Su-27KM প্রকল্প। একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের জন্য ব্যাকসুইপ

44

S-22 ফাইটারের স্কিম, 80-এর দশকের মাঝামাঝি। চিত্র Paralay.com

এক সময়ে, পরীক্ষামূলক Su-47 Berkut বিমান ব্যাপকভাবে পরিচিত ছিল। এটি একটি রিভার্স-সুইপ্ট উইং (KOS) সহ একটি অস্বাভাবিক স্থাপত্য দ্বারা অন্যান্য সরঞ্জাম থেকে আলাদা ছিল। সুখোই ডিজাইন ব্যুরো আশির দশকের গোড়ার দিকে KOS এর বিষয় অধ্যয়ন করতে শুরু করে এবং এমনকি এই ধরনের একটি উইং ব্যবহার করে বেশ কয়েকটি প্রকল্প তৈরি করে। এই প্রসঙ্গে পরীক্ষামূলক Su-47-এর প্রত্যক্ষ পূর্বসূরি ছিল Su-27KM প্রকল্প, যা একটি অস্বাভাবিক এরোডাইনামিক ডিজাইন সহ একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার অফার করেছিল।

প্রথম উন্নয়ন


সত্তর এবং আশির দশকের শুরুতে, নব্বইয়ের দশকে বিমান বাহিনীর বহরে আপডেট করার জন্য একটি প্রতিশ্রুতিশীল যোদ্ধা তৈরির জন্য আমাদের দেশে একটি প্রোগ্রাম চালু করা হয়েছিল। এই বিষয়ে কাজ Mikoyan ডিজাইন ব্যুরো, এবং তাদের কাছে ব্যুরো হস্তান্তর করা হয়েছিল। চালু. সুখোইকে অন্য বিমান তৈরির নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।



1983 সালের প্রথম দিকে, M.P. সুখোই ডিজাইন ব্যুরোর সাধারণ ডিজাইনার হন। সিমোনভ। প্রায় অবিলম্বে, তিনি একটি প্রতিশ্রুতিশীল যোদ্ধার একটি উদ্যোগ বিকাশ শুরু করার প্রস্তাব করেছিলেন - সামরিক বাহিনীর আদেশ ছাড়াই। "ছদ্মবেশের জন্য" প্রকল্পটিকে কাজের সূচক C-22 দেওয়া হয়েছিল, যা উত্পাদন বিমানগুলির একটির নামের সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে। ভিএস প্রধান ডিজাইনার নিযুক্ত হন। কোনোখভ।

সেই সময়ে, সিমোনভ এবং তার সহকর্মীরা KOS-এ প্রচুর আগ্রহ দেখিয়েছিলেন। গবেষণায় দেখা গেছে যে এই জাতীয় ডানার "সাধারণ" এর চেয়ে উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে, যদিও এটি তৈরি করা আরও কঠিন। একটি KOS সহ একটি যোদ্ধা বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্যে একটি সাধারণ স্কিমের কৌশলকে ছাড়িয়ে যেতে পারে।

Su-27KM প্রকল্প। একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের জন্য ব্যাকসুইপ

C-32 বিমানের মডেল। ছবি testpilot.ru

C-22 প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে, প্রয়োজনীয় অধ্যয়ন করা হয়েছিল এবং কাজের ডকুমেন্টেশনের একটি সম্পূর্ণ সেট প্রস্তুত করা হয়েছিল। সামনের অনুভূমিক লেজ এবং KOS সহ "হাঁস" স্কিমের একটি বিমান তৈরির প্রস্তাব করা হয়েছিল। গাড়িটি একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল; একটি একক কেবিন ছিল। টেক-অফ ওজন 22-24 টন পৌঁছেছে, সহ। কয়েক টন পেলোড।

প্রকল্প C.32


চূড়ান্ত নকশা পর্যায়ে, দেখা গেল যে S-22 অত্যধিক ভারী হয়ে উঠেছে। এই ত্রুটিগুলি সংশোধন করার জন্য প্রকল্পের একটি আমূল সংশোধন প্রয়োজন। এই বিষয়ে, S-22 এর কাজ বন্ধ করা হয়েছিল, এবং সঞ্চিত অভিজ্ঞতা একটি নতুন প্রকল্পের ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল - S.32।

এখন বর্ধিত থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত সহ একটি টুইন-ইঞ্জিন বিমান তৈরির বিষয়টি বিবেচনা করা হয়েছিল। KOS এর সমস্ত সুবিধার সাথে রাখার পাশাপাশি রাডারের দৃশ্যমানতা হ্রাস করার ক্ষেত্রে কিছু ধারণা ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। ডিজাইনারদের নেতৃত্বে M.A. পোগোসিয়ান বিমানের বিন্যাস এবং সরঞ্জামগুলির জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প বিবেচনা করেছিল, তারপরে তারা সেরাটি বেছে নিয়েছিল।

C.32 এয়ারফ্রেমটি সাধারণত পূর্বে বিকশিত একটির মতই ছিল। "হাঁস" স্কিমটি একটি অতিরিক্ত রিয়ার রোটারি স্টেবিলাইজার পেয়েছে। উপরে ছিল একজোড়া কিল। রিভার্স-সুইপ্ট উইং সংরক্ষণ করা হয়েছে। পাওয়ার প্ল্যান্টে এখন দুটি R-79M ইঞ্জিন বা একজোড়া AL-41Fs একটি নিয়ন্ত্রিত থ্রাস্ট ভেক্টর সহ বিকাশাধীন। পরবর্তী ক্ষেত্রে, আফটারবার্নার ছাড়াই সুপারসনিক গতিতে অ্যাক্সেস দেওয়া হয়েছিল। UVT এবং KOS অনন্য চালচলন প্রদান করার কথা ছিল।


ফ্লাইটে Su-27KM। Popmech.ru অঙ্কন

পাইলট আনলোড করা এবং সমস্ত প্রধান কাজ সমাধানের জন্য আধুনিক ককপিট যন্ত্র সরবরাহ করা হয়েছিল। NPO Zvezda পরিবর্তনশীল জ্যামিতির একটি আসল ইজেকশন সিট প্রস্তাব করেছে, যা পাইলটের উপর ওভারলোডের প্রভাবকে কমিয়ে দেয়।

"জাহাজ, আধুনিকীকরণ"


প্রাথমিকভাবে, C.32 একটি স্থল-ভিত্তিক বিমান হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। যাইহোক, আশির দশকের মাঝামাঝি থেকে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় ডেকের প্রতি বাড়তি আগ্রহ দেখাতে শুরু করে বিমান. OKB আমি. সুখোই একটি উপযুক্ত উদ্যোগের সাথে এর প্রতিক্রিয়া জানায় - C.32 ফাইটারের একটি ডেক পরিবর্তনের বিকাশ।

1988 সালে, প্রতিশ্রুতিশীল Su-27KM ফাইটার ("জাহাজ, আধুনিকীকরণ") এর একটি প্রাথমিক নকশা প্রস্তুত করা হয়েছিল। এটি C.32 প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে ছিল, কিন্তু অবস্থান ভিন্নভাবে। অতিরিক্ত নতুনত্বের সাথে গ্রাহককে বিব্রত না করার জন্য, এটি ইতিমধ্যে বিদ্যমান Su-27K (ভবিষ্যত Su-33) এর গভীর আধুনিকীকরণ হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল।

Su-27KM প্রকল্পের মূল বিধান একই ছিল। "লংগিটুডিনাল ট্রিপ্লেন" টাইপের একটি গ্লাইডার একটি বিপরীত-সুইপ্ট উইং, লেজে দুটি ইঞ্জিন বগি ইত্যাদির সাথে প্রস্তাব করা হয়েছিল। একই সময়ে, কিছু ইউনিটকে শক্তিশালী করার ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল যেগুলি বিমানবাহী রণতরীতে অপারেশন চলাকালীন নির্দিষ্ট লোড অনুভব করে। পুনরায় কাজ করা যন্ত্র।


ভাঁজযোগ্য উইং ফাইটার বৈকল্পিক। Popmech.ru অঙ্কন

একটি উন্নত এয়ারফ্রেম ধাতু এবং কম্পোজিট থেকে তৈরি করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। ধাতব অংশগুলি পাওয়ার সেটে এবং আংশিকভাবে ত্বকে ব্যবহৃত হত। ডানার চামড়ার ভারাক্রান্ত অংশ যৌগিক ছিল। এটি প্রয়োজনীয় কাঠামোগত শক্তি প্রদান করা সম্ভব করে তোলে, কিন্তু ডানা ভাঁজ করার প্রক্রিয়াটি স্থাপন করা কঠিন করে তোলে। এটি যৌগিক অংশগুলির অনুমানগুলির বাইরে থাকতে হবে যাতে তারা সঠিক উপায়ে লোডগুলি বিতরণ করতে পারে।

হ্যাঙ্গারে শক্ত অবস্থানের জন্য বিমানের আকার কমানোর জন্য দুটি পদ্ধতি তৈরি করা হয়েছে। প্রথম ক্ষেত্রে, ভাঁজ কব্জাগুলি কেন্দ্র বিভাগে স্থাপন করা হয়েছিল এবং ডানার যৌগিক অংশকে প্রভাবিত করেনি। প্লেনগুলিকে ভাঁজ করে সামনের দিকে ভাঁজ করার কথা ছিল এবং ফিউজলেজের উপর শুয়ে থাকার কথা ছিল।

দ্বিতীয় বিকল্পটি উইং কব্জা ব্যবহার করেনি। পরিবর্তে, পাশে বিছানো keels ব্যবহার করা হয়. এই জাতীয় স্কিমের বিমান, ন্যূনতম উচ্চতা সহ, বিভিন্ন স্তরে বিশেষ র্যাকে সংরক্ষণ করা যেতে পারে।

UVT সহ দুটি R-79M ইঞ্জিন সহ পাওয়ার প্ল্যান্টটি "জাহাজ" প্রকল্পে স্থানান্তরিত হয়েছিল। উল্লম্ব সমতলে নিয়ন্ত্রণ সহ একটি সাধারণ সমতল অগ্রভাগের মাধ্যমে দুটি জেটকে আউটপুট করার সম্ভাবনা বিবেচনা করা হয়েছিল।


একটি সমতল অগ্রভাগ পরীক্ষার জন্য Su-27 এর উপর ভিত্তি করে উড়ন্ত পরীক্ষাগার। একটি অনুরূপ ইউনিট Su-27KM এ ব্যবহার করা যেতে পারে। ছবি Airbase.ru

Su-27KM প্রকল্পটি উন্নত এভিওনিক্স এবং অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহারের জন্য প্রদান করেছে। বিমানটির ডগফাইট বা স্থল/পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তুতে হামলা চালানোর কথা ছিল। অস্ত্র এটি একটি বাহ্যিক স্লিং এবং অভ্যন্তরীণ বগিতে বহন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

প্রতিশ্রুতিশীল বিমানটি বিদ্যমান মডেলের আকারে অনুরূপ ছিল এবং সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 40 টন লাইনে পৌঁছেছে। এই ধরনের ভরের সাথে, বিমানটির একটি লঞ্চ ক্যাটাপল্টের প্রয়োজন ছিল, কিন্তু সেই সময়ে এই ধরনের ইউনিটগুলি উপলব্ধ ছিল না। বিকল্প তথাকথিত ছিল. একটি স্প্রিংবোর্ড থেকে ব্যালিস্টিক টেক-অফ, যা শুধুমাত্র একটি রিভার্স-সুইপ্ট উইং দ্বারা সরবরাহ করা যেতে পারে।

একটি ব্যালিস্টিক টেকঅফের সময়, বিমানটি, স্প্রিংবোর্ডের কাটা অতিক্রম করে, অপর্যাপ্ত লিফট থাকে। জড়তা দ্বারা, এটি একটি ছোট উচ্চতা লাভ করে, কিন্তু তারপর 10-15 মিটার দ্বারা ডুবে যায়। এই পতনের সর্বনিম্ন বিন্দুতে পৌঁছে, বিমানটি প্রয়োজনীয় গতি বিকাশ করে এবং KOS উত্তোলন লাভ করে। এর পরে, মেশিনটি আত্মবিশ্বাসের সাথে বাতাসে থাকতে পারে এবং উড়তে পারে।

গ্রাহকের সিদ্ধান্ত


Su-27KM বিমানের প্রাথমিক নকশা 1988 সালে প্রস্তুত করা হয়েছিল এবং অবিলম্বে গ্রাহকের সমর্থন পেয়েছিল। গবেষণার কাজটি প্রয়োজনীয় তহবিল পেয়েছে, এবং একটি ফ্লাইট প্রোটোটাইপ নির্মাণ অদূর ভবিষ্যতে প্রত্যাশিত ছিল। যাইহোক, এই ঘটবে না।


পরীক্ষামূলক বিমান Su-47 Berkut। ছবি Airwar.ru

1989 সালের মে মাসে, ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের অধীনে সামরিক-শিল্প কমিশন সমস্ত প্রধান এলাকায় বেশ কয়েকটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রকল্প বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়। অন্যান্য প্রকল্পের সাথে, Su-27KM হ্রাসের আওতায় পড়ে। নৌবাহিনীর স্বার্থে বিমানের কাজ নৌবহর বন্ধ. কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, Su-27KM প্রকল্পটি ভবিষ্যতের দুই-সিটার Su-27KUB তৈরির পক্ষে বন্ধ ছিল।

Su-27KM প্রকল্পটি মোটামুটি প্রাথমিক পর্যায়ে বন্ধ ছিল এবং একটি প্রোটোটাইপ নির্মাণ শুরু হয়নি। তদুপরি, মে 1989 এর মধ্যে তারা এমনকি প্রয়োজনীয় উড়ন্ত পরীক্ষাগারও তৈরি এবং পরীক্ষা করতে পারেনি। অনুরূপ কাজ পরে এবং অন্য প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে বাহিত হয়েছিল।

প্রকল্প থেকে পরীক্ষা


OKB আমি. সুখোই KOS এর সাথে একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার তৈরি বন্ধ করতে বাধ্য হয়েছিল। যাইহোক, এটি সামগ্রিকভাবে প্রতিশ্রুতিশীল দিকটি ত্যাগ করেনি। সুইপ্ট ব্যাক উইং এর কাজ চলতে থাকে - আবার ভূমি ভিত্তিক বিমান চলাচলের প্রেক্ষাপটে।

1989 সালের প্রথম দিকে, C.32 বিষয়ে কাজ একটি উদ্যোগের ভিত্তিতে অব্যাহত ছিল। Su-27KM উন্নয়নের অভিজ্ঞতা বিবেচনায় নিয়ে এই প্রকল্পটি সংশোধন করা হয়েছে। এটিতে নতুন সমাধান, উপাদান এবং প্রযুক্তি চালু করা হয়েছিল। একই সময়ে, কিছু অতিরিক্ত সাহসী এবং ব্যয়বহুল সিদ্ধান্ত পরিত্যাগ করতে হয়েছিল। এই পর্যায়ে, এক বা অন্য সরঞ্জাম সহ উড়ন্ত পরীক্ষাগারগুলি পরীক্ষা করা হয়েছিল।


ক্যারিয়ার ভিত্তিক ফাইটার Su-33। Su-27KM প্রকল্পের ব্যর্থতার কারণে, তিনি প্রতিস্থাপন পাননি। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের ছবি

শীঘ্রই C.32 প্রকল্পের একটি নতুন সংস্করণ উপস্থিত হয়েছিল, যা তার নিজস্ব উপাধি C-37 পেয়েছে। 1997 সালে, এই প্রকল্প অনুসারে, একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ধরণের একটি পরীক্ষামূলক বিমান তৈরি করা হয়েছিল, এবং দুই বছর পরে বারকুট নামে একটি গাড়ি প্রথমবারের মতো সাধারণ মানুষের কাছে দেখানো হয়েছিল। ভবিষ্যতে, এই পরীক্ষামূলক বিমানটি বিভিন্ন গবেষণায় জড়িত ছিল, সহ। পঞ্চম প্রজন্মের যোদ্ধার বিকাশে।

পূর্বসূরী এবং উত্তরসূরী


এইভাবে, একটি ফরোয়ার্ড-সুইপ্ট উইং সহ ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার, Su-27KM, কাগজে রয়ে গেছে, যদিও এটি কমপক্ষে ফ্লাইট পরীক্ষায় পৌঁছানোর সুযোগ পেয়েছিল। যাইহোক, এই প্রকল্পের উন্নয়নগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়নি, সেগুলি বাস্তবায়িত এবং অনুশীলনে পরীক্ষা করা হয়েছিল। ভবিষ্যতে, পরীক্ষামূলক প্রকল্প S-37 / Su-47, আংশিকভাবে Su-27KM পুনরাবৃত্তি করে, একটি নতুন প্রজন্মের গার্হস্থ্য যোদ্ধাদের উত্থানে অবদান রাখে।

যাইহোক, S-22, S.32, Su-27KM এবং Su-47 প্রকল্পগুলির সবচেয়ে আকর্ষণীয় নকশা সমাধান সেনাবাহিনীতে সিরিজ এবং অপারেশনে পৌঁছায়নি। নতুন এবং সবচেয়ে উন্নত Su-57 একটি ঐতিহ্যবাহী সুইপ্ট উইং পেয়েছে।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

44 ভাষ্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +12
    12 ডিসেম্বর 2019 06:46
    SU-47 Berkut এখনও টেক অফ এবং উড়েছে ....
  2. 0
    12 ডিসেম্বর 2019 07:00
    এটি একটি আকর্ষণীয় প্রকল্প ছিল. এটি একটি দুঃখের বিষয় যে এটি আমেরিকাতে কাজ করেনি, ইউএসএসআর-এ নয়। এটি উত্পাদন মডেল দেখতে আকর্ষণীয় হবে. তবে দৃশ্যত আপনি পদার্থবিদ্যাকে বোকা বানাতে পারবেন না।
  3. +3
    12 ডিসেম্বর 2019 07:17
    "ব্যাকসুইপ" এখনও "টেরা ইনকগনিটো", যার "অনুপ্রবেশ" উদ্দেশ্যমূলক আন্দোলনের চেয়ে ভীতু প্রচেষ্টার মতো
    1. +7
      12 ডিসেম্বর 2019 07:56
      এটি বেশ ভালভাবে অধ্যয়ন করা হয়েছে...আমি মনে করি সমস্যাটি উপকরণে বেশি এবং সময় এখনও আসেনি। এবং আমরা এখনও কিছু UAV দেখতে পাব।
      1. +4
        12 ডিসেম্বর 2019 08:08
        জাউরবেক থেকে উদ্ধৃতি
        সে বেশ ভালো গবেষণা করেছে...

        দুর্ভাগ্যক্রমে না. যদি এটি সত্যিই অধ্যয়ন করা হয়, তবে এটি হয় দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা হত বা সম্পূর্ণভাবে প্রত্যাখ্যান করা হত, অন্যথায় তারা কোথাও কিছু চেষ্টা করবে, নতুন প্রশ্নের মধ্যে দৌড়াবে এবং এটি বন্ধ করে দেবে, ভাল সময় না হওয়া পর্যন্ত ...
        এই গল্পটি "রিং প্ল্যান" এর অনুরূপ, পরবর্তী অগ্রগতি এবং লাভ সম্পর্কে অনেক চিৎকার আছে, কিন্তু সত্যিই কোন প্রকল্প নেই ...
        1. 0
          20 ডিসেম্বর 2019 15:50
          তাই এটি ব্যবহার করা হয় না কারণ এটি অধ্যয়ন করা হয়েছে। সুবিধার চেয়ে অসুবিধাই বেশি।
          এবং রিং পরিকল্পনার জন্য .... আমি কল্পনাও করতে পারি না যে এটি কীভাবে উত্পাদনে করা হবে। এই ধরনের একটি উড়োজাহাজ এবং এর নির্মাতারা উৎপাদন দ্বারা অভিশপ্ত হবে।
          1. 0
            20 ডিসেম্বর 2019 21:58
            mmax থেকে উদ্ধৃতি
            তাই এটি ব্যবহার করা হয় না কারণ এটি অধ্যয়ন করা হয়েছে।

            কেন তারা প্রতিবার ফিরে আসে?
            mmax থেকে উদ্ধৃতি
            এবং রিং পরিকল্পনার জন্য .... আমি কল্পনাও করতে পারি না যে এটি কীভাবে উত্পাদনে করা হবে।

            নতুন কিছু প্রবর্তন করার সময় এই প্রশ্নটি সর্বদা উত্থাপিত হয়।
            1. +1
              21 ডিসেম্বর 2019 14:57
              হ্যাঁ, আসলে, কেউ ফিরে আসেনি। জার্মানরা সেখানে কোন কাজ করছিল আল্লাহ জানে কোন বছর। তারপর আমেরিকানরা তাদের প্লেন বানিয়েছে। দেখলাম, এটা X-29। এমনকি আমার যৌবনে, এই বিমানটি সম্পর্কে বিদেশী সামরিক পর্যালোচনাতে একটি নিবন্ধ (80 এর দশকের মাঝামাঝি) ছিল, এর সমস্ত ত্রুটি এবং সুবিধা সহ। অতএব, ইতিমধ্যেই তুলনামূলকভাবে প্রাপ্তবয়স্ক হওয়ায় (তিনি ইতিমধ্যে একটি বিমান কারখানায় কাজ করতে গিয়েছিলেন), সুখোইতে এই জাতীয় বিমানের উপস্থিতিতে তিনি খুব অবাক হয়েছিলেন। কেন আমরা এটা প্রয়োজন ছিল? সবচেয়ে মজার বিষয় হল এই বিমানের সমস্ত সিদ্ধান্ত আমেরিকান সিদ্ধান্তের সাথে হুবহু মিলে যায়। এমনকি বাহ্যিকভাবে তারা একই রকম। এটি একটি বাগান রোপণ মূল্য ছিল? সম্ভবত, তারা এখন বলবে, কেউ সত্যিই বাজেট কাটতে চেয়েছিল। প্রকল্পের জন্য অর্থ জারি করা হয়েছিল, সম্ভবত, এমনকি ইউনিয়নের অধীনেও। এবং কেউ তাদের বিবেচনা করেনি। আমরা এমনকি ধনুক জন্য অঙ্কন ছিল. গড়তে চেয়েছিলেন। আমরা কিছু করতে শুরু করলাম।
              এবং এখানে রিং প্লেন আছে ... ..
              উইং স্পার কী এবং এটি তৈরি করা কতটা কঠিন তা কে জানে, যখন সে এমন একটি প্রকল্প দেখবে, তখন সে ডিজাইনারকে দস্যুদের নির্দেশ দেবে, যাতে দিগন্তে এমন চতুর লোক আর ছিল না। যদিও এখন সবকিছু সহজ। টাকা দাও, কাজ করি। টাকা নেই - বনে যান।
              একই সময়ে, এই ধরনের স্পার অংশগুলি থেকে তৈরি করতে হবে, যা শক্তি যোগ করবে না এবং ওজন কমবে না। ওজন সব কথিত অ্যারোডাইনামিক সুবিধার আপ গবেল হবে. অন্য কোন সুবিধা আছে? বাইপ্লেন থাকত। তাদের সম্পর্কে সবকিছু জানা যায়। কিভাবে এই রিং পরিকল্পনা ভিন্ন এমনকি স্পষ্ট নয়. আচ্ছা, কোন প্রবর্তক প্রতিরোধ নেই, তাই কি? তার উপস্থিতি থেকে কেউ সত্যিই কাঁদে না। এবং প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি কেবল একটি বিপর্যয়। সবকিছু করা আবশ্যক: spars (!!), প্যানেল (!!), যান্ত্রিকীকরণ (!!!! এটি একটি যান্ত্রিক সংক্রমণ আছে, উপায় দ্বারা)। ধাতুতে, উচ্চ খরচের কারণে হরর প্রায় অসম্ভব। অবশিষ্ট কম্পোজিট. কিন্তু এই ক্ষেতটিও এখনও অনেকাংশে ফসলহীন। সমস্ত সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, এগুলি এখনও যত্ন সহকারে চালু করা হচ্ছে, অর্থাৎ, একরকম দ্রুত নয়। ৭০-এর দশকে ট্রাইন্ডেট শুরু হলেও ফলাফল কি? এটি একরকম প্লেন একত্রিত করা প্রয়োজন. কিভাবে?!!!!!! তাহলে পরিবেশন করবেন কিভাবে?
              উপসংহার: আমেরিকানরা ধনী - তাদের কষ্ট পেতে দিন।
      2. 0
        12 ডিসেম্বর 2019 08:19
        UAVs সম্ভব, কারণ একটি নিয়ম হিসাবে, তারা সাবসনিক।
        1. +9
          12 ডিসেম্বর 2019 08:28
          বিষয় অধ্যয়ন করা হয়েছে. .জার্মান, আমেরিকান এবং রাশিয়ান ফেডারেশনে বিভিন্ন সময়ে .... এবং খুঁজে পেয়েছি যে সবকিছু ঠিক আছে, তবে উইংয়ের লোড (মোচড়ানো) বড় এবং উপাদানটি দ্রুত ভেঙে পড়ে। ...তাই আমরা নতুন উপকরণের জন্য অপেক্ষা করছি।
          1. +1
            12 ডিসেম্বর 2019 09:11
            কিন্তু উইং এর লোড (মোচড়ানো) বড়

            আপনি শুধু সম্পূর্ণ সম্পর্কহীন শব্দ লিখেছেন. উইং লোড একটি নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য, যা বিমানের ওজন এবং সামগ্রিক পরামিতিগুলির সমন্বয়ে গঠিত। এবং যা এর ফ্লাইট ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে। এবং মোচড় (বা বরং মোচড়) হল এক ধরণের বিকৃতি যা শরীরে পরিবেশের প্রভাবের ফলে ঘটে।
            1. +1
              12 ডিসেম্বর 2019 11:12
              মূল জিনিসটি হ'ল আপনি আমাকে পরিপূরক করেছেন ....
      3. +2
        12 ডিসেম্বর 2019 08:27
        সেখানে কি পড়াশুনা করা হয়েছে? অনেক, কিন্তু সব থেকে অনেক দূরে. এখন পর্যন্ত পাইপে লেটাকি ফুঁকছে। বাস্তবতার উপর। গাণিতিক মডেল এবং কম্পিউটিং ক্ষমতা একটি গুচ্ছ সত্ত্বেও.
        1. -1
          12 ডিসেম্বর 2019 08:31
          শুধুমাত্র আগে তারা অনেক বছর ধরে প্রস্ফুটিত হয়েছিল, এবং এখন, বেশ কয়েকবার মডেল করার পরে, তারা অবিলম্বে একটি সিরিয়াল অনুলিপি তৈরি করে এবং এখনই এটি পরীক্ষা করে। কারখানায়, পরীক্ষামূলক দোকানে নয়।
          1. +2
            12 ডিসেম্বর 2019 08:46
            হ্যাঁ। তুমি কি মজা করছ? অন্তত প্রথম ফ্লাইট উদাহরণের জন্য নির্মাণের সময়রেখা 50 বছর বয়সী, এবং এখন নির্দিষ্ট করবেন না? ব্যস, পিরিয়ডের জন্য কি আছে জানতে হলে সাথে সাথে সিরিয়াল। এবং একটি পরীক্ষামূলক কর্মশালা এবং একটি কারখানার মধ্যে মৌলিক পার্থক্য কি? দোকানটা কারখানায়। চক্ষুর পলক
            উপায় দ্বারা. মাত্র সম্প্রতি, একটি স্ট্যাটিক পরীক্ষার সময় বোয়িং ফিউজলেজ ভেঙে যায়। কি প্রয়োজন ছিল একটু সংক্ষিপ্ত. কিন্তু এটা একটা ফ্যাক্ট। আমেরিকানরা sopromat সম্পর্কে খারাপভাবে কি শিখিয়েছিল?
            1. -2
              12 ডিসেম্বর 2019 08:53
              MS21 আপনার জন্য একটি উদাহরণ ..... বা Su57 এবং তাদের পূর্বপুরুষদের সাথে তুলনা করুন। Su27 তৈরির সাথে, উদাহরণস্বরূপ, T-10।
              1. +1
                12 ডিসেম্বর 2019 08:58
                আপনি কি বলতে চান যে Su-57 গ্লাইডারটি Su-27 এর চেয়ে কম উড়ে গিয়েছিল?
                আচ্ছা, আমি তোমাকে সংশোধন করব। 90 এবং 00 এর দশকে রাশিয়ান ফেডারেশনের অর্থনৈতিক সুযোগগুলি বিবেচনা করুন। "সামান্য" ভিন্ন জিনিস। তাই তুলনাটি সম্পূর্ণ সঠিক নয়।
                1. +1
                  12 ডিসেম্বর 2019 11:14
                  27 তম সৃষ্টি সম্পর্কে পড়ুন বা দেখুন .... কিভাবে এটি পরিবর্তন হয়েছে. এবং আয়ত্ত করেছে।
          2. -1
            12 ডিসেম্বর 2019 09:03
            এবং অবিলম্বে একটি সিরিয়াল অনুলিপি তৈরি করুন এবং অবিলম্বে এটি পরীক্ষা করুন। কারখানায়, পরীক্ষামূলক দোকানে নয়।

            হাস্যময় হাস্যময় হাস্যময় হাহাহা, হাসুন।
            1. -1
              12 ডিসেম্বর 2019 11:13
              MC21 অবিলম্বে উত্পাদনে নির্মিত হয়েছিল এবং অবিলম্বে উড়তে শুরু করেছিল, এবং সিরিজটি অবিলম্বে চলে গেছে .... তারা ইতিমধ্যে 5 তম নির্মাণ করছে।
              1. +2
                13 ডিসেম্বর 2019 07:30
                মানে কি?
                MC21 ঠিক কারখানায় নির্মিত
                এবং একই Tu-134 হাঁটুতে একটি শস্যাগারে একত্রিত হয়েছিল?
                ঠিক যেমন 134 তম গ্লাইডারটি TsAGI-তে "ভাঙ্গা" হয়েছিল, তেমনি গ্লাইডার MS-21 এখন ভাঙা হচ্ছে৷ 134 তম বিস্ফোরণের সাথে সাথে MS-21 উড়িয়ে দিয়েছে। একমাত্র জিনিস যা মৌলিকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে তা হল তথ্য প্রক্রিয়াকরণের গতি। এবং উপাদানগুলির আপেক্ষিক অবস্থান এবং মিথস্ক্রিয়া স্পষ্ট করার জন্য একটি বিশদ "কাঠের" বিন্যাস তৈরি করার দরকার নেই। এবং তারপরেও 3D মডেলিং লেআউট প্রতিস্থাপন করে না।
                1. -2
                  13 ডিসেম্বর 2019 08:25
                  পূর্বে, তারা একটি পাইলট উত্পাদনে একটি গাড়ি তৈরি করেছিল .... এবং তারপরে তারা এটি একটি সিরিয়াল প্ল্যান্টে চালু করেছিল ... এবং এটিকে ব্যাপক উত্পাদনের জন্য অভিযোজিত করেছিল এবং অন্য কিছু পরিবর্তন করেছিল।
                  1. +2
                    13 ডিসেম্বর 2019 08:38
                    হ্যাঁ, নীল টক ডাকো, তাহলে কিছুই বদলাবে না। একটি নতুন ফ্লায়ারের জন্য পুনর্নির্মাণের কর্মশালাটি আসলে শুরুতে একটি পাইলট উত্পাদন। আপনি তাকে যে নামেই ডাকুন না কেন। ঝরনা, ড্রেসিং রুম, কল এবং টয়লেট একই হতে পারে। বাকি সব শর্ত একটি নাটক.
                    1. -1
                      13 ডিসেম্বর 2019 08:42
                      বিন্দু হল যে প্রক্রিয়াগুলির ম্যাট মডেলিং আপনাকে ডিজাইনের শুরু থেকে প্রথম সিরিয়াল পর্যন্ত সময় এবং প্রোটোটাইপের সংখ্যা কমাতে দেয়। এটাই পুরো খেলা..... এটি শক্তি এবং বায়ুগতিবিদ্যার ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য এবং একটি টার্বোজেট ইঞ্জিনে প্রক্রিয়াটির মডেলিং।
                    2. 0
                      20 ডিসেম্বর 2019 15:55
                      একটি নিয়ম হিসাবে, প্রস্তুতির খরচের ক্ষেত্রে সিরিয়াল প্রযুক্তি পরীক্ষামূলক এক থেকে আলাদা।
                      MS-21 সমাবেশের ক্ষেত্রে মৌলিকভাবে একই। এবং বাইরেও। কিন্তু ভিতরে অনেক পরিবর্তন আছে। স্বাভাবিক ব্যাপার।
        2. +1
          13 ডিসেম্বর 2019 06:55
          উদ্ধৃতি: মোনার
          সেখানে কি পড়াশুনা করা হয়েছে? অনেক, কিন্তু সব থেকে অনেক দূরে.

          কি আছে 3D মডেলিং অধ্যয়ন? অনেক, কিন্তু সব থেকে অনেক দূরে. এখন পর্যন্ত ইট দিয়ে বাড়ি তৈরি করতে হয়। সত্যি সত্যি, ভাল bl ছাড়া..... একগুচ্ছ ফার্ম এবং 3D প্রিন্টারের অফার থাকা সত্ত্বেও। আপনি কি বুঝতে পেরেছেন?
          1. 0
            13 ডিসেম্বর 2019 10:03
            3D মডেলিং এর মধ্যে কি আছে?..... একগুচ্ছ কোম্পানি এবং 3D প্রিন্টারের অফার থাকা সত্ত্বেও...

            আমি 3D মডেলিং এবং 3D প্রিন্টার মিশ্রিত করব না। প্রথমটি হল নকশা পর্যায়, স্থান নির্ধারণ, উপাদানগুলির মিথস্ক্রিয়া, শক্তি গণনা এবং দ্বিতীয়টি উত্পাদন প্রযুক্তি।
  4. +6
    12 ডিসেম্বর 2019 08:01
    এটি প্রথমবার নয়, 25-30 বছরের ফ্রিকোয়েন্সি সহ, একটি বিপরীত-সুইপ্ট উইং সহ ডিভাইসগুলি তৈরি করা হচ্ছে, পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে, সবকিছু আবার একই সময়ের জন্য হিমায়িত হয়।
  5. 0
    12 ডিসেম্বর 2019 08:10
    সুন্দর, কিন্তু... অজাত বিমান। এটা দুঃখজনক।
  6. +2
    12 ডিসেম্বর 2019 08:18
    আমি একই পি উল্লেখ করব। বুলাত কোস শুধুমাত্র 1.3M পর্যন্ত উপযুক্ত। যা যৌক্তিক, কারণ KOS হল প্রবাহের প্রতিকূলতা, যার মানে এটি অনেক শক্তিশালী ঘোরে।
    1. 0
      12 ডিসেম্বর 2019 09:13
      আমি একই পি উল্লেখ করব। বুলাত কোস শুধুমাত্র 1.3M পর্যন্ত উপযুক্ত।

      আরও কম
      1. AAK
        0
        12 ডিসেম্বর 2019 22:49
        তবে সর্বোপরি, একটি বিমানবাহী জাহাজের বহর কেবল যোদ্ধাদের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, কেওএসের সাথে হকি বা ভাইকিংয়ের অ্যানালগগুলি ডিজাইন করা (ভালভাবে বা ডিজাইন করার সুবিধার বিষয়ে চিন্তা করা) বেশ সম্ভব ছিল, এটির মতামত জানা আকর্ষণীয়। যোগ্য সহকর্মীরা
  7. +3
    12 ডিসেম্বর 2019 08:31
    দৃশ্যত সেগুলি আর নির্মিত হবে না, সমস্ত সুবিধা অবশ্যই একটি পরিবর্তনশীল থ্রাস্ট ভেক্টর সহ আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া যেতে পারে।
  8. +1
    12 ডিসেম্বর 2019 10:02
    এটি এমন সমস্ত লোকের কাছে স্পষ্ট যারা অ্যারোডাইনামিক্সের সাথে একটু পরিচিত যে এই স্কিমের কোন সম্ভাবনা নেই। বিশ্বে এমন একটি উৎপাদন বিমান নেই যার পেছনের ডানা রয়েছে। তোমাকে চুষতে হবে না...
  9. +4
    12 ডিসেম্বর 2019 10:28
    রিভার্স-সুইপ্ট উইং শুধুমাত্র সাবসনিক গতিতে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি দক্ষ - এজন্যই Su-27KM প্রকল্পটি বন্ধ করা হয়েছিল।
    1. +3
      12 ডিসেম্বর 2019 11:00
      এবং কে মেকানাইজড রিভার্স সুইপ চেষ্টা করেছে?
  10. +3
    12 ডিসেম্বর 2019 12:14
    পরিবর্তনশীল উইং জ্যামিতি, রিভার্স সুইপ। অসুবিধাগুলি ভালদের চেয়ে বেশি।
  11. +2
    12 ডিসেম্বর 2019 14:11
    KOS এটি একটি প্রচলিত উইং থেকে অনেক কম গতিতে ভাল নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা প্রাপ্ত করা সম্ভব করে, যা একটি বিমান বাহকের উপর বিশেষভাবে এটি ব্যবহার করার প্রচেষ্টা ব্যাখ্যা করে। কিন্তু KOS এর সাথে ডানাকে অন্যান্য মোডের সাথে মানিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করার সময়, তারা কম গতিতে নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য কম সমস্যাযুক্ত এবং আরও বহুমুখী উপায় খুঁজে পেয়েছে। KOS এর জন্য, আমি ভাবছি যে SR-10 প্রকল্পটি বিকাশ করা হবে কিনা? আমার জন্য, তারা একটি খুব আকর্ষণীয় বিমান তৈরি করেছে ...
  12. +1
    12 ডিসেম্বর 2019 14:50
    এটা আমাকে বিস্মিত করে যে জার্মানরা একটি জু-287 তৈরি করেছিল একটি বিপরীত সুইপ্ট উইং দিয়ে যা উড়েছিল। মোচড়ের সমস্যাটি যথাক্রমে আক্রমণ এবং গতির কোণ সীমিত করে সমাধান করা হয়েছিল। 3টি প্রি-সিরিয়াল Ju-287 V3 গুলি স্থির করা হয়েছিল, কিন্তু সম্পূর্ণ করা যায়নি৷ তাদের মধ্যে একটির ভিত্তিতে, জার্মান বিশেষজ্ঞদের অংশগ্রহণে, আমরা EF-131 তৈরি করেছি এবং কিছু সময়ের জন্য পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালিয়েছি, কিন্তু সম্ভাবনার অভাবে প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে গেছে।
  13. +1
    12 ডিসেম্বর 2019 21:04
    KOS এর সুবিধা আছে। কমপক্ষে ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র বিমান বিধ্বংসী কৌশলগুলির জন্য সুপার-ম্যানুভারেবিলিটির সম্ভাবনা সহ। ভাল, বা UAV. তবে এটি অদূর ভবিষ্যতে নয়।
  14. 0
    14 ডিসেম্বর 2019 02:38
    যদি KOS শব্দের গতিতে শীতল হয়, তাহলে 55 বছরের আগে কেন কেউ এই ধরনের নির্মাণ করেনি?
  15. 0
    14 ডিসেম্বর 2019 08:10
    পূর্বে খুব আকর্ষণীয় এবং সাহসী প্রকল্প উন্নত. দুর্ভাগ্যবশত বর্তমান দেশ এমন কিছু বহন করতে পারে না
    1. 0
      7 জানুয়ারী, 2020 10:30
      রিভার্স সুইপের আরও একটি প্লাস রয়েছে, যার দিকে মনোযোগ দেওয়া হয় না, এবং তাই আমরা একই S-22 এর ডায়াগ্রামটি দেখি এবং দেখি যে বিমানের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি ইঞ্জিনের সামনে এবং কোনও ডানা ট্রান্সভার্স নেই। এই জায়গায় বিম, এই জায়গাটি যেমন ছিল, বিনামূল্যে, তাহলে হ্যাঁ, আপনি এখানে F-35-এর মতো একটি লিফট ফ্যান বা ইয়াক-141-এর মতো একটি লিফট ইঞ্জিন স্থাপন করে একটি VTOL বিমান তৈরি করতে পারেন
      1. -1
        29 জানুয়ারী, 2020 09:28
        ধন্যবাদ ! চমৎকার শিক্ষামূলক নিবন্ধ। আমি মনে করি এটি শুধুমাত্র অ্যাভিকের জন্য সাবসনিক ম্যানুভারেবিলিটি। আমি ভাবছি কি ধরনের আক্রমণ বিমান বেরিয়ে আসবে? এবং গবেষণা এবং পরীক্ষা, এমনকি একটি নেতিবাচক ফলাফল সঙ্গে, প্রয়োজন এবং অর্থ প্রয়োজন, যোগ না দূরে নিতে না. টাকা আছে, আমরা ব্যাংক, যদি না হয়, আমরা উপার্জন এবং সঞ্চয়.
        হুমমম, বারকুট, কি নিয়াশা। হয়তো কেউ লক্ষ্য করেছে যে জীবন্ত পাখিদের ডানার একটি "ফ্লাইট" এগিয়ে আছে। এবং ডানা, যেমনটি ছিল, সামনের দিকে খোলে। প্রকৃতি নিজেই বলে দেয়। এবং সুপারসনিক এই ডানাগুলিকে যে কোনও ধরণের জন্য ভাঁজ (জ্যামিতি পরিবর্তন) করে। ঠিক সেই ক্ষেত্রে, আমি নোট করব (গুগল ছাড়া) যে 2000 সালে, আমি মনে করি একজন আমের, ইনস্টিটিউটে, পাখির ডানার মেকানিক্সের নীচে পৌঁছেছিল এবং পশম তৈরি করেছিল। একটি পাখির মডেল যা ডানায় উড়ে যায় এবং ডানা ঝাপটায় ধন্যবাদ। অবশ্যই, উইং সার্ভো দ্বারা চালিত হয়। কিন্তু বাস্তবতা হল যে এটি শুধুমাত্র 2000 সালে ঘটেছে (আমাকে সংশোধন করবেন না) এবং শুধুমাত্র লেজার স্ক্যানিং এবং এই ধরনের একটি প্রক্রিয়ার একটি 3D মডেল তৈরি করার জন্য ধন্যবাদ।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," সেইসাথে একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী মিডিয়া আউটলেটগুলি: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ লেভ; পোনোমারেভ ইলিয়া; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; মিখাইল কাসিয়ানভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"