60 বছর আগে, আমাদের দেশে প্রথম অনুদৈর্ঘ্য হেলিকপ্টার উড্ডয়ন করেছিল

15
60 বছর আগে, আমাদের দেশে প্রথম অনুদৈর্ঘ্য হেলিকপ্টার উড্ডয়ন করেছিল

পরীক্ষামূলক ইয়াক-24-এর প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটটি হয়েছিল 3 জুলাই, 1952-এ। ফ্লাইটটি দশ মিনিটেরও কম সময় স্থায়ী হয়েছিল। বাতাসে গাড়ি তুলল S.G. ব্রোভতসেভ, যিনি পরে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধি পেয়েছিলেন।

ইয়াক-24 আমাদের দেশের প্রথম টুইন-রোটার অনুদৈর্ঘ্য হেলিকপ্টার হয়ে উঠেছে। সেই সময়ে, এটি ইঞ্জিন শক্তি এবং পেলোডের দিক থেকে সমস্ত বিদেশী যানবাহনকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল। 1955 সালের শেষের দিকে, এটিতে দুটি বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করা হয়েছিল, 4 টন লোড 2902 মিটার উচ্চতায় এবং তারপরে 2 টন লোড 5082 মিটার উচ্চতায় তোলা হয়েছিল।

সিরিয়াল ইয়াক -24 তিনটি সংস্করণে ব্যবহৃত হয়েছিল: অবতরণ, পরিবহন এবং অ্যাম্বুলেন্স। এটি 19 জন সম্পূর্ণ সশস্ত্র প্যারাট্রুপার বা 12 জন আহত, একজন চিকিত্সা কর্মী সহ পরিবহনের অনুমতি দেয়। বিভিন্ন সংমিশ্রণে, 76 মিমি ক্যালিবারের বন্দুক, ক্রু এবং গোলাবারুদ সহ 120 মিমি ক্যালিবারের মর্টার, সাইডকার এবং প্যারাট্রুপার সহ দুটি মোটরসাইকেল, বা সাইডকার ছাড়া ছয়টি মোটরসাইকেল, প্যারাট্রুপারদের সাথেও পরিবহন করা হয়েছিল। GAZ-67B এবং GAZ-69 অবাধে কার্গো বগিতে স্থাপন করা হয়েছিল।

হেলিকপ্টারটি 1955 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। 24 এবং 1955 সালে তুশিনোতে চারটি ইয়াক-1956 হেলিকপ্টার কুচকাওয়াজে অংশ নিয়েছিল। 1959 সালে, ইয়াক -24 জিডিআর অঞ্চল এবং কিয়েভ অঞ্চলে কৌশলে অংশ নিয়েছিল। হেলিকপ্টারটি সফলভাবে মস্কো-বার্লিন এবং মস্কো-কিভ রুটে ফ্লাইট সম্পন্ন করেছে।

প্রথম 10 সিরিয়াল ইয়াক -24 মস্কো সামরিক জেলার (টোরঝোক, টোভার অঞ্চল) বিমান বাহিনীর 652 তম হেলিকপ্টার রেজিমেন্টে সামরিক পরীক্ষা করেছে। প্রথম 4 বছরের জন্য, 33টি হেলিকপ্টার, দুটি স্কোয়াড্রনে একত্রিত হয়ে সেখানে পৌঁছেছিল।

1960 থেকে আজ পর্যন্ত, আমাদের দেশে অনুদৈর্ঘ্য হেলিকপ্টার নির্মাণের বিকাশ বন্ধ হয়ে গেছে। এটা জানা যায় যে স্ক্রুগুলির অনুদৈর্ঘ্য বিন্যাসের অনেকগুলি অসুবিধা রয়েছে তবে একই সাথে ক্লাসিক্যাল একক-স্ক্রু বিন্যাসের উপর অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে। Pyasetsky এর ফার্ম (একজন আমেরিকান, রাশিয়ান বংশোদ্ভূত) একই সাথে ইয়াক-24 এর সাথেও 1953 সালে একটি অনুদৈর্ঘ্য স্কিমের একটি মেশিন তৈরি করেছিল। আজ অবধি, আমেরিকান হেলিকপ্টারগুলি অনুদৈর্ঘ্য স্কিমের CH-47 চিনুক উড়ে যায়।

এটি বিশেষভাবে লক্ষ করা উচিত যে ইয়াক -24 বাস্তবায়ন এবং অপারেশনের পুরো সময়কালে, মানুষের হতাহতের সাথে একটি দুর্ঘটনা ঘটেনি! বিশ্বের একমাত্র ইয়াক-24 হেলিকপ্টারটি মস্কোর কাছে মনিনোর এয়ার ফোর্স মিউজিয়ামে প্রদর্শিত হয়েছে।
    আমাদের নিউজ চ্যানেল

    সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

    15 মন্তব্য
    তথ্য
    প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
    1. +7
      জুলাই 3, 2012 21:07
      খুব খারাপ এটি একটি ভাল গাড়ী ছিল.
      1. 755962
        +3
        জুলাই 3, 2012 21:48
        ইয়াক-24 হেলিকপ্টারটি খুব অল্প সময়ের মধ্যে ডিজাইন করা হয়েছিল: প্রাথমিক নকশার শুরু থেকে (অক্টোবর 1951) প্রথম ফ্লাইট পর্যন্ত (জুলাই 1952) মাত্র নয় মাস হয়েছে। Pyasetsky N-16 হেলিকপ্টারের নকশা, বহন ক্ষমতার দিক থেকে তুলনীয়, 1946 সালে শুরু হয়েছিল, এবং প্রথমবারের মতো এটি শুধুমাত্র 1953 সালে বাতাসে নিয়ে গিয়েছিল। এটি ছিল Pyasetsky এর হেলিকপ্টার যা একটি বৃহৎ আকারের উত্থানের জন্য অনুঘটক হিসাবে কাজ করেছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নে অনুদৈর্ঘ্য পরিবহন হেলিকপ্টার। "উড়ন্ত গাড়ি" পশ্চিমা বিমান চালনার প্রকাশনার পাতায় ভালো প্রচার পেয়েছে। 50 এর দশকে অনুদৈর্ঘ্য হেলিকপ্টারগুলির বিষয়টি খুব প্রাসঙ্গিক ছিল: পিয়াসেটস্কি এবং হাফনারের কাজ 1960 সালে চেক প্রজাতন্ত্রের কল্পনাকে উত্তেজিত করেছিল এবং আজ অবধি আমাদের দেশে অনুদৈর্ঘ্য হেলিকপ্টার নির্মাণের বিকাশ বন্ধ হয়ে গেছে, যদিও তার বাকি জীবনের জন্য ইগর আলেকসান্দ্রোভিচ এরলিখ অনেক চেষ্টা করে প্রমাণ করেছেন যে এটি একটি ভুল ছিল। 1970 সালে তার ডায়েরিতে, তিনি একটি সংক্ষিপ্ত এন্ট্রি করেছিলেন: "... 60 তম বছরে, আমি অনুদৈর্ঘ্য হেলিকপ্টারের ব্যবসা ছেড়ে দিয়েছিলাম। ইয়াকভলেভ এই ব্যবসাটি করার উদ্যোগ নিয়েছিলেন। দেশটি অনুদৈর্ঘ্য হেলিকপ্টার ছাড়াই ছিল ..."।

        প্রশ্ন জাগে- কেন? এটা জানা যায় যে স্ক্রুগুলির অনুদৈর্ঘ্য বিন্যাসের অনেকগুলি অসুবিধা রয়েছে তবে একই সাথে ক্লাসিক্যাল একক-স্ক্রু বিন্যাসের উপর অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে। বিমান এবং হেলিকপ্টারের বিখ্যাত ডিজাইনার, আমাদের স্বদেশী I.I. সিকরস্কি, যাকে যথাযথভাবে হেলিকপ্টার পাইলট হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তিনি টুইন-স্ক্রু অনুদৈর্ঘ্য স্কিমের বিরোধী ছিলেন, তবে তার প্রতিদ্বন্দ্বী, একজন আমেরিকান (রাশিয়ান বংশোদ্ভূত) পিয়াসেটস্কি তার অসুবিধার কারণে বিব্রত হননি। তার কোম্পানি, Yak-24 এর সাথে একযোগে, 1953 সালে একটি অনুদৈর্ঘ্য স্কিমের একটি মেশিন তৈরি করেছিল। আজ অবধি, বোয়িং-ভারটল দ্বারা নির্মিত অনুদৈর্ঘ্য স্কিমের CH-47 চিনুক আমেরিকান হেলিকপ্টারগুলি উড়ে।
        1. kaa
          +6
          জুলাই 3, 2012 22:05
          গৃহযুদ্ধ দ্বারা বিচ্ছিন্ন একটি দেশের তিক্ত প্যারাডক্স - সিকোরস্কি, পিয়াসেটস্কি - একটি সম্ভাব্য শত্রুর হেলিকপ্টার ডিজাইনার। তবে রাশিয়ান ভূমি মন দিয়ে দরিদ্র হয়ে ওঠেনি, এটি আমার মতে, সাধারণত টিনের।
          1. স্ক্রুগুলির অবস্থানের গণনাটি বুদ্ধিমান - থ্রি-পয়েন্টটি সবচেয়ে স্থিতিশীল নকশা এবং অনেক লোক মনে করে মল নয়!
            1. kaa
              +1
              জুলাই 3, 2012 22:30
              আপনি সুদূর উত্তরে পাইপ বহন করতে পারেন, কিন্তু বিভাজ্য এবং মিথ্যা ওয়ারহেড সহ "এয়ার লঞ্চ" চরমে যেতে পারেন। এই বন্য রাশিয়ানরা তাইগার উপর কি টেনে আনছে তা খুঁজে বের করুন।
          2. +4
            জুলাই 3, 2012 22:24
            ইয়াকভলেভের বইয়ে এই হেলিকপ্টার তৈরির ইতিহাস সুন্দরভাবে বর্ণিত হয়েছে। আমার সঠিক নাম মনে নেই, তবে আমার মতে "জীবনের উদ্দেশ্য"। কেউ আগ্রহী হলে, আমি আগামীকাল উত্তর দেব - আপনাকে পিতামাতার লাইব্রেরিতে যেতে হবে। এবং এটি তৈরি করার সময় ইয়াকভলেভ যে সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল তার বিষয় সহ, উদাহরণস্বরূপ, কম্পন। পরে দেখা গেল যে ব্লেডগুলি কাটা দরকার - সেগুলি ছোট করার জন্য। এটি তার সময়ের জন্য একটি অসামান্য হেলিকপ্টার ছিল।
            এবং বইটি খুব আকর্ষণীয়। সেখানে, বিছানা কর্মশালা থেকে ইয়াকভলেভ ডিজাইন ব্যুরো পর্যন্ত। ইয়াকের ইতিহাস-1, 3, 9; হেলিকপ্টার; উল্লম্ব টেকঅফ বিমান; সুপারসনিকের জন্য সংগ্রাম, ইয়াক-40। যুদ্ধের বছর সম্পর্কে পড়া বিশেষভাবে আকর্ষণীয়। যে কেউ বিমান চালনার ইতিহাসে আগ্রহী, আমি এটি পড়ার সুপারিশ করব। আমি নিজে এটি 5 বার পড়েছি। একটি বড় অক্ষর সহ একজন ডিজাইনারের জীবন রয়েছে।
            1. আইজিআর
              +2
              জুলাই 3, 2012 23:41
              কারণ কোরিয়ায় আমেরিকানদের হেলিকপ্টারের সফল ব্যবহার। আমাদের পরিবহন হেলিকপ্টারের সম্পূর্ণ অভাব রয়েছে। 1951 সালের সেপ্টেম্বরে MI-4, MI-6, Yak-24, Ka-18 এর বিকাশ শুরু হয়।
              এবং "Yakovlev" শুধুমাত্র একটি ব্র্যান্ড, সবসময় সফল এবং শালীন না।
              তা সত্ত্বেও, I.A. ছিলেন ইয়াক-24-এর প্রধান ডিজাইনার। এরলিচ।
              ... ইয়াক-24 বাস্তবায়ন ও অপারেশনের পুরো সময়ের জন্য, মানুষের হতাহতের সাথে একটি দুর্ঘটনাও ঘটেনি! 1963 সালের মাঝামাঝি ইগর আলেকজান্দ্রোভিচের ভাগ্য নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। ঘটনাটি হল যে 1959 সালে, এরলিচ এস.পি. মহাকাশযানটিকে কমাতে, বায়ুমণ্ডলে এটিকে কমিয়ে দিতে এবং মাটিতে অবতরণ করতে, রানী একটি হেলিকপ্টারের মতো একটি অটোরোটেটিং প্রধান রোটার ব্যবহার করেন। কোরোলিভের উদ্যোগে, সেই বছরের শুরুতে, তার এবং এরলিচের মধ্যে একটি টেলিফোন কথোপকথন হয়েছিল, যেখানে ইগর আলেকজান্দ্রোভিচকে এই সমস্যাটি মোকাবেলা করতে বলা হয়েছিল। এহরলিচ সমস্যাটিতে আগ্রহী হয়ে ওঠেন এবং 1961 সালের নভেম্বরে তিনি একটি উচ্চারিত হ্রাসকারী স্ক্রুর ব্লেড ইনস্টল করার জন্য একটি পদ্ধতি আবিষ্কারের জন্য একটি পেটেন্ট পান। 1963 সালের জুনে, তাদের প্রথম বৈঠক হয়েছিল, যেখানে I.A. এরলিচকে ওকেবি এসপি-তে কাজ করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। ডেপুটি চিফ ডিজাইনার পদের জন্য রানী। তার আগে, আমাকে আদেশ বা দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, বাধ্য বা বাধ্য করা হয়েছিল কিছু কাজ করার জন্য যা উপর থেকে বা বাইরে থেকে এসেছিল। এবং সের্গেই পাভলোভিচ আন্তরিকভাবে আমাকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন, আবেগের সাথে এবং নিঃস্বার্থভাবে আমাকে তাকে একটি ঘূর্ণমান বংশোদ্ভূত, একটি ঘূর্ণমান অবতরণ করার জন্য অনুরোধ করেছিলেন। এবং এই কারণে নয় যে তিনি নিজেই এমন একটি বংশের সাথে জড়িত হতে বাধ্য ছিলেন যে এই ব্যবসাটি তার জন্য রেকর্ড করা হয়েছিল। তিনি কেবল তার কর্তব্যকে অতিক্রম না করার মধ্যে দেখেছিলেন, যাতে আমরা - তিনি নিজেই, আমি, আমাদের জনগণ, আমাদের দেশ - মহাকাশ অনুসন্ধানে সবার চেয়ে এগিয়ে ছিলেন, - ইগর আলেকজান্দ্রোভিচ 1981 সালে কোরোলেভের সাথে তার বৈঠকের কথা স্মরণ করে লিখবেন। কিন্তু এরলিচের স্থানান্তরের জন্য কোরোলেভের অনুরোধ বিমান শিল্প মন্ত্রী মঞ্জুর করেননি।
              I.A এর ইঞ্জিনিয়ারিং এবং ডিজাইন কার্যকলাপের শেষ গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়। এরলিচ মে-জুলাই 1986 সালে চেরনোবিল পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রে দুর্ঘটনার পরিণতি দূর করার কাজের সাথে যুক্ত। ইগর আলেকসান্দ্রোভিচের প্রত্যক্ষ তত্ত্বাবধানে 77 দিনের জন্য চেরনোবিলে পরিচালিত কার্যক্রমগুলি সমস্ত কাজের জটিলতা এবং নির্ভুলতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে অতিক্রম করেছিল। বিশ্ব অনুশীলনে পরিচিত একটি বাহ্যিক স্লিং-এ লোড সহ হেলিকপ্টারগুলির

              আকর্ষণীয় ব্যক্তি এবং তার সম্পর্কে ন্যূনতম তথ্য!
            2. মন1954
              0
              জুলাই 4, 2012 04:27
              আমি প্রথম সংস্করণ ছিল!
              কেউ পড়তে গিয়ে দেখা করতে নিয়ে গেল,
              ইয়াক -25 এর সাথে শুধুমাত্র ধুলো জ্যাকেট অবশিষ্ট ছিল।
              তারপর অনেক প্রকাশনা ছিল এবং তারা একে অপরের থেকে ভিন্ন ছিল।
              যতদূর আমার মনে আছে, তিনি ইয়াক -4 এর জন্য "দুটি MI-24s" নিয়েছিলেন।
            3. স্পার্টাচ
              0
              জুলাই 4, 2012 19:47
              কাসিম, প্রিয় বইয়ের লিঙ্ক, ফেলে দিতে ভুলবেন না। তুমাকে অগ্রিম ধন্যবাদ !
          3. মন1954
            0
            জুলাই 4, 2012 04:33
            হ্যাঁ, আকর্ষণীয় জিনিস! কখনও এরকম জিনিসের কথা শুনিনি। অন্তত একটি তৈরি করুন
            পরীক্ষামূলক অনুলিপি!
        2. মন1954
          0
          জুলাই 4, 2012 04:19
          এটা, যদি আমি ভুল না করি, আফগানিস্তানের একটি ছবি ছিল, যেখানে আমাদের MI-26
          সাসপেনশনে CH-47 টেনে নেয় ???!!!
          কিন্তু মজার বিষয় হল তারা অনুদৈর্ঘ্য স্কিম এবং মাইলস করা বন্ধ করে দিয়েছে
          MI-6 তৈরি করেছে, কিন্তু আমেরিকানরা CH-47 এবং CH-53 ছাড়েনি ???!!!
          1. 0
            জুলাই 4, 2012 11:10
            এই কারণেই তারা অনুদৈর্ঘ্য পরিকল্পনা করা বন্ধ করে দিয়েছে, কারণ Mil M.L. Mi-6 তৈরি করেছে, যা সব দিক থেকে ইয়াক-২৪-এর চেয়ে উন্নত ছিল। এবং ডিজাইন দল ইয়াক -24 এর সমস্ত শৈশব অসুস্থতা থেকে মুক্তি পেতে পারেনি। যে কারণে এটি প্রায় পঞ্চাশ টুকরা পরিমাণে মুক্তি পেয়েছিল।
            অনুদৈর্ঘ্য স্কিমের একটি চব্বিশ-সিটের হেলিকপ্টারের বিকাশ, সেই সময়ের জন্য অনন্য, 24 সেপ্টেম্বর, 1951-এ শুরু হয়েছিল, G.I-এর সমন্বয়ে গঠিত একটি দল। ওগারকোভা, S.A. বেমোভা, এল.এম. শেখর এবং আই.এ. এন কে এর নির্দেশনায় এরলিচ স্ক্রিজিনস্কি এবং পি.ডি. স্যামসনভ।
            - http://www.airwar.ru/enc/ch/yak24.html
            মিল এমএল এর ডিজাইন দল হেলিকপ্টারের পৃথক উপাদানগুলির বিকাশে অংশ নিয়েছিল। এবং কামোভা এন.আই.
            ইয়াক -24 এর উত্পাদন লেনিনগ্রাদে পরিচালিত হয়েছিল, যেখানে ইয়াকভলেভ এএস ডিজাইন ব্যুরোর একটি শাখা গঠিত হয়েছিল। এরলিখ আই.এ এর নেতৃত্বে ছিলেন। ডেপুটি জেনারেল ডিজাইনার হিসাবে। ভবিষ্যতে, এই প্রতিভাবান ডিজাইনার বেশ কয়েকটি ডিজাইন দল পরিবর্তন করেছেন, কিন্তু কোথাও তিনি সাধারণদের সাথে মিলিত হতে পারেননি।
        3. Gor
          Gor
          +1
          জুলাই 4, 2012 14:59
          সিকরস্কি পোল)))))))))))))))))))))))))))))))) বা কেউ তর্ক করতে চায়? এবং পিয়াসেটস্কি পোল
          1. +1
            জুলাই 5, 2012 05:47
            রাশিয়া থেকে মেরু
    2. 0
      জুলাই 3, 2012 23:15
      ভাল হেলিকপ্টার পারে এবং করতে পারে ...
    3. +1
      জুলাই 4, 2012 01:29
      হ্যাঁ, এবং এই এলাকায় রাশিয়ানদের ছাড়া করতে পারে না. কেউ ভাবল না, কত রাশিয়ান ধারণার কারণে (% সম্পর্কে) আমেরিকা বিশ্ব নেতাদের মধ্যে আরোহণ করেছিল? আন্তরিকভাবে।
    4. টেকনিশিয়ানএমএএফ
      0
      জুলাই 4, 2012 07:24
      উপরন্তু, তিনি (গাড়ি) সাঁজোয়া যানগুলির জন্য একটি ট্যাঙ্কার হিসাবে কাজ করেছিলেন, একই সময়ে দুটি ট্যাঙ্ককে রিফুয়েলিং করতেন। শত্রু লাইনের পিছনে যান্ত্রিক অংশগুলির গভীর অগ্রগতির সাথে কৌশলী যুদ্ধের জন্য একটি দুর্দান্ত যান।
    5. 0
      জুলাই 4, 2012 23:29
      "এটি বিশেষভাবে উল্লেখ করা উচিত যে ইয়াক -24 বাস্তবায়ন এবং অপারেশনের পুরো সময়কালে, মানুষের হতাহতের সাথে একটি দুর্ঘটনা ঘটেনি! বিশ্বের একমাত্র ইয়াক -24 হেলিকপ্টারটি মস্কোর কাছে মনিনোর বিমান বাহিনী জাদুঘরে উপস্থাপিত হয়েছে। "- এটি একটি দুঃখজনক গাড়ী ...
    6. 0
      জুলাই 5, 2012 07:04
      এই হেলিকপ্টার মডেলটি এমনকি একটি ফিচার ফিল্মের চিত্রগ্রহণে এবং পাওয়ার লাইন নির্মাণের সময় অংশ নিতে এবং নিজের স্মৃতি রেখে যেতে সক্ষম হয়েছিল!

    "রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

    "অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"