TMZ-53। একটি ফোর-হুইল ড্রাইভ মোটরসাইকেল যা যুদ্ধক্ষেত্রে পৌঁছায়নি

63
মোটামুটি এবং প্রাপ্যভাবে, M-72 ভারী মোটরসাইকেল, যা 1941 থেকে 1960 সাল পর্যন্ত সোভিয়েত ইউনিয়নে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত এবং ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল, মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের প্রধান কর্মী হিসাবে স্বীকৃত। মোটরসাইকেলটি মূলত সেনাবাহিনীর প্রয়োজনে তৈরি করা হয়েছিল, তাই দীর্ঘদিন ধরে এটি বেসামরিক বিক্রির জন্য উপলব্ধ ছিল না। একই সময়ে, ইতিমধ্যেই মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, ইউএসএসআর-এ জার্মান সহযোগীদের মতো সাইডকার হুইল ড্রাইভ সহ আরও শক্তিশালী মোটরসাইকেল তৈরি করার চেষ্টা করা হয়েছিল। যুদ্ধের বছরগুলিতে টিউমেনে তৈরি করা মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটি ছিল অল-হুইল ড্রাইভ টিএমজেড -53, যা দুটি প্রোটোটাইপের পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল।

TMZ-53। একটি ফোর-হুইল ড্রাইভ মোটরসাইকেল যা যুদ্ধক্ষেত্রে পৌঁছায়নি

M-72 মোটরসাইকেল সামনে পাঠানো হয়েছে




মোটরসাইকেলের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য ছিল সাইডকারের চাকায় ড্রাইভ করা। এই বৈশিষ্ট্যটি জার্মানরা গুপ্তচরবৃত্তি করেছিল এবং তারা নতুন সোভিয়েত মোটরসাইকেলে এটি প্রয়োগ করার সিদ্ধান্ত নেয়। গার্হস্থ্য অফ-রোডের পরিস্থিতিতে, অল-হুইল ড্রাইভ কোনও অতিরিক্ত সমাধান ছিল না। দুর্ভাগ্যবশত, টিএমজেড-53, প্রতিশ্রুতিশীল বিকাশ সত্ত্বেও, উত্পাদন করা খুব কঠিন বলে প্রমাণিত হয়েছিল, যুদ্ধকালীন পরিস্থিতিতে এটির উত্পাদন আয়ত্ত করা সম্ভব ছিল না এবং মোটরসাইকেলটি কখনই সিরিয়াল উত্পাদনে যায়নি। এটি আরও আশ্চর্যজনক যে উত্পাদিত দুটি প্রোটোটাইপের মধ্যে অন্তত একটি আজ অবধি বেঁচে আছে, যা আজ মস্কোর পলিটেকনিক যাদুঘরের সংগ্রহে দেখা যায়।

ইউএসএসআর-এ মোটরসাইকেল উৎপাদনের পরিস্থিতি


মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরু হওয়ার সময়, সোভিয়েত ইউনিয়নে মোটরসাইকেল বহর ছোট ছিল, চারটি মোটরসাইকেল প্ল্যান্টে মাত্র 7 মডেলের মোটরসাইকেল ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল: Izh-7, 8 এবং 9 Izhevsk, L-300 এবং L-এ উত্পাদিত হয়েছিল লেনিনগ্রাদে -8, পোডলস্কে PMZ-A -750, Taganrog TIZ-AM-600-এ। একই সময়ে, তালিকাভুক্ত সমস্ত মোটরসাইকেল ছিল বেসামরিক মডেল; তারা যুদ্ধের জন্য অভিযোজিত ছিল না। তাদের শক্তি এবং কর্মক্ষমতা সূচক, পাশাপাশি ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, তালিকাভুক্ত মডেলগুলি রেড আর্মির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি এবং মোটরসাইকেলের অংশগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য খুব উপযুক্ত ছিল না।

একই সময়ে, 1932 সাল পর্যন্ত, ইউএসএসআর-এ মোটরসাইকেলের ব্যাপক উত্পাদন কেবল বিদ্যমান ছিল না, এবং 1932 থেকে 1941 সাল পর্যন্ত, সোভিয়েত ইউনিয়নে প্রায় 60 হাজার মোটরসাইকেল উত্পাদিত হয়েছিল। সর্বাধিক ব্যাপকভাবে উত্পাদিত সিরিয়াল মডেলগুলি ছিল Izh-7, Izh-8, Izh-9 এবং L-300 মোটরসাইকেল, যেগুলি 300 এর দশকের শেষের লাক্সাস 1920 মডেলের জার্মান DKW মোটরসাইকেলের অনুলিপি ছিল। একই সময়ে, সাইডকার সহ একমাত্র মোটরসাইকেল ছিল AM-600, যা Taganrog Tool Plant (TIZ) এ উত্পাদিত হয়েছিল। এই মডেলটি শুধুমাত্র 16 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। 750 সালে যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগেই পডলস্কে সাইডকার PMZ-A-1939 সহ আরেকটি মোটরসাইকেল বন্ধ করা হয়েছিল। সুতরাং, প্রাক-যুদ্ধ ইউএসএসআর-এ, মোটরসাইকেলের কোনও সেনা মডেল ছিল না; 22 জুন, 1941 সালে, সোভিয়েত ইউনিয়ন মোটরসাইকেলের বিদ্যমান বহর নিয়ে আক্রমণের মুখোমুখি হতে বাধ্য হয়েছিল।


TIZ AM-600 মোটরসাইকেলে রেড আর্মির সৈন্যরা


তৃতীয় পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনা (1938-1942) দেশের কারখানাগুলির জন্য মোটরসাইকেল উৎপাদনের ক্ষেত্রে একটি ধাক্কা হওয়ার কথা ছিল, যখন এটি প্রতি বছর 11 হাজার উত্পাদিত মোটরসাইকেলের চিহ্নের কাছাকাছি যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। একই সময়ে, Izhevsk Izh-9, যা একটি নতুন 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন পেয়েছিল, ফ্ল্যাগশিপ মডেল হতে চলেছে। মোটরসাইকেলটি যোগাযোগ এবং পুনরুদ্ধারের জন্য দরকারী ছিল, কিন্তু তবুও এটি প্রধান সেনা মডেলের ভূমিকার জন্য উপযুক্ত ছিল না, কারণ এটি মূলত একটি সাইডকার ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি।

একই সময়ে, 1940 এর শুরুতে, মোটরসাইকেল ইউনিট তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যে রাজ্যগুলি, অস্ত্র এবং সরঞ্জামগুলি রেড আর্মির প্রধান সাঁজোয়া পরিদপ্তর দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। একই সময়ে, বছরের প্রথমার্ধে, বিভিন্ন শ্রেণীর 15 টি মোটরসাইকেল পরীক্ষা করা হয়েছিল, যা সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং স্থায়ী মডেল সনাক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। পরীক্ষাটি জার্মান মোটরসাইকেল BMW R71 দ্বারা জিতেছিল, যেটি ততক্ষণে ইতিমধ্যে ওয়েহরমাখটের সাথে পরিষেবায় ছিল এবং সামরিক অভিযানের সময় সফলভাবে নিজেকে প্রমাণ করেছিল। বিশেষ করে পরীক্ষা এবং আরও অনুলিপি করার জন্য, পাঁচটি BMW R71 মোটরসাইকেল বেনামে সুইডেনে কেনা হয়েছিল। মস্কোর পরীক্ষামূলক প্ল্যান্ট ইস্রার ভিত্তিতে তৈরি ভারী মোটরসাইকেল বিল্ডিংয়ের জন্য বিশেষ নকশা ব্যুরোটির নেতৃত্বে ছিলেন এন.পি. সার্ডিউকভ, যিনি 1935 থেকে 1940 সাল পর্যন্ত বিএমডব্লিউ প্ল্যান্টে ইন্টার্নশিপ করেছিলেন, এটিও একটি ভূমিকা পালন করেছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নে, জার্মান মোটরসাইকেলের একটি অনুলিপি এম -72 উপাধি পেয়েছিল এবং এই নামে গাড়িটি সিরিজে চলে গিয়েছিল, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় সোভিয়েত সেনাবাহিনীর প্রধান মোটরসাইকেল হয়ে ওঠে।

একই সময়ে, যুদ্ধের শুরুতে, একটি সিরিজে একটি নতুন মডেল চালু করা সম্ভব ছিল না। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরু হওয়ার মাত্র দুই মাস পরে, মস্কো এবং খারকভ মোটরসাইকেল প্ল্যান্টগুলি M-72 মোটরসাইকেল উত্পাদন প্রতিষ্ঠা করতে সক্ষম হয়েছিল, যখন মুক্তিটি রেড আর্মির চাহিদা পূরণ করেনি এবং বিপর্যয়কর পরিস্থিতি তৈরি করেছিল। ফ্রন্ট, যার জন্য উদ্যোগগুলি সরিয়ে নেওয়ার প্রয়োজন ছিল, উত্পাদনের গতির উন্নতি করেনি। সুতরাং 72 সালের নভেম্বরে এম-1941 উত্পাদনের জন্য প্রধান মস্কো প্ল্যান্টটি দ্রুত ইরবিটে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, সেই মুহুর্ত পর্যন্ত এমএমজেডে কেবল 2412টি এম-72 মোটরসাইকেল উত্পাদিত হয়েছিল। পরিস্থিতিটি এই কারণেও জটিল ছিল যে যুদ্ধের ঠিক আগে বিকশিত একটি নতুন মোটরসাইকেল মডেল তৈরির জন্য উদ্যোগগুলির সহযোগিতা গুরুতরভাবে ব্যাহত হয়েছিল।


পলিটেকনিক মিউজিয়ামে TMZ-53


1942 সালে, তারা নতুন IrbMZ প্ল্যান্টের পাশাপাশি গোর্কিতে (GMZ), যেখানে তারা যথাক্রমে 72 এবং 1587 মোটরসাইকেল একত্রিত করেছিল, সেখানে M-1284 এর উত্পাদন প্রতিষ্ঠা করতে সক্ষম হয়েছিল, এটি এখনও অত্যন্ত ছোট ছিল, যেহেতু অনুসারে পরিকল্পনায় মোটরসাইকেল উৎপাদনের কথা ছিল ১১ হাজার ইউনিট। একই সময়ে, টিউমেনে, যেখানে টিআইজেডকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, তারা মোটেও M-11 এর উত্পাদন আয়ত্ত করতে পারেনি, শুধুমাত্র 72 AM-187 মোটরসাইকেল ছেড়ে দিয়েছে, প্রধানত খুচরা যন্ত্রাংশ এবং মোটরসাইকেল থেকে যা এখনও Taganrog-এ সম্পূর্ণ হয়নি। যুদ্ধের একমাত্র বছর যখন সোভিয়েত কারখানাগুলি কার্যত M-600 মোটরসাইকেল তৈরির পরিকল্পনাটি পূরণ করতে সক্ষম হয়েছিল 72, যখন 1944 M-5380s (পরিকল্পনার 72 শতাংশ) ইরবিট এবং গোর্কিতে একত্রিত হয়েছিল।

একটি অল-হুইল ড্রাইভ মোটরসাইকেল TMZ-53 তৈরি


1941 সালের নভেম্বরের শেষে, উচ্ছেদ করা ট্যাগানরোগ টুল প্ল্যান্ট টিউমেনে পৌঁছেছিল, টিউমেন ব্রুয়ারির অঞ্চলে অবস্থিত। পুরো 1942 সালের জন্য, এন্টারপ্রাইজ, যা কর্মীদের ঘাটতি এবং মেশিন টুলের অভাবের সম্মুখীন হয়েছিল, সামরিক বাহিনীর কাছে শুধুমাত্র 187 AM-600 মোটরসাইকেল স্থানান্তর করতে সক্ষম হয়েছিল। নতুন টিউমেন মোটর প্ল্যান্টে (টিএমজেড) টিউমেনে এম -72 এর সিরিয়াল উত্পাদন স্থাপন করা সম্ভব হয়নি। এটি সত্ত্বেও, এটি টিউমেনে ছিল যে একটি গার্হস্থ্য অল-হুইল ড্রাইভ মোটরসাইকেল তৈরি করার চেষ্টা করা হয়েছিল। মডেল TMZ-53, 1942 সালে উদ্ভিদ বিশেষজ্ঞদের দ্বারা তৈরি, একটি উজ্জ্বল পাতা হয়ে ওঠে ইতিহাস উদ্যোগ মোটরসাইকেলটি নিজেই একটি সাইডকার হুইল ড্রাইভ সহ অসংখ্য জার্মান প্রতিপক্ষের প্রতিক্রিয়া ছিল যা সোভিয়েত সৈন্যরা সামনের দিকে সম্মুখীন হয়েছিল।

ডিজাইনার ইয়া. ভি. কাগানের নির্দেশনায় টিউমেনে একটি পরীক্ষামূলক ভারী-শুল্ক অফ-রোড মোটরসাইকেল তৈরি করা হয়েছিল। গাড়িটিকে অল-টেরেন গাড়ি বলা যেতে পারে। জীবিত নমুনা দ্বারা বিচার করে, সাইডকারের চাকা ড্রাইভ ছাড়াও, TMZ-53 একটি উন্নত অফ-রোড টাইপ ট্রেড সহ বড়-ব্যাসের চাকাও পেয়েছে। নতুন মোটরসাইকেলটি M-72 মডেলের সাথে সর্বাধিক একীভূত ছিল, যা একটি যৌক্তিক এবং সঠিক সিদ্ধান্ত বলে মনে হয়েছিল। এর পূর্বসূরীর মতো, এটি একটি বক্সার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। সিলিন্ডারের বিপরীত বিন্যাস (একে অপরের বিপরীতে) মোটরসাইকেলটিকে একটি নিম্ন মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং আসন্ন বায়ু প্রবাহের মাধ্যমে ইঞ্জিনের দুর্দান্ত শীতল সরবরাহ করেছিল। M-72-এর মতো, নতুন মডেলটি সহজে তিনটি যোদ্ধাকে ছোট অস্ত্র দিয়ে পরিবহণ করেছিল এবং অল-হুইল ড্রাইভের উপস্থিতির জন্য ধন্যবাদ, সমস্ত ধরণের রাস্তায় ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা শুধুমাত্র বৃদ্ধি পেয়েছে।


অল-হুইল ড্রাইভ মোটরসাইকেল TMZ-53


একই সময়ে, দুই-সিলিন্ডার ফোর-স্ট্রোক বক্সার এয়ার-কুলড ইঞ্জিনটি বুস্ট করা হয়েছিল, এর ভলিউম 1000 কিউবিক সেন্টিমিটারে বৃদ্ধি পেয়েছে (এম-72-এ 746 "কিউব" রয়েছে), এবং ইঞ্জিনের শক্তি 28 এইচপি-তে বৃদ্ধি পেয়েছে। 4800 rpm এর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে। এই ইঞ্জিনটি TMZ-53 কে সর্বোচ্চ 90 কিমি/ঘন্টা গতি প্রদান করার জন্য যথেষ্ট ছিল।

মোটরসাইকেলের প্রধান স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যটি ছিল সাইডকার হুইলে ড্রাইভ করা (চাকাটি স্প্রিং করা হয়েছিল)। এছাড়াও নতুন মোটরসাইকেলের সংক্রমণে, একটি 4-স্পীড গিয়ারবক্স এবং কার্ডান ড্রাইভ ছাড়াও, একটি বিপরীত গিয়ার এবং একটি ডিমাল্টিপ্লায়ার উপস্থিত হয়েছিল। Tyumen থেকে একটি নতুনত্ব উপর পিছনের এক্সেল ডিফারেনশিয়াল ব্লক করা যেতে পারে. TMZ-53 অল-হুইল ড্রাইভ মোটরসাইকেলের ইগনিশন সিস্টেমে একটি দুই-স্পার্ক ম্যাগনেটো অবস্থিত ছিল। নতুন মোটরসাইকেলের চাকার 6x16 ইঞ্চি মাত্রা ছিল, যা মোটরসাইকেলটিকে ভাল গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স প্রদান করেছিল - 180 মিমি।

নতুন অল-হুইল ড্রাইভ মোটরসাইকেল TMZ-53 জার্মান BMW R-75 এবং Zundapp KS-750 মোটরসাইকেলের সাথে একসাথে পরীক্ষা করা হয়েছিল, রেড আর্মির কাছে এই ধরনের ট্রফি যথেষ্ট ছিল। কঠিন রাস্তার অবস্থা সহ গ্রীষ্ম এবং শীতকালে পরীক্ষাগুলি হয়েছিল। গতিশীলতার পরিপ্রেক্ষিতে, এই মোটরসাইকেলগুলি সমতুল্য ছিল, এবং অফ-রোড, টিউমেনে ডিজাইন করা মডেলটি আরও ভাল ফলাফল দেখিয়েছিল, বিশেষত 26 ডিগ্রির বেশি ঢালে। TMZ-53 শুধুমাত্র বিখ্যাত সুন্দাপুতে হেরেছে - দক্ষতা এবং পাওয়ার রিজার্ভের ক্ষেত্রে, মডেলটিতে একটি ছোট গ্যাস ট্যাঙ্ক ইনস্টল করা হয়েছিল। সম্পাদিত পরীক্ষাগুলি দেখিয়েছে যে TMZ-53 অল-হুইল ড্রাইভ মোটরসাইকেলটি 45-মিমি কামান টানতে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং কিছু পরিস্থিতিতে এটি 76-মিমি আর্টিলারি সিস্টেমও টানতে পারে।


পলিটেকনিক মিউজিয়ামে TMZ-53


বিশেষ করে নতুন মোটরসাইকেলের জন্য, একটি 7,62 মিমি ডিএস-39 মেশিনগান ইনস্টল করার ক্ষমতা সহ একটি সাইডকার বৈকল্পিক তৈরি করা হয়েছিল। এছাড়াও, ডিজাইনাররা একটি ফ্লেমথ্রওয়ারের সাথে একটি বৈকল্পিক উপস্থাপন করেছেন - একটি ফ্লেমথ্রোয়ার ক্যারেজ (ওএম)। এই উন্নয়নগুলি TMZ-53 মোটরসাইকেলের মতো একই ভাগ্য পূরণ করেছে, যা ভাল পরীক্ষার ফলাফল সত্ত্বেও, ব্যাপক উত্পাদনে যায়নি। টিউমেনে এর উত্পাদন স্থাপন করা, যেখানে তারা এম-72 উত্পাদনের সাথে মানিয়ে নিতে পারেনি, সমস্যাযুক্ত হবে এবং এম-72 উত্পাদনের পরিকল্পনার সাথে মানিয়ে নিতে পারে না এমন অন্যান্য প্ল্যান্টে উত্পাদন চালু করাও সেরা ছিল না। যুদ্ধ পরিস্থিতিতে সিদ্ধান্ত। তদতিরিক্ত, 1944 সালের শুরুতে, উদ্ভিদটিকে আবার সরাতে বাধ্য করা হয়েছিল, এখন গোর্কিতে। যুদ্ধের বছরগুলিতে একটি অল-হুইল ড্রাইভ মোটরসাইকেল তৈরি করার আরেকটি প্রচেষ্টা ছিল M-73 মডেল, যার প্রথম পরীক্ষা 1944 সালে হয়েছিল। এই মডেলটিও সিরিজে যাননি। কমিশনের মতে, জটিলতা এবং উৎপাদন খরচের বৃদ্ধি একটি নতুন মোটরসাইকেল উৎপাদনকে অলাভজনক করে তুলেছে এবং অল-হুইল ড্রাইভ মোটরসাইকেলের সিরিয়াল M-72 এর তুলনায় কোনো গুরুতর সুবিধা ছিল না।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

63 ভাষ্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +2
    10 আগস্ট 2019 06:35
    রাশিয়ার জলবায়ু পরিস্থিতিতে, একটি মোটরসাইকেল সাধারণত পরিবহনের একটি ঝুঁকিপূর্ণ মাধ্যম।
    1. +4
      10 আগস্ট 2019 06:57
      তা সত্ত্বেও, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এগুলি সারা বছরই ব্যবহৃত হত।
    2. +8
      10 আগস্ট 2019 06:58
      বিস্ট্রো থেকে উদ্ধৃতি।
      রাশিয়ার জলবায়ু পরিস্থিতিতে, একটি মোটরসাইকেল সাধারণত পরিবহনের একটি ঝুঁকিপূর্ণ মাধ্যম।

      হ্যাঁ! আপনার যুক্তির উপর ভিত্তি করে - আমাদের রাস্তার পরিস্থিতিতে একটি ট্যাঙ্কে "চড়া" করা ভাল !!! হাস্যময়
      হায়রে, টেলিপোর্ট এখনও আবিষ্কৃত হয়নি, এবং আমি মনে করি এটির আবিষ্কারের সাথে, মানুষ দুই চাকার ঘোড়া, গতি, অফ-রোড বা মোটরসাইকেলের দল সম্পর্কে উত্সাহী থাকবে!
      ইতি, কোট!
      1. -2
        10 আগস্ট 2019 09:39
        আপনারা কেউ কেউ জিজ্ঞাসা করবেন, কেন ইভান এবং বরিস ট্যাঙ্কে চড়েন? আমি তোমাকে উত্তর দেব। ব্যাপারটা হল রাশিয়া শুধু একটা বড় গ্রাম নয়। আপনি সহজেই এখানে লেক্সাস বা বিএমডব্লিউ-এর মতো খুব ভালো গাড়ি কিনতে পারেন। তবে যে কোনও উপায়ে রাশিয়ান রাস্তায় আপনার ব্যয়বহুল গাড়ি পরিবহনের জন্য আপনাকে অবশ্যই একটি ট্যাঙ্ক কিনতে হবে। যারা এই উপদেশে মনোযোগ দেয় না তারা খুব কমই প্রয়োজনীয় গন্তব্যে পৌঁছায়।

        (স্পিরটোভকা। "চুরি করা ভদকা")

        https://youtu.be/nWZJsVXhl_I?t=170
      2. +6
        10 আগস্ট 2019 16:39
        আমি আমার থাবা ঝাঁকালাম: এটা ভাল বলা হয়েছে: "এমন কিছু লোক থাকবে যারা দুই চাকার ঘোড়া দ্বারা বয়ে চলে যাবে।" ছোটবেলায়, আমি 1941 সালে একটি BMW মোটরসাইকেল তৈরি দেখেছি। আমাদের গ্রামে একজন লোক থাকতেন, তিনি মোটরসাইকেলের প্রকৃত ভক্ত। তার একটি "হাইব্রিড" ছিল: একটি ফ্রেম, চাকা, একটি গ্যাস ট্যাঙ্ক, একটি সাইডকার - জার্মান এবং ইঞ্জিন, আমার মতে, "বিশ্বের সবকিছু।" এটা কিভাবে চকচকে: একেবারে নতুন মত. তার প্রতিবেশীর একটি নতুন ছিল: "বৃহস্পতি 3", কিন্তু আপনি এটিও বলতে পারবেন না যে তিনি যুদ্ধের বছরগুলির "জার্মান" ছিলেন।
        তারপরে আমি এটি সম্পর্কে কোনও অভিশাপ দিইনি, তবে এখন আমি মনে করি: "জার্মান" তে কত কাজ এবং অর্থ গেল! কেন একটি নতুন কিনতে সহজ, এবং তারপর ছিল: "Kovrovtsy", "macaques" (M-106), "Dnepr", "Java"।
        কমরেডস, কার মনে আছে: একটি মোটরসাইকেল কে ছিল, নাকি আমি বিভ্রান্ত করছি?
        1. +1
          10 আগস্ট 2019 22:05
          Vladcub থেকে উদ্ধৃতি
          একটি মোটরসাইকেল K ছিল, নাকি আমি বিভ্রান্ত করছি?

          এমনকি 2. K-1 Kovrovets এবং K-750 বিপরীত। তার অংশগ্রহণে দ্বিতীয় ভিডিও। সত্যিই একটি নির্দিষ্ট হাস্যরস আছে, অনেক minuses নিক্ষিপ্ত ছিল হিসাবে.
          1. 0
            সেপ্টেম্বর 29, 2019 09:04
            বন্ধুর কাছে K-750 এর একটি নতুন ইঞ্জিন আছে.... একটি মোটরসাইকেল বিস্ট ভাল
    3. -2
      10 আগস্ট 2019 07:52
      রাশিয়ার জলবায়ু পরিস্থিতিতে, চলাচল সাধারণত একটি ঝুঁকিপূর্ণ প্রক্রিয়া।

      দ্বিতীয় ভিডিওটি সবাই বুঝতে পারবে না, হাস্যরস নির্দিষ্ট।
    4. +1
      10 আগস্ট 2019 07:58
      হ্যাঁ, আপনি ইউটিউবের উপযুক্ত শাখায় যান, অনেক আশ্চর্যজনক!
    5. +6
      10 আগস্ট 2019 08:18
      বিস্ট্রো থেকে উদ্ধৃতি।
      রাশিয়ার জলবায়ু পরিস্থিতিতে, একটি মোটরসাইকেল সাধারণত পরিবহনের একটি ঝুঁকিপূর্ণ মাধ্যম।

      এবং আপনি এই সত্যটিকে কী বলতে পারেন যে আমি নিজের চোখে দেখেছি কীভাবে তারা 2000 এর দশকে, সুদূর প্রাচ্যের প্রত্যন্ত গ্রামে মোটরসাইকেল চালায় এবং XX শতাব্দীর 80 এর দশকে, নভেম্বর-ডিসেম্বর মাসে, আমি নিজেই একটি আইজেডএইচ চালায়। - শীতকালীন মাছ ধরার জন্য Yu5 মোটরসাইকেল।
      1. +6
        10 আগস্ট 2019 11:31
        উদ্ধৃতি: আমুর
        রাশিয়ার জলবায়ু পরিস্থিতিতে, একটি মোটরসাইকেল সাধারণত পরিবহনের একটি ঝুঁকিপূর্ণ মাধ্যম।

        সেরা বাহন। 60 এর দশকে, আমাদের সোমোলেনস্ক এবং কালিনিন অঞ্চলে, যেখানে রাস্তাগুলি "আপনার কি মনে আছে আলয়োশা স্মোলেনস্ক অঞ্চলের রাস্তাগুলি ..." মোটরসাইকেল "মিনস্ক", "কাভরোভেটস, আইজেডএইচ" ছিল "কেপিটি-এর সাথে পরিবহনের প্রধান মাধ্যম। 4"
    6. +7
      10 আগস্ট 2019 08:39
      বিস্ট্রো থেকে উদ্ধৃতি।
      রাশিয়ার জলবায়ু পরিস্থিতিতে, একটি মোটরসাইকেল সাধারণত পরিবহনের একটি ঝুঁকিপূর্ণ মাধ্যম।

      মোটেও না... কোনোভাবে তারা এখনও সারা বছর "কোয়াড্রিকস" এ চড়ে বেড়ায়। অনেক উপায়ে, সেই বছরের গাড়িগুলি আরও খারাপ ছিল। অন্যদিকে, সেই পরিস্থিতিতে, এটি একই স্কাউটদের জন্য একটি দুর্দান্ত বাহন ছিল।
      সুতরাং, প্রাক-যুদ্ধ ইউএসএসআর-এ, মোটরসাইকেলের কোনও সেনা মডেল ছিল না; 22 জুন, 1941 সালে, সোভিয়েত ইউনিয়ন মোটরসাইকেলের বিদ্যমান বহর নিয়ে আক্রমণের মুখোমুখি হতে বাধ্য হয়েছিল।
      এবং একটি আশ্চর্যজনক জিনিস, তবে জার্মানরা যুদ্ধের প্রথম মাসগুলিতে রেড আর্মির অংশগুলিতে খুব বেশি শতাংশ মোটরসাইকেল নোট করে
      1. 0
        10 আগস্ট 2019 19:40
        আপনি কি শীতকালে মোটরসাইকেল চালানোর চেষ্টা করেছেন? এমনকি একটি stroller সঙ্গে.. পিচ্ছিল!!! একই ইউরালের খোঁচা প্রতিসাম্য নয়, এটি গ্রীষ্মে এটিকে পাশে টেনে নিয়ে যায় এবং শীতকালে বরফের উপর সাধারণভাবে একটি সার্কাস এবং যাত্রায় নয়।

        এই অর্থে কোয়াড অনেক শান্ত।
        1. +1
          10 আগস্ট 2019 19:41
          থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse
          আপনি কি শীতকালে মোটরসাইকেল চালানোর চেষ্টা করেছেন? এমনকি একটি stroller সঙ্গে.. পিচ্ছিল!!! একই ইউরালের খোঁচা প্রতিসাম্য নয়, এটি গ্রীষ্মে এটিকে পাশে টেনে নিয়ে যায় এবং শীতকালে বরফের উপর সাধারণভাবে একটি সার্কাস এবং যাত্রায় নয়।

          হ্যাঁ, অভিজ্ঞতা আছে। এবং তবুও, তারা যা পাওয়া যায় তা চালিয়ে গিয়েছিল ...
          1. 0
            10 আগস্ট 2019 20:02
            থেকে উদ্ধৃতি: svp67
            হ্যাঁ, অভিজ্ঞতা আছে। এবং তবুও, তারা যা পাওয়া যায় তা চালিয়ে গিয়েছিল ...

            হ্যাঁ, আমার মনে আছে। আমার দাদা একজন গুণী ছিলেন :) কিন্তু একই সময়ে, একই শক্তির সাথে, জাপোরোজেটস অনেক বেশি সুবিধাজনক ছিল।
        2. +2
          10 আগস্ট 2019 22:07
          আপনি এটি বিশ্বাস করবেন না, তবে শক্ত বরফের উপর সাইডকার দিয়ে মোটরসাইকেল চালানো গাড়ি চালানোর চেয়ে সহজ। ওজন এবং সরাসরি নিয়ন্ত্রণ নির্ভরতা কাজ. অভিজ্ঞতা আছে। গাড়ি না থাকলেও তিনি সারা বছর মোটরসাইকেল চালিয়েছেন। যাইহোক, একটি যাত্রীবাহী গাড়িতে 12টি পূর্ণ আকারের ভুট্টা ব্যাগ লোড করার চেষ্টা করুন :)। এবং সহজে একটি stroller সঙ্গে Izh মধ্যে.
          1. শীতকালে, ভুট্টা প্রায়শই 12 পিসির ব্যাগে পরিবহন করা হত। মোটরসাইকেলে?
            1. যেকোনো যাত্রীবাহী গাড়িতে 12 ব্যাগের বেশি চেগ্রস পরিবহন করা যেতে পারে
            2. +1
              11 আগস্ট 2019 20:40
              আপনি কি "স্কোপস" শব্দটি জানেন? 90-এর দশকের "সন্তদের" মধ্যে, সবাই ভাল বাসত না। আর সারা বছরই আমাকে মোটরসাইকেল চালাতে হতো।
          2. -1
            20 আগস্ট 2019 00:23
            সম্ভবত ক্ষেত থেকে ভুট্টা ছিল, এটি কি রাতে পরিবহন করা হয়েছিল?
            1. -1
              20 আগস্ট 2019 06:50
              না. "Scops" হল যখন এটি একত্রিত করার পরে সংগ্রহ করা হয়। তারপর ফসল কাটার কারিগররা নিখুঁত ছিল না, এবং তাদের পরে অনেক কিছু অবশিষ্ট ছিল।
              1. -1
                20 আগস্ট 2019 12:34
                বোঝা গেল। হ্যাঁ, এখন, আধুনিক জন ডিয়ার এবং ক্লাসের সাথেও একটুও বাকি নেই।
        3. 0
          10 আগস্ট 2019 23:41
          থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse
          আপনি কি শীতকালে মোটরসাইকেল চালানোর চেষ্টা করেছেন? এমনকি একটি stroller সঙ্গে.. পিচ্ছিল!!! একই ইউরালের খোঁচা প্রতিসাম্য নয়, এটি গ্রীষ্মে এটিকে পাশে টেনে নিয়ে যায় এবং শীতকালে বরফের উপর সাধারণভাবে একটি সার্কাস এবং যাত্রায় নয়।

          পাশে কি টানে, স্ট্রলারের ট্র্যাকশনটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন ছিল। সাইডকার সহ ইজহাকিও পাশে টেনে নিল, বরফের উপর, হ্যাঁ, আমি রাজি। এবং মোটরসাইকেল শীতের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল, আমি স্বাভাবিক এমওটি সম্পর্কে কথা বলছি না। তারা স্ট্রলার থেকে গ্লাসটি সরিয়ে গ্রীষ্মের জন্য উইন্ডশীল্ডটি সরিয়ে দিল এবং অতিরিক্ত টায়ারটি ক্রস টায়ার সহ ছিল। কনফিগারেশন অনুযায়ী, এটি একটি বিকল্প হিসাবে যাওয়ার কথা ছিল, কিন্তু বাস্তবে, আদেশ দেওয়া হলেও, এটি খুব কমই আসে।
          1. +2
            11 আগস্ট 2019 15:18
            ইউরালে "অফ-রোড" পিছনের এক্সেলটি ভেঙে দিয়েছে। যতদূর মনে পড়ে, তারা এটি একটি অতিরিক্ত দিয়ে বহন করেছিল। তারা শেষ পর্যন্ত দেখা হলে এটা করা.
            শীতকালে, ইউরালে, আমি "চেকার" দিয়ে রাবারে গাড়ি চালিয়েছিলাম - এটি স্বাভাবিক। গত বছর (1998) শীতকালে আমি একটি পেন্ডুলাম সাসপেনশন এবং একটি সাইডকার ড্রাইভ সহ একজন পর্যটককে ড্রাইভ করেছিলাম। চমত্কার, স্ট্রলার চালু করার একমাত্র জিনিসটি আরও বেশি যত্নবান হতে হয়েছিল!
            ইতি, কোট!
            1. +1
              11 আগস্ট 2019 23:27
              উদ্ধৃতি: কোট পানে কখাঙ্কা
              ইউরালে "অফ-রোড" পিছনের এক্সেলটি ভেঙে দিয়েছে। যতদূর মনে পড়ে, তারা এটি একটি অতিরিক্ত দিয়ে বহন করেছিল। তারা শেষ পর্যন্ত দেখা হলে এটা করা.
              IZH-এর ক্ষেত্রেও একই কথা। আমাকে ক্রস-কান্ট্রি CHZ এর একটি চেইন খুঁজতে হয়েছিল
        4. +1
          16 আগস্ট 2019 19:43
          থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse
          আপনি কি শীতকালে মোটরসাইকেল চালানোর চেষ্টা করেছেন? এমনকি একটি stroller সঙ্গে.. পিচ্ছিল!!! একই ইউরালের খোঁচা প্রতিসাম্য নয়, এটি গ্রীষ্মে এটিকে পাশে টেনে নিয়ে যায় এবং শীতকালে বরফের উপর সাধারণভাবে একটি সার্কাস এবং যাত্রায় নয়।

          এই অর্থে কোয়াড অনেক শান্ত।

          "পাশে টেনে না আনতে" সাইডকার থেকে মোটরসাইকেলটি 2 * দ্বারা বিচ্যুত করা প্রয়োজন।
          আমার K-750M এখনও জীবিত আছে. এটি M-72 এর একটি আপগ্রেড সংস্করণ। মোটরসাইকেলের সমান নেই। শিকার, মাছ ধরা, মাশরুম ইত্যাদির জন্য এর চেয়ে ভালো কৌশল আর নেই। 26 লি/সেকেন্ডে কম গতির ইঞ্জিন উচ্চ গতিশীলতা দেয়। তিনি "Moskvich-410" টাগ থেকে শুরু করেছিলেন, বালিতে আটকে থাকা একটি "পেনি" টানলেন।
          একমাত্র নেতিবাচক দিক হল গিয়ারবক্স। কিন্তু, আমি আমার "cacik" এ MT-10 থেকে একটি বাক্স রেখেছি এবং কোন সমস্যা নেই। এবং MT-10 একটি উচ্চ-গতির মাথাব্যথা। এই কারণেই তারা K-750 থেকে ইঞ্জিনটি MT-12-এ রাখে, যার সাইডকারের চাকায় ড্রাইভ রয়েছে।
      2. +2
        11 আগস্ট 2019 22:20
        আমরা ই. ড্রিগা খুলি, "যুদ্ধে রেড আর্মির যান্ত্রিক কর্পস।" এমনকি প্রথম তরঙ্গের সবচেয়ে সম্পূর্ণ যান্ত্রিক কোরাস (MK1 থেকে MK1 পর্যন্ত) প্রতি বিভাগে সর্বাধিক 8-80টি মোটরসাইকেল ছিল, রাজ্যে 100টি।
        এবং সাধারণভাবে, মোটরসাইকেলগুলি রাজ্যের 10% ছিল। অনেক MCP ছিল "পায়ে চলা" রেজিমেন্ট, তাদের মোটরসাইকেল ছিল না।
  2. +7
    10 আগস্ট 2019 07:05
    . একই সময়ে, 1932 সাল পর্যন্ত, ইউএসএসআর-এ মোটরসাইকেলের সিরিয়াল উত্পাদন কেবল বিদ্যমান ছিল না।

    হায়রে, আজ রাশিয়াতেও কতটা দুঃখ.... অন্যদিন আমি ইরবিট মোটরসাইকেল প্ল্যান্টের ওয়েবসাইট ভিজিট করেছিলাম। পণ্য লাইনে, সমস্ত হাতে-একত্রিত মোটরসাইকেল (যেমন রোলস-রয়েস, কিছু), যথাক্রমে, দাম 400-600 হাজার রুবেল অঞ্চলে! আর মডেলগুলোর মধ্যে বিখ্যাত M-72! যা মিলিটারি বডি কিটে অর্ডার করা যায়!!! যাইহোক, মোটরসাইকেল 90% রপ্তানি হয়!
    ইতি, কোট!
    1. +2
      11 আগস্ট 2019 15:02
      উদ্ধৃতি: কোট পানে কখাঙ্কা
      400-600 হাজার রুবেল অঞ্চলে মূল্য!

      হ্যাঁ, এবং আমি এটি এক মিলিয়ন রুবেলের জন্য দেখেছি। আমাদের মোটরসাইকেল কি বাকি আছে? এটি কি একটি স্ট্রলার, যার উপর একটি বেলচা সংযুক্ত ছিল। টম ক্রুজ একজনকে চালান, হুররে!
  3. +3
    10 আগস্ট 2019 07:57
    আমার শৈশবের বন্ধু একটি ভ্যাটকা স্কুটার দিয়ে মোটর চালক হিসাবে তার যাত্রা শুরু করেছিল, তারপরে একটি ইউরাল, ভিএজেড, ভোলগা মোটরসাইকেল, সবকিছুই ব্যবহৃত হয়েছিল, মানে, মোটরসাইকেল ছাড়া এটি করা যেত না! এবং অতীতের অনেক উদাহরণ রয়েছে।
    এখন এটা সম্ভবত ভিন্ন, এমনকি গ্রামাঞ্চলে?
    1. +2
      10 আগস্ট 2019 10:08
      আমি নিজেই ইউরাল থেকে একজন মোটরচালক হিসাবে আমার "ক্যারিয়ার" শুরু করেছি এবং আজ আমি দুঃখিত যে আমি কখনই "এ" বিভাগ পাইনি!
    2. +3
      10 আগস্ট 2019 16:48
      আমরা কিছু "চীনা" নতুন, এবং আরও গাড়ি দেখেছি।
      এবং একটি প্রাক্তন সহপাঠী, বলেন যে গ্রামে এখনও মোটরসাইকেল আছে, কিন্তু ব্যবহৃত: Izh-ক্রীড়া, "উরাল" শুধুমাত্র একটি জঘন্য অবস্থায়
  4. +2
    10 আগস্ট 2019 08:22
    প্রায় একটি চতুর্ভুজ।
  5. +3
    10 আগস্ট 2019 12:01
    চাকা 3i, ড্রাইভ 2a .. তবে লেখক এটিকে অল-হুইল ড্রাইভ বলেছেন .. :)
    1. +3
      10 আগস্ট 2019 13:31
      মোটরসাইকেল সম্পর্কিত সেই বছরের পরিভাষা। যদি সঠিক হয়, তাহলে "হুইলচেয়ার চালিত"!
      1. +3
        10 আগস্ট 2019 16:50
        ধন্যবাদ, এটা জানতাম না
  6. 0
    10 আগস্ট 2019 19:45
    নিবন্ধটি দুর্দান্ত, লেখক একটি পুরানো তবে আকর্ষণীয় বিষয় খুঁজে পেয়েছেন। এর জন্য লেখককে ধন্যবাদ! :)

    তবে রাশিয়ার অবস্থার জন্য পরিবহন হিসাবে মোটরসাইকেলগুলি ভাল নয়। প্রতিসম খোঁচা নয়, খোলা শরীর, এই সব অনেক সমস্যা তৈরি করে। তাছাড়া, সাইডকার সহ মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনের শক্তি অপ্রয়োজনীয়! একই শক্তি দিয়ে, এক ব্যক্তি (এবং একগুচ্ছ পণ্যসম্ভার) বহন করতে সক্ষম একটি ছোট চার চাকার যান তৈরি করা কঠিন নয়। একটি মোটরসাইকেল ইঞ্জিন সহ একই জার্মান কুবেলভাগেন এর একটি উদাহরণ।
    1. +1
      10 আগস্ট 2019 22:01
      সেখানে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের ডাকা হয়েছিল। SZA, SZD। আবর্জনা এখনও একই। Zaporozhets - তাদের পটভূমিতে একটি লিমুজিন।
      1. +1
        11 আগস্ট 2019 14:57
        MooH থেকে উদ্ধৃতি
        আবর্জনা এখনও একই।

        বলবেন না। এগুলো প্রতিবন্ধীদের বিনামূল্যে দেওয়া হয়।
  7. +2
    11 আগস্ট 2019 14:11
    আমি ক্ষমাপ্রার্থী, কিন্তু কেউ যদি মোটরসাইকেলের আকর্ষণ বুঝতে না পারে, এমনকি আমাদের খোলা জায়গায় সাইডকার দিয়েও, তবে এটি সম্পূর্ণরূপে তার সমস্যা এবং দৃষ্টিভঙ্গির সংকীর্ণতা। শুধু একটি স্ট্রলার প্রয়োজন নেই. আমি গৃহপালিত প্রাণী এবং খড় এবং পণ্যদ্রব্য উভয়ই অবিলম্বে বহন করতে দেখেছি।
    1. 0
      11 আগস্ট 2019 19:54
      থেকে উদ্ধৃতি: Red_Baron
      আমি গৃহপালিত প্রাণী এবং খড় এবং পণ্যদ্রব্য উভয়ই অবিলম্বে বহন করতে দেখেছি।

      কোন পিকআপ ছিল না, এবং তারা যা ছিল তা চালায়। এক সময় তাদের গাধার পিঠে করে নিয়ে যাওয়া হতো। রাশিয়ার পরিস্থিতিতে, মোটরসাইকেলটি অত্যন্ত অসুবিধাজনক।
      1. +4
        11 আগস্ট 2019 20:27
        কিভাবে? মোটরসাইকেলটি হালকা, সস্তা, সামান্য জ্বালানি খরচ করে। অত্যন্ত সুবিধাজনক. আর যখন রাস্তাঘাটে সমস্যা হয়, তখন তার ভাই, কোয়াড্রা, সাহায্য করবে।
        থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse
        কোন পিকআপ ছিল না, এবং তারা যা ছিল তা চালায়।

        একটি পিকআপ ট্রাকের দাম মোটরসাইকেলের চেয়ে ৪-৫ গুণ বেশি। আপনি তাকে পাশে টেনে আনতে পারবেন না এবং আপনি তাকে ভাঙা ট্র্যাক থেকে ঠেলে দিতে পারবেন না।
        1. 0
          11 আগস্ট 2019 21:56
          থেকে উদ্ধৃতি: Red_Baron
          কিভাবে? মোটরসাইকেলটি হালকা, সস্তা, সামান্য জ্বালানি খরচ করে। অত্যন্ত সুবিধাজনক.

          সুবিধাজনক? এটা কি শীতকালে? আপনার মূল্যায়ন অত্যধিক অনুমানমূলক. সবকিছু ঠিক সেট করা আছে. আমি কেবল পুনরাবৃত্তি করতে পারি - রাশিয়ায় একটি মোটরসাইকেল অত্যন্ত অসুবিধাজনক।
          1. +1
            11 আগস্ট 2019 22:01
            থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse
            আপনার মূল্যায়ন অত্যধিক অনুমানমূলক. সবকিছু ঠিক সেট করা আছে.

            ওহ কিভাবে.
            থেকে উদ্ধৃতি: Red_Baron
            মোটরসাইকেলটি হালকা, সস্তা, সামান্য জ্বালানি খরচ করে।

            অর্থাৎ চুরের মাধ্যমে ফটকা। আসলে মোটরসাইকেল ভারী, দামি, পিকআপ ট্রাকের চেয়ে বেশি জ্বালানি খায়? আপনি আন্তরিক?
            থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse
            এটা কি শীতকালে?

            আমরা কি শুধু শীতকালে? আপনি যখন দেখেছেন যে আপনি কিছুটা মন্ত্রমুগ্ধের সাথে ঘোষণা করেছেন, আপনি শর্তগুলি নিয়ে আসতে শুরু করেছেন। এখন আমি কিছু বলব, এবং আপনি আরও এগিয়ে যাবেন। যেমন, কিন্তু সে উড়তে পারে না, সে দুধ দেয় না এবং খড় দিয়ে জ্বালানি দেয় না?
            1. 0
              11 আগস্ট 2019 22:03
              থেকে উদ্ধৃতি: Red_Baron
              আমরা কি শুধু শীতকালে?

              হ্যাঁ !!! যাইহোক আপনি কোথায় থাকেন? আমাদের এখানে ফ্রান্স নেই, শীত অক্টোবরে শুরু হয় এবং মে মাসে শেষ হয়।
              1. +1
                11 আগস্ট 2019 22:06
                আর আর্কটিক সার্কেল পেরিয়ে একেবারে শেষ হয় না। মোটরসাইকেল নিয়ে সেখানে কী নিয়ে এসেছে?
                থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse
                আমাদের এখানে ফ্রান্স নেই, শীত অক্টোবরে শুরু হয় এবং মে মাসে শেষ হয়।

                কোথায় আছে?
                আমাদের এখানে আর্কটিক নেই, কখনও কখনও এমনকি মার্চ মাসেও আপনি নিখুঁতভাবে চড়তে পারেন। এবং কখনও কখনও জানুয়ারিতে তুষারপাত হয় না।
                আমি সারা বছর বাইক চালাতে পারি। আমি মস্কো এলাকায় আছি।
              2. +2
                11 আগস্ট 2019 22:09
                ইয়াকুতিয়াতে, যা আমার কাছে আইয়ামের নির্মাণ থেকে সুপরিচিত, ঠিক এটিই। তবে মধ্য রাশিয়ায়, যেখানে দেশের জনসংখ্যার 70% বাস করে, ডিসেম্বর থেকে মার্চ পর্যন্ত। তবে রোস্তভ এবং সেভকাভের সাথে ক্রাসনোডারও রয়েছে।
                1. -1
                  11 আগস্ট 2019 22:17
                  উদ্ধৃতি: কুমার
                  তবে মধ্য রাশিয়ায়, যেখানে দেশের জনসংখ্যার 70% বাস করে, ডিসেম্বর থেকে মার্চ পর্যন্ত।

                  ঠিক মধ্য গলিতে, অক্টোবরের শেষে বরফ পড়ে এবং এপ্রিলের শেষে গলে যায়। আমাকে বিশ্বাস করবেন না - মধ্য রাশিয়ায় তুষারপাতের শুরু এবং শেষ গুগল করুন। চক্ষুর পলক
                  1. +1
                    11 আগস্ট 2019 22:24
                    থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse
                    আমাকে বিশ্বাস করবেন না - মধ্য রাশিয়ায় তুষারপাতের শুরু এবং শেষ গুগল করুন।

                    আর চলতে চলতে কম্পোজ করলে কেন বিশ্বাস করতে হবে। সারাদেশের মানুষ এখানে আছে। সবার বন্ধু আছে। কি অন্য frosts. ঠান্ডা হলে গাড়ি চালানো কি ঠিক? আমি ভেবেছিলাম তুষার আপনাকে বিভ্রান্ত করে, তবে দেখা যাচ্ছে যে আপনার জটিলতা রয়েছে।

                    এবং আপনি সেখানে গাধা কিভাবে ব্যবহার করেছেন? নাকি আপনিও সেখানে মিথ্যা বলেছেন?
                    1. -1
                      11 আগস্ট 2019 22:29
                      আমি এমনকি জানি না আপনি কিভাবে এই ধরনের বিষয়ে তর্ক করতে পারেন.

                      রিয়ামো - ২৮ সেপ্টেম্বর। 28 মস্কোতে, শনিবার থেকে রবিবার রাতে, তাপমাত্রা শূন্যে নেমে যাবে, রাজধানীতে প্রথম তুষারপাত চলে যাবে, যেমনটি 2018 সেপ্টেম্বর, এই আবহাওয়ার গড় দীর্ঘমেয়াদী তারিখে, ইয়েভজেনি টিশকোভেটস বলেছিলেন। , ফোবস আবহাওয়া কেন্দ্রের একজন নেতৃস্থানীয় বিশেষজ্ঞ।


                      সত্যি করে বলুন, আপনি কি জেরুজালেম থেকে লেখেন?? হাস্যময়
                      1. 0
                        11 আগস্ট 2019 22:42
                        সত্যি করে বলুন, আপনি বাজে কথা লিখে টপিক থেকে সরে যান কেন? আপনি এখন এত ফ্যাশনেবল? এবং, আমি বুঝতে পারছি, আপনার মধ্যে ইহুদি-বিরোধীতা প্রচলিত আছে।
                        আমি উপরে থেকে কোথায় লিখলাম, এবং কোথায় গাধা তুষারপাতের সময় শুরু হয় না?
                      2. -1
                        11 আগস্ট 2019 22:45
                        থেকে উদ্ধৃতি: Red_Baron
                        তুষারপাত শুরু না হলে আপনার গাধা কোথায় থাকে?

                        গাধার সাথে কেমন হয় জানি না, তবে হিম মানে বরফ। আর মোটরসাইকেলে বরফের ওপর চড়াটা খাঁটি খুন।

                        আপনি রাশিয়ায় মোটরসাইকেলের "সুবিধা" সম্পর্কে কথা বলছেন, তাই আপনি পরামর্শ দিয়েছেন যে আপনি নিজেই খুব কমই মস্কোতে যান, অন্যথায় আবহাওয়া পরিস্থিতি বেইজিং বা ফ্রান্সের সাথে বিভ্রান্ত হবে না ..
                      3. +1
                        11 আগস্ট 2019 22:48
                        থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse
                        আপনি রাশিয়ায় মোটরসাইকেলের "সুবিধা" সম্পর্কে কথা বলছেন

                        আমি আপনাকে একটি গোপন কথা বলব, আমাদের লাখ লাখ মোটরসাইকেল মালিক আছে। আপনি সম্ভবত খুব কমই রাশিয়া যান।
                        থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse
                        তাই আমি পরামর্শ দিয়েছিলাম যে আপনি নিজেই খুব কমই মস্কোতে যান, অন্যথায় আবহাওয়ার পরিস্থিতি বেইজিং বা ফ্রান্সের সাথে বিভ্রান্ত হবে না ..

                        ওয়েল, আপনি একটি বড় অনুমান করা হয়নি. আমি ইতিমধ্যেই লিখেছি যে শর্তগুলি একটু পালন করে, আমি সারা বছর সাইকেল চালাই। এমনকি প্লাস্টিকের সস্তা হাইড্রোলিক অ্যাকুয়েটরগুলি -15 এর নীচে পুরোপুরি কাজ করে।

                        থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse
                        গাধার সাথে কেমন হয় জানি না, তবে হিম মানে বরফ। আর মোটরসাইকেলে বরফের ওপর চড়াটা খাঁটি খুন।
                        উপরে এই বিষয়ে একটি আলোচনা ছিল. লোকেরা যখন তাদের অভিজ্ঞতার কথা বলে তখন আপনি তার সাথে কিছু খারাপ করেছিলেন।
                        "শীতকালে, ইউরালে, আমি একটি চেকার দিয়ে রাবারে গাড়ি চালিয়েছিলাম - এটি স্বাভাবিক। গত বছর (1998) শীতকালে আমি একটি পেন্ডুলাম সাসপেনশন এবং একটি সাইডকারে ড্রাইভ করে একজন পর্যটককে গাড়ি চালিয়েছিলাম। চমত্কার, একমাত্র জিনিস ছিল আমাকে সাইডকারে আরও সাবধানে ঘুরতে হয়েছিল!"
                        "আপনি এটা বিশ্বাস করবেন না, কিন্তু শক্ত বরফের উপর সাইডকার দিয়ে মোটরসাইকেল চালানো গাড়ি চালানোর চেয়ে সহজ। ওজন এবং সরাসরি নিয়ন্ত্রণ নির্ভরতা কাজ করে। আমার অভিজ্ঞতা আছে। আমার গাড়ি না থাকা পর্যন্ত, আমি সারা বছর মোটরসাইকেল চালিয়েছি। যাইহোক, একটি যাত্রীবাহী গাড়িতে 12টি পূর্ণ-আকারের ভুট্টা ব্যাগ লোড করার চেষ্টা করুন।
                        আপনি জানেন, আমি এই লোকেদের বিশ্বাস করব যারা সত্যিই শীতকালে শোষণ করেছিল এবং আপনার তত্ত্ব এবং সংশয়বাদের চেয়ে তাদের অভিজ্ঞতা ভাগ করে নেবে।
                      4. 0
                        11 আগস্ট 2019 22:55
                        থেকে উদ্ধৃতি: Red_Baron
                        আমি আপনাকে একটি গোপন কথা বলব, আমাদের লাখ লাখ মোটরসাইকেল মালিক আছে। আপনি সম্ভবত খুব কমই রাশিয়া যান।

                        কিন্তু তর্ক করতে পারে কে! গত মাসে শুধু একজন সহকর্মীকে দাফন করা হয়েছে। তিনি একটি লাল সুজুকির মালিকও ছিলেন ..

                        দেখে মনে হচ্ছে আপনি ভুলে গেছেন আমরা কি নিয়ে কথা বলছি। আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিতে চাই যে রাশিয়ায় যে কোনও চার চাকার পরিবহন মোটরসাইকেলের চেয়ে অনেক বেশি ব্যবহারিক এবং আরও সুবিধাজনক। ট্রাইসাইকেলগুলি, একটি গাড়ির একটি সস্তা বিকল্প হিসাবে, ফ্রান্স এবং জার্মানিতে অবিকল উপস্থিত হয়েছিল। এখানে, হ্যাঁ, কৃষকরা প্রায় সারা বছরই ভ্রমণ করতে পারে, যদিও খুব আরামদায়ক নয়। রাশিয়ায়, এর তীব্রভাবে মহাদেশীয় জলবায়ু সহ, এটি একটি খারাপ ধারণা। XNUMX মাস ধরে মেশিনটি দাঁড়াবে।
                      5. 0
                        11 আগস্ট 2019 23:01
                        থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse
                        দেখে মনে হচ্ছে আপনি ভুলে গেছেন আমরা কি নিয়ে কথা বলছি।

                        একদমই না.
                        থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse
                        আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিতে চাই যে রাশিয়ায় যে কোনও চার চাকার পরিবহন মোটরসাইকেলের চেয়ে অনেক বেশি ব্যবহারিক এবং আরও সুবিধাজনক।

                        এবং অনেক বেশি ব্যয়বহুল। তদুপরি, প্রতিটি চার চাকার মোটরসাইকেল একটি তিন চাকার মোটরসাইকেল প্রতিস্থাপন করতে পারে না। আরো সুবিধাজনক হ্যাঁ.
                        থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse
                        রাশিয়ায়, এর তীব্রভাবে মহাদেশীয় জলবায়ু সহ, এটি একটি খারাপ ধারণা। XNUMX মাস ধরে মেশিনটি দাঁড়াবে।

                        না, এবং আমিই একমাত্র নই যে আপনাকে এটি লিখেছে। কেন্দ্রীয় অংশে এবং দক্ষিণ অঞ্চলে, যেখানে বেশিরভাগ মোটরসাইকেল মালিকরা অবস্থিত, এই সময়কালটি অনেক কম। এবং যারা এবং শীতকালে ভ্রমণ.

                        থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse
                        কিন্তু তর্ক করতে পারে কে! গত মাসে শুধু একজন সহকর্মীকে দাফন করা হয়েছে। তিনি একটি লাল সুজুকির মালিকও ছিলেন ..

                        দেশে বছরে কয়েক হাজার মানুষ ফ্লুতে মারা যায়। কোন মোটরসাইকেল ছাড়া কল্পনা করুন.
                      6. 0
                        12 আগস্ট 2019 00:59
                        থেকে উদ্ধৃতি: Red_Baron
                        এবং অনেক বেশি ব্যয়বহুল। তদুপরি, প্রতিটি চার চাকার মোটরসাইকেল একটি তিন চাকার মোটরসাইকেল প্রতিস্থাপন করতে পারে না। আরো সুবিধাজনক হ্যাঁ.

                        একটি গাড়ির দামের একটি বড় অংশ ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন। শরীরের মূল্য এক পয়সা। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, জলবায়ু রাশিয়ার তুলনায় অনেক হালকা, তবে সাইডকার সহ মোটরসাইকেলগুলি সর্বদা সেখানে বহিরাগত ছিল, তবে পিকআপ ট্রাকগুলি WWII এর আগে উপস্থিত হয়েছিল।

                        ট্রাইসাইকেলের জন্য রাশিয়ান শখ জার্মান অভিজ্ঞতার একটি সমালোচনামূলক অনুলিপি। চার চাকার যানবাহন আরও সুবিধাজনক এবং প্রতিটি উপায়ে ব্যবহারিক।
                      7. +1
                        12 আগস্ট 2019 01:53
                        না.
                        থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse
                        শরীরের মূল্য এক পয়সা।

                        অবশ্যই না. শরীর ডিজাইনারদের কাজ থেকে, বৃহত্তম উৎপাদন লাইন, ভলিউম, ওজন এবং শ্রম বিনিয়োগের সাথে শেষ হয়। এবং এছাড়াও শরীর "নতুন মডেল" এর বিক্রয় উত্সাহিত করার জন্য পরিবর্তন করার একটি উপাদান, এবং মূল সংস্থা এবং কন্যা উভয়েরই বিভিন্ন মডেলের জন্য ভিত্তিটি সাধারণত এক হতে পারে৷
      2. 0
        11 আগস্ট 2019 22:02
        থেকে উদ্ধৃতি: Saxahorse
        এক সময় তাদের গাধার পিঠে করে নিয়ে যাওয়া হতো।

        আরেকটি অপ্রত্যাশিত মুহূর্ত। শীতকালে একই? আপনি অন্তত গাধা সম্পর্কে কিছু শিখতে হবে. তারা কোন জলবায়ুতে বাস করতে পারে এবং কেন।
  8. এখন কোন যুদ্ধ নেই এবং থাইভ যারা শাসন করে তারা মোটরসাইকেল ফ্যাক্টরিকে সম্পূর্ণভাবে মেরে ফেলেছে।কিন্তু ইউনিয়নে মোট কতটা উৎপাদিত হয়েছে?!!!!
    1. +1
      11 আগস্ট 2019 14:55
      উদ্ধৃতি: ভ্যাসিলি প্যাট্রিন
      কিন্তু UNION তে কত TOTAL উত্পাদিত হয়েছে?!!!!

      উহ ... আমি একবার IZH-Planeta-sport কিনতে চেয়েছিলাম, কিন্তু আমি সস্তা মিনস্ক দিয়ে পরিচালনা করেছি ... ক্রন্দিত
    2. +3
      11 আগস্ট 2019 20:24
      এবং সেখানে বিস্ময়কর কাঠের স্কিও ছিল, এখন আপনি আগুনের সাথে দিনের বেলা স্টোরগুলিতে খুঁজে পাবেন না। দেশ কোন দিকে যাচ্ছে?
    3. +1
      11 আগস্ট 2019 22:11
      কিন্তু এসব কারখানায় যা উৎপাদিত হয় তা কিনতে বাধ্য করবে কে? কিন্তু Irbit একরকম কাজ করে, বাইকারদের উপর নির্ভর করে।
  9. 0
    সেপ্টেম্বর 12, 2019 11:37
    ফোর হুইল ড্রাইভ...

    সামনে চাকা ড্রাইভ কোথায়?

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," সেইসাথে একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী মিডিয়া আউটলেটগুলি: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ লেভ; পোনোমারেভ ইলিয়া; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; মিখাইল কাসিয়ানভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"