ইউনিভার্সাল গোলাবারুদ। ক্যালিবার 57 মিমি ফিরে আসার ইতিহাস
অপ্রয়োজনীয় ক্যালিবার
দুই বিশ্বযুদ্ধের মাঝামাঝি সময়ে, 57 মিমি আর্টিলারি টুকরা যুদ্ধ তত্ত্ববিদদের মনে হয়েছিল, বিশেষ করে ইউএসএসআর, মধ্যবর্তী এবং অপ্রয়োজনীয় মডেল। 45-মিমি গোলাবারুদের স্ট্রাইকিং ক্ষমতা দুর্বলভাবে সাঁজোয়া যানগুলি ধ্বংস করার জন্য যথেষ্ট ছিল, যার মধ্যে বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠতা অন্তর্ভুক্ত ছিল। ট্যাঙ্ক ঐ সময়. 57 মিমি বায়ু প্রতিরক্ষার ক্ষেত্রেও কার্যকর ছিল না - দ্রুত-ফায়ার বন্দুকের জন্য 30-35 মিমি যথেষ্ট ছিল এবং উচ্চ-উচ্চতা লক্ষ্যগুলির জন্য 76 মিমি-এর বেশি ক্যালিবারগুলির সাথে কাজ করতে হবে। স্থলে নিরস্ত্র লক্ষ্যগুলির মধ্যে, 57-মিমি স্পষ্টতই যথেষ্ট ছিল না - উচ্চ-বিস্ফোরক এবং বিভক্তকরণ ক্রিয়া অপর্যাপ্ত ছিল। তবে প্রাক-যুদ্ধের সময়কালে, সোভিয়েত গোয়েন্দারা জার্মানিতে একটি গুরুতর স্তরের বর্ম সহ ট্যাঙ্কগুলির উপস্থিতি সম্পর্কে তথ্য পেয়েছিল। মিশ্রিত ক্রুপ স্টিলের প্রতি সোভিয়েত প্রতিক্রিয়া ছিল 57 মিমি জেডআইএস-2 কামান, যা 1941 সালে ইউএসএসআর-এর রাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটির একটি ডিক্রি দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। যাইহোক, ব্রিটিশ নৌ বন্দুক QF 6-পাউন্ডার হটকিস, যা রাশিয়ান সাম্রাজ্য আগে কিনেছিল এবং পরে, 1904 সালে ওবুখভ স্টিল প্ল্যান্টে লাইসেন্সকৃত উত্পাদন সংগঠিত করেছিল, এই বন্দুকের ডিজাইনারদের জন্য আদর্শিক অনুপ্রেরণা হয়ে ওঠে। কিন্তু ZIS-57 ভেরিয়েন্টে 2-মিমি ক্যালিবারে ফিরে যান। বন্দুকটি, গোয়েন্দা তথ্য থাকা সত্ত্বেও, যুদ্ধের শুরুতে ব্যাপক উত্পাদনে পাঠানো হয়নি, যেহেতু বন্দুকের শক্তি অতিরিক্ত বলে মনে হয়েছিল। 3,14 মিটার দূরত্বে 500 কেজি ওজনের এই জাতীয় বন্দুকের একটি বর্ম-ভেদকারী প্রজেক্টাইল 100 মিমি পর্যন্ত বর্ম ভেদ করা সম্ভব করেছিল। অনেক উপায়ে, এই ধরনের শক্তি শুধুমাত্র 1942-43 সালে প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে, যখন জার্মানরা ব্যাপকভাবে মাঝারি ট্যাঙ্ক উপস্থিত হয়েছিল। ZIS-2 সাব-ক্যালিবার প্রজেক্টাইল যার প্রাথমিক গতি 1270 m/s সাধারনত 500 মিটার থেকে 145 মিমি পর্যন্ত ভেদ করা হয়। বন্দুকটি এতটাই সফল ছিল যে ব্রিটিশ মিশনের প্রধান পর্যালোচনার জন্য একটি কপি তার স্বদেশে ফেরত দেওয়ার জন্য বলেছিলেন। কিন্তু তারপরে যুদ্ধ শেষ হয়, এবং 57 মিমি খুব একটা কাজে আসে না - ট্যাঙ্কগুলি প্রায়শই পুরু বর্ম অর্জন করে এবং বন্দুকগুলির তাদের মোকাবেলা করার খুব কম সুযোগ ছিল।
যুদ্ধোত্তর সোভিয়েত ইউনিয়নে, তবে, 57-মিমি মঞ্চটি পুরোপুরি ছেড়ে যাওয়ার সময় ছিল না - 1955 সালে, ট্র্যাক করা স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক ZSU-57-2 গৃহীত হয়েছিল। টুইন অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকটিতে দুটি AZP-57 কামান, ফায়ারিং আর্মার-পিয়ার্সিং ট্রেসার এবং ফ্র্যাগমেন্টেশন ট্রেসার শেল ছিল। এটি আকর্ষণীয় যে স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকটি বায়ু থেকে ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টগুলিকে কভার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং সেনাবাহিনীতে বিটিআর -14,2 এবং বিটিআর -2 এর উপর ভিত্তি করে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট 40 মিমি জেডপিইউ -152 মেশিনগান প্রতিস্থাপন করেছিল। ZSU সালভোর মোট শক্তি খুব বেশি হওয়া সত্ত্বেও, গাড়িটি একটি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা হিসাবে নিজেকে খারাপভাবে দেখিয়েছিল। ব্যাপারটা হলো বিমান, যা ব্যাপকভাবে জেট থ্রাস্টে স্যুইচ করেছে এবং উল্লেখযোগ্যভাবে ফ্লাইটের গতি বাড়িয়েছে। ZSU-57-2-এ ফায়ার কন্ট্রোল অটোমেশন সিস্টেম ছিল না - বন্দুকধারী আসলে চোখের দ্বারা লক্ষ্যের ফ্লাইটের গতি এবং দিক নির্ধারণ করেছিল। ফলস্বরূপ, বায়ু প্রতিরক্ষার জন্য 57-মিমি স্ব-চালিত বন্দুকটি বন্ধ করা হয়েছিল, তবে AZP-57 বন্দুকটি নিজেই AK-725 জাহাজ ইনস্টলেশনের অংশ হিসাবে কাজ করতে থাকে। তখন অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ট্র্যাক করা যানটি কাজ করেনি। জনবসতিপূর্ণ টাওয়ারের দুর্বল বর্মের কারণে সাঁজোয়া সশস্ত্র লক্ষ্যবস্তুতে কাজ করা বিপজ্জনক ছিল, এবং খুব কম লোকই পাল্টা গেরিলা যুদ্ধের কথা ভেবেছিল, এবং আরও বেশি করে "অসমমিতিক হুমকি" সম্পর্কে - সবাই বিশ্বব্যাপী যুদ্ধের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল।
তবে বিদেশে, টুইন 57-মিমি বন্দুক সহ জেডএসইউ বেশ প্রতিযোগিতামূলক হয়ে উঠেছে। সুতরাং, ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময়, যানবাহনগুলি ভিএনএ-এর সাথে পরিষেবায় ছিল, সফলভাবে শত্রু পদাতিক বাহিনীর সাথে মোকাবিলা করেছিল এবং এমনকি পার্শ্ব প্রক্ষেপণে ট্যাঙ্কগুলিকে আঘাত করেছিল। এটি 80 মিমি প্রজেক্টাইলের আর্মার অনুপ্রবেশ, 70 rds/মিনিট এ আগুনের প্রকৃত হার এবং ঘন ঝোপঝাড় দ্বারা অ্যামবুশ সংগঠিত করা সম্ভব করে দিয়েছিল। পরে ইতিহাস জেডএসইউ-57-2-এর স্থানীয় দ্বন্দ্বের একটি সিরিজ ছিল, যেখানে মেশিনটি আগুনের ঝাপটা দিয়ে সবাইকে আঘাত করেছিল যে এটি শত্রুর উপর বর্ষণ করেছিল, কিন্তু ধারণাটি কোনও যৌক্তিক ধারাবাহিকতা পায়নি।
সমুদ্রে 57 মিমি
পশ্চিমে, যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, 57 মিমি ক্যালিবারটি মূলত নৌবাহিনীর জন্য ছিল, এবং সুইডিশ বোফর্স 57 মিমি / 60 এসএকে মডেল 1950 সবচেয়ে সফল মূর্তিতে পরিণত হয়েছিল। জেডএসইউ-57-2 এর মতো, এটি সজ্জিত ছিল। টুইন বন্দুক সহ এবং প্রধানত বিমান লক্ষ্যবস্তুতে কাজ করার কথা ছিল। এই বন্দুকটি বেশ সফল বলে প্রমাণিত হয়েছিল, অনেক দেশ এটি কিনেছিল এবং ফরাসিরা উত্পাদনের জন্য একটি লাইসেন্স অর্জন করেছিল এবং 57 মিমি / 60 মডেল 1951 এর আধুনিক সংস্করণে এটি তাদের ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারগুলিতে মাউন্ট করেছিল। সুইডিশদের সাফল্যের বিকাশ এবং একটি ল্যান্ড চ্যাসিসে একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক ইনস্টল করার প্রচেষ্টা ছিল, তবে 57mm / luftvarnsfutomatkanone m / 1954 নামটি উচ্চারণ করা কঠিন নাম সহ ফলস্বরূপ ডিভাইসটি তার বড় বোনের গৌরব অর্জন করতে পারেনি।
যদিও 50 এর দশকের গোড়ার দিকে এটি একটি প্রগতিশীল নকশা ছিল, একটি রাডারের সাথে জোড়ায় কাজ করে এবং একটি ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ছিল, 40 মিমি 57 মিমি বোফর্স বন্দুকের তুলনায় একটি নিষ্পত্তিমূলক সুবিধা ছিল না এবং ফলস্বরূপ, কোম্পানিটি মাত্র 170টি বন্দুক বিক্রি করতে পেরেছে।
বর্তমানে, অপারেশনের সামুদ্রিক থিয়েটারে 57-মিমি কামানের ধারণাটি বিকাশ অব্যাহত রয়েছে এবং সুইডিশ উন্নয়নগুলি এই কুলুঙ্গিতে বিশ্ব নেতাদের রয়ে গেছে। মার্ক III-এর সর্বশেষ পরিবর্তনে একক-ব্যারেলযুক্ত বোফর্স SAK 57 ইনস্টল করা হয়েছে, বিশেষ করে, স্বাধীনতা ও স্বাধীনতার ধরণের আমেরিকান "লটারাল যুদ্ধজাহাজ" LCS দ্বারা। এখন বন্দুকটি 3P গোলাবারুদ পায়, অনেক ক্ষেত্রে অনন্য (প্রি-ফ্র্যাগমেন্টেড, প্রোগ্রামেবল এবং প্রক্সিমিটি-ফিউজড - প্রি-ফ্র্যাগমেন্টেড, প্রোগ্রামেবল, রিমোট ফিউজ সহ)। এবং অতি সম্প্রতি, ব্রিটিশ BAE সিস্টেমস থেকে একটি নির্দেশিত প্রজেক্টাইল ORKA (অর্ডন্যান্স ফর র্যাপিড কিল অফ অ্যাটাক ক্রাফট - "আক্রমণকারী জাহাজের দ্রুত ধ্বংসের জন্য গোলাবারুদ") উপস্থিত হয়েছিল। রেফারেন্সের জন্য: বোফর্স 2000 সালে তার স্বাধীনতা হারিয়েছিল, যখন এটি ইউনাইটেড ডিফেন্স ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা দখল করা হয়েছিল, যা, ফলস্বরূপ, BAE সিস্টেমের কাছ থেকে ব্রিটিশরা পাঁচ বছর পরে কিনেছিল। প্রকৃতপক্ষে, এখানে 57-মিমি প্রজেক্টাইল একটি পুনর্জন্ম অনুভব করেছিল - এর ফর্ম ফ্যাক্টরটি অত্যাধুনিক নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম এবং ভিতরে বিস্ফোরকগুলির একটি মোটামুটি চিত্তাকর্ষক সরবরাহ স্থাপন করা সম্ভব করেছিল।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 3P প্রজেক্টাইলটি Mk.295 Mod 0 নাম পেয়েছে এবং এটি 420 গ্রাম PBX প্লাস্টিক বিস্ফোরক (প্লাস্টিক-বন্ডেড বিস্ফোরক) এবং 2400টি তৈরি-তৈরি টংস্টেন সাবমিনিশন দিয়ে সজ্জিত। মাল্টি-মোড ফিউজ Mk. 442 Mod 0 মাথার অংশে একটি ইলেকট্রনিক ইউনিট এবং রাডার দিয়ে সজ্জিত, যা 60000 গ্রাম শক ওভারলোড সহ্য করতে সক্ষম। প্রজেক্টাইলটি জাহাজের অনবোর্ড ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে ক্রমাগত রেডিও যোগাযোগে থাকে, যা এটিকে বিস্ফোরণের আগে ফ্লাইটের সময় এবং বিস্ফোরণের প্রকৃতি সম্পর্কে তথ্য দেয়। 57-মিমি প্রজেক্টাইলে থাকা রাডারটি লক্ষ্যের দিকে উড়ে আসা গোলাবারুদের চারপাশে একটি মাল্টি-মিটার টরয়েডাল ক্ষেত্র তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। Mk.295 Mod 0 অপারেশনের ছয়টি মোডের জন্য প্রোগ্রাম করা যেতে পারে - এটি একটি নৌবাহিনীর হাতে একটি বাস্তব সর্বজনীন সৈনিক নৌবহর. অপারেশন মোড: 1. একটি নির্দিষ্ট সময়ে অবমূল্যায়ন. 2. ক্লাসিক পিন। 3. ন্যূনতম বিলম্বের সাথে দুর্বল করা, উদাহরণস্বরূপ, একটি কোস্ট গার্ড বোটের ভিতরে। 4. বায়ুবাহিত রাডার ডেটার উপর ভিত্তি করে লক্ষ্যের কাছাকাছি অ-যোগাযোগ বিস্ফোরণ। 5. মোড যখন যোগাযোগ অবমূল্যায়ন একটি অগ্রাধিকার, এবং একটি মিস ক্ষেত্রে, একটি সামঞ্জস্যযোগ্য নন-কন্টাক্ট আন্ডারমাইনিং ঘটে। 6. সবচেয়ে জটিল সামঞ্জস্যযোগ্য নন-কন্টাক্ট বিস্ফোরণ (মিসাইল, স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্ট এবং হেলিকপ্টারগুলির বিরুদ্ধে প্রধান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মোড), অর্থাৎ, একটি ফ্র্যাগমেন্টেশন ফিল্ড দ্বারা সর্বাধিক ক্ষতি করার জন্য, ওয়ারহেড বিস্ফোরণের জন্য একটি নির্দিষ্ট বিলম্বের সময় পূর্বনির্ধারিত। মুহূর্ত থেকে প্রক্সিমিটি ফিউজ লক্ষ্য সনাক্ত করে।
কিন্তু এখানেই শেষ নয়. ORKA Mk.295 Mod 1 প্রজেক্টাইলটি 127 মিমি এবং 155 মিমি এক্সক্যালিবার গোলাবারুদের উপর তৈরি প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে তৈরি এবং এটি ফ্লাইটের দিক পরিবর্তন করতে সক্ষম। 57 মিমি ফর্ম ফ্যাক্টরে, এটি সম্ভবত সবচেয়ে উচ্চ প্রযুক্তি অস্ত্রশস্ত্র এই মুহুর্তে, এমনকি যদি এটি এখনও পরিষেবার জন্য গৃহীত হয় নি। হোমিং হেডটি প্রতিফলিত লেজার রশ্মি দ্বারা পরিচালিত হয় এবং এটি একটি পূর্ব-প্রতিষ্ঠিত ডাটাবেস উল্লেখ করে জলে এবং বাতাসে লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করতেও সক্ষম। সম্মিলিত ইনফ্রারেড হোমিং চ্যানেল শর্টওয়েভ পরিসরে কাজ করে, যা ফ্রিকোয়েন্সিতে লেজার চ্যানেলের সাথে মিলে যায়। Mk.295 Mod 0-এর সরলীকৃত সংস্করণের মতো, ORKA নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রের অন-বোর্ড কম্পিউটার জাহাজ সিস্টেমের সাথে যোগাযোগ করে যা এটি যুদ্ধের প্রকৃতি সম্পর্কে রিয়েল-টাইম তথ্য সরবরাহ করে। প্রক্ষিপ্ত ব্যবহার করার জন্য তিনটি মৌলিক বিকল্প আছে: লেজার আলোকসজ্জা দ্বারা নির্দেশিকা; সম্মিলিত মোড, যখন লেজারটি প্রথমে কাজ করে এবং তারপরে কৌশলী লক্ষ্যবস্তুকে লক্ষ্য করা হয়; একটি লোড করা টার্গেট ইমেজে স্বায়ত্তশাসিত হোমিং - GOS প্রজেক্টাইলকে ট্র্যাজেক্টোরির একটি সীমিত অংশে নির্দেশ করে। অবশেষে, চতুর্থ মোডটি লক্ষ্য উপাধি স্থানান্তরিত হয়, যখন বন্দুকটি লেজার বিকিরণ সনাক্তকরণ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত একটি বস্তুকে আঘাত করে। এখানে, প্রজেক্টাইলটি প্রথমে লক্ষ্যের কাছাকাছি লেজার স্পটকে লক্ষ্য করে এবং যখন কাছে আসে, ইনফ্রারেড সন্ধানকারী নিয়ন্ত্রণ নেয়। মজার ব্যাপার হল, যখন BAE সিস্টেম তাদের প্রজেক্টাইল উপস্থাপন করেছিল, তখন তারা ইরানের ইসলামিক রেভল্যুশনারি গার্ড কর্পসের চালচলনযোগ্য নৌকাগুলিকে অগ্রাধিকার লক্ষ্য হিসাবে বিবেচনা করেছিল।
জমিতে 57 মিমি
একটি শক্তিশালী 57-মিমি বন্দুককে একটি স্ব-চালিত ল্যান্ড চ্যাসিসে স্থানান্তর করার ধারণাটি জার্মান ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, যারা স্নায়ুযুদ্ধের উচ্চতায় মার্ডার পদাতিক ফাইটিং গাড়ির উপর ভিত্তি করে একটি পরীক্ষামূলক AIFVSV বেগলিটপাঞ্জার 57 তৈরি করেছিলেন। তারা 1978 সাল পর্যন্ত নতুনত্ব পরীক্ষা করেছিল, তবে, তারা প্রকল্পটিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিশ্রুতিশীল নয় বলে বিবেচনা করেছিল এবং এটিকে পিছনের বার্নারে পাঠিয়েছিল। মূল যুক্তিটি ছিল BGM-71B TOW ATGM-এর উপস্থিতি, যা গাড়িটিকে ট্যাঙ্কের সাথে লড়াই করার অনুমতি দেয় এবং স্ট্যান্ডার্ড 20-মিমি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক Rh-20 BMP মার্ডার সোভিয়েত পদাতিক ফাইটিং গাড়ির একটি সিরিজের সাথে লড়াই করার জন্য যথেষ্ট ছিল।
জার্মানদের পরে, 57-মিমি স্থল বাহিনীতে পুনরায় হস্তান্তর করার ধারণাটি ইউক্রেনে মূর্ত হয়েছিল 1998 সালে, যখন তারা চেরনিহিভ অঞ্চলের গনচারভস্কের কাছে প্রশিক্ষণ মাঠে প্রদর্শন করেছিল, বিটিআর-80 ভাল পুরানো AZP-57 বন্দুক। এই বন্দুকের লক্ষ্য এবং লোডিং, যা একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক চ্যাসিসের জন্য খুব শক্তিশালী ছিল, ফাইটিং কমপার্টমেন্টের বাইরে খোলা জায়গায় করা হয়েছিল। স্পষ্টতই, প্রথম অগ্নি পরীক্ষার পরে, ইউক্রেনীয়রা যুক্তিসঙ্গতভাবে গাড়িটিকে উত্পাদনে রাখতে অস্বীকার করেছিল।
2011 সালে, মস্কোতে, বিশেষ প্রকৌশল এবং ধাতুবিদ্যা কোম্পানি PT-76-এর জন্য একটি আধুনিকীকরণ প্রোগ্রামের প্রস্তাব করেছিল। একটি 57-মিমি কামান একটি ট্র্যাক করা যানের উপর মাউন্ট করা হয়েছিল, যার নামকরণ করা হয়েছিল BM-57, এবং উভচর ট্যাঙ্কটি নিজেই ছিল PT-2000। ধারণাটি ইউক্রেনীয় সহকর্মীদের তুলনায় অনেক বেশি শব্দ ছিল, তবে প্রাথমিকভাবে প্ল্যাটফর্মের অপ্রচলিততার কারণে এটি আরও বিকশিত হয়নি।
রাশিয়ান সামরিক শিল্প 57 মিমিতে মনোযোগ দেওয়ার মূল কারণটি ছিল মূল ক্যালিবারের বহুমুখীতার প্রয়োজনীয়তা। যুদ্ধের ব্যবহারের শর্তগুলির জন্য এখন সূক্ষ্মগুলি সহ বায়ু থেকে হুমকির জন্য একটি তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন ড্রোন, ক্রমবর্ধমান গোলাবারুদ বহন করে। স্বাভাবিকভাবেই, এই ধরনের বিমান ধ্বংস করার জন্য, যা প্রয়োজন তা সাধারণ ফাঁকা নয়, বরং পূর্বে উল্লিখিত Mk.295 Mod 0 ক্লাসের গোলাবারুদ। উপরন্তু, পশ্চিমে, ঐতিহ্যগতভাবে হালকা সাঁজোয়া যানের বর্ম রয়েছে যা ঘরোয়া 30-মিমি প্রতিরোধী। 2A42 কামান (অন্তত ফ্রন্টাল প্রজেকশনে), যার জন্য রাশিয়ান বন্দুকধারীদের হয় নতুন সাব-ক্যালিবার গোলাবারুদ তৈরি করতে বা ক্যালিবার বাড়াতে হবে। এবং পরিশেষে, 57 মিমি কামানের উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন শেলগুলি 30 মিমি থেকে অনেক বেশি কার্যকর, যদিও তারা যুদ্ধের বগিতে আরও বেশি জায়গা নেয়। অনেক উপায়ে, এটি একবারে দুটি বন্দুক প্রতিস্থাপন করা উচিত - 100-মিমি 2A70 লঞ্চার এবং 30-মিমি 2A42 কামান। ফলস্বরূপ, আধুনিক রাশিয়ান সাঁজোয়া যানগুলি সর্বজনীন গোলাবারুদ পাবে যা তাদের সফলভাবে ক্রমবর্ধমান "অসমমিতিক হুমকি" মোকাবেলা করতে দেবে।
প্রকাশনা থেকে উপকরণের উপর ভিত্তি করে: "বিজ্ঞান এবং প্রযুক্তি", "প্রযুক্তি এবং অস্ত্র", "রাশিয়ান একাডেমী অফ রকেট এবং আর্টিলারি সায়েন্সেসের খবর", "মেরিন কালেকশন"।
- ইভজেনি ফেডোরভ
- wiki.wargaming.net, digitaltmuseum.se, modeledhorizons.com, nevskii-bastion.ru, vestnik-rm.ru, war-book.ru, igcd.net
তথ্য