আমেরিকান KC-46 পেগাসাস পরীক্ষার সময় একটি ভুল সংযোজনের সম্মুখীন হয়েছে৷

23

বোয়িং KC-46 পেগাসাস, যা ইউএস এয়ার ফোর্স শীঘ্রই তার প্রধান ট্যাঙ্কার হয়ে উঠবে বলে আশা করছে, পরিষেবাতে প্রবেশের আগে চতুর্থ বড় সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে৷

KC-46 পরীক্ষার সময় নতুন সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল। সেপ্টেম্বরে, এটি আবিষ্কৃত হয়েছিল যে কার্গো প্যালেট বগির ভিতরে অ্যান্টি-স্লিপ ফাস্টেনারগুলি নির্বিচারে আনলক করা হয়েছিল, যার ফলে সেগুলি হোল্ডে উড়ে যায়।



বিমান বাহিনীতে এই বিষয়ে ব্যাখ্যা করা হয়েছে, এই সমস্যাটি বর্তমানে সমাধান করা হচ্ছে, এটি "প্রায় মাস" সময় লাগবে। নির্দেশিত অসুবিধা, পণ্যসম্ভারের অবাধ চলাচলের দিকে পরিচালিত করে, কেবল ভিতরের লোকেদের জন্যই বিপদ ডেকে আনে না, তবে বিমানের প্রান্তিককরণকেও ব্যাহত করে, যা মেশিন এবং ক্রুদের জন্য সবচেয়ে নেতিবাচক পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে।

KC-46 কে KC-135 Stratotanker এবং KC-10 এক্সটেন্ডার প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এর পূর্বসূরীদের মতো, এটি বোয়িং-767 সিভিল এয়ারলাইনারের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। পেগাসাস সন্নিবেশ প্যালেটের উপর ভিত্তি করে একটি মডুলার কার্গো কাঠামো দিয়ে সজ্জিত। এটি আপনাকে জেট ফুয়েল সহ যাত্রী এবং বিভিন্ন ধরণের কার্গো উভয়ই পরিবহন করতে দেয়।

মার্কিন বিমান বাহিনী 179টি পেগাসাস বিমান কেনার পরিকল্পনা করেছে, ইসরায়েল আরও আটটি এবং জাপান - কমপক্ষে দুটি ক্রয় করতে চায়।
    আমাদের নিউজ চ্যানেল

    সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

    23 ভাষ্য
    তথ্য
    প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
    1. +1
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      আসুন দেখি তারা কত দ্রুত সমস্যার সমাধান করে, অথবা এটিকে আবরণ করে এবং F-35 এর মতো সবার কাছে বিক্রি করে, তারা হল ইয়াঙ্কি
      1. +6
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        নতুন প্রযুক্তি সবসময় "শৈশব অসুস্থতা" আছে। আরেকটি বিষয় হ'ল তাদের অবশ্যই একটি সিরিজে চালু হওয়ার আগে নিষ্পত্তি করতে হবে (এই উদ্দেশ্যে, পরীক্ষার জন্য), এবং অপারেশন চলাকালীন নয় ...
        1. +4
          নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          hi
          বাউন্সিহান্টার থেকে উদ্ধৃতি
          নতুন প্রযুক্তি সবসময় "শৈশব অসুস্থতা" আছে ..

          এটা একটু অদ্ভুত, বড় ভাই KS-46 ওরফে B767 ট্যাংকার/পরিবহন বেশ সফলভাবে একই ইতালিতে চালাচ্ছে। -46-এ তারা কী নতুন জিনিস করেছে তা এমনকি আকর্ষণীয়।
          1. +4
            নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
            হ্যালো ! hi
            পিট মিচেলের উদ্ধৃতি
            -46-এ তারা কী নতুন জিনিস করেছে তা এমনকি আকর্ষণীয়।

            গৃহীত হবে- এটা পরিষ্কার হবে। বা বাজেটের একটি সহজ কাট হতে পারে? হাঃ হাঃ হাঃ
            1. +3
              নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
              বাউন্সিহান্টার থেকে উদ্ধৃতি
              গৃহীত হবে- এটা পরিষ্কার হবে। বা বাজেটের একটি সহজ কাট হতে পারে? হাঃ হাঃ হাঃ

              প্রিয়, আপনি কি এখনও বলতে চান যে বোয়িংয়ে সবকিছু করা যায়? পরিস্থিতির কারণে, 737MAX-এর দুঃসাহসিকতার দিকে নজর রাখা: তারা ইতিমধ্যে নিজেদেরকে এতটা অসম্মান করেছে - এফবিআই এটি বের করবে
              1. +5
                নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
                পিট মিচেলের উদ্ধৃতি
                প্রিয়, আপনি কি এখনও বলতে চান যে বোয়িংয়ে সবকিছু করা যায়?

                এটা ঠিক, দুর্বৃত্ত. 737MAX-এর গল্পটি বিশেষভাবে খ্যাতিকে কলঙ্কিত করেছে। আর যদি তুমি নিজেকে দুধে পোড়াও, তবে তুমি সারা জীবন জলে ফুঁ দেবে। চক্ষুর পলক
                1. +2
                  নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
                  বাউন্সিহান্টার থেকে উদ্ধৃতি
                  737MAX-এর গল্পটি বিশেষভাবে খ্যাতিকে কলঙ্কিত করেছে চক্ষুর পলক

                  তিনি কীভাবে প্রত্যয়িত হয়েছেন তা এফবিআই খতিয়ে দেখবে। আর বোয়িংকে মোকাবেলা করতে হবে ভিজিয়ে রাখা খ্যাতি
          2. -2
            নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
            "এটি এমনকি আকর্ষণীয় যে তারা -46-এ কী নতুন জিনিস করেছে।" ////
            ----
            প্রয়োগের বহুমুখিতা। তাকে ট্যাঙ্কার এবং ট্রান্সপোর্টার হিসাবে কাজ করার কথা ভাবা হয়। এই সমস্যার কারণে। জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং পণ্যসম্ভারের পাত্রগুলি অবশ্যই ফিউজলেজে সর্বজনীন প্যালেটগুলিতে সুরক্ষিত থাকতে হবে। এবং বিমানের তীক্ষ্ণ কৌশল সহ্য করে।
            1. +2
              নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
              আরো মনোযোগ সহকারে পড়ুন
              পিট মিচেলের উদ্ধৃতি
              বড় ভাই KS-46 ওরফে B767 ট্যাঙ্কার/পরিবহন একই ইতালিতে বেশ সফলভাবে পরিচালিত হয়
              1. 0
                নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
                "রিফুয়েলার/পরিবহন একই ইতালিতে বেশ সফলভাবে পরিচালিত হয়" ////
                ____
                আশ্রয়
                তারপর আমি জানি না. কিন্তু ইসরায়েলের জরুরিভাবে এই পেগাসাসের প্রয়োজন। এবং, যাইহোক, আমরা এই ভিতরের রিমেক করব। অতএব, বিলম্ব অপ্রীতিকর।
      2. 0
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এত ট্যাঙ্কার কেন তা কল্পনা করা কঠিন। তাদের কি আসলেই এতগুলো প্লেন আছে যেগুলো বাতাসে রিফুয়েল করা দরকার!? আশ্রয়
        1. +4
          নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          hi আমেরিকানরা, অনেক কারণে, সবসময় বাতাসে রিফুয়েলিংয়ের সম্ভাবনার দিকে মনোযোগ দিয়েছে: নীতিগতভাবে, প্রায় সমস্ত বিমান এবং কিছু হেলিকপ্টার বাতাসে জ্বালানি দেওয়ার ক্ষমতা রাখে। একটি পিচ্ছিল মুহূর্ত: একদিকে usaf এবং অন্য দিকে usn/মেরিনরা জ্বালানি সরবরাহের বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করে এবং সেই অনুযায়ী, উভয় পদ্ধতির জন্য ট্যাঙ্কারগুলিকে তীক্ষ্ণ করা হয়। KS-160 ছাড়া, এটি শুধুমাত্র নাবিক এবং হেলিকপ্টারের জন্য
        2. 0
          নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          bessmertniy থেকে উদ্ধৃতি
          মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এত ট্যাঙ্কার কেন তা কল্পনা করা কঠিন। তাদের কি আসলেই এতগুলো প্লেন আছে যেগুলো বাতাসে রিফুয়েল করা দরকার!?

          তবে নিবন্ধে আরও বলা হয়েছে যে এই বোর্ডটি বিভিন্ন কার্গো এবং এল/এস স্থানান্তরের জন্যও তৈরি করা হয়েছে।
        3. 0
          নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          bessmertniy থেকে উদ্ধৃতি
          মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এত ট্যাঙ্কার কেন তা কল্পনা করা কঠিন। তাদের কি আসলেই এতগুলো প্লেন আছে যেগুলো বাতাসে রিফুয়েল করা দরকার!? আশ্রয়

          প্রথমত, এসএকে বোমারু বিমান এবং ক্ষেপণাস্ত্র বাহকদের মোতায়েন এবং যুদ্ধ অভিযান নিশ্চিত করতে তাদের ট্যাঙ্কার দরকার কোন ক্ষেত্রে.
          দ্বিতীয়ত, বিশ্বের যে কোনো জায়গায় (যেখানে বিমান ঘাঁটি আছে) দ্রুত কৌশলগত বিমান চালনার একটি গ্রুপ তৈরি করার ক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য ট্যাঙ্কার প্রয়োজন - যাতে এটি তার অধীনে 2-3 দিনের মধ্যে পরবর্তী সীমানায় স্থানান্তর করা যায়। নিজস্ব ক্ষমতা গণতন্ত্রীকরণের লক্ষ্য রুট বরাবর দেশগুলি থেকে রিফুয়েলিং সহ ওভারফ্লাইট বা অবতরণের পারমিট পাওয়ার বিষয়ে বিরক্ত না করে কয়েকটি এয়ার উইং। এমনকি স্নায়ুযুদ্ধের আশীর্বাদপূর্ণ সময়েও ঘটনা ঘটেছিল - যেমন এলডোরাডো ক্যানিয়নের সময় আমেরিকান F-111 বিমানকে যেতে দিতে স্পেন এবং ফ্রান্সের অস্বীকৃতি।
          তৃতীয়ত, বিটিএ-র ট্যাঙ্কার প্রয়োজন - পরবর্তী গ্রুপের একই দ্রুত বিল্ড আপের ক্ষেত্রে বিশ্বব্যাপী স্থানান্তরের জন্য গণতন্ত্রীকরণের লক্ষ্য.
      3. +1
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        প্রান্তিককরণ, কোথাও আমি শুনেছি, কিন্তু ভাল, ঠিক তাদের সেরা বন্ধুদের মতো একটি পরীক্ষামূলক সামরিক পরিবহন An-178-এ ছক্কা... হাস্যময়
    2. -6
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      আমেরিকানরা সবাই ঈশ্বরকে ধন্যবাদ দেয় না, কিছু সমস্যা চিরতরে, তারা আমাদের সাথে যুদ্ধ করবে কিভাবে?
      1. +5
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        আপনি হয়তো ভাবছেন আমরা সব ভুল করেছি
    3. +4
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      নতুন উড়োজাহাজকে কেন্দ্র করে কিছু কিছু প্রায়ই সমস্যা দেখা দিতে শুরু করে। একজন ধারণা পায় যে আধুনিক ডিজাইনাররা কম্পিউটার প্রোগ্রামগুলির "দয়ায়" খুব বেশি দিয়েছেন। এবং তারা, যেমন আপনি জানেন, তাদের কোন সংবেদনশীলতা নেই, কোন অন্তর্দৃষ্টি নেই, কোন প্রতিভা নেই। সুতরাং দেখা যাচ্ছে যে বিমান অপারেটররা নিয়ন্ত্রণে বসেন এবং ডিজাইন ব্যুরোতে - ডিজাইন প্রোগ্রামের অপারেটররা। আর আধুনিক ব্যবস্থাপক আর কেউ নন, এমবিএ অপারেটর। একটি টেমপ্লেট, অবশ্যই, প্রয়োজন, কিন্তু নতুন পণ্য নয়.
      1. +6
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        লোড সুরক্ষিত করার সাথে একটি প্রাথমিক সমস্যা বলে মনে হচ্ছে, যা আরও অদ্ভুত।
        1. +5
          নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          পদব্রজে ভ্রমণ
          আপনি কি তাদের "কাউন্টার কন্ট্রোল" সম্পর্কে বলতে পারেন? মোটা? :-))
      2. +2
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        উদ্ধৃতি: দিমিত্রি বোলটস্কি
        নতুন বিমানকে কেন্দ্র করে কিছু কিছু প্রায়ই সমস্যা দেখা দিতে শুরু করে।

        আপনি যদি নিবন্ধটি পড়েন, এবং শুধুমাত্র শিরোনাম নয়, তবে সমস্যাটি বিমানের কেন্দ্রে নয়, লোড সুরক্ষিত করার সাথে। উদাহরণস্বরূপ, টেকঅফের সময় কার্গোটি লেজে গড়িয়ে পড়বে এবং এটিই ....
    4. +4
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      নির্দেশিত অসুবিধা, পণ্যসম্ভারের অবাধ চলাচলের দিকে পরিচালিত করে, কেবল ভিতরের লোকেদের জন্যই বিপদ ডেকে আনে না, তবে বিমানের প্রান্তিককরণকেও ব্যাহত করে, যা মেশিন এবং ক্রুদের জন্য সবচেয়ে নেতিবাচক পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে।

      এটা ঘটে। 60 এর দশকে, শিফট কর্মীরা খান্তি-মানসিস্কের কাছে ড্রিলিং রিগে কাজ করত। তারা An-2 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা প্রস্তুত সাইটে উড়েছিল। তাদের রপ্তানির জন্য দুটি ফ্লাইট করার প্রয়োজন ছিল। একজন "কমান্ডার-অ্যাস" একটি ফ্লাইটে ব্রিগেড বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং এটি হওয়া উচিত তার দ্বিগুণ। তাই 15 জনের পরিবর্তে, তিনি 33 জনকে "লোড" করেছিলেন যারা দাঁড়িয়ে দাঁড়িয়েছিল, একে অপরের বিরুদ্ধে শক্তভাবে চাপ দিয়েছিল। কেবিনের সামনে। সত্যি, ব্যারেলে হেরিং এর মত। পাইলটরা তাদের আসনে বসেছিল, একটি ব্রিগেড অনুসরণ করেছিল এবং শেষ দুজন তাদের পিছনে একটি বিশেষ "কার্গো-ফাস্টেনিং" নেট টেনেছিল, যা পণ্যবাহী স্থানান্তর থেকে বিরত রাখে। তাই এই সেনাপতি একাধিকবার উড়েছেন।
      বুরোভিকরা এই জাতীয় ফ্লাইটে অভ্যস্ত হয়েছিল, এটি তাদের উপযুক্ত, ফ্লাইটটি 30 মিনিট স্থায়ী হয়েছিল। "শেষ" ফ্লাইটে, তারা নেট টানেনি, যেমন, তাই ধরে রাখুন। এবং কমান্ডারের কথায়, আপনি কি প্রস্তুত, উত্তর দিলেন - "হ্যাঁ, চলুন, সেনাপতি।"
      টেকঅফের সময়, একটি তীক্ষ্ণ ত্বরণের কারণে, ড্রিলারগুলি ডমিনো কিউবের মতো বিমানের লেজের অংশে পড়েছিল। বিমানটি, উড্ডয়নের পরে, আক্রমণের কোণটি তীব্রভাবে বাড়িয়েছিল - "তার পিছনের পায়ে উত্থিত হয়েছিল", এবং তাত্ক্ষণিকভাবে "" ডানা "তে পড়ে গিয়েছিল। বিমানটি ভেঙে পড়েছিল, ক্রু এবং ড্রিলাররা আঘাত ও আঘাতের সাথে পালিয়ে গিয়েছিল। কমান্ডারকে 7 বছরের জন্য বন্দী করা হয়েছিল, 3 বছর পর তিনি নির্ধারিত সময়ের আগে মুক্তি পান। হাঁ
      1. +1
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        KS-46-এর একটু ভিন্ন প্লেনে সমস্যা আছে: স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেম স্বাভাবিক ফ্লাইট মোডের সময় পণ্যসম্ভার ধরে রাখার ব্যবস্থা করে না। এই পরিস্থিতিটি আশ্চর্যজনক যে এই ধরনের একটি সর্বজনীন বিমানের জন্য ইতিমধ্যে একটি স্বাভাবিকভাবে কার্যকরী কার্গো সুরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে যা অপারেশনে পরীক্ষা করা হয়েছে:
        পিট মিচেলের উদ্ধৃতি
        এটা একটু অদ্ভুত, বড় ভাই KS-46 ওরফে B767 ট্যাংকার/পরিবহন বেশ সফলভাবে একই ইতালিতে চালাচ্ছে।

    "রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

    "অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"