সামরিক পর্যালোচনা

রাশিয়ান বিমান শিল্প। প্রাইভেট থেকে সাধারণ

29

পূর্ববর্তী উপাদানে রাশিয়ান সামরিক পরিবহন পুনরায় সজ্জিত করার কাজে নিবেদিত বিমান, কিছু সমস্যা সমাধানের কথা উল্লেখ করে বলা হয়, বিমান বাহিনীকে নতুন যন্ত্রপাতি দিয়ে পুনরায় ইকুইপমেন্ট করার প্রয়োজন হিসেবে স্বীকৃত। যাইহোক, এটি বোঝা উচিত যে, সাধারণভাবে, গার্হস্থ্য বিমান শিল্পের মুখোমুখি সমস্যাগুলি রাশিয়ান অর্থনীতি এবং পরিচালনা ব্যবস্থার সাধারণ কাঠামোগত সমস্যার একটি অংশ এবং তাদের সমাধান প্রায়শই এর নেতাদের ক্ষমতা এবং ক্ষমতার বাইরে থাকে। বিমান শিল্প। যাইহোক, প্রথম জিনিস প্রথম.

টাস্ক সম্পর্কে একটু

এই উপাদানটি কোনভাবেই গার্হস্থ্য বিমান চালনা শিল্পের অবিলম্বে পুনরুদ্ধার এবং বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় অবস্থানে এটি প্রত্যাহার করার জন্য একটি রেসিপি নয়। রাশিয়ান এভিয়েশন এবং এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রিতে কী ঘটছে তা দীর্ঘ এবং নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করে, আমি বিশ্বাস করি যে এই পর্যবেক্ষণগুলি কী ঘটছে তার একটি নির্দিষ্ট ধারণা দেয় এবং এই নিবন্ধে আমি ইভেন্টগুলির বিষয়ে আমার ব্যক্তিগত মতামতের চেয়ে বেশি কিছু উপস্থাপন করি না, এবং আমার ব্যক্তিগত তাদের সর্বোত্তম বিকাশের দৃষ্টিকোণ। আসুন প্রার্থনা করি, আসুন শুরু করি।

সমস্যা প্রণয়ন

আমার ব্যক্তিগত মতে, আজ রাশিয়ান বিমান শিল্পের প্রধান সমস্যাটি নিম্নরূপ: এটি অনুপস্থিত। দেশে বিভিন্ন উড়োজাহাজ, ইউনিট, যন্ত্রপাতি, খুচরা যন্ত্রাংশ উৎপাদন হলেও বিমান শিল্প নেই। যদিও, অবশ্যই, এটা ছিল. এবং অবশ্যই, আজ তারা এটি পুনরায় তৈরি করার চেষ্টা করছে। বিমান শিল্প কি এবং এর উপস্থিতির লক্ষণ কি?

বিমান শিল্পকে একটি জটিল বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে যার মধ্যে প্রকৃত উৎপাদন, উন্নয়ন, বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত এবং বাণিজ্যিক উপাদান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আধুনিক রাশিয়ান পরিস্থিতিতে রাষ্ট্রের কাজ হল শর্ত প্রদান করা:

চাহিদাকৃত বিমান, ইউনিট, সরঞ্জাম ইত্যাদির ধারাবাহিক উত্পাদন।

নিয়মিত উন্নতি এবং প্রয়োজন অনুসারে আরও আধুনিক দিয়ে নির্মিত কাঠামোর প্রতিস্থাপন

বৈজ্ঞানিক গবেষণা, একটি উপযুক্ত ভিত্তি দিয়ে নতুন উন্নয়ন এবং উত্পাদন প্রদান

উপরোক্ত সকলের অর্থনৈতিক ন্যায্যতা, যা কোনোভাবেই আদিম "আয় অবশ্যই ব্যয় অতিক্রম করতে হবে।" সামরিক বিমান চালনাকে বাদ দিয়ে, যার জন্য এই বিভাগটি সাধারণত খুব কম ব্যবহার করে, এটি বোঝা উচিত যে রাষ্ট্র, বা বরং, সামগ্রিকভাবে দেশ এবং সমাজের তাদের লক্ষ্য অর্জনের জন্য নির্দিষ্ট সীমাবদ্ধ সংস্থান রয়েছে। এবং এই ক্ষেত্রে, বিমান শিল্পের কাজ এই সম্পদগুলির সবচেয়ে দক্ষ ব্যবহার নিশ্চিত করা। আমাদের ক্ষেত্রে, রাষ্ট্রের পরিবহন ব্যবস্থার অংশ হিসাবে, বিমান পরিবহনকে অবশ্যই দেশের লজিস্টিক সংযোগ বজায় রাখার জন্য তার কাজ করতে হবে, নাগরিক, ব্যবসায়িক সংস্থা এবং রাষ্ট্রকে সর্বোত্তম খরচে পরিবহণ সমস্যা সমাধানের বিস্তৃত সম্ভাব্য উপায় প্রদান করে।

আমরা আজ কি আছে? আজ আমাদের এমন একটি পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে নামযুক্ত দিকনির্দেশগুলি কার্যত একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করে (এবং প্রায়শই তারা কাজ করে না), যা সামগ্রিকভাবে শিল্পের একটি পদ্ধতিগত অবনতির দিকে নিয়ে যায়, যা দুই দশক ধরে চলছে। যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে আধুনিক রাশিয়ান বিমান শিল্পের অনেক ঝামেলার শিকড়গুলি সমৃদ্ধ সোভিয়েত সময়ে, 60-এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে - 80-এর দশকের গোড়ার দিকে, যখন দেশটির নেতৃত্ব এবং বিমান শিল্পের সূচনা হয়েছিল। উড্ডয়ন 1 এর উন্নয়নের পথ নির্ধারণে বেশ কয়েকটি পদ্ধতিগত ভুল করেছে।

মিস করা সুযোগগুলির উপর একটি অশ্রু ঝরিয়ে, আসুন "এখন" এ ফিরে যাই এবং কাজের স্কেলটি মূল্যায়ন করার চেষ্টা করি। শুরুর জন্য, সম্পদ. আমাদের সুবিধা কি?

সাধারণভাবে, হেলিকপ্টার শিল্পের সাথে আমাদের সাথে সবকিছু ঠিক আছে। একটি পৃথক কাঠামোর মধ্যে বিকাশ করা - রাশিয়ান হেলিকপ্টার - উভয় প্রধান গার্হস্থ্য হেলিকপ্টার ডিজাইন ব্যুরো এবং প্রধান সিরিয়াল প্ল্যান্ট তাদের সম্ভাবনা বজায় রাখে। হেলিকপ্টার উৎপাদন সম্পর্কে একটি ধারণা নিম্নলিখিত সারণী দ্বারা দেওয়া যেতে পারে:

রাশিয়ায় হেলিকপ্টার উৎপাদন, 2007-12 (মস্কো অঞ্চল সহ)। উত্স - রাশিয়ান হেলিকপ্টার ডেটা।

রাশিয়ান বিমান শিল্প। প্রাইভেট থেকে সাধারণ

* - আনুমানিক সংখ্যা

সমস্ত ডেটা তুলনা করে জানা যায়, এবং আমরা এই সূচকগুলিকে সোভিয়েতগুলির সাথে তুলনা করতে পারি: (নিম্নলিখিত টেবিলটি এস কে কোলপাকভের কাজ থেকে নেওয়া হয়েছে "История রাশিয়ার বিমান শিল্প)



এই ক্ষেত্রে, আমরা "ইট" কলাম - হেলিকপ্টারগুলিতে আগ্রহী। 2012 সালে, রাশিয়ায় এই সরঞ্জামের উত্পাদন 1990 সালের পরিসংখ্যানকে ছাড়িয়ে যাবে এবং পরবর্তী দুই বছরে 15% উত্পাদন বৃদ্ধির বরং সতর্ক পূর্বাভাসের ভিত্তিতে, এটি পরের বছর 360 গাড়ির মাইলফলকে পৌঁছাবে এবং 2014 সালে এটি 1986 সালের সর্বোচ্চ চিত্র ছাড়িয়ে যাবে। স্মরণ করুন যে এই পরিসংখ্যানটি আফগান যুদ্ধের পরিস্থিতিতে অর্জিত হয়েছিল, যার জন্য হেলিকপ্টারগুলির ক্রমাগত সরবরাহের প্রয়োজন ছিল যারা শারীরিক পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার কারণে হারিয়ে যাওয়া এবং ডিকমিশন করা হয়েছিল তাদের প্রতিস্থাপনের জন্য এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের বন্ধুত্বপূর্ণ শাসনব্যবস্থার দ্বারা অস্ত্র ও সামরিক সরঞ্জামের সক্রিয় সরবরাহ, হেলিকপ্টার সহ, সারা বিশ্বে এবং প্রায়শই নিজের খরচে। এছাড়াও, এই সূচকটি এমন মেশিনগুলিতে অর্জন করা হয়েছিল যেগুলি সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামের ক্ষেত্রে অনেক বেশি আদিম ছিল: 8 সালের স্ট্যান্ডার্ড Mi-17T / Mi-1985 আধুনিক MTV বা AMTSh বা রপ্তানি করা Mi-171 থেকে প্রায় একইভাবে আলাদা। সেনাবাহিনী স্টেয়ার-পুখ স্তূপযুক্ত "গেলেনদেভগেন" থেকে আলাদা, যদিও বাহ্যিকভাবে তারা স্পষ্ট ভাই। Mi-24M, Mi-35 এবং Ka-28 এর তুলনায় Mi-52V/P সম্পর্কে একই কথা বলা যেতে পারে।

যুদ্ধ বিমানের সাথে আমাদের সবকিছুই, সাধারণভাবে, খুব ভাল। T-10 প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে যোদ্ধাদের পরিবার আত্মবিশ্বাসের সাথে গত 20 বছরে তৈরি এবং বিক্রি হওয়া বিমানের সংখ্যায় নেতৃত্ব দিয়েছে, প্লাটফর্মের চমৎকার বৈশিষ্ট্য এবং বিকল্পগুলির ব্যাপক পছন্দের জন্য ধন্যবাদ। তুলনামূলকভাবে সহজ এবং সস্তা Su-27SK/Su-30MK2/MKK থেকে শুরু করে স্তূপ করা Su-30MKI এবং এর ডেরিভেটিভস পর্যন্ত, যার দাম বিদেশী গ্রাহকদের জন্য দীর্ঘ এবং দৃঢ়ভাবে বিদেশে একক প্রতি একশ মিলিয়ন ডলারে বেড়েছে। অদূর ভবিষ্যতে, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর জন্য T-10 প্ল্যাটফর্মে যানবাহনের সিরিয়াল ডেলিভারি পুনরায় শুরু করার কারণে অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে এই শাখার সম্ভাবনা আরও শক্তিশালী হবে।

এই সত্যটি উল্লেখ না করা অসম্ভব যে আজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে রাশিয়াই একমাত্র দেশ যারা পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটারকে বাতাসে তুলতে সক্ষম হয়েছে। T-50 প্ল্যাটফর্মটি এখনও তার জীবনের একেবারে শুরুতে রয়েছে তা সত্ত্বেও, আমরা ইতিমধ্যেই আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে একটি নতুন যোদ্ধা রয়েছে - বিমানের পাশাপাশি, রাশিয়া এই বিমানের জন্য একটি অ্যাভিওনিক্স কমপ্লেক্স পরীক্ষা করছে, একটি প্রতিশ্রুতিশীল ইঞ্জিন, এবং নতুন অস্ত্র। একই সময়ে, প্রতিটি বিকল্পের জন্য ব্যাকআপ সমাধান রয়েছে যা সম্ভাব্য ব্যর্থতার ক্ষেত্রে বীমা করে।

আমরা ইঞ্জিন ভবন সংরক্ষণ করেছি। তার সমগ্র ইতিহাসে বিমান চালনার সবচেয়ে দায়িত্বশীল শাখা, আজ, সমস্ত অসুবিধা সহ, এটি সামরিক এবং বেসামরিক উভয়ই রাশিয়ায় বিদ্যমান। AL-31F, নতুন "117 তম" এবং প্রতিশ্রুতিশীল "129 তম" ইঞ্জিনের পুনরাবৃত্তি সম্পর্কে কথা বলার কোন মানে হয় না, যারা ইতিমধ্যে আগ্রহী তাদের প্রত্যেকের মাথায় ইতিমধ্যেই একটি সম্পূর্ণ ডসিয়ার রয়েছে। সিভিল ইঞ্জিন বিল্ডিংয়ে, এর সংরক্ষণের একটি সংকেত ছিল নতুন PD-14 পরিবারের প্রধান ইঞ্জিন পরীক্ষা শুরু করা, যা পরবর্তী 10 বছরে PS-90 প্রতিস্থাপন করা উচিত।

এই প্রধান সুবিধা হয়. দুর্ভাগ্যবশত আরো কনস আছে.

রাশিয়ান এভিয়েশন শিল্পে আজ সিরিয়াল বাণিজ্যিক বিমান নেই। এটি ক্রমাগত বিমান শিল্পকে ভিক্ষুকের অবস্থানে রাখে, অর্থের সন্ধান করতে বাধ্য হয়। এয়ারলাইনার পরিবার আজ এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রির সত্যিকারের মেরুদণ্ড, পশ্চিমা এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রির টার্নওভারের সিংহভাগ প্রদান করে।

এখানে পাঠক রাগান্বিত হতে পারে এবং লেখককে SSJ-100 এ খোঁচা দিতে পারে। লেখক, পরিবর্তে, SSJ-100-এর নির্মাতাদের প্রতি গভীর শ্রদ্ধা প্রকাশ করবেন এবং বিনয়ীভাবে আশা করছেন যে আগামী বছরগুলিতে এর ব্যাপক উত্পাদন এখনও বছরে 50-70 গাড়িতে পৌঁছাবে। যদি এটি 10-15 বিমানের "আধা-উৎপাদন" গতিতে চলতে থাকে, তবে প্রোগ্রামটি এখন সমাহিত করা যেতে পারে - এমনকি বর্তমান আদেশগুলিও এই গতিতে পূরণ করা হবে না।

এছাড়াও, MS-21 প্রকল্পের সফল বাস্তবায়নে আশা করা মূল্যবান: কাজের স্কেলের পরিপ্রেক্ষিতে, প্রোগ্রামটি ইতিমধ্যেই বেশি গুরুতর, এবং ইরকুটের ব্যবস্থাপনা এখনও এর পেশাদারিত্ব নিয়ে সন্দেহ করার কারণ দেয়নি।

কিন্তু, আবার, আপাতত এগুলো শুধুই আশা। আজ, রাশিয়ার এমন কোনও লাইনার নেই যা টেকসইভাবে তৈরি এবং বার্ষিক কয়েক ডজন বিক্রি করে।

রাশিয়ান বিমান চালনা শিল্প, সমগ্র প্রতিরক্ষা শিল্পের মতো, আজ গভীরতম কর্মীদের ঘাটতি অনুভব করছে। এই ক্ষুধা শুধুমাত্র "সন্তুষ্ট" হতে পারে না এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রির কর্মীদের বৃদ্ধি এবং আকৃষ্ট করার প্রচেষ্টার দ্বারা, এবং এখানে রাষ্ট্রীয় সহায়তা সর্বাধিক পরিমাণে প্রয়োজন।

রাশিয়ান এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রিও উৎপাদন ক্ষমতার অবনতির শিকার হচ্ছে। আমরা যদি হেলিকপ্টার পাইলট এবং স্বতন্ত্র "বিমান" ইরকুটের মতো স্থিতিশীল দ্বীপগুলি না নিই, তবে বাকি "লাইভ" বিমান উত্পাদন কারখানাগুলি বরং একটি দুঃখজনক দৃশ্য, যা উত্পাদন দ্রুত বৃদ্ধির সমস্ত পরিকল্পনাকে অনেকাংশে বাধা দেয়। অনেক উপায়ে, এই সমস্যাটি উপরে উল্লিখিত কর্মীদের সমস্যার সাথে আন্তঃসম্পর্কিত।

অন্যান্য অনেক সমস্যা এখানে চাপা যেতে পারে, কিন্তু এই আপাতত যথেষ্ট হবে। তাদের সিদ্ধান্ত, অন্ততপক্ষে, "প্রবণতা ভেঙ্গে ফেলবে।"

ছোট কাজ

চিহ্নিত সমস্যাগুলি কৌশলগত, তবে তাদের সমাধানটি বেশ কয়েকটি দ্রুত বাস্তবায়িত কৌশলগত পদক্ষেপের মাধ্যমে সহজতর করা যেতে পারে যা ন্যূনতমভাবে, বিমান শিল্পকে "পুনরুজ্জীবিত" করবে এবং কিছু বাধা বিস্তৃত করার অনুমতি দেবে। আসুন ক্রমানুসারে শুরু করা যাক: কমসোমলস্কের সুখোই সিভিল এয়ারক্রাফ্ট প্ল্যান্টে এসএসজে উত্পাদন বৃদ্ধি অবশ্যই একটি দরকারী এবং প্রয়োজনীয় জিনিস, তবে এখানে এবং এখন রাশিয়ার সিরিয়াল উত্পাদনের জন্য একটি মোটামুটি আধুনিক মাঝারি-হালের বিমান প্রস্তুত রয়েছে, যা এর মধ্যে পরিচিত। Tu -204CM হিসাবে পরবর্তী পরিবর্তন। এই মেশিনের উদ্ধারকে তিনটি দিকের ক্রিয়াকলাপে দেখা যায়: টুপোলেভ ডিজাইন ব্যুরোর পরিচালনায় একটি পরিবর্তন, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এয়ারলাইনগুলির সাথে কাজ করতে অক্ষমতা এবং অনাগ্রহ প্রদর্শন করেছে; রাষ্ট্র নিয়ন্ত্রিত কোম্পানি থেকে কয়েক ডজন Tu-204SM কেনার জন্য একটি দৃঢ় চুক্তি নিশ্চিত করা (প্রাথমিকভাবে Rossiya এবং Aeroflot, অন্যরা সম্ভব); সর্বোচ্চ কমান্ড কর্মীদের বাহক থেকে শুরু করে "ওপেন স্কাইস" এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন পর্যন্ত বিভিন্ন "সামরিক ভেরিয়েন্টে" কয়েক ডজন Tu-204 সরবরাহের জন্য একটি সরকারী আদেশ।

একইভাবে, প্রকৃত অর্থের সাথে দৃঢ় চুক্তি যা উৎপাদনে বিনিয়োগ করা যেতে পারে Il-76MD-90 পরিবহন যান (Il-476 নামে পরিচিত), এবং An-70 সিরিজের প্রবর্তন এবং পুনরায় চালু করতে পারে। An-124. এবং এখানে রাষ্ট্রের ভূমিকা নিষ্পত্তিমূলক হওয়া উচিত - রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন AK এর বহরের জন্য প্রতিরক্ষা আদেশ এবং সমর্থনের জন্য রাষ্ট্রীয় তহবিলের বিনিয়োগ প্রয়োজন। রাশিয়ার বেসরকারী বিমান চালনা ব্যবসার এই ধরনের তহবিল নেই।

প্রতিরক্ষা শিল্পে লোকবলের ঘাটতির সমাধান আরও কঠিন। অনেক ক্ষেত্রে, এটি সারা বিশ্বে ব্যক্তিগত ব্যবসার জন্য ঐতিহ্যগত, কর্মীদের সংরক্ষণের সমস্যার সমাধানের সাথে আবদ্ধ। রাশিয়ান অর্থনীতি এবং বিমান শিল্পে বেতনের অংশটিও বড় না হওয়া সত্ত্বেও আমাদের কর্মীরা বাজেট সঞ্চয়ের জন্য পরবর্তী প্রচারের একটি ঐতিহ্যগত শিকার। অবশ্যই, বেতন বৃদ্ধি অবিলম্বে কর্মীদের গুণমান এবং তাদের স্তরের উন্নতি করবে না, তবে এটি তাদের জন্য "প্রতিরক্ষা শিল্পে থাকার" জন্য একটি অতিরিক্ত উত্সাহ দেবে যারা বর্তমান পরিস্থিতিতে তাদের ভাগ্য চেষ্টা করতে চায়। বিমান কারখানার চেকপয়েন্টের অন্য দিকে। সম্ভবত এই সমস্যা সমাধানের উদ্দীপনা হবে বিমান শিল্পের ব্যবস্থাপনার তাদের কর্মের জন্য দায়িত্বের বৃদ্ধি। এর জন্য সমস্ত ইঙ্গিত রয়েছে - অন্তত ছাঁটাইয়ের জন্য, বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে। আমরা সেই ঐতিহাসিক সময়ের কথা মনে রাখি যখন কম পাপের মূল্য জীবন দিয়ে দেওয়া হয়েছিল, এবং কোনভাবেই বেকারত্বের সাথে নয়।

প্রথম দুটি সমস্যার সমাধান অনেক উপায়ে তৃতীয়টি সমাধানের চাবিকাঠি। উত্পাদন সম্প্রসারণের জন্য তহবিলের প্রাপ্যতা, কর্মীদের জন্য আরও ভাল প্রণোদনার সাথে মিলিত হওয়া, মোটামুটি দ্রুত উত্পাদন পুনরুদ্ধারে সহায়তা করা উচিত। আমি আবার বলছি, ইতিবাচক উদাহরণ আছে। "ইরকুট"। আর্সেনিভ এবং রাশিয়ার অন্যান্য হেলিকপ্টার কারখানায় "প্রগতি" রোপণ করুন। তদুপরি, এই ক্ষেত্রে, সমস্যাগুলি সমাধান করা হয়েছিল, কেউ বলতে পারে, "তাদের নিজ থেকে", সেগুলিকে দেশব্যাপী ব্যবস্থার সেটের সাথে সংযুক্ত না করে।

আর্টেলনো, আপনি জানেন, এমনকি বাবাকে মারতে আরও সুবিধাজনক। এটা আর্টিফিসারের উপর নির্ভর করে।

1 নিজেই এই সমস্যাটি সম্পর্কে কথা বলা কয়েক ডজন পৃষ্ঠার জন্য টেনে আনতে পারে, তাই আমি নিজেকে এই বলে সীমাবদ্ধ করব যে ইউএসএসআর-এ তারা পশ্চিমে বেসামরিক বিমান চলাচলের সরঞ্জামগুলির প্রধান বিকাশকারীদের একত্রীকরণের মুহূর্তটিকে "উপেক্ষা" করেছিল, যখন সংখ্যা আধুনিক বিমানের সরঞ্জামগুলির বিকাশকারী এবং নির্মাতারা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে, জ্ঞানের তীব্রতা এবং প্রতিটি পৃথক প্রকল্পের জন্য অবিচ্ছেদ্য ব্যয়ের সমান্তরাল বৃদ্ধির সাথে। অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত উন্নয়নের ক্ষেত্রে পশ্চিমের থেকে উদ্দেশ্যমূলকভাবে নিকৃষ্ট, ইউএসএসআর একই সাথে বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের বিকাশের স্বাধীন শাখা তিনটি (যদি আমরা অ্যান্টোনভ কোম্পানির নাগরিক দিক গণনা করি তবে সাড়ে তিন) বজায় রাখতে পারেনি। দুর্ভাগ্যবশত, এই সত্য উপলব্ধি অনেক দেরিতে এসেছিল।

2 এটি এই সমস্ত "অতিরিক্ত আইটেম" এর অনুপস্থিতি যা এখনও আমাদের চীনা প্রকল্প জে-এক্সএক্সকে একটি বিমান কল করার অনুমতি দেয় না, যা মূলত বিদেশী সমাধান এবং বিদেশী প্রযুক্তিতে প্রয়োগ করা হয়।
লেখক:
মূল উৎস:
http://www.odnako.org
29 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. sichevik
    sichevik জুন 30, 2012 13:09
    +6
    আপনাকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বিমান বাড়াতে হবে। এমন একটি শক্তিশালী নৌবহর সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গেল। আমার কাছে মনে হচ্ছে বিমান বাহিনীর উন্নয়নে এখন যা করা হচ্ছে তা সবই নগণ্য। আমাদের আরও অনেক কিছুর প্রয়োজন, দ্রুত এবং আরও ভালো। যদিও আমি পুরোপুরি বুঝতে পারি যে এটি এত সহজ নয় ...
    1. এস_মিরনভ
      এস_মিরনভ জুন 30, 2012 13:36
      -1
      রাশিয়ায় একটি রাজনৈতিক ইরিজিস পরিপক্ক হয়েছে, সরকার এতটাই অদক্ষ যে প্রতি বছর কর এবং আবগারি বাড়ানো হয়,
      http://demotivation.me/9qcdp6646mi3pic.html
      এ অবস্থায় বিমান শিল্পের বিকাশ অসম্ভব। সর্বোপরি, বিমান শিল্প একটি শূন্যস্থানে একটি গোলাকার ঘোড়া নয়, এটি রাসায়নিক শিল্প, হালকা মিশ্রণ এবং অবশেষে কেবল বিয়ারিং - যা আমরা দেশের একটি উদ্ভিদে উত্পাদন করি। বিমান শিল্পের সফল বিকাশের জন্য ভারী শিল্পের উপর ভিত্তি করে একটি শক্তিশালী অর্থনীতি প্রয়োজন। বর্তমান সরকারের অধীনে, অর্থনৈতিক অবস্থার কোন উন্নতি নেই, এবং দেশ পরিচালনার দক্ষতা উন্নত করার জন্য কোন পূর্বশর্ত নেই।
      তদনুসারে, বিমান শিল্পের সাথে পরিস্থিতি, সর্বোত্তমভাবে, 2000 এর স্তরে হিমায়িত হবে।
      1. Ilyich
        Ilyich জুন 30, 2012 15:26
        +6
        উদ্ধৃতি: এস_মিরনভ
        রাশিয়ায় একটি রাজনৈতিক সংকট পরিপক্ক হয়েছে, সরকার এতটাই অদক্ষ যে প্রতি বছর কর এবং আবগারি বাড়ানো হয়

        এই সংকটের লক্ষণ কি? কর ও আবগারি বাড়াচ্ছেন? তাই এটা রাজনীতির ক্ষেত্র থেকে নয়, অর্থনীতির ক্ষেত্র থেকে। আপনার মন্তব্য - "বাগানে একজন প্রবীণ আছেন, এবং কিয়েভে একজন চাচা"
        1. এস_মিরনভ
          এস_মিরনভ জুন 30, 2012 18:12
          -3
          এই সংকটের প্রধান লক্ষণ ক্ষমতার অবৈধতা। সেগুলো. ক্ষমতা জনগণের উপর নির্ভর করে না। রাজ্য ডুমার একজন ডেপুটি জনগণ দ্বারা নির্বাচিত হয় না, ক্ষমতার বিচার বিভাগ সম্পূর্ণরূপে রাষ্ট্রপতি দ্বারা নিযুক্ত হয়, অর্থাৎ মানুষ না। স্বয়ং রাষ্ট্রপতির কার্যাবলী মোটেই পরিষ্কার নয়, তিনি সাধারণত কীসের জন্য দায়ী, কেউ কি জানেন?
          এবং যদি আপনি, ইলিচ, মনে করেন যে অর্থনীতি কোনভাবেই রাজনীতির উপর নির্ভর করে না, তাহলে আপনি ব্যাপকভাবে ভুল করছেন।
          1. Ilyich
            Ilyich জুন 30, 2012 18:40
            +8
            উদ্ধৃতি: এস_মিরনভ
            এই সংকটের প্রধান লক্ষণ ক্ষমতার অবৈধতা। সেগুলো. ক্ষমতা জনগণের উপর নির্ভর করে না। রাজ্য ডুমার একজন ডেপুটি জনগণ দ্বারা নির্বাচিত হয় না, ক্ষমতার বিচার বিভাগ সম্পূর্ণরূপে রাষ্ট্রপতি দ্বারা নিযুক্ত হয়, অর্থাৎ মানুষ না। স্বয়ং রাষ্ট্রপতির কার্যাবলী মোটেই পরিষ্কার নয়, তিনি সাধারণত কীসের জন্য দায়ী, কেউ কি জানেন?

            আচ্ছা, তাহলে সংযুক্ত আরব আমিরাতে বাস করা একেবারেই অসম্ভব। এছাড়াও সৌদি আরব, কাতার, ব্রুনাই এবং আরও এক ডজন রাজ্যে। এমনকি একটি সংকট নেই, কিন্তু একটি বাস্তব রাজনৈতিক বিপর্যয় আছে. কারণ এসব রাজ্যে ক্ষমতা জনগণের ওপর নির্ভর করে না।
            আপনি জানেন, আমি আপনাকে এটি বলব: ক্ষমতা কখনও এবং কোথাও জনগণের উপর নির্ভর করে না। না সামন্ত ফ্রান্সে, না ইউএসএসআর, না মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে। কোথাও! এটি কী লক্ষ্যগুলি অনুসরণ করে তা গুরুত্বপূর্ণ।
            অথবা আপনি মনে করেন যে একই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, "গণতন্ত্রের আলোকবর্তিকা", ক্ষমতা জনগণের উপর নির্ভর করে? তাহলে আপনি খুব সাদাসিধে মানুষ।

            রাজনৈতিক সংকটের প্রধান লক্ষণ হল জনগণের কাছ থেকে ক্ষমতার স্বাধীনতা নয়, বরং বিভিন্ন দল ও ক্ষমতার শাখার নিজেদের মধ্যে একমত হওয়া অসম্ভব। ক্ষমতায় এক ধরনের অচলাবস্থা।
            অথবা বিভিন্ন ক্ষমতার গোষ্ঠীর মধ্যে প্রকাশ্য সংঘর্ষ। যখন, দেশ শাসনের পরিবর্তে, এই দলগুলি নিজেদের মধ্যে যুদ্ধের মাধ্যমে একচেটিয়াভাবে দখল করে।

            উদ্ধৃতি: এস_মিরনভ
            এবং যদি আপনি, ইলিচ, মনে করেন যে অর্থনীতি কোনভাবেই রাজনীতির উপর নির্ভর করে না, তাহলে আপনি ব্যাপকভাবে ভুল করছেন।


            কোনোভাবেই সে কথা বলেনি। এমনকি যখন আমি আগের মন্তব্যটি লিখেছিলাম, আমি ধরেই নিয়েছিলাম যে আপনি এই সম্পর্কের উপর চাপ দেবেন। অবশ্যই তারা পরস্পর সংযুক্ত। কিন্তু কর ও আবগারি বাড়ানো কোনো রাজনৈতিক সংকটের পরিণতি নয়। শুধু কারণ কর এবং আবগারি এক জিনিস, এবং রাজনৈতিক সংকট একেবারে অন্য জিনিস।
            বিভিন্ন ক্ষেত্রে কর বাড়ানো যেতে পারে: অর্থনীতির দক্ষতা হ্রাসের সাথে, সুরক্ষাবাদী পদক্ষেপের সাথে, করের ভিত্তির তীব্র হ্রাস এবং বাজেটের রাজস্ব হ্রাসের সাথে, বাজেটের ব্যয়ের দিক বৃদ্ধির সাথে ইত্যাদি।
            কিন্তু রাজনৈতিক সংকটের সঙ্গে এর কোনো সম্পর্ক নেই। আন্তরিকভাবে...

            পুনশ্চ. বৈধতা আপনি যা ভাবেন তা নয়। এটি জনগণের উপর ক্ষমতার নির্ভরতা নয়, ক্ষমতার কর্মের সাথে জনগণের সম্মতির মাত্রা। কিন্তু আপনি যদি বলেন যে জনগণ রাশিয়ান কর্তৃপক্ষের কর্মের সাথে একমত নয়, আপনি ভুল হবেন। জনসভায় জনগণকে আকৃষ্ট করার জন্য বিরোধীদের টাইটানিক প্রচেষ্টা স্পষ্টভাবে এটির কথা বলে।

            পুনশ্চ. বৈধতা আপনি যা ভাবেন তা নয়। এটি জনগণের উপর ক্ষমতার নির্ভরতা নয়, ক্ষমতার কর্মের সাথে জনগণের সম্মতির মাত্রা। কিন্তু আপনি যদি বলেন যে জনগণ রাশিয়ান কর্তৃপক্ষের কর্মের সাথে একমত নয়, আপনি ভুল হবেন। জনসভায় জনগণকে আকৃষ্ট করার জন্য বিরোধীদের টাইটানিক প্রচেষ্টা স্পষ্টভাবে এটির কথা বলে।
            1. Ilyich
              Ilyich জুন 30, 2012 18:40
              +3
              পুনশ্চ. বৈধতা আপনি যা ভাবেন তা নয়। এটি জনগণের উপর ক্ষমতার নির্ভরতা নয়, ক্ষমতার কর্মের সাথে জনগণের সম্মতির মাত্রা। কিন্তু আপনি যদি বলেন যে জনগণ রাশিয়ান কর্তৃপক্ষের কর্মের সাথে একমত নয়, আপনি ভুল হবেন। জনসভায় জনগণকে আকৃষ্ট করার জন্য বিরোধীদের টাইটানিক প্রচেষ্টা স্পষ্টভাবে এটির কথা বলে।
              1. নবী আলয়োশা
                নবী আলয়োশা জুলাই 1, 2012 08:37
                -6
                আপনি যদি আমাদের WTO-তে টেনে আনতে রাজি হন, আমাদের মাটিতে ন্যাটো ঘাঁটি নিয়ে, লিবিয়ায় বন্দিদের সাহায্য ছাড়াই রেখে যান, পতাকা আপনার হাতে পুতিনের সাথে !!! আমরা রাশিয়ান আমরা কর্তৃপক্ষকে সমর্থন করি না এবং আমরা সুপারিশ করি না!
                1. wk
                  wk জুলাই 1, 2012 09:32
                  +3
                  উদ্ধৃতি: নবী আলয়োশা
                  আমরা রাশিয়ানরা এই সরকারকে সমর্থন করি না এবং আমরা আপনাকে পরামর্শ দিই না !!!

                  হংস Olyosha, আপনি নিবন্ধ পড়ছেন? বা বাজরা বাজে কোন জায়গায় আপনার আন্দোলন মন্তব্য?
                2. শুভক্ষণ
                  শুভক্ষণ জুলাই 1, 2012 11:02
                  +2
                  উদ্ধৃতি: নবী আলয়োশা
                  আমরা রাশিয়ানরা এই সরকারকে সমর্থন করি না

                  খুব বেশি নেবেন না। আপনি এখনও সব রাশিয়ান না. অন্যরাও আছে। আর এই রাশিয়ানরা পুতিনের জন্য!
                  1. এস_মিরনভ
                    এস_মিরনভ জুলাই 1, 2012 16:27
                    +2
                    এবং এই রাশিয়ার সাথে সমস্যা, দেশের নায়কদের প্রয়োজন, এবং মহিলারা বোকাদের জন্ম দেয়! কীভাবে আমাদের শাসকরা দেখানোর চেষ্টা করেন না যে তারা জনগণের কথা চিন্তা করেন না, এবং তারা ডব্লিউটিওতে যোগদান করে, এবং ন্যাটো উলিয়ানভস্কে চালু করা হয়েছিল, এবং চেচনিয়ায় রাশিয়ানদের গণহত্যা করা হয়েছিল, এবং শিক্ষাকে সমাহিত করা হয়েছিল, এবং সেনাবাহিনীকে হ্রাস করা হয়েছিল। দুর্নীতির জন্ম হয়েছে, বেকারদের বংশবৃদ্ধি করা হয়েছে, অপরাধের হার বেড়েছে কিন্তু মানুষ আজও তাদের বিশ্বাস করে!
                    আমি শুধু জিজ্ঞাসা করতে চাই - মানুষ, আপনি কি নিশ্চিত যে আপনি সাধারণ মানুষ?
                  2. পাসিং
                    পাসিং জুলাই 1, 2012 18:23
                    +5
                    এরা রাশিয়ান কিনা সন্দেহ আছে, তবে এটা নিশ্চিত যে ন্যাটো পুতিনের বিরুদ্ধে। আলয়োশা ভালো সঙ্গী।
                3. ওডিনপ্লিস
                  ওডিনপ্লিস জুলাই 1, 2012 11:56
                  +4
                  উদ্ধৃতি: নবী আলয়োশা
                  আমরা রাশিয়ানরা এই সরকারকে সমর্থন করি না এবং আমরা আপনাকে পরামর্শ দিই না !!!


                  আজ আমাদের কর্তৃপক্ষের চারপাশে সমাবেশ করতে হবে... এবং বিভিন্ন অপ্রত্যাশিত বিবৃতি দিয়ে যতটা সম্ভব কম টানতে হবে...
                  অনেক কিছু করা হচ্ছে... এবং রাশিয়ানরা এটা দেখে...
                  1. এস_মিরনভ
                    এস_মিরনভ জুলাই 1, 2012 20:23
                    +1
                    ঠিক আছে, আমরা একগুচ্ছ চোরের চারপাশে সমাবেশ করেছি, এরপর কি?
                    "বিভিন্ন অবিশ্বাস্য বিবৃতি দিয়ে তাকে যতটা সম্ভব কম টানুন"
                    ঠিক আছে, এটি বোধগম্য, চোররা সাধারণত পছন্দ করে না যখন তাদের প্রশ্ন করা হয়, বিশেষত তাদের অপরাধ সম্পর্কে, তদুপরি, এটি কেবল তাদের বিরক্ত করে! কিন্তু যখন তারা একটি রাগে চুপ করে থাকে - তারা এটি খুব পছন্দ করে!
                    "অনেক কিছু করা হচ্ছে ... এবং রাশিয়ানরা তা দেখছে" প্রকৃতপক্ষে, অনেক কিছু করা হচ্ছে, আমি সাহায্য করতে পারি না কিন্তু একমত হতে পারি না, WTO, চীনের সম্প্রসারণ, সমুদ্রের অংশ নরওয়েকে দেওয়া হয়েছিল, বিনামূল্যে শিক্ষা হারিয়ে গেছে, জিডিপির সাথে আবাসন এবং সাম্প্রদায়িক পরিষেবার শুল্ক খুব উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে!
                    আপনার অবস্থানটি বালিতে আপনার মাথা পুঁতে দেওয়ার মতো, আপনাকে কিছু করার দরকার নেই, সবকিছু নিজেই কাজ করবে, মূল জিনিসটি হস্তক্ষেপ করা নয় ছেলেদের বালিতে।
                4. Ilyich
                  Ilyich জুলাই 1, 2012 16:43
                  +2
                  নবী আলয়োশাআমি অনেক কিছুর সাথে একমত নই। কিন্তু আমি ঘটনা দেখি এক কোণ থেকে, আর সরকারকে অন্য কোণ থেকে। এবং এটি ইতিমধ্যেই আপনার উদ্যমকে সংযত করতে এবং "নিচে" চিৎকার বন্ধ করার জন্য যথেষ্ট। হ্যাঁ, কোনো সরকারই নিখুঁত হতে পারে না। প্রত্যেকের নিজস্ব ভুল, ভুল এবং অপব্যবহার আছে। কিন্তু নতুন কেউ এলে সবকিছু কেমন হবে তা এখনো অজানা।
                  আমরা 2002-2004 সালে ইউক্রেনে আছে. "কুচমা - বের হও।" এবং এখন তাদের বেশিরভাগই তার রাজত্বের সময়টিকে মনে রেখেছে - গত 20 বছরের সেরা সময় হিসাবে। আমাদের মতো একই রেকের উপর পা না রাখার চেষ্টা করুন। কমলা বিপ্লব সাধারণ সমৃদ্ধি আনবে না। সাধারণভাবে: কোনো বিপ্লবই সাধারণ সমৃদ্ধি আনতে সক্ষম নয়। শুধুমাত্র কারো কারো সমৃদ্ধি - সবচেয়ে নীতিহীন, সবচেয়ে দুর্নীতিগ্রস্ত এবং তাদের দেশ এবং সমগ্র বিশ্বের প্রতি বিদ্বেষপূর্ণ। এবং এটা সম্ভবত আপনি হবে না.
                  চিন্তা করুন...
                  1. নবী আলয়োশা
                    নবী আলয়োশা জুলাই 1, 2012 17:44
                    -3
                    আমি আপনার সাথে একমত!!! আমরা, রাশিয়ান জাতীয় দেশপ্রেমিক, অর্থোডক্স রাজতন্ত্রবাদীরা কখনোই বিপ্লবের সমর্থক নই! এটি জুডিও-বলশেভিকদের বিশেষাধিকার, যারা 1917 সালে লাটভিয়ান, চীনা, পোল, তুর্কিদের বেয়নেট এবং ওয়াল স্ট্রিটের টাকায় ক্ষমতায় এসেছিল! এবং তাদের উত্তরাধিকারী, উদারপন্থীরা (একই মুদ্রার দুই দিক), যারা একই ওয়াল স্ট্রিটের অর্থ দিয়ে ইউএসএসআর ধ্বংস করেছিল এবং জুডিও-বলশেভিকদের মতো, যারা রাশিয়া দখলের পরে রাশিয়ান জনগণের গণহত্যা করেছিল (এর দ্বারা উপায়, প্রায় একই সংখ্যক শিকার আছে - 30 মিলিয়ন!) আমরা এই রুশ-বিরোধী সরকারের কাছ থেকে দেশের উন্নয়নের মূল ভেক্টর পরিবর্তন করতে চাইছি - পশ্চিমাপন্থী উদারপন্থী থেকে, যা রাশিয়ার সমস্ত জীবনকে ধ্বংস করে দেয়, রাশিয়ার সার্বভৌম-জনগণের উন্নয়নের পথে !!! কিন্তু সরকার আমাদের মতামতের (NATO.WTO ঘাঁটি ইত্যাদি) উপর থুথু ফেলে এবং এর ফলে রাশিয়ান জনগণকে বিদ্রোহ করতে উস্কে দেয়! আর অরেঞ্জ হল ক্রেমলিনের মস্তিষ্কপ্রসূত, যা জনপ্রিয় প্রতিবাদের নেতৃত্ব দিয়েছিল।
                5. পাসিং
                  পাসিং জুলাই 1, 2012 18:18
                  +3
                  ড্রাক আপনি লিওশা, একজন নবী নন, এমনকি একজন প্ররোচনাকারীও।
            2. এস_মিরনভ
              এস_মিরনভ জুলাই 1, 2012 16:19
              +3
              “কারণ এই রাজ্যগুলিতে ক্ষমতা জনগণের উপর নির্ভর করে না।
              আপনি জানেন, আমি আপনাকে এটি বলব: ক্ষমতা কখনও এবং কোথাও জনগণের উপর নির্ভর করে না। না সামন্ত ফ্রান্সে, না ইউএসএসআর, না মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে। কোথাও! এটি কোন লক্ষ্যগুলি অনুসরণ করে তা গুরুত্বপূর্ণ।"
              আমি একমত নই, ক্ষমতা সর্বদা এবং সর্বত্র জনগণের উপর নির্ভরশীল। কারণ এই ক্ষমতা মানতে জনগণের সম্মতি ছাড়া ক্ষমতা নিজেই কিছু নয়। এবং WWII এটি পুরোপুরি প্রমাণ করেছে!

              জনগণের নিয়ন্ত্রণ ব্যতীত কর্তৃপক্ষের দ্বারা অনুসৃত লক্ষ্যগুলির জন্য, এই লক্ষ্যগুলি দেশের জন্য ক্ষতিকর হবে, কারণ কর্তৃপক্ষের দেশের জন্য কিছু করার উদ্দীপনা নেই, যা আমরা এখন পর্যবেক্ষণ করছি। কর্তৃপক্ষকে জনগণের প্রতি যত্নবান হওয়ার একমাত্র জিনিসটি হল দাঙ্গার ভয়। অথবা আপনি কি সত্যিই জাস্টোবিলসের বোকা স্লোগানে বিশ্বাস করেন "পুতিন সবাইকে ভালোবাসে!" হাস্যময়
              আমি স্লোগান পছন্দ করি "অধিকার দেওয়া হয় না, অধিকার নেওয়া হয়!" কিন্তু এটা দুর্ভাগ্য, আমাদের সরকার তাকে চরমপন্থী হিসেবে স্বীকৃতি দিয়েছে ক্রুদ্ধ
              1. Ilyich
                Ilyich জুলাই 1, 2012 17:30
                +1
                এস_মিরনভ, আমি কী বলতে হবে তাও জানি না. আপনার মন্তব্য দিয়ে আপনি কী বলতে চান তা আমি অনেকক্ষণ ধরে ধাঁধাঁ দিয়েছিলাম, কিন্তু আমি কিছুই বুঝতে পারিনি। সমাবেশে যাওয়ার স্লোগান মাত্র। সব সাধারণ বাক্যাংশ.
                বিশেষ করে শেষ। তিনি আসলেই একজন চরমপন্থী। এবং তিনি বলেছেন যে অন্য কারো মতামত গুরুত্বপূর্ণ নয়। মূল জিনিসটি হ'ল আপনার নিজের ছিনতাই করা, এমনকি যদি লাশের উপরেও থাকে।
                আমি আলোচনা চালিয়ে যেতে চাই না, কারণ শেষ মন্তব্যে আপনি এমন একটি স্তূপ করেছেন যে এটি বের করার জন্য এটি এক সপ্তাহের জন্য যথেষ্ট। হ্যাঁ, এবং লোকেরা বিপক্ষে: তারা বলে আমরা শাখা আটকে রেখেছি এবং তারা ঠিক। একটি বিকল্প হিসাবে - আমরা প্রধানমন্ত্রীর কাছে যেতে পারি
                1. এস_মিরনভ
                  এস_মিরনভ জুলাই 1, 2012 20:14
                  0
                  হ্যাঁ, ইলিচ, নিবন্ধটি বিষয়টি থেকে দৃঢ়ভাবে বিচ্যুত হয়েছে, তবে এটি স্বাভাবিক। শুধু অনেক ভাল উদ্যোগ, সহ. বিমান শিল্পের পুনরুদ্ধার, দেশের রাজনৈতিক পরিস্থিতি পরিবর্তন না করে সফলভাবে বিকাশ করা অসম্ভব। দেশের নেতৃত্বে কে আছে তার উপর অনেক কিছু নির্ভর করে।
                  পূর্ববর্তী মন্তব্যগুলির জন্য, তাদের মধ্যে অনেক চিন্তা টুকরো টুকরো করে উপস্থাপন করা হয়েছে, আমি খুব অল্প সময়ের জন্য একটি নিষিদ্ধ অবস্থায় আছি, এমনকি আমার কাছে সর্বদা ব্যাকরণ পরীক্ষা করার সময় নেই অনুরোধ
                  সর্বোপরি আমি এই লিঙ্কে উপস্থাপিত ধারণা দ্বারা প্রভাবিত,
                  http://avn.armiavn.com/
                  আমি এটাকে যেকোনো দেশে বাস্তবায়নের জন্য উপযোগী মনে করি।
                  নিয়োগ থেকে আমি সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত খুঁজে পাই:
                  http://www.ymuhin.ru/node/769/1-vzyali-vlastx-chto-delatx
                  আমি আলোচনা কমিয়ে দিচ্ছি, ব্যক্তিগতভাবে উত্তর দেওয়ার জন্য প্রস্তুত প্রশ্ন থাকবে।
          2. wk
            wk জুলাই 1, 2012 02:51
            +2
            উদ্ধৃতি: এস_মিরনভ
            এই সংকটের প্রধান লক্ষণ ক্ষমতার অবৈধতা। সেগুলো. ক্ষমতা জনগণের উপর নির্ভর করে না।

            আপনি "নির্বাচনের সাক্ষী", "হ্যান্ডশেক" এবং "নন-পলিট".... আপনি কি কোন নিবন্ধটিও পড়েছেন??? ....কেউ তোমার কথা শুনতে চায় না??? - আপনি এবং "স্বাস্থ্য" জার্নালে অকার্যকর জিমোরয় সম্পর্কে একটি নিবন্ধে কর্তৃপক্ষের অবৈধতা সম্পর্কে আপনার মন্তব্য করেছেন!!!!!!
          3. শুভক্ষণ
            শুভক্ষণ জুলাই 1, 2012 10:56
            +1
            উদ্ধৃতি: এস_মিরনভ
            এই সংকটের প্রধান লক্ষণ ক্ষমতার অবৈধতা।

            একটি অযৌক্তিক বক্তব্য। ডুমা নির্বাচন দলীয় তালিকা অনুযায়ী অনুষ্ঠিত হয়. দলগুলি রাজ্য ডুমার ডেপুটি পদের জন্য তাদের প্রার্থীদের বেছে নিয়েছে। রাষ্ট্রপতি সাধারণত সরাসরি ভোটে নির্বাচিত হন। অবৈধতা কি?
            হয়তো আপনার মতে স্ট্যালিন অবৈধ ছিলেন? সাধারণভাবে, জনগণ তাকে প্রকৃতপক্ষে নির্বাচিত করেনি। অথবা মধ্যপ্রাচ্যের রাজতন্ত্রগুলি কি, উদাহরণস্বরূপ, তারাও কি বৈধ নয়? ক্ষমতা বৈধ যদি সংখ্যাগরিষ্ঠ নাগরিক তার ক্ষমতার সাথে সম্মত হন।
            1. নবী আলয়োশা
              নবী আলয়োশা জুলাই 1, 2012 12:34
              -1
              সবকিছু ঠিক আছে! কিন্তু মেডভেপুটের নীতির সঙ্গে অধিকাংশ মানুষ একমত নয়। যেকোন নির্বাচনে ফলাফলের কারচুপির বিষয়টি বিবেচনায় না নিলে 60% নির্বাচনে এসেছিল যার মধ্যে 60% অলিগার্চকে ভোট দিয়েছে।প্রশ্ন হল, কতজন অলিগার্চকে ভোট দিয়েছেন? 36% - এবং এটি একটি অতিমাত্রায় ফলাফল! তাই বলে আমাদের গলা ধরে নেবেন না! পুতিনবাদীদের অধিকাংশই অ-রাশিয়ান, হয় রক্তে বা আত্মার দ্বারা! রাশিয়ানরা ন্যাটো, ডব্লিউটিও, রাশিয়ার বন্ধুদের আত্মসমর্পণ, বিদেশে রাশিয়ানদের বিশ্বাসঘাতকতা (সিআইএস সহ), সেনাবাহিনীকে একটি "সীমিত দল" এবং রাশিয়াকে "কলা প্রজাতন্ত্রে" রূপান্তরের বিরুদ্ধে এবং তাই এর বিরুদ্ধে পুতিন!!!
        2. ওডিনপ্লিস
          ওডিনপ্লিস জুলাই 1, 2012 11:53
          0
          উদ্ধৃতি: ইলিচ
          এই সংকটের লক্ষণ কি? কর ও আবগারি বাড়াচ্ছেন? তাই এটা রাজনীতির ক্ষেত্র থেকে নয়, অর্থনীতির ক্ষেত্র থেকে। আপনার মন্তব্য - "বাগানে একজন প্রবীণ আছেন, এবং কিয়েভে একজন চাচা"


          তুমি ঠিকই বলেছ, কতটা অসুস্থ... এই হুইনার... প্রয়োজনের তুলনায় কম করলেও... এর মানে যতটা সম্ভব...
          যদিও কি হাহাকার... তারা শুধুই বর্তমান সরকারের শত্রু...
      2. এল 13
        এল 13 জুন 30, 2012 17:52
        +2
        উদ্ধৃতি: এস_মিরনভ
        বর্তমান সরকারের অধীনে অর্থনৈতিক অবস্থার কোনো উন্নতি নেই...

        যদি আমি সঠিকভাবে বুঝতে পারি, তাহলে অন্তত হেলিকপ্টার শিল্পে, রাশিয়া প্রায় ইউএসএসআর-এর উৎপাদন পরিমাণে পৌঁছেছে? মন্তব্য, অনুগ্রহ করে, একজন উস্কানিকারীর দৃষ্টিকোণ থেকে।
        1. এস_মিরনভ
          এস_মিরনভ জুন 30, 2012 18:23
          +6
          আমি আমার দৃষ্টিকোণ থেকে মন্তব্য করতে পারি। এই ধরনের একটি সংস্থা ছিল VILS (অল-রাশিয়ান ইনস্টিটিউট অফ লাইট অ্যালোয়)। এখন "ওল্ফহাউন্ড" এবং আরও অনেক কিছু তার খালি ওয়ার্কশপে চিত্রায়িত হয়। এবং মস্কোতে এমন একটি ক্যালিবার প্ল্যান্ট ছিল - পরিমাপের যন্ত্রগুলির উত্পাদন, এখন টিভি শো "মিনিট অফ গ্লোরি" এর কর্মশালায় চিত্রায়িত হয়েছে। হয়তো কাগজে আমরা ইউএসএসআর যুগের হেলিকপ্টার শিল্পের পরিমাণে পৌঁছে গেছি, তবে এটি কেবল কাগজে, কিন্তু বাস্তবে আমরা ভাঙা হেলিকপ্টারগুলি থেকে ইউনিটগুলি সরিয়ে ফেলছি যাতে সেগুলিকে নতুন করে তোলা যায়, কারণ আমরা সেগুলি আর উত্পাদন করতে পারি না। . সম্প্রতি আমি একগুচ্ছ প্লাগ সহ একটি বৃত্তাকার সামরিক সংযোগকারীর সন্ধান করছিলাম - এবং তাই তারা আর উত্পাদন করে না, তবে দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজ গুদামগুলি থেকে তরল সম্পদ বিক্রি করে এবং তাই ইউএসএসআর-এর রেডিও-ইলেক্ট্রনিক বেস জুড়ে।
          হয়তো আমি খুব হতাশাবাদী, কিন্তু শিল্পের জীবনে এবং আমাদের দেশের অর্থনীতিতে কিছু আনন্দদায়ক ঘটনা আসে না, আপনার সম্ভবত প্রথম চ্যানেল এবং এনটিভি আরও প্রায়ই দেখা উচিত, তারা বলে যে সেখানে সবকিছু খোলামেলা রয়েছে চক্ষুর পলক
          1. এল 13
            এল 13 জুন 30, 2012 18:50
            +12
            আমার বাবা একটি প্ল্যান্টে কাজ করেন যা বিমান চালনার জন্য জ্বালানী ফিটিং তৈরি করে, তার কথা শোনার জন্য - সবকিছু গভীরভাবে রয়েছে ..., তিনি খুব দুঃখিত, কিন্তু আপনি যদি মনোযোগ দিয়ে শোনেন তবে আপনি বুঝতে পারবেন যে গাছটি কাজ করছে, সঠিক কাজ করছে , হ্যাঁ, অনেক সমস্যা, কিন্তু ধীরে ধীরে ভালো হচ্ছে। সর্বোপরি, প্ল্যান্টের ব্যবস্থাপনা তাকে বিরক্ত করে - সোনার যৌবনের ছেলেরা কারাগারে বন্দী হয়, যারা তারা ... কীভাবে করতে হয় তা জানে না।
      3. শুভক্ষণ
        শুভক্ষণ জুলাই 1, 2012 10:47
        0
        উদ্ধৃতি: এস_মিরনভ
        . বিমান শিল্পের সফল বিকাশের জন্য ভারী শিল্পের উপর ভিত্তি করে একটি শক্তিশালী অর্থনীতি প্রয়োজন।

        যা সত্য তাই সত্য...
        উদ্ধৃতি: এস_মিরনভ
        বর্তমান সরকারের অধীনে, অর্থনৈতিক অবস্থার কোন উন্নতি নেই, এবং দেশ পরিচালনার দক্ষতা উন্নত করার জন্য কোন পূর্বশর্ত নেই।

        এবং এখানে আপনি তর্ক করতে পারেন.1. দাবীটি অপ্রমাণিত।
        2. বৈশ্বিক সংকটের প্রেক্ষাপটে, অর্থনীতি, সর্বোপরি, জিডিপি প্রবৃদ্ধি দেখায়। সরকারী ক্রেডিট।
        3. সরকার প্রতিরক্ষা শিল্পের আধুনিকীকরণ এবং নতুন অস্ত্র ও সামরিক সরঞ্জাম কেনার জন্য খুব বড় তহবিল খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছে, যা শিল্পের জন্য একটি লোকোমোটিভ হওয়া উচিত। সরকারী প্লাস।
        বর্তমান সরকার নিখুঁত নয়। কিন্তু নিখুঁত এক পেতে কোথায়? এটা সহজভাবে বিদ্যমান নয়.
        আমার বিষয়গত মতামতে, পুতিন-মেদভেদেভ সরকার পাঁচ-দফা স্কেলে 4 পাওয়ার যোগ্য।
        1. এস_মিরনভ
          এস_মিরনভ জুলাই 1, 2012 16:09
          -1
          http://demotivation.me/i7gzsh1czrmbpic.html
          আসলে এখানে.
          ঠিক আছে, তেলের দাম বৃদ্ধির কারণে জিডিপি প্রবৃদ্ধি বেশি দিন নয়।
          1. নবী আলয়োশা
            নবী আলয়োশা জুলাই 1, 2012 17:56
            -2
            ঠিক!!! তেল এবং গ্যাসের দাম কমলে তাদের "বৃদ্ধি" দেখার জন্য, কমপক্ষে 15% !!! চক্ষুর পলক
            1. এস_মিরনভ
              এস_মিরনভ জুলাই 1, 2012 20:20
              -2
              প্রকৃতপক্ষে, আমরা ইতিমধ্যে এটি দেখতে পাচ্ছি, তবে এটি দুঃখের বিষয় যে সাধারণ মানুষ, রাশিয়ান ফেডারেশনের নাগরিকরা প্রধানত এই বিক্ষোভের শিকার হবে। ভিভিপি-এর বন্ধুরা নিজেদেরকে অন্য ইয়ট না কিনে দিলে সামান্যই পরিবর্তন হবে। ক্রুদ্ধ
            2. wk
              wk জুলাই 2, 2012 01:25
              +1
              উদ্ধৃতি: নবী আলয়োশা
              ঠিক!!! তেল এবং গ্যাসের দাম কমলে তাদের "বৃদ্ধি" দেখার জন্য, কমপক্ষে 15% !!!

              আলেক্সি, আপনি কি নিজেকে দেশপ্রেমিক মনে করেন? এবং সম্পদ মূল্য পতন আনন্দ? যা তোমার পূর্বপুরুষদের রক্ত ​​দিয়ে পরিশোধ করা হয়? আপনাকে হাতুড়ি, সিকল এবং ঈগলের লাল পতাকা দিয়ে ঝুলানো হয়েছে..... কার কলে আপনি জল ঢালছেন..... আপনার অবতারে সঠিক সময়ে একজন নাবালক, ডেভিডের একটি তারকা এবং একটি তারা ডোরাকাটা পতাকা .... এবং আপনার মন্তব্যগুলি "কান মস্কো" এ রাখুন .... তারা সেখানে আপনাকে অপবাদ দেবে .... সবাই দীর্ঘদিন ধরে জানে যে আপনার মতো ছদ্ম-দেশপ্রেমিক সংগঠনগুলি স্টেট ডিপার্টমেন্টের নেতৃত্বে রয়েছে এবং তেল আবিব, এবং স্কোয়ারে "বিট জেএইচ ... ডভ" চিৎকার "চোর থামাও" চিৎকারের মতো
  2. টেকনিশিয়ানএমএএফ
    +5
    লেটাকের উৎপাদন বাড়ানো সম্ভব, কিন্তু, মূলত, ডিজাইন স্কুলগুলি ধ্বংস হয়ে গেছে! যখন তারা ইউনিয়নের উন্নয়নে কাজ করছে, তখন এর পরে কী হবে? সর্বোপরি, এটি ইতিমধ্যে পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে। স্কুল পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন, এবং এটি একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া, হায়, শুধুমাত্র বিড়াল দ্রুত, কিন্তু তাদের বিড়ালছানা অন্ধ!
    1. waf
      waf জুন 30, 2012 14:48
      +12
      উদ্ধৃতি: TechnarMAF
      লেটকের উৎপাদন বাড়ানো সম্ভব, কিন্তু মূলত ডিজাইন স্কুলগুলোই ধ্বংস হয়ে গেছে!


      সহকর্মী +!

      লেখক এই বিষয়টির উপর জোর দেন না যে অপারেটিং সুবিধাগুলিতে কেবলমাত্র পরীক্ষামূলক উত্পাদন সুবিধাই রয়ে গেছে - এর ফলস্বরূপ, বিমান সরবরাহের এইরকম নগণ্য ব্যাচ।

      নিবন্ধটিতে অনেকগুলি নির্দিষ্ট ভুল রয়েছে -

      1. IL-76MD-90 এবং IL-476 সম্পূর্ণ ভিন্ন জিনিস।
      2. রাশিয়ান ফেডারেশনে কখনও IL-76 উত্পাদন হয়নি, ইউএসএসআর-এ হ্যাঁ, তবে রাশিয়ায় নয়, শুধুমাত্র এখন তারা কিছু ঠিক করার চেষ্টা করছে এবং IL-476 কে আলোতে ঠেলে দিচ্ছে, কিন্তু কিছু হচ্ছে না। ....কারণ নিয়ে আমি...আবার "দেশপ্রেমিকদের" মন খারাপ হবে...।

      3. বাক্যাংশটি সম্পূর্ণরূপে নিহত ... আমরা, সাধারণভাবে, যুদ্ধ বিমানের সাথে খুব ভাল ?????
      এটা আমাদের সাথে কার আছে???? এটি পরিচালকদের জন্য খুব ভাল, এবং এটি বিদেশেও চমত্কার। এমনকি কলা উগান্ডা এবং Mnyama Su-30s আছে, বাকি উল্লেখ না .... কিন্তু আমাদের কি??????

      4. সাধারণভাবে Tu-204 সম্পর্কে .... একটি নীরব দৃশ্য .... Tupolev ডিজাইন ব্যুরোর চিত্র কি????

      পোগোসিয়ানের ছবি, সুপার-ডুপারের সাথে!!!! আর সেই নেতৃত্বে এই গাড়ির ফাঁস চাইনিজদের!

      সাধারণভাবে, আমি চালিয়ে যাব না, অনেক কিছু আছে ..... লেখক বিয়োগ!!!!

      এই নিবন্ধে শুধুমাত্র বুদ্ধিমান চিন্তা .... "আমার ব্যক্তিগত মতে, আজ রাশিয়ান বিমান শিল্পের প্রধান সমস্যা নিম্নরূপ: এটি অনুপস্থিত।"

      এবং একটি উত্পাদন আছে ... ছোট .....

      হেলিকপ্টার সম্পর্কে, সবকিছুই মূলত স্বাভাবিক, অসঙ্গতি আছে..... তবে উল্লেখযোগ্য নয়!
  3. স্যারিচ ভাই
    স্যারিচ ভাই জুন 30, 2012 14:18
    +10
    রাশিয়ান এভিয়েশন শিল্পের প্রয়োজন বিমান নির্মাণ কর্মীদের, যাত্রীদের প্রয়োজন, পাইলটদের প্রয়োজন, কিন্তু ব্যাঙ্কার এবং অন্যান্য পুঁজিপতিদের একেবারেই প্রয়োজন নেই এবং যথাক্রমে কর্তৃপক্ষের ...
    1. 755962
      755962 জুন 30, 2012 16:17
      +2
      অর্থাৎ, যারা "এখানে এবং এখন" ব্যবসা করেন তাদের সকলের কাছে। দেশীয় বিমান শিল্প এবং গবেষণা ও উন্নয়নে বিনিয়োগ একধরনের ভয় ও ঝুঁকির ক্ষেত্র হয়ে উঠেছে। পশ্চিমে আধুনিক যন্ত্রপাতি কেনার সহজ কিছু নেই ( তাদের নিজস্ব ঋণের জন্য) এবং কুপন কাটা। অভ্যন্তরীণ বিমান শিল্পের জন্য রাষ্ট্রীয় সহায়তা একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার হওয়া উচিত। এবং তারপরে WTO এর সনদ রয়েছে।
  4. apro
    apro জুন 30, 2012 15:11
    +1
    আমাদের সিভিল এভিয়েশনের প্রধান সমস্যা হল রাষ্ট্র নিজে থেকে এয়ারলাইনার বিক্রি করতে দিয়েছে।এরোফ্লট ধ্বংস করে এবং দেশীয় কোম্পানিগুলোকে আমাদের লাইনার কিনতে বাধ্য না করে, বিদেশী বাজারে বিমান শিল্পের প্রসারে অবদান না রেখে, নিয়ন্ত্রণ না করে। বিদেশ থেকে আবর্জনা আমদানি। এবং সাধারণভাবে, মনে হচ্ছে তারা বিমান শিল্পকে সম্পূর্ণরূপে একীকরণকে ধ্বংস করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সোভিয়েত ব্যাকলগ কোনোভাবেই ব্যবহৃত হয় না।
  5. ivansaxonov
    ivansaxonov জুন 30, 2012 17:26
    0
    আমি রাশিয়ায় হেলিকপ্টার উৎপাদনের পরিসংখ্যানে সন্তুষ্ট ছিলাম। আমি আশা করি আমরা সব ক্ষেত্রে যেমন গতিশীলতা অর্জন করতে পারেন!
  6. সুহারেভ-52
    সুহারেভ-52 জুন 30, 2012 21:53
    +3
    নিবন্ধটি শুধুমাত্র নেতিবাচক আবেগ সৃষ্টি করেছে। এটা ইচ্ছাকৃত চিন্তা করা উচিত নয়. আজ, নেতৃত্ব থেকে কেউ একটি বায়ু কাঠামো প্রয়োজন. এবং এটাই. আর বালাবোলিজম - 2020 সালের মধ্যে ........ -সম্পূর্ণ বাজে কথা। আন্তরিকভাবে।
  7. MI-AS-72
    MI-AS-72 জুন 30, 2012 21:53
    +4
    উদ্ধৃতি: veteran.air force
    হেলিকপ্টার সম্পর্কে, সবকিছুই মূলত স্বাভাবিক, অসঙ্গতি আছে..... তবে উল্লেখযোগ্য নয়!

    বাজে কথা, সবকিছুতে এবং বিশেষ করে "রাশিয়ান হেলিকপ্টারের কার্যকরী পরিচালকদের" সম্পর্কে। এবং উপসংহার যে হেলিকপ্টার দিয়ে সবকিছু ঠিক আছে, একটি তিক্ত হাসি ছাড়া, কিছুই ঘটায় না।
    MTV 1988, MI-171 বা আধুনিক AMTSh বা MTV মৌলিক পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে কোনোভাবেই ভিন্ন নয়, শুধুমাত্র বিমান ও ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতির সংমিশ্রণে। এবং প্রধান ইউনিট, ব্লেড, গিয়ারবক্স, ইঞ্জিন, টেল ট্রান্সমিশন ইত্যাদি। 70 এর দশকে উন্নয়ন।
    Mi-24P, এর পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, Mi-35M এর থেকে ভালো, Mi-28 1982 সালে উড্ডয়ন করেছিল এবং আজ অবধি এটি TOR-তে নির্দিষ্ট পরামিতিগুলিতে পৌঁছায় না। হেলিকপ্টার শিল্প কোমায়। বিক্রয় বৃদ্ধি 70-এর দশকের মাইলভাইটদের যোগ্যতা, কোনও সম্ভাবনা নেই, কোনওটিই নেই, ডিজাইন ব্যুরোর সম্ভাবনাকে হত্যা করা হয়েছে, আধুনিকীকরণের জন্য একটি রিজার্ভ রয়েছে, তবে এটি ফুরিয়ে যাচ্ছে, কোনও আধুনিক দেশীয় উপকরণ নেই , কম্পোজিট, ইত্যাদি আমি শুধু একটি সত্য উল্লেখ করছি - হেলিকপ্টার শিল্পটি বিমান শিল্পের মতো একই জায়গায় অবস্থিত। এবং এর অন্যতম কারণ ভার্ট তৈরিতে একটি কাঠামোগত ত্রুটি। রোস, এটি বর্গক্ষেত্রে "পোগোসিয়ান"।
    1. আকসাকাল
      আকসাকাল জুলাই 1, 2012 11:25
      0
      উদ্ধৃতি: MI-AS-72
      Mi-24P, এর পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, Mi-35M এর থেকে ভালো, Mi-28 1982 সালে উড্ডয়ন করেছিল এবং আজ অবধি এটি TOR-তে নির্দিষ্ট পরামিতিগুলিতে পৌঁছায় না। হেলিকপ্টার শিল্প কোমায়। বিক্রয় বৃদ্ধি 70-এর দশকের মাইলভাইটদের যোগ্যতা, কোনও সম্ভাবনা নেই, কোনওটিই নেই, ডিজাইন ব্যুরোর সম্ভাবনাকে হত্যা করা হয়েছে, আধুনিকীকরণের জন্য একটি রিজার্ভ রয়েছে, তবে এটি ফুরিয়ে যাচ্ছে, কোনও আধুনিক দেশীয় উপকরণ নেই , কম্পোজিট, ইত্যাদি আমি শুধু একটি সত্য উল্লেখ করছি - হেলিকপ্টার শিল্পটি বিমান শিল্পের মতো একই জায়গায় অবস্থিত। এবং এর অন্যতম কারণ ভার্ট তৈরিতে একটি কাঠামোগত ত্রুটি। রোস, এটি বর্গক্ষেত্রে "পোগোসিয়ান"।
      - শোনো, আমরা ইতিমধ্যেই বিলাপ পেয়েছি "সমস্ত পলিমারগুলি বন্ধ করে দিয়েছি", যে এগুলি সমস্ত বিবেকপূর্ণ বিকাশ ইত্যাদি। একই আমার্স "কোমাঞ্চে"-তে আমি কখনো দেখিনি, নতুন অতি-উচ্চ-গতির "সিকোরস্কি এক্স" এখনও দশ বছর ধরে পরীক্ষার পর্যায় থেকে বেরিয়ে আসবে না, আমি তাদের সম্পর্কে পড়ছি। এবং Amers যে Apache গত শতাব্দীর 70 এর দশকে বিকশিত হয়েছিল, তারা এটিকে লংবোতে আপগ্রেড করেছে এবং খুব সন্তুষ্ট। সিকোরস্কি টুইন-স্ক্রু কার্গো-এবং-যাত্রী "উড়ন্ত গাড়ি" - যেটি আমাদের MI-26 গুলি নিয়মিতভাবে পাহাড় থেকে টেনে আনা হয় - এটি আরও পুরানো, এবং এই আমার্স মোটেও উড়ে না। এবং আপনি Rosvertol থেকে প্রতি দুই বছরে হেলিকপ্টারগুলির সম্পূর্ণ লাইনের সম্পূর্ণ পরিবর্তনের দাবি করছেন। তবে এটি একটি গাড়ি নয়, প্রথমত, এবং দ্বিতীয়ত, যদি
      উদ্ধৃতি: MI-AS-72
      এবং প্রধান ইউনিট, ব্লেড, গিয়ারবক্স, ইঞ্জিন, টেল ট্রান্সমিশন ইত্যাদি। 70 এর দশকে উন্নয়ন।
      - একটি খুব সফল নকশা হতে পরিণত, তারপর অতীতের ভাল উন্নয়ন ত্যাগ করার আহ্বানের জন্য, আপনি একটি ফ্যাট মাইনাস !!!! কে আপনাকে আপভোট করেছে? কারা জঙ্গী অপশক্তির পক্ষে ভোট দেয়? আনসাবস্ক্রাইব করুন, আমরা বাজি ধরছি, "প্লাসার্স"
  8. আকসাকাল
    আকসাকাল জুন 30, 2012 22:29
    0
    প্রবন্ধ প্লাস। দেখা যায় বিশেষজ্ঞ লেখেন। অবশ্যই, একটু ঠান্ডা গোসল করা সুখকর নয়, তবে কে বলেছে যে এটি ক্ষতিকারক? পৃথিবীতে ফিরে আসে। এবং বিমান শিল্পকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে আরও প্রচেষ্টার দাবি জানান।
    আসলে, পালের মধ্যে এত ঠান্ডা আত্মা নেই, এবং ঈশ্বরকে ধন্যবাদ। লেখক বিমান শিল্পের সেই সমস্ত ইতিবাচক পরিবর্তনগুলির উপর জোর দিয়েছেন যা এখনও বিদ্যমান, তবে ত্রুটিগুলিও উল্লেখ করেছেন - বিমান শিল্পের অপর্যাপ্ত পদ্ধতিগত একীকরণ, টুপোলেভের দুর্বল ব্যবস্থাপনা এবং কর্মীদের তীব্র ঘাটতি। আমার মতে, রাজনৈতিক সদিচ্ছা থাকলে এসবই বেশ সমাধানযোগ্য। এভিয়েশনের শতবর্ষে, একটি এয়ার শো হবে, যাতে অন্তত কিছু ছেলে "বিমান চালনায় অসুস্থ হয়ে পড়ে", বিখ্যাত MAI-এর উপাদান এবং প্রযুক্তিগত ভিত্তি উন্নত করতে পারে, সামরিক পাইলটদের জীবনযাত্রার মান উন্নত করতে পারে এবং বিশেষ করে বিমান ডিজাইনার এবং তথ্যের পরিবর্তে টিভিতে, কার কাছ থেকে কিরকোরোভা, ওহ আপনি, কিরকভের মেয়ে, আমাদের বিমান ডিজাইনারদের সাফল্য আরও প্রায়শই এবং বিমান ডিজাইনারদের সম্পর্কে দেখানো ভাল। সাধারণভাবে, আমাদের মিডিয়াতে সর্বাধিক সমর্থন সহ একটি ব্যাপক লক্ষ্যযুক্ত প্রোগ্রাম প্রয়োজন।
  9. ভ্লাডিনর্ড
    ভ্লাডিনর্ড জুলাই 1, 2012 09:01
    +1
    আর যথারীতি আমাদের আয়োজক দেশে ভালো কিছু নেই। স্মার্ট, যত্নশীল মালিক! ব্যবস্থাপনা একটি বিদেশী শব্দ এবং তাই অনেকের কাছে বোধগম্য নয়। তারা কি করে, তারা কি করে এবং কেন তারা এত অলস এবং জাতীয় গুরুত্বের বিষয়ে আগ্রহী নয়। কেন এই সব স্লোভেনলিসিস এবং অবহেলার শাস্তি, সর্বোচ্চ বরখাস্ত এবং ফিডার থেকে বিচ্ছেদ. ঠিক আছে, এটা সহজ হয় যখন এমন লোকেরা উপস্থিত হয় যারা কেবল "সোনার বাছুর" তেই আগ্রহী নয়, যারা কারণ এবং মাতৃভূমির জন্য আগ্রহী। শুরুর জন্য, অন্তত বিমান শিল্পে!!!
  10. ক্যাডেট787
    ক্যাডেট787 জুলাই 1, 2012 10:17
    +1
    আমরা ওয়াশিংটন আঞ্চলিক কমিটির দিকে ফিরে তাকানো বন্ধ করলে আমাদের একটি কার্যকর বিমান শিল্প থাকবে, এবং শুধু তা নয়।
    1. cool.cube2012
      cool.cube2012 জুলাই 1, 2012 11:20
      +3
      Kadet 787 আমাদের একটি কার্যকর বিমান শিল্প থাকবে, এবং শুধুমাত্র তা নয়, যখন রাশিয়ায় রাশিয়ান শক্তি থাকবে।
  11. sf35wesdg
    sf35wesdg জুলাই 1, 2012 11:21
    -2
    দেশের সঙ্গে কী করা হচ্ছে সেদিকে কর্তৃপক্ষ তাকিয়ে আছে?
    আমি কোনোভাবে ঘটনাক্রমে http://tiny.cc/nayti লোকেদের অনুসন্ধান করার জন্য একটি সাইটে হোঁচট খেয়েছি
    এখানে আপনি রাশিয়া, ইউক্রেন এবং অন্যান্য CIS দেশগুলির যে কোনও বাসিন্দা সম্পর্কে তথ্য পেতে পারেন।
    আমি সত্যিই ভয় পাচ্ছি - তাই যেকোনো নিটপিক এসে দেখতে পারে।
    ঠিকানা, সেরা বন্ধু, আত্মীয়, প্রথমত, আছে, উদাহরণস্বরূপ, আমার ফটো, ফোন নম্বর।
    এটা ভাল যে আপনি এটি মুছে ফেলতে পারেন, আপনি আপনার পৃষ্ঠাটি খুঁজে পান - আপনি চেক করে যান এবং এটি মুছুন
    এবং তারপর আপনি কখনই জানেন না কে কিছু খুঁজছে ...
    1. ওডিনপ্লিস
      ওডিনপ্লিস জুলাই 1, 2012 12:03
      +2
      sf35wesdg,
      সমস্ত সামাজিক নেটওয়ার্ক... এটি বিভিন্ন মাত্রার একটি গুপ্তচর পণ্য.... আপনার নিজের নামে নিবন্ধন করবেন না... এবং আরও বেশি করে নাম ত্যাগ করবেন না। আপনার নির্দিষ্ট করা ডেটা দিয়ে, আপনার প্রতিকৃতি সংকলিত হয়েছে... একটি ডাটাবেস জমা করে...
      হ্যাঁ, এবং কিছুই না... এটি মুছে ফেলা ইতিমধ্যেই অসম্ভব...
  12. MI-AS-72
    MI-AS-72 জুলাই 1, 2012 11:47
    0
    আকসকল (2)
    যুবক, শান্তভাবে শ্বাস নিন এবং আপনার ঘনত্ব দেখাবেন না। আমি রোস্টভার্টল সম্পর্কে একটি শব্দও বলিনি, আমি কেবল ডিজাইন ব্যুরো সম্পর্কে বলেছিলাম, সিরিয়াল উদ্ভিদ সম্পর্কে নয়। আপনার সাথে তর্ক করার কোন মানে নেই, যেহেতু আপনি কল্পনাও করতে পারবেন না যে হেলিকপ্টার নির্মাণে ডিজাইনের ধারণার ক্ষেত্রে আমরা কী গর্তের মধ্যে আছি। যদিও আমি Rostvertol এবং ভেনিজুয়েলা সম্পর্কে কথা বলতে পারি, যেখানে 35Ms উড়ে যায়, অনেক কিছু সম্পর্কে, কিন্তু সেই সুরে নয়।
  13. apro
    apro জুলাই 1, 2012 11:57
    +2
    শুভ বিকাল, ফোরামের সদস্যরা বিষয়বস্তু থেকে একটু দূরে ছিলেন, রাশিয়ার ডানাগুলির দিকে তাকালেন, বেসামরিক বিমান চালনার একটি সিরিজ হতবাক হয়ে গিয়েছিল। চলচ্চিত্রের লেখকরা 70-80 এর দশকে সোভিয়েত বিমান শিল্পের সাফল্য সম্পর্কে কথা বলেন এবং অবিলম্বে 90 এর দশকে আমাদের বিমান শিল্পের পতনের বিষয়ে মন্তব্য করুন, কারণ প্রকৃত উদারপন্থীরা আমাদের বিমানের কম প্রতিযোগিতামূলক ক্ষমতা সম্পর্কে ভোট দিয়েছিল যে যাত্রীরা সর্বসম্মতভাবে পশ্চিমা নির্মাতাদের থেকে বিমান বেছে নিয়েছিল। সাধারণভাবে, তারা আমাদের আকাশের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করেছিল।
    1. wk
      wk জুলাই 1, 2012 12:26
      +1
      উদ্ধৃতি: apro
      যে যাত্রীরা সর্বসম্মতিক্রমে প্লেন বেছে নেন

      প্রায়শই আপনাকে একজন যাত্রী হিসাবে একটি টিকিট কিনতে হয়, কিন্তু কেউ আমার পছন্দগুলি জিজ্ঞাসা করে না এবং এমনকি বিমানের ব্র্যান্ডটি টিকিটে নির্দেশিত হয় না .... এয়ারলাইনগুলির পছন্দ সেকেন্ড-হ্যান্ড গাড়িগুলির কম দামের উপর ভিত্তি করে তারা পশ্চিমা মডেলের কিছু জ্বালানি দক্ষতার উপর ক্রয় করে - হ্যাঁ, ইঞ্জিন তৈরির ক্ষেত্রে, 80-এর দশকে দেখা দিতে শুরু করে।
  14. gordeew_alr
    gordeew_alr জুলাই 1, 2012 22:43
    0
    Если ознакомиться с http://vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2Fyoutube.com%2Fwatch%3Fv%3DLOfK7HlLRdY&pos
    t=63247659_52, তারপরে নিবন্ধটি প্রাথমিকভাবে তার অর্থ হারিয়ে ফেলে, কারণ লেখক একদিকে সোভিয়েত বিমান শিল্পে ভুলগুলি "পেয়েছেন"; এবং অন্যদিকে, প্রস্তাবিত উপাদান থেকে, বিমান শিল্পের অসঙ্গতি (বা বরং ইচ্ছাকৃতভাবে ধ্বংস) এর কারণগুলি সুস্পষ্ট হয়ে ওঠে (যদিও, এমনকি ভাষার বর্তমান অবস্থাও শিল্পকে কল করার সাহস করে না)।
  15. খোমা নিকসন
    খোমা নিকসন জুলাই 1, 2012 23:05
    0
    আমরা, যেমনটা আমি বুঝি, পশ্চিমের মতো যন্ত্রাংশ এবং উপাদান, সমাবেশ, উপাদানগুলির স্বাধীন, ব্যক্তিগত নির্মাতা নেই, যেখানে বোয়িং-এর 80 হাজারেরও বেশি রয়েছে। উপ-ঠিকাদার খরচ কমানোর কোন সংস্কৃতি নেই, বিশেষ করে ওভারহেড। তারা একটি সামরিক প্ল্যান্ট সম্পর্কে লিখেছেন, যেখানে কর্তারা একটি ব্যয়বহুল রেস্টুরেন্টে লাঞ্চ এবং ডিনারের জন্য প্রতিদিন একজন শ্রমিকের মাসিক বেতন ছেড়ে দেন। আপাতদৃষ্টিতে, শিল্পে (এবং দেশে) প্রাথমিক শৃঙ্খলা চালু না হওয়া পর্যন্ত, বস এবং কর্মকর্তাদের ক্ষুধা হ্রাস না হওয়া পর্যন্ত, আমাদের কেবল আধুনিক শিল্পের স্বপ্ন দেখতে হবে।
  16. লেটুন
    লেটুন জুলাই 2, 2012 14:32
    +2
    বাহ, মিখালিচ! দেখা যাচ্ছে সোভিয়েত ইউনিয়নে অভ্যন্তরীণ বিমান চলাচল ধ্বংস হয়ে গেছে! এবং তারপরে আমি নির্বোধভাবে ভেবেছিলাম যে আমাদের আধুনিক সংস্কারকরাই তাকে একটি কফিনে নিয়ে গিয়েছিলেন। অভিশাপ, এখন আমি এমনকি লজ্জিত: আমি কীভাবে এই লোকদের সম্পর্কে এত খারাপভাবে ভাবতে পারি - যারা আমাদের মাতৃভূমির সমৃদ্ধির জন্য যত্নশীল!