জেট ইঞ্জিন সহ চীনা মনুষ্যবিহীন আকাশযান
যেহেতু এই প্রকাশনার ভলিউম আপনাকে সমস্ত চাইনিজ জেট-চালিত UAV-এর সাথে পরিচিত হওয়ার অনুমতি দেয় না, তাই আমরা শুধুমাত্র সেই ডিভাইসগুলি বিবেচনা করব যা পরিষেবায় বা ট্রায়াল অপারেশনে রাখা হয়েছে, সেইসাথে সবচেয়ে আকর্ষণীয় নন-সিরিয়াল নমুনাগুলি যা বিকাশ বা পরীক্ষার প্রক্রিয়া, যা বিদেশী বিশেষজ্ঞদের মতে, সর্বাধিক সম্ভাবনা রয়েছে।
এরিয়াল টার্গেট TL-8 স্কাই ড্রাগন
চীনে জেট ড্রোনের ব্যবহারের পরিধি কেবল পুনরুদ্ধার এবং টহল দেওয়ার মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। পিএলএ কমান্ড টমাহক ক্রুজ মিসাইলকে অন্যতম প্রধান হুমকি হিসেবে বিবেচনা করে, এভিআইসি কর্পোরেশন এয়ার ডিফেন্স ক্রু এবং ইন্টারসেপ্টর যোদ্ধাদের প্রশিক্ষণের জন্য TL-8 স্কাই ড্রাগন মনুষ্যবিহীন লক্ষ্যবস্তু তৈরি করেছে। এই ডিভাইসের বিকাশের প্রধান মাপকাঠি ছিল আমেরিকান ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের যতটা সম্ভব কাছাকাছি উপস্থিতি এবং বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে ন্যূনতম খরচ।
চেহারায়, TL-8 Sky Dragon UAV অনেকটা Tomahawk BGM-109 KR-এর মতো, কিন্তু এর মাত্রা ছোট। এই মনুষ্যবিহীন যানটির ফিউজলেজের দৈর্ঘ্য 3,77 মিটার, ডানার স্প্যান 1,76 মিটার। ফিউজেলেজ ব্যাস 0,35 মিটার। সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন 250 কেজি। ড্রোনের পাওয়ার প্ল্যান্টে একটি জেট ইঞ্জিন রয়েছে, যা 920 কিমি/ঘন্টা গতিতে একটি বায়ু লক্ষ্যকে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম। সর্বোচ্চ ফ্লাইট গতিতে বাতাসে থাকার সময়কাল 45 মিনিট।
মনুষ্যবিহীন যানটিকে একটি গ্রাউন্ড স্টেশন থেকে বা শানসি ওয়াই-8 টার্বোপ্রপ এয়ারক্রাফ্টের উপর ভিত্তি করে একটি এয়ার স্টেশন থেকে নিয়ন্ত্রণ করা হয় (An-12-এর চীনা অ্যানালগ)। ম্যানুভারেবিলিটির পরিপ্রেক্ষিতে, এয়ার টার্গেট টমাহক ক্রুজ মিসাইলের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর, এবং 6G এর ওভারলোড সহ কৌশল সম্পাদন করতে পারে। "স্বর্গীয় ড্রাগন" এর পুনঃব্যবহারের জন্য সরবরাহ করা হয়েছে, এর জন্য ডিভাইসটিতে একটি প্যারাসুট রেসকিউ সিস্টেম রয়েছে। যদিও TL-8 স্কাই ড্রাগন UAV একটি বায়বীয় লক্ষ্য হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, চীনা সূত্রে প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, বিশেষ সরঞ্জাম মডিউল ইনস্টল করার পরে, এটি ইলেকট্রনিক বুদ্ধিমত্তার জন্য, জ্যামার এবং ডিকয় হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। সঠিকভাবে বোর্ডে স্থানাঙ্ক নির্ধারণ করতে একটি স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম রিসিভার আছে। বর্তমানে, TL-8 স্কাই ড্রাগন UAV পরিষেবাতে রাখা হয়েছে এবং ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হচ্ছে।
UAV মেঘের ছায়া
2016 সালের নভেম্বরে ঝুহাই এয়ার শোতে, চীনা কোম্পানি এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশন অফ চায়না (AVIC) একটি ছোট আকারের WP-11 টার্বোজেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ক্লাউড শ্যাডো ইউএভি প্রবর্তন করে। এই টার্বোজেট ইঞ্জিনটি আমেরিকান কন্টিনেন্টাল J69-T-29A এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, যার নকশাটি ফলস্বরূপ, ফরাসি বিমান ইঞ্জিন Marboré VI-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। স্পষ্টতই, চীনা বিশেষজ্ঞরা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় যুদ্ধের বছরগুলিতে রায়ান বিকিউএম-34 ফায়ারবি ইউএভি অধ্যয়ন করার পরে আমেরিকান কমপ্যাক্ট টার্বোজেট ইঞ্জিনগুলির সাথে পরিচিত হতে সক্ষম হয়েছিল। যদিও প্রোটোটাইপের তুলনায় চাইনিজ ইঞ্জিনের থ্রাস্ট 7,6 kN থেকে 10,1 kN পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছিল, WP-11 টার্বোজেট ইঞ্জিনের আধুনিক মান অনুসারে কম দক্ষতা রয়েছে, যা ড্রোনের বাতাসে থাকার সময়কে সীমিত করে।
আন্তর্জাতিক অস্ত্র প্রদর্শনীতে উপস্থাপিত তথ্য অনুসারে, ক্লাউড শ্যাডো ইউএভির টেক-অফ ওজন 3000 কেজি। উইংসস্প্যান - 17,8 মিটার, দৈর্ঘ্য - 9 মিটার। সর্বোচ্চ টহল উচ্চতা - 17000 মি। ফ্লাইটের সময়কাল - 6 ঘন্টা। পুনঃজাগরণ এবং নজরদারি মিশন সম্পাদন করার সময়, ড্রোনটি স্ট্রাইকের সময় 620 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম। বহিরাগত অস্ত্র সাসপেনশন সহ সংস্করণ - 550 কিমি / ঘন্টা। টহল গতি - 220 কিমি / ঘন্টা। পেলোড ওজন - 450 কেজি পর্যন্ত।
ইউএভি-তে ছয়টি আন্ডারউইং আর্মামেন্ট ইউনিট রয়েছে, 100 কেজি পর্যন্ত ওজনের ফিউজলেজ বোমার কাছের পাইলনে এবং হালকা অ্যান্টি-শিপ মিসাইল ঝুলানো যেতে পারে। ফুসেলেজের নীচে একটি সিন্থেটিক অ্যাপারচার বা 0,5-16 গিগাহার্জ পরিসরে অপারেটিং একটি প্যাসিভ রেডিও সিস্টেম সহ একটি রাডার কন্টেইনার স্থাপন এবং শত্রু রাডারগুলির স্থানাঙ্ক সনাক্ত করার জন্য একটি নোড রয়েছে। 100 থেকে 300 MHz ফ্রিকোয়েন্সিতে রেডিও স্টেশন জ্যাম করার জন্য আউটবোর্ড সরঞ্জামের একটি বৈকল্পিকও রয়েছে।
রেডিওর মাধ্যমে গ্রাউন্ড স্টেশনগুলির সাথে কাজ করার সময়, ক্লাউড শ্যাডো ইউএভির পরিসীমা 290 কিমি। একটি গ্রাউন্ড স্টেশন একই সাথে তিনটি চালকবিহীন যান নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। এটি স্যাটেলাইট যোগাযোগ চ্যানেলের মাধ্যমে চীনা Beidou স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম এবং ডেটা ট্রান্সমিশন সরঞ্জাম ব্যবহার করে একটি স্বায়ত্তশাসিত ফ্লাইট মোড সরবরাহ করে।
AVIC-এর প্রতিনিধিরা আরও দাবি করেছেন যে ক্লাউড শ্যাডো পরিবারের ইউএভিগুলি কম রাডার দৃশ্যমানতার উপাদানগুলি ব্যবহার করে এবং মুখোশমুক্ত চিহ্নগুলি কমাতে, ড্রোনটি অন-বোর্ড রেডিও সিস্টেম ব্যবহার না করেই দীর্ঘ ফ্লাইট করতে সক্ষম, যা সনাক্তকরণ বাদ দেয়। নিষ্ক্রিয় দিক খোঁজার মাধ্যমে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি বিকিরণ। UAV ক্লাউড শ্যাডোর একটি কোলাপসিবল মডুলার ডিজাইন রয়েছে, যার মধ্যে ছয়টি অংশ রয়েছে। এটি, প্রয়োজন হলে, একটি ত্রুটিপূর্ণ নোডকে দ্রুত প্রতিস্থাপন করতে এবং একটি নির্দিষ্ট কাজের জন্য প্রয়োজনীয় কনফিগারেশন দ্রুত প্রস্তুত করতে দেয়।
ক্লাউড শ্যাডো ইউএভির পরীক্ষা, অন্যান্য মানবহীন যানবাহনের সাথে, নিংজিয়া হুই স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চলের ইনচুয়ান বিমান ঘাঁটিতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এই বিমান ঘাঁটিটি তার সংলগ্ন পাহাড়ে ভূগর্ভস্থ আশ্রয়কেন্দ্রের জন্য পরিচিত যা কয়েকশত যোদ্ধাদের মিটমাট করতে পারে, একটি চীনা ইউএভি পরীক্ষা কেন্দ্র এবং একটি মনুষ্যবিহীন পরীক্ষা ও প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রনও এখানে অবস্থিত। দৃশ্যত, "ক্লাউড শ্যাডো", এখন ট্রায়াল অপারেশনে, আরও উন্নত করা হবে।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: ইনচুয়ান এয়ারবেসে বিভিন্ন ধরনের ইউএভি। ড্রোনের বাম দিকে, একটি স্যাটেলাইট চ্যানেল সহ মোবাইল কন্ট্রোল স্টেশন
সাধারণভাবে, ক্লাউড শ্যাডো ইউএভির ভাল সম্ভাবনা রয়েছে, তবে এই শ্রেণীর একটি ইউএভির জন্য, 6 ঘন্টার ফ্লাইট সময়কাল একেবারেই অগ্রহণযোগ্য, যা একটি আধুনিক বাইপাস টার্বোজেট ইঞ্জিনকে অভিযোজিত করে সংশোধন করা যেতে পারে। যুদ্ধ কর্মক্ষমতা উন্নত করার আরেকটি উপায় হল স্যাটেলাইট কন্ট্রোল চ্যানেলের ব্যবহার, যা যুদ্ধের ব্যাসার্ধকে বহুগুণ করবে। বিশেষজ্ঞদের অনুমান অনুসারে, "ক্লাউড শ্যাডো" প্রাথমিকভাবে রাডার বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের সাহায্যে মাঝখানে এবং কাছাকাছি অঞ্চলে শত্রুদের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে নিরপেক্ষ করার জন্য, সেইসাথে সমুদ্রের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
মনুষ্যবিহীন প্রভাব ইক্রানোপ্লান CH-T1
প্রদত্ত যে চীন সক্রিয়ভাবে প্রশান্ত মহাসাগরে মার্কিন আধিপত্যকে চ্যালেঞ্জ করতে সক্ষম একটি আধুনিক নৌবাহিনী তৈরি করছে, এবং যার সরকারী উদ্দেশ্য হল "২১শ শতাব্দীর মেরিটাইম সিল্ক রোড" রক্ষা করা, পিআরসি-তে যুদ্ধ ড্রোন তৈরি করা হচ্ছে পিএলএ নৌবাহিনী। 2017 সালের মে মাসে, CASC কর্পোরেশন দ্বারা তৈরি CH-T1 UAV-এর ছবি নেটওয়ার্কে উপস্থিত হয়েছিল। চীনা প্রতিনিধিরা এই মনুষ্যবিহীন যানের উদ্দেশ্য সম্পর্কে সরকারী মন্তব্য করেননি, তবে অ-অনুমোদিত সূত্রে তথ্য পাওয়া গেছে যে এটি একটি প্রভাবশালী ড্রোন-ইক্রানোপ্লেন যা অতি-নিম্ন উচ্চতায় উড়তে সক্ষম, যা কম রাডার স্বাক্ষর ব্যবহারের সাথে মিলিত হয়েছিল। প্রযুক্তি, এটি সনাক্ত করা কঠিন করা উচিত।
প্রায় 1 কেজি টেকঅফ ওজন সহ UAV CH-T3000 850 কিমি/ঘন্টা গতিতে সক্ষম। যন্ত্রের দৈর্ঘ্য প্রায় 6 মিটার। ফ্লাইটের পরিসীমা 1000 কিমি পর্যন্ত। রেডিও-স্বচ্ছ নাকের নীচে একটি বহুমুখী রাডার যা পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অনেক বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে একটি মানববিহীন ইক্রানোপ্লেন জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত হতে পারে, একটি বিকল্প মতামত হল এটি একটি "কামিকাজে ড্রোন"।
হেভি রিকোনেসেন্স UAV HQ-4 Xianglong
যদিও আক্রমণকারী ড্রোনগুলির একটি নির্দিষ্ট জাহাজ-বিরোধী সম্ভাবনা রয়েছে, চীনা ভারী ইউএভিগুলির সিংহভাগই টহল, পুনঃসূচনা এবং জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার লক্ষ্য নির্ধারণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই কাজের অংশ হিসাবে, PRC একটি দীর্ঘ ফ্লাইট পরিসীমা সহ কমপক্ষে দুটি মনুষ্যবিহীন আকাশযান তৈরি করেছে এবং পরিষেবাতে রেখেছে।
2009 সালের নভেম্বরে, চেংডু এয়ারক্রাফ্ট ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশন অফ চায়না (CAIC) দ্বারা তৈরি ভারী জেট ড্রোন HQ-4 জিয়াংলং ("সোরিং ড্রাগন"), আকাশে উড়েছিল। এর আগে, 2006 সালে, এই ইউএভির মডেল এবং অঙ্কনগুলি ঝুহাইয়ের এয়ার শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল।
"উড়ন্ত ড্রাগন" একটি "বন্ধ উইং" সহ একটি অস্বাভাবিক এরোডাইনামিক কনফিগারেশন অনুসারে নির্মিত হয়েছে, যা একটি প্রচলিত এবং বিপরীতমুখী উইংয়ের সংমিশ্রণ। HQ-4 Xianglong UAV-এর একটি লম্বা নীচের ডানা রয়েছে যার একটি শিকড় ধনুকের মধ্যে রয়েছে এবং একটি সামনের দিকে সুইপ করা উপরের ডানা রয়েছে যার লেজে একটি শিকড় রয়েছে এবং নীচে বাঁকানো রয়েছে। উপরের উইংটি নিম্ন উইং এর কনসোলগুলির মাঝখানে ডক করা হয়। এই জাতীয় ডানার সর্বনিম্ন প্রবর্তক প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, যেহেতু শেষ ঘূর্ণি প্রবাহ কার্যত গঠিত হয় না। একটি বদ্ধ ডানার একটি উচ্চ উত্তোলন শক্তি রয়েছে এবং এই জাতীয় ডানা সহ যানবাহনগুলি ফ্ল্যাপ ব্যবহার না করেই ট্রান্সনিক গতিতে উড়তে সক্ষম।
প্রথম প্রোটোটাইপটি প্রাথমিকভাবে একটি WP-7 টার্বোজেট ইঞ্জিন (সোভিয়েত R-11F-300 এর একটি অনুলিপি) দিয়ে সজ্জিত ছিল। WS-11 টার্বোফ্যান ইঞ্জিন, যা হালকা চীনা-পাকিস্তানি JF-17 থান্ডার ফাইটারেও ব্যবহৃত হয়, সিরিয়াল যানবাহনে ইনস্টল করা হয়েছিল। ভবিষ্যতে, উড্ডয়ন ড্রাগনের একটি নতুন হালকা ওজনের এবং অর্থনৈতিক বাইপাস টার্বোজেট ইঞ্জিন পাওয়া উচিত, যা উচ্চ-উচ্চতার ফ্লাইটের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।
7500 কেজি টেকঅফ ওজন সহ UAV এর ডানা 25 মিটার এবং দৈর্ঘ্য 14,3 মিটার। সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা 18000 মিটারের বেশি। উচ্চ উচ্চতায় গতি 750 কিমি/ঘন্টা। 650 কেজি ওজনের পেলোড অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে: অপটোইলেক্ট্রনিক রিকনেসান্স এবং নজরদারি সিস্টেম, রাডার, ইলেকট্রনিক ইন্টেলিজেন্স সরঞ্জাম। চীনা Beidou স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম ব্যবহার করে ফ্লাইটটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সঞ্চালিত হয়। ড্রোনের ক্রিয়াকলাপের নিয়ন্ত্রণ এবং প্রাপ্ত গোয়েন্দা তথ্যের সংক্রমণ স্যাটেলাইট যোগাযোগ চ্যানেল বা উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ব্রডব্যান্ড চ্যানেলের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। পরবর্তী ক্ষেত্রে, অন্যান্য চালকবিহীন যানবাহন রেডিও সংকেত রিলে করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
যদিও বিদেশী উত্সগুলি প্রায়শই HQ-4 Xianglong UAV-কে আমেরিকান RQ-4 গ্লোবাল হক এবং এর নৌ পরিবর্তন MQ-4C ট্রাইটনের সাথে তুলনা করে, চীনা ড্রোনটির পরিসীমা 3500 কিমি পর্যন্ত রয়েছে, যেখানে গ্লোবাল হক একটি ড্রোনের সাথে কাজ করতে সক্ষম। 4400 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্ব, এবং মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত ট্রাইটন - 7500 কিলোমিটার পর্যন্ত। একই সময়ে, দূরপাল্লার আমেরিকান মনুষ্যবিহীন রিকনেসান্স এয়ারক্রাফটের টেক-অফ ভরের প্রায় দ্বিগুণ আছে এবং এটি বিস্তৃত পরিসরে রিকনেসান্স সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।
যাইহোক, HQ-4 Xianglong UAVs সমুদ্র পৃষ্ঠের নিরীক্ষণের একটি মোটামুটি কার্যকর উপায়, এটি ভূমির উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সময় একটি উচ্চ-উচ্চতার ফটো রিকনেসান্স বিমান হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে। 2018 সালের জুনে, এটি জানা গেল যে সোরিং ড্রাগন আনুষ্ঠানিকভাবে গৃহীত হয়েছিল। চীনা সূত্রের মতে, মূলত চীনের পূর্ব উপকূলে দূরপাল্লার ড্রোন পরিচালনার জন্য ১১টি বিমান ঘাঁটি প্রস্তুত করা হয়েছে। 11 সালের আগস্ট মাসে ডোকলাম সঙ্কটের সময় শিগাটজ বিমান ঘাঁটিতে অবস্থানরত উড্ডয়ন ড্রাগনগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। দক্ষিণ চীন সাগরের হাইনান দ্বীপ এবং উডি দ্বীপে অবস্থিত লিংশুই এয়ার বেসে চীনা "ক্লোজড উইং" ড্রোনও দেখা গেছে। জুন 2017 এর শেষে, তাইওয়ানের মিডিয়া রিপোর্ট করেছে যে একটি HQ-2019 জিয়াংলং ইউএভি ইউএসএস অ্যান্টিটাম টিকন্ডেরোগা-শ্রেণীর গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার ট্র্যাক করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল যখন এটি তাইওয়ান প্রণালীর মধ্য দিয়ে গিয়েছিল।
চীনা বিমান ঘাঁটির স্যাটেলাইট চিত্রগুলিতে ইতিমধ্যেই দুই ডজনেরও বেশি উড্ডয়ন ড্রাগন গণনা করা যেতে পারে এবং তাদের সংখ্যা আরও বাড়বে। রাশিয়ান এবং বিদেশী সামরিক বিশেষজ্ঞরা একমত যে HQ-4 Xianglong UAV-এর মূল উদ্দেশ্য হল শান্তির সময়ে সমুদ্রের পৃষ্ঠকে নিয়ন্ত্রণ করা এবং সশস্ত্র সংঘাতের ক্ষেত্রে, সময়মত সনাক্ত করা এবং তাদের আঘাত করার জন্য শত্রু জাহাজের স্থানাঙ্কগুলি নির্ধারণ করা। জাহাজ বিরোধী মিসাইল সহ।
হেভি রিকোনেসেন্স ইউএভি ডিভাইন ঈগল
আমেরিকান গ্লোবাল হক এবং ট্রাইটনকে ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম চীনা ড্রোনটি একটি ভারী জেট ডিভাইন ঈগল হওয়ার কথা ছিল। 2015 সালে শেনইয়াং-এ পরীক্ষা শুরু হওয়ার পর এই মনুষ্যবিহীন যানের ছবি অনলাইনে হাজির হয়েছিল।
ভারী UAV ডিভাইন ঈগলের একটি টেন্ডেম বডি রয়েছে যার মাঝখানে একটি টার্বোজেট ইঞ্জিন এবং দুটি কিল রয়েছে। বিশেষজ্ঞদের অনুমান অনুসারে, ডিভাইন ঈগল একটি টার্বোফ্যান ইঞ্জিনের সাথে 3,5 থেকে 5 টন থ্রাস্ট দিয়ে সজ্জিত, যা 12-18 টন টেক-অফ ওজন সহ একটি ড্রোন তুলতে যথেষ্ট। সঠিক সম্পর্কে কোনও নির্ভরযোগ্য তথ্য নেই। একটি ভারী দুই-কিল ইউএভির মাত্রা এবং ফ্লাইট ডেটা। কিন্তু, শেনিয়াং এভিয়েশন কর্পোরেশন শেনিয়াং এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন (SYAC) এর ফ্যাক্টরি এয়ারফিল্ডে প্রাপ্ত স্যাটেলাইট ইমেজ দ্বারা বিচার করে, এর ফুসেলেজের দৈর্ঘ্য 15 থেকে 18 মিটার হতে পারে এবং ডানার স্প্যান 40-45 মিটার অনুমান করা হয়।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ইমেজ: শেনিয়াংয়ের কারখানার এয়ারফিল্ডে ডিভাইন ঈগল ইউএভি, ছবিতে জে-11 ভারী ফাইটার থেকে ড্রোনের আসল আকার বিচার করা যায়
ডিভাইন ঈগল ইউএভির আকার এবং বিন্যাস দেওয়া হলে, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে এটির ফ্লাইটের ব্যবহারিক পরিসর আমেরিকান ভারী রিকনাইসেন্স ড্রোনের চেয়ে কম হবে না। টহলের কাজের উচ্চতা 20 কিমি অতিক্রম করতে পারে এবং ক্রুজিং গতি 750-800 কিমি/ঘন্টার মধ্যে। চীনা মিডিয়া লিখেছে যে ডিভাইন ঈগলের বাইরের পৃষ্ঠে 7টি AFAR অ্যান্টেনা স্থাপন করা হয়েছে। রেডিও রিলে এবং স্যাটেলাইট যোগাযোগ চ্যানেলের মাধ্যমে রাডার তথ্যের ট্রান্সমিশন রিয়েল টাইমে হওয়া উচিত। এটি সাধারণত গৃহীত হয় যে বৃহত্তম চীনা মানবহীন যানের মূল উদ্দেশ্য হল আমেরিকান বিমানবাহী স্ট্রাইক গ্রুপগুলিকে ট্র্যাক করা।
বেশ কয়েকটি অ-অনুমোদিত সূত্র দাবি করেছে যে ডিভাইন ঈগল ইউএভি 2018 সালে PLA দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। এটা কতটা সত্য তা বলা মুশকিল, সম্ভবত তিনি কেবল সামরিক পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যাচ্ছেন। গুইঝো প্রদেশের আনশুন বিমান ঘাঁটিতে ভারী ড্রোন "সোরিং ড্রাগন" এবং "ডিভাইন ঈগল" দেখা গেছে।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: আনশুন এয়ার বেসে ইউএভি ডিভাইন ঈগল এবং HQ-4 জিয়াংলং। রানওয়েতে ড্রোনের বাম দিকে প্যারাবোলিক অ্যান্টেনা সহ মোবাইল কন্ট্রোল পোস্ট এবং স্যাটেলাইট যোগাযোগ স্টেশন রয়েছে।
এই এলাকায় স্যাটেলাইট ডেটা ট্রান্সমিশন চ্যানেল ব্যবহার করে মনুষ্যবিহীন আকাশযানের জন্য একটি চীনা নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র রয়েছে। এই লক্ষ্যে, 2015 সালের মধ্যে, আনশুন বিমান ঘাঁটিতে সমস্ত প্রয়োজনীয় অবকাঠামো তৈরি করা হয়েছিল, স্থির প্যারাবোলিক অ্যান্টেনা ইনস্টল করা হয়েছিল এবং বেশ কয়েকটি মোবাইল ড্রোন নিয়ন্ত্রণ কিট ছিল। এয়ারবেসের আশেপাশেই গুইঝো এয়ারক্রাফ্ট ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশন (GAIC) এর একটি উদ্যোগ রয়েছে, যেখানে ভারী চীনা ইউএভি একত্রিত হচ্ছে।
2018 সালে, চীনের দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলে মোবাইল স্পেস কমিউনিকেশন সিস্টেমের স্থাপনা লক্ষ্য করা গেছে। বিদেশী পর্যবেক্ষকদের মতে, এটি সৈন্যদের মধ্যে একটি দীর্ঘ ফ্লাইট পরিসীমা সহ ভারী ড্রোনের ব্যাপক প্রবাহের কারণে।
স্পষ্টতই, পিএলএ বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনী একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে তাদের মনুষ্যবিহীন প্রোগ্রামগুলি বিকাশ করছে। 600 সালে তাইওয়ানের 2018 কিলোমিটার উত্তরে অবস্থিত পূর্ব চীন সাগরের দাইশান দ্বীপে, একটি উন্নত বিমান ঘাঁটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, যেখানে পূর্বে দূরপাল্লার H-6 ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বোমারু বিমান (Tu-16-এর অনুলিপি) ছিল।
অবাধে উপলব্ধ উপগ্রহ চিত্রগুলির উপর ভিত্তি করে, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে ড্রোনগুলি এখন এখানে অবস্থিত, উপকূলীয় জল নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
স্টিলথ ইউএভি শার্প সোর্ড
এই বছরের জুলাই মাসে, চীনা মিডিয়াতে তথ্য প্রকাশিত হয়েছিল যে 2020 সালে পিএলএ নৌবাহিনী অস্পষ্ট ভারী ড্রোন শার্প সোর্ড ("শার্প সোর্ড") গ্রহণ করবে। এই ডিভাইসটি AVIC, SYAC এবং HAIG যৌথভাবে তৈরি করেছে। শার্প সোর্ড ইউএভি ডিজাইন করার সময় কম রাডার সিগনেচার প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছিল। বিশেষজ্ঞরা লক্ষ্য করেছেন যে চীনা মানববিহীন "স্টিলথ", যা AVIC কর্পোরেশনের 601 তম ইনস্টিটিউটের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা ডিজাইন করা "ফ্লাইং উইং" ধরণের ডিভাইসগুলির আরও বিকাশ, যা অনেক উপায়ে আমেরিকান X-47B এবং RQ-170-এর স্মরণ করিয়ে দেয়। সেন্টিনেল ইউএভি এটা সম্ভব যে আমেরিকান RQ-170 সেন্টিনেলের প্রযুক্তিগত সমাধান, যেটি ডিসেম্বর 2011 সালে ইরানে জরুরি অবতরণ করেছিল, শার্প সোর্ড ড্রোন তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এছাড়াও, চীনা স্টিলথ ড্রোনটি বাহ্যিকভাবে রাশিয়ান স্ক্যাট ইউএভির মতো, যার মডেলটি MAKS-2007 এয়ার শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল।
UAV শার্প সোর্ড লিয়ান 20 নভেম্বর, 21-এ HAIG-এর হংডু এয়ারফিল্ড থেকে প্রথম 2013 মিনিটের ফ্লাইট করেছিল। ড্রোনটির সঠিক বৈশিষ্ট্য জানা যায়নি। বিশেষজ্ঞদের মতে, উইং স্প্যানটি প্রায় 14 মিটার, দৈর্ঘ্য প্রায় 8 মিটার। চীনা তথ্য অনুসারে, রাশিয়ান-নির্মিত R-93 টার্বোফ্যান ইঞ্জিনের একটি অ-আফটারবার্নিং সংস্করণ পাওয়ার প্ল্যান্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। অ্যাভিওনিক্সের সংমিশ্রণে বেইদু স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেমের সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
PRC প্রতিষ্ঠার 1তম বার্ষিকীর সম্মানে 2019 অক্টোবর, 70-এ বেইজিংয়ে আয়োজিত একটি সামরিক কুচকাওয়াজে, একটি উন্নত নমুনা দেখানো হয়েছিল, মনোনীত GJ-11। এই ডিভাইসটি একটি ফ্ল্যাট অগ্রভাগ দ্বারা পূর্বে পরীক্ষা করা প্রোটোটাইপ থেকে পৃথক। চীনা প্রেসের মতে, GJ-11 বহিরাগত এবং অভ্যন্তরীণ হার্ডপয়েন্টগুলিতে 2000 কেজি পর্যন্ত ওজনের যুদ্ধের বোঝা বহন করতে সক্ষম। সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন প্রায় 10 টন। গতি প্রায় 900 কিমি/ঘন্টা। যুদ্ধ ব্যাসার্ধ - 1200 কিমি।
সুপারসনিক UAV WZ-8
বিশেষ আগ্রহের বিষয় ছিল অন্যান্য সামরিক সরঞ্জামের সাথে কুচকাওয়াজে দেখানো WZ-8 সুপারসনিক ইউএভি। বেশ কয়েকটি প্রকাশনা বলছে যে ডিভাইসটি একটি দূরপাল্লার H-6 বোমারু বিমান থেকে লঞ্চ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই উপসংহার উপর থেকে দৃশ্যমান fastenings আছে যে ভিত্তিতে তৈরি করা হয়। WZ-8 ড্রোন দুটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, কিন্তু বায়ু গ্রহণ নেই। এটি বিশ্বাস করা হয় যে এটির বিকাশের সময়, আমেরিকান উচ্চ-উচ্চতা মানবহীন রিকনাইস্যান্স বিমান লকহিড ডি -1972 এর প্রযুক্তিগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল যা 21 সালে চীনে পড়েছিল।
WZ-8 তুলনামূলকভাবে কম চালিত লিকুইড প্রোপেলান্ট এবং অক্সিডাইজার চালিত লিকুইড প্রোপেলান্ট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত বলে মনে হয়। বায়ুমণ্ডলীয় অক্সিজেন থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করতে সক্ষম এই ধরনের ইঞ্জিনগুলি লঞ্চ যান এবং মহাকাশযানে ব্যবহৃত হয়। অতীতে, তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনগুলি সোভিয়েত S-75 এবং S-200 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রগুলির জন্য মার্চিং স্টেজ হিসাবে ব্যবহৃত হত। একটি দ্বি-কম্পোনেন্ট লিকুইড-প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন নির্দিষ্ট থ্রাস্টের পরিপ্রেক্ষিতে অন্যান্য ধরনের ইঞ্জিনকে ছাড়িয়ে যায় এবং একটি বিমানকে দ্রুত উচ্চ সুপারসনিক গতিতে ত্বরান্বিত করা সম্ভব করে তোলে। একই সময়ে, বায়ুমণ্ডলে উড়ে যাওয়ার সময় এর কার্যকারিতা এবং অপারেশনের সময়কাল কাঙ্ক্ষিত হতে অনেক কিছু ছেড়ে দেয়।
চীনা মিডিয়ায় প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, WZ-8 হাই-স্পিড রিকনেসান্স বিমানটি 20 মিনিটের জন্য 3M গতি বজায় রাখতে সক্ষম, 2 মিনিটের একটু বেশি এটি 5M এর বেশি গতিতে উড়তে পারে। ক্রুজ মোডে উড়ে যাওয়ার সময়, ফ্লাইটের পরিসীমা 1000 কিলোমিটার অতিক্রম করে। যে প্ল্যাটফর্মগুলিতে WZ-8 UAV গুলি দেখানো হয়েছিল তার আকারের বিচার করে, UAV-এর দৈর্ঘ্য প্রায় 10 মিটার, ডানার স্প্যান প্রায় 3 মিটার এবং ফুসেলেজের ব্যাস 0,65-0,7 মিটার, যা নির্দেশ করে যে এটি একটি হাই-স্পিড হাই-অ্যাল্টিটিউড রিকনেসান্স ড্রোন তার এয়ারফিল্ডে ফেরত দেওয়ার এবং এটি পুনরায় ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে। একই সময়ে, বেশ কিছু দেশি-বিদেশি বিশেষজ্ঞ এই ধরনের চালকবিহীন যান তৈরির পরামর্শ নিয়ে সন্দেহ প্রকাশ করেন। সম্ভাব্য শত্রুকে বিভ্রান্ত করার জন্য প্যারেডে মডেল বা পরীক্ষামূলক বিমান প্রদর্শন করা হতে পারে।
তথ্য