ZIL-131: সোভিয়েত সেনাবাহিনীর ওয়ার্কহরস

94


মূলত মস্কো থেকে


Evgeny Kochnev "Soviet Army 1946-1991 এর গাড়ি" বইতে দেশীয় ZIL-34 এর ডিজাইনে আমেরিকান REO M131 ট্রাকের প্রভাব সম্পর্কে একটি ধারণা দেওয়া হয়েছে। এমনকি যদি এটি তাই হয়, তবে সোভিয়েত ইউনিয়নে তারা অনুসরণ করার জন্য একটি ভাল বিকল্প বেছে নিয়েছে। আমেরিকান গাড়ির কাজ 1949 সালে শেষ হয়েছিল এবং কয়েক বছর পরে ট্রাকটি সৈন্যদের কাছে গিয়েছিল। অল-হুইল ড্রাইভ থ্রি-অ্যাক্সেল M34, অনেক পরিবর্তন সহ, মার্কিন সেনাবাহিনীর অন্যতম সাধারণ যানে পরিণত হয়েছে এবং এর অতুলনীয় নির্ভরযোগ্যতার জন্য ডাকনাম Eager Beaver, বা "Conscientious" পেয়েছে। ট্রাকের চেহারা কমনীয়তায় আলাদা ছিল না (আসলে, সমস্ত আমেরিকান চাকাযুক্ত যানবাহনের মতো), ক্যাবটি সাধারণত খোলা ছিল, তবে গিয়ারবক্সে সিঙ্ক্রোনাইজারগুলির সাথে 5 টি ধাপ ছিল এবং ওভারহেড ভালভ 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি বেশ শালীন 127 এইচপি বিকশিত হয়েছিল। . সঙ্গে. ময়লা রাস্তায় M34 এর বহন ক্ষমতা 2,5 টন অতিক্রম করেনি এবং চাকার নীচে শক্ত পৃষ্ঠটি 4,5 টন পর্যন্ত লোড করা সম্ভব করেছে।




"আমেরিকান" M34। সম্ভবত এটি তার উদ্দেশ্য ছিল যা ZIL-131 তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল


ইউএসএসআর-এ, 131 তম মেশিনের সরাসরি পূর্বসূরিকে সবচেয়ে সফল ZIS-151 হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে না, যা ঘুরেফিরে নেতৃত্ব দেয় গল্প লেন্ড-লিজ স্টুডবেকার থেকে। একটি দুর্বল ইঞ্জিন এবং একটি বড় ভর ছাড়াও, ট্রাকের একটি গুরুত্বপূর্ণ ত্রুটি ছিল পিছনের অ্যাক্সেলগুলির দ্বৈত টায়ার। একদিকে, এটি একটি বৃহত্তর বহন ক্ষমতা অনুসরণের জন্য সামরিক বাহিনীর দ্বারা প্রয়োজনীয় ছিল, এবং অন্যদিকে, এটি নরম মাটি এবং কুমারী তুষারগুলিতে গাড়ির গতিশীলতাকে গুরুতরভাবে সীমিত করেছিল। যখন কিংবদন্তি ZIL-157 সেনাবাহিনীতে উপস্থিত হয়েছিল, তখন কম পেলোড এবং দুর্বল ট্র্যাকশন ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে এটির বিরুদ্ধে দাবিগুলিও উপস্থিত হয়েছিল - এটি একটি আর্টিলারি ট্র্যাক্টরের ভূমিকার জন্য উপযুক্ত ছিল না। এটি 50 এর দশকের মাঝামাঝি আর্টিলারি ইউনিটগুলির জন্য ছিল যে তারা ZIS-128 তৈরি করতে শুরু করেছিল, যা পূর্বে উল্লিখিত "আমেরিকান" M34 এর সাথে অনেক মিল ছিল।

ZIL-131: সোভিয়েত সেনাবাহিনীর ওয়ার্কহরস

ZIL-131 এবং analogues





কামানের জন্য একটি ট্র্যাকশন সংস্করণে ZIS-128





পরিবহন সংস্করণে ZIS-128


আসল সংস্করণে, গাড়িটিকে ZIS-E128V বলা হয়েছিল, তবে প্রথম প্রোটোটাইপগুলির সাথে তারা ZIS-128 তে বসতি স্থাপন করেছিল। এই গাড়িটি আসলে ZIS-151 লাইনের ধারাবাহিকতা ছিল না, এটি একটি নতুন স্থানান্তর কেস, গিয়ারবক্স, কেন্দ্রীভূত টায়ার ইনফ্লেশন সিস্টেম এবং অন্যান্য বিবরণ দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। কার্গো প্ল্যাটফর্মটি মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কম করার জন্য এবং গোলাবারুদ আনলোড / লোডিং সহজ করার জন্য নীচে নামানো হয়েছিল। ইতিহাস আমাদের জন্য সেই পরীক্ষামূলক গাড়ির একটি একক উদাহরণ সংরক্ষণ করেনি, তবে ফটোগ্রাফগুলিতে কমপক্ষে তিনটি ক্যাব সহ ট্রাকগুলি দেখায়, যার মধ্যে শুধুমাত্র একটি অল-ধাতু। এটা মনে রাখা মূল্যবান যে পরীক্ষামূলক ZIS-128 প্রথম "ক্লাসিক" ZIL-157 গাড়ির সাথে প্রায় একযোগে হাজির হয়েছিল। একটি প্ল্যান্টের মধ্যে নকশা কাজের এই ধরনের প্যারাডক্সগুলি প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রতিনিধিত্বকারী প্রধান গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা এবং বন্দীত্ব দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছিল। ভবিষ্যতের 131 তম গাড়ির আরেকটি অ্যানালগ ছিল - ZIL-165, যা বিভিন্ন ইউনিটের একটি হজপজ ছিল, বিশেষত, কেবিনটি 130 তম থেকে ছিল। একটি সংস্করণ অনুসারে, এটি ছিল সঙ্কুচিত কেবিন, সেইসাথে দুর্বল ইন-লাইন 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যার কারণে সামরিক বাহিনী 1957 সালে এই নকশাটি পরিত্যাগ করেছিল। তারপরে সবাই ইতিমধ্যেই সচেতন ছিল যে নতুন গাড়িটির জন্য দেড় শ হর্সপাওয়ার ক্ষমতার একটি নতুন ইঞ্জিন প্রয়োজন। আর তিনি ছিলেন না।






ZIL-165


1958 সালে ইঞ্জিনের ক্ষুধার কারণে, সামরিক বাহিনী ZIL-131L প্রোটোটাইপ (ZIL-131L টিম্বার ক্যারিয়ারের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না যা পরে প্রদর্শিত হয়েছিল) একটি পরীক্ষামূলক V-আকৃতির 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে 135 এইচপি ক্ষমতা সম্পন্ন করে। সঙ্গে. গাড়িটিকে একটি স্টিলের কার্গো প্ল্যাটফর্ম দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল যার নিম্ন দিক এবং শঙ্কুযুক্ত রিম ছিল।

সূচক 131 সহ প্রথম প্রোটোটাইপ


প্রথম ZIL-131 গাড়িগুলি 1956 সালের শেষের দিকে উপস্থিত হয়েছিল এবং প্রথমে 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা পরে ভি-আকৃতির "আট" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। গাড়িটিকে দুটি সংস্করণে বিকাশ করার কথা ছিল - কামানের জন্য ZIL-131 এবং ZIL-131A প্রধানত মোটর চালিত রাইফেল সৈন্যদের পরিবহন প্রয়োজনের জন্য।










ZIL-131A


আসলে, ZIL-131 মূলত স্থল বাহিনীতে ব্যাপক ব্যবহারের জন্য পরিকল্পনা করা হয়নি - এটি মূলত একটি আর্টিলারি ট্র্যাক্টর হিসাবে ক্যারিয়ারের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল। সেই সময়ে সেনাবাহিনীতে একটি ZIL-157 "ক্লিভার" ছিল, যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সামরিক বাহিনীর জন্য উপযুক্ত ছিল। অর্থাৎ, 131 তম মেশিনটি কোনও সরঞ্জাম প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল না, তবে এটি মূলত একটি স্বাধীন কুলুঙ্গি বিকাশ ছিল। সম্ভবত সে কারণেই যন্ত্র গ্রহণে বিশেষ কোনো তাগিদ ছিল না। ZIL-157, যাইহোক, 1991 সাল পর্যন্ত একত্রিত হয়েছিল, তবে, সেনাবাহিনীর জন্য নয়। কিন্তু সেই সময়ে সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নৈতিকতা এবং কৌশলগুলি অস্থির ছিল এবং ফলস্বরূপ, ZIL-131 একটি আর্টিলারি ট্র্যাক্টর থেকে একটি বহুমুখী ট্রাকে পরিণত হয়েছিল।
















প্রোটোটাইপ ZIL-131 পরীক্ষার বিভিন্ন পর্যায়ে


ইতিহাস দেখাবে যে মস্কো থেকে তিন-অ্যাক্সেল অল-টেরেন গাড়ি ব্যবহার করার সম্ভাব্য বিকল্পগুলির সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি সম্ভবত সোভিয়েত সেনাবাহিনীতে সবচেয়ে জনপ্রিয় হবে। মোট, 50 এর দশকের শেষে, ছয়টি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে পরিবহন, ট্র্যাকশন মডেল এবং এমনকি একটি ট্রাক ট্রাক্টর ছিল। প্রাথমিক পরীক্ষার পর, 1960 সাল নাগাদ, কারখানার শ্রমিকরা সামরিক বাহিনীর কাছে গুরুতরভাবে পরিবর্তিত ট্রাকগুলি উপস্থাপন করে। ক্লিভারের সাথে তুলনা করে, ZIL-131 আরও লাভজনক ছিল, বেশি মালামাল নিয়েছিল, তবে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতায় কিছুটা নিকৃষ্ট ছিল। "অটো লেজেন্ডস অফ ইউএসএসআর" প্রকাশনাতে আরও উল্লেখ করা হয়েছে যে সামরিক বাহিনী অত্যধিক প্রোটোটাইপ, অপর্যাপ্ত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং কম রোমিং চিহ্নিত করেছে - প্রয়োজনীয় দেড় মিটারের সাথে 1,2 মিটারের বেশি নয়। ZIL-তে, ত্রুটিগুলি 1960 সালের জুলাইয়ের মধ্যে সংশোধন করা হয়েছিল, কিন্তু বারবার পরীক্ষায় একটি অসফল ট্রেড প্যাটার্ন এবং ইন্টার-হুইল সেলফ-লকিং ডিফারেনশিয়ালের অসন্তোষজনক অপারেশনের কারণে স্কিড হওয়ার প্রবণতা প্রকাশ পেয়েছে। এই ত্রুটিগুলি দূর করার এবং ঢালযুক্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির আধুনিকীকরণের পরে, সামরিক বিশেষজ্ঞরা ভবিষ্যতের ট্রাকের একমাত্র সংস্করণটিকে আরও কাজের জন্য পরিবহণ সংস্করণে রেখেছিলেন। আর্টিলারি ট্রাক্টর পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।


উইন্ডশীল্ড ZIL-131 এর একটি পরীক্ষামূলক সংস্করণ। ফ্ল্যাট উইন্ডোগুলি দ্রুত ভাঙা বিভাগগুলি পরিবর্তন করা সম্ভব করে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ভবিষ্যতে বুকিং সম্পর্কে চিন্তা করা সম্ভব হয়েছিল



ফ্ল্যাট জানালা এবং চাপযুক্ত কেবিন সহ ZIL-131 এর আরেকটি সংস্করণ, 1983



এরিক সাজাবো - ZIL এর প্রধান ডিজাইনার



ভবিষ্যতের ZIL-131-এর লেআউট খুঁজুন। কিছু উত্স লিখেছেন যে জিলোভাইটরা প্যানোরামিক উইন্ডশীল্ডের সাথে সামরিক চুক্তির বিনিময়ে বেসামরিক 130 তম ক্ল্যাডিংটি ছেড়ে যায়নি



উপাদানটির প্রথম অংশের শেষে, আমি উপস্থাপন করছি, সম্ভবত, সবচেয়ে অস্বাভাবিক ZIL-131। এই আধা-বনেটেড মেশিনটি 80-এর দশকের গোড়ার দিকে চেরনিহিভ বিশেষ যানবাহন প্ল্যান্টে তৈরি এবং একত্রিত করা হয়েছিল। মূল উদ্দেশ্য অফ-রোড ফিল্ম অভিযানের সাথে থাকা


বর্ণিত ZIL-131 প্রোটোটাইপগুলি ভবিষ্যতের উত্পাদন মডেলগুলি থেকে আলাদা করা ইতিমধ্যেই কঠিন ছিল। ব্র্যান্ডেড কৌণিক ফেন্ডার, মাথার আলোর জন্য একটি প্রতিরক্ষামূলক গ্রিল এবং একটি কাঠের জালির বডি ছিল। ট্রান্সমিশনটি তুলনামূলকভাবে হালকা এবং সহজ ছিল, সেতুর মাধ্যমে একটি গড় ছিল, যা এটিকে ZIL-157-এর অনুরূপ নকশা থেকে অনুকূলভাবে আলাদা করেছিল, যার মধ্যে পাঁচটির মতো সর্বজনীন জয়েন্ট ছিল। এছাড়াও, 131 তম জিআইএল-এর কেবিনটি আরও প্রশস্ত ছিল এবং চাকার চাপ একটি অভ্যন্তরীণ বায়ু সরবরাহ সহ একটি সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। বেসামরিক ZIL-130 এর সাথে উচ্চ একীকরণের পরে, সেনাবাহিনীর ট্রাকটিকে একটি প্যানোরামিক উইন্ডশীল্ড দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, যা সামরিক সরঞ্জামগুলির জন্য এক ধরণের বাজে কথা ছিল। ভাঙা ট্রিপ্লেক্স প্রতিস্থাপন এবং বাঁকানো কাচের পরিবহন উভয় ক্ষেত্রেই অসুবিধা দেখা দেয়। এটি আশ্চর্যজনক যে, গাড়িটিকে দীর্ঘ এবং ক্যাপটিস পরীক্ষার জন্য সাবজেক্ট করার সময়, সামরিক বিশেষজ্ঞরা ZIL-130 থেকে বাঁকা প্যানোরামিক গ্লাসের অব্যবহারিকতা খুব দেরিতে বুঝতে পেরেছিলেন। 19 জানুয়ারী, 1959-এ, প্রকৌশলী-কর্নেল জি.এ. গেটমানভ, প্রোটোটাইপ পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করে, ZIL-এর প্রধান প্রকৌশলীকে লিখেছিলেন যে "ক্যাবের প্যানোরামিক উইন্ডোগুলির ব্যবহার, কোনো সুবিধা না দিয়ে, রাতে গাড়ি চালানোকে গুরুতরভাবে জটিল করে তোলে। আসন্ন গাড়ির হেডলাইট থেকে কাচের উপর কঠিন একদৃষ্টির চেহারা। প্যানোরামিক গ্লাসটি পরিত্যক্ত হয়নি, তবে কেবল দুটি অংশে বিভক্ত।

চলবে…
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

94 ভাষ্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +26
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    ZIL-131, তার ভাই ZIL-130 এর মতো, এগুলি অবশ্যই কিংবদন্তি যা বলতে এবং বলার জন্য ... আকর্ষণীয় কাজের জন্য লেখককে ধন্যবাদ। +
    1. +4
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      সত্য, ইউএসএসআরের শেষের দিকে সমাবেশ এবং উপাদানগুলির গুণমান তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে।
      1. +8
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        উদ্ধৃতি: সিভিল
        সত্য, ইউএসএসআরের শেষের দিকে সমাবেশ এবং উপাদানগুলির গুণমান তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে।

        কিন্তু ভিয়েতনামিদের মূল পরিবাহকের প্রতি আকৃষ্ট করার মতো কিছুই ছিল না
        1. +4
          নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          থেকে উদ্ধৃতি: svp67
          কিন্তু ভিয়েতনামিদের মূল পরিবাহকের প্রতি আকৃষ্ট করার মতো কিছুই ছিল না

          পুঁজিবাদের অধীনে, তাজিকরা সাধারণত সেখানে বিবরণ সেলাই করত। পরিবাহক একটি সমাবেশ, এটি আজেবাজে কথা।
      2. +6
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        ধন্যবাদ, আমার খুব ভালো লেগেছে। এই গাড়িটি ডিজেল হবে, দাম থাকবে না। একটি ডিজেল ইঞ্জিনের অনেক সুবিধা রয়েছে, কম জ্বালানী খরচ, এটি ক্রসিং এ ইঞ্জিনকে "বন্যা" করবে না।
        সমস্ত আধুনিক ট্রাক (এবং সামরিক) ডিজেল ইঞ্জিনে চলে গেছে এমন কিছু নয়।
        1. +4
          নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          উদ্ধৃতি: কামার 55
          এই গাড়িটি ডিজেল হবে, দাম থাকবে না

          হ্যাঁ, হ্যাঁ, এমন একটি পরিবর্তন ছিল ... AMUR প্ল্যান্ট একই AMUR প্ল্যান্টে উত্পাদিত ZIL 131 ডিজেল ইঞ্জিন সহ ZIL-550N তৈরি করেছে
          1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
          2. 0
            নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
            থেকে উদ্ধৃতি: svp67
            একই AMUR প্ল্যান্টে

            এবং ভিয়েতনামিরা সেখানে কাজ করেনি
            1. 0
              নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
              উদ্ধৃতি: IL-18
              এবং ভিয়েতনামিরা সেখানে কাজ করেনি

              আমি সত্যই জানি না, তবে উচ্চ মাত্রার নিশ্চিততার সাথে - খুব কমই। জলবায়ু নেই...
              1. +2
                নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
                জলবায়ু মস্কো থেকে সামান্য ভিন্ন। ভিয়েতনামিরা কেবল সমীক্ষায় উত্তীর্ণ হবে না। মৃদুভাবে বলতে গেলে, তাদের সবার আত্মীয়-স্বজন বিদেশে রয়েছে চমত্কার
                1. 0
                  নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
                  উদ্ধৃতি: IL-18
                  জলবায়ু মস্কো থেকে সামান্য ভিন্ন।

                  তুমি কি এমন ঠাট্টা করছো? ইউরালের জলবায়ু কি মস্কোর মতোই?
                  1. 0
                    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
                    পরম পদে, না, কিন্তু সাধারণভাবে, হ্যাঁ। অন্তত নভোরাল্স্কে।
        2. +8
          নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          আমার মতে, আমাদের কাছে এখনও এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য উপযুক্ত ডিজেল ইঞ্জিন নেই।
          আমি নিজেও 130 এবং 131 উভয়ই আনন্দের সাথে চালিয়েছি। দ্বিতীয়টি অবশ্যই চলার পথে আরও কঠিন, তবে উভয় গাড়ির ইমপ্রেশন ছিল সবচেয়ে ইতিবাচক।
          1. +3
            নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
            আমার বাবা আমাকে ছোটবেলায় কীভাবে 130 মিটার বাইক চালাতে হয় তা শিখিয়েছিলেন, দেশের রাস্তায় এটি চালানোর চেয়ে আর কোনও সুখ ছিল না, আমার বাবা প্রায়শই এটি তার সাথে নিয়ে যেতেন। ইহহহ... কোন আইফোন আধুনিক শিশুদের এত আনন্দ দেবে না। IMHO
          2. 0
            নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
            কামাজ ডিজেল সম্পর্কে কি? নাকি তারা খুব বড়?
        3. +1
          নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          উদ্ধৃতি: কামার 55
          এই গাড়িটি ডিজেল হবে, দাম থাকবে না। একটি ডিজেল ইঞ্জিনের অনেক সুবিধা রয়েছে, কম জ্বালানী খরচ, এটি ক্রসিং এ ইঞ্জিনকে "বন্যা" করবে না।

          ZIL-4/130 ইঞ্জিনগুলির 375র্থ পরীক্ষামূলক সিরিজের জন্য রেফারেন্সের শর্তাবলীতে, এই ইঞ্জিনগুলির উপর ভিত্তি করে একটি ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করার প্রয়োজন ছিল৷
      3. +3
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        উদ্ধৃতি: সিভিল
        সত্য, ইউএসএসআরের শেষের দিকে সমাবেশ এবং উপাদানগুলির গুণমান তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে।

        হতে পারে ... কিন্তু আমার কাছে একটি ZIL-130 MMZ-554 1993 গার্ড ছিল শেষ পর্যন্ত তৈরি! এবং সামান্য পুনর্বাসনের পরে "দক্ষিণ জনগণ" থেকে এটি কেনার পরেও, তিনি পরিবেশন করেছেন এবং কাজ করেছেন ... এবং আপনি কীভাবে সেন্ট্রিফিউজ দ্বারা সঞ্চালিত "লুলাবি" পছন্দ করেন?
    2. +3
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      ..... ক্লেভারের সাথে তুলনা করে, ZIL-131টি আরও অর্থনৈতিক ছিল, বেশি মালামাল নিয়েছিল, তবে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার দিক থেকে কিছুটা নিকৃষ্ট ছিল .....

      ইউটিউবে একটি ভিডিও রয়েছে যেখানে ছেলেরা জলাভূমির মধ্য দিয়ে 157 এবং 131 জিআইএল চালায়।
      ZIL 131 পাস করেছে যেখানে 157 আটকে গেছে।
      যাইহোক, পরীক্ষার্থীদের নিজেদের জন্য, ফলাফল অপ্রত্যাশিত ছিল।
      1. +1
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        থেকে উদ্ধৃতি: Bad_gr
        ইউটিউবে একটি ভিডিও রয়েছে যেখানে ছেলেরা জলাভূমির মধ্য দিয়ে 157 এবং 131 জিআইএল চালায়।

        1. +1
          নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          আমি ভিডিওটি দেখেছি, এটি কিছুটা উদ্দেশ্যমূলক নয়, এই অর্থে যে 130 বেশ মানসম্পন্ন নয়, তারা গিয়ারবক্সে এবং অন্য কোথাও কিছু রিডিড করেছে। সব মিলিয়ে একটি আকর্ষণীয় ভিডিও।
          1. +1
            নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
            Romka47 থেকে উদ্ধৃতি
            সেখানে এটি কিছুটা উদ্দেশ্যমূলক নয়, এই অর্থে যে 130 পুরোপুরি স্ট্যান্ডার্ড নয়, তারা গিয়ারবক্সে এবং অন্য কোথাও কিছু রিডিড করেছে।

            ভিডিওতে 130 তম নেই। 131 তম এবং 157 তম তুলনা করুন - বেশ মানক।
            1. 0
              নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
              Sori, অবশ্যই, 131 এ, আমি একটি সম্পর্কে চিন্তা করি আমি অন্যটি সম্পর্কে লিখি
      2. +3
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        আমাকে নিজেও এমন একটি ‘পরীক্ষায়’ অংশগ্রহণ করতে হয়েছে। 131 তম ধীরে ধীরে কিন্তু শান্তভাবে হেঁটে গেল যেখানে 157 তমটি উইঞ্চ দ্বারা টানা হয়েছিল। সে অ্যাক্সেলগুলিতে গিয়ারবক্সের হাউজিংগুলিতে আঁকড়ে ধরেছিল। 131 এ তারা অনেক ছোট।
        এবং সাধারণত GAZ-66, K-700 এবং ট্রাক্টরগুলি সেখানে যায়।
        ইরকুটস্ক অঞ্চলের জিগালোভোর কাছে তাইগা রাস্তা।
      3. +1
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        যে 131 একটি ঢালাই ডিফারেনশিয়াল ছিল, এবং 157 একটি অর্ধ-মৃত মোটর ছিল. এখন তারা মোটর পরিবর্তন করেছে এবং একটি ভিডিও দেখিয়েছে যেখানে 157 জন জলাভূমির মধ্য দিয়ে যাত্রা করছে। এখানেই আসল ব্যাপ্তিযোগ্যতা দেখানো হয়
        1. 0
          নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          উদ্ধৃতি: ZAV69
          ...... এবং একটি ভিডিও দেখান যেখানে 157 জন জলাভূমির মধ্য দিয়ে যাত্রা করে। এখানেই আসল ব্যাপ্তিযোগ্যতা দেখানো হয়

          প্রথম ভিডিওতে, 157 ইঞ্জিনের কারণে নয়, বরং বুলডোজারের মতো 131 তম এর কাছে হেরেছে, কারণ বাম্পারটি তার সামনে মাটির একটি স্তূপ তুলেছে এবং 131 তমটি তার উচ্চতর খসড়া, ডিফারেনশিয়াল লকগুলির কারণে এটিকে বাইপাস করেছে। এবং সামনে একটি ছোট ওভারহ্যাং।
          কি, এই ধরনের পরিস্থিতিতে, 157 তারিখে নতুন মোটর পরিবর্তন করবে?
          1. 0
            নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
            131 এ, ডিফারেনশিয়াল লক একটি অ-মানক উপাদান। এই নির্দিষ্ট 131 ডিফারেনশিয়াল সাধারণত brewed হয়. এই ভিডিওতে, চাকার বৃহত্তর ব্যাসের কারণে 131 এর একটি সুবিধা রয়েছে, এটি একটি বিশেষ ক্ষেত্রে। আমার বাবা মোট 157+ বছর ধরে 131 এবং 30-এ কাজ করেছিলেন, এবং তিনি ভেবেছিলেন যে 157 এর ভাল ভাসমান, বিশেষ করে অস্থির মাটিতে। ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে আরও ভাল। 157 টান টান হয়, এবং 131 স্লিপেজে ভেঙে যায়। তবে, 131 এ কাজ করা আরও আরামদায়ক ছিল। এরকম কিছু...
      4. 0
        28 মে, 2020 12:15
        তুর্কমেনিস্তানে একটি গ্যাস পাইপলাইনে কাজ করেছিল, একটি ZIL-157 পেরিয়েছিল যেখানে 131টি সেতুতে অবতরণ করেছিল। এবং এই বিবেচনা করা হয় যে আমার সামনে একটি এক্সেল আছে, এটি অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট ছাড়াই ছিল! জিল 157 কে সম্মান করুন!!!!! !!!!
  2. +15
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    লেখককে ধন্যবাদ! ZIL ক্ষমা করুন! সবকিছুর জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ! সেনাবাহিনীতে এবং শান্তিপূর্ণ জীবনে আপনার প্রয়োজন ছিল। আপনাকে কঠোর কর্মী মেশিন ধন্যবাদ! এখানে এমন একটি দুঃখজনক মন্তব্য।
    1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  3. +7
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    আর তাদের মধ্যে কতজন ছিল ‘নাগরিক’। সমস্ত জিওফিসিক্স প্রায়ই 3,5 তম উপর ভিত্তি করে PKS-131 লিফট। এবং এখন এটি সব "ব্যাকফায়ারড"। কোন কারখানা নেই, বেতন নেই, সামরিক বাহিনী যা রেখে গেছে তা ইতিমধ্যেই তুলে নেওয়া হয়েছে। আপনি আর রাস্তায় 131s দেখতে পাবেন না। দু: খিত
    1. +7
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      উদ্ধৃতি: Nycomed
      এবং এখন এটি সব "ব্যাকফায়ারড"। কোন কারখানা নেই, বেতন নেই, সামরিক বাহিনী যা রেখে গেছে তা ইতিমধ্যেই তুলে নেওয়া হয়েছে। আপনি আর রাস্তায় 131s দেখতে পাবেন না।

      আপনার সাথে দেখা হবে, তবে সেই পরিমাণে নয়। বেশিরভাগ ডেরিকস এবং ড্রিলিং রিগ।
      1. +1
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        ভোডোকানাল হ্যাঁ প্রযুক্তিগত সহায়তা, এখনও গরম আলো। তাই হ্যা..
    2. +5
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      তারা এখনও বনায়ন উদ্যোগে কাজ করে, এমনকি 157 জুড়ে আসে
      1. +2
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        উত্তর ককেশাসের পাহাড়ে একটি গ্রাম রয়েছে যা লগিং খরচে বাস করে, তাই জিল 131 অন্য কোনও গাড়ির মতো সেখানে সম্মানিত। আমি এর নজিরবিহীনতা এবং ওভারলোড সহ ঘন ঝোপের মধ্য দিয়ে পাহাড়ী অঞ্চলে হেঁটে যাওয়ার ক্ষমতার জন্য এর প্রেমে পড়েছি
      2. +1
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        আমি কয়েক দিন আগে একটি 157 ZIL 1967 দেখেছি। চালনার.
    3. +8
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      আমরা "শীতের রাস্তায়" গাড়ি চালানোর জন্য PKS-3.5 উদ্ধৃত করিনি। পেট্রল সহ শুধুমাত্র ইউরাল। এবং ডিজেল সাধারণত আগুন ছিল. আসলে, ZIL 131m এর তুলনায় অনেক কম সময়ে তুষার খনন করা প্রয়োজন ছিল।
  4. +2
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    1981 সালে ZiL-এ অস্থায়ীভাবে কাজ করার সময়, ZiL-157-এর সমাবেশের জন্য কার্যক্ষম অ্যাসেম্বলি লাইন দেখে আমি বিস্মিত হয়েছিলাম। তারপর এটির উৎপাদন মিয়াসে স্থানান্তর করার পরিকল্পনা ছিল। কিন্তু আমি জানি না এটি কাজ করেছে কি না।
    1. +1
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      মিয়াস নয়, আমার মতে - কামেনস্ক-উরালস্কি। সমস্ত "লোহা" জিআইএল-এ তৈরি করা হয়েছিল এবং কেবল তখনই সমাবেশের জন্য ইউরালে পাঠানো হয়েছিল।
      1. +4
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        অ্যান্ড্রুকর থেকে উদ্ধৃতি
        এরপর এর উৎপাদন মিয়াসে স্থানান্তরের পরিকল্পনা ছিল

        উদ্ধৃতি: Nycomed
        মিয়াস নয়, আমার মতে - কামেনস্ক-উরালস্কি।

        এই বা ওটা না
        ইউরাল অটোমোটিভ প্ল্যান্ট (ইউএএমজেড) একটি সোভিয়েত, পরে রাশিয়ান কোম্পানি, ট্রাক, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং অন্যান্য স্বয়ংচালিত উপাদানগুলির প্রস্তুতকারক, অবস্থিত নভোরাল্স্ক শহরে Sverdlovsk অঞ্চল।
        2004 থেকে 2018 সালে চূড়ান্ত লিকুইডেশন পর্যন্ত, এটিকে AMUR ("ইউরালের গাড়ি এবং মোটর") বলা হত।
        1. +1
          নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          ধন্যবাদ! প্রম্পট! এবং তারপর "ইনফা" "দাদির গসিপ" এর পর্যায়ে চলে যায়। ধন্যবাদ!
    2. +5
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      আমাদের ইউনিটে 157 সালে 1986 জন ছিল। একটি চুলার পরিবর্তে, প্রধান রেডিয়েটার থেকে বায়ু সরবরাহ সহ একটি ফ্যান ছিল। 157 ক্রস-কান্ট্রি সামর্থ্যের দিক থেকে 131 এর চেয়ে ভাল, কিন্তু কেবিনটি প্রাচীন এবং আমরা তিনজন খুব ভিড় ছিলাম।
      1. +7
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        ড্রিলিং রিগে আমাদের একটি "শিফ্ট" ছিল - 157 তম। চালকদের 131 তম পরিবর্তনের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, তারা প্রত্যাখ্যান করেছিল। হ্যাঁ, কেবিনটি সঙ্কুচিত, 2 জনের জন্য, কোনও হাইড্রোলিক বুস্টার নেই৷ কিন্তু, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, ZIL-157 ঠান্ডা ছিল!
  5. +5
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    মহান নিবন্ধ. 130 এর বেসামরিক কেবিন দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণের কারণে সামরিক বাহিনীর জন্য উপযুক্ত ছিল না। তারপরেও দেখা গেল যে 130-এ সামনের ফেন্ডারগুলি, যা বেসামরিক মৃত্যুদন্ডে ক্যাবের সাথে ঢালাই করা হয়, তারাই প্রথম মরিচা ধরতে শুরু করে। 131 এ তারা বোল্ট হয়।
    ট্যাঙ্ক সৈন্যদের মধ্যে, 131 এর ভিত্তিতে, ট্যাঙ্ক মেরামতের ওয়ার্কশপ এবং রক্ষণাবেক্ষণের যানবাহন তৈরি করা হয়েছিল।
    1. +3
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      ফ্ল্যাট গ্লাস দ্রুত ভাঙা বিভাগ পরিবর্তন করা সম্ভব করেছে

      তারা অনুমতি দেয়নি।
      উদ্ধৃতি: রেডস্কিনসের নেতা
      130 এ, সামনের ফেন্ডার, যা বেসামরিক মৃত্যুদন্ডে ক্যাবের সাথে ঢালাই করা হয়, তারাই প্রথম মরিচা ধরতে শুরু করে।

      সেখানে কিছুই ঢালাই করা হয় না। সমস্ত বোল্ট একই। কিন্তু ধাতু একটু পাতলা, সাজানোর.
      1. +1
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        তাহলে সোভিয়েত ডিজাইনাররা কেন এটি লিখেছিলেন ... শেষ পয়েন্ট ...

        হ্যাঁ, এবং আমাদের বেসের ওয়েল্ডার তাদের সাথে কাজ না করে বসেননি।
        1. +7
          নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          উইং ZIL 130-131 6-8 অংশের অফহ্যান্ড, স্পট ওয়েল্ডিং দ্বারা সংযুক্ত। প্রায়শই, কেবিনের পাশের অংশটি পচে যায়। এখানে, অংশে, এটি মেরামত করা সম্ভব ছিল। কিন্তু উইং নিজেই, সামগ্রিকভাবে, কেবিনে ঢালাই করা হয়নি। যদিও এটি ঝালাই যারা যেমন পরিসংখ্যান ছিল. কিন্তু এটি, যেমন তারা বলে, একটি যৌথ খামার।
    2. +1
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      এবং 131 তম ভিত্তিক PAK ছিল।
  6. +11
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    ZIL-131 ... সবচেয়ে প্রিয় গাড়ি, 131 তম মত। এটি চাকার উপর একটি কালাশনিকভ অ্যাসল্ট রাইফেলের মতো। আমার পুরো পরিষেবাটি কার্যত ব্যয় করা হয়েছিল XNUMX তম... এটি একটি দুর্দান্ত গাড়ি ছিল, আপনি যাই বলুন না কেন।
    1. +1
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      গরমে, উভয় জ্বালানী পাম্প ব্যর্থ হয়েছে।
      1. +1
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        থেকে উদ্ধৃতি: alex967
        গরমে, উভয় জ্বালানী পাম্প ব্যর্থ হয়েছে।

        এভাবেই নিরাময় হয়! এক টুকরো ভেজা ন্যাকড়া ফুয়েল পাম্পের ওপর আবার র‍্যাঙ্কে!
      2. +2
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        থেকে উদ্ধৃতি: alex967
        গরমে, উভয় জ্বালানী পাম্প ব্যর্থ হয়েছে।

        আমি জানি না, আমরা দূর প্রাচ্যে আরও তুষারপাতের আশঙ্কা করতাম। একবার ক্যাপ্টেন এবং স্টারলি পদে কয়েক জন "বিশেষজ্ঞ", একবারে সমস্ত প্লাটুন সরঞ্জাম আনফ্রিজ করতে সক্ষম হয়েছিল, যদি 66-এর দশকে তারা কেবল প্লাগগুলিকে চেপে ধরে, তবে 3 জিএল এবং ইউরাল -375-এ এটি পরিণত হয়েছিল " গুণগতভাবে" যাতে ব্লকগুলি পরিবর্তন করতে হয়। রাতে অপ্রত্যাশিতভাবে তাপমাত্রা -12-এ নেমে আসে এবং কেউ আশা করেনি যে অক্টোবরের শেষে সুদূর প্রাচ্যে শীত আসবে। হাস্যময় ঠিক আছে, যে যোদ্ধা কুলিং সিস্টেম থেকে জল নিষ্কাশন করেছিলেন তিনি জানতেন না যে গাড়িগুলিতে জল নিষ্কাশনের জন্য একাধিক ট্যাপ ছিল ... সাধারণভাবে, ছুটিতে যাওয়ার সময়, প্রথম শুরুতে, আমি আনন্দের সাথে দেখা হয়েছিল সম্পূর্ণ.
  7. +3
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    মনে হচ্ছে অদূর ভবিষ্যতে ZIL এর একটি অ্যানালগ, একটি মাঝারি-শুল্ক ট্রাক, আমাদের সেনাবাহিনীতে উপস্থিত হবে না। এখন শুধুমাত্র বড়-ক্ষমতার ইউরাল এবং কামাজ ট্রাক।
    1. +2
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      কামাজ এবং উরাল তিন-সেতু সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করবে। আমি বিশেষ করে কামাজ পছন্দ করেছি, পর্যালোচনাটি দুর্দান্ত
      1. +4
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        উদ্ধৃতি: _Sergey_
        কামাজ এবং উরাল তিন-সেতু সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করবে। আমি বিশেষ করে কামাজ পছন্দ করেছি, পর্যালোচনাটি দুর্দান্ত

        GAZ-4350 এবং ZIL-66 উভয়ের প্রতিস্থাপন হিসাবে এখন সেনাবাহিনী কামাজ-131 আমাদের শহরে চলছে৷ "অল-হুইল ড্রাইভ KamAZ 4350 Mustang
        রাষ্ট্রের সীমান্তে কার্যকর এবং মোবাইল প্রতিক্রিয়ার জন্য রাশিয়ার সশস্ত্র বাহিনীকে অবশ্যই ভাল সামরিক সরঞ্জাম সরবরাহ করতে হবে। স্বয়ংচালিত শিল্পের অনেক উদ্যোগের সাথে নাবেরেজনে চেলনির KamAZ প্ল্যান্ট, সেনাবাহিনীর ইউনিটগুলির প্রয়োজনের জন্য মাঝারি-শুল্ক যানবাহন উত্পাদনে নিযুক্ত রয়েছে।

  8. +1
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    এখন এটি KamAZ এবং Urpl 4x4 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে?
    1. +3
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      জাউরবেক থেকে উদ্ধৃতি
      এখন এটি KamAZ এবং Urpl 4x4 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে?

      তারা এখনও চলছে, রাস্তায় আমি কলামের অংশ হিসাবে এটি কয়েকবার দেখেছি। তবে তাদের বেশিরভাগই লেখা বন্ধ বা স্টোরেজের জন্য পাঠানো হয়েছিল, হ্যাঁ।
      1. +2
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        উদ্ধৃতি: ধূসর ভাই
        তারা এখনও চলছে, রাস্তায় আমি কলামের অংশ হিসাবে এটি কয়েকবার দেখেছি।

        আমিও, বেশিরভাগই টেকনিশিয়ান ছিলাম। আমাদের শহরে, আপনি অনেক দেখতে পাবেন না. পিআরসি-র সাথে সীমান্ত যখন সীমানা নির্ধারণ করা হয়েছিল, সীমান্ত থেকে 100 কিলোমিটার দূরে উভয় দিক থেকে সেনা প্রত্যাহার করা হয়েছিল, চীনাদের কাছে আমাদের কী আছে। শুধু রয়ে গেল সীমান্তরক্ষী এবং কমান্ড্যান্টের অফিস।
  9. +9
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    আমি DOSAAF-এ ZIL-131-এ চালকের লাইসেন্সের জন্য অধ্যয়ন করেছি।
    গাড়ি নিয়ে আমার কোনো অভিযোগ নেই। কিন্তু ইঞ্জিন দুর্বল এবং গাড়ির তত্পরতা নেই। এটি অবিলম্বে অনুভূত হয়েছিল যখন আমি ইউরাল-375 এবং বিশেষত ইউরাল-4320 এর চাকার পিছনে গেলাম।

    এবং আমার ড্রাইভিং মাস্টার ছিলেন একজন স্বাভাবিক জার্মান। ;) আমি খুব সকালে আসি, শীতকাল, ঠান্ডা, বালতি নিয়ে ছেলেরা রেডিয়েটার ঢালা চারপাশে দৌড়াচ্ছে, মাস্টাররা ধোঁয়া ও উল্লাস করছে - এবং খনি ইতিমধ্যেই এটিকে প্লাবিত করেছে এবং সেখানে কিছু করছে। ;))
    1. +6
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      আমরা দুটি গাড়িতে DOSAAF গিয়েছিলাম: ZIL-131 এবং Ural-4320। তুলনা ZIL এর পক্ষে নয়। Urals এর patency অবশ্যই উচ্চতর। পাওয়ার স্টিয়ারিং আরও ভাল কাজ করে, প্রতিটি বাম্পে কোনও স্টিয়ারিং হুইল নড়বড়ে নেই। সৈন্যদের Urals-43202 এবং KAMAZ 5350-এ চড়তে হয়েছিল, ZIL-131-এ আমাদের কেবল এমটিও ছিল। প্রতিষ্ঠান. ইউরালে ভ্রমণকারী যোদ্ধারা জিআইএল-এর উপর থুথু ফেলে। পেট্রল তখনও একই মানের ছিল। ঠান্ডায়: "বন্ধ করবেন না, আপনি শুরু করবেন না।" একটি টাগবোট থেকে শুরু করতে, আপনাকে পার্কের চারপাশে একাধিক বৃত্ত তৈরি করতে হবে। ইউরাল, এমনকি তীব্র তুষারপাতের মধ্যেও, সহজে শুরু হয়েছিল, সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, প্যানের নীচে জ্বলন্ত সোলারিয়াম এবং এয়ার ফিল্টার হাউজিংয়ে একটি টর্চ দিয়ে ক্যাপ করা হয়েছিল। ঠেলা থেকে অবিলম্বে grabs. এবং কামাজের সুবিধা হল যে ইউরালগুলি সাধারণত নিষ্ক্রিয় করা হয়, এবং কামাজ এর বিপরীত, তাই আপনি এটিকে পুশার থেকে শুরু করবেন না এবং ইউরালগুলির আরও ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে, তবে এটি একটি ব্যক্তিগত মতামত। সাধারণভাবে, আমি আপনার সাথে একমত, ওলেগ। ইউরাল নিয়ম!
      1. +2
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        প্রায় একটি ZIL-131 সেনাবাহিনীতে ছিল। সৈনিকের হাতে অবিশ্বস্ত। তারা ক্রমাগত বাছাই করছিল, যাতে অন্তত তারা পার্ক ছেড়ে চলে যায়। যখন ইউরালস-4320 এলো, তারা তাদের প্রতিমা করেছিল। বিশেষ করে পাসযোগ্য জন্য। যদিও সেই অংশগুলিতে কেবল গভীর তুষারপাত ছিল। একরকম আমি এমনকি লবণ জলাভূমির কথা শুনিনি।
  10. +4
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    আমি আইএফএ থেকে একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ 131 তম সাথে দেখা করেছি, সেগুলি প্রাক্তন থেকে আনা হয়েছিল। জিডিআর। একটি খুব বাস্তব গাড়ী.
  11. +3
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    আমি জানি না কিভাবে অন-বোর্ড, কিন্তু একটি কুং সঙ্গে, ভাল, শুধু কৃপণ গাড়ি, এটি চালায় না, টানতে পারে না, একজন কৌতুকপূর্ণ লেখক, পেট্রল খায়, কোনভাবে এই জিল সম্পর্কে কোন সদয় শব্দ নেই, এটি আমার কাছে ইতিমধ্যেই ডিজেল ইউরাল ছিল, তাই হয়ত আমি প্রযুক্তির এই অলৌকিক ঘটনাটি বুঝতে পারি না
    1. +5
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      কুং দিয়ে মানে? অবশ্যই, কুং যদি সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম দিয়ে সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত হয়, তবে কোনও পেপি রাইড থাকবে না। এমনকি একটি লেদ সহ একটি সাধারণ এমআরএমকা এবং সমস্ত ঘণ্টা এবং শিসের ওজন মা চিন্তা করবেন না। রেমের সাথে কুংয়ের জন্য, দর্শনীয় স্থানগুলির ইলেকট্রনিক উপাদানগুলি মেরামতের জন্য একটি কর্মশালা, আমার মতে, আমার পাসপোর্ট অনুসারে প্রায় 12 টন ওজনের!
      এবং যদি এটি শুধুমাত্র একটি কুং হয়, তাহলে এটি মজা করে।
      প্রথমটি অবিলম্বে ঢালযুক্ত তারের বাছাই করা। হ্যাঁ, এটা দীর্ঘ এবং ক্লান্তিকর. তবে স্টোরেজ থেকে সরানো গাড়িতে, দীর্ঘক্ষণ থাকার পরে, এটি ক্রমাগত ব্রেকডাউন এবং ইঞ্জিন ট্রয়েট দেয়। ভালভ আরো প্রায়ই সমন্বয় করা প্রয়োজন। ঠিক আছে, এবং আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, আমরা একটি ফাইল দিয়ে রেস্ট্রিক্টর টিউবগুলি বন্ধ করে দিয়েছি, যাতে এটি লক্ষণীয় না হয়। একজন নন-ওয়ার্কিং লিমিটারের জন্য এত ভালো লড়াই করেছেন। এবং তারপর জিলোক 100+ কিমি খুব আনন্দের সাথে চালায় হাস্যময় VAI একটি মুহূর্ত আমাকে ধরেছিল, তারা বলেছিল 115 কিমি, তারা তাদের ভলগা বরাবর এটি পরিমাপ করেছে।
      ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, 131 তম অবশ্যই 157 তম থেকে নিকৃষ্ট, খুব সমালোচনামূলক নয়, তবে নিকৃষ্ট। আরেকটি ত্রুটি হল সামনের অক্ষের কেন্দ্রের ডিফারেনশিয়াল এবং ইলেক্ট্রো-নিউমেটিক এনগেজমেন্টের অভাব। অতএব, বরফের উপর ড্রাইভ করার সময়, 131 তম লিম্বার সাথে একটি গরুর মতো আচরণ করে এবং স্কিসের মতো চলে যাওয়ার চেষ্টা করে। এবং ইলেক্ট্রোপনিউমেটিক্স, যখন দীর্ঘ সময়ের জন্য চালু থাকে, ফিউজটি ছিটকে দেওয়ার চেষ্টা করে।
      সাধারণভাবে, একটি সাধারণ গাড়ি যার essno বৈশিষ্ট্য রয়েছে তবে নির্ভরযোগ্য এবং দ্রুত।
      1. +1
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        ইঞ্জিন ট্রিপিং, হ্যাঁ, এটা ক্রমাগত ছিল ... আমাদের রেমব্যাট এই জিল উপর ছিল
    2. +4
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      থেকে উদ্ধৃতি: dnestr74
      আমি জানি না কিভাবে অন-বোর্ড, কিন্তু একটি কুং সঙ্গে, ভাল, শুধু কৃপণ গাড়ি, এটি চালায় না, টানতে পারে না, একজন কৌতুকপূর্ণ লেখক, পেট্রল খায়, কোনভাবে এই জিল সম্পর্কে কোন সদয় শব্দ নেই, এটি আমার কাছে ইতিমধ্যেই ডিজেল ইউরাল ছিল, তাই হয়ত আমি প্রযুক্তির এই অলৌকিক ঘটনাটি বুঝতে পারি না

      আমি তোমার সাথে একমত নই. তিনি কেবিভিওতে 131 তম এক বছরের জন্য কাজ করেছেন। তারা প্রায়শই দীর্ঘ দূরত্বে এবং বিভিন্ন রাস্তায় এবং কখনও কখনও অফ-রোডে অনুশীলনে যেতেন। সিঙ্গেল-প্লেয়ার মোডে, হাইওয়ে 110-এ, আমি ZiL থেকে বেরিয়ে এসেছি, এবং আমাকে টানতে হয়েছিল। ভালো গাড়ি! এবং 157 তম জিএল-এ, তিনি রোস্তভ অঞ্চল এবং কাজাখস্তানে 6 মাস ধরে ফসল সংগ্রহ করেছিলেন। কম গতির ইঞ্জিনের কারণে, এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা 131 তম ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি।
    3. +1
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      হ্যাঁ .. সেনাবাহিনীতে, পেট্রল দিয়ে ঠিক আছে, কিন্তু বেসামরিক জীবনে ..... কতটা খেয়েছেন তা গণনা করাও অসম্ভব ছিল।
  12. +4
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    কতগুলি গল্প যে 157 ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে 131 তম থেকে শীতল, কিন্তু ইউ-টিউবের একটি ভিডিও এটি নিশ্চিত করেনি। অবশ্যই, ড্রাইভারের উপর অনেক কিছু নির্ভর করে, তবে ঘটনাটি রয়ে গেছে। এবং এখানে যা লেখা আছে যে ড্রাইভাররা 157 থেকে 131 পরিবর্তন করতে অস্বীকার করেছিল, তাই এটি একাধিকবার হয়েছিল - তারা 21 তম ভলগাকে 24 তে পরিবর্তন করতে চায়নি, লাদার পরিবর্তে তারা জনগণকে গ্রহণ করেনি এবং " চিসেল" 2108 ... একটি অভ্যাস, স্যার
    1. +5
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      অ্যান্ডি থেকে উদ্ধৃতি
      কতগুলি গল্প যে 157 ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে 131 তম থেকে শীতল, কিন্তু ইউ-টিউবের একটি ভিডিও এটি নিশ্চিত করেনি। অবশ্যই, ড্রাইভারের উপর অনেক কিছু নির্ভর করে, তবে ঘটনাটি রয়ে গেছে। এবং এখানে যা লেখা আছে যে ড্রাইভাররা 157 থেকে 131 পরিবর্তন করতে অস্বীকার করেছিল, তাই এটি একাধিকবার হয়েছিল - তারা 21 তম ভলগাকে 24 তে পরিবর্তন করতে চায়নি, লাদার পরিবর্তে তারা জনগণকে গ্রহণ করেনি এবং " চিসেল" 2108 ... একটি অভ্যাস, স্যার

      সাধারণত, 131তমের ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা ছিল। আমিও 100 দৌড়েছিলাম। আমার প্রিয় গাড়িটি ছিল সেনাবাহিনীতে।
  13. +5
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    অ্যান্ডি থেকে উদ্ধৃতি
    কত গল্প যে 157 ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা 131 তম চেয়ে শীতল

    তিনি নিজেই তার যৌবনে আর্কটিকে জিল -157-এ কাজ করেছিলেন, তিনি ইউরালের চেয়ে ভাল ছিলেন এবং জিল -131 অফ-রোড হয়েছিলেন। ওজন এবং কম-রিভিং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের কারণে। একমাত্র জিনিস হল আঙ্গুলগুলিকে রটে অনুসরণ করা (স্টিয়ারিং হুইলটি সঠিকভাবে ধরে রাখা)। আমার কাছে হাইড্রোলিক বুস্টার ছিল না, যদিও নতুনগুলি একটি হাইড্রোলিক বুস্টার নিয়ে এসেছিল (তারা ইউরালে গাড়ির কিট থেকে একটি গাড়ি সমাবেশ প্ল্যান্টে একত্রিত হয়েছিল)
    1. 0
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      আঙ্গুল দিয়ে আঙ্গুল, কিন্তু বাম কনুই সুরক্ষিত ছিল ...
  14. +2
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    থেকে উদ্ধৃতি: svp67
    ZIL-131, তার ভাই ZIL-130 এর মতো, এগুলি অবশ্যই কিংবদন্তি যা বলতে এবং বলার জন্য ... আকর্ষণীয় কাজের জন্য লেখককে ধন্যবাদ। +

    ....ড্রাইভ করা শিখেছি এবং এই গাড়িতে ড্রাইভিং লাইসেন্স পেয়েছি...দারুণ গাড়ি...
  15. +1
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    এবং তার "পান" কি একটি শব্দ! আপনি কিছু সঙ্গে বিভ্রান্ত হবে না.
  16. +4
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    ZIL-131, অবশ্যই, তার সময়ের জন্য একটি ভাল গাড়ি। কিন্তু জ্বালানি খরচ...
    1. +3
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      সুতরাং অপারেটিং অবস্থার জন্য যেখানে গাড়িটি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এটি আর গুরুত্বপূর্ণ নয়। এখানে ইতিমধ্যে, একটি ব্যারেল বেশি, একটি ব্যারেল কম ... জিনিস এই.
    2. +1
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      ইউরালগুলির আরও ছিল এবং এর পাশাপাশি, 93 তম ...
    3. +2
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      B.A.I থেকে উদ্ধৃতি
      ZIL-131, অবশ্যই, তার সময়ের জন্য একটি ভাল গাড়ি। কিন্তু জ্বালানি খরচ...

      আমাদের কোম্পানির ZIL-131 চ্যাসিসে আমাদের জ্বালানী ট্রাক ছিল, তাই তাদের K-135 কার্বুরেটর ছিল, তারা প্রতি শতকে প্রায় 30 লিটার খরচ করে, এখন নিশ্চিতভাবে বলা কঠিন, এটি অনেক আগে ছিল।
  17. +3
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    সিনিয়র মেরামত গোষ্ঠীর জন্য পিভিতে দুই বছরের "শর্তাবলী"। অধস্তন: 131তম MTO এবং MRIV একটি লেদ সহ। একটি উইঞ্চ এবং একটি ক্রেন বিম সহ MTO এবং যানবাহন মেরামতের জন্য অন্যান্য গ্যাজেটগুলি বেশ সহজে দৌড়েছিল, কিন্তু MRIV একটি মেশিন টুল এবং একটি ওয়েল্ডার (সমস্ত একই, প্রায় 12 টন) একটি প্রচেষ্টার সাথে, কিন্তু দৃঢ়ভাবে। সমস্ত 131 এবং 130 এর ওয়্যারিং অবিলম্বে ঢাল থেকে স্বাভাবিক অবস্থায় প্রতিস্থাপিত হয়েছিল (ঢালটি প্রায়শই ছিদ্র করা হয়)। এবং এত সহজ, নির্ভরযোগ্য এবং ককপিটে ভিড় নয়।
    1. +3
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      বাতার থেকে উদ্ধৃতি
      সিনিয়র মেরামত গোষ্ঠীর জন্য পিভিতে দুই বছরের "শর্তাবলী"। অধস্তন: 131তম MTO এবং MRIV একটি লেদ সহ। একটি উইঞ্চ এবং একটি ক্রেন বিম সহ MTO এবং যানবাহন মেরামতের জন্য অন্যান্য গ্যাজেটগুলি বেশ সহজে দৌড়েছিল, কিন্তু MRIV একটি মেশিন টুল এবং একটি ওয়েল্ডার (সমস্ত একই, প্রায় 12 টন) একটি প্রচেষ্টার সাথে, কিন্তু দৃঢ়ভাবে। সমস্ত 131 এবং 130 এর ওয়্যারিং অবিলম্বে ঢাল থেকে স্বাভাবিক অবস্থায় প্রতিস্থাপিত হয়েছিল (ঢালটি প্রায়শই ছিদ্র করা হয়)। এবং এত সহজ, নির্ভরযোগ্য এবং ককপিটে ভিড় নয়।

      ORTM এর কর্মীদের উষ্ণ শুভেচ্ছা এবং পানীয়
  18. +6
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    একরকম আমি আগে এই পরীক্ষা গাড়ী অবমূল্যায়ন না. কিন্তু তারপর বুঝতে পারলাম আমি কতটা ভুল ছিলাম। এবং শুধু এমনকি * imbued *. ZIL থেকে এমন একটি গাড়ি শিল্প আমার অসহ্য ভালবাসা। 130 ZIL! - আমি এটি চালানোর স্বপ্ন দেখেছি। আমার জন্য, সবচেয়ে সুন্দর গাড়ী. এখন এটি কোথাও জুড়ে আসে - আমি এটি থেকে চোখ সরাতে পারি না। এটি একটি বড় দুঃখ যে গাছটি পরিত্যক্ত হয়েছিল। শেষ অবধি, আশা ছিল যে তারা তাদের জ্ঞানে আসবে।
    1. 0
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      শ্রমিক শ্রেণির হাত থেকে রেহাই পেতে রাজধানীর কলকারখানা ধ্বংস করা হয়। মোটা বুর্জোয়ারা বৃহৎ ক্লোজ-নিট ওয়ার্ক টিমকে ভয় পায়। প্যানোরামিক গ্লাস - ওহ, গাছের কর্তাদের শিংয়ে আর স্ট্যালিন ছিল না। বেসামরিক সেবার জন্য সেনাবাহিনীর ট্রাক, ড্রেনের নিচে যুদ্ধের অভিজ্ঞতা। এবং রেডিয়েটর থেকে টারপলিন বডিতে উষ্ণ বাতাসের সরবরাহ কাজ করা হয়নি। তীব্র তুষারপাতের মধ্যে আহতদের কীভাবে বহন করা যায়?
      1. +4
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        মস্কোর গাড়ি কারখানাগুলো বিভিন্নভাবে মারা গেছে। AZLK ইয়েরজেড থেকে মিঃ অসত্রিয়ানকে পরিচালক হিসাবে স্থাপন করে লুজকভকে হত্যা করেছিল, যার পরে ইয়েরজেড কর্মীদের সাথে কর্মীদের প্রতিস্থাপন শুরু হয়েছিল, ইয়েরজেডের গুণমান অর্জন করে। শহর দ্বারা এটিতে পাম্প করা অর্থ সত্ত্বেও উদ্ভিদটি স্বাভাবিকভাবেই মারা গেছে। রেনল্ট প্ল্যান্টটি তার সাইটে কাজ করে, তার নিজস্ব বডিওয়ার্ক (লোগানগুলি সেখানে একত্রিত হয়েছিল), এবং অর্ধেক ক্ষমতায় কাজ করে।
        জিআইএল কামাজ এবং জিএজেডের সাথে অপ্রতিদ্বন্দ্বী হয়ে উঠেছে। মডেল লাইন ব্যর্থ হয়েছে. ZIL-এর উপর ভিত্তি করে মস্কোর জন্য ইউটিলিটি যানবাহন কেনার জন্য 1000-এর দশকের শেষ নাগাদ প্রতি বছর XNUMX পর্যন্ত গাড়ির অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, এবং এটি ZIL-এর জন্য কিছুই নয়।
        MCC এর মধ্য দিয়ে ড্রাইভিং করে, ভেঙে ফেলা ওয়ার্কশপ এবং আবাসিক এলাকাগুলির অবশিষ্টাংশগুলি তাদের জায়গায় দেখতে এখন খুব খারাপ লাগছে।
        1. +2
          নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          উদ্ধৃতি: কুমার
          MCC এর মধ্য দিয়ে ড্রাইভিং করে, ভেঙে ফেলা ওয়ার্কশপ এবং আবাসিক এলাকাগুলির অবশিষ্টাংশগুলি তাদের জায়গায় দেখতে এখন খুব খারাপ লাগছে।

          কিন্তু জিআইএল প্ল্যান্টের কবর খুঁড়ে।

          এটা কি কিছু মনে করিয়ে দেয় না? ZIL-170, তারপর ZIL-5320।
          https://www.drive2.ru/b/502760214089433706/
          https://zen.yandex.ru/media/tehnikacccp/zil-170-praroditel-marki-kamaz-5bfd936b2524ba00aa561382
      2. -1
        নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        না, শহরের কেন্দ্রে কেবল একটি গাড়ির কারখানা ভাল নয়, এবং জিআইএল নিজেই 80 এর দশকে ইতিমধ্যে নতুন প্রতিযোগিতামূলক মডেল ছিল না, যেহেতু এর বিকাশগুলি কামাজ হয়ে উঠেছে। তবে আরও ষড়যন্ত্রের সন্ধান করুন।
  19. +1
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    কাজাখস্তানের সেবার কথা মনে পড়ে গেল। ঘূর্ণিত স্টেপ্পে রাস্তায় 131 সেরা ছিল। তিনটি গাড়ি গার্ডের কাছে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, 131, 66 এবং 4320। তারা সর্বদা 131 এর জন্য অপেক্ষা করত এবং 66 বা ইউরাল পরিবেশিত হলে বিশ্বের সবকিছুকে অভিশাপ দেয়। ঐ ভিতরের মধ্যে এটা বীট, এবং Zil একটি গাড়ী মত মৃদু হেঁটে
  20. +2
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    উদ্ধৃতি: পেট্রোল কাটার
    একরকম আমি আগে এই পরীক্ষা গাড়ী অবমূল্যায়ন না. কিন্তু তারপর বুঝতে পারলাম আমি কতটা ভুল ছিলাম। এবং শুধু এমনকি * imbued *. ZIL থেকে এমন একটি গাড়ি শিল্প আমার অসহ্য ভালবাসা। 130 ZIL! - আমি এটি চালানোর স্বপ্ন দেখেছি। আমার জন্য, সবচেয়ে সুন্দর গাড়ী. এখন এটি কোথাও জুড়ে আসে - আমি এটি থেকে চোখ সরাতে পারি না। এটি একটি বড় দুঃখ যে গাছটি পরিত্যক্ত হয়েছিল। শেষ অবধি, আশা ছিল যে তারা তাদের জ্ঞানে আসবে।

    আমি পুরোপুরি একমত. ট্রাকটি দুর্দান্ত ছিল। সরলরেখায়, 130 21 তম ভোলগার থেকে নিকৃষ্ট ছিল না। আমি নিজেই সাক্ষী। অবশ্যই আমি একটি অঙ্ক আট সঙ্গে অনবোর্ড সম্পর্কে কথা বলছি. ইঞ্জিনের শব্দ অস্পষ্ট। 130! খুব খারাপ তারা ব্র্যান্ড হত্যা.
  21. +4
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    দুই বছর ধরে তিনি জিএসভিজিতে জিএল-এর সাথে কাজ করেছেন। 157 তম এবং 157 কে ছিল। প্রথমটি - গিয়ারবক্সে সিঙ্ক্রোনাইজার ছাড়াই, সুইচের সাথে মানিয়ে নেওয়া প্রয়োজন ছিল। এবং একটি ছিল 131 তম - বিজিএম (গ্রাউন্ড ড্রিলিং মেশিন)। 157 তম পরে ককপিটে - একটি যাত্রী গাড়ির মত, এবং আরো মসৃণভাবে হাঁটা. কিন্তু ভূখণ্ডের পরিপ্রেক্ষিতে (ওডার নিম্নভূমি), 157 তম ব্রিজ ব্লকিং চালু করা সমস্ত সমালোচনার বাইরে ছিল।
    1. 0
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      কিন্তু ভূখণ্ডের পরিপ্রেক্ষিতে (ওডার নিম্নভূমি), 157 তম ব্রিজ ব্লকিং চালু করা সমস্ত সমালোচনার বাইরে ছিল।

      জী জনাব. দূর্বল 131 তম অফ-রোড 157 তম তুলনায়.
  22. +2
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    আমার জন্য, 131 তম এখনও সুদর্শন) আমি তাকে সেনাবাহিনী থেকে ভালবাসি, যদি আমার কাছে অতিরিক্ত অর্থ থাকত তবে আমি এখনই পারম কিনে নিতাম, এর বেসে।
  23. +4
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    আমি একটি অশ্বচালনা শিখেছি তার পরে, ইউরাল এবং 66 তম এত সুবিধাজনক নয়। ইউরালগুলি আসন থেকে দরজা পর্যন্ত প্রতিটি বিবরণে একরকম ওকির, যেগুলি কেবলমাত্র মোটামুটি আগ্রাসনের সাথে বন্ধ করা দরকার ... 66 তমটি কেবল একটি ছোট ক্যালিবার গাড়ি, এবং এমনকি ককপিটে দীর্ঘ যাত্রা সহ, সমস্ত ergonomics পাশ দিয়ে আসা.
    এবং 131 তম প্রধান ভর গাড়ি হয়ে ওঠে - অনেক যোগাযোগ (জারেভো কমপ্লেক্স, উচ্চ এবং মাঝারি পাওয়ার রেডিও স্টেশন, রেডিও রিলে), মেরামত এবং প্রযুক্তিগত (এমটিও-এটি, পিএআরএম), সমস্ত ধরণের রেডিও রিকনেসান্স, এনক্রিপশন, পাওয়ার সাপ্লাই, সদর দফতর " প্রজাপতি", রাসায়নিক, এবং আরও অনেক বিশেষ গাড়ি এই বেসে 60-70 শতাংশ ছিল।
    আবার, সংকোচকারী সর্বদা আপনার সাথে ছিল (এয়ার ব্রেক সিস্টেম, তাই চলমান ইঞ্জিন সর্বদা সংকুচিত বায়ু উত্পন্ন করে), স্প্রেয়ারটি সংযুক্ত করুন এবং পেইন্ট করুন!
  24. +1
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    একটি সামরিক যানের জন্য, সহনশীলতা প্রধান কারণগুলির মধ্যে একটি। সুতরাং, 131 তম এর আগে উত্পাদিত ZIL-157, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার দিক থেকে অনেক ভাল। সামরিক চাকরির বছরগুলিতে, আমি ব্যক্তিগতভাবে একাধিকবার এটি সম্পর্কে নিশ্চিত হয়েছিলাম।
    এটি ভোলোগদা অঞ্চলে অক্টোবরে ছিল। কোনোভাবে তারা একটি যোগাযোগ কেন্দ্রের কলামের অংশ হিসেবে অনুশীলন থেকে ফিরছিল। আর আগের দিন প্রবল বৃষ্টি হয়েছিল। আলু ক্ষেতের কাছে, স্থানীয় এক যৌথ কৃষক কলামের কাছে এসে সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করলেন। আলু ভর্তি একটি KamAZ ডাম্প ট্রাক (প্রসারিত দিক সহ) মাঠে আটকে যায়। ব্রিজের উপর বসলাম। 131 তম বা ইউরাল কেউই টানতে পারেনি। টানা KamAZ Zil-157. এবং এটা যথেষ্ট সহজ. যদিও সবচেয়ে ভারী KUNG সরঞ্জাম দিয়ে স্টাফ করা হয়.
  25. 0
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    আমি এর সুবিধাজনক, প্রশস্ত, আরামদায়ক কেবিন সহ 131 তম নিজেকে পছন্দ করেছি। 130 তার সময়ের জন্য একটি সফল গাড়ি ছিল এবং এটি তার অফ-রোড সংস্করণ। এখান থেকেই সমস্যাগুলি শুরু হয় ... স্পষ্টতই আরও অস্বস্তিকর কেবিন সহ উরালটি মূলত একটি সর্ব-ভূখণ্ডের যান হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং তদুপরি, সেনাবাহিনীর এক এবং ক্রস-কান্ট্রি সক্ষমতা অবশ্যই 131 তম থেকে ভাল। আমি জানি না যে 131 তম সংস্করণগুলি ব্লকেজ সহ ছিল কিনা, তবে বেসামরিক জীবনে তারা পাওয়ার লাইন নির্মাণে কাজ করেছিল এবং স্পষ্টতই 131 এর গ্রেডেশন ছিল, তারপরে কামাজেড এবং সেরা ইউরাল 4320, যার সবকিছু ছিল এবং একটি স্পষ্ট নেতা ছিল। ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে। 157 তম ... ভাল, আরামের দিক থেকে এটি শেষ শতাব্দী ... কেবিনটি সেখানে অ্যামনো, ডিভিগ্লো অ্যামনো ... সম্ভবত পাসযোগ্য, তবে শেষ শতাব্দী। আমাদের সেনাবাহিনীতে যেগুলি ছিল তাদের অফ-রোড পরীক্ষা করা হয়নি, তবে আরামের দিক থেকে এবং সাধারণভাবে তারা 131 তম প্রতিযোগী নয়।
  26. 0
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    - হাসি ভাল মেশিন! আমাদের এইভাবে গাড়ি চালানো শেখানো হয়েছিল... হাইড্রোলিক বুস্টার খারাপ নয়, এবং ক্লাচ হালকা, এটি ইউরালের সাথে তুলনা করা যায় না ... পেট্রল ইঞ্জিন - শীতকালে জ্বালানী এবং শুরুতে এবং গ্রীষ্মে কোনও সমস্যা হয় না - মাত্র কয়েক মিনিটের জন্য এটি বন্ধ করুন, এবং জ্বালানী বাষ্প চেম্বার থেকে পেট্রল বের করে পাইপলাইনে ফিরে আসে। আমাকে আমার সাথে জল এবং একটি ন্যাকড়া বহন করতে হয়েছিল, কার্বুরেটরে একটি ভেজা ন্যাকড়া রেখে অপেক্ষা করতে হয়েছিল ... শুকিয়ে গেছে - ব্যাকওয়াটার। ঠিক আছে, তখন ইঞ্জিনটি পেটুক ছিল ... একটি GAZ কার্বুরেটর ইনস্টল করে সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিল ... থ্রোটল প্রতিক্রিয়াতে গাড়িটি হারিয়ে গেছে, তবে এটি "সংরক্ষিত"! ঠিক আছে, ট্রান্সমিশনে হ্যান্ডব্রেকটি কেবল একটি দুর্ভাগ্য ... ঈশ্বর নিষেধ করুন এটি ভেঙে গেছে - আপনি মেরামত করতে যন্ত্রণা পাচ্ছেন ... কেবিনটি খালি লোহা ... শীতকালে, বরফ ইতিমধ্যে পিছনের দেয়ালে জমে গেছে। এবং একজন ZIL ওয়াইপারগুলির একটি বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভের সাথে ছিল ... ক্যাবে হিসিং ইঞ্জিনের চেয়ে প্রায় জোরে ছিল! আমার ছয়টি চাকার মধ্যে চারটি পাংচার ছিল - পাম্পিং সাহায্য করেছিল ... হাস্যময় যতবার আমি প্রেসার গেজ দেখতে ভুলে গেছি, চাপ স্কেল বন্ধ হয়ে গেছে, এবং বাতাস একটি বুনো চিৎকার দিয়ে ভালভের মধ্য দিয়ে খোদাই করা হয়েছিল - কে জানত না, যেতে যেতে গাড়ি থেকে লাফিয়ে পড়লাম ... এবং! লিমিটেড ! ডাবল ক্লাচ রিলিজ...
  27. 0
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    একটি ভাল গাড়ী, ZIL নিরর্থক ধ্বংস করা হয়েছে.
  28. 0
    নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    mmax থেকে উদ্ধৃতি
    হ্যাঁ .. সেনাবাহিনীতে, পেট্রল দিয়ে ঠিক আছে, কিন্তু বেসামরিক জীবনে ..... কতটা খেয়েছেন তা গণনা করাও অসম্ভব ছিল।

    ইউএসএসআর-এ, পেট্রল সস্তা ছিল। ঠিক যেমন সৌদি আরবে। সিপিএসইউর কেন্দ্রীয় কমিটির সাধারণ সম্পাদকদের কোটিপতি বন্ধু ছিল না। তারা বেতনে জীবনযাপন করত।
  29. 0
    11 ডিসেম্বর 2019 10:47
    বাহ কি সুন্দরী। একটি আকর্ষণীয় নিবন্ধের জন্য লেখক ধন্যবাদ
  30. 0
    5 জানুয়ারী, 2020 06:05
    আমাদের ইউনিটে, CHP 75 কমপ্লেক্সের ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য সমস্ত ট্রাক্টর ছিল 131s, একটি দুর্দান্ত গাড়ি, ইউরালের পরেই দ্বিতীয়।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," সেইসাথে একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী মিডিয়া আউটলেটগুলি: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ লেভ; পোনোমারেভ ইলিয়া; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; মিখাইল কাসিয়ানভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"