আদর্শের সন্ধানে
1997 সালে, KA-6D ইন্ট্রুডার ট্যাঙ্কার বিমানটি মার্কিন নৌবাহিনীর বিমানবাহী বাহক থেকে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল - এটি পরিষেবা থেকে সরানো হয়েছিল, এবং সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন প্রদান করা হয়নি। এই উদ্দেশ্যে, F/A-18 সুপার হর্নেট যোদ্ধাদের অভিযোজিত করা হয়েছিল, যা অস্ত্রের পরিবর্তে বাহ্যিক জ্বালানী ট্যাঙ্ক পেয়েছিল। অবশ্যই, এটি অপারেশনাল কারণে উভয়ই অসুবিধাজনক ছিল (30% পর্যন্ত বিমান তাদের জন্য অস্বাভাবিক কার্য সম্পাদন করতে বাধ্য হয়েছিল) এবং অর্থনৈতিক কারণে (এই জাতীয় হর্নেটগুলি বিশেষ জ্বালানী ক্ষমতার মধ্যে আলাদা ছিল না)। এই কারণেই নৌবাহিনীর নেতৃত্ব স্বাভাবিকভাবেই, এখনকার ফ্যাশনেবল মানবহীন কনফিগারেশনে একটি আরও দক্ষ মেশিন পেতে আগ্রহী ছিল। খুব অদূর ভবিষ্যতে, মার্কিন বিমানবাহী বাহক F-35C বিমান ব্যবহার করবে (একসাথে সুপার হর্নেটের সাথে) যার কার্যকর পরিসীমা 1110 কিলোমিটারের বেশি হবে না। স্বাভাবিকভাবেই, এই ধরনের ব্যবহার যুদ্ধ ব্যাসার্ধ বৃদ্ধি অস্ত্র, এরিয়াল রিফুয়েলিং প্রয়োজন। এভাবেই সিবিএআরএস (ক্যারিয়ার ভিত্তিক এরিয়াল রিফুয়েলিং সিস্টেম) প্রোগ্রামটি একটি মনুষ্যবিহীন ডেক-ভিত্তিক ট্যাঙ্কার তৈরি করতে দেখা গেছে।
বোয়িং থেকে ভবিষ্যত ক্যারিয়ার-ভিত্তিক মানবহীন ট্যাঙ্কার MQ-25
একটু প্যারাডক্স, তাই না? মনুষ্যবিহীন মতাদর্শটি মূলত শত্রুর আগুন থেকে কর্মীদের ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস করার লক্ষ্যে। একটি বিমানে একজন পাইলট সবচেয়ে মূল্যবান জিনিস, এবং একজন উচ্চ যোগ্য পাইলটের ক্ষতি শুধুমাত্র মানবতার পরিপ্রেক্ষিতে একটি ট্র্যাজেডি নয়, ইউনিটের যুদ্ধ ক্ষমতার জন্য একটি বাস্তব আঘাতও। একই সময়ে, আমেরিকানরা F-35C এবং F/A-18E/F-এর মতো মনুষ্যবাহী যানবাহনগুলিতে ধর্মঘট এবং পুনরুদ্ধার ফাংশনগুলি অর্পণ করে এবং একটি সেকেন্ডারি ট্যাঙ্কার, যা প্রায়শই ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় প্রবেশ করতে পারে না, হঠাৎ করে মানুষহীন হয়ে পড়ে। কেন এমন হল? সবই ব্যর্থ UCLASS প্রোগ্রামের কারণে, যার সময় শক X-47B তৈরি করা হয়েছিল। 2016 এর শুরুতে, উপলব্ধি হয়েছিল যে মেশিনটি সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না এবং এখন পর্যন্ত চালিত যানবাহনগুলি বিমান যুদ্ধের কাজগুলিকে আরও সফলভাবে মোকাবেলা করছে। এবং X-47B এর সম্ভাব্য বিরোধীদের রাডার স্ক্রিনে দৃশ্যমানতা খুব বেশি ছিল।
নর্থরপ গ্রুমম্যান থেকে X-47B - একটি ব্যর্থ স্ট্রাইক-রিকোনেসান্স প্রকল্প ড্রোন নৌবাহিনীর জন্য
ডেক ট্যাঙ্কার KA-6D অনুপ্রবেশকারী - 1997 সালে এটি পরিষেবা থেকে সরানো হয়েছিল এবং এই ধরণের বিশেষ যানবাহনের কুলুঙ্গি খালি ছিল
এটি, যাইহোক, লকহিড মার্টিনের হাতে খেলেছিল - পেন্টাগন, রিমোট-নিয়ন্ত্রিত খেলনাগুলিতে হতাশ হয়ে F-35C এর ডেক সংস্করণ কেনাকে ত্বরান্বিত করেছিল। কিন্তু একটি মনুষ্যবিহীন আক্রমণের জন্য বিলিয়ন বিলিয়ন ব্যয়ের জন্য "অদৃশ্য" একজনকে অবশ্যই করদাতাদের কাছে রিপোর্ট করতে হবে। এবং তারপরে একটি মনুষ্যবিহীন ট্যাঙ্কার তৈরির ধারণা এবং এমনকি স্টিলথ প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে জন্ম হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে নতুন প্রোগ্রামের অধীনে, স্টিলথের প্রয়োজনীয়তাগুলি কম কঠোর হয়ে উঠেছে - সর্বোপরি, ডিভাইসটির গৌণ ফাংশন রয়েছে এবং কথিত পরাজয়ের অঞ্চলে এটি ব্যবহার করা হবে না। নতুন প্রকল্পটি RAQ-25 "Stingray" কোড পেয়েছে এবং এর জন্য আরও বহু বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ প্রয়োজন।
Billion 3,6 বিলিয়ন
MQ-3,6 প্রোগ্রামের অধীনে $ 25 বিলিয়ন বিকাশের জন্য, একটি প্রতিযোগিতার আয়োজন করা হয়েছিল যাতে মার্কিন প্রতিরক্ষা কমপ্লেক্সের তিমি - জেনারেল অ্যাটমিক্স, স্কাঙ্ক ওয়ার্কস (লকহিড মার্টিন কর্পোরেশনের একটি বিভাগ), বোয়িং এবং নর্থরপ গ্রুম্যান কর্পোরেশন অংশ নেয়। পেন্টাগন প্রতিযোগীদের জন্য আগষ্ট 2018 এর পরে একটি তৈরি প্রযুক্তি প্রদর্শনকারী প্রস্তুত করার জন্য প্রয়োজনীয়তা পেশ করেছে। প্রাথমিকভাবে, নতুন মেশিনের প্রয়োজনীয়তার মধ্যে ছিল ফুসেলেজের অভ্যন্তরে সরঞ্জামগুলির জন্য উপযুক্ত ভলিউম বরাদ্দের সাথে নৌ পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা। কিন্তু ইতিমধ্যে 2015 সালে, প্রতিরক্ষা বিভাগ বুঝতে পেরেছিল যে একটি মোটামুটি কমপ্যাক্ট ট্যাঙ্কার তৈরি করা এবং এমনকি রিকনেসান্স ফাংশনগুলিও সমস্যাযুক্ত হবে। অতএব, শুধুমাত্র একটি পরিমিত উড়ন্ত ট্যাঙ্কার অবশিষ্ট ছিল।
"উড়ন্ত পাখা" দ্বারা সঞ্চালিত "উড়ন্ত গ্যাস স্টেশন"। Skunk Works এর বিপ্লবী ধারণা। এটি পরিণত হিসাবে, পেন্টাগন বোঝার খুঁজে পায়নি
দরদাতারা রাষ্ট্রের কাছে কী প্রস্তাব করেছিলেন? নর্থরপ গ্রুম্যান তার দীর্ঘস্থায়ী X-47B স্ট্রাইকারকে একটি ট্যাঙ্কারে রূপান্তর করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু এর থেকে বোধগম্য কিছুই আসেনি এবং কর্পোরেশন প্রতিযোগিতাটি পরিত্যাগ করে। লকহিড মার্টিন, স্কাঙ্ক ওয়ার্কসের প্রতিনিধিত্ব করে, একটি নতুন উড়ন্ত উইং মেশিন তৈরি করেছে, যা একটি ডানাযুক্ত ট্যাঙ্কারের জ্বালানী ট্যাঙ্কের জন্য প্রচুর জায়গা খালি করা সম্ভব করেছে। সত্য, উপস্থাপিত মেশিনটি আগস্ট 2018 এর মধ্যে উড়তে শেখেনি। এবং গাড়ির ধারণাটি একটি ডেক ট্যাঙ্কারে প্রয়োগ করা খুব বিপ্লবী ছিল। জেনারেল অ্যাটমিক্স নতুন কাজটিকে গুরুত্ব সহকারে নিয়েছে এবং সর্বশেষ PW815 টার্বোজেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি ড্রোন প্রবর্তন করেছে, এটিকে তার শ্রেণিতে সবচেয়ে বেশি জ্বালানী সাশ্রয়ী করে তুলেছে। মার্কিন সেনাবাহিনীর (MQ-9 Reaper, MQ-1 প্রিডেটর এবং অন্যান্য) জন্য স্ট্রাইক এবং রিকনেসান্স ইউএভি নির্মাণে কোম্পানির ব্যাপক অভিজ্ঞতা রয়েছে, কিন্তু অফিসটি নৌবাহিনীর বিশেষত্বের সাথে বিশেষভাবে পরিচিত নয় এবং জেনারেল অ্যাটমিকস এর আগে উন্নত হয়নি। এত বড় যানবাহন। ভবিষ্যতের ট্যাঙ্কারের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে, তারা সি অ্যাভেঞ্জারের একটি পরিবর্তন উপস্থাপন করেছিল, একটি ব্যর্থ ক্যারিয়ার-ভিত্তিক স্ট্রাইক ইউএভি, এবং অনেক ক্ষেত্রে নৌবাহিনীর প্রয়োজনীয়তাগুলিকে অবরুদ্ধ করেছিল। যাইহোক, জেনারেল অ্যাটমিক্সের ছেলেদের তাদের বিজয়ে আস্থা থাকা সত্ত্বেও, আগস্ট 2018 সালে, বিমানচালনা জায়ান্ট বোয়িংয়ের ফ্যান্টম ওয়ার্কস বিভাগের প্রকৌশলীরা টেন্ডারে বিজয়ী হয়েছিলেন।
সি অ্যাভেঞ্জার ড্রোনের উপর ভিত্তি করে একটি ভারী ডেক ট্যাঙ্কারের প্রকল্প উপস্থাপন করার পরে, জেনারেল অ্যাটমিক্সের বিশেষজ্ঞরা বিজয়ের বিষয়ে নিশ্চিত ছিলেন। কিন্তু এটা কাজ করেনি...
ফ্যান্টম ওয়ার্কস থেকে মেশিনের প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল বিমান বাহকগুলির অন-বোর্ড সিস্টেমগুলির সাথে একীকরণ। প্রকৃতপক্ষে, নতুন পণ্য ব্যবহার করার সময় পরিষেবা দলকে খুব বেশি প্রশিক্ষণ দিতে হবে না - অনেক প্রযুক্তিগত সমাধান সুপার হর্নেট থেকে আসে। বিশেষ করে, নাক এবং প্রধান ল্যান্ডিং গিয়ার ছোটখাটো পরিবর্তন সহ হর্নেট থেকে নেওয়া হয়েছিল। মোট, বিমানটি বোর্ডে 6800 লিটার জ্বালানী নিতে পারে এবং 800 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে কেরোসিন সহ 4-6টি বিমান সরবরাহ করতে পারে। ট্যাঙ্কারের প্রধান প্রাপকদের মধ্যে উল্লিখিত F-35C, F/A-17 এবং EA-18G গ্রোলার ইলেকট্রনিক যুদ্ধ বিমান। বিমানটি একটি সাধারণ সুইপ উইং সহ ক্লাসিক্যাল স্কিম অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছিল।
যদি সবকিছু কাজ করে তবে এই বিশেষ মেশিনটি হয়ে উঠবে বিশ্বের প্রথম মানবহীন ডেক ট্যাঙ্কার MQ-25 Stingray
ড্রোনের নির্দিষ্ট চেহারা একটি ভি-আকৃতির লেজ দেয়, যা 60 ডিগ্রি কোণে অবস্থিত। ইয়াও এবং পিচ নিয়ন্ত্রণ স্পষ্টতই ইঞ্জিন জেট প্রবাহের দিক পরিবর্তন করে বাহিত হয়। ইঞ্জিন এয়ার ইনটেক ফেয়ারিং এর পিছনে ফুসেলেজের উপরে অবস্থিত (ফুসেলেজ ত্বকের প্রসারিত উপাদান)। নাকের মধ্যে, আপনি আরেকটি ছোট বায়ু গ্রহণ দেখতে পারেন, যা স্পষ্টতই, অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্সকে ঠান্ডা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। MQ-25 Stingray একটি Rolls-Royce AE3007 টার্বোফ্যান ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত থাকার কথা, যা উড়ন্ত ট্যাঙ্কারকে 620 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত করে। সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 20 টনে পৌঁছায়, যার মধ্যে প্রায় 13-14 টন জ্বালানী। পেন্টাগনের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী, MQ-25 Stingray মানহীন যানবাহন 2026 সালের মধ্যে কার্যকরীভাবে প্রস্তুত হতে হবে। সম্পূর্ণ সামরিক পরীক্ষার জন্য প্রথম মেশিনগুলি 2020-2021 সালে ধাতুতে তৈরি হওয়ার কথা। মোট, যদি সব গল্প বোয়িং সফল হলে নৌবাহিনী অন্তত ৭২টি উড়ন্ত ট্যাঙ্কার অর্ডার করবে।
প্রকৃতপক্ষে, একটি ধর্মঘট এবং পুনরুদ্ধার ডেক তৈরির জন্য ব্যর্থ প্রোগ্রাম থেকে ড্রোন, একটি অনেক কম পরিশীলিত উড়ন্ত ট্যাঙ্কার জন্মগ্রহণ করেছিল। এটা অনুমান করা যেতে পারে যে পাঁচ বা ছয় বছরে নতুনত্বের উপর পরীক্ষিত প্রযুক্তিগুলি বিমান বাহকদের জন্য একটি স্ট্রাইক যান তৈরির পেন্টাগনের দ্বিতীয় প্রচেষ্টার ভিত্তি তৈরি করবে।