"টাঙ্কোগ্রাদ"। কীভাবে ইউএসএসআর-এর ট্র্যাক করা যানবাহনের নকলের জন্ম হয়েছিল
চেলিয়াবিনস্ক ট্রাক্টর প্ল্যান্ট
গত শতাব্দীর 30 এর দশকে চেলিয়াবিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্টের নির্মাণ ছিল দেশের জীবনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা। কারণ ছাড়াই নয়, 40 হাজার ট্রাক্টরের জন্য ডিজাইন করা একটি বিশাল প্ল্যান্ট নির্মাণের কাজ কেন্দ্রীয় কমিটির পলিটব্যুরো দ্বারা তত্ত্বাবধান করা হয়েছিল। সার্গো অর্ডজোনিকিডজে, পিপলস কমিসার ফর হেভি ইন্ডাস্ট্রি, ব্যক্তিগতভাবে নকশা ও নির্মাণের তত্ত্বাবধান করেন। সোভিয়েত ইউনিয়নে একটি পরিষ্কার জায়গায় নিজেরাই একটি আধুনিক প্ল্যান্ট তৈরি করা অসম্ভব ছিল, তাই ডিজাইন ব্যুরো চেলিয়াবিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্ট তৈরি করা হয়েছিল, ডেট্রয়েটে অগণিত আকাশচুম্বী ভবনগুলির একটিতে ভিত্তি করে। বইতে "টাঙ্কোগ্রাদ। রাশিয়ান পিছনের 1917-1953 এর গোপনীয়তা। লেনার্ট স্যামুয়েলসন লিখেছেন যে 40 সোভিয়েত এবং 14 জন আমেরিকান প্রকৌশলী এবং নির্মাতা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এন্টারপ্রাইজের চেহারা নিয়ে কাজ করেছিলেন। এছাড়াও, ধাতব উদ্ভিদের ডিজাইনের জন্য ইনস্টিটিউট উন্নয়নে জড়িত ছিল (ইউএসএসআর-এ এরকম ছিল)। যারা চেলিয়াবিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্ট সংগঠিত করার আগে, বড় গাছপালাগুলির অভিজ্ঞতা অধ্যয়নের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং গ্রেট ব্রিটেনে কাজ করেছিলেন, তাদের মধ্যে ছিলেন চেলিয়াবিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্টের প্রথম পরিচালক, কাজিমির পেট্রোভিচ লোভিন।
কাজের মধ্যে একটি উপযুক্ত ট্র্যাক্টর মডেলের অনুসন্ধান ছিল, যা উদ্ভিদের প্রথম জন্ম হতে পারে। যাইহোক, প্রক্রিয়াটি টেনে এনেছে: শুঁয়োপোকা লাইসেন্সকৃত উৎপাদন অধিকারের দাম বাড়াচ্ছে, এবং সমস্ত অঙ্কন গজ এবং ইঞ্চি সহ ইংরেজিতে ছিল। আমেরিকানরা তাদের প্ল্যান্ট প্রকল্পের জন্য 3,5 মিলিয়ন ডলার দাবি করেছিল এবং উপরন্তু, ইউএসএসআরকে তার সুবিধাগুলিতে উত্পাদিত লাইসেন্সপ্রাপ্ত ট্রাক্টর রপ্তানি করতে 20 বছরের জন্য নিষিদ্ধ করেছিল। 6 সালের 1930 মার্চ, লোভিন চেলিয়াবিনস্কে তার ডেপুটিদের কাছে লিখেছিলেন:
ফলস্বরূপ, একটি যৌথ সোভিয়েত-আমেরিকান উন্নয়ন দল চেলিয়াবিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্ট তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা 1931 সালের মধ্যে চেলিয়াবিনস্কের জন্য একটি প্ল্যান্টের জন্য একটি প্রকল্প প্রস্তুত করেছিল। অনেক প্রকৌশলী, অফিসে ডিজাইনের কাজ ছাড়াও, ডেট্রয়েট এন্টারপ্রাইজে নিযুক্ত ছিলেন, যেখানে তারা উত্পাদন সংগঠিত করার ক্ষেত্রে অমূল্য অভিজ্ঞতা গ্রহণ করেছিলেন। অনেক ইতিহাসবিদ লিখেছেন, দক্ষিণ ইউরালের ভবিষ্যত দৈত্যের খসড়া নকশা মাত্র 50 দিনের মধ্যে প্রস্তুত ছিল। প্রধান সহায়তাটি বিখ্যাত স্থাপত্য সংস্থা অ্যালবার্ট কান দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, যার বিশেষজ্ঞরা কর্মশালার সংখ্যা 20 থেকে 3-তে ব্যাপকভাবে হ্রাস করার প্রস্তাব করেছিলেন: ফাউন্ড্রি, যান্ত্রিক এবং কামার। আমেরিকানদের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবনটি ছিল ইস্পাতগুলির সাথে চাঙ্গা কংক্রিট সমর্থন কলামগুলির প্রতিস্থাপন, যা স্প্যানগুলিকে আরও প্রশস্ত করার পাশাপাশি উত্পাদন সুবিধাগুলিকে দ্রুত পরিবর্তন করা সম্ভব করেছিল। এটি মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় খুব দরকারী হতে পরিণত.
দেশের নতুন ভবনের শক গ্রুপের একটি
ভবিষ্যতের ট্র্যাক্টর প্ল্যান্টের কর্মশালা নির্মাণের আগে, 1929 সালের নভেম্বরে, বড় আকারের মাটির কাজ শুরু হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, কোনও যান্ত্রিকীকরণ ছিল না: ঘোড়ার গাড়িতে করে মাটি তোলা হয়েছিল। নির্মাণের জন্য বিপুল মানবসম্পদ প্রয়োজন, যা গ্রামাঞ্চল থেকে নিতে হয়েছিল। পড়া এবং লেখা শেখানোর জন্য প্রায়শই নির্মাণ সাইটে কোর্সের আয়োজন করা হয়েছিল - নিরক্ষরতা দূর করার সাথে শিল্পায়ন হাতে চলে গেছে। উল্লেখ করার মতো নয় যে যারা ভাড়া করা হয়েছে তাদের মধ্যে 100% পর্যন্ত নির্মাণ বিশেষত্বে প্রশিক্ষিত ছিল না। এটি লক্ষণীয় যে নিঝনি তাগিল এবং ম্যাগনিটোগর্স্কের নির্মাণ প্রকল্পগুলির বিপরীতে ভবিষ্যতের ট্যাঙ্কোগ্রাডের নির্মাণে বন্দীদের শ্রম কার্যত ব্যবহার করা হয়নি। স্যামুয়েলসন লিখেছেন যে চেলিয়াবিনস্কে সমস্ত সময়ের জন্য 205 সারভিং সাজা নির্মাণের সাথে জড়িত ছিল। যাইহোক, এক দশক ধরে ইউরাল নির্মাণ সাইটে কাজ বিশেষভাবে মর্যাদাপূর্ণ ছিল না - এর কারণ ছিল কাজের পোশাক এবং জুতাগুলির দীর্ঘস্থায়ী ঘাটতি, সেইসাথে দরিদ্র জীবনযাত্রার অবস্থা। এই কারণে, 29-30 এর দশকে, শ্রমিকের ঘাটতি ছিল 40%, নির্মাণ সামগ্রীর দীর্ঘস্থায়ী ঘাটতি ছিল এবং সময়ের শেষে, সুপারপ্রজেক্টের মোট তহবিল হ্রাস আইসিং হিসাবে পরিণত হয়েছিল। কেকের উপর
30 এপ্রিল, 1931-এ, পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটি "চেলিয়াবিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্টের নির্মাণের অগ্রগতির উপর" একটি বিশেষ রেজোলিউশন গৃহীত হয়েছিল, যা খোলাখুলিভাবে প্ল্যান্টের সময়মত খোলার সর্বোচ্চ গুরুত্বের কথা বলেছিল। ফলস্বরূপ, একটি দ্বিতীয় শিফট চালু করা হয়েছিল, এবং কাজের দিন 10-ঘন্টা হয়ে গিয়েছিল। ChTZ-এর সেরা নির্মাণ শ্রমিকদের উদারভাবে পুরস্কৃত করা হয়েছিল, তবে এই ধরনের পরিস্থিতি প্রায়শই ঘটেছিল, যার মধ্যে একটি স্থানীয় ট্রেড ইউনিয়ন কমিটিতে রেকর্ড করা হয়েছিল:
সিএইচটিজেডের নির্মাণ সাইটে কমসোমল সদস্যরা এক ধরণের "কংক্রিট সন্ধ্যা" আবিষ্কার করেছিলেন - এটি তখনই, যখন একটি অর্কেস্ট্রার শব্দ এবং স্পটলাইটের আলোতে, তরুণ কর্মীরা 10-ঘন্টা কাজ করার পরে কংক্রিট কাঠামো ঢেলে দিতে থাকে। উদ্ভিদ.
সন্ত্রাসের আসন্ন করুণ বছরগুলি, দুর্ভাগ্যবশত, প্ল্যান্ট নির্মাণের সংগঠকরা পাস করেনি। প্রথম থেকেই, পূর্বে উল্লিখিত কাজমির লোভিনকে পুরো নির্মাণের প্রধান নিযুক্ত করা হয়েছিল, যিনি 1929 সাল নাগাদ নিজেকে একজন প্রতিভাবান ব্যবস্থাপক, শক্তি প্রকৌশলী এবং নির্মাতা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করতে পেরেছিলেন। বিপ্লবের পরে, তিনি লেনিনগ্রাদে বিদ্যুৎ সরবরাহ সুবিধা তৈরি করেছিলেন এবং মস্কোতে তিনি বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং একটি কেন্দ্রীভূত গরম করার ব্যবস্থার নেতৃত্ব দেন। চেলিয়াবিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্ট নির্মিত হওয়ার পরে, লোভিন 1934 সাল পর্যন্ত পরিচালক হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং তারপরে মস্কো চলে যান, যেখানে তিনি অবশেষে গ্লাভেনারগোর প্রধান হন। তারা বলে যে 1937 সালে, স্ট্যালিন ব্যক্তিগতভাবে মৃত্যুদণ্ডের তালিকায় স্বাক্ষর করেছিলেন, যার মধ্যে লোভিনা নামটি অন্তর্ভুক্ত ছিল।
কলোসাস তার পায়ে উঠে
এটা বলা যায় না যে চেলিয়াবিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্ট সম্পূর্ণরূপে আমেরিকানদের নিদর্শন অনুযায়ী নির্মিত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, একটি অসামান্য গার্হস্থ্য স্থপতি ভ্লাদিমির গ্রিগোরিভিচ শুকভ ডিজাইনে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি, বিশেষ করে, ChTZ এর যান্ত্রিক সমাবেশ এবং ফোরজিং শপগুলি তৈরি করেছিলেন। শুকভের স্থাপত্য ঐতিহ্যের প্রতি নিবেদিত সাহিত্যে, কেউ নির্মিত কাঠামোর নিম্নলিখিত বিবরণ খুঁজে পেতে পারেন:
বা:
প্ল্যান্টে প্রচুর বিদেশী সরঞ্জাম থাকা সত্ত্বেও, সমস্ত সরঞ্জামের প্রায় 40% ইউএসএসআর-এ তৈরি হয়েছিল।
একটু সামনে তাকালে, আমি উল্লেখ করব যে মাত্র কয়েক বছরের মধ্যে, ট্রাক্টরগুলি ব্যাপক উত্পাদন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে ট্যাঙ্ক. ইতিমধ্যে, 1-3 জুন, 1933-এ, চেলিয়াবিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্টটি ইউএসএসআর-এর কেন্দ্রীয় কার্যনির্বাহী কমিটির প্রেসিডিয়াম চেয়ারম্যান, কালিনিনের উপস্থিতিতে আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়েছিল। Ordzhonikidze পরে, XXII পার্টি কংগ্রেসের উদ্বোধনের ফলাফল অনুসরণ করে, বলবেন:
ডিজাইনাররা অনুষ্ঠানের জন্য আগাম প্রস্তুতি নিয়েছিল এবং পাইলট প্ল্যান্টে প্রথম দশটি স্ট্যালিনেট-60 ট্রাক্টর একত্রিত করেছিল। প্রধানটির ভিতরের এই মিনি-ফ্যাক্টরিটি 1930 সালের নভেম্বরে প্রস্তুত ছিল এবং এটি স্বয়ংচালিত এবং ট্রাক্টর সরঞ্জামগুলির বিদেশী নমুনাগুলির বিশদ অধ্যয়নের পাশাপাশি ভবিষ্যতের কারখানার কর্মীদের প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে ছিল। ধারণা করা হয়েছিল যে পাইলট প্ল্যান্টে মূল উত্পাদন শুরুর মধ্যে কমপক্ষে 4 হাজার কারিগরকে প্রশিক্ষণ দেওয়া হবে, যাদের বেশিরভাগই গতকালের গ্রামবাসী ছিলেন। পাইলট প্ল্যান্টের নির্মাণ তত্ত্বাবধানে ছিলেন আমেরিকান জন থাইন, সেইসাথে বিদেশী ক্যাটারপিলারের বিশেষজ্ঞদের একটি দল। অন্তত 100 আমেরিকান ইতিমধ্যে নির্মিত এন্টারপ্রাইজে কারিগর হিসাবে কাজ করেছিল, ট্রাক্টর কারখানার শ্রমিকরা যারা তাদের সাথে পড়াশোনা করেছিল। তারাই ভবিষ্যতে উদ্ভিদের মেরুদণ্ড হয়ে উঠবে, যা ছাড়া মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের স্কেলে ট্যাঙ্কের উত্পাদন আয়ত্ত করা সম্ভব হত না।
চলবে…
- ইভজেনি ফেডোরভ
- visz.nlr.ru, chelchel-ru.livejournal.com, chel-dpsh.ru, coberu.ru, ww2db.com, Researchgate.net
তথ্য