এটি সম্ভবত একটু অদ্ভুত দেখাচ্ছে, কিন্তু আমি জাপানি ক্রুজার দিয়ে শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। কেন? ভাল, প্রথমত, তারা আকর্ষণীয় জাহাজ ছিল। দ্বিতীয়ত, তারা, অনেক সহকর্মীর (সোভিয়েত, ফরাসি, ইতালীয়, জার্মান) বিপরীতে, সত্যিই পুরো যুদ্ধ চষেছিল। কিছু এমনকি একটি অসম্মানজনক শেষ পর্যন্ত বেঁচে ছিল, যা তাদের সামরিক যোগ্যতা থেকে বিন্দুমাত্র বিঘ্নিত করে না।
আপনি যদি পক্ষপাতমূলকভাবে তাকান, তাহলে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, শুধুমাত্র ব্রিটিশ কমনওয়েলথ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানের ক্রুজারগুলি ব্যবসায় নিযুক্ত ছিল। বাকিগুলি তাই ... ফরাসিরা দ্রুত সাধারণভাবে শেষ হয়ে গেল, ইতালীয়রা এবং আমাদেররা প্রতিভাধর অ্যাডমিরালদের কাছ থেকে উপাদানের যত্ন নিয়েছিল, যারা সাধারণভাবে, কিছুতেই অক্ষম ছিল, জার্মানরা ... জার্মানদের সাথে, সাধারণভাবে, সেখানে তারা কি ক্রুজার বলে এবং যুদ্ধের সময় এটি কি কাজ করে সে সম্পর্কে একটি পৃথক কথোপকথন হবে।
তাহলে জাপানি জাহাজের কথা বলা যাক।
এই জাহাজগুলি নির্মাণের প্রেরণা ছিল 1922 সালের একই ওয়াশিংটন নৌ চুক্তি, যা সমুদ্রে অস্ত্র প্রতিযোগিতাকে কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত করেছিল। এবং মায়োকো ধরণের ভারী ক্রুজারগুলি ওয়াশিংটন চুক্তি অনুসারে নির্মিত প্রথম জাহাজে পরিণত হয়েছিল। স্থানচ্যুতিতে 10 টন এবং 000 মিমি বন্দুক সহ সীমাবদ্ধ।
জাপানে দুজন জাহাজ নির্মাতা ছিলেন। ইউজুরু হিরাগা এবং কিকুও ফুজিমোতো। এই দুই ডিজাইনার এত জাহাজ ডিজাইন করেছেন যে এটি বিস্ময় এবং সম্মান উভয়ই কারণ। "ইউবারি", "আওবা" - এবং এখানে পরবর্তী ধাপ। "মায়োকো"।
হিরাগার ধারণাটি অবশেষে একটি প্রকল্পে বাস্তবায়িত হয়েছিল যা কিছু সময়ের জন্য জাপানি ভাষায় একটি ক্লাসিক হয়ে ওঠে। নৌবাহিনী. পাঁচটি টুইন টারেটে দশটি প্রধান ব্যাটারি বন্দুক, তিনটি ধনুক এবং দুটি স্ট্রেনে। হ্যাঁ, ক্রুজারে তিন-বন্দুকের টারেট ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পছন্দ করা হয়েছিল, তবে হিরাগির কাজে একটি নির্দিষ্ট যুক্তি ছিল। একটি "অতিরিক্ত" ব্যারেল 203 মিমি, যা আসলে খুব কমই অতিরিক্ত ছিল।
এবং টোন ক্রুজারের প্রকল্পটি বিকাশ না হওয়া পর্যন্ত এই জাতীয় স্কিমটি বেশ দীর্ঘ সময়ের জন্য বজায় ছিল, যেখানে মূল ক্যালিবারের চারটি টারেটই ধনুকে ইনস্টল করা হয়েছিল।
হিরাগা সাধারণত আরও এগিয়ে যেতে চেয়েছিলেন, অস্ত্রাগার থেকে টর্পেডো টিউবগুলিকে পুরোপুরি সরিয়ে ফেলতেন এবং পরিবর্তে আরেকটি আর্টিলারি টারেট স্থাপন করতেন। এইভাবে, আউটপুটটি খুব চিত্তাকর্ষক ব্রডসাইড সালভো সহ একটি জাহাজ হত, কিন্তু নৌ কমান্ড অন্যথায় সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, এবং শুধুমাত্র টর্পেডো টিউবগুলিই বাকি ছিল না, টর্পেডোগুলির ক্যালিবারও 610 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে।
জাপানি অ্যাডমিরালরা এই "লং ল্যান্স" এর সাহায্যে, এমনকি রাতের বেলা, দূর থেকে একটি আশ্চর্য আক্রমণের সাথে একটি আর্টিলারি দ্বৈরথের পরে শত্রু নৌবহরকে ধ্বংস করার ধারণাটি পছন্দ করেছিল।
এবং ফলস্বরূপ, 1923-1924 সালে, চারটি জাহাজ স্থাপন করা হয়েছিল, যা 1924-1929 সালে দুটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন (মায়োকো এবং নাচি) এবং দুটি ব্যক্তিগত (হাগুরো এবং আশিগারা) শিপইয়ার্ড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল।
পরিস্থিতির সংমিশ্রণে, নচি প্রথম সম্পন্ন হয়েছিল। তবে এখনও, সিরিজটিকে "মায়োকো" বলা হয়েছিল, যেহেতু এই বিশেষ ক্রুজারটি প্রথম রাখা হয়েছিল। মায়োকো উপান্তর ব্যবস্থায় প্রবেশ করা সত্ত্বেও। এটা ঘটে।
যুদ্ধের শুরুতে, ক্রুজারগুলি একটি সিরিজ আপগ্রেড করেছিল এবং ফলস্বরূপ, মায়োকো ধরণের ডেটা দেখতে এইরকম ছিল: মায়োকো-শ্রেণির ক্রুজারটির দৈর্ঘ্য ছিল 203,8 মিটার এবং মধ্যবিভাগের প্রস্থ 19,5 মিটার।
খসড়া - 6,36 মি. সম্পূর্ণ স্থানচ্যুতি - 15 টন। প্রাথমিকভাবে, ক্রুজারগুলি 933 নটগুলির একটি পূর্ণ গতি তৈরি করেছিল, কিন্তু বাউলগুলি মাউন্ট করার পরে, সর্বোচ্চ গতি 35,5 নট এ নেমে আসে।
জাহাজের পাওয়ার প্ল্যান্ট 130 এইচপি। 250 নটের ব্যবহারিক ক্রুজিং রেঞ্জ ছিল 14 নটিক্যাল মাইল।
ডিভিশন ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে ব্যবহৃত ক্রুজার "হাগুরো" এবং "নাচি" এর দলের সংখ্যা ছিল 920 জন, বহরের ফ্ল্যাগশিপের সংস্করণে "মায়োকো" এবং "আশিগারি" এর দল - 970 জন।
ক্রুজারের সাইড আর্মার বেল্টটির দৈর্ঘ্য ছিল 123,15 মিটার এবং 3,5 এবং 2 মিটার প্রান্তে উচ্চতা ছিল। আর্মার বেল্টের পুরুত্ব ছিল 102 মিমি, বেল্টের দেয়ালের ঢালটি উল্লম্ব পর্যন্ত 12 ডিগ্রি ছিল, সাঁজোয়া ডেকের বেধ ছিল 35 মিমি, সেতুটি মোটেই সাঁজোয়া ছিল না।
অন্যান্য দেশের সহকর্মীদের, ক্রুজারদের সাথে তুলনা করলে, মায়োকোকে খুব, খুব যোগ্য মনে হয়েছিল। শুধুমাত্র ইতালীয় ক্রুজারটি এর চেয়ে দ্রুত ছিল, এবং বর্ম এবং অস্ত্রের পরিপ্রেক্ষিতে (200-মিমি বন্দুককে 203-মিমি বন্দুক দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরে) এটি সাধারণত সেরাগুলির মধ্যে একটি ছিল।
অস্ত্রশস্ত্র। জাহাজের আর্মার বা ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান নয়।
"মায়োকো" এর প্রধান ক্যালিবারে পাঁচটি দুই-বন্দুকের টারেট মডেল "ও"-তে দশটি 203-মিমি বন্দুক রয়েছে। "প্যাগোডা" নীতি অনুসারে তিনটি টাওয়ার জাহাজের ধনুকের মধ্যে অবস্থিত ছিল, দুটি - কড়ায়। সমস্ত 10টি বন্দুক বোর্ডে গুলি করতে পারে, চারটি বন্দুক সামনে বা পিছনে গুলি করতে পারে।
মাঝারি-ক্যালিবার আর্টিলারি 127-মিমি "টাইপ 89HA" এর ক্যালিবার সহ আটটি সর্বজনীন বন্দুক নিয়ে গঠিত। বন্দুক দুটি টুরিটে মাউন্ট করা হয়েছিল, প্রতি পাশে দুটি।
অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি, মূলত 13,2 মিমি ক্যালিবারের মেশিনগান নিয়ে গঠিত, পরে 96 মিমি ক্যালিবারের টাইপ 25 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক দ্বারা সম্পূরক হয়েছিল। মেশিনগানগুলি একক-ব্যারেল (ম্যানুয়াল) সংস্করণে এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সহ দুই- এবং তিন-ব্যারেল সংস্করণে ইনস্টল করা হয়েছিল।
যুদ্ধের সময় অ্যাসল্ট রাইফেলের সংখ্যা বৃদ্ধি পায় এবং 1944 সালে এটি প্রতি জাহাজে 45 থেকে 52 পর্যন্ত ছিল। সত্য, বন্দুকগুলি তাদের ক্লাসে সেরা ছিল না, একটি হালকা প্রজেক্টাইল একটি গ্রহণযোগ্য পরিসীমা প্রদান করতে পারে না, তাই একটি পরিমাণ সহ একটি খোলামেলা দুর্বল মেশিনগানের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়া আরেকটি বিকল্প।
যাইহোক, সামনে তাকিয়ে, আমি যে নোট বিমান চারটি মায়োকো ক্রুজারের মধ্যে মাত্র একটি তার মৃত্যু খুঁজে পেয়েছে। সুতরাং আমরা বলতে পারি যে কৌশলটি পরিশোধ করেছে।
টর্পেডো অস্ত্র। প্রতিটি ক্রুজার চারটি 610-মিমি ট্রিপল-টিউব টর্পেডো টিউব বহন করে। গোলাবারুদ টর্পেডো "টাইপ 96" ছিল 24 টুকরা।
নিয়মিতভাবে, তিনটি সীপ্লেন বোর্ডে সরবরাহ করা হয়েছিল, তবে সাধারণত দুটি ক্রুজার বোর্ডে নেওয়া হয়েছিল।
মোট চারটি মায়োকো-শ্রেণীর ক্রুজার নির্মিত হয়েছিল। লিড মায়োকো এবং নাচি ইয়োকোসুকা এবং কুরে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল, অন্য দুটি জাহাজ ব্যক্তিগত শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। আশিগারা কোবেতে কাওয়াসাকি এবং নাগাসাকিতে মিতসুবিশি হাগুরো কিনেছিল।
চারটি ক্রুজার 28 নভেম্বর, 1928 এবং 20 আগস্ট, 1929 সালের মধ্যে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। জাহাজগুলি 4র্থ ক্রুজার ডিভিশন তৈরি করেছিল, যা 2য় নৌবহরের অংশ হয়ে উঠেছিল। বেশিরভাগ অংশে, ক্রুজারগুলি একসাথে যাত্রা করেছিল, 30 এর দশকের অসংখ্য অনুশীলন এবং পর্যালোচনাগুলিতে অংশ নিয়েছিল।
স্বাভাবিকভাবেই, প্রথম সমুদ্রযাত্রা প্রথম "শৈশব" রোগগুলি প্রকাশ করেছিল। প্রধান অপ্রীতিকর আবিষ্কার ছিল যে চিমনি থেকে ধোঁয়া সেতুতে নিক্ষেপ করা হয়েছিল, কমান্ড কর্মীদের জন্য অসহনীয় পরিস্থিতি তৈরি করেছিল।
জাপানি নাবিকদের গ্যাস মাস্ক ছাড়াই সেতুতে থাকার জন্য, একটি খুব আসল সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল: সামনের চিমনিটি 2 মিটার প্রসারিত করা হয়েছিল। ব্যবস্থাগুলি সাহায্য করেছিল, তবে জাহাজের চেহারাটি আসল চেয়ে বেশি হয়ে উঠেছে। যদিও তিনি ছিলেন বেশ অসাধারণ এবং তাই।
ক্রুজারগুলির প্রধান পরিবর্তনটি ছিল 1933-1935 সালে পুরানো 200-মিমি বন্দুকের সর্বশেষ 203-মিমি বন্দুকের সাথে প্রতিস্থাপন, যার পরে মায়োকো ক্রুজারগুলির আর্টিলারি টাকাও-শ্রেণির ভারী ক্রুজারগুলির মতো হয়ে ওঠে।
সাধারণভাবে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, ক্রুজারগুলি সম্পূর্ণরূপে সশস্ত্র অবস্থায় এসেছিল। এগুলি প্রকৃতপক্ষে আধুনিক অস্ত্র সহ খুব ভাল জাহাজ ছিল, যা বিভিন্ন ধরণের অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
যুদ্ধ শুরু হওয়ার পরে, চারটি বিভক্ত হয়ে যায় এবং আশিগারা অ্যাডমিরাল নোবুটাকির 16য় নৌবহরের 2 তম ডিভিশনের ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে। নৌবহরটি ফিলিপাইনের দখল নিশ্চিত করেছিল এবং অঞ্চলগুলি ফেরত দেওয়ার সম্ভাব্য প্রচেষ্টা মোকাবেলার কাজগুলি আরও সমাধান করেছিল।
"হাগুরো", "মিওকো" এবং "নাচি" অ্যাডমিরাল তাকাগির নেতৃত্বে 5 তম ডিভিশনের অংশ হয়ে ওঠে। ফিলিপাইনের দখলে 5ম ডিভিশনও অংশ নেয়। এখানে, "মায়োকো" প্রথম আমেরিকান বোমারু বিমানের সাথে পরিচিত হয়েছিল, একটি B-17 থেকে একটি বোমা "ধরা" এবং মেরামতের জন্য যেতে বাধ্য হয়েছিল।
তারপরে চারটি ক্রুজার একত্রিত হয়েছিল এবং এটি ঘটেছিল যে প্রথম যুদ্ধে তারা বেশ ভালভাবে অংশ নিয়েছিল। এটি ছিল জাভা সাগরে, যেখানে 4টি ভারী ক্রুজারের জাপানি স্কোয়াড্রনের যুদ্ধ (আমাদের কাছে "হাগুরো", "নাচি", "মায়োকো" এবং "আশিগারা" নামে পরিচিত), 2টি হালকা ক্রুজার ("ইয়ুনসু" এবং "নাকা"। " ) এবং 15টি ডেস্ট্রয়ার এবং মিত্রদের স্কোয়াড্রন (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, গ্রেট ব্রিটেন, নেদারল্যান্ডস) যার মধ্যে 2টি ভারী ক্রুজার (আমেরিকান হিউস্টন এবং ব্রিটিশ এক্সেটার), 3টি হালকা ক্রুজার (ডাচ ডি রুইটার এবং জাভা, অস্ট্রেলিয়ান "পার্থ") এবং 8টি ডেস্ট্রয়ার রয়েছে।
মিত্রবাহিনীর স্কোয়াড্রনটি ডাচ অ্যাডমিরাল ডোরম্যান দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যিনি ক্রুজার ডি রুইটারে তার পতাকা ধরেছিলেন।
যুদ্ধটি উল্লেখযোগ্য যে এখানেই মিত্ররা জাপানি "লং-ল্যান্স" আছে বলে মনে করেছিল। এর আগে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তাদের মিত্রদের জন্য টর্পেডোগুলি একেবারেই অজানা ছিল, তাই ডোরম্যান জাপানি স্কোয়াড্রনের কাছাকাছি গিয়ে বরং একটি বড় ভুল করেছিল।
জাপানিরা হঠাৎ খোলা সম্ভাবনা নিয়ে আনন্দিত হয়েছিল ...
প্রথমে হাগুরো থেকে ছোড়া টর্পেডো এক্সেটারে আঘাত করে। তিন. এক্সেটারে আগুন ধরে যায় এবং পরের দিন ডুবে যায়, টর্পেডোর মাধ্যমে শেষ হয়। তারপর হাগুরো টর্পেডোবাদীরা টর্পেডো দিয়ে ডাচ ডেস্ট্রয়ার কর্টেনাউয়ারকে আঘাত করে। প্রতি চোখ একটি টর্পেডো ডেস্ট্রয়ারের জন্য যথেষ্ট ছিল, বিশেষ করে যেহেতু এটি সেলারের এলাকায় আঘাত করেছিল, ডেস্ট্রয়ারটি বিস্ফোরিত হয় এবং নীচে চলে যায়।
তদুপরি, পরিবর্তনের জন্য, জাপানি ক্রুজারের বন্দুকধারীরা আর্টিলারি ফায়ার দিয়ে ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ারকে ডুবিয়ে দেয়।
লাঠির পরে, নাচি থেকে টর্পেডোমেনরা দখল করে নেয়, জাভা ক্রুজারের পাশে একটি ভলি পাঠায়। "জাভা" ভেঙ্গে ডুবে গেল।
এবং যুদ্ধের চূড়ান্ত পয়েন্টটি হাগুরো টর্পেডোমেন দ্বারা রাখা হয়েছিল যারা ক্রোধে চলে গিয়েছিল। তাদের টর্পেডো ডি রুইটার ফ্ল্যাগশিপের সাথে ধরা পড়ে এবং এটিকে ছিঁড়ে ফেলে। পুরো দলের মধ্যে তিন ডজন লোককে বাঁচাতে পেরেছে।
একটি ভারী ক্রুজার, দুটি হালকা ক্রুজার এবং দুটি ধ্বংসকারী। যদি এটি একটি রাউট না হয়, তাহলে আমি এমনকি একটি রাউট বলতে কি জানি না…
কিন্তু পরদিন সকালেও মারধর চলতে থাকে। আশিগারা আমেরিকান ডেস্ট্রয়ার পিলসবারি এবং আমেরিকান গানবোট অ্যাশেভিলকে আর্টিলারি ফায়ারে ডুবিয়ে দেয়।
এবং যুদ্ধের চূড়ান্ত পয়েন্টটি ক্রুজার মিকুমা, মোগামি এবং নাটোরি দ্বারা এসকর্ট ডেস্ট্রয়ার দিয়ে স্থাপন করা হয়েছিল, যা পালিয়ে আসা মিত্র ক্রুজার হিউস্টন এবং পার্থকে বাধা দেয়। টর্পেডো এবং শেল উভয় ক্রুজারকে নীচে পাঠিয়েছে।
আশ্চর্যজনকভাবে, 2 দিন ধরে চলা যুদ্ধের পুরো সময়কালে, একটি শেলও জাপানি জাহাজে আঘাত করেনি!
আরও, ক্রুজারগুলি জাপানী নৌবহরের অনেক অপারেশনে অংশ নিয়েছিল, কিসকা এবং আট্টু দ্বীপে সৈন্য অবতরণ করেছিল, গুয়াডালকানাল গ্যারিসন সরিয়েছিল এবং তারাওয়া যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেছিল।
এখানে, গতির মতো একটি দরকারী বিকল্প সম্পূর্ণরূপে প্রকাশিত হয়েছিল। ক্রুজারগুলি আমেরিকান সাবমেরিন দ্বারা বহুবার আক্রমণ করেছিল, তবে দেখা গেল যে টর্পেডো দিয়ে 30 নটের বেশি গতির একটি ক্রুজারকে আঘাত করা এত সহজ ছিল না।
ক্রুজারগুলি 19 জুন, 1944-এ ফিলিপাইনের যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, যার ফলস্বরূপ জাপানি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমানের পাইলট এবং বিমানের ব্যাপক ক্ষতি হয়েছিল। এরপরে, ক্রুজারগুলি মেরামতের জন্য উঠেছিল, যেখানে তারা টাইপ 22 রাডারের মতো একটি দরকারী জিনিস পেয়েছিল।
তারপরে তারা লেইতে উপসাগরে একটি যুদ্ধ করেছিল, যাকে "লেইতে উপসাগরে একটি অপমান" বলা যেতে পারে।
যুদ্ধের প্রথম দিকে, 23 অক্টোবর, 1944-এ, ইউএসএস ডার্টার অ্যান্ড ডেস পালোয়ান প্রণালীতে একটি রক্তাক্ত প্রদর্শনী করে, দুটি ভারী ক্রুজার, আতাগো এবং মায়া, টর্পেডোর সাথে ডুবিয়ে দেয় এবং ভারী ক্রুজার তাকাওকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। তারপরে আমেরিকান পাইলটদের দ্বারা সাজানো একটি গণহত্যা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ মুসাশি সুপার যুদ্ধজাহাজ এবং তিনটি ক্রুজার ডুবে গিয়েছিল এবং একগুচ্ছ জাহাজ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।
মিয়োকো বোর্ডে একটি টর্পেডো পেয়েছিল, হাগুরো টাওয়ারে একটি বোমা ধরেছিল, যা শৃঙ্খলার বাইরে ছিল।
ক্ষতিগ্রস্ত মায়োকো মেরামত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, এবং জাহাজটি সিঙ্গাপুরে গিয়েছিল, যেখানে এটি মেরামত করা হয়েছিল। 13 ডিসেম্বর, 1944-এ, ক্রুজারটি সিঙ্গাপুর থেকে জাপানের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল এবং আমেরিকানরা এখানেই এটি পেয়েছিল। সাবমেরিন বুরগাল দুটি টর্পেডো দিয়ে মায়োকোকে চিকিত্সা করেছিল, যার ফলস্বরূপ ক্রুজারটি সম্পূর্ণরূপে তার গতিপথ হারিয়েছিল।
টোতে, ক্রুজারটি সিঙ্গাপুরে ফিরে আসে, যেখানে এটি একটি বিমান বিধ্বংসী ব্যাটারি হিসাবে ব্যবহৃত হত, দুর্ভাগ্যবশত একই তাকাও কমরেডের পাশে অগভীর জলে ডুবে যায়। সিঙ্গাপুরের স্বাধীনতার পর, ব্রিটিশরা ক্ষতিগ্রস্ত ক্রুজার মায়োকোকে মালাক্কা প্রণালীতে নিয়ে যায়, যেখানে তারা ডুবে যায়।
ক্ষতিগ্রস্ত হাগুরোও সিঙ্গাপুরে চলে যায়, যেখানে মেরামতের জন্য সেলস্টার নৌ ঘাঁটিতে এটি শুকনো ডক ছিল। মেরামতের পর, হাগুরো নিয়মিতভাবে ডাচ ইন্ডিজের দ্বীপ এবং বঙ্গোপসাগরের উপকূলে মানুষ ও পণ্যসামগ্রী সরবরাহ করত। গতি অনুমোদিত।
16 সালের 1945 মে রাতে, হাগুরো, যা আন্দামান দ্বীপপুঞ্জে ব্যবস্থা নিয়ে যাচ্ছিল, ব্রিটিশ ধ্বংসকারী সুমারেস, ভেরুলাম, ভিজিলেন্ট, ভেনাস এবং ভিরাগো আক্রমণ করেছিল।
হাগুরোর বন্দুকধারীরা অবিলম্বে একটি শেল দিয়ে সুমারেসকে আঘাত করে, তারপরে ব্রিটিশরা টর্পেডোর জন্য অপেক্ষা না করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং প্রথমে গুলি চালায়। হাগুরো, বোর্ডে তিনটি টর্পেডো পেয়ে, 40 মিনিটের মধ্যে ডুবে যায়।
"নাচি" উত্তরে যুদ্ধ করেছিল, কমান্ডার দ্বীপপুঞ্জের কাছে যুদ্ধ করেছিল, আমেরিকান ক্রুজার "সল্ট লেক সিটি" একটি ড্রতে বিভক্ত হয়েছিল, একে অপরকে মেরামতের জন্য প্রেরণ করেছিল। 6 সেপ্টেম্বর, 1943-এ, ক্রুজারটি আমেরিকান সাবমেরিন খেলিবাত দ্বারা নিক্ষেপ করা দুটি টর্পেডো দ্বারা আঘাত করেছিল, তবে অদ্ভুতভাবে, টর্পেডো বিস্ফোরণগুলি ক্রুজারের গুরুতর ক্ষতি করেনি।
লেইতে উপসাগরে গণহত্যায়, নাচি, আশিগারার সাথে একসাথে, সুরিগাও প্রণালীতে একটি রাতের যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, যেখানে জাপানিরা পরাজিত হয়েছিল এবং নাচি মোগামির সাথে সংঘর্ষে জড়িয়ে পড়ে এবং তার নাক ভেঙ্গেছিল। মেরামতের জন্য, ক্রুজারটি ফিলিপাইনে গিয়েছিল, যেখানে ক্যাভিটি "নাচি" এর নৌ ঘাঁটির বন্দরে আমেরিকান বিমানটি শেষ পর্যন্ত শেষ হয়েছিল।
নয়টি টর্পেডো এবং কমপক্ষে 20টি বোমা একবারের ক্রুজারটিকে স্ক্র্যাপ ধাতুর স্তূপে পরিণত করেছিল এবং এটি ম্যানিলা উপসাগরে ডুবে গিয়েছিল।
এপ্রিল 10, 1942-এ, আশিগারা ক্রুজারটি দক্ষিণী অভিযাত্রী নৌবহরের ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে এবং বেশিরভাগ যুদ্ধের জন্য ডাচ ইন্ডিজের দ্বীপগুলিতে কনভয়কে এসকর্ট করে এবং পণ্যসম্ভার সরবরাহ করে।
8 সালের 1945 জুন, ব্রিটিশ সাবমেরিন ট্রেঞ্চ্যান্ট সুমাত্রার কাছে আশিগারায় পাঁচটি টর্পেডো নিক্ষেপ করে। এই ক্যারিয়ারেই শেষ হয়ে গেল ‘আশিগরা’।
প্রকৃতপক্ষে, জাহাজগুলির জন্য একটি উপযুক্ত সমাপ্তি যা সমগ্র যুদ্ধে লড়াই করেছিল। এবং - অবশ্যই ভাল লড়াই করেছে। অবশ্যই, পরিবহন হিসাবে একটি ভারী ক্রুজার ব্যবহার করা সবচেয়ে বুদ্ধিমান ধারণা নয়, তবে এটি ঠিক আছে, আমরা ক্রুজারগুলির সাথে সবকিছুও বহন করেছি।
প্রকল্প সম্পর্কে কি বলা উচিত?
একেবারে সফল। বিশেষ করে অস্ত্রের ক্ষেত্রে। পাঁচটি টুইন টারেটে 10 203 মিমি বন্দুক - এটি ইউরোপীয় মান 4x2 নয় এবং আমেরিকান 3x3 নয়। হ্যাঁ, প্রচুর সংখ্যক ট্রাঙ্ক থেকে কোর্স ফায়ারিং করা সম্ভব না হওয়া সত্ত্বেও, শুধুমাত্র পেনসাকোলা ক্রুজারটিকে একটি অনবোর্ড সালভোতে মিয়োকোর সাথে তুলনা করা যেতে পারে।
রিজার্ভেশন, সমস্ত "ওয়াশিংটন" ক্রুজারের মতো, সাধারণভাবে, কোনটিই ছিল না, অর্থাৎ, 152 মিমি পর্যন্ত ছোট বোমা এবং শেল থেকে রক্ষা করতে সক্ষম।
কিন্তু সাধারণভাবে, "ওয়াশিংটন" কাঠামোতে, একটি সাধারণ জাহাজ তৈরি করা কেবল অবাস্তব ছিল। চুক্তির শর্তাবলী স্পষ্টভাবে গতি, বর্ম, অস্ত্র, বা একযোগে সমস্ত কিছুকে বলিদান করে।
কিন্তু গত শতাব্দীর 20-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, এগুলি সত্যিই খুব উন্নত জাহাজ ছিল।
হ্যাঁ, মিয়োকো যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল, যা অপারেশনে গিয়েছিল তার থেকে খুব আলাদা, যেহেতু অনেকগুলি অস্ত্র প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, স্ক্র্যাচ থেকে বিমান প্রতিরক্ষা ইনস্টল করা হয়েছিল, রাডার উপস্থিত হয়েছিল, তবে তবুও, সেই বছরগুলিতে জাপানের প্রযুক্তিগত ভিত্তির জন্য এটি ছিল যেমন একটি বাস্তব মাস্টারপিস.
যে ক্রুজারের যুদ্ধ পরিষেবা, একটি নির্দিষ্ট বিন্দু পর্যন্ত সফল, শুধুমাত্র নিশ্চিত করে।