সামরিক পর্যালোচনা

যুদ্ধ বিমান। মিতসুবিশি জি 4 এম। অধিকাংশের চেয়ে অবশ্যই ভালো

47
যুদ্ধ বিমান। মিতসুবিশি জি 4 এম। অধিকাংশের চেয়ে অবশ্যই ভালো

আমি এটি দিয়ে শুরু করতে চাই: একটি প্রশ্ন দিয়ে। এবং প্রশ্ন সহজ নয়, কিন্তু সোনালী। কেন আমরা, যখন বিমানের কথা বলি, অবিলম্বে আমাদের মাথায় একজন যোদ্ধা এবং এটির সাথে একজন ফাইটার পাইলটের ছবি আঁকতে পারি?


অর্থাৎ পাইলট-হিরোর কথা বলতে গেলে সঙ্গে সঙ্গে কে ওঠে? এটা ঠিক, পোক্রিশকিন বা কোজেদুব। হ্যাঁ, ন্যায্য। কিন্তু… পোলবিন, সেনকো, তারান, প্লটনিকভ, এফ্রেমভ? খুব কম লোকই এই নামগুলি জানে, সম্ভবত, পলবিন ছাড়া। এবং যাইহোক, সবাই সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো, বোমারু বিমানের পাইলট বিমান. পোক্রিশকিনের কাছে 650টি সর্টি ছিল, সেনকোর 430টি ছিল।

পোক্রিশকিন সেনকোকে শত্রু যোদ্ধাদের গুলি করার অনুমতি দেয়নি এবং সেনকো যে মাটিতে পৌঁছতে পারে তার সমস্ত কিছু ধ্বংস করে দিয়েছিল।

বোমারু সেই যুদ্ধের একজন অবমূল্যায়িত নায়ক।

এবং এখন আমরা প্লেন সম্পর্কে কথা বলব, যা অনুরূপ ছিল। দেখে মনে হচ্ছে এটি যা পৌঁছাতে পারে তা সত্যিই ধ্বংস করেছে। এবং শুধু দুর্দান্ত পারফরম্যান্স দিয়ে। আর তা সত্বেও ফ্রন্টের ওপারে লড়েছেন।

কিন্তু কিভাবে...


শুরু করুন। বরাবরের মতো - একটি ছোট ঐতিহাসিক ডিগ্রেশন, এবং সামান্য এমনকি সাধারণ সময় ফ্রেমে না. কিন্তু ভুল সময়ে প্রাপ্ত তথ্য কীভাবে মারাত্মক পরাজয়ের কারণ হতে পারে তার একটি অত্যন্ত দৃষ্টান্তমূলক উদাহরণ। অথবা দুই.

কিন্তু আমাদের ক্ষেত্রে - একটি ব্লিটজক্রিগের শুরু, যা এখনও ইতিহাসে সমান হয়নি।

সুতরাং, ক্যালেন্ডারে এটি ছিল 2 শে ডিসেম্বর, 1941। পার্ল হারবারে মার্কিন নৌবাহিনীর মুখে ভয়ানক আঘাতের আগে মাত্র পাঁচ দিন বাকি ছিল এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় আক্রমণ শুরুর ছয় দিন আগে।

সিঙ্গাপুরে, এশিয়ায় গ্রেট ব্রিটেনের ঘাঁটি, রাজকীয়দের "কানেকশন জেড" নৌবহর গ্রেট ব্রিটেন. এগুলি ছিল প্রিন্স অফ ওয়েলসের যুদ্ধজাহাজ, ক্রুজার রিপালস, ডেস্ট্রয়ার ইলেকট্রা, এক্সপ্রেস, টেন্ডোস এবং ভ্যাম্পায়ার।


সিঙ্গাপুরের বন্দরে "প্রিন্স অফ ওয়েলস"


"বিকর্ষন"


"ভ্যাম্পায়ার"

তাত্ত্বিকভাবে যদি প্রথম অংশে (পার্ল হারবার বাঁধাকপির স্যুপে বিচ্ছেদ) জাপানিদের কোনো সমস্যা না থাকে, তাহলে পরিকল্পনার দ্বিতীয় অংশে সমস্যা ছিল।

ব্রিটিশ নৌবহরটি গুরুতর, ডুবে যাওয়া বিসমার্ক বিশ্বের সবাইকে দেখিয়েছিলেন যে খোলামেলা আক্রমণকারী কম্পাউন্ড জেডের সাথে কিছু করতে হবে।

জাপানিরা শুধু দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া দখলের সিদ্ধান্ত নেয়নি, দেশটির সম্পদের প্রয়োজন ছিল। এটা সর্বজনবিদিত যে জাপানে তাদের সাথে সবকিছুই দুঃখজনক। আর যেখানে সম্পদ দখল, সেখানে তাদের ডেলিভারির প্রয়োজন রয়েছে। যে, সবাই ইতিমধ্যে বুঝতে পেরেছে, সমুদ্র কনভয়.

একটি ব্যাটলক্রুজার সহ একটি নতুন যুদ্ধজাহাজ অপ্রীতিকর। প্রশান্ত মহাসাগর বা ভারত মহাসাগরের বিশালতায়, তাদের তাড়া করা দীর্ঘ এবং ভয়ঙ্কর হতে পারে এবং এই ধরনের আক্রমণকারী দল অনেক ক্ষতির কারণ হতে পারে।

"মিষ্টি দম্পতি" "Scharnhorst" এবং "Gneisenau" 1940 সালের ডিসেম্বরে - মার্চ 1941 সালে এটি নিখুঁতভাবে দেখিয়েছিল, মোট 22 হাজার টন ওজনের 150টি জাহাজ ডুবিয়ে এবং ক্যাপচার করেছিল।

অতএব, জাপানিরা ব্রিটিশদের খুব ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করেছিল এবং মাত্র পাঁচ দিন পরে, যখন আমেরিকানরা এখনও তাদের মুখে রক্তাক্ত দাগ কাটছিল, তখন "সমুদ্রের উপপত্নী" এর প্রতিনিধিরা তাদের সম্পূর্ণ কর্মসূচি গ্রহণ করেছিলেন।

10 সালের 1941 ডিসেম্বর দুপুরের দিকে, জাপানী বিমান মালয়ের পূর্ব উপকূলে কুয়ান্টানের কাছে ব্রিটিশ জাহাজগুলিকে আটকে দেয়।

"প্রিন্স অফ ওয়েলস" বন্দরের দিকে 2টি টর্পেডো পেয়েছিল এবং পরবর্তী আক্রমণের সময় স্টারবোর্ডে 4টি। এর পরে, এটি 250-কেজি বোমা দিয়ে হালকাভাবে মারতে রয়ে গিয়েছিল এবং এটিই, নতুন যুদ্ধজাহাজ থেকে জলের উপর বৃত্ত ছিল এবং গঠনের কমান্ডার অ্যাডমিরাল ফিলিপস সহ 513 জন মৃত নাবিকের স্মৃতি ছিল।

যুদ্ধজাহাজটিকে টুকরো টুকরো করতে জাপানিদের দেড় ঘণ্টা লেগেছিল।

"রিপালস", যার আরও অভিজ্ঞ ক্রু ছিল, প্রথমে ভালভাবে ধরেছিল এবং 15টি (!!!) টর্পেডোকে ফাঁকি দিয়েছিল। যাইহোক, 250 কেজি বোমা তাদের কাজ করেছে এবং জাহাজটিকে অচল করে দিয়েছে। এর পরে, তিনটি টর্পেডো জাহাজে উঠেছিল - এবং ব্যাটলক্রুজারটি যুদ্ধজাহাজের পরে যাত্রা করেছিল।

ডেস্ট্রয়াররা অতিরিক্ত এবং উদ্ধারকারী জাহাজের ভূমিকা পেয়েছে।

এবং এখন আমাকে আমাদের গল্পের একজন অংশগ্রহণকারীর সাথে পরিচয় করিয়ে দিন। মিতসুবিশি জি 4 এম, সেই যুদ্ধের অন্যতম সেরা বোমারু বিমান। অন্তত, ক্ষতিকারকতার সূচক সহ, তিনি সম্পূর্ণ শৃঙ্খলাবদ্ধ।


জাপান… আচ্ছা, সবচেয়ে অনন্য দেশ।

শুধুমাত্র জাপানে, দূরপাল্লার বিমান চলাচল নৌবাহিনীর (আইজেএনএএফ) অধীনস্থ ছিল, সেনা বিমান বাহিনীর (আইজেএএফ) নয়। তদুপরি, জাপানের ফ্লিট এভিয়েশন অবশ্যই স্থল বিমান চালনার চেয়ে আরও উন্নত এবং প্রগতিশীল, ভাল সজ্জিত এবং আরও যোগ্য ছিল।

এটি তাই ঘটেছে যে দ্বীপ সাম্রাজ্যে, নৌবহরটি উপরে উঠে এসেছিল এবং বিমান, অস্ত্র এবং সরঞ্জামের বিকাশ সহ অনেক কিছুকে গুঁড়িয়ে দিয়েছিল।

আমাদের নায়কের চেহারার ইতিহাস নৌ কমান্ডারদের ইচ্ছার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত। জাপানী নৌ কমান্ডাররা একটি খুব ভাল 96 রিকো বিমানের থিম চালিয়ে যেতে চেয়েছিলেন।

এখানে এটা অবশ্যই বলা উচিত যে "রিক্কো" একটি সঠিক নাম নয়, তবে "রিকুজো কোগেকি-কি" এর সংক্ষিপ্ত রূপ, অর্থাৎ "আক্রমণ বিমান, মৌলিক মডেল।"

সাধারণভাবে, বহরটি এমন একটি আক্রমণকারী বিমান চেয়েছিল যাতে যারা এতে অংশ নিতে পারে তারা প্রত্যেকেই দরপত্র প্রত্যাখ্যান করেছিল। অতএব, মিতসুবিশি কোম্পানিকে টেন্ডারের বিজয়ীর ভূমিকায় নিযুক্ত করা হয়েছিল, যা "96 রিকো" এর থিমটি ভালভাবে কাজ করেছিল।

এবং এখন আপনি বুঝতে পারবেন কেন টেন্ডারের বিজয়ী নিয়োগ করতে হয়েছিল। যখন দেখবেন তখন কি মত হওয়া উচিত ছিল। নৌ কমান্ডারদের নতুন আক্রমণ বিমান।

সর্বোচ্চ গতি: 215 নট (391 কিমি/ঘন্টা) 3000 মি।
সর্বোচ্চ পরিসীমা: 2600 নটিক্যাল মাইল (4815 কিমি)।
কমব্যাট পেলোড সহ রেঞ্জ: 2000 নটিক্যাল মাইল (3700 কিমি)।
পেলোড: মূলত 96 রিক্কো, 800 কেজির মতো।
ক্রু: 7 থেকে 9 জন পর্যন্ত।
পাওয়ার প্ল্যান্ট: প্রতিটি 1000 এইচপি ক্ষমতা সহ দুটি "কিনসেই" ইঞ্জিন।

পরিস্থিতির দুঃস্বপ্ন কী ছিল: একই ইঞ্জিনগুলির সাথে এবং বরং দুর্বলগুলির সাথে, নৌবাহিনী 96 রিক্কোর তুলনায় গতি এবং পরিসরের পরিপ্রেক্ষিতে কর্মক্ষমতাতে উল্লেখযোগ্য উন্নতি পেতে চেয়েছিল।

সাধারণভাবে, সবকিছু খুব, খুব কঠিন এবং কিছুটা সন্দেহজনক লাগছিল, যেহেতু এরোডাইনামিকস এতটা উন্নত করা খুব কমই সম্ভব ছিল। হ্যাঁ, এমনকি (স্বাভাবিকভাবে) পরিসরও বাড়াতে হবে।

সাধারণভাবে, সবকিছু বেশ পাগল লাগছিল.


প্লাস, কেকের উপর আইসিং ছিল একটি পরিষ্কার ভুল বোঝাবুঝি যে এই অদ্ভুত আক্রমণ বিমানটি সাধারণভাবে কীভাবে ব্যবহার করা হবে, যা বোমারু বিমান (ডাইভিং নয়, ঈশ্বরকে ধন্যবাদ) এবং একটি টর্পেডো বোমারু বিমান উভয়কে একত্রিত করার কথা ছিল। এবং কোন দিকে তা বিকাশ করতে হবে। বোমারু বিমান বা টর্পেডোতে।

আমি বলতে চাই যে মিতসুবিশিতে তারা হয় নিজেদের উপর ঝাঁপিয়ে পড়তে সক্ষম হয়েছিল, বা তারা তাদের আত্মাকে শয়তানের কাছে জোর করে বন্দী করেছিল, তবে বিমানটি কেবল পরিণত হয়নি, খুব শালীন বেরিয়ে এসেছিল। এবং প্রকৃতপক্ষে, মিতসুবিশি প্রকৌশলীরা নৌ কমান্ডারদের সমস্ত আধা-চমত্কার এবং সম্পূর্ণরূপে ন্যায্য প্রয়োজনীয়তা উপলব্ধি করতে সক্ষম হয়েছিল।

সাধারণভাবে, বাস্তবে, প্লেনটি কেবলমাত্র একটি মাস্টারপিস হয়ে উঠেছে, একটি বিশাল পরিমাণ কাজের সমাপ্তি।


মাল্টি-ইঞ্জিন বিমানের ক্ষেত্রে সম্ভবত সবচেয়ে অভিজ্ঞ, কিরো হোনজো, বিমানের ডিজাইনার হিসেবে নিযুক্ত হন।


তিনি অবিলম্বে তার মতামত ব্যক্ত করেন যে বিমানটি, বহরের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে, বিশেষত পরিসরের ক্ষেত্রে, চার-ইঞ্জিন হওয়া উচিত।

বহরটি খুব দ্রুত অঙ্কুরে প্রকল্পটি কেটে ফেলে এবং স্পষ্টভাবে একটি টুইন-ইঞ্জিন বিমান নির্মাণের আদেশ দেয়।

এটা বলা যেতে পারে যে এটি একটি জাপানি ভারী চার ইঞ্জিন বোমারু বিমান তৈরির একটি ব্যর্থ প্রচেষ্টা ছিল, যার অনুপস্থিতির জন্য শেষ পর্যন্ত জাপানকে অনেক মূল্য দিতে হয়েছিল।

আমি নিজেকে এই বিষয়ে একটি মতামত প্রকাশ করার অনুমতি দিয়েছিলাম যে জাপান একটি খুব অদ্ভুত শক্তি। ক্ষয়ক্ষতি নির্বিশেষে যেকোন লক্ষ্য অর্জন করা আমাদের কাছে ঐতিহাসিকভাবে পরিচিত, তবে জাপানে এখনও এটি একটি ধর্মে উন্নীত হয়েছিল। কিন্তু এই কাল্ট পরে সাজা দেয়, আসলে পুরো জাপান। কিন্তু নীচে যে আরো.

কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, বহরের কমান্ড ডিজাইনারদের সামনে বিমানটির যে কাজগুলি সম্পাদন করার কথা ছিল তা সেট করে দেয়। এবং এই কাজগুলি পূরণের জন্য, বিমানের বেঁচে থাকার ক্ষমতা এবং যুদ্ধের ভার এবং এমনকি ক্রুদের জীবন উভয়ই বিসর্জন দেওয়া হয়েছিল। ঠিক আছে, এটি সেই জাপানের জন্য সাধারণ ছিল, যদিও এটি চীনের জন্য উপযুক্ত হবে।

সত্য যে নৌবাহিনী হোনজোকে অকপটে দুর্বল, কিন্তু আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত কিনসেই ইঞ্জিনকে আরও শক্তিশালী কাসেই দিয়ে প্রতিস্থাপনের অনুমতি দিয়েছিল, যা সেই সময়ে মিতসুবিশি দ্বারা বিকাশ করা হয়েছিল, এটি একটি বিশাল বিজয় হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।


কাসেই পরীক্ষায় 1 এইচপি দেখিয়েছে। 530 এইচপি এর বিপরীতে পূর্বসূরি, এবং শুধু ভবিষ্যতের মেশিনের কর্মক্ষমতা একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি প্রতিশ্রুতি.

সাধারণভাবে, জিনিসগুলি ভালভাবে বিকাশ করছিল, এবং বিমানটি উত্পাদনে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিল, তবে অপ্রত্যাশিত কিছু ঘটেছিল। চীনে, যেখানে জাপানিরা তাদের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ চালাচ্ছিল, কমান্ডটি একটি বড় অপারেশন চালায়, যার সময় 96 রিক্কোর মধ্যে ফ্লিট এভিয়েশন উল্লেখযোগ্য ক্ষতির সম্মুখীন হয়। বিমানগুলিকে যোদ্ধাদের সীমার বাইরে কাজ করতে বাধ্য করা হয়েছিল এবং চীনারা, আমেরিকান এবং সোভিয়েত-নির্মিত যোদ্ধাদের দিয়ে সজ্জিত, দ্রুত এর সুবিধা নিতে সক্ষম হয়েছিল। জাপানিরা বিমানের অত্যাশ্চর্য ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল।

এই ক্ষয়ক্ষতির বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে গ্রুপের প্রান্তে অবস্থিত বোমারুরা প্রথম মারা গিয়েছিল, কারণ তারা প্রতিবেশী ক্রুদের অগ্নি সহায়তা দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল না। তখনই IJNAF কমান্ড নতুন পরীক্ষামূলক "1-Rikko" এর অসাধারণ তথ্যের প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করে।

এবং কেউ বিমানটিকে এসকর্ট ফাইটারে পরিণত করার উজ্জ্বল ধারণা নিয়ে এসেছিল। চীনে ক্ষতিগ্রস্থ হওয়া ক্ষতিপূরণের জন্য প্রয়োজনীয় শর্তে একটি নতুন বিমান তৈরি করা কঠিন ছিল, তাই জি 4 এম 1 এর উপর ভিত্তি করে এসকর্ট ফাইটারের একটি সংস্করণ সীমিত সিরিজে চালু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

মিতসুবিশি ম্যানেজমেন্ট আপত্তি করেছিল, কিন্তু তা সত্ত্বেও, এসকর্ট ফাইটার "12-শি রিকুজো কোগেকি কি কাই" (বেসিক নেভাল অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট, পরিবর্তিত) বা সংক্ষিপ্ত পদবী G6M1 প্রথম সিরিজে চলে যায় (সীমিত হলেও)। G6M1 অতিরিক্ত 20-মিমি কামান এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলির আংশিক সুরক্ষা সহ বোম্ব বে-র জায়গায় একটি বড় গন্ডোলার উপস্থিতি দ্বারা মৌলিক নকশা থেকে আলাদা।

প্রথম দুটি G6Ml এর 1940 সালের আগস্টে সম্পন্ন হয়েছিল, এবং মিতসুবিশির বিশেষজ্ঞরা যেমন ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন, বিমানটি বিরল স্ল্যাগ হিসাবে পরিণত হয়েছিল। বন্দুকের সাহায্যে বিশাল গন্ডোলা দ্বারা তৈরি বর্ধিত প্রতিরোধের কারণে মেশিনের ফ্লাইট এবং কৌশলগত বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, উপরন্তু, দীর্ঘ-পরিসরের অভিযানে জ্বালানী ফুরিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে বিমানের কেন্দ্রীকরণ খুব পরিবর্তিত হয়েছিল।

তবুও, যুদ্ধের শেষ অবধি জাপানিরা ক্রমাগত এই ধারণায় ফিরে এসেছিল। সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনী উভয় ক্ষেত্রেই, প্রায় প্রতিটি নতুন বোমারু বিমানকে একটি এসকর্ট ফ্লাইং ক্রুজারে উন্নীত করার চেষ্টা করা হয়েছিল। একই সাফল্য সম্পর্কে.

একই 1940 সালে একটি অলৌকিক ঘটনা ঘটেছিল, যখন নতুন মিতসুবিশি টাইপ 0 ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার, ওরফে A6M "রেই সেন", ওরফে জিরো, উড়েছিল (এবং কীভাবে!) নতুন ফাইটারের অসামান্য পরিসর ছিল এবং চীনের শহরগুলিতে অভিযানের মাধ্যমে বোমারু বিমানের গঠনগুলিকে এস্কর্ট করতে পারে। এবং চংকিংয়ের কাছে 6 সেপ্টেম্বর, 13-এ A1940M-এর অংশগ্রহণের সাথে প্রথম যুদ্ধের পরে, একটি এসকর্ট ফাইটার হিসাবে G6M1 এর ক্যারিয়ার শেষ হয়েছিল।

একইভাবে, একজন বোমারু এবং টর্পেডো বোমারুর ক্যারিয়ার শুরু হয়েছিল।


তারা তাদের সর্বশক্তি দিয়ে চেষ্টা করেছিল বিমানটিকে নৌ-কমান্ডের এক অদ্ভুত TK-এর পরিণতি থেকে একটি সত্যিকারের যুদ্ধ যানে পরিণত করার।

জাপানি গাড়ির সাথে এটি অদ্ভুত শোনায়, তবে নতুন বোমারু বিমানের বেঁচে থাকার ক্ষমতা বাড়ানোর চেষ্টাও করা হয়েছিল। তারা একটি CO2 ফিলিং সিস্টেমের সাথে উইং ফুয়েল ট্যাঙ্কগুলি সজ্জিত করার চেষ্টা করেছিল, তবে, এই ধারণাটি শীঘ্রই সম্পূর্ণ অদক্ষতার কারণে পরিত্যাগ করা হয়েছিল। ডানার চামড়া ছিল ট্যাঙ্কের প্রাচীর, তাই ফায়ার শোতে ন্যূনতম ক্ষতি হতে পারে।

কেবল ভয়ঙ্কর ধারণা ছিল, যেমন ডানার নীচের বাইরের পৃষ্ঠে 30 মিমি পুরু রাবার শীট ইনস্টল করা। বাহ্যিক ersatz প্রটেক্টর গতি (10 কিমি / ঘন্টা দ্বারা) এবং পরিসীমা (250 কিমি দ্বারা) হ্রাস করেছে, তাই এটি পরিত্যক্ত হয়েছিল।

টেইল বন্দুকের পাশে 5 মিমি পুরু দুটি বর্ম প্লেট ইনস্টল করে লেজটি অতিরিক্তভাবে সজ্জিত ছিল। সত্য, সংরক্ষণের উদ্দেশ্য শ্যুটারকে রক্ষা করা নয়, বন্দুকের গোলাবারুদ বোঝাই ছিল! কিন্তু এই প্লেটগুলি এমনকি একটি রাইফেল-ক্যালিবার বুলেটও থামাতে পারেনি এবং প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই ওয়ারহেডে বিমানের আগমনের সাথে সাথে প্রযুক্তিবিদদের দ্বারা সরিয়ে ফেলা হয়েছিল।

শুধুমাত্র সর্বশেষ পরিবর্তনে, G4M3, তারা ট্যাঙ্কগুলিকে রক্ষা করার ক্ষেত্রে কিছু করতে সক্ষম হয়েছিল (অন্তত তারা ম্যাচের মতো জ্বলতে বন্ধ করেছিল), স্বাভাবিকভাবেই, ফ্লাইট পরিসরের ক্ষতির জন্য। ব্যস, যেহেতু মাথাটা সরে গেছে, তারপর চুল ধরে কাঁদার কিছু নেই। এবং 1944 সালে (সময়মত, তাই না?) তারা অবশেষে 7,7-মিমি চিপস পরিত্যাগ করে, তাদের 20-মিমি বন্দুক দিয়ে প্রতিস্থাপন করে।

তবুও, সমস্ত ক্ষোভ সত্ত্বেও, G4M একটি বহুমুখী, বেশ চটপটে এবং দ্রুত (একটি বোমারু বিমানের জন্য) হিসাবে পরিণত হয়েছিল। এবং তিনিই এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলে জাপানি ব্লিটজক্রেগকে সমর্থন করার জন্য বিশাল ভূমিকা পালন করেন।


8 ডিসেম্বর, জাপান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং গ্রেট ব্রিটেনের সাথে যুদ্ধে প্রবেশ করে। হ্যাঁ, ঠিক 8 তারিখে, 7 তারিখে নয়, কারণ জাপানীরা যদিও 7 ই ডিসেম্বর আমেরিকানদের পার্ল হারবার দিয়েছিল, কিন্তু হাওয়াই যেহেতু আন্তর্জাতিক তারিখ রেখার অন্য দিকে, তাই এটি ইতিমধ্যেই জাপানের জন্য 8 ই ডিসেম্বর। মজার ব্যাপার.

তদুপরি, আমাদের নায়ক, সমস্ত একই "জিরো" এর সমর্থনে ফিলিপাইনে আমেরিকান বাহিনীকে ধ্বংস করেছিলেন। তারা ইতিমধ্যে পার্ল হারবার সম্পর্কে জানত এবং জাপানিদের সাথে দেখা করার প্রস্তুতি নিচ্ছিল, কিন্তু তারা ফ্লাইট ইউনিট পরিবর্তনের সময় উপস্থিত হয়েছিল এবং প্রতিরোধের সম্মুখীন না হয়ে ফিলিপাইনে আমেরিকান বিমান চলাচলের অর্ধেক টুকরো টুকরো করে ফেলেছিল।


এরপর ব্রিটিশদের পালা। এটা মজার, কিন্তু প্রথমে জাপানি এয়ার রিকোনেসান্স একটি ভুল করেছিল, ভুল করে দুটি বড় ট্যাঙ্কার যা যুদ্ধজাহাজের জন্য সিঙ্গাপুরের বন্দরে ছিল। কিন্তু সাবমেরিন I-65 থেকে একটি রেডিও বার্তা তার কাজ করেছে এবং 10 ডিসেম্বর ব্রিটেনও তার অপমানের ডোজ পেয়েছে। "প্রিন্স অফ ওয়েলস" এবং "রিপালস" তলানিতে চলে গেল। জাপানিদের ক্ষতি হয়েছে ৪টি বিমানের।

যুদ্ধগুলিতে, এটি এমন একটি জিনিস পরিণত হয়েছিল যে টাইপ 1 রিক্কো বা জি 4 এম, বোমা থেকে মুক্ত হয়ে সহজেই ব্রিটিশ হারিকেনগুলি ছেড়ে চলে যায়।

বিমানের মূল্যায়ন হিসাবে, আমি জাপানী নেভাল এভিয়েশনের লেফটেন্যান্ট হাজিমে শুডোর স্মৃতিচারণ থেকে একটি উদ্ধৃতি অফার করছি।

"যখনই আমরা তাদের সাথে যৌথ মিশনে উড়ে যাই তখনই আমি গেঞ্জান এবং মিহোরোর ছেলেদের জন্য দুঃখিত বোধ করতাম। সিঙ্গাপুরে অভিযানের সময়, লক্ষ্যমাত্রা অতিক্রম করার একটি ধারণা ছিল যাতে আমাদের বোমাগুলি প্রায় একই সময়ে পড়ে যায়। কিন্তু, একই ঘাঁটি থেকে উড্ডয়ন করে, আমাদের "টাইপ 1 রিকো" সাড়ে তিন ঘন্টার মধ্যে সেখানে উপস্থিত হয়েছিল এবং "মিহোরো" (G3M) বিমানটি আমাদের পরে মাত্র এক ঘন্টা পরে উপস্থিত হয়েছিল।

তারপরে "মিহোরো" এর ছেলেরা আমাদের চেয়ে অনেক আগে যাত্রা শুরু করেছিল। যখন, আমরা লক্ষ্যের কাছাকাছি, আমরা তাদের সঙ্গে ধরা.

তারা সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 7500 মিটার উপরে রাখতে লড়াই করেছিল, যখন আমরা সহজেই 8500 তে উড়েছিলাম। একই গতিতে যেতে, আমরা জিগজ্যাগগুলিতে উড়তে বাধ্য হয়েছিলাম।

শত্রু যোদ্ধারা আমাদের 20 মিমি লেজ বন্দুককে ভয় পেত এবং খুব কমই আমাদের আক্রমণ করত। যদি তারা করত, তারা টাইপ 96 রিকোতে স্যুইচ করার আগে শুধুমাত্র একটি পাস করতে পারত, 1000 মিটার নীচে এবং অনেক ধীর গতিতে উড়ে। এবং তাদের উপর অত্যাচার করত...

এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলিও নিম্ন টাইপ 96 রিক্কোতে তাদের আগুন নিবদ্ধ করেছিল। প্রায়শই আমরা অনেকক্ষণ ধরে গোড়ায় আইসক্রিম খাচ্ছিলাম এবং মিহোরো ছেলেরা বাড়িতে এলে বিশ্রাম নিতাম।"


সবচেয়ে গুরুতর সমস্যা ছিল "টাইপ 1 রিকো" দুর্বলতা, এবং গুয়াডালকানালের বিরুদ্ধে বিমান অভিযানের সময়ই G4M তার কুখ্যাত ডাকনাম "লাইটার" অর্জন করেছিল।

গুয়াডালকানালের উপর যুদ্ধে তাদের মেশিনের দুর্বলতার জন্য কোনওভাবে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার চেষ্টা করে, জি 4 এম ক্রুরা যতটা সম্ভব উঁচুতে আরোহণের চেষ্টা করেছিল, যেখানে শত্রু বিধ্বংসী বন্দুক এবং যোদ্ধাদের ক্রিয়াকলাপ এতটা মারাত্মক কার্যকর হবে না।

তবে সাধারণভাবে, আপনি যদি একজন সাধারণ ব্যক্তির দৃষ্টিকোণ থেকে এই সমস্তটি দেখেন তবে এটি বিমানের সমস্যাগুলির বিষয়েও নয়। এটা মানুষ সম্পর্কে.

শুরুতে, আমি জাপানী বিমান চালনার পরাজয়ের কারণ কণ্ঠস্বর প্রতিশ্রুতি. এবং এখানে এটি অবশ্যই পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যের বিষয় নয়, আমেরিকান প্রযুক্তির তুলনায় জাপানি বিমানের অনেক সুবিধা ছিল। আর আমি শুধু ব্রিটিশদের কথা বলছি।

মৃত্যুর প্রতি মনোভাব। ঐতিহ্যগত জাতীয় বৈশিষ্ট্য। হ্যাঁ, অদ্ভুত, অবশ্যই, কারণ অপ্রয়োজনীয়ভাবে আত্মত্যাগের প্রশ্নটি কখনই কমান্ডের কৌশল বা প্রয়োজনীয়তার অংশ ছিল না, বিশেষত সেই যুদ্ধে। কিন্তু এই জাপানি ঐতিহ্য, যা নির্দেশ করে যে একজন জাপানি যোদ্ধার আত্মসমর্পণ কেবল কল্পনাতীত - একটি বর্বর নৈরাজ্য যা কেবল উড়ন্ত ইউনিটগুলিকে রক্তাক্ত করে।

বিধ্বস্ত বিমানের ক্রুরা, একটি নিয়ম হিসাবে, বন্দী হওয়ার সম্ভাবনা নিয়ে প্যারাসুট দিয়ে বিমানটি ছেড়ে যাওয়ার পরিবর্তে তাদের গাড়ি সহ মারা যেতে পছন্দ করেছিল। অতএব, প্রায়শই জাপানি পাইলটরা প্যারাশুটগুলিকে প্রত্যাখ্যান করেছিল এবং যুদ্ধের ঘনত্বে, প্রায়শই জ্বলন্ত G4M এর ককপিট থেকে রকেট লঞ্চার থেকে একটি বিদায়ী স্যালুট ছিল সাত সদস্যের ক্রুদের শেষ পদক্ষেপ।

মূর্খ, অবশ্যই। কিন্তু বাস্তবতা হল, এমনকি সত্য যে মিতসুবিশি যুদ্ধের সময় বিমানের আধুনিকীকরণ করেছিল, ক্রুদের মান ক্রমাগতভাবে হ্রাস পেয়েছিল এবং 1943 সালের মধ্যে এটি স্পষ্ট হয়ে গিয়েছিল যে এটি এতটা ভাল হবে না।

রেনেল দ্বীপের যুদ্ধ ছিল আরেকটি পৃষ্ঠা যা G4M এর সাহায্যে লেখা হয়েছিল। রাতের লড়াই। রাডার ব্যবহার ছাড়াই, যা জাপানি বিমানে স্পষ্টতই স্বল্প ছিল। যাইহোক, জাপানি বিমানের সফল রাত্রি আক্রমণ আমেরিকানদের উপর একটি হতাশাজনক প্রভাব ফেলেছিল এবং দ্বীপগুলি থেকে জাপানি ইউনিটগুলিকে সরিয়ে নেওয়া সম্ভব করেছিল।


জাপানি বিমানের অভিজ্ঞ ক্রুদের জন্য, রাতের টর্পেডো আক্রমণ ছিল ক্রুদের প্রশিক্ষণের জন্য একটি আদর্শ পদ্ধতি, কিন্তু আমেরিকানরা রাতে যুদ্ধ করতে প্রস্তুত ছিল না। ফলস্বরূপ, ভারী ক্রুজার শিকাগো নীচে চলে যায়, ধ্বংসকারী লা ভ্যালেটা রক্ষা পায়।

রেনেল দ্বীপে, আইজেএনএএফ দেখিয়েছিল যে তারা এখনও হুমকির কারণ হতে পারে, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে এই যুদ্ধই ছিল শেষ যেখানে G4M মাঝারি ক্ষতির সাথে উল্লেখযোগ্য সাফল্য অর্জন করেছিল। তারপরে জাপানি নৌ বিমান চালনার পতন শুরু হয়েছিল, মূলত এই কারণে যে, তাদের প্রতিপক্ষের বিপরীতে, তারা তাদের ক্রুদের ক্ষতির জন্য সঠিকভাবে ক্ষতিপূরণ দিতে পারেনি।

G4M বোর্ডে অ্যাডমিরাল ইয়ামামোতো তার শেষ ফ্লাইটে গিয়েছিলেন।

1944 সাল নাগাদ, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে সবকিছু, G4M ইতিমধ্যেই আশাহীনভাবে পুরানো হয়ে গেছে। এবং তার উত্তরসূরি তাকে প্রতিস্থাপন করতে আসতে শুরু করে, উচ্চ গতির বেসিক ডাইভ বোমারু বিমান "গিঙ্গা" ("মিল্কিওয়ে"), P1Y1, যা মিত্রদের কাছ থেকে "ফ্রান্সিস" ডাকনাম পেয়েছিল।

এবং মোটামুটি বড় সংখ্যায় অবশিষ্ট বিভিন্ন পরিবর্তনের G4Mগুলি রাতের কাজ এবং টহল ফাংশনে স্যুইচ করেছে।

এবং যুদ্ধে G4M এর শেষ কাজ। 19 আগস্ট, লেফটেন্যান্ট ডেন শুডো আত্মসমর্পণ আলোচনার জন্য জাপানি প্রতিনিধিদলের কাছে একটি G4M উড়েছিল। আমেরিকানদের অনুরোধে, বিমানটি সাদা রঙ করা হয়েছিল এবং সবুজ ক্রস প্রয়োগ করা হয়েছিল।



বিমানটি পুরো যুদ্ধের মধ্য দিয়ে গেল। জাপানি মান অনুসারে, এটি একটি খুব উন্নত বিমান ছিল যার পারফরম্যান্স ভাল ছিল। ভাল চালচলন, তার সময়ের জন্য ভাল গতি, এমনকি অস্ত্রশস্ত্র সহকর্মীদের তুলনায় বেশ অসাধারণ ছিল।

ছোট প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্রে চারটি 7,69 মিমি মেশিনগান এবং একটি 20 মিমি কামান ছিল। প্লাস (এটা আর কোথায় পাবেন!) আরও দুটি অতিরিক্ত মেশিনগান!


মেশিনগানগুলি নেভিগেটরের কেবিনে, উপরের ফোস্কা এবং দুই পাশের ফোস্কাগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল।

মেরিন টাইপ 92 মেশিনগানটি ছিল একই ক্যালিবারের ইংলিশ ভিকার মেশিনগানের একটি অনুলিপি (খুব ভাল নয়, অন্যথায় কেন অতিরিক্ত) এবং 97 রাউন্ডের ক্ষমতার ডিস্ক ম্যাগাজিন দিয়ে সজ্জিত (47 রাউন্ডের জন্য ম্যাগাজিনও ব্যবহার করা যেতে পারে)। গোলাবারুদ - সাতটি পত্রিকা।

উপরের শুটিং পয়েন্টের ফোস্কা একটি সামনের ফেয়ারিং এবং পিছনের চলমান অংশ নিয়ে গঠিত। গুলি চালানোর আগে, পিছনের অংশটি অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের চারপাশে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং এটি মেশিনগানের নীচে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। মেশিনগান একদিক থেকে অন্য দিকে ছুড়ে মারতে পারে। গোলাবারুদ - প্রতিটি 97 রাউন্ড সহ সাতটি ডিস্ক ম্যাগাজিন।

বন্দুক "মেগুমি" বিশেষ মেরিন টাইপ 99 মডেল 1, বিমানের লেজে অবস্থিত। এটি একটি বিশেষ দোদুল্যমান ইনস্টলেশনের সাথে সংযুক্ত ছিল, যা একটি উল্লম্ব সমতলে ব্যারেলকে স্থিতিশীল করা সম্ভব করেছিল। একই সময়ে, এই ইনস্টলেশন, স্বচ্ছ টেল ফেয়ারিং সহ, ম্যানুয়ালি অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের চারপাশে ঘুরতে পারে। গোলাবারুদ - 45 শেলের আটটি ড্রাম প্রতিটি শুটারের ডান পিছনে রাখা হয়েছিল এবং একটি বিশেষ পরিবাহক বেল্ট বরাবর তাকে খাওয়ানো হয়েছিল।

LTH পরিবর্তন G4M2

উইংসস্প্যান, মি: 24,90
দৈর্ঘ্য, মি: 19,62
উচ্চতা, মি: 6,00
উইং এরিয়া, m2: 78,125

ওজন, কেজি
- খালি বিমান: 8 160
- স্বাভাবিক টেকঅফ: 12 500

ইঞ্জিন: 2 x মিতসুবিশি MK4R Kasei -21 x 1800 hp

সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা: 430
ক্রুজের গতি, কিমি/ঘন্টা: 310
ব্যবহারিক পরিসীমা, কিমি: 6
আরোহণের হার, মি/মিনিট: 265
ব্যবহারিক সিলিং, m: 8 950
ক্রু, মানুষ: 7.

অস্ত্রশস্ত্র:
- লেজের বুরুজে একটি 20-মিমি কামান টাইপ 99 মডেল 1;
- উপরের বুরুজে একটি 20-মিমি কামান (G7,7M92 এ 4-মিমি মেশিনগান টাইপ 1);
- পাশের ফোস্কাগুলিতে দুটি 7,7 মিমি মেশিনগান;
- বো মাউন্টে দুটি (এক) 7,7-মিমি মেশিনগান;
- 2200 কেজি পর্যন্ত বোমা (টর্পেডো) লোড।

G4M বোমারু বিমানের মোট উৎপাদন অনুমান করা হয়েছে 2435 টুকরা।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অন্যতম সফল স্ট্রাইক বিমান। অবশ্যই, যদি আপনি প্রকৃত বিজয় এবং কৃতিত্ব গণনা করেন, এবং শহরগুলি ধ্বংসস্তূপে বোমাবর্ষণ না করে। তবে আমরা ল্যাঙ্কাস্টার এবং বি-17-এর দিকে আঙুল তুলব না, তবে কেবল মনে রাখবেন যে, সবকিছু সত্ত্বেও, জি 4 এম একটি খুব দরকারী যুদ্ধ যান হিসাবে পরিণত হয়েছিল।
লেখক:
47 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. রেডস্কিনের প্রধান মো
    রেডস্কিনের প্রধান মো নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +10
    আমি জানি না কেন লেখক বিশ্বাস করেন যে একটি যুদ্ধ বিমানের উল্লেখে, একটি যোদ্ধা এবং একটি টেক্কা অবিলম্বে পাঠকদের মনে উপস্থিত হওয়া উচিত ...
    আমি এটিকে IL - 2 আক্রমণ বিমানের সাথে আরও যুক্ত করি৷ তবে আসুন এটি তার বিবেকের উপর ছেড়ে দেওয়া যাক ...
    এবং আমি এই ধরনের সৃষ্টি এবং যুদ্ধ ব্যবহারের ইতিহাসের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ. আমি এটি পড়ি, তবে উপস্থাপনার স্বাধীনতা বাদ দিয়ে।
    1. মার্টিন
      মার্টিন নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      +3
      উদ্ধৃতি: রেডস্কিনসের নেতা
      আমি জানি না কেন লেখক বিশ্বাস করেন যে একটি যুদ্ধ বিমানের উল্লেখে, একটি যোদ্ধা এবং একটি টেক্কা অবিলম্বে পাঠকদের মনে উপস্থিত হওয়া উচিত ...

      এটা নির্ভর করে কোন পাঠকের উপর। আমার যৌবনে, আমি দ্ব্যর্থহীনভাবে শুধুমাত্র যোদ্ধাদেরকে যুদ্ধবিমান হিসাবে বিবেচনা করতাম। এবং বোমারুগুলি স্পষ্টতই সহায়ক ছিল, কোথাও কোথাও পরিবহন শ্রমিকদের চেয়ে একটু উঁচুতে। ঠিক আছে, জনপ্রিয় সাহিত্য, চলচ্চিত্রগুলি ফাইটার জেটের দিকে বেশি মনোযোগী ছিল। বোমারুদের সম্পর্কে কি ছিল? "ডাইভিং এর ক্রনিকল ..." আমার আর মনে নেই। পরিবহন শ্রমিক - "এয়ার ক্যাব"। এবং আমি যোদ্ধাদের তালিকা করার দায়িত্বও নেব না - আমি বিরক্ত হয়ে যাব।
      1. রেডস্কিনের প্রধান মো
        রেডস্কিনের প্রধান মো নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        +4
        "স্বর্গীয় স্লাগ", "টোপেডো-ক্যারিয়ারস" ... এখনও আছে, কিন্তু আমি এখনই মনে রাখি না))))
        1. মার্টিন
          মার্টিন নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          +2
          উদ্ধৃতি: রেডস্কিনসের নেতা
          "স্বর্গীয় স্লাগ"

          আহ, ভাল, আমি একমত. অনূর্ধ্ব-১৪ এবং একাধিক চলচ্চিত্র রয়েছে। নাইট উইচস ইন দ্য স্কাই একটি ক্লাসিক। একই "তারা যুদ্ধে যায় ..." ইউ-2 শেষ নায়ক নয়।
          এবং "স্বর্গীয় স্লাগ", যাইহোক, যুদ্ধের পাইলটদের মাথায় স্ট্যাম্পের মতো, যে কেবল যোদ্ধারা লড়াই করে এবং বাকিরা "দুধ বহন করে"। চরিত্রের স্ট্যাম্প ফিল্ম চলাকালীন দূর করা হয়, হ্যাঁ.
          এবং "টর্পেডো বোম্বারস" শুধু আমার ধারণার উপর জোর দেয় যে টর্পেডো বোমারুদের সম্পর্কে শুধুমাত্র একটি চলচ্চিত্র রয়েছে (সবকিছুর পরে, বোমারু বিমান নয়, আপনি দেখুন)। যদিও মহৎ, আমি অন্যদের দেখিনি।
          গণসংস্কৃতি, এটি এত ভর ...
          1. Phil77
            Phil77 নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
            +3
            উদ্ধৃতি: মার্টিন
            এবং "টর্পেডো বোম্বারস" শুধু আমার ধারণার উপর জোর দেয় যে টর্পেডো বোমারুদের সম্পর্কে শুধুমাত্র একটি চলচ্চিত্র রয়েছে (সবকিছুর পরে, বোমারু বিমান নয়, আপনি দেখুন)।

            এটা আপনার সাথে একমত হওয়া কঠিন! এক, কিন্তু কি এক!!!! আমার মতে, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সেরা চলচ্চিত্রগুলির মধ্যে একটি!
          2. রেডস্কিনের প্রধান মো
            রেডস্কিনের প্রধান মো নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
            +1
            আমি "ফল্ট অফ লেফটেন্যান্ট নেক্রাসভ" এবং "এবং আপনি আকাশ দেখতে পাবেন।" এগুলিই আমি নিজে দেখেছি))) তবে আমি তর্ক করি না, যোদ্ধাদের সম্পর্কে আরও বেশি চিত্রায়িত করা হয়েছে। আমার আক্রমণ বিমান সম্পর্কে, সম্ভবত, শুধুমাত্র "বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ কাজ"।)))
      2. আলেকজান্ডার
        আলেকজান্ডার নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        0
        উদ্ধৃতি: মার্টিন
        এবং আমি যোদ্ধাদের তালিকা করার দায়িত্বও নেব না - আমি বিরক্ত হয়ে যাব।

        Vysotsky এছাড়াও সবচেয়ে বিখ্যাত গান এক আছে "ইয়াক-ফাইটার",
    2. RWMos
      RWMos নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      +2
      হ্যাঁ, লেখক ঠিক বলেছেন। একটি সাধারণ উদাহরণ একটি যোদ্ধা - প্রতিরক্ষার একটি অস্ত্র, আক্রমণ নয়। উফ! এখন তারা আমাকে গ্যাং দিয়ে বর্ষণ করবে - এটি ইতিমধ্যে হয়ে গেছে। তবুও, এটা সত্য - একজন স্ট্রাইকার একজন বোমারু, এবং একজন যোদ্ধা একজন সহায়ক। বোমারু বিমানগুলো লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করেছে তা নিশ্চিত করতে। আবার, জার্মানদের কথা মনে রাখবেন। হার্টম্যান কে তা সবাই জানে, কিন্তু রুডেল ইতিমধ্যেই প্রতিবার পরিচিত - এটি রুডেল এবং হার্টম্যানের সাফল্যের তুলনা করতে কাজ করবে না - একজন ডুবে মারাত এক সাথে শত শত যোদ্ধাকে অতিক্রম করে
    3. NF68
      NF68 1 ডিসেম্বর 2019 16:52
      +3
      উদ্ধৃতি: রেডস্কিনসের নেতা
      লেখক কেন মনে করেন জানি না



      তিনি কি ধরনের "লেখক"? তিনি যা লেখেন তা পূর্বে প্রকাশিত অন্যান্য নিবন্ধ থেকে নেওয়া।
    4. বাবাই আঃ
      বাবাই আঃ 3 ডিসেম্বর 2019 03:19
      0
      ঠিক আছে, সাংবাদিকদের মধ্যে একটি যুদ্ধ যোদ্ধা বা সামরিক বোমারু সম্পর্কে লেখার একটি রীতি আছে।
      তাই পাঠকদের মনে যে কোনো কিছু এসে হাজির হতে পারে সংঘবদ্ধভাবে।
      উদাহরণস্বরূপ, "একটি B-1B সুপারসনিক কৌশলগত বোমারু বিমান যা একটি গোপন সন্ত্রাসবিরোধী অভিযানের সময় বিধ্বস্ত হয়েছিল" (© ''BBC রাশিয়ান সার্ভিস''), অথবা একটি "US নৌবাহিনীর বিরুদ্ধে সন্ত্রাসী কর্মকাণ্ড" (© রাশিয়ান পররাষ্ট্রমন্ত্রী আন্দ্রে কোজিরেভ) .
  2. svp67
    svp67 নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +10
    আমাদের IL-4 এর অনুরূপ কিছু ... যদি তারা আমাদের সাথে সংঘর্ষে পড়ে, আমি ভাবছি যে আমাদের বিভ্রান্ত হবে না?
    Polbin, Senko, Taran, Plotnikov, Efremov? খুব কম লোকই এই নামগুলি জানে, সম্ভবত, পলবিন ছাড়া। এবং যাইহোক, এরা সবাই সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো, বোমারু বিমান চালক।
    আশ্চর্য, কেন রাকভের কোন উপাধি নেই? এছাড়াও, যাইহোক, একজন বোমারু বিমানের পাইলট, দুবার জিএসএস, নিওবের ডুবে সক্রিয় অংশ নিয়েছিলেন, স্মৃতিকথা, যুদ্ধের পরে তিনি লিখেছেন
    1. ফ্যাট
      ফ্যাট নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      +1
      যুদ্ধের পরিস্থিতিতে রাকভ টপ-মাস্ট বোমা হামলার কৌশল পরীক্ষা করেছিলেন। অপ্রচলিত সঙ্গে
      জাহাজ দ্বারা বায়ু প্রতিরক্ষা পরিণত হয়েছে, তবে, এটি ডুব বোমারু দ্বারা শেষ করা হয়েছে. তার যোগ্যতা অভূতপূর্ব, যার জন্য তারকা
      1. svp67
        svp67 নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        +4
        উদ্ধৃতি: পুরু
        এজন্যই স্টার

        দুই তারা জিএসএস
  3. san4es
    san4es নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +6
    hi যুদ্ধ যাত্রা:

    ...G4M বেটি ফাইটার ফায়ার অধীনে:
  4. রায়রুভ
    রায়রুভ নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +3
    ইংরেজ জাহাজ শুধু G4 নয় G3 একসাথে ডুবেছিল
  5. undeciম
    undeciম নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +7
    অন্তিম ফটোতে একটি মিতসুবিশি জি3এম "নেল" বোমারু বিমান (টাইপ 96 ল্যান্ড-ভিত্তিক অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট "রিক্কো") দেখানো হয়েছে।

    যুদ্ধগুলিতে, এটি এমন একটি জিনিস পরিণত হয়েছিল যে টাইপ 1 রিক্কো বা জি 4 এম, বোমা থেকে মুক্ত হয়ে সহজেই ব্রিটিশ হারিকেনগুলি ছেড়ে চলে যায়।
    লেখক দুটি ভিন্ন বিমানের বর্ণনা মিশ্রিত করেছেন।
    1. বনবিড়াল
      বনবিড়াল নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      +6
      লেখক অনেক কিছু মিশ্রিত করেছেন, এবং অনেক কিছু লেখেননি, অন্তত OKU (যা TANK) সম্পর্কে।
      আমাকে ক্ষমা করুন, বুলাখ, লিঙ্কটির জন্য, তবে এখানে রুনেটের বেটি সম্পর্কে সেরা পাঠ্যের একটি লিঙ্ক রয়েছে:
      https://www.litmir.me/br/?b=206467&p=1
  6. ডুপলেট11
    ডুপলেট11 নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +3
    যুদ্ধের অতি-দক্ষতা সম্পর্কে কিছু, যা সম্পর্কে লেখক বলেছেন (ক্ষতির সংখ্যা / ছত্রাকের সংখ্যা, বোমার ভর / ছত্রাকের সংখ্যা, ডুবে যাওয়া টনেজ / সোর্টির সংখ্যা) তথ্য শূন্য। সূত্রে পাওয়া যায়নি?
    1. বনবিড়াল
      বনবিড়াল নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      +4
      এবং টর্পেডো এবং বোমা হামলা এবং ওকেএ সম্পর্কে (বেটি সম্পর্কে নিবন্ধে লেখক কীভাবে ওকেএ এড়াতে পরিচালনা করেছিলেন?!) এবং জাপানি বিশেষ বাহিনী সম্পর্কে এখানে পড়তে পারেন:
      ম্যাগাজিনের বিশেষ সংখ্যা "হিস্ট্রি অফ এভিয়েশন" মিতসুবিশি জি 4 এম "ব্যাটি" টর্পেডো বোমারু বিমান
      https://www.litmir.me/bd/?b=206467
      এবং এখানে এটি A. Samsonov পড়া ভাল। আজ তিনি আরেক সৃষ্টি দিয়ে পৃথিবীকে খুশি করেছেন। আসল।
    2. বনবিড়াল
      বনবিড়াল নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      +4
      হ্যাঁ, এবং কীভাবে তারা বেটিতে ইয়ামামোটোকে ধরেছিল - একই জায়গায় (ছবির সাথে)।
    3. যোদ্ধা দেবদূত
      যোদ্ধা দেবদূত নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      +2
      ডুপলেট11
      হায়, রোমান এর নিবন্ধের স্তর এটি অনুমতি দেয় না.
      স্পষ্টতই, এটি তার জন্য এমন "জঙ্গল" যার মধ্যে সে চায় না, বা "লিপ্ত" হতে পারে না।
      সবকিছু যথারীতি।
      তিনি দ্রুত উপায়ে একটি নিবন্ধকে অন্ধ করে দিয়েছেন, দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিচিত "অপভাষা" দিয়ে একাই পরিচিত - এবং কাজ প্রস্তুত !!!
      সমস্ত বিবরণ সহ নরকে!!!
  7. রায়রুভ
    রায়রুভ নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +3
    G4M1-মোটর NK4A বা NK4E, আরমামেন্ট 1-20,4-7,7 G4M2-মোটর NK4P উইং প্রোফাইল পরিবর্তিত হয়েছে বর্ধিত জ্বালানী ক্ষমতা রিইনফোর্সড চেসিস, আর্মামেন্ট 2-20,3-7,7 (মডেল 22 এবং 22-Ko),3 -20,1-7,7. Otsu) G22M4A-MK2T মোটর, অস্ত্র 4-2-20,4 (7,7 এবং 24-Ko), 24-3-20,1 (মডেল 13-Otsu) G24M4E-বাহক ওকা প্রজেক্টাইলের G2M4A-উইং পরিবর্তন, সুরক্ষিত গ্যাস ট্যাঙ্ক G3M4A-উইং পরিবর্তন রাডার সহ সাবমেরিন বিরোধী
  8. বনবিড়াল
    বনবিড়াল নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +6
    কুয়ানতানের যুদ্ধের এমন বর্ণনা থেকে কি আমিই কি একমাত্র বিব্রতবোধ করছি?
    "প্রিন্স অফ ওয়েলস" বন্দরের দিকে 2টি টর্পেডো পেয়েছিল এবং পরবর্তী আক্রমণের সময় স্টারবোর্ডে 4টি। এর পরে, এটি 250-কেজি বোমা দিয়ে হালকাভাবে মারতে রয়ে গিয়েছিল এবং এটিই, নতুন যুদ্ধজাহাজ থেকে জলের উপর বৃত্ত ছিল এবং গঠনের কমান্ডার অ্যাডমিরাল ফিলিপস সহ 513 জন মৃত নাবিকের স্মৃতি ছিল।

    যুদ্ধজাহাজটিকে টুকরো টুকরো করতে জাপানিদের দেড় ঘণ্টা লেগেছিল।

    "রিপালস", যার আরও অভিজ্ঞ ক্রু ছিল, প্রথমে ভালভাবে ধরেছিল এবং 15টি (!!!) টর্পেডোকে ফাঁকি দিয়েছিল। যাইহোক, 250 কেজি বোমা তাদের কাজ করেছে এবং জাহাজটিকে অচল করে দিয়েছে। এর পরে, তিনটি টর্পেডো জাহাজে উঠেছিল - এবং ব্যাটলক্রুজারটি যুদ্ধজাহাজের পরে যাত্রা করেছিল।
    1. ডুপলেট11
      ডুপলেট11 নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      +5
      এটাই শিল্পীর দৃষ্টি। "লেখকের" বিবেকের উপর ছেড়ে দিন।
      1. undeciম
        undeciম নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        +11
        "প্রিন্স অফ ওয়েলস" বন্দরের দিকে 2টি টর্পেডো পেয়েছিল এবং পরবর্তী আক্রমণের সময় স্টারবোর্ডে 4টি। এর পরে, এটি 250-কেজি বোমা দিয়ে হালকাভাবে মারতে রয়ে গিয়েছিল এবং এটিই, নতুন যুদ্ধজাহাজ থেকে জলের উপর বৃত্ত ছিল এবং গঠনের কমান্ডার অ্যাডমিরাল ফিলিপস সহ 513 জন মৃত নাবিকের স্মৃতি ছিল।
        এটাই শিল্পীর দৃষ্টি। "লেখকের" বিবেকের উপর ছেড়ে দিন।
        2007 সালের মে মাসে, জব 74 অভিযানের সময়, উভয় জাহাজ, প্রিন্স অফ ওয়েলস এবং রিপালস, খুঁজে পাওয়া যায় এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করা হয়।
        ‘প্রিন্স অফ ওয়েলস’ ছবির মতে এটি।

        পোর্টে একটি টর্পেডো, তিনটি স্টারবোর্ডে।
        250 কেজি ওজনের বোমার কোনোটিই যুদ্ধজাহাজে আঘাত হানেনি, তবে ঘনিষ্ঠ বিস্ফোরণগুলি হুলের ক্ষতি করে এবং একাধিক বন্যার সৃষ্টি করে। মাত্র একটি 500-কেজি বোমা যুদ্ধজাহাজে আঘাত করেছিল, যা ক্রুদের মধ্যে অসংখ্য হতাহতের কারণ হয়েছিল।
        1. undeciম
          undeciম নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          +10
          "রিপালস", যার আরও অভিজ্ঞ ক্রু ছিল, প্রথমে ভালভাবে ধরেছিল এবং 15টি (!!!) টর্পেডোকে ফাঁকি দিয়েছিল। যাইহোক, 250 কেজি বোমা তাদের কাজ করেছে এবং জাহাজটিকে অচল করে দিয়েছে। এর পরে, তিনটি টর্পেডো জাহাজে উঠেছিল - এবং ব্যাটলক্রুজারটি যুদ্ধজাহাজের পরে যাত্রা করেছিল।
          Repulse দ্বারা.

          দুটি টর্পেডো। একজন বাম পাশে, একজন ডানদিকে। কথিত আরও দুটি আঘাতের স্থানগুলি পরিদর্শন করা সম্ভব হয়নি, কারণ সেগুলি নীচের পলির পুরু স্তরের নীচে রয়েছে৷
          বোমাগুলির জন্য, শুধুমাত্র একটি রিপালসে আঘাত করেছিল এবং উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করেনি।
          1. ডুপলেট11
            ডুপলেট11 নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
            +2
            লেখক এই ধরনের উৎস ব্যবহার করেন না। দৃশ্যত তিনি মনে করেন যে ইন্টারনেটের শীর্ষস্থান দখল করার জন্য এটি যথেষ্ট।
          2. বনবিড়াল
            বনবিড়াল নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
            +1
            hi
            বিষয়: "250 কেজি বোমা বেলে তাদের কাজ করেছে এবং অচল আশ্রয় জাহাজ "- প্রকাশ করা হয়নি! এবং আমি বুঝতে চাই কি ভেঙেছে wassat ক্রু যে "প্রথম অনুষ্ঠিত ক্রুদ্ধ সাবাশ"?
      2. যোদ্ধা দেবদূত
        যোদ্ধা দেবদূত নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        +2
        ডুপলেট11
        100500 + + !!!
  9. বার 1
    বার 1 নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    0
    ,, উদ্যমী বেটি "...
  10. ফ্যাট
    ফ্যাট নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    -2
    রোমান, মহান নিবন্ধের জন্য ধন্যবাদ. এটি লক্ষ করা উচিত যে বেটি একজন মৌলিক বোমারু বিমান ছিলেন এবং রাজকুমার এবং রিপালজের উষ্ণায়নে এত বড় ভূমিকা পালন করেননি, যেমন আপনি দেখিয়েছেন ... 1942 সাল নাগাদ, ইম্পেরিয়াল এয়ারক্রাফ্ট মিতসুবিশি জি 67 মি-এর উপর ভিত্তি করে কি 4 পেয়েছিল। 1944 সালে, g4 m2 a প্রথম নিয়ন্ত্রিত জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র ওকার বাহক হয়ে ওঠে। (একজন আত্মঘাতী পাইলট দ্বারা পরিচালিত)
    আমেরিকানরা জটিল বেটি এবং ওকি নামে ডাকে - বাকা ()। আমি আপনার কাছ থেকে অন্যান্য জাপানি বিমান সম্পর্কে নিবন্ধ আশা করি এবং শুধুমাত্র ...
  11. বনবিড়াল
    বনবিড়াল নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +5
    লাইটার সম্পর্কে একটু:
    "... সাম্প্রতিক বেটি পরিবর্তনগুলির একটি অত্যন্ত চাটুকার বর্ণনা আমেরিকান নৌ-চালক মারভিন নোভাক দিয়েছিলেন, যিনি বর্ণনা করেছিলেন যে কীভাবে মারিয়ানাস অভিযানের সময় একটি অভিযানের সময়, তার চারটি হেলক্যাটের সংযোগ একটি উড়ন্ত একটিকে আটকেছিল সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে কয়েক মিটার উপরে জি 4 এম যোদ্ধারা তাদের শিকারকে সব দিক থেকে আক্রমণ করেছিল, এবং কোনও ফেরত গুলি ছিল না এবং আমেরিকান পাইলটদের সাবধানে লক্ষ্য করার সুযোগ ছিল। তার বড়-ক্যালিবার বুলেট, "বেটি" সমুদ্রে ভেঙে পড়ে এবং বিস্ফোরিত হয়।
  12. রকেট757
    রকেট757 নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +1
    ভাল নিবন্ধ, আকর্ষণীয়!
    1. ডুপলেট11
      ডুপলেট11 নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      +1
      Google এর সাথে আপনার সমস্যা হলে এটি হল...
      1. রকেট757
        রকেট757 নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        0
        এবং গুগল সম্পর্কে কি? ভিন্নভাবে লেখা?
        ব্যক্তিটি কাজ করেছে, ফলাফল ভাগ করেছে ... একটি মূল্যায়ন পেয়েছে, কি ভুল?
        1. ডুপলেট11
          ডুপলেট11 নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          +1
          গুগলে, আপনি রোমান এর মন্তব্য ছাড়া তথ্য খুঁজে পেতে পারেন. এর বিশুদ্ধতম আকারে, যেমন তারা বলে।
        2. ডুপলেট11
          ডুপলেট11 নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          +3
          লোকটি কাজটি করেছে

          কাজটা কি? একটি পোস্টে বা একটি মন্তব্যে?
          1. রকেট757
            রকেট757 1 ডিসেম্বর 2019 09:12
            0
            Dooplet11 থেকে উদ্ধৃতি
            গুগলে, আপনি রোমান এর মন্তব্য ছাড়া তথ্য খুঁজে পেতে পারেন. এর বিশুদ্ধতম আকারে, যেমন তারা বলে।

            এটা সম্ভব এবং এমনকি প্রয়োজনীয়, মৌলিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ে, বা যখন সন্দেহ আছে। টেক্সট সম্পর্কে কি সন্দেহ?
            1. ডুপলেট11
              ডুপলেট11 1 ডিসেম্বর 2019 09:31
              +1
              এখানে, উপরের সংশয় টেক্সট উপর নিক্ষিপ্ত ছিল. এবং অতি-দক্ষতার পরিপ্রেক্ষিতে, এবং টর্পেডোর সংখ্যা এবং বোমাগুলিতে। হাস্যময়
              1. রকেট757
                রকেট757 1 ডিসেম্বর 2019 09:35
                0
                এটা ভাল হতে পারে, কিন্তু আমি একটি বিমান ইতিহাসবিদ নই, কিন্তু আমি TAR যুদ্ধ সম্পর্কে পড়তাম..... এটা কোন ব্যাপার না.
                1. ডুপলেট11
                  ডুপলেট11 1 ডিসেম্বর 2019 12:08
                  0
                  লেখক, দৃশ্যত, একজন ইতিহাসবিদও নন।
  13. বনবিড়াল
    বনবিড়াল নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +7
    hi
    কয়েকটি (3টির মতো!) "বেটির উপর ওকেএ কামিকাজের স্মৃতি":
    28.03.1945/XNUMX/XNUMX: ".... দলটি ওকিনাওয়া অঞ্চলে গিয়েছিল, আমেরিকান জাহাজের গোলাগুলি। ওকার পাইলটদের মধ্যে একজন ছিলেন সিনিয়র নন-কমিশনড অফিসার ইয়ামামুরা - এমন একজন ব্যক্তি যার ভাগ্য অভূতপূর্ব পরীক্ষা প্রস্তুত করেছিল, যা তিনি পরিচালনা করেছিলেন পরে বলুন।
    প্রস্থানের আগে, তিনি একটি অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার মেজাজে ছিলেন, ভোরের গোধূলিতে কেবিনের কাঁচের পিছনে চেরি ফুলের দৃশ্য আত্ম-মমতার অশ্রু সৃষ্টি করেছিল। সমুদ্রের উপরে, জি 4 এম একটি ঘন কুয়াশায় পড়েছিল এবং ধীরে ধীরে 3000 মিটার উচ্চতায় নেমে এসে পাইলট একটি ফাঁক খুঁজে পেয়েছিলেন, যা বিমানের অবস্থান স্পষ্ট করা সম্ভব করেছিল। সমস্ত ইঙ্গিত অনুসারে, শত্রুর কাছাকাছি কোথাও থাকা উচিত ছিল এবং ইয়ামামুরা তার লাইফ জ্যাকেট খুলে ফেলে, প্রজেক্টাইলে নামার জন্য প্রস্তুত। হঠাৎ, গুলি কেরিয়ারের বিরুদ্ধে বিকট শব্দ করে, এবং আমেরিকান ফাইটার ইঞ্জিনগুলির নিষ্কাশন লাইট কাছাকাছি জ্বলে উঠল। পাইলট, একটি তীক্ষ্ণ বাঁক নিয়ে বোমারু বিমানটিকে প্রায় 1000 মিটার উচ্চতায় মেঘের মধ্যে নিয়ে গেলেন, কিন্তু শত্রু পিছিয়ে থাকেনি এবং পরিকল্পনাটি ডুবে যায়।
    আমাকে আরও আগে ভারী ওকা থেকে মুক্তি পেতে হয়েছিল, এবং এখন ইয়ামামুরা পাইলটের পিছনে বসে ছিল এবং হঠাৎ তার কাঁধের উপর দেখেছিল যে অল্টিমিটারের সুইটি শূন্যে রয়েছে। 500 কিমি / ঘন্টারও বেশি গতিতে, বোমারু দ্রুত জলের দিকে ছুটে যায় এবং একটি ভয়ানক আঘাত ব্যর্থ আত্মঘাতী বোমারুকে বিস্মৃতিতে ফেলে দেয়। যখন তিনি জেগে উঠলেন, চারপাশে জল ছিল এবং পৃষ্ঠে পৌঁছানোর জন্য তাকে তার হাত ও পা দিয়ে কঠোর পরিশ্রম করতে হয়েছিল, যেখানে একটি অপ্রীতিকর বিস্ময় তার জন্য অপেক্ষা করেছিল: তার চারপাশের এলাকা জ্বলন্ত পেট্রোলে প্লাবিত হয়েছিল এবং তাকে বেশ কয়েকবার ডুব দিতে হয়েছিল। একটি পরিষ্কার এলাকায় পৌঁছানোর জন্য। জল খুব ঠান্ডা ছিল, এবং ইয়ামামুরা জানত যে লাইফ জ্যাকেট ছাড়া সে বেশিদিন টিকবে না। হঠাৎ, বিমানের ধ্বংসাবশেষের মধ্যে, তিনি একটি ভাসমান আসনের উপর হোঁচট খেয়েছিলেন এবং তারপরে, মানুষের চিৎকার শুনে এই দিকে সাঁতরে যান এবং বেশ কয়েকজন ক্রু সদস্যের সাথে আহত এবং দগ্ধ হন। কাছের একটি মৃতদেহ থেকে নেওয়া একটি ভেস্ট পরা, ইয়ামামুরা দুর্বলদের উত্সাহিত করেছিল, তাদের একসাথে লেগে থাকতে এবং সাহায্যের আশা করতে অনুরোধ করেছিল। এবং এই সাহায্যটি একটি উপকূলীয় গ্রামের জেলেদের আকারে এসেছিল, যাদের ভঙ্গুর ছোট্ট নৌকাটি হঠাৎ ডুবে যাওয়া জাপানিদের থেকে কয়েক দশ মিটার দূরে কুয়াশা থেকে বেরিয়ে আসে।
    .....
    25 মে অপারেশন কিকুসুই-7 শুরু হয়। এই দিনে, ওকা প্রজেক্টাইলের 20টি বাহক সহ 100টি সেনা বিমান এবং 14টি নৌ বিমান আক্রমণে উড়ে যায়। প্রজেক্টাইলের পাইলটদের মধ্যে পূর্বে উল্লেখিত নন-কমিশন্ড অফিসার ইয়ামামুরা ছিলেন। উড্ডয়নের পরপরই, তার G4M ভারী বৃষ্টিতে পড়ে যায় এবং লক্ষ্যে ফ্লাইটটি দুর্ভেদ্য অন্ধকারে ঘটে। অবশেষে, ওকার ককপিটে বসার জন্য একটি আদেশ পাওয়া গেল, এবং ইয়ামামুরা, লণ্ঠন বন্ধ করে, আনডক করার একটি সংকেতের প্রত্যাশায় হিমায়িত হয়ে গেল। বৃষ্টি থামেনি এবং দৃশ্যমানতা খুব খারাপ ছিল। অপেক্ষা অসহ্য হয়ে উঠছিল, যখন হঠাৎ হেডফোনে বাহক ফেরার আদেশ বেজে উঠল।
    অর্ধ-সচেতন অবস্থায়, নন-কমিশনড অফিসার ককপিট ক্যানোপি খুলেছিলেন এবং ক্রুরা বোমারু বিমানের পেটে টেনে নিয়ে গিয়েছিল, যেটি নিরাপদে ঘাঁটিতে ফিরে আসে।
    ...
    ওকিনাওয়া অঞ্চলে থান্ডার গডসের শেষ ফ্লাইটটি 22শে জুন হয়েছিল, যখন ছয়টি ওকা ক্যারিয়ার এবং আটটি ডাইভ বোমারু বিমান খুব ভোরে উড্ডয়ন করেছিল, কাজানোপাড়ার বিমান ঘাঁটি থেকে 66 জন যোদ্ধার সাথে (দেখুন এবং দেখুন!)। কিন্তু এক ঘন্টা পরে, 25 জিরো ইঞ্জিন সমস্যার কারণে বাড়ি ফিরেছিল, এবং বাকি কভারটি আমেরিকান যোদ্ধারা ছড়িয়ে দিয়েছিল, তাই G4M ক্রুদের প্রহরী ছাড়াই ওকিনাওয়াতে যেতে হয়েছিল। এবং তাদের একজনের বোর্ডে, একই "ভাগ্যবান" ইয়ামামুরা, যার স্নায়ু আর এই ধরনের পরীক্ষা সহ্য করতে পারে না, তার মৃত্যুর সময়টির জন্য অপেক্ষা করছিল।
    অবশেষে, ইজিমা দ্বীপের কাছে যাওয়ার সময়, ক্যারিয়ারের ক্রু শত্রু জাহাজের জেগে ওঠা আবিষ্কার করেছিল এবং ওকার পাইলট ইচ্ছার বিশাল প্রচেষ্টায় নিজেকে প্রজেক্টাইলের ককপিটে জায়গা নিতে বাধ্য করেছিলেন। প্রস্তুতির কথা জানিয়ে এবং প্রতিক্রিয়া হিসাবে একটি আনডকিং সংকেত পেয়ে, ইয়ামামুরা জেট ইঞ্জিনগুলি চালু করার জন্য প্রস্তুত হয়েছিল, কিন্তু ওকা বিমানের পেটের নীচে ঝুলতে থাকে। রাগে আত্মঘাতী বোমা হামলাকারী তার রকেট প্লেন দুলতে শুরু করে, এই আশায় যে সে মাউন্ট থেকে পড়ে যাবে, কিন্তু ভাগ্য চাইছিল এই মানুষটি বেঁচে থাকুক। আরও দুটি বাহক ঘাঁটিতে ফিরে আসে এবং তিনটি অন্য বিমান হারিয়ে যায়। আটটি ডুবুরি বোমারু বিমানের মধ্যে সাতটি শত্রু যোদ্ধাদের দ্বারা গুলিবিদ্ধ হয় এবং অষ্টমটি জলে জরুরি অবতরণ করে।

    https://www.litmir.me/bd/?b=206467
  14. সেভট্র্যাশ
    সেভট্র্যাশ নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +1
    একজন যোদ্ধার কার্যকারিতা সহজেই নির্ধারণ করা যায় - তিনি একটি বিমানকে গুলি করে ফেলেছিলেন এবং এটি বায়ু এবং স্থল থেকে উভয়ই লক্ষ্য করা সম্ভব, যদিও সর্বদা নয়। এবং একটি বোমারু বিমান বা আক্রমণকারী বিমানের কার্যকারিতা সম্পূর্ণ ভিন্ন বিষয়, যদি লক্ষ্য অবশ্যই একটি জাহাজ না হয়। এবং টার্গেট একটি শহর নয় এবং বোমারু কৌশলগত নয়, কয়েকশত সহ। কিছু জার্মান সামরিক নেতা, মেলেন্টিন যাই হোক না কেন, দক্ষতার দিক থেকে সোভিয়েত বোমারু বিমান এবং আক্রমণকারী বিমানের প্রভাবকে খুব বেশি প্রশংসা করেননি। অবশ্যই, তিনি সত্যের নিঃশর্ত বাহক নন।
    অন্যদিকে, সের্গেই লিনিকের একটি নিবন্ধ ছিল, যা ট্যাঙ্কগুলিতে IL2 এর পরিসংখ্যান এবং কার্যকারিতা উল্লেখ করেছে। বিশেষ করে, রেঞ্জের পরিস্থিতিতে আরএস হিটের শতাংশ ছিল 1-4%, এবং শুধুমাত্র একটি সরাসরি আঘাত গুরুত্বপূর্ণ, বন্দুকের কার্যকারিতা কম ছিল, সেইসাথে দাহ্য মিশ্রণ এবং অগ্নিসংযোগকারী বোমা, OFAB100 আরও কার্যকর ছিল, কিন্তু বোমা হামলার নির্ভুলতা IL2 খুব কম ছিল। ট্যাঙ্কগুলিতে বিমান চালনার প্রভাবের কার্যকারিতা পিটিএবি ব্যবহারের সাথে 5% থেকে 20% পর্যন্ত বেড়েছে, তারপরে, জার্মানদের দ্বারা বিভিন্ন ব্যবস্থা গ্রহণের ফলে এটি 3 গুণ কমেছে। https://topwar.ru/126266-aviaciya-protiv-tankov-chast-2.html
  15. নরক-জেম্পো
    নরক-জেম্পো নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +2
    কেন আমরা, যখন বিমানের কথা বলি, অবিলম্বে আমাদের মাথায় একজন যোদ্ধা এবং এটির সাথে একজন ফাইটার পাইলটের ছবি আঁকতে পারি?

    লোকেরা যুদ্ধে বিজয়ী হয়ে বীরদের গল্প পছন্দ করে। এবং একজন ফাইটার পাইলটের চিত্রটি এমন একজন নাইটের চিত্রের সাথে পুরোপুরি ফিট করে যে তার সমানের সাথে একটি দ্বন্দ্বে যায় এবং বিজয় অর্জন করে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রোপাগান্ডা (বিশেষ করে ফরাসি এবং জার্মান) দ্বারা কী চিত্র স্ফীত হয়েছিল এবং 30-এর দশকে সমর্থিত হয়েছিল।
    ইতিমধ্যে, শত্রুর উপর প্রভাব প্রয়োগ করা হয়, প্রথমত, স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্ট দ্বারা, এবং যোদ্ধাদের সমস্ত ক্রিয়া তার প্রয়োগের যুক্তির সাপেক্ষে। তাদের আক্রমণ বিমানের ক্রিয়াকলাপের স্বাধীনতা এবং শত্রুর কর্মকাণ্ড প্রতিরোধের জন্য বিমানের আধিপত্য অর্জন করা। তবে বোমারু বিমানটি "নাইট" টেনে নেয় না। এবং কিছু ক্ষেত্রে, বরং জল্লাদ উপর. ইংল্যান্ডে আশ্চর্যের কিছু নেই যে তারা বোমারু বিমানের ক্রুদের পুরস্কৃত করার বিষয়ে খুব সংরক্ষিত ছিল।
  16. বনবিড়াল
    বনবিড়াল নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +3
    দয়ালু মানুষ!
    আমি কি সঠিকভাবে বুঝতে পেরেছি যে জাপানি বিমানের পরাজয়ের কারণ ছিল যে বিধ্বস্ত বিমানের ক্রুরা প্যারাসুট ব্যবহার করেনি?
    শুরুতে, আমি জাপানী বিমান চালনার পরাজয়ের কারণ কণ্ঠস্বর প্রতিশ্রুতি. এবং এখানে এটি অবশ্যই পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যের বিষয় নয়, আমেরিকান প্রযুক্তির তুলনায় জাপানি বিমানের অনেক সুবিধা ছিল। আর আমি শুধু ব্রিটিশদের কথা বলছি।
    মৃত্যুর প্রতি মনোভাব। ঐতিহ্যগত জাতীয় বৈশিষ্ট্য। হ্যাঁ, অদ্ভুত, অবশ্যই, কারণ অপ্রয়োজনীয়ভাবে আত্মত্যাগের প্রশ্নটি কখনই কমান্ডের কৌশল বা প্রয়োজনীয়তার অংশ ছিল না, বিশেষত সেই যুদ্ধে। কিন্তু এই জাপানি ঐতিহ্য, যা নির্দেশ করে যে একজন জাপানি যোদ্ধার আত্মসমর্পণ কেবল কল্পনাতীত - একটি বর্বর নৈরাজ্য যা কেবল উড়ন্ত ইউনিটগুলিকে রক্তাক্ত করে।
    বিধ্বস্ত বিমানের ক্রুরা, একটি নিয়ম হিসাবে, বন্দী হওয়ার সম্ভাবনা নিয়ে প্যারাসুট দিয়ে বিমানটি ছেড়ে যাওয়ার পরিবর্তে তাদের গাড়ি সহ মারা যেতে পছন্দ করেছিল। অতএব, প্রায়শই জাপানি পাইলটরা প্যারাশুটগুলিকে প্রত্যাখ্যান করেছিল এবং যুদ্ধের ঘনত্বে, প্রায়শই জ্বলন্ত G4M এর ককপিট থেকে রকেট লঞ্চার থেকে একটি বিদায়ী স্যালুট ছিল সাত সদস্যের ক্রুদের শেষ পদক্ষেপ।

    তারা গুয়াডালকানালে প্যারাসুটে ছিটকে পড়েছিল - এবং নিজেকে রাবাউলের ​​দিকে সারি দিয়ে একটি নতুন বিমানের জন্য ... এবং আগামীকাল - আবার ফ্লাইটে? শুধুমাত্র আলিয়েভ ভাইরা, যারা একটি অলৌকিক ঘটনা দ্বারা বেঁচে ছিলেন, মনে আসে ...
  17. কমরেড কিম
    কমরেড কিম নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +1
    Undecim থেকে উদ্ধৃতি
    পোর্টে একটি টর্পেডো, তিনটি স্টারবোর্ডে।

    এটি সুন্দরভাবে কারুকাজ করা হয়েছিল।
  18. NF68
    NF68 1 ডিসেম্বর 2019 16:50
    +4
    উপন্যাস সব এক ছিদ্র. এই "প্রবন্ধে" নতুন কিছু নেই। তিনি যা কিছু লেখেন তা কয়েক ডজন না হলেও অন্যান্য সূত্রে পড়া যায়। উদাহরণস্বরূপ এখানে

    http://airwar.ru/enc/bww2/g4m.html

    আরো অনেক তথ্য। কিন্তু এখন রোমান তাকে সম্বোধন করা সমালোচনাকে বিবেচনায় নিয়েছে এবং সে "তার" বিস্ময়কর নিবন্ধটি কোথা থেকে কপি করেছে এবং কোথায় সে ছবি তুলেছে তা আর লিখছে না।