সবচেয়ে ভারী হেলিকপ্টার। জার্মান সামরিক বাহিনীর জন্য "রয়্যাল স্ট্যালিয়ন"
সিকোরস্কি, একজন আমেরিকান হেলিকপ্টার নির্মাতা এবং একজন প্রধান জার্মান অস্ত্রাগার রাইনমেটাল জার্মান সেনাবাহিনীকে একটি নতুন ভারী হেলিকপ্টার CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন ("রয়্যাল স্ট্যালিয়ন") অফার করছে। কোম্পানিগুলি নির্মাতাদের একটি পুল উপস্থাপন করেছে যারা নতুন হেলিকপ্টার উৎপাদন ও রক্ষণাবেক্ষণের সাথে জড়িত থাকবে। ধারণা করা হয় যে এই বিশেষ মেশিনটি বুন্দেশ্বেয়ারে একটি নতুন ভারী পরিবহন হেলিকপ্টার সরবরাহের জন্য প্রোগ্রামের বিজয়ী হয়ে উঠবে।
CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন Mi-26-এর পরে দ্বিতীয়
সিকোর্স্কি ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা তৈরি CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন হেভি ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টারটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ন্যাটো সদস্যদের কাছে উপলব্ধ সবচেয়ে ভারী হেলিকপ্টার। হেলিকপ্টারটি CH-53 সি স্ট্যালিয়নের আরও বিকাশ, যার প্রথম ফ্লাইটটি 15 অক্টোবর, 1964 সালে হয়েছিল। ভবিষ্যতে, মেশিনটি বারবার আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং এখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য রাজ্যের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে।
CH-53K King Stallion মডেলে সরাসরি কাজ শুরু হয়েছিল 2006 সালে। তিনটি ইঞ্জিনে সজ্জিত নতুন ভারী পরিবহন হেলিকপ্টারের প্রধান গ্রাহক ছিল ইউএস মেরিন কর্পস। মোট, সিকোরস্কি মার্কিন মেরিনকে এই জাতীয় দুইশত হেলিকপ্টার সরবরাহ করতে প্রস্তুত এবং সম্ভাব্য চুক্তির মোট পরিমাণ $ 25 বিলিয়ন অনুমান করা হয়েছে। হেলিকপ্টারের নতুন সংস্করণের প্রথম মডেলগুলির গ্রাউন্ড পরীক্ষা 2014 সালে শুরু হয়েছিল এবং প্রথম ফ্লাইট পরীক্ষা 27 অক্টোবর, 2015 এ হয়েছিল। অর্থাৎ, সিকোরস্কি CH-51 হেলিকপ্টারের প্রথম নমুনার ফ্লাইটের 53 বছর পরে। 2018 সালে, প্রথম হেলিকপ্টারটি মার্কিন মেরিন কর্পসের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। ততক্ষণে, CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন হেলিকপ্টারগুলি পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের সময় মোট 1200 ঘন্টারও বেশি উড়েছিল, সমস্ত নির্দিষ্ট সূচকে পৌঁছেছিল। এপ্রিল 2018 সালে, সিকোরস্কি CH-53K হেলিকপ্টারটিও জার্মানিতে প্রথম ফ্লাইট করেছিল।
বর্তমানে, নতুন ভারী পরিবহন হেলিকপ্টার CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন চমৎকার পেলোড সহ একটি আধুনিক বিমান। পশ্চিমে, এই হেলিকপ্টারটির কেবল কোনও অ্যানালগ নেই। একই সময়ে, আমেরিকান শিল্পের অভিনবত্ব রাশিয়ান Mi-26T হেলিকপ্টার থেকে নিকৃষ্ট। আমেরিকান CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন হেলিকপ্টারের বহন ক্ষমতা, প্রস্তুতকারকের তথ্য অনুযায়ী, 36 পাউন্ড (প্রায় 16,3 টন) এর মধ্যে সীমাবদ্ধ, যেখানে Mi-26T এর সর্বোচ্চ 20 টন বহন ক্ষমতা রয়েছে। একই সময়ে, গার্হস্থ্য ভারী পরিবহন হেলিকপ্টারটি লক্ষণীয়ভাবে বড়, এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 56 টন বনাম 39,9 টন আমেরিকান প্রতিপক্ষের জন্য। তাই বিশ্বের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে উত্তোলনকারী হেলিকপ্টার হিসাবে Mi-26 হেলিকপ্টারের আধিপত্য এখনও বিপদে পড়েনি।
সিকোরস্কি এবং বোয়িং জার্মান চুক্তির জন্য লড়াই করে
ভারী ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টার অধিগ্রহণের জন্য Bundeswehr প্রোগ্রামে 44 সালে 60 থেকে 2021টি রোটারক্রাফ্ট কেনার জন্য একটি চুক্তির সমাপ্তি জড়িত, এর পরে পরিষেবা সহায়তা এবং প্রযুক্তিগত কর্মী এবং পাইলটদের প্রশিক্ষণ। একই সময়ে, সিকোরস্কি এবং রাইনমেটাল আরেকটির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে বিমান চালনা জায়ান্ট হল বোয়িং কর্পোরেশন। বোয়িং জার্মানিতে তার সমানভাবে পরিচিত H-47 চিনুক ভারী পরিবহন হেলিকপ্টার প্রচার করছে, যা বিশ্বের 20টি দেশে ব্যবহৃত হয়।
বিশেষত জার্মান বিমান বাহিনীতে অপারেশনের জন্য, সিকোরস্কি এবং রাইনমেটাল একটি বড় দল গঠন করেছিল, যার মধ্যে 10টি সুপরিচিত জার্মান শিল্প কোম্পানি অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার মধ্যে এমটিইউ অ্যারো ইঞ্জিন, হাইড্রো সিস্টেম কেজি, অটোফ্লাগ জিএমবিএইচ, রকওয়েল কলিন্স জার্মানি, জেডএফএল এবং অন্যান্য রয়েছে। তারা সকলেই সিকোরস্কির প্রযুক্তিগত অংশীদার এবং বুন্দেশওয়ের দ্বারা ব্যবহৃত CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন হেলিকপ্টারগুলির জন্য সরঞ্জাম এবং বিভিন্ন ইউনিট সরবরাহকারী হতে পারে। এই হেলিকপ্টারগুলির রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং পরিচালনায় একই সংস্থাগুলি জার্মান সেনাবাহিনীকে সাহায্য করবে৷ জার্মানিতে এই কাজগুলি সহজতর করার জন্য, ভারী পরিবহন হেলিকপ্টার সমর্থন করার জন্য একটি বিশেষ লজিস্টিক সেন্টার এবং একটি পরিষেবা কেন্দ্র তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা লিপজিগ/হ্যালে বিমানবন্দরে অবস্থিত হতে পারে। Schkeuditz শহরে অবস্থিত এই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি উভয় জার্মান শহরেই পরিষেবা দেয়৷
জার্মানিতে কোম্পানিগুলির একটি সম্পূর্ণ পুল তৈরি করার সিদ্ধান্ত যা হেলিকপ্টারের জার্মান সংস্করণের জন্য তাদের নিজস্ব সরঞ্জাম সরবরাহ করবে জার্মান মহাকাশ শিল্পের জন্যও উপকারী৷ শিল্পের জন্য, এর অর্থ হবে উচ্চ যোগ্য বিশেষজ্ঞদের জন্য নতুন চাকরির সৃষ্টি, সেইসাথে আধুনিক প্রযুক্তির স্থানান্তর, রাইনমেটাল এভিয়েশন সার্ভিসেস জিএমবিএইচ-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক মার্ক শ্মিট বলেছেন। একই সময়ে, প্রকল্পটি দীর্ঘমেয়াদী, যেহেতু এটি কয়েক দশক ধরে নতুন হেলিকপ্টার পরিচালনা করার পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং এর সুযোগ সামরিক সমস্যা সমাধানের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। মেশিনের রপ্তানি ডেলিভারিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
নতুন হেলিকপ্টার CH-53K কিং স্ট্যালিয়নের বৈশিষ্ট্য
নতুন ভারী ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টার CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন একটি আধুনিক মেশিন, যা অর্ধ শতাব্দীর একটি সুপ্রমাণিত হেলিকপ্টারের উপর ভিত্তি করে তৈরি। ইতিহাস সশস্ত্র বাহিনীতে সেবা। একই সময়ে, সিকোরস্কির প্রেসিডেন্ট ড্যান শুল্টজের মতে, নতুন হেলিকপ্টারটিতে আরও 50 বছর আকাশে থাকার প্রতিটি সুযোগ রয়েছে, বিভিন্ন সামরিক ও বেসামরিক কাজ সম্পাদন করে।
ভারী পরিবহন হেলিকপ্টার CH-53K কিং স্ট্যালিয়নের প্রধান উদ্দেশ্য হ'ল জাহাজ থেকে তীরে সহ সৈন্য এবং সরঞ্জাম পরিবহন করা; আহত এবং আহতদের সরিয়ে নেওয়া; যুদ্ধ সহ অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করা; বিশেষ অপারেশন বাহিনীর জন্য সমর্থন; মানবিক মিশনে অংশগ্রহণ; বিভিন্ন আগুন নেভানো। একই সময়ে, হেলিকপ্টারটি আর্কটিক থেকে মরুভূমি পর্যন্ত বিভিন্ন জলবায়ু অঞ্চলে, যে কোনও আবহাওয়ায় এবং যে কোনও দৃশ্যমানতায় অপারেশন করার অনুমতি দেয়।
এটি লক্ষণীয় যে নতুন হেলিকপ্টারটি একটি "গ্লাস" ককপিট পেয়েছে, ভবিষ্যতে সহজ সফ্টওয়্যার আপডেটের সম্ভাবনা সহ সম্পূর্ণরূপে আপডেট করা এভিওনিক্স এবং ডিজিটাল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। আধুনিক প্রযুক্তির ব্যাপক প্রবর্তনের ফলে হেলিকপ্টার ক্রু কমিয়ে দুইজন করা সম্ভব হয়েছে। প্রস্তুতকারকের আশ্বাস অনুসারে, হেলিকপ্টারটির তুলনামূলকভাবে সহজ পরিবর্তনের কারণে ভবিষ্যতে অভ্যন্তরীণ পেলোডও বাড়ানো যেতে পারে। CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন হেলিকপ্টারের বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধার মধ্যে, বিকাশকারীরা একটি সমন্বিত সেন্সর সিস্টেমও অন্তর্ভুক্ত করে যা রিয়েল-টাইম ট্র্যাকিং, পূর্বাভাস এবং প্রাথমিক পর্যায়ে সরঞ্জামগুলির সাথে বিভিন্ন প্রযুক্তিগত সমস্যা প্রতিরোধ করতে দেয়। ভবিষ্যতে, এটি ভারী হেলিকপ্টারগুলির রক্ষণাবেক্ষণের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে (আর্থিক এবং অস্থায়ী উভয়ই)। এর পরিবর্তে, এই ধরনের বিমানের পুরো বহরের উচ্চ ফ্লাইট প্রস্তুতি নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে ইতিবাচক প্রভাব ফেলতে হবে।
CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন হেলিকপ্টারের একটি বৈশিষ্ট্য হল পাওয়ার প্ল্যান্ট, একটি HP 408 পাওয়ার সহ তিনটি জেনারেল ইলেকট্রিক T7500 টার্বোশ্যাফ্ট ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। প্রতিটি এই পাওয়ার প্ল্যান্টটি তার শ্রেণীর মেশিনগুলির জন্য খুব উচ্চ গতির বৈশিষ্ট্য সহ হেলিকপ্টার সরবরাহ করে। হেলিকপ্টারের সর্বোচ্চ গতি 315 কিমি/ঘন্টা। এটি আক্রমণকারী হেলিকপ্টারের তুলনায় অনেক বেশি, ক্রুজিং গতি প্রায় 290 কিমি / ঘন্টা। তুলনা করার জন্য, প্রস্তুতকারকের মতে Mi-26T-এর সর্বোচ্চ গতি 270 কিমি/ঘন্টা। উচ্চ গতি CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন হেলিকপ্টারটিকে ক্রু এবং সৈন্যদের জন্য বিপজ্জনক এলাকাটি দ্রুত ছেড়ে যেতে দেয়। সর্বোচ্চ সম্ভাব্য ফ্লাইট উচ্চতা 18 হাজার ফুট (5486 মিটার)।
একটি বাহ্যিক স্লিং-এ কার্গো বসানোর সাথে হেলিকপ্টারের সর্বোচ্চ বহন ক্ষমতা হল 16,3 টন। একই সময়ে, কিং স্ট্যালিয়ন 12 কিলোমিটার দূরত্বে একটি বাহ্যিক স্লিংয়ে 200 কেজি বিভিন্ন কার্গো পরিবহন করতে সক্ষম। ফলাফলটি উচ্চ বায়ু তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে প্রাপ্ত হয়েছিল - 204 মিটারের ফ্লাইট উচ্চতায় 33 ডিগ্রি সেলসিয়াস। এটি তার পূর্বসূরি, CH-914E হেলিকপ্টারের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ ভাল। একই সময়ে, পরিবহন কেবিনের ভিতরে পণ্য পরিবহনের সম্ভাবনা সম্প্রসারিত করা হয়েছে। কেবিনটি তার পূর্বসূরির তুলনায় 53 সেমি বা 30 শতাংশ প্রশস্ত হয়েছে। এটি আপনাকে হেলিকপ্টারের ভিতরে যানবাহন পরিবহন করতে দেয়, উদাহরণস্বরূপ, কেবিন পরিবর্তন না করেই HMMWV মাল্টি-পারপাস চাকার সাঁজোয়া যান। এছাড়াও কেবিনে আপনি দুটি প্যালেট 15L (463x2 কেজি), বা 4500 লিটার প্রতিটি জ্বালানী সহ তিনটি ট্যাঙ্ক বা 3030 পদাতিক (সিটগুলির কেন্দ্রীয় সারি ইনস্টল না করে), বা 32 জন আহতকে একটি স্ট্রেচারে পরিবহন করতে পারেন। কার্গো বগির মাত্রা: দৈর্ঘ্য - 24 মিটার, প্রস্থ - 9,1 মিটার, উচ্চতা - 2,6 মিটার।
CH-53K কিং স্ট্যালিয়ন হেলিকপ্টারগুলির একটি অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য হল যে তারা একটি ইন-ফ্লাইট রিফুয়েলিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। হেলিকপ্টারটি স্ট্যান্ডার্ড লকহিড মার্টিন KC-130J ট্যাঙ্কার বিমানের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা বুন্দেসওয়ের ভবিষ্যতেও পরিচালনা করার পরিকল্পনা করেছে। একটি পৃথক সুবিধা হ'ল কার্গো কম্পার্টমেন্টের নকশা, যা C130-J এবং A400M পরিবহন বিমানের মতো একই প্যালেটগুলি ব্যবহারের অনুমতি দেবে। এ কারণে এসব পরিবহন বিমানের অবতরণের স্থান থেকে গন্তব্যে পণ্য পরিবহনের জন্য হেলিকপ্টারটি ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি খুব সুবিধাজনক, বিবেচনা করে যে CH-53K হেলিকপ্টারটি এমন জায়গায়ও ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে ভারী পরিবহন বিমান অবতরণ করা সম্ভব নয়।
- ইউফেরভ সের্গেই
- lockheedmartin.com
তথ্য