UAV MQ-9А রিপার
ইউএস এয়ার ফোর্স স্পেশাল অপারেশন ফোর্সেস কমান্ডের নিষ্পত্তিতে প্রধান পুনরুদ্ধার এবং স্ট্রাইক মানববিহীন আকাশযান হল বর্তমানে MQ-9A রিপার, যা 2008 সালে চালু করা হয়েছিল।
MQ-9A ইউএভি MQ-1 প্রিডেটরের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল হানিওয়েল TPE331-10 টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন এবং ফিউজলেজটি 8,23 থেকে 11,6 মিটার পর্যন্ত লম্বা হয়েছে। "রিপার" একটি "আরও ঐতিহ্যবাহী" ভি-আকৃতির লেজ ব্যবহার করেছে, যার উপরের ভি-আকৃতি রয়েছে। উইংসস্প্যান 14,24 থেকে 21,3 মিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 1050 থেকে 4760 কেজি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। একটি 115 এইচপি পিস্টন ইঞ্জিন থেকে রূপান্তর 776 এইচপি এর টার্বোপ্রপ পাওয়ারে সর্বোচ্চ ফ্লাইটের গতি এবং সিলিং দ্বিগুণ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। পেলোড ভর 300 থেকে 1700 কেজি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। 2223 কেজি ওজনের একটি খালি "রিপার" সহ, এর জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি 1800 কেজি বিমানের কেরোসিন ধারণ করতে পারে। পুনরুদ্ধার এবং টহল দেওয়ার সময়, ড্রোনটি প্রায় 30 ঘন্টা বাতাসে থাকতে পারে। সম্পূর্ণ যুদ্ধের লোড সহ, ফ্লাইটের সময়কাল 14 ঘন্টার বেশি হয় না। ক্রুজিং গতি 280-310 কিমি/ঘন্টা, সর্বোচ্চ 480 কিমি/ঘন্টা . সর্বাধিক যুদ্ধের ভার সহ, ফ্লাইটের উচ্চতা সাধারণত 7500 মিটারের বেশি হয় না, তবে পুনরুদ্ধার মিশনে, MQ-9A 14000 মিটারের বেশি উচ্চতায় আরোহণ করতে সক্ষম।
অস্ত্র স্থগিতাদেশ সহ MQ-9А
মনুষ্যবিহীন রিপার তাত্ত্বিকভাবে 14টি এয়ার-টু-গ্রাউন্ড হেলফায়ার ক্ষেপণাস্ত্র বহন করতে সক্ষম, যখন এর শিকারী পূর্বসূরি মাত্র দুটি লেজার-গাইডেড মিসাইল দিয়ে সজ্জিত। ছয়টি বাহ্যিক হার্ডপয়েন্টে মোতায়েন করা অস্ত্রের মধ্যে রয়েছে AGM-114 Hellfire ATGM, GBU-227 এবং GBU-12 গাইডেড 38-কেজি বোমা।
লক্ষ্য শনাক্তকরণ এবং চাক্ষুষ নজরদারির জন্য, Raytheon দ্বারা নির্মিত AN/AAS-52 অপটোইলেক্ট্রনিক সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। এতে দৃশ্যমান এবং ইনফ্রারেড রেঞ্জে চালিত টেলিভিশন ক্যামেরা, 3 কিমি দূরত্ব থেকে একটি গাড়ির লাইসেন্স প্লেট পড়তে সক্ষম একটি উচ্চ-রেজোলিউশন টেলিভিশন সিস্টেম এবং অস্ত্র ব্যবস্থাকে গাইড করার জন্য ডিজাইন করা একটি লেজার রেঞ্জফাইন্ডার-টার্গেট ডিজাইনার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। নির্দেশিকা এবং লক্ষ্য উপাধি একটি গ্রাউন্ড অপারেটর বা অন্যান্য বিমানের মাধ্যমে এবং একটি লেজার টার্গেট ডিজাইনার দিয়ে সজ্জিত নিজস্ব OES এর সাহায্যে উভয়ই করা যেতে পারে।
বিভিন্ন ধরনের ওয়ারহেড সহ হেলফায়ার পরিবারের রকেটগুলি মূলত লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: সাঁজোয়া যান, গাড়ি, নৌকা, ফায়ারিং পয়েন্ট, জনশক্তি খোলামেলা এবং হালকা ক্ষেত্রের আশ্রয়ে অবস্থিত। তুলনামূলকভাবে হালকা নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহারের কার্যকারিতা সীমিত করার প্রধান কারণ হল ক্ষেপণাস্ত্রের ওজনের তুলনায় ওয়ারহেডের কম ওজন। ওয়ারহেডের নির্ভুলতা এবং শক্তির মধ্যে একটি সমঝোতা বায়বীয় বোমাগুলিকে সংশোধন করা যেতে পারে, যা একটি সংক্ষিপ্ত পরিসরের সাথে সন্তোষজনক নির্ভুলতার বৈশিষ্ট্য এবং একটি উল্লেখযোগ্যভাবে আরও শক্তিশালী ওয়ারহেড রয়েছে।
উইং MQ-12A এর অধীনে হার্ডপয়েন্টগুলিতে GBU-9 Paveway II বোমা
GBU-12 Paveway II লেজার-গাইডেড বোমাটি ফোর্টিফাইড লক্ষ্যবস্তু এবং অবকাঠামো সুবিধা, পরিবহন হাব, বিভিন্ন সরঞ্জাম, জনশক্তি এবং সামরিক ক্ষেত্রের স্থাপনা ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
জিবিইউ-৩৮ জেডিএএম গাইডেড বোমা একটি জড় উপগ্রহ নির্দেশিকা ব্যবস্থা সহ সব আবহাওয়ায় ব্যবহার নিশ্চিত করে। GBU-38 Paveway II এর বিপরীতে, এটির জন্য ভাল আবহাওয়ার প্রয়োজন নেই, কুয়াশার অভাব, বৃষ্টি এবং কম মেঘ যা লেজার রশ্মির উত্তরণে বাধা দেয়। তবে একই সময়ে, GBU-12 বোমার ব্যবহার লক্ষ্যবস্তুতে পরিচালিত হয় যার স্থানাঙ্কগুলি আগে থেকেই জানা যায়।
রিপারের এভিওনিক্সে AN/APY-8 Lynx II মাল্টি-মোড সিন্থেটিক অ্যাপারচার রাডারও রয়েছে, যা ভূখণ্ডের ম্যাপিং এবং চাক্ষুষ যোগাযোগের অনুপস্থিতিতে চলমান এবং স্থির লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 2015 সালে, আধুনিক বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাথে রিপারে আঘাত হানার ঝুঁকি কমাতে, কিছু ড্রোন ADM-160 MALD এবং MALD-J সিমুলেটর ফাঁদ দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং AN/ALR-67 রাডার সতর্কতা ব্যবস্থা পরীক্ষা করা হয়েছিল।
খোলা এভিওনিক্স বে সহ MQ-9A
MQ-9A UAV গ্রাউন্ড কন্ট্রোল সরঞ্জাম MQ-1B সরঞ্জামের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। MQ-9A কৌশলগত ইউনিটে রয়েছে বেশ কয়েকটি UAV, একটি গ্রাউন্ড কন্ট্রোল স্টেশন, যোগাযোগের সরঞ্জাম, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং প্রযুক্তিগত কর্মী।
ফ্লাইটে, ইউএভি একটি অটোপাইলট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, এর ক্রিয়াগুলি পাইলট এবং ইলেকট্রনিক সিস্টেমের অপারেটর দ্বারা স্থল থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ফরোয়ার্ড এয়ারফিল্ডে অবস্থিত সরঞ্জামগুলি যেখানে ড্রোনটি সরাসরি ভিত্তিক থাকে শুধুমাত্র টেকঅফ এবং অবতরণ নিয়ন্ত্রণ করে এবং ক্রিয়াগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অঞ্চল থেকে স্যাটেলাইট যোগাযোগ চ্যানেলের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হয়। এই ক্ষেত্রে, প্রাপ্ত কমান্ডের প্রতিক্রিয়া সময় প্রায় 1,5 সেকেন্ড। আমেরিকান মাঝারি এবং ভারী UAV-এর প্রধান নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র নেভাদার ক্রিচ এয়ার ফোর্স বেসে অবস্থিত। এখান থেকেই সারা বিশ্বে ড্রোন কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ করা হয়। নিয়ন্ত্রণের এই উপায় ড্রোন গ্রাউন্ড-ভিত্তিক রেডিও সিগন্যাল ট্রান্সমিটারের সীমার বাইরে, হোম এয়ারফিল্ড থেকে যথেষ্ট দূরত্বে তাদের স্বায়ত্তশাসিতভাবে কাজ করার অনুমতি দেয়।
মার্চ 2019-এ, তথ্য প্রকাশিত হয়েছিল যে জেনারেল অ্যাটমিকস অ্যারোনটিক্যাল সিস্টেম MQ-50A রিপার রিকনেসান্স নিয়ন্ত্রণ করতে এবং মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যান নিয়ন্ত্রণ করতে একটি নতুন ব্লক 9 গ্রাউন্ড কন্ট্রোল স্টেশন (GCS) পরীক্ষা করেছে। ক্যালিফোর্নিয়ার গ্রেট বাট এয়ারফিল্ডে অবস্থিত নিয়ন্ত্রণ কমপ্লেক্স থেকে পরিচালনা করা হয়েছিল।
নতুন গ্রাউন্ড কন্ট্রোল স্টেশন Вlock 50 গ্রাউন্ড কন্ট্রোল স্টেশনের অপারেটরের কর্মস্থল
ব্লক 50 GCS স্টেশনে অপারেটরের স্টেশনটি আসলে একটি মনুষ্যবাহী বিমানের ককপিটকে অনুকরণ করে, একটি "একক ককপিটে" সমস্ত নিয়ন্ত্রণ প্রদর্শন এবং তথ্য প্রদর্শনের উপযুক্ত দৃশ্যায়ন এবং একত্রিত করে, যা অপারেটরের পরিস্থিতিগত সচেতনতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। এই সমাধানের প্রধান সুবিধা হল UAV অপারেটরদের সংখ্যা এক ব্যক্তির কাছে হ্রাস করার সম্ভাবনা। এছাড়াও, ব্লক 50 জিসিএস স্টেশনটি একটি নতুন সমন্বিত মাল্টি-চ্যানেল সুরক্ষিত যোগাযোগ ব্যবস্থা মাল্টি-লেভেল সিকিউর/ইন্টিগ্রেটেড কমিউনিকেশন সিস্টেম (এমএলএস/আইসিএস) দিয়ে সজ্জিত, যা ইউএভি থেকে স্কোয়াড্রনে নিরাপদ চ্যানেলের মাধ্যমে প্রেরিত তথ্যের পরিমাণ বাড়ানোর অনুমতি দেয়। অন্যান্য ভোক্তাদের পরবর্তী সংক্রমণ সহ অপারেশন সেন্টার।
একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল MQ-9A Reaper UAV-এর দ্রুত স্থানান্তর করার সম্ভাবনা সারা বিশ্বের অপারেশনাল এয়ারফিল্ডে। 2013 সালে, এটি ঘোষণা করা হয়েছিল যে বিশেষ অপারেশন কমান্ড এটির জন্য C-17A গ্লোবমাস্টার III সামরিক পরিবহন বিমান ব্যবহার করে।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি। পোপ ফিল্ড এয়ারবেসে C-17A সামরিক পরিবহন বিমান, যা 724 তম বিশেষ অপারেশন কৌশলগত গ্রুপের স্থায়ী ঘাঁটি
ইউএস এয়ার ফোর্স এমটিআর-এর গ্রাউন্ড টেকনিক্যাল সার্ভিসগুলিকে অবশ্যই একটি ড্রোন, একটি গ্রাউন্ড কন্ট্রোল কমপ্লেক্স এবং একটি দূরবর্তী এয়ারফিল্ডে 8 ঘন্টারও কম সময়ে অপারেশনের জন্য সরঞ্জাম প্রস্তুত করতে হবে এবং সেগুলিকে একটি সামরিক পরিবহন বিমানে লোড করতে হবে। ট্রান্সপোর্টার জায়গায় পৌঁছানোর পরে এবং বিশেষ বাহিনীর স্বার্থে অপারেশনের জন্য MQ-8A ধর্মঘট এবং পুনঃসূচনা প্রস্তুত করার পরে এটি আনলোড করার জন্য 9 ঘন্টার বেশি সময় দেওয়া হয় না। C-17A-এর পছন্দটি এই কারণে হয়েছিল যে এই সামরিক পরিবহন বিমানটিতে পর্যাপ্ত পেলোড, তুলনামূলকভাবে উচ্চ গতি, ভাল পরিসর, এরিয়াল রিফুয়েলিং সিস্টেম এবং দুর্বলভাবে প্রস্তুত এয়ারস্ট্রিপগুলি থেকে টেক অফ এবং অবতরণ করার ক্ষমতা রয়েছে।
বর্তমানে, স্পেশাল অপারেশন কমান্ডের হাতে সশস্ত্র MQ-9A UAV এর পাঁচটি স্কোয়াড্রন রয়েছে। ফ্লোরিডার হার্লবার্ট ফিল্ড এয়ার ফোর্স ঘাঁটিতে নিযুক্ত ২য় স্পেশাল অপারেশন স্কোয়াড্রন 2 সাল পর্যন্ত নেভাদার নেলিস এয়ার ফোর্স বেসে অবস্থান করেছিল। প্রকৃতপক্ষে, এর সরঞ্জাম এবং কর্মীরা বেশিরভাগই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে এয়ারফিল্ডে অবস্থিত। অতীতে, দ্বিতীয় ইউএস এয়ার ফোর্স এমটিআর স্কোয়াড্রন MQ-2009 প্রিডেটর ইউএভি দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা আনুষ্ঠানিকভাবে মার্চ 2 সালে অবসর নেওয়া হয়েছিল। আরও তিনটি মনুষ্যবিহীন স্কোয়াড্রন: 1য়, 2018তম এবং 3তমকে নিউ মেক্সিকোতে কামান বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে নিয়োগ করা হয়েছে।
ইউএস এয়ার ফোর্সের এমটিআর-এ একটি বিশেষ স্থান 12 তম স্কোয়াড্রন দ্বারা দখল করা হয়েছে, এটিও ক্যাননে অবস্থিত। এর বিশেষজ্ঞরা সরাসরি ফরোয়ার্ড-ভিত্তিক এয়ারফিল্ড থেকে ড্রোনের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করতে প্রশিক্ষিত। স্যাটেলাইট যোগাযোগ ব্যবস্থার ব্যর্থতার ক্ষেত্রে এটি করা হয়। ডিসেম্বর 2018 সালে, হার্লবার্ট ফিল্ডে MQ-9A সজ্জিত আরেকটি মানবহীন স্কোয়াড্রন গঠন করা হয়েছিল।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি। নাইজারে আমেরিকান এয়ারবেস নিয়ামেতে UAV MQ-9A
বিশেষ বাহিনীর মনুষ্যবিহীন স্কোয়াড্রনের যুদ্ধ কার্যকলাপের বিজ্ঞাপন দেওয়া হয় না। যাইহোক, এটা জানা যায় যে তাদের সরঞ্জাম এবং কর্মী ইরাক, আফগানিস্তান, নাইজার এবং ইথিওপিয়াতে মোতায়েন ছিল। বিশেষ করে ড্রোনের একটি বড় বহর চাবেলে এয়ারবেসে মোতায়েন করা হয়েছে, বিশেষভাবে জিবুতিতে আমেরিকান ইউএভিগুলির জন্য 2013 সালে নির্মিত।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি। জিবুতির আমেরিকান চাবেলে বিমান ঘাঁটিতে UAV MQ-9A
এখানে অবস্থিত "শিকারী" এবং "রিপার" ইয়েমেনের যুদ্ধে সক্রিয় অংশ নিয়েছিল। একই সময়ে, কমপক্ষে দুটি MQ-9Аs হুথি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়েছিল এবং ইরাক এবং আফগানিস্তানে আরও কয়েকটি সশস্ত্র ড্রোন হারিয়ে গেছে।
ইউএস এয়ার ফোর্সের স্পেশাল অপারেশন কমান্ডের হালকা মনুষ্যবিহীন আকাশযান
MQ-9A রিকনেসান্স এবং স্ট্রাইক ইউএভি ছাড়াও, ইউএস এয়ার ফোর্স এমটিআর হালকা ড্রোনের বেশ কয়েকটি মডেল ব্যবহার করে। আগস্ট 2004 সালে, MQ-27A UAV, যা মূলত ScanEagle নামে পরিচিত, ইরাকে প্রথমবারের মতো ব্যবহার করা হয়েছিল। এই ড্রোনটি বোয়িং কর্পোরেশনের একটি সহযোগী সংস্থা ইনসিটু দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, খোলা সমুদ্রে মাছের স্কুলগুলি সনাক্ত করার জন্য ডিজাইন করা বেসামরিক সিস্ক্যান যন্ত্রপাতির উপর ভিত্তি করে।
UAV MQ-27A
MQ-27 UAV এর টেক-অফ ওজন 22 কেজি এবং এটি একটি 1,5 এইচপি টু-স্ট্রোক পিস্টন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। সর্বোচ্চ গতি 148 কিমি / ঘন্টা। ক্রুজিং - 90 কিমি / ঘন্টা। সিলিং - 5900 মি। বাতাসে কাটানো সময় - 20 ঘন্টা। দৈর্ঘ্য - 1,55–1,71 মিটার (পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে)। উইংসস্প্যান - 3,11 মি। পেলোড - 3,4 কেজি। পেলোড সাধারণত একটি লাইটওয়েট স্টেবিলাইজড প্ল্যাটফর্ম এবং একটি সমন্বিত যোগাযোগ ব্যবস্থায় একটি স্থিতিশীল অপটোইলেক্ট্রনিক বা আইআর ক্যামেরা ছিল।
MQ-27A এর উৎক্ষেপণ একটি বায়ুসংক্রান্ত লঞ্চার, সুপারওয়েজ ব্যবহার করে করা হয়। নেভিগেশনের জন্য NavtechGPS স্যাটেলাইট সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়। গ্রাউন্ড কন্ট্রোল স্টেশন UAV নিয়ন্ত্রণ করতে এবং 100 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে একটি চিত্র গ্রহণ করতে সক্ষম। 2006 সালে, চারটি ড্রোন, একটি গ্রাউন্ড স্টেশন, একটি বায়ুসংক্রান্ত ক্যাটাপল্ট, খুচরা যন্ত্রাংশের একটি সেট এবং একটি দূরবর্তী ভিডিও টার্মিনাল সমন্বিত স্ক্যানইগল সিস্টেমের খরচ ছিল $3,2 মিলিয়ন।
2008 সালের মার্চ মাসে, বোয়িং, ImSAR এবং Insitu-এর প্রতিনিধিদের সাথে, বোর্ডে ইনস্টল করা NanoSAR A রাডার দিয়ে ScanEagle পরীক্ষা করে। ImSAR-এর বিজ্ঞাপনের তথ্য অনুসারে, NanoSAR A হল বিশ্বের সবচেয়ে ছোট এবং সবচেয়ে হালকা সিন্থেটিক অ্যাপারচার রাডার। এটির ওজন মাত্র 1,8 কেজি এবং এর আয়তন 1,6 লিটার। এই রাডারটি প্রতিকূল আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে বা ভারী ধোঁয়া ও ধূলিকণার পরিস্থিতিতে বাস্তব সময়ে স্থল বস্তুর উচ্চ মানের ছবি দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
অক্টোবর 2014 সালে, MQ-27V UAV এর অপারেশন শুরু হয়েছিল। এই মডেলটিতে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং কিছুটা লম্বা ফিউজলেজ রয়েছে। ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধির প্রধান কারণ ছিল একটি নতুন অনবোর্ড বৈদ্যুতিক জেনারেটরের ব্যবহার। অনবোর্ড সরঞ্জামের বর্ধিত শক্তি খরচের কারণে এটি ঘটেছে। MQ-27А-এর তুলনায় ফ্লাইট ডেটা পরিবর্তিত হয়নি, তবে ফ্লাইটের সময়কাল 16 ঘন্টা কমেছে। MQ-27В UAV একটি নতুন সার্বজনীন দিবা-রাত্রি নজরদারি ব্যবস্থা, উন্নত নেভিগেশন এবং যোগাযোগ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। ইলেকট্রনিক ইন্টেলিজেন্স ইকুইপমেন্ট এবং ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার স্থাপন করাও সম্ভব হয়েছে।
2007 সালে, RQ-11В Raven UAV বিশেষ অপারেশন বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। প্রাথমিকভাবে, এটি আমেরিকান সেনাবাহিনীর ব্যাটালিয়ন স্তরের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, তবে পরে বিশেষ বাহিনী সক্রিয়ভাবে এটি ব্যবহার করতে শুরু করে। অফিস অফ স্পেশাল অপারেশন 179টি কমপ্লেক্সের অর্ডার দিয়েছে প্রতিটিতে চারটি ইউএভি সহ। একটি সেটের দাম, যার মধ্যে দুটি কন্ট্রোল স্টেশন, চারটি ড্রোন এবং খুচরা যন্ত্রাংশ রয়েছে, $173। 2004 সাল থেকে প্রায় 1900টি RQ-11 এয়ারফ্রেম একত্র করা হয়েছে।
RQ-11 Raven লাইট UAV লঞ্চ
এই 1,9 কেজি ড্রোনটি একটি দুই-ব্লেড পুশার প্রপেলার দ্বারা চালিত হয় যা একটি Aveox 27/26/7-AV বৈদ্যুতিক মোটরকে পরিণত করে। উইংসস্প্যান - 1,5 মিটার সর্বোচ্চ উড়ানের গতি - প্রায় 90 কিমি/ঘন্টা। ক্রুজিং - 30 কিমি / ঘন্টা। বাতাসে থাকার সময়কাল 1,5 ঘন্টা পর্যন্ত।
কন্ট্রোল স্টেশন এবং RQ-11 UAV নিরাপদ পাত্রে সংরক্ষণ করা হয় এবং সড়কপথে পরিবহন করা হয়। অল্প দূরত্বের জন্য, ড্রোন এবং সরঞ্জাম সহ কন্টেইনারটি দুজন সার্ভিসম্যান বহন করে।
মার্কিন বিমান বাহিনীর একটি MTR আফগানিস্তানে একটি RQ-11 UAV পরিচালনা করে
"ভোরন" গ্রাউন্ড কন্ট্রোল স্টেশন থেকে জিপিএস নেভিগেশন বা ম্যানুয়াল মোডে স্বাধীনভাবে উড়তে পারে। অপারেটর দ্বারা একটি বোতাম টিপলে ড্রোনটিকে স্টার্টিং পয়েন্টে ফিরিয়ে দেয়। স্ট্যান্ডার্ড টার্গেট লোড একটি রঙিন দিনের ক্যামেরা বা একটি রাতের ইনফ্রারেড ক্যামেরা নিয়ে গঠিত।
মার্কিন সামরিক বাহিনী এবং তার মিত্ররা আফগানিস্তান, ইরাক এবং ইয়েমেনে RQ-11A এবং RQ-11B UAV ব্যবহারে খুব সক্রিয়। এছাড়াও, পূর্ব ইউক্রেনের যুদ্ধ অঞ্চলে এই মডেলের ড্রোন দেখা গেছে। ব্যবহারকারীরা এই শ্রেণীর একটি ডিভাইস, সরলতা এবং ব্যবহারের সহজতার জন্য ভাল ডেটা উল্লেখ করেছেন। যাইহোক, ইউক্রেনীয় সামরিক বাহিনী ইলেকট্রনিক যুদ্ধের আধুনিক উপায়ে নিয়ন্ত্রণ এবং ডেটা ট্রান্সমিশন চ্যানেলের দুর্বলতা উল্লেখ করেছে। এই বিষয়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, 2015 সালে, নয়েজ-প্রুফ ডিজিটাল যোগাযোগ সরঞ্জাম হ্যারিস এসএসডিএল সহ RQ-11B DDL (ডিজিটাল ডেটা লিঙ্ক) এর একটি পরিবর্তন গৃহীত হয়েছিল।
এর আগে, ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি AeroVironment RQ-11B Raven Rigged 3d মডেলের পরিবর্তিত একটি ঘূর্ণায়মান সম্মিলিত ক্যামেরা রেভেন গিম্বলের সাথে ডেলিভারি শুরু করেছিল, যেটিতে দিন ও রাতের চ্যানেল রয়েছে।
বাতাসে বেশিক্ষণ থাকতে পারে এমন একটি মডিফিকেশন তৈরির কাজও চলছে। নভেম্বর 2012 সালে, রাইট-প্যাটারসন এয়ার ফোর্স বেস, ওহাইও-এ এয়ার ফোর্স রিসার্চ ল্যাবরেটরি, সোলার রেভেন পরীক্ষা করে। সিরিয়াল RQ-11B-এ, ডানাগুলি নমনীয় সৌর প্যানেল দিয়ে আঠালো ছিল এবং পাওয়ার সাপ্লাই স্কিম পরিবর্তন করা হয়েছিল। এ কারণে দিনের বেলায় ফ্লাইটের সময়কাল উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে।
আফগানিস্তান এবং মধ্যপ্রাচ্যে স্থায়ী ভিত্তিতে মার্কিন বিশেষ বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত সবচেয়ে ছোট ড্রোন হল Wasp III। এই ডিভাইসটি ইউএস এয়ার ফোর্স স্পেশাল অপারেশন ফোর্সেস কমান্ডের আদেশে AeroVironment এবং ডিফেন্স অ্যাডভান্সড রিসার্চ প্রজেক্ট এজেন্সি (DARPA) দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং 2008 সালে AFSOC দ্বারা গৃহীত হয়েছিল৷ সেই সময়ে একটি ড্রোন এবং কন্ট্রোল স্টেশনের খরচ ছিল $50৷
Wasp III UAV
বৈদ্যুতিক চালিত Wasp III UAV এর ডানার স্প্যান 73,5 সেমি, দৈর্ঘ্য 38 সেমি, ওজন 454 গ্রাম এবং ডিজিটাল ইমেজ স্ট্যাবিলাইজেশন সহ সামনে এবং পাশের দৃশ্যের জন্য অপটোইলেক্ট্রনিক রঙের ক্যামেরা বহন করে। রেঞ্জ গ্রাউন্ড কন্ট্রোল পয়েন্ট থেকে 5 কিমি পর্যন্ত। উইং এর মধ্যে নির্মিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি 45 মিনিট পর্যন্ত একটি ফ্লাইট সময় প্রদান করে। সর্বোচ্চ ফ্লাইটের গতি 65 কিমি / ঘন্টা। ফ্লাইট উচ্চতা - 300 মিটার পর্যন্ত।
Wasp III নিয়ন্ত্রণ করতে, RQ-11B UAV থেকে এক সেট সরঞ্জাম ব্যবহার করা যেতে পারে। এছাড়াও একটি লাইটওয়েট কন্ট্রোল প্যানেল রয়েছে, যা গ্রাউন্ড স্টেশনের সাথে এক ব্যাকপ্যাকে বহন করা হয়। UAVs "Osa-3" এর উদ্দেশ্য ছিল আর্টিলারি এবং মর্টার ফায়ার সামঞ্জস্য করা, শত্রুর কাছাকাছি পিছনে পুনরুদ্ধার করা, সম্ভাব্য অতর্কিত হামলার জন্য এলাকা জরিপ করা এবং ছদ্মবেশী ফায়ারিং পয়েন্টগুলি সনাক্ত করা। যাইহোক, আইএলসি এবং ইউএস এয়ার ফোর্স এমটিআর-এ ছোট আকারের ইউএভি ব্যবহার করার পদ্ধতি ভিন্ন। মেরিনরা কোম্পানি এবং ব্যাটালিয়ন স্তরে Wasp III পরিচালনা করে, যখন বিশেষ বাহিনী ইউনিট 10 জনের স্কোয়াডে এটি ব্যবহার করতে পারে।
Wasp AE UAV
2012 সালের মে মাসে, AeroVironment Wasp AE এর একটি উন্নত পরিবর্তন প্রবর্তন করে। এই ডিভাইসটির ভর 1,3 কেজি, এবং এটি 1 ঘন্টা পর্যন্ত বাতাসে থাকতে পারে। Wasp AE UAV দিন এবং রাতের মোডগুলির সাথে একটি রোটারি সম্মিলিত ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত।
বর্তমানে, Wasp AE এবং Wasp III ড্রোনগুলি সমান্তরালভাবে বিশেষ অপারেশন বাহিনী এবং মেরিন কর্পস দ্বারা ব্যবহৃত হয়। ইরাক এবং আফগানিস্তানে সামরিক অভিযানের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, এটি উপসংহারে পৌঁছেছিল যে ইউনিট কমান্ডারদের নিষ্পত্তিতে হালকা ইউএভির ব্যবহার, যাদের সৈন্যরা শত্রুর সাথে সরাসরি আগুনের সংস্পর্শে আসে, তারা জনশক্তি এবং সরঞ্জামের ক্ষতিও ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে পারে। আর্টিলারি মর্টার হামলার কার্যকারিতা বাড়ায়।