নিন এবং একত্রিত করুন
সবাই নিশ্চয় জানে গল্প ফরাসি "মিস্ট্রালস" এর সাথে - বড় ইউনিভার্সাল ল্যান্ডিং জাহাজ (ইউডিসি), যা রাশিয়া কখনই পায়নি। এটি স্মরণ করা যেতে পারে যে 2010 সালে, রাশিয়া এবং ফ্রান্স একটি ফরাসি শিপইয়ার্ডে রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য দুটি মিস্ট্রাল নির্মাণের একটি চুক্তি ঘোষণা করেছিল। আর রাশিয়াতেই লাইসেন্সের আওতায় একই ধরনের আরও দুটি জাহাজ তৈরির কথা ছিল।
ক্রিমিয়ার আশেপাশে আরও ঘটনা এবং পশ্চিম ও রাশিয়ার মধ্যে সম্পর্কের অবনতি এই সমস্ত কিছুর অবসান ঘটায়। অনেকেই প্রাথমিকভাবে অবাক হয়েছিলেন যে তৎকালীন প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রধান আনাতোলি সার্ডিউকভের বিভাগ রাশিয়ান জাহাজের পরিবর্তে পশ্চিমা জাহাজগুলিকে পছন্দ করেছিল। সার্ডিউকভ (ন্যায্যতার সাথে, আমি মনে করি: রাশিয়ান ফেডারেশনের ইতিহাসে সবচেয়ে খারাপ প্রতিরক্ষা মন্ত্রী থেকে অনেক দূরে) "জাতীয় স্বার্থ আত্মসমর্পণ", "পশ্চিমকে প্রশ্রয় দেওয়া" এবং অন্যান্য ব্যাপকভাবে সুদূরপ্রসারী পাপের জন্য অভিযুক্ত করা হয়েছিল।
বাস্তবে, সবকিছু অনেক সহজ: রাশিয়ার না ইউডিসি তৈরির অভিজ্ঞতা, না তাদের ব্যবহারের অভিজ্ঞতা। সেখানে অবশ্য নিজস্ব জাহাজ নির্মাণ শিল্প রয়েছে। সোভিয়েত বছরগুলিতে, বিভিন্ন অবতরণ জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল, তাদের মধ্যে কিছু এখনও রাশিয়ান নৌবাহিনীতে কাজ করে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, ইউএসএসআর-এর সমস্ত বছরের জন্য, প্রকল্প 1171-এর চৌদ্দটি বড় অবতরণ জাহাজ চালু করা হয়েছিল। শর্তসাপেক্ষে নতুন থেকে, প্রকল্প 11711-এর একটি বড় ল্যান্ডিং জাহাজ। প্রধান জাহাজ, ইভান গ্রেন, 2012 সালে চালু হয়েছিল। . সিরিজের দ্বিতীয় জাহাজ হবে Pyotr Morgunov।
যাইহোক, সোভিয়েত/পোস্ট-সোভিয়েত প্রকল্পের অভিজ্ঞতা এখানে সামান্য সাহায্য করে। আনুষ্ঠানিকভাবে, UDC একটি অবতরণ জাহাজের একটি উপশ্রেণী। আসলে, এটি একটি নতুন শ্রেণীর জাহাজ। ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এর প্রয়োজনীয়তা গভীরভাবে অনুভব করেছিল। যখন বিভিন্ন অবতরণ গোষ্ঠীর মিথস্ক্রিয়া অনেকগুলি সমস্যা প্রকাশ করে যা একটি "বিশ্বব্যাপী" সংঘর্ষের সময় নিজেকে বিশেষ শক্তির সাথে অনুভব করত: একটি সুরক্ষিত ব্রিজহেডে লোক এবং সরঞ্জাম অবতরণ করা অত্যন্ত কঠিন ছিল।
জাহাজের একটি প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে শক, অবতরণ এবং ব্যবস্থাপনা ফাংশনের সংমিশ্রণ ছিল। হেলিকপ্টার প্রথম তরঙ্গ অবতরণ করতে পারে, যা উপকূলকে আংশিকভাবে পরিষ্কার করবে। তারপরে সরঞ্জাম এবং ভারী অস্ত্র সহ ইউনিটগুলি উচ্চ গতির নৌকাগুলির সাহায্যে এতে অবতরণ করবে। আমেরিকানরা, উদাহরণস্বরূপ, এলসিইউ বা এলসিএসি বোটের সাহায্যে এই সমস্ত কিছু অবতরণ করতে পারে। বড় এবং ভারী। সাধারণভাবে, বহন ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, একটি UDC দশটি "সাধারণ" বড় ল্যান্ডিং জাহাজ প্রতিস্থাপন করতে পারে। অন্যদিকে, এটি একটি খুব লাভজনক বিনিয়োগ।
ধারণা বোঝার কিছু পার্থক্য আছে। সুতরাং, ফ্লাইট 0 সিরিজের "আমেরিকা" টাইপের মার্কিন নৌবাহিনীর সর্বশেষ ইউডিসিতে উপরের জলযানের জন্য একটি ডক চেম্বার নেই, তবে তাদের অতিরিক্ত হ্যাঙ্গার এবং ওয়ার্কশপ রয়েছে। এখানে বায়ু সম্ভাবনার উপর বাজি তৈরি করা হয়। যাইহোক, সাধারণভাবে, আপনাকে বুঝতে হবে যে কোনও সার্বজনীন অবতরণ জাহাজ খুব ব্যয়বহুল, খুব জটিল এবং একই সাথে বিমান আক্রমণের জন্য বেশ ঝুঁকিপূর্ণ: প্রতিটি ইউডিসি আমেরিকার মতো পঞ্চম প্রজন্মের যোদ্ধা বহন করে না। অবশ্যই, এর মানে এই নয় যে সর্বজনীন ল্যান্ডিং জাহাজের প্রয়োজন নেই। পুরোপুরি বিপরীত.
নতুন পালা
"মিস্ট্রাল" এর প্রত্যাখ্যান রাশিয়ানদের সম্ভাবনাকে আঘাত করেছিল নৌবহর, বিশেষ করে যখন আপনি বিবেচনা করেন যে একমাত্র শর্তাধীন বিমানবাহী বাহক - "এডমিরাল কুজনেটসভ" - মেরামত করা হচ্ছে এবং যুদ্ধ করতে পারে না। এবং এর মেরামত "শাশ্বত" হতে পারে।
অতএব, রাশিয়ায় একাধিকবার বিকল্প বিকল্পগুলি দেওয়া হয়েছে। এখন গল্প নতুন মোড় নিয়েছে। অক্টোবরে, বিজনেস অনলাইন প্রকাশনা জানিয়েছে যে আক বার শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন, যার নামকরণ করা জেলেনোডলস্ক প্ল্যান্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। গোর্কি এবং রেনাট মিস্তাখভের নেতৃত্বে, ইউডিসি বিকাশের দাবি করেছেন। জাহাজটি জেলেনোডলস্ক ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হবে বলে অভিযোগ।
দৃশ্যত, এগুলো শুধু গুজব নয়। এর আগে, এই বছরের সেপ্টেম্বরে, অসমর্থিত তথ্য উপস্থিত হয়েছিল যে গাছটির নামকরণ করা হয়েছে কের্চ শাখা। গোর্কি সর্বজনীন অবতরণ জাহাজ গ্রহণ করবে। “দুটি সার্বজনীন অবতরণ জাহাজ (ইউডিসি, এগুলিকে হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারও বলা হয়) 15 টন পর্যন্ত স্থানচ্যুতি সহ কের্চের জালিভ শিপইয়ার্ডে স্থাপন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা আপনি জানেন, নামকরণ করা উদ্ভিদ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। গোর্কি," বিজনেস অনলাইন TASS এর উদ্ধৃতি দিয়ে লিখেছিল। বুকমার্কটি মে 2020 এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং 2027 সালের শেষ নাগাদ বহরের প্রধান হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার পাওয়া উচিত।
ডিসকর্ড প্রকল্প
বাইরে থেকে, সবকিছু ভাল দেখায়। দেশে এখনও অর্থ আছে, সেইসাথে যারা নতুন জাহাজ বানাতে চান। কিন্তু সবকিছু এত পরিষ্কার নয়, যদি আপনি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান। আগস্ট 2014 সালে, ইউক্রেন ঘোষণা করেছে যে জেলেনোডলস্ক এন্টারপ্রাইজ জোর করে কের্চ শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট জালিভ ওজেএসসি দখল করেছে, যা পূর্বে ইউক্রেনীয় অলিগার্চ কনস্ট্যান্টিন জেভাগোর অন্তর্গত ছিল। এবং একই বছরের 15 মার্চ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্ল্যান্টের বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা আরোপ করে। গোর্কি, যদিও এন্টারপ্রাইজটি আগে পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞার সম্মুখীন হয়েছিল।
এমনকি আরও বিশেষজ্ঞরা অন্যথায় অবাক হয়েছিলেন। FSUE "ক্রিলোভ স্টেট সায়েন্টিফিক সেন্টার" আলেক্সি লিটসিসের ডিজাইন বিভাগের প্রধানের মতে, রাশিয়া "বড় জাহাজ" সেভমাশ, বাল্টিক এবং ভলগা-বাল্টিক উদ্ভিদ এবং এখন সুদূর পূর্বাঞ্চলীয় উদ্ভিদ নির্মাণের ক্ষেত্রে "অনেক বেশি পাম্প করেছে" "Zvezda""।
অন্যান্য দৃষ্টিকোণ আছে. সমস্ত একই "ব্যবসা অনলাইন" ভ্লাদিমির লিওনভের মতামতকে উদ্ধৃত করে যে নিষেধাজ্ঞাগুলি মোটেই উদ্ভিদের জন্য একটি বাক্য নয়। এবং নতুন উপাদানে, প্রকাশনাটি এই সমস্যার অন্যান্য দিকগুলি বিবেচনা করে, এই সত্যের পক্ষে কথা বলে যে পছন্দটি সঠিকভাবে করা হয়েছিল। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে বাল্টিক শিপইয়ার্ড এবং অ্যাডমিরালটি শিপইয়ার্ডগুলি ইতিমধ্যেই ভারী বোঝায়, এবং কের্চ জালিভের একটি বড় শুষ্ক ডক রয়েছে এবং সাধারণভাবে, একটি বড় জাহাজ তৈরি করতে যা প্রয়োজন তার অনেকটাই। অবশেষে, বিশেষজ্ঞরা ক্রিমিয়ান শিল্পের বিকাশের দিকে মনোনিবেশ করেন, যা বর্তমান পরিস্থিতিতে বর্তমান সরকারের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
টাকা এবং জাহাজ
এত বড় জাহাজের নকশার জন্য একটি আদেশ একটি বিশাল দায়িত্ব, তবে এর পাশাপাশি, এর অর্থ বিশাল অর্থও। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে তাতারস্তান, যেটি জেলেনোডলস্ক ডিজাইন ব্যুরোতে (75% মাইনাস এক শেয়ার) মূল অংশের মালিক, এখানে প্রধান সুবিধা পায়। “ইউডিসি-র নকশা এবং নির্মাণের জন্য কয়েক বিলিয়ন রুবেল বরাদ্দ করা হবে... এটি খুবই লাভজনক এবং লাভজনক। এ কারণেই আজ ইউডিসি তৈরিতে অংশ নেওয়ার জন্য পর্দার আড়ালে একটি গুরুতর লড়াই চলছে,” সূত্রটি বিজনেস অনলাইনকে দেওয়া এক সাক্ষাত্কারে বলেছে।
প্রযুক্তিগত দিক থেকে, সবকিছু সহজ এবং জটিল উভয়ই। জেলেনোডলস্ক ব্যুরো 1949 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সাবমেরিন হান্টারদের দিয়ে শুরু করে, ডিজাইন ব্যুরো ইঞ্জিনিয়াররা সোকল টাইপের বিশ্বের বৃহত্তম হাইড্রোফয়েল যুদ্ধজাহাজ তৈরি করেছে, সেইসাথে, উদাহরণস্বরূপ, প্রজেক্ট 11540 টহল জাহাজ। এগুলি গুরুতর সাফল্য। কিন্তু আমরা উপরে যেমন লিখেছি, রাশিয়ায় পূর্ণাঙ্গ ইউডিসি কখনও নির্মিত হয়নি এবং পূর্বে উন্নত জাহাজগুলির সাথে তাদের প্রায় কিছুই মিল নেই।
সুতরাং প্রথম রাশিয়ান সর্বজনীন অবতরণ জাহাজের সম্ভাবনাগুলি অস্পষ্টের চেয়ে বেশি। এটি উপরে উল্লিখিত বড় অবতরণ জাহাজের উদাহরণে সবচেয়ে ভাল দেখা যায়। "ইভান গ্রেন", যা 2004 সালে স্থাপন করা হয়েছিল এবং শুধুমাত্র 2018 সালে চালু করা হয়েছিল। এবং রাশিয়ার সর্বজনীন অবতরণ জাহাজের আদৌ প্রয়োজন কিনা তা নিয়ে আমরা পরে কিছুক্ষণ কথা বলব।