মিরাব খনির স্প্লিট লেআউট
গত শতাব্দীর ত্রিশের দশকে, সোভিয়েত প্রকৌশলীরা সক্রিয়ভাবে নৌ খনিগুলির উন্নয়নে নিযুক্ত ছিলেন, সহ। নতুন ক্লাস। তৈরি হয়েছে অস্ত্রশস্ত্র অ-যোগাযোগ কর্ম এবং বিমান থেকে সেট করার জন্য খনি. প্রথম বিমান চালনা MIRAB পণ্য, যা 1939 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল, একটি ইন্ডাকশন ফিউজ সহ একটি খনিতে পরিণত হয়েছিল।তবে, যখন এটি পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল, তখন সমস্ত কাজ সমাধান করা সম্ভব হয়নি।
খনি বিবর্তন
1932 সালে, Ostekhbyuro দ্বারা বিকশিত REMIN খনিটি রেড আর্মির নৌবাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। এটি একটি ইন্ডাকশন ফিউজ সহ একটি নদীর নীচের খনি ছিল, যা জাহাজ থেকে সেট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। একটি বিশেষভাবে পরিকল্পিত গ্যালভানোমেট্রিক রিলে এর সাহায্যে, খনি লক্ষ্য শনাক্তকরণ সঞ্চালিত করেছিল এবং এটিকে ক্ষুন্ন করা হয়েছিল। পৃষ্ঠ বস্তুর পরাজয় নীচে একটি বিস্ফোরণ তরঙ্গ দ্বারা বাহিত হয়.
REMIN-এর আবির্ভাবের কিছুক্ষণ পরে, Ostekhbyuro উন্নত কর্মক্ষমতা সহ নতুন যোগাযোগহীন ফিউজ তৈরি করতে শুরু করে। 1935 সালে, এই ধরনের কাজ বিদ্যমান খনির আধুনিকীকরণের জন্য একটি প্রকল্প চালু করা সম্ভব করেছিল। পুনর্বিবেচনার ফলাফল অনুসারে, নতুন খনিটিকে বর্ধিত নির্ভরযোগ্যতা এবং জাহাজ বা বিমান থেকে ইনস্টল করার ক্ষমতা দ্বারা আলাদা করা উচিত ছিল।
নতুন খনিটি মিরাব ("ইন্ডাকশন রিভার এভিয়েশন মাইন, স্ট্র্যাফিং ফ্লাইটের জন্য) উপাধি পেয়েছে, যার অধীনে এটি ছিল ইতিহাস.
একটি বিদ্যমান উন্নয়ন
MIRAB প্রকল্পে, REMIN-এ কিছু সফল উন্নয়ন ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। একই সময়ে, নতুন ডিভাইস এবং উপাদান চালু করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, নতুন খনিটি বাহ্যিকভাবে আগেরটির থেকে প্রায় আলাদা ছিল না, তবে অভ্যন্তরীণ সরঞ্জামগুলি সম্পূর্ণ আলাদা ছিল। যুদ্ধের গুণাবলীও সেই অনুযায়ী ভিন্ন।
মিনা মিরাব সমস্ত অভ্যন্তরীণ একককে আবৃত করে একটি চরিত্রগত বাঁকা আকৃতির বডি ধরে রেখেছে। বাহ্যিকভাবে, হুলটি একটি পাথরের মতো ছিল, যার কারণে জলাধারের নীচের খনিটি দৃশ্যত দাঁড়ায়নি এবং প্রবাহে ব্যাঘাত সৃষ্টি করেনি। একই সময়ে, একটি বিমান থেকে নামানোর সময় প্রত্যাশিত লোড অনুসারে হুলটি শক্তিশালী করা হয়েছিল।
বাইরের কেসের ভিতরে খনির সমস্ত প্রধান উপাদান স্থাপন করা হয়েছিল, তাদের নিজস্ব কেসিংগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল। পণ্যটি একটি 64-কেজি TNT চার্জ দিয়ে সজ্জিত ছিল। এর পাশে একটি ব্যাটারি, একটি ফিউজ এবং একটি হাইড্রোস্ট্যাটিক সুরক্ষা ডিভাইস সহ একটি সিল করা আবরণ ছিল।
ফিউজের প্রধান উপাদান ছিল REMIN খনি থেকে ধার করা একটি ইন্ডাকশন কয়েল। এটি খনির নীচের চারপাশে অবস্থিত ছিল এবং এতে 34 হাজার বাঁক রয়েছে। কুণ্ডলীটি লক্ষ্যের চৌম্বক ক্ষেত্রের উল্লম্ব উপাদানে প্রতিক্রিয়া জানায়।
মিরাবই প্রথম দুই-পালস ফিউজ ব্যবহার করেন। কুণ্ডলী থেকে একটি পালস পাওয়া গেলে, একটি বস্তুর চেহারা নির্দেশ করে, একটি রিলে শুরু হয়েছিল। রিলে চালানোর সময় যদি দ্বিতীয় প্রবণতা পাওয়া যায়, তাহলে বিস্ফোরণের একটি আদেশ অনুসরণ করা হয়। অন্যথায়, ফিউজ স্ট্যান্ডবাই মোডে ফিরে আসে। দুই-পালস সার্কিট হস্তক্ষেপের সংবেদনশীলতা হ্রাস করে এবং লক্ষ্যে একটি নির্ভরযোগ্য আঘাতের সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়।
MIRAB-এর জন্য নন-কন্টাক্ট ফিউজ অন্তত 20 টন স্থানচ্যুতি সহ নন-ডিম্যাগনেটাইজড সারফেস টার্গেটের পরাজয় নিশ্চিত করেছে। সিস্টেমের পরিসীমা ছিল 5 মিটার পর্যন্ত। এটি শুধুমাত্র নদীতে বা অগভীর জলে মাইন ব্যবহার করা সম্ভব করেছে। মৃতদেহ ক্ষয়ক্ষতি বা অপারেশন এড়ানোর জন্য, মাইনগুলি কমপক্ষে 25 মিটারের ব্যবধানে স্থাপন করা উচিত ছিল। সেটিংয়ের গভীরতা ছিল 1,5 থেকে 8 মিটার।
খনি নকশা. 1 - চার্জ; 2 - শরীর; 3 - ফিউজ; 4 - যন্ত্রের সাথে চাপযুক্ত হাউজিং; 5 - ফিউজ; 6 - কুণ্ডলী; 7 - কুণ্ডলীর প্রতিরক্ষামূলক ফালা
সমাপ্ত পণ্য MIRAB এর দৈর্ঘ্য ছিল 1,03 মি, প্রস্থ - 688 মিমি, উচ্চতা - 700 মিমি। ওজন - 260 কেজি। পৃষ্ঠ নির্দেশক ব্যবহারের জন্য, খনি চাকার সঙ্গে সজ্জিত ছিল. হুলের উপর একটি প্যারাসুট ইনস্টল করাও সম্ভব ছিল। স্ট্র্যাফিং ফ্লাইট (5-50 মিটার) বা কম উচ্চতায় (50-150 মিটার) থেকে একটি মাইন ফেলার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
বিচারে মিনা
MIRAB প্রকল্পের উন্নয়ন 1937 সালে সম্পন্ন হয়। একই বছরে, Ostekhbyuro ভেঙে দেওয়া হয়, এবং প্রকল্পটি নবগঠিত TsKB-36 দ্বারা নেওয়া হয়। এই সংস্থা প্রয়োজনীয় কাজ সম্পন্ন করে খনিটি দত্তক নিয়ে আসে। এছাড়াও, ভবিষ্যতে, তিনি আধুনিকীকরণও করেছিলেন।
নৌকা বা উৎপাদন জাহাজ দিয়ে পরীক্ষা করা হলে, কোন সমস্যা দেখা দেয়নি। খনিটি শক্ত ড্রপার থেকে পড়ে এবং সুন্দরভাবে নীচে পড়েছিল। কয়েক মিনিট পর, তিনি একটি যুদ্ধ অবস্থানে চলে যান এবং লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে পারেন।
শীঘ্রই, ফিওডোসিয়া অঞ্চলে কৃষ্ণ সাগরে, একটি বিমান থেকে ড্রপ দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল। মিরাব বাহকটি ছিল ডিবি-৩ বোমারু বিমান। খনিটি 3 বর্গমিটার এলাকা নিয়ে একটি প্যারাসুট দিয়ে সম্পন্ন করা হয়েছিল। দেখা গেল যে যখন বিস্তৃত পরিসর এবং উচ্চতায় ডাম্প করা হয়, খনিটি প্রায় গতিতে স্প্ল্যাশ করে। 3 মি/সেকেন্ড জলের উপর প্রভাব খুব শক্তিশালী এবং ফিউজ নিষ্ক্রিয় ছিল.
নকশা পরিমার্জিত করার চেষ্টা করা হয়েছিল, কিন্তু তারা কাঙ্ক্ষিত ফলাফল দেয়নি। পরীক্ষার সময়, 40 টি ড্রপ তৈরি করা হয়েছিল এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে খনিগুলি ভেঙে গেছে।
তবুও, MIRAB দত্তক নেওয়ার জন্য একটি সুপারিশ পেয়েছে। এটি শুধুমাত্র পৃষ্ঠ নির্দেশকদের সাথে এটি ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল, তবে বিমানের সাথে নয়। অনুরূপ আদেশ 1939 সালে উপস্থিত হয়েছিল এবং শীঘ্রই ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল। বিভিন্ন শহর থেকে বেশ কয়েকটি প্রতিষ্ঠান উৎপাদনে অংশ নেয়।
আপগ্রেড মাইন
একই 1939 সালে, মিরাবের উন্নতির কাজ শুরু হয়। মূল লক্ষ্য ছিল বিমানের মাধ্যমে মাইন ব্যবহার নিশ্চিত করা। এছাড়াও যুদ্ধ কর্মক্ষমতা উন্নত পরিচালিত. ফলস্বরূপ নমুনাটিকে UM বলা হয়েছিল - "ভারযুক্ত খনি"।
ট্রায়ালে মাইন রিসেট করুন
মিনা ইউএম 260 কেজি ওজনের টিএনটি চার্জ পেয়েছে, যার ফলস্বরূপ এটি 400 কেজি পর্যন্ত ভারী হয়ে উঠেছে। পণ্যটি 1 বর্গমিটার এলাকা সহ একটি গম্বুজ সহ MAV-7,5 খনি থেকে একটি প্যারাসুট সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই ধরনের প্যারাসুট চার্জ বাড়ানোর পাশাপাশি স্প্ল্যাশডাউন গতিকে 25 মি/সেকেন্ডে কমিয়ে আনা সম্ভব করেছে। কমপক্ষে 400 মিটার উচ্চতা থেকে UM নামানো যেতে পারে।
মিনা ইউএম 1941 সালে সোভিয়েত নৌবাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। এর উৎপাদনের প্রস্তুতি জাপোরোজেয়ের কমমুনার প্ল্যান্টে শুরু হয়েছিল, কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব সমস্ত পরিকল্পনা বাতিল করে দেয়। স্পষ্টতই, UM কখনোই সিরিজে যায়নি।
কয়েক বছর পরে, 1942 সালে, TsKB-36 ইঞ্জিনিয়াররা MIRAB-1-এর আধুনিকীকরণের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করেছিলেন, মৌলিক পণ্যগুলির ত্রুটিগুলি এবং অপারেটিং অভিজ্ঞতা বিবেচনায় নিয়ে। এই প্রকল্পে, আবাসন উন্নত করা হয়েছিল, বিদ্যুৎ সরবরাহ পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, একটি নতুন এক্সিকিউটিভ রিলে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং সুরক্ষা ব্যবস্থা সরলীকৃত হয়েছিল। MIRAB-1 সফলভাবে কারখানার পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে, কিন্তু সেবায় প্রবেশ করেনি।
কম্ব্যাট ব্যবহার
মিরাব খনির প্রথম ব্যাচগুলি শুধুমাত্র 1940-41 সালে গ্রাহকদের কাছে পাঠানো হয়েছিল। এই ধরনের অস্ত্র উত্পাদন বিভিন্ন ধরণের কিছু সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল, তবে এটি স্থাপন করা সম্ভব হয়েছিল। যাইহোক, মহান দেশপ্রেমিক শুরু করে নৌবহর একশোরও কম সিরিয়াল মাইন ছিল। পরবর্তীকালে, অস্ত্রের মুক্তি অব্যাহত ছিল, কিন্তু এর গতি অনেকটাই কাঙ্ক্ষিত ছিল এবং মিরাব বহরের সবচেয়ে বড় খনি হয়ে ওঠেনি।
বিভিন্ন ফ্রন্টে মিরাব ব্যবহারের বেশ কয়েকটি পর্ব রয়েছে। সুতরাং, 1941 সালের জুলাইয়ের মাঝামাঝি, ড্যানিউব ফ্লোটিলার সাঁজোয়া বোটগুলি অগ্রসরমান শত্রুর পথে 15 টি মাইন স্থাপন করেছিল। সেপ্টেম্বরের শুরুতে, জার্মানরা ড্যানিউবের এই বিভাগে দুই মাইনসুইপারকে হারিয়েছিল। সাইটটি সুইপ করা হয়েছিল, কিন্তু, দৃশ্যত, কোন লাভ হয়নি। 1942 সালের আগস্টে, একই এলাকায় একটি রোমানিয়ান জাহাজ উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল।
একটি প্যারাসুট সিস্টেম সহ মিনা ইউএম। 1 - খনি; 2 - সংযোগ স্লিং; 3 - প্যারাসুট; 4 - নিষ্কাশন স্লিং
জুলাই এবং আগস্ট 1942 সালে, ব্ল্যাক সি ফ্লিট চারটি মিরাব মাইন স্থাপন সম্পন্ন করে। শত্রু স্থাপনার স্থানগুলি সম্পর্কে তথ্য পেতে সক্ষম হয়েছিল, তবে সেপ্টেম্বরের শুরু পর্যন্ত মাইনগুলির ক্লিয়ারেন্স অব্যাহত ছিল - এই সমস্ত সময় ধরে নেওয়া বন্দরটি ব্যবহার করা হয়নি। একই সময়ে, জার্মান পক্ষ বেশ কয়েকটি নৌকা এবং জাহাজ হারিয়েছে।
এটা জানা যায় যে সোভিয়েত অ-যোগাযোগ মাইনগুলির বিরুদ্ধে লড়াই জার্মান মাইন সুইপিং বাহিনীর জন্য একটি লক্ষণীয় সমস্যা হয়ে উঠেছে। জার্মান বিশেষজ্ঞদের বিদেশী তৈরি নন-কন্টাক্ট মাইন মোকাবেলার অভিজ্ঞতা ছিল, কিন্তু সোভিয়েতরা তাদের কাছে নতুন ছিল। উপরন্তু, একটি দুই পালস সার্কিট সঙ্গে একটি ফিউজ দ্বারা ট্রলিং ব্যাহত হয়. জার্মানরা মিরাবের সাথে যুদ্ধ করতে শিখেছিল, কিন্তু এই সময়ে তারা বেশ কয়েকটি জাহাজ হারিয়েছিল।
অস্পষ্ট প্যাটার্ন
রাশিয়ান সাহিত্যে, মিরাবকে বহু বছর ধরে একটি অসফল মডেল বলা হয়েছে। এই জাতীয় অনুমানের উপস্থিতি ছোট উত্পাদন ভলিউম, সরঞ্জামের কম নির্ভরযোগ্যতা, কম চার্জ এবং বিমান দ্বারা সেট করার অসম্ভবতার দ্বারা সহজতর হয়েছিল। উপরন্তু, সম্প্রতি অবধি যুদ্ধ ব্যবহারের ফলাফল সম্পর্কে কোন তথ্য ছিল না।
জার্মান নথি থেকে তথ্য মাত্র কয়েক বছর আগে উপস্থিত হয়েছিল এবং একটি লক্ষণীয় উপায়ে সামগ্রিক চিত্র পরিবর্তন করেছে। এটি থেকে এটি অনুসরণ করে যে মিরাব খনিগুলি, তাদের সীমিত ব্যবহার সত্ত্বেও, শত্রুদের কিছু ক্ষতি করতে সক্ষম হয়েছিল। তদুপরি, তাদের মধ্যে একজন যুদ্ধ-প্রস্তুত অবস্থানে নীচে থাকার এক বছর পরে কাজ করেছিল - একটি খুব উল্লেখযোগ্য পর্ব। সুতরাং, উপলব্ধ ডেটা আর আমাদেরকে MIRAB কে একটি দ্ব্যর্থহীনভাবে ব্যর্থ প্রকল্প বিবেচনা করার অনুমতি দেয় না।
আরও ভারসাম্যপূর্ণ মূল্যায়ন অর্থবোধ করে। MIRAB গ্রহণযোগ্য ফলাফল দেখিয়েছে এবং নির্দিষ্ট সমস্যা সমাধানের জন্য একটি ভাল অস্ত্র হিসেবে বিবেচিত হতে পারে। এটি অগভীর জলে কাজ করার উদ্দেশ্যে ছিল এবং অনুশীলনে এটি মোকাবেলা করা হয়েছিল। একই সময়ে, এটি বিমান থেকে নামানো যেতে পারে তাহলে এটি অনেক সুবিধা বয়ে আনতে পারে। যাইহোক, বিমান চালনায় ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত UM-এর একটি পরিবর্তন বহরে পৌঁছায়নি। উপরন্তু, যুদ্ধ ব্যবহারের ফলাফল নেতিবাচকভাবে উৎপাদনের ছোট ভলিউম দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল।
সুতরাং, অন্যান্য পরিস্থিতিতে, মিরাব খনি ইতিহাসে সবচেয়ে আকর্ষণীয় এবং উপযুক্ত উদাহরণ হিসাবে থাকতে পারে। যাইহোক, সমস্ত নকশা এবং উত্পাদন কাজগুলি সমাধান করা হয়নি, যা অস্ত্রের সম্ভাবনাকে সীমিত করেছিল। তবুও, ফলস্বরূপ, মিরাব খনিগুলি শত্রুর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে অবদান রেখেছে - খুব বড় না হলেও।