সবচেয়ে অকেজো যুদ্ধজাহাজ
এই জাহাজ সত্যিই ভাগ্যবান বেশী. একটি বাস্তব যুদ্ধ পরিস্থিতিতে, তারা সম্পূর্ণরূপে "ভাঙ্গা" হত। প্রথম যুদ্ধই তাদের ব্যাপক ক্ষতির হুমকি দিয়েছিল, উচ্চ পদের দৃঢ়তা এবং এই জাহাজ তৈরির সাথে জড়িত "কার্যকর পরিচালকদের" দ্বারা প্রাপ্ত অতি-আয় ছাড়া অন্য কিছু দ্বারা ন্যায়সঙ্গত নয়। যাদের সিদ্ধান্ত যুদ্ধ ক্ষমতা বৃদ্ধি ব্যতীত অন্য কোন বিবেচনার দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল নৌবহর.
এবং শত্রু... শত্রু স্মারক পদক এবং বিজয় উদযাপন করবে। অবশ্যই, উল্লেখ না করে যে পরাজয়কারীদের কেবল অক্ষম জাহাজ ছিল।
(সান জু।)
কিন্তু যুদ্ধ পরীক্ষা অনুষ্ঠিত হয়নি। সবাই ধীরে ধীরে সেই জাহাজগুলির ত্রুটিগুলি ভুলে গিয়েছিল এবং এমনকি তাদের জন্য গর্বিত হয়েছিল।
আনাড়ি এবং দুর্বলভাবে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত, তারা শান্তির সময়ে পতাকাটি দেখিয়েছিল, তারপরে তারা শান্তিপূর্ণভাবে গন্ধে মারা গিয়েছিল। তাদের উত্তরাধিকারীরা তাদের কেরিয়ারের বিষয়ে কোনও চিন্তা না করেই ক্যালিফোর্নিয়ার সূর্যের নীচে সূর্যস্নান চালিয়ে যাচ্ছেন।
নৌযান তৈরিতে যারা দোষী তাদের নির্দিষ্ট নাম বলা যাবে না। জাহাজগুলি যৌথ মনের ফল, যা প্রায়শই অদ্ভুত রূপ নেয়।
প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতি সম্পর্কে অজান্তেই পৃথক নকশা দলগুলি তাদের নিজস্ব সংকীর্ণ কাজগুলিতে কাজ করেছিল। চেহারা এবং প্রয়োগের ধারণার জন্য, তারা একাধিক ব্যক্তি দ্বারা নির্বাচিত হয়েছিল। যে কোনও জাহাজ হল স্বার্থবাদী গোষ্ঠীগুলির মধ্যে লড়াইয়ের একটি আপস যা প্রায়শই বহরের মুখোমুখি কাজগুলির উপর সম্পূর্ণ বিপরীত মতামত রাখে।
রেফারেন্সের অপর্যাপ্ত শর্তগুলি কঠোর বাস্তবতার সাথে কল্পনাকে একত্রিত করার প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পর্কিত সমস্যার জন্ম দিয়েছে। অন্য সময়ে, ধারণার সাহসীতা প্রযুক্তির সম্ভাবনার চেয়ে এগিয়ে ছিল। উদ্ভাবন আক্ষরিক অর্থে জাহাজটিকে "গ্রাস" করেছে।
কোথাও, "কার্যকর পরিচালকরা" খুব বেশি চুরি করেছে। এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে শান্তিকালীন সময়ে জন্ম নেওয়া বেশিরভাগ প্রকল্পেরই একটি লক্ষ্য থাকে: প্রতিরক্ষা বাজেট কমানো।
কিন্তু যথেষ্ট দর্শন। আমরা অন্তত পাঁচটি সেরা পৃষ্ঠার জন্য অপেক্ষা করছি ইতিহাস সামরিক নৌবহর। যদি সম্মানিত পাঠক সিদ্ধান্ত নেন যে পাঁচটি ক্ষেত্রে যথেষ্ট নয়, তবে তিনি সর্বদা তার "মনোনীতদের" যোগ করে এই তালিকাটি প্রসারিত করতে পারেন।
আলাস্কা-শ্রেণীর বড় ক্রুজার
"আলাস্কা" এবং একই ধরনের "গুয়াম" হল প্রকৃত আমেরিকান ভেটেরান্স। প্রশান্ত মহাসাগরে লড়াইয়ে অংশগ্রহণকারীরা। 1945 সালের এপ্রিলের একটি মেঘলা সকালে, তারা, 10টি বিমানবাহী বাহকের সম্প্রদায়ের ছয়টি যুদ্ধজাহাজ সহ, ইয়ামাটোকে আটকানোর জন্য সাহসের সাথে অগ্রসর হয়েছিল (পূর্ণ আত্মবিশ্বাসের সাথে যে যুদ্ধটি রৈখিক বাহিনীর আগমনের আগেই শেষ হবে)।
নিম্নলিখিত শব্দগুচ্ছ সামুদ্রিক ইতিহাসবিদদের মধ্যে "আলাস্কা" এর প্রামাণিক বর্ণনা হয়ে উঠেছে:
(কোফম্যান ভিএল সুপার ক্রুজার 1939-1945। আলাস্কা টাইপের "বড় ক্রুজার"।)
প্রয়োগের অস্পষ্ট ধারণা ছাড়াও, সুপার ক্রুজারগুলি অ্যান্টি-টর্পেডো সুরক্ষার দিকে মনোযোগ ছাড়াই নির্মিত হয়েছিল - 1940 এর দশকে জাহাজ নির্মাণের জন্য বাজে কথা। সাবমেরিনের সাথে প্রথম বৈঠকটি "আলাস্কা" এবং বোর্ডে থাকা দুই হাজার নাবিককে "বারহাম" বা জাপানি "কঙ্গো" এর মৃত্যুর মতো বিপর্যয়ের হুমকি দিয়েছিল।
পরিকল্পনা করা ছয়টি ক্রুজারের মধ্যে দুটি সম্পন্ন হয়েছিল। তৃতীয় কর্পসে, অ্যাডমিরালদের উত্সাহ শেষ পর্যন্ত শুকিয়ে যায় এবং বড় (রাশিয়ান উত্সগুলিতে - রৈখিক) ক্রুজার "হাওয়াই" এর নির্মাণ 80% সমাপ্তির ডিগ্রিতে বন্ধ হয়ে যায়।
প্রশান্ত মহাসাগরের জলে কয়েক বছর লক্ষ্যহীন হাঁটার পরে, আলাস্কা এবং গুয়াম স্থাপন করা হয়েছিল। তাদের ক্যারিয়ারের পরবর্তী চমকপ্রদ পদক্ষেপটি ছিল স্ক্র্যাপের জন্য কাটা।
মার্কিন উভচর অ্যাসল্ট জাহাজ (1971 - বর্তমান)
এটি তারাওয়া দিয়ে শুরু হয়েছিল এবং আজ অবধি চলছে। ইউডিসি "ওয়াস্প", "মাকিন আইল্যান্ড" এবং গর্বিত নাম "আমেরিকা" সহ একটি প্রকল্প।
বিলিয়ন ডলার মূল্যের নিরস্ত্র কম গতির "বার্জ"। শান্তির সময়ে কাজ করা খুব ব্যয়বহুল এবং একটি যুদ্ধ পরিস্থিতিতে সম্পূর্ণ অকেজো।
বহর এত বড় অবতরণকারী জাহাজের প্রয়োজন অনুভব করেনি। ঠিক যেমন মেরিনরা নিজেরা তাদের প্রয়োজন অনুভব করেনি। "তারাওয়া" মেরিন কর্পস ব্যবহারের ধারণার সাথে খাপ খায় না - তারা দীর্ঘদিন ধরে বুঝতে পেরেছিল যে ক্লাসিক অবতরণ অতীতের একটি জিনিস।
একটি সুপার-ইউডিসি তৈরি করতে আগ্রহী ছিল মাত্র এক পক্ষ। Pascagoula এ শিপইয়ার্ড যেখানে এই একটি এবং পরবর্তী সমস্ত 45 টন বেহেমথ নির্মিত হয়েছিল।
শিপইয়ার্ডটি তার ঈর্ষণীয় উত্পাদনশীলতার জন্য উল্লেখযোগ্য - এখন পর্যন্ত, 15টি অবতরণকারী হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার ইতিমধ্যে সেখানে "ধোয়া গেছে"। আর সর্বশেষ চুক্তির খরচ ইউনিট প্রতি ৩ বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে গেছে।
অনুশীলনে, UDC-এর সমস্ত পরিবহন কাজ সামরিক পরিবহনের একটি বহর দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যা বড় এবং দ্রুত যেকোন "তারাওয়া", এছাড়াও উচ্চ সমুদ্রে আনলোড করতে সক্ষম।
কৌশলগত হেলিকপ্টার অবতরণ দ্রুত নিমিতজ-শ্রেণির বিমানবাহী জাহাজের ডেক থেকে করা হয় (যেমনটি অপারেশন ঈগল ক্লের সময় হয়েছিল)।
আরও শালীন জাহাজ, সহ। বেসামরিক ট্যাঙ্কারের উপর ভিত্তি করে হেলিকপ্টার-বহন ভাসমান ঘাঁটি। যেগুলো বর্তমানে নির্মাণ করা হচ্ছে।
ইউরোপীয়দের থেকে ভিন্ন, যারা তাদের মিস্ট্রালে ঝাঁপিয়ে পড়ে, মার্কিন নৌবাহিনীর পারমাণবিক এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ারের একটি বৃহৎ বহর রয়েছে, যার বিপরীতে ওয়াসপা এবং তারাওয়া বিমান গোষ্ঠীর সক্ষমতা কেবল বিশ্রী দেখায়।
এটি আকর্ষণীয় যে, বর্ধিত দামের ট্যাগ সত্ত্বেও, ইউডিসি "আমেরিকা" এর নতুন প্রজন্ম সম্পূর্ণরূপে ল্যান্ডিং ক্রাফটের জন্য ডকিং চেম্বার হারিয়েছে, ক্যাটাপল্টস ছাড়াই একটি ক্লাসিক বিমানবাহী রণতরীতে পরিণত হয়েছে, 20 নট গতিতে ক্রল করছে।
ওয়েল, প্রধান প্রশ্ন - কে যুদ্ধ অঞ্চলে তার ডেক হতে চায়, "Bastions" এবং "ক্যালিবার" থেকে আগুন অধীনে?
ভারী বিমান বহনকারী ক্রুজার
আমেরিকান "তারাওয়া" এর সাথে তুলনা করলে, এর সমকক্ষ, TAKR "Kyiv", একটি সন্দেহাতীত বিজয় বলে মনে হয়। তার উদাহরণ দেখায় যে 40 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ একটি জাহাজে কতগুলি যুদ্ধ ব্যবস্থা স্থাপন করা যেতে পারে!
আটটি অ্যান্টি-শিপ "ব্যাসল্ট", মাঝারি ও স্বল্প পরিসরের চারটি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, সাবমেরিন-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র, নিখুঁত হাইড্রোঅ্যাকোস্টিকস, আর্টিলারি। ক্রু 2000 জন। পাওয়ার প্ল্যান্টের শক্তি - 180 এইচপি (তারাওয়ার চেয়ে 000 গুণ বেশি)। ক্রুজিং রেঞ্জ দেড়গুণেরও বেশি।
কিন্তু এই গল্পের একটা খারাপ দিক আছে।
1970 এবং 80 এর দশকে সোভিয়েত বিমানবাহী বহরের ধারণাটি কী পরিণত হয়েছিল তা দেখে অপমান ধারণ করা কঠিন।
8টি জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র - একটি সাবমেরিনের একটি সালভো, পিআর 670M। 40-টন TAKR-এর অন্যান্য সমস্ত অস্ত্র 7-টন BOD-এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
একটি সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ এবং একটি সাবমেরিনের অস্ত্র অতিক্রম করার জন্য এই ধরনের দৈত্যগুলি তৈরি করা উচিত নয়। দশ টন ওজনের জেট বিমানের টেকঅফ/চালনার জন্য 270 মিটার দৈর্ঘ্যের প্রয়োজন।
যাইহোক, TAKR এর উপরের ডেকের অর্ধেক এলাকা ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চার এবং একটি বিশাল সুপারস্ট্রাকচার দ্বারা দখল করা হয়েছিল। বাকি অর্ধেকের উপর, মুষ্টিমেয় ইয়াক-38 রাডার ছাড়াই ভিড় করেছিল এবং 150 কিলোমিটারের যুদ্ধ ব্যাসার্ধ ছিল।
কোনো বিকল্পের অভাবে হেলিকপ্টারগুলোই হয়ে ওঠে এয়ার গ্রুপের প্রধান পরিচালন শক্তি। এই ফর্মে, TAKRs সারা বিশ্বে গিয়েছিল, সোভিয়েত বিমানবাহী জাহাজের বহরকে চিত্রিত করে। আরও উদ্দেশ্যমূলক প্রশ্নের অস্পষ্ট ব্যাখ্যা দেওয়া হয়েছিল: "TAKR একটি বিমানবাহী রণতরী নয়", "এতে গুরুত্বপূর্ণ অ্যান্টি-সাবমেরিন মিশন রয়েছে", "কিছু বিমান আছে - তবে ক্ষেপণাস্ত্র গণনা করুন।"
চূড়ান্ত ফলাফল, সমস্ত প্রযুক্তিগত জাঁকজমক সত্ত্বেও, সোভিয়েত নৌবাহিনীতে বিমানবাহী জাহাজের উপস্থিতির পরিকল্পনার সাথে মিলিত হয়নি। এই ধারণার সমর্থকদের শেষ আশা, যারা ছদ্মবেশী উপাধি "TAKR" এর অধীনে একটি বিমানবাহী রণতরী প্রকল্পের প্রচার করেছিল, শেষ পর্যন্ত, বিপরীত দৃষ্টিকোণের সমর্থকদের দ্বারা সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল।
যিনি বিলিয়ন বিলিয়ন রুবেল ব্যয় করতে প্রস্তুত ছিলেন, এবং প্রয়োজনে, বহরের উপস্থিতি সম্পর্কে তাদের ভ্রান্ত পোস্টুলেট এবং আসল ধারণাগুলিকে ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য হাজার হাজার অন্যান্য মানুষের জীবন দিয়ে অর্থ প্রদান করেছিলেন।
"জামওয়াল্ট"
"জামভোল্টা" এর নির্মাতাদের একটি কঠিন মিশন ছিল। খুব সফল অর্লি বার্ক প্রকল্পকে অতিক্রম করতে সক্ষম একটি ধ্বংসকারী তৈরি করুন।
এটা শক্তিশালী পরিণত.
একটি সর্ব-দর্শন রাডারের ছয়টি অ্যান্টেনা, যেখান থেকে তরঙ্গের মধ্যে একটি পেরিস্কোপ ঝলকানি বা মহাজাগতিক উচ্চতায় একটি উপগ্রহ পালাতে পারবে না। সম্মিলিত ক্ষেপণাস্ত্র এবং বন্দুক অস্ত্র। নতুন লেআউট। ইউভিপি-র ভিড়ের অংশগুলির পরিবর্তে - নকআউট প্যানেল সহ খনিগুলিতে ডেকের ঘের বরাবর ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপন। দৃশ্যমানতা কমাতে নজিরবিহীন ব্যবস্থা। মেকানিজমের ওভারহল জীবন বৃদ্ধি করা। ক্রু হ্রাস.
প্রায় কোনো প্রতিশ্রুতিই বাস্তবায়িত হয়নি। Zamvolta এর কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত কাজটি নিরাপদে কল্পবিজ্ঞানের লাইব্রেরিতে স্থানান্তর করা যেতে পারে।
বন্দুকের নির্মাতাদের সাথে বিশেষভাবে সন্তুষ্ট, XXI শতাব্দীর নৌ আর্টিলারির ধারণাটিকে বিকৃত করে। ন্যূনতম প্রতিক্রিয়া সময় এবং আবহাওয়ার অবস্থার প্রতিরোধ ক্ষমতা সহ যে কোনও "শেল" এবং বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য অরক্ষিত "খালি" ঝরনা নামাতে প্রস্তুত একটি সহায়ক সিস্টেমের পরিবর্তে, এখানে আশ্চর্যজনক কিছু দেখা গেছে। ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপের সঙ্গেই কামানের গুলি "জামভোল্টা"!
এই ধরনের জাহাজগুলির জন্য যা সিরিজে যায় নি, একটি কাব্যিক ডাকনাম রয়েছে "বহরের সাদা হাতি।" কিন্তু নির্মিত তিনটি জামভোল্টা হল "খোঁড়া হাতি" যেগুলি প্রকল্পে দেওয়া যুদ্ধ ব্যবস্থার অর্ধেকও পায়নি। এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষার প্রাথমিক স্তরের প্রেক্ষিতে, জামভোল্ট প্রকল্পটি একটি বধিরতামূলক ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়েছিল।
এই লাইনগুলিতে সহানুভূতির আউন্স নেই। শত্রু জাতি ধ্বংসকারীর একটি নতুন প্রজন্ম তৈরির কর্মসূচিকে "ব্যর্থ" করেছে। কোলের ওপরে সাত ফুট। আমরা আমাদের অংশীদারদের অযৌক্তিকতার মাত্রা বাড়িয়ে একই দিকে কাজ করতে চাই।
যাইহোক, তারা আমাদের পরামর্শ ছাড়াই এটি মোকাবেলা করে।
লিটল ক্র্যাপি শিপ (এলসিএস)
বহরে কেবল ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ার থাকতে পারে না; কিছু কাজের জন্য তৃতীয় পদের জাহাজ প্রয়োজন। সাধারণ গার্ড এবং কর্ভেটের পরিবর্তে, এলসিএস প্রস্তাব করা হয়েছিল, একটি উদ্ভাবনী নকশা সহ একটি উপকূলীয় যুদ্ধ জাহাজ। গতি কিছুটা অদ্ভুত লাগছিল - 50 নট, এই আকারের একটি স্থানচ্যুতি জাহাজের জন্য একটি বিশাল মূল্য। কিন্তু ধনীদের তাদের বৈশিষ্ট্য আছে...
বাস্তবে, একটি ক্ষেপণাস্ত্র ধ্বংসকারীর অর্ধেক খরচ একটি "জাহাজ" হিসাবে পরিণত হয়েছিল, যেটিতে "এজিস" এর পরিবর্তে MANPADS ছিল এবং স্ট্রাইক অস্ত্র থেকে - একটি মেশিনগান। মডুলার ধারণাটি বাস্তবায়িত হয়নি। প্রথমত, মডিউল প্রতিস্থাপন করতে সময় লাগে। দ্বিতীয়ত, প্রয়োজনীয় মডেলের অস্তিত্ব। অবশেষে, দ্রুত-বিচ্ছিন্ন করা যায় এমন সরঞ্জামগুলি সম্পূর্ণ সিস্টেমের তুলনায় ক্ষমতার দিক থেকে নিকৃষ্ট।
এলসিএসের নির্মাতারা "উপকূলীয় অঞ্চলে বিশেষ কাজ" সম্পর্কে কথা বলে থাকেন, তবে নাবিকরা একটি সহজ মতামত। এলসিএস তৈরিতে ব্যয় করা তহবিল দিয়ে, কম অস্ত্রের সাথে এক ডজন অর্লি বার্কভ কর্পস তৈরি করা সহজ ছিল। আমরা "লট্টোরাল জাহাজ" এর বিপরীতে পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধ ইউনিট পাব, যা এমনকি সহজতম হুমকিও সহ্য করতে সক্ষম নয়।
বিরোধী রেটিং উপস্থাপিত উদাহরণ সীমাবদ্ধ নয়.
উদাহরণস্বরূপ, আর্টিলারি সাবমেরিন থাকতে পারে। ফরাসি "সুরকুফ" এবং সোভিয়েত প্রাভদা-শ্রেণীর স্কোয়াড্রন সাবমেরিনের একটি সিরিজ। ধাতুতে মূর্ত একেবারে পাগল ধারণা, সন্দেহবাদীদের সমস্ত যুক্তির বিপরীতে।
সুরকুফ এবং প্রাভদা-এর নির্মাতারা লক্ষ্য করেননি যে সাবমেরিন, এর নির্দিষ্ট রূপ, বিন্যাস এবং নিম্ন উচ্ছ্বাসের মার্জিনের কারণে, ডেস্ট্রয়ার এবং অন্যান্য সারফেস জাহাজের সাথে একই ফর্মেশনে কাজ করতে অক্ষম। এই জাতীয় "ডাইভিং ডেস্ট্রয়ার" থেকে একটি সাবমেরিনও সন্দেহজনক হয়ে উঠবে।
যা বাস্তবে নিশ্চিত হয়েছে।
পরবর্তী যুগে, আমেরিকানরা আবার স্বয়ংক্রিয় 152-মিমি "বিমান বিধ্বংসী বন্দুক" সহ ওয়ারসেস্টার ধরণের "খুব বড় হালকা ক্রুজার" তৈরি করে নিজেদের আলাদা করে। এমন একটি সময়ে যখন উচ্চ-উচ্চতার বোমারু বিমানের বিপদকে কার্যত শূন্য হিসাবে স্বীকৃত করা হয়েছিল এবং নৌ বিমান প্রতিরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য সম্পূর্ণ ভিন্ন ক্যালিবার এবং আগুনের হার প্রয়োজন ছিল।
আজকাল, জার্মানরা তাদের F125 ব্যাডেন-ওয়ার্টেমবার্গ ফ্রিগেট নিয়ে ভয়ে আতঙ্কিত। 7000 টন স্থানচ্যুতি সহ একটি বিশাল, খালি এবং ধীর গতির বাক্স, যা প্রায় কম বহন করে অস্ত্ররাশিয়ান আরটিও "কারাকুর্ট" (800 টন) এর চেয়ে।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, সময়ের সাথে সাথে অপর্যাপ্ত এবং অর্থহীন প্রকল্পের সংখ্যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাবে। বিশ্বের 40টি সবচেয়ে উন্নত অর্থনীতি 70 বছর ধরে একে অপরের সাথে যুদ্ধে লিপ্ত হয়নি তার প্রত্যক্ষ পরিণতি। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, সামরিক জাহাজ নির্মাণের ক্ষেত্রে একটি প্রকল্প বাস্তবায়ন থেকে লাভকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। নিশ্চিন্ত থাকুন, আমরা আরও অনেক প্যারাডক্সিক্যাল এবং খুব দরকারী নয় এমন নির্মাণ দেখতে পাব।
তথ্য