সামরিক পর্যালোচনা

সোভিয়েত ট্যাংকের বিবর্তন এবং T-62 এর পরীক্ষার রিপোর্ট

64
প্রায় 40 বছর পিছনে ফিরে যাওয়া আকর্ষণীয় হবে, তখন আমাদের প্রযুক্তি কীভাবে মূল্যায়ন করা হয়েছিল তা বুঝতে এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রতি পশ্চিমাদের মনোভাবকে আধুনিক রাশিয়ার প্রতি দৃষ্টিভঙ্গির সাথে তুলনা করুন, অন্তত সোভিয়েত নিয়ে আলোচনার উদাহরণে। ট্যাঙ্ক.



IDR ম্যাগাজিনের একটি টেস্ট ড্রাইভ চলাকালীন T-62A ট্যাঙ্কের নিয়ন্ত্রণ লিভারের পিছনে একটি নিবন্ধের লেখক। একটি 62 মিমি ডিএসএইচকে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান সহ লোডারের উত্থিত বুরুজ দ্বারা T-62A ট্যাঙ্কটিকে T-12,7 থেকে আলাদা করা যেতে পারে।


সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বেশিরভাগ পশ্চিমা দেশগুলি নতুন যুদ্ধ ট্যাঙ্কগুলির বিকাশ এবং উত্পাদনের ক্ষেত্রে বড় অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছে যা ওয়ারশ চুক্তি দেশগুলির কারখানাগুলিতে উত্পাদিত ট্যাঙ্কগুলির সমান বা এমনকি উচ্চতর হবে। নীতিটি ছিল এবং এখনও একই রয়ে গেছে - একটি নতুন গাড়ি তৈরি করা যা আগের ট্যাঙ্কের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর হবে। যাইহোক, এটি আর্থিকভাবে ব্যয়বহুল এবং সময়সাপেক্ষ। পশ্চিমা দেশগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে উৎপাদনের চূড়ান্ত খরচ কমানোর চেষ্টা করার জন্য যৌথ প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের চেষ্টা করছে, কিন্তু আজ পর্যন্ত, এই সমস্ত প্রকল্পগুলি ব্যর্থ হয়েছে, যা আরও বিলম্বের দিকে পরিচালিত করে। আজ অবধি, শুধুমাত্র একটি যৌথ প্রকল্পকে সক্রিয় বলা যেতে পারে, ফরাসি এবং জার্মানরা 90 এর দশকের জন্য একটি ট্যাঙ্ক ডিজাইন করার চেষ্টা করছে, যদিও বর্তমান লক্ষণগুলি ইঙ্গিত দেয় যে এটি ব্যর্থতার জন্যও ধ্বংস হতে পারে। ফলস্বরূপ, সোভিয়েত এবং তাদের ওয়ারশ চুক্তি মিত্রদের দ্বারা মোতায়েন করা বিপুল সংখ্যক আধুনিক ট্যাঙ্কের সাথে অন্তত কিছুটা ভারসাম্য অর্জনের জন্য পৃথক দেশগুলি স্বাধীনভাবে প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করতে এবং পর্যাপ্ত পরিমাণে আরও ব্যয়বহুল যানবাহন উত্পাদন করতে চলেছে।

সোভিয়েত ইউনিয়ন এখনও "ডিসপোজেবল সোসাইটি" তে যোগ দেয়নি এবং যেমন একটি ভিন্ন দৃষ্টিকোণ রয়েছে। পুরানো উপাদান অংশ প্রায় সম্পূর্ণরূপে সংরক্ষিত হয়. একটি প্রকল্পে দক্ষ এবং প্রমাণিত উপাদানগুলি বেশিরভাগ অংশের জন্য পরবর্তী প্রজন্মের মেশিনে স্থানান্তরিত হয়। সোভিয়েত শিল্পের মূলমন্ত্র হল সরলতা, দক্ষতা এবং পরিমাণ। অতএব, সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলির নকশা উভয়ই বিবর্তনীয় ছিল এবং T-80 ট্যাঙ্কের আবির্ভাবের পরেও তাই থাকে।

উন্নয়ন ইতিহাস


এই প্রবণতাটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় T-34 ট্যাঙ্কের আবির্ভাবের সাথে শুরু হয়েছিল। এটি একটি খুব সাধারণ মৌলিক মেশিন ছিল, কিন্তু এই বিভাগের মেশিনের সমস্ত কাজ সম্পাদন করতে সক্ষম। এই হালকা ট্যাঙ্ক উত্পাদন সস্তা এবং সঙ্গে কাজ করা সহজ ছিল. ক্রু প্রশিক্ষণ ছিল ন্যূনতম এবং সোভিয়েত সেনাবাহিনীর উৎপাদিত বিপুল সংখ্যক যানবাহন পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় ক্রু সদস্যদের খুঁজে পেতে কোন অসুবিধা হয়নি। ট্যাঙ্ক-টু-ট্যাঙ্ক যুদ্ধে, তারা ভারী এবং আরও উন্নত জার্মান যানবাহনের ক্ষমতার সাথে মেলেনি, তবে জার্মানরা দ্রুত বুঝতে পেরেছিল যে তাদের ট্যাঙ্কগুলি শেষ হয়ে গেলে, শত্রুর কাছে এখনও নির্দিষ্ট সংখ্যক টি -34 ট্যাঙ্ক ছিল। সংশোধিত T-34 ট্যাঙ্ক, মনোনীত T-34/85, 1944 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল এবং, যদিও এটি 60 এর দশকে সোভিয়েত সেনাবাহিনী কর্তৃক বাতিল করা হয়েছিল, 1973 সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামী সেনাবাহিনীতে ছিল। T-34-এর উত্তরসূরি 1944 সালেও উৎপাদনে প্রবেশ করেছিল। এটি একটি পরিবর্তিত T-34/85, মনোনীত T-44 ছিল। বুরুজের বাহ্যিক অংশ কার্যত অপরিবর্তিত ছিল, কিন্তু ক্রিস্টি-টাইপ সাসপেনশনকে টর্শন বার সাসপেনশন দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল এবং সেই অনুযায়ী হুলটি নিচু হয়ে গিয়েছিল। পরে, T-44 ট্যাঙ্কের বুরুজে 100-মিমি ডি-10 বন্দুক ইনস্টল করার ব্যর্থ প্রচেষ্টা করা হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত প্রসারিত T-10 হুলের উপর একটি পরিবর্তিত D-44 কামান বুরুজ ইনস্টল করার মাধ্যমে সমাধানটি পাওয়া যায়, যার ফলে একটি নতুন যান তৈরি হয়, যার নাম T-54।

এই ট্যাঙ্কটি বিপুল পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল, T-55 ট্যাঙ্কের উপস্থিতির আগে ছয়টি রূপ তৈরি করা হয়েছিল, যা প্রথম মস্কোতে 1961 সালের নভেম্বরে প্রদর্শিত হয়েছিল। পরবর্তীকালে, T-55 ট্যাঙ্কের আরও তিনটি রূপ তৈরি করা হয়েছিল। T-54 ট্যাঙ্ক এবং T-55 ভেরিয়েন্টের মধ্যে একমাত্র প্রধান পার্থক্য হল বর্ধিত শক্তি সহ V-55 ইঞ্জিন ইনস্টল করা। পরবর্তীকালে, সমস্ত T-54 ট্যাঙ্কগুলি T-55 স্ট্যান্ডার্ডে সংশোধন করা হয়েছিল, যার ফলে পশ্চিমে এই ধরণের যানবাহনগুলি T-54/55 উপাধি পেয়েছে। যাইহোক, এই ট্যাঙ্কটি যে দেশে বিক্রি হয়েছিল তার অনেক দেশেই অপ্রিয় ছিল। স্টিভেন জালোগা তার মডার্ন সোভিয়েত আর্মার বইতে রোমানিয়ার ঘটনাটি উল্লেখ করেছেন, যেখানে "T-54 ট্যাঙ্কগুলির সাথে এমন গুরুতর সমস্যা ছিল যে বেশ কয়েকটি পশ্চিম জার্মান কোম্পানিকে প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের জন্য আমন্ত্রণ জানাতে হয়েছিল যাতে নতুন পাওয়া যানবাহনগুলিকে সম্পূর্ণরূপে পুনঃনির্মাণ করতে হয়। সাসপেনশন, ট্র্যাক, চাকা, ইঞ্জিন এবং অন্যান্য উপাদান।


প্রশিক্ষণের জন্য মার্কিন সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত T-62A ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে একটি। 4র্থ এবং 5ম ট্র্যাক রোলারগুলির মধ্যে পিছনের ছাদে একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক ইনস্টল করা আছে। টাওয়ারের স্ট্রেনে একটি দীর্ঘ পাইপ একটি এয়ার ইনটেক পাইপ রাখার জন্য কাজ করে, এর উপরে কার্টিজ বের করার জন্য একটি হ্যাচ রয়েছে। মজার বিষয় হল, ট্র্যাক পিনটি লিঙ্কগুলির বাইরের প্রান্তে জায়গায় রাখা হয় না, তাদের কেন্দ্রে অবাধে সরানোর অনুমতি দেয়। ড্রাইভ হুইলের সামনে হাউজিং এর উপর ঢালাই করা ধাতুর একটি প্রসারিত টুকরো (হাতুড়িযুক্ত) দ্বারা আঙ্গুলগুলিকে উড়ে যেতে বাধা দেওয়া হয়, যা প্রতিবার ড্রাইভের চাকার উপর দিয়ে যাওয়ার সময় আঙ্গুলগুলিকে জায়গায় রাখে।


টি -62


এই একই মৌলিক নকশাটি T-62 ট্যাঙ্কের উৎপাদনে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা প্রথম 1965 সালে দেখানো হয়েছিল। প্রধান পার্থক্য ছিল প্রধান বন্দুকের ক্যালিবার বৃদ্ধি, 100 মিমি ডি-10 টি বন্দুকের পরিবর্তে, একটি 115 মিমি U-5TS (2A20) স্মুথবোর বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল। T-55-এর অনেক উপাদান T-62 ট্যাঙ্কে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, এবং এটি স্পষ্ট যে এটি ট্যাঙ্ক উত্পাদনের একটি নতুন প্রবণতার সূচনা ছিল: প্রোটোটাইপ যানবাহনের সীমিত উত্পাদন, বিভিন্ন রূপ উত্পাদন, সিস্টেমের সর্বোত্তম সংমিশ্রণ নির্ধারণ এবং তারপরে একটি নতুন ট্যাঙ্ক স্থাপন করা যাতে সমস্ত সাবসিস্টেমের প্রসারিত পরীক্ষা করা হয়, প্রায়শই যুদ্ধের পরিস্থিতিতে, পশ্চিমা দেশগুলির জন্য কার্যত প্রোটোটাইপগুলির ধ্বংসের সাথে মূল্যায়ন পরীক্ষা পরিচালনা করার জন্য সাধারণ খরচ ছাড়াই।

T-62 ট্যাঙ্কের সাম্প্রতিক টেস্ট ড্রাইভে, আমাদের ম্যাগাজিন খুঁজে পেয়েছে যে এটির নকশা এবং তৈরিতে এটি সত্যিই মৌলিক। বাহ্যিক উপাদানগুলি সমাপ্তির কোন ধারনা দেয়নি এবং বেশিরভাগ অংশের জন্য বরং ক্ষীণ ছিল। এটি সোভিয়েত নকশা দর্শনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ যে বাহ্যিক উপাদানগুলি খুব কম গুরুত্ব দেয় এবং যুদ্ধে সর্বপ্রথম বলি দেওয়া হবে। অতএব, চূড়ান্ত পণ্য উৎপাদনের জন্য সময়, অর্থ এবং প্রচেষ্টা ব্যয় করা মূল্য নয়। যাইহোক, ট্যাঙ্কটি ভূখণ্ডের সর্বাধিক ব্যবহারের কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছিল। ছোট, গোলাকার বুরুজটি রিকোচেটিং আঘাতের বিরুদ্ধে সর্বাধিক সুরক্ষা প্রদান করে, এবং ক্রিস্টি-সাসপেন্ডেড হুল যার শীর্ষে কোন আইডলার নেই একটি নিম্ন, স্কোয়াট কনফিগারেশন রয়েছে। এটি ট্যাঙ্কের একটি কম অভিক্ষেপ প্রদান করে এবং ট্যাঙ্কটি অর্ধ-বন্ধ অবস্থায় থাকলে এটি সনাক্ত করা খুব কঠিন করে তোলে। তবে এখানে মুদ্রার অন্য দিকও রয়েছে, এই জাতীয় ব্যবস্থা ট্যাঙ্কের ক্রুদের কাজকে খুব অস্বস্তিকর করে তোলে। টাওয়ারের ভিতরে, স্থান অত্যন্ত সীমিত। বন্দুকধারী, বামদিকে এবং কমান্ডারের নীচে উপবিষ্ট, কাজ করার জন্য খুব কম জায়গা আছে। প্রকৃতপক্ষে, কমান্ডার এবং বন্দুকধারীর কাজ, একসাথে নেওয়া, বেশিরভাগ পশ্চিমা ট্যাঙ্কে একা কমান্ডারের কাজের চেয়ে কমই বেশি। বুরুজের ডান দিকের লোডারটিতে আরও জায়গা রয়েছে, তবে বাম হাতের লোডারে কাজ করা এখনও অত্যন্ত কঠিন।

চালকের আসনটি বাম পাশে অবস্থিত। এর সিট হেড-ডাউন ড্রাইভিং (স্বাভাবিক অবস্থান) বা সানরুফ বন্ধ রাখার জন্য সামঞ্জস্য করা যেতে পারে যখন বুরুজটি চালু থাকে।

সাধারণত, T-62 ট্যাঙ্কটি ন্যূনতম 50 kg/cm2 চাপ দিয়ে সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করে শুরু করা হয়। আমাদের পরীক্ষায়, তবে, ট্যাঙ্কটি "পুশার থেকে" শুরু করতে হয়েছিল কারণ বায়ু সিলিন্ডারে অপর্যাপ্ত চাপ ছিল। ড্রাইভার সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করে এবং তারপরে ইঞ্জিনে তেলের চাপ 6-7 কেজি / সেমি 2 এর মধ্যে রয়েছে তা নিশ্চিত করার পরে ইঞ্জিনটি চালু করে। বায়ু দিয়ে শুরু করা ব্যর্থ হলে, একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার ব্যবহার করা যেতে পারে।


কমান্ডারের অবস্থান থেকে বন্দুকধারীর অবস্থান পর্যন্ত দেখুন, দৃষ্টিশক্তি (ডান দিকে) এবং পেরিস্কোপ (বাম দিকে) ডান চোখ দিয়ে কাজের জন্য প্রস্তুত। পদবি: 1 - পাওয়ার সাপ্লাই; 2 — টাওয়ারের ঘূর্ণমান প্রক্রিয়ার ফ্লাইহুইল; 3 — ইনফ্রারেড মনোকুলার পেরিস্কোপ নাইট সাইট TPN1-41-11; 4 - ডুপ্লেক্স অপারেটর-গানার বন্দুক এবং কোক্সিয়াল মেশিনগান ফায়ার সুইচের সাথে যথাক্রমে ডান এবং বাম হ্যান্ডেলগুলিতে নিয়ন্ত্রণ করে; 5 — প্রধান টেলিস্কোপিক দিনের দর্শন TSh2B-41U; 6 - দেখার ডিভাইস TNP-165


একটি নিয়ম হিসাবে, বেশিরভাগ ট্যাঙ্কে, প্রথম গিয়ারটি জরুরী অবস্থার জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়। আন্দোলন শুরু করার জন্য, দ্বিতীয় গিয়ারটি নির্বাচন করা হয় এবং ম্যানুয়াল থ্রোটল ব্যবহার করে গতি 550-600 rpm এ সেট করা হয়। এই মুহুর্তে, একটি পশ্চিমা তৈরি ট্যাঙ্কের ড্রাইভার স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ উদ্ভাবনের জন্য ডিজাইনারদের আন্তরিকভাবে ধন্যবাদ জানায়। T-62 ট্যাঙ্কে সিঙ্ক্রোনাইজার ছাড়া একটি গিয়ারবক্স রয়েছে এবং গিয়ার পরিবর্তন করতে, ড্রাইভারকে ক্লাচ প্যাডেলটি দুবার চাপতে হবে। দ্বিতীয় থেকে তৃতীয় গিয়ারে স্থানান্তর করা একটু কঠিন ছিল, কিন্তু যখন এটি চতুর্থ গিয়ারে আসে, তখন আমাদের ড্রাইভার দেখতে পায় যে লিভারটিকে ব্যাকস্টেজের পুরো প্রস্থ জুড়ে সরাতে হবে এবং স্থানান্তরটি অত্যন্ত শক্ত ছিল। কোন সন্দেহ নেই যে এই বৈশিষ্ট্যটি সেই সম্পর্কে গুজবের কারণ ছিল। যে T-62 ট্যাঙ্কের চালকরা একটি স্লেজহ্যামার বহন করে যার সাহায্যে তারা লিভারটিকে পছন্দসই অবস্থানে নিয়ে যায়। একজন ব্যবহারকারী আমাদের জানিয়েছেন। আমেরিকান সেনাবাহিনীতে টি -62 ট্যাঙ্ক চালানোর জন্য একটি প্রশিক্ষণ কোর্স, ক্লাচটি কমপক্ষে দুবার পরিবর্তিত হয়।

স্টিয়ারিং দুটি লিভারের মাধ্যমে বাহিত হয়। তাদের তিনটি পদ রয়েছে। যখন সেগুলি সম্পূর্ণরূপে সামনের দিকে প্রসারিত হয়, তখন সমস্ত রেট পাওয়ার ড্রাইভ চাকার (sprockets) মধ্যে স্থানান্তরিত হয়। ঘোরানোর জন্য, লিভারগুলির একটিকে প্রথম অবস্থানে নিয়ে যেতে হবে। যদি উভয় লিভার প্রথম অবস্থানে থাকে, তাহলে একটি ডাউনশিফ্ট নিযুক্ত হয় এবং ট্যাঙ্কটি ধীর হয়ে যায়। এই অবস্থান থেকে, লিভারটিকে দ্বিতীয় অবস্থানে আরও এগিয়ে টেনে একটি শক্ত বাঁক তৈরি করা যেতে পারে। দ্বিতীয় অবস্থানটি আসলে ট্র্যাকগুলিকে ধীর করে দেয় এবং ট্যাঙ্কটি চতুর্থ বা পঞ্চম গিয়ারে থাকলে লিভারগুলির একটিকে দ্বিতীয় অবস্থানে না নিয়ে যাওয়ার জন্য সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত, কারণ ফলস্বরূপ বাঁকটি খুব শক্ত হতে পারে। (এটা নিশ্চিত নয় যে ট্যাঙ্কটি এই পরিস্থিতিতে শুঁয়োপোকাকে ফেলে দেবে, যেহেতু একটি সঠিকভাবে টানানো শুঁয়োপোকা, অর্থাৎ, যখন এটি প্রথম রাস্তার চাকার উপরে 60-80 মিমি ঝুলে থাকে, তখন অভ্যন্তরীণ গাইড দ্বারা পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর পরিচালিত হয়, চলমান। প্রতিটি রাস্তার চাকার উপরে এবং নীচের দিকে।) ড্রাইভারের কাছে প্রথমে এটি অদ্ভুত বলে মনে হয়েছিল যে তাকে একটি টার্ন শুরু করার আগে উভয় লিভারকে সম্পূর্ণরূপে প্রথম অবস্থানে নিয়ে যেতে হয়েছিল, যা তাদের মধ্যে একটিকে দ্বিতীয় অবস্থানে নিয়ে যাওয়ার মাধ্যমে ঘটে। বাঁক চলাকালীন, গতি বজায় রাখার জন্য আরও ত্বরণের প্রয়োজন ছিল, যার ফলে কালো ধোঁয়া মেঘের মুক্তি ঘটে।

আমরা T-62 ট্যাঙ্কে হাইড্রোপনিউমেটিক ক্লাচের কার্যকারিতা পরীক্ষা করতে পারিনি। কারণ গাড়ি চালানোর সময় কম্প্রেসড এয়ার সিলিন্ডারগুলো চার্জ করা হচ্ছিল। এই ক্লাচটি শুরু করার পরে জড়িত হয়, যখন চালক তার পা দিয়ে ক্লাচ প্যাডেলে লাগানো লিভারটি সরান। দেখে মনে হচ্ছে এই ক্লাচের ব্যবহার গিয়ারগুলি স্থানান্তর করা সহজ করে না, তবে এটির পরিধান কমিয়ে দেয়।


T-62 ট্যাঙ্কের ড্রাইভারের বগির ডান পাশে। কন্ট্রোল লিভারগুলির মধ্যে একটি গিয়ার লিভার এবং ব্যাকস্টেজের বাম দিকে অবিলম্বে দৃশ্যমান। বাম দিকে, এই ব্যাকস্টেজের উপরের তিনটি পজিশন হল ৩য়, রিভার্স এবং ৪র্থ গিয়ার, নিচের সারি হল ২য়, ১ম এবং ৫ম গিয়ার। রাশিয়ান পদবীগুলির ইংরেজি অনুবাদ সহ হলুদ ফিতে আটকানো হয়েছে। দুটি দেখার ডিভাইসের নীচে বক্স - জলের নীচে গাড়ি চালানোর জন্য গাইরো সেমি-কম্পাস


সুতরাং, চালচলন T-62 ট্যাঙ্কের অন্যতম শক্তি নয়। গাড়ি চালানো ক্লান্তিকর এবং যাত্রা তুলনামূলকভাবে অস্বস্তিকর।

T-62 ট্যাঙ্কটি হালকাভাবে সাঁজোয়া এবং প্যাসিভ সুরক্ষা বেশিরভাগই কম প্রজেকশন দ্বারা সরবরাহ করা হয়। সক্রিয় সুরক্ষা কিছু পরিমাণে ইঞ্জিনের তাপ ধোঁয়া সরঞ্জাম দ্বারা প্রদান করা হয়। এটি প্রতি মিনিটে 10 লিটার জ্বালানি খরচ করে এবং বাতাসের শক্তির উপর নির্ভর করে 250-400 মিটার লম্বা এবং 4 মিনিট পর্যন্ত একটি স্মোকস্ক্রিন তৈরি করে। যখন এই সিস্টেমটি কাজ করে, তখন চালককে অবশ্যই তৃতীয়টির বেশি গিয়ারে থাকতে হবে এবং জ্বালানির অভাবে ইঞ্জিন বন্ধ না করার জন্য তাদের পা গ্যাস প্যাডেল থেকে নামিয়ে নিতে হবে।

সংক্রমণের অঞ্চলে কর্মের ক্ষেত্রে অস্ত্র ব্যাপক ধ্বংস, PAZ সিস্টেম বায়ু পরিস্রাবণ এবং সামান্য অতিরিক্ত চাপের মাধ্যমে তেজস্ক্রিয় ধূলিকণা থেকে ক্রুদের রক্ষা করে। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে গামা বিকিরণ সেন্সর RBZ-1 দ্বারা সুইচ করা হয়।

মেশিনটি 12 rpm-এ 55 kW এর সর্বোচ্চ পাওয়ার আউটপুট সহ একটি 430-সিলিন্ডার B-2000V ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যার সর্বোচ্চ গতি 80 কিমি/ঘন্টা হতে পারে। রুক্ষ ভূখণ্ডে গাড়ি চালানোর সময়, জ্বালানি খরচ প্রতি 300 কিলোমিটারে 330 থেকে 100 লিটারের মধ্যে হয়। রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় এটি 190-210 লিটারে কমে যায়। সম্পূর্ণ জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ, T-62 320 থেকে 450 কিমি ভ্রমণ করতে পারে। গাড়ির পিছনে দুটি ড্রপ-ডাউন জ্বালানী ট্যাঙ্ক স্থাপন করে পাওয়ার রিজার্ভ 450-650 কিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়।

115 মিমি U-5TS কামানের সর্বাধিক পরিসর TSh2B-41U বন্দুকধারীর দৃষ্টিশক্তির কার্যকর পরিসীমা দ্বারা সীমিত, যা একটি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রজেক্টাইল নিক্ষেপ করার সময় 4800 মিটার, যদিও এটি অসম্ভাব্য যে এই চরম পরিসরটি কখনও ব্যবহার করা হবে। ট্যাঙ্কটি একটি স্থির ফায়ার পজিশনে থাকা ছাড়া (সাধারণ সোভিয়েত কৌশল):। অতএব, একটি ট্যাঙ্কের বিরুদ্ধে প্রকৃত আগুনের তাত্ত্বিক সর্বাধিক পরিসর হল 2000 মিটার, যদিও মধ্যপ্রাচ্যের অভিজ্ঞতা দেখায় যে এই সংখ্যাটি 1600 মিটারের কাছাকাছি। গোলাবারুদ লোড হল সাব-ক্যালিবার, আর্মার-পিয়ার্সিং, ক্রমবর্ধমান উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন শেল সহ 40টি একক শট। এটি বুরুজ এবং হুলের চারপাশে খোলা র্যাকে স্তুপীকৃত হয়; এবং অভিজ্ঞতায় দেখা গেছে যে এমনকি একটি ছোট মিটিং এঙ্গেলে একটি প্রজেক্টাইলের এক ঝলক প্রভাবও গোলাবারুদের লোডের বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে। এর মধ্যে 20টি ইঞ্জিন বগির বাল্কহেডের কাছে একটি র্যাক স্ট্যাকের মধ্যে, কন্ট্রোল কম্পার্টমেন্টের ডানদিকে দুটি র্যাক ট্যাঙ্কে 8টি, ক্রু কম্পার্টমেন্টের পাশের নীচে কলার স্তুপে একটি করে রাখা হয়েছে এবং আরও দুটি - স্টারবোর্ড সাইড টাওয়ারে একটি কলার স্ট্যাকের মধ্যে। কোক্সিয়াল জিকেটি মেশিনগানের জন্য ট্যাঙ্কটি 2500 7,62-মিমি রাউন্ড পর্যন্ত ধারণ করে। T62A ভেরিয়েন্টটি একটি অতিরিক্ত 12,7 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত এবং লোডারের বুরুজে লাগানো 500-রাউন্ড অ্যামো বক্স সহ।


T-64-এর একটি প্রাথমিক ফটোগ্রাফ বন্দুকের বাম দিকে তার চরিত্রগত ছোট রাস্তার চাকা এবং ইনফ্রারেড সার্চলাইট দেখাচ্ছে। চালকের আসনটি গাড়ির মাঝখানে। কমান্ড হ্যাচ খোলা


T-64 এবং T-72


এমনকি প্রথম T-62 ট্যাঙ্কটি জনসাধারণের কাছে দেখানোর আগেই, এটি পশ্চিমে পরিচিত হয়েছিল যে M1970 উপাধিতে একটি নতুন সোভিয়েত ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল। কিছু উত্স অনুসারে, এই প্রকল্পটি কখনই তৈরি করা হয়নি, তবে ট্যাঙ্কের ব্যাপক উত্পাদন 60 এর দশকের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল। এটি পূর্ববর্তী সমস্ত সোভিয়েত ট্যাঙ্ক থেকে খুব আলাদা ছিল, একটি নতুন আন্ডারক্যারেজ এবং একটি 125 মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত একটি নতুন বুরুজ ছিল। এই ট্যাঙ্কের চেহারা পশ্চিমের বিশ্লেষকদের কঠিন ভাবিয়ে তুলেছে। "হুমকি" এর সংজ্ঞায় একটি নতুন মাত্রা যোগ করা হয়েছিল এবং এই নতুন মেশিনের সাথে মোকাবিলা করার জন্য আরও শক্তিশালী এবং আরও নিরাপদ ট্যাঙ্ক তৈরির জন্য বন থেকে ওয়াশিংটন পর্যন্ত ক্ষমতার করিডোরগুলিতে কল করা হয়েছিল।

পরের কয়েক বছর ধরে, পশ্চিমা সামরিক সংস্থাগুলি এই ট্যাঙ্কটিকে T-72 উপাধি দিয়েছিল, কিন্তু 1977 সালে মস্কোতে দ্বিতীয় নতুন যানটি দেখানো হলে একটি ধাক্কা লেগেছিল। প্রথম নজরে, দ্বিতীয় যানটি একটি নতুন T-72 ভেরিয়েন্টের জন্য পাস করতে পারে, কিন্তু ঘনিষ্ঠ বিশ্লেষণ দুটি ট্যাঙ্কের মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য প্রকাশ করেছে। এটি ছিল পশ্চিমা সূচকগুলির পরিবর্তনের প্রেরণা এবং পূর্বের মেশিনটিকে T-64 মনোনীত করা হয়েছিল।

T-64 এবং T-72 এর মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল ইঞ্জিন এবং চ্যাসিস। ফটোগ্রাফগুলি দেখায় যে মেশিনের পিছনে নিষ্কাশন গ্রেটের অবস্থান ভিন্ন, ইঙ্গিত করে যে একটি ভিন্ন ইঞ্জিন ইনস্টল করা থাকতে পারে। এটা সম্ভব যে T-64-এ একটি ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে যার সর্বোচ্চ পাওয়ার আউটপুট 560 কিলোওয়াট এবং পাওয়ার ঘনত্ব 15 কিলোওয়াট/টি। আমাদের সূত্র অনুসারে, অনুভূমিকভাবে বিরোধিত সিলিন্ডার সহ এই পাঁচ-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি এটিকে ঐতিহ্যবাহী ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন থেকে আলাদা করে। বিপরীতে, T-72 ট্যাঙ্কটি V-64 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, T-55 ট্যাঙ্কের V-62 ডিজেল ইঞ্জিনের একটি বৈকল্পিক, কিন্তু বর্ধিত শক্তি সহ। এটি 580 rpm-এ 3000 kW এর শক্তি বিকাশ করে, যার শক্তির ঘনত্ব 14 kW/t।

T-64 ট্যাঙ্কে প্রতি পাশে ছয়টি ছোট, স্ট্যাম্পযুক্ত ডুয়াল রোড হুইল এবং একটি টর্শন বার সাসপেনশন রয়েছে। ডাবল পিন ইস্পাত ট্র্যাক চারটি ক্যারিয়ার রোলার দ্বারা সমর্থিত। T-72 ট্যাঙ্কের আন্ডারক্যারেজ বোর্ডে ছয়টি বড় কাস্ট ডাবল রোড হুইল এবং একটি টর্শন বার সাসপেনশন অন্তর্ভুক্ত করে। একক পিন ইস্পাত ট্র্যাকটি মাত্র তিনটি ক্যারিয়ার রোলার দ্বারা সমর্থিত। বুরুজ পরিবর্তনগুলি ন্যূনতম এবং একটি ইনফ্রারেড সার্চলাইট স্থানান্তরের মধ্যে রয়েছে, টি -64 এ এটি প্রধান বন্দুকের বাম দিকে ছিল, টি -72 তে এটি বন্দুকের ডানদিকে ইনস্টল করা হয়েছিল। আরেকটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগানও স্থাপন করা হয়েছিল। T-72 ট্যাঙ্কে একটি নতুন 12,7 মিমি মেশিনগান রয়েছে যা কমান্ডারের কুপোলার পিছনে একটি খোলা বুরুজ রয়েছে। এটি থেকে গুলি চালানো সম্ভব, যেমন T-62 ট্যাঙ্কে, শুধুমাত্র হ্যাচ খোলার সাথে। T-64-এ, কমান্ডারের কুপোলায় একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগানও মাউন্ট করা হয়েছে, তবে দৃশ্যত এটি দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত।


নদীর পানির নিচে জোরপূর্বক কাজ শুরুর আগে নতুন turrets সহ T-72 ট্যাঙ্কের একটি কলাম। ট্যাঙ্কের পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য নতুন রাবার-ফ্যাব্রিক সাইড স্ক্রিনগুলি সরিয়ে ফেলা হয়েছে, সম্ভবত ক্রসিংয়ের সময় ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য।


প্রধান এবং যমজ অস্ত্র উভয় ট্যাংকের জন্য অভিন্ন। 125-মিমি মসৃণ-বোরের বন্দুকটি আর্মার-পিয়ার্সিং সাব-ক্যালিবার, হিট এবং উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন শেল ফায়ার করতে পারে। আর্মার-পিয়ার্সিংয়ের জন্য প্রাথমিক গতি 1600 m/s এবং HEAT এবং উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রজেক্টাইলের জন্য যথাক্রমে 905 এবং 850 m/s অতিক্রম করে। সমাক্ষীয় 7,62 মিমি পিকেটি মেশিনগান, টি-62 ট্যাঙ্কের মতোই, বন্দুকের ডানদিকে সমাক্ষভাবে মাউন্ট করা হয়েছে। স্পষ্টতই কমান্ডার কোক্সিয়াল মেশিনগানের অপারেশনের জন্য দায়ী। অটোলোডার কামানে শট সরবরাহ করে, যদিও এই দুটি ট্যাঙ্কের সিস্টেম অপারেশনের নীতিতে আলাদা। T-72 ট্যাঙ্কে, চার্জ এবং শেলগুলি এক শটের জন্য কোষগুলিতে স্থাপন করা হয়, চার্জটি শেলের উপরে থাকে। টাওয়ারের মেঝেতে 40 টি কোষ সহ একটি ক্যারোজেল ইনস্টল করা আছে। বিভিন্ন ধরণের প্রজেক্টাইলগুলি একটি নির্দিষ্ট ক্রমে ফিট করে না, যেহেতু কম্পিউটার প্রতিটি শটের অবস্থানের উপর নজর রাখে। কমান্ডার যে ধরনের শট গুলি চালাতে চান তা নির্বাচন করার পরে, কম্পিউটারটি নিকটতমটির অবস্থান নির্দেশ করে এবং সেলটি লোডিং প্রক্রিয়ার অধীনে না হওয়া পর্যন্ত ঘূর্ণায়মান ক্যারোজেলটি ঘুরতে থাকে। ব্যারেলটি 4° এর মূল উল্লম্ব কোণে উঠে আসে, তারপর প্রক্ষিপ্তটি ব্রীচের পিছনের দিকে স্পর্শ না করা পর্যন্ত সেলটি উপরে টেনে নেওয়া হয়। একটি পিভটিং লিভার এটিকে ব্যারেলে ফিড করে এবং সেলটি তখন কিছুটা কম হয়, একইভাবে চার্জ ডেলিভারি করার অনুমতি দেয়। T-64 ট্যাঙ্কের লোডিং প্রক্রিয়া দৃশ্যত আরও জটিল। প্রজেক্টাইলটি চার্জের পাশে উল্লম্বভাবে সংরক্ষণ করা হয়, যার অর্থ হল প্রজেক্টাইলটি অবশ্যই চেম্বার হওয়ার আগে ঘোরানো উচিত এবং এর পিছনে একটি চার্জ পাঠানো উচিত।

কিছু বিশ্লেষক বিশ্বাস করেন যে T-64 ট্যাঙ্কটি একটি মধ্যবর্তী সমাধান হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, কোথাও T-62 এবং T-72 এর মধ্যে। সাম্প্রতিক পর্যবেক্ষণগুলি এই বিরোধপূর্ণ উপসংহারে নিয়ে যেতে পারে এবং এটি সম্ভব যে T-72 ট্যাঙ্কটি T-62 এর পরের মডেল এবং T-64 বিবর্তনীয় শৃঙ্খল থেকে মাত্র এক ধাপ দূরে।


সোভিয়েত ট্যাংকগুলির বিকাশের জন্য বিবর্তনীয় পরিকল্পনা


T-64 ট্যাঙ্কের অস্তিত্ব নিশ্চিত করার প্রথম ফটোগ্রাফগুলি পশ্চিমে 1970 এর দশকের গোড়ার দিকে উপস্থিত হয়েছিল, যদিও এটি আরও আগে স্থাপন করা যেত। তারপর থেকে, T-64 ট্যাঙ্কটি প্রচুর পরিমাণে সোভিয়েত সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে। কিছু অনুমান অনুসারে, 1979 সালে এই ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে 2000 টিরও বেশি GSVG তে মোতায়েন করা হয়েছিল। উল্টো T-72 ট্যাঙ্কের অনেক ছবি প্রকাশিত হয়েছে। কিছু কারণে, T-72 ট্যাঙ্কটি প্রায়শই পাবলিক ডিসপ্লেতে রাখা হয়। উদাহরণস্বরূপ, এটি 1977 সালে ফরাসি প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর মস্কো সফরের সময় প্রদর্শিত হয়েছিল, যেখানে তাকে এবং তার অবসরপ্রাপ্তদের T-72 ট্যাঙ্ক দেখানো হয়েছিল, যদিও তাদের ভিতরে দেখার অনুমতি ছিল না। T-72 ওয়ারশ চুক্তি বহির্ভূত দেশগুলিতেও রপ্তানি করা হয়েছিল। আমাদের সূত্রের দাবি, T-72 ট্যাঙ্কের বর্তমান বিক্রয়মূল্য প্রায় দুই মিলিয়ন ডলার। নতুন বুরুজ সহ T-72-এর ফটোগ্রাফগুলিও প্রকাশ করা হয়েছিল যাতে ব্যাকআপ স্টেডিয়ামেট্রিক রেঞ্জফাইন্ডার সরানো হয়েছে। সম্পূর্ণরূপে সোভিয়েত-শৈলীর এই প্রকাশনাটি প্রস্তাব করে যে আরেকটি ট্যাঙ্ক, সম্ভবত T-64-এর একটি ভারী পরিবর্তিত সংস্করণ, আদর্শ সোভিয়েত যুদ্ধ ট্যাঙ্ক হওয়া উচিত। এটি প্রস্তাব করা হয়েছে যে আসল T-64 ট্যাঙ্কটি অনেকগুলি অপারেশনাল সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে এবং এটি চোখ থেকে সাবধানে লুকিয়ে রাখা হয়েছে। এই সমস্যাগুলির নাম দেওয়া হয়েছিল: একটি শক্তিশালী স্মুথবোর বন্দুকের দুর্বল নির্ভুলতা; ট্র্যাক ড্রপ করার প্রবণতা; এবং, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, ইঞ্জিনের বিপর্যয়কর অবিশ্বস্ততা, যা নির্দয়ভাবে ধূমপান করে। T-64-এর সমালোচনা ইঙ্গিত দেয় যে এটি মূলত সোভিয়েতদের প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক হওয়ার উদ্দেশ্যে ছিল, কিন্তু এর কার্যকারিতা এবং নির্ভরযোগ্যতা এতটাই খারাপ ছিল যে আপগ্রেড করা T-55 ট্যাঙ্ক এবং পরবর্তীতে T-72 ট্যাঙ্কগুলি রপ্তানি করতে হয়েছিল। T-64 এর পরিবর্তে খোলাখুলিভাবে পরিচালিত। স্পষ্টতই, GSVG-তে T-64 ট্যাঙ্কগুলি শুধুমাত্র প্রশিক্ষণ ট্যাঙ্ক, এবং তাদের আরও উন্নত উত্তরসূরিদের ইতিমধ্যেই গোপনে রাখা হয়েছে।


Zapad 72 অনুশীলনের সময় প্যারেডে T-81 ট্যাঙ্ক। বন্দুকের লাইটওয়েট মেটাল থার্মাল জ্যাকেট উপরের প্রান্ত বরাবর ক্লিপ দিয়ে সুরক্ষিত। ডানদিকের ট্যাঙ্কটি তাপ জ্যাকেটের শেষ অংশটি হারিয়েছে।


টি -80


T-10 ট্যাঙ্ক গ্রহণের পর থেকে 64 বছরেরও বেশি সময় কেটে গেছে, যখন এটি জানা যায় যে নতুন সোভিয়েত ট্যাঙ্কটি ইতিমধ্যেই বিদ্যমান রয়েছে। এই ট্যাংক কি? পশ্চিমে, আরও নির্ভরযোগ্য তথ্যের অভাবের কারণে, তিনি উপাধি টি -80 পেয়েছিলেন।

T-80 একটি উচ্চ-চাপের 125 মিমি প্রধান কামান দিয়ে সজ্জিত যা ক্ষয়প্রাপ্ত ইউরেনিয়াম BOPS সহ উন্নত ধরণের গোলাবারুদ ছুঁড়ে। কিছু রিপোর্ট অনুসারে, ট্যাঙ্কটির ওজন প্রায় 48,5 টন এবং এতে একটি হাইড্রোপনিউমেটিক সাসপেনশন থাকতে পারে। সোভিয়েত ইউনিয়নে, গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন ইনস্টল করার জন্য পরীক্ষা চালানো হয়েছিল। পরীক্ষার জন্য, দুটি পরীক্ষামূলক T-80 গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন সহ, এবং দ্বিতীয়টি একটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ডিজেল ইঞ্জিন সহ, T-64 ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা ইঞ্জিনের মতো। এটা অসম্ভাব্য, তবে, টারবাইন ইঞ্জিন T-80 ট্যাঙ্কের নিয়মিত ইঞ্জিন হয়ে উঠবে।

সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হল হুল এবং বুরুজে যৌগিক বর্ম সংযোজন, যা বর্ধিত ভরের জন্য দায়ী এবং গাড়িটিকে আধুনিক ন্যাটো ট্যাঙ্কের বাক্সের মতো আকৃতি দেয়। এই বর্মটি হয় ব্রিটিশ চোবহাম বর্মের সাথে খুব মিল হতে পারে, যার নমুনাগুলি ফেডারেল রিপাবলিক অফ জার্মানির অঞ্চল থেকে রাশিয়ায় এসেছিল, বা এটি একটি বিশেষ সোভিয়েত-পরিকল্পিত মাল্টি-লেয়ার বর্ম হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, এই ধরনের বর্ম ছিল T-64/72 ট্যাঙ্কগুলির সামনের সামনের প্লেটগুলি তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। বর্ণনা অনুসারে, T-80 ট্যাঙ্কটি অতিরিক্ত বর্ম সহ T-64 বা T-72 এর মতো এবং এটি সম্ভবত সত্য, বিশেষত একটি নতুন বুরুজ সহ T-72 এর চেহারা দেওয়া হয়েছে।

বিবর্তনীয় পরিকল্পনার অধ্যয়ন দেখায় যে এটি বেশ সম্ভব যে একটি গাড়ির হুল, এই ক্ষেত্রে T-64 নেওয়া হয়েছিল, এবং একটি নতুন বুরুজ (বা গভীরভাবে আধুনিকীকৃত T-72 টারেট) স্থাপন করা হয়েছিল, ফলস্বরূপ একটি নতুন ট্যাঙ্কে। এটি সম্ভবত টি-64 হুল নতুন ছোট রাস্তার চাকা এবং একটি ইঞ্জিন পেয়েছে। T-72 ইঞ্জিনটি তার ইঞ্জিনের বগিতে প্রবেশ করার সম্ভাবনা কম এবং ফলস্বরূপ, T-80 ট্যাঙ্কের অতিরিক্ত ভরের সাথে মানিয়ে নিতে শক্তিতে আরও বৃদ্ধি করা অসম্ভব হবে।

যারা আসল মেশিনের ফটোগ্রাফ দেখেছেন তাদের মতে T-80 ট্যাঙ্কের অঙ্কনটি আসলটির সাথে খুব মিল। আমরা ছোট রাস্তার চাকার দিকে বিশেষ মনোযোগ দিই, সম্ভবত T-64 থেকে, এবং প্রতিরক্ষামূলক পার্শ্ব পর্দার অভাব। প্রধান অস্ত্র হল একটি নতুন 125-মিমি উচ্চ-চাপের বন্দুক, যা T-64 এবং T-72 ট্যাঙ্কগুলির বন্দুকের আরও বিকাশ, যা উন্নত গোলাবারুদ গুলি করতে সক্ষম। একটি ইনফ্রারেড ইলুমিনেটরের অনুপস্থিতি বর্ধিত চিত্রের উজ্জ্বলতা বা তাপীয় ইমেজিংয়ের সাথে রাতের দর্শনীয় স্থানগুলির ব্যবহারে ইঙ্গিত দেয়। আরেকটি আকর্ষণীয় উপাদান হল স্মোক গ্রেনেড লঞ্চারের দুটি গ্রুপ। সম্প্রতি পর্যন্ত, সমস্ত সোভিয়েত ট্যাঙ্ক একটি ধোঁয়া পর্দা সেট আপ করতে তাপ ধোঁয়া সরঞ্জাম ব্যবহার করে। তবে, GSVG-তে T-64 ট্যাঙ্কগুলিকে স্মোক গ্রেনেড লঞ্চার সহ দেখা গেছে। এটা সম্ভব যে এই T-64 গুলি নতুন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা তাপ ধোঁয়া সরঞ্জামগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় এবং একই ইঞ্জিনটি T-80 ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা আছে।

বিবর্তনের সুবিধা


সোভিয়েত ট্যাঙ্ক ডিজাইনারদের প্রধান লক্ষ্য পরিষেবাতে ট্যাঙ্কের সংখ্যা হ্রাস না করে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এবং সস্তায় ট্যাঙ্কগুলির নকশা এবং উত্পাদন বলে মনে হয়। বিবর্তনীয় ধারণা তাদের এটি উপলব্ধি করতে দেয়, পাশাপাশি অন্যান্য সুবিধাও। প্রথমত, মানককরণের একটি নির্দিষ্ট স্তর সর্বদা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, যার ফলস্বরূপ এক ধরণের যান থেকে অন্য গাড়িতে ক্রুদের সম্পূর্ণ পুনরায় প্রশিক্ষণে সময় এবং প্রচেষ্টা নষ্ট হয় না। সোভিয়েত সেনাবাহিনীর ব্যালেন্স শীটে অনেক ট্যাঙ্ক রয়েছে, যেগুলো প্রশিক্ষণের যান হিসেবে ব্যবহৃত হয়। সুতরাং, প্রধান মডেলগুলির ক্ষতির ঝুঁকি দূর করা হয় এবং একই সাথে ক্রুদের উচ্চ যোগ্যতা, ট্যাঙ্ক পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় দক্ষতার প্রশিক্ষণ বজায় রাখা হয়। এই ধারণাটি ডিজাইনারদের উপাদানগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করার এবং সফল প্রজন্মের মেশিনগুলির জন্য তাদের গ্রহণ বা প্রত্যাখ্যান করার ক্ষমতা দেয়।

সর্বশেষ উদ্ভাবনী সোভিয়েত ট্যাঙ্কটি ছিল T-64 এবং তাই বিশ্বাস করার কোন কারণ নেই যে T-80 ট্যাঙ্কটিও সম্পূর্ণ উদ্ভাবনী; গুজব রয়েছে যে এর উত্তরসূরি ইতিমধ্যে উত্পাদনের জন্য প্রস্তুত।
লেখক:
64 ভাষ্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. kashcheevo ডিম
    kashcheevo ডিম অক্টোবর 14, 2019 18:05
    +7
    আমি আশা করি এটি IDR 12/1981 জার্নাল থেকে একটি নিবন্ধের অনুবাদ (নিবন্ধের মূল ঠিকানা থেকে দেখা হয়েছে https://topwar.ru/163494-statya-iz-zhurnala-international-defense-review-12-1981-evolyuciya-sovetskih-tankov-plyus-otchet-ob-ispytaniyah-t-62.html), তারপর এটি কমবেশি পরিষ্কার হয়ে যায়। :)))
  2. আরন জাভি
    আরন জাভি অক্টোবর 14, 2019 18:09
    +11
    ভালো ট্যাঙ্ক। আমাদের 320 টি সংরক্ষিত টিবিআর তাদের সাথে সজ্জিত ছিল।

    1. svp67
      svp67 অক্টোবর 14, 2019 19:44
      +15
      উদ্ধৃতি: আরন জাভি
      ভালো ট্যাঙ্ক। আমরা 320 টি সংরক্ষিত টিবিআর দিয়ে সজ্জিত ছিলাম

      জানি না। T-62 এর ব্যক্তিগত মতামত ছিল সম্পূর্ণ মৃত শেষ। এটি T-55 এর চেয়ে অনেক উপায়ে খারাপ এবং অবশ্যই T-64, T-72 এবং T-80 এর চেয়ে খারাপ ছিল।
      আমি এই বিবৃতি দ্বারা খুব মজা পেয়েছিলাম:
      পশ্চিমে এই ধরণের মেশিনগুলি T-54/55 উপাধি পেয়েছে। যাইহোক, এই ট্যাঙ্কটি যে দেশে বিক্রি হয়েছিল তার অনেক দেশেই অপ্রিয় ছিল।
      তারপরে তিনি তাদের বেশিরভাগের সাথে এখনও পরিষেবায় রয়েছেন।
      বুরুজ পরিবর্তনগুলি ন্যূনতম এবং একটি ইনফ্রারেড সার্চলাইট স্থানান্তরের মধ্যে রয়েছে, টি -64 এ এটি প্রধান বন্দুকের বাম দিকে ছিল, টি -72 তে এটি বন্দুকের ডানদিকে ইনস্টল করা হয়েছিল।
      হায়রে, কিন্তু লেখক একেবারে ঠিক না। এই ট্যাঙ্কগুলির টাওয়ারগুলি ব্যাপকভাবে পৃথক, এবং দৃষ্টিশক্তির IR সার্চলাইটের ব্যয়ে, প্রথম T-72 এর বাম দিকে একই ছিল ...
      1. সর্বশেষ পি.এস
        সর্বশেষ পি.এস অক্টোবর 14, 2019 20:47
        +8
        হায়রে, কিন্তু লেখক একেবারে ঠিক না। এই ট্যাঙ্কগুলির বুরুজগুলি খুব আলাদা

        তারা কেবল অনুমান করেছিল যে শীতল যুদ্ধের নিবন্ধগুলি এমন ছিল। যদি তারা এখনও, তাত্ত্বিকভাবে, T-72 টাওয়ার পেতে পারে, তাহলে কোন 64-কি টাওয়ার নেই, কারণ এটি ইউনিয়নের বাইরে মোটেও রপ্তানি করা হয়নি। এবং প্রায় 54-কে - হ্যাঁ, অদ্ভুত উপসংহার। আশির দশকে, 54 ইতিমধ্যেই উপরে এবং নীচে অধ্যয়ন করা হয়েছিল এবং কী, কী এবং এই মেশিনগুলির নির্ভরযোগ্যতা খুব কমই সন্দেহ করা যেতে পারে।
        1. svp67
          svp67 অক্টোবর 14, 2019 21:09
          +4
          LastPS থেকে উদ্ধৃতি
          কারণ এটি ইউনিয়নের বাইরে মোটেও রপ্তানি হয়নি।

          ঠিক আছে, অবশ্যই এটি রপ্তানি করা হয়নি, তবে ইউএসএসআর প্রচুর পরিমাণে বিদেশে ছিল, জার্মানি, হাঙ্গেরি, পোল্যান্ডে ...
          LastPS থেকে উদ্ধৃতি
          আশির দশকে, 54 ইতিমধ্যেই উপরে এবং নীচে অধ্যয়ন করা হয়েছিল এবং কী, কী এবং এই মেশিনগুলির নির্ভরযোগ্যতা খুব কমই সন্দেহ করা যেতে পারে।
          হ্যাঁ এটা.
          1. সর্বশেষ পি.এস
            সর্বশেষ পি.এস অক্টোবর 15, 2019 02:40
            +2
            থেকে উদ্ধৃতি: svp67
            ঠিক আছে, অবশ্যই এটি রপ্তানি করা হয়নি, তবে ইউএসএসআর প্রচুর পরিমাণে বিদেশে ছিল, জার্মানি, হাঙ্গেরি, পোল্যান্ডে ...

            ঠিক আছে, প্রেস দ্বারা বিচার করে, T-64 এখনও বিস্তৃত জনসাধারণের জন্য একটি "ডার্ক হর্স" ছিল। সামরিক বাহিনী 64 সম্পর্কে আরও জানত, তবে এটি ব্যাপকভাবে বিশ্বাস করা হয়েছিল যে এই ট্যাঙ্কটি একটি ব্যর্থতা ছিল, যদিও এটি সম্পূর্ণ সত্য নয়। একটি সমস্যাযুক্ত সাসপেনশন এবং একটি বক্সার হল মুদ্রার মাত্র এক দিক, অন্যদিকে একটি নিখুঁত এফসিএস, একটি 125-মিমি বন্দুক-লঞ্চার, একটি সুরক্ষিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান, একটি স্বয়ংক্রিয় লোডার, যৌগিক বর্ম এবং আবার, একটি বক্সার .
            1. svp67
              svp67 অক্টোবর 15, 2019 05:30
              +2
              LastPS থেকে উদ্ধৃতি
              ঠিক আছে, প্রেস দ্বারা বিচার করে, T-64 এখনও বিস্তৃত জনসাধারণের জন্য একটি "ডার্ক হর্স" ছিল।

              বিস্তৃত জনসাধারণ T-64 কে আলাদা করতে পারেনি, শুধুমাত্র T-72 এবং T-80 থেকে নয়, T-55 এবং T-62 থেকেও।
              1. সর্বশেষ পি.এস
                সর্বশেষ পি.এস অক্টোবর 15, 2019 06:45
                +3
                ঠিক আছে, এটা স্পষ্ট যে আমি এই সমস্ত কাছাকাছি-সামরিক আন্দোলনকে বোঝাতে চেয়েছিলাম, ঠিক তখনই VO-এর পরিবর্তে বিশেষ প্রকাশনা, রেফারেন্স বই এবং আগ্রহের ক্লাব ছিল। আমার কাছে 80 এর দশকের শুরুতে সামরিক সরঞ্জামের একটি বিশ্বকোষ রয়েছে, যদিও এটি এখানে 2000 এর দশকের মাঝামাঝি প্রকাশিত হয়েছিল। এটি একটি শিশুদের বিশ্বকোষ নয়, তবে সেই বছরগুলিতে ব্যবহৃত সমস্ত ধরণের অস্ত্রের জন্য বেশ ওজনদার গাইড। সুতরাং, যতদূর সোভিয়েত অস্ত্র সংশ্লিষ্ট, সেখানে অনেক জল্পনা-কল্পনা রয়েছে।
                1. svp67
                  svp67 অক্টোবর 15, 2019 06:53
                  0
                  LastPS থেকে উদ্ধৃতি
                  আবার, বিপরীত।

                  আর এর সাথে, আপনি কি বলতে চেয়েছিলেন?
                  1. সর্বশেষ পি.এস
                    সর্বশেষ পি.এস অক্টোবর 17, 2019 13:13
                    +1
                    ইঞ্জিনটি আকর্ষণীয় এবং শীতল, তবে রক্ষণাবেক্ষণের স্তরে অত্যন্ত দাবিদার।
                    1. svp67
                      svp67 অক্টোবর 17, 2019 15:33
                      0
                      LastPS থেকে উদ্ধৃতি
                      ইঞ্জিনটি আকর্ষণীয় এবং শীতল, তবে রক্ষণাবেক্ষণের স্তরে অত্যন্ত দাবিদার।

                      শোষণের সংস্কৃতিতে আরও...
      2. hohol95
        hohol95 অক্টোবর 15, 2019 14:36
        -1
        জানি না। T-62 এর ব্যক্তিগত মতামত ছিল সম্পূর্ণ মৃত শেষ। এটি T-55 এর চেয়ে অনেক উপায়ে খারাপ এবং অবশ্যই T-64, T-72 এবং T-80 এর চেয়ে খারাপ ছিল।

        এবং কেন T-62 টি-55 এর চেয়ে খারাপ ছিল?
        অস্ত্র কি দুর্বল? নাকি আরও খারাপ বাসযোগ্যতা? পেটেন্সি?
        এটা শুধু যে তাকে "পিল" করা হয়েছিল তা নয়।
        T-54/55 যুদ্ধ ট্যাংক কি ব্রিটিশ রয়্যাল অর্ডন্যান্স L7 দিয়ে সজ্জিত হতে পারে?
        আমরা T-64/72/80 কে বিবেচনা করব না, তারা পরে হাজির হয়েছিল
        1. svp67
          svp67 অক্টোবর 15, 2019 15:06
          0
          hohol95 থেকে উদ্ধৃতি
          এবং কেন T-62 টি-55 এর চেয়ে খারাপ ছিল?

          আমি সহজে উত্তর দেব। নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা, বন্দুকের নির্ভুলতা, বড় মাত্রা এবং ওজন
          hohol95 থেকে উদ্ধৃতি
          এটা শুধু যে তাকে "পিল" করা হয়েছিল তা নয়।

          তিনি, আসলে, একটি "জোরপূর্বক পরিমাপ" ছিল।
          যখন দেখা গেল যে ইউএসএসআর-এর ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ের দুটি নেতৃস্থানীয় নকশা ব্যুরো সমতুল্য ছিল না, তখন খারকোভস্কি তার ob.432 সহ, এবং এন. ট্যাগিলস্কি তার সমতুল্য কিছু দিতে অক্ষমতা সহ। কিন্তু তাগিলিয়ানরা ob.166 প্রকল্পটি রিজার্ভ করে রেখেছিল, যেটি অনেক উপায়ে "ফোলা" T-55 কে উপস্থাপন করে। এর চ্যাসিস, ট্রান্সমিশন, ইঞ্জিন T-55 এর সমস্ত প্রধান প্রযুক্তিগত সমাধান উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত। তবে যদি তারা T-55 এ পুরোপুরি কাজ করে, তবে T-62-এ ওজন এবং মাত্রা বৃদ্ধির কারণে তারা একটি দুর্দান্ত স্ট্রেনের সাথে কাজ করতে শুরু করে।
          1. hohol95
            hohol95 অক্টোবর 15, 2019 15:20
            0
            এখানে আপনি বন্দুকের নির্ভুলতা সম্পর্কে লিখুন। এবং T-10 এর প্রয়োজনীয়তা উপস্থিত হওয়ার সময় D-62TS কিসের সাথে লড়াই করতে পারে? একই সময়ে, প্রথম টি-64 একটি 115 মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল! কিন্তু ততক্ষণে তিনি তার বিপ্লবী চেতনা দিয়ে জনগণের অর্থ গ্রাস করে চলেছেন।
            1. svp67
              svp67 অক্টোবর 15, 2019 15:33
              0
              hohol95 থেকে উদ্ধৃতি
              এখানে আপনি বন্দুকের নির্ভুলতা সম্পর্কে লিখুন। এবং T-10 এর প্রয়োজনীয়তা উপস্থিত হওয়ার সময় D-62TS কিসের সাথে লড়াই করতে পারে?

              দুঃখিত, এটি আধুনিকীকরণের একটি বিষয় ছিল। একরকম, কেউ 100-মিমি ট্যাঙ্ক বন্দুকের অধীনে একটি ATGM দুর্বল বলে ডাকেনি। আমরা ক্যালিবার বাড়ানোর পথ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং বন্দুকটি আরও শক্তিশালী হয়ে উঠেছে, এর বিপিএস সেঞ্চুরিয়ন এবং এম -60 এর সামনের বর্ম ভেদ করতে পারে, তবে নির্ভুলতা। 100 এখনও আরও সঠিক এবং সৎ ছিল, আমি বরং T-55-এর চেয়ে T-62-এ যুদ্ধে যেতে চাই।
              1. hohol95
                hohol95 অক্টোবর 15, 2019 15:53
                0
                ... আমি বরং T-55-এর চেয়ে T-62 যুদ্ধে যেতে চাই।

                "সেঞ্চুরিয়ন" বা M-60 এর বিরুদ্ধে? নাকি সেনাপতি?
                সম্ভাব্য শত্রুর সমস্ত প্রধান ট্যাঙ্কে L7 ইনস্টল করার জন্য একটি দ্রুত প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন ছিল!
                তারা U-5TS "হ্যামার" তৈরি করেছে! সম্ভবত অন্য কোন দ্রুত উত্তর নেই।
                1. svp67
                  svp67 অক্টোবর 15, 2019 16:19
                  +2
                  hohol95 থেকে উদ্ধৃতি
                  "সেঞ্চুরিয়ন" বা M-60 এর বিরুদ্ধে? নাকি সেনাপতি?

                  হ্যাঁ, এমনকি "Abrams" এর বিরুদ্ধেও, T-55 বৃহত্তর গতি এবং চালচলন দেয়, এবং তাই কাছাকাছি যাওয়ার আরও সম্ভাবনা। এর সাথে ছোট জ্যামিতিক মাত্রা যোগ করুন, কার্যত একই বর্ম সুরক্ষা সহ।
                  আপনি কতটি দেশ T-55 এবং কতটি T-62 তৈরি করেছে তা বিশ্লেষণ করুন। যদিও পরবর্তী T-72 এর তুলনায় একটি থেকে অন্য উত্পাদনে রূপান্তরটি অনেক সহজ ছিল।
                  T-62 এর বৈশিষ্ট্যগুলি মুগ্ধ হয়নি, তখন নয়, পরে নয়। এটিএস সেনাবাহিনী সানন্দে T-55, বিশেষ করে চেক উত্পাদন গ্রহণ করে। চেকোস্লোভাকিয়া, পোল্যান্ড, রোমানিয়া, এটি শুধুমাত্র "মিত্রদের" অভ্যন্তরীণ বৃত্ত যারা T-55 তৈরি করেছিল
                  1. hohol95
                    hohol95 অক্টোবর 15, 2019 16:25
                    0
                    আপনি একটি ট্যাঙ্কার - আপনি ভাল জানেন. ঠিক আছে, অন্তত T-60/70 তে নয় আপনি "Abrams" এর বিরুদ্ধে যুদ্ধে যেতে চান ...
                    1. svp67
                      svp67 অক্টোবর 15, 2019 16:34
                      0
                      hohol95 থেকে উদ্ধৃতি
                      ঠিক আছে, অন্তত T-60/70 তে নয় আপনি "Abrams" এর বিরুদ্ধে যুদ্ধে যেতে চান ...

                      এগুলির উপর, কেবল "স্কেরি", এবং পদাতিককে "ভয়" দেয়
                      1. hohol95
                        hohol95 অক্টোবর 15, 2019 16:37
                        +1
                        চলে আসো! আপনি যদি T-55-এ "ভরাট এবং বালি ব্রাহ্মস" করার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে T-70-তে -
                        চ্যালেঞ্জার বার্ন! প্রধান জিনিস কাছাকাছি পেতে হয়।
                      2. hohol95
                        hohol95 অক্টোবর 15, 2019 17:00
                        +1
                        এবং T-27-এ, আমরা সমস্ত ইউএসএ (এমনকি হাওয়াই রাজ্য) সম্পূর্ণভাবে নিয়ে যাব !!! পানীয়
                      3. svp67
                        svp67 অক্টোবর 15, 2019 17:58
                        +1
                        hohol95 থেকে উদ্ধৃতি
                        এবং T-27-এ, আমরা সমস্ত ইউএসএ (এমনকি হাওয়াই রাজ্য) সম্পূর্ণভাবে নিয়ে যাব !!!

                        সহজ ... মূল জিনিসটি হ'ল তারা আমাদের মারবে না ...
                      4. hohol95
                        hohol95 অক্টোবর 15, 2019 22:51
                        +1
                        তারা বর্ম তাদের knuckles ঠক্ঠক্ শব্দ হবে! এবং তারা যদি কামড় দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় তবে তাদের দাঁত ভেঙে যাবে! পানীয়
                      5. svp67
                        svp67 অক্টোবর 16, 2019 04:48
                        0
                        hohol95 থেকে উদ্ধৃতি
                        তারা বর্ম তাদের knuckles ঠক্ঠক্ শব্দ হবে! এবং তারা যদি কামড় দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় তবে তাদের দাঁত ভেঙে যাবে!

                        হ্যাঁ, কোনওভাবে এটি বাসমাচিকে বিরক্ত করেনি ... তবে বন্য লোকেরা, এবং আমরা সভ্যতার সাথে লড়াই করতে যাচ্ছিলাম হাস্যময় পানীয়
                      6. hohol95
                        hohol95 অক্টোবর 16, 2019 08:10
                        0
                        তাই তারা রিফ এমিরেটের বাসমাচি বা বারবার থেকে অনেক দূরে। এবং প্যাট্রিক সোয়েজ ইতিমধ্যেই মারা গেছেন এবং একটি নতুন দলগত বিচ্ছিন্নতা একত্র করতে সক্ষম হবেন না। ভাল নয়, যতক্ষণ না মার্ভেল তার হিরোদের যুদ্ধে নিক্ষেপ করে....
                        বাসমচির জন্য, আপনি একটি উদাহরণ দিতে পারেন?
                      7. svp67
                        svp67 অক্টোবর 17, 2019 03:56
                        +1
                        hohol95 থেকে উদ্ধৃতি
                        বাসমচির জন্য, আপনি একটি উদাহরণ দিতে পারেন?

                        অনুগ্রহ...
                        গোয়েন্দারা রিপোর্ট করেছে যে বাসমাচির পুরো নিকটতম দলটি 2য় তুর্কমেন রেজিমেন্টের বিরুদ্ধে চাগিল কূপে কেন্দ্রীভূত ছিল, যারা সাহায্য চেয়েছিল। বিচ্ছিন্নতা তাদের নিজেদের সাহায্য করার জন্য তাড়াহুড়ো করে - এবং 13 সেপ্টেম্বর সকালে, তুয়ার কূপের কাছে (চাগিল থেকে 12 কিলোমিটার দক্ষিণ-পশ্চিমে), তারা হঠাৎ করে বেশ কয়েকটি পরিখা থেকে পুরো সুরক্ষিত এলাকায় ছুটে যায়। প্রায় 600 বাসমাচি পরিখাতে বসেছিল - যখন লাল যোদ্ধারা মিলিত হবে বলে আশা করেছিল, সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, 40 জন ঘোড়সওয়ার একটি বাধা।

                        প্রথমে, কীলক বাসমাছিদের মধ্যে বিভ্রান্তির সৃষ্টি করেছিল। যাইহোক, ট্যাঙ্কেটের পুরো প্লাটুনকে যুদ্ধে নিক্ষেপ করার পরিবর্তে - যেমনটি কৌশলের নির্দেশ অনুসারে হত - এবং তাদের পিছনে মেশিনগান এবং পদাতিক সৈন্যদের চলন্ত, শুধুমাত্র একটি ট্যাঙ্কেট এগিয়ে পাঠানো হয়েছিল। তিনি একটি গর্তে পড়ে যান, উদ্ধারকৃত বাসমাচির দ্বারা বিন্দু-শূন্য রেঞ্জের ফাটলে গুলি করা হয় এবং পুড়ে যায়, ট্যাঙ্কেটের ক্রু মারা যায়। লামানভ নিজেও যুদ্ধে বেঁচে যাননি।


                        হ্যাঁ, এবং T-55 এর ব্যয়ে, ইউএসএসআর-এ, খারকভ এবং নিজনি তাগিল উদ্ভিদ ছাড়াও, লেনিনগ্রাদ এবং ওমস্কে ট্যাঙ্ক প্ল্যান্টও ছিল। যেখানে T-55 উত্পাদিত হয়েছিল, রপ্তানির জন্য, T-80 উৎপাদনে এই উদ্ভিদের সম্পূর্ণ রূপান্তর না হওয়া পর্যন্ত
                      8. hohol95
                        hohol95 অক্টোবর 17, 2019 08:03
                        0
                        এখানে, ক্রুদের মৃত্যুর জন্য দায়ী সম্পূর্ণরূপে ট্যাঙ্কেট প্লাটুনের কমান্ডার এবং লাল যোদ্ধাদের সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতার কমান্ডারের সাথে। hi
                      9. svp67
                        svp67 অক্টোবর 17, 2019 08:07
                        0
                        hohol95 থেকে উদ্ধৃতি
                        এখানে, ক্রুদের মৃত্যুর জন্য দায়ী সম্পূর্ণরূপে ট্যাঙ্কেট প্লাটুনের কমান্ডার এবং লাল যোদ্ধাদের সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতার কমান্ডারের সাথে।

                        আপনি জানেন, আমাদের উচ্চতা থেকে আমরা সাহসের সাথে বিচার করতে পারি, কিন্তু তখন এবং সেই পরিস্থিতিতে আমরা কী করব?
                      10. hohol95
                        hohol95 অক্টোবর 17, 2019 08:47
                        0
                        আপনার কথা সত্য। কিন্তু আপনার সামনে একটি পূর্ণাঙ্গ প্রতিরক্ষামূলক বস্তু দেখে এবং একটি একক ট্যাঙ্কেট প্রেরণ করা .... "দেশীয়দের" মধ্যে আতঙ্কের আশায়?
                      11. svp67
                        svp67 অক্টোবর 17, 2019 08:53
                        +1
                        hohol95 থেকে উদ্ধৃতি
                        আতঙ্কের আশায় ‘দেশি’দের মধ্যে?

                        হ্যাঁ, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব। সেই ইভেন্টগুলিতে অংশগ্রহণকারীদের স্মৃতিকথা পড়লে, আপনি প্রায়শই একটি উল্লেখ দেখতে পাবেন যে সাঁজোয়া গাড়িগুলি বা বিমানের কাছে আসার সময় বাসমাচি সৈন্যদলগুলি ছড়িয়ে পড়ে। স্পষ্টতই তারা এখানেও আশা করেছিল ... কিন্তু এটি কার্যকর হয়নি
                  2. marat2016
                    marat2016 অক্টোবর 15, 2019 18:04
                    0
                    হ্যাঁ, এটা আশ্চর্যজনক, কিন্তু T-62s শুধুমাত্র বুলগেরিয়া আঘাত.
    2. ভয়াকা উহ
      ভয়াকা উহ অক্টোবর 15, 2019 21:46
      -1
      আমি জানি না... আমি শুরুতে একটি পদাতিক ব্রিগেডের বাক্সে এই ট্যাঙ্কগুলি দেখেছি
      90 এর দশক। কিন্তু তারা নিষ্ক্রিয় ছিল। ট্যাংক সংরক্ষকরা প্রশিক্ষণ শিবিরে নাশকতা করেছে এবং
      একগুঁয়েভাবে তাদের অশ্বারোহণ করতে এবং অনুশীলনে অংশ নিতে অস্বীকার করেছিল।
      কারণ: ক্রুদের জন্য T-62 এর অবিশ্বাস্য অস্বস্তি। যা অতিক্রম করেছে
      এর অনেক গুণাবলী।
      এই বছরগুলিতে, সেঞ্চুরিয়নগুলি বাতিল করা হয়েছিল, এবং ট্যাঙ্কাররা "বিদ্রোহ করেছিল": "সেঞ্চুরিয়ান ছেড়ে দাও,
      T-62 বন্ধ করে দিন"।
      1. hohol95
        hohol95 অক্টোবর 15, 2019 22:48
        +1
        আপনার সংরক্ষিত সান্ত্বনা ভালবাসেন?
        এখানে আপনার দেশবাসীদের একজন যিনি রাশিয়ান উপনিবেশে চরম খেলাধুলার জন্য ধূসর সপ্তাহের দিনের আরাম পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন!
  3. লুকুল
    লুকুল অক্টোবর 14, 2019 18:21
    +2
    115 মিমি U-5TS কামানের সর্বাধিক পরিসর TSh2B-41U বন্দুকধারীর দৃষ্টিশক্তির কার্যকর পরিসীমা দ্বারা সীমিত, যা একটি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রজেক্টাইল নিক্ষেপ করার সময় 4800 মিটার, যদিও এটি অসম্ভাব্য যে এই চরম পরিসরটি কখনও ব্যবহার করা হবে। ট্যাঙ্কটি একটি স্থির ফায়ার পজিশনে থাকা ছাড়া (সাধারণ সোভিয়েত কৌশল):। অতএব, একটি ট্যাঙ্কের বিরুদ্ধে প্রকৃত আগুনের তাত্ত্বিক সর্বাধিক পরিসর হল 2000 মিটার, যদিও মধ্যপ্রাচ্যের অভিজ্ঞতা দেখায় যে এই সংখ্যাটি 1600 মিটারের কাছাকাছি।

    সর্বাধিক 2000 মিটার পরিসীমা - তারা কি ইস্রায়েলের মরুভূমি বলতে চায়?))
    আমাদের অক্ষাংশে, এবং প্রভাবশালী উচ্চতায়, ট্যাঙ্কটি 4 মিটার পর্যন্ত কাজ করে। নাকি তারা মনে করে যে ট্যাঙ্ক থেকে শুধু ট্যাঙ্কেই গুলি করা উচিত? )))
    1. svp67
      svp67 অক্টোবর 14, 2019 21:25
      +8
      লুকুল থেকে উদ্ধৃতি
      আমাদের অক্ষাংশে, এবং প্রভাবশালী উচ্চতায়, ট্যাঙ্কটি 4 মিটার পর্যন্ত কাজ করে।

      না তুমি ভুল করছ. একই T-62 থেকে, OFS ফায়ারিং রেঞ্জ 11 মিটার, যখন দীর্ঘ পরিসরে গুলি চালানো হয়
  4. undeciম
    undeciম অক্টোবর 14, 2019 18:50
    +17
    যারা আসল মেশিনের ফটোগ্রাফ দেখেছেন তাদের মতে T-80 ট্যাঙ্কের অঙ্কনটি আসলটির সাথে খুব মিল।

    এখানে নিবন্ধ থেকে ছবি.
    1. undeciম
      undeciম অক্টোবর 14, 2019 18:53
      +17

      আর এটাই আসল। প্রত্যেকে নিজের জন্য সাদৃশ্য ডিগ্রী নির্ধারণ করতে পারেন।
    2. আলফ
      আলফ অক্টোবর 14, 2019 20:46
      +8
      Undecim থেকে উদ্ধৃতি
      এখানে নিবন্ধ থেকে ছবি.

      আমি অবিলম্বে এই মনে.

      এবং এই.
    3. svp67
      svp67 অক্টোবর 14, 2019 21:10
      +7
      Undecim থেকে উদ্ধৃতি
      মূলের সাথে খুব মিল।

      আচ্ছা, কাছাকাছি কোথাও... হাস্যময় জিহবা
  5. অপেশাদার
    অপেশাদার অক্টোবর 14, 2019 19:19
    +5
    T-62 ট্যাঙ্কের সাম্প্রতিক টেস্ট ড্রাইভে, আমাদের ম্যাগাজিন খুঁজে পেয়েছে ... এবং ক্রিস্টির সাসপেনশনের সাথে হুল ...

    একটি টর্শন বার আছে নাকি আমার ছাদ যাচ্ছে?
    1. স্লোপোকেমনকি
      স্লোপোকেমনকি অক্টোবর 14, 2019 20:35
      +6
      আমি অনুমান করতে পারি যে, আমাদের বিপরীতে, "তারা" ক্রিস্টির সাসপেনশনকে স্প্রিংস নয়, বড় ব্যাসের রোলার বলে।

      এত আকর্ষণীয় নিবন্ধ, আনন্দের সাথে পড়ুন।
    2. সিমারগল
      সিমারগল অক্টোবর 15, 2019 13:31
      -1
      উদ্ধৃতি: অপেশাদার
      একটি টর্শন বার আছে নাকি আমার ছাদ যাচ্ছে?
      বড় ব্যাসের রোলার আছে, প্রায় T-34 এর মত, যার ক্রিস্টি সাসপেনশন আছে। লেখক একটি ভুল করেছেন, দৃশ্যত রোলারগুলির কারণে।
  6. mark1
    mark1 অক্টোবর 14, 2019 19:19
    +4
    চিন্তাশীল বস্তুনিষ্ঠতার দাবি সহ কিছু বাজে কথা।
    1. আলফ
      আলফ অক্টোবর 14, 2019 19:50
      +6
      মার্ক 1 থেকে উদ্ধৃতি
      চিন্তাশীল বস্তুনিষ্ঠতার দাবি সহ কিছু বাজে কথা।

      পশ্চিমা বিশ্লেষকরা... কি
  7. এলটুরিস্টো
    এলটুরিস্টো অক্টোবর 14, 2019 19:41
    +5
    হ্যাঁ, T-62 তে ক্রিস্টির দুল .. আপনাকে আর পড়তে হবে না ...
  8. ক্যাটফিশ
    ক্যাটফিশ অক্টোবর 14, 2019 19:56
    +3
    মেশিনটি 12 rpm-এ 55 kW এর সর্বোচ্চ পাওয়ার আউটপুট সহ একটি 430-সিলিন্ডার B-2000V ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যার সর্বোচ্চ গতি 80 কিমি/ঘন্টা হতে পারে।


    80 k/m প্রতি ঘন্টা?! লেখক কত চশমা পরে এই স্বপ্ন দেখেছিলেন। 62 তমকে সাধারণত আমার কাছে একই "হাফ-ফোর" এর চেয়ে অনেক কম চটপটে এবং চটপটে মনে হয়েছিল।
    আমি ভুলে গেছি, আমার বৃদ্ধ বয়সে, 62 তারিখে দাঁড়িয়ে থাকা স্ট্যাবিলাইজারটির নাম কী ছিল, "সাইক্লোন" নয়, কোন সুযোগে?
    1. 113262a
      113262a অক্টোবর 14, 2019 20:32
      +2
      আচ্ছা, তুমি যদি তাকে পাহাড় থেকে যেতে দাও, তাহলে সে একশো চালাবে! ভাঙা আঙ্গুলের ঘাসের কারণে শুঁয়োপোকা হারাচ্ছে!)))
    2. বিপার
      বিপার অক্টোবর 14, 2019 21:33
      +10
      hi আমার বন্ধু কনস্ট্যান্টিন ওরফে সাগর বিড়াল!
      পাঁচ বছর আগে, T-55 এবং T-62-এর সমস্ত বৈশিষ্ট্য আমার দাঁত থেকে উড়িয়ে দিয়েছিল, কিন্তু এখন এটি মোটেও সেরকম নয়, হায়!
      আমি এই "বিদেশী বিশ্লেষকের" অনুমানগুলি সম্পূর্ণ উদাসীনভাবে পড়েছি (এই প্রায় সম্পূর্ণ হাস্যকর "রূপকথা"কে একরকম গুরুত্ব সহকারে নেওয়া কি সত্যিই সম্ভব?! হাসি ), হাস্যরসের স্পর্শ, এবং যৌবন এবং আমাদের চঞ্চলতার জন্য নস্টালজিয়ার একটি স্থায়ী দুঃখজনক অনুভূতি, যদিও সঙ্কুচিত, "পঞ্চান্ন" এর চমৎকার রাইফেলযুক্ত "বুনা" D10T-2S (স্ট্যাবিলাইজার STP-2 "সাইক্লোন" - আমি এখনও এটা মনে রাখবেন, এমনকি আমাকে রাত জাগাও! চক্ষুর পলক )! ভাল
      এবং "বাষট্টি" তে ফুলের নাম "লিলাক" সহ একটি স্টেবিলাইজার ছিল!
      স্বাস্থ্য এবং আপনার জন্য সব ভাল! পানীয়
      ইতি, আপনার পিশচাক!
    3. বিপার
      বিপার অক্টোবর 14, 2019 21:52
      +10
      hi আমার বন্ধু কনস্ট্যান্টিন ওরফে সাগর বিড়াল!
      T-62-এ, স্টেবিলাইজারটিকে "লিলাক" বলা হয়েছিল, এবং আপনার সাথে আমাদের "পঞ্চান্ন" - "ঘূর্ণিঝড়"! আমি T-55 পছন্দ করেছি এবং এর নির্ভুল রাইফেল "বুনা", আবার, "শেলস" হ্যান্ডলিংয়ে দক্ষ এবং "গোলাকার স্কেল" ছাড়াই দৃষ্টিশক্তি! হাসি
      আমি একটি "চোয়ান চার" চালাইনি, তাই আমি তুলনা করতে পারি না, তবে আমি T-55 এবং T-62 এর তত্পরতা এবং তত্পরতার মধ্যে কোনো পার্থক্য লক্ষ্য করিনি - আমি "লিভারের পিছনে" উভয়ই পছন্দ করেছি আমি কিন্তু পেশায় চালক নই! হাসি
      আপনার জন্য সমস্ত ভাল এবং স্বাস্থ্য !!!
      ইতি, আপনার পিশাক।
      1. ক্যাটফিশ
        ক্যাটফিশ অক্টোবর 14, 2019 22:15
        +7
        হাই বন্ধু এবং উত্তর জন্য ধন্যবাদ. hi
        আমার "পঞ্চান্ন" তে কোনও স্টেবিলাইজার ছিল না। পুরো রেজিমেন্টের জন্য, শুধুমাত্র ব্যাটালিয়ন কমান্ডার এবং রেজিমেন্ট কমান্ডার। এবং আমরা, পাপী, শুধুমাত্র টাওয়ারের একটি বৈদ্যুতিক বাঁক আছে, কিন্তু তার জন্য ধন্যবাদ। হাসি
      2. বিপার
        বিপার অক্টোবর 14, 2019 22:21
        +9
        পিএস, আমার বন্ধু কনস্ট্যান্টিন, আমি আপনাকে লিখতে ভুলে গেছি যে আমি কথিত "সিঙ্ক্রোনাইজার ছাড়া কেপি" এবং কথিত "ক্রিস্টির সাসপেনশন" সম্পর্কে পড়ার সাথে সাথে, আমি ইতিমধ্যে এটি "উদাসীনভাবে", প্রফুল্লভাবে এবং মোটেও "স্ট্রেনিং" নয়। কল্পিত অযৌক্তিকতা থেকে - আমাদের দেশীয় সাঁজোয়া যানগুলির প্রতি শত্রুর চেহারার সাথে পরিচিত হওয়া কেবল আকর্ষণীয় ছিল। চোখ মেলে
      3. আলেক্সগা
        আলেক্সগা অক্টোবর 15, 2019 23:23
        +1
        "T-62-এ, স্টেবিলাইজারটিকে লিলাক বলা হত। আমার ব্যাটালিয়নে, সমস্ত 31 টি ট্যাঙ্কে শুধুমাত্র উল্কা ছিল, যদিও যানবাহনগুলি খুব আলাদা বছরের উত্পাদনের ছিল। KR এর পরে নয়।
        1. বিপার
          বিপার অক্টোবর 15, 2019 23:52
          +2
          অ্যালেক্সগা থেকে উদ্ধৃতি
          "T-62-এ, স্টেবিলাইজারটিকে লিলাক বলা হত। আমার ব্যাটালিয়নে, সমস্ত 31 টি ট্যাঙ্কে শুধুমাত্র উল্কা ছিল, যদিও যানবাহনগুলি খুব আলাদা বছরের উত্পাদনের ছিল। KR এর পরে নয়।

          hi তাই নিশ্চিত, আপনি সঠিক, প্রিয় আলেক্সগা! T-62 তে "উল্কা" (আমি অবিলম্বে ইন্টারনেটে তাকাতে খুব অলস ছিলাম - আমি কমরেড কনস্ট্যান্টিন ওরফে সাগর বিড়ালের জন্য দায়ী, 40 বছর আগের স্মৃতির উপর অযৌক্তিকভাবে নির্ভর করেছিল, যদিও আমার "প্রথম প্রেম" এবং প্রধান বিশেষীকরণটি T-55-এ ছিল, T-62 ট্যাঙ্কটি আমার জন্য ছিল, শুধুমাত্র "কাঙ্ক্ষিত" "চৌষট্টি" এর আগে "ট্রানজিশনাল" হাসি ), এবং "লিলাক" টি-64-এ রয়েছে, যার জন্য আমি কখনই পুনরায় প্রশিক্ষণ শেষ করিনি (এক সময়, আমার যৌবনে, আমি সত্যিই এটির জন্য অনুতপ্ত ছিলাম, কিন্তু এখন, সূর্যাস্তের সময়, আমি বুঝতে পেরেছি যে, প্রকৃতপক্ষে, "দুর্ঘটনাগুলি দুর্ঘটনাজনক নয় "এবং ভাগ্য সত্যিই বিদ্যমান। IMHO)।
          আমি আশা করি আমাদের প্রিয় বন্ধু কনস্ট্যান্টিন এই পৃষ্ঠায় ফিরে আসবেন এবং আপনার সঠিক উত্তরটি পড়বেন!
          আন্তরিক ধন্যবাদ, অ্যালেক্সগা!
          আন্তরিকভাবে
  9. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  10. Roman3219
    Roman3219 অক্টোবর 14, 2019 20:26
    +6
    আমি এইমাত্র কি পড়লাম...
    আলো টি-34 কি? 62 তে ক্রিস্টির সাসপেনশন কি? ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করা এবং t54 থেকে আমরা t55 পাই এবং বিকিরণ সুরক্ষা সম্পর্কে একটি শব্দও নেই? t62 জনপ্রিয় ছিল না????
    আরও পড়িনি।
    লেখক কেবল ট্যাঙ্ক বিল্ডিং সম্পর্কে কিছুই জানেন না বা এটিকে কোথাও ছিঁড়ে ফেলেছেন! দুর্বল নিবন্ধ।
    1. সিমারগল
      সিমারগল অক্টোবর 15, 2019 13:36
      0
      টুপি দেখে নিয়তি নেই? 40 বছর আগের একটি নিবন্ধ! লেখক যারা অঙ্কন দেখেছেন তাদের সাক্ষ্য সংগ্রহ করেছেন, যারা চিন্তা করেছেন তাদের গুজব অনুসারে আঁকা।
  11. 113262a
    113262a অক্টোবর 14, 2019 20:36
    +5
    হ্যাঁ!!! +বিশ্লেষকদের ! WOT থেকে একজন ব্লগারের লেভেল। তাছাড়া, সবচেয়ে বেশি পাথর মারা হয়েছে! আজেবাজে বিশ্লেষণ করুন - আপনাকে ধন্যবাদ!
  12. বিপার
    বিপার অক্টোবর 14, 2019 20:41
    +10
    এটি জায়গাগুলিতেও আকর্ষণীয় ছিল (একটি "পঞ্চাশ-পঞ্চাশ-বাষট্টি" ট্যাঙ্কার হিসাবে, তাই, হায়, (কিন্তু কীভাবে পরে, 2014-2015 সালে, ভাগ্যক্রমে!)) এবং কে তার কাজ শেষ করেনি "বর্গক্ষেত্র"-তে সোভিয়েত-পরবর্তী ধ্বংসাত্মক "বিক্ষোভের" কারণে "T-64" তে পুনরায় প্রশিক্ষণ দেওয়া) "বিপরীত দিক থেকে" এই দৃশ্যটি পড়া একটু বিস্ময়কর! ভাল
    এটি আংশিকভাবে আমাকে Topvar.Ru-তে আমার নিজের সাম্প্রতিক ফ্যান্টাসি "উদ্ভাবন" এর কথা মনে করিয়ে দিয়েছে, একটি "যৌথ জার্মান-ফরাসি উন্নত উন্নয়ন" এর প্রোটোটাইপ হিসাবে উপস্থাপিত Leopard-2 ট্যাঙ্কের একটি উন্নত সংস্করণের ফটো সম্পর্কেও লিখেছেন " হাইড্রোপনিউমেটিক সাসপেনশন"। হাসি

    সিঙ্ক্রোনাইজেশন সহ একটি পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স (২য় গিয়ার থেকে শুরু) এখনও T-2-এ ছিল, যতদূর আমার মনে আছে, তারপর থেকে বহু দশক পেরিয়ে যাওয়ার পরে?! যারা "পঞ্চান্ন" গাড়ি চালিয়েছিল তারাও অবাধে T-55 চালাতে আয়ত্ত করেছিল (T-62 চালানোর সাথে, হ্যাঁ, কিছু সূক্ষ্মতা ছিল), আমি এই ট্যাঙ্কগুলিতে গিয়ার পরিবর্তন করতে কোনও অসুবিধার সম্মুখীন হইনি (সবচেয়ে চাপের বিষয় ছিল চড়াই উত্থানে থামার পরে আন্দোলনের সূচনা, পর্বত ব্রেক দিয়ে এবং ইঞ্জিন চালু করার সাথে সাথেই সবাই সফল হয় নি!) এটি অকারণে নয় যে T-10, কেবল সোভিয়েত সেনাবাহিনীতে বলা হত " ট্যাঙ্কম্যানের ডেস্ক (স্কুল)।" চোখ মেলে

    80 এর দশকের গোড়ার দিকে, আমরা "নতুন জেট ট্যাঙ্ক" এবং এর "চমৎকার বৈশিষ্ট্য" সম্পর্কে "গোপনে" একে অপরের সাথে অতিরঞ্জিত গুজব-অনুমানগুলি ভাগ করেছিলাম, যা এই শক্তভাবে শ্রেণীবদ্ধ ট্যাঙ্কের সমস্ত অনুমানযোগ্য এবং অকল্পনীয় সুবিধাগুলিকে দায়ী করে (এর কিছু পরে পরিণত হয়েছিল) বাস্তবতা হতে, কিন্তু কিছু ছিল না, সেই একই বছরগুলিতে আমি অবাক হয়েছিলাম এবং সেইজন্য আমার মনে আছে একজন কমরেডের গল্প যিনি আফগানিস্তানে একটি "আশি"কে পরীক্ষা করতে দেখেছিলেন, শত্রুর গুলি সনাক্ত করতে পেরেছিলেন এবং অবিলম্বে তার প্রতিক্রিয়া "অন" করেছিলেন মেশিন" - একজন বন্দুকধারীর অংশগ্রহণ ছাড়াই!) ... যাতে আমি তৎকালীন বিদেশী বিশ্লেষকদের বিবেকপূর্ণ ভুল ধারণায় আশ্চর্যজনক কিছু দেখতে পাই না, এমনকি যদি এটি ঘটেছিল, সোভিয়েত ট্যাঙ্ক অফিসাররা আপেক্ষিক অজ্ঞতায় রয়ে গেছে। অনুরোধ
    1. Roman3219
      Roman3219 অক্টোবর 14, 2019 20:49
      +3
      যদি তাই হয়, তাহলে 60-এর দশকের বিশ্লেষকরা। আরব-ইসরায়েল যুদ্ধের পরে, বিদেশী বিশেষজ্ঞদের কাছে বিশদভাবে পরিচিত হওয়ার জন্য প্রচুর "উপাদান" ছিল এবং একটি জুনিয়র হাই স্কুলের ছাত্রের স্তরে এই জাতীয় বাজে কথা লেখা হয়নি)
      1. বিপার
        বিপার অক্টোবর 14, 2019 21:06
        +2
        আমি নিজেই শ্রদ্ধেয় "বিদেশী বিশ্লেষকদের" এমন একটি "স্তর" দেখে অবাক হয়েছি যারা তাদের নিজের হাতে T-62 অনুভব করার এবং পরিচালনা করার সুযোগ পেয়েছিল! অনুরোধ

        তাদের "ভাল অনুমান" সম্পর্কে, আমি সঠিক যুক্তির বিদেশী "যুক্তি" বেশ বুঝতে পারি - সর্বোপরি, এটি কোনও পশ্চিমা বাস্তববাদীর কাছে তার যুক্তিবাদী মাথায় ঘটত না যে এইরকম একটি মেগা-বর্জ্য অযৌক্তিক "ট্যাঙ্ক লিপফ্রগ" এবং একটি সত্যিকারের প্রতিযোগিতামূলক যুদ্ধ "পেটে নয়, মৃত্যু পর্যন্ত" পার্টি-শিল্প গোষ্ঠীর, "উত্তর" এবং "দক্ষিণ", "তাগিল", "খারকভ", "লেনিনগ্রাদ" এবং তাদের মধ্যে "ঝুলন্ত" - "সালফার-ক্রিমসন" বিপথগামী এবং কৌতুকপূর্ণ মিত্ররা .... তাই একটি অনুমানমূলক "সোভিয়েত ট্যাংকের বিবর্তনের শৃঙ্খল" নির্মাণে বোধগম্য স্থূল ত্রুটি ??? wassat
  13. undeciম
    undeciম অক্টোবর 14, 2019 21:09
    +8
    থেকে উদ্ধৃতি: স্লোপোকেমনকি
    আমি অনুমান করতে পারি যে, আমাদের বিপরীতে, "তারা" ক্রিস্টির সাসপেনশনকে স্প্রিংস নয়, বড় ব্যাসের রোলার বলে।

    এত আকর্ষণীয় নিবন্ধ, আনন্দের সাথে পড়ুন।

    "তারা", যদি আপনি বিশেষজ্ঞদের নিয়ে যান, ক্রিস্টি দুলকে "আমরা" হিসাবে একই জিনিস কল করুন। কিন্তু এমনকি "সেখানে" "পালঙ্ক বিশেষজ্ঞ" আছে যারা সব ধরণের "গোপন জ্ঞান" ছড়িয়ে দেয়। তারা "ক্রিস্টি সাসপেনশন" কে বড় ব্যাসের রোলার সহ যেকোনো চ্যাসি বলে। ইতিমধ্যে এটি দ্বারা আপনি নিবন্ধটির লেখকের স্তর নির্ধারণ করতে পারেন।
  14. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  15. kunstkammer
    kunstkammer অক্টোবর 14, 2019 21:48
    +5
    আপাতদৃষ্টিতে... বিশ্বাস করার কোন কারণ নেই... খুব সম্ভবত... সম্ভবত... সম্ভবত...

    এবং তারপর কিছু আছে যে "প্রয়োজন" Almaty, Yars বা (ঈশ্বর নিষেধ) Poseidon বৈশিষ্ট্য! আমরা কোনভাবেই T-62 এর সাথে মোকাবিলা করতে পারি না ... তবে, আপনি জানেন, তাদের নতুন কিছু দিন!
  16. নরক-জেম্পো
    নরক-জেম্পো অক্টোবর 15, 2019 14:51
    +1
    হয় অনুবাদটি কুটিল, অথবা লেখক জানেন না যে তিনি কী লিখছেন (যা অদ্ভুত যদি তিনি নিজেই T-62 চালান)।
    উদাহরণস্বরূপ, একটি আনসিঙ্ক্রোনাইজড গিয়ারবক্স সম্পর্কে এই বিবৃতিটি কোথা থেকে এসেছে?
    আপনি, অবশ্যই, অনুমান করতে পারেন যে ট্যাঙ্কটি ট্র্যাশে নিহত হয়েছিল এবং কোনওভাবে "হাঁটুতে" পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। চেকপয়েন্ট আসল নয়। নিয়মিত ইঞ্জিন স্টার্ট সিস্টেমটি কাজ করেনি তা এই সংস্করণের পক্ষে সাক্ষ্য দেয়।
    EMNIP, যখন আমাদের যুদ্ধের সময় বন্দী Focke-Wulf 190 পরীক্ষা করেছিল, বিমানটি, একটি ব্যর্থ মেরামতের পরে, একটি সম্পূর্ণ অপর্যাপ্ত ছাপ তৈরি করেছিল।
  17. নকীব
    নকীব অক্টোবর 21, 2019 17:46
    0
    অপেশাদার পর্যালোচনা.
    "প্রোটোটাইপ ধ্বংসের সাথে মূল্যায়ন পরীক্ষা পরিচালনা করার জন্য পশ্চিমা দেশগুলির সাধারণ খরচ ছাড়াই" আমাকে কী ক্ষমা করবেন?
    "এবং ক্রিস্টি সাসপেনশন সহ এবং শীর্ষ গাইড চাকা ছাড়াই একটি কম, স্কোয়াট কনফিগারেশন রয়েছে" T-62-এ কি ধরনের ক্রিস্টি সাসপেনশন আছে?
    "T-62 ট্যাঙ্কটি হালকাভাবে সাঁজোয়া এবং প্যাসিভ সুরক্ষা বেশিরভাগই কম প্রজেকশন দ্বারা সরবরাহ করা হয়।" ও আচ্ছা!!! জার্মান লিও-1 এবং এএমএক্স, এম-60 এবং প্যাটনের সাথে চীফটেন, বুকিং দেবতা। হাস্যকর!
  18. মাকসিমভ
    মাকসিমভ নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    0
    থেকে উদ্ধৃতি: স্লোপোকেমনকি
    আমি অনুমান করতে পারি যে, আমাদের বিপরীতে, "তারা" ক্রিস্টির সাসপেনশনকে স্প্রিংস নয়, বড় ব্যাসের রোলার বলে।

    তারা এমন কিছু বলে না (অ-রান্নাঘর বিশেষজ্ঞরা তখন লিখেছিলেন)। T-44 এও বড় রোলার রয়েছে, তবে তিনি সঠিকভাবে নির্দেশ করেছেন - ক্রিস্টির পরিবর্তে টর্শন বার সাসপেনশন। এবং T-62 হয় একটি ভুল করেছে (যা অসম্ভাব্য) বা (সম্ভবত) "ভুল"। আজকের পরিপ্রেক্ষিতে, তিনি শহরবাসীর জন্য সোভিয়েত ট্যাঙ্কের প্রযুক্তিগত স্তর কমানোর জন্য একটি স্টাফিং তৈরি করেছিলেন।