একজন সত্যিকারের সৎ ব্যক্তির উচিত নিজের কাছে পরিবার, পরিবারের কাছে পিতৃভূমি, পিতৃভূমির চেয়ে মানবজাতিকে প্রাধান্য দেওয়া।
জিন লেরন ডি'আলেমবার্ট
জিন লেরন ডি'আলেমবার্ট
যদি আমাদের নৌ অফিসারদের মধ্যে থাকে যারা রুশো-জাপানি যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, এমন একজন ব্যক্তি যার অস্পষ্ট কর্ম ভাইস অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির অস্পষ্ট কর্মের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে, তবে এটি অবশ্যই রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতভ। 14 ই মে এবং বিশেষ করে 15 ই মে, 1905 তারিখে জাপান সাগরে সংঘটিত তার নামের সাথে সম্পর্কিত ঘটনাগুলির যে কোনও আলোচনা অবশ্যই তাদের আক্ষরিকভাবে মেরু মূল্যায়নকে জীবিত করবে।
এই নিবন্ধটি উভয় দৃষ্টিভঙ্গির সারমর্ম উপস্থাপন করে, তারপরে তাদের প্রতিটির অন্তর্নিহিত তথ্যগুলিকে সমালোচনামূলকভাবে বিশ্লেষণ করার চেষ্টা করা হয়েছে।
রুশো-জাপানি যুদ্ধ শুরুর আগে এন.আই. নেবোগাতোভের কর্মজীবন
নিকোলাই ইভানোভিচ নেবোগাতোভ 1849 সালে জন্মগ্রহণ করেছিলেন।
বিশ বছর বয়সে, তিনি নেভাল কলেজ থেকে স্নাতক হন এবং রাশিয়ান ইম্পেরিয়ালের জাহাজে তার দীর্ঘ সেবা শুরু করেন। নৌবহর.
1882 সালে, লেফটেন্যান্ট এন.আই. নেবোগাতভ ক্লিপার জাহাজ রোগের সিনিয়র অফিসারের পদে নিযুক্ত হন। দুই বছর পরে, এই জাহাজটি সুদূর প্রাচ্যে স্থানান্তরিত করেছিল, যেখানে এটি 1887 সাল পর্যন্ত চুকোটকা এবং চীনের মধ্যে বিস্তীর্ণ স্থানে ক্রুজ করেছিল। এন.আই. নেবোগাতভ এই দীর্ঘ এবং কঠিন পরিষেবার সময় নিজেকে দুর্দান্তভাবে দেখিয়েছিলেন, যার জন্য তাকে দ্বিতীয় র্যাঙ্কের অধিনায়কের পরবর্তী পদে ভূষিত করা হয়েছিল।
1888 সালে, নিকোলাই ইভানোভিচ গানবোট "গ্রোজা" এর কমান্ডার নিযুক্ত হন, যা মাত্র পাঁচ মাস পরে একই ধরণের "গ্র্যাড" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই জাহাজগুলিতে, ইতিমধ্যে বেশ পুরানো এবং তাদের যুদ্ধের মান হারিয়েছে, ভবিষ্যতের অ্যাডমিরাল স্বাধীন কমান্ডের প্রথম অভিজ্ঞতা পেয়েছিলেন।
তিন বছর পরে, নেবোগাতভকে দ্বিতীয় পদমর্যাদার "ক্রুজার" এর ক্রুজারের কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়েছিল। এটা কৌতূহলী যে জেডপি রোজেস্টভেনস্কি এই অবস্থানে নিকোলাই ইভানোভিচের পূর্বসূরি ছিলেন।
1895 সালের শেষের দিকে, এন.আই. নেবোগাতভকে প্রথম র্যাঙ্কের অধিনায়ক হিসাবে উন্নীত করা হয়েছিল, তারপরে তাকে বাল্টিক সাগরের ব্যবহারিক স্কোয়াড্রনে একটি সদর দফতরের অবস্থানে স্থানান্তর করা হয়েছিল। তবে, অল্প সময়ের জন্য এটিতে থাকার পরে, তিনি আবার জাহাজের কমান্ড পেয়েছিলেন - সাঁজোয়া ক্রুজার অ্যাডমিরাল নাখিমভ, যার উপর তিনি রাশিয়া, কোরিয়া, জাপান এবং চীনের সুদূর পূর্ব বন্দরগুলির মধ্যে আরও তিন বছর যাত্রা করেছিলেন।
1901 সালে, এন.আই. নেবোগাতভ, যিনি বাল্টিক ফ্লিটের প্রশিক্ষণ আর্টিলারি ডিটাচমেন্টের সহকারী প্রধানের পদে ছিলেন, "সেবার ক্ষেত্রে পার্থক্যের জন্য" রিয়ার অ্যাডমিরাল পদে উন্নীত হন। প্রকৃতপক্ষে, এই শব্দের অর্থ হল যে নিকোলাই ইভানোভিচের প্রথম পদমর্যাদার একটি জাহাজের কমান্ডে কমপক্ষে চার বছরের অভিজ্ঞতা ছিল এবং পূর্ববর্তী পদে বরাদ্দকৃত সময় পরিবেশন করেছিলেন। অর্থাৎ, একদিকে, এন.আই. নেবোগাতভকে পদোন্নতি পাওয়ার জন্য কোনও ব্যতিক্রমী "পার্থক্যের" জন্য উল্লেখ করা হয়নি, এবং অন্যদিকে, অন্যান্য অফিসারদের মতো শান্তির সময়ে তার কাছ থেকে কেউ খুব কমই অসামান্য সাফল্য আশা করতে পারে।
1903 সাল থেকে, রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতভ ব্ল্যাক সি ফ্লিটের প্রশিক্ষণ বিচ্ছিন্নতার প্রধান হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, যেখান থেকে 1904 সালের শরত্কালে তাকে তৃতীয় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের প্রস্তুতির তদারকি করার জন্য লিবাউতে ডাকা হয়েছিল।
অফিসে নিয়োগ
তৃতীয় স্কোয়াড্রনের জাহাজের পৃথক বিচ্ছিন্নতার কমান্ডার পদে এন.আই. নেবোগাতভের নিয়োগের প্রশ্নটি অধ্যয়ন করে, লেখক একটি অসাধারণ অস্পষ্টতার সম্মুখীন হন।
সুতরাং, অ্যাডমিরাল নেবোগাতভের সাক্ষ্যে, এটি বলা হয়েছে যে 28 জানুয়ারী, 1905 পর্যন্ত, তিনি "নিজেকে এই বিচ্ছিন্নতার প্রধান হিসাবে বিবেচনা করেননি, যেহেতু নৌ মন্ত্রকের প্রধান, অ্যাডমিরাল অ্যাভেলান আমাকে শুধুমাত্র উত্পাদন তত্ত্বাবধান করার নির্দেশ দিয়েছিলেন। এই বিচ্ছিন্নতা থেকে, যোগ করে যে তিনি বর্তমানে প্রধান নির্বাচন করছেন ... "
একই সময়ে, কর্মক্ষেত্রে ঐতিহাসিক কমিশন বলেছে যে রিয়ার অ্যাডমিরালকে 14 ডিসেম্বর, 1904-এ একটি নতুন পদে নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং তিন দিন আগে নেবোগাতভ ইতিমধ্যেই অ্যাডমিরাল জেনারেলের সভাপতিত্বে একটি বৈঠকে অংশ নিয়েছিলেন, এই সময়ে, অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে, তিনি তার পরিকল্পনার বিষয়ে রিপোর্ট করেছিলেন। লিবাভা থেকে বাটাভিয়া পর্যন্ত বিচ্ছিন্নতা যাত্রা করে, কয়লা মজুদ সহ জাহাজের সমাপ্তির বিষয়ে শুভেচ্ছা জানিয়েছেন এবং অন্যান্য বিষয় নিয়ে আলোচনা করেছেন যা মনে হয়, এমন একজন ব্যক্তির জন্য সামান্য উদ্বেগ থাকা উচিত যার বিদায়ী গঠনের নেতৃত্ব দেওয়ার কোনো ইচ্ছা ছিল না।
অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রনে যোগ দেওয়ার আগে একটি পৃথক বিচ্ছিন্নতার সাঁতার কাটা
এটি যেমনই হোক না কেন, এটি নির্ভরযোগ্যভাবে জানা যায় যে 3 ফেব্রুয়ারি, 1905 এর সকালে, পৃথক বিচ্ছিন্নতা রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতভের পতাকার নীচে রাশিয়া ত্যাগ করেছিল। এতে কয়েকটি যুদ্ধজাহাজ ছিল: যুদ্ধজাহাজ নিকোলাই আই, অ্যাডমিরাল উশাকভ ধরণের তিনটি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ, সাঁজোয়া ক্রুজার ভ্লাদিমির মনোমাখ এবং মাইন ক্রুজার রুস। এছাড়াও, বিচ্ছিন্নকরণের মধ্যে বেশ কয়েকটি পরিবহন, হাসপাতাল এবং সাম্প স্টিমার অন্তর্ভুক্ত ছিল।
বাল্টিক এবং উত্তর সাগরের পাশাপাশি আটলান্টিকের পূর্ব অংশ দিয়ে অগ্রসর হওয়ার পরে, অ্যাডমিরাল নেবোগাটোভের জাহাজ জিব্রাল্টার প্রণালী অতিক্রম করে, ভূমধ্যসাগরের মধ্য দিয়ে যায় এবং 12 মার্চের মধ্যে সুয়েজ খালের তীরে পৌঁছেছিল।
সফলভাবে এই সংকীর্ণতা কাটিয়ে উঠতে এবং লোহিত সাগরের মধ্য দিয়ে স্থানান্তর করার পরে, তারা এডেন উপসাগরে শেষ হয়েছিল, যেখানে 28 মার্চ বিচ্ছিন্নতার প্রথম আর্টিলারি অনুশীলন হয়েছিল।
40 থেকে 50 তারের দূরত্ব থেকে ঢালগুলিতে শুটিং করা হয়েছিল এবং তাদের ফলাফল খুব উত্সাহজনক ছিল না: একটিও ঢাল ডুবে যায়নি এবং তাদের প্রায় কোনও ক্ষতিও পাওয়া যায়নি।
এই ধরনের ফলাফল, সাধারণভাবে, নিকোলাই ইভানোভিচের সংজ্ঞা অনুসারে, পৃথক বিচ্ছিন্নতার দলগুলি এই সত্যের একটি স্বাভাবিক পরিণতি ছিল, "সকল ক্রু, বন্দর এবং নৌবহর থেকে হট্টগোল... অসুস্থ, দুর্বল, জরিমানা এবং এমনকি রাজনৈতিকভাবে অস্থির মানুষ..." রিজার্ভ থেকে ডাকা অনেক বন্দুকধারী তাদের নতুন জাহাজে প্রথমবারের মতো আধুনিক বন্দুক এবং অপটিক্যাল দর্শনীয় স্থান দেখেছিল।
এছাড়াও, জাহাজে ইনস্টল করা রেঞ্জফাইন্ডার ব্যবহার করে লক্ষ্যের দূরত্ব পরিমাপ করার সময় উল্লেখযোগ্য ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করা হয়েছিল। কমান্ডারের আদেশে, সমস্ত রেঞ্জফাইন্ডারদের পুনর্মিলন করা হয়েছিল এবং তাদের পরিবেশনকারী নাবিকদের সাথে অতিরিক্ত ক্লাস অনুষ্ঠিত হয়েছিল।
11 এপ্রিল দ্বিতীয় (এবং শেষ) গুলি চালানো হয়। রেঞ্জফাইন্ডারগুলির বিষয়ে গৃহীত ব্যবস্থাগুলির জন্য ধন্যবাদ, সেইসাথে বন্দুকধারীদের সাথে অতিরিক্ত "তাত্ত্বিক" অনুশীলনের জন্য, তাদের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল ছিল: জলে চালু হওয়া পাঁচটি ঢালের মধ্যে দুটি ডুবে গিয়েছিল এবং আরও দুটি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল।
আর্টিলারি ব্যায়াম ছাড়াও, অ্যাডমিরাল "খনি, ন্যাভিগেশনাল এবং যান্ত্রিক বিশেষত্বে" ক্লাসগুলিতে যথেষ্ট মনোযোগ দিয়েছিলেন। বিশেষত, এই ক্লাস চলাকালীন, এন.আই. নেবোগাতভ তার বিচ্ছিন্নতার জাহাজগুলিকে আলো ছাড়াই রাতে একটি জেগে থাকা কলাম তৈরিতে হাঁটতে শিখিয়েছিলেন।
অবশ্যই, আড়াই মাস, যে সময়ে পৃথক বিচ্ছিন্নতার স্বাধীন যাত্রা অব্যাহত ছিল, জাহাজের ক্রুদের কাছ থেকে প্রয়োজনীয় সমস্ত দক্ষতা বিকাশের জন্য যথেষ্ট সময় ছিল না। অ্যাডমিরাল নেবোগাতভ নিজেও এই বিষয়ে সম্পূর্ণ সচেতন ছিলেন, যুক্তি দিয়েছিলেন যে এমনকি "তীব্রতর যুদ্ধ মহড়াও শত্রুর যুদ্ধের অভিজ্ঞতার প্রয়োজন অনুসারে যুদ্ধের শর্তে দলকে প্রস্তুত করা সম্ভব করেনি।" একই সময়ে, নিকোলাই ইভানোভিচের জায়গায় অন্য কোন নৌ-অধিনায়ক থাকলে, তিনি খুব কমই করতেন।
অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রনে যোগদান
তার প্রায় সম্পূর্ণ স্বাধীন যাত্রা জুড়ে, রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতভের কাছে অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির পরিকল্পনা সম্পর্কে সঠিক তথ্য ছিল না এবং তাই তাদের গঠনগুলি যৌথভাবে বা পৃথকভাবে ভ্লাদিভোস্টকে যাবে কিনা তা জানতেন না।
ঘটনা যে ঘটনা দ্বিতীয় দৃশ্যকল্প অনুযায়ী বিকাশ শুরু হয়, পৃথক বিচ্ছিন্নতা কমান্ডার নিম্নলিখিত পরিকল্পনা গঠন.
"... ফরমোসার দক্ষিণে প্রশান্ত মহাসাগরে গিয়ে, জাপানের পূর্ব দিকটি বাইপাস করে, এটি থেকে কমপক্ষে 200 মাইল দূরে রেখে, কুরিল দ্বীপপুঞ্জের মধ্যবর্তী একটি পথ দিয়ে ওখোটস্ক সাগরে প্রবেশ করুন এবং আরও নীচে বছরের এই সময়ে খুব ঘন কুয়াশার আবরণ বিরাজ করে, লা পেরোস স্ট্রেইট হয়ে ভ্লাদিভোস্টক পৌঁছাতে। বিচ্ছিন্নকরণের পরিবহনে কয়লার খুব বড় মজুদ ছিল, সেই সময়ে প্রশান্ত মহাসাগরে অনুকূল আবহাওয়া, পরিবহন থেকে সমুদ্রে কয়লা লোড করার ইতিমধ্যে প্রতিষ্ঠিত অভিজ্ঞতা, পরিবহনের মাধ্যমে ছোট যুদ্ধজাহাজ টানানোর সম্ভাবনা - এই সমস্ত পরিস্থিতি আমাকে অনুমতি দিয়েছিল। ভ্লাদিভোস্টক পৌঁছানোর এই পরিকল্পনাটি বাস্তবায়িত হওয়ার খুব সম্ভাবনা হিসাবে দেখুন। , বিশেষত যেহেতু আমি নিশ্চিত ছিলাম যে নেভিগেশনের বিপদের কারণে পুরো জাপানি নৌবহর সেই সময়ে ওখোটস্ক সাগরে ক্রুজ করার সাহস করবে না। এই জলের মধ্যে, এবং এর পাশাপাশি, কোয়ান্টুং উপদ্বীপের সাথে জাপানের সামুদ্রিক যোগাযোগ রক্ষা করতে হবে, এই শেষ বিবেচনার ফলে আমি আশা করি, সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র জাপানী নৌবহরের একটি অংশের সাথে লা পেরুস স্ট্রেটে দেখা করার অনুমতি দেয়। , সেরা জাহাজ না গঠিত.
ওখোটস্ক সাগরে আমার বারবার সমুদ্রযাত্রা এবং এই জলে ন্যাভিগেশনের শর্তগুলির সাথে তাদের মধ্যে অর্জিত পরিচিতি আমাকে ভ্লাদিভোস্টকের বিচ্ছিন্নতাকে নিরাপদে নিয়ে যাওয়ার আশা দিয়েছে ... "
ওখোটস্ক সাগরে আমার বারবার সমুদ্রযাত্রা এবং এই জলে ন্যাভিগেশনের শর্তগুলির সাথে তাদের মধ্যে অর্জিত পরিচিতি আমাকে ভ্লাদিভোস্টকের বিচ্ছিন্নতাকে নিরাপদে নিয়ে যাওয়ার আশা দিয়েছে ... "
এটি লক্ষ করা উচিত যে পরিকল্পনাটি রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতভ তার সদর দফতরের অফিসারদের সাথে মিলে তৈরি করেছিলেন, যারা তার সাথে একসাথে বিশ্বাস করেছিলেন যে উপরে নির্দেশিত রুট অনুসরণ করেই ভ্লাদিভোস্টক পৌঁছানো সম্ভব।
যাইহোক, এই ধারণাগুলি সত্য হয় নি, কারণ 26 এপ্রিল, 1905 সালে, পৃথক বিচ্ছিন্নতা দ্বিতীয় স্কোয়াড্রনের সাথে দেখা করে এবং একটি স্বাধীন ইউনিট হিসাবে অস্তিত্ব বন্ধ করে দেয়; একই সময়ে, রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতভ জুনিয়র ফ্ল্যাগশিপ হয়েছিলেন - তৃতীয় আর্মার্ড ডিটাচমেন্টের কমান্ডার, যার মধ্যে যুদ্ধজাহাজ নিকোলাই আই এবং তিনটি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল: উশাকভ, সেনিয়াভিন এবং আপ্রাকসিন।
একই দিনে অ্যাডমিরালদের ব্যক্তিগত বৈঠকের সময়, জেড.পি. রোজেস্টভেনস্কি ভ্লাদিভোস্টকে কীভাবে অগ্রসর হওয়া যায় সে সম্পর্কে নিকোলাই ইভানোভিচের চিন্তাভাবনায় সামান্যতম আগ্রহ দেখাননি। এটি জিনোভি পেট্রোভিচের সত্যিকারের গণতন্ত্র দেখিয়েছিল, যেহেতু তিনি তার প্রায় সমস্ত অধীনস্থদের চিন্তাভাবনাকে ঠিক একইভাবে আচরণ করেছিলেন। জরুরীভাবে এন. আই. নেবোগাতভকে স্কোয়াড্রনের জন্য পূর্বে জারি করা সমস্ত আদেশ অধ্যয়ন করার আদেশ দিয়ে, ভাইস অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কি আধা ঘন্টার শ্রোতা শেষ করেছিলেন এবং প্রায় তিন মাস ধরে তার কথোপকথককে দেখতে পাননি, যতক্ষণ না তারা জাপানের বন্দীদশায় মিলিত হন।
অবশ্যই, সার্বজনীন মূল্যবোধের দৃষ্টিকোণ থেকে, এটা বোঝা কঠিন যে কেন জেড.পি. রোজডেস্টভেনস্কি এন.আই. নেবোগাতভকে তার আসন্ন যুদ্ধের সাধারণ দৃষ্টিভঙ্গি বর্ণনা করার জন্য কমপক্ষে কয়েক ঘন্টা ব্যয় করা প্রয়োজন মনে করেননি, যে কৌশলগুলি রাশিয়ানরা জাহাজগুলি অনুসরণ করা উচিত ছিল, এবং বিচ্ছিন্নতা নিকোলাই ইভানোভিচের ভূমিকা।
লেখকের মতে, সেনাপতির নির্লজ্জতার দুটি কারণ রয়েছে।
প্রথমত, জিনোভি পেট্রোভিচের কোন সুস্পষ্টভাবে প্রণয়নকৃত পরিকল্পনা ছিল না, এবং সেই অনুযায়ী, তিনি এটি কোনভাবেই বলতে পারেননি।
দ্বিতীয়ত, অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির কাছে নেবোগাতোভের জাহাজগুলিকে কেবল "পচা" বলে মনে হয়েছিল, স্কোয়াড্রনকে শক্তিশালী করার পরিবর্তে দুর্বল হয়ে পড়েছে, এবং তাই তিনি দৃশ্যত কোন যুদ্ধ মূল্যের জাহাজগুলি কীভাবে চলবে তা নিয়ে আলোচনা করে সময় নষ্ট করা অনুচিত বলে মনে করেছিলেন।
যাইহোক, এটা বলা অনুচিত হবে যে জিনোভি পেট্রোভিচ স্কোয়াড্রনে যোগদানের পরপরই তৃতীয় সাঁজোয়া বিচ্ছিন্নতার অস্তিত্বের কথা ভুলে গিয়েছিলেন। বিপরীতে, তার সাক্ষ্য অনুসারে, তিনি "তেরো দিনের সমুদ্রযাত্রার সময়, রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতভের বিচ্ছিন্নতার সাথে যৌথভাবে, এই বিচ্ছিন্নতাকে 10 দিন ধরে স্কোয়াড্রনের দুর্গে সামনের সারিতে রেখেছিলেন এবং এই সমস্ত কিছুর জন্য ক্রমাগত দাবি সত্ত্বেও সময়, আদেশের কাছাকাছি এই বিচ্ছিন্নতা আদেশ থেকে পেতে পারে না.
একই সময়ে, এটি লক্ষ করা উচিত যে সুভোরভের উপর থাকা, যা নেবোগাটোভ বিচ্ছিন্নতা থেকে প্রায় চার কিলোমিটার এগিয়ে ছিল, জিনোভি পেট্রোভিচ তার জাহাজের মধ্যে ব্যবধান এবং তাদের বিবর্তনের সামঞ্জস্যকে খুব কমই বস্তুনিষ্ঠভাবে মূল্যায়ন করতে পারে - এর জন্য এটি ছিল তৃতীয় সৈন্যদলের অবস্থান নেওয়া আরও যৌক্তিক, তবে আমরা জানি, স্কোয়াড্রন কমান্ডার এটি করেননি।
এই সত্যটিকে বিবেচনায় নিয়ে যে দীর্ঘ সময়ের জন্য ফ্রন্ট গঠনে আন্দোলন, নীতিগতভাবে, জাগ্রত গঠনে আন্দোলনের চেয়ে জাহাজগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য অনেক বেশি কঠিন কাজ, এই "শিক্ষা" তে দেখা কঠিন। অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি যারা সম্প্রতি তার সাথে বিচ্ছিন্নভাবে যোগ দিয়েছেন তাদের ড্রিল করার ইচ্ছা ছাড়া অন্য কিছু এবং এর কমান্ডারকে দেখান যে তাকে প্রথমে তার জাহাজের যুদ্ধ প্রশিক্ষণে ত্রুটিগুলি দূর করার দিকে মনোনিবেশ করা উচিত, এবং স্কোয়াড্রনের আরও চলাচলের জন্য উদ্যোগের বিকাশের দিকে নয়। .
সুশিমা যাওয়ার রাস্তা
1 মে, 1905 তারিখে, রাশিয়ান জাহাজগুলি ভিয়েতনামের কুয়া বে ছেড়ে জাপানী দ্বীপগুলির দিকে রওনা হয়।
পরের দুই সপ্তাহে, তাদের সমুদ্রযাত্রা সাধারণত বেশ শান্ত ছিল, কিন্তু তারপরও বেশ কিছু পর্ব ছিল যা মনোযোগের যোগ্য।
2 মে, রেঞ্জফাইন্ডিং ব্যায়াম পরিচালিত হয়েছিল, যা দেখিয়েছিল যে একই জাহাজের রেঞ্জফাইন্ডার দ্বারা দূরত্ব নির্ধারণে ত্রুটি দশ বা তার বেশি তারের (1,8 কিলোমিটার) পৌঁছতে পারে। স্কোয়াড্রনের জন্য আদেশে, অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি বলেছিলেন যে "রেঞ্জফাইন্ডিং ব্যবসা ... যুদ্ধের প্রাক্কালে অত্যন্ত অবহেলিত" এবং এটিতে একটি নির্দেশ যুক্ত করেছে, যা পরিস্থিতি সংশোধন করার কথা ছিল। এই নির্দেশটি সাধারণত অনুলিপি করে যেটি পূর্বে রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতোভের সদর দপ্তর দ্বারা তার বিচ্ছিন্নতার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, "কিন্তু একটি সংযোজন যা এর সমস্ত তাত্পর্য ধ্বংস করে" (দ্বিতীয় র্যাঙ্ক ক্রসের অধিনায়কের সাক্ষ্য থেকে)।
10 মে, দীর্ঘ অসুস্থতার পরে, দ্বিতীয় আর্মার্ড ডিটাচমেন্টের কমান্ডার, রিয়ার অ্যাডমিরাল ডি জি ফেলকারজাম মারা যান। তার মৃত্যুর সংবাদ কর্মীদের মনোবলকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে তা বিবেচনা করে, জেডপি রোজডেস্টভেনস্কি এই ইভেন্টটি স্কোয়াড্রনের কাছে ঘোষণা করেননি এবং বাকি অ্যাডমিরালদেরও এটি সম্পর্কে অবহিত করার প্রয়োজন মনে করেননি - এন.আই. নেবোগাতভ এবং ও.এ. এনকভিস্ট। দ্বিতীয় আর্মার্ড ডিটাচমেন্টের কমান্ডারের ক্ষমতা প্রথম র্যাঙ্কের ক্যাপ্টেন V. I. Ber-এর যুদ্ধজাহাজ Oslyabya-এর কমান্ডারের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল।
একই দিনে, রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাটোভের বিচ্ছিন্নতার উপকূলীয় যুদ্ধজাহাজগুলি পরিবহন থেকে কয়লা পেয়েছিল। নিকোলাই ইভানোভিচের সাক্ষ্য অনুসারে, তিনি বিশ্বাস করেছিলেন যে প্রতি জাহাজে 400 টন নেওয়া যথেষ্ট হবে, যা তিনি ভাইস অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কিকে রিপোর্ট করেছিলেন। খুব সামঞ্জস্যপূর্ণ ব্যক্তি হওয়ায়, বিশেষ করে, তার অধীনস্থদের স্বাধীনতার প্রতি ঝোঁক নির্মূল করার জন্য, জিনোভি পেট্রোভিচ উত্তর দিয়েছিলেন: "তৃতীয় সাঁজোয়া বিচ্ছিন্নতার প্রধানকে, আপনার জাহাজকে 500 টন কয়লা গ্রহণ করতে শেখান।"
12 মে, ছয়টি পরিবহনকে স্কোয়াড্রন থেকে আলাদা করা হয়েছিল এবং উজুং-এ পাঠানো হয়েছিল, যেখানে তারা একই দিনে সন্ধ্যায় পৌঁছেছিল। অভিযানে তাদের উপস্থিতির কথা জাপানের ইউনাইটেড ফ্লিটের কমান্ডার অ্যাডমিরাল হেইতাহিরো টোগোকে জানানো হয়েছিল, যার ভিত্তিতে তিনি যুক্তিসঙ্গতভাবে ধরে নিয়েছিলেন যে রাশিয়ান জাহাজগুলি কোরিয়া প্রণালী দিয়ে ভ্লাদিভোস্টকে যাওয়ার চেষ্টা করবে।
13 মে, কোরিয়া স্ট্রেইটের গলা থেকে ইতিমধ্যে এক দিনেরও কম দূরত্বে থাকায়, অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কি প্রশিক্ষণ বিবর্তন পরিচালনা করার সিদ্ধান্ত নেন, এন.আই. নেবোগাতভের বিচ্ছিন্নতা যোগদানের পর প্রথম। এই বিবর্তনগুলি মোট প্রায় পাঁচ ঘন্টা স্থায়ী হয়েছিল এবং "অথচ অলসভাবে" এবং "অসামান্যভাবে" (ঐতিহাসিক কমিশনের কাজ থেকে) কেটেছে।
বিচ্ছিন্নতাবাদীদের দ্বারা সম্পাদিত কৌশলগুলির "অলসতার" একটি কারণ হ'ল পতাকা সংকেতগুলির জটিলতা এবং বিভ্রান্তি, যার সাহায্যে ফ্ল্যাগশিপ তাদের নির্দিষ্ট ক্রিয়া সম্পাদনের আদেশ দিয়েছিল।
সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, রিয়ার অ্যাডমিরাল এন. আই. নেবোগাতভ তার সাক্ষ্যে রিপোর্ট করেছেন যে "একই সময়ে 5 টি সংকেত উত্থাপিত হয়েছিল, যা নির্দেশ করে যে প্রতিটি বিচ্ছিন্নতার জন্য কী করতে হবে, উদাহরণস্বরূপ: এটি করার জন্য II বিচ্ছিন্নতা, I যে, III -mu তারপর, ক্রুজার, পরিবহন, ইত্যাদি; যেহেতু অ্যাডমিরালের এই সমস্ত বিবেচনাগুলি প্রথমবারের মতো আমাদের চোখের সামনে উপস্থিত হয়েছিল, তাই প্রতিটি আন্দোলনের উদ্দেশ্য পড়া, আত্তীকরণ এবং বোঝার জন্য যথেষ্ট সময় প্রয়োজন, এবং স্বাভাবিকভাবেই, কখনও কখনও ভুল বোঝাবুঝি দেখা দেয় যা স্পষ্ট করার প্রয়োজন ছিল এবং তাই এই বিবর্তনগুলি সম্পাদিত হয়েছিল। খুব ধীরে ধীরে এবং অসংগতিপূর্ণভাবে, যার ফলে, অ্যাডমিরাল থেকে অতিরিক্ত নির্দেশাবলীর সৃষ্টি হয়; এক কথায়, এই সমস্ত বিবর্তনগুলি কোনও প্রাথমিক প্রস্তুতি ছাড়াই প্রথমবারের মতো পরিচালিত যে কোনও ব্যবসার মতো প্রাকৃতিক উপায়ে সম্পাদিত হয়েছিল ... "
জিনোভি পেট্রোভিচ কৌশলগুলির সাথে অত্যন্ত অসন্তুষ্ট ছিলেন, যার সাথে তিনি এমনকি সংকেতের মাধ্যমে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সাঁজোয়া বিচ্ছিন্নতার সাথে তার অসন্তোষ প্রকাশ করেছিলেন। যাইহোক, কমান্ডার তাদের ভুলগুলি কী ছিল এবং তার মতে, কী পদক্ষেপ নেওয়া উচিত ছিল সে সম্পর্কে বিস্তারিত মন্তব্য করা থেকে বিরত ছিলেন। অতএব, এটা নিশ্চিতভাবে বলা যেতে পারে যে, যদি অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি পরের দিন ঠিক একই বিবর্তনের পুনরাবৃত্তি করার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে তারা আগের দিনের মতোই "আস্তিকভাবে" এবং "অবস্থার বাইরে" এগিয়ে যাবে।
13-14 মে রাতে, 12টি সাঁজোয়া জাহাজ, 9টি ক্রুজার, 9টি ধ্বংসকারী, 4টি পরিবহন, 2টি হাসপাতালের জাহাজ এবং 2টি সহায়ক জাহাজ (মোট 38টি জাহাজ) নিয়ে গঠিত একটি রাশিয়ান স্কোয়াড্রন কোরিয়া প্রণালীতে প্রবেশ করে এবং এর পূর্ব দিকে অগ্রসর হতে শুরু করে। সুশিমা দ্বীপ এবং জাপানের পশ্চিম উপকূলের মধ্য দিয়ে ভ্লাদিভোস্টক পর্যন্ত যাওয়ার লক্ষ্যে, যা 600 মাইলের কিছু বেশি দূরে ছিল।
দিনের যুদ্ধ 14 মে
আপনি সুশিমা যুদ্ধ সম্পর্কে একটি সম্পূর্ণ বই লিখতে পারেন। এবং এমনকি একটি না. এবং যদি তাদের প্রতিটি যুদ্ধে বিভিন্ন অংশগ্রহণকারীদের সাক্ষ্যের উপর ভিত্তি করে হয়, তবে বইগুলির বিষয়বস্তু উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক হবে। তদুপরি, এটি স্পষ্ট যে সাক্ষ্যের অসঙ্গতি মূলত তাদের দেওয়া লোকদের রোগগত প্রতারণার কারণে নয়, তবে যুদ্ধের উত্তাপে এই লোকেরা শান্তভাবে ঘটনাগুলির বস্তুনিষ্ঠ পর্যবেক্ষণে মনোনিবেশ করতে পারেনি। অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির সদর দফতরের ফ্ল্যাগশিপ, দ্বিতীয় র্যাঙ্কের অধিনায়ক ভি. আই. সেমেনভ, তার বই "পেব্যাক" এ এই বিষয়ে লিখেছেন:
"... ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে, আমি নিশ্চিত হতে পারি (এবং বারবার) কতটা প্রতারণামূলক "স্মৃতি"... একাধিকবার, আমার নিজের নোটগুলি পুনরায় পড়ে, আমি ... নিজেকে দোষী সাব্যস্ত করেছি, খুঁজে পেয়েছি যে একটি সম্পূর্ণ নির্দিষ্ট ধারণা একটি নির্দিষ্ট মুহুর্তের বিশদ বিবরণ, স্পষ্টতই, এর প্রভাবে তৈরি করা হয়েছিল ... পরে শোনা গল্পগুলি "কমিশনের সময়" তৈরি করা রেকর্ডের সাথে সাংঘর্ষিক বলে প্রমাণিত হয়েছিল।
চূড়ান্ত সত্য বলে দাবি না করে, এই নিবন্ধটির লেখক পাঠককে 14 মে এর ঘটনাগুলির সাধারণ কোর্সের সাথে সাথে যুদ্ধের সময় তৃতীয় আর্মার্ড ডিটাচমেন্টের জাহাজ এবং এর কমান্ডার কীভাবে কাজ করেছিল তার সাথে নিজেকে পরিচিত করার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছেন। এবং এর পরে।
সকাল 7 টার দিকে, আমাদের জাহাজগুলি ইজুমি ক্রুজারটিকে তাদের সাথে সমান্তরালভাবে এগিয়ে যেতে দেখল। এটা সুস্পষ্ট হয়ে ওঠে যে স্কোয়াড্রনের অবস্থান প্রকাশ করা হয়েছে, এবং যুদ্ধ ছাড়া ভ্লাদিভোস্টকে যাওয়ার একটি অনুমানমূলক সম্ভাবনাও আর নেই।
দুপুর 12:05 মিনিটে, ফ্ল্যাগশিপ যুদ্ধজাহাজ সুভোরভ থেকে 23º নম্বরে যাওয়ার জন্য একটি সংকেত দেওয়া হয়েছিল।
12:20 - 12:30 এ, অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কির জটিল কৌশলগত পরিকল্পনা উপলব্ধি করে, রাশিয়ান প্রধান বাহিনী দুটি সমান্তরাল জেগে থাকা কলামে সারিবদ্ধ হয়েছিল: চারটি নতুন যুদ্ধজাহাজ - সুভরভ, আলেকজান্ডার III, বোরোডিনো এবং ঈগল - ডান কলামে এবং আরও আটটি জাহাজ - "ওসলিয়াব্যা", "সিসোয় দ্য গ্রেট", "নাভারিন", "নাখিমভ", "নিকোলাই", "সেনিয়াভিন", "অপ্রাকসিন", "উশাকভ" - বাম দিকে।
প্রাথমিকভাবে, কলামগুলির মধ্যে দূরত্ব প্রায় 8 টি তারের ছিল, কিন্তু তারপরে, স্পষ্টতই, তাদের কোর্সে সামান্য পার্থক্যের কারণে, এটি বাড়তে শুরু করে এবং 45 মিনিটের পরে, সম্ভবত 12-15টি তারে পৌঁছেছিল। এই সময়ে, জাপানিদের প্রধান বাহিনী আবিষ্কৃত হয়েছিল যুদ্ধজাহাজ সুভোরভ থেকে এবং তারপরে অন্যান্য জাহাজ থেকে, দক্ষিণ-পূর্ব থেকে উত্তর-পশ্চিমে আমাদের স্কোয়াড্রনের গতিপথের প্রায় লম্ব অনুসরণ করে।
13:20 এ, অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি তার জাহাজগুলিকে একটি কলামে পুনর্গঠিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, যার জন্য তার নেতৃত্বে প্রথম সাঁজোয়া বিচ্ছিন্নতার জাহাজগুলিকে তাদের গতি 11 নট বৃদ্ধি করার এবং বাম দিকে ঝুঁকতে একটি সংকেত দেওয়া হয়েছিল।
অনুমান করে যে তার আরমাডিলোসের কলামগুলির মধ্যে দূরত্ব 8টি কেবল, অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কি, পিথাগোরিয়ান উপপাদ্য প্রয়োগ করে, গণনা করেছিলেন যে 13:49 এর মধ্যে ডান স্তম্ভের লিড জাহাজ - "সুভরভ" - বাম কলামের সীসা জাহাজটিকে ছাড়িয়ে যাওয়া উচিত ছিল। - "Oslyabya" - 10.7 তারের দ্বারা, যা প্রথম ডিট্যাচমেন্টের বাকি যুদ্ধজাহাজের জন্য তাদের মধ্যে জায়গা নিতে যথেষ্ট ছিল, মেটেলটগুলির মধ্যে চারটি দুই-কেবলের ব্যবধান এবং তিনটির মোট দৈর্ঘ্যের দুটি তারের দৈর্ঘ্য দেওয়া হয়েছে। বোরোডিনো-শ্রেণীর জাহাজের হুল।
যাইহোক, যেহেতু আমাদের জাহাজের জেগে থাকা কলামগুলির মধ্যে সত্যিকারের ব্যবধানটি উল্লেখযোগ্যভাবে বড় ছিল (যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লিখিত হয়েছে, 12-15টি কেবল কলাম), একই উপপাদ্য দ্বারা সুভরভ থেকে 13:49 এ ওসলিয়াব্যা পর্যন্ত গণনা করা দূরত্ব 10.7 ছিল না, কিন্তু শুধুমাত্র 8.9-9.5 কেবল।
অতএব, যখন সুভরভ দ্বিতীয় আর্মার্ড ডিটাচমেন্টের মতো একই পথে যাত্রা করেছিল, তখন ডান স্তম্ভের চতুর্থ জাহাজ, ঈগল, যুদ্ধজাহাজ অসল্যাবিয়ার ডান রশ্মির থেকে সামান্য এগিয়ে ছিল। পরেরটি, সংঘর্ষ এড়াতে, "গাড়িটি প্রায় স্তব্ধ করে দিয়েছিল, যা তাত্ক্ষণিকভাবে দ্বিতীয় ডিট্যাচমেন্টের যুদ্ধজাহাজের ভিড় এবং শেষের ব্যর্থতার কারণ হয়েছিল" (দ্বিতীয় পদের অধিনায়ক ইভকভের সাক্ষ্য থেকে, সিনিয়র যুদ্ধজাহাজের অফিসার "সিসোয় ভেলিকি", পিছনের মেটলট "ওসলিয়াব্যা")।
এইভাবে, জিনোভি পেট্রোভিচের পুনর্নির্মাণের ফলে বোরোডিনো ধরণের চারটি যুদ্ধজাহাজ প্রধান বাহিনীকে নেতৃত্ব দিয়েছিল এবং 23 নট গতিতে 9º নং গতিতে চলতে থাকে এবং দ্বিতীয় এবং তৃতীয় জাহাজগুলি। বিচ্ছিন্নতা, গতি জোরপূর্বক হ্রাসের কারণে, তাদের কাছ থেকে দৃঢ়ভাবে টানা হয়েছিল এবং তাদের জেগে উঠেছিল।
উপরে বর্ণিত বিবর্তনগুলির সময়কালে, জাপানি যুদ্ধজাহাজগুলি, "পরপর" দুটি বাম মোড়ের একটি সিরিজ তৈরি করে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের কোর্সের সাথে মিলিত হয়ে একটি কোর্সে শুয়েছিল।
শেষ টার্নিং পয়েন্টের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, শত্রু জাহাজগুলি প্রথমে যুদ্ধজাহাজ অসল্যাবিয়ার উপর গুলি চালায়, যা ছিল সবচেয়ে কাছের, বৃহত্তম এবং তদ্ব্যতীত, নিষ্ক্রিয় লক্ষ্যবস্তু, এবং তারপরে প্রথম সাঁজোয়া বিচ্ছিন্নতার জাহাজগুলিতে তাদের আগুনকে কেন্দ্রীভূত করেছিল, প্রাথমিকভাবে এর ফ্ল্যাগশিপ, যুদ্ধজাহাজ। সুভরভ। গতিতে একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা ব্যবহার করে, জাপানি কলামটি দ্রুত এগিয়ে যেতে এবং রাশিয়ান সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত একটি অবস্থান নিতে সক্ষম হয়েছিল, যা এটিকে "শত্রুর ওয়ারহেডগুলিতে চাপ দিতে" অনুমতি দেয় (অ্যাডমিরাল টোগোর প্রতিবেদন থেকে), যদিও একটি অত্যন্ত অবশিষ্ট ছিল। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সাঁজোয়া সৈন্যদের জন্য অসুবিধাজনক লক্ষ্যবস্তু, সর্বোচ্চ সীমার কাছাকাছি থেকে গুলি করতে বাধ্য করা হয় এবং পুরো দিক দিয়ে গুলি চালানোর ক্ষমতা নেই।
এই বিষয়ে, অ্যাডমিরাল নেবোগাটোভের জাহাজগুলি সবচেয়ে খারাপ অবস্থানে পরিণত হয়েছিল, যেহেতু, প্রথমত, তারা শত্রু থেকে সবচেয়ে দূরে ছিল এবং দ্বিতীয়ত, কারণ যুদ্ধজাহাজ নিকোলাইয়ের পুরানো বন্দুকগুলি আমি দূরত্বে গুলি চালাতে পারিনি। 45 টিরও বেশি কেবল, যার জন্য তিনি যুদ্ধ শুরুর মাত্র পাঁচ মিনিট পরে জাপানিদের উপর গুলি চালাতে সক্ষম হন।
তা সত্ত্বেও, এমন প্রতিকূল অবস্থানেও, তৃতীয় আর্মার্ড ডিটাচমেন্টের জাহাজগুলি শত্রুর সাঁজোয়া ক্রুজারগুলিতে বিশেষ করে আসামু এবং ইজুমোতে বেশ কয়েকটি আঘাত অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল।
যুদ্ধের প্রথম আধঘণ্টার শেষে, যুদ্ধজাহাজ ওসলিয়াব্যা, যা ধনুকের গুরুতর ক্ষতি পেয়েছিল এবং বন্দরের দিকে একটি শক্তিশালী রোল ছিল, নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছিল এবং আমাদের জাহাজের জেগে থাকা কলাম থেকে বেরিয়ে যায়। কুড়ি মিনিট পরে, খারাপভাবে বিধ্বস্ত জাহাজটি ডুবে যায়।
14:26 এ, ফ্ল্যাগশিপ যুদ্ধজাহাজ সুভোরভ নেতৃত্বের আনুগত্য করা বন্ধ করে দেয়। এই কারণে, তিনি ডানদিকে একটি তীক্ষ্ণ সঞ্চালন শুরু করেছিলেন এবং, একটি সম্পূর্ণ বাঁক নিয়ে, দ্বিতীয় সাঁজোয়া বিচ্ছিন্নতা গঠনের মধ্য দিয়ে, যুদ্ধজাহাজ সিসোয় দ্য গ্রেট এবং নাভারিনের মধ্য দিয়ে অতিক্রম করেছিলেন এবং পরবর্তীটিকে অবশ্যই কোর্সটি হ্রাস করতে হয়েছিল এবং বর্ণনা করতে হয়েছিল। সংঘর্ষ এড়াতে ডানদিকে স্থানাঙ্ক। এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে আমাদের সাঁজোয়া জাহাজের লাইনটি আরও বেশি প্রসারিত এবং "বিচলিত" ছিল। এইভাবে, তৃতীয় সাঁজোয়া বিচ্ছিন্নতাকে নেতৃত্বের জাহাজ থেকে দৃঢ়ভাবে প্রত্যাহার করা হয়েছিল (যেটি, উদাহরণস্বরূপ, ভাইস অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি এবং ক্যাপ্টেন সেমেনভ তাদের সাক্ষ্যে কথা বলেছিলেন) এই দাবিটি সত্য, তবে এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে এটি ঘটেনি। তার কমান্ডার হবে, কিন্তু কারণে যুদ্ধের প্রাথমিক পর্যায়ে ঘটেছে যে বস্তুনিষ্ঠ ঘটনা.
যারা বিশ্বাস করেন যে এন.আই. নেবোগাতোভের ব্যক্তিগত কাপুরুষতাই "অবসর" এর প্রধান কারণ ছিল, এটি সম্ভবত স্মরণ করা উচিত যে নিকোলাই ইভানোভিচ পুরো যুদ্ধটি নিকোলাস I এর সেতুতে কাটিয়েছিলেন, যিনি অ্যাডমিরালের পতাকার নীচে মার্চ করেছিলেন এবং তারপর এই আরমাডিলোর স্কিম ক্ষতির দিকে তাকান।
এটা সন্দেহজনক যে একজন ভীরু ব্যক্তি জাহাজের সবচেয়ে বিপজ্জনক জায়গায় কয়েক ঘন্টা কাটাতে এবং একই সাথে "ব্যক্তিগত সাহসের সাথে বিরল সাহসের একটি উদাহরণ স্থাপন করতে" সাহস পেতেন। নৌ ইউনিট এএন শামিয়ে)।
সুভোরভের ব্যর্থতার পরে, স্কোয়াড্রনটির নেতৃত্বে ছিলেন আলেকজান্ডার তৃতীয়, তবে, মাত্র পনের মিনিটের জন্য লিড ধরে রেখে এটিও র্যাঙ্ক ছেড়ে চলে যায়, তারপরে বোরোডিনো তার জায়গা নেয়।
এই জাহাজের ক্রুদের বীরত্ব ও নিঃস্বার্থতাকে কোনভাবেই ছোট না করে, আমরা লক্ষ্য করি যে পরবর্তী চার ঘন্টার মধ্যে, যখন তিনি আমাদের যুদ্ধজাহাজের কলামে প্রথম ছিলেন, তখন তাদের সমস্ত বিবর্তন জাপানি আক্রমণ থেকে একটি সিদ্ধান্তহীন এড়াতে কমে গিয়েছিল। কুয়াশা এবং ধোঁয়ার কারণে শত্রুরা যখন তাদের সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করে তখন যুদ্ধের সেই সময়কালে উত্তর-পূর্বের মধ্য দিয়ে হেড মেটেলট এবং সহজেই অনুমানযোগ্য প্রচেষ্টা।
ওসলিয়াবিয়ার মৃত্যু এবং সুভরভের অসহায় অবস্থান ভালভাবে দেখে, রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতভ স্কোয়াড্রনকে নেতৃত্ব দেওয়ার এবং এর কর্মের পদ্ধতিকে আরও উদ্দেশ্যমূলক করার চেষ্টা করেননি, যদিও, সিনিয়র পতাকা অফিসার, লেফটেন্যান্ট সের্গেইভের কথা অনুযায়ী, তিনি ভাবলেন "কেন আমরা সবাই এক জায়গায় চক্কর দিচ্ছি এবং নিজেদের গুলি করা সহজ করে তুলছি।"
অদ্ভুতভাবে, একটি আনুষ্ঠানিক দৃষ্টিকোণ থেকে, নিকোলাই ইভানোভিচের নিষ্ক্রিয় আচরণ 243/10.05.1905/XNUMX তারিখের স্কোয়াড্রন কমান্ডার নং XNUMX এর আদেশ অনুসারে ছিল (... যদি সুভরভ ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং নিয়ন্ত্রণ করা যায় না। , নৌবহরকে অবশ্যই আলেকজান্ডারকে অনুসরণ করতে হবে, যদি আলেকজান্ডারও ক্ষতিগ্রস্ত হয় - "বোরোডিনো" এর জন্য ...), যা অবশ্য তার ধারাবাহিক সমালোচকদের বোঝাতে খুব কমই করে, যারা বিশ্বাস করে যে সেই পরিস্থিতিতে একজন প্রকৃত নৌ কমান্ডারকে নির্দেশিত করা উচিত ছিল। একটি লিখিত আদেশের চিঠি দ্বারা নয়, বরং উদ্ঘাটিত যুদ্ধের চেতনা দ্বারা, যা জরুরিভাবে রাশিয়ান জাহাজগুলির ক্রিয়াকলাপের আরও সক্রিয় নিয়ন্ত্রণের জন্য আহ্বান জানিয়েছে।
এই নিবন্ধের লেখকের মতে, রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতভ সম্ভবত ভাইস অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির আদেশ লঙ্ঘন করতে পারেন, তবে শুধুমাত্র যদি তিনি নিশ্চিত হন যে পরবর্তীটি এই ধরনের অপেশাদার কর্মক্ষমতা অনুমোদন করবে। এবং এই আত্মবিশ্বাসটি, তার মধ্যে কেবল তখনই প্রদর্শিত হতে পারে যদি তাদের সম্পর্ক সামগ্রিকভাবে সুরেলা এবং বিশ্বাসযোগ্য হয়। যাইহোক, যুদ্ধের প্রাক্কালে অ্যাডমিরালদের যৌথ যাত্রার সময় ঘটে যাওয়া ইতিমধ্যে উল্লিখিত পর্বগুলির একটি সংখ্যা বিবেচনায় নিয়ে, তাদের সম্পর্ককে এই জাতীয় সংজ্ঞা দ্বারা চিহ্নিত করা যায় না।
অতএব, এটি মোটেও আশ্চর্যজনক নয় যে এন.আই. নেবোগাতভ উদ্যোগের কোনও প্রকাশ থেকে বিরত থাকতে পছন্দ করেছিলেন, যখন পরিস্থিতি সাধারণত তার আগে যে আদেশ পেয়েছিলেন তার কাঠামোর সাথে খাপ খায়।
রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাটোভের কাছে কমান্ড হস্তান্তর। 14 মে থেকে 15 মে পর্যন্ত রাত
প্রায় 15:00 এ, অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কি, মাথা এবং পিছনে আহত হয়ে, যুদ্ধজাহাজ সুভোরভের কনিং টাওয়ার ছেড়ে চলে যান এবং ছয় ইঞ্চি বন্দুকের ডান মাঝখানের বুরুজে চলে যান, যেখানে তার মতে, "সে হয় জ্ঞান হারাবে বা তবে বুঝতে পারছেন না সময় কি ঘটছে।"
এই মুহুর্তে স্কোয়াড্রন কমান্ডার দৃশ্যত আর তার জাহাজের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম না হওয়া সত্ত্বেও, তার সদর দফতরের কর্মকর্তারা এটি বুঝতে পারেননি এবং কমান্ড নেওয়ার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে অ্যাডমিরাল নেবোগাতভকে জানানোর কোনও চেষ্টা করেননি।
আনুমানিক 17:00 থেকে 17:30 এর মধ্যে, ডেস্ট্রয়ার বুইনি, যেটি অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কি, সাতজন অফিসার এবং পনেরো জন নিম্ন র্যাঙ্ককে সুভোরভ থেকে সরিয়ে দিয়েছিল, ফ্ল্যাগশিপ যুদ্ধজাহাজের কাছে যেতে সক্ষম হয়েছিল, যেটি বন্দরের দিকে প্রবলভাবে কাত হয়েছিল।
একবার "বুইনি" তে তুলনামূলকভাবে নিরাপদ পরিবেশে স্টাফ অফিসাররা অবশেষে বুঝতে পেরেছিলেন যে অ্যাডমিরাল, যিনি পর্যায়ক্রমে অজ্ঞান হয়ে পড়েছিলেন, স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দিতে পারেন না এবং তাই কমান্ড স্থানান্তরের বিষয়টি উত্থাপন করা প্রয়োজন ছিল।
একই সময়ে, যা কৌতূহলী, পতাকা-অধিনায়ক, প্রথম র্যাঙ্কের অধিনায়ক ক্ল্যাপিয়ার-ডি-কোলং, যিনি জিনোভি পেট্রোভিচের সাথে কথা বলেছিলেন, তদন্ত কমিশনে তার সাক্ষ্যে বলেছিলেন যে "... অ্যাডমিরাল , গুরুতর আঘাতের কারণে স্কোয়াড্রনের কমান্ডিং চালিয়ে যেতে অক্ষম, ডেস্ট্রয়ার "Buyny" থেকে একটি সংকেত তৈরি করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল:
"আমি অ্যাডমিরাল নেবোগাতোভের কাছে কমান্ড হস্তান্তর করছি"...", এবং ডেস্ট্রয়ারের আত্মসমর্পণের ক্ষেত্রে একটি আদালতের শুনানিতে "সঙ্কটজনক", তিনি (কোলং) বলেছিলেন যে "...এডমিরাল নিজেই অ্যাডমিরাল নেবোগাতভকে কমান্ড হস্তান্তর করার আদেশ দিয়েছিলেন কিনা , তার ভালো মনে নেই..."
18:00 নাগাদ, "বুইনি" এর মাস্টে "অ্যাডমিরাল নেবোগাতভের কাছে এডমিরাল ট্রান্সফার কমান্ড" সংকেতটি উত্থাপিত হয়েছিল এবং এটি স্কোয়াড্রনের সমস্ত জাহাজ দ্বারা সঠিকভাবে বিচ্ছিন্ন এবং মহড়া করা হয়েছিল ... ছাড়া যারা তৃতীয় আর্মার্ড ডিটাচমেন্টের অংশ ছিল।
নিকোলাই, আপ্রাকসিন এবং সেনিয়াভিনের অফিসাররা প্রায় সর্বসম্মতভাবে সাক্ষ্য দিয়েছিলেন যে তারা কমান্ড হস্তান্তর সম্পর্কে সংকেত দেখেননি এবং কেবল ধ্বংসকারী বেজুপ্রেচনির কাছ থেকে একটি ভয়েস বার্তা শুনেছেন যে কমান্ডার ভ্লাদিভোস্টকে যাওয়ার নির্দেশ দিয়েছেন।
14 থেকে 15 ই মে রাতে এই জাহাজটি তার সমস্ত ক্রু সহ হারিয়ে যাওয়ায় তারা "ফ্ললেস" থেকে ঠিক কী চিৎকার করেছিল তা খুঁজে বের করা সম্ভব নয়।
"Buyny" এবং অন্যান্য জাহাজের দ্বারা দেখানো অলক্ষিত পতাকা সংকেতগুলির জন্য, "নিকোলাই আই" এর সিনিয়র অফিসার, দ্বিতীয় র্যাঙ্ক ভেদেরনিকভের অধিনায়কের সাক্ষ্য এই অর্থে বেশ আকর্ষণীয়: "... একটি সংকেত ছিল আনাদিরে দেখা - "এডমিরাল নেবোগাতভ কি জানেন"। "কমান্ড" শব্দের সাথে "জানা" শব্দের বর্ণানুক্রমিক ক্রমানুসারে নৈকট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, আমার কাছে মনে হয় যে সংকেতের কোনও অক্ষরে কোনও ভুল ছিল না ... "। একই সময়ে, দ্বিতীয় পদমর্যাদার পোনোমারেভের ক্যাপ্টেন আনাদিরের কমান্ডারের প্রতিবেদন অনুসারে, তিনি অবশ্যই "একটি ধ্বংসকারীর উপর উত্থাপিত সংকেতটির মহড়া দিয়েছিলেন:" অ্যাডমিরাল কর্তৃপক্ষকে অ্যাডমিরাল নেবোগাতোভের কাছে স্থানান্তর করেন "। .."
সাধারণভাবে, একদিকে, এটি অনুমান করা কঠিন যে এন.আই. নেবোগাতভ এবং তৃতীয় সাঁজোয়া বিচ্ছিন্নতার অন্যান্য অফিসাররা উদ্দেশ্যহীনভাবে কমান্ড হস্তান্তরের সংকেতটি লক্ষ্য করেননি। এবং, অন্যদিকে, যদি তবুও "নিকোলাই" এর সংকেতটি দেখা যায় এবং সঠিকভাবে বিচ্ছিন্ন করা হয়, তবে এই ধারণাটি স্বীকার করা কম কঠিন নয় যে নিকোলাই ইভানোভিচ এই সম্পর্কে জানত এমন সমস্ত লোককে রাজি করাতে সক্ষম হয়েছিল (কেবল অফিসার নয়, কিন্তু নিম্ন স্তরের ব্যক্তিরাও, যাদের মধ্যে কয়েকশত ছিল) এই তথ্য গোপন করার জন্য এবং তদন্ত কমিশনের প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার সময় এবং আত্মসমর্পণ মামলার আদালতে শুনানির সময় উভয় অর্থেই একই রকম মিথ্যা সাক্ষ্য দেয়।
রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতোভের মতে, তিনি "সন্ধ্যা প্রায় পাঁচটার দিকে, স্কোয়াড্রন কমান্ডারের আদেশ না দেখে, ... যুদ্ধের আগেও নির্দেশিত এবং ভ্লাদিভোস্টকের দিকে নির্দেশিত কোর্স নং 23 ° নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। .." এই সময়ে, তার আদেশে, যুদ্ধজাহাজ "নিকোলাই আই" রাশিয়ান জাহাজের জেগে থাকা কলামের তুলনায় এগিয়ে যেতে শুরু করে এবং প্রায় দুই ঘন্টা পরে তিনি এটির নেতৃত্ব দেন।
19:15 এ জাপানিদের প্রধান বাহিনী পূর্ব দিকে ফিরে গিয়েছিল এবং আমাদের জাহাজগুলিকে তাদের ধ্বংসকারীর কাছে আক্রমণ করার সুযোগ রেখেছিল।
তাত্ত্বিকভাবে, খনি আক্রমণ থেকে স্কোয়াড্রনকে রক্ষা করার প্রধান বোঝা ক্রুজারের একটি বিচ্ছিন্নতা নিয়ে থাকার কথা ছিল, কিন্তু তিনি, তার কমান্ডার, রিয়ার অ্যাডমিরাল এনকভিস্টের আদেশ পালন করে, প্রধান বাহিনী ত্যাগ করেন এবং সর্বাধিক গতি বিকাশ করে দক্ষিণে চলে যান। .
সুতরাং, রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজগুলি তাদের নিজস্ব ডিভাইসে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। তাদের বেঁচে থাকার সম্ভাবনা বাড়ানোর জন্য, অ্যাডমিরাল নেবোগাতভ আক্রমণকারী ডেস্ট্রয়ারদের ডান ক্র্যাম্বল থেকে ফর্মেশনের ডান শেলে স্থানান্তর করার জন্য গতি 12 নট বাড়ানোর এবং দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে বাঁক নেওয়ার নির্দেশ দেন এবং এর ফলে তাদের ধরতে বাধ্য করেন। তাদের জাহাজের সাথে, এবং তাদের দিকে অগ্রসর না.
একটি মতামত আছে যে এই ধরনের আদেশ দেওয়ার আগে, নিকোলাই ইভানোভিচকে তার কমান্ডের অধীনে সমস্ত জাহাজের অবস্থা খুঁজে বের করতে হয়েছিল (যার মধ্যে ওসলিয়াবি, আলেকজান্ডার, বোরোডিনো এবং সুভোরভের মৃত্যুর পরেও আটটি ইউনিট ছিল) এবং তাদের মধ্যে সবচেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত এবং ধীর গতির উপর ফোকাস করুন। তবে তিনি কাপুরুষতার সাথে তার জাহাজের জন্য সর্বাধিক সম্ভাব্য গতিতে অগ্রসর হতে পছন্দ করেছিলেন, যুদ্ধজাহাজগুলিকে নিন্দা করার চেয়ে যেগুলি নির্দিষ্ট মৃত্যুর জন্য যুদ্ধে গর্ত পেয়েছিল।
এই দৃষ্টিভঙ্গি অন্তত দুটি কারণে ভুল।
1. বেশ কয়েকটি রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ (ওরলা, সিসোয়া, নাভারিন) এর স্পারগুলি কতটা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল তা বিবেচনা করে, তাদের সাথে পতাকা সংকেত বিনিময় করে তাদের অবস্থা খুঁজে পাওয়া খুব কমই সম্ভব ছিল। স্কোয়াড্রনে হালকা সিগন্যালিং এতটাই খারাপভাবে আয়ত্ত করা হয়েছিল যে জাহাজগুলি একে অপরের কল চিহ্নগুলিও চিনতে অসুবিধা হয়েছিল, তাই আরও জটিল সংকেত সম্পর্কে চিন্তা করার দরকার ছিল না।
2. এমনকি যদি এন. আই. নেবোগাতভ র্যাঙ্কে থাকা যুদ্ধজাহাজের অবস্থা খুঁজে বের করতে পারেন এবং জানতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, ধনুকটিতে একটি গর্তের কারণে অ্যাডমিরাল উশাকভ 9 নটের বেশি স্ট্রোক বিকাশ করতে সক্ষম হননি। , তার এখনও পুরো বিচ্ছিন্নতার গতি সীমাবদ্ধ করা উচিত নয়, কারণ এই ক্ষেত্রে এটি আক্রমণকারী ধ্বংসকারী এবং জাপানিদের প্রধান বাহিনী (ভোরের পরে) উভয়কেই সনাক্ত করা অনেক সহজ হবে, যা ক্ষতি কমানোর পরিবর্তে বরং বৃদ্ধি পাবে। .
এইভাবে, রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতভকে যদি কোনো কিছুর জন্য দায়ী করা যায়, তা হল যে সমস্ত জাহাজে তারা পরের দিন একত্রিত হতে পারে সেগুলির জন্য তিনি কোনও মিলনস্থল বরাদ্দ করেননি। যাইহোক, অনুশীলনে, এটি খুব বেশি পরিবর্তন হবে না, যেহেতু 14 মে দিনের যুদ্ধে বেঁচে যাওয়া দ্বিতীয় বিচ্ছিন্নতার সমস্ত যুদ্ধজাহাজ রাতের আক্রমণ প্রতিহত করার সময় অত্যন্ত ব্যর্থভাবে কাজ করেছিল: তারা সার্চলাইট এবং বন্দুকের গুলির আলোয় তাদের অবস্থানের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করেছিল, এবং তাই শত্রু ধ্বংসকারীদের জন্য সহজ লক্ষ্যবস্তু হয়ে ওঠে। ফলস্বরূপ, নাভারিন, সিসোই ভেলিকি এবং অ্যাডমিরাল নাখিমভ টর্পেডোগুলি থেকে বিস্তৃত গর্ত পেয়েছিলেন যা তাদের আঘাত করেছিল এবং ডুবে গিয়েছিল, যাতে এই জাহাজগুলির কোনওটিই সকালের দিকে এন.আই. নেবোগাতভের বিচ্ছিন্নতায় যোগ দেয়নি। একই সময়ে, এই বিষয়টিতে মনোযোগ না দেওয়া অসম্ভব যে মাইন আক্রমণগুলি প্রতিহত করার কৌশলগুলি যা এই ধরনের দুঃখজনক পরিণতির দিকে পরিচালিত করেছিল, ভাইস অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির সাথে চুক্তিতে প্রবর্তিত হয়েছিল, যিনি এই সময়ে কাজ করার জন্য অনেক মনোযোগ এবং সময় দিয়েছিলেন। স্কোয়াড্রনের দীর্ঘ স্টপ।
15 মে সকাল। জাপানিদের কাছে জাহাজের আত্মসমর্পণ
15 মে ভোর নাগাদ, রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাটোভের কমান্ডে মাত্র পাঁচটি জাহাজ বিচ্ছিন্ন ছিল: ফ্ল্যাগশিপ নিকোলাই আই, উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ জেনারেল-অ্যাডমিরাল আপ্রাকসিন এবং অ্যাডমিরাল সেনিয়াভিন, যুদ্ধজাহাজ ওরেল এবং ক্রুজার ইজুমরুদ "।
সকাল ছয়টার দিকে জাপানি জাহাজের মাধ্যমে ডিট্যাচমেন্টটি খুলে দেওয়া হয়। প্রকৃতপক্ষে, সেই মুহুর্তে, সমস্ত রাশিয়ান নাবিকদের (এবং এন. আই. নেবোগাতোভ অবশ্যই ব্যতিক্রম ছিলেন না) বুঝতে পেরেছিলেন যে স্কোয়াড্রনের অবশিষ্টাংশগুলি ভ্লাদিভোস্টকে স্খলন করতে সক্ষম হয়নি এবং শত্রু নৌবহরের প্রধান বাহিনী তাদের বাধা দিয়েছিল। মাত্র কয়েক ঘন্টার ব্যাপার ছিল।
যাইহোক, ডিট্যাচমেন্টের কমান্ডার কোন পদক্ষেপ নেননি (জাপানি স্কাউটদের উপর গুলি চালানোর সামান্য চেষ্টা ব্যতীত, যারা তাদের গতির সদ্ব্যবহার করে সহজেই নিজেদের জন্য নিরাপদ দূরত্বে পিছু হটে) এবং তার জাহাজগুলি উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হতে থাকে। .
সকাল দশটা নাগাদ দুই ডজনেরও বেশি শত্রু জাহাজ আমাদের জাহাজগুলোকে "পিন্সারে" নিয়ে যায়। যখন রাশিয়ান এবং জাপানি জাহাজের মধ্যে দূরত্ব 60 টি কেবলে হ্রাস করা হয়েছিল, তখন শত্রু যুদ্ধজাহাজগুলি গুলি চালায়।
এর কয়েক মিনিটের মধ্যে, ফ্ল্যাগশিপ "নিকোলাস আই" এর মাস্তুলে "ঘেরা" এবং "আত্মসমর্পণ" সংকেতগুলি উত্থাপিত হয়েছিল, যা পরিচালনাকারী ক্রুজার "ইজুমরুদ" ব্যতীত প্রায় অবিলম্বে বিচ্ছিন্নতার সমস্ত জাহাজের মহড়া দেয়। বেষ্টনী থেকে বেরিয়ে আসা এবং নিপীড়ন এড়ানোর জন্য।
অবশ্যই, শত্রুর সামনে সেন্ট অ্যান্ড্রুয়ের পতাকা নামানোর সত্যটি, এমনকি একটিতে নয়, একটি মহান শক্তির বেশ কয়েকটি জাহাজে, এটি যে কোনও দেশপ্রেমিক নাগরিকের জন্য খুব বেদনাদায়ক। তবে, আবেগকে একপাশে রেখে, আসুন আমরা খুঁজে বের করার চেষ্টা করি যে অ্যাডমিরাল নেবোগাতভের নেওয়া সিদ্ধান্তগুলি সর্বোত্তম ছিল বা, সমস্ত দুর্বল পছন্দের সাথে, তার কাছে কর্মের জন্য সেরা বিকল্প ছিল, কিন্তু সেগুলি ব্যবহার করেননি।
শুরু করার জন্য, আসুন প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করা যাক: আমাদের বিচ্ছিন্নতা, যুদ্ধ গ্রহণ করে, শত্রুর অন্তত কিছু উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করতে পারে? এটি করার জন্য, আমরা আত্মসমর্পণের সময় প্রতিটি রাশিয়ান জাহাজের অবস্থা বিশ্লেষণ করব, এটি কী ধরণের আর্টিলারি রেখেছিল এবং কতগুলি শেল ছিল।
যুদ্ধজাহাজ "নিকোলাস I"
14 ই মে যুদ্ধে, রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতভের ফ্ল্যাগশিপ দশটি আঘাত পেয়েছিল, যার মধ্যে 6-12 ডিএম ক্যালিবারের শেল থেকে ছয়টি ছিল, প্রধানত ধনুক, প্রধান ব্যাটারি বুরুজ, ব্রিজ এবং সামনের নলকে আঘাত করেছিল। যুদ্ধজাহাজের আর্টিলারি বেশিরভাগই ভাল অবস্থায় ছিল (একটি বারো ইঞ্চি বন্দুক বাদে), কিন্তু যেহেতু এতে প্রধানত অপ্রচলিত বন্দুক রয়েছে যা 45টির বেশি তারের দূরত্বে গুলি চালাতে পারে, তাই নিকোলাস আমার প্রতিক্রিয়া জানানোর কোন সুযোগ ছিল না। জাপানি আগুনের কাছে। জাহাজে এখনও পর্যাপ্ত শেল ছিল (সাধারণ গোলাবারুদের প্রায় 1/3), তবে, সে তাদের সাথে শত্রুর কাছে পৌঁছাতে পারেনি এই বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে, এই সত্যটি গুরুত্বপূর্ণ নয়।
যুদ্ধজাহাজ "ঈগল"
একজন প্রত্যক্ষদর্শীর মতে, শ্যামিয়ে, "... ঈগল পুরানো ঢালাই, ইস্পাত এবং লোহার গুদাম ছিল, এটি সর্বত্র ধাঁধাঁ ছিল ...", যা আশ্চর্যের কিছু নয়, কারণ কমপক্ষে চল্লিশটি বড়-ক্যালিবার শেল আঘাত করেছিল। এই জাহাজ আগের দিন. এর নিরস্ত্র দিকটি অনেক জায়গায় ছিদ্র করা হয়েছিল, এবং যদিও রাতে ঈগলের ক্রুরা গর্তগুলি বন্ধ করতে এবং নীচের ডেকে জমে থাকা জলকে পাম্প করতে সক্ষম হয়েছিল, এতে কোনও সন্দেহ নেই যে নতুন আঘাতের সাথে ক্যানভাসের প্যাচ এবং প্রপসগুলি beams থেকে দাঁড়ানো হবে না. এবং এর ফলে জাহাজে পানির একটি অনিয়ন্ত্রিত প্রবাহ, স্থায়িত্ব নষ্ট হবে এবং প্রথম খাড়া সঞ্চালনে অতিমাত্রা হবে।
যুদ্ধজাহাজের প্রধান অস্ত্র তৈরি করা ষোলটি বন্দুকের মধ্যে মাত্র ছয়টি কাজ করতে পারে: দুটি বারো ইঞ্চি (প্রতিটি টাওয়ারে একটি) এবং চারটি ছয় ইঞ্চি। পরিস্থিতিটি আরও জটিল হয়েছিল যে মূল ক্যালিবারের পিছনের বুরুজে মাত্র চারটি শেল রয়ে গিয়েছিল এবং জাহাজের ডেকগুলির মারাত্মক ক্ষতির কারণে ধনুক বুরুজ থেকে এটিতে শেল সরবরাহ করা সম্ভব হয়নি।
উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ "অ্যাডমিরাল সেনিয়াভিন" এবং "জেনারেল-অ্যাডমিরাল আপ্রাকিন"
14 ই মে দিনের যুদ্ধে একই ধরণের এই জাহাজগুলি কার্যত কোনও ক্ষতি পায়নি, তাদের আর্টিলারি অক্ষত ছিল এবং এর জন্য প্রচুর শেল ছিল। এই BrBO-এর দুর্বল দিকটি ছিল বন্দুকের ব্যারেলগুলির উচ্চ পরিধান এবং ফলস্বরূপ, তাদের কম পরিসর এবং শেলের উচ্চ বিচ্ছুরণ। শ্রদ্ধেয় ভ্যালেন্টিন মালতসেভের নিবন্ধ "যুদ্ধে ব্যাটলশিপ অ্যাডমিরাল উশাকভ" বলে যে "এগারো দশ ইঞ্চি বন্দুকের আগুনের যথার্থতা যা মোট প্রায় পাঁচশ শেল নিক্ষেপ করেছিল ... মূল জাপানি উত্সের অনুপস্থিতি দ্বারা বিচার করা যেতে পারে। জাপানি জাহাজের দশ ইঞ্চি শেল দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হওয়ার সুস্পষ্ট উল্লেখ ... »কিন্তু 14 ই মে এর যুদ্ধটি সেই 60-70 তারের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট দূরত্বে লড়াই হয়েছিল যেখান থেকে জাপানি স্কোয়াড্রন 15 ই মে সকালে গুলি চালাতে শুরু করেছিল। এবং আমাদের অনুমান করার একেবারে কোন কারণ নেই যে এই মুহুর্তে সেনিয়াভিন এবং অ্যাপ্রাকসিন বন্দুকধারীরা আগের দিনের চেয়ে ভাল ফলাফল দেখিয়েছিল।
এইভাবে, এন. আই. নেবোগাতোভ কর্তৃক জাপানিদের কাছে হস্তান্তর করা চারটি যুদ্ধজাহাজের মধ্যে তিনটিতে শত্রুর উপর একটি আঘাতও অর্জনের অত্যন্ত অনুমানমূলক সম্ভাবনা ছিল। সুতরাং বিচ্ছিন্নকরণের একমাত্র শর্তসাপেক্ষে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত জাহাজ ছিল ঈগল। তিনি কতক্ষণ, যিনি ইতিমধ্যেই ব্যাটালিয়ন এএস নোভিকভের কথা অনুসারে, "তিনশত গর্ত" পুরো জাপানি নৌবহরের ঘনীভূত আগুনের নীচে ধরে রাখতে পারেন: পাঁচ মিনিট, দশ? কমই বেশি। একই সময়ে, এটি একটি সত্য থেকে দূরে যে ওরেলের বন্দুকধারীরা, যার উপর একটিও পরিচর্যাযোগ্য রেঞ্জফাইন্ডার অবশিষ্ট ছিল না, তাদের জন্য বরাদ্দ করা স্বল্প সময়ের মধ্যে, তারা গুলি করতে এবং অন্তত একবার শত্রু জাহাজকে আঘাত করতে সক্ষম হত। .
সংক্ষেপে, আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতভের বিচ্ছিন্নতা জাপানি জাহাজগুলিতে কোনও উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করার সুযোগ ছিল না এবং এই দৃষ্টিকোণ থেকে, বর্তমান পরিস্থিতিতে যুদ্ধ পরিচালনা একেবারেই অর্থহীন ছিল।
নিকোলাই ইভানোভিচ কি তার জাহাজকে বন্যার মাধ্যমে আটকে রাখতে পারে?
পরে তারা ইতিমধ্যে ঘেরাও ছিল - কমই. সর্বোপরি, এর জন্য এটি প্রয়োজনীয় ছিল, প্রথমত, প্রতিটি জাহাজের ক্রুদের কয়েকশ লোককে নৌকায় প্রতিস্থাপন করা (যা, উদাহরণস্বরূপ, ওরেলে মোটেও থাকেনি), দ্বিতীয়ত, জাহাজগুলিকে ধ্বংসের জন্য প্রস্তুত করা এবং তৃতীয়ত, স্থাপিত চার্জগুলিকে বিস্ফোরিত করা (যা, ডেস্ট্রয়ার "বাইনি" কে দুর্বল করার ব্যর্থ প্রচেষ্টার কারণে একটি সম্পূর্ণ অ-তুচ্ছ কাজ ছিল) এবং নিশ্চিত করুন যে তারা যে ক্ষতি করেছে তা এতটাই তাৎপর্যপূর্ণ যে শত্রু আর সক্ষম হবে না। জাহাজ সংরক্ষণ করুন। জাপানি ধ্বংসকারীরা সাদা পতাকা উত্থাপনের 15-20 মিনিটের মধ্যে বিচ্ছিন্নতার কাছে যেতে পারে তা বিবেচনা করে, এটি একেবারে স্পষ্ট যে রাশিয়ান নাবিকদের উপরোক্ত সমস্ত ক্রিয়াকলাপের জন্য পর্যাপ্ত সময় ছিল না।
কিন্তু, সম্ভবত, অ্যাডমিরাল নেবোগাতভের কিছু পদক্ষেপ নেওয়া উচিত ছিল তার বিচ্ছিন্নতা জাপানি জাহাজের আধা-রিংয়ে শেষ হওয়ার আগে? সর্বোপরি, শত্রু স্কাউটদের দ্বারা সনাক্তকরণ এবং আত্মসমর্পণের মুহূর্তগুলিকে আলাদা করে তার হাতে কমপক্ষে চার ঘন্টা ছিল।
সকাল ছয়টায়, যখন বিচ্ছিন্নতা শত্রু দ্বারা আবিষ্কৃত হয়, তখন এটি হোনশু দ্বীপের নিকটতম পয়েন্ট থেকে প্রায় একশ কিলোমিটার উত্তর-পশ্চিমে ছিল। সম্ভবত, এই সময়ে, এন.আই. নেবোগাটোভের পক্ষে পান্না ক্রুজারটিকে একটি স্বাধীন সমুদ্রযাত্রায় যেতে দেওয়া, এর আগে ওরেল থেকে আহতদের স্থানান্তরিত করা এবং পথ পরিবর্তন করে, এটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে ডানদিকে নিয়ে যাওয়া, যাতে বিচ্ছিন্নতা অব্যাহত থাকে। জাপানের উপকূলের কাছাকাছি যেতে।
এই ক্ষেত্রে, ইউনাইটেড ফ্লিটের যুদ্ধজাহাজগুলি ভ্লাদিভোস্টকের সহজে অনুমানযোগ্য পথে তার সাথে দেখা করতে সক্ষম হবে না, তবে একটি তাড়া শুরু করতে বাধ্য হয়েছিল, যা আমাদের নাবিকদের কয়েক ঘন্টার মাথায় শুরু করবে।
এছাড়াও, দ্বীপের কাছাকাছি হওয়ায়, রাশিয়ান জাহাজগুলি অনুসরণকারীদের সাথে লড়াই করতে পারে এবং গুরুতর ক্ষতির পরে, হয় নিজেদের উপকূলে ফেলে দিতে পারে বা এর থেকে অল্প দূরত্বে প্লাবিত হতে পারে, এই প্রত্যাশায় যে ক্রুরা অবতরণ করতে পারে। সাঁতার কাটা বা সাঁতার কাটা নৌকায়, সুযোগ পেলে নিজেকে নামিয়ে আনতে। এই ক্ষেত্রে, রাশিয়ান নৌবহরের ইতিহাস আত্মসমর্পণের লজ্জাজনক পর্বের সাথে নয়, একটি গৌরবময় পৃষ্ঠার সাথে পুনরায় পূরণ করা হবে, যা একই দিনে ক্রুজার "দিমিত্রি ডনস্কয়" লিখেছিলেন।
জাপানিদের কাছে রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতোভের স্কোয়াড্রনের আত্মসমর্পণের ঘটনা
কেন নিকোলাই ইভানোভিচ উপরে প্রস্তাবিত বরং সুস্পষ্ট সিদ্ধান্ত গ্রহণ করেননি? নাকি অন্য কোনো ব্যক্তিকে এমন অসম্মানজনকভাবে জাহাজগুলো হস্তান্তর করার অনুমতি দেবে না?
নৌ আদালতের বৈঠকের সময়, যা স্কোয়াড্রনের আত্মসমর্পণের মামলাটি বিবেচনা করেছিল, এন. আই. নেবোগাতভ এটিকে চিত্তাকর্ষকভাবে সহজভাবে ব্যাখ্যা করেছিলেন: "... তিনি এটি সম্পর্কে ভাবেননি, শুধুমাত্র একটি চিন্তায় নিযুক্ত ছিলেন: অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির আদেশ পূরণ করতে ভ্লাদিভোস্টক যেতে।"
রিয়ার অ্যাডমিরালের এই উত্তরে যা ঘটেছিল তার জন্য নিজেকে দায়মুক্ত করার এবং স্কোয়াড্রন কমান্ডারের কাছে স্থানান্তরিত করার ইচ্ছা না দেখা কঠিন, যা অবশ্যই বিচারক এবং প্রতিনিধিদের কাছ থেকে তার প্রতি সহানুভূতি জাগাতে পারেনি। প্রসিকিউশন, কমরেড চিফ নেভাল প্রসিকিউটর, মেজর জেনারেল এ. আই. ভোগাক।
পরবর্তী, তার সমাপনী বক্তৃতায়, তাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে ব্যর্থ হননি যে বিচারের সময় নিকোলাই ইভানোভিচের দেওয়া ব্যাখ্যাগুলি অন্যান্য প্রত্যক্ষদর্শীর সাক্ষ্যের সাথে এবং প্রাথমিক তদন্তের সময় কথিত তার নিজের কথার সাথে সাংঘর্ষিক ছিল।
বিশেষ করে, বিচারের আগে, এন.আই. নেবোগাতভ বলেছিলেন যে "আত্মসমর্পণ সংকেতটি একচেটিয়াভাবে যুদ্ধজাহাজ নিকোলাস I এর সাথে সম্পর্কিত," এবং পরে বলেছিলেন যে তিনি "স্কোয়াড্রন আত্মসমর্পণ করেছেন।" তদুপরি, এই অসঙ্গতিটি স্পষ্ট করার অনুরোধের জবাবে, তিনি একটি অস্পষ্ট অজুহাত দিয়ে পালিয়ে গিয়েছিলেন যে "বিচারকদের ভদ্রলোকেরা এটি ভাল জানেন ..."
অথবা, উদাহরণস্বরূপ, অ্যাডমিরাল নেবোগাতভের মতে, তিনি "কোনও ভাবেই প্রভাবের প্রভাবে না হয়ে, তিনি যা করছেন তার প্রয়োজনীয়তার দৃঢ় চেতনায় আত্মসমর্পণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন," যেহেতু তিনি "2,000 জন তরুণের জীবন বাঁচাতে দান করার মাধ্যমে" জাপানিদের কাছে পুরানো জাহাজ," যদিও, যুদ্ধজাহাজ "নিকোলাস আই"-এর বেশ কয়েকটি নিম্ন পদের সাক্ষ্য অনুসারে, "আমি আত্মসমর্পণ করি" সংকেত উত্থাপন করার পরপরই, নিকোলাই ইভানোভিচ কাঁদলেন, বলেছিলেন যে তাকে নাবিকদের পদে পদোন্নতি করা হবে। , এবং যা ঘটেছে তা লজ্জাজনক বলে অভিহিত করেছেন, বুঝতে পেরেছেন যে তিনি একটি ভাল কাজ নয়, একটি গুরুতর অপরাধ করছেন, যার জন্য তাকে দায় নিতে হবে।
A. I. ভোগাক (যা নিবন্ধটির লেখক সাধারণত শেয়ার করেন) অনুসারে, 15 মে ভোরের মধ্যে, এন. আই. নেবোগাতভ তার বিচ্ছিন্নতার ক্রিয়াকলাপগুলিকে অর্থপূর্ণভাবে নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে হারিয়ে ফেলেছিলেন, যেহেতু একদিকে, তিনি খুব ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলেন। আগের দিন প্রচন্ড যুদ্ধ এবং রাতে ঘুমহীন, এবং অন্যদিকে, তিনি বেশ স্পষ্টভাবে সচেতন ছিলেন যে তার কমান্ডের অধীনে থাকা চারটি জাহাজ কোনভাবেই রাশিয়ার পক্ষে ব্যর্থ যুদ্ধের মোড় ঘুরিয়ে দিতে সক্ষম নয়, যদিও এটি ছিল এই উদ্দেশ্যে তাদের অর্ধেক বিশ্ব জুড়ে প্রচারে পাঠানো হয়েছিল। এবং সেই কারণেই এই অভিজ্ঞ এবং অবশ্যই দক্ষ অ্যাডমিরাল এমন কোনও উদ্যোগের অভাব দেখিয়েছিলেন যা তার জাহাজগুলিকে এখনও ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছানোর অনুমতি দিতে পারে, বা অন্তত আত্মসমর্পণের লজ্জা এড়াতে পারে।
রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতভের প্রেরণাটি সম্পূর্ণরূপে মানব দৃষ্টিকোণ থেকে ভালভাবে বোঝার পরেও, এটি সামরিক দায়িত্ব এবং পতাকার সম্মান উভয় ধারণার সাথে এবং বর্তমান সংস্করণের আনুষ্ঠানিক বিধানের সাথে সাংঘর্ষিক হয়েছিল। নৌ চার্টার, যা যুদ্ধজাহাজ নিকোলাস আই আত্মসমর্পণের সিদ্ধান্তের সময় একাধিকবার লঙ্ঘন করা হয়েছিল। সে অনুযায়ী আদালত তাকে দোষী সাব্যস্ত করার যে সিদ্ধান্ত নিয়েছে তা ছিল বেশ ন্যায্য। এবং আইন দ্বারা নির্ধারিত শাস্তির প্রশমন যেমন ন্যায়সঙ্গত ছিল (মৃত্যুদণ্ডের পরিবর্তে 10 বছর কারাদণ্ড), কারণ এর মূল অর্থ, এমনকি অভিযুক্তের দৃষ্টিকোণ থেকে, "ভবিষ্যতে লজ্জাজনক আত্মসমর্পণ রোধ করা" নৌবহরে সম্পূর্ণ হতাশা আনয়ন করুন”, এবং বেশ কয়েকটি অফিসারের উপর সবচেয়ে কঠিন প্রতিশোধের মধ্যে নয়, যারা ভাগ্যের ইচ্ছায়, পুরো সুশিমা বিপর্যয়ের জন্য জবাব দিতে হয়েছিল, যদিও এর প্রকৃত অপরাধীরা শাস্তিহীন থেকে যায়।