দিয়ারবাকিরের কাছে রাডার কেন্দ্র
আবারও, আমি নিশ্চিত যে মিলিটারি রিভিউতে প্রকাশিত পৃথক নিবন্ধের মন্তব্য অনুপ্রেরণার অক্ষয় উৎস হতে পারে। কিছু বিষয়ে কিছু দর্শকের বক্তব্য এত "মাস্টারপিস" যে কখনও কখনও এটি সম্পর্কে আরও বিশদে বলার ইচ্ছা জাগে। এটি শুধুমাত্র একটি দুঃখের বিষয় যে পাঠকরা যারা ক্রমাগত "চরাচ্ছেন" বিভাগে "খবর", প্রায়শই "আর্মমেন্ট" বিভাগে যা আসে তার সাথে পরিচিত হওয়া প্রয়োজন বলে মনে করেন না এবং তাদের পোস্টে একটি অযৌক্তিকতাকে অন্যটির উপর স্তূপ করা চালিয়ে যান। এবং এই সময়, আমি সন্দেহ করি, এই প্রকাশনাটি, প্রাথমিকভাবে হার্লিং ভক্তদের সম্বোধন করা হয়েছে, খালি শুট করবে এবং আকাশ প্রতিরক্ষা বিষয়গুলিতে আগ্রহী পাঠকদের একটি খুব বিনয়ী বৃত্ত আবার এটির সাথে পরিচিত হবে।
সাম্প্রতিক অতীতে, মিলিটারি রিভিউ তুরস্কে রাশিয়ার দূরপাল্লার S-400 বিমানবিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার সরবরাহ এবং কীভাবে এটি রাশিয়ান-তুর্কি এবং তুর্কি-আমেরিকান সম্পর্ককে প্রভাবিত করেছে সে সম্পর্কে বেশ কয়েকটি নিবন্ধ প্রকাশ করেছে। মতামত ব্যক্ত করা হয়েছিল যে তুরস্কের ভূখণ্ডে এস-৪০০ মোতায়েনের ফলে ওয়াশিংটনের সাথে আঙ্কারার সামরিক সহযোগিতা বন্ধ হয়ে যাবে, যা ভবিষ্যতে তুরস্ককে ন্যাটো থেকে প্রত্যাহারের দিকে নিয়ে যেতে পারে। কিছু পাঠক এমনকি বলেছেন যে শুধুমাত্র এখন তুরস্ক একটি সত্যিকারের স্বাধীন রাষ্ট্রে পরিণত হয়েছে, যেহেতু তার আগে আঙ্কারার কোনো বিমান প্রতিরক্ষা ছিল না এবং দেশটি বিমান হামলা থেকে একেবারেই অরক্ষিত ছিল। এটা কি সত্যিই তাই এবং তার আগে তুরস্কের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা কেমন ছিল? আজ আমরা এই বিষয়ে কথা বলব।
শীতল যুদ্ধের সময় তুরস্কের ভূমিকা
স্নায়ুযুদ্ধের সময়, তুরস্ক ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে ঘনিষ্ঠ মিত্র এবং ন্যাটোর দক্ষিণ প্রান্তে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অবস্থান দখল করে, বসফরাস এবং দারদানেলিস নিয়ন্ত্রণ করে। তুর্কি সশস্ত্র বাহিনী সর্বদা ন্যাটোর অন্যতম বৃহত্তম এবং মোটামুটি আধুনিক সরঞ্জামে সজ্জিত ছিল। 1952 সাল থেকে উত্তর আটলান্টিক জোটের সদস্য হওয়ায়, তুরস্ক 700 হাজারেরও বেশি লোকের সশস্ত্র বাহিনী বজায় রেখেছিল (এখন তুর্কি সেনাবাহিনীতে প্রায় 500 হাজার লোক রয়েছে)।
আঙ্কারা এবং ওয়াশিংটনের মধ্যে সামরিক সহযোগিতা খুবই ঘনিষ্ঠ ছিল, যা তুরস্কের ভূখণ্ডে মাঝারি-পাল্লার ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র মোতায়েন দ্বারা প্রমাণিত। 1961 সালে, তুর্কি শহর ইজমিরের আশেপাশে, 5টি পিজিএম-15 জুপিটার আইআরবিএম-এর জন্য 19টি অবস্থান প্রস্তুত করা হয়েছিল। তুরস্কে জুপিটার ক্ষেপণাস্ত্র মোতায়েন ছিল ক্যারিবিয়ান সংকটের অন্যতম কারণ, যা বিশ্বকে পারমাণবিক বিপর্যয়ের দ্বারপ্রান্তে নিয়ে এসেছিল। এছাড়াও, দক্ষিণ-পূর্ব তুরস্কের দিয়ারবাকির শহরে 17 কিমি পরিসরের একটি AN/FPS-1600 ওভার-দ্য-হরাইজন রাডার তৈরি করা হয়েছিল, যা কাপুস্টিন ইয়ার প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে সোভিয়েত ক্ষেপণাস্ত্রের পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ ট্র্যাক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। আমেরিকান বিশেষজ্ঞরা বায়ু পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণের জন্য তুর্কি রাডার নেটওয়ার্ক তৈরিতে অংশ নিয়েছিলেন। তুর্কি-বুলগেরিয়ান এবং তুর্কি-সোভিয়েত সীমান্ত সংলগ্ন অঞ্চলগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল।
তুর্কি বিমান ঘাঁটি থেকে আমেরিকান রিকনেসান্স বিমান চালিত হয়, এবং পারমাণবিক শক্তিচালিত বোমারু বিমানগুলিও এগুলিকে জাম্প এয়ারফিল্ড হিসাবে ব্যবহার করতে পারে। অস্ত্র বোর্ডে. তদুপরি, তুর্কি ইনসিরলিক বিমান ঘাঁটিতে অত্যন্ত নিরাপদ "পারমাণবিক বাঙ্কার" তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে প্রায় 50টি ফ্রি-ফলিং বি 61 থার্মোনিউক্লিয়ার বোমা এখনও সংরক্ষণ করা হয়েছে। ন্যাটো কমান্ডের পরিকল্পনা অনুসারে, ওয়ারশ চুক্তিভুক্ত দেশগুলির সাথে একটি পূর্ণ-স্কেল সামরিক সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, তুর্কি ফাইটার-বোমারু বিমানগুলি পারমাণবিক হামলায় জড়িত হতে পারে। 1950 এর শুরু থেকে 1980 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধ পর্যন্ত তুর্কি বিমানচালনা কৃষ্ণ সাগরের উপর নিয়মিত রিকনেসান্স ফ্লাইট তৈরি করা হয়েছিল, ইউএসএসআর এবং বুলগেরিয়ার সাথে রাষ্ট্রীয় সীমান্ত লঙ্ঘনও হয়েছিল।
স্নায়ুযুদ্ধের বছরগুলিতে, তুরস্ক, যার ইউএসএসআর এবং বুলগেরিয়ার সাথে একটি সাধারণ সীমান্ত ছিল, ওয়ারশ চুক্তির দেশগুলির সম্ভাব্য শত্রু হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল এবং দক্ষিণের প্রতিবেশী ইরাক এবং সিরিয়া বন্ধুত্বপূর্ণ ছিল না। এটি মাথায় রেখে, তুরস্কের শীর্ষ সামরিক-রাজনৈতিক নেতৃত্ব গুরুত্বপূর্ণ প্রশাসনিক, রাজনৈতিক, শিল্প ও সামরিক সুবিধাগুলিতে বিমান হামলার অস্ত্রের অগ্রগতি রোধ করার জন্য বিমান প্রতিরক্ষার উন্নতির দিকে খুব মনোযোগ দিয়েছে। দরিদ্র তুরস্কের মান দ্বারা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সম্পদ একটি রাডার নেটওয়ার্কের উন্নয়ন, মূলধন রানওয়ে এবং কংক্রিট আশ্রয়কেন্দ্র সহ এয়ারবেস নির্মাণ, জেট অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট, ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম কেনার জন্য বিনিয়োগ করা হয়েছিল। তুর্কি নৌবাহিনীকে যৌথ মোকাবিলার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল নৌবহর ইউএসএসআর, বুলগেরিয়া এবং ব্ল্যাক সাগরে রোমানিয়া, সেইসাথে প্রণালী দিয়ে শত্রু যুদ্ধজাহাজের অগ্রগতি রোধ করে।
আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণের জন্য গ্রাউন্ড রাডার স্টেশন
অন্যান্য ন্যাটো দেশগুলির মতো, তুরস্কের আকাশসীমা এবং অন্যান্য রাজ্যের সীমান্ত অঞ্চলগুলির নিয়ন্ত্রণ সাংগঠনিকভাবে বিমান বাহিনীর কমান্ডের অধীনস্থ রাডার পোস্টগুলির সাহায্যে পরিচালিত হয়। অতীতে, তুর্কি সশস্ত্র বাহিনী প্রধানত আমেরিকান তৈরি রাডার দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1960-এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে, তুরস্কে 44 থেকে 1,25 GHz ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জে কাজ করা AN/TPS-1,35 রাডারগুলি পরিচালিত হচ্ছে। এই দুই-সমন্বয় রাডারগুলি সাধারণত একটি AN/MPS-14 রেডিও অল্টিমিটারের সাথে যুক্ত থাকে এবং 270 কিলোমিটার পর্যন্ত পরিসরে আকাশসীমা পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম। বর্তমানে, AN/TPS-44 এবং AN/MPS-14 রাডারগুলি অপ্রচলিত বলে বিবেচিত হয় এবং নতুন সরঞ্জাম উপলব্ধ হওয়ার সাথে সাথে তা বাতিল করা হচ্ছে।
AN/TPS-44 রাডার অ্যান্টেনা পোস্ট
1980-এর দশকের শেষের দিকে, তুর্কি সামরিক বাহিনী 3000 কিলোমিটার পর্যন্ত 4,8 বাই 6 মিটার পরিমাপের পর্যায়ক্রমিক অ্যারে অ্যান্টেনা সহ আমেরিকান দীর্ঘ-পাল্লার স্থির রাডার হিউজেস এইচআর-3 ছিল। প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণগুলি থেকে রক্ষা করার জন্য, অ্যান্টেনা পোস্টটি 3,5 মিটার ব্যাস সহ একটি প্লাস্টিকের গম্বুজ দিয়ে আচ্ছাদিত।
অপ্রচলিত আমেরিকান-নির্মিত রাডারগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য, তুর্কি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কর্পোরেশন হ্যাভেলসান অতীতে তিন-সমন্বয় রাডার টিআরএস 2215 প্যারাসোলের লাইসেন্সপ্রাপ্ত সমাবেশ পরিচালনা করেছিল।
রাডার টিআরএস 2215 প্যারাসল
2-2,5 GHz ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জে অপারেটিং একটি স্থির রাডার 500 কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে আকাশসীমা পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম। এটি 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে থমসন-সিএসএফ দ্বারা বিকশিত ফরাসি স্যাট্রাপে রাডারের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং 1990-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে এটি চালু রয়েছে।
অ্যান্টেনা পোস্ট রাডার TRS 2230
মোবাইল সংস্করণটি হল TRS 2230 যার সনাক্তকরণের পরিসর প্রায় 350 কিলোমিটার। রাডার TRS 2215 এবং TRS 2230 একই ট্রান্সসিভার সিস্টেম, ডেটা প্রসেসিং সুবিধা এবং অ্যান্টেনা সিস্টেমের উপাদান রয়েছে এবং তাদের পার্থক্য অ্যান্টেনা অ্যারেগুলির আকারের মধ্যে রয়েছে। এই ধরনের একীকরণ স্টেশনগুলির সরবরাহের নমনীয়তা এবং তাদের পরিষেবার মান বৃদ্ধি করা সম্ভব করে তোলে।
1980-1990 এর দশকে, তুর্কি বিমান বাহিনী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে AN/FPS-117 রাডার এবং AN/TPS-77 এর মোবাইল সংস্করণ পেয়েছে। পর্যায়ক্রমে অ্যান্টেনা অ্যারে সহ তিন-সমন্বয় রাডারগুলি 1215-1400 মেগাহার্টজ ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জে কাজ করে এবং 470 কিমি পর্যন্ত দূরত্বে উচ্চ-উচ্চতায় বায়ু লক্ষ্য দেখতে পারে।
AN/TPS-77 রাডার অ্যান্টেনা পোস্ট
মোবাইল রাডার AN/TPS-77 সাধারণত বিমান ঘাঁটির আশেপাশে থাকে, স্থির AN/FPS-117 পাহাড়ের মূল পয়েন্টে ইনস্টল করা থাকে এবং একটি রেডিও-স্বচ্ছ গম্বুজ দ্বারা সুরক্ষিত থাকে।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট চিত্র: তুর্কি-বুলগেরিয়ান সীমান্তের কাছে একটি রাডার পোস্ট
স্থিরগুলির মধ্যে সবচেয়ে আধুনিক হল ব্রিটিশ-ইতালীয় কনসোর্টিয়াম লিওনার্দো SPA-এর দুটি Selex RAT-31DL রাডার। এগুলি হল 1,2 থেকে 1,4 GHz ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডে কাজ করা সর্বশেষ তিন-সমন্বয়কারী রাডার স্টেশন, একটি সক্রিয় পর্যায়ভুক্ত অ্যারে এবং 500 কিলোমিটারের বেশি উচ্চ-উচ্চতা লক্ষ্যগুলির একটি সনাক্তকরণ পরিসীমা। তুরস্ক ছাড়াও, চেক প্রজাতন্ত্র, হাঙ্গেরি এবং পোল্যান্ড এই শক্তিশালী আধুনিক রাডারগুলির ক্রেতা হয়ে উঠেছে যা ব্যালিস্টিক লক্ষ্যগুলিও ঠিক করতে সক্ষম।
রাডার সেলেক্স RAT-31DL
AN/MPQ-64F1 রাডারগুলি নিম্ন-উচ্চতা লক্ষ্যগুলিকে ট্র্যাক করার জন্য, স্বল্প-পরিসরের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং বিমান-বিধ্বংসী কামানগুলির লক্ষ্য নির্ধারণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই স্টেশনটি হিউজেস এয়ারক্রাফ্ট দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং বর্তমানে রেথিয়ন কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত।
AN/MPQ-64 রাডার
64-1 গিগাহার্জ ব্যান্ডে অপারেটিং পর্যায়ভুক্ত অ্যান্টেনা অ্যারে সহ আপগ্রেড করা থ্রি-কোঅর্ডিনেট পালস-ডপলার রাডার AN/MPQ-8F9 75 কিমি দূরত্বে একটি বোমারু বিমান, একটি ফাইটার - 40 পর্যন্ত লক্ষ্যবস্তু সনাক্তকরণ প্রদান করে। কিমি, একটি ক্রুজ মিসাইল - 30 কিমি পর্যন্ত। একটি সেনা ক্রস-কান্ট্রি যান সাধারণত AN/MPQ-64F1 রাডার অ্যান্টেনা পোস্ট পরিবহন করতে ব্যবহৃত হয়। অপারেটরের কর্মক্ষেত্র মেশিনের ভিতরে। আধুনিকীকৃত নিম্ন-উচ্চতা স্টেশনটি 12000 মিটার পর্যন্ত উচ্চতায় বায়ু লক্ষ্যবস্তু দেখতে সক্ষম, এবং এছাড়াও, একটি ট্র্যাজেক্টোরি তৈরি করে, আর্টিলারি এবং মর্টার অবস্থানের স্থানাঙ্কগুলি চিহ্নিত করতে। AN/MPQ-64F1 রাডারগুলি সাধারণত ধ্রুবক যুদ্ধের দায়িত্বে থাকে না, তাদের মধ্যে কয়েকটি বড় সামরিক ঘাঁটিতে এবং বিমানঘাঁটির আশেপাশে স্ট্যান্ডবাইতে থাকে।
AN/TPY-2 ব্যালিস্টিক মিসাইল ডিটেকশন রাডার
AN/TPY-2 রাডারটি বিশেষ উল্লেখের দাবি রাখে, এটি মালটিয়া প্রদেশের দুরুলোভা গ্রামের 5 কিলোমিটার দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত একটি সামরিক ঘাঁটিতে অবস্থিত। দক্ষিণ-পূর্ব তুরস্কে মোতায়েন করা AN/TPY-2 রাডারটি ইরান থেকে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ ট্র্যাক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি আমেরিকান দল দ্বারা পরিসেবা করা হয়েছে। যাইহোক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তুরস্কের মধ্যে 2011 সালে সমাপ্ত একটি চুক্তি অনুসারে, সুবিধাটি তুর্কি সামরিক দ্বারা পরিচালিত হয়, তারা নিরাপত্তার জন্যও দায়ী।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট চিত্র: মালাটিয়া প্রদেশের একটি সামরিক ঘাঁটি, যে অঞ্চলে একটি AN/TPY-2 ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা রাডার মোতায়েন করা হয়েছে
অ্যান্টি-মিসাইল রাডার থেকে প্রাপ্ত রাডার তথ্য স্যাটেলাইট চ্যানেলের মাধ্যমে ন্যাটোর আঞ্চলিক বিমান প্রতিরক্ষা / ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা কমান্ড পোস্টে এবং দিয়ারবাকির বিমান ঘাঁটিতে অবস্থিত তুর্কি কমান্ড সেন্টারে প্রেরণ করা হয়। বেশ কয়েকটি সূত্র বলছে যে ইসরায়েলি সামরিক মালাটিয়া প্রদেশের রাডার থেকে ডেটা অ্যাক্সেস করেছে, তবে দলগুলি এই বিষয়ে মন্তব্য করে না।
রাডার এএন/টিপিওয়াই-2
তুরস্কে মোতায়েন করা AN/TPY-2 মোবাইল প্রারম্ভিক সতর্কীকরণ ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 2000 মিটার উচ্চতায় এবং ইরানের সীমান্ত থেকে প্রায় 700 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। রেথিয়ন কর্পোরেশন দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, 8,55-10 গিগাহার্জ ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জে অপারেটিং একটি রাডার 4700 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে দিগন্তের উপরে ব্যালিস্টিক লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করতে সক্ষম।
তুর্কি দূরপাল্লার রাডার টহল বিমান
তুরস্ক এবং প্রতিবেশী রাজ্যগুলির ভূখণ্ডের একটি অংশে একটি পাহাড়ী ভূখণ্ড রয়েছে এই বিষয়টি বিবেচনায় রেখে, স্থল-ভিত্তিক রাডারগুলি কম উচ্চতায় আকাশসীমা দেখা দেয় না। সংলগ্ন আকাশসীমা সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, সামরিক বিমান চলাচলের ক্রিয়াকলাপের নির্দেশনা এবং বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার লক্ষ্য নির্ধারণের জন্য, তুর্কি সামরিক বাহিনী AWACS বিমান কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। জুলাই 2003 সালে, বোয়িংকে চারটি বোয়িং 1,385 AEW & C পিস ঈগলের জন্য $737 বিলিয়ন চুক্তি প্রদান করা হয়েছিল। চুক্তির সমাপ্তির পূর্বে আলোচনা চলাকালীন, তুর্কি পক্ষ সমালোচনামূলক প্রযুক্তি স্থানান্তর এবং তুর্কি অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ ন্যাশনাল এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশনের AWACS বিমান নির্মাণে অংশগ্রহণ অর্জন করতে সক্ষম হয়। আরেকটি তুর্কি সাব-কন্ট্রাক্টর, হ্যাভেলসান, ডেটা প্রসেসিং হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যারের জন্য দায়ী। হ্যাভেলসান কর্পোরেশন একমাত্র বিদেশী ঠিকাদার হয়ে ওঠে যার কাছে আমেরিকান কোম্পানি নর্থরপ গ্রুম্যান ইলেকট্রনিক সিস্টেম প্রাথমিক রাডার তথ্য বিশ্লেষণের জন্য রাডার কন্ট্রোল সিস্টেম এবং সরঞ্জামগুলির জন্য আসল সফ্টওয়্যার স্থানান্তর করে।
বিমান AWACS বোয়িং 737 AEW & C পিস ঈগল তুর্কি বিমান বাহিনী
AWACS বিমানের সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 77600 kg এর গতিবেগ 850 km/h এবং বাতাসে 7,5 ঘন্টা জ্বালানি ছাড়াই টহল দিতে পারে। ক্রু: 6-9 জন। ফুসেলেজের উপরে অবস্থিত একটি স্থির ফ্ল্যাট সক্রিয় ফেজড অ্যান্টেনা অ্যারে সহ রাডারে 600 কিলোমিটারের বেশি উচ্চ-উচ্চতা লক্ষ্যগুলির একটি সনাক্তকরণ পরিসর রয়েছে। পাশের দেখার ক্ষেত্রগুলি হল 120 °, সামনে এবং পিছনে - 60 °৷ প্রাথমিক রাডার তথ্য প্রক্রিয়াকরণের জন্য সরঞ্জাম এবং কেন্দ্রীয় কম্পিউটার সরাসরি অ্যান্টেনার অধীনে ইনস্টল করা হয়। পৃথিবীর পটভূমিতে বিমানের সর্বোচ্চ সনাক্তকরণ পরিসীমা হল 370 কিমি। সামুদ্রিক লক্ষ্য - 250 কিমি। অনবোর্ড কম্পিউটার সিস্টেম আপনাকে একই সাথে 180 টি লক্ষ্য ট্র্যাক করতে এবং 24 টার্গেটের জন্য লক্ষ্য অর্জন প্রদান করতে দেয়। জানা গেছে যে পরবর্তী তিনটি বিমানে, তুর্কি কর্পোরেশন হ্যাভেলসানের বিশেষজ্ঞরা ইস্রায়েলের তৈরি ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম ইনস্টল করেছেন, যা একই সাথে ট্র্যাক করা লক্ষ্যবস্তু এবং তাদের লক্ষ্য করা যোদ্ধাদের সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে সক্ষমতা উন্নত করা উচিত। উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি বিকিরণের স্থল-ভিত্তিক উত্সগুলির স্থানাঙ্কগুলিকে শ্রেণিবদ্ধ করা এবং নির্ধারণ করাও সম্ভব হয়েছিল।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট চিত্র: কোনিয়া এয়ারবেসের পার্কিং লটে তুর্কি বিমান বাহিনীর AWACS বোয়িং 737 AEW & C পিস ঈগল বিমান
প্রথম তুর্কি দূরপাল্লার রাডার টহল বিমান 2014 সালের ফেব্রুয়ারিতে বিমান বাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। স্যাটেলাইট ইমেজের উপর ভিত্তি করে, সমস্ত বিমান 2016 সালে অপারেশনাল প্রস্তুতির পর্যায়ে পৌঁছেছে। বর্তমানে, তারা স্থায়ীভাবে দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের কোনিয়া বিমান ঘাঁটিতে অবস্থান করছে। তুর্কি বিমান বাহিনীর AWACS এয়ারক্রাফ্ট বেশ নিবিড়ভাবে পরিচালিত হয়, সিরিয়া, ইরাক এবং ইরানের সীমান্ত বরাবর এবং এজিয়ান ও ভূমধ্যসাগরের উপর দিয়ে টহল ফ্লাইট তৈরি করে।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: কোনিয়া এয়ারবেসে তুর্কি এবং আমেরিকান AWACS বিমান
তুর্কি AWACS বিমান ছাড়াও, 1-2 আমেরিকান E-3C সেন্ট্রি বিমান, AWACS সিস্টেম, কোনিয়া বিমানঘাঁটিতে ক্রমাগত উপস্থিত থাকে। মার্কিন বিমান বাহিনীর দূরপাল্লার রাডার টহল বিমান প্রধানত দক্ষিণ দিকে টহল দেয়, সিরিয়ার উপর আমেরিকান যুদ্ধ বিমানের ক্রিয়াকলাপ সমন্বয় করে এবং ভূমধ্যসাগরের জল নিয়ন্ত্রণ করে।
তুর্কি রাডার এয়ারস্পেস কন্ট্রোলের অবস্থা এবং ক্ষমতা
তুরস্কের ভূখণ্ডে, বর্তমানে 9টি স্থির রাডার পোস্ট মোতায়েন করা হয়েছে, যা ন্যাটোর বিমান প্রতিরক্ষা তথ্য ব্যবস্থায় সংহত করা হয়েছে, যার কমান্ড পোস্টটি জার্মানির রামস্টেইন এয়ারবেসে অবস্থিত।
তুরস্কে স্থির রাডার পোস্টের বিন্যাস, যা ইউনিফাইড ন্যাটো বিমান প্রতিরক্ষা তথ্য ব্যবস্থার অংশ
মোট, তুর্কি এয়ার ফোর্স কমান্ডে 40 টিরও বেশি স্থির এবং মোবাইল রাডার রয়েছে, যার মধ্যে প্রায় অর্ধেক ধ্রুবক যুদ্ধের দায়িত্বে রয়েছে। স্থির রাডারগুলির গড় অপারেটিং সময় প্রতিদিন 16-18 ঘন্টা। তুর্কি রাডারগুলি চব্বিশ ঘন্টা দায়িত্ব পালন করে এবং দেশের সমগ্র ভূখণ্ডে একটি অবিচ্ছিন্ন রাডার ক্ষেত্র সরবরাহ করে। উপকূলে এবং সীমান্ত এলাকায় অবস্থিত শক্তিশালী রাডার স্টেশনগুলি 350-400 কিলোমিটার দূরত্বে তুরস্কের ভূখণ্ডের বাইরে মাঝারি এবং উচ্চ উচ্চতায় বিমানের সনাক্তকরণ নিশ্চিত করে। নিরপেক্ষ জলে টহলরত AWACS বিমান ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, তুর্কি সীমান্ত থেকে 1000 কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্বে কম উচ্চতার লক্ষ্যগুলি ঠিক করা সম্ভব হয়।
তুরস্কে স্থায়ী রাডার পোস্ট স্থাপনের পরিকল্পনা
বায়ু পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণের পাশাপাশি, বেতার প্রকৌশল ইউনিটগুলিকে এয়ার ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে সিভিল এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারদের সাথে মিথস্ক্রিয়া করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। বিদ্যমান স্থির রাডার পোস্টগুলি ডিজিটাল কেবল যোগাযোগ চ্যানেলের মাধ্যমে একটি একক নেটওয়ার্কে সংযুক্ত থাকে; একটি রেডিও নেটওয়ার্ক নকলের জন্য ব্যবহৃত হয়। কেন্দ্রীয় বায়ু পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট আঙ্কারার কাছাকাছি অবস্থিত।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট চিত্র: রাডার পোস্ট এয়ার ডিফেন্স কমান্ড পোস্ট আঙ্কারার 20 কিমি দক্ষিণে
পূর্বোক্ত থেকে, আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে তুরস্কের রাডার স্টেশনগুলির একটি উন্নত নেটওয়ার্ক রয়েছে, যা দেশের সমগ্র ভূখণ্ডের আকাশসীমাকে চব্বিশ ঘন্টা নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করে তোলে, স্থল-ভিত্তিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং সরাসরি যোদ্ধাদের জন্য সময়মত লক্ষ্য উপাধি প্রদান করে। বিমান সীমান্ত লঙ্ঘনকারীদের এ আকাশের লক্ষ্যবস্তু শনাক্ত করার জন্য বরং অসংখ্য রাডার ছাড়াও, তুর্কি সামরিক বাহিনী তার নিষ্পত্তিতে সুপারসনিক ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর এবং বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা রয়েছে। তবে আমরা পর্যালোচনার পরবর্তী অংশে তাদের সম্পর্কে কথা বলব।
চলবে…