প্রতিশ্রুতিশীল রাশিয়ান বিমান বাহক: একটি অনিশ্চিত ভবিষ্যত
"এডমিরাল নৌবহর সোভিয়েত ইউনিয়নের কুজনেটসভ" এখন পর্যন্ত আমাদের একমাত্র এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার। ছবি RF প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় / mil.ru
এই মুহুর্তে, রাশিয়ান নৌবাহিনীর কেবল একটি বিমানবাহী বাহক রয়েছে এবং এই জাতীয় একটি নতুন জাহাজ তৈরির সম্ভাবনা অজানা রয়ে গেছে। অন্য দিন, এই জাতীয় প্রোগ্রামের সম্ভাব্য বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে প্রতিবেদনগুলি আবার উপস্থিত হয়েছিল - এই সময় তারা আশাবাদের পক্ষে উপযুক্ত নয় এবং উদ্বেগের কারণ হতে পারে।
সর্বশেষ সংবাদ
একটি বিমানবাহী জাহাজের ভবিষ্যত নির্মাণের বিষয়টি RIA দ্বারা 2শে ডিসেম্বর উত্থাপিত হয়েছিল খবর. সংস্থাটি প্রতিরক্ষা শিল্পের একটি নামহীন সূত্রের সাথে কথা বলে এবং তার কাছ থেকে জাহাজটির সম্ভাব্য নির্মাণ এবং এর প্রস্তুতির সুনির্দিষ্ট বিষয়ে কিছু তথ্য পেয়েছে।
সূত্রটি উল্লেখ করেছে যে একটি বিমানবাহী রণতরী নির্মাণ খুবই ব্যয়বহুল। তার মতে, একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের নকশা, নির্মাণ এবং পরীক্ষার জন্য 300 থেকে 400 বিলিয়ন রুবেল খরচ হতে পারে। সূত্রটি আরও উল্লেখ করেছে যে বর্তমান রাষ্ট্রীয় অস্ত্র কর্মসূচি (সম্ভবত 2018-2027-এর নথির অর্থ) এই ধরনের ব্যয়ের জন্য প্রদান করে না।
সূত্রটি জানে যে প্রতিরক্ষা মন্ত্রক বিমানবাহী রণতরী তৈরির ধারণাটি প্রত্যাখ্যান করে না। এটি ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা প্রদত্ত অনুরূপ জাহাজের প্রকল্পগুলি অধ্যয়ন করছে, তবে এখনও সবচেয়ে সফল একটি বেছে নেয়নি।
এখন পর্যন্ত, অগ্রাধিকার দুটি সার্বজনীন অবতরণ জাহাজ নির্মাণ. তারা পরের বছর কের্চের জালিভ প্ল্যান্টে স্থাপন করা হবে এবং কয়েক বছরের মধ্যে নির্মিত হবে। এই আদেশগুলিতে কাজ করার সময়, শিল্পকে প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগুলি নিয়ে কাজ করতে হবে, যা একটি বিমানবাহী রণতরী নির্মাণে ব্যবহার করা যেতে পারে।
ডিজিট অর্ডার
সর্বশেষ খবরে সর্বাধিক আগ্রহের বিষয় হল একটি প্রতিশ্রুতিশীল এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের আনুমানিক খরচ। একটি আরআইএ নভোস্তি উত্স 300-400 বিলিয়ন রুবেল স্তরে ব্যয়ের কথা বলে। একটি মৌলিকভাবে নতুন ধরনের একটি জাহাজের নকশা এবং নির্মাণের জন্য।
কৌতূহলজনকভাবে, খরচের এই ধরনের মূল্যায়ন নতুন নয়। প্রস্তাবিত প্রকল্পগুলির একটির পরিপ্রেক্ষিতে কয়েক বছর আগে এই আদেশের নম্বরগুলি বলা হয়েছিল। স্মরণ করুন যে "আর্মি-2015" প্রদর্শনীতে ক্রিলোভ স্টেট রিসার্চ সেন্টার (কেজিএনটিএস) প্রথমবারের মতো সাধারণ জনগণকে বহুমুখী বিমানবাহী বাহক পিআর 23000 "ঝড়"-এর একটি উপহাস দেখিয়েছিল। তারপরে এই জাতীয় জাহাজের সম্ভাব্য বৈশিষ্ট্যগুলি প্রকাশ করা হয়েছিল, সেইসাথে এর ব্যয়ও। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার 350 বিলিয়ন রুবেল অনুমান করা হয়েছিল।
জাহাজের মডেল "স্টর্ম" আরআর. 2015. উইকিমিডিয়া কমন্সের ছবি
"আর্মি-2019" প্রদর্শনীতে নেভস্কি ডিজাইন ব্যুরো থেকে বিমানবাহী বাহক "মানাটি" প্রকল্পের উপকরণগুলির প্রথম প্রদর্শনী হয়েছিল। এই সময়, শুধুমাত্র প্রধান বৈশিষ্ট্য নির্দেশিত ছিল, কিন্তু খরচ প্রকাশ করা হয়নি. একই প্রদর্শনীতে, KGNTs কিছু পরিবর্তন সহ স্টর্ম প্রকল্পের একটি আপডেট সংস্করণ প্রদর্শন করেছে।
এটি উপসংহারে আসা যেতে পারে যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে একটি নতুন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের খরচের আনুমানিক অনুমান পরিবর্তন হয়নি। এখন 300-400 বিলিয়ন উল্লেখ করা হয়েছে, যদিও আগে তারা 350 এর গড় সম্পর্কে কথা বলেছিল। এটা স্পষ্ট যে প্রকৃত গবেষণা এবং উন্নয়ন কাজ শুরু করার পরেই প্রোগ্রামের আরও সঠিক ব্যয় নির্ধারণ করা যেতে পারে।
টাইমিং সমস্যা
প্রকল্পের সম্ভাব্য বাস্তবায়নের সময়, নির্মাণ শুরু এবং নৌবাহিনীর কাছে সমাপ্ত জাহাজটি সরবরাহ দীর্ঘকাল ধরে বিতর্কের বিষয়। এসব প্রশ্ন বিভিন্ন পর্যায়ে বারবার উঠলেও বিমানবাহী রণতরী নির্মাণের কাজ এখনো শুরু হয়নি। তাজা খবর সাধারণত ইতিমধ্যে পরিচিত তথ্য পুনরাবৃত্তি করে এবং কর্মকর্তাদের বিবৃতি বিরোধিতা করে না।
আরআইএ নভোস্টির একটি সূত্র বলছে যে বর্তমান রাষ্ট্রীয় অস্ত্র কর্মসূচিতে কোনো বিমানবাহী রণতরী নির্মাণ ও উন্নয়নে ব্যয়ের ব্যবস্থা নেই। এ থেকে আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে এই ধরনের কাজ 2027 সালের আগে শুরু হবে না, যখন বর্তমান রাষ্ট্রীয় কর্মসূচির বাস্তবায়ন সম্পন্ন হবে।
চলতি বছরের জুলাই মাসে উপ-প্রধানমন্ত্রী ইউরি বোরিসভ একই ধরনের বিবৃতি দিয়েছিলেন। 2018-2027 সালে তিনি ইঙ্গিত দিয়েছেন। রাশিয়ান শিল্প একটি নতুন বিমান বাহক নির্মাণ করবে না. একই সময়ে, বর্তমান রাষ্ট্রীয় কর্মসূচি এই বিষয়ে গবেষণা ও উন্নয়নের সূচনাকে বাদ দেয় না। প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের উদ্যোগে নকশাটি শুরু করা উচিত বলে উল্লেখ করেন উপ-প্রধানমন্ত্রী।
এর কিছুদিন আগে গণমাধ্যমে আরো সঠিক তথ্য প্রকাশিত হয়। মে মাসের প্রথম দিকে, TASS জাহাজ নির্মাণের একটি নামহীন উৎস থেকে R&D শুরু করার সম্ভাব্য তারিখ ঘোষণা করে। এই তথ্য অনুসারে, নকশাটি রাষ্ট্রীয় কর্মসূচিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে এবং 2023 সালে শুরু হবে৷ উত্সটি জাহাজটির জন্য সম্ভাব্য কিছু প্রয়োজনীয়তারও উল্লেখ করেছে৷
আধিকারিক এবং বেনামী উত্সগুলির বিভিন্ন প্রতিবেদন কখনও কখনও একে অপরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় না, তবে এখনও এটি সর্বাধিক সাধারণ চিত্র আঁকা সম্ভব করে তোলে। দেখা যাচ্ছে যে প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় সত্যিই ভবিষ্যতে একটি নতুন বিমানবাহী রণতরী তৈরি করতে যাচ্ছে। তবে এই দিকে আসল কাজ শুরু হবে বিশের দশকের মাঝামাঝি।
নেভস্কি ডিজাইন ব্যুরো থেকে "মানাটি" জাহাজের মডেল। ছবি Alternathistory.com
পূর্বে উল্লেখ করা হয়েছিল যে KGNTs থেকে স্টর্ম টাইপের একটি জাহাজ নির্মাণে প্রায় 8-10 বছর সময় লাগতে পারে। বিশের দশকের দ্বিতীয়ার্ধে নৌবহরটি কখন একটি জাহাজ পেতে সক্ষম হবে তা গণনা করা কঠিন নয়।
নির্মাণ প্রযুক্তি
সর্বশেষ খবরে, একটি বিমানবাহী জাহাজের ভবিষ্যত নির্মাণ সরাসরি ল্যান্ডিং জাহাজের পরিকল্পিত নির্মাণের সাথে যুক্ত। এটা অভিযোগ করা হয় যে UDC জাহাজ নির্মাতাদের সাহায্য করবে এবং নির্দিষ্ট কিছু প্রযুক্তির বিকাশ ঘটাবে যা পরে বিমানবাহী বাহক নির্মাণে ব্যবহার করা হবে। একই সময়ে, কোন প্রযুক্তি জড়িত তা নির্দিষ্ট করা হয়নি।
এ প্রসঙ্গে জালিভ শিপইয়ার্ডের কথা বলা হয়েছে। আমাদের দেশে, বেশ কয়েকটি উদ্যোগ রয়েছে যাদের উত্পাদন সুবিধা এবং ডকগুলি বিমান বাহক পর্যন্ত বড় জাহাজ তৈরি করা সম্ভব করে তোলে। কের্চ "জালিভ" তাদের মধ্যে একজন। এন্টারপ্রাইজের 400 মিটার লম্বা দুটি স্লিপওয়ে এবং 360x60 মিটার পরিমাপের একটি শুষ্ক ডক রয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, উত্পাদনটি আধুনিকীকরণ করা হয়েছে এবং নতুন সাইট খোলা হয়েছে। এই সমস্ত বড় যুদ্ধজাহাজ এবং বণিক জাহাজ নির্মাণ করা সম্ভব করে তোলে।
ইউডিসি নির্মাণের সময় কোন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হবে এবং একটি বিমানবাহী রণতরী পরবর্তী নির্মাণে ব্যবহার করা হবে তা স্পষ্ট নয়। যাইহোক, এটা স্পষ্ট যে একটি বড় এবং ভারী বিমানবাহী রণতরী নির্মাণের আগে, প্রাসঙ্গিক দক্ষতা পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন, সহ। এবং সশস্ত্র বাহিনীর জন্য অন্যান্য আদেশ নির্মাণের মাধ্যমে।
বিনয়ী বর্তমান এবং মহান ভবিষ্যত
আমাদের বহরের জন্য একটি প্রতিশ্রুতিশীল বিমানবাহী রণতরী নির্মাণের পরিকল্পিত সংবাদ, বরাবরের মতো, কিছু আগ্রহের বিষয় এবং ইতিমধ্যে বিদ্যমান চিত্রটির পরিপূরক হতে পারে। যাইহোক, তারা সমস্ত পছন্দসই বিষয়ে স্পষ্টতা আনে না। উপরন্তু, বহু বছর ধরে আমরা কেবল আলোচনা এবং ভবিষ্যতের পরিকল্পনা নিয়ে কথা বলে আসছি, এবং খুব দূরের কথা।
যাইহোক, সংযত আশাবাদের কারণ আছে। এটি বারবার উল্লেখ করা হয়েছে যে নৌবাহিনী এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় একটি বিমানবাহী জাহাজের ভবিষ্যত নির্মাণের বিষয়টি অধ্যয়ন করছে এবং দেশীয় জাহাজ নির্মাতাদের প্রস্তাবিত প্রকল্পগুলি বিবেচনা করছে। একটি নতুন জাহাজ তৈরির মৌলিক সমস্যাটি এখনও সমাধান করা হয়নি, তবে এই প্রক্রিয়াটি সম্ভবত চালু করা হবে।
সমস্ত প্রয়োজনীয় কাজ চালানোর জন্য, বর্তমান অনুমান অনুসারে, এটি 400 বিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত লাগবে, যার বেশিরভাগই সরাসরি নির্মাণে যাবে। এই ধরনের খরচ বর্তমান রাষ্ট্রীয় আর্মামেন্ট প্রোগ্রামের সাথে খাপ খায় না, তবে পরবর্তীতে প্রদান করা হতে পারে। সুতরাং, নতুন রাশিয়ান বিমানবাহী বাহক এখনও দূরবর্তী ভবিষ্যতের বিষয়।
এই সব একটি আকর্ষণীয় পরিণতি বাড়ে। নৌবাহিনী এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নির্দিষ্ট ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে সংবাদের অভাবের কারণে এবং বিমানবাহী বাহকগুলির বিষয়ে একটি সাধারণ আগ্রহের পটভূমিতে, নতুন অনুমান, পূর্বাভাস এবং ডেটা ফাঁস প্রদর্শিত হবে। এই প্রক্রিয়া শুধুমাত্র নকশা এবং নির্মাণ সম্পর্কে বাস্তব খবর চেহারা সঙ্গে সম্পন্ন করা হবে. যাইহোক, এর সাথে সাথেই, একটি ভিন্ন ধরণের পূর্বাভাস এবং মূল্যায়নের তরঙ্গ শুরু হবে।
তথ্য