সামরিক পর্যালোচনা

ন্যাটো বাল্টিক অঞ্চলে "রাশিয়ান ট্র্যাক" পরিবর্তন করে "ইউরোপীয়" ইস্যু নিয়ে আলোচনা বন্ধ করে দিয়েছে

57
ইন্সটিটিউট অফ মডার্ন মিলিটারি ইস্যুস (ওয়েস্ট পয়েন্টে ইউএস মিলিটারি একাডেমির কাঠামোগত অংশ) পূর্ব ইউরোপে ন্যাটো লজিস্টিক সমস্যা নিয়ে একটি প্রতিবেদন প্রকাশের পর দেড় বছর পেরিয়ে গেছে। স্মরণ করুন যে প্রতিবেদনে নিম্নলিখিতগুলি উল্লেখ করা হয়েছে: যদি বাল্টিক রেলওয়ে নেটওয়ার্ক এখন ইউরোপীয় গেজ বিন্যাসে (1435 মিমি) স্থানান্তরিত না হয়, তবে কেবল ভর্তুকি ছাড়াই বাল্টিক দেশগুলির সামরিক বাজেটগুলি তাদের বার্ষিক অংশের এক পঞ্চমাংশ পর্যন্ত হারাবে। সরবরাহের লজিস্টিক সমস্যা।




আমরা যদি বাল্টিক রাজ্যে পণ্য পরিবহনে ভর্তুকি দেই - পরিবহনের পরিবর্তনের সাথে, উদাহরণস্বরূপ, পোল্যান্ডে (রেলওয়ে থেকে অটো প্ল্যাটফর্মে), তবে, সেই অনুযায়ী, এটি তাদের কাছ থেকে বাজেটের কিছু অংশ কেড়ে নেবে যারা এইগুলি নেবে। ভর্তুকি নতুন সেতু নির্মাণের প্রয়োজনীয়তাও উল্লেখ করা হয়েছিল - সহ্য করার জন্য, উদাহরণস্বরূপ, ট্যাঙ্ক আব্রামস।

প্রত্যাহার করুন যে বাল্টিক রাজ্যগুলির রেলপথের প্রায় তাদের দৈর্ঘ্যে একটি "রাশিয়ান গেজ" রয়েছে - 1520 মিমি। একই সময়ে, এস্তোনিয়ান রেলওয়ে নেটওয়ার্কের আংশিকভাবে 1524 মিমি একটি গেজ রয়েছে, যখন "প্রাক-সংস্কার" সোভিয়েত অবশিষ্ট রয়েছে। এখানে উল্লেখ করা উচিত যে 1970 সালের মে মাসে, সোভিয়েত ইউনিয়ন 1520 মিমি গেজ স্যুইচ করার সিদ্ধান্ত নেয়। এস্তোনিয়াতে, সমস্ত ক্যানভাসগুলি এই স্ট্যান্ডার্ডে স্থানান্তরিত হয়নি।

বাল্টিক বিশেষজ্ঞরা (ইউরো-আটলান্টিক একীকরণের ধারাবাহিকতার উত্সাহী সমর্থকদের মধ্যে থেকে) লজিস্টিক সমস্যাগুলি সম্পর্কে কথা বলেছেন, উল্লেখ করেছেন যে, আসলে, সমস্যাগুলি "অত বড় নয়।" তারা ব্যাখ্যা করেছে যে, উদাহরণস্বরূপ, স্পেন এবং পর্তুগালে, রেলওয়ে গেজটিও "বিশেষ" - 1668 মিমি (তথাকথিত আইবেরিয়ান), কিন্তু "ন্যাটো এতে হস্তক্ষেপ করে না।" বাল্টিক বিশেষজ্ঞদের ব্যাখ্যা করা হয়েছিল কিভাবে স্পেন এবং পর্তুগাল ন্যাটোর জন্য বাল্টিক থেকে আলাদা। প্রধান পার্থক্য হল যে আইবেরিয়ান উপদ্বীপে ন্যাটো অবকাঠামো দীর্ঘ সময়ের জন্য নির্মিত হয়েছে, কিন্তু বাল্টিক রাজ্যে এটি "পদ্ধতিগতভাবে উন্নত"।

তারপর লিথুয়ানিয়া, লাটভিয়া এবং এস্তোনিয়ার কর্তৃপক্ষ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা যৌথ বাল্টিক রাজ্যগুলি "রেলওয়ের আধুনিকীকরণ" এ বিনিয়োগের সাথে "সহায়তা" করার জন্য পশ্চিমকে "জিজ্ঞাসা করেছিল"। সুতরাং, লিথুয়ানিয়ায় গ্রীষ্মে, একটি শিরোনাম সহ একটি প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়েছিল: "লিথুয়ানিয়ান রেলওয়ে: পূর্ব থেকে আক্রমণ।"

ন্যাটো আজ পর্যন্ত একটি উত্তর দেয়নি (আবারও, ওয়েস্ট পয়েন্টে একাডেমির কাঠামোগত ইউনিটের প্রতিবেদন প্রকাশের পর প্রায় দেড় বছর কেটে গেছে)। গেজ পরিবর্তনের বিষয়টি এখন আর আলোচিত হয় না। এখন পর্যন্ত, শুধুমাত্র একটি ব্যাখ্যা আছে: সক্রিয়ভাবে বাল্টিক রাজ্যে বিদ্যমান রেলওয়ের সম্পূর্ণ ভাঙনে বিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ করা - "ইউরোট্র্যাক" এ স্থানান্তরের সাথে - কেউ এখনও ইচ্ছুক নয়। এই পটভূমিতে, একই লিথুয়ানিয়াকে রাশিয়া থেকে কয়েক ডজন লোকোমোটিভ কিনতে হবে।

কিন্তু যারা ইচ্ছুক থাকে, তবুও এই সমস্যাগুলো দূর হবে না। অর্থনীতিবিদরা উল্লেখ করেছেন যে প্রধান বাল্টিক রেলপথ (এমনকি বেশ কয়েক মাস ধরে) ভেঙে ফেলার জন্য শুধুমাত্র উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগই নয়, একটি পরিবহন বিকল্পের সন্ধানের প্রয়োজন হবে, তবে বাল্টিক বন্দরগুলিকে কেবল শেষ করতে হবে। রেলওয়ের ‘অ্যাপ্রোচ’ না থাকায় বন্দরের অবকাঠামো ‘ভূমি’ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাল্টিক অঞ্চলে সম্পদের দাম বাড়িয়ে দেবে, এছাড়াও তাদের নিজস্ব শিল্পের অবশিষ্টাংশকে আঘাত করবে।

কিন্তু এখানেই শেষ নয়. সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, ভিলনিয়াসকে মস্কোর সাথে কালিনিনগ্রাদ এবং পিছনে রেল ট্রানজিটের শর্তে "অস্থায়ী" পরিবর্তনের বিষয়ে আলোচনা করতে হবে। একই সময়ে, লিথুয়ানিয়াকে "অস্থায়ী" পথচলাগুলির সংগঠন এবং অর্থায়ন নিতে হবে।

এইভাবে, "রাশিয়ান রাট" স্পষ্টতই সস্তা লজিস্টিক সহ একটি সত্যিকারের শক্তিশালী অবকাঠামো নির্মাণের ক্ষেত্রে বাল্টিক অঞ্চলে ন্যাটোর উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে আটকে রাখে। কিন্তু এর মানে এই নয় যে অবকাঠামোগত উন্নয়ন হবে না। এটা হবে, কিন্তু বাল্টিক করদাতাদের কাঁধে ঝুলানো হয় যে ক্রমাগত অতিরিক্ত খরচ সঙ্গে.

এটি যোগ করা গুরুত্বপূর্ণ যে ফিনল্যান্ডে, যা ন্যাটো সদস্যরা তাদের রচনায় দেখতে চায়, রেলওয়ে গেজটিও ইউরোপীয় নয়, তবে বাস্তবে, রাশিয়ান - 1520 মিমি।
57 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. লোপাটভ
    লোপাটভ অক্টোবর 6, 2019 17:56
    +12
    আমি ভাবছি তারা কি সত্যিই বোঝে না বাইরে থেকে এই ভিক্ষা কতটা অশ্লীল দেখাচ্ছে?

    অথবা, একজন পেশাদার ভিখারি হিসাবে, আপনি দীর্ঘকাল ধরে লজ্জিত হননি?
    1. টুসভ
      টুসভ অক্টোবর 6, 2019 18:10
      0
      উদ্ধৃতি: লোপাটভ
      অথবা, একজন পেশাদার ভিখারি হিসাবে, আপনি দীর্ঘকাল ধরে লজ্জিত হননি?

      অনুমান। আমরা লিথুয়ানিয়ান রেলওয়ে থেকে একটি নিয়ন্ত্রণকারী অংশ কিনছি। আমরা কালিনিনগ্রাদের সাথে একটি সরাসরি যাত্রী সংযোগ তৈরি করছি এবং একই সাথে ক্লাইপেদা বন্দর থেকে একটি বাণিজ্যিক সংযোগ তৈরি করছি৷ তুমি কিভাবে চিন্তা করলে. লিথুয়ানিয়া কি বাঁচবে?
      1. vladcub
        vladcub অক্টোবর 6, 2019 18:27
        +7
        ডুমুর তাদের চেনে। কোন বেল টাওয়ার দেখতে হবে তার উপর নির্ভর করে। আমার সোফা বিশ্বাস করে: যেমন আছে ছেড়ে দিন
        1. টুসভ
          টুসভ অক্টোবর 6, 2019 18:30
          -4
          Vladcub থেকে উদ্ধৃতি
          আমার সোফা বিশ্বাস করে: যেমন আছে ছেড়ে দিন

          আর নিষেধাজ্ঞা যদি একইভাবে চলতে থাকে তাহলে নতুন করে উস্ত লুগা বন্দর কি শ্বাসরুদ্ধকর? কিছু করার দরকার নেই মনে
      2. ভাদিভাক
        ভাদিভাক অক্টোবর 6, 2019 18:46
        +9
        Tusv থেকে উদ্ধৃতি
        আমরা লিথুয়ানিয়ান রেলওয়ে থেকে একটি নিয়ন্ত্রণকারী অংশ কিনছি

        আমরা (অর্থাৎ তারা) এখনও বাল্টিক রাজ্যে অট্টালিকা কিনছি
        1. টুসভ
          টুসভ অক্টোবর 6, 2019 19:07
          0
          Vadivak থেকে উদ্ধৃতি
          আমরা (অর্থাৎ তারা) এখনও বাল্টিক রাজ্যে অট্টালিকা কিনছি

          আর কে এখন সহজ। এখানে আপনি বুঝতে পেরেছেন যে ন্যাটো পেপেলাটসের বিপরীতে দায়িত্ব পালন করা বাতাসের মতো, এবং এখনও পর্যন্ত তাদের সেম বাল্টিক রিয়েল এস্টেট কিনতে নিষেধ করেনি হাস্যময়
        2. পিসিএফ
          পিসিএফ অক্টোবর 6, 2019 21:50
          +1
          লিথুয়ানিয়ার খরচে, আমি জানি না, আপাতদৃষ্টিতে কেবল কল্পনা, কিন্তু লাটভিয়ান লোহার টুকরা রাশিয়ান কোম্পানিগুলি 90 শতাংশ দ্বারা কিনেছিল। বিদেশে ডজন ডজন ফ্লাইট। মনে হচ্ছে অর্থনৈতিক চিন্তার অবশিষ্টাংশ, অর্থাৎ লোভ, অনেক সম্মানিত লোককে এই ধরনের ফিডার থেকে বহিষ্কার করতে দেবে না।
        3. ভিলেনস্কি
          ভিলেনস্কি অক্টোবর 8, 2019 13:21
          0
          আমরা (অর্থাৎ তারা) এখনও বাল্টিক রাজ্যে অট্টালিকা কিনছি

          বাল্টিক রাজ্যে অট্টালিকা কেনার জন্য রাশিয়ানদের ভিড় সম্পর্কে আমরা কিছু শুনি না।
          বেলে
      3. নাইরোবস্কি
        নাইরোবস্কি অক্টোবর 6, 2019 19:38
        +6
        Tusv থেকে উদ্ধৃতি
        উদ্ধৃতি: লোপাটভ
        অথবা, একজন পেশাদার ভিখারি হিসাবে, আপনি দীর্ঘকাল ধরে লজ্জিত হননি?

        অনুমান। আমরা লিথুয়ানিয়ান রেলওয়ে থেকে একটি নিয়ন্ত্রণকারী অংশ কিনছি। আমরা কালিনিনগ্রাদের সাথে একটি সরাসরি যাত্রী সংযোগ তৈরি করছি এবং একই সাথে ক্লাইপেদা বন্দর থেকে একটি বাণিজ্যিক সংযোগ তৈরি করছি৷ তুমি কিভাবে চিন্তা করলে. লিথুয়ানিয়া কি বাঁচবে?

        এই ধরনের একটি "ক্রয়" ব্রাসেলস দ্বারা অনুমোদিত হবে. এই ক্ষেত্রে লিথুয়ানিয়া তার নিজস্ব উপায়ের উপপত্নী নয়। হ্যাঁ, আসলে, তিনি ইতিমধ্যে কিছু বিষয়ে একজন হোস্টেস। তাকে যা বলা হয়, সে তাই করে। এখানে, এই ধরনের একটি সমস্যা সবেমাত্র উপস্থিত হয়েছে, যার উপর বাবোস চুরি করা কঠিন। তাদের বিকাশের পরে, একজনকে অবশ্যই ন্যাটো মানদণ্ডের অধীনে একটি দ্বিতীয় রেল ফার্মওয়্যার সহ একটি রাস্তা উপস্থাপন করতে হবে, উত্তর কোরিয়ার ক্রসিংয়ের চিত্র এবং অনুরূপ,
        বা চারটি বগি সহ ওয়াগন (দুটি স্ট্যান্ডার্ড + দুটি ন্যাটো)। ব্যয়বহুল, এবং "এক্সস্ট" শূন্য।
        1. জলাভূমি
          জলাভূমি অক্টোবর 6, 2019 19:47
          +1
          উদ্ধৃতি: নাইরোবস্কি
          বা চারটি বগি সহ ওয়াগন (দুটি স্ট্যান্ডার্ড + দুটি ন্যাটো)। ব্যয়বহুল, এবং "এক্সস্ট" শূন্য।

          আপনি কৌতুক অনুভব করেন, যদিও বাল্টিক রাজ্যগুলির জন্য ইউরোপীয় ট্র্যাক, যদি পোল্যান্ড বা ফিনল্যান্ডে অ্যাক্সেস না থাকে তবে কেবল ইউইভিরো পান করেছেন। হাস্যময় কিছু কারণে, জার্মানির আত্মীয়রা ইউরোকে তাই বলে।
          1. সার্জেজ 1972
            সার্জেজ 1972 অক্টোবর 6, 2019 20:52
            +1
            জার্মান ভাষায় সঠিক oyro.
            1. জলাভূমি
              জলাভূমি অক্টোবর 6, 2019 20:58
              +1
              উদ্ধৃতি: Sergeyj1972
              জার্মান ভাষায় সঠিক oyro.

              হ্যাঁ, তিনি অবাক হয়েছিলেন যখন তারা আমাদের সাথে দেখা করতে এসেছিল। ব্র্যান্ডগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে। হাস্যময়
              প্রথমে ভেবেছিলাম আমি অমান্য করেছি। হাস্যময় ইউরোর জামাই বলে ওইরো ডাকতে লাগল। হাস্যময়
        2. টুসভ
          টুসভ অক্টোবর 6, 2019 20:25
          0
          উদ্ধৃতি: নাইরোবস্কি
          এই ধরনের একটি "ক্রয়" ব্রাসেলস দ্বারা অনুমোদিত হবে.

          দিমা। সম্প্রতি, ডেনমার্ক ফেলিসিয়াস ব্লকার SP-2 এর ক্ষমতা থেকে পদত্যাগ করেছে। এটি একটি ফিট মাধ্যমে একটি রাশিয়ান কল করা সম্ভব? রেলপথ শিশুদের হতে পারে, কিন্তু শিশুদের রেলওয়ের মান অনুযায়ী। কিন্তু ড্যানিশ নয়। আপনি আমাদের জমি জুড়ে ইউরোপীয় মান অনুযায়ী হর্সরাডিশের ভারী বোঝা বহন করবেন। IMHO স্ট্যান্ডার্ড আরএফ রুলিট hi
      4. সার্গ v স্টক
        সার্গ v স্টক অক্টোবর 7, 2019 18:31
        +2
        আমাদের অবশ্যই মেরুদের জিজ্ঞাসা করতে হবে কেন তারা ড্যানজিগ করিডোর নির্মাণে বাধা দিয়েছে। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, মনে রাখবেন এটি কিভাবে শেষ হয়েছিল।
    2. sergey1978
      sergey1978 অক্টোবর 6, 2019 18:14
      +2
      তারা ভিক্ষা করুক, এটা দুঃখের বিষয়। প্রত্যেকে তার নিজের মন্দ পিনোকিওর কাছে।
    3. জলাভূমি
      জলাভূমি অক্টোবর 6, 2019 18:20
      0
      উদ্ধৃতি: লোপাটভ
      অথবা, একজন পেশাদার ভিখারি হিসাবে, আপনি দীর্ঘকাল ধরে লজ্জিত হননি?

      এবং কি প্রজনন করবেন না, আপনার অংশীদাররা।এটি একটি পাপ নয় এবং এটি রাতে ঘুম খারাপ হবে. হাস্যময়
      1. knn54
        knn54 অক্টোবর 6, 2019 18:49
        +1
        বগ, এটা কাজ করবে না. ইইউতে, তারা গণনা করেছে এবং বুঝতে পেরেছে যে ব্যয়গুলি ওহ, কতক্ষণ পরিশোধ করবে।
        এবং বাল্টদের কিছু ভাবতে হবে, কারণ তাদের রেলপথের অবস্থা খুবই শোচনীয়।
        1. জলাভূমি
          জলাভূমি অক্টোবর 6, 2019 18:53
          -1
          knn54 থেকে উদ্ধৃতি
          ইইউতে, তারা গণনা করেছে এবং বুঝতে পেরেছে যে ব্যয়গুলি ওহ, কতক্ষণ পরিশোধ করবে।

          ইইউতে, সাধারণ কল্ড্রনে, প্রচুর ইউরোর নরক জমা হয়েছে, তাই সেগুলিকে কোনও না কোনওভাবে ব্যয় করা দরকার। এবং বিশেষত অবকাঠামো প্রকল্পগুলির জন্য, যেখানে 30% পর্যন্ত চুরি এবং লন্ডার করা যেতে পারে।
        2. অ্যামুরেটস
          অ্যামুরেটস অক্টোবর 7, 2019 13:02
          0
          knn54 থেকে উদ্ধৃতি
          এবং বাল্টদের কিছু ভাবতে হবে, কারণ তাদের রেলপথের অবস্থা খুবই শোচনীয়।

          কী ভাবব? লাফ দিতে হবে। বাল্টসরা নিজেদের জন্য "সিল্ক রোড" এর একটি অংশ ছিনিয়ে নেওয়ার স্বপ্ন দেখে, যাতে চীনা পণ্যের ট্রানজিট বাল্টিকের বন্দর দিয়ে যেতে পারে। ইউরোপে, গেজ 1435 মিমি, চীনেও, 1435 মিমি, সবকিছু ঠিক আছে, তবে তারা বিবেচনা করে না যে ট্রান্স-বাইকাল এবং সুদূর পূর্ব কাস্টমস ক্রসিং থেকে রেলপথের 7500 থেকে 9000 কিলোমিটার পর্যন্ত, ট্র্যাকের প্রস্থ 1520 মিমি, এবং তাদের স্বার্থে কেউ গেজ পরিবর্তন করতে যাবে না, কে যাবে এই ধরনের খরচ?
    4. svp67
      svp67 অক্টোবর 6, 2019 18:38
      +1
      উদ্ধৃতি: লোপাটভ
      অথবা, একজন পেশাদার ভিখারি হিসাবে, আপনি দীর্ঘকাল ধরে লজ্জিত হননি?

      নিজেকে প্রশ্ন করলাম, উত্তর দিলাম...
      আমি একটি জিনিস বলব, এই ধরনের স্থানান্তরটি আমাদের কালিনিনগ্রাদে ট্রানজিটকে কিছুটা জটিল করে তুলবে, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এটি বাল্টিক বন্দরে রেল পরিবহনের দাম বাড়িয়ে দেবে, আমি ভাবছি যে তারা এই দিকটি গণনা করেছে কিনা? রাশিয়ান এবং বেলারুশিয়ান ট্রানজিটের পতনের কারণে তাদের ইতিমধ্যেই পোর্ট লোড করার সমস্যা রয়েছে এবং এখানে আরও একটি সমস্যা রয়েছে, পাশাপাশি সময় বৃদ্ধি
      1. লোপাটভ
        লোপাটভ অক্টোবর 6, 2019 21:16
        +5
        থেকে উদ্ধৃতি: svp67
        রাশিয়ান এবং বেলারুশিয়ান ট্রানজিট পতনের কারণে

        সবচেয়ে বড় সমস্যা বেলারুশিয়ান ট্রানজিট, বিশেষ করে সার দিয়ে। যদি তারা ট্র্যাক পরিবর্তন করে তবে তারা অবশ্যই এটি হারাবে। অথবা রাশিয়ার মাধ্যমে। বা হুইলসেট পরিবর্তনের সাথে - অনেক বেশি আধুনিক অবকাঠামো সহ পোর্ট সহ পোল্যান্ডে।

        অর্থাৎ, বাস্তবে, এটি "বিনামূল্যে" একজনের পায়ে পেরেক মারার প্রচেষ্টার অনুরূপ। হাস্যময়
  2. লেক্সাস
    লেক্সাস অক্টোবর 6, 2019 18:00
    -4
    এস্তোনিয়া আংশিকভাবে 1524 মিমি একটি গেজ আছে, বাকি "সংস্কার" সোভিয়েত।

    এটি যোগ করা গুরুত্বপূর্ণ যে ফিনল্যান্ডে, যা ন্যাটো সদস্যরা তাদের রচনায় দেখতে চায়, রেলওয়ে গেজটিও ইউরোপীয় নয়, তবে বাস্তবে, রাশিয়ান - 1520 মিমি।

    "প্রাক-সংস্কার" সোভিয়েত মান আসলে, প্রাক-বিপ্লবী মান যা ফিনল্যান্ডে (সবচেয়ে সাধারণ) এবং এস্তোনিয়া এবং এমনকি আধুনিক রাশিয়ার কিছু জায়গায় সংরক্ষণ করা হয়েছে।
    1. igordok
      igordok অক্টোবর 7, 2019 12:40
      0
      এবং তারা এখনও আমাদের জিজ্ঞাসা করে কেন আমরা এস্তোনিয়ান এবং কয়েকটি ফিনকে "ব্রেক" হিসাবে বিবেচনা করি।
  3. টুসভ
    টুসভ অক্টোবর 6, 2019 18:01
    0
    এখানে কোন চর্বি নেই. অনুমান করুন যে কালিনিনগ্রাদ অঞ্চল থেকে রাশিয়ান ফেডারেশনের একজন নাগরিককে সেখানে এবং ফিরে যেতে হবে। রাশিয়ান লিমিন্ট্রফদের অর্থ প্রদান করে এবং ন্যাটো এখানে ফেনা বন্ধ করার কথা ভাবছে। লোহার টুকরো আমরা কেড়ে নেব, তুমি কি আধুনিক করবে wassat
    1. সাবাকিনা
      সাবাকিনা অক্টোবর 6, 2019 18:29
      +2
      ভলোদ্যা, আপনি বলতে চান যে রেলওয়ে বাঁধটি রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চল হবে?
      1. টুসভ
        টুসভ অক্টোবর 6, 2019 18:43
        +1
        থেকে উদ্ধৃতি: সাবাকিনা
        ভলোদ্যা, আপনি বলতে চান যে রেলওয়ে বাঁধটি রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চল হবে?

        আপনাকে ধন্যবাদ, আমি থমাসের কথাগুলি স্মরণ করতে চাই, আমাদের ট্রেনগুলি সবচেয়ে প্রশিক্ষিত এবং লিথুয়ানিয়ান সীমান্তরক্ষীরা সেখানে কিছু করে না। am ওয়েল, তারা আরোহণ না, কিন্তু আমরা আবার শুরু. সেটা হল বাশের উপর বাশ। বেশ সভ্য পদ্ধতি। তদুপরি, উস্ত লুগা "নিষেধাজ্ঞার চাপ" মোকাবেলা করতে পারে না সেখানে খুব বেশি চোরাচালান আছে, আবার অনুভব করলেন কমরেড নেগোরো কাস্টমসের অনুমতি ছাড়াই আবলুস বিক্রি করেছেন
  4. বিপার
    বিপার অক্টোবর 6, 2019 18:17
    0
    রাশিয়ান ফেডারেশনের বিরুদ্ধে মার্কিন এবং ন্যাটোর আগ্রাসনের ক্রমবর্ধমান সুস্পষ্ট প্রস্তুতির আলোকে (এই সত্য যে "রাশিয়া বাল্টিক রাজ্যগুলিতে আক্রমণ করবে" - এমনকি তাদের "জাল বন্দুক" নিজেরাও এতে বিশ্বাস করে না!) এর কোনও প্রয়োজন নেই। রেলওয়ে ট্র্যাক পরিবর্তন করুন, আমেরিকানরা যাতে পণ্যবাহী এবং সাঁজোয়া যানের "লজিস্টিক" সরবরাহ করে ইউরোপীয় ব্রিজ এবং রাস্তাগুলি নিয়েছিল তা বিনা কারণে নয়!
    এই "রাশিয়ান ট্র্যাক" এখন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তার মিত্রদের জন্য, এমনকি ভবিষ্যতের "ফ্রন্ট-লাইন ফোরগ্রাউন্ড" এর একটি বড় প্লাস, যা ন্যাটো কমান্ডকে "রকেড" রেলপথ বরাবর প্রচুর সৈন্য এবং সামরিক সরঞ্জাম দ্রুত চালাতে দেয়। দক্ষিণ (ইউক্রেন) থেকে রাশিয়ার সীমান্ত বরাবর রেখা উত্তর দিকে (বাল্টিক রাজ্য এবং কালিনিনগ্রাদ-এক্সক্লেভ, সর্বোপরি, স্থল ও সমুদ্রের চারদিক থেকে আক্রমণ করা হলে এটি বেশি দিন স্থায়ী হবে না, এবং আরও বেশি করে সম্ভব। , বেলারুশের রুশ বিরোধী "নিরপেক্ষতা"!)!
    1. টুসভ
      টুসভ অক্টোবর 6, 2019 18:26
      +2
      এই "রাশিয়ান ট্র্যাক" এখন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তার মিত্রদের জন্য, এমনকি ভবিষ্যতের "ফ্রন্ট-লাইন ফোরগ্রাউন্ড" এর একটি বড় প্লাস

      হ্যাঁ ঠিক. Abrams জন্য রাশিয়ান গেজ ঠিক যে. ইউরোপীয়রা কি নড়বড়ে মাটিতে টিকে থাকবে?
    2. vladcub
      vladcub অক্টোবর 6, 2019 18:32
      +1
      Pischak, আমি মনে করি জেনারেল স্টাফ এই বিকল্প বিবেচনা করা উচিত.
      1. বিপার
        বিপার অক্টোবর 6, 2019 18:37
        +1
        hi আমি সত্যিই তাই আশা করি, ভ্লাদকাব, এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের জেনারেল স্টাফের রুশ-বিরোধী ন্যাটো আগ্রাসনের ক্ষেত্রে বেলারুশের পশ্চিমাপন্থী নেতৃত্বের সম্ভাব্য কর্মকাণ্ড সম্পর্কে কোনও বিভ্রম নেই (সর্বশেষে, রাশিয়া সম্ভবত গ্রহণ করবে না। সুওয়ালকি করিডোরে একটি "বেলারুশিয়ান পাস", হায়!)?!
  5. জলাভূমি
    জলাভূমি অক্টোবর 6, 2019 18:24
    0
    মূল বিষয় হল যে রাশিয়া ইউরোপীয় গেজে স্যুইচ করত না, এটা শুধু যে আপনি রেলওয়ে জোড়া পরিবর্তন করে বেশি উপার্জন করতে পারবেন না, বিশেষ করে চাইনিজ ট্রানজিটে। হাস্যময় তারা তা পরিশোধ করে। হাস্যময়
  6. vladcub
    vladcub অক্টোবর 6, 2019 18:38
    +1
    "বাল্টিক করদাতাদের কাঁধে সম্প্রচার করা হয় যে অতিরিক্ত খরচ" তারা নিজেদের জন্য এই ভাগ্য চয়ন. আমার ঠাকুমাও বাবা-মাকে শুনেছেন: "তারা যে চোখ নিয়েছে তা তারা দেখেছে। তাই নিজেকে ছাড়া দোষ দেওয়ার কেউ নেই"
    1. বিপার
      বিপার অক্টোবর 6, 2019 18:47
      0
      এটি মূল শব্দে শোনাচ্ছে - "বচলি চোখ, শো কুপুভ্যালি-যিঝতে, বের হতে চাই!" হাসি
      "চোখ দেখেছে যা কিনছে, খাবে, অন্তত বেরিয়ে যাও!"
  7. APASUS
    APASUS অক্টোবর 6, 2019 18:39
    0
    ন্যাটো ব্লকের তহবিলগুলি অস্ত্রে নয়, বাল্টিক রাজ্যগুলির অবকাঠামোতে বিনিয়োগ করার জন্য, আপনি কী সম্পর্কে কথা বলছেন?
    এবং বিবেচনা করে যে কেবল ক্যানভাস পরিবর্তন করা যথেষ্ট নয়, আপনাকে সেতুগুলির কিছু অংশ পুনর্নির্মাণ করতে হবে, অবকাঠামো মেরামত করতে হবে, তাহলে কেন এটি প্রয়োজনীয়৷ আসলে, এটি বাল্টিক রাজ্যগুলিরই ন্যাটোকে তাদের নিজেরাই এই সমস্ত পরিবর্তন করার প্রস্তাব দেওয়া উচিত৷ খরচ, ন্যাটোর সুবিধার্থে তাই প্রশ্নটা ঠিকঠাক করা হয় না!
  8. ভাদিম টি।
    ভাদিম টি। অক্টোবর 6, 2019 18:42
    0
    আমেরিকানরা যুদ্ধের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে, এটা স্পষ্ট। এটা কোন কারণ ছাড়াই নয় যে তারা রাশিয়ার সীমান্তের কাছে তাদের গ্রুপিং গড়ে তুলছে। এবং তাদের সৈন্যদের ঘনত্ব থেকে মনোযোগ সরানোর জন্য, তারা একই কৌশল ব্যবহার করে যা হিটলার তার সময়ে ব্যবহার করেছিল। সব ধরনের ছদ্মবেশের সাহায্যে, তিনি তার সৈন্যদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ লুকিয়ে রাখতে সক্ষম হন। তারপরে, 1941 সালের জুনে, আমাদের গোয়েন্দারা ইউএসএসআর আক্রমণের জন্য প্রস্তুত জার্মান বিভাগের 2/3 শনাক্ত করতে পারেনি। এটি 1941 সালে আমাদের জন্য একটি ভারী পরাজয় হিসাবে পরিণত হয়েছিল। এখন আমরা এই পদ্ধতির একটি পরিবর্তন নিয়ে কাজ করছি, যখন রাশিয়ান ফেডারেশনের সীমানায় ন্যাটো সৈন্যদের অগ্রগতি রাশিয়ান হুমকির বিরুদ্ধে সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তার দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়। কিন্তু এই কর্মের উদ্দেশ্য একই ছিল।
    1. আলেকজান্ডার রা
      আলেকজান্ডার রা অক্টোবর 6, 2019 19:22
      +1
      দুর্ভাগ্যক্রমে, আরব লীগ অবশ্যই রাশিয়া থেকে দূরে সরে গেছে। এটিকে আর সমর্থন হিসাবে বিবেচনা করা যায় না। প্রাক্তন অ্যানাকোন্ডা-ন্যাটোর সুস্পষ্ট জটিলতার উত্তর দেওয়া উচিত - ধাপে ধাপে গুরুতর নিষেধাজ্ঞা প্রবর্তন করা। প্রতিকূল কর্মের জন্য "বন্ধু" অর্থনৈতিকভাবে নির্বাপিত করা আবশ্যক, পরিকল্পনা B, C, D, .. এটি করার জন্য, জনগণের উপর নির্ভর করুন, এবং এর সাথে আমাদের "অভিজাতদের" অসুবিধা রয়েছে - আমাদের অবশ্যই আমাদের লোকদের নির্বাপিত করা বন্ধ করতে হবে। জাতীয় নিরাপত্তা জোরদার করার অর্থে জনগণ যদি নিজেরাই এতে "অভিজাতদের" দিকে যায় তবে ভাল হবে।
      1. ক্যাট ম্যান নাল
        ক্যাট ম্যান নাল অক্টোবর 6, 2019 19:34
        -1
        উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার রা
        এটি করার জন্য, জনগণের উপর নির্ভর করুন এবং এর সাথে আমাদের "অভিজাতদের" অসুবিধা রয়েছে - আমাদের অবশ্যই আমাদের লোকদের নির্বাপিত করা বন্ধ করতে হবে। এতে মানুষ নিজেরাই ‘অভিজাতদের’ দিকে গেলে ভালো হবে

        কিছু উপায়ে, আপনি এখনও সূক্ষ্মভাবে গ্রিদাসভের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ মনে
        1. আলেকজান্ডার রা
          আলেকজান্ডার রা অক্টোবর 7, 2019 06:54
          0
          আমি গ্রিদাসভকে তার আন্তরিকতার কারণে পছন্দ করি।
      2. ভাদিম টি।
        ভাদিম টি। অক্টোবর 6, 2019 19:45
        +2
        আলেকজান্ডার, ভাল ধারণা. এবং ঐক্য সম্পর্কে, খুব, সত্য. শুধুমাত্র বর্তমান "অভিজাত" এর দিকে যেতে, এবং তার চেয়েও বেশি তার বিশ্বাস করার জন্য - এটি, আমাকে ক্ষমা করুন, একজন অপেশাদার। আপনি যদি বিব্রত না হন যে প্রায় সমস্ত সরকারী কর্মকর্তাদের বিদেশে অ্যাকাউন্ট, রিয়েল এস্টেট এবং পরিবার রয়েছে, তবে আপনি যৌথভাবে শক্তিশালী করতে পারেন। তবে ব্যক্তিগতভাবে আমি মনে করি এখানে আস্থা ছাড়া উপায় নেই। আমার বোধগম্য, সর্বোচ্চ মাত্রার আস্থা, সেনাবাহিনীতে: একজন ব্যক্তির সাথে পুনরুদ্ধারে যাওয়ার ইচ্ছা। অর্থাৎ, তাকে আপনার জীবন দিয়ে বিশ্বাস করুন। সুতরাং এটি মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় ছিল, যখন সুপ্রিম কমান্ডার নিজে সহ দলীয় নেতাদের সন্তানেরা সামনের দিকে লড়াই করেছিল এবং পিছনে বসে ছিল না। অতএব, জনগণ বিশ্বাস করত যে ক্ষমতা, এবং সেই শক্তির, জনগণকে নেতৃত্ব দেওয়ার নৈতিক অধিকার ছিল। সে কারণেই তারা সেই যুদ্ধে জয়ী হয়েছিল। এবং এখন কি হয় - আমি মন্তব্য করতেও চাই না ...
        1. আলেকজান্ডার রা
          আলেকজান্ডার রা অক্টোবর 7, 2019 06:54
          0
          সত্য যে আমরা - জনগণ - "অভিজাতদের" সাথে দেখা করতে যাই না - আমরা আমাদের ইচ্ছাকে কোথাও বহন করি না - সবচেয়ে খারাপ, এটি একটি নিষ্ক্রিয় রাষ্ট্র এবং আরও, আরও বিপজ্জনক। এবং আপনি বিভিন্ন উপায়ে তাদের দিকে অগ্রসর হতে পারেন - আলিঙ্গন করা, বা নতুনদের দিকে সামনের লাইন জুড়ে যুদ্ধের মতো। বর্তমান সরকারের নীতিকে আমি দেশবিরোধী বলে মনে করি।
  9. gabonskijfront
    gabonskijfront অক্টোবর 6, 2019 18:48
    0
    আমরা ট্র্যাক প্রসারিত করব, তাদের একটি মৃত প্রান্তে পরিণত করা যাক।
  10. রকেট757
    রকেট757 অক্টোবর 6, 2019 18:50
    0
    বাল্টিক বোনেরা যেভাবে ফুঁপিয়ে ফুঁপিয়ে থাকুক না কেন, এটি একটি হাতলবিহীন চুমাদান। এটা কে তুলে নেবে? সন্দেহজনক।
  11. গ্যারি লিন
    গ্যারি লিন অক্টোবর 6, 2019 20:32
    -1
    Figley তারা আলোড়ন. রেলের পাশে ইস্পাত ফালা ঢালাই করা যাক, এবং এটি হবে নতুন স্ট্যান্ডার্ডের "মখমল পথ"। আপনি শুধু বেধ নির্বাচন করতে হবে। এই সীমা যা স্প্র্যাট-নির্মাতারা সক্ষম। হায়, "ইউনিয়নে পশ্চিমের একটি অংশ" বিরক্তিকর ভিক্ষুকদের স্তরে অবনত হয়েছে। এবং সম্পূর্ণরূপে অভ্যন্তরীণ বিষয়ে।
  12. টেরিন
    টেরিন অক্টোবর 6, 2019 22:14
    0
    . বাল্টিক বিশেষজ্ঞরা ব্যাখ্যা করেছেন কিভাবে স্পেন এবং পর্তুগাল ন্যাটোর জন্য বাল্টিক থেকে আলাদা
    Pyrenees ছাড়া অন্যথায় না - একটি muskrat!? বেলে
  13. পাভেল57
    পাভেল57 অক্টোবর 6, 2019 23:18
    0
    মজার ব্যাপার হলো, চীনের সঙ্গে বার্তাটি কীভাবে সাজানো হয়?
    1. অ্যামুরেটস
      অ্যামুরেটস অক্টোবর 7, 2019 13:47
      0
      উদ্ধৃতি: Pavel57
      মজার ব্যাপার হলো, চীনের সঙ্গে বার্তাটি কীভাবে সাজানো হয়?

      জাবাইকালস্ক-চিতা অঞ্চলে এবং গ্রোদেকোভো-প্রিমোরিয়ে রেলওয়ে সীমান্ত ক্রসিংগুলিতে।


      ফেরি ক্রসিংগুলি এখনও ব্লাগোভেশচেনস্ক এবং ইহুদি স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চলে কাজ করছে, তবে সেতুগুলিকে নতুন বছরের মধ্যে হস্তান্তর করা উচিত৷" ফটোতে: আমুরের উপর সেতু এবং ব্লাগোভেশচেনস্কের কাছে ফেরি ক্রসিং৷ ব্যক্তিগত সংরক্ষণাগার থেকে ছবি৷
      সোচি, ১৪ ফেব্রুয়ারি। /TASS/। ইহুদি স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চলের (JAO) নিঝনেলেনিনস্কয় গ্রাম থেকে চীনের টংজিয়াং (হেইলংজিয়াং প্রদেশ) পর্যন্ত আমুর নদীর উপর নির্মাণাধীন সেতুটি এই বছরের সেপ্টেম্বরে কাজ শুরু করবে, JAO-এর গভর্নর আলেকজান্ডার লেভিনটাল রাশিয়ান বিনিয়োগ ফোরামে TASS কে জানিয়েছেন। সুচি।
  14. মন্দ 55
    মন্দ 55 অক্টোবর 7, 2019 02:57
    0
    ওহ, এবং ইওসিফ ভিসারিওনোভিচ দূরদৃষ্টিসম্পন্ন ছিলেন .. সাইপ্রাস এবং সুইজারল্যান্ডে বিনিয়োগের স্বার্থে এটিকে "রাষ্ট্রীয় চিন্তাভাবনা" বলা হয়, এবং "দক্ষ ব্যবস্থাপনা" নয় ..
  15. তোমার
    তোমার অক্টোবর 7, 2019 03:23
    0
    এস্তোনিয়া - রাশিয়ার সীমানা, লাটভিয়া, রাশিয়া থেকে প্রধান কার্গো প্রবাহ।
    লাটভিয়া - রাশিয়া, বেলারুশ, এস্তোনিয়া, লিথুয়ানিয়া সীমান্ত। রেলপথে প্রধান কার্গো ট্রাফিক রাশিয়া এবং বেলারুশ প্রজাতন্ত্র থেকে।
    লিথুয়ানিয়া - রাশিয়ার সীমানা, লাটভিয়া, বেলারুশ, আবার রাশিয়া (ক্যালিনিনগ্রাদ অঞ্চল) এবং কিছুটা পোল্যান্ড। রেলপথে প্রধান কার্গো ট্রাফিক রাশিয়া এবং বেলারুশ প্রজাতন্ত্র থেকে।
    আচ্ছা, কেন তাদের এই ইউরোপীয় গেজ দরকার?
    1. ডেথমেকার
      ডেথমেকার অক্টোবর 7, 2019 08:07
      0
      আব্রাম পরিবহনের জন্য। বাল্টিক সাদা রঙে লেখা: o)
  16. Ros 56
    Ros 56 অক্টোবর 7, 2019 07:06
    0
    সবচেয়ে মজার বিষয় হল যে আমাদের ট্যাঙ্কগুলি রেলে তাদের কী গেজ আছে তা একেবারেই চিন্তা করে না। তারা 45 সালের মতো বার্লিনে, তাদের নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে ইংলিশ চ্যানেল এবং আটলান্টিকে, প্রয়োজনে পাস করবে।
  17. চালডন48
    চালডন48 অক্টোবর 7, 2019 07:44
    0
    সকলের একমাত্র গ্রহণযোগ্য সমাধান হতে পারে
    সমস্যাগুলি রুসোফোবিয়া বন্ধ করে এবং চুপচাপ বসে থাকে, ধীরে ধীরে রাশিয়ার সাথে স্বাভাবিক সম্পর্ক পুনরুদ্ধার করে।
    1. পাভেল57
      পাভেল57 অক্টোবর 7, 2019 15:09
      0
      রুসোফোবিয়া বন্ধ করার মানে হল যে রাশিয়া একটি মহান শক্তির মর্যাদা ফিরে পেয়েছে, শুধুমাত্র একটি আঞ্চলিক নেতা নয়।
      1. চালডন48
        চালডন48 অক্টোবর 8, 2019 00:47
        0
        এর জন্য কে খারাপ হবে?
  18. ডেথমেকার
    ডেথমেকার অক্টোবর 7, 2019 08:06
    0
    এটি কীভাবে ঘটল যে মুক্ত বাল্টিক রাজ্যগুলির 30 (প্রায়) বছরের স্বাধীনতার শক্তিশালী অর্থনীতি প্রায় 5500 কিলোমিটার রাস্তা পরিবর্তন করতে পারেনি? এবং পশ্চাদপদ পূর্ব প্রতিবেশীদের কাছ থেকে লোকোমোটিভ কেনার বিষয়ে কী? উদারপন্থী বাজারের কি পরামর্শ দেওয়া উচিত ছিল না যে আমাদের নিজেদের তৈরি করা উচিত? প্রশ্ন, প্রশ্ন...
  19. kit88
    kit88 অক্টোবর 7, 2019 08:40
    +4
    দেখা যাচ্ছে যে সমস্ত রেল লৌহঘটিত ধাতুর কাছে হস্তান্তর করা হয়নি?
  20. জীবিত নেই
    জীবিত নেই অক্টোবর 7, 2019 13:59
    0
    ফিনল্যান্ডে, গেজের মান হল 1524 মিমি।
  21. নাটালিয়া গালিতসিনা (ঝুরাকোভস্কা)
    0
    আমি যোগ করতে চাই যে রেল বাল্টিক প্রকল্পটি দীর্ঘকাল ধরে বিদ্যমান, তবে তহবিলের কারণে নির্মাণ ধীর হয়ে গেছে। নতুন রেলপথটি ভবিষ্যতে ইতালিতে হেলসিঙ্কি-টালিন-রিগা-ভিলনিয়াস-পোল্যান্ড-জার্মানি থেকে চলবে। আমি চাকা সম্পর্কে জানি না.