সামরিক পর্যালোচনা

এভিয়েশন প্রশ্ন। কুজনেটসভের আগুন এবং রাশিয়ান ফেডারেশনে বিমানবাহী জাহাজের সম্ভাব্য ভবিষ্যত

177

অ্যাডমিরাল কুজনেটসভের আগুন এই বিষয়ে সমাজে প্রকাশনার ঝড় তুলেছিল যে এখন এই জাহাজটি শেষ। একই সময়ে, তারা এই দুর্ভাগ্যজনক জাহাজের সাথে ঘটে যাওয়া সমস্ত দুর্ঘটনা এবং জরুরি অবস্থার কথা স্মরণ করেছে।


এটি শ্রদ্ধেয় জনগণকে বাস্তবে ফিরিয়ে দেওয়া মূল্যবান। এই বিষয়ে - কাছাকাছি-এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের সমস্যাগুলির একটি ছোট "ডাইজেস্ট", প্লাস কিছু "অতীতের পুনরাবৃত্তি।"

আগুন সম্পর্কে একটু


প্রথমত, আগুন। আমি অবশ্যই বলব যে আমাদের জাহাজ মেরামতের মধ্যে কিছু না কিছু আগুন লেগে থাকে। এটি অভ্যন্তরীণ জাহাজ মেরামতের গুরুতর অবনতির কারণে। একটি আকর্ষণীয় উপায়ে, জাহাজ মেরামতের উদ্যোগের পরিচালক বোর্ডে একই ব্যক্তিদের পর্যবেক্ষণ করা হয় যারা জাহাজ নির্মাণে, সামুদ্রিক উন্নয়নে পরিচালক বোর্ডে বসেন। অস্ত্র এবং বিভিন্ন রাজ্য কলেজিয়াম এবং কমিশনে। যারা সবকিছুকে প্রভাবিত করে তারা সবকিছু থেকে লভ্যাংশ পায়, কিন্তু ব্যক্তিগতভাবে কোনো কিছুর জন্য দায়ী নয়।

জাহাজ মেরামত আসলে এখনও "খাওয়াতে" অক্ষরের জন্য যারা বড় বেল টাওয়ার থেকে এর কার্যকারিতা সম্পর্কে চিন্তা করে না। বিভিন্ন উপায়ে, এটি মেরামত প্ল্যান্টে কর্মীদের ঘাটতি এবং "অ্যান্টিডিলুভিয়ান" (উদাহরণস্বরূপ, প্রাক-যুদ্ধ) সরঞ্জাম এবং সমগ্র মেরামতের অবকাঠামো, ভবন, কাঠামো ইত্যাদির সাধারণ অবস্থা ব্যাখ্যা করে।

"উপর থেকে" এর উপর চাপিয়ে দেওয়া হল নৌবাহিনীর শীর্ষের নৈতিক অবক্ষয়, যা স্বাভাবিকভাবেই একটি "ইংরেজি রানী"-তে পরিণত হয়েছে - এটি সম্পূর্ণরূপে আনুষ্ঠানিক কাজগুলি সম্পাদন করে। কমান্ডার-ইন-চীফ, কমান্ডার-ইন-চীফ বা নৌবাহিনীর জেনারেল স্টাফও পরিচালনা করেন না নৌবহর, সামরিক-প্রযুক্তিগত নীতির জন্য দায়ী, কিন্তু তারা সবসময় এটি প্রভাবিত করতে পারে না। নৌবহরটি বাস্তবে রূপান্তরিত হয়েছে "স্থল বাহিনীর সামুদ্রিক ইউনিট", যা তার ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তাদের সেবার মনোভাবকে প্রভাবিত করতে পারে না।

এই সবই শীর্ষে, এবং নীচে আমাদের জাহাজে একটি অসংগঠিত ভিড় রয়েছে যা মেরামত করা হচ্ছে, পারফরমারদের দ্বারা স্বাক্ষরিত পারমিট "একটি বোকার জন্য", জাহাজের মেরামতের প্রযুক্তি লঙ্ঘন করা হয়েছে নাকি আনুষ্ঠানিক নয় তা স্পষ্ট নয়। , যখন কাজ শুরু করার আগে বিপজ্জনক দূষণ থেকে পরিষ্কার করা হয় না, এবং একটি অগ্নি-প্রতিরোধী কেপ তারের রুট শ্যাফ্টের উপর নিক্ষেপ করা হয় না।

এই সমস্ত অনেক সূচকগুলির মধ্যে একটি যে বহরটি গুরুতরভাবে "অসুস্থ" তবে এর বেশি কিছু নয়।

আগুন নিজেই জাহাজের মারাত্মক ক্ষতি করেনি। কমার্স্যান্ট সংবাদপত্র দ্বারা ঘোষিত 95 বিলিয়ন রুবেলগুলি আজেবাজে, যে কোনও ব্যক্তির কাছে একেবারে সুস্পষ্ট যে এমনকি কীভাবে একটু ভাবতে জানে। এত পরিমাণে পোড়ানোর মতো কিছুই নেই। জাহাজে আগুনের ক্ষেত্রটি চারটি ভাল তিন-রুমের অ্যাপার্টমেন্ট এবং বিভিন্ন ডেকের সমান ছিল। বায়ুমণ্ডলীয় চাপে অক্সিজেনের সীমিত সরবরাহ সহ বদ্ধ স্থানগুলিতে জৈব জ্বালানীর জ্বলন তাপমাত্রা 900 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হতে পারে না, এমনকি আগুনের কেন্দ্রস্থলেও।

উপরের সবগুলো একসাথে পরিষ্কারভাবে নির্দেশ করে যে জাহাজের কোনো মারাত্মক ক্ষতি নেই। অবশ্যই, কিছু সরঞ্জাম ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, সম্ভবত সস্তা নয়। হ্যাঁ, একটি জাহাজ মেরামতের বাইরে থাকার সময় এখন বাড়বে, যেমন তার খরচও বাড়বে৷ তবে এটি বন্ধ করার কারণ নয় এবং অবশ্যই 95 বিলিয়ন রুবেল নয়। হুলের মারাত্মক ধ্বংসের মাধ্যমে জাহাজটি বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে, তবে কোথাও যদি পৃথক ইস্পাত কাঠামোগত উপাদানগুলি তাদের শক্ততা হারিয়ে ফেলে এবং আরও ভঙ্গুর হয়ে যায়, তবে যখন প্রযুক্তিগতভাবে সক্ষম উপায়ে মেরামত করা হয়, তখন এই সমস্যার তাত্পর্য হ্রাস করা যেতে পারে। শূন্য থেকে যাইহোক, ইস্পাত ভালভাবে তাপ সঞ্চালন করে এবং এটি অসম্ভাব্য যে কেসটি গরম করা, এমনকি দহন অঞ্চলেও, এমন কিছু মান পৌঁছেছে যা ইস্পাত পরামিতিগুলির জন্য বিপজ্জনক - দহন অঞ্চলের বাইরে অন্যান্য কাঠামোগত উপাদানগুলিতে তাপ অপসারণ করা খুব বেশি ছিল। শক্তিশালী

একমাত্র সত্যিকারের অপূরণীয় ক্ষতি হল মৃত মানুষ। বাকি সব কিছু স্থির করা যায় না।

আপনি আপনার পছন্দ মতো এএল-এর সাথে আচরণ করতে পারেন। রাখমানভ, ইউএসসির প্রধান, তবে কেউ স্বীকার করতে পারবেন না যে এই ক্ষেত্রে তিনি আগুনের পরিণতি সম্পর্কে তার প্রাথমিক মূল্যায়নে সঠিক।

অবশ্য তদন্ত এখনও এগিয়ে আছে, সেই সঙ্গে জাহাজটি পরীক্ষা করে কমিশনের উপসংহার। সামনে এবং ক্ষতির পর্যাপ্ত এবং সঠিক মূল্যায়ন। কিন্তু এই অগ্নিকাণ্ডের কারণে কুজনেৎসভকে যে কোনো ধরনের রিট-অফের বিষয়ে কোনো কথা বলা যাবে না তা ইতিমধ্যেই স্পষ্ট।

এর অর্থ হ'ল প্রত্যেকেরই অন্য কারও বাজে কথা পুনরায় হ্যাশ করা বন্ধ করা উচিত - এই মুহূর্তে জাহাজের পুনরুদ্ধারে কিছুই বাধা দেয় না, যদিও অবশ্যই, এটি অতিরিক্ত অর্থ এবং সময়ের জন্য দুঃখজনক।

তাই এটি পুনরুদ্ধার করা আবশ্যক.

এরপরে কী?


সঠিক সংস্করণে - একটি সাধারণ মেরামত, সাধারণভাবে পাওয়ার প্ল্যান্টের পুনর্নবীকরণ এবং বিশেষত বয়লার এবং বৈদ্যুতিন অস্ত্রের আধুনিকীকরণ সহ। মন ছাড়া এই জাহাজে বিনিয়োগ করার দরকার নেই, এটি ইতিমধ্যেই পুরানো, দুর্ভাগ্যজনক এবং এটি সর্বোত্তম উপায়ে উদ্ভাবিত হয়নি, তবে এটিকে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত অবস্থায় আনা প্রয়োজন। মেরামতের আগে কুজনেটসভের যুদ্ধের মানটি খোলাখুলিভাবে শর্তসাপেক্ষ ছিল, এবং শুধুমাত্র তার অবস্থার কারণেই নয়, বরং এর ক্রুদের প্রশিক্ষণের কারণেও - কমান্ডার থেকে শুরু করে ফ্লাইট ডেকের নাবিক পর্যন্ত, এবং পরিপ্রেক্ষিতে দুর্বল বিমান গোষ্ঠী। প্রশিক্ষণের

একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের সঠিকভাবে মেরামত করা, যা এটিকে স্বাভাবিক অবস্থায় পরিচালনা করা, উচ্চ গতিতে স্থানান্তর করা এবং পরিষেবার ক্ষতি ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য সমুদ্রে থাকা সম্ভব করে তোলে, 100 তম পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধ প্রশিক্ষণের আয়োজন করার অনুমতি দেবে। এবং 279 তম পৃথক জাহাজবাহিত ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্ট।

এটি নিম্নলিখিত বলা মূল্যবান: পূর্বে এয়ার রেজিমেন্টের প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে আমাদের যা ছিল তা একেবারেই অগ্রহণযোগ্য। প্রাথমিকভাবে, "কুজনেটসভ" ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র সহ একটি বিমান প্রতিরক্ষা বিমানবাহী রণতরী হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। এন্টি-শিপ মিসাইল "গ্রানাইট" কখনই এর প্রধান অস্ত্র ছিল না, ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের পুরানো প্রশিক্ষণ ফিল্মগুলিতে এই সম্পর্কে সবকিছু পরিষ্কারভাবে বলা হয়েছে। যাইহোক, প্রভাব প্রতিফলন সুনির্দিষ্ট বিমান সমুদ্র থেকে যে প্রতিক্রিয়া সময় এর জন্য প্রয়োজন খুব কম হতে হবে.

নিবন্ধে আমরা একটি বহর তৈরি করছি। ভুল ধারণা, ভুল ধারণা" স্থলে কর্তব্যরত অবস্থান থেকে উপকূলীয় ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টের বাহিনী দ্বারা ভূপৃষ্ঠের জাহাজে হামলা প্রতিহত করার একটি উদাহরণ বিশ্লেষণ করা হয়েছিল, এবং এটি দেখানো হয়েছিল যে জাহাজ গ্রুপ থেকে 700 কিলোমিটার গভীরে একটি রাডার ক্ষেত্রের উপস্থিতিতে যা প্রয়োজন। সুরক্ষিত হওয়ার জন্য, এয়ার রেজিমেন্ট আক্রমণকারীর সাথে একই সময়ে "তাদের" আক্রমণ করা জাহাজে উড়তে পারে যদি সুরক্ষিত জাহাজগুলি হোম এয়ারফিল্ড থেকে 150 কিলোমিটারের বেশি দূরে না থাকে।

যদি জাহাজগুলি উপকূলীয় বিমান চলাচলের এয়ারফিল্ড থেকে আরও সরে যায়, তবে একমাত্র জিনিস যা শত্রুর আক্রমণকে বিশৃঙ্খল করতে পারে তা হল আকাশে বিমান চলাচলের যুদ্ধের দায়িত্ব নিশ্চিত করা। যে অঞ্চলে শত্রুতা সংঘটিত হচ্ছে তা উপকূল থেকে দূরে সরে যাওয়ার সাথে সাথে এই জাতীয় যুদ্ধের শুল্কের ব্যয় এবং জটিলতা ক্রমাগত বাড়ছে, উপরন্তু, বাতাসে ডিউটিতে থাকা ইন্টারসেপ্টররা অনুরোধের ভিত্তিতে শক্তিবৃদ্ধি পাওয়ার সুযোগ হারাচ্ছে এবং শত্রুরা নিক্ষেপ করবে এবং আক্রমণ করবে না শুধুমাত্র "ড্রামার", কিন্তু একটি এসকর্টও। এবং সে শক্তিশালী হবে

এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারটি বাতাসে প্রতিনিয়ত ইন্টারসেপ্টর এবং AWACS হেলিকপ্টার থাকা সম্ভব করে তোলে, সেইসাথে কনটেইনার রাডার সহ যুদ্ধ বিমান, জাহাজের স্ট্রাইক গ্রুপের উপর আংশিকভাবে AWACS বিমান প্রতিস্থাপন করে। এছাড়াও, বাতাসে তাদের যুদ্ধের দায়িত্বের সময়, তুলনামূলক সংখ্যক ইন্টারসেপ্টর এক মিনিটের মধ্যে ডেকে থাকতে পারে বা তার থেকেও উড্ডয়নের জন্য প্রস্তুত।

এমনকি আক্রমণকারী শত্রুর উচ্চতর সংখ্যা থাকলেও, ইন্টারসেপ্টরদের পাল্টা আক্রমণ তাকে যুদ্ধের গঠনকে "বিচ্ছেদ" করতে বাধ্য করবে, ক্ষতির দিকে পরিচালিত করবে, আক্রমণের অব্যবস্থাপনা ঘটাবে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে আক্রমণকারী বিমানের পরিসর বৃদ্ধি পাবে। ক্ষেপণাস্ত্র সালভো (সময়ে), এবং এটি একটি ক্ষেপণাস্ত্র সালভোর এমন ঘনত্ব তৈরি করার অনুমতি দেবে না যে আক্রমণ করা জাহাজ গ্রুপে জাহাজের বিমান প্রতিরক্ষা মোকাবেলা করতে পারে না।

উপরন্তু, শত্রু আক্রমণকারী বিমান আক্রমণ ছেড়ে চলে যাওয়া এই সত্যটির মুখোমুখি হবে যে তারা বিমানবাহী বাহক থেকে সেই সমস্ত ইন্টারসেপ্টর দ্বারা আক্রমণ করা হবে যেগুলি শত্রু ধ্বংসের উপায় খোলার আগে যুদ্ধে প্রবেশ করার সময় পায়নি।

আমরা ফকল্যান্ডের যুদ্ধের কথা স্মরণ করি: বেশিরভাগ আক্রমণে, সারফেস জাহাজগুলি প্রথম আঘাত করেছিল (যা তাদের বিমান হামলার অধীনে বেঁচে থাকার ক্ষমতা প্রমাণ করে), কিন্তু ক্যারিয়ার-ভিত্তিক হ্যারিয়াররা আর্জেন্টিনা থেকে বেরিয়ে আসার সময় আর্জেন্টাইন বিমানের বেশিরভাগ অংশ ধ্বংস করে দেয়। আক্রমণ, যা ব্রিটিশদের রাজকীয় নৌবাহিনী এবং আর্জেন্টিনার বিমান বাহিনীর মধ্যে যুদ্ধে জয়ী হতে দেয়। সুতরাং, শত্রুর বহির্গামী আক্রমণ বিমানের "শুটিং" করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এবং যদি আমাদের সমুদ্রে যুদ্ধ করতে হয় তবে নৌ-মিগ ছাড়া এই কাজটি সম্পাদন করার জন্য কেউ থাকবে না।

সুতরাং, একটি বিমান প্রতিরক্ষা বিমানবাহী বাহক হিসাবে, কুজনেটসভকে অবশ্যই একটি বিশাল বিমান হামলার প্রতিফলন ঘটাতে হবে ভূপৃষ্ঠের জাহাজগুলির সাথে, অধিকন্তু, বাস্তবের কাছাকাছি পরিস্থিতিতে, অর্থাৎ, বাহিনীগুলির সাথে একটি বিশাল শত্রু আক্রমণ যা স্পষ্টতই আমাদের থেকে উচ্চতর। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার শত্রুর ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের সময়, স্কোয়াড্রনে যুদ্ধে জাহাজবাহিত বিমানের প্রবর্তন, "অনুসন্ধানে" কাজ করা, শত্রুর ক্ষেপণাস্ত্র হামলা থেকে বিমানবাহী বাহক নিজেই ফাঁকি দেওয়ার সময় দ্বারা বায়ুতে উঠতে পরিচালনা করতে পারে। স্বাভাবিকভাবেই, এই সমস্ত দিন এবং রাত, শীত এবং গ্রীষ্ম হওয়া উচিত।

এই সবের মধ্যে, সর্বোত্তমভাবে, 279 তম ওকিয়াপ দীর্ঘ সময়ের জন্য পূর্ণ শক্তিতে না হয়ে, বায়ু লক্ষ্যগুলির একটি গ্রুপ বাধা দেয়। এই ধরনের প্রশিক্ষণ নিয়মিতভাবে পরিচালিত হয় না, যেমন Su-30SM-এর নৌ ওমশাপ আসলে কুজনেটসভের সাথে জাহাজবাহী বিমানবাহী গোষ্ঠীর বিরুদ্ধে "লড়াই" করবে এবং এটিতে জাহাজের এভিয়েশন রেজিমেন্ট কখনোই ঘটেনি। এবং এই ধরনের শিক্ষা ব্যতীত, নেই, এবং আমরা সবকিছু ঠিকঠাক করছি কিনা এবং এই কর্মগুলি কতটা কার্যকর তা বোঝার কোনো সুযোগ থাকবে না।

আগ্রহের বিষয় হল জাহাজবাহিত বিমান বাহক গোষ্ঠীর স্বার্থে পরিচালিত অ্যান্টি-সাবমেরিন Tu-142s-কে এসকর্ট করার জন্য জাহাজবাহিত বিমানের ব্যবহার। ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের একটি স্যালভোকে এস্কর্ট করার সময় (শত্রু ইন্টারসেপ্টররা ধীরগতির অ্যান্টি-শিপ "ক্যালিবারস"কে ভালভাবে গুলি করতে পারে যদি তাদের সাথে হস্তক্ষেপ না করা হয়), এয়ার রিকনেসান্সে, উভয়ই "ক্লিন" রিকনেসান্স এয়ারক্রাফ্ট আকারে এবং AvRUG আকারে , যা সনাক্ত করা লক্ষ্যবস্তু সনাক্ত করার পরে আক্রমণ করে।

বৈশ্বিক যুদ্ধের ক্ষেত্রে, রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স সাবমেরিন হবে এবং তাদের যুদ্ধের ব্যবহারের ক্ষেত্রে আকাশসীমার "পরিষ্কার" গুরুত্বপূর্ণ হবে। আধুনিক বেসিক টহল বিমান চালনা সাবমেরিনগুলির জন্য একটি ভয়ঙ্কর হুমকির সৃষ্টি করে এবং আমাদের সাবমেরিনগুলি যেখানে কাজ করবে সেগুলির উপর এটি হওয়া উচিত নয়। এমনকি যদি রাশিয়ান ফেডারেশন প্রস্তুতিমূলক ব্যবস্থার সময় স্বালবার্ড এবং উত্তর নরওয়ে দখল করে, তবুও উপকূলীয় বিমান চলাচল এবং বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ইউনিটগুলির দ্বারা সংগঠিত বায়ু প্রতিরক্ষা অঞ্চলগুলির মধ্যে সমুদ্রের উপরে বিশাল ফাঁক থাকবে যা পৃষ্ঠ ছাড়া অন্য কিছু দ্বারা বন্ধ করা যাবে না। জাহাজ. এবং এটি কুজনেটসভ যা তাদের মধ্যে সবচেয়ে দরকারী হবে এবং একমাত্র আমাদের সাবমেরিনগুলির বিরুদ্ধে ওরিয়ন এবং পসাইডনগুলির ক্রিয়াকলাপ বন্ধ করতে সক্ষম, সেইসাথে শত্রুর বিরুদ্ধে Tu-142 এবং Il-38 এর তুলনামূলকভাবে বিনামূল্যে অপারেশন নিশ্চিত করতে সক্ষম। সাবমেরিন রাশিয়ার প্রতিরক্ষা সক্ষমতা নিশ্চিত করতে এই সবই গুরুত্বপূর্ণ হবে।

তবে এর জন্য জাহাজের যুদ্ধের প্রস্তুতি এবং এর বিমান চলাচল এবং উপকূলের সদর দফতর যা বিমানবাহী গোষ্ঠীকে সর্বোচ্চ সম্ভাব্য স্তরে নিয়ন্ত্রণ করে তা নিয়ে আসা প্রয়োজন। অস্ত্র নিজেই যুদ্ধ করে না, যারা এটি ব্যবহার করে তারা লড়াই করে এবং এর জন্য তাদের অবশ্যই সঠিকভাবে প্রশিক্ষিত হতে হবে।

এই প্রশ্নগুলি ইতিমধ্যে নিবন্ধে আগে উত্থাপিত হয়েছে। "উপকূলীয় প্রতিরক্ষা বিমানবাহী বাহক". যাইহোক, একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের সমস্ত কাজ বিমান প্রতিরক্ষা এবং একটি শক্তিশালী শত্রুর সাথে একটি অনুমানমূলক যুদ্ধের কাজগুলিতে হ্রাস করা যায় না। সিরিয়ার অভিযানের আগে, যা এতটা অসম্মানজনকভাবে পাস হয়েছিল, কুজনেটসভের বিমানচালনা অস্ত্র সংরক্ষণের জন্য সেলারগুলিকে প্রচুর পরিমাণে বোমা সংরক্ষণের জন্য আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, যা এই জাহাজে আগে কখনও করা হয়নি।

এবং একমাত্র বাস্তব যুদ্ধ মিশন যা গার্হস্থ্য ডেক পাইলটরা সত্যিকারের যুদ্ধে সম্পাদিত হয়েছিল তা হতবাক ছিল।

এবং এটা শুধু যে না.

অবশ্যই, আমাদের অবশ্যই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তার মিত্রদের সাথে একটি সম্ভাব্য যুদ্ধের কথা মাথায় রাখতে হবে যা আমাদের মুখোমুখি হতে পারে। যাইহোক, একই সময়ে, এই ধরনের যুদ্ধের সম্ভাবনা কম, তদ্ব্যতীত, আমরা এটির জন্য যত ভাল প্রস্তুত থাকি, এই সম্ভাবনা তত কম।

কিন্তু কিছু অনুন্নত অঞ্চলে আক্রমণাত্মক যুদ্ধের সম্ভাবনা ক্রমাগত বাড়ছে। 2014 সাল থেকে, রাশিয়া একটি সম্প্রসারণবাদী পররাষ্ট্র নীতির পথে যাত্রা শুরু করেছে। স্টালিনের মৃত্যুর পর ইউএসএসআর যেভাবে করেছিল তার থেকে আমরা এখন অনেক বেশি আক্রমনাত্মক নীতি অনুসরণ করছি। সিরিয়ার ইউএসএসআর-এর মতো অপারেশনগুলি কখনই চালানো হয়নি।

এবং এই নীতিটি রাশিয়ান ফেডারেশনের সীমানা ছাড়িয়ে সামরিক সংঘাতে প্রবেশের উচ্চ সম্ভাবনার জন্ম দেয়। উদাহরণস্বরূপ, আফ্রিকান দেশগুলিতে রাশিয়ান ফেডারেশনের উপস্থিতির একটি মানচিত্র। এটা মনে রাখা উচিত যে তাদের প্রত্যেকের মধ্যে ব্যাপক বাণিজ্যিক স্বার্থও রয়েছে। এবং এই মাত্র শুরু.

এভিয়েশন প্রশ্ন। কুজনেটসভের আগুন এবং রাশিয়ান ফেডারেশনে বিমানবাহী জাহাজের সম্ভাব্য ভবিষ্যত

এবং যেখানে বাণিজ্যিক স্বার্থ রয়েছে, সেখানে "অংশীদারদের" পক্ষ থেকে অন্যায্য প্রতিযোগিতা রয়েছে, সেখানে ক্লায়েন্ট দেশে একটি অভ্যুত্থানের একটি সাধারণ সংগঠনের মাধ্যমে রাশিয়ার প্রচেষ্টা এবং বিনিয়োগকে বাতিল করার চেষ্টাও রয়েছে, যা পশ্চিম বারবার করেছে। রাশিয়ার প্রতি অনুগত দেশগুলির মধ্যে অভ্যন্তরীণ দ্বন্দ্ব বৃদ্ধি এবং পশ্চিমাপন্থী শাসকদের দ্বারা সামরিক আক্রমণের সম্ভাবনা খুব বেশি।

এমন পরিস্থিতিতে দ্রুত সামরিক হস্তক্ষেপের সম্ভাবনা খুবই গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে। তদুপরি, একদিকে, ঘটনাস্থলে একটি স্থির বিমান ঘাঁটি স্থাপনের চেয়ে অনেক দ্রুত এটির প্রয়োজন হতে পারে, এবং অন্যদিকে, এমন একটি অঞ্চলে যেখানে কেবল কোনও বিমানঘাঁটি নেই।

এবং এটি কল্পনা নয় - যখন আমাদের সৈন্যরা সিরিয়ায় পৌঁছেছিল, তখন দামেস্কে যুদ্ধ চলছিল। পতনের আগে সিরিয়ার প্রতিরক্ষা খুবই সংক্ষিপ্ত ছিল। খমেইমিম ব্যবহার করা সম্ভব না হলে আমরা কীভাবে হস্তক্ষেপ করব?

এই ধরনের চ্যালেঞ্জগুলির একটিই উত্তর হতে পারে, এবং এটি "বিমানবাহী বাহক" শব্দটি বলা হয়। সিরিয়া তার সমস্ত গৌরব দেখিয়েছে যে কুজনেটসভ বা নৌ-বিমান উভয়ই স্ট্রাইক মিশনের জন্য প্রস্তুত নয়।

এর মানে হল যে আমাদের এই দিকেও কাজ করতে হবে - ভূমির উপর এয়ার রিকোনেসান্স, জোড়ায় একটি স্ট্রাইক ফ্লাইট, বেশ কয়েকটি লিঙ্ক, একটি স্কোয়াড্রন, পুরো এয়ার রেজিমেন্ট। সর্বোচ্চ পরিসরে স্ট্রাইক, যুদ্ধক্ষেত্র থেকে ফ্লাইটের 5-10 মিনিটের বিমানে কমব্যাট ডিউটি, সর্বোচ্চ সম্ভাব্য কম্পোজিশনের মাধ্যমে প্রস্থানের মহড়া, একটি বিমানবাহী জাহাজ থেকে যৌথ বিমান হামলার মহড়া এবং URO জাহাজ থেকে ক্রুজ মিসাইল, যুদ্ধের মহড়া। সর্বোচ্চ তীব্রতা, দিন এবং রাতে sorties - আমরা যে কোনটি কখনও.

এবং, যেহেতু আমরা উপকূলে আক্রমণ করার জন্য প্রস্তুত, এটি বিমানবাহী বহরের সবচেয়ে মৌলিক, ক্লাসিক কাজটি কাজ করার মতো - পৃষ্ঠের জাহাজগুলিতে বিমান হামলা।

এই শূন্যতাও পূরণ করতে হবে।

এটি সাবমেরিন বিরোধী অভিযানের কথা উল্লেখ করার মতো। ভূমধ্যসাগরে কুজনেটসভের প্রথম ভ্রমণের সময়, তাদের কাজ করা হয়েছিল, বিমান বিধ্বংসী প্রতিরক্ষা এবং বিমান প্রতিরক্ষায় একই সাথে অপারেশন চালানোর চেষ্টা করা হয়েছিল, একই সময়ে দেখা গেল যে এই জিনিসগুলি করা অসম্ভব। একই সময় - শুধুমাত্র একটি জিনিস। এই উদাহরণটি ভালভাবে দেখায় যে একটি বিমানবাহী জাহাজের সাহায্যে যুদ্ধ করার তাত্ত্বিক ধারণাগুলিকে অনুশীলনে সংশোধন করতে হবে।

অর্থাৎ, কুজনেটসভের জন্য কিছু করার থাকবে। এবং, এটি যেভাবেই দেখা যাক না কেন, সময়ের মধ্যে, উদাহরণস্বরূপ, লিবিয়ার বিভাগ, জাহাজটি এখনও প্রস্তুত হবে না। এটি আমাদের দেশের জন্য একটি বড় এবং মোটা "মাইনাস" হবে।

অবকাঠামো সমস্যা


হায়, উপরের সবগুলি ছাড়াও, আরেকটি দীর্ঘস্থায়ী সমস্যা রয়েছে - অবকাঠামোগত অপ্রতুলতা। সুতরাং, ইউএসএসআর নৌবাহিনীর প্রথম বিমান-বহনকারী যুদ্ধ জাহাজটি চালু হওয়ার পর থেকে প্রায় চল্লিশ-চার বছর কেটে গেছে, বোর্ডে যুদ্ধ বিমান বহন করতে সক্ষম। এই অনেক. এই, সত্যি বলতে, অনেক. এবং এই বরং দীর্ঘ সময়ের মধ্যে, আমাদের দেশ বিভিন্ন নৌবহরে স্বাভাবিক বার্থ নির্মাণে আয়ত্ত করতে পারেনি, যেখানে এই শ্রেণীর জাহাজ চলাচল করতে পারে।

এটা একটা লজ্জাজনক ব্যপার. একটি অভিব্যক্তি রয়েছে যে সশস্ত্র বাহিনীর সমস্ত শাখা একটি জাতি কীভাবে যুদ্ধ করতে পারে তার সূচক এবং নৌবহরটি কতটা ভাল চিন্তা করতে পারে তারও একটি সূচক। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, আমাদের সাথে সবকিছু খারাপ। বহরের র‍্যাঙ্কে এবং দুটি বহরে বিমানবাহী বাহকের উপস্থিতি কয়েক দশক ধরে, দায়িত্বশীল নেতাদের তাদের একটি প্রাথমিক পার্কিং স্থান সরবরাহ করতে বাধ্য করেনি।

এখন অবধি, একজনকে অ্যাডমিরালদের মতামত শুনতে হবে যে উত্তরে একটি বড় জাহাজ পরিচালনা করা এক ধরণের বিশেষ সমস্যা। কিন্তু আইসব্রেকারদের সাথে কেন এই সমস্যা হয় না? প্রশ্নটি কি? সত্য যে সমগ্র রাশিয়া একটি বার্থ স্থাপন করতে পারে না, একটি বয়লার রুম, একটি টার্বোকম্প্রেসার দোকান, একটি জল পাম্পিং স্টেশন এবং এর পাশে একটি বৈদ্যুতিক সাবস্টেশন তৈরি করতে পারে না। আমরা সোচি তৈরি করতে পারি, আমরা চীনে হাজার হাজার কিলোমিটার পাইপলাইন পাঠাতে পারি, আমরা সুদূর পূর্ব তাইগায় একটি নতুন কসমোড্রোম তৈরি করতে পারি। কিন্তু আমরা একটি ডক করতে পারেন না. এটি অবশ্যই, চিন্তা করার ক্ষমতা এবং আমাদের জনগণের সাংগঠনিক ক্ষমতা উভয়েরই একটি সূচক এবং রাগান্বিত হওয়ার দরকার নেই, "কাছের বহর" থেকে আসা ব্যক্তিরা মঙ্গল গ্রহ থেকে আমাদের কাছে উড়ে আসেনি, এবং আমরা এবং তারা একটি সমাজের অংশ।

কিন্তু অন্যদিকে, সমস্যা সম্পর্কে সচেতনতা এটি সমাধানের জন্য শুরু করার প্রথম পদক্ষেপ, আমাদের এখনও কোন বিকল্প নেই। সুতরাং, এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারকে পুনরুদ্ধার করা, এটিকে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত অবস্থায় আনা, ক্যারিয়ার-ভিত্তিক এভিয়েশন ইউনিটগুলির জন্য এয়ার রেজিমেন্টের প্রশিক্ষণকে "গড় বিশ্ব" স্তরে আনার টাইটানিক কাজ ছাড়াও, আমাদের আরও একটি টাইটানিক কাজ রয়েছে। অবশেষে একটি বার্থ তৈরি করতে।

আরেকটি সমস্যা নৌ বিমান চলাচল রেজিমেন্টের বেসিং। দায়িত্বশীল কমান্ডারদের অভিযোগ সাধারণত এইরকম হয় - মেরু রাত, আপনি আপনার দক্ষতা প্রশিক্ষণ দিতে পারবেন না, আর্কটিকের ঠান্ডা, আপনি সত্যিই সেখানে পরিবেশন করতে চান না, এই সমস্ত কারণে, বিমানগুলি ক্রমাগত নিটকার উপর আটকে থাকে। ক্রিমিয়া, এবং বাস্তব প্রচারাভিযানে পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য, আপনাকে ভূমধ্যসাগরে একটি বিমানবাহী বাহক চালাতে হবে, যেখানে এটি উষ্ণ এবং হালকা।

এখানে "একটি জাতি কতটা ভাল চিন্তা করতে পারে তার সূচক" সম্পর্কে আবার স্মরণ করা মূল্যবান। এই ধরনের অভিযোগের উত্তরে জিজ্ঞাসা করা পরবর্তী প্রশ্নগুলি হল:

1. কেন জাহাজের এয়ার রেজিমেন্টগুলি স্থায়ীভাবে কিছু অঞ্চলে পরিষেবার জন্য সুবিধাজনক নয়? বিমান চালনা বাহিনীর একটি মোবাইল শাখা, নীচে থেকে একটি ওকিয়াপের স্থানান্তর, উদাহরণস্বরূপ, সেভেরোমোর্স্কে তার উচ্চ জীবনযাত্রার মান সহ সেন্ট পিটার্সবার্গ প্রায় এক দিন সময় নেবে। সাধারণভাবে রেজিমেন্টগুলিকে কেবল উত্তর থেকে সরানো দরকার - যদি শুধুমাত্র এই কারণে যে এটি একটি ফ্রন্ট-লাইন জোন এবং সেখানে চলমান ভিত্তিতে তাদের ভিত্তি করে, আমরা সংঘর্ষের প্রথম মিনিটে সমস্ত নৌ বিমানের কর্মীদের হারানোর ঝুঁকি নিয়ে থাকি, একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে একটি একক বিমান স্থানান্তর করার সময় না পেয়ে, যদি বিমানবাহী বাহক নিজেই এই ধরনের সংঘর্ষের প্রাদুর্ভাবে বেঁচে থাকে। শুধুমাত্র এই বিবেচনাই জাহাজের এয়ার রেজিমেন্টগুলিকে দক্ষিণে "স্থানান্তরিত" করার জন্য যথেষ্ট, এবং প্রয়োজনে তাদের জাহাজে পুনরায় স্থাপন করতে।

2. মেরু রাতে যুদ্ধ প্রশিক্ষণ পরিচালনার অসম্ভবতা নিয়ে নাটকের প্রয়োজন কেন? জাহাজটিও মোবাইল। এটি উত্তর সাগরে স্থানান্তরিত হতে পারে, এটি বাল্টিক সাগরে স্থানান্তরিত হতে পারে। কী বাধা দেয়, উদাহরণস্বরূপ, কুজনেটসভকে বাল্টিকে স্থানান্তর করতে, সেখানে এয়ার রেজিমেন্ট গ্রহণ করতে, পাইলটদের একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে উড্ডয়ন এবং অবতরণ করতে প্রশিক্ষণ দিতে, দিনরাত, যুদ্ধের জন্য যতটা সম্ভব কাছাকাছি পরিস্থিতিতে উড়তে - কিন্তু একটি শান্ত বাল্টিক? সূর্যোদয় এবং সূর্যাস্তের সাথে, এবং মেরু রাত নয়? এবং শুধুমাত্র তখনই ইতিমধ্যে প্রশিক্ষিত কর্মীদের নিয়ে উত্তরে ফিরে যাবেন, সেখানে ইতিমধ্যেই যুদ্ধের প্রশিক্ষণ চালিয়ে যাচ্ছেন? প্রশ্নটি কি? বাল্টিক একটি বিমান বাহক উত্তেজক পদ্ধতির মধ্যে? তবে, প্রথমত, এই প্রক্রিয়াটি যতটা সম্ভব উন্মুক্ত হতে পারে, দ্বিতীয়ত, শীঘ্রই বা পরে তারা এতে অভ্যস্ত হয়ে যাবে এবং তৃতীয়ত, আমাদের হারানোর কিছুই নেই, আমরা ইতিমধ্যে কোনও কিছুর জন্য অভিযুক্ত নই। Baltika, অবশ্যই, বিকল্প এক, অন্য আছে.

এক বা অন্যভাবে, উত্তরে একটি বিমানবাহী রণতরী স্থাপন করা একটি সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত সমস্যা এবং এটি সমাধান করা যেতে পারে।

আসুন ভবিষ্যতের দিকে তাকাই


যেহেতু আমাদের এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের প্রয়োজন, এবং আমরা সেগুলি বজায় রাখতে পারি, তাই এই ধরণের নতুন জাহাজ তৈরির সম্ভাবনা বিবেচনা করা মূল্যবান। এখানে সবকিছু খুব কঠিন। এই মুহুর্তে, রাশিয়ার দুটি কারণ রয়েছে যা বিমানবাহী বাহক নির্মাণকে মারাত্মকভাবে সীমাবদ্ধ করে - একটি উপযুক্ত শিপইয়ার্ডের উপস্থিতি এবং একটি উপযুক্ত প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্রের (এমপিপি) উপস্থিতি। এই কারণগুলি পরস্পর সম্পর্কযুক্ত।

বর্তমানে, রাশিয়ার কাছে পাওয়ার প্ল্যান্ট তৈরির জন্য দুটি প্রধান বিকল্প রয়েছে। প্রথমটি M-90FRU গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের ভিত্তিতে তৈরি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে, তবে একটি মার্চিং, আফটারবার্নিং সংস্করণে নয়, দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। এই জাতীয় টারবাইন অবশ্যই তৈরি করতে হবে, তবে স্ক্র্যাচ থেকে নয়, একটি সুপরিচিত নকশার ভিত্তিতে যা ব্যাপক উত্পাদনে রয়েছে। এই ধরনের বিদ্যুৎ কেন্দ্র কতটা বাস্তব? এটি একটি বিমান বাহক জন্য যথেষ্ট হবে?

উত্তর: যথেষ্ট, কিন্তু সহজ নয়। আসুন একটি উদাহরণ হিসাবে নেওয়া যাক ভারতীয় "বিক্রান্ত", যার সৃষ্টিতে রাশিয়া অংশ নিয়েছিল। এটি 2500 এইচপি ক্ষমতার চারটি জেনারেল ইলেকট্রিক LM27500 গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। প্রতিটি - অর্থাৎ শক্তির দিক থেকে এটি M-90FRU এর একটি অ্যানালগ, যার 27500 এইচপিও রয়েছে। এমনকি আনুমানিক "অনুমান" দেখায় যে এই ধরনের চারটি টারবাইন থেকে নিষ্কাশন শক্তি একটি ক্যাটাপল্টের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ বাষ্প পেতে একটি বর্জ্য তাপ বয়লার ব্যবহার করার জন্য যথেষ্ট, এমনকি একটিও নয়। ভারতীয়দের কাছে এটা নেই, কিন্তু বিক্রান্তের আকারের জাহাজে একজোড়া ক্যাটাপল্ট পুরোপুরি ফিট হবে, এবং এটি এই ক্ষেত্রে কার্যকারিতা বাড়িয়ে তুলবে।

"নতুনদের" জন্য একটি গীতিকবিতা: ক্যাটাপল্টগুলি কখনই জমাট বাঁধে না, এবং তাদের কারণে একটি জাহাজে কিছুই জমে না, প্লেনগুলি ঠান্ডা জলবায়ুতে বিমান বাহক থেকে পুরোপুরি উড়ে যায়, আপনি প্রতারিত হয়েছিলেন।

সুতরাং, রাশিয়ার একটি হালকা বিমানবাহী জাহাজের জন্য সঠিক টারবাইন পাওয়ার পাঁচ বছরের মধ্যে একটি সুযোগ রয়েছে। সমস্যাটি গিয়ারবক্সে হতে পারে - Zvezda-রিডাক্টর ছাড়া কেউ এগুলি তৈরি করে না এবং তিনি এক বছরের জন্য কর্ভেটের জন্য প্রতিটি ইউনিটকে একত্রিত করেন, তবে আমাদের এই সমস্যাটি সমাধান করার সুযোগ রয়েছে - সর্বশেষ পারমাণবিক আইসব্রেকারগুলি সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত। বৈদ্যুতিক প্রপালশন সিস্টেম, যার অর্থ রাশিয়া প্রযুক্তিগতভাবে গ্যাস টারবাইন পাওয়ার প্লান্টের জন্য একই তৈরি করতে সক্ষম। এটি গিয়ারবক্সগুলির সমস্যাকে সরিয়ে দেয় - সেগুলি কেবল বিদ্যমান থাকবে না।

তৃতীয় সমস্যাটি থেকে যায় - কোথায় নির্মাণ করবেন। এটি অবশ্যই বলা উচিত যে এর সাথে সবকিছু সহজ নয় - বাল্টিক শিপইয়ার্ডটি এই জাতীয় জাহাজের জন্য পুনর্গঠন করা যেতে পারে, তবে সেন্ট পিটার্সবার্গের পশ্চিম উচ্চ-গতির ব্যাস এবং সমুদ্রতটে একটি পাইপলাইনের উপস্থিতি যে কোনও জাহাজ বা জাহাজকে গুরুতরভাবে সীমাবদ্ধ করে। সেখানে নির্মাণ উচ্চতায় (52 মিটার, আর নয়) এবং খসড়া (সাধারণ অবস্থায় - 9,8 মিটার)। তাত্ত্বিকভাবে, কের্চে জালিভ প্ল্যান্টটি পুনরুদ্ধার করা সম্ভব - এর শুকনো ডক আপনাকে এই জাতীয় বিমান বাহকের জন্য একটি হুল তৈরি করতে দেয়, ডকের বাইরে আপনাকে কিছু ন্যূনতম হুল কাজ করতে হবে, এটি সমাধানযোগ্য।

কিন্তু এখানে প্রশ্ন উঠেছে "গাল্ফ" এর অবস্থা নিয়ে, যেটি আরও কঠিন কিছু তৈরি করতে প্রস্তুত নয়, ঈশ্বর আমাকে ক্ষমা করুন, প্রকল্প 22160-এর "টহল জাহাজ", এবং রাজনৈতিক সমস্যা হল নির্মিত বিমানবাহী রণতরীটির উত্তরণ। বসফরাস এবং ডারডেনেলস। এটি শুধুমাত্র তুরস্কের সদিচ্ছার উপর ঘটবে, যা ক্রিমিয়াতে একটি জাহাজ নির্মাণকে অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে।

ভ্লাদিভোস্টকের এসএসকে "জভেজদা" ব্যয়বহুল সরবরাহের কারণে উপযুক্ত নয় - সেখানে সরঞ্জাম এবং উপাদান সরবরাহ করা সমাপ্ত জাহাজের ব্যয় 1,5-1,8 গুণ বাড়িয়ে দেয়, যা খুব কমই গ্রহণযোগ্য।

এইভাবে, দ্রুততম বিকল্প হল বাল্টিক শিপইয়ার্ডে স্লিপওয়ে পুনর্গঠন করা, এবং গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক প্রপালশন সহ একটি হালকা (40 টন) বিমানবাহী বাহক তৈরি করা (যদি গিয়ারবক্স দিয়ে সমস্যা সমাধান করা সম্ভব না হয়, তবে সম্ভব হলে) বৈদ্যুতিক চালনা প্রয়োজনীয় নয়), উচ্চতা এবং খসড়া সহ বাল্টিক শিপইয়ার্ড থেকে সমুদ্রে যাওয়ার অনুমতি দেয়।

চরম ক্ষেত্রে, জাহাজটি কিছুটা অসমাপ্ত প্রত্যাহার করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি ভেঙে ফেলা রাডার দিয়ে, যা তারপরে অন্য কোথাও ইনস্টল করা হবে।

কিন্তু এখানে আমাদের ভূগোলের সমস্যা দেখা দেয়: বারেন্টস সাগরে, যেখানে একটি বিমানবাহী জাহাজকে আমাদের দেশের অবিলম্বে ভূখণ্ডের বিরুদ্ধে যুদ্ধের ক্ষেত্রে যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করতে হবে, সেখানে সাধারণত প্রবল উত্তেজনা থাকে এবং একটি 40 টন-এর বিমান। বিমান চলাচলের ক্রমাগত ব্যবহার নিশ্চিত করার জন্য ক্যারিয়ারটি খুব ছোট।

তারপরে প্রশ্ন ওঠে: ক্রিলোভ স্টেট রিসার্চ সেন্টারের উন্নয়নগুলি ব্যবহার করে, উদাহরণস্বরূপ, জাহাজের ডুবো অংশের রূপরেখা, বিভিন্ন ধরণের স্টেবিলাইজার এবং অনুরূপ কৌশলগুলি ব্যবহার করে 40 জনকে এখনও "জোর" করা সম্ভব? -টন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার অন্তত কুজনেটসভের স্তরে তরঙ্গ অনুসরণ করতে হবে " বা না। যদি না হয়, তাহলে ধারণা চলে গেছে।

এবং তারপর প্রশ্ন ওঠে ভিন্নভাবে।

তারপরে আপনাকে 70-80 হাজার টন স্থানচ্যুতি এবং একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র সহ একটি জাহাজ তৈরি করতে হবে। এটি এখনই বলা উচিত যে এই শ্রেণীর একটি জাহাজের জন্য একটি গ্যাস টারবাইনের চেয়েও সহজ এবং দ্রুত একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র তৈরি করা সম্ভব হবে - পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি আইসব্রেকারগুলির জন্য উত্পাদিত হয়। এবং এই ধরনের একটি জাহাজ যেকোন সম্ভাব্য থিয়েটার অফ অপারেশনের জলবায়ু পরিস্থিতিকে অনুমানমূলক "রাশিয়ান বিক্রান্ত" এর চেয়ে অনেক ভালোভাবে সন্তুষ্ট করে। এবং এটির জন্য একটি বাহক-ভিত্তিক AWACS বিমান তৈরি করা বেশ সম্ভব, সেইসাথে একটি পরিবহন এবং ট্যাঙ্কার, এবং এই ধরনের একটি জাহাজ থেকে প্রতিদিন যাত্রার সংখ্যা অনায়াসে একই স্তরে খেমিমিম এয়ারবেস থেকে সরবরাহ করা যেতে পারে।

তবে যদি "রাশিয়ান বিক্রান্ত" এর অধীনে একটি সমাপ্ত উত্পাদন পুনর্গঠন করা যায়, তবে এটি এমন একটি জাহাজের জন্য তৈরি করতে হবে - রাশিয়ার ইউরোপীয় অংশে এই জাতীয় জাহাজগুলির জন্য কোনও শুকনো ডক বা স্লিপওয়ে নেই। 700-1000 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ কোনও ক্রেন নেই, আরও বেশি কিছু নেই।

এবং, যা সবচেয়ে আপত্তিকর, বিমান বাহক ব্যতীত অন্য কিছুর জন্য তাদের প্রয়োজন নেই - রাশিয়া যে কোনও কিছু নির্মাণের প্রায় কোনও কাজের জন্য যা আছে তা দিয়ে পরিচালনা করবে। এই ধরনের একটি জাহাজ নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামো নিজেই অপূরণীয় - এটি শুধুমাত্র একটি বিমান বাহকের জন্য প্রয়োজন হবে, অন্যথায় আপনি এই খরচ ছাড়া করতে পারেন।

এই অবস্থায় আমরা এখন আছি।

প্রকল্প 22350M "বড়" ফ্রিগেটগুলি বর্তমানে তৈরি করা হচ্ছে এবং প্রকল্প 949AM পারমাণবিক সাবমেরিনগুলিকে আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে ভবিষ্যতে রাশিয়ান বিমানবাহী রণতরীগুলির জন্য একটি পূর্ণাঙ্গ এসকর্ট হয়ে উঠতে সক্ষম হবে। কিন্তু উপরোক্ত কারণে এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ারের ভবিষ্যৎ খুবই অস্পষ্ট।

এবং যখন এটি তাই, অ্যাডমিরাল কুজনেটসভের কথিত রিট-অফ সম্পর্কে সমস্ত আলোচনা বন্ধ করা মূল্যবান। এই শ্রেণীর জাহাজের সমস্ত প্রয়োজনের জন্য, আমাদের এক এবং একমাত্র এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের বিকল্প দীর্ঘ সময়ের জন্য থাকবে না।
লেখক:
ব্যবহৃত ফটো:
Defence.ru, RBC
177 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. সের্গেই39
    সের্গেই39 20 ডিসেম্বর 2019 04:56
    -3
    অর্থাৎ আর্কটিক সংস্করণে রাশিয়ার অন্তত একটি হালকা বিমানবাহী রণতরী প্রয়োজন। স্বালবার্ডের অনুমানমূলক ক্যাপচারের জন্য।
    1. ভ্লাদিমির_2ইউ
      ভ্লাদিমির_2ইউ 20 ডিসেম্বর 2019 05:14
      -2
      দুই, রিজার্ভের হিসাব নেই! আসুন TOF ভুলবেন না.
      1. চাচা লি
        চাচা লি 20 ডিসেম্বর 2019 05:28
        +4
        উদ্ধৃতি: ভ্লাদিমির_2ইউ
        আসুন TOF ভুলবেন না.

        ভাল জন্য, প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহর অন্তত চার প্রয়োজন!
        1. ভ্লাদিমির_2ইউ
          ভ্লাদিমির_2ইউ 20 ডিসেম্বর 2019 05:29
          +4
          হ্যাঁ, বর্তমান পরিস্থিতিতে, দুই, সবকিছুর জন্য সবকিছু, একটি ইউটোপিয়া! ((
          1. চাচা লি
            চাচা লি 20 ডিসেম্বর 2019 05:31
            +4
            উদ্ধৃতি: ভ্লাদিমির_2ইউ
            ইউটোপিয়া !

            আমরা সবকিছুর জন্য শুধুমাত্র একটি আছে, সবকিছু সম্পর্কে! আর সে অসুস্থ...
            1. novel66
              novel66 20 ডিসেম্বর 2019 07:23
              +8
              এবং কি সঙ্গে সঙ্গী? দুই চার!! সম্ভবত প্রথমে একটি ধ্বংসকারী তৈরি করুন, ভাল, অন্তত একটি .. Volodya, হ্যালো hi
              1. চাচা লি
                চাচা লি 20 ডিসেম্বর 2019 07:27
                +2
                রোমা hi স্বপ্ন, স্বপ্ন .... তাই আসুন বাস্তবে পান করি যে ইচ্ছাগুলি সম্ভাবনার সাথে মিলে যায়! পানীয়
                1. novel66
                  novel66 20 ডিসেম্বর 2019 07:28
                  +3
                  ভাল, বা সম্ভাবনা অনুযায়ী স্বপ্ন হাঃ হাঃ হাঃ prosit পানীয়
                  1. চাচা লি
                    চাচা লি 20 ডিসেম্বর 2019 07:32
                    +4
                    স্বপ্নের !
                    স্বপ্ন দেখতে হবে
                    ঈগল গোত্রের সন্তান!

                    এখানে আমরা গান গেয়েছি!
                    1. novel66
                      novel66 20 ডিসেম্বর 2019 07:34
                      +5
                      ঠিক আছে, সেই সময়ে তারা যা স্বপ্ন দেখেছিল তা করেছিল
                      1. চাচা লি
                        চাচা লি 20 ডিসেম্বর 2019 07:38
                        +5
                        উদ্ধৃতি: novel66
                        সেই সময়ে তারা করেছিল

                        অভ্যাসটা রয়ে গেছে... ক্রন্দিত
              2. এসভিডি68
                এসভিডি68 20 ডিসেম্বর 2019 08:31
                0
                উদ্ধৃতি: novel66
                এবং কি সঙ্গে সঙ্গী? দুই চার!! সম্ভবত প্রথমে একটি ধ্বংসকারী তৈরি করুন, ভাল, অন্তত একটি .. Volodya, হ্যালো hi

                প্রশ্নটি ভুল। স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের বিপরীতে, একটি এয়ার ডিফেন্স এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার নিজেই একটি এসকর্ট। সঠিক প্রশ্ন হল: কি সঙ্গে? কোন আক্রমণ যুদ্ধজাহাজ গঠনের ভিত্তি হবে?
                1. novel66
                  novel66 20 ডিসেম্বর 2019 08:32
                  +3
                  এটাও একটা সমস্যা... তার সাথে আরটিও নয়
                  1. সার্গ65
                    সার্গ65 20 ডিসেম্বর 2019 10:04
                    +4
                    হ্যালো পাইলট-টেকনিশিয়ান ১ম শ্রেণি! hi
                    উদ্ধৃতি: novel66
                    এটিও একটি সমস্যা

                    কি এবং এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ইতিমধ্যেই তৈরি করতে শুরু করেছে? আমি আমার জীবনে কিছু মিস করেছি..
                2. arkadiyssk
                  arkadiyssk 20 ডিসেম্বর 2019 09:51
                  +1
                  কুজিয়া নাখিমোভদের সাথে হাঁটবে এবং কিছু প্যাচ আপ, কিন্তু যুদ্ধ BOD-এর সাথে। আদর্শ একটি যুদ্ধ ইউনিট হবে. যদিও সময় নাগাদ কুজিয়া এবং নাখিমভ উভয়ই মেরামত থেকে বেরিয়ে আসবে, মনে হচ্ছে সমস্ত বিওডি পিন এবং সূঁচে লেখা হয়ে যাবে
              3. timokhin-aa
                20 ডিসেম্বর 2019 10:12
                +5
                আধুনিকীকৃত নাখিমভ, ফ্রিগেট 22350, ভবিষ্যতে ফ্রিগেট 22350M, BOD এখনও জীবিত।
                1. লিওনিডএল
                  লিওনিডএল 21 ডিসেম্বর 2019 23:02
                  0
                  এবং কত ট্যাঙ্কার, উদ্ধারকারী, টাগ, সরবরাহ জাহাজ, এবং তাই? অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির সাথে পরামর্শ করুন।
          2. alexmach
            alexmach 20 ডিসেম্বর 2019 20:45
            0
            হ্যাঁ, বর্তমান পরিস্থিতিতে, দুই, সবকিছুর জন্য সবকিছু, একটি ইউটোপিয়া! ((

            যদি আমরা ধরে নিই যে সর্বোচ্চ যেটি সম্ভব মাত্র 2, তাহলে শিফট ডিউটির জন্য উভয়েরই একই বহরে থাকা উচিত।
        2. টিক্সি-3
          টিক্সি-3 20 ডিসেম্বর 2019 08:08
          +4
          আঙ্কেল লি থেকে উদ্ধৃতি
          ভাল জন্য, প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহর অন্তত চার প্রয়োজন!

          নর্দার্ন ফ্লিটে 2টি এবং প্যাসিফিক ফ্লিটে 2টি + প্রতিটি ফ্লিটের জন্য 2টি UDC!
          1. bk0010
            bk0010 21 ডিসেম্বর 2019 17:03
            -1
            উত্তর নৌবহরে 1 স্থায়ী AUG, প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরে 1 স্থায়ী AUG (কম কোন অর্থ নেই)। এর জন্য (আমেরিকান KOH-এর উপর ভিত্তি করে) 12টি বিমানবাহী রণতরী প্রয়োজন। সর্বেসর্বা.
        3. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      2. সেটী
        সেটী 20 ডিসেম্বর 2019 10:08
        +2
        একটি খুব সঠিক নিবন্ধ. আমি এখনও কের্চে কৃষ্ণ সাগরে একটি বিমানবাহী রণতরী নির্মাণের বিষয়ে এরদোগানের সাথে কথা বলে শুরু করার চেষ্টা করব। আমি মনে করি আমরা প্রণালী দিয়ে সমস্যার সমাধান করছি। সত্য, অনেক বিয়োগ আছে, কিন্তু বানগুলির ভরও রয়েছে।
        বিয়োগের দিক থেকে অফহ্যান্ড, এটি হল মন্ট্রেক্স কনভেনশন অন দ্য স্ট্যাটাস অফ দ্য স্ট্রেইটস (বিমানবাহী জাহাজের উপর পয়েন্ট)। কিন্তু একটি ভাল পুরানো "এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার" ক্রুজার আছে। আবার, জালিভ প্ল্যান্ট এবং এর ডকের অবস্থা, পুরো অবকাঠামোর প্রাপ্যতা এবং এতে বিশেষজ্ঞের অনুপস্থিতি নিয়ে প্রশ্ন রয়েছে। হায়, সময়কালে এটি দেশে ছিল 4o4, উদ্ভিদ গুরুতরভাবে অধঃপতন. তদনুসারে, আপনাকে প্রথমে এন্টারপ্রাইজে বিনিয়োগ করতে হবে এবং বিশেষজ্ঞদের আনতে হবে যাদের আমাদের এত বেশি নেই। কেন্দ্র এবং প্রয়োজনীয় শিল্প থেকে দূরত্ব। সে অনুযায়ী প্রকল্পের খরচ। রাজনৈতিক জটিলতাও ছাড় দেওয়া হবে না।
        পেশাদারদের থেকে।
        শুকনো ডক উপলব্ধ। প্ল্যান্টের যে সক্ষমতা এখন পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়নি তা প্রায় কোনোভাবেই নেই। সুবিধাজনক অবস্থান. নতুন রেলপথ। উষ্ণ জলবায়ু. সমুদ্রে সুবিধাজনক অ্যাক্সেস। রাশিয়ার সমগ্র দক্ষিণের একটি গুরুতর ঝাঁকুনি এবং পূর্ব ক্রিমিয়া এবং তামানের জনসংখ্যার জড়িততা - তাদের চাকরি প্রদান করে।
        কাছাকাছি দুটি সামরিক ঘাঁটি রয়েছে - নভোরোসিয়স্ক এবং সেভাস্টোপল। একটি অতিরিক্ত ইঙ্গিত সব সংকীর্ণ মনের যার ক্রিমিয়া. একটি অত্যন্ত প্রয়োজনীয় এন্টারপ্রাইজ এবং এর ডক পুনর্গঠন, একটি শক্তিশালী মেরামত ঘাঁটি তৈরি করা শুধুমাত্র বিমান বাহকের জন্য নয়, সাধারণভাবে ব্ল্যাক সি ফ্লিটের জন্যও। প্রদত্ত যে আমরা আফ্রিকা এবং মধ্য প্রাচ্যের দিকে ক্রমবর্ধমান মনোযোগ দিচ্ছি, এই জাতীয় মেরামত সাইটের উপস্থিতি ভবিষ্যতে আমাদের অনেক সাহায্য করবে।
        1. গ্রাফ56
          গ্রাফ56 20 ডিসেম্বর 2019 11:06
          +1
          নিবন্ধটি অন্তত একটি প্রশ্ন উত্থাপন.
          তবে প্রথমে আপনাকে 2টি সুপরিচিত তথ্য মনে রাখতে হবে।
          1. কুজির অ্যাকিলিসের হিল সর্বদা একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট ছিল। তার কারণেই কুজিয়া তার বেশিরভাগ সময় শুয়ে এবং মেরামতের অধীনে ব্যয় করেছিল।
          2. এটি ছিল শক্তি বগি যে পুড়ে গেছে.
          এবং এখন আসল প্রশ্ন: লেখকের জোরালো বক্তব্যের সাথে উপরের তথ্যগুলিকে কীভাবে একত্রিত করা যায়? জিইএম কুজি এবং আগুনের আগে প্রবল শ্বাস নিচ্ছিল। আগুনের পরে, আপনি যদি লেখকের আশাবাদ অনুভব করেন তবে তিনি কি অনেক বেশি ভাল বোধ করবেন?
          এই ধরনের আশাবাদী স্টাফিং দিয়ে নিজেদেরকে ন্যায্যতা এবং দোষ থেকে মুক্তি দেওয়ার জন্য নির্দিষ্ট বৃত্তের ইচ্ছা বোধগম্য।
          কিন্তু কথায় সমস্যার সমাধান হয় না, আপনি যা খুশি বলতে পারেন।
          এবং কুজ্যা আগুনের আগে থেকেই একটি সমস্যা ছিল। বিশাল সমস্যা।
          আর কেউ কি এখন আমাকে প্রমাণ করবে আগুন লাগার পর সমস্যা কমেছে? কি সব ঠিক আছে, ন্যায্য মার্কুইস?
          কুজে নামক হ্যান্ডেল ছাড়া এই স্যুটকেসের প্রতি মনোভাবকে আমূল পুনর্বিবেচনা করার সময় কি আসেনি?
          1. সেটী
            সেটী 20 ডিসেম্বর 2019 12:07
            +1
            যদি আপনি এটি শোনেন, তাহলে এটিকে লিখতে হবে এবং স্ক্র্যাপ মেটালে রাখতে হবে। এটা ভুল সিদ্ধান্ত।
            এটা দামী ? হ্যাঁ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং বজায় রাখা ব্যয়বহুল। হ্যাঁ, এর জন্য কোনো পরিকাঠামো নেই। এর ওপর কোনো আধুনিক বিমান নেই। কিন্তু আমাদের আর একটি নেই এবং আগামী 10-15 বছরের জন্য এটি থাকবে না। এর মানে হল যে যা আছে তা ব্যবহার করতে হবে। কেন? হ্যাঁ, কারণ আমাদের উপকূল থেকে অনেক দূরে বিমান চলাচলের প্রয়োজন, এখানে লেখক 100% সঠিক। এই জাহাজ তার সম্পদ কাজ করেনি. আমরা হয়তো তার পাওয়ার প্ল্যান্ট মেরামত করতে পারব। আমাদের এটি থেকে শিখতে হবে এবং আমাদের এটিতে প্রশিক্ষণ নিতে হবে। কারণ আমরা সবাই বড় বা এসকর্ট এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে আসব। একটি বিশ্বযুদ্ধে, তার প্রয়োজন নাও হতে পারে, কিন্তু লিবিয়ার মতো একটি সংঘাতে, আমাদের তাকে প্রয়োজন। তিনি এবং তার এসকর্ট। ইউনিভার্সাল ল্যান্ডিং জাহাজ. যদি আমরা সম্প্রসারণ শুরু করি, তাহলে আমাদের একটি সমুদ্র বহর দরকার। এবং AWACS এবং শক্তিশালী বিমান সহ 2টি ভাল বিমানবাহী জাহাজ। এটা বন্ধ পরিশোধ করা হবে. দেশে টাকা আছে - আপনার উইল দরকার।
            1. গ্রাফ56
              গ্রাফ56 20 ডিসেম্বর 2019 13:27
              0
              এটা শুধু ব্যয়বহুল নয়। এটি রাশিয়ান ফেডারেশনের অর্থনীতির জন্য চমত্কারভাবে ব্যয়বহুল। এমনকি মার্কিন অর্থনীতির জন্য এটি ব্যয়বহুল হবে।
              কেউ কি এমনকি বিবেচনা করেছেন যে এই স্যুটকেসটির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য রাশিয়ান বাজেটের কী খরচ হয়?
              1994-1995 সালে সংস্কারের খরচ কত ছিল?
              মেরামত 1996-1998?
              মেরামত 2001-2004?
              মেরামত 2008?
              সিরিয়া যাওয়ার আগে মেরামত?
              সিরিয়ায় ডুবে যাওয়া দুটি উড়োজাহাজের দামের সঙ্গে কেউ যোগ করার চেষ্টা করেছে?
              দুটি টাওয়ার ক্রেন সহ একটি অনন্য ভাসমান ডকের দাম? কিন্তু এখন ভাসমান ডকটিকে প্রতিস্থাপনের সন্ধান করতে হবে, পরবর্তী গ্র্যান্ডমাদের ফুলে উঠতে।
              পরবর্তী মেরামতের খরচ? কিন্তু ক্রেন দ্বারা ভাঙ্গা ডেকের মেরামত এবং আগুনের পরিণতি দূর করার কারণে এটি নিষিদ্ধ হবে।
              ওয়েল, এটা সব পরে, টাকা সম্পর্কে না. কে এবং কখন আমরা যুক্তিসঙ্গতভাবে জনগণের পয়সা গণনা করেছি? আমাদের অর্থ অনিয়ন্ত্রিতভাবে নষ্ট করা হচ্ছে, শুধু অলিগার্চদের ইয়টের বহরের দিকে তাকান, যা শীঘ্রই রাশিয়ান নৌবাহিনীর সাথে টননেজের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে।
              এটা সাধারণ জ্ঞানের ব্যাপার।
              কেন জাহাজ রাখা, এটিতে বিশাল তহবিল পাম্প, যদি এটি তার কার্যকরী দায়িত্ব পালন না করে?
              আর কার জন্য এটি একটি গোপন বিষয় যে আমাদের বিমানগুলি সম্পূর্ণ যুদ্ধের বোঝা এবং জ্বালানীর সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক নিয়ে এটি থেকে যাত্রা করতে সক্ষম নয়? কার এই ধরনের ফ্লাইট প্রয়োজন?
              এবং এটা খুবই ভালো যে সিরিয়ায় আমাদের কমান্ড এটা বুঝতে পেরেছে, প্রহসন বন্ধ করেছে এবং কুজিয়াকে বাড়ি পাঠিয়েছে। কারণ এর কোনো মানেই ছিল না। যেহেতু স্থল এয়ারফিল্ডগুলি প্রধান যুদ্ধের ভার বহন করত, তারা তা বহন করতে থাকে।
              Kuzey এর সাথে, এটি আমূল কিছু সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়। অশিক্ষিত বৃদ্ধ, এটা বিশ্রাম বা সূঁচ উপর সময়.
              অন্তত আমাদের নৌবাহিনীর বিরুদ্ধে প্রতিপক্ষের কাছ থেকে উপহাস কম হবে।
              এই পঙ্গু প্রতিস্থাপনের জন্য নতুন জাহাজ নির্মাণ একটি ভিন্ন বিষয়। যাইহোক, এটি অদূর ভবিষ্যতে ইতিবাচকভাবে সমাধান করা অসম্ভাব্য।
              1. সের্গেই_জি_এম
                সের্গেই_জি_এম 20 ডিসেম্বর 2019 14:38
                +3
                অন্তত আমাদের নৌবাহিনীর বিরুদ্ধে প্রতিপক্ষের কাছ থেকে উপহাস কম হবে।

                এই পরিস্থিতিতে সবাই সবচেয়ে বেশি যত্নশীল।
        2. timokhin-aa
          21 ডিসেম্বর 2019 08:38
          -1
          একটি খুব সঠিক নিবন্ধ. আমি এখনও কের্চে কৃষ্ণ সাগরে একটি বিমানবাহী রণতরী নির্মাণের বিষয়ে এরদোগানের সাথে কথা বলে শুরু করার চেষ্টা করব।


          এবং এরদোগান যদি প্রথমে রাজি হন, এবং তারপর তার জুতা পরিবর্তন করেন? আর নির্মাণের সময় যদি তা ফেলে দেওয়া হয়? এবং তারপর কি করতে হবে?
      3. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    2. বেয়ার্ড
      বেয়ার্ড 20 ডিসেম্বর 2019 08:12
      +2
      রাশিয়ার কমপক্ষে 4টি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার দরকার - দুটি করে নর্দার্ন ফ্লিট এবং প্যাসিফিক ফ্লিট শিফট সার্ভিসের জন্য, এবং সর্বোত্তম হিসাবে - 6 টুকরা। , আপস পরিষেবা ছাড়া মেরামতের জন্য এক এক করে প্রত্যাহার করার সম্ভাবনার জন্য.
      এমনকি বাল্টিক, এমনকি কের্চেও ফুসফুস (40 - 50 হাজার টন) তৈরি করা সম্ভব, তবে এই সিভিডিগুলির আধুনিকীকরণের পরে। এবং পারমাণবিক - শুধুমাত্র বড় পাথরে। কিন্তু এই সব মাঝামাঝি আগে নয় - পরবর্তী দশকের শেষ (বুকমার্ক)। এবং নির্মাণের জন্য আরও 7-10 বছর।
      ইতিমধ্যে, "কুজনেটসভ" এর বিকল্প নেই। অনুরোধ
      1. সের্গেই_জি_এম
        সের্গেই_জি_এম 20 ডিসেম্বর 2019 09:26
        +2
        তাই অনেক এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার আমাদের জন্য ব্যয়বহুল।
        আমার মতে, কুজিয়াকে ক্রিমিয়াতে স্থানান্তরিত করা দরকার, পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য ভাল শর্ত রয়েছে, তিনি ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলে হাঁটবেন এবং আফ্রিকার উপকূলে পতাকা দেখাবেন এবং তার পাওয়ার প্ল্যান্টের সাথে আপনাকে বিরক্ত করতে হবে না। এটিকে ধূমপান করতে দিন - তবে আশেপাশের প্রত্যেকে তার সম্পর্কে জানবে এবং লিখবে এবং তেলের জ্বালাপোড়ার পটভূমিতে, কুজিয়া নিজেকে পুরোপুরি ছদ্মবেশ ধারণ করতে সক্ষম হবে))
        এবং ধীরে ধীরে প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহর এবং তারপরে উত্তর নৌবহরকে হালকা বিমানবাহী বাহক দিয়ে সজ্জিত করুন, কত টাকা যথেষ্ট এবং অন্যান্য জাহাজ নির্মাণের ক্ষতির জন্য নয়।
        1. বেয়ার্ড
          বেয়ার্ড 20 ডিসেম্বর 2019 09:55
          +1
          উদ্ধৃতি: Sergey_G_M
          তাই অনেক এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার আমাদের জন্য ব্যয়বহুল।

          ওয়েল, এখানে এটা কিভাবে বলতে হয়. ইউএসসি হুমকি দেয় যে যদি হালকা গ্যাস টারবাইনগুলির জন্য একটি আদেশ থাকে তবে তারা 1,5 - 2 বিলিয়ন ডলার মূল্যে নির্মাণ করতে প্রস্তুত। 40 - 45 হাজার টন একটি স্থানচ্যুতিতে, এবং এটি এমনকি সর্বাধিক - "অ্যাডমিরাল নাখিমভ" এর আধুনিকীকরণের মূল্য। কিন্তু এই ধরনের অর্ডারের জন্য শিপইয়ার্ডগুলিকে প্রস্তুত করতে হবে এবং এই সময় এবং অর্থ উপরের খরচের চেয়ে বেশি।
          উদ্ধৃতি: Sergey_G_M
          আমার মতে, কুজিয়াকে ক্রিমিয়াতে স্থানান্তরিত করা উচিত, পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য ভাল শর্ত রয়েছে, তিনি ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলে হাঁটবেন এবং আফ্রিকার উপকূলে পতাকা দেখাবেন,

          এটি আমি পূর্ববর্তী নিবন্ধের মন্তব্যে পরামর্শ দিয়েছিলাম। উত্তরে, তার জন্য কোনও ডক নেই, এবং আরও 3-5 বছর থাকবে না, এবং সেখানে তার অবস্থা একই নয়। অতএব - এটিকে টেনে টেনে কের্চে এবং সেখানে মাঝারি আধুনিকীকরণের সাথে মেরামত করা এবং সেখানে এটি পরিবেশন করা - পাইলটদের শেখানোর জন্য। এবং এই সময়ে (এয়ার উইং পাইলটদের মেরামত সময় এবং প্রশিক্ষণ) নর্দার্ন ফ্লিট এবং প্যাসিফিক ফ্লিটে এই জাতীয় জাহাজগুলিকে বেস করার জন্য অবকাঠামো তৈরি করা। এই পরিকাঠামো নতুন UDC-র জন্যও কাজে আসবে।
          উদ্ধৃতি: Sergey_G_M
          এবং জ্বলন্ত তেল রিগগুলির পটভূমিতে, কুজিয়া নিজেকে পুরোপুরি ছদ্মবেশ ধারণ করতে সক্ষম হবে)

          হাস্যকর . তবে মেরামতের পরে, এটি অসম্ভাব্য যে তিনি একটি ধূমপায়ী শো দিয়ে আমাদের আনন্দিত করবেন ... তবে তেলের রিগগুলির পটভূমিতে, এটি সত্যিই ভাল দেখাবে, যা আমি তাকে কামনা করি।

          এবং এটি একটি সিরিজে বিমানবাহী বাহক (যদি আমরা সিদ্ধান্ত নেয়) তৈরি করা প্রয়োজন। এবং এটি অবিকল একটি ঘন সিরিজে, তারপরে 12 - 15 বছরে আমরা পরিচালনা করব (মাথাটি স্থাপনের মুহুর্ত থেকে) ...
          অবশ্যই, যদি এমন সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।
          এই জাতীয় সিদ্ধান্ত অদূর ভবিষ্যতে নেওয়া উচিত এবং 5 বছরের আগে সীসা স্থাপন করা উচিত নয় (এই জাতীয় প্রোগ্রামের জন্য শিল্পকে প্রস্তুত করার জন্য শিপইয়ার্ড এবং ঠিকাদারদের আধুনিকীকরণের প্রয়োজন হবে, যার অর্থ সময় এবং অর্থ)।
          1. সের্গেই_জি_এম
            সের্গেই_জি_এম 20 ডিসেম্বর 2019 10:14
            +1
            সম্ভবত আমরা করব না। এমনকি আমাদের বহরের বিকাশের জন্য একটি সাধারণ প্রোগ্রামও নেই এবং যেটি ক্রমাগত লঙ্ঘন এবং পরিবর্তিত হচ্ছে - তাই বিবেচনা করুন যে এটি একই নয়।
            রাশিয়া ইউএসএসআর নয়, আমাদের কাছে এত সংস্থান নেই, রাশিয়ার সামরিক বাজেট ফরাসি বা জার্মানির সমান, অবশ্যই আমরা আমাদের AUG গুলিকে সাগর চাষ করতে চাই, তবে আমরা এটিকে টেনে আনব না।
            স্কোয়াড্রনের ফ্ল্যাগশিপ হিসেবে কয়েকটি হালকা এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার/হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার তাদের ঘাঁটি থেকে সাবমেরিনের প্রস্থানকে কভার করে, যদি আমরা এটি তৈরি করি, তাহলে বড় ভাগ্য হবে।
            1. বেয়ার্ড
              বেয়ার্ড 20 ডিসেম্বর 2019 10:56
              +2
              উদ্ধৃতি: Sergey_G_M
              সম্ভবত আমরা করব না। এমনকি আমাদের বহরের বিকাশের জন্য একটি সাধারণ প্রোগ্রামও নেই এবং যেটি ক্রমাগত লঙ্ঘন এবং পরিবর্তিত হয়

              ঠিক আছে, আমাদের বাস্তবতায়, এমন একটি প্রোগ্রাম বিদ্যমান থাকলেও, আমরা এটি সম্পর্কে খোলামেলা শোনার সম্ভাবনা কম, যদিও ... আপনি এমন একটি "হাতি" লুকিয়ে রাখতে পারবেন না ... অন্তত দীর্ঘ সময়ের জন্য।
              যাইহোক, আপনি যদি অতীতের দিকে তাকান (খুব সাম্প্রতিক), তবে আগের প্রোগ্রামটি বেশ ভাল এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল, তবে সমস্যাটি হল যে ইউক্রেনকে তখন একটি বন্ধুত্বপূর্ণ রাষ্ট্র এবং ইউরেশিয়ান ইউনিয়নের ভবিষ্যত সদস্য হিসাবে ভাবা হয়েছিল এবং তাই তারা করেছিল। গিয়ারবক্সের সাথে বিমানের ইঞ্জিন এবং সামুদ্রিক টারবাইনগুলির উত্পাদন নকল করবেন না। .. এখন মনে হচ্ছে এই সমস্ত সমস্যাগুলি সফলভাবে কাটিয়ে ওঠা / কাটিয়ে উঠেছে, এবং তাই আবার স্বপ্ন দেখা সম্ভব। তদুপরি, স্থলবাহিনীর পুনঃসস্ত্রীকরণ সফলভাবে সম্পন্ন হচ্ছে এবং নতুন জাহাজ নির্মাণ কার্যক্রম খুব বেশি বোঝা হবে না। উপরন্তু, একটি নেতিবাচক অভিজ্ঞতা এছাড়াও একটি অভিজ্ঞতা, এবং যে একটি খুব শিক্ষণীয় এক.
              এখন মূল বিষয় হল 22350M লাইন চালু করা, সেইসাথে আমদানি করা বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি 22350 সালের মধ্যে স্বাভাবিকভাবে রুট করা।
              মাইনসুইপাররা ছন্দবদ্ধভাবে চলে গেছে বলে মনে হচ্ছে, আমি থুথু দেব, যাতে এটি ঝাঁকুনি না দেয়।
              বসন্তে কের্চে ইউডিসি স্থাপন করা হবে।
              অ্যান্টি-সাবমেরিন ফ্রিগেট, অ্যান্টি-সাবমেরিন এভিয়েশন এবং ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজগুলির সাথে সমস্যা সমাধানের জন্য ... এবং বহর এখনও কাজ করতে পারে। hi
  2. mso.716
    mso.716 20 ডিসেম্বর 2019 05:33
    +7
    রাশিয়ার এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের কোনো ভবিষ্যৎ নেই.. শুধু আরও অবনতির ভবিষ্যত আছে
    1. novel66
      novel66 20 ডিসেম্বর 2019 07:29
      +2
      এটা সম্ভব, কিন্তু বর্তমান ধারণার কাঠামোর মধ্যে নয়
    2. kepmor
      kepmor 20 ডিসেম্বর 2019 07:33
      +6
      ক্যামেরার সামনে আরেকটি "নায়ক" শো করার পরে, আপনার অনুমানকে অস্বীকার করা কঠিন ...
      নিবন্ধটির জন্য লেখকের প্রতি গভীর শ্রদ্ধা ... সবকিছুই চিন্তাশীল এবং যোগ্য ...
      যাইহোক, এটা বিশ্বাস করা একরকম কঠিন যে কুজনেটসভ কখনও আমাদের ইউএসসির থাবা থেকে বেরিয়ে আমাদের "পারকুয়েট" অ্যাডমিরালদের খোলা বাহুতে প্রবেশ করবে ...
      নৌবাহিনীতে তারা কেবল তাকে ভয় পায় ... কমান্ডের জন্য কোন বিদ্বেষী নেই ... একটি অবিচ্ছিন্ন স্মুট ...
      কামচাটকায় একটি নতুন নৌকা থেকে একটি "গদা" দিয়ে শুটিং করা ভাল ... হ্যাঁ, পেইন্টের গন্ধযুক্ত একটি ফ্রিগেটে, বলের চারপাশে যান ... আলো জ্বালাতে "ঐশ্বরিক" জিরকনকে আলিঙ্গন করুন ... সেখানেই পরিষেবা একটি আনন্দ ... এবং আপনি অবস্থান, এবং আপনার খেতাব ... সেবা নয়, কিন্তু স্বর্গীয় আনন্দ ...
      সুতরাং এখানে জাহাজ মেরামত এবং বহর উভয়ের স্বার্থ অলৌকিকভাবে মিলে যায় ...
      স্থিতিশীল তহবিল সহ প্রথম ক্ষমতা ব্যবহার...
      দ্বিতীয়টি হ'ল তাদের কারখানার বাইরে যুদ্ধ প্রশিক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ নিয়ে প্রচুর সমস্যার অনুপস্থিতি। "বৃদ্ধ মানুষ-কামোটোজনিক" এর প্রস্তুতি ...
      টেনে আনার কোন শক্তি নেই, এবং একটি বিশেষ ইচ্ছা ... কিন্তু ছাড়ার কোন অনুমতি নেই ...
      সেনাবাহিনী, এবং আরও তাই নৌবাহিনী, আমাদের দেশের সমস্ত সমস্যা এবং রোগের একটি নিবদ্ধ অভিক্ষেপ ...
  3. মিতব্যয়ী
    মিতব্যয়ী 20 ডিসেম্বর 2019 05:51
    +1
    আলেকজান্ডার, কুজনেটসভ "কে শুধুমাত্র পুনরুদ্ধার করা উচিত নয়, এটি থেকে ক্ষেপণাস্ত্র এবং অন্যান্য অপ্রয়োজনীয় অস্ত্রগুলি সরিয়ে একটি "পরিষ্কার হালকা বিমানবাহী" হিসাবে পুনরুদ্ধার করা উচিত। আমাদের ক্রমাগত কিছু না কিছু আগুন লেগেছে তা সাধারণভাবে মেরামত বাস্তবায়নের উপর নিয়ন্ত্রণের অভাব নির্দেশ করে। এর খুব কঠিন শাস্তি হওয়া উচিত। কুজনেটসোভোতে একই আগুনের জন্য, ক্রুজারে মেরামতের কাজ চালিয়ে যাওয়া সংস্থার নেতৃত্বকে দায়বদ্ধ করা উচিত। নিজ খরচে মেরামত করা হোক। কি পুড়ে গেছে, তারা অন্তত তাদের নিজের হাতে এটি পুনরুদ্ধার করা যাক, নিজেরাই ক্ষতিগ্রস্ত এবং আগুন দ্বারা ধ্বংস সরঞ্জাম কিনতে. এবং তারপর আমরা দ্রুত চরম বেশী খুঁজে, মৃতদের উপর দোষ চাপিয়ে! এটা ঠিক মানুষের বৃত্ত সঞ্চালিত কাজের নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী করার সময় যার দক্ষতা এই নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত.
    1. মিতব্যয়ী
      মিতব্যয়ী 20 ডিসেম্বর 2019 07:18
      -2
      টোনাল বিয়োগ দ্বারা বিচার, বিমান বিধ্বংসী বাহক সম্প্রদায় সতর্ক আছে, টাকা বন্ধ কাজ হাঃ হাঃ হাঃ
    2. novel66
      novel66 20 ডিসেম্বর 2019 07:25
      +2
      যদি নন-এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার রি-ক্রুজার থেকে সরানো হয়
      এটি থেকে রকেট এবং অন্যান্য অতিরিক্ত অস্ত্র

      এটি আরও বিমানবাহী বাহক হয়ে উঠবে না, তবে এটির জন্য একটি শক্তিশালী এসকর্টের প্রয়োজন হবে, তবে এটি কী থেকে নেওয়া উচিত? এবং সমস্ত রোগ (একটি ক্যাটপল্ট এবং AWACS এর অভাব) কোথাও যাবে না
      1. bk0010
        bk0010 21 ডিসেম্বর 2019 17:08
        -1
        তিনি ইতিমধ্যে একটি এসকর্ট প্রয়োজন. এবং এটি আরও বিমানবাহী বাহক হয়ে উঠবে: প্রধান ক্যালিবার (যা যাইহোক নিহত হয়েছিল - জ্বালানীতে প্লাবিত) কারণে, বিমান চালানোর জন্য গোলাবারুদ এবং জ্বালানীর জন্য স্থান বাড়ানো সম্ভব। এই ভাল জিনিস শুধুমাত্র Kuzya দ্বারা বহন এবং ব্যবহার করা যেতে পারে, এবং রকেট অন্য অনেক দ্বারা বহন করা যেতে পারে.
    3. ভাদমির
      ভাদমির 20 ডিসেম্বর 2019 08:20
      +6
      আলেকজান্ডার, কুজনেতসোভা "কে শুধুমাত্র পুনরুদ্ধার করা উচিত নয়, একটি "পরিচ্ছন্ন হালকা বিমানবাহী বাহক" হিসাবেও পুনরুদ্ধার করা উচিত।
      আমি একমত যে কুজনেটসভকে পুনরুদ্ধার করা দরকার, কারণ আমাদের কাছে এখনও অন্যটি নেই, তবে ভবিষ্যতের জন্য একটি হালকা বিমানবাহী বাহকের ধারণাটি ত্রুটিযুক্ত। KUG এয়ার ডিফেন্স এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারটি শুধুমাত্র একটি কাজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা মার্কিন-ন্যাটোর সাথে যুদ্ধ ব্যতীত যেকোনো সংঘর্ষে সম্পূর্ণ অপ্রাসঙ্গিক। কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে একটি অ-পারমাণবিক সংঘাত একটি ক্ষতিকারক, স্পষ্টতই ইউটোপিয়া হারানো। এবং একটি পারমাণবিক সংঘাতে, একটি বিমান বাহক সত্যিই কিছুই করতে পারে না, হালকা বা ভারী নয়।
      কিন্তু একটি বৃহৎ, পূর্ণাঙ্গ বিমানবাহী জাহাজ শুধুমাত্র একদল জাহাজের জন্য বিমান প্রতিরক্ষা প্রদান করতে সক্ষম হবে না, তবে উপকূল বরাবর তার বিমান চলাচলের সাথে কাজ করে স্থানীয় সংঘর্ষে প্রথম বাঁশি বাজাতেও সক্ষম হবে।
      হ্যাঁ, একটি ভারী পারমাণবিক এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার অনেক বেশি ব্যয়বহুল, তবে একটি হালকা বিমানবাহী বাহক সাধারণত অর্থের অপচয়।
      কুজনেটসোভোতে একই আগুনের জন্য, ক্রুজারে মেরামতের কাজ চালিয়ে যাওয়া সংস্থার নেতৃত্বকে দায়বদ্ধ করা উচিত।
      এখানে আমিও একমত, কিন্তু আফসোস, তাদের জবাবদিহি করা সম্ভব হবে না। আপনি যদি উত্পাদনে থাকেন, তবে আপনি জানেন যে সুরক্ষা নির্দেশনা কী - সাধারণভাবে, এটি সঠিক তবে অত্যধিক আনুষ্ঠানিক এবং পুনর্বীমা, একগুচ্ছ নিষেধাজ্ঞা সহ একটি কাগজ, যা অনুসরণ করা প্রায় অসম্ভব বা সম্ভব, তবে খুব ধীরে ধীরে . অতএব, এটি স্বাক্ষর করার আগে খুব কম লোকই এটি পড়ে, এবং স্বাক্ষরটি কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে সম্পূর্ণভাবে দায়িত্ব সরিয়ে দেয়, এটি সুইচম্যান-পারফর্মারদের কাছে স্থানান্তরিত করে।
      অবশ্যই, নিরাপত্তা বিধি মেনে চলার পদ্ধতিকে গুরুত্ব সহকারে পরিবর্তন করা প্রয়োজন এবং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, কর্তৃপক্ষের দ্বারা কাজের নিরাপত্তার জন্য ব্যাপক ব্যবস্থার বিধান করা।
    4. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 08:40
      -1
      "এটি থেকে ক্ষেপণাস্ত্র এবং অন্যান্য অপ্রয়োজনীয় অস্ত্র অপসারণ করা হচ্ছে।


      গ্রানাইটগুলি দীর্ঘদিন ধরে সেখানে ব্যবহার করা হয়নি, লঞ্চারগুলি খালি এবং অক্ষম, এবং তাদের সম্পূর্ণ ভেঙে ফেলা কাজ করবে না (জাহাজের লেআউট দেখুন)
  4. রেডস্কিনের প্রধান মো
    রেডস্কিনের প্রধান মো 20 ডিসেম্বর 2019 07:28
    +6
    লেখক সামান্য ভুলভাবে ফকল্যান্ড সংঘাতের উদাহরণ দিয়েছেন।
    শুরুতে .. আর্জেন্টাইনরা পুরানো আমেরিকান ধাঁচের বোমা ব্যবহার করেছিল, যার প্রায় অর্ধেক (!) লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার সময় বিস্ফোরিত হয়নি।
    দ্বিতীয়ত... আর্জেন্টিনার এয়ার ফোর্সের প্রধান বাহিনীও একটি পুরানো নৌবহর: স্কাইহকস, মিরাজেস... সামান্য নতুন সুপারএটান্ডার। এটিই শেষেরটি ছিল যা "এক্সোসেট" দিয়ে আঘাত করতে পারে, যা ব্রিটিশদের প্রধান মাথাব্যথার কারণ ছিল।
    আচ্ছা, প্রস্তুতি। আর্জেন্টাইনদের আরও প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত শত্রুর বিরোধিতার মুখে যুদ্ধ অভিযান পরিচালনার অভিজ্ঞতার অভাব ছিল। এর আগে, বিমান চালনা শুধুমাত্র প্রাসাদ অভ্যুত্থানে অংশ নিয়েছিল ...
    1. অভিজাত
      অভিজাত 20 ডিসেম্বর 2019 08:32
      +8
      আমাকে কিছু আপনার সাথে একমত.
      আর্জেন্টিনার পাইলটদের খুব ভাল প্রশিক্ষণ ছিল, তাদের বিমান চালনা ছিল অভিজাত। অতি-নিম্ন উচ্চতা থেকে তাদের আক্রমণ তাদের ভালো প্রস্তুতির কথাই বলে।
      বোমাগুলির জন্য, আর্জেন্টিনাদের কোনও বিকল্প ছিল না - তাদের মিডজেট থেকে আক্রমণ করতে হয়েছিল, অন্যথায় তারা জাহাজের বিমান প্রতিরক্ষার শিকার হয়ে উঠবে, তবে মিডজেট থেকে বোমা ব্যবহার করা সমস্যাযুক্ত ছিল, কারণ তাদের কাছে ফিউজটি সরানোর সময় ছিল না। , যা বোমা খরচ তাদের নিজস্ব বিমান ক্ষতি না
      1. রেডস্কিনের প্রধান মো
        রেডস্কিনের প্রধান মো 20 ডিসেম্বর 2019 08:36
        +4
        তারা কীভাবে উড়তে জানত))) তবে পেশাদারদের বিরুদ্ধে কোনও বিমান যুদ্ধ ছিল না এবং তারা কার্যত বিমান বিধ্বংসী কৌশলগুলি সম্পাদন করেনি। এবং তাদের সাহস একটি স্মৃতিস্তম্ভে স্থাপন করা হয়েছে)))
        বোমা সম্পর্কে, উপায় দ্বারা, বিবাহ স্বীকৃত হয়. অন্তত ল্যাটিন আমেরিকানরা তাই বলেছে। কারণ টপমাস্টও করা হয়েছিল।
        1. অভিজাত
          অভিজাত 20 ডিসেম্বর 2019 09:42
          +3
          এবং তারা ব্রিটিশদের সাথে খুব বেশি বিমান যুদ্ধ করেনি
          হ্যাঁ, এবং এই জন্য তাদের সামান্য জ্বালানী ছিল
          বিমান প্রতিরক্ষা অতি-নিম্ন উচ্চতায় আক্রমণের সাথে লড়াই করা হয়েছিল
          এবং বিবাহ সম্পর্কে, ভাল, আপনার কিছু অজুহাত প্রয়োজন ছিল
          1. অ্যালেক্স_59
            অ্যালেক্স_59 20 ডিসেম্বর 2019 10:49
            +4
            তবুও, ব্রিটিশ পক্ষের জন্য, যা ঘটেছিল তা কেবল ব্যর্থতাই বলা যেতে পারে। টিমোখিন লিখেছেন যে লোডশেডিংয়ের পরে বিমানকে গুলি করা গুরুত্বপূর্ণ। শুধুমাত্র না. এটা গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু এটা গৌণ. টাস্ক নম্বর এক হল লোড নামানোর আগে গুলি করা। ব্রিটিশরা এই প্রধান বিমান প্রতিরক্ষা কার্যকে সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ করে, এবং আর্জেন্টিনারা যদি পড়ে যাওয়া সমস্ত কিছু বিস্ফোরিত করে তবে এটি ব্রিটিশদের জন্য একটি বিপর্যয় হবে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দিন থেকে বিমান প্রতিরক্ষার কাজটি অবিকল "বোমা হামলা প্রতিরোধ করা"। এবং প্রকৃতপক্ষে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে আমাদের বিজয় এবং একই সাথে জার্মান এসেসের বিজয়ের উচ্চ ব্যক্তিগত স্কোর এই সত্যের ফলাফল যে এটি আমাদের বিমান চালনা যা শত্রুর চেয়ে বেশি সফলতার সাথে তার মূল কাজটি সমাধান করেছিল। এই কাজটি বোমা হামলা প্রতিরোধ করা। গুলি না করা সম্ভব, গুলি না করাও সম্ভব, কিন্তু মাথায় বোমা ফেলতে দেওয়া যাবে না। এবং আপনার নিজের বোমা শত্রু হতে দিন.
            ব্রিটিশদের বিজয় সুনির্দিষ্টভাবে এই কারণে হয়েছিল যে আর্জেন্টাইনদের বোমাগুলি বিস্ফোরিত হয়নি, এবং তাদের বিমান প্রতিরক্ষা সফলভাবে এর সমস্যার সমাধান করেছে তা নয়। আর্জেন্টাইনরা ফিউজ সম্পর্কে একটি অজুহাত নিয়ে এসেছিল এই সত্যটি পরিবর্তন করে না যে হ্যারিয়াররা তাদের জাহাজে আক্রমণ প্রতিরোধ করতে পারেনি।
            1. অভিজাত
              অভিজাত 20 ডিসেম্বর 2019 11:07
              +2
              . আর্জেন্টাইনরা যদি সমস্ত কিছু বিস্ফোরিত করে দেয় -

              এবং এটি বিস্ফোরিত হয়নি কারণ বহরের বিমান প্রতিরক্ষা আর্জেন্টিনাদের অতি-নিম্ন উচ্চতায় নিয়ে গিয়েছিল, অর্থাৎ, বিমান প্রতিরক্ষা নিখুঁত ছিল না, তবে এটি তার কাজটি পূরণ করেছিল - এটি আর্জেন্টিনাদের পরিস্থিতিতে আক্রমণ করার সুযোগ দেয়নি। তাদের জন্য সুবিধাজনক।
              এবং বোমাগুলির ফিউজ বন্ধ করার সময় ছিল না এই বিষয়ে, এটি একটি অজুহাত নয়, এটি বাস্তবতা
              অজুহাত কথিত বিবাহ সম্পর্কে.
              অবশ্যই, আক্রমণ থেকে প্রস্থান করার সময় নয়, এর আগে গুলি করা ভাল, তবে এমনকি এই পদ্ধতিটি ধীরে ধীরে আর্জেন্টিনার বিমান চলাচলকে দুর্বল করে দিয়েছে।
              অবশ্যই, ব্রিটিশদের AWACS বিমান থাকলে, এটি হ্যারিয়ারদের কাজকে ব্যাপকভাবে সহজ করবে।
              আমি লক্ষ্য করি যে AWACS এর প্রথম পর্যায়ে আর্জেন্টাইনরা পুরানো হলেও, তিনিই শেফিল্ড এবং প্লাইমাউথে সুপারিটেন্ডারদের পরিচালনা করেছিলেন।
              1. অ্যালেক্স_59
                অ্যালেক্স_59 20 ডিসেম্বর 2019 11:45
                +2
                এবং এটি বিস্ফোরিত হয়নি কারণ বহরের বিমান প্রতিরক্ষা আর্জেন্টাইনদের অতি-নিম্ন উচ্চতায় নিয়ে গিয়েছিল
                আমি নিশ্চিত নই যে এটি তার বিশুদ্ধতম আকারে ঠিক এটিই, কারণ ব্রিটিশদের স্বল্প-পরিসরের নিম্ন-উচ্চতায় বাধা দেওয়ার জন্য তাদের জাহাজে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ছিল এবং তারা অত্যন্ত খারাপভাবে পারফর্ম করেছে। বরং, মোদ্দা কথা হল আর্জেন্টাইনরা নিজেদেরকে উচ্চ উচ্চতায় লক্ষ্যবস্তুতে উড়তে দেখতে চায়নি। তবে এটি অন্তত কোনও ধরণের বিমান প্রতিরক্ষা সহ শত্রুর বিরুদ্ধে আধুনিক যুদ্ধে যে কোনও বিমানের ক্রিয়াকলাপের প্রযুক্তি। আমি বলতে চাচ্ছি যে ভ্যাকুয়ামে এক ধরনের গোলাকার উদাহরণ, আর্জেন্টাইনদের যদি উপযুক্ত ককিং এবং ডিটোনেশন অ্যালগরিদম সহ অ্যাসল্ট বোমা থাকে, তবে ব্রিটিশদের পক্ষে খুব কঠিন হবে।
                আর্জেন্টাইনরা সঠিকভাবে আক্রমণ করেছিল, কিন্তু সঠিক অস্ত্র দিয়ে নয়। ব্রিটিশরা নিজেদেরকে সঠিকভাবে রক্ষা করতে পারেনি, কিন্তু তারা ভাগ্যবান ছিল। অতএব, পরেরটি জিতেছে।
                1. অভিজাত
                  অভিজাত 20 ডিসেম্বর 2019 12:06
                  +2
                  ব্রিটিশদের নিম্ন-উচ্চতা বাধা নিয়ে সমস্যা ছিল - তৎকালীন বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার খুব বেশি কাজের সময় ছিল, তাদের প্রতিক্রিয়া জানাতে খুব কম সময় ছিল
                  যদি ব্রিটিশরা সেই সময়ে সর্বশেষ আমেরিকান ফ্যালানক্স রাখতে বিরক্ত করে, তবে আর্জেন্টাইনদের অবশ্যই বোমা হামলার কোন সুযোগ থাকবে না।
            2. timokhin-aa
              21 ডিসেম্বর 2019 08:41
              0
              টিমোখিন লিখেছেন যে লোডশেডিংয়ের পরে বিমানকে গুলি করা গুরুত্বপূর্ণ।


              ভুল, টিমোখিন লিখেছিলেন যে শত্রু বিমানগুলিকে গুলি করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এবং যেহেতু এএসপি ব্যবহার করার আগে তাদের গুলি করা সম্ভব হবে না, তাই ক্যাচ-আপ কোর্সে গুলি করা প্রয়োজন, যার গুরুত্ব উজ্জ্বলভাবে প্রদর্শিত হয়েছিল। ব্রিটিশদের দ্বারা।
    2. গ্যালিওন
      গ্যালিওন 20 ডিসেম্বর 2019 10:19
      +3
      উদ্ধৃতি: রেডস্কিনসের নেতা
      লেখক সামান্য ভুলভাবে ফকল্যান্ড সংঘাতের উদাহরণ দিয়েছেন।

      আমি সম্মত এবং একটু যোগ করতে চান. যুদ্ধের ব্যাসার্ধের সীমায় ব্রিটিশদের জাহাজ গ্রুপিংয়ের আক্রমণে আর্জেন্টিনার বিমান চলাচল করেছিল, একটি আক্রমণের জন্য যথেষ্ট জ্বালানী ছিল। এই আক্রমণের পরে আসন্ন যুদ্ধের জন্য আর পর্যাপ্ত জ্বালানী ছিল না, তাই তারা যতটা সম্ভব এড়িয়ে গিয়েছিল, কৌশলে সীমাবদ্ধ ছিল এবং দুর্বল ছিল। এটি আংশিকভাবে আক্রমণ থেকে প্রস্থান করার সময় ক্ষতি ব্যাখ্যা করে। এমন কিছু ঘটনা ছিল যখন তারা এয়ারফিল্ডে পৌঁছাতে পারেনি এবং সমুদ্রে পড়ে গিয়েছিল (আমি বহুবচনে এটি লেখার জন্য ক্ষমাপ্রার্থী, কারণ আমি স্পষ্টতই কেবলমাত্র এরকম একটি ঘটনা মনে করি - বহুবচনটি সম্ভবত)।
      1. timokhin-aa
        21 ডিসেম্বর 2019 08:43
        0
        এই আক্রমণের পরে আসন্ন যুদ্ধের জন্য আর পর্যাপ্ত জ্বালানী ছিল না, তাই তারা যতটা সম্ভব এড়িয়ে গিয়েছিল, কৌশলে সীমাবদ্ধ ছিল এবং দুর্বল ছিল।


        জাহাজগুলিতে আক্রমণগুলি প্রায় সবসময়ই "একটি জোরের জন্য" করা হয় - তাদের জাহাজ বা উপকূল থেকে যতদূর সম্ভব লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করার জন্য যুদ্ধ ব্যাসার্ধের সীমা পর্যন্ত। আমেরিকানরা, কিছু ঘটলে, একই কাজ করবে। পৃষ্ঠীয় বাহিনীর আক্রমণে কৌশল, ল্যান্ডফিল ইত্যাদির জন্য কেউ কখনও জ্বালানী পাবে না।
  5. লিওনিডএল
    লিওনিডএল 20 ডিসেম্বর 2019 07:55
    0
    জনাব টিমোখিন প্রথম নজরে সঠিক নিবন্ধটি লিখছেন বলে মনে হচ্ছে। প্রথমটি .... তাই: "একটি বিশ্বযুদ্ধের ক্ষেত্রে, রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স হবে সাবমেরিন, এবং তাদের যুদ্ধের ব্যবহারের ক্ষেত্রে আকাশসীমার "পরিষ্কার" গুরুত্বপূর্ণ হবে। আধুনিক বেসিক টহল বিমান চালনা সাবমেরিনগুলির জন্য একটি ভয়ঙ্কর হুমকি তৈরি করে এবং আমাদের সাবমেরিনগুলি যেখানে কাজ করবে সেগুলির উপর এটি হওয়া উচিত নয়।" অর্থাৎ ধারণা করা হচ্ছে রাশিয়াই হবে আগ্রাসী? সর্বোপরি, নৌকাগুলিকে আগে থেকেই টহল অঞ্চলে নিয়ে আসতে হবে, অবস্থানে মোতায়েন করা উচিত (টিমোখিনের মতে)। এবং কি, অভিযুক্ত প্রতিপক্ষ স্থাপনা মিস? খেয়াল করেন না যে একজন বা দুজন নয়, যথারীতি, টহল দিয়ে বের হবেন, কিন্তু তারা সবাই কি ভিড়ের মধ্যে ছুটে যাবে? হ্যাঁ, এটি ইতিমধ্যে কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির গণ আক্রমণের জন্য বোতাম টিপানোর একটি কারণ! কিন্তু, ধরুন ... যে সমস্ত নৌকা এক "কুজনেটসভ" এর আড়ালে এক ঝাঁকে যায়? আর তার এসকর্ট দিয়ে বের হওয়াটা কি নজরে পড়বে না? আমরা আরও পড়ি "এমনকি যদি রাশিয়ান ফেডারেশন প্রস্তুতিমূলক ব্যবস্থার সময় স্যালবার্ড এবং উত্তর নরওয়ে দখল করে, তবুও উপকূলীয় বিমান চলাচল এবং বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ইউনিটগুলির দ্বারা সংগঠিত বায়ু প্রতিরক্ষা অঞ্চলগুলির মধ্যে সমুদ্রের উপর বিশাল ফাঁক থাকবে যা বন্ধ করা যাবে না। সারফেস জাহাজ ব্যতীত অন্য কিছু দ্বারা।" আবারও রাশিয়ার আগ্রাসী ভাবনার মধ্য দিয়ে ঠেলে দিচ্ছে। কিভাবে এবং কিসের সাথে এবং কিসের জন্য এমন একটি সময় রাশিয়া স্পিটসবার্গেন এবং উত্তর নরওয়েকে "দখল" করতে সক্ষম হবে? এবং ন্যাটো সেই সময় তার গালে কান থাপ্পড় দেবে? নরওয়ে, যদি মিস্টার টিমোখিন ভুলে যান, তাহলে ন্যাটোর সদস্য? এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের সামরিক মতবাদ আগ্রাসন বোঝায় না। এবং আগ্রাসনের জন্য এই ধরনের উস্কানিমূলক আহ্বান, যুদ্ধের জন্য, অবশ্যই রাশিয়ান ফেডারেশনের ফৌজদারি কোডের নিবন্ধের অধীনে পড়ে। যাইহোক, তারা নিবন্ধটি নরওয়েতে অনুবাদ করবে। , ম্যাডাম প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর হৃদয় আঁকড়ে ধরেন এবং এটি প্রতিরক্ষা বাজেট বাড়ানোর একটি যোগ্য কারণ, রাশিয়াকে আগ্রাসন, দখল ইত্যাদির জন্য অভিযুক্ত করে। সর্বোপরি, রাশিয়ান মিলিটারি অবসেশন লিখেছে!!! বিশ্বের অন্যতম কর্তৃত্বপূর্ণ!
    1. ভাদমির
      ভাদমির 20 ডিসেম্বর 2019 08:46
      +2
      অর্থাৎ ধারণা করা হচ্ছে রাশিয়াই হবে আগ্রাসী? সর্বোপরি, নৌকাগুলিকে আগে থেকেই টহল অঞ্চলে নিয়ে আসতে হবে, অবস্থানে মোতায়েন করা উচিত (টিমোখিনের মতে)। এবং কি, অভিযুক্ত প্রতিপক্ষ স্থাপনা মিস? খেয়াল করেন না যে একজন বা দুজন নয়, যথারীতি, টহল দিয়ে বের হবেন, কিন্তু তারা সবাই কি ভিড়ের মধ্যে ছুটে যাবে?
      প্রথমত, যদি লড়াই অনিবার্য হয়, তবে প্রথমে আপনাকে আঘাত করতে হবে। উপরন্তু, তথাকথিত "হুমকিপূর্ণ সময়" সম্ভব, যখন এখনও কোন যুদ্ধ নেই, তবে এর সম্ভাবনা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।
      দ্বিতীয়ত, পূর্ববর্তী "হুমকিপূর্ণ সময়" ব্যতীত প্রতিশোধমূলক বা প্রতিশোধমূলক বৈশ্বিক পারমাণবিক হামলার ক্ষেত্রে, নৌবহরের ভূমিকা, এমনকি তাত্ত্বিকভাবেও বিবেচনা করা যায় না, এটি সমুদ্রে যাওয়ার সময় পাবে না। শুধুমাত্র জলের নিচে এবং শত্রুর নৌকা থেকে একটি "লেজ" ছাড়া সাবমেরিন আঘাত করতে সক্ষম হবে.
      এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের সামরিক মতবাদ আগ্রাসনের সাথে জড়িত নয়।
      আচ্ছা, আপনাকে অন্য গাল ঘুরাতে হবে।
      আমাদের আধুনিক নেকড়ে বিশ্বে একটি সাদা এবং তুলতুলে ভেড়া হওয়া অসম্ভব - হয় পশম নিয়মিতভাবে কাঁটানো হবে বা এমনকি মাংসের জন্য অনুমতি দেওয়া হবে।
      1. লিওনিডএল
        লিওনিডএল 21 ডিসেম্বর 2019 03:03
        0
        "প্রথমত, যদি লড়াই অনিবার্য হয়, তবে প্রথমে আপনাকে আঘাত করতে হবে।" - মতবাদটি মনোযোগ সহকারে পড়ুন। প্রথম মারধর ইতিমধ্যে দ্বিতীয় বা দশম হিসাবে একই ... খুব বেশি পার্থক্য হবে না। যে কোনও ক্ষেত্রে, "ঘের" ("মৃত হাত") কাজ করবে। আসল বিষয়টি হ'ল এটি ঠিক এমন অস্ত্র যা তৈরি করা হচ্ছে যা যুদ্ধকে আবার অসম্ভব করে তোলে। অর্থাৎ- যুদ্ধে নৌবহরের বিজয় যুদ্ধ প্রতিরোধ। এই কারণেই রাশিয়ান ফেডারেশনের নেতৃত্ব অসমমিত, নতুন এবং কম দামের অস্ত্রের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। যদি এটি স্পষ্ট হয় যে বাস্তবে এটি নন-ফায়ারিং অস্ত্রে একটি বিনিয়োগ। একটি ব্যতিক্রম সহ - যদি আপনি সত্যিই আফ্রিকান মহাদেশে পুনরায় প্রবেশ করতে এবং আপনার বিনিয়োগ রক্ষা করতে পরিচালনা করেন। কিন্তু এই ধরনের উদ্দেশ্যে, "Kuznetsov" যথেষ্ট, ভাল, এবং প্রতিপত্তি। ন্যাটো এবং চীনের নৌবহরের সাথে পরিমাণে (এবং আরও বেশি গুণমানে) প্রতিযোগিতা করা অবশ্যই অর্থনৈতিক পতনের দিকে পরিচালিত করে। হ্যাঁ, এবং এটি খালি - আপনি কের্চে তৈরি করতে পারেন, তবে আপনি এটি প্রত্যাহার করতে পারবেন না। আপনি উত্তরে প্রত্যাহার করতে পারেন, কিন্তু নির্মাণের জন্য কোথাও নেই ... সাধারণভাবে, এখানে আমি উপসংহারের সাথে একমত - এটি মেরামত করা মূল্যবান। তবে আপনাকে প্রশ্নটিও খুঁজে বের করতে হবে - এটি কী ছিল? সমুদ্রে একটি দুর্ঘটনা ব্যাখ্যাযোগ্য, নাশকতা, নাশকতা, অপরাধমূলক অবহেলা, কর্তব্যে অপরাধমূলক অবহেলা? যাইহোক, অনুশীলন দেখায় যে মেরামতের অধীনে জাহাজগুলিতে "দুর্ঘটনার" প্রধান সংখ্যা ঘটে - শৃঙ্খলা হ্রাস, ডিফ্রস্টিং ...
        1. ভাদমির
          ভাদমির 21 ডিসেম্বর 2019 08:33
          0
          প্রথম মারধর ইতিমধ্যে দ্বিতীয় বা দশম হিসাবে একই ... খুব বেশি পার্থক্য হবে না।
          একদিকে, আমি একমত যে পারমাণবিক যুদ্ধে কোন বিজয়ী হবে না। কিন্তু অন্যদিকে, পুরো অস্ত্রাগারের সাথে একটি ঘা এবং যারা বেঁচে ছিল তাদের সাথে একটি ঘা মোটেও একই জিনিস নয়।
          আপনি যদি সত্যিই আফ্রিকা মহাদেশে পুনরায় প্রবেশ করতে এবং আপনার বিনিয়োগ রক্ষা করতে পরিচালনা করেন। কিন্তু এই ধরনের উদ্দেশ্যে, "Kuznetsov" যথেষ্ট, ভাল, এবং প্রতিপত্তি।
          এটি তার জন্য তৈরি করা হয়নি, উপকূল বরাবর বাস্তব কাজের জন্য নয়, যেমনটি আমেরিকান বিমানবাহী জাহাজগুলি সমস্ত উপকূলীয় স্থানীয় যুদ্ধে করেছিল। কুজনেটসভ মোটেও বিমানবাহী রণতরী নয়, এটি একটি বিমান বহনকারী ক্রুজার। সিরিয়ায় একের পর এক দুর্ঘটনা না ঘটলেও, কুজনেটসভ সেখানে প্রেসের জন্য একটি জনসংযোগ প্রচারণা চালাতে পারেন। তার প্রকৃত অবদান নগণ্য হবে। তার খুব কম প্লেন আছে এবং ক্যাটাপল্ট নেই।
          ন্যাটো এবং চীনের নৌবহরের সাথে পরিমাণে (এবং আরও বেশি গুণমানে) প্রতিযোগিতা করা অবশ্যই অর্থনৈতিক পতনের দিকে পরিচালিত করে।
          আমি পরিমাণ সম্পর্কে একমত, আমাদের যুক্তিসঙ্গতভাবে পর্যাপ্ত সংখ্যক এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার দরকার, যা পর্যায়ক্রমিক মেরামতের ক্ষেত্রে জাহাজের প্রয়োজনীয়তাও বিবেচনা করে। এই মুহূর্তে, উদাহরণস্বরূপ, আমাদের কাছে একটি বিমানবাহী বাহক আছে বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু আসলে এটি বিদ্যমান নেই এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য থাকবে না, তাই একটি জাহাজ একেবারেই যথেষ্ট নয়।
          আমি মান সম্পর্কে একমত নই, বিশেষ করে চীনের তুলনায়। যদি কিছু জাহাজ থাকে, তবে সেগুলিকে বহরের জন্য যথাসম্ভব উপযোগী হতে হবে, যার মানে তাদের গুণমান অবশ্যই খুব বেশি হতে হবে। আমরা অনেক কিছু বহন করতে পারি না, যার অর্থ আমাদের কয়েকটি তৈরি করতে হবে, কিন্তু প্রথম শ্রেণীর।
  6. লিওনিডএল
    লিওনিডএল 20 ডিসেম্বর 2019 08:00
    -5
    মিঃ টিমোখিন - নিজেকে একজন সুপার দেশপ্রেমিক এবং রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রধান অভিভাবক হিসাবে পরিচয় করিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করেন। নৌবাহিনীর নেতৃত্ব, দেশ এবং জাহাজ নির্মাতাদের সম্পর্কে নিবন্ধের শুরুতে তিনি যে সমস্ত নোংরামি ছড়িয়েছিলেন তা ছেড়ে দেওয়া যাক। ঠিক আছে, সবকিছু যথেষ্ট আছে. কিন্তু যখন টিমোখিনের মতো একজন অস্পষ্ট ব্যক্তি ক্রমাগত এটি পুনরাবৃত্তি করে ... আমি বিশেষভাবে মিস্টার টিমোখিনের উপর একটি পরীক্ষা পরিচালনা করেছি ... তাকে "মিস্টার" বলে ডাকছি। তাত্ত্বিকভাবে, এমন একজন সুপার দেশপ্রেমিক অবিলম্বে কী করবেন? অন্ততপক্ষে, সে ক্ষুব্ধ হবে এবং চিৎকার করবে - "আমি মশাই নই, কিন্তু একজন নাগরিক, কমরেড, সবচেয়ে খারাপ ভদ্রলোক" ... এবং তিনি নীরব। কেন? তাই না, কারণ মিঃ টিমোখিন মিস্টার বলে ডাকতে অভ্যস্ত। তাই না?
    1. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 08:55
      -1
      রেফারেন্সের জন্য - তার নিজের কথা থেকে লিওনিডলের ব্যক্তিত্বের একটি বিশ্লেষণ এবং কেন তিনি "VO" এ আছেন তার ব্যক্তিগত স্বীকারোক্তি - এখানে:

      https://topwar.ru/165313-fregat-perri-kak-urok-dlja-rossii-sproektirovannyj-mashinoj-massovyj-i-deshevyj.html#comment-id-9923471

      লিওনিডলের প্ররোচনার কাছে নতি স্বীকার করবেন না।

      এটি এখন প্রতিটি মন্তব্যের নিচে আপনার স্বাক্ষর, লিওনিডল। হাস্যময়
      1. লিওনিডএল
        লিওনিডএল 21 ডিসেম্বর 2019 22:57
        -1
        মিঃ টিমোখিন - আপনি কি মিস্টার নাকি? আচ্ছা, স্বীকার কর, তুমি অফিসার নাকি? উত্তর অবশ্য পরিষ্কার - প্রথম "হ্যাঁ", দ্বিতীয় প্রশ্নের জন্য - "না"। এবং আপনি অস্ত্র সম্পর্কে একটি শংসাপত্র, সেইসাথে ব্যবহৃত শেল বিক্রি সম্পর্কে কাগজের টুকরো ঢেলে দিতে পারেন। যাইহোক, এটি সাহায্য করতে পারে এবং আপনি মধ্য আফ্রিকান প্রজাতন্ত্রের একজন অ্যাডমিরাল হিসাবে স্বীকৃত হবেন! তারা লোমপাস, একটি সুন্দর টুপি... অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করবে এবং একটি ছোরা দেবে। আপনি পুরুষত্বহীনতা এবং ক্রোধ থেকে পোস্ট করেছেন তা আমাকে হাসায় এবং খুশি করে। আমি আপনাদের সকলের খুব, খুব সফল এবং সর্বোত্তম কামনা করি, বিশেষ করে ভাল্লুক থেকে ফ্লাইটে এবং বাড়িতে নেপালম উৎপাদনে।
        1. timokhin-aa
          21 ডিসেম্বর 2019 23:14
          -1
          বিদেশীরা আমাকে মিস্টার বলে ডাকে। যারা আমাকে ভালো করে চেনেন না। আমি যাদের সাথে ব্যবসায়িক বিষয়ে দীর্ঘদিন ধরে যোগাযোগ করছি তারা আমাকে নাম ধরে সম্বোধন করে। যারা আমাকে ব্যবসায়িক চিঠি লেখেন তারা আমাকে "স্যার" বলে উল্লেখ করেন। এতে বিশেষ কিছু নেই, এগুলি শিষ্টাচারের স্বাভাবিক নিয়ম।

          অফিসার সম্পর্কে আমি ইতিমধ্যে আপনাকে সম্পূর্ণভাবে উত্তর দিয়েছি।

          এবং এখন আপনি আসুন - আপনি কীভাবে 42 থেকে 1972 সালের মধ্যে 1995টি ক্যালেন্ডার পরিবেশন করতে পরিচালনা করেছিলেন, যার মধ্যে 1986 এবং তার পরেও কোনও "তিন বছর" ছাড়াই স্বাভাবিক গ্রিড অনুসারে চলেছিল - আপনার নিজের কথা থেকে? 9-10 বছর বয়সী শিশু হিসাবে আপনি কীভাবে একটি এন্টিডিলুভিয়ান স্কুবা গিয়ার নিয়ে ডাইভ করেছিলেন, যেটির আকার এবং ওজন তখন একটি সাধারণ শিশুর চেয়ে বড় ছিল এবং এমনকি একটি উচ্ছ্বাস ক্ষতিপূরণকারীও ছিল না (এগুলি পরে উদ্ভাবিত হয়েছিল)? এবং 59 তম বছরের ইউএসএসআর-এ আপনি এটি কোথায় পেয়েছেন? বাবা দিয়েছেন?

          এটি নিরর্থক নয় যে আমি আপনাকে "অস্ত্র শংসাপত্র" সম্পর্কে ইঙ্গিত করছি - বিশেষ বিশেষজ্ঞদের দ্বারা দুটি পরীক্ষা এটির সাথে সংযুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে একটি আপনি পাস করবেন না।

          এবং ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনীতে এই জাতীয় নির্ণয়ের সাথে তারা তাদের সৈন্য হিসাবেও নেয়নি এবং এখন তারা তাদের নেয় না। তাহলে কেন আপনি এখানে নিজের সম্পর্কে গল্প বলছেন, এই সত্যটি সম্পর্কে যে আপনি অনুমিতভাবে একজন প্রাক্তন নৌবাহিনী অফিসার, যার কাছে টিমোখিনের লেখা তার আত্মাকে আঘাত করেছিল? "অতিমূল্য ধারণা" কাটিয়ে উঠেছে?
          1. লিওনিডএল
            লিওনিডএল 21 ডিসেম্বর 2019 23:59
            +1
            আমার কোন সন্দেহ নেই যে তারা আপনার দিকে ফিরেছে, আমার কোন সন্দেহ নেই যে আপনার কাছে শংসাপত্র রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, ভারখোভনা রাদার প্রাক্তন স্পিকারও একটি শংসাপত্র রয়েছে)। সত্য যে আপনি আদেশে কাজ করছেন - এখন আমার কোন সন্দেহ নেই। দায়মুক্তির প্রতি আপনার আস্থা সম্ভবত বসবাসের স্থান দ্বারা ন্যায়সঙ্গত। কিন্তু এগুলো সবই তুচ্ছ। সেইসাথে আপনার "হর্নস অ্যান্ড হুভস" অফিসে বসে থাকা "বিশ্লেষক" সম্পর্কে আপনার অনুমান পোস্ট করার প্রচেষ্টা। সামরিক বিশ্লেষকরা বসে নেই - বিশ্লেষকরা তাদের মুখের ঘামে লাঙ্গল। ওয়েল, ঠিক আছে, আমি দুটি নীতি অনুসারে এই জাতীয় অর্থহীন আচরণ করি: "কুকুর ঘেউ ঘেউ করে - বাতাস বহন করে" এবং "বোকাদের খুঁজে পাওয়ার চেয়ে স্মার্টের সাথে হারানো ভাল।" এখন মূল জিনিস সম্পর্কে। আপনার সাম্প্রতিক অভিব্যক্তিতে, আপনি দুটি ক্ষমার অযোগ্য ভুল করেছেন, দুটি ভুল: "বাল্টিক খনন" এবং "উত্তর নরওয়ে এবং স্বালবার্ডের দখল (দখল)।" এটি আপনাকে সবচেয়ে বেশি বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে। অতএব, আপনি, জনাব স্যার, সেন্ট্রাল আফ্রিকান রিপাবলিকের নৌবহরের অ্যাডমিরালের চেয়ে বেশি টানবেন না, তবে "ভিও", আপনাকে একটি পডিয়াম সরবরাহ করে, এতে খুব, খুব জ্বলে উঠতে পারেন। আমি পরবর্তী রচনা পর্যন্ত আপনার সাথে আলোচনা করতে চাই না, আমি শুধু সুস্বাদু কিছু সংরক্ষণ করব। হ্যাঁ, আপনার সমস্ত আপ্তবাক্য, আপনি মুছে ফেলা বিবেচনা করলেও, আমি রেখেছি। সব ভাল এবং লেখার সাফল্য!
            PS আপনি যদি এমন একজন ব্যস্ত ব্যবসায়ী হন যে আপনি বিদেশীদের সাথে এত ঘনিষ্ঠভাবে যোগাযোগ করেন, তাহলে আপনি কীভাবে গোপনীয়তার সাথে বিশ্বাস করেন? যদি এমন একজন ব্যবসায়ী হন, তবে নৌবাহিনীর সমস্ত বিষয়ে দ্রুত দীর্ঘ-আলোচিত নিবন্ধ লেখার জন্য আপনার এত সময় কীভাবে?
            1. timokhin-aa
              22 ডিসেম্বর 2019 14:28
              -2
              সবকিছু পরিষ্কার - একটি রোগ নির্ণয়ের সাথে পাগল নিজেকে একটি শত্রু খুঁজে পেয়েছিল। ঠিক আছে, কখনও কখনও, যতক্ষণ না ইন্টারনেটে অ্যাক্সেস পেতে আমাদের মনোরোগ বিশেষজ্ঞের দ্বারা পরীক্ষা করতে হবে না, আপনার মতো লোকেরা রাশিয়ায় বাক স্বাধীনতার অনিবার্য মূল্য হবে। ঠিক আছে, আমি আনন্দিত যে আপনি অন্তত আপনার পরিষেবা সম্পর্কে মিথ্যা বলা বন্ধ করেছেন, যা অবশ্যই, আপনি এই জাতীয় নির্ণয়ের সাথে প্রবেশ করতে পারবেন না।

              আমার গায়ে ময়লা জমতে থাক হাস্যময়
              কীভাবে সঞ্চয় করবেন - স্পোর্টলোটোতে লিখুন, মানুষকে খুশি করুন
              হাস্যময় হাস্যময়
              1. লিওনিডএল
                লিওনিডএল 22 ডিসেম্বর 2019 19:30
                0
                মিস্টার টিমোখিন! আপনি নিজেকে বিরোধিতা করছেন - আপনি আপোষমূলক প্রমাণ ফেলে দিয়েছেন। আমি, আপনার অনুমতি নিয়ে, ব্যক্তিগতভাবে আপনার বিবৃতি উদ্ধৃত করেছি "নৌবাহিনীর অফিসার নয়, অন্যরা এই বিষয়ে কথা বলেছেন" ... এবং মিঃ টিমোখিন বিনয়ীভাবে নীরব ছিলেন। Napalm বডিিং, ভালুক থেকে পালানো, VUS - শুটার, ব্যবহৃত শেল ব্যবসা, মুষ্টিযুদ্ধ, স্বাভাবিক উপসর্গ "mr" এবং "sir" এর সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ, বিশ্লেষণাত্মক বিভাগে "বসা" ... তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং দুঃখজনক বিষয় অপর্যাপ্ত ধারনা : বাল্টিক খনি, উত্তর নরওয়ে এবং স্বালবার্ডের দখল, বিশাল আন্ডারশিপ নির্মাণ, বড় নৌবহর নির্মাণ, ফ্লিট পরিচালনার পুনর্গঠন, নৌ শিল্পের সর্বশেষ তত্ত্ব .. .. আমি এটিকে এমন কিছু বলে মনে করি যা একটি অবনতির দিকে নিয়ে যেতে পারে এবং আন্তর্জাতিক পরিস্থিতির সীমা পর্যন্ত উত্তপ্ত হতে পারে। তুমি যুদ্ধের পক্ষে, আর আমি শান্তির পক্ষে। আমি আবারও বলছি- ভূ-রাজনৈতিক দ্বন্দ্বের প্রতিফলন হিসেবে যুদ্ধ বাদ দিয়ে নৌবাহিনী যুদ্ধে জয়ী হবে। .... আমি আপনার সাথে যোগাযোগ করছি, আমার প্রিয়, খুব সঠিকভাবে এবং হিস্ট্রিক যন্ত্রণা ছাড়াই। তাছাড়া, শুধুমাত্র আপনার ব্যক্তি সম্পর্কে আপনার, সদয়, ব্যক্তিগত বিবৃতির উপর ভিত্তি করে। আপনি, এবং আপনার পোষা বন্ধু ম্যাক্সিম, বিপরীতভাবে, একটি রাগ মধ্যে যান, একটি ব্যক্তিগত প্রকৃতির আক্রমণ পছন্দ .... আমার জন্য, তাদের অযৌক্তিকতা মজার. একজন ব্যক্তি হিসাবে, আপনি আমার কাছে বিদ্বেষপূর্ণ এবং অরুচিকর। কিন্তু তোমার কথাগুলো খুবই উদ্বেগজনক।
                1. timokhin-aa
                  22 ডিসেম্বর 2019 21:30
                  -2
                  কিন্তু তোমার কথাগুলো খুবই উদ্বেগজনক।


                  এটি আপনার ক্ষেত্রে সম্পূর্ণরূপে একটি মেডিকেল সমস্যা।
                  1. লিওনিডএল
                    লিওনিডএল 22 ডিসেম্বর 2019 22:15
                    0
                    প্রিয় জনাব/স্যার টিমোখিন! আমি আপনার অপস দ্বারা শঙ্কিত, আপনি সারাংশ উত্তর দিতে পারবেন না, আপনি আমাদের নরওয়ে দখলকারী এবং বাল্টিক খনি. এবং আপনি আবার আমার স্বাস্থ্য সম্পর্কে! আপনারও একটা ভালো কাটুক।
                    1. timokhin-aa
                      23 ডিসেম্বর 2019 11:11
                      -1
                      আমি অসুস্থ নই, লিওনিডল, আমি নই যে শিজ 9 বছরের চাকরির জন্য নৌবাহিনীতে 42 বছর এবং 13টি ক্যালেন্ডারে নিমজ্জিত হওয়ার বিষয়টিতে নিমগ্ন হয়েছিলেন, এটি আমি নই যে সমস্ত মিলিটারি রিভিউ জুড়ে আপনাকে তাড়া করছি, ডজন ডজন আপনার ঠিকানায় অর্থহীন মন্তব্য, যা আপনি কখনও দাবি করেননি।

                      তুমি এটা কর. চিকিৎসার কারণে, আপনি এবং আমি খুঁজে পেয়েছি।
                      1. লিওনিডএল
                        লিওনিডএল 24 ডিসেম্বর 2019 00:52
                        0
                        আপনার অসুস্থতা বাড়ছে, জনাব/স্যার টিমোখিন। আমি আপনাকে বাল্টিক খনি এবং নরওয়ে এবং স্বালবার্ড দখল সম্পর্কে বলি। এগুলি আপনার "নিবন্ধে" আপনার পরামর্শ। আপনি, এবং আমি নয়, স্বীকার করেছেন যে আপনি নৌবাহিনীতে চাকরি করেননি, আপনার অফিসারের পদ নেই, আপনি নৌ বিজ্ঞান এবং বিষয়গুলি শেখাননি এবং সাধারণভাবে নৌবাহিনীর সাথে এর কোনও সম্পর্ক নেই। তুমি এত হিস্ট্রিকাল কেন? হ্যাঁ, আমি এই বয়সে প্রথমবার ডুব দিয়েছিলাম, তারপরে আমার নিজের "ইউক্রেন" এবং "সাবমেরিনার" ছিল। হ্যাঁ, আমি বিভিন্ন পদে প্রায় দীর্ঘ সময় কাজ করেছি এবং শুধু নৌবাহিনীতে নয়, এতে অবাক হওয়ার কি আছে? এখানে লেফটেন্যান্ট জেনারেল কাউন্ট ইগনাতিয়েভ 50 বছর দায়িত্ব পালন করেছেন। আমাকে বিশ্বাস করবেন না - পড়ুন "র্যাঙ্কে 50 বছর।" এত আশ্চর্যজনক কি? আপনি প্রতিক্রিয়া দোলাচ্ছেন সাহায্য! মনোরোগ চিকিৎসালয় থেকে নাকি শিরা ক্লিনিক থেকে? আমার সত্যিই এই ধরনের সার্টিফিকেটের প্রয়োজন নেই, আল্লাহ মঙ্গল করুন। আরও ... আমরা আপনার সাথে কিছু খুঁজে পাইনি এবং একসাথে কিছু চরেনি। পরবর্তী নিবন্ধ পর্যন্ত আপনার স্নায়ু সংরক্ষণ করুন. এবং যদি আমি সেখানে কিছু নাজায়েজ পাই তবে আমি আবার লিখব। আপনার জন্য শুভকামনা, জনাব / স্যার টিমোখিন। অসুস্থ হবেন না এবং চিন্তা করবেন না। বিদায়! দুঃখিত! বরং "বিদায়"!!!
                      2. timokhin-aa
                        24 ডিসেম্বর 2019 13:11
                        0
                        এখানে লেফটেন্যান্ট জেনারেল কাউন্ট ইগনাতিয়েভ 50 বছর দায়িত্ব পালন করেছেন। আমাকে বিশ্বাস করবেন না - পড়ুন "র্যাঙ্কে 50 বছর।"


                        আমি এটা পড়েছি, কিন্তু এটা আপনার ক্ষেত্রে হয় না. আপনার সাক্ষ্যের মধ্যে এমন অমিল রয়েছে যে আপনার পরিষেবার প্রশ্নটি "স্বয়ংক্রিয়ভাবে" সরানো হয়েছে। আর সামর্থ্যের প্রশ্ন আপনা থেকেই উঠে আসে।

                        আবারও, মিথ্যেবাদী মিস্টার - আপনি দাবি করেন যে আপনি 1972 সালে খেতাব পেয়েছিলেন। সুতরাং আপনার বয়স তখন 22-25 এর কাছাকাছি ছিল। আচ্ছা, 21 বলা যাক, এই চিত্র থেকে শুরু করা যাক। আরও, আপনি দাবি করেছেন যে বরখাস্তের আগে আপনি 42টি ক্যালেন্ডার পরিবেশন করেছেন।
                        তারপর আপনি খোলাখুলিভাবে আপনার জীবনী সম্পর্কে এই ধরনের বিবরণ বলুন যা শুধুমাত্র 1985-1991 সালে এবং কোন হট নেট ছাড়াই সংঘটিত হতে পারে।

                        এর মানে হল যে 1986 থেকে সর্বাধিক বছর 1991 পর্যন্ত আপনি এক বছরের জন্য একটি বছর ক্রেডিট করা হয়েছিল।
                        একই সময়ে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রী বা নৌবাহিনীর কমান্ডার বা তুলনামূলক স্তরের অন্যান্য ব্যক্তিদের সিদ্ধান্তের দ্বারা কমপক্ষে রিয়ার অ্যাডমিরাল পর্যন্ত বেড়ে ওঠেনি এমন ব্যক্তির বয়স সীমা 50 বছর + 5 বছর।

                        আমরা পেয়েছি যে আপনি 2006 সালের পরে চাকরিতে থাকতে পারেননি এবং তারপরে মন্ত্রী, এনজিএসএইচ, ইত্যাদি পর্যায়ে সিদ্ধান্তের মাধ্যমে। আসলে, আপনি মন্তব্যে যে আজেবাজে কথা বলছেন, কোন প্রতিরক্ষা মন্ত্রী তার আদেশে আপনাকে চাকরিতে ছেড়ে দিতেন না। অতএব, এটি বাস্তব - 2001।

                        2001-1972=29 ক্যালেন্ডার। তাদের মধ্যে সাতজন আপনি যথাক্রমে ল্যাবের প্রধান, প্রার্থী, উদ্ভাবক এবং উদ্ভাবক ছিলেন, আপনি 1972 থেকে 1986 এবং তারপর 1991 থেকে 2001 পর্যন্ত একটি বছরে তিনটি বা অনুরূপ কিছু বোমা করার সুযোগ পেয়েছিলেন। কিন্তু দ্বিতীয় সময়টি ইতিমধ্যে একটি। বয়স এক, 1991 সালে আপনার বয়স 40 বছরের কম হতে পারে না (এবং শৈশবকালে একটি উচ্ছ্বাস ক্ষতিপূরণকারী ছাড়াই একটি বিশাল এবং ভারী অ্যান্টিলুভিয়ান স্কুবার সাথে সাঁতার কাটার প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে, এমনকি এটি অবাস্তব, আপনি অবশ্যই বয়স্ক হবেন, কিন্তু ওহ ভাল) টেকনিক্যাল স্কুলের ল্যাব-উদ্ভাবক-উদ্ভাবকদের কাছ থেকে সন্ধ্যায় নৌবাহিনীর পতন এবং কর্মীদের মোট হ্রাসের পরিস্থিতিতে তারা আবার একটি উত্তপ্ত গ্রিডের মধ্যে পড়ে আপনাকে চাঁদের আলো তৈরি করা উচিত ছিল।
                        সুতরাং 1991 থেকে 2001 সালও ​​এক বছরের জন্য একটি বছর।

                        মোট: 1986 থেকে 2001 পর্যন্ত আপনি 15টি ক্যালেন্ডার পরিবেশন করেছেন। আপনি দাবি করেন যে আপনার মোট 42টি আছে।
                        সুতরাং 14-1972 সালে 1986 ক্যালেন্ডার বছরের জন্য আপনাকে প্রথম দিন থেকেই 27টি পরিবেশন করতে হয়েছিল।

                        তাই জিজ্ঞেস করি- তুমি ওখানে কি করলে? আপনি কি আপনার হাত দিয়ে চুল্লি কোর ওভারলোড করেছেন?

                        পরবর্তী প্রশ্ন হল, আপনি কখন এই ধরনের একটি সক্রিয় পরিষেবা পরিচালনা করেছেন, এই সমস্ত করতে পরিচালনা করেছেন? বেতনগুলি সোভিয়েত, তাই এটি আশির দশকের শেষের দিকে:

                        এবং পরিষেবা চলাকালীন এবং পরে তিনি কখনই তার গাধায় বসেননি, বিজ্ঞানের প্রার্থী হয়েছিলেন (+50), যখন তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে রাষ্ট্র উদ্ভাবনের জন্য অর্থ প্রদান করতে চায় না - তিনি একজন উদ্ভাবক হয়েছিলেন এবং সেগুলিকে পাইয়ের মতো চালু করেছিলেন (+100) , সম্মানিত (+50), গবেষণাগারের প্রধান, সহযোগী অধ্যাপক হয়েছেন।


                        এটি 2001 সালের আগে শক পরিষেবার সাথে কীভাবে ফিট করে?

                        এবং এই সমস্ত কিছু অনুমানের সাথে, যেমন আপনি ক্যাপ্রিসে উঠেছেন, যা আমার গভীর বিশ্বাসে অসম্ভব, আপনি যে আজেবাজে কথা বলছেন তা বিবেচনায় নিয়ে, আমি এই পদে থাকা লোকদের সাথে বারবার কথা বলেছি। , এগুলো হল, মৃদুভাবে বলতে গেলে, ভিন্ন ভিন্ন মানুষ আপনার মত নয়।

                        এবং ক্যাপ্রিস না থাকলে, আপনাকে 42 সালের মধ্যে 1996টি ক্যালেন্ডার পূরণ করতে হবে। এবং তারপরে, সাধারণভাবে, নৌবাহিনীতে আপনার কথিত পরিষেবা বাস্তবতার সাথে খাপ খায় না।
                        এবং আপনি 9 বছর বয়সে একটি স্কুবা গিয়ার লাগাতে এবং এটি দিয়ে সাঁতার কাটতে পেরেছিলেন তাও ব্যাখ্যা করুন? তৎকালীন স্কুবা গিয়ারের ভর ছিল প্রায় 19-25 কেজি। জলের নীচে একটি পুরানো স্কুবা গিয়ার একজন সাঁতারুর পিছনে অতিরিক্ত ওজন 10 কিলোগ্রামের সমান হত।

                        9-10 বছর বয়সী একটি শিশুর ওজন 22-25 কিলোগ্রাম, এবং এখন। 9 সালে জন্মগ্রহণকারী একটি 10-1951 বছর বয়সী শিশু ওজন কম - ইউএসএসআর-এ যুদ্ধ-পরবর্তী দুর্ভিক্ষ শুধুমাত্র 1948 সালে শেষ হয়েছিল, এবং তারপরও সর্বত্র নয়, কিছু জায়গায় এটি 1949 পর্যন্ত ছিল। তখন মানুষ ছোট ছিল। একটি 10 ​​বছর বয়সী শিশুর জন্য, এমনকি 5 কেজি তোলাও একটি পরীক্ষা। এবং আপনি জলের নীচে আপনার পিঠে 10 সহ - এবং এটি স্বাভাবিক, তাই না?
                        তাহলে কিভাবে, লিওনিডএল?

                        তুমি একটা মিথ্যাবাদী. এখানেই শেষ. একই সময়ে, আপনি আমার নিবন্ধগুলির জন্য একটি প্রকৃত সন্ধান করেছেন এবং VO তে আপনার সমস্ত কার্যকলাপের অর্ধেক উৎসর্গ করেছেন অনুমিতভাবে আমাকে প্রকাশ করার জন্য - যদিও আমি আমার জীবনী সম্পর্কে কাউকে প্রতারিত করিনি।
                        এটা কি বলে? শুধুমাত্র রোগ নির্ণয়ের বিষয়ে, LeonidL. এর বেশি কিছু বলা যাবে না।

                        আপনি একজন অসুস্থ ব্যক্তি যিনি নিজেকে তার কথিত অতীত সম্পর্কে নিশ্চিত করেছেন, যা আসলে বিদ্যমান ছিল না এবং যা আপনি মনে করতে পারবেন না।
                        আপনি ক্রমাগত "গ্লাভমোর্শতাব" শব্দটি ব্যবহার করেন, যদিও এটি 1950 সাল থেকে বলা হয়নি - আপনি কি সারা জীবন নৌবাহিনীতে কাজ করেও আপনার প্রধান কমান্ড কাঠামোর নাম শিখেননি?

                        এখানে একজন বাস্তব সাবমেরিনারের সাথে আপনার কথোপকথন রয়েছে - https://topwar.ru/156502-30-let-so-dnja-gibeli-apl-k-278-komsomolec.html#comment-id-9265192

                        এখনও স্পষ্ট, তাই না? তাহলে আপনি কোন বহরে এই ধরনের জ্ঞানের সাথে কাজ করেছেন?

                        অতএব, আমি আপনাকে বলছি, যোগ্য সাহায্য নিন, যখন আপনি এখনও একটি গ্যাসের চুলা থেকে একটি কম্পিউটারকে আলাদা করছেন। অতল গহ্বরে চেতনার পতন হঠাৎ হতে পারে, লিওনিডএল, খুব দেরী হওয়ার আগে এটি সম্পর্কে চিন্তা করুন।
  7. নেহিস্ট
    নেহিস্ট 20 ডিসেম্বর 2019 08:31
    +1
    প্রিয় আলেকজান্ডার! নিবন্ধটি খুব বিশৃঙ্খল নয়, এমন কিছু যা আপনি সবকিছু একসাথে স্তূপাকার করেছেন ... এতে কোন সন্দেহ নেই যে বিমানবাহী বাহক প্রয়োজন। আসুন এখনও আগুনের পরে কুজনেটসভের ক্ষতির অনুমানের জন্য অপেক্ষা করি, সর্বোপরি, তারের রুটগুলির বার্নআউট গুরুতর। আপনি যা প্রস্তাব করেছেন তা বিচার করে, এটি কোনও মেরামত প্রয়োজন নয়, তবে কুজনেটসভের একটি সম্পূর্ণ পুনর্গঠন, যার জন্য একটি নতুন জাহাজ স্থাপনের চেয়ে বেশি ব্যয় হবে।
    1. দান্তে
      দান্তে 20 ডিসেম্বর 2019 18:05
      +2
      আপনার সঙ্গে সম্পূর্ণ একমত! আমি সাধারণত আনন্দের সাথে টিমোখিন পড়ি, তবে এখানে বেশ কয়েকটি পারস্পরিক একচেটিয়া মুহূর্ত এসেছে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, প্রথমে, আপনার নাম একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এবং বিশদভাবে তর্ক করে যে কেন একটি বিমানবাহী বাহক গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রয়োজনীয়: এটি আপনাকে জাহাজগুলিতে আক্রমণের সীমানা প্রত্যাহার করতে দেয় (এমনকি যদি তারা জাহাজ থেকে যথেষ্ট দূরত্বে থাকে উপকূল), এবং যদি এটি ঘটে থাকে, আক্রমণকারীদের সাহায্য করার জন্য উপকূলীয় বিমান বাহিনীর আগমনের সম্ভাবনা দিন। অতঃপর তিনি অকপটে একথা বলেন
      সাধারণভাবে রেজিমেন্টগুলিকে কেবল উত্তর থেকে সরানো দরকার - যদি শুধুমাত্র এই কারণে যে এটি একটি ফ্রন্টলাইন জোন এবং তাদের সেখানে একটি চলমান ভিত্তিতে স্থাপন করা হয়, তাহলে কিছু ঘটলে আমরা সংঘর্ষের প্রথম মিনিটে সমস্ত নৌ বিমানের কর্মীদের হারানোর ঝুঁকি নিয়ে থাকি। ... জাহাজটিও মোবাইল। এটি উত্তর সাগরে স্থানান্তরিত হতে পারে, এটি বাল্টিক সাগরে স্থানান্তরিত হতে পারে।
      আচ্ছা, তাহলে একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের অর্থ কী যদি এটি নির্দেশিত রাডার ক্ষেত্র সরবরাহ করতে না পারে
      জাহাজ গ্রুপ থেকে 700 কিলোমিটার গভীরে যা রক্ষা করা দরকার,
      বা অপারেশন থিয়েটারের উপর বিমানের যুদ্ধের দায়িত্বও নয়, কারণ এটি যুদ্ধক্ষেত্রে ত্রিমাত্রিক, এবং এমনকি যদি তা হয়, তবে অন্য একটি কারণ কার্যকর হয়, যথা জলবায়ু: ব্যারেন্টস এবং বাল্টিক সাগরের অবস্থা ভিন্ন। (একই পোলার নাইট নিন), যার মানে পাইলটরা এই ধরনের অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারবে না এবং তাদের মুখোমুখি যুদ্ধ মিশনগুলি সম্পাদন করতে সক্ষম হবে না। একটি সাম্প্রতিক উদাহরণ, যখন আমার আলতাই টেরিটরির SU-34 পাইলটরা জাপানের সাগরে মারা গিয়েছিল কারণ তাদের কেবল স্প্ল্যাশডাউন দক্ষতা ছিল না, তখন তারা এই সত্যটি স্পষ্টভাবে বলে যে একজন পাইলট এবং একজন পাইলটের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। আরেকটি প্রশ্ন হল যে উত্তরে মোতায়েন করার তাত্ক্ষণিক স্থান থেকে একই সেন্ট পিটার্সবার্গের কাছে "শীতকালীন কোয়ার্টারে" রেজিমেন্টগুলির মৌসুমী স্থানান্তর বিবেচনা করা উচিত। কিন্তু এই বিশেষ মুহূর্তটি যে আমাদের অঞ্চল এবং নৌবহরে আঘাত হানার জন্য সর্বোত্তম হিসাবে বেছে নেওয়া হবে না তার নিশ্চয়তা কোথায়? একদিনে এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় উড়ে যাওয়ার ক্ষমতা সম্পর্কে আমার কোনো সন্দেহ নেই। আমি অন্য কিছু নিয়ে চিন্তিত: এই সমস্ত সময় বহরটি, আসলে, তার নিজস্ব ডিভাইসে ছেড়ে দেওয়া হবে। সম্মত হন, এটি অসম্ভাব্য যে এই জাতীয় পরিস্থিতিতে একজন অধিনায়ক উপকূল থেকে একটি উল্লেখযোগ্য দূরত্বে পৌঁছানোর ঝুঁকি নেবেন, যা স্থল প্রতিরক্ষার মাধ্যমে কমপক্ষে কোনও ধরণের কভার সরবরাহ করতে সক্ষম। পরিবর্তে, একটি কনভয় ছাড়া, সাবমেরিনগুলিও ঘাটে থাকবে। ডোমিনো নীতির মুখে: একটি নাকল (এই ক্ষেত্রে, প্রতিরক্ষায় একটি ফাঁক) অন্যটি প্রবেশ করে। এবং আমরা এই দিন আছে? এই প্রশ্ন খোলা থাকে। উপরন্তু, কেউ, সবসময় হিসাবে, মানুষ সম্পর্কে চিন্তা করে না, এবং সর্বোপরি, অনেক ঘন্টার ফ্লাইটের পরে তাদের শারীরিক অবস্থা তাদের শত্রুর সাথে "যোগ্যভাবে" দেখা করার অনুমতি দেবে না।

      কুজনেটসভ নিজে এবং এটির মেরামতের পরিকল্পনার জন্য, আমার মতে, এটির সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্রস্তাবটি ভিক্টর লেনিনগ্রাডেটস ডাকনামের একজন অংশগ্রহণকারীর কাছ থেকে এসেছিল, যা তিনি রোমান স্কোমোরোখভের আমাদের একমাত্র বিমানবাহী বাহকের পূর্ববর্তী নিবন্ধে কণ্ঠ দিয়েছিলেন। এতে 23-24 নট অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য দুটি GTZA এবং চারটি বয়লার বহিরাগত শ্যাফ্টে কাজ করা, অর্থনৈতিক অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য ডিজেল ইঞ্জিনে দুটি অভ্যন্তরীণ শ্যাফ্ট স্থানান্তর করা, বৈদ্যুতিক শক্তি শিল্পকে DGU-তে স্থানান্তর করা এবং জাহাজটি নিজেই একটি এককভাবে। ডিজেল জ্বালানী। একই সময়ে, যেমন ভিক্টর উল্লেখ করেছেন, KTU ব্যবহার করা সম্ভব হয় শুধুমাত্র যুদ্ধ প্রশিক্ষণের কাজ অনুশীলনের জন্য, এবং শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিনগুলি আন্তঃ-বেস ট্রানজিশন এবং সমুদ্র ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

      আমি KVG 6M এবং 6M-1 এর সম্ভাব্য ইনস্টলেশন সম্পর্কে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু কেউ আমার জন্য এই প্রশ্নের উত্তর দেয়নি ক্রন্দিত
      1. timokhin-aa
        21 ডিসেম্বর 2019 09:01
        -1
        একই সময়ে, যেমন ভিক্টর উল্লেখ করেছেন, KTU ব্যবহার করা সম্ভব হয় শুধুমাত্র যুদ্ধ প্রশিক্ষণের কাজ অনুশীলনের জন্য, এবং শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিনগুলি আন্তঃ-বেস ট্রানজিশন এবং সমুদ্র ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।


        আর কি ধরনের ডিজেল লাগাতে হবে? অর্থনীতি কোর্সে তার হাজার হাজার এইচপি রয়েছে। প্রয়োজন
        সেখানে বয়লার, উপায় দ্বারা, খুব কমপ্যাক্ট।
    2. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 08:56
      -1
      সব একই, তারের রুট বার্নআউট গুরুতর


      তারের রুটগুলি পুড়ে গেছে, যা চুক্তি অনুসারে পরিবর্তন করতে হয়েছিল।

      আপনি যা প্রস্তাব করেছেন তা বিচার করে, এটি কোনও মেরামতের প্রয়োজন নয়, তবে কুজনেটসভের সম্পূর্ণ পুনর্গঠন।


      না, সেখানে ন্যূনতম হুল কাজ প্রয়োজন, এবং আবার, এই সব ইতিমধ্যে চুক্তি দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল এবং কিছু সরঞ্জাম পূর্বনির্মাণ করা হয়েছিল - সবকিছুই কুজির মেরামতের দামের সাথে খাপ খায়।
      সম্ভবত আমি নিজেকে ভুলভাবে প্রকাশ করেছি, কিন্তু এটি আমার "যা করা দরকার" - এটি ছিল মেরামতের জন্য প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন যা আগুনের আগে প্রাসঙ্গিক ছিল।
  8. এসভিডি68
    এসভিডি68 20 ডিসেম্বর 2019 08:51
    0
    এয়ার ডিফেন্স এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার সম্পর্কে।
    একটি এয়ার ডিফেন্স এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার একটি বড় জল এলাকা রক্ষা করতে সক্ষম নয়। লক্ষ্যবস্তুর বন্টনের কারণে, এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার নিজেই শত্রু বিমানের জন্য একটি অগ্রাধিকার লক্ষ্য হবে। সেগুলো. একটি এয়ার ডিফেন্স এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারকে নিজের বিমান প্রতিরক্ষায় নিয়োজিত হতে বাধ্য করা হবে। একই সময়ে, এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের কাছাকাছি বস্তুগুলি স্বাভাবিকভাবেই সুরক্ষার আওতায় পড়বে। কিন্তু আর না. ফলস্বরূপ, একটি এয়ার ডিফেন্স এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার নীতিগতভাবে, সাবমেরিন স্থাপনকে রক্ষা করতে পারে না। এটি কেবল আক্রমণকারী জাহাজের সাথে একটি সংযোগ রক্ষা করতে পারে, যা তাদের আক্রমণের সাথে আমাদের সাবমেরিনগুলিতে আক্রমণকে ব্যাহত করবে।
    1. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 09:03
      -1
      ফলস্বরূপ, একটি এয়ার ডিফেন্স এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার নীতিগতভাবে, সাবমেরিন স্থাপনকে রক্ষা করতে পারে না। এটি কেবল আক্রমণকারী জাহাজের সাথে একটি সংযোগ রক্ষা করতে পারে, যা তাদের আক্রমণের সাথে আমাদের সাবমেরিনগুলিতে আক্রমণকে ব্যাহত করবে।


      তিনি একা একা নন, তিনি সেইসব এলাকা বন্ধ করে দেন যেখানে উপকূলীয় বিমান চলাচলের সময় নেই।

      শত্রুর আক্রমণের জন্য, বিপরীতে, এটি ভাল - আমরা, যদি আমরা দক্ষতার সাথে কাজ করি এবং ভূ-পৃষ্ঠের জাহাজগুলিতে ক্ষতির ভয় না পাই, শত্রু বাহক-ভিত্তিক বিমানের জন্য একটি গণহত্যার ব্যবস্থা করতে এবং নির্বোধভাবে এটিকে হত্যা করতে পারি। অর্থাৎ আমেরিকানরা আমাদের নৌবাহিনীর ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বিমান নিয়ে যে খেলা খেলতে চেয়েছিল সেই একই খেলা খেলতে।
      1. এসভিডি68
        এসভিডি68 21 ডিসেম্বর 2019 11:15
        0
        থেকে উদ্ধৃতি: timokhin-aa

        শত্রুর আক্রমণের জন্য, বিপরীতে, এটি ভাল - আমরা, যদি আমরা দক্ষতার সাথে কাজ করি এবং ভূ-পৃষ্ঠের জাহাজগুলিতে ক্ষতির ভয় না পাই, শত্রু বাহক-ভিত্তিক বিমানের জন্য একটি গণহত্যার ব্যবস্থা করতে এবং নির্বোধভাবে এটিকে হত্যা করতে পারি। অর্থাৎ আমেরিকানরা আমাদের নৌবাহিনীর ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বিমান নিয়ে যে খেলা খেলতে চেয়েছিল সেই একই খেলা খেলতে।

        এটা কি সম্ভব হবে শত্রুর চারগুণ শ্রেষ্ঠত্ব দিয়ে, যা আমেরিকানরা দিতে পারে?

        থেকে উদ্ধৃতি: timokhin-aa

        তিনি একা একা নন, তিনি সেইসব এলাকা বন্ধ করে দেন যেখানে উপকূলীয় বিমান চলাচলের সময় নেই।

        সে বন্ধ করতে পারবে না। একই সাথে নিজের উপর শত্রুর আক্রমণ প্রতিহত করতে, AWACS বিমানকে রক্ষা করতে এবং শত্রু-সাবমেরিন-বিরোধী বিমানের সন্ধান করার জন্য পর্যাপ্ত শক্তি থাকবে না (যুদ্ধে কেবল এমআইজিগুলি সংযুক্ত থাকবে)।
        1. timokhin-aa
          21 ডিসেম্বর 2019 12:50
          -1
          ঠিক আছে, সে একা লড়বে না, আছে উপকূলীয় বিমান চলাচল। যাই হোক না কেন, নৌবাহিনীতে এর যুদ্ধের ব্যবহার সম্পর্কে মতামত এখন ঠিক একই, এবং আমি, সাধারণভাবে, তাদের সাথে একমত, যদিও KMK ছবির দক্ষতা সম্পর্কে আশাবাদ কিছুটা কমাতে হবে। তবে সাধারণভাবে, চিন্তার দিকটি সঠিক, কোনও অনুশীলন নেই, এটি খারাপ।
  9. ভাদমির
    ভাদমির 20 ডিসেম্বর 2019 09:01
    0
    প্রকল্প 22350M "বড়" ফ্রিগেটগুলি বর্তমানে তৈরি করা হচ্ছে এবং প্রকল্প 949AM পারমাণবিক সাবমেরিনগুলিকে আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে ভবিষ্যতে রাশিয়ান বিমানবাহী রণতরীগুলির জন্য একটি পূর্ণাঙ্গ এসকর্ট হয়ে উঠতে সক্ষম হবে।
    949AM-এ, আমি একমত, কিন্তু 22350M সম্পূর্ণ নয় - একটি নন-পারমাণবিক কমপ্যাক্ট এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের জন্য, অবশ্যই, এটি উপযুক্ত, তবে একটি পূর্ণাঙ্গ পারমাণবিক বিমান বাহকের জন্য, পারমাণবিক ধ্বংসকারীর প্রয়োজন, আমাদের কাছে এতগুলি ঘাঁটি নেই। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র হিসাবে। তিনি টাগবোট দিয়ে নিজেকে অপমানিত করেন না, একই টোয়িং গতিতে একটি যুদ্ধ মিশনে যাচ্ছেন। আমরা এখনও ভবিষ্যতের কথা বলি, ভবিষ্যতের কথা বলি।
    1. সিম্পাক
      সিম্পাক 20 ডিসেম্বর 2019 10:20
      0
      কেন পারমাণবিক ধ্বংসকারী? মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি তাকান. তারা পারমাণবিক এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের জন্য একটি পারমাণবিক এসকর্ট তৈরি করতেও ছুটে যায়। নির্মিত, শোষিত .... এবং স্ক্র্যাপের জন্য সমস্ত পারমাণবিক ক্রুজার বাতিল করা হয়েছে। পরিবর্তে, তারা গ্যাস টারবাইন তৈরি করতে শুরু করে, তবে বিশাল ক্রুজার এবং ধ্বংসকারী। একটি পারমাণবিক ধ্বংসকারী একটি ছোট আকারের "সাদা হাতি" এবং বহরের জন্য বড় আকারের কাজের ঘোড়া প্রয়োজন। উপরন্তু, একটি পারমাণবিক জাহাজ একটি উপযুক্ত উপকূলীয় অবকাঠামো প্রয়োজন.
      আমাদের নৌবাহিনীর পারমাণবিক ক্রুজার pr.1144 পরিচালনায় একই অভিজ্ঞতা রয়েছে। এটাকে আপনি সফল বলতে পারবেন না। 2 টির মধ্যে 4টি সূঁচে যাবে, যদিও তারা সঠিকভাবে পরিচালিত হলে তারা পরিবেশন করতে পারে
      1. অ্যালেক্স_59
        অ্যালেক্স_59 20 ডিসেম্বর 2019 11:33
        +2
        cympak থেকে উদ্ধৃতি
        পারমাণবিক ধ্বংসকারী একটি ছোট আকারের "সাদা হাতি"
        এবং মার্কিন নৌবাহিনীর একটি পারমাণবিক সাবমেরিন কি ধরনের হাতি?

        cympak থেকে উদ্ধৃতি
        উপরন্তু, একটি পারমাণবিক জাহাজ একটি উপযুক্ত উপকূলীয় অবকাঠামো প্রয়োজন.
        কীভাবে আমেরিকান সাবমেরিনরা তাদের ঘাঁটিতে বেঁচে থাকে?
      2. ভাদমির
        ভাদমির 20 ডিসেম্বর 2019 18:27
        +2
        নির্মিত, শোষিত .... এবং স্ক্র্যাপের জন্য সমস্ত পারমাণবিক ক্রুজার বাতিল করা হয়েছে।
        বিশ্বজুড়ে মার্কিন ঘাঁটিগুলির সাথে, তাদের সত্যিই সীমাহীন পরিসরের প্রয়োজন নেই। আমরা একটি ভিন্ন মামলা আছে. হ্যাঁ, এবং আমরা পরিমাণ নিতে পারি না, রাশিয়া ইউএসএসআর নয় এবং চীন নয়।
    2. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 09:07
      -1
      ঠিক আছে, আমাদের একটি অ-পারমাণবিক বিমানবাহী বাহক আছে এবং আমাদের আছে যে ভবিষ্যতের অনুমানমূলক এসকর্ট দেখার জন্য আমাদের এখনও বেঁচে থাকতে হবে।
  10. ভিক্টরভিআর
    ভিক্টরভিআর 20 ডিসেম্বর 2019 09:14
    +1
    যাই হোক না কেন, একটি পারমাণবিক বিমানবাহী বাহক নির্মাণ একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া, এবং এটির প্রয়োজন হবে (একটি ভাল উপায়ে) স্পষ্টতই একা নয়, অর্থাৎ নবনির্মিত উৎপাদন 20 বছরের জন্য লোড করা হবে হয়তো এই সময়ের মধ্যে (কয়েকটি বিমানবাহী জাহাজের জন্য) এটি পরিশোধ করবে?

    বেসামরিক জাহাজ কি একই প্লান্টে (ট্যাঙ্কার ইত্যাদি) তৈরি করা যায় না?
    1. লিওনিডএল
      লিওনিডএল 22 ডিসেম্বর 2019 19:34
      0
      আপনি কি 20 বছর এগিয়ে অস্ত্রশস্ত্রে একটি গুণগত উল্লম্ফন ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারেন? 10-12 বছরের নির্মাণের জন্য কার একটি বিমানবাহী বাহক প্রয়োজন হবে, যা এক দশক ধরে অপ্রচলিত হতে পেরেছে?
      1. ভিক্টরভিআর
        ভিক্টরভিআর 24 ডিসেম্বর 2019 07:26
        0
        একটু অদ্ভুত প্রশ্ন... প্রাথমিক সময়কাল 10 বছর হলেও কি আদৌ নির্মাণ শুরু করার কোনো মানে হয়? যদি সত্যিই বিমানবাহী জাহাজের প্রতি ফ্লিটে কমপক্ষে দুটির প্রয়োজন হয়, তাহলে নির্মাণের সময় সর্বোচ্চ 4-5 বছর হওয়া উচিত, আদর্শভাবে তিন বছর। এবং 20 বছরের জন্য উত্পাদন লোড প্রদান করা হয়।

        অন্যদিকে, চীন এবং ভারতের বিমানবাহী রণতরী এক দশকেরও বেশি সময় ধরে "অপ্রচলিত" রয়েছে এবং কিছু কারণে এই অঞ্চলে তাদের প্রতিদ্বন্দ্বীরা এতে মোটেও খুশি নয়।
  11. অভিজাত
    অভিজাত 20 ডিসেম্বর 2019 09:14
    +3
    নিবন্ধটি আকর্ষণীয় যে তুলনামূলকভাবে দুর্বল শত্রুর বিরুদ্ধে অভিযাত্রী বাহিনীর ভিত্তি হিসাবে বিমানবাহী রণতরী ব্যবহার করার কথা।
    সত্যি কথা বলতে কি, সমুদ্রে আমেরিকানদের বিরুদ্ধে কুজনেটসভের ক্ষমতা কারো কারো কাছে সন্দেহজনক, এবং এর কারণ আছে বলে মনে হয়।
    কিন্তু, আমার মতে, লেখক বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিষয় বাদ দিয়েছেন
    1. কুজনেটসভের জন্য একটি টেলিগ্রাম চ্যানেল আছে, বিশেষ করে তার এয়ার গ্রুপের জন্য। আমি জানি না সেখানে কতটা সত্য লেখা আছে, তবে আমি কোথাও খণ্ডন দেখিনি। আমরা এই সত্যটি সম্পর্কে কথা বলছি যে বিমান গোষ্ঠীর রেজিমেন্টের পাইলটরা যুদ্ধ প্রশিক্ষণের সম্পূর্ণ কোর্সের পরিবর্তে, আসলে তাদের ফ্লাইটের বেশিরভাগ সময় টেকঅফ এবং অবতরণ অনুশীলনের জন্য নিবেদন করে এবং এমন একটি পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে মেজর এবং লেফটেন্যান্ট কর্নেল উপযুক্ত ক্লাস নেই। যারা আগ্রহী তারা নিজেরাই এটি পড়তে পারেন, এটি সম্পর্কে বিশেষজ্ঞের মন্তব্য দেখতে আকর্ষণীয় হবে।
    2 এটি আরও বলে যে, আসলে, তুলনামূলকভাবে অল্প সময়ের মধ্যে, কুজনেটসভ 7টির বেশি গাড়ি বাতাসে তুলতে পারে না - আবার, আমি এমন একজনের কাছ থেকে একটি মন্তব্য দেখতে চাই যিনি এই সম্পর্কে জানেন, এটি কতটা সত্য।
    3. IMHO, ক্যাটাপল্টস তৈরির সমস্যার ব্যাপক অবমূল্যায়ন রয়েছে। আসলে, শুধুমাত্র আমেরিকানরা আজ তাদের তৈরি করে। এটি একটি জটিল ডিভাইস, বাষ্প এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উভয়ই। জটিল, সৃষ্টি এবং অপারেশন উভয় ক্ষেত্রেই। প্রকৃতপক্ষে, সিরিয়ার অভিযানের অভিজ্ঞতা দেখিয়েছে যে এমনকি অনেক সহজ গ্রেপ্তারকারীর সাথেও, সবকিছু এত সহজ নয়, তবে ক্যাটাপল্টের সাথে আরও সমস্যা রয়েছে।
    একই সময়ে, তাদের এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার প্রোগ্রামের জন্য চীনাদের পরিকল্পনা দেখায় যে তারা নন-ক্যাটাপল্ট এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলিকে কেবল ক্যাটাপল্টের ট্রানজিশনাল হিসাবে দেখে।
    4. কুজনেটসভকে প্রশিক্ষণ এবং যুদ্ধ জাহাজের জন্য দায়ী করা এবং অভিযাত্রী অভিযানে অংশগ্রহণকে অন্তর্ভুক্ত করা আরও সঠিক হবে, এবং উত্তরে AUG এবং ন্যাটো বিমানের বিরুদ্ধে লড়াই নয়, তার প্রাথমিক যুদ্ধের কাজ হিসাবে।
    তদুপরি, অভিযানমূলক কাজের জন্য, একটি এসকর্ট এবং একটি বিমান গোষ্ঠী এবং একটি বিমান গোষ্ঠীর প্রশিক্ষণের স্তর ন্যাটোর বিরুদ্ধে লড়াইয়ের তুলনায় অনেক কম প্রয়োজন।
    উত্তরে ন্যাটোর বিরুদ্ধে লড়াইয়ের অংশ হিসাবে, কেবলমাত্র তুলনামূলকভাবে সহজ কাজগুলি ছেড়ে দিন যেমন টহল, প্রয়োজনে উপকূলীয় বিমান চলাচলের কার্যকরী শক্তিবৃদ্ধি ইত্যাদি।
    5 ভবিষ্যতে, বিদ্যমান এবং এটি গ্রহণ করতে সক্ষম UDC-এর উপর ভিত্তি করে একটি VTOL বিমান তৈরি করতে হবে। এটি, আমার মতে, 100 টন বিমানবাহী বাহক প্রকল্পের চেয়ে অনেক বেশি বাস্তবসম্মত।
    বিশেষ করে যদি আপনি এটি বেসামরিক প্রযুক্তির উপর তৈরি করেন, যেমনটি স্প্যানিশরা করেছিল।
    তদুপরি, বিশ্বের এমন একটি ইউডিসি এমন রাজ্যগুলির জন্য একটি প্রবণতা হয়ে উঠছে যেগুলির কাছে পূর্ণাঙ্গ বিমানবাহী রণতরীগুলির জন্য পর্যাপ্ত অর্থ নেই, বা তাদের জন্য অর্থ ব্যয় করতে চান না।
    অভিযানমূলক কাজের জন্য, এই জাতীয় UDC একটি সম্পূর্ণ উপযুক্ত সমাধান হবে, বাকিগুলির জন্য, উদাহরণস্বরূপ, উপকূলকে আচ্ছাদিত করা, একটি অপরিহার্য সহায়ক ইউনিট যা একটি অপারেশনাল রিজার্ভ প্রদান করতে সক্ষম, যদি প্রয়োজন হয়, একটি সম্ভাব্য যুদ্ধক্ষেত্রের কাছাকাছি।
    একটি পূর্ণাঙ্গ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার একটি লা নিমিৎজের তুলনায় এই জাতীয় UDC নির্মাণ এবং পরিচালনা নিশ্চিত করা তুলনামূলকভাবে সহজ এবং সস্তা।
    hi
    1. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 09:13
      -1
      আমরা এই সত্যটি সম্পর্কে কথা বলছি যে বিমান গোষ্ঠীর রেজিমেন্টের পাইলটরা যুদ্ধ প্রশিক্ষণের সম্পূর্ণ কোর্সের পরিবর্তে, আসলে তাদের ফ্লাইটের বেশিরভাগ সময় টেকঅফ এবং অবতরণ অনুশীলনের জন্য নিবেদন করে এবং এমন একটি পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে মেজর এবং লেফটেন্যান্ট কর্নেল উপযুক্ত ক্লাস নেই।


      এমন একটি জিনিস আছে, তবে এটি ঠিক করা যায়, নিবন্ধটি যুদ্ধ প্রশিক্ষণের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে বলে।

      এটি আরও বলে যে প্রকৃতপক্ষে, তুলনামূলকভাবে অল্প সময়ের মধ্যে, কুজনেটসভ 7টির বেশি গাড়ি বাতাসে তুলতে পারে না - আবার, আমি এই সম্পর্কে জানেন এমন একজনের মন্তব্য দেখতে চাই, এটি কতটা সত্য।


      এটি একটি সাধারণ ক্যালকুলেটর দ্বারা সহজেই খণ্ডন করা হয়।

      IMHO, ক্যাটাপল্টস তৈরির সমস্যার একটি সাধারণ অবমূল্যায়ন রয়েছে। আসলে, শুধুমাত্র আমেরিকানরা আজ তাদের তৈরি করে।


      প্রোটোটাইপটি 1990 সালে প্রলেতারিয়ান প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল, আমি এমনকি একটি ছবিও দেখেছি।

      কুজনেটসভকে প্রশিক্ষণ এবং যুদ্ধজাহাজের জন্য দায়ী করা এবং অভিযাত্রী অভিযানে অংশগ্রহণকে অন্তর্ভুক্ত করা আরও সঠিক হবে, এবং উত্তরে AUG এবং ন্যাটো বিমানের বিরুদ্ধে লড়াই নয়, তার প্রাথমিক যুদ্ধের কাজ হিসাবে।


      একটি অন্যটির সাথে হস্তক্ষেপ করে না, বিভিন্ন প্রশিক্ষণ সহ বেশ কয়েকটি এভিয়েশন রেজিমেন্ট থাকা যথেষ্ট
      1. অভিজাত
        অভিজাত 21 ডিসেম্বর 2019 10:38
        +2
        . এটি একটি সাধারণ ক্যালকুলেটর দ্বারা সহজেই খণ্ডন করা হয়।

        আমার একটি ক্যালকুলেটর আছে, কিন্তু সেখানে আমরা বাস্তব ফ্লাইট সমর্থন সুযোগ সম্পর্কে কথা বলছি
        কতটা বাস্তব, এবং তাত্ত্বিক নয়, দ্রুত বাতাসে উঠতে পারে তার কোন তথ্য আছে কি?
        প্রোটোটাইপটি 1990 সালে প্রলেতারিয়ান প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল, আমি এমনকি একটি ছবিও দেখেছি।

        30 বছর আগে?
        ভুলে যান, এর মানে সবকিছুই নতুন
        হ্যাঁ, এবং সেই সংস্করণটি সত্যিই কখনও বিমানগুলিকে বাতাসে তুলবে না, মাটিতে সর্বাধিক গাড়ি, এবং তারপরে কী হয়েছিল৷ এবং এটি বাস্তব ব্যবহারের জন্য কতটা উপযুক্ত, কেউ জানে না
        1. timokhin-aa
          21 ডিসেম্বর 2019 12:48
          -1
          আমার মতে, এই ধরনের ব্যায়াম কখনোই হয়নি, তবে তারা টুইটারে যা লিখেছে তার সত্যতা আমরা অনুমান করতে পারি।

          3টি লঞ্চ পজিশন, প্রিসেট এয়ারক্রাফ্ট সহ + গ্যাস ফেন্ডারের পিছনে 3টি বিমান সর্বোচ্চ 10 মিনিটের মধ্যে অবস্থানে সেট করা যেতে পারে, আরও একটি বিমান রানওয়েতে রোল আউট করা যেতে পারে যাতে এটি তার নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে স্টার্টে যেতে পারে। আমাদের মোট 7 টি প্লেন আছে। তারপর - শুরু, প্রথম তিনটি লিফট থেকে প্রতি 30 সেকেন্ডে টেক অফ করে, মোট 1,5 মিনিটের জন্য, তারপরে দুই বা তিন মিনিটের মধ্যে পরের তিনটি স্টপেজ শুরু হয়, এর ইঞ্জিনে শেষটি উঠে যায় গ্যাস ডিফ্লেক্টরের পিছনে, শুরুতে আরও 1,5 মিনিট, এবং তারপরে শেষ বিমানের জন্য একই চক্র।

          ডেকে প্রি-ইনস্টল করা মেশিনগুলির জন্য মোট - 1,5 + 3 + 1,5 + 3 = 9 মিনিট।

          যদি 7 টি প্লেন সম্পর্কে গল্পটি বাস্তব না হয়, তবে এই মুহুর্তের মধ্যে প্রথমটি যেটি টেক অফ করেছে তা ইতিমধ্যেই গ্লাইড পথে শুরু করতে হবে।

          যা স্পষ্টত ফালতু।

          কিন্তু 350 কিমি ব্যাসার্ধের একটি ক্রিয়া সহ কতগুলি গাড়ি সত্যিই এক বাজে উঠতে পারে - এটি একটি আকর্ষণীয় প্রশ্ন।
          এবং আমি কিছু ব্যায়াম এ উত্থাপিত করতে চাই.

          30 বছর আগে?
          ভুলে যান, এর মানে সবকিছুই নতুন
          হ্যাঁ, এবং সেই সংস্করণটি সত্যিই কখনও বিমানগুলিকে বাতাসে তুলবে না, মাটিতে সর্বাধিক গাড়ি, এবং তারপরে কী হয়েছিল৷ এবং এটি বাস্তব ব্যবহারের জন্য কতটা উপযুক্ত, কেউ জানে না


          মনে হচ্ছে বিমানটি মাটির সাথে টেনে নিয়ে যাচ্ছিল, কিন্তু মাটি থেকে বাতাসে না নিয়েই। যাইহোক, তবুও - শূন্য থেকে অনেক দূরে। আমরা গোড়া থেকে শুরু করব না।
          1. অভিজাত
            অভিজাত 21 ডিসেম্বর 2019 13:21
            +2
            এই সব তত্ত্ব, কিন্তু বাস্তবে কিভাবে?
            কিছু কারণে কেউ ঠিক 7 লিখেছে।
            এটা সেখানে মত দেখায় কি
            1. একটি ভাসমান এয়ারফিল্ডের মূল প্যারামিটার হল কতগুলি বিমান এবং কতক্ষণ এটি বাতাসে উঠতে লাগে৷ একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার সমুদ্রের উপর কেন্দ্রীভূত করতে সক্ষম কতটা বায়ু শক্তি?

            ইতিমধ্যে কুজনেটসভের প্রথম যুদ্ধ পরিষেবার ফলাফল অনুসরণ করে, অসংখ্য গবেষণা প্রতিষ্ঠানের প্রতিনিধিরা একটি বিশেষ বন্ধ বৈজ্ঞানিক সম্মেলন আয়োজন করেছে। সমস্ত জাহাজ সিস্টেমের গবেষণা এবং পরীক্ষার প্রধান উপসংহারটি হতাশাজনক হয়ে উঠেছে। এটি প্রমাণিত হয়েছে যে TAVKR থেকে সাতটিরও বেশি বিমানের একযোগে উত্থান অনিরাপদ। অন্য কথায়, "কুজনেটসভ" একই সময়ে এটি থেকে সাতটির বেশি বিমান উড্ডয়নের জন্য নিরাপদে পরিবেশন করতে সক্ষম নয়। পুরো এয়ার উইং-এর TAVKR থেকে ভর পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা সম্পর্কে সমস্ত যুক্তি - ভাল, বা কমপক্ষে 24 টি ডিভাইস - শুধুমাত্র জাহাজের গল্প।

            https://t.me/s/voenvz?q=%23%D0%9A%D1%83%D0%B7%D1%8F
            আমি, অবশ্যই, বুঝতে পারি যে কোনও স্বাক্ষর বা সিল নেই, তবে আমি এর বিপরীতে প্রমাণ দেখিনি
            হ্যাঁ, এটি ছাড়াও পড়ার মতো কিছু আছে - চূড়ান্ত সত্য হিসাবে নয়, কেবল তথ্যের জন্য
            মনে হচ্ছে বিমানটি মাটির সাথে টেনে নিয়ে যাচ্ছিল, কিন্তু মাটি থেকে বাতাসে না নিয়েই। যাইহোক, তবুও - শূন্য থেকে অনেক দূরে। আমরা গোড়া থেকে শুরু করব না।

            বিশেষভাবে rummed, শুধুমাত্র গাড়ী
            একবার আন্দ্রে এবং চেলিয়াবিনস্কের সাথে এই বিষয়ে তর্ক করেছিলেন, কোথাও কোথাও লিঙ্ক রয়েছে, গুঞ্জন করতে খুব অলস
            1. timokhin-aa
              21 ডিসেম্বর 2019 14:16
              -1
              আমি, অবশ্যই, বুঝতে পারি যে কোনও স্বাক্ষর বা সিল নেই, তবে আমি এর বিপরীতে প্রমাণ দেখিনি
              হ্যাঁ, এটি ছাড়াও পড়ার মতো কিছু আছে - চূড়ান্ত সত্য হিসাবে নয়, কেবল তথ্যের জন্য


              ক্যালকুলেটর অন্যথায় প্রমাণ করে।

              সাত শকরি নরুবেতের স্তর।

              এমনকি গাড়িগুলিও শূন্য থেকে অনেক দূরে। যেকোন অবস্থাতেই বিতাড়িত হওয়ার কিছু আছে।
              1. অভিজাত
                অভিজাত 21 ডিসেম্বর 2019 15:59
                +2
                ক্যালকুলেটর হল তত্ত্ব
                এবং অনুশীলন হল অনুশীলন।
                1. timokhin-aa
                  21 ডিসেম্বর 2019 17:21
                  -1
                  প্রান্তিক উত্পাদনশীলতার উপর কোন শিক্ষা ছিল না, তাই সাতটি সাতটির চেয়ে কম তত্ত্ব নয়।
                  1. অভিজাত
                    অভিজাত 22 ডিসেম্বর 2019 09:41
                    +1
                    হয়তো আমরা কিছু জানি না?
                    1. timokhin-aa
                      22 ডিসেম্বর 2019 14:37
                      -1
                      একটি সম্ভাবনা আছে, কিন্তু আমি মনে করি নৌবাহিনী কোনো না কোনোভাবে কিছু তথ্য দিত বা ফাঁস হয়ে যেত।

                      এবং সেখানে কেউ নেই - মোটেও কেউ নেই। ইউএসএসআর পতনের পরে আমাদের কখনই 100% প্রস্তুত রেজিমেন্ট ছিল না এবং ফ্লাইট ডেকে একটি গন্ডগোল ছিল, সম্ভবত তারা কখনই চেষ্টা করেনি।
                2. লিওনিডএল
                  লিওনিডএল 22 ডিসেম্বর 2019 19:36
                  0
                  হিসাব কর! AI এর যুগে কত সুন্দর! শাবাশ মিস্টার টিমোখিন!
                  1. timokhin-aa
                    22 ডিসেম্বর 2019 21:32
                    -1
                    প্রতিটি কাজের নিজস্ব টুল আছে।
  12. ভ্লাদিমির1155
    ভ্লাদিমির1155 20 ডিসেম্বর 2019 09:18
    +2
    আমি এটিকে উত্তর সাগরে স্থাপন করার ধারণা দ্বারা বিশেষভাবে প্রভাবিত হয়েছিলাম .... সম্ভবত একটি ব্যারেলে বা বাল্টিক সাগরে, এর খসড়াটির ঠিক তিন সেন্টিমিটার সমুদ্র চ্যানেলের গভীরতার চেয়ে কম .... যাইহোক, যে কোনও বোঝা কোথাও স্থাপন করা যেতে পারে যাতে হস্তক্ষেপ না হয় .. তবে সমুদ্রে নয়!
    1. স্যাক্সহর্স
      স্যাক্সহর্স 20 ডিসেম্বর 2019 21:28
      +2
      অবশ্যই, আমরা পৃষ্ঠ জাহাজের জন্য আপনার অপছন্দ মনে রাখবেন, কিন্তু এখানে আপনি সম্ভবত সঠিক. Marquis Puddle একটি বিমান বাহক হাস্যকর দেখতে হবে. এবং এটি সর্বোত্তম, সবচেয়ে খারাপভাবে, তারা এটিকে পুরো দোল দেওয়ার প্রথম প্রচেষ্টায় এটিকে ঘিরে ফেলবে এবং আমাদের আরেকটি মেগাপ্রজেক্ট থাকবে। ক্রোনস্ট্যাড থেকে আরখানগেলস্ক পর্যন্ত গভীর জলের চ্যানেল। wassat
      1. bk0010
        bk0010 21 ডিসেম্বর 2019 17:21
        -1
        140000 টন স্থানচ্যুতি সহ ক্রুজ জাহাজ সেন্ট পিটার্সবার্গে প্রবেশ করে।
      2. timokhin-aa
        21 ডিসেম্বর 2019 17:22
        -1
        Marquis Puddle একটি বিমান বাহক হাস্যকর দেখতে হবে.


        এবং কে বলেছে যে এটি সেখানে চালিত করা দরকার? আপাতদৃষ্টিতে যা লেখা হয়েছে তাতে আপনি আপনার কিছু অর্থ দেখেছেন।
        1. স্যাক্সহর্স
          স্যাক্সহর্স 21 ডিসেম্বর 2019 19:39
          +1
          থেকে উদ্ধৃতি: timokhin-aa
          এবং কে বলেছে যে এটি সেখানে চালিত করা দরকার? আপাতদৃষ্টিতে যা লেখা হয়েছে তাতে আপনি আপনার কিছু অর্থ দেখেছেন।

          তাই বলেছ! হাস্যময়

          আপনি কি সাধারণত নিশ্চিত যে কুজনেটসভ অন্তত ডেনিশ প্রণালীতে সেতুর নীচে দিয়ে চেপে যেতে সক্ষম হবেন? আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে সেভাস্টোপল ধরণের দুর্ভাগ্যজনক বাল্টিক যুদ্ধজাহাজগুলি, চার টুকরো পরিমাণে, পুরো যুদ্ধটি হেলসিংফর্সের ঘাঁটিতে ব্যয় করেছিল, কেবল অনুশীলনের জন্য রেখেছিল, তবে একই সময়ে তাদের ছিল ছয়টির মতো (6! ) নৌচলাচল দুর্ঘটনা এবং ডকগুলিতে কয়েক মাস মেরামত। মাত্র 23 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ। দরিদ্র রুরিক দ্বিতীয়, ব্যাখিরেভের প্রচেষ্টার মাধ্যমে, তার পেটে 40 টন বাল্টিক নুড়ি এনেছিলেন এবং ক্রোনস্ট্যাড ডকে মাত্র 17 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ ছয় মাস ধরে মেরামত করা হয়েছিল। এবং আপনি, চোখের পলকে ব্যাট না করে, 53 হাজার টন একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার বাল্টিকে স্থানান্তর করার পরামর্শ দিচ্ছেন .. আপনি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলিকে এতটাই অপছন্দ করেছেন যে আপনি এটি সম্পূর্ণভাবে শেষ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন ??

          আচ্ছা, এয়ার গ্রুপের জন্য একটি আলাদা প্রশ্ন .. যদি তারা একটি মেরু রাতে উড়তে না জানে, তাহলে তাদের আদৌ দরকার কেন!?
          1. timokhin-aa
            21 ডিসেম্বর 2019 21:39
            0
            তাই আপনি বলেছেন


            লেখায় স্থান নির্দেশ করে না?

            আপনি কি সাধারণত নিশ্চিত যে কুজনেটসভ অন্তত ডেনিশ প্রণালীতে সেতুর নীচে দিয়ে চেপে যেতে সক্ষম হবেন?


            বিগ বেল্ট ব্রিজের নেভিগেবল স্প্যানের উচ্চতা হল 65 মিটার, কুজনেটসভের সামগ্রিক উচ্চতা হল 64,5, স্বাভাবিক VI-এ ড্রাফ্ট বিবেচনা করে, সর্বোচ্চ। 62,5 এর কাছাকাছি কোথাও খসড়া। পাস করতে হবে।

            এবং আপনি, চোখের পলকে ব্যাট না করে, বাল্টিক এ 53 হাজার টন একটি বিমানবাহী বাহক স্থানান্তর করার পরামর্শ দিচ্ছেন ..


            আপনি যে নিবন্ধটি মন্তব্য করছেন তা কি আপনি আসলে পড়েছেন? এবং তিনি 53000 টন নয়, তিনি আরও বেশি।

            আচ্ছা, এয়ার গ্রুপের জন্য একটি আলাদা প্রশ্ন .. যদি তারা একটি মেরু রাতে উড়তে না জানে, তাহলে তাদের আদৌ দরকার কেন!?


            এবং কেন আমাদের এমন লোকদের দরকার যারা বিমানে উড়তে জানে না? কেন সামরিক স্কুল এবং ইনস্টিটিউট প্রয়োজন? প্রস্তুতিতে কেন কেরোসিন অপচয়? ক্যাডেট উড়তে পারে না? তাকে বেসামরিক জীবনে, ব্যবসায় ফিরিয়ে দাও।
            যারা নিজেরাই বিমানটিকে আকাশে নিয়ে যেতে পারে এবং উঠিয়ে ও ল্যান্ড করতে পারে।
            হ্যাঁ?
            1. স্যাক্সহর্স
              স্যাক্সহর্স 21 ডিসেম্বর 2019 22:21
              +1
              থেকে উদ্ধৃতি: timokhin-aa
              লেখায় স্থান নির্দেশ করে না?



              আপনি কি নিশ্চিত যে আপনি প্রকাশ করার আগে আপনার নিবন্ধগুলি পড়েছেন? নাকি আবার সাহিত্যিক কালো?

              2. মেরু রাতে যুদ্ধ প্রশিক্ষণ পরিচালনার অসম্ভবতা নিয়ে নাটকের প্রয়োজন কেন? জাহাজটিও মোবাইল। এটি উত্তর সাগরে স্থানান্তরিত হতে পারে, এটি বাল্টিক সাগরে স্থানান্তরিত হতে পারে। কী বাধা দেয়, উদাহরণস্বরূপ, কুজনেটসভকে বাল্টিকে স্থানান্তর করতে, সেখানে এয়ার রেজিমেন্ট গ্রহণ করতে, পাইলটদের একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে উড্ডয়ন এবং অবতরণ করতে প্রশিক্ষণ দিতে, দিনরাত, যুদ্ধের জন্য যতটা সম্ভব কাছাকাছি পরিস্থিতিতে উড়তে - কিন্তু একটি শান্ত বাল্টিক? সূর্যোদয় এবং সূর্যাস্তের সাথে, এবং মেরু রাত নয়?
              1. timokhin-aa
                21 ডিসেম্বর 2019 23:02
                -1
                যেটা আমি মানুষের মধ্যে পছন্দ করি না, তাই এটা ভাবতে অনিচ্ছুক, একই সাথে কথা বলার আবেশী ইচ্ছা।

                আপনার মতে "Marquise এর পুডল" কি?
                1. স্যাক্সহর্স
                  স্যাক্সহর্স 22 ডিসেম্বর 2019 20:52
                  0
                  থেকে উদ্ধৃতি: timokhin-aa
                  যেটা আমি মানুষের মধ্যে পছন্দ করি না, তাই এটা ভাবতে অনিচ্ছুক, একই সাথে কথা বলার আবেশী ইচ্ছা।

                  দয়া করে আয়নায় দেখুন.. আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিয়েছি যে যুদ্ধজাহাজগুলো হেলসিংফর্সে (হেলসিংকি) অবস্থান করছে।
                  1. timokhin-aa
                    22 ডিসেম্বর 2019 21:33
                    +1
                    আপনি এমন কিছু সম্পর্কে মন্তব্য করেন যা নিবন্ধে ছিল না এবং নেই। এবং উদ্যম সঙ্গে, একটি পলক সঙ্গে, মজা.

                    আচ্ছা, দোষটা কার?

                    নীতিগতভাবে, আমি আপনাকে ভুলটি নির্দেশ করব না যতক্ষণ না আপনি জানেন যে মার্কুইসের পুডল কী এবং এটি কোথায়।
                    1. স্যাক্সহর্স
                      স্যাক্সহর্স 22 ডিসেম্বর 2019 23:11
                      0
                      থেকে উদ্ধৃতি: timokhin-aa
                      আপনি এমন কিছু সম্পর্কে মন্তব্য করেন যা নিবন্ধে ছিল না এবং নেই। এবং উদ্যম সঙ্গে, একটি পলক সঙ্গে, মজা.

                      আপনি কি বিভ্রান্তিকর, নাকি আপনি আসলেই কথিত "আপনার" নিবন্ধটি পড়েছেন? আমি আপনাকে একটি সম্পূর্ণ অনুচ্ছেদ উদ্ধৃত করেছি, কিন্তু আমি দেখতে পাই এটি এখনও পৌঁছায় না ..
                      1. timokhin-aa
                        23 ডিসেম্বর 2019 11:09
                        +1
                        এটি আপনার কাছে পৌঁছায় না যে বাল্টিক সাগরটি মার্কুইসের জলাশয় নয় (ফিনল্যান্ড উপসাগরের অংশ)
                      2. স্যাক্সহর্স
                        স্যাক্সহর্স 23 ডিসেম্বর 2019 21:56
                        -1
                        থেকে উদ্ধৃতি: timokhin-aa
                        এটি আপনার কাছে পৌঁছায় না যে বাল্টিক সাগরটি মার্কুইসের জলাশয় নয় (ফিনল্যান্ড উপসাগরের অংশ)

                        আপনার হাস্যকর ধারনাকে ন্যায্যতা দেওয়ার জন্যই কি আপনাকে বলতে হবে?
                      3. timokhin-aa
                        23 ডিসেম্বর 2019 23:02
                        0
                        কি একটি হাস্যকর ধারণা?
  13. অ্যালেক্স_59
    অ্যালেক্স_59 20 ডিসেম্বর 2019 10:33
    +4
    বেশিরভাগ আক্রমণে, সারফেস জাহাজগুলি প্রথম আঘাত করেছিল (যা তাদের বিমান হামলায় বেঁচে থাকার ক্ষমতা প্রমাণ করে), কিন্তু বাহক-ভিত্তিক হ্যারিয়াস আক্রমণ থেকে আর্জেন্টাইনদের প্রস্থান করার সময় আর্জেন্টাইন বিমানের বেশিরভাগ অংশ ধ্বংস করে দেয়, যা ব্রিটিশদের অনুমতি দেয়। রয়্যাল নেভি এবং এভিয়েশন আর্জেন্টিনার মধ্যে যুদ্ধে জয়।
    আমাদের জীবনে, সমস্ত লজিক্যাল চেইন সোজা হয় না। ব্রিটিশ জাহাজগুলি নিজেদের উপর আঘাত করেছিল, কিন্তু তাদের বেঁচে থাকার ক্ষমতা এটি প্রমাণ করে না, হ্যারিয়াররা সেখানে অনেক কিছুকে মারধর করেছিল, কিন্তু এই কার্যকলাপটিকে সফল বলে বিবেচনা করা কঠিন, এবং ইংরেজদের পক্ষে এই সুস্পষ্ট বিপর্যয় সত্ত্বেও , তারা জিতেছে. স্বাভাবিক জীবন পরিস্থিতি। আসলে প্রথমবার নয়। একই ভিয়েতনাম নিন। সব দিকে, আমেরিকানদের সম্পূর্ণ শ্রেষ্ঠত্ব ছিল, সর্বত্র তারা আরও বেশি উত্পাদনশীল এবং দক্ষ ছিল - কিন্তু তারা হেরেছে।
    এখন অবধি, একজনকে অ্যাডমিরালদের মতামত শুনতে হবে যে উত্তরে একটি বড় জাহাজ পরিচালনা করা এক ধরণের বিশেষ সমস্যা। কিন্তু আইসব্রেকারদের সাথে কেন এই সমস্যা হয় না?
    এই ফায়ার থিম! সাধারণভাবে, আমি বিশ্বাস করি যে উত্তরাঞ্চলীয় বহরের যুদ্ধ ক্ষমতা বৃদ্ধি একটি বিমানবাহী রণতরী নির্মাণের সাথে শুরু হওয়া উচিত নয়, এয়ার রেজিমেন্টের অধিগ্রহণের সাথে নয়। আপনাকে টয়লেট দিয়ে শুরু করতে হবে (মোটামুটিভাবে বলতে গেলে)। আমি মনে করি সবাই কল্পনা করে যে ঐ অংশের যেকোনও সামরিক ক্যাম্প দৃশ্যত দেখতে কেমন। কে প্রতিনিধিত্ব করে না - গুগল করতে পারেন। এবং নরওয়েজিয়ান গ্রামগুলি আমাদের বিদ্যায়েভ এবং পলিয়ারনি থেকে আক্ষরিক অর্থে 200 কিলোমিটারের সাথে তুলনা করুন। এই তুলনা মারাত্মক হবে। এবং এমনকি এই তুলনা না করেও, আমাদের উত্তরের শহরগুলির বায়ুমণ্ডলের দিকে এক অভিশপ্ত দৃষ্টিতে আবর্জনা, পোস্ট-অ্যাপোক্যালিপটিক। আপনি সেখানে থাকতে পারবেন না! এমন পরিস্থিতিতে বেঁচে থাকা অসম্ভব, এটি মানুষের উপহাস। একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের জন্য বার্থ - হ্যাঁ, আপনার এটি দরকার। তবে আমাদের অবশ্যই শুরু করতে হবে যে নাবিক এবং অফিসারদের নরওয়েজিয়ানদের চেয়ে খারাপ জীবনযাপন করা উচিত নয়। এবং এটি শুধুমাত্র অ্যাসফল্ট, একটি সাম্প্রদায়িক অ্যাপার্টমেন্ট সম্পর্কেই নয়, বরং নর্গের মতো উজ্জ্বল রঙে বাড়ি আঁকা বোকামীর ব্যাপারও! সর্বোপরি, এটি সেই সমস্ত লোকদের জন্য যাদের উপর পুরো দেশের জীবন নির্ভর করে, মস্কোর সমস্ত কর্মকর্তাদের জীবন - এবং তারা ধ্বংসের ভয়ানক পরিবেশে একটি কঠিন জলবায়ুতে বাস করে।
    কেন নৌ এভিয়েশন রেজিমেন্টগুলি স্থায়ীভাবে কিছু অঞ্চলে পরিষেবার জন্য সুবিধাজনক নয়?
    কারণ যদি রেজিমেন্টগুলি পরিষেবার জন্য সুবিধাজনক একটি অঞ্চলে ভিত্তিক হয়, তবে তাদের সমস্তই ক্র্যাসনোদর অঞ্চলে অবস্থিত হবে। আমাদের দেশটা এমনই। এবং জাহাজ রেজিমেন্ট তার ক্যারিয়ার থেকে 10 মিনিট ভিত্তিক হওয়া উচিত। এবং সত্য যে অঞ্চলটি পরিষেবার জন্য সুবিধাজনক নয়, তাই অন্যত্র "ধ্বংস" সংশোধন করা প্রয়োজন। এটা সুবিধাজনক করুন! সজ্জিত! এয়ার রেজিমেন্ট ক্রাসনোদরে স্থানান্তরিত হতে পারে, এবং সেখানে বসবাসকারী বেসামরিক নাগরিকদের "পরিষেবার সুবিধার জন্য" তৈরি করতে হবে না বা কি?
    তৃতীয় সমস্যাটি থেকে যায় - কোথায় নির্মাণ করবেন।
    কেন লেখক "সেভমাশ" এর কথা মনে রাখেননি তা আমার কাছে পরিষ্কার নয়। দেশের একমাত্র জীবন্ত উদ্ভিদ যা অবিরাম কাজ করে এবং কীভাবে সবকিছু করতে হয় তা জানে। দৈত্যাকার হুল ব্লক তৈরি করা যায়, প্রচুর পরিমাণে ধাতুতে চালিত হয়, তারা পরমাণুর সাথে এবং টারবাইনের সাথে কাজ করতে পারে, সেখানে সমস্ত অবকাঠামো রয়েছে, স্থানের ক্ষেত্রে একটি ব্যাকলগ রয়েছে, সমুদ্রে একটি উন্মুক্ত অ্যাক্সেস রয়েছে, যখন সম্ভাব্য বন্ধুদের সীমানা অত্যন্ত দূরে (স্পষ্টতই কের্চ বা বাল্টিকের চেয়ে অনেক দূরে)। হোয়াইট সি নৌ ঘাঁটির পরিবর্তে একটি নতুন "এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার" ওয়ার্কশপ করুন। এটি সর্বনিম্ন খরচ এবং সময়। নাকি আবার "আরামদায়ক নয়" জলবায়ু? তাই তখন কী পশ্চিমে অভিবাসন করা প্রয়োজন, এবং বিমানবাহী রণতরী সম্পর্কে চিন্তা করবেন না। আমাদের দেশের 90% এমন একটি জলবায়ু রয়েছে - যেখানে এটি উপরে থেকে দেওয়া হয়েছে সেখানে বসতি স্থাপন করুন, নয়তো মারা যান।
    1. অভিজাত
      অভিজাত 20 ডিসেম্বর 2019 11:17
      +1
      . একই ভিয়েতনাম নিন। সব দিকে, আমেরিকানদের সম্পূর্ণ শ্রেষ্ঠত্ব ছিল, সর্বত্র তারা আরও বেশি উত্পাদনশীল এবং দক্ষ ছিল - কিন্তু তারা হেরেছে।

      এই সঠিক উদাহরণ কিনা নিশ্চিত না.
      ভিয়েতনামে আমেরিকানদের ক্ষয়ক্ষতি আমেরিকানদের নিজস্ব রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত।
      যুদ্ধ ক্ষমতার সাথে এর কোনো সম্পর্ক নেই।
      ব্রিটিশরা যদি ফকল্যান্ডে জাহাজ না পাঠানোর সিদ্ধান্ত নেয়, বা সংঘর্ষের সময় তাদের প্রত্যাহার করে নেয়, তাহলে তারাও হারবে।
      1. অ্যালেক্স_59
        অ্যালেক্স_59 20 ডিসেম্বর 2019 11:39
        +3
        Avior থেকে উদ্ধৃতি
        ভিয়েতনামে আমেরিকানদের ক্ষয়ক্ষতি আমেরিকানদের নিজস্ব রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত।
        অর্থাৎ আমেরিকানরা যদি ভিয়েতনামে জেতার রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত নিত, তাহলে কি তারা জিতত? হাস্যময়
        1. অভিজাত
          অভিজাত 20 ডিসেম্বর 2019 12:09
          +1
          কোন সন্দেহ ছাড়া
          এমনকি ভিয়েতনামের কিছুই অবশিষ্ট থাকবে না
          প্রকৃতপক্ষে, আপনি যদি জানেন, আনুষ্ঠানিকভাবে তারা সেখানে চলে গেছে
          1. অ্যালেক্স_59
            অ্যালেক্স_59 20 ডিসেম্বর 2019 12:16
            +2
            Avior থেকে উদ্ধৃতি
            কোন সন্দেহ ছাড়া

            ঠিক আছে, এটি আবার আঙুল থেকে চুষে নেওয়া পারমাণবিক বোমা বিস্ফোরণ সহ এক ধরণের "শূন্যস্থানে গোলাকার" দৃশ্য। কিন্তু বাস্তবে, তারা "জয়" করার রাজনৈতিক সিদ্ধান্তের শর্তে প্রায় 10 বছর সেখানে বাস করেছিল এবং এর কিছুই আসেনি। কারণ অনুশীলনে, বিজয় অর্জনের প্রচেষ্টা সম্ভাব্য সাফল্যের মূল্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। সেই কন্ডিশনে ভিয়েতনাম জেতা সম্ভব হয়নি। কোনভাবেই না.
            Avior থেকে উদ্ধৃতি
            এমনকি ভিয়েতনামের কিছুই অবশিষ্ট থাকবে না

            তার খুব একটা বাকি নেই। এই ছোট্ট দেশের বাস্তুসংস্থানের কী ক্ষতি হয়েছিল মনে থাকলে।
            Avior থেকে উদ্ধৃতি
            প্রকৃতপক্ষে, আপনি যদি জানেন, আনুষ্ঠানিকভাবে তারা সেখানে চলে গেছে

            হ্যা আমি জানি. এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার থেকে সাগরে হেলিকপ্টারের এই ধরনের বিশুদ্ধভাবে আনুষ্ঠানিক ড্রপ। জীবনের সামান্য কিছুই। তারা শুধু চলে গেছে। স্বেচ্ছায়।
            1. অভিজাত
              অভিজাত 20 ডিসেম্বর 2019 13:49
              0
              এর জন্য তাদের পারমাণবিক অস্ত্রের প্রয়োজন ছিল না।
              যথেষ্ট রাজনৈতিক সদিচ্ছা
            2. অভিজাত
              অভিজাত 20 ডিসেম্বর 2019 15:26
              +3
              . এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার থেকে সমুদ্রে হেলিকপ্টারগুলির এমন বিশুদ্ধভাবে আনুষ্ঠানিক ড্রপ।

              আপনি বিভ্রান্তিকর কারণ এবং প্রভাব.
              ইভেন্ট তারিখ দেখুন
              hi
    2. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 09:16
      +1
      কারণ যদি রেজিমেন্টগুলি পরিষেবার জন্য সুবিধাজনক একটি অঞ্চলে ভিত্তিক হয়, তবে তাদের সমস্তই ক্র্যাসনোদর অঞ্চলে অবস্থিত হবে। আমাদের দেশটা এমনই। এবং জাহাজ রেজিমেন্ট তার ক্যারিয়ার থেকে 10 মিনিট ভিত্তিক হওয়া উচিত।


      মানে? এর সামরিক অর্থ কী? যদি এবি এটিতে যুদ্ধ প্রশিক্ষণের কাজগুলি সম্পাদন করে এবং তাই একটি বিমান গোষ্ঠী থাকে, যদি বায়ু গ্রুপগুলির ঘূর্ণন নিয়ে অনুশীলন করা হয়, তবে ওকিয়াপ উত্তরে হতে পারে, তবে বাকি সময় এটি সত্যিই ক্রাসনোডারে থাকতে পারে, আমি কোন সমস্যা দেখছি না।

      কেন লেখক "সেভমাশ" এর কথা মনে রাখেননি তা আমার কাছে পরিষ্কার নয়।


      কারণ আমাদের শুধু বিমানবাহী রণতরী তৈরি করতে হবে না।
  14. আর্থার 85
    আর্থার 85 20 ডিসেম্বর 2019 11:38
    +1
    একটি টারবাইনের জন্য পাঁচ বছর। হতবাক।
    1. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 09:17
      +1
      এটি সিরিজ উত্পাদনের জন্য প্রস্তুতি পৌঁছানোর সিদ্ধান্ত থেকে।
  15. EXO
    EXO 20 ডিসেম্বর 2019 12:03
    +1
    একটি ভাল, আমার মতে, উদ্দেশ্যমূলক নিবন্ধ। আকর্ষণীয়, কিন্তু উত্তরে আমাদের এমন একটি শিপইয়ার্ড নেই যা একটি বিমানবাহী রণতরী তৈরি করতে পারে? একই, Severodvinsk. কিন্তু, সেন্ট পিটার্সবার্গে পারমাণবিক চালিত জাহাজ তৈরি করা যেতে পারে। সৌভাগ্যবশত, তাদের উচ্চতা এবং খসড়া মোস্তোভ শহরের জন্য একটি সমস্যা নয়।
  16. dgonni
    dgonni 20 ডিসেম্বর 2019 12:05
    0
    আমি মূলত টিমোখিনের সাথে একমত। যাইহোক, আমি এই সিদ্ধান্তের সাথে দৃঢ়ভাবে একমত নই যে নতুন ক্ষমতা শুধুমাত্র এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের জন্য প্রয়োজন। কিন্তু আধুনিক বাল্ক ক্যারিয়ার, এলএনজি ক্যারিয়ার, ট্যাঙ্কার সম্পর্কে কী? তাদের আকার এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের জন্য একটি ম্যাচ। এবং কি গুরুত্বপূর্ণ, এই ধরনের জাহাজ ক্রমাগত চাহিদা এবং চাহিদা হয়.
    যদিও লেখক কেবল এই বিষয়ে নন, কারণ তিনি নৌবাহিনীর সাথে বেশি সংযুক্ত
    1. লিওনিডএল
      লিওনিডএল 20 ডিসেম্বর 2019 22:40
      -1
      কিসের দ্বারা, কিভাবে এবং কিসের সাথে একজন ব্যক্তি যার নৌ-শিক্ষা নেই, যিনি নৌবাহিনীর কর্মকর্তা নন এবং কখনও হননি এবং প্রকৃতপক্ষে একজন অফিসার নৌবাহিনীর সাথে "সংযুক্ত"?
      1. timokhin-aa
        21 ডিসেম্বর 2019 09:18
        +1
        আপনি নিজের সম্পর্কে বলছেন, তাই না? অন্তত আমার কাছে অস্ত্রের সার্টিফিকেট আছে, আপনি তা দেখতেও পারবেন না। হাস্যময়
  17. আইরিস
    আইরিস 20 ডিসেম্বর 2019 12:19
    +1
    একটি দেশ যেখানে জনসংখ্যা 250...300 মিলিয়নের কম। বিকাশ করতে পারে না। প্রথমত, দশ থেকে পনের বছরের মধ্যে জনসংখ্যার পরিমাণগত এবং গুণগত কাঠামোর একটি বৈজ্ঞানিক পূর্বাভাস দিন। এর পরে, রাজ্যের ভবিষ্যত এবং এর নৌবহর সম্পর্কে কথা বলা সম্ভব হবে।
    1. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 09:19
      +1
      আপনি কি দক্ষিণ কোরিয়ার কথা বলছেন? বা কি সম্পর্কে? পৃথিবীতে 300 মিলিয়নেরও বেশি লোকের জনসংখ্যা সহ তিনটি দেশ রয়েছে।
  18. ম্যাক্সডব্লিউআরএক্স
    ম্যাক্সডব্লিউআরএক্স 20 ডিসেম্বর 2019 12:42
    -1
    95 বিলিয়ন একটি খুব বাস্তব পরিমাণ হতে পারে.
    এটি 4টি ভাল 3-রুমের অ্যাপার্টমেন্ট ছিল না যা পুড়ে গেছে (150 মিটার প্রতিটি একটি বিরলতা), তবে 600 বর্গ মিটার। আর তা সারাদিন জ্বলে।
    বিশেষভাবে মূল্যবান কিছুই ছিল না, কিন্তু কেস নিজেই আছে, ধাতু. এবং যদি এটি অপারেশনের জন্য অনুপযুক্ত হিসাবে স্বীকৃত হয়, তবে আপনাকে একটি সম্পূর্ণ টুকরো কেটে ফেলতে হবে, একটি নতুন তৈরি করতে হবে এবং সবকিছু আবার সংযুক্ত করতে হবে (সমস্ত তারগুলি প্রসারিত করুন)
    ব্রিটিশরা যখন তাদের এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারকে দীর্ঘায়িত করেছিল, তখন তাদের মেরামতের খরচ একটি নতুনের খরচের অর্ধেক পর্যন্ত। একটি নতুন কামারের খরচ হবে $5 বিলিয়ন, $1,5 বিলিয়ন খরচের এক তৃতীয়াংশ। যদি ব্রিটিশদের সাথে তুলনা করা হয়, তাহলে সাধারণভাবে একটি যৌক্তিক মূল্য।
    আবার, যদি কমিশন শরীরের একটি অংশকে অনুপযুক্ত হিসাবে স্বীকৃতি দেয়, যদিও এটি কফির ভিত্তিতে ভাগ্য বলা হয়
    1. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 09:20
      +1
      এবং যদি এটি অপারেশনের জন্য অনুপযুক্ত হিসাবে স্বীকৃত হয়, তবে আপনাকে একটি সম্পূর্ণ টুকরো কেটে ফেলতে হবে, একটি নতুন তৈরি করতে হবে এবং সবকিছু আবার সংযুক্ত করতে হবে (সমস্ত তারগুলি প্রসারিত করুন)


      সেখানে তারের রুট, এবং তাই চুক্তির অধীনে, পরিবর্তন করতে হয়েছিল, এবং হুলের শক্তি হ্রাসের জন্য, এই ধরনের আগুন যথেষ্ট নয়।
      1. ম্যাক্সডব্লিউআরএক্স
        ম্যাক্সডব্লিউআরএক্স 23 ডিসেম্বর 2019 19:09
        0
        আমরা যথেষ্ট তর্ক করার জন্য বিশেষজ্ঞ নই বা না। আমি 450 মিটার একটি রুম ভাড়া করি এবং আমি আগুনের আয়তন কল্পনা করতে পারি এবং এটি খুব বড় বলে মনে হয়। প্রকৃতপক্ষে, একই স্তরের একটি জাহাজের দশমাংশ পুড়ে যায় এবং একদিনের জন্য পুড়ে যায়। সেখানে কোন ধাতব শক্তি থাকবে না, প্রশ্ন হল পুরো অংশ পরিবর্তন হবে নাকি শুধুমাত্র এই বগিটি কেটে ফেলা হবে।
        1. timokhin-aa
          23 ডিসেম্বর 2019 21:26
          +1
          এটা overthink না দয়া করে. চাপের অনুপস্থিতিতে, একটি সীমিত স্থানে আগুনের তাপমাত্রা ইস্পাতকে তার কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য হারানোর জন্য যথেষ্ট হতে পারে না।
          1. ম্যাক্সডব্লিউআরএক্স
            ম্যাক্সডব্লিউআরএক্স 23 ডিসেম্বর 2019 23:43
            0
            ঠিক আছে, কিভাবে বলতে হয়, যেমন আমি বিশেষভাবে পড়েছি, তারা প্রধানত st3 ব্যবহার করে, এটি মোটেই কাঠামোগত নয়, কিন্তু st 45 এর বিপরীতে, এটি রান্না করা হয় এবং দ্রুত এবং সস্তায় প্রক্রিয়াজাত করা হয়। একদিনের জন্য ওভেনে st3 এর একটি টুকরো নিক্ষেপ করুন এবং এটিকে একদিনের মধ্যে বের করুন (এটি তীক্ষ্ণভাবে বের করতে ভুলবেন না এবং ঠান্ডা না হওয়া উচিত) এবং অন্য একটি অংশের সাথে তুলনা করুন। St3 গলনাঙ্ক 1300 ˚С, ফুঁ ছাড়া জ্বালানী তেলের দহন - 1125 ˚С (+/- রচনার উপর নির্ভর করে), খুব বেশি পার্থক্য নেই।
            1. timokhin-aa
              24 ডিসেম্বর 2019 12:16
              0
              ফুঁ ছাড়া জ্বালানী তেলের জ্বলন - 1125 ˚С (+/- রচনার উপর নির্ভর করে), খুব বেশি পার্থক্য নেই।


              সেখানে, জ্বালানী তেল হোল্ডে ছড়িয়ে পড়ে এবং 120টি স্কোয়ারে পুড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, অন্যান্য জায়গায় ঘর পরিবর্তন এবং তারের রুটগুলি জ্বলছিল। তদতিরিক্ত, আপনি আগুনে বাতাসের প্রবাহের মতো গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি ভুলে যান। বন্ধ কক্ষে, দহন তাপমাত্রা একটি অক্সিডাইজিং এজেন্টের উপস্থিতি দ্বারা সঠিকভাবে নির্ধারিত হয়, আমাদের ক্ষেত্রে, বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু।
              এটি সেখানে যথেষ্ট হতে পারে না, যার মানে দহন তাপমাত্রা সীমাবদ্ধ স্থানগুলিতে আগুনের জন্য সাধারণ ছিল, সাধারণত 700-900 ডিগ্রি, জ্বালানী তেলের জন্য সামঞ্জস্য করা হয়, আমরা 900 নেব।
              পরবর্তী পয়েন্ট যা আপনি বিবেচনায় নেননি তা হল নিবন্ধে উল্লিখিত ভাল তাপ স্থানান্তর। কেবল চ্যানেলের আগুন শুধুমাত্র ইস্পাতের একটি "টুকরো" উষ্ণ করেনি - এটি কয়েক হাজার টন ওজনের ইস্পাতের টুকরোকে উত্তপ্ত করেছে। ইস্পাতের তাপ স্থানান্তর খুব ভাল এবং জাহাজের কাঠামোগত উপাদানগুলিতে প্রদত্ত হিটিং অবিলম্বে জাহাজের কাঠামোর সাথে আরও "স্থানান্তরিত" হয়েছিল, যা উত্তাপের জায়গায় অবিকল ইস্পাত কাঠামোর উত্তাপকে হ্রাস করে।

              একটি পরিবারের উদাহরণ হিসাবে - স্টিলের তৈরি একটি বৃহৎ একশিলা বস্তু খুঁজুন, উদাহরণস্বরূপ, একটি খননকারী বালতি, এটিতে জ্বালানী তেলের একটি বালতি ঢেলে এটিতে আগুন ধরিয়ে দিন এবং কয়েক ঘন্টার জন্য আগুনে জ্বালানী তেল যোগ করুন এবং তারপরে আরও দাহ্য পদার্থ নিক্ষেপ করুন। সেখানে আবর্জনা - উদাহরণস্বরূপ কার্ডবোর্ড - যেমন একটি উদাহরণ কুজনেটসভের আগুনের অনেক কাছাকাছি।

              সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, আপনাকে একশ টন চামড়ার টুকরো কেটে পুরানো পাওয়ার সেটের জন্য এটি হজম করতে হবে। যদিও আমি সন্দেহ করি।
  19. নরক-জেম্পো
    নরক-জেম্পো 20 ডিসেম্বর 2019 12:49
    0
    যারা সবকিছুকে প্রভাবিত করে, সবকিছু থেকে লভ্যাংশ পায়, কিন্তু ব্যক্তিগতভাবে কোনো কিছুর জন্য দায়ী নয়

    এখানে পুরুষরা বসতি স্থাপন করে। আমার ওটা পছন্দ হতে পারে. এটি প্রভাব ছাড়াই সম্ভব, শুধুমাত্র লভ্যাংশ।
    1. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 12:54
      +2
      এর জন্য নব্বইয়ের দশকে তাদের সেখানে রাখা হয়নি। ছেলেরা বেশ কঠোর পরিশ্রম করে, এবং ফলাফলগুলি সুস্পষ্ট, উদাহরণস্বরূপ, 3 এর দশকের শেষের দিকে তৃতীয় প্রজন্মের সাবমেরিনগুলির আধুনিকীকরণে ব্যর্থতা, ইউজিএসটি টর্পেডো গ্রহণে আট বছরের বিলম্ব, বোরিভ বহরের কাছে আত্মসমর্পণ। রাষ্ট্র যখন তারা আধুনিক টর্পেডো ব্যবহার করতে অক্ষম হয় (যেটি UGST বা, উদাহরণস্বরূপ, UET), 90-2008 সালে মাইনসুইপারদের আধুনিকীকরণের সফল নাশকতা - নরকের মতো লাঙ্গল চালাতে হয়েছিল।

      কিন্তু এটা মনে হয় যে "শীর্ষে" তারা প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে শুরু করে, এবং এই সব নাশকতা?
  20. এস-400
    এস-400 20 ডিসেম্বর 2019 12:53
    +3
    অনেক চিঠি, স্বাস্থ্যের জন্য শুরু, শান্তির জন্য শেষ :(
    উক্তি:
    আমাদের অবশ্যই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তার মিত্রদের সাথে একটি সম্ভাব্য যুদ্ধের কথা মাথায় রাখতে হবে।

    অবশ্যই উচিত নয়। ঈশ্বর নিষেধ করুন, যদি "কুজ্যা" নিয়ে "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তাদের মিত্রদের সাথে" একটি বিরোধ হয়, একটি যুদ্ধ ইউনিট হিসাবে আপনি ভুলে যেতে পারেন, একটি গুরুতর সংঘাতে এর যুদ্ধের মান ত্রুটির মার্জিনের মধ্যে শূন্য।

    পতাকা প্রদর্শনের জন্য এবং ব্রিটিশ-আর্জেন্টিনার দ্বন্দ্বের স্থানীয় তাৎপর্যের একটি অনুমানমূলক (এখনও, কিন্তু কে জানে) জন্য "কুজ্যা" এর প্রয়োজন। আর সেখানেই তার প্রয়োজন হবে আর কিভাবে!
    1. লিওনিডএল
      লিওনিডএল 20 ডিসেম্বর 2019 22:38
      -3
      আমি এটা সম্পর্কে কি লিখেছি! ঠিক আছে, এটা ঠিক যে "VO" এমন লোকদের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে কাজ করে যারা গত শতাব্দীর মতো সমুদ্র যুদ্ধের আকাঙ্ক্ষা দ্বারা অনুপ্রাণিত এবং যারা পারমাণবিক যুদ্ধের ভয় পান না, এই ধরনের পেপি সামরিকবাদীদের জন্য। কিন্তু তারা সর্বত্র নিবন্ধ এবং মন্তব্য পড়ে এবং কেবল রাশিয়ানদের পশু আগ্রাসীতার একটি চিত্র হিসাবে ব্যবহার করে। নরওয়ে দখল নিয়ে টিমোখিনের প্যাসেজ কী! বাল্টিক খনির বিষয়ে! হ্যাঁ, স্থানীয় মিডিয়ার জন্য শুধু একটি সোনার খনি! ... হয়তো এই অসংখ্য অপাসের মূল লক্ষ্য?
      1. timokhin-aa
        21 ডিসেম্বর 2019 09:22
        0
        রেফারেন্সের জন্য - তার নিজের কথা থেকে লিওনিডলের ব্যক্তিত্বের একটি বিশ্লেষণ এবং কেন তিনি "VO" এ আছেন তার ব্যক্তিগত স্বীকারোক্তি - এখানে:

        https://topwar.ru/165313-fregat-perri-kak-urok-dlja-rossii-sproektirovannyj-mashinoj-massovyj-i-deshevyj.html#comment-id-9923471

        লিওনিডলের প্ররোচনার কাছে নতি স্বীকার করবেন না।

        এটি এখন প্রতিটি মন্তব্যের নিচে আপনার স্বাক্ষর, লিওনিডল। হাস্যময়
    2. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 09:22
      0
      অবশ্যই উচিত নয়। ঈশ্বর নিষেধ করুন, যদি "কুজ্যা" নিয়ে "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তাদের মিত্রদের সাথে" একটি বিরোধ হয়, একটি যুদ্ধ ইউনিট হিসাবে আপনি ভুলে যেতে পারেন, একটি গুরুতর সংঘাতে এর যুদ্ধের মান ত্রুটির মার্জিনের মধ্যে শূন্য।


      না, এটি সত্য নয়, এর কাজটি কয়েক দশ ঘন্টা জয় করা, যার সময় ন্যাটো ইউএভি অবাধে বরফের নীচে যাওয়া সাবমেরিনগুলিকে ডুবিয়ে দিতে সক্ষম হবে না। অন্তত বর্তমান সামরিক মতবাদের কাঠামোর মধ্যে।
      ঠিক আছে, সাধারণভাবে, আপনি আপনার সাথে তর্ক করতে পারেন, তবে আপনার মধ্যস্থতাকারীদের সাথে একটি কার্ড দরকার)

      পতাকা প্রদর্শনের জন্য এবং ব্রিটিশ-আর্জেন্টিনার দ্বন্দ্বের স্থানীয় তাৎপর্যের একটি অনুমানমূলক (এখনও, কিন্তু কে জানে) জন্য "কুজ্যা" এর প্রয়োজন। আর সেখানেই তার প্রয়োজন হবে আর কিভাবে!


      একটি অন্যটির বিরোধী নয়।
  21. 5-9
    5-9 20 ডিসেম্বর 2019 13:29
    -1
    নৌবহরটিকে প্রকৃতপক্ষে "স্থল বাহিনীর সামুদ্রিক ইউনিটে" পরিণত করা হয়েছে, যা পরিষেবার প্রতি তার সিনিয়র অফিসারদের মনোভাবকে প্রভাবিত করতে পারে না।


    ওহহহ.... দরিদ্র জিনিস, তারা কীভাবে ভোগে, কী মানসিক আঘাত... নৌবাহিনীর জন্য একটি প্রধান মন্ত্রণালয় তৈরি করুন, সমস্ত ভুক্তভোগী অফিসারকে অ্যাডমিরালদের কাছে স্থানান্তর করুন .... ঠিক আছে, একই সাথে, উন্মোচন করুন যা সাধারণত খারাপের সাথে হস্তক্ষেপ করে নর্তকীরা, অন্যথায় বছরের পর বছর ধরে দেখা যাচ্ছে যে এটি তাদের ডুবতে, জ্বলতে না এবং তালিকার আরও নীচে বাধা দেয় ...

    হ্যাঁ! এবং তারা যা চায় তা করতে দিন। এখানে, প্রগতিশীল গোয়ারিং তার পোষা প্রাণীদের জমির ইঁদুরের স্বার্থে লড়াই করতে বাধ্য করেননি .... তারা তাদের ইচ্ছা মতো উড়েছিল! এবং বিমানগুলি ফুরিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে তারা এয়ারফিল্ড বিভাগ তৈরি করেছিল, যা ওকেএইচ এবং ওকেডাব্লুতেও রাখা হয়েছিল এবং তাদের আনন্দে লড়াই করেছিল। আমাদের নাবিক (যুদ্ধের শেষে জার্মানদের বিমানের চেয়ে আমাদের কাছে আরও খারাপ বোট রয়েছে) নৌ বিভাগেও আনা উচিত - তাদের নিজেদের জন্য কী করা উচিত তা নির্ধারণ করতে দিন
    1. অভিজাত
      অভিজাত 20 ডিসেম্বর 2019 15:29
      0
      হয়তো ওকেএইচ-এ, কিন্তু তারা অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসেবে OKW-তে অন্তর্ভুক্ত ছিল
    2. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 09:23
      +1
      এবং, বৈশিষ্ট্যগতভাবে, যোগ্যতার উপর একটি পাল্টা যুক্তি নয়।

      তাহলে হয়তো বহর কাটবে আদৌ?
  22. মিখাইল ড্রাবকিন
    মিখাইল ড্রাবকিন 20 ডিসেম্বর 2019 15:20
    +1
    একটি স্মার্ট, চিন্তাশীল, যুক্তিযুক্ত নিবন্ধের জন্য লেখককে ধন্যবাদ। বিষয়ে, হৃদয় দিয়ে!
    1. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 09:24
      +1
      করুন।
  23. কারাবাস
    কারাবাস 20 ডিসেম্বর 2019 19:12
    -2
    তিনি সেই মৃত পোল্টিস মেরামত করেন। আমাদের এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে স্বর্গরাজ্য। ক্লান্ত
    1. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 09:24
      +1
      প্লাস দেড় বছর মেরামত করার জন্য এবং এর বেশি কিছু নয়।
  24. আন্দ্রে.এ.এন
    আন্দ্রে.এ.এন 20 ডিসেম্বর 2019 20:15
    0
    সাধারণভাবে, টনেজ পিচিংকে প্রভাবিত করে না, জাহাজের আকার, তরঙ্গদৈর্ঘ্যের অনুপাত পিচিংকে প্রভাবিত করে এবং যাইহোক তরঙ্গের সাপেক্ষে বিমান বাহকের আকার - টেক অফের আকার, খসড়া পরিবর্তন হয় টনেজ সহ। যাইহোক, তেল-চালিত বয়লার থেকে একটি বাষ্প টারবাইনও একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট হতে পারে।
    1. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 09:26
      +1
      আসলে, টনেজ পিচিংকে প্রভাবিত করে না, জাহাজের আকার পিচিংকে প্রভাবিত করে,


      তারা পরস্পর সংযুক্ত।
      প্রথম সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউটের একজন উচ্চ পদস্থ ব্যক্তির সাথে কুজনেটসভের মতো আলো এবিকে একই ঘূর্ণায়মান আচরণ দেওয়া সম্ভব কিনা এই বিষয়ে আমি একবার একটি সংলাপ করেছি।

      উত্তর হল না।
      1. আন্দ্রে.এ.এন
        আন্দ্রে.এ.এন 21 ডিসেম্বর 2019 14:13
        0
        এটি কনট্যুর সম্পর্কে নয়, এটি সম্পূর্ণরূপে আকার সম্পর্কে, যদি তরঙ্গদৈর্ঘ্য জাহাজের অর্ধেক দৈর্ঘ্যের বেশি না হয় তবে তরঙ্গ জাহাজটিকে নাড়া দেয় না। এবং অবশ্যই, আপনি আন্তর্জাতিক জলে প্রবেশ করতে পারবেন না, আমি বলতে চাচ্ছি যে কখনও কখনও এই সুযোগের অনুপস্থিতি সুবিধাজনক নাও হতে পারে, আপনি মেরামতের জন্য খারাপ আবহাওয়া থেকে স্ট্রেইট দিয়ে যেতে পারবেন না বা উপসাগরে লুকিয়ে থাকতে পারবেন না, আপনি কখনই জানেন না।
        1. timokhin-aa
          21 ডিসেম্বর 2019 14:47
          +2
          এটি কনট্যুর সম্পর্কে নয়, এটি সম্পূর্ণরূপে আকার সম্পর্কে, যদি তরঙ্গদৈর্ঘ্য জাহাজের অর্ধেক দৈর্ঘ্যের বেশি না হয় তবে তরঙ্গ জাহাজটিকে নাড়া দেয় না।


          হাইড্রোডাইনামিক্সের বিশেষজ্ঞ নন, তবে আমি লক্ষ্য করতে চাই যে বিভিন্ন ধরণের পিচিং রয়েছে
          1. আন্দ্রে.এ.এন
            আন্দ্রে.এ.এন 21 ডিসেম্বর 2019 15:40
            0
            এবং কনট্যুর সম্পর্কে, আপনি নাকের উপর অনুভূমিক রডার যোগ করতে পারেন, সম্ভবত, একটি সাবমেরিনের মত।
  25. আন্দ্রে.এ.এন
    আন্দ্রে.এ.এন 20 ডিসেম্বর 2019 20:52
    0
    একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের জন্য, একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র আন্তর্জাতিক সমুদ্রযাত্রায় খুব সুবিধাজনক নয়; কারও জলে প্রবেশের বিষয়ে আলোচনা করা আরও কঠিন।
    1. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 09:27
      +1
      আপনি শুধু সেখানে যেতে পারবেন না.
  26. টেস্ট
    টেস্ট 20 ডিসেম্বর 2019 22:01
    +4
    এক্সো (আলেকসি), প্রিয়, প্রায় 10 বছর আগে সেভেরোডভিনস্কে কারখানাগুলির আধুনিকীকরণের বিষয়ে কথা হয়েছিল, তবে বকবক ছাড়া আর কিছুই ছিল না। দেশের জন্য অলিম্পিক গেমস ও বিশ্বকাপ বেশি প্রয়োজনীয়। সেবামাশ লোডিং বেসিন থেকে "বিক্রমাদিত্য" বের করা হয়েছিল শুধুমাত্র সেবামাশ ওয়াটার ওয়ার্কশপের টাগবোটে যারা কাজ করেছিল তাদের দক্ষতার জন্য ধন্যবাদ - পুলের গেটগুলি খুব সরু... আগামীকাল সেবামাশের বয়স 80 বছর হবে। অবশেষে, তারা মনে রেখেছে এবং টেলিভিশনে ঘোষণা করেছে যে সুখোনা ভাসমান ডক, এটি ওয়ার্কশপ 55 থেকে পুলে অর্ডার নেয়, ব্রেজনেভের মতো পুরানো সোভিয়েত কৌতুক "পুরানো, খুব, খুব পুরানো, অতি পুরানো!" এবং এটি একটি গুরুতর ওভারহল জন্য সময়. এবং তারপর "হঠাৎ" দেখা যাচ্ছে যে নতুন নৌকা চালু করা হবে না ... সেন্ট পিটার্সবার্গে, তারা ইতিমধ্যে স্ক্র্যাপের জন্য হস্তান্তর করেছে, প্রায় 30 বছর ধরে, অনেকগুলি মেশিন যা ছাড়া পারমাণবিক সাবমেরিন তৈরি করা যায় না, এবং সেখানে নিঝনি নোভগোরড এবং কমসোমলস্ক-অন-আমুরে কোন কর্মী নেই...
    হ্যাঁ, গতকাল সিটি টেলিভিশনে ঘোষণা করা হয়েছিল যে প্রথম খসড়ার গবেষণা ও প্রযোজনা সংস্থায় সেবামাশে কাজ করা 50 জন লোকের মধ্যে, 45 জন ডিএমবি পরে, সেবামাশে চাকরি পেয়েছে এবং কাজ করছে। যদিও এইভাবে শ্রমিকদের কর্মীদের সমস্যা সমাধান করা হয়েছিল, এটি খুশি।
    চেকিস্টদের দিনে, অন্য কিছু খুশি এবং মন খারাপ করে। 1. দয়া করে! শহরটি অর্থ খুঁজে পায় এবং কুদমা নদীর বাঁধের 9 নং বাড়ির কাছে ব্যাঙ্ক সুরক্ষা কাজ শুরু করে (এটি তার কর্মচারীদের জন্য সেবামাশ প্রোগ্রামের অধীনে নির্মিত প্রথম বন্ধকী ঘর), অন্যথায় নর্দমার কূপগুলি নদী দ্বারা ভেসে গিয়েছিল এবং তাদের মধ্যে একটি বাতাসে ঝুলানো, 10 মিটারেরও কম ডামার থেকে, বাড়ির দেয়ালে রয়ে গেছে - একটু বেশি ... 2. হতাশাজনক! কিছু কারণে, চেকিস্টদের বংশধররা সেভমাশের রাজধানী নির্মাণ বিভাগ এবং শহরের প্রধান স্থপতি বিভাগের বিশেষজ্ঞদের কাছে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে না, যা ব্যাংক সুরক্ষার কাজ চালানোর আগে একটি বহুতল ভবন নির্মাণের অনুমতি দেয়। আমাদের জোয়ারের সাথে নদীর পালা - ভাটা এবং বরফের প্রবাহ। মস্কোতে সেভমাশের পুঁজি নির্মাণ বিভাগ, বাড়িতে বসতি স্থাপনের 3 বছর পরে, ইউএসসির কাছে ব্যাঙ্ক সুরক্ষার জন্য অর্থ ভিক্ষা করার চেষ্টা করেছিল, যার কাছে তিনি একটি আইনি উত্তর পেয়েছিলেন যে প্রথমে তারা ব্যাঙ্ক সুরক্ষা ডিজাইন করে, তারপর তারা উপকূলকে শক্তিশালী করে এবং তারপরে। , 2 শীতের পরে, মাটি হিমায়িত এবং গলানোর পরে, জরিপ পরিচালনা করুন এবং বিবেচনা করুন যে কত তলায় বাড়ি তৈরি করা যেতে পারে এবং কোন ভিত্তির উপর।
  27. লিওনিডএল
    লিওনিডএল 20 ডিসেম্বর 2019 22:33
    -2
    "VO" নিয়ে আলোচনা আমাকে ঐতিহাসিকভাবে গত শতাব্দীর ঘটনাগুলো মনে করিয়ে দেয়। তারপর "সমুদ্রের মালিকানা" সম্পর্কে মাহান স্কুলের প্রশংসাও গিয়েছিল - সুশিমার সাথে শেষ হয়েছিল। টিমোখিন একটি নিবন্ধে এই তত্ত্বের প্রতি বিস্মিত ছিলেন, তবে এটি একটি খুব নির্দিষ্ট দেশের জন্য কাজ করে এবং কাজ করে - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং মনরো মতবাদের সাথে প্রথম পরীক্ষা করা হয়েছিল। টিমোখিন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে রাশিয়ার মতোই একটি মহাদেশীয় শক্তি বলে অভিহিত করেছিলেন। শুধুমাত্র এখানে মহাদেশে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোন প্রতিপক্ষ নেই এবং সর্বত্র এবং সর্বত্র মহাসাগরে প্রবেশাধিকার রয়েছে। আর আরএফ? মানচিত্রটি দেখার জন্য এটি যথেষ্ট - সবকিছু সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ। সুশিমার পরে, তারা নতুন করে নৌবহর তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে ... তারা সর্বদা মত বিরোধ শুরু করেছিল, জেনারেল স্টাফ বা প্রধান বিদ্যালয়ের চেয়ে কী প্রয়োজন এবং গুরুত্বপূর্ণ? প্রথম বিপ্লবের পরের পরিস্থিতি - উদারীকরণ, ডুমা, স্বাধীনতা ... সেই কারণেই সমস্ত "বিশেষজ্ঞ" ডুমাতে "কথা বলা পাখি" থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গের আইনশাস্ত্র, গভর্নেস এবং গভর্নেস, কাউফার এবং ফ্লোর পলিশার্স থেকে বুদ্ধিজীবীদের সাথে চ্যাট করেছিলেন। .. "ঠিক আছে, অবশ্যই, আমি সামুদ্রিক বিষয়ে পেশাদার নই, তবে আমি মনে করি ..." পরিকল্পনাগুলি প্রচুর পরিমাণে হতবাক ছিল - "সর্বাধিক পরিকল্পনায় 40টি যুদ্ধজাহাজ, 20টি ক্রুজার এবং 180টি ধ্বংসকারী নির্মাণ জড়িত ছিল!" যুদ্ধজাহাজগুলিকে বিমানবাহী বাহক দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন - এটি কি আপনাকে কিছু মনে করিয়ে দেয়? আরেকটি পরিকল্পনা - বিপরীতভাবে, বাল্টিক 72 ছোট (100 টন) ডেস্ট্রয়ার এবং 30 (80 টন) সাবমেরিনের জন্য - একটি বড় সংখ্যা বেক করার মতো। অ্যাডমিরাল (ভবিষ্যত) কোলচাক তখন তত্ত্বের একটি উদ্ভাবনও "উল্লেখিত" করেন: যুদ্ধজাহাজ ছাড়া যেকোনো শ্রেণীর সমস্ত জাহাজ পরিত্যাগ করুন। ... এটি আমাকে কিছু মনে করিয়ে দেয় ... তারা 1912 সাল পর্যন্ত চ্যাট করেছিল, যখন তারা আসলে কিছু করতে শুরু করেছিল . ফলস্বরূপ, তারা এক ধরণের মিশ্রণ তৈরি করেছিল - প্রথম ব্রিগেডের বাল্টিক যুদ্ধজাহাজগুলি হেলসিংফর্সে নিষ্ক্রিয় দাঁড়িয়েছিল এবং বিপ্লব শুরু করেছিল ... এবং যুদ্ধজাহাজ চালু করতে বিলম্বের কারণে গোবেন কৃষ্ণ সাগরে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল। যাইহোক, একমাত্র ক্লাসিক নৌ যুদ্ধ সেখানে সংঘটিত হয়েছিল, যখন বীর অ্যাডমিরাল ইবোনহার্ট জার্মানদের প্রাক-ড্রেডনটসের একটি ব্রিগেড দিয়ে আক্রমণ করেননি, তিনি নিজেই একটি পুরানো যুদ্ধজাহাজে ছিলেন যা টোপ হিসাবে কাজ করেছিল। একই যুদ্ধে, পুরানো আর্মাডিলোসের রাশিয়ান বন্দুকধারীরা প্রথম সালভো থেকে গুলি ছাড়াই জার্মানকে আবৃত করেছিল, তিনি যুদ্ধটি গ্রহণ করেননি এবং পালিয়ে যান ... তবে 1916 সালের জন্য নির্ধারিত প্রণালীতে অবতরণ 1917 এ স্থানান্তরিত হয় এবং . ... একটি বিবৃতি দিয়ে নিজেকে আবৃত করে পরবর্তী পাখি-বক্তাদের অস্থায়ী সরকার "তিক্ত শেষ পর্যন্ত যুদ্ধ, ... কিন্তু সংযুক্তি এবং ক্ষতিপূরণ ছাড়া"! আশ্চর্যজনক, কিন্তু তারপর কেন রাশিয়া যুদ্ধ? এই "ছাড়া" বলশেভিকদের দ্বারা উদ্ভাবিত হয়নি। ব্যবসায়, জাহাজ নির্মাণ এবং অন্য সবকিছুতে কৌশল এবং কৌশল নিয়ে আলোচনায় জনসাধারণ এবং অপেশাদারদের "উপযোগিতা" সম্পর্কে এত ছোট ঐতিহাসিক নোট।
    1. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 09:29
      +1
      রেফারেন্সের জন্য - তার নিজের কথা থেকে লিওনিডলের ব্যক্তিত্বের একটি বিশ্লেষণ এবং কেন তিনি "VO" এ আছেন তার ব্যক্তিগত স্বীকারোক্তি - এখানে:

      https://topwar.ru/165313-fregat-perri-kak-urok-dlja-rossii-sproektirovannyj-mashinoj-massovyj-i-deshevyj.html#comment-id-9923471

      লিওনিডলের প্ররোচনার কাছে নতি স্বীকার করবেন না।

      এটি এখন প্রতিটি মন্তব্যের নিচে আপনার স্বাক্ষর, লিওনিডল। হাস্যময়
    2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    3. bk0010
      bk0010 21 ডিসেম্বর 2019 21:17
      -1
      আমার মন্তব্য চলে গেছে, আমি আবার বলছি। সুশিমার অধীনে এবং সামগ্রিকভাবে আরইভিতে "পেশাদারদের" বিভ্রান্ত হওয়ার পরে, এটি আশ্চর্যের কিছু নয় যে জনসাধারণ বহরের সাথে সম্পর্কিত বিষয়গুলি নিয়ে উত্তেজিত হয়েছিল। সর্বনিম্নভাবে, এটি বহরের অর্থকে আবার গ্র্যান্ড ডুকাল বেশ্যাদের জন্য ব্যয় করার অনুমতি দেয়নি, তবে এটি একটি বুদ্ধিমান নৌবহর তৈরির প্রয়োজনীয়তা তৈরি করেছে, যা "পেশাদারদের" বহরের বিপরীতে WWI-এর সময় ডুবে যায়নি (যদিও এটি খুব বেশি সাফল্যও অর্জন করতে পারেনি, তবে বাল্টিকের শক্তির ভারসাম্য স্বাভাবিক)।
  28. g1v2
    g1v2 20 ডিসেম্বর 2019 23:29
    0
    এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের ভক্ত নন এবং তাদের নির্মাণের সমর্থক নন, তবে নিবন্ধটিতে একটি প্লাস রাখুন। বিশুদ্ধভাবে যুক্তির জন্য। অন্তত যুক্তি আছে. অনুরোধ
    ঠিক আছে, এবং তাই, আমার মতে, কুজিয়াকে প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরে বা ব্ল্যাক সি ফ্লিটে স্থানান্তরিত করা উচিত - যেখানে এটি উষ্ণ এবং যেখানে পাইলটদের অন্তত কোনও ধরণের অভিযান থাকবে। এটি প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরে আরও যুক্তিযুক্ত, যেহেতু এটি একটি সমুদ্র বহর। কিন্তু ব্ল্যাক সি ফ্লিট সম্ভাব্য আবেদনের জায়গার কাছাকাছি। এবং কুজিয়া কনভেনশনের আওতায় পড়ে না, কারণ তিনি একটি বিমানবাহী বাহক নন, তবে একটি বিমান বহনকারী ক্রুজার।
  29. আইসি
    আইসি 21 ডিসেম্বর 2019 00:15
    0
    নিবন্ধের লেখকের সাথে অনেকটাই একমত হতে পারে।
    এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এবং অন্যান্য বড় সাবমেরিন শুধুমাত্র স্থানীয় যুদ্ধ, সামরিক কূটনীতি এবং প্যারেডের জন্য প্রয়োজন। একটি আধুনিক বড় যুদ্ধে, তারা অবিলম্বে ধ্বংস হয়ে যাবে।
    আলোচনায় অংশগ্রহণকারীরা অধিকাংশই মূল বিষয়টি ভুলে যান। দেশের অর্থনীতি স্থবির হয়ে পড়েছে। চীনের সাথে তুলনা করার দরকার নেই। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে সমুদ্রে প্রতিযোগিতা করার চেষ্টা করাও অকেজো, যা তার নৌবহর উন্নয়ন কর্মসূচিতেও অনেক ভুল করে। কিন্তু তাদের প্রতিরক্ষা বাজেট ৭০০ বিলিয়ন ডলার।
    ইউএসএসআর-এ, একটি বড় নৌবহর তৈরি করার জন্য পর্যাপ্ত অর্থ ছিল, তবে বহরের পরিচালনা এবং মেরামতের জন্য উপযুক্ত অবকাঠামোর জন্য সর্বদা পর্যাপ্ত অর্থ ছিল না। কুজনেটসভের জন্য বার্থ, একটি সাধারণ উদাহরণ।
    1. লিওনিডএল
      লিওনিডএল 22 ডিসেম্বর 2019 19:42
      0
      আপনি যদি আমার মন্তব্যগুলি পড়েন, আপনি দেখতে পাবেন যে আমি প্রায় একই অবস্থানগুলি মেনে চলেছি।
  30. ভ্লাদিমির ভ্লাদিভোস্টক
    +1
    কল্পবিজ্ঞান উপন্যাস সম্পর্কে।
  31. এসভিডি68
    এসভিডি68 21 ডিসেম্বর 2019 13:46
    0
    থেকে উদ্ধৃতি: timokhin-aa
    যাই হোক না কেন, নৌবাহিনীতে এর যুদ্ধের ব্যবহার সম্পর্কে মতামত এখন ঠিক একই, এবং আমি, সাধারণভাবে, তাদের সাথে একমত, যদিও KMK ছবির দক্ষতা সম্পর্কে আশাবাদ কিছুটা কমাতে হবে। তবে সাধারণভাবে, চিন্তার দিকটি সঠিক

    যে এই মতামত বিস্ময়কর নয়. একটি "দুর্গ বহরের" ধারণা "অবশ্যই রাশিয়ান"। তাই দুর্গ বিমানবাহী রণতরী হাজির।
    কিন্তু এই ধরনের চিন্তার সঠিকতা নিয়ে গুরুতর সন্দেহ রয়েছে।
    1. timokhin-aa
      21 ডিসেম্বর 2019 17:25
      -1
      ঠিক আছে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে একটি অনুমানমূলক সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, সাবমেরিন মোতায়েনকে কভার করতে হবে। তারপরে "কুজ্যা" ভিন্নভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে প্রথমে তাকে এটি মেনে চলতে হবে।

      যদিও, আপনি যদি ভাল প্রশিক্ষণ দেন, আপনি সম্ভবত বেঁচে থাকবেন।
  32. লিওনিডএল
    লিওনিডএল 21 ডিসেম্বর 2019 23:09
    -1
    বেয়ার্ড থেকে উদ্ধৃতি
    এবং এটি একটি সিরিজে বিমানবাহী বাহক (যদি আমরা সিদ্ধান্ত নেয়) তৈরি করা প্রয়োজন। এবং এটি অবিকল একটি ঘন সিরিজে, তারপরে 12 - 15 বছরে আমরা পরিচালনা করব (মাথাটি স্থাপনের মুহুর্ত থেকে) ...

    12-15 বছরের মধ্যে, আপনি কি কল্পনা করতে পারেন যে কীভাবে অস্ত্র এবং বিমান এগিয়ে যাবে, কীভাবে ভূ-রাজনৈতিক পরিস্থিতির পরিবর্তন হবে? এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলি আজ ইতিমধ্যেই ভাসমান লক্ষ্যবস্তু। AUGs তৃতীয় বিশ্বের দেশগুলির বিরুদ্ধে দুর্দান্ত কাজ করে৷ এবং তারা এমনকি DPRK এর বিরুদ্ধে গিয়েছিলেন, হুমকি দিয়েছিলেন ... কিন্তু দেখা গেল যে তারা এমনভাবে রসিকতা করছে, ঘুরে দাঁড়িয়েছে, তাই কি? পুনরুদ্ধার করা "কুজনেটসভ" প্রতিনিধির ভূমিকা পালন করতে দিন (এটি আরও সক্ষম নয়)। এমনকি যদি রাশিয়ান ফেডারেশন খুব শক্তভাবে আফ্রিকাতে পুনরায় প্রবেশের চেষ্টা করে, তবে এটি চীনাদের সাথে দেখা করবে যারা সেখানে দীর্ঘকাল প্রবেশ করেছে ... সম্ভবত, তাদের সাথে মাথা ঘামাতে হবে ...
    1. timokhin-aa
      22 ডিসেম্বর 2019 14:42
      -1
      এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলি আজ ইতিমধ্যেই ভাসমান লক্ষ্যবস্তু। AUGs তৃতীয় বিশ্বের দেশগুলির বিরুদ্ধে দুর্দান্ত কাজ করে৷ এবং তারা এমনকি DPRK এর বিরুদ্ধে গিয়েছিলেন, হুমকি দিয়েছিলেন ... কিন্তু দেখা গেল যে তারা এমনভাবে রসিকতা করছে, ঘুরে দাঁড়িয়েছে, তাই কি?


      এবং এই লোকটি নিজেকে একজন অবসরপ্রাপ্ত নৌবাহিনীর অফিসার বলে, ভাল, এটি কেবল এক ধরণের উপাখ্যান।
      1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
        1. timokhin-aa
          22 ডিসেম্বর 2019 21:22
          -1
          বিমানবাহী বাহক, আমার প্রিয় জনাব টিমোখিন, গত শতাব্দীর বিরল জিনিস।


          এ বিষয়ে নৌবাহিনীর ভিন্ন মত রয়েছে।

          শব্দ থেকে সব এ কোথাও পরিবেশিত না


          আপনি এইভাবে নিজের জন্য কথা বলেন, ঠিক আছে? আপনি একজন অসুস্থ ব্যক্তি যিনি এক সময়ে সম্পূর্ণ চিকিৎসার অযোগ্যতা এবং অক্ষমতার কারণে মূর্খতার সাথে এমনকি সামরিক নিবন্ধন এবং তালিকাভুক্তি অফিসের কাছেও অনুমতি দেওয়া হয়নি। নিজের সাথে অন্য লোকদের সমান করবেন না।
          এবং হ্যাঁ, আমার শংসাপত্র আমাকে একটি অস্ত্র এবং একটি ড্রাইভিং লাইসেন্স রাখার অনুমতি দেয় এবং আপনার এটি আপনাকে নিষিদ্ধ করে৷
          তুমি কি পার্থক্য ধর?

          সাধারণভাবে, আমি আপনাকে স্বাভাবিকভাবে গণনা করেছি। তুমি আর অস্বীকার করো না হাস্যময়
          1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
            1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  33. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  34. কনর ম্যাক্লিওড
    কনর ম্যাক্লিওড 22 ডিসেম্বর 2019 19:53
    0
    আমি ইতিমধ্যেই গতকাল পরবর্তী থ্রেডে লিখেছি, আমি আবার বলছি:

    বিমানবাহী বাহক ব্যয়বহুল... ল্যান্ডিং হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার তৈরি করা প্রয়োজন। প্রতিটি দিকে সরঞ্জাম এবং 10টি আক্রমণকারী হেলিকপ্টার সহ মেরিনদের একটি ব্যাটালিয়ন রয়েছে। আর্মি এভিয়েশন ব্রিগেডের সহায়তায় 3টি উভচর অ্যাসল্ট জাহাজ একটি মেরিন ব্রিগেড অবতরণ করে। জাহাজ এবং সাবমেরিন থেকে ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা একটি বিশাল আক্রমণ দ্বারা অবতরণ করা হয়। এখানে এমন একটি মতবাদ রয়েছে। সস্তা এবং প্রফুল্ল.

    https://topwar.ru/165981-dorogoj-nash-tavkr-admiral-flota-sovetskogo-sojuza-kuznecov.html#comment-id-9957100
    1. timokhin-aa
      22 ডিসেম্বর 2019 21:26
      +1
      এইভাবে লড়াই করা খুব কঠিন। যদি কোনও বিমান চলাচল না হয়, তবে শত্রু, এমনকি একটি দুর্বল বিমানবাহিনীর সাথেও, জাহাজের বিমান প্রতিরক্ষার কভারেজ এলাকার বাইরে সর্বত্র বাতাসে আধিপত্য বিস্তার করবে। কম বা কম পর্যাপ্ত সংখ্যার সাথে, তিনি ইউআরও জাহাজগুলিকে বেশ কয়েকটি আক্রমণে বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র গুলি করতে বাধ্য করতে সক্ষম হবেন এবং তারপরে পুরো নৌবহরটি লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হবে।
      আপনি সংকীর্ণ "কুলুঙ্গি" পরিস্থিতিতে বিমানবাহী বাহক ছাড়াই যুদ্ধ করতে পারেন। একটি ভাল সদর দপ্তর এই ধরনের তৈরি করতে পারেন.
      কিন্তু ল্যান্ডিং অপারেশন সম্ভাব্য পরিস্থিতির এই তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। UDC একটি বিমানবাহী বাহকের প্রতিস্থাপন নয়, এটি একটি UDC।
      ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রগুলিও একটি প্রতিষেধক নয়, শত্রু একটি হুমকির সময় বিমান চালনাকে ছড়িয়ে দিতে পারে এবং মাটিতে ধরা পড়া প্রতিরোধ করার জন্য তার ক্রমাগত পুনঃনিয়োগ করতে পারে।
      1. কনর ম্যাক্লিওড
        কনর ম্যাক্লিওড 22 ডিসেম্বর 2019 22:33
        -1
        ঠিক আছে, বিষয়টির সত্যতা হল যে বেশিরভাগ উন্নয়নশীল দেশগুলিতে খুব বিনয়ী বিমান বাহিনী রয়েছে। স্কোর কয়েক ডজন বিমানে যায়। বিশেষ করে যখন অভ্যন্তরীণ সশস্ত্র সংঘর্ষে বিচ্ছিন্ন দেশগুলির কথা আসে।

        যেমন আসাদের কাছে এখন কয়টি বিমান আছে? হাফতার কত আছে? বিশ? ত্রিশ? সংক্ষেপে, এই ধরনের বিমান বাহিনীর একটি উল্লেখযোগ্য অংশ আকস্মিক ক্ষেপণাস্ত্র হামলায় ধ্বংস হয়ে যেতে পারে। অদৃশ্যভাবে বেশ কয়েকটি ডিজেল বা একটি অ্যাশকে কেন্দ্রীভূত করে এবং আঘাত করে। অ্যাশের একটি সালভো দিয়ে, উদাহরণস্বরূপ, আপনি ল্যান্ডিং সাইটের নিকটতম 20টি বিমান ঘাঁটি নিরপেক্ষ করতে পারেন (প্রতিটি 30 ক্যালিবার)।

        এমনকি যদি, এই ধরনের হামলার পরে, শত্রুর কাছে এক ডজন বিমান অবশিষ্ট থাকে, তবে তারা আমাদের আক্রমণ অভিযানকারী দলের জন্য অন্তত কোনও ধরণের হুমকি তৈরি করতে সক্ষম হবে না। একটি ফ্রিগেট 32টি ক্ষেপণাস্ত্র বহন করে, একটি কর্ভেট - 16টি মিসাইল। তিনটি ফ্রিগেট বা দুটি ফ্রিগেট এবং দুটি করভেট মিলে মোট 96টি মিসাইল। আচ্ছা, দেখা যাক আমাদের মিসাইল বা তাদের প্লেন দিয়ে কি দ্রুত ফুরিয়ে যাবে?
        1. timokhin-aa
          23 ডিসেম্বর 2019 11:14
          +1
          যেমন আসাদের কাছে এখন কয়টি বিমান আছে? হাফতার কত আছে? বিশ? ত্রিশ? সংক্ষেপে, এই ধরনের বিমান বাহিনীর একটি উল্লেখযোগ্য অংশ আকস্মিক ক্ষেপণাস্ত্র হামলায় ধ্বংস হয়ে যেতে পারে। অদৃশ্যভাবে বেশ কয়েকটি ডিজেল বা একটি অ্যাশকে কেন্দ্রীভূত করে এবং আঘাত করে। অ্যাশের একটি সালভো দিয়ে, উদাহরণস্বরূপ, আপনি ল্যান্ডিং সাইটের নিকটতম 20টি বিমান ঘাঁটি নিরপেক্ষ করতে পারেন (প্রতিটি 30 ক্যালিবার)।


          প্রকৃতপক্ষে, আপনি কঠোরভাবে একটি কাজ সম্পাদন করতে সক্ষম একটি নৌবহর তৈরি করার প্রস্তাব করছেন - কিছু ব্যর্থ রাষ্ট্রের ভূখণ্ডে একটি ব্রিজহেড তৈরি করা।

          আমি মনে করি যে এটি এই ব্রিজহেডের উপর বর্বরদের গুরুতর দলকে নিক্ষেপ করতে পারে, যার ধ্বংসের জন্য আগে থেকেই বিমান চলাচলের প্রয়োজন হবে।
  35. কনর ম্যাক্লিওড
    কনর ম্যাক্লিওড 22 ডিসেম্বর 2019 20:16
    -1
    আরেকটি উদ্ধৃতি:

    ঠিক আছে, দরিদ্রদের জন্য একটি বিকল্প রয়েছে - সরঞ্জাম সহ একটি সামুদ্রিক ব্যাটালিয়নের জন্য, আমাদের ইতিমধ্যে ইভান গ্রেন রয়েছে, আমরা 9টি পর্যন্ত জাহাজের সিরিজ চালিয়ে যাচ্ছি (3টি ব্ল্যাক সি ফ্লিট, প্যাসিফিক ফ্লিট এবং উত্তর ফ্লিটের জন্য), এটি রয়ে গেছে শুধুমাত্র একটি ছোট হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার বের করার জন্য, যার স্থানচ্যুতি 10 টন - 000 টন, যা প্যারাট্রুপার ছাড়াই 15-000টি হেলিকপ্টার বহন করবে (ব্ল্যাক সি ফ্লিট, প্যাসিফিক ফ্লিট এবং নর্দার্ন ফ্লিটের জন্য একটি করে)। বেশ বাস্তবসম্মত।

    https://topwar.ru/165981-dorogoj-nash-tavkr-admiral-flota-sovetskogo-sojuza-kuznecov.html#comment-id-9958883
  36. কনর ম্যাক্লিওড
    কনর ম্যাক্লিওড 22 ডিসেম্বর 2019 20:23
    -1
    একটি অভিযাত্রী স্ট্রাইক গ্রুপ ব্যবহারের জন্য সম্ভাব্য দৃশ্য:

    যেমন লিবিয়া। আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত সরকার হাফতারের সেনাবাহিনীর আঘাতের নিচে শুয়ে আছে। আপনি PNE-কে যত খুশি অস্ত্র সরবরাহ করতে পারেন, এতে পরিস্থিতির কোনো পরিবর্তন হবে না, এটি একটি অতল গর্তের মতো। আমাদের এলএনএ গঠনের বিরুদ্ধে একটি সামরিক অভিযান দরকার। যেমন একটি দৃশ্যকল্প উদাহরণস্বরূপ:

    আমরা হাফতারের সৈন্যদের পিছনে 3 ব্যাটালিয়ন মেরিন অবতরণ করি (উদাহরণস্বরূপ, তোবরুক, বেনগাজি, সির্তে)। অভিযানটি ভূমধ্যসাগরে ব্ল্যাক সি ফ্লিটের টাস্কফোর্স দ্বারা সমর্থিত, উপকূল বরাবর লক্ষ্যবস্তুতে ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালায়। প্রধানত দিকনির্দেশনা-অনুসন্ধানী কমান্ড পোস্ট বরাবর, শত্রুকে হতাশ ও অসংগঠিত করে। আক্রমণকারী হেলিকপ্টারগুলি মেরিনদের কাছে তাদের পথ তৈরি করে, শত্রুর জনশক্তি এবং সাঁজোয়া যানকে পিষে। আমরা GNU দ্বারা নিয়ন্ত্রিত অঞ্চল থেকে সৈন্য স্থানান্তর করে বন্দী ব্রিজহেডগুলিকে শক্তিশালী করি৷ আমরা ব্রিজহেডগুলি প্রসারিত করি, সরবরাহ লাইনগুলি কেটে ফেলি এবং হাফতারের সৈন্যদের একে অপরের থেকে বিচ্ছিন্ন কয়েকটি দলে বিভক্ত করি।

    অপারেশন শুরুর কয়েক সপ্তাহ পর হাফতার শান্তি চাইবেন। পরিস্থিতি 180° পরিণত হয়েছে।

    https://topwar.ru/165981-dorogoj-nash-tavkr-admiral-flota-sovetskogo-sojuza-kuznecov.html#comment-id-9959181
    1. timokhin-aa
      22 ডিসেম্বর 2019 21:28
      +1
      আমরা হাফতারকে অস্ত্র ও ভাড়াটে সরবরাহ করি।

      ঠিক আছে, সাধারণভাবে, পরিস্থিতিটি এমন দেখাচ্ছে - এই সমস্ত কিছু দেখে, "হাফতার" চেহারার জন্য কয়েকটি মিগকে বাতাসে উত্থাপন করে, যার পরে আমাদের পশ্চিমা "অংশীদারদের" বিমান চালনা কাজ শুরু করে - বেনামে। "উড়ন্ত সবুজ মানুষ" স্টাইলে।

      একটি বিকল্প হিসাবে.
      1. কনর ম্যাক্লিওড
        কনর ম্যাক্লিওড 22 ডিসেম্বর 2019 22:55
        -1
        আরও অনেক তথ্য রয়েছে যে তিনি পারস্য উপসাগরের রাজতন্ত্রের সাথে সহযোগিতা করছেন, যা আমেরিকানদের সাথে সহযোগিতা করার সমান। আমি অবাক হব না যদি রাশিয়ার এই সমস্ত ভ্রমণ চোখে ধুলো হয় এবং একেবারে শেষ মুহূর্তে সে আমাদের ভেঙে দেয়। দয়া করে মনে রাখবেন কাতার এবং তুরস্ক GNA সমর্থন করে। সম্ভবত, কিছু গ্যাস স্বার্থ এখানে জড়িত - উদাহরণস্বরূপ, পশ্চিম আফ্রিকা থেকে একটি গ্যাস পাইপলাইন তৈরির পরিকল্পনা রয়েছে এবং তারা এই প্রকল্পটি ব্লক করতে চাইতে পারে। যাইহোক, এই প্রকল্পটিও আমাদের জন্য লাভজনক নয়। উল্লেখ করার মতো নয় যে আন্তর্জাতিক আইন জিএনএর পক্ষে, তাই একটি বৈধ সরকারকে সমর্থন করা এবং এই অঞ্চলে স্থিতিশীলতা জোরদার করা ভাল হবে।

        "উড়ন্ত সবুজ পুরুষ" হিসাবে, আপনি তাদের ইউক্রেনে বা সিরিয়ায় দেখতে পাবেন না ...
        1. timokhin-aa
          23 ডিসেম্বর 2019 11:16
          0
          সিরিয়ায় না...


          আমরা হঠাৎ এবং সঙ্গে সঙ্গে বায়ু পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে সেখানে হাজির.
          কিন্তু আপনি সম্পূর্ণ ভিন্ন কিছু অফার.
          আমেরিকান নখর থেকে এভাবে সহজেই শিকার ছিনিয়ে নেওয়ার জন্য আমাদের এর থেকে বেশি দেওয়া হবে এমন সম্ভাবনা নেই। তারা ভুল থেকেও শিক্ষা নেয়।
  37. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  38. স্কেপসিস
    স্কেপসিস 26 ডিসেম্বর 2019 22:43
    0
    কিছুই কুজনেটসভকে পুনরুদ্ধার করতে বাধা দেয় না!? আর ডকের অভাবও কি হস্তক্ষেপ করে না? লেখক কেবল তার সংগ্রহশালায় আছেন - আমি এখানে সেরা, এবং আপনি বসে আছেন, আমার কথা শুনুন।
  39. রিকা 1952
    রিকা 1952 19 জানুয়ারী, 2020 14:03
    0
    একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার সহ এই সমস্ত প্রকল্পগুলি আজকের রাশিয়ান ফেডারেশনের জন্য দুটি কারণে অবাস্তব যেগুলি এখনও অনতিক্রম্য নয়: 1 রাশিয়ান অর্থনীতি স্থবির এবং এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার কোনও উপায় নেই; রাশিয়ান ভাষায় কোনও অর্থ নেই। 2 প্রযুক্তিগতভাবে, রাশিয়ান ফেডারেশন অনেক ক্ষেত্রে প্রযুক্তির অভাবের কারণে এই ধরনের সামরিক সরঞ্জাম তৈরি করতে প্রস্তুত নয়। এই কৌশল দ্বারা সমাধান করা কাজগুলির বিতর্কিততা দ্ব্যর্থহীন নয়। অতএব, এই সমস্ত প্রকল্প আরও ভাল সময় না হওয়া পর্যন্ত কাগজে থাকবে।
  40. remal
    remal ফেব্রুয়ারি 18, 2020 02:32
    0
    সুতরাং, রাশিয়ার একটি হালকা বিমানবাহী জাহাজের জন্য সঠিক টারবাইন পাওয়ার পাঁচ বছরের মধ্যে একটি সুযোগ রয়েছে

    5 বছর ধরে, রাশিয়া কুজনেটসভকে মেরামত করার পরে পাওয়ার সুযোগ পেয়েছে, প্রায় সে আগের মতোই।
  41. কামকামা
    কামকামা অক্টোবর 27, 2020 13:59
    0
    দুঃখিত, আমি এখনও বুঝতে পারছি না, সেন্ট পিটার্সবার্গে স্থানান্তর এবং পিছনে একটি এয়ার উইং বা একটি জাহাজ - কৌশলের দৃষ্টিকোণ থেকে বাল্টিক সাগর একটি হ্রদ, যেমন ক্রিমিয়া একটি দ্বীপ।
    1) এরকম একটি ভ্রমণের সময়, স্ট্রেইটগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং সবকিছু ... একটি জলাশয়ের মাঝখানে একটি বড় লক্ষ্য
    2) মাফ করবেন, কিন্তু কিভাবে একটি মেরু রাতে উড়তে পাইলট প্রশিক্ষণ? নাকি শুধু পোলার দিনেই ব্যবহার করতে হবে?
    3) পিটার্সবার্গ, পাশাপাশি (বা আরও বেশি) মুরমানস্কের মতো, একটি সীমান্ত শহর। অর্থাৎ, যখন কোনো শত্রু আক্রমণ করে, তখনই এয়ার উইংটি বাধাগ্রস্ত হয় (পার্ল হারবার সোজা), এবং বিমানবাহী বাহকটি খালি এবং সম্পূর্ণ অকেজো হয়ে যায়। ঠিক আছে, মুরমানস্কে/থেকে এয়ার উইংয়ের যেকোন চলাচল এক নজরে দৃশ্যমান, কারণ এটি সীমান্ত বরাবর ঘটে। এতে লাভ কি?