Soyuz-MS মহাকাশযানের সাথে Soyuz-FG রকেটের উৎক্ষেপণ। ছবি Roscosmos / roscosmos.ru দ্বারা
2011 সাল থেকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আইএসএস-এ মহাকাশচারীদের সরবরাহ করার জন্য নিজস্ব মনুষ্যবাহী মহাকাশযান নেই। এখন বেশ কয়েক বছর ধরে, প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম তৈরির জন্য কাজ চলছে এবং অদূর ভবিষ্যতে বোর্ডে থাকা লোকদের সাথে প্রথম ফ্লাইটগুলি প্রত্যাশিত। ধারণা করা হয় যে স্পেসএক্স থেকে বোয়িং এবং ড্রাগন 2 এর স্টারলাইনার পণ্যগুলি রাশিয়ান সয়ুজের সাথে গুরুতরভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে এবং মনুষ্যবাহী মহাকাশচারীতে এর অংশ হ্রাস করবে। যাইহোক, এই ধরনের পরিকল্পনা এখনও অত্যধিক আশাবাদী দেখতে পারে.
বড় পরিকল্পনা
স্মরণ করুন যে নতুন মহাকাশ প্রযুক্তির বিকাশ এই দশকের শুরুতে শুরু হয়েছিল এবং এটি NASA বাণিজ্যিক ক্রু ট্রান্সপোর্টেশন ক্যাপাবিলিটি (CCDev, পরে CCtCap) প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, বেশ কয়েকটি কোম্পানি এই প্রোগ্রামে অংশগ্রহণ করেছিল, কিন্তু শুধুমাত্র বোয়িং এবং স্পেসএক্স প্রকল্পগুলি, যথাক্রমে CST-100 স্টারলাইনার এবং ড্রাগন 2 চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছিল।
মূল পরিকল্পনা অনুযায়ী, বোয়িং এর স্টারলাইনার পরীক্ষা 2015 সালে শুরু হওয়ার কথা ছিল এবং দশকের শেষের দিকে জাহাজটি পরিষেবাতে প্রবেশ করতে পারে। স্পেসএক্স-এর পরিকল্পনা একই রকম ছিল। তার "ড্রাগন -2" দশকের দ্বিতীয়ার্ধে আইএসএসে উড়ে যাওয়ার কথা ছিল এবং তারপরে মহাকাশচারীদের পরিবহন শুরু করবে।
মনুষ্যবাহী মহাকাশযান "Soyuz-MS-16"। লঞ্চটি এপ্রিল 2020 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে। ছবি Roscosmos / roscosmos.ru
যাইহোক, প্রকল্পগুলির জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা, নতুন সমাধান এবং প্রযুক্তি আয়ত্ত করার প্রয়োজনীয়তা, সেইসাথে অন্যান্য কারণগুলির একটি সংখ্যা কাজের সময়সূচীর একটি গুরুতর সংশোধনের দিকে পরিচালিত করে। এই মুহুর্তে, দুটি প্রকল্পে শুধুমাত্র একটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট সম্পন্ন হয়েছে, এবং বোর্ডে একজন ক্রু ছাড়াই। ম্যানড ফ্লাইট, বর্তমান পরিকল্পনা অনুযায়ী, শুধুমাত্র 2020 সালের বসন্তে শুরু হবে।
নভেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, NASA এর ইন্সপেক্টর জেনারেলের অফিস (NASA OIG) CCtCAP-এর বর্তমান অবস্থার উপর একটি রিপোর্ট প্রকাশ করেছে। এই নথির একটি উপসংহার অনুসারে, নতুন জাহাজগুলির প্রথম মানববাহী লঞ্চগুলি আগামী বছরের গ্রীষ্মে স্থগিত করা হবে।
স্টারলাইনারের পরিকল্পনা
বোয়িং প্রকল্পের সময়সূচী বারবার সামঞ্জস্য করা হয়েছে, এবং নির্দিষ্ট পর্যায়ের সময় ক্রমাগত ডানদিকে স্থানান্তরিত হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, গত বছরের মাঝামাঝি, এপ্রিল এবং আগস্ট 2019 এর জন্য মনুষ্যবিহীন এবং মনুষ্যবাহী ফ্লাইটের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, এই সময়ের মধ্যে মাত্র কয়েকটি পরীক্ষা সম্পন্ন হয়েছিল।
এখন পর্যন্ত, বোয়িং গত বছরের দুর্ঘটনার কারণ খুঁজে পেয়েছে এবং জাহাজটিকে নতুন করে ডিজাইন করেছে। নভেম্বরের শুরুতে, উদ্ধার ব্যবস্থা পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং সফল হয়েছে। কাজ চলছে, নতুন পরীক্ষার প্রস্তুতি চলছে।
নাসা ওআইজি থেকে সয়ুজে আসন কেনার পরিসংখ্যান
Boe-OFT-19 মিশনের উৎক্ষেপণ 1 ডিসেম্বর নির্ধারিত রয়েছে। মনুষ্যবিহীন কনফিগারেশনে স্টারলাইনার মহাকাশযানটি কক্ষপথে চালু করার এবং আট দিন পরে পৃথিবীতে ফিরে আসার পরিকল্পনা করা হয়েছে। আগামী বছরের প্রথমার্ধে, ISS-এ নভোচারীদের নিয়ে Boe-CTF ফ্লাইট হবে। এর সঠিক তারিখ অজানা রয়ে গেছে।
CCtCAP প্রোগ্রামে, শুধুমাত্র সময়ই নয়, কক্ষপথে কার্গো উৎক্ষেপণের খরচও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। স্টারলাইনার সাতজনকে বহন করতে পারে। NASA OIG রিপোর্ট অনুসারে, একজন নভোচারীর জন্য একটি আসনের খরচ বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে বেশ ব্যাপকভাবে ওঠানামা করতে পারে। বিশেষ করে, এটি দখলকৃত স্থানের সংখ্যা দ্বারা প্রভাবিত হবে। একজন মহাকাশচারীর একটি ফ্লাইটের গড় খরচ হবে 90 মিলিয়ন মার্কিন ডলার।
ড্রাগনের সাফল্য
স্পেস এক্স থেকে ড্রাগন 2 বা ক্রু ড্রাগন প্রকল্পটি স্টারলাইনারের থেকে একটু পরে শুরু হয়েছিল, তবে ইতিমধ্যে এটিকে বাইপাস করেছে। এখন পর্যন্ত উন্নয়নের সিংহভাগ কাজ সম্পন্ন হয়েছে। তদুপরি, এই বছর একটি মানবহীন কনফিগারেশনে প্রথম ফ্লাইট হয়েছিল। এখন প্রথম মানব মিশন নিশ্চিত করতে বিভিন্ন কাজ করা হচ্ছে।
জাহাজ CST-100 Starliner এর চেহারা। NASA থেকে দৃষ্টান্ত
যাইহোক, স্পেসএক্সও বারবার বিভিন্ন ধরণের সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে এবং বারবার কাজের সময়সূচী সংশোধন করেছে। বিশেষ করে, লোড এবং লোক নিয়ে পরীক্ষামূলক লঞ্চগুলি বারবার স্থগিত করা হয়েছিল। কারিগরি জটিলতা এবং দুর্ঘটনাও ছিল। উদাহরণস্বরূপ, 20 আগস্ট, 2019-এ, প্রথম ড্রাগন 2 যান, যা আগে মহাকাশে উড়েছিল, স্থল পরীক্ষার সময় বিস্ফোরিত হয়েছিল।
SpX-DM1 মনুষ্যবিহীন ফ্লাইটটি 2 মার্চ, 2019 এ শুরু হয়েছিল। টেকঅফের কয়েক ঘন্টা পরে, জাহাজটি ISS-এর সাথে ডক করে। 8 মার্চ, মহাকাশযানটি পৃথিবীতে ফিরে আসে। মিশনের মোট সময়কাল 5 দিনের একটু কম। ডিসেম্বরে, উদ্ধার ব্যবস্থার অপারেশন চেক সহ একটি পরীক্ষামূলক লঞ্চ হওয়া উচিত। এই ইভেন্ট স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাহিত হবে.
SpX-DM2-এর প্রথম মনুষ্যবাহী ফ্লাইটটি 1 সালের 2020ম ত্রৈমাসিকের জন্য ডেভেলপার কোম্পানি দ্বারা পরিকল্পনা করা হয়েছে৷ NASA এর মহাপরিদর্শক অফিস এই ধরনের পরিকল্পনাগুলিকে অবাস্তব বলে মনে করে এবং শুধুমাত্র গ্রীষ্মে লঞ্চের আশা করে৷ পরের বছরের প্রথম দিকে, স্পেসএক্স কার্গো এবং লোকজন নিয়ে পরবর্তী ড্রাগন 2 ফ্লাইট পরিচালনা করতে যাচ্ছে।
স্টারলাইনারের পরীক্ষার পর্যায়গুলির মধ্যে একটি, অক্টোবর 2019। নাসার ছবি
কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, ক্রু ড্রাগনকে 4 বা 7 জন পর্যন্ত বা 3-6 টন বহন করা উচিত।নাসা ওআইজি অনুমান অনুসারে, এই ধরনের একটি জাহাজে একটি আসনের গড় খরচ হবে $55 মিলিয়ন।
ইউনিয়নের পটভূমিতে
2011 সাল থেকে, NASA সয়ুজ সিরিজের রাশিয়ান মহাকাশযান ব্যবহার করে ISS-এ মহাকাশচারী পাঠাচ্ছে এবং এই অনুশীলনটি তার নিজস্ব নতুন বিকাশের সৃষ্টি এবং কমিশন করার আগে সঞ্চালিত হবে। বিগত কয়েক বছরে, সিসিডিভি/সিসিটিক্যাপের সময়সূচীর পরিবর্তন অনুসারে সয়ুজ পরিত্যাগ করার সময়সীমা বারবার স্থানান্তরিত হয়েছে। সাম্প্রতিক মাসগুলিতে, রাশিয়ান প্রযুক্তির আসন্ন পরিত্যাগ সম্পর্কে জোরে বিবৃতি দেওয়া হয়েছে, তবে বাস্তব পরিস্থিতি ভিন্ন দেখায়।
ইন্সপেক্টর জেনারেলের অফিসের সাম্প্রতিক প্রতিবেদন অনুসারে, 2006 থেকে আজ পর্যন্ত, নাসা রোসকসমস থেকে 70টি মহাকাশযানের আসন কিনেছে। তারা এতে ব্যয় করেছে $3,9 বিলিয়ন। আসনের দাম $21 মিলিয়ন থেকে $86 মিলিয়ন, যার গড় $55 মিলিয়ন। নিকট ভবিষ্যতের জন্য আরও দুটি আসন কেনার জন্য আলোচনা চলছে। এই আদেশের চেহারা প্রকাশ্যে তাদের নিজস্ব প্রকল্পের সময়সীমার ব্যর্থতার সাথে যুক্ত।
এই বছরের মার্চে, আমেরিকান পরীক্ষার পটভূমিতে, রোসকসমসের নেতৃত্ব বর্তমান ঘটনাগুলির উপর তার মতামত প্রকাশ করেছিল। বিশেষত, এটি যুক্তি দেওয়া হয়েছিল যে সয়ুজে একটি আসনের দাম $80 মিলিয়নের পরিসরে বিদেশী জাহাজের সাথে প্রতিযোগিতা করা সম্ভব করে তোলে। এ ছাড়া আমেরিকান কোম্পানিগুলোর ডাম্পিংয়ের সুযোগ নেই।
ক্রু ড্রাগন মহাকাশযানের সাথে ফ্যালকন 9 রকেটের উৎক্ষেপণ, 2 মার্চ, 2019। ছবি SpaceX / spacex.com
স্টারলাইনার এবং ক্রু ড্রাগন পণ্যগুলির অপারেশন শুরু করার পরে, রসকসমস বিনিময়ে স্যুইচ করার পরিকল্পনা করেছে। স্টারলাইনার এবং ড্রাগন আসনের বিনিময়ে নাসা সয়ুজে আসন বুক করতে সক্ষম হবে। পরিষেবার খরচ বিবেচনায় না নিয়ে এই ধরনের সহযোগিতা করা যেতে পারে, কিন্তু পারস্পরিকভাবে উপকারী থাকবে।
ফেডারেশনের অপেক্ষায়
অদূর ভবিষ্যতে, বর্তমান "ইউনিয়নগুলি" প্রতিশ্রুতিশীল মনুষ্যবাহী মহাকাশযান "ফেডারেশন" / "ঈগল" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। আজ অবধি, এই বিষয়ে কাজের একটি অংশ সম্পন্ন হয়েছে। গত বসন্তে, প্রথম ফ্লাইট মডেলের নির্মাণ শুরু হয়েছে বলে জানা গেছে। প্রয়োজনীয় গবেষণা ও পরীক্ষা করা হচ্ছে।
বস্তুনিষ্ঠ অসুবিধার কারণে, কাজের সময়সূচী বারবার সমন্বয় করা হয়েছে। মনুষ্যবিহীন ফ্লাইট পরীক্ষাগুলি মূলত 2017 সালে চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল৷ এখন পর্যন্ত, সেগুলি 2023-এ স্থগিত করা হয়েছে৷ এর পরে, একটি ক্রুড ফ্লাইট হবে। পরবর্তী দশকের শেষের দিকে, চাঁদের ফ্লাইবাই সহ প্রথম মিশনের সংগঠন করা সম্ভব।
আইএসএস-এ বোর্ডে ড্রাগন 2। ছবি নাসা
ফেডারেশনের পরিবহন সংস্করণটি 2 টন পর্যন্ত পেলোড বহন করতে সক্ষম হবে। মনুষ্যবাহী মহাকাশযানটি 4 জনকে আইএসএস বা অন্য লক্ষ্যবস্তুতে পৌঁছে দিতে সক্ষম হবে। একজন নভোচারীর জন্য একটি আসন বা এক কিলোগ্রাম কার্গো লঞ্চের দাম অজানা থেকে যায়।
মনুষ্যবাহী জাতি
এইভাবে, এখন পর্যন্ত, মনুষ্যবাহিত মহাকাশবিদ্যার ক্ষেত্রে একটি অদ্ভুত পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে। শুধুমাত্র রাশিয়া, Roskosmos দ্বারা প্রতিনিধিত্ব, একটি মহাকাশযান আছে যে দীর্ঘ সময়ের জন্য চালু আছে. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অস্থায়ীভাবে এই ধরনের সরঞ্জাম নেই, তবে ইতিমধ্যে এই সমস্যার সমাধানে কাজ করছে। এখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ধরা পড়ার অবস্থানে রয়েছে। তাদের প্রকল্পগুলি বেশ দেরিতে শুরু হয়েছিল, এবং পাশাপাশি, তারা অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল। ফলস্বরূপ, কাজ শেষ করার সময়সীমা বেশ কয়েকবার পিছিয়ে দিতে হয়েছিল এবং এখনও কোনও বাস্তব নমুনা নেই।
যাইহোক, পরিস্থিতি পরিবর্তিত হচ্ছে, এবং আগামী বছরের প্রথম দিকে বোয়িং এবং স্পেসএক্স কক্ষপথে লোক পাঠাবে। তদতিরিক্ত, তাদের প্রকল্পগুলিতে, উন্নত ধারণাগুলি স্থাপন করা হয় এবং প্রয়োগ করা হয়, যার কারণে এটি মূল বৈশিষ্ট্যগুলির বৃদ্ধি নিশ্চিত করার এবং ভবিষ্যতের জন্য একটি রিজার্ভ তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। অদূর ভবিষ্যতে সোয়ুজ পিছিয়ে পড়ার ঝুঁকি রয়েছে।
"ফেডারেশন" জাহাজের মডেল। ছবি Roscosmos / roscosmos.ru দ্বারা
এ কারণে আমরা পরবর্তী প্রজন্মের বহুমুখী জাহাজও তৈরি করছি। আমেরিকান মডেলগুলির কয়েক বছর পরে "ফেডারেশন" চালু করা হবে এবং সম্ভবত, আবার বিদেশী অংশীদারদের উপর সুবিধা প্রদান করবে।
এটা গুরুত্বপূর্ণ যে এখন জাহাজের মধ্যে প্রতিযোগিতা শুধুমাত্র বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে নয়, খরচের ক্ষেত্রেও। এমনকি পুরানো ডিজাইনের খরচ-কার্যকারিতা সুবিধা থাকতে পারে। NASA OIG দ্বারা উদ্ধৃত জাহাজে আসনের খরচের ডেটা, এই ধরনের সংঘর্ষের সুনির্দিষ্টতার উপর জোর দেয়।
প্রকৃতপক্ষে, মনুষ্যবাহিত মহাকাশবিজ্ঞানের ক্ষেত্রে একটি সত্যিকারের দৌড় রয়েছে, যেখানে বিভিন্ন দেশের সংস্থা এবং সংস্থাগুলি অংশগ্রহণ করে। এখনও অবধি, এর অংশগ্রহণকারীরা তাদের দেশের মহাকাশ বিভাগের আদেশের জন্য প্রতিযোগিতা করছে। বিভিন্ন পূর্বাভাস অনুসারে, ভবিষ্যতে, বর্তমান উন্নয়নগুলি মহাকাশ পর্যটনের বিকাশে অবদান রাখতে পারে। এমন দৌড়ে কে বিজয়ী হবে তা অজানা। তবে বিজয়ীর পুরস্কার কী হবে তা স্পষ্ট। এবং এটি পরিষ্কারভাবে প্রচেষ্টা এবং বিনিয়োগের মূল্য।