সামরিক পর্যালোচনা

প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ফ্লাইট বিশ্ববিদ্যালয়গুলিতে প্রশিক্ষণ বিমান চালনার অভাবকে স্বীকৃতি দিয়েছে

110
প্রতিরক্ষা মন্ত্রক প্রশিক্ষণের অবস্থার সাথে সম্পর্কিত সতর্কতা বাজাচ্ছে বিমান সামরিক বিশ্ববিদ্যালয়ে যা পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেয়। ইজভেস্টিয়ার মতে, সামরিক বিভাগের সূত্রের বরাত দিয়ে, এল -39 এবং ইয়াক -130 উভয়ের সাথে একটি কঠিন পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে।


প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ফ্লাইট বিশ্ববিদ্যালয়গুলিতে প্রশিক্ষণ বিমান চালনার অভাবকে স্বীকৃতি দিয়েছে


প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, সামরিক বিশ্ববিদ্যালয়গুলিতে প্রশিক্ষণ বিমানের ঘাটতি রয়েছে, যা ফ্লাইট কর্মীদের প্রশিক্ষণের স্বাভাবিক প্রক্রিয়ার জন্য প্রয়োজনীয়। L-39 প্রশিক্ষণ বিমানের বিদ্যমান বহর, যা রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর "প্রশিক্ষণ ডেস্ক" হিসাবে বিবেচিত হয়, বার্ষিক তার সংস্থান নিঃশেষ করে দেয় এবং মেরামত প্ল্যান্টের কেবল শারীরিকভাবে তাদের মেরামত করার এবং তাদের জন্য উপাদান সরবরাহ করার সময় থাকে না, প্রায় 30টি ফিরে আসে। % মেরামত বিমান ফিরে. আজ অবধি, এই ধরণের মাত্র 150 টি বিমান অ্যারোস্পেস ফোর্সের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে।

বর্তমানে, পরিষেবাযোগ্য প্রশিক্ষণ বিমানের ভাগ কাঙ্খিত অনেক কিছু ছেড়ে যায়। প্রধান "প্রশিক্ষণ ডেস্ক" - L-39 বিমান - বার্ষিক তার সম্পদ নিঃশেষ করে দেয়। একই সময়ে, কারখানাগুলিতে তাদের পরিষেবাতে ফেরত দেওয়ার সময় নেই (...) মেরামত করা বিমানের মাত্র 30% সময়মতো বহরে ফিরে আসে

- প্রকাশনা সূত্র বলেন.

দ্বিতীয় কথোপকথনের মতে, L-39 বিমানটি দীর্ঘদিন ধরে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছিল, এর সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের জন্য রেফারেন্সের শর্তাদি প্রস্তুত করা হয়েছে, তবে এখনও এমন কিছুই তৈরি হয়নি যা এই বিমানটিকে প্রতিস্থাপন করতে পারে।

ইয়াক-১৩০-এর জন্য, এই বিমানের প্রযুক্তিগত সেবাযোগ্যতাও কাঙ্খিত হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে দেয়। বিমানটি প্রাথমিক প্রশিক্ষণের জন্য অত্যন্ত জটিল এবং ব্যয়বহুল প্রমাণিত হয়েছিল।

ইয়াক-130 প্রাথমিক প্রশিক্ষণের জন্য অত্যন্ত জটিল এবং ব্যয়বহুল বলে প্রমাণিত হয়েছে। দৃশ্যত, প্রশিক্ষণ ক্যাডেটদের পরিচালনার জন্য কিছু সহজ এবং সস্তা বিমান তৈরি করা প্রয়োজন হবে। এখন আধুনিক প্রশিক্ষণ মেশিনের অভাব জটিল আধুনিক যুদ্ধ বিমানের জন্য তরুণ পাইলটদের প্রশিক্ষণের পরিকল্পনা বাস্তবায়নে বাধা দেয়।

- সামরিক বিশেষজ্ঞ আন্তন ল্যাভরভ বলেছেন.

এদিকে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রী সের্গেই শোইগুর একটি সম্মেলনের আহ্বানে বিশ্ববিদ্যালয়গুলিতে প্রশিক্ষণ বিমান চালনার সেবাযোগ্যতার বিষয়টি উত্থাপিত হয়েছিল। সামরিক বিভাগের প্রধান কেন প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের বিদ্যমান সক্ষমতা এবং উপলব্ধ তহবিলের সাথে, পরিষেবাযোগ্য শিক্ষাগত সরঞ্জামের সংখ্যা ক্রমাগত হ্রাস পাচ্ছে তা খুঁজে বের করার নির্দেশ দিয়েছেন।
ব্যবহৃত ফটো:
রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়
110 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. সৎ নাগরিক
    সৎ নাগরিক সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:20
    +1
    L-39 প্রশিক্ষণ বিমানের বিদ্যমান বহর, যা রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর "প্রশিক্ষণ ডেস্ক" হিসাবে বিবেচিত হয়, বার্ষিক তার সংস্থান নিঃশেষ করে দেয় এবং মেরামত প্ল্যান্টের কেবল শারীরিকভাবে তাদের মেরামত করার এবং তাদের জন্য উপাদান সরবরাহ করার সময় থাকে না, প্রায় 30টি ফিরে আসে। % মেরামত বিমান ফিরে.

    ওয়েল, আপনি অবশ্যই! মনে হচ্ছে এখন 4 দিনের কর্ম সপ্তাহে স্যুইচ করার সময়।
    ভদ্রলোক, সাধারণভাবে, এটি সব দুঃখজনক। আমদানি চুক্তিতে তারা যতই গর্ব করুক এবং আনন্দ করুক না কেন, আমাদের অবশ্যই, আমাদের অবশ্যই প্রথম স্থানে আমাদের নিজস্ব সরবরাহ করতে হবে।
    রাষ্ট্র যদি সেনাবাহিনীকে বাঁচাতে শুরু করে, তবে আমরা কেবল "আত্মসমর্পণ" করব। জাহাজ, সাবমেরিন, বিমানের কমিশনিং - না, আমি "অস্ত্র প্রতিযোগিতা" এর সমর্থক নই, তবে আমি শান্তিতে ঘুমাতে চাই। ঘুমাও এবং জেনে রাখ যে যদি কোন জারজ আমাদের মধ্যে প্রবেশ করে, তবে সে আত্মার সমস্ত প্রশস্ততা থেকে মুখের মুখোমুখি হবে। আমরা যদি এখন "অপ্টিমাইজ" করি এবং সামরিক বিশেষজ্ঞদের প্রশিক্ষণে সঞ্চয় করি, আমি এটি চাই না।
    1. পিরামিডন
      পিরামিডন সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:40
      0
      উক্তিঃ সৎ নাগরিক
      মনে হচ্ছে এখন 4 দিনের কর্ম সপ্তাহে স্যুইচ করার সময়।

      অর্থাৎ প্রশিক্ষণ আরও কমানো? মূর্খ
      1. 210okv
        210okv সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:09
        +16
        কিন্তু এটা আকর্ষণীয় .. আমাদের কি পর্যাপ্ত এভিয়েশন স্কুল আছে? এক হাতের আঙ্গুলের চেয়ে তাদের মধ্যে কম আছে ..
        1. এয়ারগাস
          এয়ারগাস সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:18
          +10
          এটা ঠিক !!! তাদের মধ্যে শুধুমাত্র একটি আছে!))) ঠিক আছে, যদি সিজরানের হেলিকপ্টারটি বিবেচনায় না নেওয়া হয়)))
          1. প্রধান না
            প্রধান না সেপ্টেম্বর 4, 2019 22:47
            +2
            এয়ারগাস থেকে উদ্ধৃতি
            এটা ঠিক !!! তাদের মধ্যে শুধুমাত্র একটি আছে!))) ঠিক আছে, যদি সিজরানের হেলিকপ্টারটি বিবেচনায় না নেওয়া হয়)))

            কেন আমলে নিবেন না? নাকি এটা ফ্লাইট স্কুল নয়? SVVAUL বলা হয়, এবং এত দিন আগে তাদের মধ্যে দুটি ছিল না! এবং যখন ইউএসএসআরের সাথে তুলনা করা হয়, তখন এটি শোচনীয়! সামরিক নিবন্ধন এবং তালিকাভুক্তি অফিসে তারা আমাকে 20 টিরও বেশি ফ্লাইট স্কুলের একটি তালিকা অফার করেছিল, সত্যি কথা বলতে, আমি আকটোবে সিভিল এয়ার ফ্লিটে প্রবেশের প্রস্তুতি নিচ্ছিলাম, কিন্তু সামরিক নিবন্ধন এবং তালিকাভুক্তি অফিসে আমাকে "প্ররোচিত" করা হয়েছিল, যদিও আমি এটা আফসোস না! আমি স্পষ্ট করতে ভুলে গেছি যে এটি 1980 সালে ছিল।
          2. ren
            ren সেপ্টেম্বর 5, 2019 05:19
            +2
            এয়ারগাস থেকে উদ্ধৃতি
            এটা ঠিক !!! তাদের মধ্যে শুধুমাত্র একটি আছে!))) ঠিক আছে, যদি সিজরানের হেলিকপ্টারটি বিবেচনায় না নেওয়া হয়)))

            রাশিয়ার উচ্চতর সামরিক বিমান চলাচল শিক্ষা প্রতিষ্ঠান পরিচালনা করা:
            1. এয়ার ফোর্স একাডেমির নামকরণ করা হয়েছে অধ্যাপক ঝুকভস্কি এন.ই. এবং গ্যাগারিন ইউ.এ. ভোরোনেজ।
            1.1 এয়ার ফোর্স একাডেমির শাখার নামকরণ করা হয়েছে অধ্যাপক ঝুকভস্কি এন.ই. এবং গাগারিনা ওয়াইএ, চেলিয়াবিনস্ক
            1.2 এয়ার ফোর্স একাডেমির শাখার নামকরণ করা হয়েছে অধ্যাপক ঝুকভস্কি এন.ই. এবং গ্যাগারিন ইউ.এ, সিজরান, সামারা অঞ্চল
            1.3 এয়ার ফোর্স একাডেমির শাখার নামকরণ করা হয়েছে অধ্যাপক ঝুকভস্কি এন.ই. এবং গ্যাগারিন ইউ.এ, ক্রাসনোদার।

            ইউএসএসআর-এর উচ্চতর সামরিক বিমান চলাচল শিক্ষা প্রতিষ্ঠান:
            1. এয়ার ফোর্স রেড ব্যানার, ইউ. এ. গাগারিন (মনিনো) এর নামানুসারে কুতুজভ একাডেমীর আদেশ
            2. এয়ার ফোর্স ইঞ্জিনিয়ারিং অর্ডার অফ লেনিন এবং অক্টোবর বিপ্লব, প্রফেসর এন.ই. ঝুকভস্কির (মস্কো) নামে নামকরণ করা রেড ব্যানার একাডেমি

            3. চিফ এয়ার মার্শাল এ. এ. নোভিকভের নামে নামকরণ করা হয়েছে বালাশভ হায়ার মিলিটারি এভিয়েশন স্কুল।
            4. চীফ মার্শাল অফ এভিয়েশন কে এ ভার্শিনিনের নামে নামকরণ করা হয়েছে পাইলটদের জন্য বার্নউল উচ্চতর সামরিক বিমান চলাচল স্কুল
            5. বোরিসোগলেবস্ক হায়ার মিলিটারি এভিয়েশন অর্ডার অফ লেনিনের, রেড ব্যানার পাইলট স্কুল ভিপি চকালভের নামে নামকরণ করা হয়েছে।
            6. ইয়েস্ক হায়ার মিলিটারি এভিয়েশন অর্ডার অফ লেনিন স্কুল অফ পাইলটস এর নামকরণ করা হয়েছে সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো অব ইউএসএসআর এর পাইলট-কসমোনট ভি এম কোমারভের নামে।
            7. কাচিনস্কি হায়ার মিলিটারি এভিয়েশন অর্ডার অফ লেনিন, রেড ব্যানার পাইলট স্কুল এএফ মায়াসনিকভের নামে নামকরণ করা হয়েছে (ভলগোগ্রাদ)
            8. ওরেনবার্গ হায়ার মিলিটারি এভিয়েশন রেড ব্যানার স্কুল অফ পাইলটস সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো আই.এস. পোলবিনের নামে নামকরণ করা হয়েছে।
            9. পাইলটদের জন্য সারাতভ উচ্চতর সামরিক বিমান চলাচল বিদ্যালয়
            10. ইউএসএসআর-এর 60 তম বার্ষিকীর নামানুসারে সিজরান উচ্চ সামরিক বিমান চলাচল বিদ্যালয়ের নামকরণ করা হয়েছে
            11. এম.এম. রাসকোভার নামানুসারে তাম্বভ হায়ার মিলিটারি এভিয়েশন রেড ব্যানার স্কুল অফ পাইলট।
            12. পাইলটদের জন্য উফা হায়ার মিলিটারি এভিয়েশন স্কুল
            13. রেড স্টার স্কুল অফ পাইলটদের খারকভ হায়ার মিলিটারি এভিয়েশন অর্ডার সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো এস.আই. গ্রিটসেভেটসের নামে নামকরণ করা হয়েছে।
            14. লেনিন কমসোমলের নামানুসারে চেরনিহিভ উচ্চ সামরিক বিমান চলাচল বিদ্যালয়
            15. ভোরোশিলোভগ্রাদ উচ্চতর সামরিক বিমান চলাচল স্কুল অফ নেভিগেটরদের নামকরণ করা হয়েছে ডনবাসের সর্বহারা শ্রেণীর নামে
            16. কমসোমলের 50 তম বার্ষিকীর নামানুসারে চেলিয়াবিনস্ক উচ্চতর সামরিক বিমান চলাচলের লাল ব্যানার স্কুল অফ নেভিগেটর
            hi
            1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
        2. দৌরিয়া
          দৌরিয়া সেপ্টেম্বর 5, 2019 01:00
          0
          কিন্তু এটা আকর্ষণীয় .. আমাদের কি পর্যাপ্ত এভিয়েশন স্কুল আছে?


          ওয়েল, অবশ্যই .... আমরা শুধু তাদের গাদা আছে. যেহেতু আমাদের কাছে প্রচুর ইরোপ্লেন রয়েছে, সেগুলিতে অবতরণ করার মতো কেউ নেই। এবং সেখানে কেরোসিন রয়েছে, এবং বিমানের প্রচুর সংস্থান রয়েছে এবং প্রযুক্তিবিদরা অপরিমেয়, আপনি যেখানেই থুথু ফেলবেন সেখানেই। বেচারা শোইগু ভাবলো আর ভাবলো, "পুরুষদেরকে পাইলট হতে শেখাবে কোথায়?" এবং আমি সিদ্ধান্ত নিলাম, যেহেতু কোন ছেলে নেই, আমাকে মেয়েদের পড়াতে হবে। কোথায় যেতে হবে।
          Parquet Generalissimos, সংক্রমণ। ঠিক আছে, অন্তত মিসাইলগুলো এখনো আছে। সব আশা তাদের উপর। এবং তারপরও ... আদেশ দেওয়ার মতো যথেষ্ট শক্তি আছে।
          1. ভ্লাদিমিরজেড
            ভ্লাদিমিরজেড সেপ্টেম্বর 5, 2019 04:06
            +6
            ইয়াক-130 প্রাথমিক প্রশিক্ষণের জন্য অত্যন্ত জটিল এবং ব্যয়বহুল বলে প্রমাণিত হয়েছে। স্পষ্টতই, প্রশিক্ষণ ক্যাডেটদের জন্য পরিচালনা করার জন্য কিছু সহজ এবং সস্তা বিমান বিকাশ করা প্রয়োজন হবে - নিবন্ধ থেকে

            হা হা হা। যেন তা অবিলম্বে স্পষ্ট ছিল না যে ইয়াক -130 পাইলটদের প্রাথমিক প্রশিক্ষণের জন্য উপযুক্ত ছিল না?! প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের শীর্ষ কর্মকর্তারা যখন ফ্লাইট স্কুলের জন্য ইয়াক -130 অর্ডার করেছিলেন তখন তারা কী ভেবেছিলেন? সর্বোপরি, বিশেষজ্ঞরা ইতিমধ্যে বলেছিলেন যে ইয়াক -130 প্রাথমিক প্রশিক্ষণের জন্য উপযুক্ত ছিল না কারণ ক্যাডেটদের দ্বারা এটি আয়ত্ত করতে অসুবিধা, জটিলতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের উচ্চ ব্যয়।
            সাধারণভাবে, মস্কো অঞ্চলের হাইকমান্ডের "ক্রিয়াকলাপ" আকর্ষণীয়, সেখানে কে বসে আছে?! তারা কেবল ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারে না যে 5-10-15 বছরে কী ঘটবে?
            শুধু মনে রাখবেন: 2007-2012 সালে বিমানবাহিনীর কর্মকর্তারা, বিমান ও প্রকৌশলী সামরিক বিদ্যালয় এবং কেবল বিমান চলাচলই নয়, কী উত্সাহের সাথে হ্রাস করেছিলেন ("সেরডিউকোভিজম", যদিও তিনি কেবল একজন সুইচম্যান ছিলেন, সিদ্ধান্তগুলি ছিল সুপ্রিম), এবং আক্ষরিক অর্থে 5 বছরেরও কম - "আহ! যথেষ্ট ফ্লাইট নেই, ইঞ্জিনিয়ারিং স্টাফ?!"
            মস্কো অঞ্চলের নেতৃত্বে এবং উপরে সুপ্রিম পর্যন্ত কী চলছে? আর এর একটাই কারণ- সর্বত্রই অপেশাদারিত্ব, দাসত্ব, দুর্নীতি এবং কর্মকর্তা ও নেতৃত্বের মুনাফার স্বার্থে কিকব্যাক। বাস্তব চুক্তি সম্পর্কে খুব কমই ভাবেন। একটি উইন্ডো ড্রেসিং উপর থেকে নীচে, দুর্ভাগ্যবশত.
      2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      3. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    2. nick7
      nick7 সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:55
      +9
      এটি একটি খেলা, ভাল-মন্দ, একটি জুতা উপর ঠক্ঠক্ শব্দ, এটি বাছাই আউট এবং সবাই খুশি মনে হয়.
    3. KVU-NSVD
      KVU-NSVD সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:59
      -5
      উক্তিঃ সৎ নাগরিক
      কিন্তু আমি শান্তিতে ঘুমাতে চাই

      আচ্ছা, তুমি যদি চাও, ভালো ঘুমাও, প্রিয় কমরেড... হাস্যময়
    4. ক্রোনোস
      ক্রোনোস সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:53
      +3
      ইউএসএসআর-এর মতো আপনার একটি সেনাবাহিনী থাকতে পারে, তবে এমন একটি নেতৃত্ব থাকতে পারে যার সাহায্যে এই সেনাবাহিনী সাহায্য করবে না
  2. পিভট
    পিভট সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:20
    -8
    পতনের বছর পর EBNki তাদের নিজেদের দেয়.
    1. নববর্ষ দিন
      নববর্ষ দিন সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:24
      +25
      পিভট থেকে উদ্ধৃতি
      পতনের বছর পর EBNki তাদের নিজেদের দেয়.

      আপনি EBN এ কতটা মাথা নত করতে পারেন? ২০ বছরে ক্ষমতার পরিবর্তন হয়েছে?
      1. ltc35
        ltc35 সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:33
        +16
        ঘটনাটি হলো ইবিএনের পর সবকিছু বন্ধ হয়ে গেছে। তাঁর অধীনে, সেনাবাহিনীতে থাকাকালীন, অর্থ অন্তত স্কুলগুলিতে গিয়েছিল। এখন অপ্টিমাইজ করা শিক্ষা কম পাইলট দেয়, এবং আপনি চলে যাবেন, ট্রেনিং প্লেন শেষ!
        1. নববর্ষ দিন
          নববর্ষ দিন সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:38
          +13
          ltc35 থেকে উদ্ধৃতি
          ঘটনাটি হলো ইবিএনের পর সবকিছু বন্ধ হয়ে গেছে। তাঁর অধীনে, সেনাবাহিনীতে থাকাকালীন, অর্থ অন্তত স্কুলগুলিতে গিয়েছিল।

          এটা কিসের ব্যাপারে! EBN-এর উপর সামান্য কিছু দোষারোপ করা হচ্ছে, এটি ইতিমধ্যেই 2019 গজে
          1. প্রাইটোরিয়ান4
            প্রাইটোরিয়ান4 সেপ্টেম্বর 4, 2019 22:22
            +4
            হ্যাঁ, এটা দীর্ঘ সময়ের জন্য EBN সম্পর্কে নয়।
          2. নিয়ম
            নিয়ম সেপ্টেম্বর 4, 2019 23:49
            +1
            এবং কার উপর কিছু দোষ? পছন্দটি ছোট এবং এটি 100 পাউন্ড চুবাই :)
  3. APASUS
    APASUS সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:21
    +17
    আমার কাছে মনে হচ্ছে প্রশিক্ষণ বিমান চালনার সমস্যাগুলি ইয়াক -130 এর জটিলতা এবং এল -39 রিসোর্সের বিকাশের মধ্যে নেই, সমস্ত সমস্যা অর্থায়নে, যা সরকারের সিনিয়র ম্যানেজারদের নেতৃত্বে রয়েছে। .কিন্তু এটি বিমান বাহিনীর মূল, যার উপর সামরিক বাহিনীর একটি সম্পূর্ণ শাখা দাঁড়িয়ে আছে
  4. ইয়াহাত
    ইয়াহাত সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:24
    +5
    দৃশ্যত, প্রশিক্ষণ ক্যাডেটদের পরিচালনার জন্য কিছু সহজ এবং সস্তা বিমান তৈরি করা প্রয়োজন হবে।

    কি আশ্চর্য! এমনকি যদি ইয়াক-18 ব্যয়বহুল অপারেশনের কারণে বন্ধ হয়ে যায়, ইয়াক-130 অনেক বেশি ব্যয়বহুল এবং আরও কঠিন!
    ব্যক্তিগতভাবে, এটা আমার মনে হয় যে প্রশিক্ষণ বিমান একীভূত করা উচিত, কিন্তু একটি নির্মাণকারী হিসাবে stackable.
    মৌলিক সংস্করণে, যেমন এল-কা, বা এমনকি সহজ, কিন্তু জটিল ম্যানিপুলেশন ছাড়া বিকল্পগুলি বাড়ানোর সম্ভাবনা সহ।
    বিভিন্ন ভরাট সহ বিভিন্ন গাড়ির একগুচ্ছ বেড়া দেওয়ার দরকার নেই!
    সম্ভবত, বিভিন্ন সরঞ্জাম সহ গাড়িগুলি জনপ্রিয় হবে৷ 2টি কেবিন - একটি নতুন ধরণের স্ক্রিনে, একটি জয়স্টিক সহ এবং দ্বিতীয়টি - একটি ক্লাসিক৷
    1. সৎ নাগরিক
      সৎ নাগরিক সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:27
      0
      " আমি ব্যক্তিগতভাবে মনে করি যে প্রশিক্ষণ বিমান একই হওয়া উচিত "
      আমি একজন বিশেষজ্ঞ নই, কিন্তু ফাইটার, অ্যাটাক এয়ারক্রাফট এবং বোমারু বিমানের নিয়ন্ত্রণ কি একই? কোন নীতি হ্যাঁ, কিন্তু সূক্ষ্মতা...
      1. maximnik0
        maximnik0 সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:07
        +12
        সুতরাং যখন ইয়াক 130 গ্রহণ করা হয়েছিল, তারা গর্ব করেছিল যে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য ধন্যবাদ এমনকি একটি বিমান, এমনকি একটি আক্রমণ বিমানও অনুকরণ করা সম্ভব।
        এবং কে 2012 বছরের মধ্যে প্রায় 2.500 ইয়াকের খবরে (20) গর্ব করেছিল?
        এই সংখ্যা কোথায়?
    2. ভিআইটি 101
      ভিআইটি 101 সেপ্টেম্বর 4, 2019 22:03
      +3
      ইয়েহাট থেকে উদ্ধৃতি
      ইয়াক-১৩০ অনেক বেশি ব্যয়বহুল এবং আরও কঠিন!


      যখন ইয়াক-১৩০ সবেমাত্র প্রশিক্ষণ রেজিমেন্টের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করছিল, তখন সুপরিচিত লোকেরা ইতিমধ্যেই বলেছিল যে ইয়াক L-130 কে প্রতিস্থাপন করবে না, যে একটি মেশিন যা পাইলট করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ ছিল প্রয়োজন। দুর্ভাগ্যবশত, তাদের মতামতকে গুরুত্ব দেওয়া হয়নি। এখন মনের মধ্যে জ্ঞান আছে। এবং, বরাবরের মত, খুব দেরী. এতদিন আগে, তথ্য স্খলিত হয়েছিল যে তারা মিগ-এটি প্রকল্পে ফিরে যেতে পারে, যা আগে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল।
      1. নিয়ম
        নিয়ম সেপ্টেম্বর 4, 2019 23:52
        +4
        রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে মিগ-এটি ইয়াক-১৩০-এর মতোই। এবং তিনি ইতিমধ্যে একটি ম্যামথ হিসাবে মৃত।
  5. nycomedes
    nycomedes সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:25
    -1
    অথবা হয়তো, আসলে, চেখভের কাছ থেকে আবার টিসিবি কেনা শুরু করবেন? ইয়াক, অবশ্যই, ভাল, কিন্তু প্রাথমিক প্রশিক্ষণের জন্য নয়। এটি একটি আরো গুরুতর গাড়ী. এবং চেখভদের সমস্ত উন্নয়ন আছে। কেন না? গণনা পদ্ধতি খুব ভিন্ন হতে পারে।
    1. গ্যারি লিন
      গ্যারি লিন সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:30
      +4
      তাই মনে হয় তারা একটি প্রাইভেট প্লেন-ডেস্ক বানায়। C10 বা Cp 10 এর মত নাম মনে নেই। রিভার্স সুইপ দিয়ে। প্রাথমিক প্রশিক্ষণের ঠিক আগে এটি স্থাপন করা হয়েছিল। এটি এখন কয়েক বছর ধরে উড়ছে।
      1. donavi49
        donavi49 সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:33
        +18
        তিনি এক বছর ধরে কবরে আছেন।
        তহবিলের অভাবে রেজিস্ট্রেশন এয়ারক্রাফ্ট SR-10 এর সমস্ত কাজ স্থগিত করা হয়েছে।
        প্রতিশ্রুতিশীল প্রশিক্ষণ বিমান SR-10, যা ডিজাইন ব্যুরো "মডার্ন এভিয়েশন টেকনোলজিস" (SAT) দ্বারা তৈরি করা হচ্ছে, ইতিমধ্যেই সিরিজ উত্পাদনের জন্য প্রস্তুত. বিমানটি শেষ ফ্লাইট পরীক্ষায় নিজেকে নিখুঁতভাবে দেখিয়েছিল, তবে ব্যাপক উত্পাদনের জন্য তহবিলের অভাবের কারণে এটির কাজ স্থগিত করা হয়েছিল।

        পরীক্ষার পাইলট ভিক্টর কোরোলেভ যেমন ব্যাখ্যা করেছেন, CP-10 প্রশিক্ষণ বিমানের প্রদর্শনকারীকে "থেকে এবং থেকে" পরীক্ষা করা হয়েছিল, ঠিক একটি ঘূর্ণন পর্যন্ত, যেখান থেকে এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বেরিয়ে আসে, সমস্যা ছাড়াই। সে বলল যে ইতিমধ্যে বিমানটিতে 85টি ফ্লাইট করেছে এবং SR-10 কে একটি ইতিবাচক মূল্যায়ন দিয়েছে, এটিকে একটি বিমান হিসাবে বর্ণনা করে যা পাইলট প্রশিক্ষণের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে. তার মতে, Smolensk Aviation Plant এর জন্য প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন পাওয়ার সাথে সাথে SR-10 একত্রিত করা শুরু করতে প্রস্তুত।

        কেবিতে "আধুনিক বিমান চালনা প্রযুক্তি" SR-10-এ আরও কাজের জন্য তহবিলের অভাব নিশ্চিত করেছেন, এই বলে যে "রাশিয়ান কর্তৃপক্ষ অর্থ বরাদ্দ করে না".
        1. গ্যারি লিন
          গ্যারি লিন সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:41
          +4
          আমি জানতাম না। দুঃখ। প্রশিক্ষণের প্রথম পর্যায়ের জন্য ভাল বিমান।
        2. গগিয়া
          গগিয়া সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:34
          +5
          কারণ সমস্ত যুদ্ধ ইউনিটে পর্যাপ্ত পাইলট রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য মস্কো অঞ্চলে কোনও আগ্রহী দল নেই। কয়েকশ নয়, দশে বিমান তৈরি হওয়ার আগ্রহ নেই। তারা ইতিহাস মনে রাখে না, ভদ্রলোক জেনারেলরা, কীভাবে ইউএসএসআর 30 এর দশকে বিমান বাহিনীকে উন্নত করেছিল এবং একই সাথে যুদ্ধের প্রথম মাসগুলিতে এই জাতীয় ক্ষতি হয়েছিল। এবং এখন, যদি একটি বড় বিশৃঙ্খলা হয়, পাইলট একটি বিপর্যয় হবে. মিলিটারি কমিসাররা প্রত্যেককে খুঁজবে, এমনকি অন্ধ এবং অক্ষমদেরও... কিন্তু আমাদের জেনারেলরা আশা করেন যে এটি হয়তো উড়িয়ে দেবে, আমি মনে করি এটি ঘটবে না।
          1. zhan
            zhan সেপ্টেম্বর 4, 2019 22:13
            +2

            অনুপ্রাণিত কিছু, আমি অবশ্যই অতিরঞ্জিত করছি। কিন্তু আপনি একটি গান থেকে শব্দ ছুড়ে ফেলতে পারবেন না
        3. ট্যাম্পারইউ
          ট্যাম্পারইউ সেপ্টেম্বর 18, 2019 15:14
          0

          SR-10 এর একটি বিকল্প ... আমি মনে করি এই গাড়িটি আরও ভাল হবে, কিন্তু সর্বদা হিসাবে, কিছু এটি উপলব্ধি হতে বাধা দেয় ...
      2. ট্যাম্পারইউ
        ট্যাম্পারইউ সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:24
        -6
        তাই মনে হয় তারা একটি প্রাইভেট প্লেন-ডেস্ক বানায়। C10 বা Cp 10 এর মত নাম মনে নেই। রিভার্স সুইপ দিয়ে। প্রাথমিক প্রশিক্ষণের ঠিক আগে এটি স্থাপন করা হয়েছিল। এটি এখন কয়েক বছর ধরে উড়ছে।

        গাড়িটি যেভাবেই হোক ডিজাইন করা হয়েছে... তারা টাকা কাটা/করা করা হয়েছে... নিজের জন্য বেছে নিন কোন ক্রিয়াটি আপনি সবচেয়ে বেশি পছন্দ করেন...
        hi
        1. গ্যারি লিন
          গ্যারি লিন সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:29
          +1
          তাই প্লেন ভালো হয়ে উঠল।
          1. ট্যাম্পারইউ
            ট্যাম্পারইউ সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:33
            +1
            তাই প্লেন ভালো হয়ে উঠল।

            ভালো... হ্যাঁ, খুব একটা না.. কিন্তু পর্যাপ্ত টাকা ছিল না.. কি কারণে... ঈশ্বর জানেন...
            hi
            1. গ্যারি লিন
              গ্যারি লিন সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:36
              0
              মিলাইবলিন।
    2. গগিয়া
      গগিয়া সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:42
      +23
      আমেরিকানরা কিভাবে একটি পাইলট প্রশিক্ষণ ব্যবস্থা তৈরি করেছে দেখুন। আমি ইতিমধ্যে অনুভব করি যে মলত্যাগ আমার দিকে উড়ে যাচ্ছে। একা নিউ মেক্সিকোর হলম্যান বেসে প্রায় 120 টি-38 আছে। দশ সপ্তাহের জন্য, তরুণ অফিসাররা T/AT-28 বিমানে 36টি ফ্লাইট (ফ্লাইটের সময় 38 ঘন্টা) পায় এবং এটি একটি সহজ পরিবর্তনের T-86-এ 38 ঘন্টা ফ্লাইটের পরে।
      এই প্রশিক্ষণের পর, মার্কিন বিমান বাহিনীতে কৌশলগত বিমান চালককে যুদ্ধ প্রস্তুতির স্তরে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। এটি 15-16 মাস সময় নেয়, এই সময়কালে তিনি 230 ঘন্টার ফ্লাইট সময় সহ 313টি ফ্লাইট করেন, যার মধ্যে 61টি ফ্লাইট একটি যুদ্ধ বিমানে 85 ঘন্টার ফ্লাইট সময় থাকে। F-16 F-15 এবং F-18 এবং A10 বিমান, যা মোট শত শত!!!
      একই সময়ে, ছাত্রদের, সংরক্ষিতদের একটি বিশেষ প্রোগ্রাম অনুসারে, টি-37 এর পরবর্তী প্রশিক্ষণের সম্ভাবনা সহ সেসনা এবং টি-38 উড়তে শেখানো হয়।

      এটা দেখা যাচ্ছে যে আমাদের স্কুল এবং DOSAF এর ক্ষমতা বার্ষিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পড়াশোনা করা পাইলটদের দশমাংশ দিতে সক্ষম হবে না। একজন মিলিটারি পাইলটের ফ্লাইটের সময় তাকে ইউনিটে পাঠানোর সময় 400 বা 4 ধরনের গাড়িতে 5 ঘন্টা পর্যন্ত হতে পারে!!!

      আমাদের "অংশীদারদের" সাথে জিনিসগুলি এমনই হয় এবং তারা সর্বদা পাইলটের অভাব সম্পর্কে অভিযোগ করে। বিমান চালনার অভিজ্ঞতা সহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1000000 এরও বেশি লোক রয়েছে। এখানে একটি পপ...
      1. গগিয়া
        গগিয়া সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:44
        +10
        হ্যাঁ, আমি বলতে ভুলে গেছি যে তাদের অনেক ভাল সিমুলেটর আছে!!! এয়ার ফোর্স একাডেমির ছাত্রদের জন্য কোন বিধিনিষেধ নেই।
      2. মর্ডভিন 3
        মর্ডভিন 3 সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:55
        -1
        গগিয়ার উদ্ধৃতি
        আমাদের স্কুল এবং DOSAF এর সম্ভাবনা

        আমাদের কি এখনও DOSAAF এভিয়েশন স্কুল আছে?
    3. পাভেল57
      পাভেল57 সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:47
      +4
      নিষেধাজ্ঞার কারণে চেকরা বিক্রি করবে না))))
    4. ভেনিক
      ভেনিক সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:00
      +2
      উদ্ধৃতি: Nycomed
      অথবা হয়তো, আসলে, চেখভের কাছ থেকে আবার টিসিবি কেনা শুরু করবেন?

      =======
      ধারণাটি অবশ্যই আকর্ষণীয়, তবে আমাদের নিজস্ব সস্তা "প্রশিক্ষণ ডেস্ক"ও রয়েছে !!!
    5. অভিজাত
      অভিজাত সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:36
      +1
      আর চেক বিক্রি করবে? কোনো নিষেধাজ্ঞা কি তাদের এক ঘণ্টার জন্য প্রযোজ্য?
    6. sso-250659
      sso-250659 সেপ্টেম্বর 4, 2019 21:00
      +3
      উদ্ধৃতি: Nycomed
      অথবা হয়তো, আসলে, চেখভের কাছ থেকে আবার টিসিবি কেনা শুরু করবেন?

      নাকি আমরা আবার Po-2 দিয়ে শুরু করব? সব কিছুর দাম কম....
      1. mark1
        mark1 সেপ্টেম্বর 5, 2019 07:34
        0
        প্রথম জিনিসটি তারা উত্তর দেবে যে প্রযুক্তিগুলি দীর্ঘদিন ধরে হারিয়ে গেছে এবং পুনরুদ্ধারের জন্য কোন তহবিল নেই।
        1. sso-250659
          sso-250659 সেপ্টেম্বর 5, 2019 08:03
          0
          মার্ক 1 থেকে উদ্ধৃতি
          প্রযুক্তি দীর্ঘ সময়ের জন্য হারিয়ে গেছে এবং পুনরুদ্ধারের জন্য কোন তহবিল নেই।

          কেন প্রযুক্তি পুনরুদ্ধার? প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন সম্ভবত সংরক্ষিত ছিল, পার্কেলকে সিনথেটিক্স দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল, ধাতু দিয়ে কাঠ, কিন্তু মোটর দিয়ে, আপনি কোনওভাবে এটি সমাধান করতে পারেন।
          1. mark1
            mark1 সেপ্টেম্বর 5, 2019 08:23
            0
            হাঁস, সব পরে, এই kondachka সঙ্গে সমাধান করা হয় না. এই R&D. এটি একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা। এটি অর্থায়ন এবং সময়। কিন্তু টাকা নেই... অনুরোধ
            1. sso-250659
              sso-250659 সেপ্টেম্বর 7, 2019 23:18
              0
              তাই আমি আপনাকে অনুরোধ করছি ....... MAI ছাত্র বা যারা এখনও সেখানে জীবিত আছে, প্রস্তুত তৈরি অঙ্কন অনুযায়ী শব্দ কাগজ, অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে কাঠ প্রতিস্থাপন ...... ইয়াক-52 থেকে ইঞ্জিন প্রস্তুত। সার্টিফিকেশন প্রয়োজন নেই - অভ্যন্তরীণ ব্যবহারের জন্য। প্রাথমিক প্রশিক্ষণের জন্য আদর্শ মেশিন!!! সব ভুল ক্ষমা!
  6. পার্ম থেকে আলেক্সি
    পার্ম থেকে আলেক্সি সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:28
    +12
    সবকিছুতে আমাদের সাথে এটি এমনই হয়, সমস্ত মিডিয়া ইয়াক 130 সম্পর্কে, পাইলটদের প্রশিক্ষণে এর ক্ষমতা সম্পর্কে ট্রাম্পেট করেছিল, তবে শচা প্রশিক্ষণ দেওয়া কঠিন এবং প্রযুক্তিগতভাবে ত্রুটিযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছে ...
    1. গ্যারি লিন
      গ্যারি লিন সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:43
      +6
      ইয়াক পাইলটদের দক্ষতা উন্নত করার জন্য, উড়ানের যোগ্যতা বজায় রাখার জন্য ভাল। কিন্তু প্রশিক্ষণের প্রথম পর্যায়ের জন্য, এটি ব্যয়বহুল এবং জটিল।
  7. মিঞা
    মিঞা সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:32
    +4
    এবঙ্কির পর 20 বছর কেটে গেল, তাই কি? বছর ধরে কি পরিবর্তন হয়েছে? কালকে কী ঘটবে সেটা ভাবা দরকার।
  8. ভয়াকা উহ
    ভয়াকা উহ সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:35
    +15
    এবং আমরা ইয়াক-১৩০ এর আলেনিয়া অ্যারোমাচির ইতালীয় সংস্করণে ক্যাডেটদের শেখাই।
    কিন্তু তাদের একই গ্লাইডার আছে।
    যেমন, সহজতম জেট প্লেন,
    এটা কি হতে পারে?
    1. জলাভূমি
      জলাভূমি সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:40
      -2
      থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
      এবং আমরা ইয়াক-১৩০ এর আলেনিয়া অ্যারোমাচির ইতালীয় সংস্করণে ক্যাডেটদের শেখাই।

      আপনার দেশে ক্যাডেটদের একটি সংস্থা আছে, তবে রাশিয়ার অন্তত একটি রেজিমেন্ট দরকার, আমি শুনেছি যে 2000 লোক যথেষ্ট নয়।
      1. zlinn
        zlinn সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:07
        +8
        ইসরায়েলি বিমান বাহিনী, কর্মী এবং সরঞ্জাম উভয়ের সংখ্যার দিক থেকে, রাশিয়ান বিমানের চেয়ে মাত্র তিনগুণ ছোট এবং 30 অ্যালেনিয়া এবং 20টি পুরানো স্কাইহক খরচ করে, তাই 150টি রাশিয়ান প্রশিক্ষণ বিমান যথেষ্ট হওয়া উচিত, তারা কেবল পুরানো এবং প্রায়শই নিষ্ক্রিয়।
      2. দৌরিয়া
        দৌরিয়া সেপ্টেম্বর 5, 2019 01:19
        +5
        এবং রাশিয়ার অন্তত একটি রেজিমেন্ট দরকার, আমি শুনেছি যে 2000 লোক যথেষ্ট নয়।


        আতঙ্ক ছড়ানো বন্ধ করুন। হাস্যময় আপনাকে বলা হয়েছিল যে বাজার সবকিছু নিয়ন্ত্রণ করবে। মানিব্যাগগুলির "তাদের" গ্যাজপ্রমের সুরক্ষা প্রয়োজন - তাদের বাজারের চারপাশে ঘুরে বেড়াতে দিন, দেশের জন্য একটি উপযুক্ত সুরক্ষা সংস্থার সন্ধান করুন - এবং "ভয়েলা"। আমারও, সমস্যা। হ্যাঁ, তারা চাইনিজ এবং আমেরিকানদের চেয়ে তাদের জনগণকে বেশি ভয় পায়। কেন আমরা আমেরিকানদের জন্য বিপজ্জনক? ঠিক আছে, আমরা একই সৌদিদের মতো তেল দিয়ে গ্যাস ব্যবসা করি। আমরা নৌকাটিকে গুরুত্ব সহকারে দোলাবো না, কারণ আমরা আমাদের নাভি ছিঁড়ে ফেলব। কিসের জন্য পাইলটরা আদৌ আপনার কাছে আত্মসমর্পণ করেছিল? সেখানে কয়েক ডজন মেয়ে শোইগু প্যারেড এবং টিভি শোতে "পাইলট" হতে শিখবে - আনন্দ করুন।
    2. nycomedes
      nycomedes সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:48
      +1
      অর্থাৎ প্রাথমিক প্রশিক্ষণও কি এসব বিমানে?
      1. ভয়াকা উহ
        ভয়াকা উহ সেপ্টেম্বর 4, 2019 22:59
        +2
        অন্যান্য প্রশিক্ষণ বিমান বিমান বাহিনীর তালিকাভুক্ত নয়।
        হয়তো প্রথমে কিছু প্রাইভেট কোম্পানি Tsesny এ শেখান?
        খুঁজে বের করতে হবে...
    3. loki565
      loki565 সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:50
      +1
      এটি সহজতম জেট প্লেন বলে মনে হচ্ছে

      সহজ হল যখন একটি ইঞ্জিন থাকে, এবং যখন দুটি থাকে, রক্ষণাবেক্ষণ খরচ অবিলম্বে বৃদ্ধি পায়।
      হ্যাঁ, এবং ইয়াক -130 এর একটি ক্ষতিকারক বৈশিষ্ট্য ছিল, মেঘের মধ্য দিয়ে উড়ে যাওয়ার সময়, সামনের উইং ইনফ্লাক্সের আইসিং ঘটেছিল, তারপরে বরফটি পড়ে ইঞ্জিনে পড়েছিল, যা এর সংস্থানকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছিল। এখন মনে হচ্ছে এটা ঠিক করা হয়েছে।
    4. গগিয়া
      গগিয়া সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:07
      +3
      ওয়ারিয়র, ক্যাডেট এটিতে বসার আগে, আপনাকে একটি সেসনা এবং আরেকটি ইয়াক-52 টাইপ বিমান উড়তে হবে। ইয়াশকা টানা তৃতীয়। আরও অনেক সামরিক পাইলট SU-29 ধরনের বা অনুরূপ বিমানে স্কুলগুলিতে একটি অ্যারোবেটিক্স কোর্স চালু করার প্রস্তাব করছেন। এবং 39 এর দশকে, তারা L-80 প্রতিস্থাপনের জন্য SU-28 তৈরি করেছিল - এটি একটি দুর্দান্ত বিমান ছিল।
      1. গ্রিটসা
        গ্রিটসা সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:36
        0
        গগিয়ার উদ্ধৃতি
        ওয়ারিয়র, ক্যাডেট এটিতে বসার আগে, আপনাকে একটি সেসনা এবং আরেকটি ইয়াক-52 টাইপ বিমান উড়তে হবে। ইয়াশকা টানা তৃতীয়। আরও অনেক সামরিক পাইলট SU-29 ধরনের বা অনুরূপ বিমানে স্কুলগুলিতে একটি অ্যারোবেটিক্স কোর্স চালু করার প্রস্তাব করছেন। এবং 39 এর দশকে, তারা L-80 প্রতিস্থাপনের জন্য SU-28 তৈরি করেছিল - এটি একটি দুর্দান্ত বিমান ছিল।

        আমি ভেবেছিলাম আমাদের একটি হ্যাং গ্লাইডারে উড়তে শুরু করা উচিত... আশ্রয় যদিও হ্যাং গ্লাইডারগুলিও আমাদের নয় ...
    5. অভিজাত
      অভিজাত সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:38
      0
      চীনারা একে সুপারসনিক বানিয়েছে, যাতে সব অনুষ্ঠানের জন্য প্রশিক্ষণ।
  9. ইয়াহাত
    ইয়াহাত সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:35
    0
    উক্তিঃ সৎ নাগরিক
    কোন নীতি হ্যাঁ, কিন্তু সূক্ষ্মতা...

    সিমুলেটর এবং যুদ্ধ ইউনিটে সূক্ষ্মতা। প্রশিক্ষণ বিমান এখনও যুদ্ধ বেশী একটি অনুলিপি না.
    এটা কিভাবে পরিচালনা করতে শিখতে শুধুমাত্র গুরুত্বপূর্ণ.
    কিন্তু আমার একটি প্রশ্ন আছে - মাল্টি-ইঞ্জিন সরঞ্জামের জন্য পাইলটরা কীভাবে প্রশিক্ষিত হয়?
    এই ধরনের কোন প্রশিক্ষণ মহিলা নেই. এখানে, বিশেষভাবে, Tu95-এ, তারা কীভাবে একজন পাইলটকে শেখায়?
    এবং একজন নেভিগেটরের দক্ষতাও An-2-এ অনুশীলন করা যেতে পারে।
    1. জলাভূমি
      জলাভূমি সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:41
      +2
      ইয়েহাট থেকে উদ্ধৃতি
      কিন্তু আমার একটি প্রশ্ন আছে - পাইলটরা কিভাবে মাল্টি-ইঞ্জিন সরঞ্জামের জন্য প্রশিক্ষিত হয়? এমন কোন প্রশিক্ষণ নারী নেই। এখানে, বিশেষভাবে, একজন পাইলটকে Tu95-এ কীভাবে শেখানো হয়? এবং একজন নেভিগেটরের দক্ষতাও An-2-তে অনুশীলন করা যেতে পারে।

      যথারীতি পড়াশুনা শেষে ডানহাতি চলে যায়।
      1. ইয়াহাত
        ইয়াহাত সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:43
        0
        উদ্ধৃতি: জলাভূমি

        যথারীতি পড়াশুনা শেষে ডানহাতি চলে যায়।

        এবং তারা কতক্ষণ শেখায়, উদাহরণস্বরূপ, an-12 বা il-72 এ?
        1. জলাভূমি
          জলাভূমি সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:49
          0
          ইয়েহাট থেকে উদ্ধৃতি
          এবং তারা কতক্ষণ শেখায়, উদাহরণস্বরূপ, an-12 বা il-72 এ?

          এটি কেরোসিনের সাথে জিনিসগুলি কেমন তা নির্ভর করে।
          এক সময় আমি আকতোবে প্রবেশ করতে চেয়েছিলাম, কিন্তু ভাগ্য অন্যভাবে খেলেছে।
          বাবা একজন প্রাক্তন এয়ার ফোর্স জিআরইউ, মালিক।
        2. এএস ইভানভ।
          এএস ইভানভ। সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:41
          +1
          আমি 2 মাসের মধ্যে An-2 থেকে An-26-তে পুনরায় প্রশিক্ষণ পেয়েছি। কিন্তু সেটা অনেক দিন আগের কথা।
          1. জলাভূমি
            জলাভূমি সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:44
            -1
            উদ্ধৃতি: এএস ইভানভ।
            আমি 2 মাসের মধ্যে An-2 থেকে An-26-তে পুনরায় প্রশিক্ষণ পেয়েছি। কিন্তু সেটা অনেক দিন আগের কথা।

            আমার বাবা একজন প্রযুক্তিবিদ, তারা দুই মাসের মধ্যে An-2 থেকে IL-28-এ পুনরায় প্রশিক্ষণ নিয়েছেন। হাস্যময়
    2. loki565
      loki565 সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:56
      +3
      এখানে, বিশেষভাবে, Tu95-এ, তারা কীভাবে একজন পাইলটকে শেখায়?

      সিভিল এভিয়েশনের মতোই, তিনি সহ-পাইলট হিসাবে বসেন এবং প্রশিক্ষিত))) এবং কৌশলগত বিমান চলাচলের জন্য, তারা Tu-134A-4-এ প্রশিক্ষিত বলে মনে হয়
      1. nycomedes
        nycomedes সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:00
        +1
        এই প্লেনে, বিএ নেভিগেটরদের প্রশিক্ষিত করা হয়, এবং তাদের সময়সীমা শীঘ্রই আসছে।
    3. অভিজাত
      অভিজাত সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:40
      0
      তারা লিখেছেন যে ইয়াক -130 বিভিন্ন ধরণের বিমানের ফ্লাইট অনুকরণ করতে সুইচ করা যেতে পারে
    4. শৌল_রেন
      শৌল_রেন সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:42
      +1
      কয়েক বছর আগে, আমি প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের 35 ডায়মন্ড DA42 কেনার বিষয়ে তথ্য পেয়েছি। তবে কতগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল এবং সেগুলি কীসের জন্য ব্যবহৃত হয় - KhZ।
      1. এএস ইভানভ।
        এএস ইভানভ। সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:07
        0
        হীরা একটি বায়বীয় বাহন নয়। VTAshnikov এবং দূর-দূরত্বের কর্মীদের প্রস্তুত করুন।
        1. শৌল_রেন
          শৌল_রেন সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:09
          +1
          সংশোধনীর জন্য ধন্যবাদ. আমি মেমরি থেকে লিখেছিলাম এবং সত্যিই গভীরভাবে চিন্তা করিনি
  10. পাভেল57
    পাভেল57 সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:38
    +7
    এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে L-39 প্রতিস্থাপনের প্রতিযোগিতা মিগ-এটি জিতেছে। Yak-130 এর অনেক সুবিধা রয়েছে, তবে একটি ফ্লাইট ঘন্টার খরচ বেশি। এমনকি ইতালীয়রাও তাদের ইয়াকের সংস্করণে এটি উপলব্ধি করেছিল।
    1. donavi49
      donavi49 সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:49
      +5
      উভয় একটি সস্তা TCB তে মাপসই করা হয় না.

      জন্য:
      2 ইঞ্জিন, ইঞ্জিন সহ মিগ-এটি এখনও বড় সমস্যায় পড়বে।
      অ্যাঙ্করে মিগ-এটি 8.5t টেক অফের বড় ভর হল 10t।
      উচ্চ বোর্ড মূল্য।

      তুলনা করার জন্য, নতুন আমেরিকান টিসিবি - 5,5 টন এবং 1টি সুপার-সিরিজ ইঞ্জিন।


      বা আমাদের সময়ের সবচেয়ে সফল TCB - K8, 4,5 টন এবং 1 সিরিয়াল ইঞ্জিন



      ইয়াক/মিগের চেয়ে প্রায় 2 গুণ হালকা - এবং প্রতিটিতে 1টি ইঞ্জিন রয়েছে। আসলে ফ্লাইট ঘন্টা কম। এমও কি চায়।
      1. loki565
        loki565 সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:05
        +1
        কারণ প্রত্যেকেই একটি যুদ্ধ প্রশিক্ষণ বিমান তৈরি করার চেষ্টা করছে এবং এটি ইতিমধ্যে তার নিজস্ব সূক্ষ্মতা আরোপ করেছে। আর তাই প্রশিক্ষণের জন্য এল-কা বেশ উপযুক্ত।
  11. ইয়াহাত
    ইয়াহাত সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:39
    +3
    উদ্ধৃতি: Nycomed
    কেন না?

    কারণ যথেষ্ট যথেষ্ট। আমরা যদি ট্রেনিং এয়ারক্রাফ্ট কেনা শুরু করি, তাহলে আমাদের এভিয়েশন আশাহীন গর্তে থেকে যাবে। আর তাই ইউএসএসআর চেকদের একটু বেশি বান দিয়েছে।
    একটি প্রশিক্ষণ বিমান এবং এটির জন্য একটি বড় অর্ডার শিল্পের জন্য একটি উপহার, পদক্ষেপ নেওয়ার একটি সুযোগ।
    1. জলাভূমি
      জলাভূমি সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:51
      -1
      ইয়েহাট থেকে উদ্ধৃতি
      কারণ যথেষ্ট যথেষ্ট। আমরা যদি ট্রেনিং এয়ারক্রাফ্ট কেনা শুরু করি, তাহলে আমাদের এভিয়েশন আশাহীন গর্তে থেকে যাবে। এবং তাই ইউএসএসআর চেকদের অনেক গুডিজ দিয়েছে। একটি প্রশিক্ষণ বিমান এবং এটির জন্য একটি বড় অর্ডার শিল্পের জন্য একটি উপহার, পদক্ষেপ নেওয়ার একটি সুযোগ।

      একটি Yak-130 আছে, তাই এটি শেষ করুন, ক্যাডেটদের জন্য এটি এতটা কঠিন নয় এবং প্রতিবেশীরা অধিগ্রহণের ক্ষেত্রে ধরবে।
      1. donavi49
        donavi49 সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:13
        +5
        প্রতিবেশীরা কি? ইউক্রেন? wassat নাকি চীন? চীন অবশ্যই ধরবে না। তার একটি K-8 আছে - যা পাইলটদের প্রাথমিক প্রশিক্ষণে ব্যবহৃত হয়, সস্তা, হালকা (4,5t টেক-অফ) এবং 1 ইঞ্জিন সহ। এটি অত্যন্ত সফল এবং মূল (চীনা, সামান্য বেশি ব্যয়বহুল) এবং পাকিস্তানী (সবচেয়ে গৃহহীন সংস্করণ 8 মিলিয়নেরও কম / প্লেন) সমাবেশে সারা বিশ্বে বিক্রি হয়।


        এবং উন্নত প্রশিক্ষণের একটি সুপারসনিক বিমান, যা থেকে তারা ছবির ইয়াকের মতো নয়, কিন্তু সত্যিই একটি পরিবার তৈরি করে। একটি সাধারণ প্রশিক্ষক থেকে রাডার এবং V-V SD ক্ষেপণাস্ত্র সহ একটি হালকা যুদ্ধ বিমান। প্রথম বিক্রয় ইতিমধ্যেই চলছে, উদাহরণস্বরূপ, এখানে জাম্বিয়া।


        এবং একটি তৃতীয় বিমান রয়েছে যা উড়েছিল, কারণ বিমান বাহিনী এল -15 এবং কে -8 বেছে নিয়েছিল। এখন এটি সক্রিয়ভাবে রপ্তানির জন্য চাপ দেওয়া হচ্ছে (যেমন একটি দাঁতযুক্ত UBS / 1,5M + হালকা যুদ্ধ বিমান) - তবে, 10t. কিন্তু ভাল থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত - এখন তারা নৌবাহিনীতে প্রাথমিক প্রশিক্ষণের জন্য একটি পৃথক বিকল্প তৈরি করছে, তারা এমনকি ডেক অনুশীলন ঘোষণা করেছে।

        1. জলাভূমি
          জলাভূমি সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:24
          -1
          donavi49 থেকে উদ্ধৃতি
          প্রতিবেশীরা কি?

          কাজাখস্তান এবং উজবেকিস্তান, হয়তো তুর্কমেনরা ধরবে।
          সংযুক্ত আরব আমিরাত আমাদের সাথে আকতোবে পড়াশোনা করার ইচ্ছা প্রকাশ করেছে।
          যাইহোক, KAI চীনাদের কাছে বিক্রি হয়েছিল, তাই বেইজিং-এ ভাই ইংরেজিতে শিক্ষাবর্ষ পড়ান।
          আঘাত, তাদের খরচে তিনি আমাদের পরিদর্শন করেন।
          1. donavi49
            donavi49 সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:41
            +1
            10 তম বছর থেকে, কাজাখরা কোন অর্থ খুঁজে পায়নি এবং ইএলকে নির্যাতন করছে। এতে পরিবর্তন হবে কিনা সন্দেহ, তবে নাকি ঘৃণা-উপহারে।
            উজবেকিস্তান - সরঞ্জাম কেনার ক্ষেত্রে পরিস্থিতি আরও খারাপ। ঋণ একটি উপহার।
            তুর্কমেনবাশি খুবই অস্পষ্ট - এটি পরিষ্কার নয় যে তারা ক্রয়ের ক্ষেত্রে কী নির্দেশিত হয়, তারা অগাস্টা কিনেছিল, তারা একটি টার্নকি চীনা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা কিনেছিল (HQ-9 / C-300 + HQ-7 / Crotal + KS-2 সর্বাধিক অত্যাধুনিক মডেল / C-75++++ একটি ঘূর্ণায়মান চ্যাসিসে), তুর্কি নৌকা এবং রাশিয়ান প্রায় কিছুই নয়। যাই হোক না কেন, আমরা 6-8 বিমানের কথা বলছি, আর নয়।
            UAE - ক্ষমতা 28-32 গাড়ি। তাদের পার্কটি প্রতিস্থাপন করতে হবে, তবে তাদের কাছে খুব সমৃদ্ধ অফার থাকবে, কোরিয়ানদের গ্যারান্টি দেওয়া হয়েছে (T-50), T-X সহ বোয়িং প্রায় অবশ্যই বেরিয়ে আসবে, কারণ UAE একটি শুরু রপ্তানি অংশীদার হিসাবে সুস্বাদু দেখাচ্ছে, M346 হবে এছাড়াও, চীনারা তাদের ভাগ্য L-15 দিয়ে চেষ্টা করতে পারে তবে সম্ভাবনা কম।
            1. জলাভূমি
              জলাভূমি সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:52
              -1
              donavi49 থেকে উদ্ধৃতি
              10 তম বছর থেকে, কাজাখরা কোন অর্থ খুঁজে পায়নি এবং ইএলকে নির্যাতন করছে। এতে পরিবর্তন হবে কিনা সন্দেহ, তবে নাকি ঘৃণা-উপহারে।

              অর্থ আছে, এবং তারা কোন কিছুর জন্য তাদের নির্যাতন করে না। এটি প্রাথমিক ফ্লাইট প্রশিক্ষণের জন্য ব্যয়বহুল এবং অপ্রত্যাশিত।
              donavi49 থেকে উদ্ধৃতি
              উজবেকিস্তান - সরঞ্জাম কেনার ক্ষেত্রে পরিস্থিতি আরও খারাপ। ঋণ-উপহার

              এই ঠাকুমারা সেখানে আছে, তারা কেবল বাজারের মতো ব্যবসা করে, তাদের কেড়ে নেওয়া যায় না।
              donavi49 থেকে উদ্ধৃতি
              তুর্কমেনবাশি খুবই অস্পষ্ট - এটি পরিষ্কার নয় যে তারা ক্রয়ের ক্ষেত্রে কী দ্বারা পরিচালিত হয়, তারা অগাস্টা কিনেছিল, তারা টার্নকি চীনা বিমান প্রতিরক্ষা কিনেছিল (HQ-9 / C-300 + HQ-7 / Crotal + KS-2 সবচেয়ে পরিশীলিত মডেলের / C-75NG ++++ চলমান চ্যাসিসে), তুর্কি নৌকা এবং রাশিয়ান প্রায় কিছুই নয়। যাই হোক না কেন, আমরা 6-8 বিমানের কথা বলছি, আর নয়।

              একজন, যেন কর্দমাক্ত। সে অনেক কিছু কিনেছিল, তার মস্তিষ্কে সমস্যা ছিল, সে নিজেকে চাটুকার দিয়ে ঘিরে রেখেছে।
              donavi49 থেকে উদ্ধৃতি
              UAE - ক্ষমতা 16-20 গাড়ি। তাদের বহর প্রতিস্থাপন করতে হবে, তবে তাদের কাছে খুব সমৃদ্ধ অফার থাকবে, কোরিয়ানরা নিশ্চিত (T-50), বোয়িং প্রায় অবশ্যই T-X নিয়ে আসবে, কারণ সংযুক্ত আরব আমিরাত একটি প্রারম্ভিক রপ্তানি অংশীদার হিসাবে সুস্বাদু দেখায়, M346ও হবে , চীনারা তাদের ভাগ্য L-15 দিয়ে চেষ্টা করতে পারে কিন্তু সম্ভাবনা কম।

              সংযুক্ত আরব আমিরাত MI-8,17,24 এবং 35 পাইলটিং করতে আগ্রহী।
    2. nycomedes
      nycomedes সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:06
      0
      এবং যদি চেখভদের সবকিছু ইতিমধ্যে ডিবাগ করা থাকে, তদুপরি, তারা আমাদের সমস্ত "চিপস" এর সাথে পরিচিত। কে এখন "উড়ন্ত ডেস্ক" মোকাবেলা করবে? এমনকি আমাদের কাছে এমন একটি বিমান তৈরি করার জায়গা নেই। এবং তিনি গতকাল এটি প্রয়োজন!
  12. RWMos
    RWMos সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:40
    0
    এটি একটি সুপরিচিত সমস্যাও - এটি একটি কথা যে 5, বলুন, Su-35s সৈন্যদের কাছে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল, ধুমধাম করে, টিভিতে হৈচৈ ... এবং আরেকটি কথা বলতে হয় যে পঞ্চাশটি ইউটিআই ইনস্টল করা হয়েছিল ... এটি শব্দ হয় না সুতরাং, আমরা যা সুন্দর দেখায় তা করি, অন্যথায় তারা রোগজিনের মতো গাড়ি চালাবে
    1. পাভেল57
      পাভেল57 সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:50
      +1
      পঞ্চাশ ইয়াক -130 শব্দ করে না। এবং শত শত SR-10 এর থেকেও বেশি।
      1. RWMos
        RWMos সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:44
        -1
        তাই 5 সু শব্দ করে না, তবে সবকিছু শূন্যের চেয়ে ভাল, এবং চিরকালের খবরে - তারা 2 ... 5 জন যোদ্ধা নিয়েছিল। আচ্ছা, আপাতত রুটি
  13. 1536
    1536 সেপ্টেম্বর 4, 2019 18:48
    +5
    হয়তো সবকিছু সহজ এবং কেউ একটি ঘরোয়া প্রশিক্ষণ বিমান উত্পাদন জন্য প্রোগ্রাম নিষিদ্ধ করার চেষ্টা করছে, এটি একটি সহজ সঙ্গে প্রতিস্থাপন এবং, তাই, সস্তা চেক এক? দেশীয় বিমান বলতে কী বোঝায়? Su-57 কি সহজে উড়তে পারে? নাকি পাইলটরা, একবার সৈন্যবাহিনীতে প্রবেশ করলে, আগামী বছরের জন্য উড়ন্ত দক্ষতা শিখতে থাকবে? কিছু আজেবাজে কথা। শেখা কঠিন, লড়াই করা সহজ। বাক্যাংশটি স্পষ্টতই আজকের জন্য প্রযোজ্য নয়।
    1. K-612-O
      K-612-O সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:02
      +2
      কল্পনা করুন, যখন পাইলটরা সৈন্যবাহিনীতে প্রবেশ করে, তারা অধ্যয়ন চালিয়ে যায়, স্ফুলিঙ্গের উপর একটি নির্দিষ্ট ফ্লাইট সময় ছাড়া, তাদের স্বাধীনভাবে উড়তে দেওয়া হবে না, এবং তারপরেও প্রশিক্ষণের সময়গুলির একটি ফ্লাইট রয়েছে।
    2. পাভেল57
      পাভেল57 সেপ্টেম্বর 4, 2019 23:20
      0
      মূল: শেখা কঠিন - হাইক করা সহজ।
  14. সিথ প্রভু
    সিথ প্রভু সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:11
    -1
    ইয়াক-১৩০-এর জন্য, এই বিমানের প্রযুক্তিগত সেবাযোগ্যতাও কাঙ্খিত হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে দেয়। বিমানটি প্রাথমিক প্রশিক্ষণের জন্য অত্যন্ত জটিল এবং ব্যয়বহুল প্রমাণিত হয়েছিল।


    ওহ, আসুন, ক্রাসনোদর টেরিটরির একজন ক্যাডেট খুব বেশি দিন আগে তার পেটে এবং নিয়মে একটি বিমান অবতরণ করেছিল।
    তারা পাইলটদের সংরক্ষণ করে না।
  15. sledak
    sledak সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:44
    +2
    গগিয়ার উদ্ধৃতি
    DOSAAF মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বার্ষিক প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত পাইলটদের দশমাংশ দিতে সক্ষম হবে না।


    আপনার কি মনে আছে সেই সময়গুলো যখন ডসাফেও আপনাকে উড়তে শেখানো হয়েছিল?!
    দুর্ভাগ্যবশত, আমি এটা পাইনি.
    সাধারণভাবে, আপনি এটি সম্পর্কে ভুলে যেতে পারেন, তারা এখনও যা করছে তা হল চালকদের প্রশিক্ষণ। বেশ কিছু জায়গায় প্যারাসুট জাম্প আছে। অবশ্যই KOMI তে নয়, তবে 2-3 বছর আগে তারা এখনও লাফিয়ে উঠছিল। সেখানে যা কিছু আছে তা অনেক আগেই ভেঙে পড়েছে এবং লুণ্ঠিত হয়েছে। সবকিছু স্ব-টেকসই (কর্মচারীদের বলা হয়)। এই রিয়েল এস্টেট অনুযায়ী, যা হয় তরল থেকে যায়, বা শান্তভাবে আত্মসমর্পণ করে। তাই অযথা মনে রাখবেন না। কোথাও নগ্ন উদ্দীপনা থাকতে পারে, কিন্তু জাতীয় স্কেলে এর প্রভাব শূন্য।
  16. শৌল_রেন
    শৌল_রেন সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:55
    +1
    প্রধান সমস্যা ইয়াক-152 উন্নয়নে হারিয়ে গেছে। এটা তার সাথে সহজ হবে.
  17. আলেকজান্ডার রা
    আলেকজান্ডার রা সেপ্টেম্বর 4, 2019 19:56
    0
    সামরিক বিভাগের প্রধানকে সাজানোর নির্দেশ দেন

    চিহ্নিত সমস্যাটি কয়েক ডজন এবং শত শত ক্রিয়াকলাপের মধ্যে একটি যার জন্য একত্রিতকরণের মতো কার্যকলাপের প্রয়োজন, কিন্তু এটি ব্যবসার কঠোর "কাজ"কে বিরক্ত করতে পারে। কিছু, কিন্তু আমাদের পরিচালকরা দেশের স্বার্থের সম্পূর্ণ দ্বন্দ্বের ব্যবস্থাপনার সাথে মোকাবিলা করে, নিজেদের প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে, নিজেদের নির্দেশ দেয়, কেউ তাদের ভিতরে হস্তক্ষেপ করে না, বাইরে তারা কেবল পরিচিতিমূলক নোট যোগ করে, ভুলে যাবেন না।
  18. svp67
    svp67 সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:20
    0
    ইয়াক-১৩০-এর জন্য, এই বিমানের প্রযুক্তিগত সেবাযোগ্যতাও কাঙ্খিত হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে দেয়। বিমানটি প্রাথমিক প্রশিক্ষণের জন্য অত্যন্ত জটিল এবং ব্যয়বহুল প্রমাণিত হয়েছিল।
    যে মিগ-এটির "ডানাতে উঠার" সুযোগ আছে?
  19. VIK1711
    VIK1711 সেপ্টেম্বর 4, 2019 20:34
    0
    হ্যাঁ, প্রশিক্ষণের জন্য আমাদের বিমানের পুরো লাইনটি পুনর্নির্মাণ করতে হবে !!!
    আসুন এটি তৈরি করি... স্কোয়াড্রন...
    1. Po-2, Yak-18, Yak-52
    2. An-2,...
    3. L-410,...
    4. An-24/An26,...
    5. An-72/An-74,...
    ৫।...
    ...
    আর আমরা পদোন্নতির জন্য একটি নতুন বিমানের জন্য পড়াশোনা করছি!
  20. অ্যাডিমিয়াস38
    অ্যাডিমিয়াস38 সেপ্টেম্বর 4, 2019 21:03
    +4
    এই সরকারের এই পরিবহণ উন্নয়ন মন্ত্রীর দিকে তাকান, ভাবুন এবং বলুন আমাদের পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য নতুন প্রশিক্ষণ বিমান কোথায় পাব।
    1. এএস ইভানভ।
      এএস ইভানভ। সেপ্টেম্বর 4, 2019 21:17
      -3
      সামরিক পাইলটদের প্রশিক্ষণের সাথে পরিবহন উন্নয়ন মন্ত্রীর কী সম্পর্ক?
  21. RoTTor
    RoTTor সেপ্টেম্বর 4, 2019 21:59
    0
    ইউক্রেনে, সেই এলকি-39গুলিকে তুলে নিন যেগুলি ধ্বংস হওয়া Chernigov VVAUL থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত হয়েছিল, খারকভ ভিভিএএল-এর অন্যান্য আধা-ধ্বংস, পুনর্গঠনের ছদ্মবেশে ভরোনেজ অ্যারোড্রোম স্কুলের মতো সুপার-গ্লোবলি কিছুতে পুনর্গঠনের আড়ালে, যা ভিভিআইএ গ্রাস করেছিল এবং VVA এবং সবকিছু, উপহাস করে সোভিয়েত ইউনিয়নের থ্রি টাইমস হিরো কোজেদুবের সম্মানে নামকরণ করা হয়েছে।

    তাদের অধিকাংশই সাধারণত মহান ইউক্রেনীয় সেনাবাহিনীর প্রয়োজন হয় না।
    Odessa ARZ কোনোভাবে সেগুলি মেরামত করে, উজ্জ্বল রঙে রঙ করে এবং চেষ্টা করে ... পশ্চিমের কাছে সেগুলি বিক্রি করার জন্য ... রাইড করে৷
    1. আন্তারেস
      আন্তারেস সেপ্টেম্বর 4, 2019 23:04
      0
      RoTTor থেকে উদ্ধৃতি
      তাদের অধিকাংশই সাধারণত মহান ইউক্রেনীয় সেনাবাহিনীর প্রয়োজন হয় না।

      ব্যর্থ তারা সব মেরামত এবং খারকিভ বাসিন্দাদের দ্বারা প্রশিক্ষিত হয়.
      এই বছর আমরা ইউরোপীয় প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ইউক্রেন এবং ইইউ-এর নাগরিক বিমান চলাচলের জন্য NAU ভিত্তিক একটি আন্তর্জাতিক পাইলট প্রশিক্ষণ কেন্দ্র তৈরি করতে যাচ্ছি JAR-FCL1
      কিছু অর্থ বরাদ্দ
      308,569 মিলিয়ন রিভনিয়া, যা কেনার জন্য ব্যবহার করার কথা রয়েছে: দুটি এফএনটিপিআই ক্লাস ফ্লাইট সিমুলেটর, আটটি কে-10 বিমান, চারটি সেসনা 172 বিমান, আটটি টেকনাম পি2008 বিমান, চারটি টেকনাম পি2006 বিমান, পাশাপাশি পুনরুদ্ধারের জন্য এবং বিদ্যমান চারটি L410 বিমানের আধুনিকীকরণ UVP-E, কৃত্রিম রানওয়ের ওভারহল এবং Kropyvnytskyi তে NAU ফ্লাইট একাডেমির এয়ারফিল্ডের আলো ব্যবস্থার ব্যবস্থা।
      RoTTor থেকে উদ্ধৃতি
      Odessa ARZ কোনোভাবে সেগুলি মেরামত করে, উজ্জ্বল রঙে রঙ করে এবং চেষ্টা করে ... পশ্চিমের কাছে সেগুলি বিক্রি করার জন্য ... রাইড করে৷

      পশ্চিমের কাছে এটা কি লিবিয়ায় নাকি? তারা সম্প্রতি ওডেসাতে এখানে এবং সেখানে উভয় লিবিয়ান এল 39 মেরামত করেছে।
      চুক্তির খরচ ছিল 13 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের কিছু বেশি, একটি বিমান মেরামতের খরচ ছিল প্রায় 316 হাজার মার্কিন ডলার, ইঞ্জিনের খরচ ছিল 175 হাজার মার্কিন ডলার, এবং একটি বিমানের জন্য এক সেট ইউনিটের খরচ ছিল 48 হাজার মার্কিন ডলার। .
      OARZ ছাড়াও,
      এবং চুগুয়েভ এভিয়েশন রিপেয়ার প্ল্যান্ট L-39-এর প্রশিক্ষণ আপডেট ও আধুনিকীকরণ করছে।
  22. rruvim
    rruvim সেপ্টেম্বর 4, 2019 22:04
    +2
    আমি ব্যক্তিগতভাবে জানি না যে গ্লাভকোম্যান (শেষ নাম) এর কোন ডেপুটি বিমান বাহিনীর জন্য পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য দায়ী। হয়তো তিনি একজন "গোপন পদার্থবিদ"?
  23. usr01
    usr01 সেপ্টেম্বর 4, 2019 22:10
    +5
    এখানে আপনি যান. .....
    আজ - পর্যাপ্ত প্রশিক্ষণ বিমান নেই ...
    আগামীকাল - পর্যাপ্ত প্রশিক্ষণ ট্যাঙ্ক নেই ...
    পরশু - পর্যাপ্ত প্রশিক্ষণ "প্রশিক্ষণ" কার্তুজ নেই ...
    ৪র্থ দিন - পর্যাপ্ত প্লেন নেই...
    5 তম দিন - পর্যাপ্ত ট্যাঙ্ক নেই ...

    ৬ষ্ঠ দিন - পর্যাপ্ত গোলাবারুদ নেই... তাই, কি??? তারা কি আমাকে কার্তুজ ছাড়া তিন-শাসক দেবে???
    আর অন্তত একটা বেয়নেট দিবেন??? কৌশলবিদ!!!???
    1. rruvim
      rruvim সেপ্টেম্বর 4, 2019 22:38
      0
      বুঝেছি... 1941 সালের জুনের শেষে???
    2. গগিয়া
      গগিয়া সেপ্টেম্বর 5, 2019 08:36
      +2
      আমাদের নিজেদেরই দোকানে ছুরি কিনতে হবে। মাতৃভূমি রক্ষায় আমরা তাদের সঙ্গে যাব ক্রন্দিত
  24. মেগা মার্সেল
    মেগা মার্সেল সেপ্টেম্বর 4, 2019 22:16
    +5
    কিছুই পরিষ্কার নয়। ইয়াক 130 এর 100 টিরও বেশি টুকরা উত্পাদিত হয়েছিল এবং এখন দেখা যাচ্ছে যে এর রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কোনও অর্থ নেই। হয় কেউ তৈরি করছিল, বা পাগলামি আরও শক্তিশালী হয়ে উঠছে। কিছু চোর আর মধ্যস্বত্বভোগী। এখানে ফলাফল.
    1. পাভেল57
      পাভেল57 সেপ্টেম্বর 4, 2019 23:16
      0
      আমাদের দেশে সরঞ্জামের জীবনচক্রের দাম কেউ বিবেচনা করে না। এমনকি ভারতীয়দের থেকে আলাদা। কিনতে প্রধান সরঞ্জাম.
    2. অ্যাডিমিয়াস38
      অ্যাডিমিয়াস38 সেপ্টেম্বর 5, 2019 06:29
      +1
      বেশ সঠিক এবং ভোভা সবাইকে একটি রাইড দিয়েছিলেন যখন অনেকে তাকে বিশ্বাস করেছিল, নির্দিষ্ট মুখ পরিবর্তন করার পরিবর্তে, তিনি তার সমস্ত বন্ধুদের বলকে আরও শাসন করার জন্য ছেড়ে দিয়েছিলেন
  25. পুরাতন26
    পুরাতন26 সেপ্টেম্বর 4, 2019 22:41
    +4
    উদ্ধৃতি: Nycomed
    অথবা হয়তো, আসলে, চেখভের কাছ থেকে আবার টিসিবি কেনা শুরু করবেন? ইয়াক, অবশ্যই, ভাল, কিন্তু প্রাথমিক প্রশিক্ষণের জন্য নয়। এটি একটি আরো গুরুতর গাড়ী. এবং চেখভদের সমস্ত উন্নয়ন আছে। কেন না? গণনা পদ্ধতি খুব ভিন্ন হতে পারে।

    আপনি কি নিশ্চিত যে একটি ন্যাটো দেশ আমাদের সঠিক পরিমাণে বিক্রি করবে?
  26. পাভেল57
    পাভেল57 সেপ্টেম্বর 4, 2019 23:34
    +3
    এবং যদি আপনি মুভিটি রিওয়াইন্ড করেন, তাহলে আমরা সিএমইএ-তে শ্রমের বিভাজন কাটাব: প্রথম প্রতিযোগিতাটি ইয়াক-1 জিতেছিল এবং চেকদের এল-30 দিয়ে অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। দ্বিতীয় - ইয়াক -29 (এই নম্বর সহ দ্বিতীয় জেট) কে পরাজিত করতে পারে, তারা এল -50 দিয়েছে।
    1. উগোলেক
      উগোলেক সেপ্টেম্বর 5, 2019 03:32
      +5
      কিছুই পরিষ্কার নয়। ইয়াক 130 এর 100 টিরও বেশি টুকরা উত্পাদিত হয়েছিল এবং এখন দেখা যাচ্ছে যে এর রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কোনও অর্থ নেই। হয় কেউ তৈরি করছিল, বা পাগলামি আরও শক্তিশালী হয়ে উঠছে। কিছু চোর আর মধ্যস্বত্বভোগী। এখানে ফলাফল.


      হ্যাঁ, সবকিছু পরিষ্কার, 100 ইয়াক-130 একটি ইয়ট পার্ক বা চেলসি ক্লাব নয়, টাকা কোথা থেকে আসে? বন্ধুরা, আসুন সত্য কথা বলি, জার আগে আমরা গ্যাস এবং তেলের ব্যবসা করতাম, এবং 20 বছর ধরে আমরা এমন পণ্য তৈরি না করেই ব্যবসা করছি যা প্রচুর পরিমাণে বিক্রি করা যায়। এবং যদি কিছু বিক্রি হয়, তবে তা বয়রদের কাছ থেকে লভ্যাংশের আকারে স্থির হয়। প্লেন কোথা থেকে আসবে?
      1. পাভেল57
        পাভেল57 সেপ্টেম্বর 5, 2019 08:59
        0
        আপনি একসাথে গণনা করতে পারেন - Su-30, Su-35, Yak-130, Il-476। Su-30 বেশ বিশাল।
  27. আর্কাইভিস্ট ভাস্য
    আর্কাইভিস্ট ভাস্য সেপ্টেম্বর 5, 2019 09:51
    0
    সে আর কি বোঝে না? সমস্ত ক্ষমতা রপ্তানির জন্য যুদ্ধ বিমানের উত্পাদনের সাথে লোড করা হয়, নিজের জন্য কিছুটা, তবে প্রশিক্ষণের মেরামত এবং সরবরাহের জন্য যথেষ্ট ছিল না, সম্পূর্ণভাবে ...
  28. ইয়াহাত
    ইয়াহাত সেপ্টেম্বর 5, 2019 10:48
    0
    উদ্ধৃতি: জলাভূমি
    আমার বাবা একজন প্রযুক্তিবিদ, তারা দুই মাসের মধ্যে An-2 থেকে IL-28-এ পুনরায় প্রশিক্ষণ নিয়েছেন।

    উপায় দ্বারা, সঠিকভাবে An-2 বজায় রাখা কতটা কঠিন?
    আমি অনেক দিন ধরে এই অলৌকিক ঘটনাটি দেখছি।
  29. ইয়াহাত
    ইয়াহাত সেপ্টেম্বর 5, 2019 11:01
    0
    উদ্ধৃতি: Nycomed
    বিএ নেভিগেটরদের এই প্লেনে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়

    এবং জিপিএসের আবির্ভাবের পর ন্যাভিগেটর কিসের জন্য দায়ী?