BTR-40। প্রথম সোভিয়েত সিরিয়াল সাঁজোয়া কর্মী বাহক

"কমব্যাট বাস" প্রথম সোভিয়েত সাঁজোয়া কর্মী বাহক, যা ব্যাপক উৎপাদনে রাখা হয়েছিল, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পরে দেশে উপস্থিত হয়েছিল। GAZ অটোমোবাইল প্ল্যান্টের ডিজাইনাররা গাড়িটি বিকাশ করতে শুরু করেছিলেন এবং ইতিমধ্যে 1948 সালে তারা সামরিক বাহিনীর কাছে BTR-40 হালকা সাঁজোয়া কর্মী বাহক উপস্থাপন করতে সক্ষম হয়েছিল। GAZ-63 অল-হুইল ড্রাইভ ট্রাকের উপাদান এবং সমাবেশগুলি ব্যবহার করে নতুন যুদ্ধ যান তৈরি করা হয়েছিল।

প্যারাট্রুপাররা বিটিআর-৪০ ত্যাগ করে

প্রথম সাঁজোয়া কর্মী বাহকের পথে

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে, সোভিয়েত ইউনিয়নের নিজস্ব সাঁজোয়া কর্মী বাহক ছিল না, তবে কামান এবং মেশিনগান উভয় অস্ত্র সহ প্রচুর সংখ্যক সাঁজোয়া যান ছিল। শত্রুতার অভিজ্ঞতা দ্রুত প্রমাণ করে যে সৈন্যদের একটি বিশেষায়িত যানের তীব্র প্রয়োজন ছিল যা যান্ত্রিক এবং এর অংশ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। ট্যাঙ্ক পদাতিক পরিবহনের জন্য ইউনিট। যুদ্ধের বছরগুলিতে, তারা অস্বাভাবিক উদ্দেশ্যে কমসোমোলেটস সাঁজোয়া আর্টিলারি ট্র্যাক্টর ব্যবহার করে এই সমস্যার সমাধান করার চেষ্টা করেছিল, যার সংখ্যা একটি রৌদ্রোজ্জ্বল বসন্তের দিনে সৈন্যদের মধ্যে বরফের মতো গলে গিয়েছিল, সরঞ্জামগুলি দখল করা হয়েছিল, পাশাপাশি ধার-ইজারা সরবরাহ করা হয়েছিল। . বিশেষত, সোভিয়েত ইউনিয়ন লেন্ড-লিজের অধীনে তিন হাজারেরও বেশি আমেরিকান M3A1 স্কাউট লাইট সাঁজোয়া কর্মী বাহক পেয়েছিল, তবে এই সংখ্যাটি স্পষ্টতই যথেষ্ট ছিল না।

একই সময়ে, দেশে তাদের নিজস্ব সাঁজোয়া কর্মী বাহক তৈরির চেষ্টা করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, অল-হুইল ড্রাইভ সাঁজোয়া গাড়ি BA-64 এর উপর ভিত্তি করে। BA-64E সাঁজোয়া কর্মী বাহকের একটি রূপ একটি ছোট সিরিজে উত্পাদিত হয়েছিল। টাওয়ারটি মেশিনগুলি থেকে ভেঙে ফেলা হয়েছিল, ছাদটিও অনুপস্থিত ছিল এবং হুলের পিছনে একটি দরজা স্থাপন করা হয়েছিল। এই ধরনের একটি সাঁজোয়া গাড়ি 6 জন পর্যন্ত বহন করতে পারে, যার মধ্যে মাত্র 4 জন প্যারাট্রুপার। তবে যাত্রীবাহী এসইউভির চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে একটি পূর্ণাঙ্গ সাঁজোয়া কর্মী বাহক তৈরি করা কেবল অসম্ভব ছিল, তাই গাড়িটিকে খুব কম রেট দেওয়া হয়েছিল এবং এটি প্রচুর পরিমাণে তৈরি করা হয়নি। এছাড়াও, 1944 সালে ইউএসএসআর-এ তারা জার্মান হাফ-ট্র্যাক সাঁজোয়া কর্মী বাহকের নিজস্ব অ্যানালগ তৈরি করার চেষ্টা করেছিল। "গণমেজ" и আমেরিকান M3. T-3 ট্যাঙ্কের অংশগুলির উপর ভিত্তি করে একটি অভিজ্ঞ B-70 অর্ধ-ট্র্যাক সাঁজোয়া কর্মী বাহক এবং ZIS-5 ট্রাক 1944 সালে ZIS প্ল্যান্টের ডিজাইনারদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু এই গাড়ির পরীক্ষাগুলি সামরিক বাহিনীকে প্রভাবিত করেনি, যিনি অপর্যাপ্ত থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত এবং নতুন গাড়ির কম গতি এবং নির্ভরযোগ্যতা উল্লেখ করেছেন।

M3A1 স্কাউট

যুদ্ধের বছরগুলিতে তাদের নিজস্ব সাঁজোয়া কর্মী বাহক তৈরিতে বাধা দেওয়ার বড় সমস্যাটি হ'ল সোভিয়েত শিল্পের বিভিন্ন ধরণের ট্যাঙ্ক এবং স্ব-চালিত আর্টিলারি টুকরো তৈরির কাজের চাপ, কঠিন পরিস্থিতিতে মোতায়েন করার জন্য কোনও মুক্ত ক্ষমতা ছিল না। সাঁজোয়া কর্মী বাহক উত্পাদন জন্য. শেষ পর্যন্ত, যুদ্ধের শেষ না হওয়া পর্যন্ত, সোভিয়েত মোটরচালিত পদাতিক বাহিনী ট্যাঙ্কের বর্মের উপর চলে যাওয়ার সময় ছবিটি পর্যবেক্ষণ করতে পারে। বর্মের উপর সৈন্যদের স্থাপন একটি প্রয়োজনীয় পরিমাপ ছিল এবং শত্রুর সক্রিয় বিরোধিতা ছাড়াই কেবল সৈন্য পরিবহনের জন্য উপযুক্ত ছিল। কোন সুরক্ষা ছাড়াই ট্যাঙ্কের উপর রাখা সৈন্যরা সহজেই ছোট অস্ত্রের আগুনের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। অস্ত্র এবং কাছাকাছি শেল এবং মাইন বিস্ফোরিত টুকরা.

BTR-40 এর জন্ম

যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর তাদের নিজস্ব সাঁজোয়া কর্মী বাহক তৈরির কাজটি শিল্পের জন্য অগ্রাধিকার হয়ে ওঠে। গোর্কির প্ল্যান্টে নতুন মেশিনের কাজ 1947 সালে শুরু হয়েছিল। একই সময়ে, সোভিয়েত ডিজাইনাররা আমেরিকান হালকা বহুমুখী সাঁজোয়া কর্মী ক্যারিয়ার M3A1 স্কাউট থেকে শুরু করেছিলেন, যা একটি মডেল হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। এই সাঁজোয়া কর্মী বাহকটি সামরিক বাহিনীর জন্য উপযুক্ত, যারা এটির সাথে ভালভাবে পরিচিত ছিল। নতুন মেশিনের জন্য কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার মধ্যে, এটি সরাসরি নির্দেশ করা হয়েছিল যে সাঁজোয়া কর্মী বাহক "আমেরিকান M3A1 এর মডেলে" ডিজাইন করা উচিত। একই সময়ে, রেফারেন্সের শর্তাবলীর বেশ কয়েকটি প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, মেশিনটিকে আমেরিকান সাঁজোয়া কর্মী বাহকের কর্মক্ষমতা ছাড়িয়ে যেতে হয়েছিল। বর্মটিকে গুরুত্ব সহকারে শক্তিশালী করতে হয়েছিল, সামরিক বাহিনী দাবি করেছিল যে সাঁজোয়া গাড়িটি 12,7 মিমি বুলেটের আঘাত থেকে সামনের দিক থেকে নির্ভরযোগ্যভাবে সুরক্ষিত থাকবে এবং 7,62 মিমি বুলেট থেকে পাশ থেকে এবং কঠোর, এম 3 এ 1 এ জাতীয় সুরক্ষা প্রদান করেনি।

এটি গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের ডিজাইনারদের শ্রদ্ধা জানানোর মতো, যারা অন্ধভাবে M3A1 অনুলিপি করেনি। সাধারণ ধারণা এবং লেআউট মডেল ধরে রেখে, বাহ্যিকভাবে সোভিয়েত সাঁজোয়া কর্মী বাহক আমেরিকান স্কাউট থেকে গুরুতরভাবে আলাদা ছিল। বর্ম সুরক্ষা বাড়ানোর জন্য, যুদ্ধের গাড়ির শরীরের সামনের এবং উপরের বর্ম প্লেটগুলি প্রবণতার একটি বড় কোণে স্থাপন করা হয়েছিল। এছাড়াও গোর্কিতে, তারা মেশিনের সামনে বাফার রোলারটি পরিত্যাগ করেছিল, এটি একটি উইঞ্চ দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিল। আমেরিকান লাইট ফ্রেম সাঁজোয়া কর্মী বাহক থেকে মৌলিক পার্থক্য ছিল একটি লোড বহনকারী সাঁজোয়া হুলের ব্যবহার।

অল-হুইল ড্রাইভ ট্রাক GAZ-63

GAZ প্ল্যান্টের ডিজাইনাররা GAZ-63 অল-হুইল ড্রাইভ ট্রাকের চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে প্রথম বিশেষ সাঁজোয়া কর্মী বাহক তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একটি যুদ্ধ যান তৈরি করার সময়, ডিজাইনাররা এন্টারপ্রাইজে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত প্রচলিত যানবাহনের সাথে সাঁজোয়া কর্মী বাহককে যতটা সম্ভব একত্রিত করার চেষ্টা করেছিলেন। চ্যাসিস এবং অন্যান্য ইউনিটের উপাদানগুলি ছাড়াও, নতুন সাঁজোয়া কর্মী বাহক ট্রাক থেকে প্রাপ্ত এবং একটি ইন-লাইন "ছয়"। একই সময়ে, ট্রাকের সাথে উচ্চ স্তরের একীকরণ সত্ত্বেও, ডিজাইনাররা BTR-40 এর ডিজাইনে ফ্রেমটি ব্যবহার করতে অস্বীকার করেছিলেন।

1947 থেকে 1949 সাল পর্যন্ত একটি হালকা সাঁজোয়া কর্মী বাহক তৈরির সক্রিয় কাজ করা হয়েছিল। একই সময়ে, 9 সেপ্টেম্বর, 1948-এ মাঠ পরীক্ষা সম্পন্ন হয়েছিল, যার পরে কমিশন সাঁজোয়া যানগুলির একটি নতুন মডেল গ্রহণ করার সুপারিশ করেছিল। যাইহোক, নতুন সাঁজোয়া কর্মী বাহকের সিরিয়াল উত্পাদন এক বছরেরও বেশি সময় ধরে বিলম্বিত হয়েছিল। এই সমস্ত সময়ে, পরীক্ষামূলক যানবাহনগুলিকে সূক্ষ্ম-টিউনিং করার প্রক্রিয়া চালানো হয়েছিল, সেইসাথে জিবিটিইউ থেকে নতুন প্রয়োজনীয়তার সন্তুষ্টি, আর্মমেন্টের সংমিশ্রণ এবং সাঁজোয়া কর্মী বাহক হুলের বুকিং পরিবর্তন করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, হালকা সাঁজোয়া কর্মী বাহকটি 1950 সালে ইতিমধ্যে উত্পাদনে গিয়েছিল। এবং সাধারণ নাগরিকরা 1951 সালে রেড স্কোয়ারে ঐতিহ্যবাহী নভেম্বর প্যারেডের সময় নতুনত্বের সাথে পরিচিত হতে সক্ষম হয়েছিল।

এটি লক্ষণীয় যে সমান্তরালভাবে, মস্কোর জেডআইএস প্ল্যান্টে, বিটিআর -152 সাঁজোয়া কর্মী বাহককে সূক্ষ্ম-সুর করার কাজ চলছিল, যা জেডআইএস -151 ট্রাকের চ্যাসিসের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। উভয় সাঁজোয়া কর্মী বাহক 1950 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল এবং একে অপরের পরিপূরক হয়েছিল। গোর্কিতে তৈরি, BTR-40 ছিল একটি হালকা সাঁজোয়া কর্মী বহনকারী বাহক যা 8 জন পর্যন্ত প্যারাট্রুপার বহন করতে সক্ষম এবং মস্কো ডিজাইনারদের দ্বারা তৈরি করা BTR-152 একটি ভারী যান যা ট্রুপ কম্পার্টমেন্টে 17 জন পদাতিক সৈন্য বহন করতে সক্ষম। একই সময়ে, সামরিক বাহিনী ইতিমধ্যে চাকাযুক্ত সাঁজোয়া কর্মী বাহকের উপর নির্ভর করেছিল, এই অবস্থা আজ রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে অব্যাহত রয়েছে। চাকাযুক্ত সাঁজোয়া কর্মী বাহকের পক্ষে পছন্দটি তাদের উত্পাদন এবং পরিচালনায় কম ব্যয়ের পাশাপাশি বিদ্যমান অটোমোবাইল প্ল্যান্টে ব্যাপক উত্পাদনের সম্ভাবনার কারণে করা হয়েছিল।

শামিয়ানা সহ BTR-40

BTR-40 এর ডিজাইন বৈশিষ্ট্য

নতুন সোভিয়েত সাঁজোয়া কর্মী বাহক ছিল একটি 4x4 চাকার ব্যবস্থা সহ একটি দুই-অ্যাক্সেল যুদ্ধের যান। হালকা সাঁজোয়া কর্মী বাহকের একটি বনেট বিন্যাস এবং একটি নকশা ছিল যা তার বয়সের প্রযুক্তির জন্য ঐতিহ্যগত ছিল। হুলের সামনে একটি ইঞ্জিন বগি ছিল, তারপরে দুটি লোকের জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ বগি ছিল: একজন ড্রাইভার এবং একজন সাঁজোয়া কর্মী বাহক কমান্ডার, যার হাতে একটি ওয়াকি-টকি ছিল। স্টার্নের কন্ট্রোল কম্পার্টমেন্টের পিছনে একটি ল্যান্ডিং কম্পার্টমেন্ট ছিল, যা 8 পদাতিক সৈন্য বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

সাঁজোয়া কর্মী বাহক উপর থেকে খোলা একটি বাক্স আকৃতির সাঁজোয়া হুল পেয়েছিল। হুলটি ঢালাই করা হয়েছিল এবং 8 মিমি (পার্শ্ব) এবং 6 মিমি (স্ট্রার্ন) পুরুত্ব সহ আর্মার প্লেট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। সবচেয়ে শক্তিশালী বর্মটি গাড়ির সামনের অংশে ছিল - 11 থেকে 15 মিমি পর্যন্ত। ক্রুদের বোর্ডিং এবং অবতরণ করার জন্য, ল্যান্ডিং পার্টি হলের পিছনের প্রাচীরে একটি ডবল-পাতার দরজা ব্যবহার করত এবং প্যারাট্রুপাররা সর্বদা কেবল পাশে পড়ে সাঁজোয়া কর্মী বাহক ছেড়ে যেতে পারত। ক্রুদের বোর্ডিং এবং অবতরণের জন্য, হুলের নিয়ন্ত্রণ বগির পাশে ছোট ভাঁজ দরজা তৈরি করা হয়েছিল। আবহাওয়ার বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য, একটি ক্যানভাস শামিয়ানা হলের উপরে প্রসারিত করা যেতে পারে।

নতুন সাঁজোয়া কর্মী বাহক GAZ-63 ট্রাক সেতুগুলি থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত যেগুলি আধা-উপবৃত্তাকার পাতার স্প্রিংগুলিতে স্থগিত ছিল এবং অতিরিক্তভাবে ডবল-অ্যাক্টিং শক শোষক দিয়ে সজ্জিত ছিল। এছাড়াও, সাঁজোয়া কর্মী বাহক একই স্থানান্তর কেস পেয়েছে, সরাসরি এবং ডাউনশিফ্টের সাথে একটি ডিমাল্টিপ্লায়ারের সাথে মিলিত। ড্রাইভারের সামনের এক্সেলটি নিষ্ক্রিয় করার ক্ষমতা ছিল। একই সময়ে, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ডিজাইনার ফ্রেম কাঠামো পরিত্যাগ করেছেন। এটি গাড়ির শরীরের দৈর্ঘ্য 5000 মিমি কমানো সম্ভব করেছে এবং বিটিআর -40 এর হুইলবেস 2700 মিমিতে হ্রাস পেয়েছে। GAZ-63 অল-হুইল ড্রাইভ ট্রাকের জন্য, এই পরিসংখ্যানগুলি যথাক্রমে 5525 এবং 3300 মিমি ছিল।

বুদাপেস্টে BTR-40, 1956

সাঁজোয়া কর্মী বাহকের হৃদয় ছিল GAZ-40 ইন-লাইন ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যা GAZ-11 ট্রাকে ইনস্টল করা বাধ্যতামূলক GAZ-63 ইঞ্জিনের একটি রূপ ছিল। মোটরটি একটি নতুন কার্বুরেটর পেয়েছে এবং এর শক্তি বেড়ে 78 এইচপি হয়েছে। এই শক্তিটি হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় 5,3 টন থেকে 78 কিমি/ঘন্টা যুদ্ধের ওজন সহ একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহককে ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল; যানবাহনটি রুক্ষ ভূখণ্ডে 35 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে চলতে পারে। গাড়ির থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত বেশ কম হওয়া সত্ত্বেও (এম 14,7 এ 20-এর জন্য 3 বনাম প্রতি টন প্রায় 1 এইচপি, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত), সাঁজোয়া কর্মী বাহকটি একটি দুই টন ট্রেলারও বহন করতে পারে, যা তৈরি করেছিল হালকা সাঁজোয়া কর্মী বাহক খুব বহুমুখী। এছাড়াও, BTR-40 সহজেই 30 ডিগ্রি পর্যন্ত ঢাল, 0,75 মিটার চওড়া খাদ এবং 0,9 মিটার গভীর পর্যন্ত খাদ অতিক্রম করতে পারে।

BTR-40 হালকা সাঁজোয়া কর্মী বাহকের আদর্শ অস্ত্র ছিল 7,62 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ একটি 43-মিমি গোরিয়ুনভ SG-1250 মেশিনগান। এছাড়াও, প্যারাট্রুপাররা গুলি করার জন্য তাদের ব্যক্তিগত ছোট অস্ত্র ব্যবহার করতে পারে: একে অ্যাসল্ট রাইফেল এবং এসকেএস কারবাইন। হালের পাশের পাশাপাশি যুদ্ধের গাড়ির পাশে 4টি লুপহোলের মাধ্যমে শত্রুকে গুলি করা সম্ভব হয়েছিল।

নতুন সাঁজোয়া কর্মী বাহকের সিরিয়াল উত্পাদন 1950 থেকে 1960 পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, এই সময়ে ইউএসএসআর-এ বিভিন্ন সংস্করণে প্রায় 8,5 হাজার BTR-40 একত্রিত হয়েছিল। সাঁজোয়া কর্মী বাহকের ভিত্তিতে, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গান, 14,5 মিমি কেপিভি মেশিনগান, স্টাফ এবং কমান্ড যানবাহন দিয়ে সজ্জিত স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক পরিবহনের জন্য ট্রাক্টর তৈরি করা হয়েছিল। 1956 সালে, পারমাণবিক অস্ত্রের ক্ষতিকারক কারণগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষার সাথে সাঁজোয়া কর্মী বাহকের একটি সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল, নতুন মডেলটি একটি বন্ধ সিল করা দেহ পেয়েছিল, যখন প্যারাট্রুপারের সংখ্যা ছয় জনের মধ্যে হ্রাস পেয়েছে। এছাড়াও, এই বিকল্পটি 1956 সালে হাঙ্গেরিতে সাঁজোয়া কর্মী বাহক ব্যবহার করার যুদ্ধের অভিজ্ঞতাকেও বিবেচনায় নিয়েছিল, যখন সৈন্যরা ভবনগুলির উপরের তলা থেকে শত্রুদের আগুনে ভুগছিল।

Comments

[তালগারেটস]

এবং সোভিয়েত চলচ্চিত্রে BTR-40 এবং BTR-152 প্রায়শই জার্মান সাঁজোয়া যানের ভূমিকা পালন করে।

[কোট পানে কহঙ্কা]

উদ্ধৃতি: তালগারেটস

এবং সোভিয়েত চলচ্চিত্রে BTR-40 এবং BTR-152 প্রায়শই জার্মান সাঁজোয়া যানের ভূমিকা পালন করে।

যাইহোক, T-34, T-44, T-54 এবং IS-2-এর মতো, তারা আমাদের চলচ্চিত্রে তাদের নিজেদের জন্য এবং অন্যদের জন্য উভয়ই অভিনয় করেছে, বুলওয়ার্ক এবং কৌণিক "বর্গাকার" টাওয়ারের সাথে মূল থেকে ভিন্ন! শুধু রানিং গিয়ার আউট দিয়েছে।
যদিও এটা অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে অতিরিক্ত সময়ে "শত্রু বিটিটি" আমাদের সামরিক ইউনিটে সৈন্যদের দ্বারা হাঁটু গেড়ে বসেছিল!
যুদ্ধের শুরুর একটি পর্ব আমার স্মৃতিতে বিশেষভাবে প্রাণবন্ত ছিল (আমি একটি ঝাঁকুনির জন্য ছবিটির নাম ভুলে গিয়েছিলাম)! ফিল্মটিতে জার্মান ট্যাঙ্ক (T-44 এবং T-54) এবং আমাদের তিনটি T-34-কে T-34, T-34s BT-7s এবং IS-2 কে KV-1 হিসাবে দেখানো হয়েছে।
BT-7 বিশেষত ভবিষ্যতবাদী লাগছিল। পরেরটি, সমস্ত টেকসই অনুপাত সহ, "চৌত্রিশ" এর বেশি হতে দেখা গেছে।
অন্যদিকে, এটি কোনওভাবেই ছবির প্লটকে প্রভাবিত করে না!

[ভ্লাদিমিরজেড]

হ্যাঁ, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, আমাদের সেনাবাহিনীতে ট্যাঙ্কের সাথে মোটর চালিত পদাতিক বাহিনীর জন্য পর্যাপ্ত সাঁজোয়া কর্মী বাহক ছিল না, যা জেনারেল স্টাফের সামরিক চিন্তাধারার ভুল গণনা ছিল।
তারা যান্ত্রিক বাহিনীতে (1000 ইউনিটের বেশি) প্রচুর সংখ্যক ট্যাঙ্ককে আঘাত করেছিল, ভুলে গিয়েছিল বা না জেনে যে একটি পদাতিক বাহিনী ছাড়া একটি ট্যাঙ্ক, সেইসাথে স্ব-চালিত বন্দুক (স্ব-চালিত আর্টিলারি), রিকনেসান্স এবং চলাচলের একই গতিতে যোগাযোগ এবং এভিয়েশন সাপোর্ট ছাড়া সামান্য কিছু করতে পারে। অন্যান্য শাখা এবং সৈন্যদের সাথে একত্রে তাদের গুণগত ব্যবহারের ক্ষতির জন্য ট্যাঙ্কের সংখ্যা।
জার্মান জেনারেলরা ট্যাঙ্কগুলির এই ধরনের মিথস্ক্রিয়াকে শুধুমাত্র তাত্ত্বিকভাবে প্রমাণ করেনি, তবে তাদের ট্যাঙ্ক গ্রুপগুলিতে অনুশীলনেও প্রয়োগ করেছিল। এবং আমাদের ঝুকভরা, যখন বুদ্ধিমত্তা তাদের পোল্যান্ড এবং ফ্রান্সে জার্মান ট্যাঙ্ক গ্রুপগুলির ক্রিয়াকলাপের বিশ্লেষণাত্মক উপাদান উপস্থাপন করেছিল, তখন তাদের প্রয়োজন ছিল না, এই উপকরণগুলির উপর বিখ্যাত ঝুকভের শব্দ "আমার এটির দরকার নেই।"

[ব্যাকউডস]

সম্ভবত একটি ভুল গণনা নয়, তবে কেবল অজ্ঞতা। শর্তসাপেক্ষ ভোকেশনাল স্কুলের শিক্ষার্থীর কাছ থেকে মাস্টারের স্কেলে জ্ঞানের প্রথম বছরের দাবি করা অন্যায্য। কাউকে আদর্শ করার দরকার নেই (আপনাকেও শয়তানি করা উচিত নয়)। জেনারেলদের সমস্ত পরিকল্পনা অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে ছিল (বেসামরিক এবং প্রথম সাম্রাজ্যবাদী), তাই প্রথম অশ্বারোহী সেনাবাহিনীর "যান্ত্রিক" সংস্করণটি আউটপুট হিসাবে পরিণত হয়েছিল। সেগুলো. হাজার হাজার ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল, সৈন্যদের যান্ত্রিক এবং ট্যাঙ্ক বলা হয়েছিল, এমনকি তারা একটি উপযুক্ত একাডেমিও তৈরি করেছিল ... কিন্তু বাস্তবে, চিন্তাভাবনা একই ছিল - একটি ঘোড়া, একটি রাইফেল, একটি ওয়াগন ট্রেন, ইন-অ্যাটাক-হুরে ...
তারপর পরাজয় ও জয়ের মধ্য দিয়ে এসেছে অভিজ্ঞতা।

[কোট পানে কহঙ্কা]

উদ্ধৃতি: মরুভূমি

সম্ভবত একটি ভুল গণনা নয়, তবে কেবল অজ্ঞতা।

সমস্ত যথাযথ সম্মানের সাথে, উপসংহারটি উচ্চাভিলাষী এবং অত্যন্ত ...., কীভাবে এটিকে হালকাভাবে বলা যায় - বোকা। 80 এর দশকের "রান্নাঘর বুদ্ধিজীবী" থেকে কিছু অনুপ্রাণিত হয়!

শর্তসাপেক্ষ ভোকেশনাল স্কুলের শিক্ষার্থীর কাছ থেকে মাস্টারের স্কেলে জ্ঞানের প্রথম বছরের দাবি করা অন্যায়। কাউকে আদর্শ করার দরকার নেই (আপনাকেও শয়তানি করা উচিত নয়)। জেনারেলদের সমস্ত পরিকল্পনা অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে ছিল (বেসামরিক এবং প্রথম সাম্রাজ্যবাদী), তাই প্রথম অশ্বারোহী সেনাবাহিনীর "যান্ত্রিক" সংস্করণটি আউটপুট হিসাবে পরিণত হয়েছিল। সেগুলো. হাজার হাজার ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল, সৈন্যদের যান্ত্রিক এবং ট্যাঙ্ক বলা হয়েছিল, এমনকি তারা একটি উপযুক্ত একাডেমিও তৈরি করেছিল ... কিন্তু বাস্তবে, চিন্তাভাবনা একই ছিল - একটি ঘোড়া, একটি রাইফেল, একটি কনভয়, ইন-অ্যাটাক-হুরে ...
তারপর পরাজয় ও জয়ের মধ্য দিয়ে এসেছে অভিজ্ঞতা।

ইনপুট মন, নীতিগতভাবে, অনন্যভাবে সহজ - পর্যাপ্ত সোফা, একটি রেফ্রিজারেটর, বুদ্ধিমান কথোপকথনের একটি দম্পতি নেই!
আমার একটাই থিসিস থাকবে - গত শতাব্দীর তিরিশের দশকে কোন রাষ্ট্র প্রথম বিশ্বযুদ্ধ ছাড়া অন্য কোন যুদ্ধের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল এবং কারা 1938 সালের জন্য ভারসাম্যপূর্ণ স্থল বাহিনী তৈরি করেছিল কোন বিচার ও ত্রুটি ছাড়াই? উত্তর কেউ নেই! এমনকি ভয়ানক জার্মানি তার ট্যাঙ্ক সৈন্য এবং "ব্লিটজক্রিগ" কৌশল নিয়ে ছুটছে! তিনি এমন বিপদের মধ্যে পড়েছিলেন যে তিনি তার বিভাগের কাঠামোকে কোম্পানি থেকে কোম্পানিতে আমূল পরিবর্তন করেছিলেন! সুতরাং 41টি বিভাগ আমাদের সীমান্তে পৌঁছেছে, যা মেরু, নরওয়েজিয়ান, ফরাসি এবং ব্রিটিশদের থেকে মৌলিকভাবে আলাদা ছিল!
আমাদের সেই সুযোগ ছিল না। যদি না, অবশ্যই, আপনি সোভিয়েত-ফিনিশ কোম্পানি গণনা! কিন্তু তার থিয়েটার অন্য সিদ্ধান্তে নেতৃত্বে, আসলে, এটা অন্যথায় হতে পারে না! বিশেষত্ব!!! তবে হাসান, হাকেন-গোল ও স্পেনের মতো। এমনকি আমাদের একাডেমির দেয়ালের মধ্যে পোলিশ প্রচারাভিযান ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং অধ্যয়ন করা হয়েছিল। উপসংহার এবং সংশোধন করা হয়. অধিকন্তু, সঠিক উপসংহার এবং বাস্তব সমাধান, যা আমাদের সরঞ্জামগুলির প্রযুক্তিগত নির্ভরযোগ্যতা মাত্রার একটি আদেশ দ্বারা বৃদ্ধি করেছে।
এখন হাজার হাজার ট্যাঙ্ক এবং "চেকার নগ্ন"! 1940 সালে, জার্মানি ফরাসিদের একটি প্যানকেকে পরিণত করেছিল, যাদের কাছে অ্যান্টি-শেল আর্মার, ভারী ট্যাঙ্ক এবং আরও অনেক কিছু সহ দুর্দান্ত মাঝারি ট্যাঙ্ক ছিল! আর একসাথে ব্রিটিশ অভিযান বাহিনী!
আপনি আমাদের জেনারেলদের দীর্ঘ সময় ধরে তিরস্কার করতে পারেন, কিন্তু রেড আর্মির 41 এ সীমান্তে দাঁড়ানোর সুযোগ ছিল না! জার্মানরা আমাদের ট্যাঙ্ক এবং মেকানাইজড কর্পস গঠনের প্রক্রিয়ায় খুঁজে পেয়েছিল! তাদের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা ছিল, সংঘবদ্ধ হয়েছিল, ইতিমধ্যে তাদের রক্ত ​​ঝরিয়ে বিজয়ের স্বাদ গ্রহণ করেছে! আমরা শুধুমাত্র 22 জুন, 1941 থেকে পাঠ নিতে শুরু করি। কিন্তু রেড আর্মির সমস্ত ভুল এবং ভুল গণনা সত্ত্বেও, জার্মানরা এক চুমুক খেয়েছিল! সুতরাং সামনের সোভিয়েত বিভাগগুলি মারা যাচ্ছিল, তবে তারাও সময় লাভ করছিল! খারাপভাবে প্রশিক্ষিত, কিন্তু সজ্জিত, ভুল এবং ভুল গণনা করে, তারা সেকেন্ড, মিনিট, দিন এবং ঘন্টার জন্য সময় খেলেছে। তাই হয়তো এই হাজার হাজার ট্যাঙ্ক এবং প্লেন, যেগুলো গতকালের কৃষকদের হাতে ছিল এবং একটি যুদ্ধের জন্য 10টি অ-যুদ্ধের বিনিময় হয়েছিল, সেই ফ্যাক্টরটি তখন আমাদের বিরোধীদের দরজায় ঢুকে গিয়েছিল!
শিক্ষার কথা বলছি! গ্র্যান্ড ট্যাঙ্ক এবং T-34 ট্যাঙ্ক দেখুন! নিওফাইটের জন্য, উন্নয়নের বছরগুলি তুলনা করা বাঞ্ছনীয় !!! এবং শুধুমাত্র তারপর একটি "মাথা উপর saber" সঙ্গে থিসিস নিক্ষেপ!
আমরা যুদ্ধের তিন বছরের মধ্যে 1943 সালের মধ্যে সর্বোত্তম ট্যাঙ্ক সেনাবাহিনীর কাঠামোর জন্য আঁকড়ে ধরেছিলাম! তবে জার্মানদের মতোই ১৯৩৮-১৯৪১!

[টেসার]

উদ্ধৃতি: কোট পানে কখাঙ্কা

গ্র্যান্ড ট্যাঙ্ক এবং T-34 ট্যাঙ্ক

যাইহোক, শুধুমাত্র M3 মাধ্যম, যদি আপনি অতিরিক্ত অস্ত্রটি সরিয়ে দেন, তার বিশাল সাঁজোয়া ভলিউম সহ, এটি একটি প্রস্তুত তৈরি ভারী সাঁজোয়া কর্মী বাহক ছিল। মিত্ররা এই দিকে কাজ করেছে, তবে খুব সক্রিয়ভাবে নয়।

[Dobry_Anonymous]

উদ্ধৃতি: কোট পানে কখাঙ্কা

কে 1938 সালের জন্য ভারসাম্যপূর্ণ স্থল বাহিনী তৈরি করেছিল কোন বিচার ও ত্রুটি ছাড়াই?

প্রশ্নটি ভিন্নভাবে করা উচিত - "কে সৈন্য তৈরি করেছে যা অন্যদের চেয়ে ভাল?"। এবং এই ফর্মুলেশনে, উত্তরটি স্পষ্ট - জার্মানি। এবং ট্রায়াল এবং এরর সবকিছু করার সুযোগ ছিল, কিন্তু ফলাফল ভিন্ন ছিল।

[ব্যাকউডস]

হ্যাঁ, ট্যাঙ্কগুলি (তাদের বোঝার সেরা) তখন অনেকেই তৈরি করেছিলেন। তবে জার্মানরাই ট্যাঙ্ক সৈন্য তৈরির সবচেয়ে কাছাকাছি এসেছিল। তারা একটি সেনাবাহিনী তৈরি করেছে, স্ক্র্যাচ থেকে গণনা করেছে, একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্যের জন্য তীক্ষ্ণ হয়েছে - একটি দ্রুত যুদ্ধ। ঠিক আছে, অভিজ্ঞতা, আপনি ঠিক বলেছেন, তারা সরঞ্জামটি পরীক্ষা করেছে, ফ্রান্স এবং পোল্যান্ডের প্রাচীনভাবে সংগঠিত সেনাবাহিনীর সাথে যুদ্ধে এটিকে "তীক্ষ্ণ" করেছে।
আর এখানে রান্নাঘর, সোফা, এনটিলিজেন্টরা বুঝতে পারেনি। আলোচনাটি এই বিষয়ে রয়েছে - কেন 1941 সালে কোনও সাঁজোয়া কর্মী বাহক ছিল না। আমার মতামত হল সাঁজোয়া কর্মী বাহক, ট্র্যাক করা স্ব-চালিত বন্দুক, বিমান বিধ্বংসী অস্ত্র, হাজার হাজার কিলোমিটার গভীরে হামলা সহ মোবাইল সৈন্যদের বড় হওয়া প্রয়োজন ছিল। প্রযুক্তিগত এবং মনস্তাত্ত্বিকভাবে উভয়ই। অভিজ্ঞতা যখন জমেছে- হয়ে গেছে।

[কালো গ্রিফিন]

উদ্ধৃতি: মরুভূমি

শর্তসাপেক্ষ ভোকেশনাল স্কুলের শিক্ষার্থীর কাছ থেকে মাস্টারের স্কেলে জ্ঞানের প্রথম বছরের দাবি করা অন্যায্য।

রেড আর্মির সেবায় যথেষ্ট সামরিক বিশেষজ্ঞ (প্রাক্তন জারবাদী অফিসার) ছিল। এবং তাদের মধ্যে অনেকেই, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, শিবির এবং মৃত্যুদণ্ড থেকে পালিয়ে গিয়েছিল, এবং একটি সংখ্যা উচ্চ পদে উঠেছিল বা বৈজ্ঞানিক ও শিক্ষামূলক কার্যক্রম পরিচালনা করেছিল। সুতরাং, দৃশ্যত, সাঁজোয়া কর্মী বাহক নির্মাণে অনীহা নিরক্ষরতার কারণে নয়, কারণগুলির সংমিশ্রণে: একটি সাধারণ ভুল বোঝাবুঝি থেকে শিল্পের সাথে সমস্যা পর্যন্ত।

[স্যাক্সহর্স]

কালো গ্রিফিন থেকে উদ্ধৃতি

রেড আর্মির সেবায় যথেষ্ট সামরিক বিশেষজ্ঞ (প্রাক্তন জারবাদী অফিসার) ছিল।

কে আপনাকে বলেছে যে এই সমস্ত "সামরিক বিশেষজ্ঞরা" অন্তত বুদ্ধিমান এবং মনোযোগের যোগ্য কিছু দিতে পারে? অন্তত RI ফ্লিট এ তাকান. কমান্ড কর্মীদের পরিপ্রেক্ষিতে অবিকল সম্পূর্ণ এবং সুস্পষ্ট অস্বস্তি। সেই সময়ের সেনাবাহিনীর অবশ্যই আপডেট করার প্রয়োজন ছিল।

বিভ্রমের প্রয়োজন নেই। ব্যবস্থাপনায় পর্যাপ্ততার সম্পূর্ণ ক্ষতির কারণে সাম্রাজ্যের পতন ঘটেছিল। বেসামরিক জীবনে এবং সামরিক উভয় ক্ষেত্রেই।

[কালো গ্রিফিন]

থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse

কে আপনাকে বলেছে যে এই সমস্ত "সামরিক বিশেষজ্ঞরা" অন্তত বুদ্ধিমান এবং মনোযোগের যোগ্য কিছু দিতে পারে?

অন্ততপক্ষে এই সত্য যে WWI বছরগুলিতে সাম্রাজ্যের সেনাবাহিনী কয়েক ডজন সাঁজোয়া যান (BA "Jeffrey-Poplavko") পেয়েছিল, যা প্রাথমিক ধারণা অনুসারে, আধুনিক চাকাযুক্ত পদাতিক যুদ্ধের যান/সাঁজোয়া কর্মী বাহনের খুব কাছাকাছি ছিল। .
আমার মন্তব্যের সারমর্ম ছিল যে রেড আর্মিতে কেবলমাত্র সামরিক শিক্ষাবিহীন ফিল্ড কমান্ডারই ছিল না যারা সৈন্যদের ভিড় থেকে বেরিয়ে এসেছিল, তবে প্রচুর সংখ্যক প্রশিক্ষিত জারবাদী অফিসারও ছিল।

থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse

ব্যবস্থাপনায় পর্যাপ্ততার সম্পূর্ণ ক্ষতির কারণে সাম্রাজ্যটি সঠিকভাবে ভেঙে পড়ে

সাম্রাজ্যের পতনের কারণগুলি হল একটি কার্ট এবং একটি ছোট কার্ট এবং অনেক ক্ষেত্রে নিকোলাস II এর নিষ্ক্রিয়তা এবং ভদ্রতার জন্য ধন্যবাদ জানানো প্রয়োজন। তার জায়গায় স্টিলের পিঠের কেউ থাকলে সবকিছু অন্যভাবে শেষ হয়ে যেত। কিন্তু এই বিষয়ের সাথে প্রাসঙ্গিক নয়।

[স্যাক্সহর্স]

কালো গ্রিফিন থেকে উদ্ধৃতি

তদুপরি, অনেক ক্ষেত্রে নিকোলাস II এর নিষ্ক্রিয়তা এবং ভদ্রতার জন্য ধন্যবাদ জানানো প্রয়োজন। তার জায়গায় স্টিলের পিঠের কেউ থাকলে সবকিছু অন্যভাবে শেষ হয়ে যেত। কিন্তু এটি বিষয়ের সাথে প্রাসঙ্গিক নয়।

এছাড়াও এটি কিভাবে প্রযোজ্য। সাম্রাজ্য তিন দিনেও ভেঙে পড়েনি। এটি স্মরণ করাই যথেষ্ট যে ইঙ্গুশেটিয়া প্রজাতন্ত্রের দ্বারা দ্ব্যর্থহীনভাবে জিতে যাওয়া শেষ যুদ্ধটি ছিল 1812 সালের যুদ্ধ! এবং তারপর, বরং জড়তা দ্বারা. আলেকজান্ডার আই, অন্যান্য সমস্ত রোমানভের মতো, বিজয়ের সাথে উপস্থিত সমস্ত সুযোগগুলিকে সফলভাবে একত্রিত করেছিল।

বংশগত রাজতন্ত্র হল সরকারের সবচেয়ে খারাপ রূপ যা পরিচিত। এটি একটি সত্যিই উজ্জ্বল এবং যোগ্য শাসকের চেহারা প্রায় সম্পূর্ণরূপে বাদ দেয়।

[dmmyak40]

থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse

এটি স্মরণ করাই যথেষ্ট যে ইঙ্গুশেটিয়া প্রজাতন্ত্রের দ্বারা দ্ব্যর্থহীনভাবে জিতে যাওয়া শেষ যুদ্ধটি ছিল 1812 সালের যুদ্ধ!

কিন্তু আপনি কি 1878 সালের রুশ-তুর্কি যুদ্ধের কথা বিবেচনা করেন? কেন? বার্লিন কংগ্রেস বন্ধনীর বাইরে রাখা যেতে পারে।

[স্যাক্সহর্স]

থেকে উদ্ধৃতি: dmmyak40

কিন্তু আপনি কি 1878 সালের রুশ-তুর্কি যুদ্ধের কথা বিবেচনা করেন? কেন? বার্লিন কংগ্রেস বন্ধনীর বাইরে রাখা যেতে পারে।

কিন্তু বার্লিন কংগ্রেসকে বন্ধনীর বাইরে রাখার দরকার নেই!

এর কারণ ছিল পরবর্তী, মাঝারি রাশিয়ান জার থেকে মিত্রদের কেলেঙ্কারী করার চেষ্টা। (আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে তারা সবাই সেরকম ..) প্রাথমিকভাবে, বিসমার্ক অস্ট্রিয়ার সাথে চুক্তির গ্যারান্টার হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং যুদ্ধের শেষে যখন তারা তাকে অভদ্রভাবে নিক্ষেপ করার চেষ্টা করেছিল তখন তিনি কেবল হতবাক হয়েছিলেন। "অপ্রত্যাশিত রাশিয়ান বোকামি" সম্পর্কে ফ্রেডরিখের বাক্যাংশটি এই পর্বে অবিকল দায়ী করা যেতে পারে .. তাই আপনার হাতে সমস্ত কার্ড দিয়ে স্ক্রু আপ করুন!

এবং তাই, হ্যাঁ, সেনাবাহিনী টেনে নিয়েছিল, যদিও প্রচুর রক্তপাতের সাথে, তারা তুরস্কের প্রণালী এবং অর্ধেক দখল করতে পারে, কিন্তু রাশিয়ান স্বৈরাচারীদের আশাহীন বোকামি আবারও সবকিছু ব্যর্থ করে দেয়।

[dmmyak40]

একজনের ধারণা হয় যে রাশিয়ান স্বৈরাচারীরা একটি শূন্যতার মধ্যে নীতি তৈরি করেছিল এবং শুধুমাত্র তাদের ভুলগুলি ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করেছিল। আর ইউরোপের বাকি অংশে এর সাথে কিছু করার নেই... অদ্ভুত যুক্তি।

[স্যাক্সহর্স]

থেকে উদ্ধৃতি: dmmyak40

একজনের ধারণা হয় যে রাশিয়ান স্বৈরাচারীরা একটি শূন্যতার মধ্যে নীতি তৈরি করেছিল এবং শুধুমাত্র তাদের ভুলগুলি ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করেছিল। আর ইউরোপের বাকি অংশে এর সাথে কিছু করার নেই... অদ্ভুত যুক্তি।

আপনি জানেন না যে, ততদিনে ইউরোপে প্রায় কোনো স্বৈরাচারী অবশিষ্ট ছিল না?

ইংল্যান্ডে, একটি নির্দিষ্ট ক্রোমওয়েল স্পষ্টভাবে ব্রিটিশ রাজাদের মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যে তাদের ঘাড়ের বেধ গড় মানুষের চেয়ে বেশি নয়। এবং রাজতন্ত্রের আনুষ্ঠানিক পুনঃপ্রতিষ্ঠা সত্ত্বেও, সংসদ সেখানে শাসন করে।

ঠিক আছে, ফ্রান্সে, আপনি যদি আগের পোস্ট থেকে মনে না রাখেন তবে সম্পূর্ণ বিশৃঙ্খলা ছিল! "স্বাধীনতা সাম্য ব্রাদারহুড!" সীমিত রাশিয়ান জার এর বিরুদ্ধে কি প্রস্তাব দিতে পারে?

সেই দিনগুলিতে প্রুশিয়া রাজ্যে, বিসমার্কের তারকা জ্বলজ্বল করেছিল, তবে অস্ট্রিয়া এবং তুরস্ক, যেমন আপনি জানেন, সবাই বিরক্ত হয়েছিল ..

এটি ছিল বংশগত রাজতন্ত্র যা রাশিয়ান সাম্রাজ্যের অনেক সমস্যার সৃষ্টি করেছিল।

[dmmyak40]

আমি অন্য রাজতন্ত্রের কথা বলিনি, আরও মনোযোগ দিয়ে পড়ুন। রাশিয়ান রাজার যে কোনও সিদ্ধান্ত এবং পদক্ষেপ সর্বদা ইউরোপের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া পেয়েছে, তা যে সরকারই থাকুক না কেন।

[কালো গ্রিফিন]

আপনার বিবৃতিগুলি সাঁজোয়া কর্মী বাহকের উত্থানের বিষয়ের সাথে সম্পর্কিত নয় এবং ঐতিহাসিক তথ্যের বিরোধিতা করে।
প্রথমে.

থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse

1812 সালের যুদ্ধ অবশ্যই ইঙ্গুশেটিয়া প্রজাতন্ত্র দ্বারা জিতেছিল!

কিন্তু 12-এর পরেই আরও দুটি রাশিয়ান-তুর্কি (সফলভাবে জিতেছিল), ক্রিমিয়ানের ছদ্মবেশে সুদূর প্রাচ্যের একটি বিস্তীর্ণ অঞ্চলকে সংযুক্ত করা হয়েছিল, এশিয়ায় বিজয়। ইউরোপে ক্রিমিয়ান যুদ্ধের আগে, নীতিগতভাবে, শুধুমাত্র একটি হেজেমন ছিল - ইঙ্গুশেটিয়া প্রজাতন্ত্র।
দ্বিতীয়ত।

থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse

বংশগত রাজতন্ত্র হল সরকারের সবচেয়ে খারাপ রূপ যা পরিচিত

বিতর্কযোগ্য। t.z থেকে। বেশিরভাগ আধুনিক রাজতন্ত্রের পরিসংখ্যানগত তথ্য, জনসংখ্যার জীবনযাত্রার মান "গণতান্ত্রিক" আমেরিকা বা ফ্রান্সের চেয়ে বেশি।
একটি "উজ্জ্বল এবং যোগ্য" শাসক সাধারণত একটি বিষয়গত মূল্যায়ন। উদাহরণস্বরূপ, ইউএসএসআর-এ একটি "উজ্জ্বল" শাসকের উত্থান এবং নির্বাচন তার পতনের দিকে নিয়ে যায়। অন্যদিকে, রাশিয়ার "নিস্তেজ এবং অযোগ্য" শাসকরা এটিকে একটি ছোট রাজত্ব থেকে একটি মহান শক্তিতে পরিণত করেছিল যা জনবহুল অঞ্চলের 1/5 নিয়ন্ত্রণ করেছিল এবং 8টি মহান শক্তির মধ্যে একটি ছিল যা শেষ অবধি মানবজাতির ভাগ্য নির্ধারণ করেছিল। 19 শতকের।
একই সময়ে, একটি "গণতান্ত্রিক" সরকার গঠনের সাথে দুটি প্রতিবেশীর উদাহরণ রয়েছে:
- নভগোরড প্রজাতন্ত্র। এর অভিজাতরা ক্রমাগত "উজ্জ্বল এবং যোগ্য" চেহারার ভয়ে এদিক ওদিক ছুটে যায় এবং "অযোগ্য এবং ম্লান" ইভান III দ্য গ্রেট) এর পায়ে পড়ে যায়।
- পোল্যান্ড প্রজাতন্ত্র (ওরফে Rzeczpospolita)। এর অভিজাতরা (এবং মোট জনসংখ্যার ভদ্রলোকের শতাংশ যেকোন রাজতন্ত্রের অভিজাতদের চেয়ে বেশি মাত্রার একটি আদেশ ছিল) যাতে কোনও "উজ্জ্বল এবং যোগ্য" শাসক না থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য সবকিছু করেছিল। ফলস্বরূপ, দেশটি বিভক্ত হয়েছিল প্রতিবেশীরা বেশ কয়েকটি পরিদর্শনে এবং অনেক প্রচেষ্টা ছাড়াই।

[স্যাক্সহর্স]

কালো গ্রিফিন থেকে উদ্ধৃতি

আপনার বিবৃতিগুলি সাঁজোয়া কর্মী বাহকের উত্থানের বিষয়ের সাথে সম্পর্কিত নয় এবং ঐতিহাসিক তথ্যের বিরোধিতা করে।

আমার বক্তব্য বিশেষভাবে "সামরিক বিশেষজ্ঞদের" সুবিধা সম্পর্কে আপনার মন্তব্যের সাথে সম্পর্কিত। আমি শুধু স্মরণ করেছি যে সাম্রাজ্যের কমান্ড স্টাফের স্তর, যা লজ্জাজনকভাবে পরপর দুটি যুদ্ধ (REV এবং WWI) একত্রিত করেছিল, অত্যন্ত নিম্ন ছিল। প্রাচীন গ্রীকদের সময় থেকে কৌশল সম্পর্কে সাধারণ তাত্ত্বিক আলোচনা ছাড়াও, সামরিক বিশেষজ্ঞদের কাছে রেড আর্মিকে দেওয়ার মতো কিছুই ছিল না।

И

কালো গ্রিফিন থেকে উদ্ধৃতি

বিতর্কযোগ্য।

এটা একেবারেই অনস্বীকার্য যে উত্তরাধিকার আইনের উপর ভিত্তি করে একটি সরকার ব্যবস্থা, সংজ্ঞা অনুসারে, উত্তরাধিকারীর কোনো শালীন মানসিক স্তরের নিশ্চয়তা দিতে পারে না। উল্লেখ্য যে রাশিয়ার ইতিহাসে, পিটার I বা ক্যাথরিন II এর মতো সত্যিই উজ্জ্বল শাসকরা একটি অভ্যুত্থানের ফলে ক্ষমতায় এসেছিলেন। সেগুলো. অন্তত তারা লড়াই করার অসাধারণ ইচ্ছাশক্তি এবং নেতৃত্বের প্রতিভা প্রদর্শন করতে পেরেছে।

রাশিয়ার সমস্ত শাসক, যারা উত্তরাধিকারসূত্রে ক্ষমতা পেয়েছিলেন, তারা একেবারেই কুৎসিত হয়ে উঠেছে। যা বিস্ময়কর নয়। একটি গড় নবজাতক শিশুর হঠাৎ তার পরিবেশের চেয়ে কয়েকগুণ ভাল এবং শক্তিশালী হওয়ার সম্ভাবনা কী? হ্যাঁ, কোনটাই! উত্তরাধিকারীর নিস্তেজতা এবং কোলাহল দ্রুত পরিবেশকে চূর্ণ করে দেয় এবং রিচেলিউ বা বিসমার্ক কাছাকাছি থাকলে এটি ভাল। দুর্ভাগ্যবশত, প্রায়শই কিছু ধরণের বেজোব্রাজভ বা রাসপুটিন ..

[কালো গ্রিফিন]

এখনই এটা পরিষ্কার করা যাক, আমি রাজতন্ত্রী নই, কিন্তু ফ্রান্সে যা আছে তা আমাদের মাতৃভূমির প্রয়োজনীয়তার মতো গণতান্ত্রিক শাসনব্যবস্থাকে আমি বিবেচনা করি না।

উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত বা শর্তসাপেক্ষে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত সরকার গঠনের ক্ষমতার সুবিধা হল ক্ষণিকের বাতিক এবং অস্থায়ী কর্মীদের থেকে স্থিরতা এবং স্বাধীনতা, উদাহরণস্বরূপ, ফ্রান্স এবং ইতালির মতো গণতন্ত্রের বিপরীতে। এই সম্পত্তিটি ইউএসএসআর এবং পিআরসি-তে রাজতন্ত্র এবং সরকারের ফর্ম উভয়ের মধ্যেই অন্তর্নিহিত (যদিও ইউনিয়নে নামকলাতুরার মধ্যে অনুমতিমূলক অনুভূতির উদ্ভবের কারণে সিস্টেমটি ব্যর্থ হয়েছিল)।

এটা স্পষ্ট যে একজন দুর্বল সম্রাট পরিবেশের হাতের মোহরা হয়ে ওঠে, তবে আমি একটি নির্বাচনী ব্যবস্থা সহ দেশগুলিতে অনুরূপ আচরণের উদাহরণ দিতে পারি।
আংশিকভাবে, দুর্বল-ইচ্ছাসম্পন্ন রাজা বা শাসকের উপস্থিতির ঝুঁকি চেক এবং ভারসাম্যের ব্যবস্থা এবং অঙ্গগুলির সংগঠনের বিশেষত্ব দ্বারা বন্ধ করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ইংল্যান্ডে এবং ইঙ্গুশেটিয়া প্রজাতন্ত্রে দীর্ঘকাল ধরে, প্রকৃতপক্ষে, মন্ত্রণালয়গুলি সরকারী মন্ত্রীদের দ্বারা নয়, তাদের প্রথম ডেপুটিদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যারা কর্মী ছিলেন, রাজনৈতিক নিয়োগকারী নয়।

থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse

রাশিয়ার সমস্ত শাসক, যারা উত্তরাধিকারসূত্রে ক্ষমতা পেয়েছিলেন, তারা একেবারেই কুৎসিত হয়ে উঠেছে।

ইভান III, পিটার I, আলেকজান্ডার I এবং III আপনার বক্তব্যের ভুলতার সহজ উদাহরণ হিসাবে।
এখন পিটার আই সম্পর্কে। অবশ্যই, তিনি সোফিয়াকে উৎখাত করেছিলেন, কিন্তু 1. তিনি একজন শক্তিশালী রাজার বৈধ উত্তরাধিকারী ছিলেন এবং 2. সোফিয়াকে মধ্যমতা বলা যাবে না।

এবং ক্যাথরিন II, যদিও তিনি ক্ষমতার আকাঙ্ক্ষা প্রদর্শন করেছিলেন, তিনি কেবল একজন যোগ্য শাসক এবং রাষ্ট্রনায়ক ছিলেন না - তার ক্ষেত্রে, রাশিয়া তার প্রেমিকদের (এবং কর্মীদের) জন্য ভাগ্যবান ছিল - তবে তিনি একজন দুর্দান্ত পিআর ম্যানেজার ছিলেন।,

থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse

সাম্রাজ্যের কমান্ড স্টাফের স্তর, যা লজ্জাজনকভাবে পরপর দুটি যুদ্ধকে একত্রিত করেছিল (REV এবং WWI), অত্যন্ত নিম্ন ছিল।

বরং তা অন্যান্য দেশের পর্যায়ে ছিল। একই ইংরেজ "মহান" নৌ কমান্ডাররা একগুঁয়েভাবে এসকর্ট সিস্টেমকে প্রত্যাখ্যান করেছিল, যার ফলে লক্ষ লক্ষ মৃত গ্রস টন ছিল, এবং, একটি সংখ্যাগত শ্রেষ্ঠত্ব থাকার কারণে, সমুদ্রে যুদ্ধ প্রায় ফাঁস হয়ে গিয়েছিল। অথবা ইংরেজ জেনারেলরা যারা একগুঁয়েভাবে 17 শতক পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। পদাতিক বাহিনীকে মেশিনগানে চালান এবং ট্যাঙ্ককে ঘৃণা করেন। এবং তারপরে "বিষণ্ণ" জার্মান এবং ফরাসি সামরিক প্রতিভা আছে। এবং তাই এবং তাই ঘোষণা.
সামরিক বিশেষজ্ঞ এবং অফিসারদের সুবিধা হল একটি সেনাবাহিনী গঠনের নীতি, প্রশিক্ষণ, শৃঙ্খলা, লজিস্টিক ইত্যাদি সম্পর্কে বোঝা। এগুলি না থাকলে আরও অনেক ভুল হত।

[স্যাক্সহর্স]

কালো গ্রিফিন থেকে উদ্ধৃতি

সরকার গঠনের উত্তরাধিকারসূত্রে বা শর্তসাপেক্ষে উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত ক্ষমতার সুবিধা হল স্থিরতা এবং ক্ষণস্থায়ী বাতিক এবং অস্থায়ী কর্মীদের থেকে স্বাধীনতা,

ঠিক উল্টো। উত্তরাধিকারী সর্বদা তার পরিবেশের চেয়ে দুর্বল এবং সর্বদা সমস্ত স্ট্রাইপের ষড়যন্ত্রকারী এবং অস্থায়ী কর্মীদের দ্বারা বেষ্টিত থাকে। এর অর্থ এই নয় যে দুর্বল শাসকদের বিরুদ্ধে অন্যান্য ধরনের সরকার নিশ্চিত করা হয়, তবে বংশগত রাজতন্ত্র সর্বদা এই ধরনের বংশবৃদ্ধি করে।

কালো গ্রিফিন থেকে উদ্ধৃতি

বরং তা অন্যান্য দেশের পর্যায়ে ছিল। একই ইংরেজ "মহান" নৌ কমান্ডাররা একগুঁয়েভাবে কনভয় সিস্টেমকে প্রত্যাখ্যান করেছিল, যার ফলে লক্ষ লক্ষ মৃত গ্রস টন,

একটি উদ্দেশ্য, যদিও কঠোর, কমান্ড কর্মীদের স্তরের মাপকাঠি হল প্রায় সমান প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে রাষ্ট্রের যুদ্ধের ফলাফল। হায়রে, আরআই এর বড়াই করার কিছু নেই। তুর্কি 1829, ক্রিমিয়ান 1854 , তুর্কি 1878, REV, WWI। শেষ পর্যন্ত, 1917 সালে ক্র্যাশ না হওয়া পর্যন্ত একটিও বিজয় হয়নি। আচ্ছা, আমরা সেখানে কিছু স্তরের কমান্ড স্টাফ সম্পর্কে কথা বলতে পারি?

[কালো গ্রিফিন]

থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse

তুর্কি 1829, ক্রিমিয়ান 1854 , তুর্কি 1878, REV, WWI।

উভয় তুর্কি একটি অনস্বীকার্য সামরিক বিজয়ে শেষ হয়েছিল।
সেনাবাহিনীর গণতন্ত্রীকরণের বিষয়ে একটি ডিক্রি জারি করার আগে WWI-তে রাশিয়ান সেনাবাহিনীর অংশগ্রহণের সামরিক ফলাফল, যখন পশ্চিমা বা গার্হস্থ্য ইতিহাসবিদরা অধ্যয়ন করেন, তখন এটিকে পরাজয় বলার সাহস হয় না।
এমনকি একটি সুপারফিশিয়াল বিশ্লেষণ আপনার অবস্থানের বিরোধিতা করে।
কালানুক্রমিক ক্রমে এবং মোট WWI-এর ইস্টার্ন ফ্রন্টে প্রধান VO:
1914 বছর
- পূর্ব প্রুশিয়ান অপারেশন (কৌশলগত এবং কৌশলগত পরাজয়)
- গ্যালিসিয়ার যুদ্ধ (কৌশলগত এবং কৌশলগত বিজয়। অস্ট্রিয়ান সৈন্যদের নিষ্পেষণ পরাজয়)
- আগস্ট অপারেশন (বিজয়)
- ওয়ারশ-ইভানগোরোড অপারেশন (বিজয়)
- লডজ অপারেশন (ড্র)
- Czestochowa-Krakow অপারেশন (ড্র)
1915 বছর
- কার্পাথিয়ান অপারেশন (বিজয়)
- মাজুরি (ইঙ্গুশেটিয়া প্রজাতন্ত্রের পরাজয়) এবং প্রসনিশ (ইঙ্গুশেটিয়া প্রজাতন্ত্রের বিজয়) যুদ্ধ
- গর্লিটস্কি ব্রেকথ্রু (পরাজয়)
- গ্রেট রিট্রিট (কৌশলগত পরাজয়)
- ভিলনা অপারেশন (বিজয়)
1916 বছর
- নারোচ অপারেশন (ড্র)
- ব্রুসিলভস্কি ব্রেকথ্রু (কৌশলগত এবং কৌশলগত বিজয়। অস্ট্রিয়ান সৈন্যদের নিষ্পেষণ পরাজয়)
- রোমানিয়ান প্রচারণা (পরাজয়)
1917 বছর
সেনাবাহিনীর গণতন্ত্রীকরণ এবং ভ্রাতৃত্বের সূচনা ইত্যাদি।
সেগুলো. 17 সাল পর্যন্ত, ইঙ্গুশেটিয়া প্রজাতন্ত্রের সেনাবাহিনী জিআই এবং এভিআই-এর সেনাবাহিনীর সাথে সমান তালে লড়াই করেছিল।

সম্পূর্ণ সামরিক পরাজয় শুধুমাত্র REV এর ফলাফল অনুযায়ী।
ক্রিমস্কায়া - ক্রিমিয়ার পরাজয় দূর প্রাচ্যের সাফল্য দ্বারা বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, যা আমরা এখনও ব্যবহার করি।

[স্যাক্সহর্স]

কালো গ্রিফিন থেকে উদ্ধৃতি

সম্পূর্ণ সামরিক পরাজয় শুধুমাত্র REV এর ফলাফল অনুযায়ী।

দুঃখিত না. কিছু কারণে, সাম্রাজ্যের মানচিত্রে এই "বিজয়" এর ফলাফলগুলি খুঁজে পাওয়া কঠিন, যদিও তারা এজিয়ান সাগর পর্যন্ত পৌঁছেছিল .. তবে বিশাল ক্ষতির স্মৃতি তখনও অপ্রীতিকর প্রশ্ন উত্থাপন করেছিল। হ্যাঁ, এবং রোমানিয়া এবং মোল্দোভার ইঙ্গুশেটিয়া প্রজাতন্ত্রের মানচিত্র থেকে অন্তর্ধান, আপনি এটিকে স্পষ্টভাবে একটি বিজয় বলেছেন।

যদি না ককেশাস এবং মধ্য এশিয়া বিজয়ের ইতিহাস মানচিত্রের পক্ষে পাওয়া যায়। তীর-ধনুকের বিরুদ্ধে বন্দুক দিয়ে, কমান্ড স্টাফরা একরকম টেনে নিয়ে গেল। এটা তার লেভেল। (এবং তারপরে তারা কয়েকটি ভুল করতে পেরেছিল)। বাকি সবকিছু দুর্বল, মূঢ়, অনিশ্চিত এবং "বিজয়" এর অন্য সব ক্ষেত্রে RI-এর জন্য সম্পূর্ণ জিলচে শেষ হয়েছে। পেট্রোভস্কি গ্রেনেডিয়ার বা সুভোরভের অলৌকিক নায়কদের সাথে, এটি তুলনা করার কাছাকাছিও নয়।

[কার্স্টর্ম 11]

তারা অনেক পরে অনুপস্থিত ছিল. এবং তারপরে, প্রকৃতপক্ষে, ব্যাপক উত্পাদনের জন্য কমপক্ষে একটি স্বাভাবিকের জন্য কোনও বিকল্প ছিল না এবং কাজগুলি আরও গুরুত্বপূর্ণ ছিল।

[চেনিয়া]

ভ্লাদিমিরজ থেকে উদ্ধৃতি

যা ছিল জেনারেল স্টাফের সামরিক চিন্তাধারার ভুল হিসাব।

না, এই ধারণা বাস্তবায়নের জন্য যথেষ্ট শক্তি ছিল না। আমি বলেছি যে T-26 থেকে একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক তৈরি করা খারাপ হবে না (এম-113 এর মতো, টাওয়ারটি ফেলে দেওয়া এবং পার্শ্বগুলি তৈরি করা এবং অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন-কর্ডান স্কিম, আচ্ছাদিত একটি আবরণ এবং ভাঁজ আসন সহ, আদর্শ ছিল)।
সুতরাং, কমরেড আলেক্সি আরএ জনপ্রিয়ভাবে ব্যাখ্যা করেছেন (এবং নিশ্চিতভাবে) যে এর জন্যও কোন ক্ষমতা নেই। এবং (যখন, আপনার মতে, আমরা ইতিমধ্যে সাঁজোয়া কর্মী বাহকের প্রয়োজনীয়তা উপলব্ধি করেছি) 50 এর দশকে, মোটর চালিত রাইফেলগুলি মূলত গাড়িগুলিতে উন্নত ছিল।

ভ্লাদিমিরজ থেকে উদ্ধৃতি

যে একটি পদাতিক বাহিনী ছাড়া একটি ট্যাঙ্ক, সেইসাথে স্ব-চালিত বন্দুক (স্ব-চালিত কামান), পুনরুদ্ধার এবং যোগাযোগ ছাড়া

সবকিছু ছিল পুনরুদ্ধার যোগাযোগ (তারা এটি ব্যবহার করতে শিখেছে, আরেকটি প্রশ্ন)। স্ব-চালিত বন্দুক? দ্বিতীয় লাইন ট্যাংক তাদের প্রতিস্থাপন করতে পারে. হ্যাঁ, এবং আর্টিলারি ব্যাটালিয়নগুলি শুধুমাত্র 80 এর দশকে টিপিতে উপস্থিত হয়েছিল)।

ভ্লাদিমিরজ থেকে উদ্ধৃতি

যান্ত্রিক কর্পসে প্রচুর সংখ্যক ট্যাঙ্ককে আঘাত করুন (1000 ইউনিটের বেশি)

এখানে Meretskov এবং তারপর Zhukov (Meretskov সঠিকভাবে চাপা ছিল) জিজ্ঞাসা করা প্রয়োজন ছিল। কেন এক বছরে (জুন 1940 সাল থেকে) এমকে-র মতো একটি মেশিন পরীক্ষা করা হয়নি এবং প্রতিলিপির জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল (30 এমকে)।

ভ্লাদিমিরজ থেকে উদ্ধৃতি

জার্মান জেনারেলরা ট্যাঙ্কগুলির এই ধরনের মিথস্ক্রিয়াকে শুধুমাত্র তাত্ত্বিকভাবে প্রমাণ করেনি, তবে তাদের ট্যাঙ্ক গ্রুপগুলিতে অনুশীলনেও প্রয়োগ করেছিল।

আমরা MK থেকে শক আর্মিতে TG কপি করেছি। এটি ছিল জার্মানরা (পশ্চিমে জয়ের স্বাচ্ছন্দ্যের পরিপ্রেক্ষিতে) যারা টিডিকে দুর্বল করেছিল, মূলত তাদের এমডিতে পরিণত করেছিল, যদিও তাদের সংখ্যা দ্বিগুণ হয়েছিল (এটি তাদের জন্য আমাদের সাথে যুদ্ধের প্রাথমিক সময়ের জন্য যথেষ্ট ছিল)।
আমাদের MKগুলি পুরোপুরি ভারসাম্যপূর্ণ (OShS TP বাদে)।

ভ্লাদিমিরজ থেকে উদ্ধৃতি

এই "আমার এটা প্রয়োজন নেই" উপকরণ.

???? ঝুকভ 1940 সালের ডিসেম্বরে জেনারেল স্টাফ

[টেসার]

চেনিয়া থেকে উদ্ধৃতি

সুতরাং, কমরেড আলেক্সি আরএ জনপ্রিয়ভাবে ব্যাখ্যা করেছেন (এবং নিশ্চিতভাবে) যে এর জন্যও কোন ক্ষমতা নেই।

কমরেড আলেক্সি আরএ একজন সুপণ্ডিত মানুষ, কিন্তু একটি অদ্ভুত পরিকল্পনার। তিনি সঠিকভাবে বলেছেন যে সমাজতান্ত্রিক শ্রমের নায়ক আইজ্যাক মোইসিভিচ জাল্টসম্যান টি -26 এবং টি -28 এর সমস্ত কাজ সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করেছিলেন, শুধুমাত্র এইচএফ করছেন। আরেকটি প্রশ্ন হল যে আইজ্যাক মোইসিভিচ এবং মস্কো অঞ্চল থেকে তার অংশীদারদের কার্যকলাপ, এই দিকটি এবং অন্য অনেক ক্ষেত্রেই, সেই সময়ে মৃত্যুদণ্ড কার্যকর করা হয়েছিল। পুরানো ধরণের সমস্ত ট্যাঙ্কের প্রতি ভালবাসার জন্য রেড আর্মিকে একশ বা দুটি কেভির চেয়ে অনেক বেশি ব্যয় হয়। প্রাগ এবং ডিউসের সাথে যুদ্ধের জন্য, 41 সালের গ্রীষ্মের প্রধান জার্মান ট্যাঙ্কগুলি, টি -26 টি -34 এর চেয়ে ভাল উপযুক্ত ছিল, কমপক্ষে তারা ক্রুদের কাছে পরিচিত এবং তুলনামূলকভাবে (টি -34 এর সাথে সম্পর্কিত) নির্ভরযোগ্য ছিল। .

চেনিয়া থেকে উদ্ধৃতি

স্ব-চালিত বন্দুক? দ্বিতীয় লাইন ট্যাংক তাদের প্রতিস্থাপন করতে পারে.

তারা পারেনি, আর্টিলারি ট্যাঙ্কগুলিতে মাউন্টেড ফায়ারে সমস্যা ছিল। যুদ্ধের শেষ অবধি, ট্যাঙ্ক কর্পসে স্ব-চালিত হাউইটজারগুলির কার্যাবলী SU-76 দ্বারা সম্পাদিত হয়েছিল, যা প্রশ্নের বাইরে ছিল।

চেনিয়া থেকে উদ্ধৃতি

আমাদের এমকেগুলি পুরোপুরি ভারসাম্যপূর্ণ

আপনি কি 40 বছরের রাষ্ট্রের কথা বলছেন? আপনি বড় ভুল করছেন. 150টি গাড়ির জন্য ছোট জার্মান বিভাগের জন্য, আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে রেড আর্মিতে 42টি গাড়ি রয়েছে হাউজিং একজন মেজর জেনারেল, এমনকি একজন লেফটেন্যান্ট জেনারেলের সাথে। যখন মাদকাসক্তি ওকেডাব্লুতে আদর্শ হয়ে ওঠে, তারা যথাক্রমে একজন কর্নেলের (কুরস্ক) কমান্ডের অধীনে 200 প্যান্থারের রেজিমেন্ট সংগ্রহ করতে শুরু করে এবং এটি তাদের জন্য ভাল কিছুর দিকে পরিচালিত করেনি।

[চেনিয়া]

উদ্ধৃতি: tesser

তারা পারেনি, আর্টিলারি ট্যাঙ্কগুলিতে মাউন্টেড ফায়ারে সমস্যা ছিল।

আমি উপেক্ষা করেছিলাম, সেই সময়ের জন্য স্ব-চালিত বন্দুক সম্পর্কে কোনও কথা নেই (তারা 70 এর দশকে আমাদের সৈন্যদের মধ্যে উপস্থিত হয়েছিল)। এবং কন্ট্রোল সিস্টেমগুলি দ্বিতীয় লাইন থেকে সরাসরি আগুনের মাধ্যমে কাজগুলি সমাধান করে।

এবং পিডিও থেকে গুলি করা এসকর্ট আর্টিলারির কাজ নয়, বরং সমর্থনকারীর কাজ। এবং এর জন্য (সেই সময়ে এটি যথেষ্ট টাউড ছিল (সেখানে সংশ্লিষ্ট ট্রাক্টর থাকবে)।

উদ্ধৃতি: tesser

আপনি কি 40 বছরের রাষ্ট্রের কথা বলছেন? আপনি বড় ভুল করছেন.

আরো সতর্ক হতে হবে

চেনিয়া থেকে উদ্ধৃতি

(OShS TP বাদে)।

রেজিমেন্টকে তিন-ব্যাটালিয়ন এবং তিন-ট্যাঙ্ক প্লাটুন তৈরি করুন - তাই একবারে রেজিমেন্টে কেবলমাত্র 94 টি ট্যাঙ্ক থাকবে (যেমন এটি পরে পরিণত হবে), এবং এমকে (5 টিপি) - 470 + যুদ্ধ সমর্থন ট্যাঙ্ক (অর্থাৎ প্রায় 600) ) এবং তারপর অবিলম্বে অনেক সমস্যা পাস. তবে এর জন্য, 1940 সালের শরত্কালে অনুশীলনের জন্য প্রথম এমকে রোল আউট করা এবং এটিকে সম্পূর্ণভাবে চালিত করা প্রয়োজন ছিল এবং প্রযুক্তিগত এবং ওএসএইচএস উভয় ত্রুটিই অবিলম্বে বেরিয়ে আসবে।
এবং আমরা নির্বোধভাবে তাদের প্রতিলিপি করতে শুরু করি (30 MK পর্যন্ত), যুদ্ধ প্রশিক্ষণ সম্পূর্ণভাবে ব্যাহত করে এবং কর্মীদের সাথে একটি লিপফ্রগের ব্যবস্থা করেছিলাম।

উদ্ধৃতি: tesser

তারা যথাক্রমে একজন কর্নেলের (কুরস্ক) কমান্ডের অধীনে 200 প্যান্থারের রেজিমেন্ট সংগ্রহ করতে শুরু করেছিল এবং এটি তাদের জন্য ভাল কিছুর দিকে পরিচালিত করেনি।

বাহ, আপনি ঠিক মনে করেন.

[টেসার]

চেনিয়া থেকে উদ্ধৃতি

সেই সময়ের জন্য স্ব-চালিত বন্দুক সম্পর্কে কোন কথা নেই

একটি ট্যাংক ডিভিশন মাউন্ট ফায়ার প্রয়োজন. জার্মানরা প্রাথমিকভাবে উচ্চ-গতির ট্রাক্টর টেনেছিল, 2/2 যুদ্ধে তারা স্ব-চালিত বন্দুকগুলিতে স্যুইচ করেছিল। আমেরিকানরা প্রাথমিকভাবে স্ব-চালিত বন্দুক এবং 105 এবং 155 মিমি তৈরি করেছিল। সোভিয়েত এমকে-তে, মাউন্ট করা আগুন প্রধানত টোয়েড মর্টার দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল, সহ। 120 মিমি। শেষের দিকে স্ব-চালিত বন্দুকগুলির মধ্যে, Su-85 ছিল, এটি সে সম্পর্কে নয়, Su-152, এটির একটি খারাপ উল্লম্ব কোণ রয়েছে এবং Su-76, এটি বেশ দুর্বল (এবং কোণটিও + 25 গ্রাম)। মাউন্টেড ফায়ার হল এর (tk) প্রধান অসুবিধা।
এবং Su-152 হল প্রধান প্লাস)))

চেনিয়া থেকে উদ্ধৃতি

বিধান (অর্থাৎ প্রায় 600) এবং তারপর অবিলম্বে অনেক সমস্যা পাস

পাস করে না।
যুদ্ধ সবাইকে একই জিনিস দেখিয়েছে। একটি ট্যাঙ্ক গঠনে 150-250টি যানবাহন থাকা উচিত। কম বেশি ভালো। জার্মান এবং মিত্রদের জন্য, এটি একটি বিভাগ ছিল, রেড আর্মির জন্য - কিছু স্থানীয় সাংগঠনিক সমস্যার কারণে একটি কর্পস।

চেনিয়া থেকে উদ্ধৃতি

1940 সালের শরত্কালে অনুশীলনের জন্য প্রথম এমকে রোল আউট করা এবং এটিকে সম্পূর্ণরূপে চালিত করা ইতিমধ্যেই প্রয়োজনীয় ছিল

রেড আর্মির বাস্তবতায় নতুন কিছু করা যায় না। আপনার যা আছে তা নিয়ে যান, ব্রিগেড, এবং সমর্থন পরিষেবার স্তর বাড়াতে, যুক্তিসঙ্গত আকারের কর্পসে তাদের একত্রিত করুন। যা শেষ পর্যন্ত করা হয়েছিল।

[চেনিয়া]

উদ্ধৃতি: tesser

একটি ট্যাংক ডিভিশন মাউন্ট ফায়ার প্রয়োজন.

মাউন্টেড ফায়ার (লক্ষ্যের প্রকৃতির উপর নির্ভর করে, প্রত্যেকেরই এটি প্রয়োজন। তবে অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, ট্যাঙ্ক বিভাগটি শেষ।
একটি টিডি একটি যুগান্তকারী বিভাগ নয় (এখানে জার্মানরা প্রায়শই এটিকে সেভাবে ব্যবহার করত, যা সঠিক ছিল না এবং একটি অস্থিতিশীল প্রতিরক্ষা থাকাকালীন কাজ করেছিল), তবে একটি বিভাগ, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি অগ্রগতির মধ্যে নিক্ষিপ্ত, যেখানে আর নেই ঘন প্রতিরক্ষা, কিছু রেখা এখনও শত্রুর দখলে নেই (শুধু এখানেই টিডির গতির প্রয়োজন যাতে পশ্চাদপসরণকারী শত্রুকে মধ্যবর্তী লাইন দখল করতে না পারে)। শত্রুর প্রতিরক্ষা নোডগুলিকে বাইপাস করা সম্ভব (যদি না, অবশ্যই, কাজটি এই অঞ্চলটি ক্যাপচার করা হয়)। এবং যদি আপনি প্রতিরক্ষা নোডে আঘাত করেন, তবে, একটি নিয়ম হিসাবে, প্রতিরক্ষাটি দ্রুত সেখানে দখল করা হয় (এটি এমন একটি শব্দ যা প্রতিরক্ষার প্রতিরোধকে চিহ্নিত করে)।
এখানেই উপযুক্ত গঠনগুলি মোবাইল এবং সহজেই নিয়ন্ত্রিত হয়। টাস্কের গভীরতায় আগুন, গতি এবং স্বায়ত্তশাসনের সমন্বয়।

অতএব, প্রধানত ট্যাঙ্ক গঠন (বিভাগ) কমপক্ষে 2 থেকে 1 পদাতিক বাহিনী সহ এই জাতীয় সংস্থাগুলির (কর্পস) স্যাচুরেশন আরও সঠিক (জার্মানদের প্রাথমিকভাবে দুটি টিডি ছিল - একটি ট্যাঙ্ক এবং একটি রাইফেল ব্রিগেড (আমাদের মতো)। প্রতিটির সাথে দুটি রেজিমেন্ট। তারপর তারা (ফ্রান্সের পরে, যেখানে একটি অস্থিতিশীল প্রতিরক্ষা ছিল, টিবিআর অর্ধেক করে, টিডিতে একটি ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট রেখেছিল (150 ট্যাঙ্ক)। প্রাথমিকভাবে, জার্মানরা আমাদের সাথে ভাল কাজ করছিল, কিন্তু তারপরে এটি থেমে যায়, যা তাদের পরিচয় করিয়ে দেয়। এখনও বৃহত্তর সাংগঠনিক উন্মাদনা.

উদ্ধৃতি: tesser

একটি ট্যাঙ্ক গঠনে 150-250টি গাড়ি থাকা উচিত। কম বেশি ভালো।

আমার মতে টিডি (সংযোগ) (তবে এখানে একজন পেশাদার সামরিক ব্যক্তির চিন্তাভাবনা) এবং 200টি ট্যাঙ্ক (80-এর দশকের TD-320 ট্যাঙ্কের SA-তে) হওয়া উচিত ছিল। এমকে (অ্যাসোসিয়েশনে, এখানে এমকে-এর একটি দিক শক আর্মির অংশ ছিল, এবং এটি একটি গঠন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল) - 600টি ট্যাঙ্ক, 2 টি টিপি প্রতিটি (টিডিতে) এবং 1 টিপি (এমএসডিতে)। আপনি নিজেই নিশ্চিত করুন, বা যেখানে আপনি কিছু বুঝতে পারেননি।
এবং র‌্যাঙ্কের নাম দিয়ে ফর্মেশনের তুলনা করবেন না, যুদ্ধের শেষ অবধি, তারা মূলত আমাদের দেশে র‌্যাঙ্কের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল না।

উদ্ধৃতি: tesser

.

তোমার যা আছে তা নাও, ব্রিগেডরা,

এটা শুধু ব্রিগেড (এবং আমরা প্রাক-যুদ্ধ কর্মীদের কথা বলছি) ট্যাঙ্ক ডিভিশন টিপির একটি ভুল রূপ হয়ে উঠেছে। এবং ইতিমধ্যে যুদ্ধের সময়, টিবিআর (20-30 ট্যাঙ্কের দুই-ব্যাটালিয়ন রচনা, বা তারও কম), ইতিমধ্যে একই নামের একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গঠন ছিল। এবং এটা কি মত দেখায়? .

[টেসার]

চেনিয়া থেকে উদ্ধৃতি

এটি শুধু ব্রিগেড (এবং আমরা প্রাক-যুদ্ধের রাষ্ট্রের কথা বলছি) ট্যাঙ্ক বিভাগের TP-এর একটি ভুল রূপ হয়ে উঠেছে।

200 গাড়ির প্রাক-যুদ্ধ ব্রিগেড - 44 তম বছরের একটি কর্পসের মতো। প্রচুর ট্যাঙ্ক, অন্য কিছু। 41 তম বছরের ব্রিগেডটি 2-প্লাস গুণ ছোট ছিল, এবং তারপরে, প্রায় যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি ছাড়াই, এটির নামকরণ করা হয়েছিল ট্যাঙ্ক কর্পস, যা শেষ পর্যন্ত একই 200 গাড়িতে পরিণত হয়েছিল যার সাথে এটি সমস্ত শুরু হয়েছিল। দৃশ্যত, এটি মেশিনের সর্বোত্তম সংখ্যা। আরেকটি বিষয় হ'ল সোভিয়েত ট্যাঙ্ক ইউনিটগুলি, শুরুতে অন্য সবার মতো, খুব ট্যাঙ্কি, খুব নির্জন ছিল।

চেনিয়া থেকে উদ্ধৃতি

একটি অনুরূপ নামের সঙ্গে একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গঠন.

হ্যাঁ, যেটা ব্যাটালিয়ন ছিল সেটা হয়ে গেল ব্রিগেড। রেড আর্মির শ্রেণিবিন্যাসে ট্যাঙ্কারগুলির "স্তর" পুনরায় ফর্ম্যাট করা দরকার।

চেনিয়া থেকে উদ্ধৃতি

আপনি নিজেই নিশ্চিত করুন, বা যেখানে আপনি কিছু বুঝতে পারেননি।

রেড আর্মি প্রয়াত সোভিয়েত কর্পস মান টানবে না। আপনি লেফটেন্যান্ট জেনারেলের সাথে 42 সালে একটি ট্যাঙ্ক আর্মি আবিষ্কার করছেন। রেড আর্মির এই বিষয়গুলি 45 তম দ্বারা বেশ যুক্তিসঙ্গতভাবে সাজানো হয়েছিল।

অর্থাৎ, আপনি 600 টি ট্যাঙ্ককে একটি কর্পস বলতে পারেন, কিন্তু তারা বিবেকবান সময়ে রেড আর্মিতে তা করেনি। এবং 1000 তম বছরের 41 ট্যাঙ্ক এমকে হল নাশকতা, ট্রটস্কিবাদ এবং পোলিশ গোয়েন্দা এজেন্ট।

চেনিয়া থেকে উদ্ধৃতি

র‌্যাঙ্কের নামে এখনও গঠনের তুলনা করবেন না; যুদ্ধের শেষ অবধি, তারা মূলত আমাদের দেশের পদের সাথে মিল ছিল না।

আমি জানি. জার্মান, তার অংশের জন্য, একটি রেজিমেন্ট তৈরির একটি অদ্ভুত পদ্ধতি ছিল, যেখানে 10 টি ওজিভিটিটিপি গাড়ি ছিল।

চেনিয়া থেকে উদ্ধৃতি

এখানেই উপযুক্ত গঠনগুলি মোবাইল এবং সহজেই নিয়ন্ত্রিত হয়। সম্পাদিত টাস্কের গভীরতায় আগুন, গতি এবং স্বায়ত্তশাসনের সমন্বয়

আপনি সম্পূর্ণরূপে প্যাটনের চিন্তার পুনরাবৃত্তি করেছিলেন যখন তিনি নরম্যান্ডির বিরুদ্ধে শেরম্যান থেকে পার্শিংস পর্যন্ত পুনর্বাসনের বিরুদ্ধে আপত্তি করেছিলেন। আপনি এবং তিনি একেবারে সঠিক, যতক্ষণ না আপনি সাঁজোয়া অশ্বারোহী, দুঃস্বপ্ন যোগাযোগ, বাইপাস প্রতিরোধ নোডের মতো কাজ করতে পারেন। কিন্তু এমন একটি মুহূর্ত আসে যখন আপনি আপনার যান্ত্রিক যন্ত্রাংশ দিয়ে বয়লার বন্ধ করার চেষ্টা করেন। এখানে আপনার সমস্যা আছে. (বিশেষত, প্যাটনের অন্যান্য সমস্যা ছিল। তিনি অবিলম্বে ডিফেন্সে ড্রাইভ করেছিলেন, যা বাইপাস করা যায় না এবং ঝড়ের কিছু নেই। তবে এটি কেবল তার কাছ থেকে দাবি নয়)।

চেনিয়া থেকে উদ্ধৃতি

মাউন্টেড ফায়ার (লক্ষ্যের প্রকৃতির উপর নির্ভর করে, প্রত্যেকেরই এটি প্রয়োজন। তবে অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, ট্যাঙ্ক বিভাগটি শেষ।

জার্মান এবং মিত্ররা শেষ পর্যন্ত দ্বিমত পোষণ করে। এটি মৌলিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ যে ট্যাঙ্কের আর্টিলারিগুলি ট্যাঙ্কগুলির মতো একই গতিশীলতা থাকা উচিত। আমি এখনও তাদের বিশ্বাস করবে.

[চেনিয়া]

উদ্ধৃতি: tesser

আরেকটি বিষয় হ'ল সোভিয়েত ট্যাঙ্ক ইউনিটগুলি, শুরুতে অন্য সবার মতো, খুব ট্যাঙ্কি, খুব নির্জন ছিল।

তাই উদ্দেশ্য ছিল. 80 এর দশকে যখন ADN টিপিতে প্রবর্তিত হয়েছিল। আচ্ছা, একগুচ্ছ প্রবন্ধ, আর্গুমেন্ট, ইত্যাদি। বিরোধীদের যুক্তিগুলি নিম্নরূপ ছিল - পিডিও থেকে গুলি চালানো ট্যাঙ্ক থেকেও সংগঠিত হতে পারে (কিছুটা অসুবিধাজনক, কিছুটা অদক্ষ এবং চাপযুক্ত, তবে এই অনুষ্ঠানটি সংগঠিত করার জন্য দুটি কোম্পানি ডিভিশন প্রতিস্থাপন করেছিল এবং আর্টিলারিম্যান সেখানে ছিল)। কিন্তু রেজিমেন্টে দুই শতাধিক লোক এবং ৪০ পিস সরঞ্জাম কম। এবং এটি পিছনে এবং আন্দোলনের সংগঠনের জন্য কম চাপযুক্ত। তাই। এটা যে সহজ না.

উদ্ধৃতি: tesser

আপনি লেফটেন্যান্ট জেনারেলের সাথে 42 সালে একটি ট্যাঙ্ক আর্মি আবিষ্কার করছেন।

আমি উদ্ভাবন না. কিন্তু আমি মনে করি (আমার সময়ে (70-80 বছর ধরে তারা রাজ্যে পরিবর্তন এনেছে। অনুমোদন, তাত্ত্বিক ন্যায্যতা, পরীক্ষা ইত্যাদি)। এবং এখানে প্রথমে 9 MK, তারপর 30টি পর্যন্ত সম্পূর্ণ "কাদাময়" এবং অ-পরীক্ষিত এবং সর্বোপরি, সময় ছিল, এবং অনেক কমান্ডার এবং প্রধানরা অভিযোগ করেছিলেন যে এমকে (এই রাজ্য মানচিত্রে মাপসই নয়।) 1941 সালের শরত্কালে প্রথম দৌড় চালানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

এটা সত্যিই

উদ্ধৃতি: tesser

এবং 1000 তম বছরের 41 ট্যাঙ্ক এমকে হল নাশকতা, ট্রটস্কিবাদ এবং পোলিশ গোয়েন্দা এজেন্ট।

এবং যদি অনুশীলনটি ইতিমধ্যে 1940 সালের শরত্কালে (এর সৃষ্টির 3 মাস পরে) পরিচালিত হয়ে থাকে তবে 1941 সালের মধ্যে এমকে অবশ্যই আমার নির্দেশিত আকারগুলিতে "সঙ্কুচিত" হয়ে যেত (এটি একটি উদ্দেশ্যমূলক বাস্তবতা, আমরা পরে এটিতে আসব, রক্ত দিয়ে পরিশোধ করা।

.

উদ্ধৃতি: tesser

এটি মৌলিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ যে ট্যাঙ্কের আর্টিলারিগুলি ট্যাঙ্কগুলির মতো একই গতিশীলতা থাকা উচিত।

হ্যাঁ, আমি কিছু মনে করি না, তবে সম্ভাবনা। এটি শুধুমাত্র 70 এর দশকে আমরা নিজেদেরকে স্ব-চালিত বন্দুক রাখার অনুমতি দিয়েছিলাম - 2S1, 2S3, (SU এর সাথে বিভ্রান্ত করবেন না)। এবং তার আগে, টিডির একটি টাউড আর্টিলারি রেজিমেন্ট ছিল।

[কামার 55]

একটি ভাল নিবন্ধ দিয়ে সপ্তাহান্ত শুরু হয়েছিল।
আপনাকে ধন্যবাদ, আমি পুরানো প্রযুক্তি, এর সৃষ্টির ইতিহাস সম্পর্কে পড়তে পছন্দ করি। আমাদের সময়ে, এটি (প্রযুক্তি) কখনও কখনও খুব আদিম দেখায়, তবে ডিজাইনার এবং কর্মীদের দ্বারা এর সৃষ্টিতে কতটা কাজ বিনিয়োগ করা হয়েছিল।
আমি চালিয়ে যাওয়ার জন্য উন্মুখ, আমি বিশেষ করে বিটিআর 60 তৈরির বিষয়ে পড়তে চাই, আমি নিজেই এটির উপর কয়েকশ কিলোমিটার পাড়ি দিয়েছি।

[prapor55]

2 বছর জার্মানিতে এই ইউনিটের ড্রাইভার ছিলেন।

[সাইবেরিয়া]

এবং আমাদের ঝুকভরা, যখন বুদ্ধিমত্তা তাদের পোল্যান্ড এবং ফ্রান্সে জার্মান ট্যাঙ্ক গ্রুপগুলির ক্রিয়াকলাপের বিশ্লেষণাত্মক উপাদান উপস্থাপন করেছিল, তখন তাদের প্রয়োজন ছিল না, এই উপকরণগুলির উপর বিখ্যাত ঝুকভের শব্দ "আমার এটির দরকার নেই।"

জিআরইউ-এর রিপোর্টে জি কে ঝুকভের "মূর্খ" রেজোলিউশন সম্পর্কে "বিচরণ" গল্প। কিংবদন্তিটি কেবলমাত্র জিআরইউ-এর তথ্য বিভাগের প্রাক্তন প্রধান, ভ্যাসিলি অ্যান্ড্রিভিচ নভোব্রেন্টসের পুনঃনির্দেশে বিদ্যমান। যার সাধারণ অর্থ হল GRU তে প্রস্তুত করা উপকরণের ওজন দেওয়া। 1941 সালের গ্রীষ্মে যুদ্ধের সময় যখন জার্মান গঠনের নথি বন্দী করা হয়েছিল তখনই ছবিটি কমবেশি স্পষ্ট হয়ে ওঠে। দেখাচ্ছে প্রতিবেদনের লেখক, তিনি প্রেসে নিবন্ধের সংকলনকে কীভাবে মূল্যায়ন করেন।

[মাসিক]

ফরাসি কোম্পানির ঘটনার পর 1940 সালের আগস্টে অনুষ্ঠিত রেড আর্মির সেনা সম্মেলন, তার চূড়ান্ত উপসংহারে এই সারাংশের মতো কিছু ছিল "যে পরাজয় ঘটেছে তা ফরাসি সেনাবাহিনীর বুর্জোয়া চরিত্রের কারণে হয়েছিল।"

এই তো- শ্রেনী-ভুল সেনাবাহিনী, সে জন্যই হেরে গেল! এবং আপনি বিশ্লেষণাত্মক উপাদান সম্পর্কে কথা বলছেন ...

[তোচিলকা]

https://andrewbek-1974.livejournal.com/462651.html подборка техники из разных фильмов. сдается мне, тут вы и найдете искомое.

[বৈমানিক_]

একদিকে, আমি পর্দায় দেখতে চাই যুগের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কৌশল, এবং অন্যদিকে, এটি এখনও দৃশ্যাবলী। এখানে থিয়েটারে আরও অনেক কনভেনশন আছে, কিন্তু যখন প্লট ক্যাপচার করে, তখন আপনি দৃশ্যের দিকে মনোযোগ দেন না।

[রোমকা 47]

হ্যাঁ, এবং হলিউড, তাদের সমস্ত ঘণ্টা এবং শিস দিয়ে, খুব আনন্দের সাথে অবাক হয়েছিল যখন, "প্রাইভেট রায়ানকে বাঁচাতে" আমেরিকানরা শেষ পর্যন্ত T-34-এ প্লাবিত হয়েছিল (তারা বাঘের ভূমিকা পালন করেছিল), যদিও আমাদের অবশ্যই শ্রদ্ধা জানাতে হবে। stucco ছাঁচনির্মাণ উচ্চ মানের ছিল, কিন্তু ক্রিস্টি এর দুল আউট দেয়.

[75 সের্গেই]

কিন্তু উপলব্ধি নষ্ট করে

[স্ত্রশিলা]

এটি পরিবেশন করা অব্যাহত রয়েছে, একই ইন্দোনেশিয়াতে, সম্ভবত শুধুমাত্র সোভিয়েত সাঁজোয়া হুল রয়ে গেছে, কিন্তু তারা পরিবেশন করছে।

[কোট পানে কহঙ্কা]

তার ভূমিকায় গার্হস্থ্য সাঁজোয়া কর্মী বাহকের ইতিহাস বর্ণনা করার পরে, লেখক বিটিআর -50 উল্লেখ করতে ভুলে গেছেন।

[অ্যামুরেটস]

উদ্ধৃতি: কোট পানে কখাঙ্কা

তার ভূমিকায় গার্হস্থ্য সাঁজোয়া কর্মী বাহকের ইতিহাস বর্ণনা করার পরে, লেখক বিটিআর -50 উল্লেখ করতে ভুলে গেছেন।

BTR-50 হল PT-76 ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে একটি ট্র্যাক করা যান, BTR-40 এবং BTR-152 সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলি আমেরিকান স্কাউটের মতো স্বয়ংচালিত ইউনিটের উপর ভিত্তি করে।

: "জিবিটিইউ দ্বারা বিকশিত কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত কাজটি দুটি যুদ্ধ যানের বিকাশের জন্য সরবরাহ করেছিল - একটি হালকা উভচর ট্যাঙ্ক এবং সর্বাধিক একীকরণের সাথে এর ভিত্তিতে তৈরি একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক। সাঁজোয়া কর্মী ক্যারিয়ারের নকশা, যা উপাধি পেয়েছে " অবজেক্ট 750", PT-100 ("অবজেক্ট 76") এর সমান্তরালে লেনিনগ্রাড VNII-740 দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, কিন্তু সামান্য ব্যবধানে। এই ব্যবধানটি এই কারণে হয়েছিল যে বিপুল সংখ্যক ডিজাইন সমাধান, যেমন জলের জেটগুলি, PT-76-এ পরীক্ষা করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কের সফল পরীক্ষাগুলি এই সত্যের ভিত্তি হয়ে উঠেছে যে ডিজাইনাররা আত্মবিশ্বাসী ছিল যে সাঁজোয়া কর্মী বাহক অন্তত সফল হবে।"

[আলেকসিভ]

Strashila থেকে উদ্ধৃতি

একই ইন্দোনেশিয়াতে পরিবেশন চালিয়ে যাচ্ছে,

জী জনাব!
একটি সহজ এবং নির্ভরযোগ্য যান যা সহজে এবং সস্তায় আপগ্রেড করা যায় (একটি বিকল্প হিসাবে: ডিজেল এমএমজেড, আরকে এবং শিশিগা সেতু) এবং আধুনিক সাঁজোয়া কর্মী বাহকের প্রতিযোগী হিসাবে নয়, বরং একটি সাঁজোয়া গাড়ি হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, এক ধরণের সস্তা। বাঘ, সামরিক পুলিশ, কমান্ড্যান্টের অফিস, বিভিন্ন ধরণের সহায়ক বিভাগ এবং প্রধানত এশিয়া এবং আফ্রিকাতে বিক্রির জন্য।

[স্যাক্সহর্স]

উদ্ধৃতি: আলেকসিভ

জী জনাব!
একটি সহজ এবং নির্ভরযোগ্য মেশিন যা সহজে এবং সস্তায় আপগ্রেড করা যায় (

একই সময়ে, লেআউট এবং শক্তি দক্ষতার ক্ষেত্রে এটি অত্যন্ত ব্যর্থ, একমাত্র প্লাস এটি খায়। যেহেতু পদাতিক বাহিনী দীর্ঘদিন ধরে জানে:

"খুব দীর্ঘ এবং খারাপভাবে যাওয়ার চেয়ে খারাপভাবে যাওয়া ভাল।" (সঙ্গে)

বাকি সব কনস. এই আমি BTR-50 সম্পর্কে যদি তা হয় :)

[বিস্ট্রোভ]

আমি শৈশবে প্রথম BTR-40 দেখেছিলাম, 1961 সালের দিকে, 8 বছর বয়সে, যখন আমাদের গ্রামের কাছে কিছু অনুশীলন চলছিল এবং সোভিয়েত সেনাবাহিনীর একটি অংশ প্রায় একটি রেজিমেন্ট পর্যন্ত বনে মোতায়েন ছিল, যার একটি রিকনেসান্স ইউনিট ছিল, যার প্রতিনিধিরা BTR-40-এ গ্রামে পৌঁছেছিলেন, যেমনটি আমি এখন বুঝতে পারছি, পানীয় জলের একটি উত্স সন্ধান করতে, যা গ্রামে অবস্থিত একটি গ্রামীণ ভোকেশনাল স্কুলে পাওয়া গিয়েছিল, যেখানে একটি জলের টাওয়ার ছিল। এবং জল সরবরাহ ইতিমধ্যেই সেই সময়ে, স্কাউটরা ছদ্মবেশে পোশাক পরেছিল।
আমরা, শিশুরা, তৎক্ষণাৎ সাঁজোয়া কর্মী বাহকের চারপাশে আটকে গেলাম, চাকার উপর দিয়ে বেরিয়ে পড়লাম, ভিতরের দিকে তাকালাম, যা একটি সাধারণ লোহার বাক্স, যা উপর থেকে সম্পূর্ণ খোলা। যাইহোক, সেখানে কোনও মেশিনগান ছিল না। ড্রাইভার সশস্ত্র ছিল। একটি AK অ্যাসল্ট রাইফেল সহ, যা বিশেষ ক্ল্যাম্প দিয়ে ভিতরে শক্তিশালী করা হয়েছিল।

[অ্যালেক্সভাস44]

প্যারাট্রুপাররা বিটিআর-৪০ ত্যাগ করে

ভাল, কেন, একটি উদাহরণ হিসাবে, সেরা ছবি নয়, এমনকি প্যারাট্রুপাররাও সোভিয়েত সেনাবাহিনীর নয়। সাধারণভাবে, 1950-এর দশক থেকে 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, BTR-40 তার ক্লাসে বেশ সফল মেশিন ছিল।

[আলফ]

থেকে উদ্ধৃতি: AlexVas44

এমনকি প্যারাট্রুপাররাও সোভিয়েত সেনাবাহিনীর নয়।

তবে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত আমাদের মিত্ররা। মেরুগুলির সাথে চেকদের গণনা করবেন না এবং তদুপরি, হাঙ্গেরিয়ান এবং বুলগেরিয়ানদের সাথে সমস্ত রোমানিয়ান, অনুগত এবং যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত।

[আলফ]

উদ্ধৃতি: আলফ

থেকে উদ্ধৃতি: AlexVas44

এমনকি প্যারাট্রুপাররাও সোভিয়েত সেনাবাহিনীর নয়।

তবে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত আমাদের মিত্ররা। মেরুগুলির সাথে চেকদের গণনা করবেন না এবং তদুপরি, হাঙ্গেরিয়ান এবং বুলগেরিয়ানদের সাথে সমস্ত রোমানিয়ান, অনুগত এবং যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত।

আমি একটি উল্লেখের সাথে দেখা করেছি যে আমাদের সামরিক বাহিনী জার্মানদের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য বলে মনে করে, এবং বাকি সব, সেরা, কামানের পশু, এবং সবচেয়ে খারাপ, পঞ্চম কলাম।

[অ্যামুরেটস]

যুদ্ধের বছরগুলিতে তাদের নিজস্ব সাঁজোয়া কর্মী বাহক তৈরিতে বাধা দেওয়ার বড় সমস্যাটি হ'ল সোভিয়েত শিল্পের ট্যাঙ্ক এবং বিভিন্ন ধরণের স্ব-চালিত আর্টিলারি টুকরো তৈরির কাজের চাপ, কঠিন পরিস্থিতিতে মোতায়েন করার জন্য কোনও মুক্ত ক্ষমতা ছিল না। সাঁজোয়া কর্মী বাহক উত্পাদন জন্য.

এবং আরেকটি বড় সমস্যা ছিল রেড আর্মির শীর্ষ নেতৃত্বের জড়তা, যা সাঁজোয়া কর্মী বাহকদের অপ্রয়োজনীয় বলে মনে করেছিল। https://topwar.ru/86580-razvitie-bronetransporterov-v-rossii-ot-pervyh-do-nashih-dney-chast-vtoraya.html
আমি অবশ্যই GAZ প্রকৌশলী এবং কর্মীদের ধন্যবাদ জানাতে হবে যারা "অপরাধমূলক পদ্ধতি" দ্বারা GAZ-11 ইঞ্জিন এবং এর ক্লোনগুলি GAZ-202 এবং GAZ-203 ট্যাঙ্কগুলির জন্য উত্পাদন রেখেছিল।
"1939 সালে, ছয়-সিলিন্ডার উৎপাদনের জন্য
গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের প্রথম ইঞ্জিন ছিল
কর্মশালা নং 1 সংগঠিত হয়, সর্বশেষ সঙ্গে সজ্জিত
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানি করা মেশিন ব্যবহার করে। বিপরীতে-
tse 1940, একটি ছোট ব্যাচ মুক্তির পর
পণ্য, ইঞ্জিন দোকান নং 1 স্থানান্তর করা হয়েছে
বিমান শিল্পের পিপলস কমিশনারিয়েট। AT
বিল্ডিং হাউজড প্ল্যান্ট নম্বর 466 উত্পাদন জন্য
রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ এভিয়েশন মোটর এম-105। প্রায় সব
সরঞ্জাম এবং ইঞ্জিনের সমস্ত কর্মী
দোকান নম্বর 1, ব্যবস্থাপনা বাদ দিয়ে,
এই প্ল্যান্টে স্থানান্তর করা হয়েছিল। অনন্য মেশিন
কি যে প্রো-এর জন্য মানিয়ে নেওয়া যায়নি
উড়োজাহাজ ইঞ্জিন উত্পাদন, পাঠানো
সংরক্ষণের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ সংরক্ষণ। মূলত,
গাড়ী নির্মাতারা দ্বারা সম্পন্ন মহান কাজ
একটি প্রতিশ্রুতিশীল ছয় সৃষ্টি-
সিলিন্ডার ইঞ্জিন, ধসে পরিণত.
একজন প্রধানের নেতৃত্বে একদল উৎসাহী
ইঞ্জিন দোকান নং 1 G.A. ভেদেনিয়াপিন থেকে
এর জন্য প্রয়োজনীয় সংখ্যক মেশিন নির্বাচন করুন
অনুযায়ী প্রযুক্তিগত চেইন সংরক্ষণ
ইঞ্জিনগুলি শুরু করে, চরম পদক্ষেপে গিয়েছিল। মোটর-
schiki - সম্ভবত di- এর নিরব সমর্থনে
রেক্টর এবং প্রধান ডিজাইনার - বের করা হয়েছে
প্ল্যান্ট নম্বর 466 দেওয়া কর্মশালা থেকে মেশিন টুলস অংশ.
এয়ারম্যান, ঘুরে, সমস্যা উত্থাপন
সম্পত্তি চুরি সম্পর্কে, এবং কর্তৃপক্ষ মামলায় হস্তক্ষেপ
এনকেভিডি। পরিস্থিতি অত্যন্ত বিপজ্জনক হয়ে উঠছিল।
সামরিক বাহিনী গাড়ি প্রস্তুতকারকদের সহায়তা প্রদান করে। সহ-
ক্যাটাগরিতে রেড আর্মির GABTU এর কমান্ড
আনুষ্ঠানিক ফর্ম সংরক্ষণের প্রয়োজন বিবৃত
ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন উত্পাদন
অটো জায়ান্টে টেলিফোন। এই মোটর সরবরাহ করা হয়
উদ্ভিদ সংখ্যা 37 (মস্কো), যা উত্পাদিত
ট্যাংক সামরিক গাড়ি চালকদের আপিলের পর
খুচরা যন্ত্রাংশের দোকানে স্থানান্তর করা হয়েছে। কেবল
যুদ্ধ শুরুর আগে ইঞ্জিনের দোকান, মুক্তি
shii ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিন, অর্জিত
পূর্ণ শক্তি. কৃতিত্ব গ্রুপ দ্বারা সম্পন্ন
যুদ্ধের প্রাক্কালে উত্সাহীরা প্রো- সংরক্ষণের জন্য
মোটর উত্পাদন, গাড়ী কারখানার অনুমতি দেওয়া
সামরিক সরঞ্জাম উত্পাদন [2, পি. 85-86]। বিমান নির্মাণ কমপ্লেক্স গঠনের বৈশিষ্ট্য
মহান দেশপ্রেমিকদের প্রথম যুগে গোর্কি অঞ্চল
যুদ্ধ (জুন 1941 - নভেম্বর 1942)
আরেকটি সমস্যা ছিল মোটর শিল্প: আসলে, এটির অস্তিত্ব ছিল না।" নির্মাণাধীন উফা মোটর প্ল্যান্ট, একটি কম্বাইন, দ্বিতীয় অটোমোবাইল ডিজেল ইঞ্জিন, এনকেএপিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। জিএস-1941 এবং জিএস-5 মোটরগুলির সরবরাহ কম ছিল। , বিশেষ করে জোরপূর্বক ZiS-16, যার উৎপাদনের জন্য দুষ্প্রাপ্য অ্যালুমিনিয়াম প্রয়োজন।

[টেসার]

আপনি সঠিক এবং ভুল উভয়.

হ্যাঁ, একদিকে, ইঞ্জিন বিল্ডিং একটি বিশাল সমস্যা ছিল। প্রকৃতপক্ষে, একটি বড় সিরিজের সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন হল ZiS-5, 76 এইচপি থেকে হারকিউলিস। এটি ইউনিভার্সাল ক্যারিওর, একটি মোবাইল ক্যানেল থেকেও কম।

অন্যদিকে, পুঁজিপতিরা যখন সদয় হয়ে ওঠে, তখন ইঞ্জিন সহ বিকল্পগুলি উপস্থিত হয়েছিল। আপনি Studebaker থেকে অতিরিক্ত হারকিউলিস, Sherman/Valentine থেকে GM ছক্কা চাইতে পারেন, এমনকি আপনি একটি Ford কানেক্ট করতে পারেন এবং GAZ-A উপাদানে একটি মাল্টিব্যাঙ্কের জন্য চাইতে পারেন। আমেরিকানদের জন্য, কাজটি কঠিন নয়। কিন্তু বিটিআর স্টাভকার প্রয়োজন ছিল না বাতাসের মতো, রুটির মতো, তাই ইস্যুটি স্থগিত করা হয়েছিল ভাল সময় না হওয়া পর্যন্ত, লেন্ড-লিজ দিয়ে।

[আলফ]

উদ্ধৃতি: tesser

জিজ্ঞেস করতে পারত

জিজ্ঞাসা করুন কিভাবে? মোটর সরবরাহ এবং নির্ভরশীল হতে? নাকি কারখানা বানাবেন? এটা অসম্ভাব্য যে আমাদের মিত্ররা এটির জন্য যাবে।

[টেসার]

উদ্ধৃতি: আলফ

মোটর সরবরাহ এবং নির্ভরশীল হতে হবে? নাকি কারখানা বানাবেন?

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়কালের জন্য - অবশ্যই। এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, তারা শুধু একটি প্ল্যান্ট তৈরি করেছিল, শুধুমাত্র উল্লিখিত ইঞ্জিনগুলির একটির জন্য। শেরম্যান থেকে GM 6-71, ওরফে YaAZ-206 KrAZ 214/219 থেকে।

[আলফ]

উদ্ধৃতি: tesser

উদ্ধৃতি: আলফ

মোটর সরবরাহ এবং নির্ভরশীল হতে হবে? নাকি কারখানা বানাবেন?

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়কালের জন্য - অবশ্যই। এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, তারা শুধু একটি প্ল্যান্ট তৈরি করেছিল, শুধুমাত্র উল্লিখিত ইঞ্জিনগুলির একটির জন্য। শেরম্যান থেকে GM 6-71, ওরফে YaAZ-206 KrAZ 214/219 থেকে।

আর কারখানা বানালো কে? আমেরিকানরা নাকি আমাদের?

[টেসার]

উদ্ধৃতি: আলফ

কারখানা কে বানায়? আমেরিকানরা নাকি আমরা?

সবকিছুই জটিল (গুলি)
http://xn----7sbb5ahj4aiadq2m.xn--p1ai/guide/army/tr/yaaz204.shtml

[অ্যামুরেটস]

উদ্ধৃতি: আলফ

জিজ্ঞাসা করুন কিভাবে? মোটর সরবরাহ এবং নির্ভরশীল হতে? নাকি কারখানা বানাবেন? এটা অসম্ভাব্য যে আমাদের মিত্ররা এটির জন্য যাবে।

এবং তাই এটি ঘটেছে. যদি আমরা জিএমসি 4 / 6-71 ইঞ্জিনগুলির জন্য সরঞ্জাম পেয়েছি, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাকী সরঞ্জাম সরবরাহের উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করা হয়েছিল, শীতল যুদ্ধ শুরু হয়েছিল।

উদ্ধৃতি: tesser

শেরম্যান থেকে GM 6-71, ওরফে YaAZ-206 KrAZ 214/219 থেকে।

xxx-6-71 লাইনে, তিনটি এবং চার-সিলিন্ডার উভয় বিকল্প ছিল। যাইহোক, একই জুনে, জার্মান বিমান হামলার পরে জিএজেডের ইঞ্জিন উত্পাদন বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং ইয়া -11 ইঞ্জিন ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। 1941 সালে অর্ডার করা আমেরিকান পাওয়ার ইউনিটগুলির একটি বৃহৎ ব্যাচের প্ল্যান্টে অপ্রত্যাশিত আগমনের দ্বারা পরিস্থিতিটি রক্ষা করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি 4-সিলিন্ডার, 2-স্ট্রোক (একটি সুপারচার্জার সহ) জিএমসি-4-71 ডিজেল ইঞ্জিন ছিল, একটি একক -প্লেট ক্লাচ একটি লং-32 সেন্ট্রাল স্প্রিং এবং 5-স্পীড সিঙ্ক্রোনাইজড গিয়ারবক্স "স্পাইসার-5553" এর পাওয়ার রেঞ্জ 7,92। YaAZ GMC-এর ক্ষমতা সম্পর্কে ভালভাবে সচেতন ছিল - যুদ্ধের আগে তারা নতুন 5-টন Ya-14 ট্রাকের জন্য YaAZ-NATI ব্র্যান্ডের অধীনে এর মেট্রিাইজড কপি তৈরি করার পরিকল্পনা করেছিল। এবং সবাই যাত্রা করেছিল। 1944 সালে ডিজেল ইঞ্জিন সরবরাহে বাধার কারণে, গার্হস্থ্য পেট্রোল পাওয়ার ইউনিট সহ সরলীকৃত ট্রাক্টরগুলির পৃথক ব্যাচ তৈরি করা হয়েছিল - 95-হর্সপাওয়ার ZIS-13M সহ 76 Ya-5। অন্তত, এটি শুধুমাত্র 4 সালে ইয়াএজেড-6/204 ব্র্যান্ড নামের অধীনে 206/1947-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের নিজস্ব উত্পাদন সংগঠিত করা সম্ভব হয়েছিল। UlZiS-3।

https://zen.yandex.ru/media/oldtimer/zabytyi-proekt-sovetskogo-dizelnogo-gruzovika-ulzisnati-253-5be2e5d5c916ad00aa806edf

https://zen.yandex.ru/media/tractor/bystrohodnyi-artilleriiskii-traktor-ia12-5ba71c374e9adf00abea0959

[কুমার]

ইয়াএজেড-এ ডিজেল ইঞ্জিন উত্পাদনের জন্য সরঞ্জামগুলি কেনা এবং বিতরণ করা হয়েছিল, তবে 1942 সালে জার্মান বোমা হামলার সময় বেশিরভাগ প্ল্যান্টের সাথে এটি পুড়ে যায়। গাছটি তখন প্রায় পুরোটাই কাঠের ছিল। উত্পাদনের দ্বিতীয় প্রচেষ্টাটি 1945 সালের বসন্তে ইতিমধ্যেই ছোট আকারের ভলিউম দিয়েছে, ডিজেল ইঞ্জিনগুলি মূলত এম -12 আর্টিলারি ট্রাক্টরগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল (তখন এম -2), এবং 1947 সালে এমএ -200 পরিবারের গাড়িগুলির ব্যাপক উত্পাদন। ডিজেল ইঞ্জিন শুরু হয়।

[রেডস্কিনের প্রধান মো]

এটি একটি দুঃখের বিষয় যে ডিজাইনারদের সমস্ত প্রচেষ্টার সাথে, সাঁজোয়া কর্মী বাহক -40 GAZ 63 এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা ধরে রাখতে পারেনি, যা সোভিয়েত সেনাবাহিনীতে প্রায় সমস্ত ভূখণ্ডের মান হিসাবে বিবেচিত হত ...

[অ্যামুরেটস]

উদ্ধৃতি: রেডস্কিনসের নেতা

এটি একটি দুঃখের বিষয় যে ডিজাইনারদের সমস্ত প্রচেষ্টার সাথে, সাঁজোয়া কর্মী বাহক -40 GAZ 63 এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা ধরে রাখতে পারেনি, যা সোভিয়েত সেনাবাহিনীতে প্রায় সমস্ত ভূখণ্ডের মান হিসাবে বিবেচিত হত ...

উপযুক্ত ইঞ্জিন ছিল না। এবং যখন একটি উপযুক্ত 8 হাজির, গাড়িটি পুরানো হয়ে গেল। GAZ-63 GAZ-66 প্রতিস্থাপন করেছে, এবং BRDMs কে পাওয়ার ইউনিটের সফল প্রতিস্থাপনের উদাহরণ হিসাবে উল্লেখ করা যেতে পারে।
বিআরডিএম-১ একটি নতুন পাওয়ার ইউনিট সহ, বিআরডিএম-২-এ পরিণত হয়েছে এবং নতুন দিক দিয়ে উজ্জ্বল হয়েছে।
BRDM-2 একটি আট-সিলিন্ডার V-আকৃতির চার-স্ট্রোক গ্যাসোলিন ইঞ্জিন GAZ-41 দিয়ে সজ্জিত, যা Chaika GAZ-13 এবং GAZ-14 গাড়িতে ইনস্টল করা ইঞ্জিনগুলির মতো। ইঞ্জিন শক্তি 140 লিটার। সঙ্গে.

[রেডস্কিনের প্রধান মো]

হ্যাঁ, আমি জানি... ট্যাঙ্কার নিজেই।

[বিস্ট্রোভ]

উদ্ধৃতি: রেডস্কিনসের নেতা

BTR-40 GAZ 63-এর patency ধরে রাখে নি

আমি এখনও তাদের সেনাবাহিনীতে খুঁজে পেয়েছি, তারা ভালভাবে ঘুরিয়ে দিয়েছে, একটি সামান্য রোল যথেষ্ট ছিল, উদাহরণস্বরূপ, কার্বের উপর একটি ধাক্কা, এভাবেই আমার ভাই সামরিক চাকরিতে পরিণত হয়েছিল - সে একজনের ড্রাইভার হিসাবে কাজ করেছিল, কিন্তু ক্রস- দেশের ক্ষমতা সত্যিই ভাল ছিল, বিশেষ করে যেহেতু গাড়িটি একটি উইঞ্চ দিয়ে সজ্জিত ছিল। একটি উইঞ্চ ছাড়া কিছু কারণে ফটোতে, দৃশ্যত কিছু ছিল.

[av58]

এছাড়াও কোন winches ছিল. আমার প্রথম BTR-40 তে বৈদ্যুতিক স্টার্টারও ছিল না, এটি কেবল আঁকাবাঁকা দিয়ে শুরু হয়েছিল।

[স্যাক্সহর্স]

উদ্ধৃতি: রেডস্কিনসের নেতা

এটি একটি দুঃখের বিষয় যে ডিজাইনারদের সমস্ত প্রচেষ্টার সাথে, সাঁজোয়া কর্মী বাহক -40 GAZ 63 এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা ধরে রাখতে পারেনি, যা সোভিয়েত সেনাবাহিনীতে প্রায় সমস্ত ভূখণ্ডের মান হিসাবে বিবেচিত হত ...

সত্যি কথা বলতে, GAZ-63 সমস্ত ভূখণ্ডের ক্ষমতা দিয়ে প্রভাবিত করে না .. আপনি আমাকে বিশ্বাস করবেন না, ভিডিওগুলি দেখুন। একই পুরানো 157 তম GAZ-63 ক্রস-কান্ট্রি সহজে এবং সহজ করে তোলে, এমনকি অনেক বেশি ওজন সত্ত্বেও।

[আলফ]

থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse

একই পুরানো 157th GAZ-63 ক্রস-কান্ট্রি করে

আসলে তারা সহপাঠী।

[স্যাক্সহর্স]

উদ্ধৃতি: আলফ

আসলে তারা সহপাঠী।

যে এটা সম্পর্কে কি. এটা একটু আশ্চর্যজনক যে দ্বিগুণ ভারী ZIL-157 GAZ-63 এর চেয়ে লক্ষণীয়ভাবে বেশি পাসযোগ্য ছিল। উপায় দ্বারা, পরে Shishiga (GAZ-66) খুব.

[আলফ]

থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse

এটা একটু আশ্চর্যজনক যে দ্বিগুণ ভারী ZIL-157 GAZ-63 এর চেয়ে লক্ষণীয়ভাবে বেশি পাসযোগ্য ছিল।

আসলে, 6x6 এর চেয়ে 4x4 ভাল। ফলাফল আগেই জানা যায়। যেমন তারা বলে, প্রথমটি পথ তৈরি করে, দ্বিতীয়টি কম্প্যাক্ট করে, তৃতীয়টি ডামারের মতো রোল করে।
আপনি কি এমন একটি ভিডিও দেখতে চান যেখানে 10x10 ফর্মুলা সহ সক্রিয় ট্রেলার সহ আমাদের ট্রাক ট্রাক্টরগুলি পরীক্ষা করা হয়েছিল ... এটি বাহ!

[igordok]

আমাকে বলুন সাঁজোয়া কর্মী বাহকের নামে সূচক 40 এবং 152 এর অর্থ কী? বেসামরিক যানবাহনের ক্রমাগত সূচীকরণ বা প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় কর্তৃক জারি করা একটি সূচক?

[অ্যামুরেটস]

igordok থেকে উদ্ধৃতি

আমাকে বলুন সাঁজোয়া কর্মী বাহকের নামে সূচক 40 এবং 152 এর অর্থ কী? বেসামরিক যানবাহনের ক্রমাগত সূচীকরণ বা প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় কর্তৃক জারি করা একটি সূচক?

কারখানা চিহ্নিতকরণ, 1945 থেকে 1966 পর্যন্ত বৈধ: উদ্ভিদ 1 - 99 GAS;
100 - 199 ZIS, পরে ZIL; 200 - 249 YaAZ, পরে KrAZ; 350 - 399 UralZIS, পরে UralAZ; 450 - 484 UAZ; 485 - 499 Dnepropetrovsk অটোমোবাইল প্ল্যান্ট - DAZ 1951 সাল পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল (YAZ500, MAZ549); BelAZ, MoAZ। ওয়েল, মূলত, গাড়ী কারখানা দ্বারা পুরানো সূচক. হ্যাঁ, আরো MMA, তারপর AZLK, কিন্তু সাধারণভাবে "Moskvich" 400-449। ব্যতিক্রম হল BAV 485 (বড় জলপাখির গাড়ি 485) - ইউএসএসআর-এ উত্পাদিত উভচর যানের সাধারণ নাম: "Dnepropetrovsk অটোমোবাইল প্ল্যান্ট" 1949 থেকে 1951 পর্যন্ত DAZ-485 (প্রোটোটাইপ) উপাধিতে; 1 থেকে 1952 সাল পর্যন্ত জেডআইএস-1956 (প্রথম ব্যাপক উৎপাদন) উপাধিতে "আই.ভি. স্ট্যালিনের নামে প্রথম রাষ্ট্রীয় অটোমোবাইল প্ল্যান্টের নামকরণ করা হয়েছে";

[nycomedes]

GAZ-63 দেখেছি কয়েক বছর আগে, চলতে চলতে!

[অ্যামুরেটস]

উদ্ধৃতি: Nycomed

GAZ-63 দেখেছি কয়েক বছর আগে, চলতে চলতে!

মাস দুয়েক আগে দেখলাম, ড্রাইভারের সঙ্গে কথা বলা সম্ভব হচ্ছে না, অনেকটা হাঁটছে। তিনি শুধু দেখিয়েছেন কিভাবে চালককে সঠিক জায়গায় পৌঁছাতে হয়। বাহ্যিকভাবে, গাড়িটি নতুনের মতো লাগছিল, এবং KUNG নয়, একটি কার্গো প্ল্যাটফর্ম।

[ক্যাটফিশ]

একটি ভাল মেশিন, আমি এখনও তাদের খুঁজে পেয়েছি, আমাদের রেজিমেন্টে এটি কন্ট্রোল প্লাটুনে হেডকোয়ার্টার কমিউনিকেশন ভেহিকল হিসেবে ব্যবহৃত হত। আমরা এটিতে চড়েছিলাম, তবে শীতকালে এটি একটি বরফের ক্রিপ্টের মতো ছিল, অনুশীলনের সময় আমরা জায়গায় এসে অবিলম্বে পটবেলি স্টোভে আগুন ধরিয়ে দিয়েছিলাম, এই মডেলটির একটি ছাদ ছিল, বা বরং দুটি বড় আয়তক্ষেত্রাকার হ্যাচ পাশে দুলছে। চুলা থেকে একটি পাইপ লুফহোলে, আপনি বসবেন, আপনার মুখ এবং হাত জ্বলবে এবং আপনার পিঠ জমে যাবে, তবে সবকিছু খোলা বাতাসের চেয়ে ভাল। )))

[av58]

কিন্তু এই সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলো চালানোর মধ্যে কোনো আনন্দ ছিল না। খনি একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার দিয়ে শুরু হয়েছিল, কিন্তু ঠিক ক্ষেত্রে, সিটের নীচে সবসময় একটি আঁকাবাঁকা স্টার্টার ছিল। কোন পাওয়ার স্টিয়ারিং, সৎ মেকানিক্স, হাত এক সময়ে পাম্প আপ

[পুরাতন26]

বিস্ট্রো থেকে উদ্ধৃতি।

আমি প্রথম BTR-40 দেখেছিলাম শৈশবে, 1961 সালের দিকে, 8 বছর বয়সে, যখন আমাদের গ্রামের কাছে কিছু অনুশীলন চলছিল এবং সোভিয়েত সেনাবাহিনীর একটি অংশ বনে অবস্থান করছিল ...।

আমরা, শিশুরা, তাত্ক্ষণিকভাবে সাঁজোয়া কর্মী বাহকের চারপাশে আটকে পড়লাম, চাকায় উঠে পড়লাম, ভিতরের দিকে তাকালাম, যা একটি সাধারণ লোহার বাক্স ছিল, উপরে থেকে সম্পূর্ণ খোলা।

হ্যাঁ, আমিও প্রথমবার BTR-40 দেখেছিলাম 1964 সালে, দ্বিতীয় শ্রেণির পর, যখন আমি ইউক্রেনে থাকতে এসেছি। এবং আমরা শিশু, যেমন আপনি ঠিক বলেছেন, প্রথম সফল অনুষ্ঠানে, আমরা BTR-40 (এবং BTR-152) এর কাছাকাছি থাকার চেষ্টা করেছি। আমাদের ছেলেদের জন্য, 60 এর দশকে, এগুলি ছিল সবচেয়ে সাধারণ সাঁজোয়া কর্মী বাহক যা আমরা প্রতিদিন না হলে প্রায়শই দেখেছি (আমরা সামরিক ইউনিট থেকে 100-150 মিটার দূরে থাকতাম)। এবং এটি 60 এর দশকের শেষের দিকেই বিটিআর-60 এবং বিআরডিএম-1 বিভাগে উপস্থিত হতে শুরু করে।

[স্যাক্সহর্স]

চমৎকার নিবন্ধ, লেখক ধন্যবাদ! BTR-40 একটি ভাল পুরানো যান যা অবশ্যই যেকোনো সেনাবাহিনীর জন্য উপযোগী। টাইগার থেকে টাইফুন পর্যন্ত আজকের সব সাঁজোয়া গাড়ি তারই বংশধর!

[saygon66]

- এবং আমাদের উঠোনে আমাদের একটি আছে - এটি রিনাক্টরদের ক্লাবের অন্তর্গত! তারা সময়ে সময়ে এটি চালু করে ... এটি গরম করে। ধোঁয়া - শ্বাস না!

[আলফ]

saygon66 থেকে উদ্ধৃতি

- এবং আমাদের উঠোনে আমাদের একটি আছে - এটি রিনাক্টরদের ক্লাবের অন্তর্গত!

এবং 40 তম থেকে এটা কি? আমি সামারাতে একটি অনুরূপ 417 তম দেখেছি, তাই 417 তম থেকে কেবল একটি দেহ রয়েছে এবং GAZ-69 এর ডিভাইসগুলি সহ সমস্ত অফাল রয়েছে।

[saygon66]

- হ্যাঁ ... তারা বলেছিল যে তারা তাকে শুটিং রেঞ্জ থেকে টেনে এনেছে - তারা তাকে টার্গেট হিসাবে ব্যবহার করেছে ... আবার সে কিছু! কিন্তু, পাঞ্চ করা শীটগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, 131 তম ZIL, 66 তম সেতু থেকে অপটিক্স ..
- এবং আপনি সম্ভবত আপেক্ষিক ইউনিটগুলি খুঁজে পাবেন না ... আমি শেষ 63 এর দশকের মাঝামাঝি 80 তম GAZon দেখেছি ... এবং তারপর - স্টোরেজ বেসে ...

[bessonov932]

কয়েকবার আমাদের স্কুলের ট্রেনিং গ্রাউন্ডে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। সাধারণত BMP 1 বা BTR60 PB তে ট্রিপ হয়। যন্ত্রপাতি ছিল নিখুঁত অবস্থায়, চালকরা ছিলেন দেবতা! তারা যখন উচ্চ-গতির দৌড়ের ব্যবস্থা করত তখন আমরা সবসময় প্রশংসা করতাম। এবং তারপরে এই বৃদ্ধ লোকটি - সে সবে ফুঁপিয়েছে)

[panzerfaust]

সাঁজোয়া গাড়ি "শট" - সাঁজোয়া কর্মী ক্যারিয়ারের পুনর্জন্ম - 40. একটি খুব অনুরূপ সিলুয়েট।

[av58]

সাধারণভাবে - ঠিক। তিনি 1980 সালে একটি চালান, এই সাঁজোয়া কর্মী বাহকের অবশিষ্টাংশ এখনও সেনাবাহিনীতে ছিল। ছোটখাট মন্তব্য: পাশের উপরে একটি মেশিনগানের জন্য 4টি সংযুক্তি পয়েন্ট ছিল, কিন্তু BTR-60 ঢালের নীচে 40য় গিয়ারেও 3 কিমি / ঘন্টার বেশি চলতে চায়নি।

[ডাক্তার হাব]

ছবি "বিটিআর-৪০ ছেড়ে প্যারাট্রুপারস" - জার্মান পিপলস আর্মির সৈন্যরা

[সামরিকবাদী63]

প্রথম ছবিতে, যেখানে "প্যারাট্রুপাররা বিটিআর -40 ছেড়ে যায়", ন্যাশনাল ভলকসার্মির জার্মান ছেলেরা পাশ দিয়ে লাফ দেয় ....

[অন্তর্নিহিত অর্থ]

পাপা এবং তার কমরেডরা দ্বিতীয় তরঙ্গে দক্ষিণ থেকে (সেজেগেড) হাঙ্গেরিতে প্রবেশ করেছিল এবং এই সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলি ইতিমধ্যেই পিছনে টেনে নিয়ে যাচ্ছিল। বুদাপেস্টের ম্যাগয়াররা উপরের তলা থেকে একটি গ্রেনেড ছুড়েছিল, এবং এটিই :o(

[সের্গেই এন 58912062]

এই সাঁজোয়া যানটি আমাকে BTR-40 এর কথা মনে করিয়ে দেয়। আমরা বলতে পারি এটা তার পুনর্জন্ম।

[সের্গেই এন 58912062]

В некоторых уголках мира на службе в армии до сих пор можно встретить глубоко модернизированные версии БТР-40.