В Калининграде спущено на воду аварийно-спасательное судно проекта 23700

В Калининграде спущено на воду судно "Воевода" проекта 23700. Церемония прошла 8 ноября 2019 года на АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь". В ней приняли участие работники завода, представители Объединенной судостроительной корпорации и заказчиков судна – Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и Министерства транспорта Российской Федерации.

Судно обеспечения аварийно-спасательных работ "Воевода" проекта 23700 спущено на воду. Данный проект разработан АО "Северное ПКБ", закладка судна состоялась на ССЗ "Янтарь" 21 апреля 2017 года. По данным пресс-службы предприятия, "Воевода" является головным судном серии, хотя никакой информации о возможном продолжении строительства судов этого проекта нет. По условиям контракта оно должно было быть передано заказчику в ноябре 2019 года, но на данный момент дело дошло только до спуска на воду. Новым сроком сдачи судна назван 2020 год. Судно строится в интересах Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот).

Согласно проектной документации судно проекта 23700 предназначено для обеспечения проведения аварийно-спасательных работ, а также транспортировки и снабжения маломерных поисково-спасательных плавсредств. Судно способно нести на своём борту четыре катера и принимать на борт два вертолёта. Водоизмещение судна – 7500 тонн, длина – 111 м, ширина – 24 м, скорость – 22 узла, дальность плавания – 5000 миль.

Comments

[seregin-s1]

Заголовок в корне неправильный. Тем более, что никто кроме посвящённых не знает предназначения судна. В лучшем случае обеспечения каких-то работ.

[tihonmarine]

থেকে উদ্ধৃতি: seregin-s1

Заголовок в корне неправильный. Тем более, что никто кроме посвящённых не знает предназначения судна. В лучшем случае обеспечения каких-то работ.

Почему Вы так думаете, прямо и чётко написано Согласно проектной документации судно проекта 23700 предназначено для обеспечения проведения аварийно-спасательных работ Обыкновенный спасатель, но с расширенными возможностями ( вертолёт включён). Раньше строились буксиры спасатели серийно на Ярославском ССЗ, также были спасатели не серийные и также финского производства. Все они давно устарели, если конечно ещё в строю. Но кажется их уже давно нет, последние "ярославцы" построены до середины 80 х годов. По крайней меря я их не видел. А такие суда нужны "позарез" и не один, а десятки. Также как и морские минные тральщики.

[সার্গ65]

টিহোনমেরিন থেকে উদ্ধৃতি

судно проекта 23700 предназначено для обеспечения проведения аварийно-спасательных работ Обыкновенный спасатель

Может спасатель, может и не спасатель...но точно необыкновенный....и какой то засекреченный весь!!!

টিহোনমেরিন থেকে উদ্ধৃতি

Раньше строились буксиры спасатели серийно на Ярославском ССЗ

И сейчас строят, но классом и водоизмещением поменьше чем Воевода.

টিহোনমেরিন থেকে উদ্ধৃতি

также финского производства

712 проект по одному на каждый флот осталось

টিহোনমেরিন থেকে উদ্ধৃতি

Но кажется их уже давно нет

Вам так кажется.

টিহোনমেরিন থেকে উদ্ধৃতি

последние "ярославцы" построены до середины 80 х годов

Последний из модернизированных "Лебедей" пр. 1454 был сдан заказчику в 2013-м под именем Микула, сейчас строят МБ типа "Сергей Балк" пр.23470.

[tihonmarine]

উদ্ধৃতি: Serg65

Последний из модернизированных "Лебедей" пр. 1454 был сдан заказчику в 2013-м под именем Микула, сейчас строят МБ типа "Сергей Балк" пр.23470.

"Микула" построен в Ярославле в 1980 году, я получал "Неотразимый" следовавшим за ним, ( их строили по 2 за год), последний из огромной серии сдан в 1990 (затем развал).Я думаю они уже все в Индии на "иголках". Проект 712 их всего было сдано 4 штуки в 80 е годы, не думаю, что они живые или ( в коих флотах они). Проект 23470 "Сергей Балк" их всего была серия 2 штуки и они сданы ВМФ, но они просто МБ, но не спасатели. Да и сейчас спасатели нужны только ВМФ, ибо "рыбпромов" с сотней судов ( для МРХ и строили 1454 в основном около 40 штук) уже давно нет, пароходства развалились, а частные фирмы, это уже капитализм. Ну может для МЧС закажут, а пока как говорят арабы "Иншалла".

[সার্গ65]

টিহোনমেরিন থেকে উদ্ধৃতি

"Микула" построен в Ярославле в 1980 году,

Вы совершенно правы, попутал я....

টিহোনমেরিন থেকে উদ্ধৃতি

их строили по 2 за год

Бывало что и по 3...с вашим "Неотразимым" в один год сдали "Зею" и "Центавр"

টিহোনমেরিন থেকে উদ্ধৃতি

Я думаю они уже все в Индии на "иголках

Про всех не знаю, а вот мурманская "Пурга" в 2016 отметилась в Севастополе.

টিহোনমেরিন থেকে উদ্ধৃতি

Проект 712 их всего было сдано 4 штуки в 80 е годы, не думаю, что они живые

Как не странно но живы все..
СФ СБ-406
БФ СБ-921
ЧФ СБ "Шахтер"
ТОФ СБ- 408
Причем в ВМФ живы еще семь СБ 714 проекта+четыре СБ 563 проекта. И на последок на ТОФе присутствует уникальное АСС "Алагез" 537 проекта!

[tihonmarine]

উদ্ধৃতি: Serg65

Причем в ВМФ живы еще семь СБ 714 проекта+четыре СБ 563 проекта. И на последок на ТОФе присутствует уникальное АСС "Алагез" 537 проекта!

Ну у военных ещё сохранились и суда и корабли и совесть. А МРХ имея самый крупный в мире флот, всё пустили на иголки, да и ММФ тоже самое, вот БМП из 200 судов, к концу 90 х ни осталось ни одного. Несколько лет назад было постановление возродить БМП. Но это же не пуговичный завод. Печально, не то слово, хочется всех этих хапуг зубами грызть.

[seregin-s1]

Слово обеспечение очень многозначительное. А проведение аварийно-спасательных работ имеет конкретное значение. Черноморская "Коммуна" как пример. И не надо сравнивать 7500 т. с "Ярославцем".

[ভিক্টর_বি]

Ну это хоть пароход довольно большой.
И явно не простой...
А то катер разъездной сделают и из каждого утюга сообщают...

[tihonmarine]

এর থেকে উদ্ধৃতি: ভিক্টর_বি

Ну это хоть пароход довольно большой.
И явно не простой...

Да, для "спасателя" очень серьёзное водоизмещение. Да и напичкан конечно прилично. Вертолёт (может два) это уже хорошо, естественно современный водолазный комплекс, мощные средства по откачке воды, средства пожаротушения. И если он как судно обеспечения спасательных работ, то у него уже более расширенные функции, чем у простого спасателя.

[ভিক্টর_বি]

টিহোনমেরিন থেকে উদ্ধৃতি

И если он как судно обеспечения спасательных работ, то у него уже более расширенные функции, чем у простого спасателя.

Опять заграница заверещит, что кАбели интернетовские кусать русские будут.
Ведь как без ин"сто грамм" нынешнее обчество проживет"?..

[tihonmarine]

এর থেকে উদ্ধৃতি: ভিক্টর_বি

Опять заграница заверещит, что кАбели интернетовские кусать русские будут.

Не будут, суда то гражданские. Да и нечего ему в океане делать, работы в своих морях хватит. Это при СССР у нас на западной бассейне МРХ было только 5 штук, те и работали до Антарктиды. Мы там на "Урагане" спасали в 1977 году американского "круизника" пропоровшего борт льдами. Рыбаки раньше по всему свету ходили большими экспедициями, и без обеспечения не работали..

[ভিক্টর_বি]

টিহোনমেরিন থেকে উদ্ধৃতি

Не будут, суда то гражданские.

আচ্ছা ঠিক আছে!
А если надо будет, так и перегрызём!

[tihonmarine]

এর থেকে উদ্ধৃতি: ভিক্টর_বি

А если надо будет, так и перегрызём!

Любое гражданское судно построенное в СССР предназначалось быть военным и имело "допоборудование" , СВЗ , ФГО/ФВУ.

[seregin-s1]

Согласно техническому заданию, в состав помещений повышенной комфортности (Начальная цена договора составляет 188 361 200,43 рубля) судна проекта 23700 входят восемь жилых блоков со спальней, санузлом и кабинетом, конференц-зал, кают-компания пассажиров с буфетной, проходные помещения.
А вот про водолазный комплекс ничего не нашёл.(

[tihonmarine]

থেকে উদ্ধৃতি: seregin-s1

А вот про водолазный комплекс ничего не нашёл

Любой буксир спасатель имел водолазов на борту по 3-4 человека, оборудование и барокамеру, без него это уже просто буксир. Я работал на "Урагане" финской постройки и на "неотразимом" ярославец. На них были водолазы, пришлось курсы по обеспечению и мне "чифу" проходить. Оклады были по самой высокой сетке. Старший водолаз получал как старший офицер.

[seregin-s1]

Для водолазов может что и есть, а вот для другого оборудования я ни кран-балок, ни дырки в днище не вижу.

[tihonmarine]

থেকে উদ্ধৃতি: seregin-s1

ни дырки в днище не вижу.

А дырка в днище для чего ?

[gabonskijfront]

Когда то наш завод лепил БПК ,по нынешней классификации это фрегат,как пирожки.

[tihonmarine]

gabonskijfront থেকে উদ্ধৃতি

Когда то наш завод лепил БПК ,по нынешней классификации это фрегат,как пирожки.

Да ! Помню, было время ....

[সার্গ65]

gabonskijfront থেকে উদ্ধৃতি

наш завод лепил БПК

Какой ваш завод?

gabonskijfront থেকে উদ্ধৃতি

по нынешней классификации это фрегат

Спасатель-фрегат?

[tihonmarine]

gabonskijfront থেকে উদ্ধৃতি

Когда то наш завод лепил БПК ,по нынешней классификации это фрегат,как пирожки.

Да и про БДК тоже не забывайте.

[রাতমির_রিয়াজান]

Когда то наш завод лепил БПК ,по нынешней классификации это фрегат,как пирожки.

7500 тонн - это практически эсминец, судно не маленькое.

[tihonmarine]

উদ্ধৃতি: রাতমির_রিয়াজান

7500 тонн - это практически эсминец, судно не маленькое

"Адмирал Чебаненко" при спуске имел классификацию "Эсминец".

[knn54]

Был бы корабль,а задачи найдутся.

[নাম পদবি]

Очередная яхта адмиралам девок катать?

[tihonmarine]

নাম উপাধি থেকে উদ্ধৃতি

Очередная яхта адмиралам девок катать?

Вам же сказали это гражданское судно, и причём адмиралы. Адмиралы сеье получше что найдут. Почему то Вы не говорите "Генералы девок на КАМАЗе будут катать".

[নাম পদবি]

В камазах нет "помещений повышенной комфортности, в состав которых входят восемь жилых блоков со спальней, санузлом и кабинетом, конференц-зал, кают-компания пассажиров с буфетной", увы(

[tihonmarine]

নাম উপাধি থেকে উদ্ধৃতি

В камазах нет "помещений повышенной комфортности,

Ну и где вы видели судно "работягу с повышенной комфортностью, это примерно машина дальнобойщика. Сан узел, спальня и кабинет только у мастера" чифофицера и чифинжинера и спальня эта немногим больше купе в купейном вагоне, кабинет это рабочий стол с двумя креслами, диван с журнальным столиком и буфетик, ( немного больше вашей кухни). Вот в 60-70 годы это были условия, особенно на "англичанах" и "скандинавах". Я работал на рифере "Иней" шведской постройки 1964 года, так там у мастера и у деда каюты были оттделаны красным деревом, да и на польской плавбазе у меня койка была больше чем дома, и финская баня в ванной, и 23 женщины в экипаже. Вот это условия, сейчас на "пассажирах" таких нет.

[সার্গ65]

ওহে, বন্ধু আমার!

রুডলফ থেকে উদ্ধৃতি

Это не для ВМФ.

Это вообще непонятно что и непонятно для кого! Засекреченный на нет!
Хотя корма у него довольно интересна...

[সার্গ65]

....корма меня как то смущает.....

[ওকোলোটোচনি]

Смотришь, как шпильки втыкать???)))

[সার্গ65]

Да нее, вот думаю и нафига там шпильки?

[tihonmarine]

উদ্ধৃতি: Serg65

корма меня как то смущает.

Похоже слип на корме, как на рыбаках.

[সার্গ65]

টিহোনমেরিন থেকে উদ্ধৃতি

Похоже слип на корме, как на рыбаках.

Или как на УДК......прям спецсудно какое то.......

[tihonmarine]

উদ্ধৃতি: Serg65

Или как на УДК......прям спецсудно какое то..

Да скорее как всегда, любое фото втиснут, думают дураки не поймут.

[প্যারানয়েড50]

উদ্ধৃতি: Serg65

прям спецсудно какое то.......

Ежели с "двойным дном", то неудивительно и весьма разумно. А так-то Росморречфлот пойдёт как свежее прикрытие, ибо Российское Географическое Общество уже спалилось.

[tihonmarine]

উদ্ধৃতি: Serg65

Это вообще непонятно что и непонятно для кого!

Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) мне тоже непонятно что это такое. Каждое судно должно иметь владельца (судовладельца здесь), но Федеральное агенство это не судовладелец.

[রকেট757]

Суда обеспечения, аварийно спасательные, это то, что несомненно надо строить в необходимом, для флота, количестве.

[tihonmarine]

রকেট757 থেকে উদ্ধৃতি

Суда обеспечения, аварийно спасательные, это то, что несомненно надо строить в необходимом, для флота, количестве.

Ну тогда для них нужно и "контору" создавать. В СССР это были в МРХ Рыбпромы, в ММФ пароходства, в ВМФ АСПТР флота. А сейчас куда их припишут ?

[রকেট757]

টিহোনমেরিন থেকে উদ্ধৃতি

Ну тогда для них нужно и "контору" создавать. В СССР это были в МРХ Рыбпромы, в ММФ пароходства, в ВМФ АСПТР флота. А сейчас куда их припишут ?

Если не по военному ведомству, тогда, что то будут создавать ... хоть МЧС и Ф, типа того.
আমরা দেখতে হবে।

[tihonmarine]

রকেট757 থেকে উদ্ধৃতি

хоть МЧС и Ф, типа того.

Примерно что то типа Аварийно спасательной службы, может даже и при портах.

[রকেট757]

Не всё безнадёжно ... уже строят технику соответствующую, построят и ведомство координирующее. Думаю будет норм.

[tihonmarine]

রকেট757 থেকে উদ্ধৃতি

Не всё безнадёжно ... уже строят технику соответствующую, построят и ведомство координирующее. Думаю будет норм.

"Была бы шея хомут найдётся". Раз заказывали технику, то и вопрос давно уже решили, и структуру уже создали, я думаю скоро узнаем. Но такую структуру нужно возрождать, любой флот должен иметь её.

[সন্ধানকারী]

Обводы очень внушают!Красивый корабль!Насколько я не уверен в наших возможностях по строительству -настолько же удивлен. Два больших корабля(23550 просто красавчик!) готовят подряд.Нельзя не радоваться!

[tihonmarine]

লুক-অন থেকে উদ্ধৃতি

Нельзя не радоваться!

Конечно, нужно радоваться, Созидание это радость и красота.

[পেট্রোল কাটার]

Интересный бульб какой в носу однако.
"По условиям контракта оно должно было быть передано заказчику в ноябре 2019 года, но на данный момент дело дошло только до спуска на воду. Новым сроком сдачи судна назван 2020 год. Судно строится в интересах Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот)."
Думаю я не очень ошибусь, если причиной переноса сроков назову... Двигатели! Если они к примеру будут только через год, то куда торопиться? Тем более массу тем невозможно завершить- пока мотор не в "машине". Особенно на таком весьма солидном корабле.

[লিওপোল্ড]

Vitali объясни, для чего судно без двигателя на воду спускать? Это ж не авто, капот снял и ставь движок. Площади освободить на время ожидания? Тогда его обратно надо, когда двигатель подгонят? Или прям на воде? Чего то не понятно как то.

[পেট্রোল কাটার]

А это, когда как. На крупных верфях, особенно если большая загрузка- скидывают на воду( как только пароход получает плавучесть) дабы освободить место под следующие заказы. И дальнейшая достройка идёт уже на плаву. Они располагают развитой сетью стенок достроечных, кранов которые катаются вдоль всей этой кухни ну и т.д. Плавкраны минимум по сто тонн имеются даже у уважающих себя организаций.
Так, что закинуть двигателя на плаву особо большой проблемы нет. Просто- более хлопотно чем в цеху конечно.
У нас к примеру завод поменьше будет и пароходы не имеет смысла сбрасывать на воду недостроенными. Т.к. грузить в него двигло на плаву... Ну это- маразм полнейший. Да и нечем особо.
Хотя в свете последних трэндов наши таки ударились в маразм с теми же А40! Мы их зачем-то вытянули из цеха, спустили на воду, показали регистру, затем вынули из моря и закатили обратно в цех! Я лично этим занимался на обоих.
Причем- главное дело, это торжественный спуск!
Короче после этого там денег кому-то привалило за такие заслуги невыносимые...
А так, конечно же весьма удобнее для всех строить в худо-бедно закрытом цеху, чем на воде и под открытым небом. Особенно солнечной и теплой зимой.

[লিওপোল্ড]

Я так понимаю, ничего в этом мире не изменилось. Ради показухи усложняется и удорожается изделие. Знакомая история, сталкивался. Когда ж работа без вывертов то будет?
Vitali

[পেট্রোল কাটার]

Да видимо никогда. Страна у нас такая...
Кстати новость дня докучи. МРК 22800 "Вихрь" сегодня спущен на воду и ошвартован у стенки для отправки в Питер. Видимо завтра- выведут на внешний рейд ( буксир пришёл и ожидает) для дальнейших мероприятий.
В пятницу ожидается закладка(торжественная конечно) судна на подводных крыльях "Комета".
Кстати в плане "капота"! Таки да. У пароходов особенно не сильно большой размерности обычно существует некий съёмный лист над машинным отделением. Через который собственно говоря и происходят мероприятия по загрузке-выгрузке крупногабарита. Т.е. двигатели, генераторы, редукторы, ну и т.д. Это у кого, что там понапихано.

[লিওপোল্ড]

Виталий, я рад за тебя. Ты на сайте начал работать на уровне звания - инфа достойная внимания, больше чем в статье.