সামরিক পর্যালোচনা

নৌবহরের ভারসাম্যহীনতা তার চূড়ান্ত মাইলফলকে পৌঁছেছে

19
নৌবহরের ভারসাম্যহীনতা তার চূড়ান্ত মাইলফলকে পৌঁছেছে

আধুনিক গার্হস্থ্য ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন (সাবমেরিন), এখন তারা "নন-পারমাণবিক" বলা পছন্দ করে, তাদের বরং বড় মাত্রা এবং একটি কর্ভেট-শ্রেণীর পৃষ্ঠের জাহাজের সাথে তুলনীয় একটি সংশ্লিষ্ট স্থানচ্যুতি রয়েছে। অ-পারমাণবিক (যার মানে পারমাণবিক সাবমেরিনের তুলনায় কম শক্তি-ওজন অনুপাত সহ) সাবমেরিনে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে অস্ত্র রাখার ইচ্ছা, স্বায়ত্তশাসন এবং গতির বৈশিষ্ট্যগুলিকে হ্রাস করা সম্ভব করে না। সাবমেরিন এবং ক্রু সংখ্যা। অত্যন্ত অপর্যাপ্ত অটোমেশন, জাহাজের সমস্ত প্রযুক্তিগত উপায় এবং এর সমস্ত অস্ত্রের জন্য একটি সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অভাবের কারণে, একটি আধুনিক, কিন্তু গার্হস্থ্য, মাইক্রোইলিমেন্ট বেসে তৈরি, সাবমেরিনের মাত্রা হ্রাস করা খুব কঠিন করে তোলে। ভবিষ্যতের সাবমেরিনের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য নির্ধারণের জন্য এই পদ্ধতির সাথে "দক্ষতা - খরচ" মানদণ্ডের প্রাথমিকতা সম্পর্কে কথা বলা অর্থহীন। তাই এদেরকে ছোট সাবমেরিন বলা হয়তো ভুল হবে।

সোভিয়েট স্কুল অফ ডাইভিং

এমনকি মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের আগে, সমস্ত সাবমেরিন, প্রকার নির্বিশেষে, আকার এবং স্থানচ্যুতিতে ছোট ছিল। এবং ডিজেল সাবমেরিনের শ্রেণী দেশের সমগ্র সাবমেরিন বহরের প্রতিনিধিত্ব করে।

যুদ্ধ শুরুর আগে এটিতে বিভিন্ন সিরিজের 211টি সাবমেরিন ছিল। তাদের মধ্যে 45% ছিল "মাঝারি" সাবমেরিন, 39% - "ছোট" সাবমেরিন এবং প্রায় 16% - ক্রুজিং। যুদ্ধের বছরগুলিতে, আরও 56টি সাবমেরিন সম্পন্ন হয়েছিল। ডিজেল সাবমেরিন দ্বারা সমাধান করা কাজগুলি মূলত সুদূর প্রাচ্য, বাল্টিক, ব্ল্যাক এবং ব্যারেন্টস সাগরের উপকূলীয় অঞ্চলে সম্পাদিত হয়েছিল। 1930 সালে, উপকূলীয় অঞ্চলে এবং অভ্যন্তরীণ সমুদ্রে (কালো এবং বাল্টিক) ব্যবহারের জন্য, দেশটি 3 টন স্থানচ্যুতি সহ Shch ধরণের (589য় সিরিজ) সাবমেরিন তৈরি করতে শুরু করেছিল, যেগুলি চারটি বো টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল ( NTA), দুটি স্টার্ন (KTA) এবং চারটি অতিরিক্ত টর্পেডো। 1932 সালে, প্রশান্ত মহাসাগরের জন্য Shch ধরণের (5 তম সিরিজ) সাবমেরিন নির্মাণ শুরু হয়েছিল নৌবহর (প্যাসিফিক ফ্লিট), যা রেলপথে বিচ্ছিন্ন আকারে পরিবহন করা যেতে পারে। 1932 সালে, প্যাসিফিক ফ্লিটের জন্য, ছোট সাবমেরিন (সাবমেরিন) তৈরি করা হয়েছিল, যা 203 টন স্থানচ্যুতি সহ একত্রিত আকারে রেলপথে পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1935 সালে, চারটি এনটিএ সহ 28 টন স্থানচ্যুতি সহ MPL (12 তম সিরিজ) নির্মাণ শুরু হয়েছিল। 1939 থেকে 15 সাল পর্যন্ত, 280 টন স্থানচ্যুতি সহ "সি" টাইপের (নবম সিরিজ) সাবমেরিন নির্মাণ শুরু হয়েছিল। তারা অস্ত্র, পৃষ্ঠের গতি, ক্রুজিং রেঞ্জ, ডাইভিং গভীরতার ক্ষেত্রে "Sch" ধরণের সাবমেরিনকে ছাড়িয়ে গেছে। এবং বেঁচে থাকার ক্ষমতা।

এই সাবমেরিনগুলিতে, সোভিয়েত নাবিকরা সম্মানের সাথে দেশ এবং জনগণের প্রতি তাদের দায়িত্ব পালন করেছিল। প্রায় তিন ডজন ডুবোজাহাজ সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো হয়ে ওঠে। তাদের মধ্যে সাবমেরিন কমান্ডার ভ্যালেন্টিন স্টারিকভ, আস্তান কেসায়েভ, মিখাইল গ্রেশিলভ, ইয়াকভ ইওসেলিয়ানি, ম্যাক্সিম খোম্যাকভ, ইস্রায়েল ফিসানোভিচ, আলেকজান্ডার মেরিনেস্কো, যারা "শিশুদের" সাথে লড়াই করেছিলেন, কারণ এমপিএলকে তখন স্নেহের সাথে এবং সম্মানের সাথে ডাকা হত। সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়করা হলেন আলেকজান্ডার ট্রিপলস্কি, গ্রিগরি শচেড্রিন, ইভান কুচেরেনকো, সের্গেই আলেকসিভ, যারা "এসকস"-এর উপর লড়াই করেছিলেন; ফেডর ভার্শিনিন, আনাতোলি কোনিয়েভ, নিকোলাই লুনিন, ইভজেনি ওসিপভ, মিখাইল কালিনিন, স্যামুয়েল বোগোরাদ, ইভান ট্রাভকিন - "পাইকস"-এ; পাশাপাশি ইভান কোলিশকিন, মোহাম্মদ গাদঝিয়েভ, ফেডর বিদ্যায়েভ। তাদের নাম এখনও রাস্তা এবং নৌ গ্যারিসনের নামে সংরক্ষিত আছে। এবং তাদের আক্রমণ এবং প্রচারণা স্কুল এবং একাডেমিতে অধ্যয়ন করা হয়।

যুদ্ধের শেষে, 15 তম সিরিজের ছোট সাবমেরিন নির্মাণের কাজ (যুদ্ধ-পূর্ব উন্নয়ন) দেশে অব্যাহত ছিল। 1947 থেকে 1951 পর্যন্ত, 52 "শিশু" নির্মিত হয়েছিল। কিন্তু তারা আর গত যুদ্ধের অভিজ্ঞতা থেকে টানা নতুন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি। এছাড়াও, 1951 সালের সেপ্টেম্বরে, শুধুমাত্র 173টি সাবমেরিন নৌবাহিনীতে রয়ে গিয়েছিল এবং পরবর্তী দুই থেকে তিন বছরের মধ্যে, আরও 69টি সাবমেরিন যেগুলি তাদের প্রতিষ্ঠিত পরিষেবা জীবন সম্পূর্ণরূপে পরিবেশন করেছিল তাদের পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফলে ভূ-রাজনৈতিক পরিস্থিতির পরিবর্তনের সাথে সাথে, প্রশান্ত মহাসাগরীয় এবং উত্তর নৌবহরের অপারেশনাল অঞ্চলে সাবমেরিন ব্যবহারের জন্য বাহিনীর প্রয়োগের কেন্দ্রটি সমুদ্র অঞ্চলে স্থানান্তরিত হয়েছে। ভূমধ্যসাগরে সাবমেরিনের উপস্থিতির প্রয়োজনীয়তা প্রকাশিত হয়েছিল।

আন্তর্জাতিক পরিস্থিতির উত্তেজনার সাথে যুক্ত, মার্কিন পরমাণু অস্ত্রাগারে উপস্থিত হওয়ার পরে অস্ত্র, কোরিয়ায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বারা সংঘটিত যুদ্ধ এবং ইউএসএসআর-এর বিরুদ্ধে পারমাণবিক অস্ত্র ব্যবহারের পরিকল্পনার বিকাশের সাথে স্নায়ুযুদ্ধের ক্রমবর্ধমান সূচনা, দেশটির নেতৃত্ব এবং নৌবাহিনী যুদ্ধ পুনরুদ্ধার করার জন্য জরুরি ব্যবস্থা গ্রহণ করেছিল। নৌবাহিনীর সম্ভাবনা। সুতরাং 5 ফেব্রুয়ারি, 1952 এর ইউএসএসআর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি 277 সাবমেরিন নির্মাণের জন্য সরবরাহ করেছিল। 1952 থেকে 1958 সাল পর্যন্ত, প্রকল্প 201-এর 613টি সাবমেরিন এবং প্রকল্প 25-এর 611টি সাবমেরিন নির্মিত হয়েছিল। তাছাড়া, 1953-1959 সালে, "একক ইঞ্জিন" সহ প্রকল্প A29-এর 615টি ছোট সাবমেরিনের বিশ্বের একমাত্র সিরিজ নির্মিত হয়েছিল। দেশটি. দুর্ভাগ্যবশত, A615 প্রকল্পের সাবমেরিনগুলিতে "ক্লোজড-সাইকেল" ইঞ্জিন ব্যবহার করার সময় দুর্ঘটনার অসংখ্য ঘটনা ঘটে (অগ্নি ঝুঁকির কারণে তাদের "লাইটার" বলা হত) এবং এই সাবমেরিনগুলির উল্লেখযোগ্য শব্দ তাদের ব্যবহার পরিত্যাগ করে, প্রত্যাহার করে। পরিষেবা থেকে এবং ছোট পিএলের আরও বিকাশের সমাপ্তি। বিনিময়ে, ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন (DEPL) 641, 633 এবং 641B প্রকল্পগুলির নতুন সিরিজের নির্মাণ নিবিড়ভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছিল।

কিন্তু ইতিমধ্যে ক্যারিবিয়ান সঙ্কটে নৌবাহিনীর সাবমেরিনের অংশগ্রহণের অভিজ্ঞতা সমুদ্র যোগাযোগে বিদ্যমান ডিজেল সাবমেরিনগুলির অপর্যাপ্ত কার্যকারিতা দেখিয়েছে (থিয়েটার)। সোভিয়েত নৌবাহিনী একটি পারমাণবিক সাবমেরিন বহরের বিশাল নির্মাণে সুইচ করেছে। পারমাণবিক সাবমেরিন ফ্লিটের উত্স ছিল ডাইভিং স্কুলের ছাত্র, যা মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ এবং যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ের সাবমেরিনারের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। পারমাণবিক সাবমেরিন দিয়ে মহাসাগর এবং ভূমধ্যসাগরে প্রবেশের সমস্যার সমাধান করার পরে, নৌবাহিনীর নেতৃত্ব বিভিন্ন শ্রেণীর সাবমেরিন, বিশেষ করে অ-পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির সাবমেরিন বাহিনীর ভারসাম্যের দিকে কম মনোযোগ দেয়, যা উন্নয়নে স্থবিরতার দিকে পরিচালিত করে। এবং এই শ্রেণীর সাবমেরিনের পতন।

ওয়ারশ চুক্তির বিলুপ্তি, সোভিয়েত ইউনিয়নের পতন এবং পূর্বে ন্যাটোর সম্প্রসারণের পরে যে ভূ-রাজনৈতিক পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল, সশস্ত্র বাহিনীর সংস্কার এবং তদনুসারে, রাশিয়ান নৌবাহিনী, যা বহু বছর ধরে টেনেছিল, আমূলভাবে সামুদ্রিক থিয়েটারে ক্ষমতার ভারসাম্য পরিবর্তন করেছে। কালো, আজভ, বাল্টিক এবং কাস্পিয়ান সাগর, যা একসময় ইউএসএসআর এবং এটিএস দেশগুলির কার্যত অভ্যন্তরীণ ছিল, অনেক রাজ্যের সমুদ্র হয়ে উঠেছে যেগুলির নিজস্ব আঞ্চলিক জল রয়েছে বা চায়, একটি একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং তাক দাবি করে। (বা নীচের অংশ - ক্যাস্পিয়ান সাগরে)। তদুপরি, বাল্টিক, কালো এবং আজভ সাগরের জল রাশিয়া নির্বিশেষে ন্যাটো জাহাজের জন্য উপলব্ধ হয়ে উঠেছে। আগস্ট 2008 এর ঘটনাগুলি স্পষ্টভাবে দেখায় যে এই সমুদ্রগুলিতে রাশিয়ান নৌবাহিনীর বর্তমান সম্ভাবনা, জাহাজের গঠনের অপ্রতুলতা এবং ভারসাম্যহীনতার কারণে, মূল উদ্দেশ্যের জন্য কাজগুলি সম্পূর্ণরূপে এবং যথেষ্ট পরিমাণে দক্ষতার সাথে করতে দেয় না, শুধুমাত্র যুদ্ধ এবং হুমকির সময় নয়, এমনকি এবং শান্তির সময়েও।

এই সামুদ্রিক থিয়েটার এবং দিকনির্দেশে নৌবহরের সম্ভাব্য বিরোধী শক্তিগুলির সারিবদ্ধতার সাথে বর্তমান পরিস্থিতির কারণগুলির বিশ্লেষণে বিভ্রান্ত না হয়ে, আমরা কেবলমাত্র কিছু কারণ উল্লেখ করতে পারি যা বর্তমান পরিস্থিতির ভিত্তি তৈরি করেছিল।

নানাই ছেলেদের কুস্তি

অগভীর বাল্টিক অঞ্চলে যুদ্ধোত্তর ডিজেল সাবমেরিনের সীমিত ব্যবহার, যেটি 1991 সাল পর্যন্ত কার্যত ওয়ারশ চুক্তির বহরের জন্য একটি অভ্যন্তরীণ সমুদ্র ছিল, উপলব্ধ সাবমেরিনগুলির সমস্ত কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সর্বাধিক ব্যবহারের চাহিদার একই অভাব। কৃষ্ণ সাগরে, সোরমোভস্কি ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন প্ল্যান্টে নতুন নির্মিত ক্যাস্পিয়ান সাগরে পরীক্ষার বন্ধ - তাদের নির্মাণ বন্ধ হওয়ার কারণে, তারা ডিজেল-ইলেকট্রিক ব্যবহারের তীব্রতা হ্রাস করেছে। এই থিয়েটারগুলিতে নৌবহর বাহিনী ব্যবহারের পরিকল্পনায় সাবমেরিন। এই থিয়েটারগুলিতে রাশিয়ান নৌবাহিনীর গত 20 বছরের নিষ্ক্রিয় রক্ষণাবেক্ষণ পরিস্থিতিকে আরও বাড়িয়ে তুলেছে। এবং সম্ভাব্য চাপের এলাকায় কোন সাবমেরিনের অনুপস্থিতির ফলে পরিস্থিতি এখন স্পষ্টভাবে চোখে আঘাত করে।

পরিস্থিতি সংশোধন করার প্রয়াসে, নৌবাহিনীর কমান্ড বিদ্যমান ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনগুলির আধুনিকীকরণের সাথে নির্মাণ ও মেরামত বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে। যাইহোক, নির্মাণ এবং আধুনিকীকরণের বরং উচ্চ ব্যয়, সেইসাথে এই কাজের সময়কাল, উদ্বেগ বাড়ায় যে রাশিয়ান বহর সময়মতো তাদের গ্রহণ করার সময় পাবে না। সশস্ত্র সংঘাতে (বা আঞ্চলিক যুদ্ধ) সম্ভাব্য উত্তরণের সাথে রাজনৈতিক পরিস্থিতির উত্তেজনা বৃদ্ধির সম্ভাবনা দ্রুত বাড়ছে। বিপজ্জনক এলাকায় দ্রুত এবং তুলনামূলকভাবে কম খরচে সাবমেরিন বাহিনী গড়ে তোলার উপায় খোঁজা প্রয়োজন। 877 টনের বেশি স্থানচ্যুতি এবং 636 দিনের স্বায়ত্তশাসন সহ প্রকল্প 3000 এবং 45-এর ডিজেল (অ-পারমাণবিক) সাবমেরিন, যা বর্তমানে পরিষেবাতে ছিল, 60 জন ক্রু এবং বিভিন্ন অস্ত্রের উল্লেখযোগ্য গোলাবারুদ লোড রয়েছে (18 সহ টর্পেডো, 24 মাইন), যা ছোট সমুদ্র থিয়েটারের জন্য অত্যধিক।

সম্ভবত, ছোট ডিজেল সাবমেরিনগুলি এই জাতীয় থিয়েটারগুলিতে চাহিদা থাকা উচিত। মনে হচ্ছে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে সাবমেরিন ব্যবহারের অভিজ্ঞতা পুরোনো নয়। এটি কেবল কমান্ডারের অভিজ্ঞতাই নয়, আংশিকভাবে অস্ত্র নিয়েও উদ্বেগ প্রকাশ করে। স্পষ্টতই, অপ্রচলিত ছোট সাবমেরিনগুলি লিখতে এবং বিবেচনা করা খুব তাড়াতাড়ি, যেগুলি যুদ্ধের বছরগুলিতে যুদ্ধরত রাষ্ট্রগুলির বহরে সবচেয়ে বড় ছিল।

70 সালের মধ্যে আরএফ সশস্ত্র বাহিনীর অস্ত্র 2020% দ্বারা আপগ্রেড করার জন্য নতুন সুপ্রিম কমান্ডার-ইন-চিফের উদ্বোধনের পরপরই ঘোষণা করা দাবিটি রাশিয়ার বিভিন্ন সামরিক হুমকির উপস্থিতি নিশ্চিত করে এবং ফলস্বরূপ, ক্রমবর্ধমান মনোযোগ দেশের প্রতিরক্ষা সক্ষমতা জোরদার করার জন্য রাষ্ট্রীয় নেতৃত্ব।

একই সময়ে, পরবর্তী SAP-2020 এর বাস্তবায়ন পূর্ববর্তী, পূর্বে গৃহীত অস্ত্র কর্মসূচির বাস্তবায়নের মতোই সন্দেহজনক হয়ে উঠছে। প্রোগ্রামগুলির স্থায়ী অ-পূরণের সাথে বর্তমান পরিস্থিতি, বিশেষ করে, স্টেট ডিফেন্স অর্ডার-2010 এবং বিশেষ করে স্টেট ডিফেন্স অর্ডার-2011, সেইসাথে স্টেট ডিফেন্স অর্ডার-2012-এর সাথে প্রায় সম্পূর্ণভাবে পুনরাবৃত্তি হচ্ছে (মূল্যের মতবিরোধের কারণে প্রতিরক্ষা শিল্পের উদ্যোগ এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের মধ্যে) এর কৃত্রিমতার পরামর্শ দেয়। রাষ্ট্রের ইচ্ছা এবং রাজনৈতিক সদিচ্ছা থাকলে, প্রতিরক্ষা শিল্প উদ্যোগের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সমস্ত অভিযোগ, যেগুলি কোনও বাস্তব উপাদান এবং নিয়ন্ত্রক নথি দ্বারা প্রমাণিত নয়, বিভিন্ন তদন্তকারী সংস্থা এবং প্রসিকিউটর জেনারেলের অফিসের দ্বারা গ্রহণ করা উচিত। অযৌক্তিক মূল্য বৃদ্ধির মাধ্যমে রাষ্ট্রের ক্ষতি করার চেষ্টা বা ক্ষতি করার অভিযোগে ফৌজদারি মামলা। পরিবর্তে, মূল্য বিরোধের ময়দানে দ্বিতীয় বছরের জন্য, "নানাই ছেলেদের" সংগ্রাম প্রদর্শিত হয়েছে।

এই সব ট্রেজারি বাজেট তহবিল অনুপস্থিতি প্রস্তাব. অতএব, এটি উচ্চ মাত্রার সম্ভাবনার সাথে অনুমান করা যেতে পারে যে নৌবাহিনী প্রত্যাশিত সময়ের মধ্যে নির্মাণের জন্য ঘোষিত সাবমেরিনগুলি নাও পেতে পারে। তদুপরি, আমাদের বড় আফসোসের জন্য, নির্মাণাধীন বহুমুখী পারমাণবিক সাবমেরিন, নৌবাহিনীর নৌ-সংগঠনকে পুনরায় পূরণ করার উদ্দেশ্যে, অস্থিতিশীলতার সবচেয়ে বিপজ্জনক অঞ্চলে, অর্থাৎ বাল্টিক, ক্যাস্পিয়ান এবং সমস্যা সমাধানের একটি হাতিয়ার নয়। কালো সাগর। স্পষ্টতই, এই থিয়েটারগুলির জন্য সাবমেরিন বাহিনীর গঠনের শীর্ষ-অগ্রাধিকার পুনরায় পূরণের সমস্যাটি সমাধান করার পদ্ধতির পুনর্বিবেচনা করা প্রয়োজন।

সমস্যা সমাধানের জন্য, মেরিটাইম শোতে প্রদর্শিত ছোট সাবমেরিন নির্মাণের প্রস্তাবগুলির মধ্যে থেকে 750-1000 টন পর্যন্ত স্থানচ্যুতি সহ ছোট (অতি ছোট) সাবমেরিনগুলির প্রকল্পগুলির জন্য উপযুক্ত বিকল্পগুলি বিবেচনা করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। দেশীয় ডিজাইনারদের দেওয়া ছোট সাবমেরিনগুলি বিদেশী গ্রাহকদের জন্য ক্রমাগত আগ্রহের বিষয়, তবে ছোট সাবমেরিনগুলির প্রকল্পগুলিকে আরও প্রচার করার জন্য অসংখ্য সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতার কাঠামোর উদ্দেশ্যমূলক কাজের অভাবের কারণে, সমাপ্ত চুক্তির আকারে কোন সুনির্দিষ্ট ফলাফল নেই। যদিও DPRK-তে ছোট এবং অতি-ছোট সাবমেরিনগুলির নিবিড় নির্মাণের উদাহরণ এবং উত্তর কোরিয়া থেকে ইরানের ছোট এবং মাঝারি আকারের সাবমেরিন কেনার উদাহরণগুলি (যদি প্রয়োজন হয় তবে সেগুলি কাস্পিয়ান সাগরে ব্যবহার করা যেতে পারে) শুধুমাত্র "উদ্দীপিত" হওয়া উচিত নয়। রাশিয়ান ফেডারেশনের সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতা কর্তৃপক্ষ, তবে নৌবাহিনীর কিছু কাঠামোকে তাদের নিজস্ব স্বার্থে এই এমপিএলগুলি ব্যবহারের বিষয়ে তাদের মতামত সংশোধন করতে উত্সাহিত করে।

ছোট সাবমেরিন "পিরানহা"

তিন সাগরের পিরানহা

রাশিয়ান ডিজাইনারদের পোর্টফোলিওতে এমন প্রকল্পগুলির জন্য বিভিন্ন বিকল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা প্রস্তাবিত কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং ভারত মহাসাগর অঞ্চলের বিদেশী গ্রাহকদের দাবি করে। যাইহোক, এটি সেন্ট পিটার্সবার্গ এসপিএমবিএম "মালাকাইট" যা এখনও বিশ্বের কয়েকটি ডিজাইন ব্যুরোগুলির মধ্যে একটি যা ছোট এবং অতি-ছোট সাবমেরিন তৈরি করতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ, সাম্প্রতিক বছরগুলির সামুদ্রিক শোরুমগুলিতে প্রস্তাবিত SPMBM "Malachite", একটি ছোট ক্রু সহ উপকূলীয় ভিত্তিক ছোট সাবমেরিনগুলির প্রকল্পগুলি, উচ্চ মাত্রার অটোমেশনের কারণে, একটি বর্ধিত ক্রুজিং পরিসীমা, উচ্চ গতি, কৌশল এবং যুদ্ধ কার্যকারিতা. তারা উপকূল রক্ষা, শত্রু জাহাজের বিরুদ্ধে যুদ্ধ, উপকূলীয় কাঠামো ধ্বংস, পুনরুদ্ধার এবং নাশকতা গোষ্ঠীর অবতরণের জল খনি, পুনরুদ্ধার এবং উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং নিম্নলিখিত অস্ত্রের পরামিতি রয়েছে:

"পিরানহা-টি" (স্থানচ্যুতি 370 টন) অস্ত্র রয়েছে: দুটি 533 মিমি ক্যালিবার ক্ষেপণাস্ত্র, ছয় থেকে আটটি 324 মিমি ক্যালিবার টর্পেডো, আটটি মাইন, চার ডুবুরির একটি দল সরবরাহ করতে পারে।

"P-550" (স্থানচ্যুতি 750 টন), অস্ত্র: 533 মিমি ক্যালিবারের চারটি টর্পেডো (রকেট), 324 মিমি ক্যালিবারের আটটি টর্পেডো, 12-24 মাইন, ছয়টি ডুবুরিদের একটি দল সরবরাহ করতে পারে।

"P-750" (স্থানচ্যুতি 960 টন), অস্ত্র: তিন-চারটি ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র (খনিতে), 533 মিমি ক্যালিবারের চারটি টর্পেডো (রকেট), 324 মিমি ক্যালিবারের আটটি টর্পেডো, 12-24টি মাইন, একটি দল সরবরাহ করতে পারে ছয় ডুবুরিদের মধ্যে

200-300 মিটারের ডাইভিং গভীরতা সহ এই ছোট সাবমেরিনগুলির পাঁচ থেকে নয় জন ক্রু সহ, 20-30 দিনের স্বায়ত্তশাসন রয়েছে, 2000-3000 মাইলের একটি ক্রুজিং রেঞ্জ। গোলাবারুদ লোডের টর্পেডো টিউবে 533 মিমি ক্যালিবারের টর্পেডো (ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র), আউটবোর্ড মাইন-ড্রপিং ডিভাইসে (MSU), MPLগুলি এই সমুদ্রের সাবমেরিনগুলির অন্তর্নিহিত কাজগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করতে সক্ষম। এবং বিশেষ বাহিনী (সৈন্য) ব্যবহার সম্পর্কে সাম্প্রতিক দৃষ্টিভঙ্গির আলোকে বিশেষত আকর্ষণীয় হল যুদ্ধের সাঁতারুদের সরবরাহের জন্য এই এমপিএলগুলির ক্ষমতা।

আমরা যদি ইলেকট্রনিক অস্ত্র (REW) এবং অস্ত্রের ইলেকট্রনিক অস্ত্রের (REW) পরিষেবার নমুনা এমনকি রপ্তানি সংস্করণেও ব্যবহার করে MPL-এর নকশা ও নির্মাণের বিকল্পকে ভিত্তি হিসেবে গ্রহণ করি, তাহলে একটি ছোট কিন্তু পর্যাপ্ত সিরিজ ডিজাইন ও নির্মাণ করা সম্ভব। MPLs-এর সংক্ষিপ্ততম সময়ে এবং ন্যূনতম খরচে তাদের বাল্টিক, ক্যাস্পিয়ান, কালো এবং সুদূর পূর্ব সাগরে সরবরাহ করা।

একটি প্ল্যান্টে তিন থেকে চারটি এমপিএলের একটি সিরিজের নকশা এবং নির্মাণ, ম্যালাকাইটের প্রস্তাব অনুসারে এবং উপযুক্ত সংস্থার সাথে, চার থেকে ছয় বছর সময় লাগতে পারে।

একটি ছোট ক্রু (জাহাজ ব্যবস্থা এবং অস্ত্র নিয়ন্ত্রণের উচ্চ মাত্রার স্বয়ংক্রিয়তার কারণে) (পাঁচ থেকে নয় জন) বিদেশী নন-পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির উপর তাদের জীবন নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় আকার এবং উপকূলীয় অবকাঠামো উভয় ক্ষেত্রেই ছোট সাবমেরিনগুলির সুবিধা প্রদান করে। তৃতীয় বা চতুর্থ প্রজন্ম এবং দেশীয় ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন। প্রায় সম্পূর্ণ অটোমেশনের এই উচ্চ স্তরটি এর আগে প্রকল্পের "মালাখিট" সাবমেরিন 705-এ নিজেকে প্রমাণ করেছে। প্রস্তাবিত এমপিএলগুলিতে, সেন্ট পিটার্সবার্গ কর্তৃক সরবরাহকৃত অস্ত্র এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা উভয়ই এই জাতীয় উচ্চ অটোমেশন সরবরাহ করতে পারে।

অত্যাধুনিক আরইভি, অস্ত্র এবং প্রতিশ্রুতিশীল অ্যানেরোবিক পাওয়ার প্ল্যান্ট সহ নতুন জাহাজগুলি গ্রহণ করার জন্য নৌবাহিনীর নেতৃত্বের ইচ্ছা বেশ বোধগম্য। কিন্তু নতুন উন্নয়নের সময়, তাদের খরচ, অস্ত্র কর্মসূচিতে ছোট সাবমেরিন নির্মাণের পরিকল্পনার অভাব, সেইসাথে সাধারণ-উদ্দেশ্য নৌবাহিনীর (এমএসওএন) উন্নয়নের জন্য অনুমোদিত প্রোগ্রাম, অর্থাৎ এইগুলির জন্য আইনি তহবিল। উদ্দেশ্য, কাপড়ের উপর আমাদের পা প্রসারিত করতে বাধ্য করুন।

একই সময়ে, নন-পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির জন্য অ্যানেরোবিক প্রপালশন সিস্টেমের বিকাশের চলমান কাজ পরিত্যাগ করা যুক্তিযুক্ত নয়; অধিকন্তু, এটি স্পষ্ট যে 50 এর দশকে ব্যাপকভাবে মোতায়েন করা এই কাজগুলির অদূরদর্শী সমাপ্তিগুলিকে বঞ্চিত করেছিল। বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় নৌবাহিনী। দুর্ভাগ্যবশত, এই R&D সম্পূর্ণ করার শর্তাবলী এবং সেগুলির জন্য খরচ এখনও অনেক বেশি হওয়া সত্ত্বেও এই কাজগুলিকে সর্বাধিক পরিমাণে তীব্র করা দরকার। তদতিরিক্ত, একজনকে এই বিষয়টি বিবেচনা করা উচিত যে অ্যানেরোবিক ইনস্টলেশনের জন্য সামরিক প্রভাব থেকে একটি জটিল, ব্যয়বহুল এবং দুর্বল অবকাঠামো তৈরি করা প্রয়োজন।

এইভাবে, উপসংহারটি আবার নিজেই পরামর্শ দেয় যে 2016 বা 2020 সালের মধ্যে নৌবাহিনীকে পর্যাপ্ত যুদ্ধ-প্রস্তুত অবস্থায় আনার জন্য কোনও সময় রিজার্ভ নেই। নৌবাহিনী সময়মতো নাও থাকতে পারে! শুধুমাত্র বন্ধ সামুদ্রিক থিয়েটারগুলিতে অপারেশনাল গঠনের যুদ্ধ ক্ষমতা সমর্থন করতে সক্ষম অত্যাবশ্যক এবং সস্তা SSN সহ বহরগুলি সরবরাহ করার জন্য ন্যূনতম শর্তগুলির শর্তের ভিত্তিতে, ছোট সাবমেরিনগুলির দিকে ফিরে যাওয়া এবং তাদের নির্মাণ দ্রুত শুরু করা প্রয়োজন।

জাহাজ নির্মাণের ফেয়ারওয়েতে ক্ষতি

কোথায় নির্মাণ করবেন সেই প্রশ্নটিও সহজ নয়। দেশের জাহাজ নির্মাণের অবস্থা আশাবাদকে অনুপ্রাণিত করে না, সেইসাথে এটিকে উচ্চ স্তরে উন্নীত করার প্রচেষ্টা। প্রতিরক্ষা শিল্পে প্রতিযোগিতা বাড়ানোর প্রয়োজনীয়তা এবং বিশেষত, জাহাজ নির্মাণে, শিল্পে বেসরকারী পুঁজি আকৃষ্ট করার মাধ্যমে পরবর্তী বেসরকারিকরণের উদ্যোগগুলি যা এখনও সম্পূর্ণভাবে পড়েনি তা অনুপ্রাণিত, ওজনদার দেখায়, তবে ধূর্ত নয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অ-রাষ্ট্রীয় জাহাজ নির্মাণের উদাহরণ উদ্ধৃত করে, এই সত্যটি যে রাজ্যে 30-40-বছরের জাহাজ নির্মাণের প্রোগ্রাম রয়েছে যা কোম্পানির মালিকদের দৃঢ় আস্থা এবং বহু দশক ধরে অর্ডারে সমস্ত সহযোগিতার গ্যারান্টি দেয় তা বিবেচনায় নেওয়া হয় না (বা নীরব)

রাষ্ট্রীয় অংশগ্রহণ ব্যতীত সম্পত্তির রাশিয়ান উদাহরণগুলি হল ক্রাসনয়ে সোরমোভো প্ল্যান্টের উদাহরণ, যেখানে শেয়ারহোল্ডাররা (মালিকরা) সামরিক জাহাজ নির্মাণ পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, সাবমেরিন নির্মাণ বন্ধ করেছে বা কমসোমলস্ক-অন-আমুরে আমুর শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট (ASZ) নিয়ে এসেছে। দেউলিয়া রাষ্ট্র সাবেক মালিকদের দ্বারা. Sevmashzavod (SMP) এর একজন ব্যক্তিগত মালিককে কল্পনা করাও অসম্ভব যে নিজের খরচে প্ল্যান্টের সমস্ত "নন-কোর" সম্পদ বজায় রাখতে প্রস্তুত, যা শহরের অবকাঠামোর সাথে সিম্বিয়াসিসে নির্মিত এবং বিকশিত হয়েছিল। সেভেরোডভিনস্ক শহর বা উদ্ভিদ উভয়ই একে অপরকে ছাড়া থাকতে পারে না। একই কথা বলা যেতে পারে কমসোমলস্ক-অন-আমুর, জাহাজ নির্মাতাদের শহর, বিমান নির্মাতা, ধাতুবিদ এবং অন্যান্য শিল্প যা রাজ্যের অর্থনীতির জন্য গুরুত্বপূর্ণ। হ্যাঁ, আদর্শভাবে, দৃশ্যত, কেউ অঞ্চল এবং শহরগুলির বাজেটের ব্যয়ে এই জাতীয় শহরগুলিকে রক্ষণাবেক্ষণের স্বপ্ন দেখতে পারে - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদাহরণ অনুসরণ করে, তবে রাজ্যটি কেবলমাত্র একটি পর্যাপ্ত বিকাশের সাথে এই সমস্যাটি সমাধান করতে সক্ষম হবে। অর্থনীতি (এর উত্থানের পরে) এবং এই অর্থনীতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি কর এবং কর ব্যবস্থা। বাজেট নীতি। রাষ্ট্র এই সমস্যার সমাধান না করে, আঞ্চলিক কর্তৃপক্ষ শুধুমাত্র বেকারত্ব সুবিধার উপর এই শহরগুলির বাসিন্দাদের সমর্থন করতে সক্ষম হবে।

চিন্তাশীল বিশ্লেষণে সমানভাবে অবিশ্বাস্য ডিজাইন ব্যুরো একত্রিত করার প্রস্তাব। ডিজাইনারদের একচেটিয়া বিলুপ্তি এবং ডিজাইন ব্যুরোগুলির মধ্যে প্রতিযোগিতার সম্প্রসারণের বিষয়ে কথা বলা, একে অপরের সাথে তাদের সংযোগের নীতিকে ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করা, আর কেবল ধূর্ততা নয়!

ছোট সাবমেরিনগুলির জন্য নির্মাণের জায়গার বিষয়ে ফিরে এসে, ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন নির্মাণ এবং রপ্তানির জন্য কাজ করা শুধুমাত্র অ্যাডমিরালটি শিপইয়ার্ডগুলি ব্যবহার করার সম্ভাবনাই বিবেচনা করা উচিত নয়, তবে ছোট সাবমেরিন নির্মাণে মোতায়েন করারও পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। আমুর শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট।

প্রথমত, এমপিএলের স্থানচ্যুতির জন্য ওয়ার্কশপ, একটি পুল এবং অন্যান্য জলবাহী কাঠামোর আধুনিকীকরণ (পুনঃনির্মাণের) জন্য উল্লেখযোগ্য প্রাথমিক খরচের প্রয়োজন হবে না। দ্বিতীয়ত, দূরপ্রাচ্যে জাহাজ নির্মাণ পুনরুদ্ধার, সমগ্র দূরপ্রাচ্যের জন্য জাহাজ নির্মাণ ও জাহাজ মেরামতের কর্মীদের প্রশিক্ষণ এবং রপ্তানির জন্য MPL উৎপাদনের সম্ভাবনা আংশিকভাবে সমাধান করা হয়েছে।

প্রস্তাবিত এমপিএলগুলির ছোট মাত্রাগুলি রেলপথে রাশিয়ার ইউরোপীয় অংশে তাদের পরিবহনের উপর ফোকাস করা সম্ভব করে।

একটি স্থাপন করা অবকাঠামোর অনুপস্থিতিতে MPL গুলিকে ভিত্তি করার সম্ভাবনা বেশ সুবিধাজনক বলে মনে হচ্ছে। অল্প সংখ্যক ক্রু এবং তদনুসারে, গঠনের কর্মীদের সংখ্যা (সম্ভবত, বেশ কয়েকটি ইউনিটের একটি MPL বিভাগ) স্থায়ীভাবে বা একটি বার্থে (অস্থায়ী বেসিং) একটি বার্থে (অস্থায়ী বেসিং) অবস্থান করা সম্ভব করবে। ) বা ভাসমান ঘাঁটি (যেমন একটি মাছ ধরার ট্রলার, সিনার বা অন্য কোনো ছোট জাহাজ) এমনকি একটি আশ্রয়হীন নোঙ্গরখানা বা একটি বদ্ধ খাদের বিন্দুতেও।

পূর্বে বিদ্যমান ডাইভিং স্কুল এমপিএলের ব্যয়ে রক্ষণাবেক্ষণের অতিরিক্ত সম্ভাবনা সম্পর্কে আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয়, যা প্রাক-যুদ্ধের অভিজ্ঞতা এবং প্রশিক্ষণের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়কাল এবং যুদ্ধ-পরবর্তী অসাধারণ। "ডিজেল" সাবমেরিনার্স যারা পারমাণবিক সাবমেরিন সাবমেরিনারের সোভিয়েত স্কুল তৈরি করেছে। এই স্কুলের জন্য ব্যবহারিক দক্ষতার বিকাশ এবং দীর্ঘ ও প্রশিক্ষণ প্রচারাভিযানে অস্ত্র ও সরঞ্জাম ব্যবহারের কৌশলের উন্নতি প্রয়োজন। কিভাবে ইন বিমান ঘন্টার মধ্যে প্রয়োজনীয় ফ্লাইট সময় অবশ্যই বজায় রাখতে হবে, তাই সাবমেরিনারের জন্য - দিন এবং মাইলের মধ্যে সারফেসিং এবং সম্পাদিত যুদ্ধ অনুশীলনের সংখ্যা।

ছোট সাবমেরিন নির্মাণের বিষয়টি একটি প্রাথমিক সিদ্ধান্ত প্রয়োজন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অভিজ্ঞতা, তার সমস্ত প্রাচীনত্বের জন্য, দেখায় যে শুধুমাত্র একটি উন্নত এবং সঠিকভাবে চালিত অর্থনীতিই যুদ্ধকালীন যুদ্ধে একটি দেশের জন্য কিছু করতে সক্ষম। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে, জার্মান অর্থনীতি 1939 থেকে 1945 সাল পর্যন্ত 1155টি সাবমেরিন তৈরি করা সম্ভব করেছিল (যার মধ্যে 700 তম সিরিজের 7 ইউনিট 626 টন স্থানচ্যুতি সহ)। এটা ঠিক যে, দখলকৃত ইউরোপীয় দেশগুলোর অর্থনৈতিক সম্ভাবনা এবং তাদের অত্যন্ত দক্ষ শ্রমশক্তি পুরোপুরি কাজে লাগানো হয়েছে। কিন্তু যুদ্ধের বছরগুলিতে জার্মান সাবমেরিন বহরের যুদ্ধ ক্ষতির পরিমাণ ছিল 725 সাবমেরিন।

এটা মনে হয় যে একটি বৃহৎ মাপের, এবং খুব বড় মাপের যুদ্ধ নয়, এই বিকল্পটি রাশিয়ার জন্য কাজ করবে না। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের বছরগুলিতে, সোভিয়েত ইউনিয়ন, ইউরাল ছাড়িয়ে শিল্প উদ্যোগগুলির গণ উচ্ছেদ (স্থানান্তর) বিবেচনায় নিয়ে, 98টি সাবমেরিনে নৌবাহিনীর ক্ষতির সাথে, শুধুমাত্র 56টি সাবমেরিন নির্মাণ সম্পন্ন করতে সক্ষম হয়েছিল, প্রধানত এম সিরিজের। গত 20 বছরের যুদ্ধ এবং সামরিক সংঘাতের অভিজ্ঞতা বিবেচনায় নিয়ে, এটি একেবারে নির্ভরযোগ্যভাবে অনুমান করা যেতে পারে যে কোনও সম্ভাব্য বা চূড়ান্ত প্রতিপক্ষ রাশিয়ার প্রতিরক্ষা শিল্পকে "এখনও তার হাঁটু থেকে উঠতে" যুদ্ধে কিছু তৈরি করতে (সম্পূর্ণ) অনুমতি দেবে না। শর্তাবলী
লেখক:
মূল উৎস:
http://nvo.ng.ru
19 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. ভাদিম রাগালেভিচ
    ভাদিম রাগালেভিচ জুলাই 3, 2012 09:44
    +4
    চমৎকার নিবন্ধ! এই প্রবন্ধ, রাষ্ট্রপতির কানে থাকবে!
    1. kustarodinochka
      kustarodinochka জুলাই 3, 2012 13:12
      +1
      আপনি কি মনে করেন এই পদ ছাড়া রাষ্ট্রপতি এ কথা জানেন না?
  2. তিরপিটজ
    তিরপিটজ জুলাই 3, 2012 09:47
    +8
    1952 থেকে 1958 পর্যন্ত, প্রকল্প 201 এর 613টি সাবমেরিন এবং 25 প্রকল্পের 611টি সাবমেরিন নির্মিত হয়েছিল
    এই যে গতি, 220 বছরে 8 নৌকা, ঠিক যেমন জার্মানিতে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে, এই দেশের নেতৃত্বের স্বার্থ এবং সময়ের উপর নিয়ন্ত্রণ মানে।
    আজকের বাস্তবতা নিয়ে ভাবতেও ভয় লাগে। নিবন্ধ +, খুব আকর্ষণীয়।
    1. লতা
      লতা জুলাই 3, 2012 10:13
      +2
      নিবন্ধটি খুব আকর্ষণীয়! তথ্যের জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ! ঠিক আছে, নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে - তারপর লালনপালন আলাদা ছিল, আচ্ছা, প্রাচীরের সম্ভাবনা অনেককে বিমোহিত করেনি!
      1. Aleks
        Aleks জুলাই 3, 2012 13:46
        0
        এটা বোঝার সময় যে শুধুমাত্র অর্ধ-বুদ্ধি প্রাচীর ভয় পায়।
        1. জুরাসিক
          জুরাসিক জুলাই 3, 2012 19:49
          0
          অ্যালেক্স থেকে উদ্ধৃতি
          এটা বোঝার সময় যে শুধুমাত্র বোকারাই দেয়ালে ভয় দেখায়

          তারা তাকে ভয় পায় না।
    2. kaa
      kaa জুলাই 3, 2012 11:46
      0
      দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে এবং সময়কালে, জার্মানি 1153টি সাবমেরিন তৈরি, চালিত এবং প্রস্তুত করেছিল: I সিরিজ - 2, II সিরিজ - 50, VII সিরিজ - 703, IX সিরিজ - 194, X সিরিজ - 8, XIV সিরিজ - 10, সিরিজ XVII - 7, সিরিজ XXI - 118, সিরিজ XXIII - 61. 15টি বিদেশী সাবমেরিন রিকুইজিশন করা হয়েছিল বা ক্যাপচার করা হয়েছিল, পরিচালনা করা হয়েছিল এবং কমিশন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ক্রিগসমারিনের মোট ক্ষতির পরিমাণ ছিল 766টি সাবমেরিন। http://www.u-boote.ru/
      আপনি নৌকাগুলির কথা ভুলে যেতে পারবেন না, তবে এই উদ্ধৃতিটি ব্যাখ্যা করে যে, জার্মান সাবমেরিনারের সমস্ত পেশাদারিত্ব সত্ত্বেও, "প্রাইভেট ইনফ্যান্ট্রি ভ্যানিয়া" যুদ্ধে জয়লাভ করেছিল এবং আমাদের নৌবহরের ভারসাম্যহীনতা সম্পর্কে কথা বলা উচিত নয়, তবে এর নির্মাণ সম্পর্কে। দেশের সমগ্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা।
  3. ইগার
    ইগার জুলাই 3, 2012 10:00
    +1
    আপনি যা পড়তে শুরু করেন - "বস, বস, সবকিছু হারিয়ে গেছে।" বাল্টিক, কালো এবং কাস্পিয়ান সাগরে পারমাণবিক সাবমেরিন যায় না এবং দৃশ্যত সমস্ত ন্যাটো AUG এবং KUGs এখানে ভিড় করবে।
    কোরচেভেল, ক্রিমিয়া এবং ককেশাসের রিসর্টগুলিতে।
    Bli-i-i-in, এবং আমাদের সেখানে উপকূলীয় প্রতিরক্ষাও নেই।
    কি করতে হবে, কি করতে হবে?

    আর রাশিয়া যা করছে প্রতিনিয়ত।
    সামুরাই আত্মত্যাগের চেতনা নিয়ে... ভাঙে... সবাই আর সবাই!
    এ ছাড়া আর কোনো উপায় নেই।
    1. লতা
      লতা জুলাই 3, 2012 10:15
      +3
      এখানে, সামুরাই আত্মার সাথে, গত 20 বছরে, ছোট ছোট অসুবিধা দেখা দিয়েছে, যেমনটা আমার কাছে মনে হয়!
    2. nycsson
      nycsson জুলাই 3, 2012 13:06
      +1
      উদ্ধৃতি: ইগার
      সামুরাই আত্মত্যাগের চেতনা নিয়ে... ভাঙে... সবাই আর সবাই!
      এ ছাড়া আর কোনো উপায় নেই।

      এটা সত্যি! সেই গানের মতো: একটি কস্যাক একটি সাবার নিয়ে ট্যাঙ্কে ছুটে যাবে! হাস্যময়
      কিন্তু দেশের যোগ্য নেতৃত্বে সবকিছু ভিন্ন হতে পারে!
      এবং এখনও, এই সামুরাই আত্মা দিয়ে কত মাথা রাখা হয়েছিল?!
  4. kotdavin4i
    kotdavin4i জুলাই 3, 2012 10:28
    +1
    নিবন্ধটি সত্যিই খুব আকর্ষণীয়, আমি আমার মন্তব্য কিছু সন্নিবেশ করতে চাই.
    1. প্রথম স্থানে স্নায়ুযুদ্ধের কারণে ইউএসএসআর-এ সাবমেরিন নির্মাণের গতি বজায় রাখা হয়েছিল। ইউএসএসআর-এ বিমানবাহী বাহকের অনুপস্থিতি - হুমকির জন্য পর্যাপ্ত অস্ত্রের প্রয়োজন - তাই তারা শত্রুর AUG ধ্বংস করার জন্য প্রচুর পরিমাণে সাবমেরিন তৈরি করেছিল, + মিসাইল সহ পারমাণবিক সাবমেরিন - সোভিয়েত ইউনিয়নের পারমাণবিক ট্রায়াডের অন্যতম উপাদান হিসাবে।
    2. ইউএসএসআর-এর দিনগুলিতে, একটি একক অর্থনৈতিক স্থান ছিল - সমস্ত সরবরাহকারী কারখানাগুলি একক প্রক্রিয়া হিসাবে কাজ করেছিল - ব্যর্থতা ছাড়াই। ইউনিয়নের পতনের ফলে এই প্রক্রিয়াটির পতন ঘটে, 90 এর দশকে তহবিলের অভাব। অর্থ এমন কিছুতে গিয়েছিল যা যা ছিল তা সমর্থন করবে। অতএব, তারা সমস্ত প্রকল্প স্থগিত করেছে - তারা অর্থ হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল।
    3. ক্যাস্পিয়ানের সাবমেরিনগুলির জন্য - ইউএসএসআরের সময়, বাকুতে আমাদের মূল ঘাঁটি ছিল। এখানে গভীরতা নৌকা ব্যবহারের অনুমতি দেয়, এখন যেহেতু বেসটি আস্ট্রাখান, ডারবেন্টে রয়েছে - নৌকাগুলি ব্যবহার করা কেবল অসম্ভব হবে - ক্যাস্পিয়ান সাগরের পুরো উত্তর অংশটি 20 মিটার গভীরতা পর্যন্ত অগভীর - এবং তারপরেও সেখানে রয়েছে সব জায়গায় 7-11 মিটার জায়গা নেই, আপনি সেখানে কি ধরনের নৌকা রাখবেন?
  5. আইআরবিআইএস
    আইআরবিআইএস জুলাই 3, 2012 10:32
    +3
    আমি সবসময় ভাবতাম কিভাবে সাবমেরিন বাল্টিকে যাত্রা করে! জলাশয়, গভীরতা হাস্যকর (তুলনাতে)। BOD "Admiral Chabanenko" তার সরঞ্জামের সাহায্যে সমুদ্র পরীক্ষায় সুইডেন পর্যন্ত সমস্ত গভীরতা অবরুদ্ধ করেছে। অবশ্যই, আমি সাবমেরিন বিশেষজ্ঞ নই এবং বিশেষ করে বাল্টিক সাগরে সাবমেরিন থাকার পরামর্শ দেওয়া আমার পক্ষে কঠিন। কিন্তু সময় বদলায়, অস্ত্র বদলায়। তাহলে কেন আমাদের এমন কিছু দরকার যা 100% গ্যারান্টি সহ ধ্বংস করা হবে?
  6. আল্প্স
    আল্প্স জুলাই 3, 2012 10:34
    +2
    কিন্তু আমি সত্যিই নিবন্ধটি পছন্দ করিনি, বা বরং, আমি ঐতিহাসিক অংশটি পছন্দ করেছি, তবে সাধারণ উপসংহারটি গতকালের খুব পুরানো, স্মাক্স নয়। আমি কেবল মনে করি যে, নীতিগতভাবে, উচ্চস্বরে বলা অসম্ভব যে আমাদের প্রতিরক্ষা খারাপ, কারণ এটি সত্য হওয়ার সাথে সাথে ন্যাটো বিমান চলাচল ইতিমধ্যে মস্কোর পথে চলে যাবে, যেই হোক না কেন, কিন্তু তারা তাদের মিস করবে না সুযোগ, কিন্তু যদি তারা এখনও আরোহণ না করে, যার মানে পাউডার ফ্লাস্কে এখনও গানপাউডার রয়েছে।
  7. saruman
    saruman জুলাই 3, 2012 10:36
    0
    নিবন্ধটি সঠিক। ছোট সাবমেরিনের খরচে আমাদের সমুদ্র রক্ষার সমস্যা সমাধানের সব সুযোগ আছে।
  8. ঘুড়ি
    ঘুড়ি জুলাই 3, 2012 10:46
    +1
    আমি ছোট সাবমেরিন সম্পর্কে পড়েছিলাম এবং অবিলম্বে একটি চামড়া থেকে এক ডজন টুপি সম্পর্কে একটি গল্প মনে পড়েছিল। (আপনি অনেক সেলাই করতে পারেন এবং ব্যয়বহুল নয়, তবে এটি কীভাবে ব্যবহার করবেন?)
    ছোট নৌকার কি কোন সমস্যা আছে, বিকল্প কোন উপায়ে এসব সমস্যার সমাধান করা যায়? এসব প্রশ্নের উত্তর তো দেখলাম না!
  9. রাসউলফ
    রাসউলফ জুলাই 3, 2012 11:16
    0
    নিবন্ধ বড় "+"

    একতরফাভাবে উন্নয়ন সম্ভব নয়!
    DP-তে যুদ্ধ মিশনগুলি সমাধান করার জন্য MPLs ব্যবহার করা, সেইসাথে আঞ্চলিক জলসীমায় অপারেশনে PACR-কে জড়িত করে সাফল্যের উপর গণনা করা বরং বোকামি।
    প্রতিটি জিনিসের নিজস্ব উদ্দেশ্য আছে।
    এবং বিদ্যমান সমস্যা সমাধানের জন্য নৌবাহিনীর উন্নয়নের জন্য একক ধারণা থাকতে হবে।
    তবেই পরিমাণের জন্য কোনো প্রতিযোগিতা থাকবে না এবং গুণমানের জন্য কোনো প্রতিযোগিতা থাকবে না। আমি ভুল করিনি এটা ছিল মানের দৌড়! মানের জন্য ছুটতে হবে না, কোয়ালিটি তৈরি করে কাজ করতে হবে!
  10. ইগার
    ইগার জুলাই 3, 2012 12:16
    +3
    এখানে বহরের কোনো লোক কি আদৌ আছে?
    এমপিএলগুলি মূলত অগভীর জলে অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
    অতর্কিত হরতাল, নাশকতা অভিযান। এটি একটি প্রথম স্ট্রাইক অস্ত্র.
    প্রথম প্রয়োগের পরে (এবং আরও প্রায়ই আগে), সমগ্র উপকূলীয় অংশ নিয়ন্ত্রিত মাইনফিল্ড দিয়ে আচ্ছাদিত করা যেতে পারে। প্রতিরক্ষা অঞ্চলটি পুনরুদ্ধার এবং টার্গেট ডেজিনেশন বয় দিয়ে পরিপূর্ণ হবে। এলাকায় টার্নটেবল এবং PLO বোট দ্বারা টহল দেওয়া হবে.
    তোমার নৌকা কোথায় যাবে?
    আত্মঘাতী হামলা করতে যাবেন? নাকি তারা স্থাপনার লাইনে থাকবে... SWIM?
    ইতিমধ্যে একটি বিকল্প আছে। এবং অনেক বেশি দক্ষ।
    WIG.
    একটি প্রতিস্থাপন এখনও বিদ্যমান. একই ক্যাস্পিয়ানে।
    ছোট আর্টিলারি জাহাজ।

    বহরের জন্য জাহাজ দরকার। বিভিন্ন। কিন্তু বহর - যেমন নিবন্ধে সঠিকভাবে উল্লেখ করা হয়েছে - অবশ্যই ভারসাম্যপূর্ণ হতে হবে।
    এবং ছোট সাবমেরিনগুলি কোনওভাবেই স্থানীয় দ্বন্দ্ব নিরসনের জন্য একটি ওষুধ নয়।
    আমি তাই মনে করি.
  11. nycsson
    nycsson জুলাই 3, 2012 13:08
    +1
    গত 20 বছরের যুদ্ধ এবং সামরিক সংঘাতের অভিজ্ঞতা বিবেচনায় নিয়ে, এটি একেবারে নির্ভরযোগ্যভাবে অনুমান করা যেতে পারে যে কোনও সম্ভাব্য বা চূড়ান্ত প্রতিপক্ষ রাশিয়ার প্রতিরক্ষা শিল্পকে "এখনও তার হাঁটু থেকে উঠতে" যুদ্ধে কিছু তৈরি করতে (সম্পূর্ণ) অনুমতি দেবে না। শর্তাবলী

    এটাই পুরো সমস্যা!
  12. 77bor1973
    77bor1973 জুলাই 3, 2012 22:43
    0
    নিবন্ধটি স্পষ্টতই এমন একজন ব্যক্তির দ্বারা লিখেছেন যিনি আধুনিক নৌবহরের বিষয়ে খুব বেশি জ্ঞানী নন, তিনি এমনকি জানেন না যে বায়ু-স্বাধীন স্থাপনার কাজ চলছে, এর কারণে বেশ কয়েকটি ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনের নির্মাণ স্থগিত করা হয়েছে! লেখক ক্রুদের "শিশুদের" মধ্যে রাখার এবং উপকূল রক্ষা করার প্রস্তাব দিয়েছেন - "ব্যাগ ধরুন, স্টেশন চলে যাবে", উপরন্তু, নন-পারমাণবিক সাবমেরিন ব্যবহার এবং নির্মাণের অভিজ্ঞতার দিক থেকে, আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে এগিয়ে, এটা একটা ব্যাপার!
  13. 39রুশ
    39রুশ জুলাই 3, 2012 23:38
    0
    কোনোভাবে রাশিয়ার সাথে নৌবহরের ভাগ্য নেই! আরও স্পষ্টভাবে বলতে গেলে, এটি দেশের নেতৃত্বের সাথে ভাগ্যবান নয়। কেউ কেউ বলে, এই দামী লোহাকে চুদুন, অন্যরা, বিপরীতভাবে, 2020 সালের মধ্যে একটি বিমানবাহী গাড়ি তৈরি করতে চান। আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে, প্রথমে কেন নৌবহর প্রয়োজন, কিন্তু কি তৈরি করতে হবে, কতটা নির্মাণ করতে হবে এবং তারা যা তৈরি করেছে তা কোথায় রাখতে হবে তার উপর ভিত্তি করে।