যায়ন করতে সক্ষম ছিলেন 1965 সালে লে বোর্গেট এয়ার শোতে।
      অতএব, এই দুটি গাড়ির তুলনা করা আরও যুক্তিযুক্ত। এবং এখানে এটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট যে ''আমেরিকান'' উন্নয়ন এবং উন্নতির একটি দীর্ঘ পথ অতিক্রম করেছে এবং এখনও উত্পাদিত হচ্ছে, যা জন্ম থেকেই এর অন্তর্নিহিত দুর্দান্ত আধুনিকীকরণের সম্ভাবনার জন্য সম্ভব হয়েছে, শুধুমাত্র আমাদের Mi-8 এর সাথে তুলনীয়। , এবং বোয়িং '' চিনুক ''। Mi-6, অনেক অগ্রগামী মেশিনের মতো, এত দীর্ঘ বিকাশ লাভ করেনি এবং Mi-26 দ্বারা উত্পাদন এবং অপারেশনে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এটি একটি মেশিন যা অসামান্য এবং এখনও অনন্য, তবে এখনও কিছুটা ভিন্ন মাত্রার।
  7. আলেক্সি আর.এ.
    আলেক্সি আর.এ. 17 জানুয়ারী, 2020 11:35
    +8
    হুমম...ভারী মেশিনগুলি ধীরে ধীরে অপ্রচলিত হয়ে যায়। CH-53 এর ইতিহাস 60 বছর আগে শুরু হয়েছিল, যখন মেরিনরা পিস্টন ইঞ্জিন সহ হেলিকপ্টার থেকে টার্বোশ্যাফ্ট সহ হেলিকপ্টারে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। তারা বোয়িং এর চিনুকের সাথে লড়াই করতে সক্ষম হয়েছিল (যদিও ম্যাকনামারা "সেনাবাহিনীর সাথে অস্ত্র ও সরঞ্জাম একীকরণের" উপর জোর দিয়েছিলেন), এবং সিকোরস্কি বিজয়ী হন। তারপর থেকে, CH-53 আপগ্রেড এবং আপগ্রেড করা হয়েছে, ইঞ্জিন, রটার ব্লেড, উপকরণ ইত্যাদি পরিবর্তন এবং যোগ করা হয়েছে।
    1. টিমএক্স
      টিমএক্স 18 জানুয়ারী, 2020 12:51
      +3
      তারা বোয়িং এর চিনুকের সাথে লড়াই করতে সক্ষম হয়েছিল ..
      ঠিক আছে, ন্যায্যভাবে, ইউএসএমসি ততক্ষণে অনুদৈর্ঘ্য স্কিমের আরেকটি হেলিকপ্টার পরিচালনার একটি ইতিবাচক অভিজ্ঞতা পেয়েছিল - বোয়িং ভার্টল CH-46 ''সি নাইট'', যা সফলভাবে ''মেরিন''কে বসন্ত পর্যন্ত পরিবেশন করেছিল। 2015, এর পরে তাদের MV-22 Osprey-এ প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল।
  8. পেট্রোল কাটার
    পেট্রোল কাটার 17 জানুয়ারী, 2020 21:01
    +1
    ভয়ঙ্কর - পারমাণবিক যুদ্ধের মতো।
    কিন্তু, যদি এটি গতিকে প্রভাবিত না করে, তাহলে অনুগ্রহ করে। হ্যায় হবে। ঠিক আছে, মার্কিন সেনাবাহিনীকে কিছু বিষয়ে তার সমস্যার সমাধান করতে হবে।
    আমার প্রাদেশিক মতে, সিকোরস্কির বেশিরভাগ গাড়িই বিশুদ্ধভাবে নান্দনিকভাবে একটু ভীতিকর।
    কমরেড মিল, আমার মতে, তার গাড়ির অ্যারোডাইনামিকসের দিকে বেশি মনোযোগ দিতেন। হ্যাঁ, এবং কমরেড কামভও।
  9. ভয়াকা উহ
    ভয়াকা উহ 18 জানুয়ারী, 2020 00:19
    +3
    ইসরায়েলও কিং স্ট্যালিয়নের দিকে স্যুইচ করছে।
    যদিও আমি চিনুক পছন্দ করি।
    স্ট্যালিয়নের পক্ষে, তারা সমস্ত ডিজিটাল এবং উন্মুক্ত আর্কিটেকচারে স্যুইচ করেছে।
    এটিতে ঝুলানো সহজ, উদাহরণস্বরূপ, MANPADS এর বিরুদ্ধে লেজার এবং এমনকি আত্মরক্ষার জন্য বিস্ফোরক ক্ষেপণাস্ত্র।
    এবং তাদের সাধারণ সিস্টেমে প্রবেশ করুন এবং তাদের প্রদর্শন করুন।
    1. টিমএক্স
      টিমএক্স 18 জানুয়ারী, 2020 12:16
      +1
      ইসরায়েলও কিং স্ট্যালিয়নের দিকে স্যুইচ করছে

      হ্যাঁ, কিন্তু আপনি কতটা কেনার পরিকল্পনা করছেন?
      এবং তাই, আমার মনে আছে, ইসরায়েলি বিমান বাহিনীতে, ফরাসি ''সুপার হর্নেট'' SA-321K এর মতো শালীনভাবে উড়তে সক্ষম হয়েছিল, এছাড়াও, একটি তিন-ইঞ্জিন ... হাসি
      1. ভয়াকা উহ
        ভয়াকা উহ 18 জানুয়ারী, 2020 13:20
        +3
        তারা 20 টুকরা কিনতে যাচ্ছে - একটি স্কোয়াড্রন.
        কিন্তু পেতে বছর লাগবে।
        সমাবেশ লাইন ধীর, এবং এখন একটি জার্মান আদেশ এখনও মাপসই করা হবে? আশ্রয়
        চিনুকের দাম অর্ধেক...
        1. টিমএক্স
          টিমএক্স 18 জানুয়ারী, 2020 13:36
          +1
          ঠিক আছে, প্রথমে, সমস্ত উত্পাদন ধীরে ধীরে ত্বরান্বিত হচ্ছে, এটি কোনও সমস্যা নয়, তারা সময়ের সাথে সাথে গতি বাড়বে, পাশাপাশি, এখন সিকোরস্কি লকহিড মার্টিনের অংশ, তাই তারা প্রয়োজনে সাহায্য করবে, প্রথমে ফুসেলেজ এবং কিছু ইউনিট এটা ঠিক যে CH-53 অনেক বছর ধরে উত্পাদিত হয় নি, সম্ভবত 20-25 বছর? দেখা যাচ্ছে যে এটি একটি নতুন প্রকার শেখার সমান ..
          চিনুকের দাম অর্ধেক...

          তাই এটি বহন ক্ষমতার দিক থেকে 40% হালকা এবং কম, তদ্ব্যতীত, এটির মুক্তি দীর্ঘস্থায়ী হয়েছে এবং এখনও চলছে ..
          উপরন্তু, ইসরায়েল CH-53 এর পূর্ববর্তী পরিবর্তনগুলিতে যথেষ্ট অভিজ্ঞতা সঞ্চয় করেছে, কেন এটি ছেড়ে দিন এবং একটি নতুন মেশিন (CH-47) আয়ত্ত করার জন্য সময় এবং অর্থ ব্যয় করুন, যা বেশিরভাগ বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে নিকৃষ্ট (বায়ুগত ব্যতীত, সম্ভবত), এবং যাইহোক আপনি তাদের জন্য অর্থ প্রদান করবেন না চক্ষুর পলক
          1. ভয়াকা উহ
            ভয়াকা উহ 18 জানুয়ারী, 2020 13:40
            +2
            আমাদের পরিবহন হেলিকপ্টার অনেক, অনেক পুরানো. খুব শীঘ্রই শুরু হবে
            বিচ্ছেদ. অতএব, নিরাপত্তা জালের জন্য, আমি এক ডজন চিনুক কিনব -
            দ্রুত গ্রহণ. এবং তারপরে আপনার কাছে কিছুই নেই দু: খিত
  10. 320423
    320423 18 জানুয়ারী, 2020 10:42
    0
    হ্যাঁ, যখন CH-53K কিং স্ট্যালিয়নের কথা আসে, তখন আমি অবিলম্বে "দাম" শব্দটি মনে করি - এই দুইশত হেলিকপ্টার, এবং সম্ভাব্য চুক্তির মোট পরিমাণ আনুমানিক $ 25 বিলিয়ন। আর কি যোগ করব!
    1. টিমএক্স
      টিমএক্স 18 জানুয়ারী, 2020 11:45
      +2
      ঠিক আছে, একটি ছোট সূক্ষ্মতা আছে ... এখন 25 বছর ধরে, মার্কিন সামরিক বাহিনী এই ধরনের সরঞ্জাম কিনছে না, কিন্তু ''জীবনচক্র চুক্তি'' স্বাক্ষর করছে, যার মধ্যে ইতিমধ্যেই সরঞ্জামের খরচ, গোলাবারুদ, খুচরা যন্ত্রাংশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এবং এটির জন্য ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের সরঞ্জাম, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, একটি পরিষেবা প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত করা হয় (অন্তত 15-25 বছর) একটি অতিরিক্ত ফি দিয়ে পুনর্নবীকরণের সম্ভাবনা সহ ... এবং আপনি যদি বছরের পর বছর ধরে এই খরচগুলিকে পচিয়ে দেন, তাহলে বেশ ' 'আসল' অর্থ বেরিয়ে আসে ... এটিই এখন আমাদের সামরিক গ্রাহকরা অস্ত্রের বিকাশ এবং আধুনিকীকরণের জন্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে একমত হওয়ার জন্য জোর দিচ্ছেন, যাইহোক, এখনও পর্যন্ত সবকিছু এই সত্যের উপর নির্ভর করে যে অবিলম্বে সমস্ত খরচের জন্য হিসাব করা সরঞ্জাম ক্রয় করা RF প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং প্রস্তুতকারকদের অস্ত্রশস্ত্র থেকে গ্রাহকদের মধ্যে কিকব্যাক এবং কাটার প্রবাহকে বাধা দেবে, বিশেষত ''আঁটসাঁট'' হতে হবে 2-3 স্তরের বাছাইকারী এবং সরবরাহকারীদের জন্য, যেখানে ''গোল্ডেন রেইন'' সমাপ্ত চুক্তি থেকে কিকব্যাক, বোনাস এবং অন্যান্য ''প্যারাশুট'' প্রায় কখনই পৌঁছায় না এবং তারাও বাঁচতে চায়।
      1. টিমএক্স
        টিমএক্স 18 জানুয়ারী, 2020 12:09
        +1
        তাই আমাদের নতুন Mi-26T2V এবং Mi-38T তাদের পূর্বসূরি Mi-26 এবং Mi-8MT (AMT) - $15-25 মিলিয়ন ডলারের মতো সস্তাও হবে না। যদি প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ''জীবনচক্র'' চুক্তির উপসংহারে ঠেলে দেয় (যা খুব সম্ভবত, কারণ সের্ডিউকভ যখন প্রতিরক্ষা মন্ত্রী ছিলেন তখন সেগুলির উপর জোর দিয়েছিলেন, কিন্তু তখন তা হয়নি), তাহলে সেখানে সম্পূর্ণভাবে একটি চুক্তি হবে। এখন থেকে দামের ভিন্ন ক্রম।
        1. 320423
          320423 23 জানুয়ারী, 2020 21:31
          0
          https://topwar.ru/113935-stoimost-vertoleta-ch-53k-king-stallion-prevysila-stoimost-f-35.html
  11. ট্যাঙ্কিস্টোন
    ট্যাঙ্কিস্টোন 18 জানুয়ারী, 2020 23:30
    0
    TTX ভালো। প্রশ্ন: কেন ফ্রিটজ এত সংখ্যায় এই ধরনের হেলিকপ্টার প্রয়োজন? অবস্থান কোথায় হবে (ল্যান্ডিং, রক্ষণাবেক্ষণ, রিফুয়েলিংয়ের জন্য Mx2 সহ)। + রিফুয়েলিং সিস্টেম। বনের আগুন নেভানো কি সম্ভব???
    1. টিমএক্স
      টিমএক্স 19 জানুয়ারী, 2020 05:59
      0
      ঠিক আছে, তারা কেবল তাদের একই CH-53 এর বহর পরিবর্তন করে, মাত্র 40 বছর বয়সী, এবং তারা 80 এর দশকের তুলনায় একটি লক্ষণীয়ভাবে ছোট সংখ্যা কিনেছে ... তাহলে আপনার ভয় পাওয়া উচিত নয়, এবং রিফুয়েলিং বারটি ব্যাপকভাবে সহজতর করবে ন্যাটোর কাঠামোর মধ্যে কৌশল এবং অনুশীলনের সময় স্থানান্তর (তারা অবশ্যই সামনের লাইনে পদদলিত করবে না, কারণ তাদের নিজেদের আগে ভারী S-130 ট্যাঙ্কার চালাতে হবে, যা যদি কেনা হয় তবে কয়েকটি টুকরো এবং যা যেকোনো MANPADS অপারেটরের স্বপ্ন))
  12. টিমএক্স
    টিমএক্স 20 জানুয়ারী, 2020 00:24
    0
    TimX থেকে উদ্ধৃতি
    প্রপেলার থেকে বায়ুপ্রবাহ অঞ্চলে অবস্থিত শুধুমাত্র এই সমস্ত বাক্সগুলি বিভিন্ন দিকে আটকে থাকে, হেলিকপ্টারে অ্যারোডাইনামিক যোগ করে না

    ঠিক আছে, এখানে নিবন্ধটির লেখক আপনার সাথে একমত নন এবং বিপরীতভাবে, আমাদের এমআই-26 এর সাথে তুলনা করে এর উচ্চ ক্রুজিং এবং সর্বাধিক গতি হাইলাইট করেছেন ... আমাকেও স্বীকার করতে হবে, প্রথমে আমি খুব অবাক হয়েছিলাম (মনে হয় যে সের্গেই ভিও-এর একজন সুপরিচিত লেখক এবং বিমান ও বিমান প্রতিরক্ষা সংক্রান্ত বিষয়ে, তাকে অপেশাদারিতে লক্ষ্য করা যায়নি ..)