আজ অবধি, রাশিয়ান মেরিটাইম বর্ডার সার্ভিসের বৃহত্তম জাহাজগুলি প্রকল্প 22100 "মহাসাগর" এর জাহাজ। এই বরফ-শ্রেণীর জাহাজগুলিকে 1ম র্যাঙ্কের (PSKR) সীমান্তরক্ষী জাহাজ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। রাশিয়ায়, প্রকল্প 22100 টহল নৌকা এই ধরণের প্রথম জাহাজ যা রাশিয়ার FSB এর বর্ডার গার্ড সার্ভিসের প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পূর্ণ সম্মতিতে তৈরি এবং ডিজাইন করা হয়েছিল। তারা 1 টি 11351ম র্যাঙ্কের টহল জাহাজ প্রকল্পের একটি বিকল্প, যার মধ্যে শেষ, Vorovsky, 2017 সালে আবার বাতিল করা হয়েছিল। তাদের পূর্বসূরীদের থেকে ভিন্ন, নতুন সীমান্ত জাহাজগুলির একটি ক্রুজিং পরিসীমা কয়েকগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে, আর্কটিক অক্ষাংশে টহল দিতে সক্ষম এবং রাশিয়ান সীমান্তরক্ষীরা আজ যে কাজগুলির মুখোমুখি হচ্ছে তা সমাধানের জন্য আরও উপযুক্ত।
পাঁচটি ইউনিটের একটি সিরিজে জাহাজ তৈরি করা হয়। দুটি জাহাজ ইতিমধ্যে সার্ভিসে রয়েছে। এগুলি হল পিএসকেআর "পোলার স্টার" এবং "পেট্রোপাভলভস্ক-কামচ্যাটস্কি"। তৃতীয় জাহাজ, Anadyr, ইতিমধ্যে চালু করা হয়েছে এবং বর্তমানে সম্পন্ন করা হচ্ছে. সিরিজের বাকি দুটি জাহাজের চুক্তির সমাপ্তি 2020 এ স্থগিত করা হয়েছে। এই প্রকল্পের জাহাজগুলির নির্মাণ এ এম গোর্কির নামকরণ করা জেলেনোডলস্ক প্ল্যান্ট দ্বারা পরিচালিত হয়, প্রকল্পটি নিজেই বিখ্যাত আলমাজ সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো জেএসসির বিশেষজ্ঞরা তৈরি করেছিলেন। 22100 "মহাসাগর" প্রকল্পের লিড বর্ডার গার্ড জাহাজের স্থাপনাটি 30 মে, 2012-এ জেলেনোডলস্কে (তাতারস্তান প্রজাতন্ত্র) হয়েছিল। প্রকল্প 22100 এর দ্বিতীয় এবং তৃতীয় জাহাজ নির্মাণের জন্য এপ্রিল 2015 সালে চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। প্রতিটি জাহাজ নির্মাণের জন্য রাশিয়ান করদাতাদের 8,66 বিলিয়ন রুবেল (2015 মূল্যে) খরচ হয়।
প্রকল্প 22100 "মহাসাগর"
সুদূর সমুদ্র অঞ্চলের সীমান্ত জাহাজগুলিকে আপডেট করার কাজটি রাশিয়ায় দীর্ঘদিন ধরে স্থগিত ছিল। এই প্রকল্পের শেষ জাহাজগুলি ইউএসএসআর-এ ডিজাইন করা হয়েছিল। আমরা প্রকল্প 1 এর 11351ম শ্রেণীর সীমান্ত টহল জাহাজ সম্পর্কে কথা বলছি। এই জাহাজগুলি 1135 প্রকল্পের TFR এর একটি বিবর্তন, যেটি 1977 সাল পর্যন্ত শ্রেণীবদ্ধ ছিল নৌবাহিনীবড় সাবমেরিন বিরোধী জাহাজের মত। 11351 প্রকল্পের সবচেয়ে আধুনিক রাশিয়ান জাহাজটি 1990 সালে চালু হয়েছিল এবং 2017 সাল পর্যন্ত সামুদ্রিক সীমান্ত রক্ষীদের সেবায় ছিল। এই প্রকল্পের শেষ জাহাজটি আজ পরিষেবায় রয়েছে, ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর ফ্ল্যাগশিপ, হেটম্যান সাহাইদাচনি, যা স্পষ্ট কারণে, একটি খুব শর্তসাপেক্ষ যুদ্ধের মান রয়েছে।
পূর্বে, সীমান্ত পরিষেবার বেশিরভাগ জাহাজ, বিশেষ করে যখন এত বড় জাহাজের কথা আসে, তখন নৌবাহিনীর স্বার্থে ডিজাইন করা যুদ্ধজাহাজের রিমেক ছিল। সীমান্ত মডেলগুলির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য ছিল আক্রমণাত্মক এবং প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্রগুলির একটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা সেট। প্রকল্প 22100 সীমান্ত টহল জাহাজ কোড "মহাসাগর" এই অভ্যাস ভঙ্গ করে, এই জাহাজটি রাশিয়ার FSB-এর বর্ডার সার্ভিসের কোস্ট গার্ডের নির্দেশে এবং নিয়ন্ত্রণে প্রথম থেকেই তৈরি করা হয়েছিল। রাশিয়ান নৌবাহিনীতে সামরিক উদ্দেশ্যে জাহাজটির কোনো উপমা নেই।
প্রকল্প 1 "ওশান" এর PSKR 22100ম র্যাঙ্কের প্রধান কাজগুলি হ'ল রাশিয়ান একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলের সুরক্ষা, চোরাচালান দমন, অবৈধ অভিবাসন এবং সামুদ্রিক জলদস্যুতার বিরুদ্ধে লড়াই। একই সময়ে, জাহাজগুলি বহুমুখী। সমস্ত প্রকল্প 22100 PSKRs সমুদ্রে অনুসন্ধান এবং উদ্ধার অভিযান, ক্রু সদস্য এবং যাত্রীদের উদ্ধার, দুর্দশাগ্রস্ত জাহাজ, বিমান এবং ভূপৃষ্ঠ থেকে বিভিন্ন জলযানের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। জাহাজগুলি অন্যান্য জাহাজে আগুন নেভাতে, ক্ষতিগ্রস্থ এবং দুর্দশাগ্রস্ত জাহাজগুলিকে নিরাপদ আশ্রয়ে সরিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রেও জড়িত হতে পারে। পিএসকেআর "ওশান" এর একটি পৃথক কাজ হ'ল সন্ত্রাসবাদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে রাশিয়ার এফএসবির বিশেষ বাহিনীকে সহায়তা করা। প্রকল্পের কোড থেকেই দেখা যায়, এগুলি দূর সমুদ্র অঞ্চলে কাজ করতে সক্ষম জাহাজ, তাদের নেভিগেশন এলাকা মহাসাগরীয়। প্রকৃতপক্ষে, স্বায়ত্তশাসন ব্যতীত এই জাহাজগুলির নেভিগেশন এলাকা সীমাহীন।
প্রকল্প 22100-এর নতুন জাহাজগুলি 11351P এবং 97P প্রকল্পগুলির সীমান্ত টহল জাহাজগুলির থেকে পৃথক যে তারা বরফ-শ্রেণীর জাহাজ। এই জাহাজটি আর্কটিক অক্ষাংশে চালিত হতে পারে। ঘোষিত বরফ শ্রেণীর Arc4 PSKR কে বিরল প্রথম বছরের আর্কটিক বরফে স্বাধীনভাবে নেভিগেট করতে দেয়, গ্রীষ্ম-শরতের নেভিগেশনের সময় 0,8 মিটার পর্যন্ত এবং শীত-বসন্ত নেভিগেশনের সময় 0,6 মিটার পর্যন্ত পুরুত্বে পৌঁছায়। এছাড়াও, জাহাজটি গ্রীষ্ম-শরতের নেভিগেশনের সময় প্রথম বছরের আর্কটিক বরফে 1 মিটার পুরু এবং শীত-বসন্ত নেভিগেশনের সময় 0,7 মিটার পর্যন্ত আইসব্রেকারের পিছনে চ্যানেলে নেভিগেট করতে পারে। ডিজাইনাররা প্রকল্প 22100 "মহাসাগর" এর জাহাজগুলিতে প্রয়োগ করা ইতিবাচক সমাধানগুলির মধ্যে, বিশেষজ্ঞরা বন্ধ ট্যাঙ্ক এবং স্টার্নকে দায়ী করেছেন, এই প্রযুক্তিগত সমাধানের জন্য ধন্যবাদ, নতুন রাশিয়ান PSKR আইসিং এড়াতে সক্ষম হবে।
কোস্ট গার্ডের জন্য নতুন রাশিয়ান জাহাজের প্রস্তুতকারকের প্রতিনিধিদের মতে, বর্তমানে রাশিয়ায় এই জাহাজের কোনও অ্যানালগ নেই, যেহেতু 22100 "মহাসাগর" প্রকল্পের জাহাজগুলি খুব উচ্চ মাত্রার অটোমেশনের সাথে অনুকূলভাবে তুলনা করে। জাহাজের ক্রু, যার মোট স্থানচ্যুতি তিন হাজার টনেরও বেশি, মাত্র 44 জন লোক নিয়ে গঠিত। তুলনা করার জন্য, 1000 টন স্থানচ্যুতি সহ রাশিয়ান ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজের ক্রু প্রায় 60 জন লোক নিয়ে গঠিত। বিকাশকারীদের মতে, আধুনিক পিএসকেআর একটি বড় "সার্ভার"। স্পষ্টতার জন্য, তারা নোট করে যে জাহাজে 500 কিলোমিটারেরও বেশি তারের স্থাপন করা হয়েছে, যা পৃথক ভালভ খোলা এবং বন্ধ করা পর্যন্ত জাহাজে বিভিন্ন ধরণের প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করা সহজ করে তোলে।
পৃথকভাবে, এটি উল্লেখ করা যেতে পারে যে জাহাজগুলি মহান স্বায়ত্তশাসনের সাথে সমৃদ্ধ, যা 60-70 দিনে পৌঁছায়। বিশেষজ্ঞরা নোট করেছেন যে এটি ন্যাভিগেশনের স্বায়ত্তশাসন যা জাহাজের প্রধান ফাংশন এবং বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি, যা শুধুমাত্র টহল সাইটে যাওয়ার পথে 7 দিন পর্যন্ত ব্যয় করতে পারে। আর্কটিক অক্ষাংশ সহ সমুদ্রযাত্রার সময়কাল বিবেচনায় নিয়ে, প্রকল্পের বিকাশকারীরা ক্রুদের আবাসনের আরামের দিকে খুব মনোযোগ দিয়েছিল, ক্রু এবং নিয়োগকৃত কর্মীদের জন্য সবচেয়ে অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করার চেষ্টা করেছিল। বিকাশকারীদের মতে, নতুন রাশিয়ান বরফ-শ্রেণীর সীমান্ত টহল জাহাজের কেবিন দুটি লোকের থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যখন প্রতিটি কেবিনে একটি পৃথক বাথরুম রয়েছে। কোস্ট গার্ড জাহাজে দুটি আধুনিক ডিস্টিলারের উপস্থিতির কারণে, ক্রুদের পুরো পরিষেবা জুড়ে চব্বিশ ঘন্টা ঠান্ডা এবং গরম জল সরবরাহ করা হবে। গার্ডে পরিষেবা এবং সুবিধার প্রাঙ্গণগুলিও পরিষেবার আরামের সর্বোচ্চ স্তর অর্জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
22100 প্রকল্পের জাহাজের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
প্রকল্প 22100 "মহাসাগর" এর সীমান্ত রক্ষীরা বেশ বড় জাহাজ। জাহাজটি 91,8 মিটার লম্বা এবং 14,8 মিটার চওড়া। স্ট্যান্ডার্ড স্থানচ্যুতি - 2700 টন, পূর্ণ - 3200 টন পর্যন্ত। আকার এবং স্থানচ্যুতির ক্ষেত্রে, প্রকল্প 22100 বর্ডার গার্ড জাহাজগুলি 2য় র্যাঙ্কের বহুমুখী যুদ্ধজাহাজের চেয়ে বড় - প্রকল্প 20380 করভেটস (মোট স্থানচ্যুতি 2200 টন), কিন্তু প্রকল্পগুলির সুদূর সমুদ্র অঞ্চলের আধুনিক রাশিয়ান ফ্রিগেটগুলির থেকে স্থানচ্যুতিতে নিকৃষ্ট। 22350 (মোট স্থানচ্যুতি 5400 টন) এবং 11356 (মোট স্থানচ্যুতি 4035 টন)। PSKR প্রকল্প 22100 "মহাসাগর" এর সর্বোচ্চ গতি 21 নট (প্রায় 39 কিমি / ঘন্টা), নেভিগেশন স্বায়ত্তশাসন - 60 দিন। সর্বোচ্চ ক্রুজিং রেঞ্জ হল 12 নটিক্যাল মাইল। আনুমানিক পরিষেবা জীবন 000 বছর পর্যন্ত।
নেভিগেশন সেতু PSKR প্রকল্প 22100 "মহাসাগর"
Вооружение ПСКР проекта 22100 «Океан» является исключительно артиллерийско-стрелковым. Главным калибром и ударной мощью корабля является 76,2-мм универсальная артиллерийская установка АК-176М, которая позволяет поражать надводные и наземные цели на удалении до 15,6 км, воздушные на высоте до 11,6 км. При этом максимальная скорострельность установки составляет до 120 выстрелов в минуту. Помимо этого на борту пограничных сторожевых кораблей проекта 22100 имеются два крупнокалиберных 14,5-мм пулемета Владимирова, расположенных на специальной морской тумбовой пулеметной установке МТПУ. Подобные пулеметы позволяют бороться с надводными, береговыми, воздушными и легкобронированными целями на расстоянии до 2000 метров. Также на корме ПСКР предусмотрена вертолетная площадка и ангар, которые предназначены для взлета-посадки и хранения вертолетов типа Ка-27ПС, также возможен запуск с борта корабля ড্রোন Gorizont G-Air S-100.
আলাদাভাবে, এটি লক্ষণীয় যে জাহাজের বিকাশের জন্য রেফারেন্সের শর্তাবলী জাহাজে আক্রমণকারী ক্ষেপণাস্ত্র ইনস্টল করার সম্ভাবনা নির্ধারণ করে। অস্ত্র. JSC "TsMKB" Almaz "Boris Leykis" এর প্রধান ডিজাইনার এর আশ্বাস অনুসারে, এই সম্ভাবনাটি সংরক্ষণ করা হয়েছে। ভেস্টি-তাতারস্তান চ্যানেলের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, বরিস লেইকিস উল্লেখ করেছেন যে, প্রয়োজনে, পিএসকেআরকে অল্প সময়ের মধ্যে একটি আক্রমণ ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজে রূপান্তর করা যেতে পারে।
মুরমানস্কে নরওয়েজিয়ান সীমান্ত জাহাজ "বারেন্টজাফ" এবং রাশিয়ান PSKR "Polyarnaya Zvezda"
সিরিজের প্রথম জাহাজের পাওয়ার প্ল্যান্টটি জার্মান এমটিইউ ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। রাশিয়ার বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা প্রবর্তনের পর ইঞ্জিন সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়। প্রকল্প 22100-এর দ্বিতীয় এবং তৃতীয় জাহাজগুলি কলোমনা প্ল্যান্ট দ্বারা নির্মিত দেশীয় সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পেয়েছে। জুন 2019 সালে, রাশিয়ান মিডিয়ার সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, জেলেনোডলস্ক প্ল্যান্টের সাধারণ পরিচালক দাবি করেছিলেন যে প্রকল্প 22100 এর পিএসকেআর ইতিমধ্যে 100 শতাংশ শুধুমাত্র রাশিয়ান উত্পাদনের উপাদানগুলি থেকে তৈরি। উদাহরণস্বরূপ, মার্চ 2019 এ, খবর যে এই প্রকল্পের সমস্ত সিরিয়াল জাহাজ একটি গার্হস্থ্য তৈরি হেলিকপ্টার হ্যাঙ্গার জন্য টেলিস্কোপিক গেট পাবেন.