সামরিক পর্যালোচনা

ZIL-157: সমৃদ্ধি এবং স্থবিরতার যুগ

54

ZIL-4311 - সামান্য ennobled "জাখর"


স্থবিরতার বছর


প্রকৃতপক্ষে, জাখরের সমগ্র উত্পাদন জীবন তিনটি সময়কালে বিভক্ত ছিল: প্রথমটি - 1958 থেকে 1961, দ্বিতীয়টি 1978 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, তৃতীয়, চূড়ান্ত - 1992 সাল পর্যন্ত।

এর আসল আকারে, এটি একটি যন্ত্র ছিল যা একটি প্রাইমারে 2,5 টন পর্যন্ত কার্গো বহন করতে সক্ষম ছিল, যখন পাকা রাস্তায় এই সংখ্যাটি 4,5 টন পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। ক্লিভারটি 3,6 টন পর্যন্ত ওজনের একটি ট্রেলার টানতেও সক্ষম ছিল। ট্রাকের মোটরটি পূর্বসূরি ZIS-151 থেকে মাউন্ট করা হয়েছিল, শুধুমাত্র একটি নতুন অ্যালুমিনিয়াম ব্লক হেড এবং একটি উন্নত কার্বুরেটর সহ। এটি 104 এইচপি শক্তি বাড়াতে সম্ভব করেছে। সঙ্গে. প্রতি 42 কিলোমিটারে 100 লিটার জ্বালানী খরচ নিয়ন্ত্রণ করে। পেট্রল খরচ ভারী ZIS-151 এর চেয়ে কম ছিল, কিন্তু বোর্ডে জ্বালানী সরবরাহ হ্রাসের কারণে, পাওয়ার রিজার্ভ 510 কিলোমিটারে নেমে গেছে।

ZIL-157 কৃষির জন্য একটি ট্রাক হিসাবে ব্রাসেলসে গ্র্যান্ড প্রিক্স প্রাপ্ত হওয়া সত্ত্বেও, প্রাথমিক বছরগুলিতে প্রধান ভোক্তা ছিল সোভিয়েত সেনাবাহিনী। সামরিক মৃত্যুদন্ডের বিকল্পগুলির মধ্যে একটি ছিল জি সূচক সহ একটি মেশিন, যা ঢালযুক্ত সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল। সেনাবাহিনী ZIL-157E চ্যাসিও পেয়েছে, বিশেষ সরঞ্জাম এবং সুপারস্ট্রাকচার স্থাপনের জন্য প্রস্তুত। অতিরিক্ত পাওয়ার টেক-অফের বিকল্প ছিল, সুপারস্ট্রাকচারগুলি পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এছাড়াও উত্পাদন পরিসরে ছিল ZIL-157V ট্রাক ট্রাক্টর, যা 11 টন পর্যন্ত আধা-ট্রেলার টানতে পারে। এটি আকর্ষণীয় যে ক্লিভারের উপর ভিত্তি করে সমস্ত ট্রাক ট্রাক্টরগুলি স্ব-টেনে নেওয়া উইঞ্চে সজ্জিত ছিল - ভারী ট্রেন কাদায় আটকে গেলে এটি বীমা ছিল। ZIL-157V এবং KV এবং KDV সূচকের অধীনে এর পরবর্তী পরিবর্তনগুলি ছিল, প্রকৃতপক্ষে, টুকরা পণ্য - উৎপাদন প্রতি বছর 300 কপির মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল।

ZIL-157: সমৃদ্ধি এবং স্থবিরতার যুগ
ট্রাক ট্রাক্টর ZIL-157KV

উপরন্তু, ইতিমধ্যে হিসাবে গল্পের প্রথম অংশে উল্লেখ করা হয়েছে, ZIL-485A এবং BTR-152V1 উভচর জখরা ইউনিটে একত্রিত হয়েছিল। ব্রাসেলসে 1958 সালে ট্রাকটি যে বিজ্ঞাপনটি পেয়েছিল তা বিদেশী গ্রাহকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল এবং ZIL এর রপ্তানি পরিবর্তনগুলি পরিবাহকের উপর উপস্থিত হয়েছিল - একটি নাতিশীতোষ্ণ জলবায়ু (বিকল্প 157E), গরম সহ (157Yu "চুলা" এবং প্রিহিটার ছাড়া) এবং আর্দ্র গ্রীষ্মমন্ডলীয় (157T সিল তারের)।


জাখারার উপর ভিত্তি করে 38 তম এক্সপেরিমেন্টাল প্ল্যান্টে একটি সিরিজে মেশিনটি চালু করার কয়েক বছর পরে, একটি হালকা চাকার ইভাক্যুয়েশন ট্র্যাক্টর (কেইটি-এল) তৈরি করা হয়েছিল, যার প্রধান প্রোফাইলটি আটকে থাকা, ক্যাপসাইজড বা ডুবে যাওয়া গাড়িগুলিকে বের করে আনছিল, আধা-লোডিং দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ি পরিবহন। টো ট্রাকটি অভিজ্ঞদের বিভাগেই রয়ে গেছে।


হালকা চাকার ইভাকুয়েশন ট্রাক্টর, মোড। TK4: 1 - 40 লিটার ক্ষমতা সহ অক্সিজেন সিলিন্ডার; 2 – একটি অক্সিজেন সিলিন্ডার বেঁধে রাখার একটি হাত; 3 - লোডিং ডিভাইস; 4 - স্যাডেল ডিভাইস; 5 - stowed অবস্থানে ভাঁজ স্ক্রু সমর্থন; 6 – অক্জিলিয়ারী উইঞ্চ হ্যাচ; 7 - ক্যান জন্য একটি বাক্স; 8 - নোঙ্গর জন্য ক্যাসেট; 9 - প্রধান উইঞ্চ; 10 এবং 11 - কাল্টার (স্টপ)







ZIL-165 - ZIL-157 এর অভিজ্ঞ পূর্বসূরীদের একজন












বিভিন্ন ডিজাইনে ZIL-157 ভিত্তিক ফায়ার ট্রাক

এছাড়াও, 157 তম ZIL এর ভিত্তিতে, চেরনিহিভ অঞ্চলের প্রিলুকি শহরে একটি PMZ-27 ফায়ার ইঞ্জিন তৈরি হয়েছিল। আপনি যদি গাড়ির ফটোগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখেন তবে আপনি মূল নকশার দ্বিতীয় সারির পিছনের দরজাগুলি দেখতে পাবেন। এর আগে, ফায়ার ট্রাকে নিয়মিত সামনের দরজাগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, এই নকশাটি খুব শক্ত হয়ে উঠেছে এবং ZIL-131 এবং ZIL-130 এ স্থানান্তরিত হয়েছে। ফায়ার PMZ-27 এর ভিত্তিতে, গরম দেশগুলির জন্য একটি বৈকল্পিক তৈরি করা হয়েছিল, সেইসাথে ইউএসএসআর-এর প্রথম এয়ারফিল্ড সংস্করণ A অক্ষর সহ, যা ছাদে ফায়ার মনিটর দ্বারা আলাদা করা হয়। গাড়ি থামার আগেই তিনি উড়োজাহাজটি নিভিয়ে ফেলার অনুমতি দেন। PMZ-27-এ, 2150 লিটার জল এবং 80 লিটার ফোমের ঘনত্বের জন্য পাত্রে সরবরাহ করা হয়েছিল, এবং কেবিনে 7 জন কর্মী থাকার ব্যবস্থা ছিল। সামান্য আধুনিকীকরণের পর, ZIL-157-এর উপর ভিত্তি করে ফায়ার ট্রাক 70-এর দশকের গোড়ার দিকে বন্ধ হয়ে যায়, আরও উন্নত 131 তম গাড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।















ট্রায়াল এবং সিরিয়াল সংস্করণে "ক্লেভার"

অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, কিন্তু প্রথম আধুনিকীকরণ গাড়িটিকে এর পরিবাহক জীবনের তৃতীয় বছরে ইতিমধ্যেই ছাড়িয়ে গেছে। এখন এমনকি বিদেশী অটোমেকাররাও সবসময় আপডেটের এই ধরনের ফ্রিকোয়েন্সি সহ্য করে না - এবং এখানে 130 শতকের মাঝামাঝি জিআইএল। এটি 131 এবং 157 পরিবারের মেশিনের উপস্থিতির কারণে হয়েছিল, যা জাখরের সাথে তাদের ইউনিটের অংশ ভাগ করে নিয়েছে। দ্বিতীয় প্রজন্মের মেশিনটির নাম ছিল ZIL-1977K, সেইসাথে একটি একক-প্লেট ক্লাচ, সমস্ত ফরোয়ার্ড গিয়ারের জন্য সিঙ্ক্রোনাইজার (প্রথমটি ছাড়া), একটি ম্যানুয়াল ড্রাম ব্রেক এবং সামনের সাসপেনশনে শক শোষক। এটি ছিল রাজধানীর কারখানায় উৎপাদিত জাখরার শেষ সংস্করণ। 1982 সাল থেকে (157 সাল থেকে সংস্করণগুলির একটি অনুসারে), নভোরাল্স্ক শহরের উরাল অটোমোবাইল প্ল্যান্ট উত্পাদন শুরু করে। গাড়িটি ZIL-130KD নামে পরিচিত হয়ে ওঠে, ZIL-110 (131 hp) থেকে একটি পিস্টন সহ একটি নতুন ইঞ্জিন এবং ছোট XNUMX তম ভাইয়ের কাছ থেকে একটি শক্তিশালী চ্যাসি অর্জন করে।




















ZIL-157 পরীক্ষায় এবং সিরিয়াল সংস্করণে

এখন ক্লিভার বোর্ডে 5 টন নিয়ে যেতে পারে যদি কঠিন রাস্তায় ব্যবহার করা হয় এবং 3 টন অফ-রোডে ব্যবহার করা হয়। এই বিকল্পটি অনেক উপায়ে ZIL-157-এর সমস্ত পরিবর্তনগুলির মধ্যে সর্বাধিক বেসামরিক হয়ে উঠেছে, যেহেতু পুরানো ট্রাকটি সেনাবাহিনীতে আর জনপ্রিয় ছিল না এবং গাড়িগুলি মূলত কৃষিতে চলে গিয়েছিল। ডিজাইন কর্মীরা প্রতি বছর জাখরে কিছু উদ্ভাবন যোগ করে, কিন্তু সেগুলোকে গুরুতর বলা যাবে না। উদাহরণস্বরূপ, 1981 সালে, FG1 অ-বিভাজ্য অপটিক্যাল উপাদান সহ FG140-EV হেডলাইট এবং ইউরোপীয় অসমম্যাট্রিক লো বিম লাইট ডিস্ট্রিবিউশন সহ A-12-45 + 40 ল্যাম্প চালু করা হয়েছিল এবং C44 সাউন্ড সিগন্যালের পরিবর্তে C311-01 ইনস্টল করা হয়েছিল। কিন্তু হাইড্রোলিক বুস্টার ডিজাইনে দেখা যায়নি।






ZIL-4311

এটি লক্ষণীয় যে একটি অতিমাত্রায় আধুনিকীকরণের পরিবর্তে, কারখানার শ্রমিকরা 4311 সূচকের অধীনে একটি পূর্ণাঙ্গ রূপান্তর তৈরি করার প্রস্তাব দিয়েছিল। জাখর 2.0 বিল্ট-ইন হেডলাইট এবং বর্ধিত দিক সহ পণ্যসম্ভার সহ নতুন উইংস গ্রহণ করার কথা ছিল, যা কৃষি পরিবহনের জন্য আরও উপযুক্ত। পণ্য কিন্তু নতুন কেবিন প্রত্যাশা অনুযায়ী বাঁচেনি, যেহেতু এটি মৌলিকভাবে ক্ষমতা এবং ergonomics পরিবর্তন করেনি, এবং ZIL-4311 একক অনুলিপিতে রয়ে গেছে।

100টি রূপ


প্রাথমিকভাবে, ZIL-157 পূর্বসূরি ZIS-151-এর সমস্ত সামরিক পেশা গ্রহণ করেছিল, কিন্তু বছরের পর বছর ধরে বিশেষীকরণটি 100 টিরও বেশি ব্যবহারের ক্ষেত্রে প্রসারিত হয়েছে। মেশিনটি ওয়ারশ চুক্তির দেশগুলিতে সক্রিয়ভাবে কাজ করেছিল, পাশাপাশি কয়েক ডজন বন্ধুত্বপূর্ণ দেশে, যা এই জাতীয় বিস্তৃত সামরিক বিশেষত্ব ব্যাখ্যা করেছিল। বায়ুবাহিত জাখর, 18 জন কর্মী বহন করতে সক্ষম, সেইসাথে আর্টিলারি সিস্টেমগুলিকে টেনে আনতে সক্ষম, এটি একটি সত্যিকারের সেনাবাহিনীর ক্লাসিক হয়ে উঠেছে। দ্বিতীয় সর্বাধিক সাধারণ ছিল প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সংখ্যাযুক্ত উদ্ভিদ দ্বারা নির্মিত বিভিন্ন কুং। এর মধ্যে, পরিবর্তনশীল ভলিউমের পরীক্ষামূলক স্লাইডিং বডি KR-157 একটি কমান্ড পোস্ট বা একটি খাবার ঘরের জন্য বিশেষ উল্লেখের দাবি রাখে। শরীরটি 1963 সালে বিকশিত হয়েছিল, তবে অনেক বছর পরে ZIL-131-এ সিরিয়াল বাস্তবায়নে অনুরূপ কৌশল উপস্থিত হয়েছিল।

ZIL-157-এর প্রথম দুই প্রজন্ম যোগাযোগ ও নিয়ন্ত্রণের বিভিন্ন মাধ্যমের জন্য একটি চমৎকার ভিত্তি হয়ে উঠেছে, যার মধ্যে ট্রাকটি তার সময়ের জন্য ভালভাবে পেলোড এবং উচ্চ গতিশীলতাকে একত্রিত করেছিল। উদাহরণস্বরূপ, 1977 সাল থেকে, জাখরে, KUNG-2 এর পিছনে একটি অতি-শর্ট-ওয়েভ রেডিও ডিরেকশন ফাইন্ডার R-363 ইনস্টল করা হয়েছিল।


আল্ট্রাশর্ট-ওয়েভ ডিরেকশন ফাইন্ডার R-363।

ZIL-157 এর পরবর্তী পথটি ছিল ক্ষেত্র মেরামতের দোকান, যার মধ্যে প্রথমটি ছিল VAREM (সামরিক অটোমোবাইল মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ কর্মশালা)। যাইহোক, পরীক্ষামূলক কর্মশালার প্রথম অনুলিপিগুলি সিরিয়াল জাখারার উপস্থিতির দশ বছর আগে ব্রোনিটসির 38 তম পরীক্ষামূলক প্ল্যান্টে উপস্থিত হয়েছিল এবং লেন্ড-লিজ স্টুডবেকার ইউএস 6 এ মাউন্ট করা হয়েছিল। পরবর্তীতে, PARM, MTO-AT এবং APRIM (স্বায়ত্তশাসিত মোবাইল মেরামত প্রকৌশল কর্মশালা) এর আরও উন্নত সংস্করণ উপস্থিত হয়।


VAREM


MTO-AT


ওয়াশিং এবং নিরপেক্ষকরণ মেশিন 8T311

জল, ডিজেল জ্বালানী, পেট্রল, তেল এবং কেরোসিন অনেক ZIL-157-ভিত্তিক ট্যাঙ্ক ট্রাক এবং ট্যাঙ্কারগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ কার্গো হয়ে ওঠে, যা আক্ষরিক অর্থে সোভিয়েত ইউনিয়ন জুড়ে উত্পাদিত হয়েছিল। এবং সবচেয়ে বহিরাগত ট্যাঙ্ক ফিলার ছিল ভিজেড-20-350 মডেলের বায়ু, যা বিমানের বায়ুবাহিত বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমে রিফুয়েলিংয়ের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল।


রেডিও R-140

দেশের রকেট প্রযুক্তির জন্মের যুগে সেনাবাহিনীতে "জাখর" আবির্ভূত হয়েছিল, তাই এই ধরনের অত্যাধুনিক অস্ত্র সরবরাহ করার জন্য এটি অনেক কাজ করেছে। রকেট অক্সিডাইজার টাইপ 8G17M সহ ট্যাঙ্কার থেকে শুরু করে এবং তারের সরঞ্জাম পরিবহন এবং পরীক্ষার জন্য সরঞ্জাম 8N215 এবং 8N216 দিয়ে শেষ হয়। পুরানো ZIS-151 থেকে অনেকগুলি দেহ সরানো হয়েছিল এবং একেবারে নতুন ZIL-157 চ্যাসিসে মাউন্ট করা হয়েছিল। এছাড়াও, চ্যাসিসটি বিমান প্রতিরক্ষা এবং অপারেশনাল-কৌশলগত উদ্দেশ্যে, বিশেষ করে, 9K72 এলব্রাস উভয়ের জন্য ক্ষেপণাস্ত্র পরিবহন এবং পুনরায় লোড করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, ভারী এবং ভারী ক্ষেপণাস্ত্রগুলি ZIL-157V এবং কেভি ট্রাক ট্রাক্টরগুলিতে মাউন্ট করা হয়েছিল।

ZIL-157-এর সবচেয়ে ভয়ঙ্কর পরিবর্তনগুলি হল BM-13NM (আধুনিক কাতিউশা) মাল্টিপল লঞ্চ রকেট সিস্টেম যার ক্যালিবার 132 মিমি, বিএম-14এম 140,3 মিমি এবং বিএম-24 240,9 মিমি ক্যালিবার।





BM-13NM

উপরের সমস্তগুলি ছাড়াও, ZIL-157 প্ল্যাটফর্মটি রাসায়নিক প্রতিরক্ষা সৈন্যদের স্বার্থে ব্যবহার করা হয়েছিল, এছাড়াও বিভিন্ন টো ট্রাক এবং সেতু পার্কগুলির ভিত্তি হিসাবে। এবং সম্ভবত জাখরের সবচেয়ে বিরল সংস্করণটি ছিল মোবাইল রিকম্প্রেশন স্টেশন পিআরএস-ভি, যা সোভিয়েতে পরিবেশিত হয়েছিল নৌবাহিনী এবং পন্টুন পার্ক। পিছনে একটি চাপ চেম্বার, সিলিন্ডার ভর্তি করার সরঞ্জাম এবং ডুবুরিদের স্বাস্থ্য পুনরুদ্ধার করার উপায় ছিল। নিঃসন্দেহে সবচেয়ে শক্তিশালী "জাখর" ছিল কার্গো প্ল্যাটফর্মে অবস্থিত পাওয়ার প্ল্যান্টের সাথে তুষারপাত, যা একই সাথে চাকা এবং বিশাল আগার উভয়ই চালাত। এর মধ্যে একটি ছিল 470-হর্সপাওয়ার U130D2-S6 ইঞ্জিন সহ D-2 বা ShRS-A।


স্ক্রু স্নো প্লো ShRS-A (D-470)

শেষ পর্যন্ত, আসুন ক্লিভারের উপর ভিত্তি করে কয়েকটি আকর্ষণীয় পরীক্ষামূলক মেশিনে স্পর্শ করি। এর মধ্যে প্রথমটি হল 157 সালের ZIL-1957R, যেখানে তিনটি ড্রাইভ এক্সেলই গাড়ির দৈর্ঘ্য বরাবর সমানভাবে বিতরণ করা হয়েছিল। এটি সম্ভব করেছে, ডিজাইনারদের দ্বারা কল্পনা করা, ভাল ওজন বন্টনের কারণে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা উন্নত করা। 157P-এর খিলানযুক্ত টায়ার এবং বড় ব্যাসের নিয়মিত টায়ার উভয়েরই ভেরিয়েন্ট ছিল। একই সময়ে, পিছনের অ্যাক্সেলটি স্টিয়ারেবল ছিল এবং সামনের অ্যাক্সেলে অ্যান্টিফেসে পরিণত হয়েছিল। এটি সম্ভব করে তোলে, বাঁক বা বাঁক নেওয়ার সময়, বেশ কয়েকটি রাট চাষ করা নয়, নিজেকে একটির মধ্যে সীমাবদ্ধ করা। এই মেশিনে জিলোভাইটদের উন্নয়ন অত্যন্ত অল-টেরেন যানবাহনগুলিতে আরও পরীক্ষা-নিরীক্ষার ভিত্তি তৈরি করেছে।




ZIL-157R

দ্বিতীয় আকর্ষণীয় উদাহরণটি 1982 সালের এবং এটি জাখারা চেসিস সহ ZIL-130 এবং -131 ক্যাবগুলির একটি হাইব্রিড। এখানে, নভোরালস্কের প্রকৌশলীরা ততক্ষণে জাখরের অস্বস্তিকর এবং সঙ্কুচিত কেবিনের সমস্যাটি সমাধান করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু দিকটি শেষ পর্যন্ত পরিণত হয়েছিল; বেশ কিছু ZIL-157KDM মেশিন পরীক্ষামূলক রয়ে গেছে।








ZIL-157KDM বিভিন্ন সংস্করণে

ZIL-10-এর উত্পাদনের শেষ 15-157 বছর ইতিমধ্যেই একটি খোলামেলা পুরানো মেশিন ছিল, যা সশস্ত্র বাহিনী পরিত্যাগ করেছিল এবং শুধুমাত্র বোধগম্য প্রতিযোগিতার অভাব বেসামরিক কাঠামোকে একটি উপযুক্ত "দুর্বৃত্ত" কিনতে বাধ্য করেছিল। মোট 797.934টি গাড়ি একত্রিত হয়েছিল। এই ZIL স্বয়ংচালিত এবং সামরিক ক্ষেত্রে একটি অমার্জনীয় চিহ্ন রেখে গেছে ইতিহাস দেশ।
লেখক:
ব্যবহৃত ফটো:
gruzovikpress.ru, gvtm.ru, kargoteka.info
এই সিরিজ থেকে নিবন্ধ:
ZIL-157: আর্মি ট্রাকের মধ্যে "কালাশনিকভ অ্যাসল্ট রাইফেল"
54 ভাষ্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. dvina71
    dvina71 15 জানুয়ারী, 2020 18:13
    +9
    Zil-165 131 তম এর পূর্বসূরি.. আপনি এটি ককপিটে দেখতে পারেন।
    সম্প্রতি, 157 এইচএক্সের জন্য নয়, রিজার্ভের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল। তারা পেট্রোলের মানের জন্য দাবি করছে না, এবং তাই যুদ্ধের সময় তাদের প্রচুর চাহিদা হতে পারে ..
    1. ইভজেনি ফেডোরভ
      15 জানুয়ারী, 2020 18:26
      +5
      এখনও, ZIL-157 একটি 1957 গাড়ি, যখন 131 এর কথা ভাবা হচ্ছিল। তাই কথা বলতে গেলে, ভবিষ্যতের একটি অনুসন্ধান লেআউট "জাহারা"। চ্যাসিসটি সম্পূর্ণরূপে 157 থেকে। কেবিনটি তখন 130তম ZIL-এর একটি প্রোটোটাইপে রূপান্তরিত হয়েছিল। সাধারণভাবে, সেই দিনগুলিতে, ZIL প্রচুর পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছিল এবং কখনও কখনও বলা কঠিন যে কোন গাড়িটি এই বা সেই মডেলের সরাসরি পূর্বসূরি ছিল।
      1. dvina71
        dvina71 15 জানুয়ারী, 2020 18:29
        -2
        আপনি কিছু বিভ্রান্ত করছেন .. জাখর হল 157 .. ফটোতে, একটি নতুন কেবিন সহ সাতটির চেসিস, যা পরবর্তীতে 130 তম এবং 131 তম জন্য সাধারণ হয়ে উঠবে .. তাই পূর্বসূরি৷
        1. এএস ইভানভ।
          এএস ইভানভ। 15 জানুয়ারী, 2020 18:38
          +7
          জাখর হল ZIS-5, কিন্তু ZIL-157 নয়।
          1. dvina71
            dvina71 15 জানুয়ারী, 2020 18:46
            +3
            উদ্ধৃতি: এএস ইভানভ।
            জাখর হল ZIS-5, কিন্তু ZIL-157 নয়।

            সম্মেলন..

            И


            রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ZiS-150 সহ সমস্ত ZiL কে Zahars বলা হত।
            1. trahterist
              trahterist 16 জানুয়ারী, 2020 16:56
              +3
              আমি নিশ্চিত.
              বাল্টিক রাজ্যে, তারা কোনো 'ক্লিভার', 'মরমন' এবং অন্যান্য অশালীনতার কথা শুনেনি।
              ১৫৭ তমকে বলা হতো শুধু জাখর!
        2. ইভজেনি ফেডোরভ
          15 জানুয়ারী, 2020 18:47
          +3
          হ্যাঁ, এটা ঠিক, আমি এটা ভুল বুঝেছি ZIL-165 একটি 1957 গাড়ি, যখন 131 এর কথা ভাবা হচ্ছিল। জী জনাব! কিন্তু এখানে আমি একমত নই।
          ফটোতে, একটি নতুন কেবিন সহ সাতটির চ্যাসিস, যা পরবর্তীতে 130 তম এবং 131 তম জন্য সাধারণ হয়ে উঠবে .. তাই পূর্বসূরি।
          এবং ফ্রেম, এবং হোডোভকা এবং ZIL-165 এর ইঞ্জিনটি ভবিষ্যতের ZIL-157 এর সাথে সম্পূর্ণ অভিন্ন। 130 এবং 131 এর সাথে, শুধুমাত্র একটি অনুরূপ কেবিন সম্পর্কিত। অতএব, ZIL-165 হল ZIL-157 এর পূর্বসূরী।
          1. dvina71
            dvina71 15 জানুয়ারী, 2020 18:50
            +4
            উদ্ধৃতি: ইভজেনি ফেডোরভ
            এবং ফ্রেম, এবং হোডোভকা এবং ZIL-165 এর মোটর ভবিষ্যতের ZIL-157 এর সাথে সম্পূর্ণ অভিন্ন

            সম্মেলন..
            https://www.autowp.ru/zil/165_opytnyj/pictures/cpovzz/
            Zil-157 হল ZiS151 থিমের ধারাবাহিকতা, যার পা Studebaker থেকে বৃদ্ধি পায় ..
            Zil-165 একটি সমান্তরাল নতুন বিকাশ .. এমনকি একটি উপরের ভালভ ইঞ্জিন রয়েছে ..
            স্পষ্টতই তারা ছাত্র প্ল্যাটফর্ম থেকে দূরে সরে যাওয়ার চেষ্টা করছিল ..
            শেষ পর্যন্ত, তারা 131 তম .. এ এসেছে।
            165 তম এর 131 পূর্বসূরী..
            1. ইভজেনি ফেডোরভ
              15 জানুয়ারী, 2020 18:56
              +3
              মন্তব্যের জন্য ধন্যবাদ. আমি আমলে নেব।
          2. টিমা62
            টিমা62 15 জানুয়ারী, 2020 19:40
            +1
            উদ্ধৃতি: ইভজেনি ফেডোরভ
            এবং ফ্রেম, এবং হোডোভকা এবং ZIL-165 এর ইঞ্জিনটি ভবিষ্যতের ZIL-157 এর সাথে সম্পূর্ণ অভিন্ন। 130 এবং 131 এর সাথে, শুধুমাত্র একটি অনুরূপ কেবিন সম্পর্কিত। অতএব, ZIL-165 হল ZIL-157 এর পূর্বসূরী।

            ইউজিন, কিন্তু 1958 সাল থেকে জিল 157 ইতিমধ্যেই ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে। এবং সমান্তরালভাবে, মেশিন উন্নত করার উপায়গুলির জন্য অনুসন্ধান ছিল।
            আপনি কি 11.11.2019/131/XNUMX তারিখের নিবন্ধে নেই ZIL-XNUMX: সোভিয়েত সেনাবাহিনীর ওয়ার্কহরস
            দাবি করা হয়েছে:
            যখন কিংবদন্তি ZIL-157 সেনাবাহিনীতে উপস্থিত হয়েছিল, তখন কম পেলোড এবং দুর্বল ট্র্যাকশন ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে এটির বিরুদ্ধে দাবিগুলিও উপস্থিত হয়েছিল - এটি একটি আর্টিলারি ট্র্যাক্টরের ভূমিকার জন্য উপযুক্ত ছিল না। 50-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে আর্টিলারি ইউনিটগুলির জন্যই তারা ZIS-128 তৈরি করতে শুরু করেছিল, যা, পূর্বে উল্লিখিত "আমেরিকান" M34 এর সাথে অনেক মিল ছিল৷ আসল সংস্করণে, গাড়িটিকে বলা হয়েছিল ZIS-E128V, কিন্তু প্রথম প্রোটোটাইপগুলির সাথে তারা ZIS-128-এ বসতি স্থাপন করেছিল। এই গাড়িটি আসলে ZIS-151 লাইনের ধারাবাহিকতা ছিল না, এটি একটি নতুন স্থানান্তর কেস, গিয়ারবক্স, কেন্দ্রীভূত টায়ার ইনফ্লেশন সিস্টেম এবং অন্যান্য বিবরণ দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। কার্গো প্ল্যাটফর্মটি মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কম করার জন্য এবং গোলাবারুদ আনলোড / লোডিং সহজ করার জন্য নীচে নামানো হয়েছিল। ইতিহাস আমাদের জন্য সেই পরীক্ষামূলক গাড়ির একটি একক উদাহরণ সংরক্ষণ করেনি, তবে ফটোগ্রাফগুলিতে কমপক্ষে তিনটি ক্যাব সহ ট্রাকগুলি দেখায়, যার মধ্যে শুধুমাত্র একটি অল-ধাতু। এটা মনে রাখা মূল্যবান যে পরীক্ষামূলক ZIS-128 প্রথম "ক্লাসিক" ZIL-157 গাড়ির সাথে প্রায় একযোগে হাজির হয়েছিল। একটি প্ল্যান্টের মধ্যে নকশা কাজের এই ধরনের প্যারাডক্সগুলি প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রতিনিধিত্বকারী প্রধান গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা এবং বন্দীত্ব দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছিল। ভবিষ্যতের 131 তম গাড়ির আরেকটি অ্যানালগ ছিল - ZIL-165, যা বিভিন্ন ইউনিটের একটি হোজপজ ছিল, বিশেষ করে, কেবিনটি 130 তম থেকে ছিল। একটি সংস্করণ অনুসারে, এটি ছিল সঙ্কুচিত কেবিন, সেইসাথে দুর্বল ইন-লাইন 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যার কারণে সামরিক বাহিনী 1957 সালে এই নকশাটি পরিত্যাগ করেছিল। তারপরে সবাই ইতিমধ্যেই সচেতন ছিল যে নতুন গাড়িটির জন্য দেড় শ হর্সপাওয়ার ক্ষমতার একটি নতুন ইঞ্জিন প্রয়োজন।
            আমি আবার আপনার কথা হাইলাইট করব

            ভবিষ্যতের 131 তম গাড়ির আরেকটি অ্যানালগ ছিল - ZIL-165, [/ b]
            এবং আমি বিশ্বাস করি যে এই গাড়ি সম্পর্কে আপনার নভেম্বরের কথাগুলি আজকের চেয়ে বেশি সত্য।
            আন্তরিকভাবে (নিবন্ধটি অবশ্যই +)।
      2. রেডস্কিনের প্রধান মো
        রেডস্কিনের প্রধান মো 15 জানুয়ারী, 2020 19:11
        +3
        আমি সবসময় আগ্রহের সাথে আপনার পোস্ট অনুসরণ করি। জ্ঞানী এবং বিস্তারিত. ধন্যবাদ.
    2. 75 সের্গেই
      75 সের্গেই 15 জানুয়ারী, 2020 23:38
      -1
      হ্যাঁ, এবং উপযুক্ত সংশোধনের পরে তারা আগুনের কাঠের উপর চড়তে পারে
  2. সের্গেই আভারচেনকভ
    সের্গেই আভারচেনকভ 15 জানুয়ারী, 2020 18:14
    +3
    আমি নিজেই মর্টারে গিয়েছিলাম এবং আমি জানি এটি কী ... আপনি স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করতে পারেন, কিন্তু দুর্বৃত্ত এখনও একই। আমি সুবারুর সাথে আছি।
  3. জলাভূমি
    জলাভূমি 15 জানুয়ারী, 2020 18:15
    +4
    আমার মনে আছে শৈশবে আমার বাবার সাথে ইউনিট থেকে এয়ারফিল্ডে এইরকম একটি তাঁবুতে এবং পেস্টি, রাডার ইত্যাদির জন্য। যখন আমি আমার গ্রীষ্মের ছুটিগুলি এয়ারফিল্ডে কাটিয়েছি, তখন আমি চিৎকার করিনি।
    তারা তাকে মুরমন বলে ডাকত।
    কখনও কখনও যখন ক্রাজ সেখানে ছিল না, তারা Il-20 পার্কিং লট থেকে বেরিয়ে আসে - এটি তার জন্য কঠিন ছিল।
    এবং তাই প্রিয় স্মৃতি.
  4. old_pferd
    old_pferd 15 জানুয়ারী, 2020 18:26
    +5
    80 তম বছর। আমরা তুন্দ্রায় ইউরালে যাচ্ছি। ড্রাইভার, আমি তাকে প্রথম দেখেছিলাম, আমার কাছে বৃদ্ধ মনে হয়েছিল। আমি লক্ষ্য করলাম যে তার আঙ্গুল চ্যাপ্টা এবং জিজ্ঞাসা. তিনি উত্তর দিলেন - 20 বছর ধরে তিনি উত্তর 151 তম এবং 157 তম গাড়ি চালিয়েছেন।
  5. আগুন
    আগুন 15 জানুয়ারী, 2020 18:34
    0
    আমার শৈশবকালে, এই ZILs মাঠে তেলওয়ালাদের জন্য কাজ করত।
  6. রাভিল_আসনাফোভিচ
    রাভিল_আসনাফোভিচ 15 জানুয়ারী, 2020 18:41
    +2
    আমি আর-140 দেখেছি, আমার হৃদয় উষ্ণ হয়ে উঠেছে।
    1. knn54
      knn54 15 জানুয়ারী, 2020 19:04
      +2
      আমাদের ORPC-তে, সমস্ত ইকুইপমেন্ট-আর/ডিরেকশন ফাইন্ডার এবং এইচএফ রেডিও স্টেশন R-140 "Mormons" -Zil-157-এর উপর ভিত্তি করে ছিল।
      এছাড়াও একটি r/station R-118 (স্টোরেজের মধ্যে) ছিল। এবং "জাখর-জিল-164।
    2. a.hamster55
      a.hamster55 15 জানুয়ারী, 2020 19:10
      +2
      সবাইকে অভিবাদন! ঠিক আছে, এটি আর-140 নয়, সম্ভবত তার কাছ থেকে কেবল কুং। AZI এবং অন্যান্য বডি কিট নেই। সরু জার্মান রাস্তায় বাঁ দিকে মোড় নিলে, ক্যারিয়ার দরজা খুলে স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে ক্যাবের বাইরে ঝুলে পড়ে। দু'জন ডানদিকে ঘুরল। প্রাইমার থেকে একটি ভেজা লাঙল মাঠের দিকে প্রস্থান করার সময়, আমি কিছুই অনুভব করিনি, মনে হচ্ছে এটি বনের মধ্য দিয়ে যাবে। গতি সত্যিই পাহাড় থেকে 70.
      1. Svarog51
        Svarog51 16 জানুয়ারী, 2020 09:07
        +6
        আনাতোলি hi যদি এটি গোপন না হয়, তাহলে আপনি GSVG-তে কোথায় কাজ করেছেন?
        পুনশ্চ. গ্রোসেনহাইন 83-85 ফাইটার-বোমার। সৈনিক
        1. a.hamster55
          a.hamster55 16 জানুয়ারী, 2020 10:34
          +1
          হ্যালো সের্গেই! কি রহস্য, সব সময়সীমা পেরিয়ে গেছে। একই সময়ে তিনি জারবস্টের কাছে এয়ারফিল্ডে দায়িত্ব পালন করেন। Zerbst খ্রি. এটি ম্যাগডেবার্গ এবং ডেসাউ-এর মধ্যে একটি ঢালাই-লোহা বরাবর। এবং ZIL-157 একজন মরমন ছিল, জাখর নয়।
          1. Svarog51
            Svarog51 16 জানুয়ারী, 2020 13:46
            +6
            আমাদের একটি বিভাগীয় সদর দপ্তরও রয়েছে। আমরা ড্রেসডেনের কাছে দক্ষিণে আছি। এবং আমাদের ড্রাইভার ZIL-157 কে মরমন বলে। আমাদের "শিশিগ" এর ইঞ্জিনগুলি ওভারহল করার সময় আমরা এটিতে মাত্র এক সপ্তাহের জন্য চড়েছিলাম। "মরমন" গ্যারিসনে হোস্টেস হিসাবে কাজ করেছিল। তারা এখনও পার্কে স্টোরেজ ছিল, তারা শুধুমাত্র অ্যালার্ম টেনে আনা হয়েছিল।
            1. রাশিয়া
              রাশিয়া 16 জানুয়ারী, 2020 14:54
              +8
              হ্যালো সের্গেই hi 86, একটি নির্মাণ দল, 4র্থ বছর, বৃষ্টিতে একটি বন পাহাড় থেকে এই "জাখারা" তে নেমেছিল, তারা তখন সমস্ত দেবতাদের স্মরণ করেছিল, পিছনে একটি তারের সাথে পূর্ণ এবং খালি ড্রাম ছিল, ঠিক আছে সেগুলি বেঁধে রেখেছিলাম, এবং আমরা "slobs" ছাত্রদের পাশে আছে. আমি "আরো আকস্মিকভাবে" যোগ করব, কিন্তু ভাদিম আমাকে সঠিক পথে বিচার করবে না। হাসি
              1. Svarog51
                Svarog51 16 জানুয়ারী, 2020 15:13
                +6
                Vitali hi ওয়েল, আমি অন্য কিছু পেয়েছিলাম. "বাটারফ্লাই", যা নীচে মন্তব্যে উল্লেখ করা হয়েছে, আমরা কিছু অজানা উপায়ে এবং লিফট ছাড়াই পেয়েছি। কর্তৃপক্ষ তাকে খুব পছন্দ করেছিল এবং তাকে টাস্কফোর্সে অন্তর্ভুক্ত করেছিল। আমরা সব ধরনের শিক্ষা এবং "শো-অফ" গিয়েছিলাম। এখানে হাত দ্বারা এর স্থাপনা, আমি কখনই ভুলব না, এবং একই সময়ে কতগুলি "উষ্ণ এবং স্নেহপূর্ণ" শব্দ উচ্চারিত হয়েছিল - মোতায়েন করা "প্রজাপতি" তাদের মিটমাট করার জন্য যথেষ্ট নয়। এটি একটি দুঃখজনক যে ছবিগুলি কম্পিউটারে রয়ে গেছে। আশ্রয়
      2. avia12005
        avia12005 16 জানুয়ারী, 2020 10:07
        +2
        এখানে এটি আমাদের প্রিয় R-140 ...
  7. undeciম
    undeciম 15 জানুয়ারী, 2020 19:02
    +1

    ইউএসএসআর-এর সাথে প্রায় একযোগে, 1958 সালে, ZIL-157 চীনে Jiefang CA30 নামে উত্পাদিত হতে শুরু করে। ছবিটি 1958 সালের একটি গাড়ি। কিন্তু এর আগে চীনে গাড়িটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল - 1979 সালে।
  8. মুক্ত বাতাস
    মুক্ত বাতাস 15 জানুয়ারী, 2020 19:26
    -10
    জাতীয় অর্থনীতিতে গাড়িটি কারও পক্ষে অকেজো এবং ক্ষতিকারক, 131 এর মতো। তাদের কেবল একটি নির্বোধের মধ্যে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল, আপনি যদি জিল না নেন তবে আমরা একটি গাজিক দেব না। আমি কেন এইভাবে প্রতিক্রিয়া জানাই, এটি প্রাথমিকভাবে জিলভস্কি ডিজাইনারদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। ডিজেল ইঞ্জিন নিয়ে আসা ঠিক আছে, নোবেল বিজয়ী হওয়া দরকার, কাজটি অবশ্যই অমীমাংসিত, তবে টিপার বডি সংযুক্ত করা যেতে পারে ????? আমি পঞ্চাশের দশকে ডিজাইনারদের সাথে একসাথে এই উদ্ভিদটি পুড়িয়ে দিতাম, কারণ তারা ইউরালগুলিকে ট্রাকগুলি ডাম্প করে না, এমনকি প্যানকেকের পাশও হেলান দেয়নি।
    1. nerovnayaroad
      nerovnayaroad 15 জানুয়ারী, 2020 20:23
      +3
      ইউরাল-377-এর বেসামরিক সংস্করণে, পক্ষগুলি পিছনে ভাঁজ করা হয়েছিল এবং 157-এ তারা নিজেরাই একটি কাঠের বডি দিয়ে একটি ডাম্প ট্রাক তৈরি করেছিল যাতে গাইটেসগুলি কেটে না যায়, এটি একটি রসিকতা ছিল যখন আমি কয়লা দিয়ে লোড করছিলাম। , সমকামীরা প্রস্থানের সময় অপেক্ষা করছে, আমি 5 মিনিটের মধ্যে চলে যাই, তারা আমাকে ধরে, কিন্তু শরীর খালি, কোন সাইডবোর্ড নেই এবং কোন কয়লা নেই, শুধুমাত্র গ্যালভানাইজড মেঝে পরিষ্কার, তারা নিজেদের মধ্যে শপথ করে, তারা বলে নম্বরগুলি ভুল দেখেছি, আমি বলি, হ্যাঁ, তারা বলে আমি দেখেছি, কেউ 157 নম্বরে পাশের রাস্তায় দাচাসে গাড়ি চালাচ্ছিল, তারপর গ্যারেজে হাসি ছিল, জিল 157 কেডি, 1989।
    2. কুমার
      কুমার 15 জানুয়ারী, 2020 20:32
      +6
      1. জাতীয় অর্থনীতিতে, রাস্তার অবস্থা বিবেচনা করে গাড়িটি প্রয়োজনীয় এবং দরকারী ছিল।
      2. ZIL ডিজাইন ব্যুরোতে, একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ কামাজের একটি প্রোটোটাইপ এবং প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল।
      3. "লোরিয়াটম" - রাশিয়ান ভাষায় এটি কী ছিল? তবে বিজয়ী।
      4. Pyromania হয় একটি মানসিক রোগ বা অপরাধ। আপনি কি 1993 সালে কামাজ ডিজেল প্ল্যান্ট পুড়িয়ে দেননি?
      5. ইউআরএল ডিজাইনার কোরোটোনোশকো দ্বারা NAMI-তে তৈরি করা হয়েছিল। ডিজাইন ব্যুরো ZIL এর সাথে URAL এর আদৌ কোনো সম্পর্ক নেই।
      6. প্রয়োজন অনুসারে ডাম্প ট্রাকগুলি ইউআরএল-এ ইনস্টল করা হয়েছিল। কেন একটি অন-বোর্ড অফ-রোড যান একটি টিপার বডি প্রয়োজন? সার পরিবহনে কেলেঙ্কারি? গ্রামে যথেষ্ট ZIL-MMZ-554 এবং 555।
      1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  9. বার 1
    বার 1 15 জানুয়ারী, 2020 19:34
    +8
    এটা দুঃখের বিষয় যে ZiL এখন চলে গেছে ...
  10. আর্কিরোল
    আর্কিরোল 15 জানুয়ারী, 2020 19:50
    +3
    আমরা এখনও পরিচালনা করছি। আপনি একটি ডিজেল ইঞ্জিন লাগান এবং একটি সতর্ক ড্রাইভারের সাথে 20 কিলোমিটার পর্যন্ত কাজের কাঁধে বনে এর বিকল্প নেই। অবশ্যই, ট্র্যাকে তার কিছুই করার নেই ... 131 থেকে একটি হাইড্র্যাচ রাখা হয়েছে ...
  11. সিবিরিয়াক 66
    সিবিরিয়াক 66 15 জানুয়ারী, 2020 19:51
    +11
    ZabVO. কায়খতা। 1987 শীত, রাত। -30 বাইরে। আপনি মুরমনের কাছে শান্ত অশ্লীলতার সাথে একটি কার্টে ব্যাটারি নিয়ে যান। ব্লোটর্চটি ইতিমধ্যে গাড়ির নীচে রয়েছে। গরম জলের একটি বালতি, একটি খালি রেডিয়েটার এবং কুলিং সিস্টেম ঢালা। কি এন্টিফ্রিজ বলছি, কোথায়. এখন বাতি টিউব এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপর সামান্য. স্টার্টার ঘোরানো, গর্জে উঠল এবং ক্ষতবিক্ষত। এখন জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট গুদাম, ব্যারেলের বোর্ডে ম্যানুয়ালি ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য শরীরে, কিন্তু কোন নথি নেই, আপনি রাস্তা ধরে যাবেন না, Kyakhta থেকে প্রস্থানের VAI পোস্ট, তাই পর্যন্ত পাহাড়ে ডিজেল ইঞ্জিন, অফ-রোড, কোমর পর্যন্ত বরফের মধ্যে, ছেলেরা পিঠে পা দিয়ে ব্যারেল ধরে রাখে .... এবং ডুমুর যেখানে সে আটকে গেছে, পাহাড়ে সমস্ত চড়াই পাত্তা দেয় না , বংশ পরোয়া করে না, পতিত গাছ, সে পাত্তা দেয় না! ওহ যৌবন, যৌবন
    1. আলেক্সগা
      আলেক্সগা 15 জানুয়ারী, 2020 20:35
      +1
      বন্ধু, আপনি কি স্টোরেজ বেস বা 48OAK হিসাবে কাজ করেছেন? এ বছর আমরা আপনার এলাকার কুমারী জমিতে সরঞ্জাম হস্তান্তর করেছি।
      1. সিবিরিয়াক 66
        সিবিরিয়াক 66 16 জানুয়ারী, 2020 12:36
        +2
        কাবানভস্কি রেজিমেন্ট) অবিলম্বে ডানদিকে কায়াখতা স্টেলে
        1. আলেক্সগা
          আলেক্সগা 16 জানুয়ারী, 2020 13:32
          +3
          ওহ পিআরটিবি! আপনার প্রতি আমার শ্রদ্ধা। আমার অফিসার, মঙ্গোলিয়া থেকে সৈন্য প্রত্যাহারের পরে, 169 তম রেজিমেন্টে বুদানভের সাথে কাজ করেছিলেন।
    2. avia12005
      avia12005 16 জানুয়ারী, 2020 10:10
      +1
      ভুলে যাও. স্টেপ 1985 শীতকাল। ফ্রস্ট বিয়োগ 42. যখন আপনি একটি ব্লোটর্চ দিয়ে পিছনের অক্ষটিকে গরম করেন, তখন উত্তপ্ত সামনের অক্ষটি জমে যায়।
      1. আলেক্সগা
        আলেক্সগা 16 জানুয়ারী, 2020 13:37
        +2
        1984 সালের ফেব্রুয়ারিতে, আমরা আপনার এয়ারফিল্ডে সৈন্যদের একটি পর্যালোচনা করেছি, আমরা জুগোলে ছিলাম। দুই দিন সকালের তাপমাত্রা ছিল -52। আমাদের জন্য, যারা বিভিআই থেকে এসেছেন, আমরা কেবল টিভিতে এমন তাপমাত্রা দেখেছি। তারপর আমরা জেলি রাজ্যে হিমায়িত ভদকা সম্মুখীন.
        1. avia12005
          avia12005 17 জানুয়ারী, 2020 15:02
          -1
          আমিও বেলারুশ থেকে এসেছি, বব্রোভিচি থেকে স্টেপ্পে)))
          1. আলেক্সগা
            আলেক্সগা 17 জানুয়ারী, 2020 15:06
            +1
            ঠিক আছে, বোব্রোভিচিতে একটি হালকা জলবায়ু সহ একটি এয়ারফিল্ড রয়েছে। দুর্ভাগ্যক্রমে, প্রুজানি, জাসিমোভিচি এবং আরও অনেকের মতো তার ভাগ্য দুঃখজনক হয়ে উঠল।
            1. avia12005
              avia12005 17 জানুয়ারী, 2020 15:07
              -1
              হ্যাঁ, পুরো ব্যান্ড বিক্রি হয়ে গেছে।
              1. আলেক্সগা
                আলেক্সগা 17 জানুয়ারী, 2020 15:14
                +2
                ঠিক আছে, অন্তত ব্যাটালিয়নটি বেলারুশের উত্তরে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
  12. major147
    major147 15 জানুয়ারী, 2020 20:01
    +3
    সামরিক চাকরির শেষ অর্ধ-বছরে, আমি 157 সালের ফসল কাটাতে 1979 বাইক চালানোর সুযোগ পেয়েছি। ZIL একজন পরিশ্রমী!
  13. ccsr
    ccsr 15 জানুয়ারী, 2020 20:12
    +1
    লেখক:
    ইভজেনি ফেডোরভ
    যা সশস্ত্র বাহিনী পরিত্যাগ করেছিল, এবং শুধুমাত্র সুস্পষ্ট প্রতিযোগিতার অভাবে বেসামরিক কাঠামোকে একটি উপযুক্ত "দুর্বৃত্ত" কিনতে বাধ্য করেছিল।

    প্রত্যাখ্যানের জন্য, এটি প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির বার্ধক্যের একটি প্রাকৃতিক প্রক্রিয়া ছিল, বিশেষত যেহেতু শুধুমাত্র জিলভ সরঞ্জামগুলি সৈন্যদের মধ্যেই ব্যবহৃত হয়নি, তবে কামাজ এবং ইউরালেও ব্যবহৃত হয়েছিল।
    বেসামরিক কাঠামোর জন্য, যতদূর আমার মনে আছে, এই যানবাহনগুলি স্বেচ্ছায় ZGV (GSVG) তে একটি অবশিষ্ট মূল্যে কেনা হয়েছিল যখন সৈন্যরা প্রত্যাহার করতে শুরু করেছিল এবং ডিকমিশন করা হার্ডওয়্যারের চেসিস বিক্রির জন্য রাখা হয়েছিল যাতে না হয়। ইউনিয়নে তাদের পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান করুন। সুতরাং যারা স্বয়ংচালিত প্রযুক্তি বোঝেন তাদের জন্য, এই ধরনের গাড়িগুলি একটি গডসেন্ড ছিল - মাইলেজ খুব বেশি নয়, তবে তাদের পরিষেবা জীবনের পরিপ্রেক্ষিতে তারা ডিকমিশন করার জন্য উপযুক্ত ছিল।
  14. ডাক্তার
    ডাক্তার 15 জানুয়ারী, 2020 22:06
    +1
    আমার জীবনে একবার আমি এটি 2 ঘন্টার জন্য যাত্রী হিসাবে চালিত করেছি। সব একই, এটি একটি আত্মা এবং ক্যারিশমা আছে।
  15. ফিটার65
    ফিটার65 16 জানুয়ারী, 2020 01:44
    +3
    একটি কমান্ড পোস্ট বা একটি ডাইনিং রুম মিটমাট করার জন্য পরিবর্তনশীল ভলিউমের স্লাইডিং বডি KR-157। শরীরটি 1963 সালে বিকশিত হয়েছিল, তবে অনেক বছর পরে ZIL-131-এ সিরিয়াল বাস্তবায়নে অনুরূপ কৌশল উপস্থিত হয়েছিল।
    আমরা এটাকে বলেছি "প্রজাপতি"...


  16. 2112ভিডিএ
    2112ভিডিএ 16 জানুয়ারী, 2020 07:05
    +2
    এটি একটি ভাল গাড়ী ছিল. ইঞ্জিনটি নির্ভরযোগ্য, এটি এমনকি গ্যাস কনডেনসেটেও কাজ করতে পারে, যদিও এটি একই সময়ে ধূমপান করে এবং ভালভগুলি পুড়ে যায়, তবে এটি কাজ করে। সংকট পরিস্থিতিতে, এটি সবচেয়ে পর্যাপ্ত মেশিন, এবং তাই রিজার্ভ আছে. স্টিয়ারিং সত্যিই একটি উপহার নয়.
  17. avia12005
    avia12005 16 জানুয়ারী, 2020 10:11
    +3
    রাডার ল্যান্ডিং সিস্টেম RSP-7T।
    1. a.hamster55
      a.hamster55 16 জানুয়ারী, 2020 10:42
      +2
      তাই তারা ন্যূনতম মাইলেজ সহ পজিশনে পচে গেছে। এবং যদি তারা কখনও কখনও স্থানান্তরিত হয়, তবে শুধুমাত্র বিকল্প এয়ারফিল্ডে এবং পিছনে। কিন্তু আমি জিডিআর-এ R-140 চড়েছিলাম এবং ZIL-157 নিয়ে বেশ সন্তুষ্ট ছিলাম।
      1. avia12005
        avia12005 17 জানুয়ারী, 2020 15:03
        -1
        হ্যাঁ অবশ্যই. Zil-157 এর ভিত্তিতে P-18 এবং অন্যান্য অনেক রাডার সরঞ্জাম ছিল। এছাড়াও R-820, R-830, R-118 আরও অনেক যোগাযোগ সরঞ্জাম রয়েছে। Zil-157 SA এর একটি কর্মক্ষম গাধা।
  18. অ্যালেক্সভাস44
    অ্যালেক্সভাস44 16 জানুয়ারী, 2020 10:54
    +3
    শুধুমাত্র সম্প্রতি এই বিষয়টি ছিল, তবে তবুও এটি আমার কাছেও আগ্রহের সাথে পঠিত হয়েছে, যিনি 157 থেকে 1962 সাল পর্যন্ত ZIL-1990 এর সাথে কাজ করেছিলেন। (এছাড়াও ZIS-151 ছিল।)
    আমাকে ক্ষমা করুন, লেখক, কিন্তু নিবন্ধটি বেশ স্পষ্ট এবং সঠিক সংজ্ঞা ধারণ করে না।
    দ্বিতীয় প্রজন্মের মেশিনটির নাম ছিল ZIL-157K, সেইসাথে একটি একক-প্লেট ক্লাচ, সমস্ত ফরোয়ার্ড গিয়ারের জন্য সিঙ্ক্রোনাইজার (প্রথমটি ছাড়া), একটি ম্যানুয়াল ড্রাম ব্রেক এবং সামনের সাসপেনশনে শক শোষক।

    প্রাপ্ত সিঙ্ক্রোনাইজারগুলির জন্য, এটি আরও সহজ হতে পারে: আমি সাধারণত ভবিষ্যতের ZIL-130 (131) থেকে একটি নতুন গিয়ারবক্স পেয়েছি - সেখানে সিঙ্ক্রোনাইজার এবং অন্যান্য গিয়ার অনুপাত রয়েছে। সামনের সাসপেনশনে শক শোষকগুলি আগে ছিল, শুধুমাত্র লিভার (পিস্টন) এবং টেলিস্কোপিকগুলি ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল।
    ভিজেড-20-350 মডেলের সবচেয়ে বিদেশী ট্যাঙ্ক ফিলারটি ছিল বায়ু, যা বিমানের বায়ুবাহিত বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমে রিফুয়েলিংয়ের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল।

    কেন বহিরাগত? উড়োজাহাজের এয়ার ট্যাঙ্কারটি মোটেও বিদেশী নয়, একটি খুব সাধারণ এবং প্রয়োজনীয় মেশিন। যাইহোক, ZIL-20-এ VZ-350-157 এত কম প্রকাশিত হয়েছিল যে একটি ছবিও পাওয়া যায়নি।
    ...পরীক্ষামূলক স্লাইডিং বডি KR-157.... বডিটি 1963 সালে বিকশিত হয়েছিল, কিন্তু অনেক বছর পরে ZIL-131-এ একই ধরনের কৌশল প্রয়োগ করা হয়েছিল।

    এমনকি পরীক্ষামূলকও নয়। ইতিমধ্যে 60 এর দশকে, এই সংস্থাগুলি জিনিসের ক্রম অনুসারে সদর দফতর হিসাবে 157-এ ছিল।
  19. ভ্যাসিলি
    ভ্যাসিলি 17 জানুয়ারী, 2020 14:41
    0
    এবং আমার জন্য, মরমন, বা মুরমন, যে কেউ এটিকে বেপরোয়া যৌবন বলে। একটি সঙ্কুচিত ককপিট, একটি স্টিয়ারিং হুইল কাঁধের বাইরে হাত ঘুরানো, গরমে একটি ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম, হাইওয়ে এবং আবাদি জমিতে ক্রুজিং গতিতে খুব বেশি পার্থক্য ছিল না।
    কিন্তু পেটেন্সি ট্র্যাক্টরের মতো।
    এবং কিছু কারণে আমার প্লাটুনে উইঞ্চ ছাড়া 157 ছিল না। এবং জাহাজে, এবং KUNGs এবং saddles সঙ্গে - সব winches সঙ্গে।
  20. পাইলট এস৩৭
    পাইলট এস৩৭ 19 জানুয়ারী, 2020 10:14
    0
    হ্যাঁ... নস্টালজিয়া...
    লেখককে ধন্যবাদ!
  21. হয়-22
    হয়-22 27 জানুয়ারী, 2020 06:10
    0
    শৈশবে আমি কার্ডানের প্রাচুর্য দেখে মুগ্ধ হয়েছিলাম। যদিও আমি আগে দেখেছি কিভাবে এটি 131, ইউরালগুলিতে কাজ করে।
    ইউরাল এবং ক্রাজ-ল্যাপেটজনিকের মতো একটি সুন্দর নৃশংস গাড়ি।
  22. ZAV69
    ZAV69 মার্চ 13, 2020 12:52
    -1
    সম্প্রতি আমি একটি Zil 157 1967 রিলিজ দেখেছি। মালিক নিয়মিত এটি চালায়।