সামরিক পর্যালোচনা

রাশিয়ায় পুনরায় ব্যবহারযোগ্য লঞ্চ যানবাহন প্রকল্প: তাদের কি ভবিষ্যত আছে?

90
মহাকাশ শিল্প হল সবচেয়ে উচ্চ প্রযুক্তির একটি, এবং এর রাজ্যটি মূলত দেশের শিল্প ও প্রযুক্তির বিকাশের সাধারণ স্তরকে চিহ্নিত করে। রাশিয়ার বিদ্যমান মহাকাশ অর্জনগুলি বেশিরভাগ ইউএসএসআর-এর অর্জনের উপর ভিত্তি করে। সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের সময়, মহাকাশে ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্ষমতা প্রায় তুলনীয় ছিল। ভবিষ্যতে, রাশিয়ান ফেডারেশনে মহাকাশচারীদের সাথে পরিস্থিতি ধীরে ধীরে খারাপ হতে শুরু করে।




মার্কিন মহাকাশচারীদের আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে (আইএসএস) সরবরাহের পরিষেবাগুলি ব্যতীত, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ব্যয়বহুল স্পেস শাটল প্রোগ্রাম ত্যাগ করার কারণে উদ্ভূত হয়েছিল, রাশিয়া সবকিছুতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে নিকৃষ্ট: কার্যত কোনও সফল বড় বৈজ্ঞানিক প্রকল্প নেই রোভার পাঠানো, অরবিটাল টেলিস্কোপ স্থাপন বা সৌরজগতের দূরবর্তী বস্তুতে মহাকাশযান পাঠানোর সাথে তুলনীয়। বেসরকারী বাণিজ্যিক সংস্থাগুলির দ্রুত বিকাশের ফলে মহাকাশ উৎক্ষেপণের বাজারে রসকসমসের শেয়ার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সরবরাহ করা রাশিয়ান RD-180 ইঞ্জিনগুলি শীঘ্রই ব্লু অরিজিন থেকে আমেরিকান BE-4 ইঞ্জিনগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে৷


রাশিয়ান ইঞ্জিন RD-180 এবং আমেরিকান BE-4, মিথেন + অক্সিজেনের এক জোড়া জ্বালানী দ্বারা চালিত


একটি উচ্চ সম্ভাবনার সাথে, আগামী বছরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র রাশিয়ার পরিষেবাগুলিকে একটি "স্পেস ক্যাব" হিসাবে প্রত্যাখ্যান করবে, তার নিজস্ব মনুষ্যচালিত মহাকাশযানের পরীক্ষাগুলি সম্পন্ন করে (এক সাথে তিনটি মনুষ্যবাহী মহাকাশযান তৈরি করা হচ্ছে)।


প্রতিশ্রুতিশীল আমেরিকান মনুষ্যবাহী মহাকাশযান SpaceX Dragon V2, Boeing CST-100 এবং সিয়েরা নেভাদা ড্রিম চেজার (পরবর্তীটি NASA প্রতিযোগিতা থেকে বাদ পড়েছে, তবে নিজের উদ্যোগে ভালভাবে বাস্তবায়িত হতে পারে)


মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাশিয়ার মধ্যে যোগাযোগের শেষ বিন্দু আইএসএস রয়ে গেছে, যার জীবন শেষ হয়ে আসছে। যদি রাশিয়ান অংশগ্রহণের সাথে কোনও দেশীয় বা আন্তর্জাতিক প্রকল্প বাস্তবায়িত না হয়, তবে রাশিয়ান মহাকাশচারীদের কক্ষপথে থাকা অত্যন্ত এপিসোডিক হয়ে উঠবে।

প্রধান সুপ্রতিষ্ঠিত প্রবণতা, যা অদূর ভবিষ্যতে একটি পেলোড কক্ষপথে স্থাপনের খরচে উল্লেখযোগ্য হ্রাসের দিকে পরিচালিত করবে, তা হল পুনরায় ব্যবহারযোগ্য রকেট তৈরি করা। কিছু পরিমাণে, এটি ইতিমধ্যেই ঘটছে: স্পেসএক্সের বিবৃত লক্ষ্য হল কক্ষপথে কার্গো চালু করার খরচ দশ গুণ কমানো, এবং এই মুহূর্তে এটি প্রায় দেড় গুণ দাম কমিয়ে আনতে সক্ষম হয়েছে।

এটি অবশ্যই বুঝতে হবে যে পুনরায় ব্যবহারযোগ্য রকেট বিজ্ঞান তার বর্তমান আকারে (প্রথম পর্যায়ে ফিরে আসার সাথে) বিকাশের প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে। এই দিকে অন্যান্য বাণিজ্যিক কোম্পানির আগ্রহের বিচার করলে, দিকটি অত্যন্ত আশাব্যঞ্জক বলে মনে করা যেতে পারে। উভয় পর্যায়ের সম্পূর্ণ পুনঃব্যবহারযোগ্যতা এবং আধুনিক এয়ারলাইনারদের স্তরে ফ্লাইটের প্রত্যাশিত নির্ভরযোগ্যতা সহ একটি দ্বি-পর্যায়ের লঞ্চ ভেহিকেল (এলভি) বিএফআর-এর আবির্ভাব এই দিকের একটি অগ্রগতি হতে পারে।

রাশিয়ান মহাকাশ শিল্পে বিভিন্ন মাত্রার পরিশীলিত পুনঃব্যবহারযোগ্য লঞ্চ যানবাহনের বেশ কয়েকটি প্রকল্প রয়েছে।

"বৈকাল"


সবচেয়ে সক্রিয়ভাবে প্রচারিত পুনর্ব্যবহারযোগ্য রকেট প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি হল বৈকাল-আঙ্গারা। প্রতিশ্রুতিশীল মডিউল "বাইকাল" হল আঙ্গারা লঞ্চ ভেহিকেলের প্রথম পর্যায়ের একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য বুস্টার (MRU), যা GKNPTs im-এ তৈরি করা হয়েছে। ক্রুনিচেভ।


এমআরইউ "বৈকাল"


মিসাইল শ্রেণীর (হালকা, মাঝারি, ভারী) উপর নির্ভর করে এক, দুই বা চারটি বৈকাল পুনরায় ব্যবহারযোগ্য বুস্টার ব্যবহার করা উচিত। হালকা সংস্করণে, বৈকাল বুস্টার হল, প্রকৃতপক্ষে, প্রথম পর্যায়, যা এই সংস্করণে আঙ্গারা রকেটের ধারণাটিকে SpaceX থেকে Falcon-9 ধারণার কাছাকাছি নিয়ে আসে।

রাশিয়ায় পুনরায় ব্যবহারযোগ্য লঞ্চ যানবাহন প্রকল্প: তাদের কি ভবিষ্যত আছে?

এমআরইউ "বৈকাল" এর উপর ভিত্তি করে বাহন "আঙ্গারা এ১-বি" লঞ্চ করুন


পুনঃব্যবহারযোগ্য অ্যাক্সিলারেটর "বাইকাল" এর একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল প্রত্যাবর্তন, বিমান দ্বারা বাহিত। আনডক করার পরে, বৈকাল হুলের উপরের অংশে একটি ঘূর্ণমান শাখা স্থাপন করে এবং এয়ারফিল্ডে অবতরণ করে, যখন প্রায় 400 কিলোমিটার দূরত্বে চালচলন চালানো যেতে পারে।


বৈকাল প্রকল্পের উপস্থাপনা

বিদেশী প্রকল্পগুলিতে ব্যবহৃত উল্লম্ব অবতরণগুলির তুলনায় নকশাটি আরও জটিল এবং সম্ভাব্য কম দক্ষ হওয়ার জন্য সমালোচিত হয়েছে। Roskosmos অনুযায়ী, লঞ্চ সাইটে ফিরে আসার সম্ভাবনা নিশ্চিত করার জন্য একটি অনুভূমিক অবতরণ প্যাটার্ন প্রয়োজন, কিন্তু একই সম্ভাবনা BFR লঞ্চ যানের জন্য ঘোষণা করা হয়েছে। হ্যাঁ, এবং ফ্যালকন -9 লঞ্চ গাড়ির প্রথম ধাপগুলি লঞ্চ সাইট থেকে 600 কিলোমিটারের বেশি দূরে নয়, অর্থাৎ, তাদের অবতরণের জন্য সাইটগুলি কসমোড্রোম থেকে তুলনামূলকভাবে স্বল্প দূরত্বে সজ্জিত করা যেতে পারে।

বৈকাল এমআরইউ + আঙ্গারা লঞ্চ গাড়ির ধারণার আরেকটি অসুবিধা হল যে মাঝারি এবং ভারী সংস্করণে শুধুমাত্র বুস্টারগুলি ফেরত দেওয়া হয়, লঞ্চ যানের প্রথম পর্যায় (কেন্দ্রীয় ইউনিট) হারিয়ে যায়। হ্যাঁ, এবং লঞ্চ ভেহিকেলের ভারী সংস্করণ লঞ্চ করার সময় একসাথে চারটি এমআরইউ অবতরণ করলে অসুবিধা হতে পারে।

বৈকাল-আঙ্গারা প্রকল্পের বিকাশের পটভূমির বিপরীতে, আঙ্গারা ক্ষেপণাস্ত্রের সাধারণ ডিজাইনার আলেকজান্ডার মেদভেদেভের বিবৃতিগুলি অদ্ভুত দেখাচ্ছে। তার মতে, রকেটটি ফ্যালকন-৯ লঞ্চ ভেহিকেলের মতো প্রত্যাহারযোগ্য সমর্থনে জেট ইঞ্জিনের সাহায্যে অবতরণ করতে পারে। Angara-A9V এবং Angara-A5V লঞ্চ যানবাহনগুলির প্রথম ধাপগুলিকে ল্যান্ডিং পা, একটি ল্যান্ডিং কন্ট্রোল সিস্টেম, অতিরিক্ত তাপ সুরক্ষা ব্যবস্থা এবং অতিরিক্ত জ্বালানী দিয়ে সজ্জিত করা তাদের ভর প্রায় 3 শতাংশ বাড়িয়ে দেবে। সমাপ্তির পরে, Angara-A19V একবারের সংস্করণের মতো 5 টন নয়, ভোস্টোচনি কসমোড্রোম থেকে 26-27 টন চালু করতে সক্ষম হবে। এই প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হলে, আঙ্গারা ব্যবহার করে কার্গো লঞ্চের খরচ 37-22% হ্রাস করা উচিত, যখন লঞ্চ গাড়ির প্রথম পর্যায়ের লঞ্চের সর্বাধিক অনুমোদিত সংখ্যা নির্দেশিত হয় না।

পুনঃব্যবহারযোগ্য সংস্করণে এস 7 স্পেসের সহযোগিতায় একটি সয়ুজ -7 লঞ্চ যান তৈরির সম্ভাবনা সম্পর্কে রোসকসমসের প্রতিনিধিদের বিবৃতি বিবেচনায় নিয়ে, আমরা এই উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে রাশিয়া এখনও পুনঃব্যবহারযোগ্য লঞ্চ গাড়ির প্রকল্পের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেয়নি। তবে বৈকাল এমআরইউ প্রকল্পটি ধীরে ধীরে তৈরি হচ্ছে। এটির বিকাশ V. M. Myasishchev-এর নামানুসারে পরীক্ষামূলক মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট দ্বারা পরিচালিত হয়। প্রদর্শকের একটি পরীক্ষা অনুভূমিক ফ্লাইট 2020 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে, তারপরে প্রায় 6,5 M এর গতি অর্জন করা উচিত। ভবিষ্যতে, MRU একটি বেলুন থেকে 48 কিলোমিটার উচ্চতা থেকে চালু করা হবে।


পরীক্ষা যন্ত্রপাতি এমআরইউ "বৈকাল" এর ধারণা


"সয়ুজ -7"


2018 সালের সেপ্টেম্বরে, ইগর রাডুগিন, প্রথম ডেপুটি জেনারেল ডিজাইনার - এনার্জিয়া রকেট এবং স্পেস কর্পোরেশনের লঞ্চ ভেহিকেলের প্রধান ডিজাইনার, যিনি নতুন রাশিয়ান সয়ুজ-5 লঞ্চ ভেহিকেল এবং ইয়েনিসেই সুপার-হেভি রকেটের উন্নয়নে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, তার পদ ছেড়েছেন এবং বেসরকারি প্রতিষ্ঠান এস৭ স্পেস-এ চাকরি করতে গিয়েছিলেন। তার মতে, S7 স্পেস Roscosmos দ্বারা তৈরি করা Soyuz-7 ডিসপোজেবল রকেটের উপর ভিত্তি করে একটি Soyuz-7 রকেট তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে, যা ফলস্বরূপ, সফল সোভিয়েত জেনিট রকেটের আদর্শিক উত্তরসূরি।


লঞ্চ যান "Soyuz-5"


ফ্যালকন -9 রকেটের মতো, সয়ুজ -7 লঞ্চ ভেহিকেলে এটি একটি রকেট-গতিশীল কৌশল ব্যবহার করে এবং রকেট ইঞ্জিন ব্যবহার করে একটি উল্লম্ব অবতরণ ব্যবহার করে প্রথম পর্যায়ে ফিরে আসার পরিকল্পনা করা হয়েছে। সমুদ্র লঞ্চ প্ল্যাটফর্মের জন্য, এটি একটি Soyuz-7SL সংস্করণ বিকাশের পরিকল্পনা করা হয়েছে। Soyuz-7 লঞ্চ ভেহিকলের ইঞ্জিন হিসাবে, এটি প্রমাণিত RD-171 ইঞ্জিন (সম্ভবত এটির পরিবর্তন RD-171MV) ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা বিশ বার পর্যন্ত পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে (10টি ফ্লাইট এবং 10টি বার্ন)। S7 স্পেস 5-6 বছরের মধ্যে এর উন্নয়ন বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করেছে। এই মুহুর্তে, Soyuz-7 লঞ্চ ভেহিকেলটিকে রাশিয়ায় একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য লঞ্চ ভেহিকেলের সবচেয়ে বাস্তবসম্মত প্রকল্প হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।



"টিয়া"


কোম্পানী "লিন ইন্ডাস্ট্রিয়াল" একটি অতি-ছোট সাবঅরবিটাল রকেট "Teiya" ডিজাইন করছে, যা পরবর্তী রিটার্ন সহ 100 কিমি শর্তসাপেক্ষ মহাকাশের সীমানায় যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।


পুনঃব্যবহারযোগ্য সাবঅরবিটাল লঞ্চ ভেহিক্যাল "তিয়া"


প্রকল্পের শালীন বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, এটি ভবিষ্যতে উচ্চ কর্মক্ষমতা সহ একটি লঞ্চ যান তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় প্রযুক্তি সরবরাহ করতে পারে, বিশেষ করে যেহেতু লিন ইন্ডাস্ট্রিয়াল একই সাথে একটি নিষ্পত্তিযোগ্য অতি-ছোট লঞ্চ যান তৈমির প্রকল্পে কাজ করছে।


লঞ্চ যান "তাইমির"


"মুকুট"


সবচেয়ে আকর্ষণীয় এবং উদ্ভাবনী প্রকল্পগুলির মধ্যে একটিকে উল্লম্ব টেকঅফ এবং অবতরণ "করোনা" সহ একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য একক-পর্যায়ের লঞ্চ যান হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, যা রাজ্য ক্ষেপণাস্ত্র কেন্দ্র (জিআরসি) দ্বারা নামকরণ করা হয়েছে। 1992 থেকে 2012 সময়কালে মেকেভ। প্রকল্পটি বিকাশের সাথে সাথে, সবচেয়ে অনুকূল চূড়ান্ত সংস্করণ তৈরি না হওয়া পর্যন্ত করোনা লঞ্চ গাড়ির জন্য অনেকগুলি বিকল্প বিবেচনা করা হয়েছিল।


করোনা লঞ্চ ভেহিকেলের ডিজাইনের ভেরিয়েন্ট তৈরি করা হচ্ছে


করোনা লঞ্চ ভেহিকেলের চূড়ান্ত সংস্করণটি 6-12 টন ওজনের একটি পেলোডকে প্রায় 200-500 কিলোমিটার উচ্চতার সাথে একটি নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথে চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। লঞ্চ গাড়ির লঞ্চ ওজন 280-290 টন অঞ্চলে হতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে। একটি ইঞ্জিন হিসাবে, এটি একটি হাইড্রোজেন + অক্সিজেন জ্বালানী জোড়ায় একটি ওয়েজ-এয়ার লিকুইড-প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন (LRE) ব্যবহার করার কথা ছিল। তাপ সুরক্ষা হিসাবে, বুরান অরবিটাল মহাকাশযানের উন্নত তাপ সুরক্ষা ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

উচ্চ গতিতে চলার সময় হুলের অক্ষ-প্রতিসম শঙ্কুযুক্ত আকৃতিতে ভাল বায়ুগতিবিদ্যা রয়েছে, যা করোনা লঞ্চ যানটিকে প্রারম্ভিক স্থানে অবতরণ করতে দেয়। এর ফলে, স্থল এবং অফশোর উভয় প্ল্যাটফর্ম থেকে করোনা লঞ্চ ভেহিকেল চালু করা সম্ভব হয়। উপরের বায়ুমণ্ডলে নামার সময়, লঞ্চ ভেহিকেল অ্যারোডাইনামিক ব্রেকিং এবং ম্যানুভারিং সঞ্চালন করে এবং চূড়ান্ত পর্যায়ে, ল্যান্ডিং সাইটের কাছে পৌঁছানোর সময়, এটি বিল্ট-ইন শক শোষকগুলিতে একটি রকেট ইঞ্জিন ব্যবহার করে ল্যান্ড করে। সম্ভবত, করোনা লঞ্চ ভেহিকেলটি 100 বার পর্যন্ত ব্যবহার করা যেতে পারে, প্রতি 25টি ফ্লাইটে পৃথক কাঠামোগত উপাদানগুলি প্রতিস্থাপনের সাথে।


একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য লঞ্চ যান "মুকুট" এর ধারণা


বিকাশকারীর মতে, ট্রায়াল অপারেশন পর্যায়ে প্রবেশ করতে প্রায় 7 বছর এবং 2 বিলিয়ন ডলার লাগবে, এমন একটি বিপ্লবী কমপ্লেক্স পাওয়ার সম্ভাবনার জন্য এত বেশি নয়।

এ মুহূর্তে তাদের জিআরসি। মেকেভকে রকেট বিজ্ঞানের ক্ষেত্রে সবচেয়ে দক্ষ উদ্যোগগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, যা ইউএসএসআর পতনের পরে সর্বাধিক সম্ভাব্যতা ধরে রেখেছিল। তারাই সবচেয়ে কার্যকর আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র (ICBMs) "Sineva" তৈরি করেছিল এবং বিখ্যাত "শয়তান" এর পরিবর্তে ICBM "Sarmat" তৈরির দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 2020-2021 সালে ICBM "Sarmat" তৈরির সমাপ্তি SRC-কে আকর্ষণ করার একটি সুযোগ উন্মুক্ত করে। মহাকাশ প্রকল্পে Makeev.

করোনা প্রকল্পের ত্রুটিগুলি সম্পর্কে বলতে গেলে, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে, প্রথমত, তরল হাইড্রোজেন সরবরাহ এবং সংরক্ষণের পাশাপাশি এর ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত সমস্যা এবং ঝুঁকিগুলির জন্য একটি পরিকাঠামো তৈরি করা প্রয়োজন হবে। এটা সম্ভব যে সর্বোত্তম সমাধান হবে একক-পর্যায়ের করোনা লঞ্চ ভেহিকেল ত্যাগ করা এবং মিথেন জ্বালানিতে সম্পূর্ণরূপে পুনর্ব্যবহারযোগ্য একটি দ্বি-পর্যায়ের কমপ্লেক্স বাস্তবায়ন করা। উদাহরণস্বরূপ, উন্নত অক্সিজেন-মিথেন ইঞ্জিন RD-169 বা এর পরিবর্তনের ভিত্তিতে। এই ক্ষেত্রে, প্রথম পর্যায়টি প্রায় 100 কিলোমিটার উচ্চতায় একটি নির্দিষ্ট পেলোড চালু করতে আলাদাভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

অন্যদিকে, তরল হাইড্রোজেন থেকে, রকেট জ্বালানী থেকে, সম্ভবত, কোথাও যাওয়ার নেই। অনেক প্রকল্পে, প্রথম পর্যায়টি মিথেন বা কেরোসিনের উপর নির্ভর করে, দ্বিতীয় পর্যায়ে হাইড্রোজেন-অক্সিজেন ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়। এই প্রেক্ষাপটে, থ্রি-কম্পোনেন্ট ইঞ্জিনগুলি প্রত্যাহার করা উপযুক্ত, যেমন, উদাহরণস্বরূপ, ডিজাইন ব্যুরো অফ কেমিক্যাল অটোমেশন (KBKhA) দ্বারা তৈরি করা দুই-মোড তিন-কম্পোনেন্ট ইঞ্জিন RD0750। প্রথম মোডে, RD0750 ইঞ্জিনটি 6% হাইড্রোজেন যোগ করে অক্সিজেন এবং কেরোসিনে চলে, দ্বিতীয় মোডে এটি অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেনে চলে। এই জাতীয় ইঞ্জিনটি হাইড্রোজেন + মিথেন + অক্সিজেন সংমিশ্রণের জন্যও প্রয়োগ করা যেতে পারে এবং এটি সম্ভব যে এটি কেরোসিনের সংস্করণের চেয়ে আরও সহজ হয়ে উঠবে।


দুই-মোড তিন-কম্পোনেন্ট ইঞ্জিন RD0750


"বৈকাল-আঙ্গারা", "সয়ুজ-৭" নাকি "মুকুট"?


এই প্রকল্পগুলির মধ্যে কোনটি প্রথম রাশিয়ান পুনর্ব্যবহারযোগ্য রকেট হতে পারে? বৈকাল-আঙ্গারা প্রকল্প, তার প্রচার সত্ত্বেও, সবচেয়ে কম আকর্ষণীয় বিবেচনা করা যেতে পারে। প্রথমত, লঞ্চ যানবাহনের আঙ্গারা পরিবারের সাথে দীর্ঘমেয়াদী কোলাহল ইতিমধ্যেই তার চিহ্ন রেখে যাচ্ছে এবং দ্বিতীয়ত, এমআরইউকে আকাশপথে ফিরিয়ে দেওয়ার ধারণাটিও অনেক প্রশ্নের জন্ম দিয়েছে। যদি আমরা হালকা বিকল্প সম্পর্কে কথা বলি, যখন এমআরইউ আসলে প্রথম পর্যায়, তখন ঠিক আছে, এবং যদি আমরা দুই/চারটি এমআরইউ সহ মাঝারি এবং ভারী বিকল্পের কথা বলি এবং প্রথম এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের ক্ষতির কথা বলি, তাহলে ধারণাটি খুব দেখায়। অদ্ভুত আঙ্গারা লঞ্চ ভেহিক্যালের উল্লম্ব অবতরণ সম্পর্কে কথা বলা সম্ভবত তাই থাকবে, বা উপলব্ধি করা হবে যখন বাকি পৃথিবী ইতিমধ্যেই অ্যান্টিগ্র্যাভিটি বা অ্যান্টিম্যাটারে উড়ছে।

Roskosmos-এর সহযোগিতায় বেসরকারী কোম্পানি S7 Space দ্বারা সয়ুজ-7 লঞ্চ ভেহিকলের একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য সংস্করণ তৈরি করা আরও আশাবাদী বলে মনে হচ্ছে, বিশেষ করে যেহেতু প্রক্ষিপ্ত সুপারহেভি লঞ্চ ভেহিকল ইয়েনিসেই একই ইঞ্জিনে তৈরি করা হবে, যা সম্ভাব্য স্থানান্তর করার অনুমতি দেবে। এটিতে "পুনঃব্যবহারযোগ্য" প্রযুক্তি। যাইহোক, ইয়ো-মোবাইল মহাকাব্যের কথা মনে রেখে, এই প্রকল্পটি ডাম্পেও যেতে পারে ইতিহাস. আরেকটি সমস্যা হল Soyuz-5, Soyuz-7 এবং Yenisei লঞ্চ যানবাহনে অক্সিজেন-কেরোসিন ইঞ্জিনের প্রাথমিক ব্যবহার। রকেট জ্বালানী হিসাবে মিথেনের সুবিধা এবং সম্ভাবনাগুলি সুস্পষ্ট, এবং এই প্রযুক্তিতে রূপান্তরের দিকে প্রচেষ্টাকে মনোনিবেশ করা প্রয়োজন - পরবর্তী "বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী" অক্সিজেন-কেরোসিন তৈরির পরিবর্তে একটি থ্রোটল পুনঃব্যবহারযোগ্য মিথেন রকেট ইঞ্জিন তৈরি করা। ইঞ্জিন, যা 5-10 বছরের মধ্যে প্রাসঙ্গিক হওয়া বন্ধ করবে।


মিথেন LRE RD0162, KBKhA দ্বারা বিকাশিত, যার ভিত্তিতে এটি RD-169 তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে


এই পরিস্থিতিতে প্রকল্প "মুকুট" একটি "অন্ধকার ঘোড়া" হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। উপরে উল্লেখ করা হয়েছে, জিআরসি তাদের। মেকিভার উচ্চ দক্ষতা রয়েছে এবং যথাযথ তহবিল সহ, তিনি সারমাট আইসিবিএম-এর কাজ শেষ হওয়ার পরে 2021 থেকে 2030 সালের মধ্যে একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য একক-পর্যায় বা দুই-পর্যায়ের লঞ্চ যান তৈরি করতে পারেন। সম্ভাব্য সব বিকল্পের মধ্যে, করোনা প্রকল্পে সবচেয়ে উদ্ভাবনী হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা পরবর্তী প্রজন্মের লঞ্চ যানবাহনের জন্য রিজার্ভ তৈরি করতে সক্ষম।

পুনরায় ব্যবহারযোগ্য Falcon-9 লঞ্চ ভেহিক্যালের আবির্ভাব দেখায় যে মহাকাশের জন্য একটি নতুন যুদ্ধ শুরু হয়েছে এবং আমরা এই যুদ্ধে দ্রুত পিছিয়ে যাচ্ছি। সন্দেহ নেই যে মহাকাশে একতরফা সুবিধা অর্জন করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, এবং এটি সম্ভব যে চীন এটি অনুসরণ করবে, তার দ্রুত সামরিকীকরণ শুরু করবে। কক্ষপথে পেলোড স্থাপনের কম খরচ, পুনঃব্যবহারযোগ্য লঞ্চ যানবাহন দ্বারা সরবরাহ করা, স্থানকে বাণিজ্যিক খাতের জন্য একটি আকর্ষণীয় বিনিয়োগ করে তুলবে, যা মহাকাশ প্রতিযোগিতাকে আরও উৎসাহিত করবে।

পূর্বোক্ত প্রসঙ্গে, আমি আশা করতে চাই যে আমাদের দেশের নেতৃত্ব বেসামরিক না হলেও অন্তত সামরিক ব্যবহারের প্রেক্ষাপটে মহাকাশ প্রযুক্তির বিকাশের গুরুত্ব উপলব্ধি করবে এবং এর উন্নয়নে প্রয়োজনীয় তহবিল বিনিয়োগ করবে। প্রতিশ্রুতিশীল মহাকাশ প্রযুক্তি, এবং অন্য স্টেডিয়াম বা বিনোদন পার্ক নির্মাণে নয়, তাদের উদ্দেশ্যযুক্ত ব্যবহারের উপর যথাযথ নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে।
লেখক:
ব্যবহৃত ফটো:
topwar.ru, topcor.ru, habr.com, s7space.ru, linkspace.com.cn, spacelin.ru, popmech.ru, kbkha.ru
এই সিরিজ থেকে নিবন্ধ:
পুনঃব্যবহারযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্র: দ্রুত গ্লোবাল স্ট্রাইকের জন্য একটি ব্যয়-কার্যকর সমাধান
কৌশলগত প্রচলিত অস্ত্র। ক্ষতি
কৌশলগত প্রচলিত বাহিনী: বাহক এবং অস্ত্র
মহাকাশের সামরিকীকরণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরবর্তী পদক্ষেপ। স্পেসএক্স এবং লেজার কক্ষপথে
90 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. রকেট757
    রকেট757 সেপ্টেম্বর 5, 2019 18:14
    +2
    আমাদের শক্তিশালী, অর্থনৈতিক ইঞ্জিন দরকার! তাহলে রকেট সায়েন্সে সত্যিকারের অগ্রগতি হবে।
    1. অ্যান্ড্রনিক
      অ্যান্ড্রনিক সেপ্টেম্বর 5, 2019 18:58
      +8
      ঠিক আছে, শক্তি এবং দক্ষতার অনুপাতে, একটি নির্দিষ্ট সীমা পৌঁছেছে, যার উপরে আপনি লাফ দিতে পারবেন না। এখন যে সমস্যাগুলো আগে গৌণ ছিল সেগুলোর সমাধান করতে হবে।
      প্রথমত, ইঞ্জিনগুলিকে অবশ্যই এমন একটি জ্বালানী মিশ্রণে চালাতে হবে যা সর্বনিম্ন বিষাক্ত, তবে একই সময়ে ব্যবহার করা বেশ সুবিধাজনক এবং একই সময়ে পুনরায় ব্যবহারযোগ্য ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত (এখনও পর্যন্ত, বেশ বিরোধপূর্ণ প্রয়োজনীয়তা, এখনও কোনও সর্বোত্তম বিকল্প নেই)।
      দ্বিতীয়ত, একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য ইঞ্জিন তৈরি করা প্রয়োজন (যেমন, সৃষ্টি, অভিযোজন নয়), যা (সম্ভবত) নতুন উপকরণের বিকাশ এবং RD-XXX এ ডিসপোজেবল ইঞ্জিন ডিজাইন করতে অভ্যস্ত ডেভেলপারদের মস্তিষ্কে পরিবর্তন আনতে পারে। কয়েক দশক ধরে শৈলী (এটি একটি তিরস্কার নয়! আরডি - একটি মাস্টারপিস, বিকল্প ছাড়াই)। একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ হওয়া উচিত এবং এই রক্ষণাবেক্ষণের পরিমাণ ন্যূনতম হওয়া উচিত এবং এই আদর্শটি প্রথম থেকেই স্থাপন করা উচিত।
      যাই হোক না কেন, পৃথিবীতে এখনও কোনও অগ্রগতি নেই, আমরা মাধ্যাকর্ষণ ক্যাপ দেখতে বাঁচব - তারপর হ্যাঁ ...
      পিএস: গ্রিডাসভ কোথায়? থিম - ভাল, তার ধারণা দ্বারা আদেশ হিসাবে.
      1. প্রকলেটিই পীরত
        প্রকলেটিই পীরত সেপ্টেম্বর 5, 2019 20:40
        0
        অ্যান্ড্রনিক থেকে উদ্ধৃতি
        ঠিক আছে, ক্ষমতা এবং দক্ষতার অনুপাতে, একটি নির্দিষ্ট সীমা পৌঁছে গেছে

        1) আপনি প্রথম ধাপে বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু ব্যবহার করতে পারেন
        2) কর্মক্ষম তরল নির্গমন হ্রাস করে দক্ষতা বৃদ্ধি করা সম্ভব
        3) আপনি একটি বিমানের মতো লঞ্চ স্কিম ব্যবহার করতে পারেন
        তাই এটা সীমা থেকে অনেক দূরে. কিন্তু কারোরই দরকার নেই, এবং বিষয়টা এমনও নয় যে R & D-এর জন্য কেউ টাকা দেবে না, কিন্তু রাষ্ট্র বা কর্পোরেশন কেউই উদ্ভাবক এবং বিকাশকারীদের আর্থিক গ্যারান্টি দিতে চায় না। রাশিয়ান ফেডারেশনের সংস্থাগুলি যদি লিখে "আমরা আপনার কাছ থেকে একটি উদ্ভাবন পেতে চাই, যারা এটি বাস্তবায়ন করতে পারে আমরা তাদের অর্থ দেব, আমরা আপনাকে কিছু দিতে বাধ্য নই" ভাল, কেন তাদের উচিত? যারা দরকারী কিছু নিয়ে এসেছেন তাদের ধারণাগুলি এই জাতীয় সংস্থাগুলিতে দিতে? ব্যক্তিগতভাবে, তাদের কথাবার্তা এবং নুডলসের পরে, আমার এমন ইচ্ছা নেই।
        1. কা-52
          কা-52 সেপ্টেম্বর 6, 2019 09:03
          +1
          কর্মক্ষম তরল নির্গমন হ্রাস করে দক্ষতা বৃদ্ধি করা সম্ভব

          এটি কিসের মতো? যদি আমি ভুল না করি, তাহলে RD-এর কার্যকারিতা হল উপলভ্য শক্তির সাথে উপযোগী শক্তির অনুপাত, অর্থাৎ, ইঞ্জিনের অগ্রভাগ থেকে প্রবাহিত জেটের সর্বোচ্চ শক্তি। এবং কীভাবে আপনি কার্যকরী তরল নির্গমন হ্রাস করে দক্ষতা বাড়াবেন, যদি ইঞ্জিনের অগ্রভাগ থেকে কার্যকরী তরলটির মেয়াদ শেষ হওয়ার ফলে একটি প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি তৈরি হয়। অর্থাৎ, নির্দিষ্ট প্রবণতা অগ্রভাগ থেকে কার্যকরী তরলটির মেয়াদ শেষ হওয়ার গতির সমান। আরো ভরবেগ মানে আরো গতিশক্তি। এটি গ্যাস ট্যাঙ্ক কমিয়ে একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের দক্ষতা বাড়ানোর চেষ্টা করার মতো :))
          1. প্রকলেটিই পীরত
            প্রকলেটিই পীরত সেপ্টেম্বর 6, 2019 16:05
            0
            উদ্ধৃতি: Ka-52
            এটি কিসের মতো? আমি ভুল না হলে, RD এর দক্ষতা ...

            ঠিক আছে, আপনি যদি "রকেটম্যান" নিজেরা কী লেখেন এবং তারা বিশেষ বিশ্ববিদ্যালয়ে কী পড়ান সে দৃষ্টিকোণ থেকে দেখেন তবে আপনি অবশ্যই সঠিক, কিন্তু... কিন্তু আমি এটাকে ভুল বলে মনে করি, আমি আপনাকে চিন্তার দিক দিয়েছি, ভাবতেছি এবং সম্ভবত আমার মতো একই জিনিস ভাবছি।
            1. মিতাই65
              মিতাই65 সেপ্টেম্বর 7, 2019 01:40
              0
              উজ্জ্বল ... এবং "রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে সংস্থাগুলি আপনাকে অর্থ দেয় না" ??? অপমান...
              1. প্রকলেটিই পীরত
                প্রকলেটিই পীরত সেপ্টেম্বর 7, 2019 14:46
                +1
                আর টাকার কথা কি? যত্ন সহকারে পড়ুন "অর্থনৈতিক জামিন" এটা টাকা না এটা আইনগত দলিল যেটি দলগুলি উপসংহারে আসে এবং যা নির্দিষ্ট শর্তগুলি এক বা অন্য আকারে পূরণ হলে অর্থ স্থানান্তর নিয়ন্ত্রণ করে।

                উদাহরণস্বরূপ, কিছু নতুন প্রযুক্তি আছে => একটি জেট ইঞ্জিনের নকশা অধিকতর দক্ষতার সাথে (কম জ্বালানী খরচ সহ) এবং পক্ষগুলি আর্থিক গ্যারান্টিতে প্রবেশ করে, যেমন একটি আইনি চুক্তি যেখানে, ধরা যাক, তিনটি পক্ষ রয়েছে, প্রথমটি হল (যারা) উদ্ভাবন নিয়ে এসেছেন, যিনি বাস্তবায়ন করতে পারেন, যাচাই করতে পারেন এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, সুবিধার সত্যতা নথিভুক্ত করতে পারেন উদ্ভাবনের, এবং এক (যারা) এই সমস্ত অর্থায়ন করে। এই চুক্তিটি বর্ণনা করে যে বিনিয়োগকারী ডকুমেন্টারি প্রমাণের জন্য লক্ষ্যযুক্ত তহবিল বরাদ্দ করে, এবং উদ্ভাবনের জন্য ফলস্বরূপ পুরষ্কার, যে উদ্ভাবক তার প্রযুক্তিতে বিশ্লেষণাত্মক গণনা প্রদানের জন্য গ্রহণ করে, এবং এই গণনার সত্যতা নিশ্চিত বা খণ্ডন করার জন্য একটি তৃতীয় পক্ষ।

                PS আচ্ছা, মনে হচ্ছে আমি আর কোথাও চিবিয়ে নেই...
          2. আবরাকদবরে
            আবরাকদবরে অক্টোবর 29, 2019 11:04
            0
            এটি গ্যাস ট্যাঙ্ক কমিয়ে একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের কার্যকারিতা বাড়ানোর চেষ্টা করার মতো।
            বরং, সিলিন্ডারের পরিমাণ কমিয়ে বা সিলিন্ডারে জ্বালানি মিশ্রণের পরিমাণ কমিয়ে দক্ষতা বাড়ানোর প্রস্তাব hi
            সাধারণভাবে মজার।
      2. নিকোলাভিচ আই
        নিকোলাভিচ আই সেপ্টেম্বর 5, 2019 23:25
        +2
        অ্যান্ড্রনিক থেকে উদ্ধৃতি
        গ্রিডাসভ কোথায়?

        আমিও তোমাকে মনে করতাম! চোখ মেলে
    2. nick7
      nick7 সেপ্টেম্বর 5, 2019 19:25
      +2
      আমাদের শক্তিশালী, অর্থনৈতিক ইঞ্জিন দরকার! তাহলে রকেট সায়েন্সে সত্যিকারের অগ্রগতি হবে।

      দহন তাপমাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে জ্বাল দেওয়ার একটি সীমা রয়েছে, দাহ্য প্রযুক্তি তার সীমাতে পৌঁছেছে, প্রকৃত সাফল্য কেবলমাত্র ফিউশন দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে।
    3. গ্রেগ মিলার
      গ্রেগ মিলার সেপ্টেম্বর 5, 2019 19:53
      +3
      কেন আধুনিক রাশিয়ান কর্মকর্তাদের কোন অগ্রগতি প্রয়োজন? তাদের কেবল অর্থ আয়ত্ত করতে হবে, তবে অন্যথায় তাদের সাথে সবকিছু ঠিক আছে, রাশিয়ায় সবকিছুই তাদের জীবনকালের জন্য যথেষ্ট, ভাল, এবং তারপরে কমপক্ষে আগুন, এমনকি বন্যাও হয়। সর্বোপরি, তাদের সন্তানরা রাশিয়ায় নয় দীর্ঘকাল এবং সুখে বাস করেছে।
      1. কা-52
        কা-52 সেপ্টেম্বর 6, 2019 08:49
        +2
        কেন আধুনিক রাশিয়ান কর্মকর্তাদের কোন অগ্রগতি প্রয়োজন? তাদের কেবল অর্থ আয়ত্ত করতে হবে, তবে অন্যথায় তাদের সাথে সবকিছু ঠিক আছে, রাশিয়ায় সবকিছুই তাদের জীবনকালের জন্য যথেষ্ট, ভাল, এবং তারপরে কমপক্ষে আগুন, এমনকি বন্যাও হয়। সর্বোপরি, তাদের সন্তানরা রাশিয়ায় নয় দীর্ঘকাল এবং সুখে বাস করেছে।

        আমি ট্রামপোলিন সম্পর্কে ভুলে গেছি, ওয়ার্কপিস থেকে পিছু হটবেন না। এটি 100500 বার পড়া আমাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। আমার কাছে মনে হয় একজন ভাষ্যকার যখন কোনো বিষয় সম্পর্কে কিছুই বোঝেন না, তখন তিনি সেভাবে লিখতে শুরু করেন। ভাল, অন্তত কিছু আউট ঝাপসা. হয়তো তারাও লাইক দেবে
    4. প্রোকটোলজিস্ট
      প্রোকটোলজিস্ট সেপ্টেম্বর 5, 2019 20:19
      +2
      হায়, আধুনিক রকেট ইঞ্জিনগুলি তাত্ত্বিকভাবে সম্ভাব্য সীমার কাছে পৌঁছেছে। ইঞ্জিনে (রাসায়নিকভাবে চালিত রকেট) মৌলিক পরিবর্তন ছাড়া, দক্ষতার একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি অসম্ভব।

      বর্তমানে উপলব্ধ প্রযুক্তির মধ্যে, ছোট বৃদ্ধি পারমাণবিক ইঞ্জিন দ্বারা দেওয়া হবে. এটা অদ্ভুত, তাই না?... মনে হবে পারমাণবিক অস্ত্র শক্তি, বাহ! কিন্তু না. গভীর স্থান জন্য - একটি ভাল সমাধান। কক্ষপথে যেতে - না। ঝুঁকি সম্ভাব্য লাভের চেয়ে বেশি।

      বায়ুমণ্ডল থেকে অক্সিজেন ব্যবহার করে বিমানের নীতিতে ত্বরণ সহ ব্রিটিশ স্কাইলনের একটি আকর্ষণীয় প্রকল্প (সর্বশেষে, কক্ষপথে প্রবেশের জন্য গতি প্রয়োজন, উচ্চতা নয়) - এবং অক্সিডাইজার (অক্সিজেন) সহজেই ভরের 60% এর বেশি ওজন করতে পারে। শুরুতে রকেট। কিন্তু তবুও কি তিনি একটি যুগান্তকারী? ..
      1. রকেট757
        রকেট757 সেপ্টেম্বর 5, 2019 20:28
        0
        উপরে আমরা নতুন, "অনাবিষ্কৃত", শারীরিক নীতিগুলির কথা বলছিলাম !!!!
        তাই এখানে, কর্মকাণ্ডের ক্ষেত্র! এগিয়ে এবং একটি গান সঙ্গে!
      2. নিকোলাভিচ আই
        নিকোলাভিচ আই সেপ্টেম্বর 5, 2019 23:55
        +1
        উদ্ধৃতি: প্রক্টোলজিস্ট
        কিন্তু তবুও কি তিনি একটি যুগান্তকারী? ..

        হুবহু... Skylon হল মহাকাশের "বিমান" এর একটি "শ্রেণি"... গত শতাব্দীর শেষের দিকে তাদের সম্পর্কে অনেক কিছু "কথিত এবং লেখা" হয়েছিল; কিন্তু এখন এই "উদ্দীপনা" একরকম কমে গেছে... (যদিও, "বৈকাল" প্রকল্পটি এই ফ্যাশনেবল "প্রবণতা" এর একটি স্মৃতি... ব্যক্তিগতভাবে, এই প্রকল্পের সমালোচনা এখনও আমার কাছে "পৌছায় না": কেন উল্লম্ব রিটার্নের চেয়ে এত খারাপ? প্রকল্পটি একটি প্রকল্পের মতো ...) আমি সম্মত যে বায়ুমণ্ডলীয় অক্সিজেনের "ব্যবহার" হল স্কাইলন প্রকল্পের হাইলাইট, কিন্তু কম্প্রেসার এবং রেফ্রিজারেশন সরঞ্জামের বিশালতা, প্রাপ্তির অসুবিধা একটি "পৃথক" বিমানে তরলীকৃত অক্সিজেন ... এটি কি এই প্রকল্পের আপাত সুবিধাগুলিকে বাতিল করবে?
  2. হাক্কা
    হাক্কা সেপ্টেম্বর 5, 2019 18:28
    -1
    কেরোসিনের তুলনায় মিথেনের একটি মাত্র সুবিধা রয়েছে, এটি কাঁচ তৈরি করে না, এটি পুনঃব্যবহারযোগ্যতার জন্য দরকারী, ভাল, এটি অন্যান্য মহাকাশীয় বস্তুতেও সংশ্লেষিত হতে পারে। এবং তাই একটি সামান্য উচ্চতর নির্দিষ্ট আবেগকে ভারী ট্যাঙ্কগুলি খেয়ে ফেলে, যেহেতু মিথেন কেরোসিনের চেয়ে কম ঘন। সাধারণভাবে, সয়ুজ-5 প্রকল্পটি দরিদ্রদের জন্য একটি রকেট, যেখান থেকে আপনি দরিদ্রদের জন্য একটি 6-7 ব্লক সুপারহেভি তৈরি করতে পারেন, যদি আপনার হঠাৎ সুপারহেভির প্রয়োজন না হয়, আপনি গড় বহনের চেয়ে আরও বেশি একটি রকেট চালু করতে পারেন। ক্ষমতা, রাশিয়া 8-10 মিটার ব্যাসের সুপারহেভি আয়ত্ত করবে না। NASA এর বাজেট এবং Roskosmos-এর সাথে তুলনা করার দরকার নেই, যদিও ভারতীয়রা, একটি ছোট বাজেটের সাথে, এটি বেশ দক্ষতার সাথে ব্যয় করে, ঠিক আছে, তারা, চীনাদের মতো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউএসএসআর যা করেনি এমন কিছু করেনি। অতীত
    1. গ্রেগ মিলার
      গ্রেগ মিলার সেপ্টেম্বর 5, 2019 19:55
      -1
      মিথেন অত্যন্ত বিস্ফোরক এবং কেরোসিনের তুলনায় এর কোন উল্লেখযোগ্য শক্তি সুবিধা নেই...
      1. হাক্কা
        হাক্কা সেপ্টেম্বর 5, 2019 20:02
        -1
        তাই আমি এই বিষয়ে লিখছি, আমি শুধুমাত্র সুবিধার পুনরাবৃত্তি করব যে এটি কালি দেয় না, এটি পুনঃব্যবহারযোগ্যতার জন্য একটি প্লাস, এবং আপনি এটি চাঁদ এবং মঙ্গল গ্রহে পেতে পারেন, প্রাকৃতিক গ্যাসও সস্তা।
        1. গ্রেগ মিলার
          গ্রেগ মিলার সেপ্টেম্বর 5, 2019 20:12
          -4
          পেট্রোলিয়াম পণ্যের দামে শুধুমাত্র একটি উচ্চ ট্যাক্স উপাদানের কারণে প্রাকৃতিক গ্যাস কেরোসিনের চেয়ে সস্তা ... মিথেন-অক্সিজেন মিশ্রণের বিস্ফোরকতা এর ব্যবহারের সমস্ত তুচ্ছ সুবিধাগুলিকে অস্বীকার করে৷ হাইড্রোজেন আরেকটি বিষয়... কেরোসিনের চেয়ে হাইড্রোজেনের প্রকৃত সুবিধা রয়েছে।
          1. মিতাই65
            মিতাই65 সেপ্টেম্বর 5, 2019 23:48
            -1
            মিথেন-অক্সিজেন মিশ্রণের বিস্ফোরকতা এর ব্যবহারে ইতিমধ্যেই সামান্য সুবিধাগুলোকে অতিক্রম করে।

            এলএনজি (তরলীকৃত মিথেন) তে চলমান সরঞ্জামগুলি বহু বছর ধরে চীনে বিস্ফোরণের ঝুঁকির সমস্যা ছাড়াই পরিচালিত হচ্ছে। সেখানে এলএনজি বিশেষ কাজে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। পরিবহন, বাস এবং নদীতে নৌকা। সমস্যা কল্পিত হয়.
            কেরোসিনের তুলনায় হাইড্রোজেনের প্রকৃত সুবিধা রয়েছে।

            রকেটের দাম অনেক। তারা হাইড্রোজেন থেকে দূরে যাওয়ার চেষ্টা করছে। চরম ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র উপরের পর্যায়ে বা উপরের পর্যায়ে ব্যবহার করুন।
    2. এভিএম
      সেপ্টেম্বর 5, 2019 20:04
      +6
      হাক্কা থেকে উদ্ধৃতি
      কেরোসিনের তুলনায় মিথেনের একটি মাত্র সুবিধা রয়েছে, এটি কাঁচ তৈরি করে না, এটি পুনঃব্যবহারযোগ্যতার জন্য দরকারী, ভাল, এটি অন্যান্য মহাকাশীয় বস্তুতেও সংশ্লেষিত হতে পারে। এবং তাই একটি সামান্য উচ্চতর নির্দিষ্ট আবেগকে ভারী ট্যাঙ্কগুলি খেয়ে ফেলে, যেহেতু মিথেন কেরোসিনের চেয়ে কম ঘন।


      আরও সুবিধা:
      1. ঘনত্ব বাড়ানোর জন্য মিথেনকে অক্সিজেন তাপমাত্রায় অতি শীতল করা হয়।
      2. এটি সস্তা এবং সাধারণ, বিশেষ কেরোসিনের জন্য বিশেষ গ্রেড তেলের মতো নয়।
      3. এটি ফ্লাইটে ঠান্ডা করার প্রয়োজন নেই।

      হাক্কা থেকে উদ্ধৃতি
      সাধারণভাবে, সয়ুজ-5 প্রকল্পটি দরিদ্রদের জন্য একটি রকেট, যেখান থেকে আপনি দরিদ্রদের জন্য একটি 6-7 ব্লক সুপারহেভি তৈরি করতে পারেন, যদি আপনার হঠাৎ সুপারহেভির প্রয়োজন না হয়, আপনি গড় বহনের চেয়ে আরও বেশি একটি রকেট চালু করতে পারেন। ক্ষমতা, রাশিয়া 8-10 মিটার ব্যাসের সুপারহেভি আয়ত্ত করবে না।


      মূল জিনিসটি বোকা লোকদের জন্য নয়, আসুন ফলাফলটি দেখি।

      হাক্কা থেকে উদ্ধৃতি
      NASA এর বাজেট এবং Roskosmos-এর সাথে তুলনা করার দরকার নেই, যদিও ভারতীয়রা, একটি ছোট বাজেটের সাথে, এটি বেশ দক্ষতার সাথে ব্যয় করে, ঠিক আছে, তারা, চীনাদের মতো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউএসএসআর যা করেনি এমন কিছু করেনি। অতীত


      জিডিপির তুলনা কীভাবে করা যায়, তারা অবিলম্বে বিভিন্ন ক্রয় ক্ষমতার কথা মনে রাখে, যেমন এটি এখানে সস্তা, তাই জিডিপিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের দামের সাথে তুলনা করা যেতে পারে এবং যখন এটি অর্জনের কথা আসে, তখন অবিলম্বে বাজেটের মতো হয়। নাসা। আপনাকে কম চুরি করতে হবে, স্পষ্টভাবে লক্ষ্য নির্ধারণ করতে হবে এবং সেগুলি অর্জন করতে হবে এবং ওয়াশস্ট্যান্ডে এক জিনিসের মতো তাড়াহুড়ো করতে হবে না।
      1. srelock
        srelock সেপ্টেম্বর 6, 2019 13:29
        +2
        AVM থেকে উদ্ধৃতি
        1. ঘনত্ব বাড়ানোর জন্য মিথেনকে অক্সিজেন তাপমাত্রায় অতি শীতল করা হয়।
        2. এটি সস্তা এবং সাধারণ, বিশেষ কেরোসিনের জন্য বিশেষ গ্রেড তেলের মতো নয়।
        3. এটি ফ্লাইটে ঠান্ডা করার প্রয়োজন নেই।

        1. ঘনত্ব বাড়াতে কেরোসিনকেও ঠান্ডা করা হয়।
        2. তেলের কোন "বিশেষ গ্রেড" নেই। আরজি-১, ন্যাপথাইল নামেও পরিচিত, যে কোনো তেল থেকে তৈরি হয়।
        উৎক্ষেপণের খরচে জ্বালানি খরচ শতকরা এক ভাগ।
        3. সাধারণভাবে, কিছু ধরণের বাজে কথা।
        AVM থেকে উদ্ধৃতি
        ... এবং যখন এটি অর্জনের কথা আসে, তখনই বাজেটটি নাসার মতো। আপনাকে কম চুরি করতে হবে, স্পষ্টভাবে লক্ষ্য নির্ধারণ করতে হবে এবং সেগুলি অর্জন করতে হবে এবং ওয়াশস্ট্যান্ডে এক জিনিসের মতো তাড়াহুড়ো করতে হবে না।

        20 বছর আগে শিল্পের সংস্কার শুরু করা প্রয়োজন ছিল, এবং 14 তম বছর থেকে নয়, তবে এই জাতীয় কাজগুলি সেট করা হয়নি এবং তাদের জন্য কোনও অর্থ বরাদ্দ করা হয়নি।
      2. সানিচসান
        সানিচসান সেপ্টেম্বর 6, 2019 14:49
        -1
        আমি জিজ্ঞাসা করতে চেয়েছিলাম .. "বৈকাল" সম্পর্কে আপনি লিখেছেন:
        AVM থেকে উদ্ধৃতি
        বিদেশী প্রকল্পগুলিতে ব্যবহৃত উল্লম্ব অবতরণগুলির তুলনায় নকশাটি আরও জটিল এবং সম্ভাব্য কম দক্ষ হওয়ার জন্য সমালোচিত হয়েছে।

        এটা কি থেকে? উল্লম্বভাবে রোপণের জন্য 30% শক্তির ক্ষতি, এবং গ্লাইডারের জন্য নয়। কিছু সন্দেহজনক থিসিস।
        1. মিতাই65
          মিতাই65 সেপ্টেম্বর 6, 2019 16:31
          -1
          উল্লম্বভাবে রোপণের জন্য 30% শক্তির ক্ষতি, এবং গ্লাইডারের জন্য নয়।


          থিসিসটি বিতর্কিত। 30% হল শুরুতে ফিরে আসার সময়, যা প্রয়োজনীয় নয়, 5% অবতরণের জন্য যথেষ্ট, যদি গতি একটি আবেগ দিয়ে নিভে না যায়। পুনর্ব্যবহারযোগ্য পর্যায়ের জন্য রকেট এবং ক্রুজ অবতরণ প্রকল্পগুলির একটি তুলনা 80 এবং 90 এর দশকে বিশদভাবে অধ্যয়ন করা হয়েছিল। তাদের অনেক আছে. ফলস্বরূপ, আমরা বৈকাল স্কিমটিকে বেছে নিয়েছিলাম, তত সহজ এবং আরও বোধগম্য, সেই সময়ে, বাস্তবায়নে। কিন্তু ওজনের দিক থেকে, এটি সর্বোত্তম এবং কম নির্ভরযোগ্য নয়। রকেট এবং প্যারাসুট বেশি কার্যকর। এবং যত তাড়াতাড়ি বৃদ্ধ এলন সবাইকে দেখাল যে রকেট অবতরণে মোটেও ক্ষতি হয়নি, সবাই চিৎকার করে বলেছিল "আমিই প্রথম বলেছিলাম যে রকেট অবতরণ ভাল!"
          এবং এখনও হ্যাঁ, রকেট অবতরণ আরও ব্যয়-কার্যকর ...
          পি/এস বৈকালকে হতাশা থেকে বিস্মৃতি থেকে বের করে আনা হয়েছিল যখন তারা জিজ্ঞাসা করেছিল: "আমাদের কি আছে?"
          1. সানিচসান
            সানিচসান সেপ্টেম্বর 6, 2019 17:06
            -1
            উদ্ধৃতি: Mityai65
            থিসিসটি বিতর্কিত। 30% হল শুরুতে ফিরে আসার সময়, যা প্রয়োজনীয় নয়, 5% অবতরণের জন্য যথেষ্ট, যদি গতি একটি আবেগ দিয়ে নিভে না যায়।

            আপনি যদি গতি না নিভিয়ে দেন, তবে আপনি ল্যান্ডিং প্যাডে এক্সিলারেটরটি স্মিয়ার করবেন। পদার্থবিদ্যা, আপনি জানেন। hi
            উদ্ধৃতি: Mityai65
            এবং যত তাড়াতাড়ি বৃদ্ধ এলন সবাইকে দেখাল যে রকেট অবতরণে মোটেও ক্ষতি হয়নি, সবাই চিৎকার করে বলেছিল "আমিই প্রথম বলেছিলাম যে রকেট অবতরণ ভাল!"

            আমি দুঃখিত, কিন্তু এটা ভয়ানক...
            উদ্ধৃতি: Mityai65
            এবং এখনও হ্যাঁ, রকেট অবতরণ আরও ব্যয়-কার্যকর ...

            ময়দা পান করার ক্ষেত্রে?
            উদ্ধৃতি: Mityai65
            পি/এস বৈকালকে হতাশা থেকে বিস্মৃতি থেকে বের করে আনা হয়েছিল যখন তারা জিজ্ঞাসা করেছিল: "আমাদের কি আছে?"

            ২ 2000 সালে??? বেলে হতাশা থেকে 2006 সালে মাস্ক তার প্রথম ফ্যালকন চালু করবে ??? বেলে
  3. স্ত্রশিলা
    স্ত্রশিলা সেপ্টেম্বর 5, 2019 18:37
    +2
    সমস্ত প্রকল্প ভাল, স্বাদ চয়ন করুন. সত্যই, তিনি বৈকাল প্রকল্পে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন, "ক্রুজিং গতি 480 কিমি / ঘন্টা", যা তিনি হেসেছিলেন, তাই প্রথম পর্যায়ের বিচ্ছেদ প্রায় 2,4 কিমি / সেকেন্ড বা প্রায় 8640 কিমি / ঘন্টা গতিতে ঘটে, MIG-31 এর সর্বোচ্চ প্রায় 3400 আছে, আপনি কি তার উপর একটি সোজা ডানা দেখেছেন?, এবং আমি এটি দেখতে পাইনি, কিন্তু বৈকালের উপর এটি একটি সোজা, একটি পৃথক পর্যায়ের গতি হ্রাস করার প্রযুক্তিটি একটি সামরিক গোপনীয়তা . ইউএসএসআর-এর পতনের সাথে, শিল্পের বিকাশের ধারণাটি ভেঙে পড়ে এবং উপকরণ এবং উপাদানগুলির উত্পাদনের পতন ঘটে। আমেরিকানরা ইউএসএসআর থেকে প্রাপ্ত প্রযুক্তিগুলি পুরোপুরি আয়ত্ত করছে। আমি বিশ্বাস করতে পারি না যে একটি ব্যক্তিগত দোকান সততার সাথে আমেরিকার প্রোফাইল এন্টারপ্রাইজগুলি মোকাবেলা করতে পারে না এমন সমস্যার সমাধান করে, আমি রাশিয়া সম্পর্কে নীরব, কর্মী, উত্পাদন ক্ষমতা এবং উন্নয়ন এবং উত্পাদনের অভিজ্ঞতা রয়েছে।
    1. হাক্কা
      হাক্কা সেপ্টেম্বর 5, 2019 18:50
      0
      বৈকালকে প্রথম পর্যায় হিসাবে ব্যবহার করা যাবে না, লেখক এখানে ভুল করেছেন, তবে অ্যাটলাস-5 এর মতো অ্যাকসেলারেটর হিসাবে তারা কম গতিতে নামবে। এখানে, f-104 এরও সোজা, ট্র্যাপিজয়েডাল ডানা ছিল এবং 2200 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত উড়েছিল।
      1. এভিএম
        সেপ্টেম্বর 5, 2019 19:58
        +2
        হাক্কা থেকে উদ্ধৃতি
        বৈকালকে প্রথম পর্যায় হিসাবে ব্যবহার করা যাবে না, লেখক এখানে ভুল করেছেন, তবে অ্যাটলাস-5 এর মতো অ্যাকসেলারেটর হিসাবে তারা কম গতিতে নামবে। এখানে, f-104 এরও সোজা, ট্র্যাপিজয়েডাল ডানা ছিল এবং 2200 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত উড়েছিল।


        প্রবন্ধে প্রথম পর্যায় হিসাবে বৈকালের সাথে একটি আলোক অঙ্গার ছবি আছে, আমি আঁকিনি।
    2. nick7
      nick7 সেপ্টেম্বর 5, 2019 19:31
      0
      যে একটি ব্যক্তিগত দোকান সততার সাথে আমেরিকার বিশেষায়িত উদ্যোগগুলি মোকাবেলা করতে পারেনি এমন সমস্যার সমাধান করে

      দোকানটি শুধুমাত্র আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যক্তিগত, এতে পুরানো কোম্পানির কিছু ইঞ্জিনিয়ারিং দল রয়েছে, তাদের সমস্ত উন্নয়ন সহ।
      1. ব্ল্যাকমোকোনা
        ব্ল্যাকমোকোনা সেপ্টেম্বর 5, 2019 19:50
        -1
        আর কি থেকে?
        লকহিড এবং বোয়িং আগ্নেয়গিরির উপর ব্যস্ত
        অরবিটাল OmegaA দ্বারা দখল করা
        কর্মস্থলে বয়স্ক ব্যক্তিরা তাই।
    3. প্রকলেটিই পীরত
      প্রকলেটিই পীরত সেপ্টেম্বর 5, 2019 20:50
      0
      Strashila থেকে উদ্ধৃতি
      সত্যি কথা বলতে কি, আমি বৈকাল প্রজেক্টে ঝাঁপিয়ে পড়েছিলাম, "ক্রুজিং স্পিড 480 কিমি/ঘন্টা", যা আমাকে হাসতে বাধ্য করেছিল

      আপনি হেসেছিলেন কারণ আপনি সারমর্মটি বুঝতে পারেননি, সেখানে এই গতিটি কাজ করার পরে নিকটতম এয়ারফিল্ডে উড়তে ব্যবহৃত হয়। অর্থাৎ, এটি ইলনের মুখোশের মতোই, শুধুমাত্র অবতরণ সহজ, সস্তা এবং নিরাপদ, কারণ এটি একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে যায়, একটি স্থিতিশীল পৃষ্ঠে (এবং একটি অফশোর প্ল্যাটফর্ম নয়) অবতরণ করে এবং স্পর্শকভাবে অবতরণ করে (কম প্রভাব লোড এবং কম জ্বালানী) খরচ)।
      1. এভিএম
        সেপ্টেম্বর 6, 2019 07:59
        +2
        উদ্ধৃতি: প্রক্লেটি পিরাত
        Strashila থেকে উদ্ধৃতি
        সত্যি কথা বলতে কি, আমি বৈকাল প্রজেক্টে ঝাঁপিয়ে পড়েছিলাম, "ক্রুজিং স্পিড 480 কিমি/ঘন্টা", যা আমাকে হাসতে বাধ্য করেছিল

        আপনি হেসেছিলেন কারণ আপনি সারমর্মটি বুঝতে পারেননি, সেখানে এই গতিটি কাজ করার পরে নিকটতম এয়ারফিল্ডে উড়তে ব্যবহৃত হয়। অর্থাৎ, এটি ইলনের মুখোশের মতোই, শুধুমাত্র অবতরণ সহজ, সস্তা এবং নিরাপদ, কারণ এটি একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে যায়, একটি স্থিতিশীল পৃষ্ঠে (এবং একটি অফশোর প্ল্যাটফর্ম নয়) অবতরণ করে এবং স্পর্শকভাবে অবতরণ করে (কম প্রভাব লোড এবং কম জ্বালানী) খরচ)।


        সম্ভবত - রিটার্নের জন্য জ্বালানীর ভর + যান্ত্রিকীকরণ + ল্যান্ডিং গিয়ার সহ উইং বেশি ওজন এবং একটি উল্লম্ব অবতরণে জ্বালানী + সমর্থনের চেয়ে কম নির্ভরযোগ্য হবে।

        জীবন নিজেই পরিসংখ্যান দেখাবে যখন / যদি BFR উড়তে শুরু করে, আসুন এটিকে শাটলের সাথে দুর্ঘটনার হার এবং দক্ষতার ক্ষেত্রে তুলনা করি।
    4. ভাদিম ডক
      ভাদিম ডক সেপ্টেম্বর 6, 2019 16:03
      0
      যাইহোক, টার্নিং মেকানিজমের সাথে একসাথে "উইংলেট" এর ওজন কত হবে? স্টেজের ভরের কত% হবে?
  4. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  5. রোমারিও_আর্গো
    রোমারিও_আর্গো সেপ্টেম্বর 5, 2019 19:10
    0
    করোনা লঞ্চ ভেহিকেল অনুযায়ী একটি ভবিষ্যত আছে, কিন্তু একটি বিস্ফোরণ ইঞ্জিন সহ
    এমনকি আমরা 350 টন ভরও ছাড়তে পারি, যেখানে জ্বালানী 200 টন, কার্গো 50 টন
    নির্দিষ্ট প্রবৃত্তি 4000 SI, গড় জ্বালানী খরচ 100 লি./সেকেন্ড। সেখানে 5 মিনিট এবং 5 মিনিট পিছনে = 60 টন।
    3 টি ফ্লাইট কক্ষপথে এবং ফেরত জ্বালানি ছাড়াই (!)
    1. ব্ল্যাকমোকোনা
      ব্ল্যাকমোকোনা সেপ্টেম্বর 5, 2019 19:50
      +1
      বিস্ফোরণ ইঞ্জিনগুলি একটি সাধারণ বৃদ্ধি দেয় না, তবে শুধুমাত্র কয়েক শতাংশ যোগ করে
      1. এভিএম
        সেপ্টেম্বর 6, 2019 08:07
        +1
        BlackMokona থেকে উদ্ধৃতি
        বিস্ফোরণ ইঞ্জিনগুলি একটি সাধারণ বৃদ্ধি দেয় না, তবে শুধুমাত্র কয়েক শতাংশ যোগ করে


        ওয়েল, ঠিক একটি দম্পতি না.
        তাত্ত্বিক গণনাগুলি দেখিয়েছে যে বিস্ফোরণ দহন আইসোবারিক চক্রের তুলনায় 25 শতাংশ বেশি দক্ষ, যা ধ্রুবক চাপে জ্বালানী জ্বলনের সাথে মিলে যায়, যা আধুনিক তরল-চালিত ইঞ্জিনের চেম্বারে প্রয়োগ করা হয়।

        https://rg.ru/2018/01/18/levochkin-vozmozhnost-sozdaniia-detonacionnogo-dvigatelia-podtverdilas.html

        একটি বিস্ফোরণ তরঙ্গে জ্বালানী জোড়ার দহনের নির্দিষ্ট দক্ষতা (কর্মক্ষমতা সহগ) ধ্রুবক চাপ সহ একটি স্থির শিখা সামনের তুলনায় বেশি। ডিজাইনের উপর নির্ভর করে, এটি একটি প্রসারিত অগ্রভাগ সহ একটি সাধারণ নকশার জন্য 23-27% থেকে কার্যক্ষমতায় মূল LRE ছাড়িয়ে যেতে পারে, বিস্ফোরণ দহনের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে, KVRD (ওয়েজ-এয়ার রকেট ইঞ্জিন) তে 36-37% বৃদ্ধি পর্যন্ত, যা, যাইহোক, উৎক্ষেপণ বিভাগে ক্রমবর্ধমান নির্দিষ্ট আবেগের পরিপ্রেক্ষিতে, প্রচলিত তরল-চালিত রকেট ইঞ্জিনগুলি ওভারল্যাপ করে।

        https://pikabu.ru/story/detonatsionnyiy_dvigatel_npo_yenergomash__proekt_ifrit_4614162

        "মুকুট" ধরণের প্রকল্পে কেভিআরডি বিস্ফোরণ এবং আমরা খুশি হব ...
        1. ব্ল্যাকমোকোনা
          ব্ল্যাকমোকোনা সেপ্টেম্বর 6, 2019 09:26
          -1
          এটি তাত্ত্বিকভাবে সম্ভব, কিন্তু বাস্তবে সবকিছুই দুঃখজনক
    2. এভিএম
      সেপ্টেম্বর 5, 2019 19:57
      +4
      থেকে উদ্ধৃতি: Romario_Argo
      করোনা লঞ্চ ভেহিকেল অনুযায়ী একটি ভবিষ্যত আছে, কিন্তু একটি বিস্ফোরণ ইঞ্জিন সহ
      এমনকি আমরা 350 টন ভরও ছাড়তে পারি, যেখানে জ্বালানী 200 টন, কার্গো 50 টন
      নির্দিষ্ট প্রবৃত্তি 4000 SI, গড় জ্বালানী খরচ 100 লি./সেকেন্ড। সেখানে 5 মিনিট এবং 5 মিনিট পিছনে = 60 টন।
      3 টি ফ্লাইট কক্ষপথে এবং ফেরত জ্বালানি ছাড়াই (!)


      বিস্ফোরণ ইঞ্জিন একটি পৃথক বিষয়, কিন্তু খুব আকর্ষণীয়!
    3. হাক্কা
      হাক্কা সেপ্টেম্বর 5, 2019 20:01
      0
      না, একটি বিস্ফোরণ রকেট ইঞ্জিন এত বেশি দেবে না এবং তাদের থ্রাস্ট দুর্দান্ত নয়।
      1. এভিএম
        সেপ্টেম্বর 6, 2019 08:30
        +1
        হাক্কা থেকে উদ্ধৃতি
        না, একটি বিস্ফোরণ রকেট ইঞ্জিন এত বেশি দেবে না এবং তাদের থ্রাস্ট দুর্দান্ত নয়।


        এটি পরীক্ষামূলক 5 টনের জন্য, এবং তাই থ্রাস্টটি পরিকল্পিত, প্রচলিত রকেট ইঞ্জিনের সাথে তুলনীয়।

        এবং আমি একটি "বড়" ইঞ্জিনের সমর্থক নই। সিঙ্ক্রোনাইজেশন এবং ডায়াগনস্টিক সিস্টেম সহ PMSM একটি একক ইঞ্জিনের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে ঝুঁকি কমাতে আরও ভাল (উদাহরণস্বরূপ, যদি ছয়টি ইঞ্জিনের মধ্যে 2টি ব্যর্থ হয় এবং কক্ষপথে প্রবেশ করা অসম্ভব হয়, তাহলে অবতরণ নিশ্চিত করা হয়)।
  6. গ্রিজলি-666
    গ্রিজলি-666 সেপ্টেম্বর 5, 2019 19:11
    +2
    রাশিয়া সবকিছুতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে নিকৃষ্ট: রোভার পাঠানো, অরবিটাল টেলিস্কোপ স্থাপনের তুলনায় কার্যত কোন সফল বড় বৈজ্ঞানিক প্রকল্প নেই
    আমি দুঃখিত, কিন্তু আপনি ভুল. আমরা রেডিওস্ট্রন প্রোগ্রাম বাস্তবায়ন করছি। এই মুহূর্তে সবচেয়ে শক্তিশালী রেডিও টেলিস্কোপ নিয়ে। ইতিমধ্যে 4 থেকে 11 টুকরা চালু হয়েছে
    1. এভিএম
      সেপ্টেম্বর 5, 2019 19:54
      +4
      উদ্ধৃতি: Grizli-666
      রাশিয়া সবকিছুতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে নিকৃষ্ট: রোভার পাঠানো, অরবিটাল টেলিস্কোপ স্থাপনের তুলনায় কার্যত কোন সফল বড় বৈজ্ঞানিক প্রকল্প নেই
      আমি দুঃখিত, কিন্তু আপনি ভুল. আমরা রেডিওস্ট্রন প্রোগ্রাম বাস্তবায়ন করছি। এই মুহূর্তে সবচেয়ে শক্তিশালী রেডিও টেলিস্কোপ নিয়ে। ইতিমধ্যে 4 থেকে 11 টুকরা চালু হয়েছে


      আমি জানতাম যে কেউ অবশ্যই রেডিওস্ট্রন সম্পর্কে বলবে হাসি , কিন্তু এর সমস্ত উপযোগিতার জন্য এটি "প্রতিযোগীদের" সাথে তুলনীয় নয়।
    2. nick7
      nick7 সেপ্টেম্বর 6, 2019 05:42
      -1
      ক্রায়োসিটি রোভারটি ইতিমধ্যে 7 বছর ধরে ধুলোয় ঢাকা রয়েছে।
    3. মধ্য আমেরিকার চিতাবাঘের মতো একজাতের বেড়াল
      0
      >ইতিমধ্যে 4 থেকে 11টি ইউনিট চালু হয়েছে

      4 রেডিওস্ট্রন? হাস্যময়
  7. গ্রিজলি-666
    গ্রিজলি-666 সেপ্টেম্বর 5, 2019 19:15
    +2
    তবে ইয়ো-মোবাইল মহাকাব্যের কথা মনে রাখলে এই প্রকল্প ইতিহাসের ডাস্টবিনে যেতে পারে।
    "সুন্দর" একটি নতুন রকেট তৈরির সাথে 10 বছর আগে একটি ব্যক্তিগত ব্যবসায়ীর দ্বারা একটি গাড়ি তৈরির প্রতি আকৃষ্ট হয়েছিল। ব্রাভো
    1. এভিএম
      সেপ্টেম্বর 5, 2019 19:56
      +4
      উদ্ধৃতি: Grizli-666
      তবে ইয়ো-মোবাইল মহাকাব্যের কথা মনে রাখলে এই প্রকল্প ইতিহাসের ডাস্টবিনে যেতে পারে।
      "সুন্দর" একটি নতুন রকেট তৈরির সাথে 10 বছর আগে একটি ব্যক্তিগত ব্যবসায়ীর দ্বারা একটি গাড়ি তৈরির প্রতি আকৃষ্ট হয়েছিল। ব্রাভো


      Soyuz-7 একটি "প্রাইভেট ট্রেডার" - S7 Space বানানোর পরিকল্পনা করছে। ইতিমধ্যে, এই ক্ষেত্রে তাদের কোন বিশেষ অর্জন নেই, শুধুমাত্র একটি তৈরি প্ল্যাটফর্ম ক্রয়। এবং রাশিয়ার ব্যক্তিগত মালিকদের জন্য, পরিকল্পনা এক সেকেন্ডে "অর্থনৈতিক পরিস্থিতির পরিবর্তনের কারণে" পরিবর্তন করতে পারে, এই কারণেই ইয়ো-মোবাইলের রেফারেন্স, তারা আরও বলেছিল যে AvtoVAZ কতটা অদক্ষ এবং শীঘ্রই কী একটি বিপ্লব হবে। আমি আন্তরিকভাবে আশা করি যে এটি হবে না।
      1. গ্রিজলি-666
        গ্রিজলি-666 সেপ্টেম্বর 5, 2019 20:06
        0
        ভাল, AvtoVAZ সাধারণত কার্যকর, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট। তাকে বকা দেওয়ার অভ্যাস থাকা সত্ত্বেও। এটি বেশ সক্রিয়ভাবে বিক্রি হয়, যদিও এটি স্পষ্ট যে এটি মার্সিডিজ মানের স্তরে নয়।
        1. এভিএম
          সেপ্টেম্বর 5, 2019 21:48
          0
          উদ্ধৃতি: Grizli-666
          ভাল, AvtoVAZ সাধারণত কার্যকর, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট। তাকে বকা দেওয়ার অভ্যাস থাকা সত্ত্বেও। এটি বেশ সক্রিয়ভাবে বিক্রি হয়, যদিও এটি স্পষ্ট যে এটি মার্সিডিজ মানের স্তরে নয়।


          আমি বোঝাতে চেয়েছিলাম যে এটি ইয়ো-মোবাইলের সাপেক্ষে এইভাবে অবস্থান করেছিল, তারা বলে যে এটি ব্যক্তিগত পরিবহনে একটি অগ্রগতি হবে, এটি সবকিছুকে বাধ্য করবে।
          1. গ্রিজলি-666
            গ্রিজলি-666 সেপ্টেম্বর 5, 2019 21:51
            0
            ভাল, আমি সব সম্পর্কে মনে নেই. এবং কি পরিশ্রম করে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল.. আর? এটা স্বাভাবিকের মত। বেসরকারি ব্যবসায়ী একটি অনন্য পণ্য তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তিনি জোরালোভাবে এটি সব উপায় বিজ্ঞাপন ... প্রশংসা এবং তাই. শেষ পর্যন্ত, এটি কাজ করেনি। এটা ঘটে। এটা ঠিক যে আমাদের ইউএসএসআর নেই এবং সবকিছু রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন নয়। আর এই মামলার ভিত্তিতে সমালোচনা করা আমার মতে ভুল। দুঃখিত যদি আমি nitpicking করছি
            1. এভিএম
              সেপ্টেম্বর 5, 2019 22:06
              0
              উদ্ধৃতি: Grizli-666
              ভাল, আমি সব সম্পর্কে মনে নেই. এবং কি পরিশ্রম করে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল.. আর? এটা স্বাভাবিকের মত। বেসরকারি ব্যবসায়ী একটি অনন্য পণ্য তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তিনি জোরালোভাবে এটি সব উপায় বিজ্ঞাপন ... প্রশংসা এবং তাই. শেষ পর্যন্ত, এটি কাজ করেনি। এটা ঘটে। এটা ঠিক যে আমাদের ইউএসএসআর নেই এবং সবকিছু রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন নয়। আর এই মামলার ভিত্তিতে সমালোচনা করা আমার মতে ভুল। দুঃখিত যদি আমি nitpicking করছি


              আপনার কাছে ক্ষমা চাওয়ার কিছু নেই, যে কেউ তাদের দৃষ্টিভঙ্গি প্রকাশ করতে পারে। এটা ঠিক যে আমরা প্রায়শই আড়ম্বর সহ "প্রকল্প" ঘোষণা করি, এবং আউটপুট জিলচ হয়। এটি প্রোখোরভের কৃতিত্বের জন্য দায়ী করা যেতে পারে যে তিনি নিজের খরচে সবকিছু করেছেন, অন্তত যতদূর আমি জানি।
              1. গ্রিজলি-666
                গ্রিজলি-666 সেপ্টেম্বর 5, 2019 22:42
                0
                হ্যাঁ, যেন সবারই অনেক বিজ্ঞাপন। আমেরিকানরাও জিতেছে, কখন, বুশ এবং ওবামা প্রশাসনের পরিকল্পনা অনুসারে, তাদের কি চাঁদে ফিরে যাওয়ার কথা ছিল? 19 বছর? এবং একটি নতুন ভারী রকেট? এবং শাটল প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নতুন জাহাজ। এবং বছরে কয়েক ডজন বার মহাকাশে এক পয়সার জন্য শাটলের বিজ্ঞাপনের ডেটা। যে কোন দেশে সবসময় প্রজেক্টর থাকে। এবং ইউএসএসআর-এর অধীনে, এটি বিমান চালনা এবং অন্যান্য এলাকায় বন্ধ প্রকল্পের সংখ্যা পড়ার জন্য যথেষ্ট ছিল। তখন শুধু প্রকৌশলী এবং দেশের নেতৃত্বই এ বিষয়ে জানতেন। এবং এখন তারা এটি প্রকাশ্যে ব্যাপকভাবে প্রচার করে।
                আমি ধারণাটি বোঝানোর চেষ্টা করছি যে পরিকল্পনাগুলির এত সমালোচনা করার প্রয়োজন নেই। যখন সময়সীমা স্থানান্তরিত হয় বা প্রকল্পটি শেষ পর্যন্ত অচল হয়ে পড়ে তখন এটি স্বাভাবিক।
  8. স্ত্রশিলা
    স্ত্রশিলা সেপ্টেম্বর 5, 2019 19:15
    -1
    ইউএসএসআর-এর দিনগুলিতে, 80-এর দশকের শেষের দিকে এবং 90-এর দশকের গোড়ার দিকে, আমেরিকার স্বার্থে সমাহিত ক্রায়োজেনিক উপাদানগুলির উপর ভিত্তি করে ইঞ্জিনগুলির জন্য ভারতের সাথে যৌথ প্রকল্প ছিল।
    1. মধ্য আমেরিকার চিতাবাঘের মতো একজাতের বেড়াল
      0
      দাফন কেন? বেশ কিছু KVD-1 ভারতীয়দের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত আমরা নিজেরাই হাইড্রোজেনের সাথে বিশৃঙ্খলা করতে চাই না
  9. জ্যাক ও'নিল
    জ্যাক ও'নিল সেপ্টেম্বর 5, 2019 19:18
    0
    টাকা থাকবে - আবার ব্যবহারযোগ্য জাহাজ থাকবে। আমাদের যথেষ্ট স্মার্ট মানুষ আছে, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের যথেষ্ট লোভী মানুষও আছে।
  10. অপারেটর
    অপারেটর সেপ্টেম্বর 5, 2019 19:25
    -2
    একটি রেফারেন্স কাছাকাছি-পৃথিবী কক্ষপথে একটি পেলোড চালু করার জন্য পুনরায় ব্যবহারযোগ্য লঞ্চ যান - একটি মৃত শেষ শাখা।

    এই অঞ্চলের ভবিষ্যত মিথেন-অক্সিজেন জ্বালানীতে নিষ্পত্তিযোগ্য একক-পর্যায়ের লঞ্চ যানবাহনের অন্তর্গত।
    1. এভিএম
      সেপ্টেম্বর 5, 2019 19:51
      +2
      উদ্ধৃতি: অপারেটর
      একটি রেফারেন্স কাছাকাছি-পৃথিবী কক্ষপথে একটি পেলোড চালু করার জন্য পুনরায় ব্যবহারযোগ্য লঞ্চ যান - একটি মৃত শেষ শাখা।

      এই অঞ্চলের ভবিষ্যত মিথেন-অক্সিজেন জ্বালানীতে নিষ্পত্তিযোগ্য একক-পর্যায়ের লঞ্চ যানবাহনের অন্তর্গত।


      সমস্ত সম্ভাব্য ধারণাগুলির মধ্যে, আপনি সর্বদা অদ্ভুত একটি চয়ন করুন। যদি রকেটটি নিষ্পত্তিযোগ্য হয়, তবে এর কতগুলি স্তর রয়েছে তার পার্থক্য কী? যাই হোক, সবাইকে হ্যালো। একটি একক পর্যায়ে সর্বদা ক্ষুদ্রতম PN থাকবে৷
      1. অপারেটর
        অপারেটর সেপ্টেম্বর 5, 2019 20:38
        -2
        প্রপালশন সিস্টেমের সংখ্যা হ্রাসের কারণে একটি লঞ্চ গাড়ির যত কম ধাপ রয়েছে, তার খরচ কম (মহাকাশে একটি পেলোড চালু করার কার্যকারিতার প্রধান মানদণ্ড)।

        লঞ্চ গাড়ির ওজনের তুলনায় পেলোডের ওজন বৃদ্ধি ক্রায়োজেনিক জ্বালানী ট্যাঙ্ক তৈরির জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ কাঠামোগত উপকরণ ব্যবহার করে অর্জন করা হয় - উদাহরণস্বরূপ, অর্গানোপ্লাস্টিক ফিল্ম (শেল) এবং কোয়ার্টজ এয়ারজেল (ফিলার)।
      2. ভয়াকা উহ
        ভয়াকা উহ সেপ্টেম্বর 5, 2019 21:48
        0
        সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ: খান এবং ইঞ্জিন। যদিও মিথেন, অন্তত কিছু।
        এবং ইঞ্জিন হল ১ম পর্যায়ের সবচেয়ে সময়সাপেক্ষ এবং ব্যয়বহুল উপাদান।
        Falcon-9 ঠিক ইঞ্জিন সংরক্ষণ করে যা বেশ কয়েকটি কাজ করতে পারে
        কয়েক ডজন বার
        1. এভিএম
          সেপ্টেম্বর 5, 2019 21:49
          0
          থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
          সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ: খান এবং ইঞ্জিন। যদিও মিথেন, অন্তত কিছু।
          এবং ইঞ্জিন হল ১ম পর্যায়ের সবচেয়ে সময়সাপেক্ষ এবং ব্যয়বহুল উপাদান।
          Falcon-9 ঠিক ইঞ্জিন সংরক্ষণ করে যা বেশ কয়েকটি কাজ করতে পারে
          কয়েক ডজন বার


          এবং সম্ভবত শত শত বার.
          1. মিতাই65
            মিতাই65 সেপ্টেম্বর 6, 2019 01:32
            +1
            এবং সম্ভবত শত শত বার.

            কেন এমন অবিশ্বাস্য সংখ্যা? প্রমাণ আছে?
            1. এভিএম
              সেপ্টেম্বর 6, 2019 08:34
              +1
              উদ্ধৃতি: Mityai65
              এবং সম্ভবত শত শত বার.

              কেন এমন অবিশ্বাস্য সংখ্যা? প্রমাণ আছে?


              এমনকি আমাদের RD-170 10টি ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এখন পুনঃব্যবহারযোগ্য ইঞ্জিনগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে ইঞ্জিনগুলির সাথে সজ্জিত করা হয় যেগুলি, তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, তাদের ক্ষমতার 70-90% এ কাজ করে, যাতে তাদের নকশা ওভারলোড না হয়।

              স্পেসএক্স প্রতি 100টি ফ্লাইটের পরে রক্ষণাবেক্ষণ সহ ইঞ্জিন পরিবর্তন না করে BFR-এ 10টি ফ্লাইট করার পরিকল্পনা করেছে।

              "করোনা" প্রকল্পে মেকেভের জিআরটি দ্বারা 100টি ফ্লাইট পরিকল্পনা করা হয়েছে, প্রতি 25টি ফ্লাইটে সর্বাধিক লোড করা অংশগুলি পরিবর্তন হয়।
              1. ভয়াকা উহ
                ভয়াকা উহ সেপ্টেম্বর 6, 2019 17:02
                0
                Falcon 9-এর Merlins 2/3 পূর্ণ শক্তিতে চলছে।
                অর্থাৎ, যদি প্রথম পর্যায়ের 9টির মধ্যে 1টি ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়, তবে রকেটটি এখনও
                পরিকল্পনা অনুযায়ী কক্ষপথে পেলোড টানতে হবে।
              2. মিতাই65
                মিতাই65 সেপ্টেম্বর 6, 2019 17:51
                -1
                আমাদের RD-170 10টি ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে

                যতদূর আমার মনে আছে, RD-170 স্পিলেজ এবং বাল্কহেড ছাড়াই 4টি বার্ন প্রদান করে, 5ম শুরু।
                এখন পুনঃব্যবহারযোগ্য ইঞ্জিনগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে ইঞ্জিনগুলির সাথে সজ্জিত করা হয় যেগুলি, তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, তাদের ক্ষমতার 70-90% এ কাজ করে, যাতে তাদের নকশা ওভারলোড না হয়।

                আপনি এই থিসিস সমর্থন করার জন্য একটি লিঙ্ক প্রদান করতে পারেন? আমি আমার কানের কোণ থেকে শুনেছি যে মার্লিন সংক্ষিপ্তভাবে স্টিয়ারিংয়ের জন্য + 10% থ্রাস্ট দিতে পারে, কয়েক সেকেন্ড, এবং এটিই।
                স্পেসএক্স ইঞ্জিন পরিবর্তন না করেই BFR-এ 100টি ফ্লাইট করার পরিকল্পনা করেছে

                আপনি কি একটি র্যাপ্টর ইঞ্জিন সহ একটি অস্তিত্বহীন রকেটের কথা বলছেন যা সবেমাত্র তৈরি করা হচ্ছে? এগুলো সবই বিখ্যাত আলোচক ইলনের কথা। যা আপনি জানেন, বিশেষভাবে বিশ্বাস করার মতো নয়। প্রেক্ষাপটে ফ্যালকন-৯ থেকে উড়ন্ত এলআরই মার্লিন নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে। আপনার কি "রক্ষণাবেক্ষণ সহ এবং ছাড়া" ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি সম্পর্কিত ডেটা আছে। এই বিষয়ে, সবাই বিভিন্ন উপায়ে মিথ্যা.
                প্রতি 10টি ফ্লাইটের পরে রক্ষণাবেক্ষণ

                এখানে একটি সূক্ষ্মতা আছে, TO কি: dismantling, bulkhead, স্ট্রেইট, ফায়ার টেস্ট বা কি? একটি উপাদান প্রতিস্থাপন আছে? উদাহরণস্বরূপ অগ্রভাগ বা TNA? বাস্তবে, "TO" এর অর্থ TO নাও হতে পারে, কিন্তু "ওয়ার্কশপে রুটিন ওয়ার্ক" এবং এটি আরেকটি গান, তাহলে আমাদের কাছে আসলে 100 নয়, শুধুমাত্র 10টি ব্যবহার করার বহুগুণ রয়েছে।
                "করোনা" প্রকল্পে মেকেভের জিআরটি দ্বারা 100টি ফ্লাইট পরিকল্পনা করা হয়েছে, প্রতি 25টি ফ্লাইটে সর্বাধিক লোড করা অংশগুলি পরিবর্তন হয়।

                সহকর্মী, প্রকল্প "মুকুট" একটি ছাত্র এর থিসিস পর্যায়ে একটি প্রকল্প. এটিই সর্বদা মানুষকে বিমোহিত করে ;-))) অনুন্নত আলো এবং নির্ভরযোগ্য পুনঃব্যবহারযোগ্য তাপ সুরক্ষা সহ জাদুকরী বৈশিষ্ট্য সহ অস্তিত্বহীন কেভিআরডি (মেকেয়েভাইটরা গুহায় যাওয়ার রাস্তা রাখে যেখানে এই সমস্ত কিছু গোপন থাকে)। পর্যাপ্ত নভোচারী হ্যারি পটার নেই ;-)))

                P/S যদি আপনি Falcon-9-এ মার্লিন রকেট ইঞ্জিন ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সিটির একটি লিঙ্ক নিক্ষেপ করেন তবে আমি কৃতজ্ঞ হব। বাস্তব ফ্লাইটের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে।
              3. মিতাই65
                মিতাই65 সেপ্টেম্বর 7, 2019 16:29
                -1
                এবং আমার কাছে মনে হচ্ছে আপনি সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্রকল্পটি মিস করেছেন - MAKS Lozino-Lozinsky, NPO Molniya। যদিও এটির জন্য একটি পৃথক নিবন্ধ প্রয়োজন, সম্ভবত ...
        2. ab2020
          ab2020 সেপ্টেম্বর 5, 2019 23:07
          0
          কেন ইঞ্জিন ব্লক আলাদা করা যায় না এবং এটি সংরক্ষণ করা হয় না, পুরো পর্যায়ে নয়।
          এই ক্ষেত্রে, অবতরণ অবস্থার অধীনে ট্যাঙ্কগুলির জন্য একটি নিরাপত্তা মার্জিন রাখা প্রয়োজন হবে না ...
          6 ... 10 টন ওজনের প্যারাসুট দ্বারা অবতরণ করা যায়।
          1. ভয়াকা উহ
            ভয়াকা উহ সেপ্টেম্বর 5, 2019 23:13
            +2
            এটা সম্ভব. কিন্তু অবতরণ খুব নরম হওয়া উচিত,
            যাতে প্রভাবের উপর কিছু বাঁক না / পিষে না যায়।
            মাস্ক কেন একটি প্যারাসুট সেট আপ করেননি? -
            1) ভুল অবতরণ
            2) অবতরণের সময় লবণ জলের সাথে যোগাযোগ (স্প্ল্যাশডাউন)।
            রকেট তার পায়ের উপর খুব নরম এবং সঠিকভাবে বসে।
            আপনি এটি একটি জালে লাগাতে পারেন, যেমন কস্তুরী মাথার ফেয়ারিং ক্যাচ করে।
  11. স্যাক্সহর্স
    স্যাক্সহর্স সেপ্টেম্বর 6, 2019 00:16
    -1
    আজ আমাদের মহাকাশচারীতে বর্তমান ধারণাগুলির একটি ভাল ওভারভিউ। লেখককে ধন্যবাদ!

    অবশ্যই, ক্রাউন প্রকল্পটি সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল বলে মনে হচ্ছে, তবে আমি ভয় পাচ্ছি যে তাদের অর্থায়ন দেওয়া হবে না। মধু মাশরুম সব আঙ্গারা মধ্যে ঠোঁট. Soyuz-7 প্রকল্পটি সহজ বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু এটি ফ্যালকনের ক্ষেত্রে স্পষ্টভাবে ধরা পড়ছে, যতক্ষণ না সমস্ত বাধা এবং জ্যাম রিটার্ন সংগ্রহ করে এবং একই মাস্ক অনেক এগিয়ে যায়।
  12. ভাদিম টি।
    ভাদিম টি। সেপ্টেম্বর 6, 2019 00:24
    0
    যতদিন রোগোজিনের মতো "কার্যকর পরিচালক" মহাকাশের উন্নয়নের জন্য দায়ী থাকবেন, ততক্ষণ কেউ এই দিকে অগ্রসর হওয়ার স্বপ্ন দেখতে পারেন।
    1. মিতাই65
      মিতাই65 সেপ্টেম্বর 6, 2019 01:35
      0
      যখন রোগজিনের মতো "কার্যকর পরিচালক" উত্তর দেবেন


      এটি একটি সুনির্দিষ্ট তথ্য?
  13. স্ত্রশিলা
    স্ত্রশিলা সেপ্টেম্বর 6, 2019 03:15
    0
    সাধারণভাবে, সোভিয়েত ক্ষেপণাস্ত্রের প্রপালশন সিস্টেম একক ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। অনেক সময় সম্ভাবনার জন্য এটি আরও বেশি ব্যয়বহুল হবে, টার্বোপাম্প ইউনিটের জন্য এটি আরও কঠিন হবে।
    1. এভিএম
      সেপ্টেম্বর 6, 2019 08:41
      +1
      Strashila থেকে উদ্ধৃতি
      সাধারণভাবে, সোভিয়েত ক্ষেপণাস্ত্রের প্রপালশন সিস্টেম একক ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। অনেক সময় সম্ভাবনার জন্য এটি আরও বেশি ব্যয়বহুল হবে, টার্বোপাম্প ইউনিটের জন্য এটি আরও কঠিন হবে।


      RD-171 10টি ফ্লাইট + 10 বার্ন (20টি ফায়ারিং) এর জন্য প্রত্যয়িত।
  14. নোভিকভ
    নোভিকভ সেপ্টেম্বর 6, 2019 03:58
    -1
    কঠিন স্পটলাইট এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে কেউ কিছুর জন্য দায়ী নয়। এবং এটি এমন হবে যে ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, শীর্ষ থেকে প্রত্যেককে কেবল পোস্ট থেকে সরিয়ে দেওয়া হবে না, তবে লগিংয়েও কিছুটা চালিত হবে, শারীরিক প্রশিক্ষণের জন্য, আমি মনে করি প্রজেক্টরগুলি আসল পণ্যগুলিতে পৌঁছে যাবে ...
  15. AAK
    AAK সেপ্টেম্বর 6, 2019 09:10
    -1
    ছবিগুলি সুন্দর, প্রচুর স্কেচ রয়েছে (এমনকি প্রকল্পগুলিও নয়), তবে এই সমস্তই "... একটি সুন্দর দূরে ..."
  16. কারাবাস
    কারাবাস সেপ্টেম্বর 7, 2019 00:48
    0
    এবং সবাই কেন অবতরণের সাথে প্রথম পর্যায়ের রকেট ইঞ্জিনে আঁকড়ে আছে? সমস্যাটা কি? আমরা কি প্রথম ধাপে ফিরে যেতে চাই? সে কি সত্যিই প্রয়োজন? তার ট্রপোস্ফিয়ারের 10 কিমি অতিক্রম করার কাজ রয়েছে। তাই এটা কোন ব্যাপার না, আমরা একটা বড় জার বের করে ফেলি, হাইড্রোজেন দিয়ে স্ফীত করি (এটি 10 ​​কিলোমিটার পর্যন্ত বিস্ফোরিত হবে না, অক্সিজেন নেই)। তার কাছ থেকে, একটি কেভলার দড়ি (যেহেতু আমরা কার্বন থেকে বুনতে চাই না) এবং এই দড়িতে আমরা আমাদের পেপেলেটগুলি বাড়াই। হাসি সস্তা এবং সবাই খুশি চোখ মেলে
    1. প্রকলেটিই পীরত
      প্রকলেটিই পীরত সেপ্টেম্বর 7, 2019 14:51
      0
      কারাবাস থেকে উদ্ধৃতি
      এবং সবাই কেন অবতরণের সাথে প্রথম পর্যায়ের রকেট ইঞ্জিনে আঁকড়ে আছে?

      লঞ্চ ভেহিকেলের কোন অংশে বেশির ভাগ কাজ করে পেলোড বের করার? চক্ষুর পলক
      1. কারাবাস
        কারাবাস সেপ্টেম্বর 7, 2019 15:12
        0
        লঞ্চ ভেহিকেলের কোন অংশে বেশির ভাগ কাজ করে পেলোড বের করার? পলক

        ঐটা কি ছিল? লিখতে শিখছেন? হাস্যময়
        1. প্রকলেটিই পীরত
          প্রকলেটিই পীরত সেপ্টেম্বর 7, 2019 18:01
          -1
          কেন সবাই প্রথম পদক্ষেপ নিয়ে এত যন্ত্রণা পায় সে সম্পর্কে আপনার প্রশ্নের উত্তরে এটি একটি ইঙ্গিত ছিল।
          1. কারাবাস
            কারাবাস সেপ্টেম্বর 7, 2019 18:15
            +1
            কেন সবাই প্রথম পদক্ষেপ নিয়ে এত যন্ত্রণা পায় সে সম্পর্কে আপনার প্রশ্নের উত্তরে এটি একটি ইঙ্গিত ছিল।

            আপনি কি ভাল বোধ করছেন? তোমার চোখের সামনে অক্ষরগুলো নাচে না, তাই তুমি পড়তে পারবে না কি লেখা?
            1. প্রকলেটিই পীরত
              প্রকলেটিই পীরত সেপ্টেম্বর 7, 2019 18:22
              -1
              অথবা হয়তো ট্রোলিং এবং মাইনাস করার পরিবর্তে, আপনার পোস্ট এবং আমার উত্তর সম্পর্কে চিন্তা করুন? লঞ্চ গাড়ির কাজ কোন দিকে উত্থাপন বা বিচ্ছুরণ করা হয় সে সম্পর্কে চিন্তা করুন? সাধারণভাবে, চিন্তা করুন ...
              1. কারাবাস
                কারাবাস সেপ্টেম্বর 7, 2019 18:26
                0
                অথবা হয়তো ট্রোলিং এবং মাইনাস করার পরিবর্তে, আপনার পোস্ট এবং আমার উত্তর সম্পর্কে চিন্তা করুন? লঞ্চ গাড়ির কাজ কোন দিকে উত্থাপন বা বিচ্ছুরণ করা হয় সে সম্পর্কে চিন্তা করুন? সাধারণভাবে, চিন্তা করুন ...

                আমি আপনাকে ডাউনভোট করিনি। এছাড়াও আপনাকে ট্রল করবেন না। আপনারা সবাই কিছু বলার চেষ্টা করছেন, কিন্তু যখন এক বছরের বাচ্চা বেরিয়ে আসে, আমি কিছুই বুঝতে পারি না আপনি আমার কাছ থেকে কী চান। আপনি কি বর্ণমালা আয়ত্ত করেছেন? তারপর পড়তে শিখুন, তারপর লিখুন, প্রথমে চিন্তা করুন। আপনার যদি কোন প্রশ্ন থাকে, তাহলে সার্চটি ব্যবহার করুন, যাতে নিজেকে জনসমক্ষে স্মার্ট না দেখান।
  17. রোমানভ_1942
    রোমানভ_1942 সেপ্টেম্বর 7, 2019 19:09
    +1
    সর্বাধিক উন্নত রকেট ইঞ্জিনগুলি উপস্থিত হবে যখন বিকাশকারীরা, বিজ্ঞানের অসংখ্য "প্রার্থী" এবং "ডাক্তার" প্রাথমিকভাবে বুঝতে পারে যে এটি তাপ নয়, তবে পরিবেষ্টিত চাপের তুলনায় ইঞ্জিন সিএসের ভিতরে চাপের ড্রপ একটি অ-প্রতিক্রিয়াশীল সৃষ্টি করে। চালিকা শক্তি, কারণ এটি ভুলভাবে RD তত্ত্বে বিশ্বাস করা হয়, এবং যানবাহন - বিমান এবং রকেটের চলাচলের জন্য প্রবর্তক, ঠেলাঠেলি শক্তি এবং দহন পণ্যের তাপ অতিরিক্ত চাপ তৈরি করতে এবং জল সরবরাহের মাধ্যমে শক্তি বাড়াতে ব্যবহার করা যেতে পারে। রাসায়নিক জ্বালানীর দহন পণ্য, যখন আরডি অগ্রভাগ থেকে শিখা অদৃশ্য হয়ে যাবে ..
    তবে সবচেয়ে বেশি গ্যাস-উৎপাদনকারী এবং উপলব্ধ পদার্থ, একমাত্র কর্মক্ষম তরল হিসাবে জল ব্যবহার করা এবং লেজার তাপের উত্স দিয়ে বাষ্প তৈরি করা ভাল।
    রকেট ইঞ্জিনগুলির নকশাটি ব্যাপকভাবে সরলীকৃত করা হবে, তাদের উত্পাদন ব্যয় হ্রাস করা হবে, লঞ্চের ব্যয় কয়েক ডজন গুণ হ্রাস পাবে, লঞ্চ প্যাডগুলির সুরক্ষা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করা হবে এবং একই সময়ে, পুনরায় ব্যবহারযোগ্য রকেট বা রকেট পর্যায়ের ব্যবহার, যার মেরামতের প্রয়োজন নেই, তা নিশ্চিত করা হবে।
    1. মিতাই65
      মিতাই65 সেপ্টেম্বর 7, 2019 20:23
      -1
      একমাত্র কার্যকারী তরল হিসাবে জল ব্যবহার করা ভাল, সবচেয়ে গ্যাস-গঠনকারী এবং উপলব্ধ পদার্থ


      এমন ভাবনা চলছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি কঠিন ভাগ্যের সাথে একজন রোমানিয়ানের জলে একটি ইঞ্জিন পরীক্ষা করা - তিনি জালিয়াতির জন্য রাজ্যে এক বছর কাটিয়েছিলেন (এইভাবে ইয়াঙ্কিরা তার ধারণাগুলি উপলব্ধি করেছিলেন) হাস্যময়



      আমার কাছে মনে হচ্ছে, লেজার দিয়ে নয়, একটি ভাল পুরানো চুল্লি দিয়ে বাষ্প তৈরি করা আরও সুবিধাজনক।
      এবং 50 - 70 MPa এবং 1500 C তাপমাত্রার অর্ডারের অগ্রভাগের সামনে বাষ্পের পরামিতিগুলি অর্জন করা বেশ সম্ভব। আমি বিশ্বাস করি, যাইহোক, এটি কক্ষপথে 4 - 000 টন ওজনের পেলোডগুলি উত্তোলনের জন্য কার্যকর হবে। শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে ব্লক মডিউলগুলির প্রয়োজন হতে পারে, এটি অসম্ভাব্য যে আগে...
  18. টেমনিকভ ইউরি 1950
    টেমনিকভ ইউরি 1950 অক্টোবর 7, 2019 22:00
    0
    আন্দ্রে, আমি আপনাকে "রাশিয়ার জন্য উইংস ফর ক্রাউন-উইংস" বিষয়ক সম্পাদকীয় অফিসে পাঠিয়েছি। এটি এনকে ফোরামে আলোচনা করা হয়েছে, আমি মনে করি এটি আপনার কাছে আকর্ষণীয় হবে।
  19. দাদা
    দাদা অক্টোবর 29, 2019 10:29
    0
    শোন, বোকাকে বুঝিয়ে বল! এবং গাধা accordion জন্য কি?
    আমি যদি কিছু বিভ্রান্ত না করি, আমের অ্যাটলাসের শুষ্ক ওজন ছিল শুরুর 2%। ঠিক আছে, অ্যাটলাস স্ফীত, আমাদের ইউনিয়নে 3% থাকতে দিন। কি ফেরাতে হবে?
    ইঞ্জিন?
    তাই তিনি একটি ফ্লাইট জন্য fucked করা উচিত বা অনেক ভারী হতে হবে. এবং আমি আশ্চর্য হব না যদি পুনঃব্যবহারের আগে চেক করার জন্য একটি নতুনের খরচের সাথে তুলনীয় পরিমাণ খরচ হয়।
    KMK, উন্নয়ন যেতে হবে, যেমনটি ইতিমধ্যে এখানে লেখা হয়েছে, একটি ভিন্ন শক্তি এবং এরোডাইনামিক লঞ্চ ব্যবহারে।
  20. অ্যালেক্স 2000
    অ্যালেক্স 2000 নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    0
    পাশ থেকে এটা আরো বাস্তব ইউনিয়ন এবং "Teia" মনে হয়
  21. জি জর্জিয়েভ
    জি জর্জিয়েভ নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    0
    ছয় মাস আগে, রাশিয়ান প্রেস একটি দুর্দান্ত ভবিষ্যতের সাথে নতুন প্লাজমা ইঞ্জিনগুলির বিকাশের শেষ পর্যায়ে উল্লেখ করেছিল। তাতে কি হয়েছে।
  22. ব্যক্তিগত89
    ব্যক্তিগত89 নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +1
    এই শক্তি দিয়ে শুধু মহাকাশচারী নয়, দেশের নিজেরও কোনো ভবিষ্যৎ নেই!
  23. জি জর্জিয়েভ
    জি জর্জিয়েভ নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    -1
    ... কোন নীতিতে আমি কক্ষপথে রাশিয়ান স্যাটেলাইট "ইন্সপেক্টর" চালনা করব? নতুন রাশিয়ান প্লাজমা ইঞ্জিন কি কম শক্তি সহ হাজির হয়েছে?
  24. Mustachioed Kok
    Mustachioed Kok 2 এপ্রিল 2022 13:42
    0
    আপনি 3টি বাধা সমাধান করে কক্ষপথে কার্গো চালু করার খরচ কমাতে পারেন:
    1 - ব্যয়বহুল রকেট উপাদানের দাম। বড় আকারের এবং সস্তা উত্পাদনের গণনা সহ এই জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ এবং ব্যয়বহুল লঞ্চ ভেহিকল সিস্টেম (ইঞ্জিন, উদাহরণস্বরূপ) স্ক্র্যাচ থেকে বিকাশ করা প্রয়োজন।
    2 - পুনরায় ব্যবহারযোগ্যতা। একই, সস্তা ইঞ্জিন তৈরি করার কোন মানে হবে না যদি সেগুলি এখনও 1 বার ব্যবহার করা হয়। এবং এটি সম্পূর্ণ রকেট পর্যায় পুনর্ব্যবহারযোগ্য করতে হবে না. ইঞ্জিনগুলির সাথে একটি "ব্লক" ফেরত দেওয়া যথেষ্ট নিরাপদ। এবং আপনি মঞ্চ থেকে খালি জ্বালানী ট্যাঙ্কটি ফেরত দেওয়ার চেষ্টা করতে পারবেন না। চরম ক্ষেত্রে, আমরা এর টুকরোগুলি সংগ্রহ করব, যা পরে একটি নতুন ট্যাঙ্কে গলে যাবে।
    3 - রক্ষণাবেক্ষণের সরলীকরণ, যা সরলতার ধারাবাহিকতা। রকেট স্কিম যত সহজ, রক্ষণাবেক্ষণ তত সহজ, সস্তা এবং দ্রুত।
    এই সমস্যাগুলির সমাধান একটি কমপ্লেক্সে (যাতে আরএন-এ তৈরি প্রতিটি প্রযুক্তিগত সমাধান উপরের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে)।
    বড় লঞ্চ যানবাহনে বেশ কয়েকটি কমপ্লেক্সের ব্যবহার কক্ষপথে কার্গো উৎক্ষেপণের খরচও কমিয়ে দেবে। একটি মাঝারি এবং একটি ভারী লঞ্চ যান (ভবিষ্যতে, একটি অতি-ভারী লঞ্চ যান) তৈরি করা ভাল যা ক্রমাগত কক্ষপথে কার্গোকে রাখে। এবং ভারী এবং মাঝারি লঞ্চ যানবাহনে অতিরিক্ত পণ্যসম্ভার সহ হালকা এবং সুপার-লাইট লোড চালু করা হয়। আরিয়ান ভি লঞ্চ ভেহিকেলে এটি কীভাবে সংগঠিত হয়৷ সেখানে, রকেটটি মূলত একই সময়ে একাধিক কার্গো উৎক্ষেপণের ক্ষমতা + আপনার সাথে বেশ কয়েকটি মিনি স্যাটেলাইট নেওয়ার ক্ষমতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল৷