বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার বিকাশের প্রাথমিক পর্যায়ে, আনগাইডেড রকেট সহ সালভো ফায়ার ব্যবহার করে কমপ্লেক্সের বিভিন্ন প্রকল্প বারবার প্রস্তাব করা হয়েছিল। এই ধরণের সিস্টেমগুলি একটি অস্থায়ী সমাধান ছিল এবং পূর্ণ-নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রের আবির্ভাব তাদের অপ্রয়োজনীয় করে তুলেছিল। যাইহোক, এই ধারণাগুলি ভুলে যায়নি। সত্তরের দশকের গোড়ার দিকে, ফ্রান্সে এএমএক্স জাভেলট নামে একটি আসল বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার একটি প্রকল্পের কাজ করা হচ্ছিল।
আন্তর্জাতিক সহযোগিতার কাঠামোর মধ্যে
নতুন প্রকল্পের কাজ 1970 সালে শুরু হয়েছিল এবং ফ্রান্স এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতার অংশ হিসাবে বাহিত হয়েছিল। তহবিলের মূল অংশটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা নেওয়া হয়েছিল, যখন নকশার কাজটি ফরাসি বিশেষজ্ঞরা করেছিলেন। সমাপ্ত নমুনা ফ্রান্সের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করার কথা ছিল এবং রপ্তানিও করা যেতে পারে।
প্রকল্পের কাজের সামগ্রিক সমন্বয় ভূমি অস্ত্র অধিদপ্তর (ডিরেকশন টেকনিক ডেস আর্মেমেন্টস টেরেস্ট্রেস - ডিটিএটি) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার স্থায়ী সম্পদের বিকাশ থমসন-সিএসএফ-এর কাছে ন্যস্ত করা হয়েছিল। Ateliers de Construction d'Issy-les-Moulineaux প্রয়োজনীয় চ্যাসিস প্রস্তুত এবং সিস্টেমগুলিকে একীভূত করার জন্য দায়ী ছিল।
নতুন এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের প্রকল্পটি কাজের পদবী জ্যাভেলট ("ডার্ট") পেয়েছে। আধুনিক উত্সগুলিতে, AMX Javelot এবং AMX-30 Javelot নামগুলি পাওয়া যায়, যা বিকাশকারীদের একজনকে নির্দেশ করে, সেইসাথে বেস চ্যাসিসের ধরন।
প্রকল্পটি একটি আকর্ষণীয় ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যা রকেট এবং আর্টিলারি প্রযুক্তির একীকরণ জড়িত ছিল। রকেটের সালভো ফায়ারিংয়ের জন্য একটি লঞ্চার দিয়ে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সজ্জিত করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। সুতরাং, একটি কমপ্লেক্সে, আর্টিলারির মতো লক্ষ্যযুক্ত শুটিংয়ের নীতিটি রকেট প্রযুক্তির সাথে একত্রিত হয়েছিল।
মিসাইল সহ ট্যাঙ্ক
প্রতিশ্রুতিশীল AMX Javelot এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম একটি বিদ্যমান ট্যাঙ্ক চ্যাসিসের ভিত্তিতে তৈরি করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। থেকে ধার করা হয়েছিল ট্যাঙ্ক AMX-30, যা গতিশীলতা এবং বহন ক্ষমতার গ্রহণযোগ্য বৈশিষ্ট্য দেখিয়েছে। টাওয়ার এবং অভ্যন্তরীণ ইউনিটের অংশ অপসারণের প্রস্তাব করা হয়েছিল। বাসযোগ্য কম্পার্টমেন্ট এবং ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের জায়গায়, আপডেট করা ক্রু কাজ এবং পুনরায় লোডিং সুবিধা স্থাপন করা হয়েছিল।
জ্যাভেলট এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের প্রথম সংস্করণ - অভ্যন্তরীণ বগিগুলির বিন্যাস এবং গোলাবারুদ স্থাপন নির্দেশিত হয়েছে
"ডার্ট" এর জন্য একটি নতুন যুদ্ধ মডিউল তৈরি করেছে, ট্যাঙ্ক বুরুজের জায়গায় ইনস্টল করা হয়েছে। এটি প্রয়োজনীয় ডিভাইসগুলির জন্য মাউন্ট সহ একটি U- আকৃতির সুইভেল সমর্থনের ভিত্তিতে নির্মিত হয়েছিল। একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ সহ একটি দোদুল্যমান লঞ্চার কেন্দ্রে স্থাপন করা হয়েছিল এবং পাশে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে দুটি রাডারের অ্যান্টেনা ছিল।
প্রকল্প অনুসারে, লঞ্চারটি ছিল একটি সাঁজোয়া প্যাকেজ যার মধ্যে 96 টি টিউবুলার গাইড ছিল আনগাইডেড মিসাইলের জন্য। গাইডের ক্যালিবার ছিল মাত্র 40 মিমি, যা সীমিত আকারের ইনস্টলেশনে প্রচুর সংখ্যক ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপন করা সম্ভব করেছিল। গাইডগুলি পাশের দিকে সামান্য পাতলা করে ইনস্টল করা হয়েছিল। লঞ্চারটিতে বৈদ্যুতিক লঞ্চ নিয়ন্ত্রণ ছিল যা বিভিন্ন মোডে সালভো ফায়ার সরবরাহ করে।
প্রকল্পটি পিইউ পুনরায় লোড করার সম্ভাবনার জন্য সরবরাহ করেছে। এর জন্য, গোলাবারুদের উল্লম্ব ব্যবস্থা সহ একটি যান্ত্রিক স্ট্যাকিং হলের ভিতরে অবস্থিত ছিল। ক্ষেপণাস্ত্রগুলি ব্যবহার করার পরে, লঞ্চারটিকে একটি উল্লম্ব অবস্থানে উঠতে হয়েছিল, যার ফলে এটিতে নতুন শেল খাওয়ানো এবং গুলি চালিয়ে যাওয়া সম্ভব হয়েছিল।
লক্ষ্য শনাক্তকরণ এবং অগ্নি নিয়ন্ত্রণের জন্য জ্যাভেলট এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমকে দুটি রাডার দিয়ে সজ্জিত করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। লক্ষ্যবস্তু অনুসন্ধান এবং শুটিংয়ের জন্য পৃথক অপটিক্যাল যন্ত্রও দেওয়া হয়েছিল। অপারেটর কনসোলগুলিতে সমস্ত অনুসন্ধান এবং নির্দেশিকা থেকে ডেটা জারি করা হয়েছিল।
লঞ্চার
"ডার্ট" এর জন্য তারা একটি আসল গোলাবারুদ তৈরি করেছিল - একটি আনগাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র যা নিকটবর্তী অঞ্চলের বায়ু প্রতিরক্ষায় কাজ করতে সক্ষম। রকেটটির দৈর্ঘ্য ছিল মাত্র 370 মিমি এবং ক্যালিবার 40 মিমি। পণ্যটির ওজন ছিল 1030 গ্রাম, যার মধ্যে 400 গ্রাম উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন চার্জের জন্য দায়ী। একটি কঠিন প্রপেলান্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল, যা 1100 m/s পর্যন্ত গতি প্রদান করতে সক্ষম। কার্যকর ফায়ারিং রেঞ্জ 1,5-2 কিমি স্তরে নির্ধারিত হয়েছিল। প্রকল্পটি একটি পরিচিতি ফিউজ ব্যবহার করেছিল, তবে ভবিষ্যতে একটি দূরবর্তী একটি উপস্থিত হতে পারে।
ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম টার্গেট ট্র্যাকিং এবং প্রয়োজনীয় সীসা দিয়ে ফায়ারিংয়ের জন্য ডেটা জেনারেশন প্রদান করে। অপারেটরের ভূমিকা ন্যূনতম হ্রাস করা হয়েছিল, যা লক্ষ্যে আঘাত করার সম্ভাবনাকে আরও বাড়ানো সম্ভব করেছিল।
বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা 8, 16 বা 32টি ক্ষেপণাস্ত্রের ভলি ছুড়তে পারে। এটা অনুমান করা হয়েছিল যে ক্ষেপণাস্ত্রের একটি বিশাল উৎক্ষেপণ লক্ষ্যের গতিপথের একটি সম্পূর্ণ অংশকে অবরুদ্ধ করার অনুমতি দেবে এবং সরাসরি সংঘর্ষের সম্ভাবনা নির্ভরযোগ্যভাবে পরাস্ত করার জন্য যথেষ্ট হবে। সর্বাধিক সম্ভাব্য নির্ভুলতা কার্যকর অনুসন্ধান সরঞ্জাম এবং SLA দ্বারা নিশ্চিত করা উচিত ছিল।
প্রাথমিক গণনাগুলি দেখায় যে 1500 মিটার দূরত্বে "বিমান" ধরণের লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর সময়, কমপক্ষে একটি ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাত করার সম্ভাবনা 70% পৌঁছেছিল। একই সময়ে, লক্ষ্যের ফ্লাইটের পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে, বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এটিতে বেশ কয়েকটি ভলি তৈরি করতে পারে এবং একটি নির্ভরযোগ্য পরাজয় অর্জন করতে পারে। অনুরূপ বৈশিষ্ট্য সহ, AMX Javelot পণ্যটি সামরিক বিমান প্রতিরক্ষায় ব্যবহার করা যেতে পারে এবং একটি কার্যকর স্বল্প-পাল্লার অস্ত্র হয়ে উঠতে পারে।
লেআউট পর্যায়ে
Javelot থিমের ডিজাইনের কাজ 1973 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। ডিজাইনের পরবর্তী পর্যায়ে, একটি নতুন বিমান বিধ্বংসী কমপ্লেক্সের একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল। এটি প্রকল্পের মূল ধারণাগুলিকে বাস্তবায়িত করেছিল, তবে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য ছিল। স্পষ্টতই, বিদ্যমান চ্যাসিসের সীমাবদ্ধতার মধ্যে সমস্ত পরিকল্পনা বাস্তবায়ন এবং উপলব্ধ প্রযুক্তিগুলি ব্যবহার করা কঠিন বলে প্রমাণিত হয়েছিল।
জটিল বিন্যাস
"পেপার" এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের বিপরীতে, লেআউটটি একটি ঘূর্ণমান লঞ্চারের জন্য একটি বেস সহ একটি বর্ধিত টারেট বক্স পায়নি। রাডার সুবিধাগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। লঞ্চারটি কমাতে হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ গোলাবারুদ লোড 96 ইউনিট থেকে কমিয়ে 64 করা হয়েছিল। একই সময়ে, যুদ্ধের গুণাবলী এবং লক্ষ্যে আঘাত করার সম্ভাবনা একই স্তরে থাকতে পারে।
এই জাতীয় লেআউটের সাহায্যে, কিছু ধারণা এবং সমাধান পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং প্রকল্পের জন্য আরও উন্নয়নের পথ নির্ধারণ করা হয়েছিল। সমান্তরালভাবে, জন্য একটি অনুরূপ বিমান বিধ্বংসী সিস্টেম তৈরির কাজ চলছিল নৌবহর Catulle বলা হয়। অদূর ভবিষ্যতে, পরীক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় প্রথম পরীক্ষামূলক বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা উপস্থিত হবে।
যাইহোক, 1973 সালে সমস্ত কাজ কমানো হয়েছিল। একটি পূর্ণাঙ্গ প্রোটোটাইপ নির্মিত হয়নি। গ্রাহক জ্যাভলট প্রকল্পটিকে আশাব্যঞ্জক বলে মনে করেছেন। তার সাথে একসাথে, অনির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র সহ বিমান বিধ্বংসী সিস্টেমের পুরো দিকটি বন্ধ ছিল। ভবিষ্যতে, ফ্রান্স এই ধরনের সিস্টেম তৈরি করেনি।
সুস্পষ্ট অসুবিধা
প্রকৃতপক্ষে, AMX Javelot পণ্যটির শুধুমাত্র একটি ইতিবাচক গুণ ছিল - এর অনির্দেশিত রকেটগুলি অন্য যে কোনও বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার গোলাবারুদের চেয়ে সস্তা ছিল। যাইহোক, ক্ষেপণাস্ত্রগুলিতে অর্থ সঞ্চয় করার আকাঙ্ক্ষার কারণে নির্দিষ্ট ধারণাগুলি বিকাশের প্রয়োজন হয়েছিল, যার ফলাফলগুলি বেশ শালীন বলে প্রমাণিত হয়েছিল।
কমপ্লেক্সের অসুবিধাগুলি সুস্পষ্ট। হালকা এবং উচ্চ-গতির রকেটগুলি নিকটবর্তী অঞ্চলে লক্ষ্যগুলির পরাজয় নিশ্চিত করেছিল, তবে ফায়ারিং রেঞ্জের বৃদ্ধি অসম্ভব বলে প্রমাণিত হয়েছিল। তদতিরিক্ত, এই জাতীয় বৈশিষ্ট্য অনুসারে, ডার্ট একই ক্যালিবারগুলির আর্টিলারি সিস্টেমের কাছে হেরেছিল।
সঠিক শুটিংয়ের জন্য ডেটা গণনা করতে সক্ষম একটি নিখুঁত MSA দিয়ে ক্ষেপণাস্ত্রের উপর নিয়ন্ত্রণের অভাবের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তবুও, এমনকি একটি সালভো দিয়ে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার গণনাকৃত সম্ভাবনার পরিপ্রেক্ষিতে, জ্যাভেলট তার সময়ের বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা হারিয়েছে।
এই বিষয়ে, যুদ্ধ যানের সীমিত গোলাবারুদ লোড একটি সমস্যা হয়ে উঠতে পারে। প্রকল্পের বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা পুনরায় লোড করার আগে 12টির বেশি ভলি তৈরি করতে পারে না; প্রোটোটাইপটিতে মাত্র 8টি ভলির জন্য গোলাবারুদ ছিল। যুদ্ধের সময়, এমন একটি পরিস্থিতি তৈরি হতে পারে যেখানে একটি কমপ্লেক্স শুধুমাত্র একটি বা দুটি লক্ষ্যবস্তুতে সমস্ত উপলব্ধ ক্ষেপণাস্ত্র ব্যয় করতে বাধ্য হবে।
এইভাবে, জ্যাভেলট প্রকল্পের ফলাফলটি ছিল একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট কমপ্লেক্স যা ন্যূনতম সুবিধা এবং বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি সহ একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত চেহারা ছিল। এই কৌশলটি ফরাসি সামরিক বাহিনীকে আগ্রহী করেনি, যার ফলে প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে যায়। স্বাভাবিকভাবেই, নতুন উন্নয়ন আন্তর্জাতিক বাজারে আনা হয়নি।
AMX Javelot প্রকল্পের সময়, ফরাসি প্রকৌশলীরা অনির্দেশিত রকেট সহ একটি বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার জন্য একটি আকর্ষণীয় ধারণা অধ্যয়ন এবং বিকাশ করেছিলেন। সমাপ্ত প্রকল্পটি প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে আকর্ষণীয় বলে প্রমাণিত হয়েছিল, তবে আশাব্যঞ্জক নয়। গ্রাহক নতুন নমুনার নকশা ক্ষমতা অধ্যয়ন করেছেন - এবং সম্পূর্ণ দিক পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ভবিষ্যতে, ফ্রান্স শুধুমাত্র "ঐতিহ্যবাহী" বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করেছে।