যুদ্ধের মধ্যে সোভিয়েত যুদ্ধজাহাজ
নিবন্ধগুলির এই সিরিজটি আন্তঃযুদ্ধের সময়, অর্থাৎ প্রথম এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মধ্যে ব্যবধানে সেভাস্টোপল ধরণের যুদ্ধজাহাজের পরিষেবার জন্য উত্সর্গীকৃত। লেখক রেড আর্মির নৌবাহিনীর অংশ হিসাবে তিনটি, সাধারণভাবে, ইতিমধ্যে পুরানো যুদ্ধজাহাজ রাখা কতটা ন্যায়সঙ্গত ছিল তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করবেন। এটি করার জন্য, এই জাহাজগুলি যে কাজগুলি সমাধান করতে পারে তার পরিধি নির্ধারণ করা প্রয়োজন, সম্মানিত পাঠকদের মনে করিয়ে দেওয়া যে তাদের প্রত্যেকে কতটা আধুনিকীকরণ করেছে, এবং অবশ্যই, এই কাজগুলি পূরণ করার জন্য এই আধুনিকীকরণগুলি কীভাবে যথেষ্ট ছিল তা প্রতিফলিত করে। .
আপনি জানেন যে, ইউএসএসআর রাশিয়ান সাম্রাজ্য থেকে সেভাস্টোপল ধরণের 4 টি যুদ্ধজাহাজ উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছে, যার মধ্যে 3টি কমবেশি সন্তোষজনক প্রযুক্তিগত অবস্থায় ছিল। চতুর্থ যুদ্ধজাহাজ, পোল্টাভা, যার নাম 1926 সালে ফ্রুঞ্জে রাখা হয়, 1919 সালে ঘটে যাওয়া একটি গুরুতর অগ্নিকাণ্ডের শিকার হয়। জাহাজটি মারা যায় নি, তবে মারাত্মক ক্ষতি হয়েছিল: আগুন কার্যত তিনটি স্টিম বয়লার, একটি কেন্দ্রীয় আর্টিলারি পোস্ট, উভয়ই সামনের দিকের টাওয়ারগুলি ধ্বংস করে দেয়। (নিম্ন এবং উপরের), পাওয়ার প্লান্ট, ইত্যাদি আপনি জানেন যে, ভবিষ্যতে এটিকে এক বা অন্য ক্ষমতায় পুনরুদ্ধার করার অনেক পরিকল্পনা ছিল, একবার তারা এমনকি জাহাজটি মেরামত করা শুরু করেছিল, ছয় মাস পরে এই ব্যবসাটি ত্যাগ করেছিল, কিন্তু জাহাজটি কখনই পরিষেবাতে ফিরে আসেনি। এই জন্য গল্প "ফ্রুঞ্জ" আমরা বিবেচনা করব না।
"সেভাস্তোপল", "গাঙ্গুত" এবং "পেট্রোপাভলভস্ক" এর জন্য, তাদের সাথে পরিস্থিতি এমন ছিল। আপনি জানেন যে, রাশিয়ান ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনী কখনই তাদের উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে সেভাস্টোপল ধরণের যুদ্ধজাহাজ ব্যবহার করার সাহস করেনি, তাই এই ধরণের জাহাজগুলি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় শত্রুতায় অংশ নেয়নি। আরেকটি বিষয় হল গৃহযুদ্ধ।
বাল্টিক ফ্লিটের বিখ্যাত "আইস ক্যাম্পেইন" এর পরে, যুদ্ধজাহাজগুলি 1918 জুড়ে নোঙর করে দাঁড়িয়েছিল, যখন তাদের ক্রুদের ক্ষতি বিপর্যয়মূলক পর্যায়ে পৌঁছেছিল - নাবিকরা গৃহযুদ্ধের ফ্রন্টে, নদীর ধারে ছড়িয়ে পড়েছিল। নৌবহর, এবং শুধু ... বিচ্ছুরিত.
1918 সালে, ফিনিশ সৈন্যরা সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে 60 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত ফোর্ট ইনো অবরোধ করে। এটি ছিল সর্বশেষ দুর্গ, যা "নেভা শহরের" সরাসরি কভারের জন্য একটি মাইন-আর্টিলারি অবস্থান তৈরি করেছিল, যা সর্বশেষ 305-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। সোভিয়েত নেতৃত্ব এই দুর্গটিকে তাদের নিয়ন্ত্রণে রাখতে চেয়েছিল, কিন্তু, শেষ পর্যন্ত, জার্মানির নির্দেশ মেনেছিল, যা দুর্গটিকে ফিনদের কাছে হস্তান্তর করার আদেশ দিয়েছিল - যাইহোক, গ্যারিসনের অবশিষ্টাংশগুলি যাওয়ার আগে এটি উড়িয়ে দিয়েছিল।
যদিও এখনও ইনোকে জোর করে রাখার পরিকল্পনা ছিল, ধারণা করা হয়েছিল যে নৌবহরটি এতে সহায়তা করতে পারে, তবে শুধুমাত্র একটি যুদ্ধজাহাজ, গাঙ্গুত যুদ্ধটি সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হয়েছিল। তবে তিনি ইনোর কাছে আসেননি। তারপরে "গাঙ্গুত" এবং "পোলটাভা"কে অ্যাডমিরালটি প্ল্যান্টের দেয়ালে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, সংরক্ষণ করা হয়েছিল (যেখানে, প্রকৃতপক্ষে, "পোলটাভা" পুড়ে গেছে)। তারপরে, যখন জাহাজের সক্রিয় বিচ্ছিন্নতা (ডিওটি) গঠিত হয়েছিল, পেট্রোপাভলভস্ককে প্রথম থেকেই এবং পরে সেভাস্তোপলকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। "পেট্রোপাভলভস্ক" এমনকি 31 মে, 1919 তারিখে সংঘটিত একটি সত্যিকারের নৌ যুদ্ধে অংশ নেওয়ার জন্য যথেষ্ট ভাগ্যবান ছিল। সেই দিন, ধ্বংসকারী "অ্যাজার্ড" কপোরস্কি উপসাগরে পুনর্গঠন করার কথা ছিল, কিন্তু উচ্চতর বাহিনীর উপর হোঁচট খেয়েছিল। ব্রিটিশরা সেখানে এবং এটি আচ্ছাদিত "পেট্রোপাভলভস্ক"-এ পশ্চাদপসরণ করে। ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ার, 7 বা 8 ইউনিট পরিমাণে। তাড়া করতে ছুটে যায়, এবং একটি যুদ্ধজাহাজ দ্বারা গুলি করা হয় যা 16 * 305-মিমি এবং 94 * 120-মিমি শেল ব্যবহার করে, যখন দূরত্ব 45টি কেবল বা তারও কম হয়। কোন সরাসরি আঘাত ছিল না - যুদ্ধ প্রশিক্ষণের দীর্ঘ অনুপস্থিতি প্রভাবিত হয়েছিল, কিন্তু তারপরও কয়েকটি টুকরো ব্রিটিশ জাহাজে আঘাত করেছিল এবং তারা অবসর নেওয়াকে সেরা বলে মনে করেছিল।
পরবর্তীকালে, "পেট্রোপাভলভস্ক" 568 * 305-মিমি শেল ব্যবহার করে বিদ্রোহী দুর্গ "ক্রাসনায়া গোর্কা" এ গুলি চালায়। একই সময়ে, যুদ্ধজাহাজটি নিজেই ক্ষতিগ্রস্থ হয়নি, তবে সেভাস্তোপল এটি পেয়েছে, যদিও এটি এই অপারেশনে অংশ নেয়নি, দুর্গের বন্দুকের ফায়ারিং সেক্টরে ছিল। পরবর্তীকালে, "সেভাস্তোপল" পেট্রোগ্রাদে তাদের দ্বিতীয় আক্রমণের সময় হোয়াইট গার্ড সৈন্যদের উপর গুলি চালায়। তারপরে তাদের যুদ্ধ কার্যকলাপ 1921 সাল পর্যন্ত বন্ধ হয়ে যায়, যখন উভয় যুদ্ধজাহাজের ক্রুরা একটি অভিন্ন প্রতিবিপ্লবের মধ্যে পড়ে, শুধুমাত্র অংশগ্রহণকারী নয়, ক্রোনস্ট্যাড বিদ্রোহের প্ররোচনাকারী হয়ে ওঠে। চলমান শত্রুতা চলাকালীন, উভয় যুদ্ধজাহাজই সোভিয়েত শাসনের প্রতি অনুগত থাকা দুর্গগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে গুলি বিনিময় করেছিল এবং অগ্রসরমান রেড আর্মি সৈন্যদের যুদ্ধ গঠনে গুলি চালায়।
"পেট্রোপাভলভস্ক" যথাক্রমে 394 * 305-মিমি এবং 940 * 120-মিমি শেল এবং "সেভাস্টোপল" - যথাক্রমে একই ক্যালিবারের 375 এবং 875 শেল ব্যয় করেছে। উভয় যুদ্ধজাহাজই রিটার্ন ফায়ার দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল: উদাহরণস্বরূপ, একটি 1 * 305-মিমি এবং 2 * 76-মিমি প্রজেক্টাইল, পাশাপাশি একটি বায়বীয় বোমা সেভাস্টোপলে আঘাত করেছিল এবং শেলের বিস্ফোরণে আগুন লেগেছিল। জাহাজে 14 জন মারা যান। এবং আরো 36 জন আহত হয়েছে।
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, "পেট্রোপাভলভস্ক" শুধুমাত্র ক্রোনস্টাড্ট বিদ্রোহের সময় ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং "সেভাস্তোপল" এটি ছাড়াও - "রেড হিল" থেকেও। দুর্ভাগ্যক্রমে, লেখকের ক্ষয়ক্ষতির সম্পূর্ণ তালিকা নেই, তবে সেগুলি তুলনামূলকভাবে ছোট ছিল এবং যুদ্ধজাহাজগুলিকে তুলনামূলকভাবে দ্রুত পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়া সম্ভব করেছিল।
যাইহোক, তাদের প্রত্যাবর্তন সম্পূর্ণরূপে শোচনীয় আর্থিক পরিস্থিতি দ্বারা সবচেয়ে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল যেখানে সোভিয়েত প্রজাতন্ত্র নিজেকে খুঁজে পেয়েছিল। 1921 সালে, আরকেকেএফ-এর গঠনটি অনুমোদিত হয়েছিল, এবং বাল্টিকে যুদ্ধজাহাজ থেকে শুধুমাত্র 1টি ড্রেডনট, 16টি ধ্বংসকারী, 9টি সাবমেরিন এবং 2টি গানবোট, 1টি মাইন লেয়ার, 5টি মাইন বোট, 5টি মাইনসুইপার এবং 26টি মাইনসুইপার ছাড়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। একই সময়ে, রেড আর্মির নৌ বাহিনীর প্রধান ই.এস. প্যান্টসারজানস্কি, 14 মে, 1922-এর নাবিকদের কাছে তার আবেদনে ব্যাখ্যা করেছিলেন যে একমাত্র কারণ ছিল সামরিক ব্যয়ের সবচেয়ে শক্তিশালী হ্রাস, যা "অসাধারণভাবে গুরুতর আর্থিক অসুবিধা" দ্বারা সৃষ্ট হয়েছিল। 1921-22 সালে। বিষয়গুলি এমন পর্যায়ে পৌঁছেছিল যে বহরের এইরকম একটি কাট-ডাউন কম্পোজিশন সমুদ্রে যাওয়ার জন্য জ্বালানী বা গুলি চালানোর প্রশিক্ষণের জন্য শেল সরবরাহ করতে পারেনি এবং RKKF এর কর্মীদের সংখ্যা 15 হাজার লোকে কমিয়ে দেওয়া হয়েছিল।
অদ্ভুতভাবে, পেট্রোপাভলভস্ক, যা গৃহযুদ্ধের সময় সবচেয়ে নিবিড়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, সবচেয়ে ভাল অবস্থায় পরিণত হয়েছিল, ক্রোনস্ট্যাড বিদ্রোহের পরে এটি মারাট হয়ে গিয়েছিল। তিনিই 1921 সালে বাল্টিক সাগরের নৌবাহিনীর (এমএসবিএম) অংশ হয়েছিলেন, বাল্টিক সাগরের একমাত্র যুদ্ধজাহাজের "শূন্যতা" নিয়েছিলেন এবং 1922 সাল থেকে তিনি সমস্ত কৌশল এবং নৌবহরের প্রস্থানে অংশগ্রহণ করেছিলেন।
শুধুমাত্র 1924 সালের জুন মাসে ইউএসএসআর-এর বিপ্লবী সামরিক কাউন্সিল এবং জাতীয় অর্থনীতির সুপ্রিম কাউন্সিল পিপলস কমিসার কাউন্সিলের কাছে একটি স্মারকলিপি জমা দেয় যেখানে তারা ইউএসএসআর-এর প্রথম, সংক্ষেপে, জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচির সাথে এগিয়ে যাওয়ার প্রস্তাব করেছিল। বিশেষত, বাল্টিকে এটি 2টি হালকা ক্রুজার (স্বেতলানা এবং বুটাকভ), 2টি ধ্বংসকারী, একটি সাবমেরিন এবং 2টি যুদ্ধজাহাজকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়ার কথা ছিল।
আমাকে অবশ্যই বলতে হবে যে "সেভাস্তোপল", যা "প্যারিস কমিউন" হয়ে ওঠে, যেহেতু 1922 প্রশিক্ষণ বিচ্ছিন্নতায় তালিকাভুক্ত ছিল এবং 1923 সালে এমনকি প্রশিক্ষণের কৌশলে অংশ নিয়েছিল। তবে এই অংশগ্রহণের মধ্যে কেবলমাত্র ক্রোনস্ট্যাডের রোডস্টেডে দাঁড়িয়ে থাকা যুদ্ধজাহাজটি এমএসবিএম সদর দফতর এবং সমুদ্রে জাহাজের মধ্যে রেডিও যোগাযোগ সরবরাহ করেছিল। একটি পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধ ইউনিট হিসাবে, "প্যারিস কমিউন" শুধুমাত্র 1925 সালে নৌবহরে ফিরে আসে। কিন্তু "অক্টোবর বিপ্লব" - "গাঙ্গুত", যা পুরো গৃহযুদ্ধের সময় দেয়ালে দাঁড়িয়ে ছিল এবং কোন যুদ্ধে ক্ষতি হয়নি, নেওয়া হয়েছিল। শেষ শৃঙ্খলার জন্য: এটি শুধুমাত্র 1926 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল।
এটি অবশ্যই বলা উচিত যে এই সময়কালে আরকেকেএফ-এর যুদ্ধজাহাজের কাজগুলি এখনও স্পষ্টভাবে প্রণয়ন করা হয়নি এই সহজ কারণে যে সামগ্রিকভাবে আরকেকেএফের কাজগুলি এখনও নির্ধারণ করা হয়নি। ইউএসএসআর এর নৌ ধারণার আলোচনা 1922 সালে শুরু হয়েছিল, "কী ধরণের আরএসএফএসআরের একটি নৌবহর প্রয়োজন?" আলোচনার সাথে, কিন্তু সেই সময়ে কোন চূড়ান্ত সিদ্ধান্তে পৌঁছানো হয়নি। "পুরানো স্কুল" এর তাত্ত্বিকরা, একটি শক্তিশালী যুদ্ধ বহরের অনুগামীরা, একদিকে, সমুদ্রের মালিকানার শাস্ত্রীয় তত্ত্ব থেকে বিচ্যুত হতে চাননি, কিন্তু অন্যদিকে, তারা বুঝতে পেরেছিলেন যে একটি শক্তিশালী সৃষ্টি। বর্তমান পরিস্থিতিতে যুদ্ধ বহর সম্পূর্ণ ইউটোপিয়ান। অতএব, আলোচনাগুলি খুব বেশি ফলাফল দেয়নি, এবং শীঘ্রই নিঃসন্দেহে গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু এখনও ভিন্ন ভিন্ন শক্তির মিথস্ক্রিয়ার গৌণ বিষয়গুলিতে পরিণত হয়েছিল, অর্থাৎ, পৃষ্ঠের জাহাজগুলি, বিমান এবং সাবমেরিন। একই সময়ে, সেই সময়ে একটি ভারসাম্যপূর্ণ বহরের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ধারণাটি প্রায় কেউই বিতর্কিত ছিল না, যদিও ইতিমধ্যেই একচেটিয়াভাবে মশার বহরের সমর্থক ছিল।
অবশ্যই, নাবিকরা ইতিমধ্যেই এমন কাজগুলি প্রস্তাব করেছে যা অদূর ভবিষ্যতে বহরকে সরবরাহ করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, আরকেকেএফ গালকিনের নৌবাহিনীর উপ-প্রধান এবং কমিশনার এবং ইউএসএসআর এমভির বিপ্লবী সামরিক কাউন্সিলের চেয়ারম্যানের কাছে নৌবাহিনীর কমান্ডের প্রতিবেদনে আরকেকেএফ ভাসিলিভের ভারপ্রাপ্ত চিফ অফ স্টাফ। বাল্টিক ফ্লিটের জন্য প্রস্তাবিত RKKFlot "এর বিকাশের জন্য রাষ্ট্র এবং সম্ভাবনা সম্পর্কে ফ্রুঞ্জ:
1. গ্রেট এন্টেন্টের সাথে যুদ্ধের ক্ষেত্রে - লেনিনগ্রাদের প্রতিরক্ষা এবং ফিনল্যান্ড এবং এস্তোনিয়ার বিরুদ্ধে অভিযানের বিধান, যার জন্য প্রায় মেরিডিয়ান পর্যন্ত ফিনল্যান্ড উপসাগরের সম্পূর্ণ দখলের প্রয়োজন ছিল। সেসকার এবং "বিতর্কিত দখল" - হেলসিংফর্সের মেরিডিয়ানে;
2. লিটল এন্টেন্টের সাথে যুদ্ধের ক্ষেত্রে - বাল্টিক সাগরের সম্পূর্ণ দখল, সমস্ত পরবর্তী কাজ এবং সুবিধা সহ।
যাইহোক, এই সমস্ত প্রস্তাব এবং মতামতের স্তরে থেকে যায়: 20 এর দশকে, কেন দেশের একটি নৌবহরের প্রয়োজন ছিল তার কোনও উত্তর এখনও দেওয়া হয়নি এবং নৌ নির্মাণের কোনও ধারণা ছিল না। অনেক সহজ এবং আরও জাগতিক বিবেচনার কারণে বহরে যুদ্ধজাহাজ রাখার প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয়। প্রত্যেকেই বুঝতে পেরেছিল যে দেশটির এখনও একটি নৌবাহিনীর প্রয়োজন, এবং সেভাস্টোপল ধরণের যুদ্ধজাহাজগুলি কেবল আমাদের হাতে সবচেয়ে শক্তিশালী জাহাজ ছিল না, তবে বেশ গ্রহণযোগ্য প্রযুক্তিগত অবস্থায়ও ছিল এবং তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। এইভাবে, তারা একটি সামুদ্রিক শক্তির প্রতিনিধিত্ব করেছিল যা উপেক্ষা করা অদ্ভুত হবে। এমনকি তুখাচেভস্কির মতো রৈখিক বহরের প্রতিপক্ষও তাদের বহরে রাখা প্রয়োজনীয় বলে মনে করেছিলেন। 1928 সালে, তিনি লিখেছিলেন: "উপলব্ধ যুদ্ধজাহাজ বিবেচনা করে, তাদের যুদ্ধের সময়কালের জন্য একটি অতিরিক্ত উপায় হিসাবে একটি জরুরি রিজার্ভ হিসাবে রাখা উচিত।"
এইভাবে, 1926 সালে, তিনটি বাল্টিক যুদ্ধজাহাজ পরিষেবাতে ফিরে আসে এবং কেউই তাদের নৌবহরের প্রয়োজনে বিতর্ক করেনি। যাইহোক, ইতিমধ্যে পরের বছর, 1927 সালে, তাদের বৃহৎ আকারের আধুনিকীকরণের প্রশ্ন উঠেছিল। আসল বিষয়টি হ'ল, যদিও একই গালকিন এবং ভ্যাসিলিভ বিশ্বাস করেছিলেন যে আমাদের যুদ্ধজাহাজ "... মারাট ধরণের, 10 বছর আগে নির্মিত হওয়া সত্ত্বেও, এখনও আধুনিক শৃঙ্খলার ইউনিটগুলিকে প্রতিনিধিত্ব করে," তবে তাদের অনেকগুলি ত্রুটি সহ "সহ বুকিংয়ের ক্ষেত্রে, বিমান বিধ্বংসী কামানের দুর্বলতা এবং পানির নিচে বিস্ফোরণের বিরুদ্ধে সুরক্ষা" সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করা হয়েছিল।
আমাকে অবশ্যই বলতে হবে যে "সেভাস্তোপল" ধরণের যুদ্ধজাহাজের আধুনিকীকরণের বিষয়গুলিও খুব প্রাণবন্ত আলোচনার কারণ হয়েছিল। প্রধান উচ্চারণগুলি - আধুনিকীকরণের দিকনির্দেশগুলি, 10 মার্চ, 1927-এ রেড আর্মির নৌবাহিনীর প্রধানের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত "বিশেষ সভায়" স্থাপন করা হয়েছিল। মুকলেভিচ। আলোচনাটি ছিল একজন বিশিষ্ট নৌ বিশেষজ্ঞ ভিপির প্রতিবেদনের ভিত্তিতে। রিমস্কি-করসাকভ, যিনি সেভাস্টোপল ধরণের যুদ্ধজাহাজের অনেক ত্রুটি এবং তাদের যুদ্ধের ক্ষমতা বাড়ানোর উপায়গুলি উল্লেখ করেছিলেন। সাধারণভাবে, বৈঠকটি নিম্নলিখিত সিদ্ধান্তে এসেছে।
1. যুদ্ধজাহাজের বর্ম সুরক্ষা সম্পূর্ণ অপর্যাপ্ত এবং শক্তিশালী করা প্রয়োজন: এই ত্রুটিটি সম্পূর্ণরূপে দূর করা যায় না, তবে সর্বোত্তম সমাধান হ'ল সাঁজোয়া ডেকের পুরুত্ব 75 মিমিতে নিয়ে আসা। প্রধান ক্যালিবার টাওয়ারগুলির 76 মিমি ছাদ এবং 75-152 মিমি বারবেটগুলির দুর্বলতাও লক্ষ্য করা গেছে।
2. ভিপি অনুসারে ফায়ারিং রেঞ্জ অপর্যাপ্ত বলে বিবেচিত হয়েছিল। রিমস্কি-করসাকভকে 175টি কেবল পর্যন্ত আনা উচিত ছিল। এই ক্ষেত্রে, সেভাস্তোপলের ফায়ারিং রেঞ্জটি রানী এলিজাবেথ ধরণের সেরা ব্রিটিশ জাহাজগুলির 2,5 মাইল অতিক্রম করবে - সেই সময়ে, বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেছিলেন যে এটি 150 তারে পৌঁছেছে। প্রকৃতপক্ষে, এটি কিছুটা অকাল রায় ছিল, কারণ প্রাথমিকভাবে এই ধরণের যুদ্ধজাহাজের বুরুজগুলি 20 ডিগ্রির একটি উচ্চতা কোণ সরবরাহ করেছিল, যা কেবল 121টি কেবলে গুলি করা সম্ভব করেছিল। পরবর্তীকালে, উচ্চতা কোণটি 30 ডিগ্রিতে বাড়ানো হয়েছিল, যা ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের পক্ষে 158 টি কেবলে গুলি চালানো সম্ভব করেছিল, তবে এটি ইতিমধ্যে 1934-36 সালে ঘটেছিল। ভিপি. রিমস্কি-করসাকভ ফায়ারিং রেঞ্জ বাড়ানোর 2টি সম্ভাব্য উপায় প্রস্তাব করেছেন: একটি বিশেষ ব্যালিস্টিক টিপ দিয়ে সজ্জিত একটি হালকা (প্রায় 370 কেজি) প্রজেক্টাইল তৈরি করা, বা টাওয়ারগুলির আধুনিকীকরণের জন্য আরও গুরুতর কাজ, উচ্চতার কোণগুলিকে 45 ডিগ্রি পর্যন্ত নিয়ে আসা। পরবর্তী, তাত্ত্বিকভাবে, 470,9টি কেবলের "ক্লাসিক" 162 কেজি শেল এবং হালকা ওজনের - 240টি পর্যন্ত তারের ফায়ারিং রেঞ্জ সরবরাহ করার কথা ছিল।
3. প্রধান ক্যালিবার বন্দুকের পরিসর বৃদ্ধি এবং যুদ্ধের দূরত্ব বৃদ্ধি অগ্নি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় যথাযথ উন্নতির মাধ্যমে নিশ্চিত করা উচিত ছিল। যুদ্ধজাহাজগুলিকে নতুন, আরও শক্তিশালী রেঞ্জফাইন্ডার দিয়ে সজ্জিত করা উচিত ছিল এবং মূল নকশার চেয়ে উঁচুতে স্থাপন করা উচিত ছিল, উপরন্তু, যুদ্ধজাহাজগুলিকে সবচেয়ে আধুনিক ফায়ার কন্ট্রোল ডিভাইস সরবরাহ করা উচিত ছিল যা প্রাপ্ত করা যেতে পারে। কমপক্ষে দুটি স্পটার ফ্লোটপ্লেন দিয়ে যুদ্ধজাহাজকে সজ্জিত করাও প্রয়োজনীয় বলে মনে করা হয়েছিল।
4. ফায়ারিং রেঞ্জের পাশাপাশি, প্রধান ক্যালিবারেরও আগুনের হার বৃদ্ধির প্রয়োজন, কমপক্ষে দেড়, এবং বিশেষত দুই গুণ।
5. অ্যান্টি-মাইন ক্যালিবার: 120-মিমি বন্দুক, সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে তুলনামূলকভাবে কম ক্যাসেমেটে রাখা এবং 75টি পর্যন্ত তারের ফায়ারিং রেঞ্জ থাকা অপ্রচলিত বলে বিবেচিত হয়। ভিপি. রিমস্কি-করসাকভ তাদের প্রতিস্থাপনের পক্ষে 100-মিমি বন্দুক দুটি-বন্দুকের বুরুজে স্থাপন করা হয়েছে।
6. বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারিকে গুণগতভাবে শক্তিশালী করারও প্রয়োজন ছিল। যাইহোক, ভি.পি. রিমস্কি-করসাকভ ভালভাবে সচেতন ছিলেন যে অ্যান্টি-মাইন এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারিকে শক্তিশালী করা কেবলমাত্র প্রকৃতির পরামর্শমূলক ছিল, যেহেতু বহর এবং শিল্পে কেবল উপযুক্ত আর্টিলারি সিস্টেম ছিল না।
7. যুদ্ধজাহাজের সমুদ্র উপযোগীতাও অপর্যাপ্ত বলে বিবেচিত হয়েছিল - এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, জাহাজের ধনুকটিতে ফ্রিবোর্ড বাড়ানোর জন্য এক বা অন্য উপায়ে সুপারিশ করা হয়েছিল।
8. যুদ্ধজাহাজের প্রধান জ্বালানী হিসাবে কয়লাকে সভার সমস্ত অংশগ্রহণকারীরা একটি সম্পূর্ণ নৈরাজ্য হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন - বৈঠকের অংশগ্রহণকারীরা একটি মীমাংসিত বিষয় হিসাবে যুদ্ধজাহাজকে তেলে স্থানান্তর করার বিষয়ে কথা বলেছিলেন।
9. কিন্তু যুদ্ধজাহাজের অ্যান্টি-টর্পেডো সুরক্ষার বিষয়ে কোনও দ্ব্যর্থহীন সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। আসল বিষয়টি হ'ল কয়লা প্রত্যাখ্যান এবং কয়লা পিট দ্বারা সরবরাহিত সুরক্ষা সেভাস্টোপল ধরণের যুদ্ধজাহাজের ইতিমধ্যেই স্পষ্টতই দুর্বল PTZ হ্রাস করেছে। বাউলের ইনস্টলেশন দ্বারা পরিস্থিতি সংরক্ষণ করা যেতে পারে, কিন্তু তারপরে গতি হ্রাস সহ একটিকে সহ্য করতে হবে। তবে আলোচনায় অংশগ্রহণকারীরা এই বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে প্রস্তুত ছিলেন না: আসল বিষয়টি হ'ল গতি একটি যুদ্ধজাহাজের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত সুবিধা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। যুদ্ধের গুণাবলীর সংমিশ্রণের পরিপ্রেক্ষিতে সেবাস্তোপল আধুনিক বিদেশী "21-নট" যুদ্ধজাহাজের কাছে গুরুতরভাবে হেরে যাচ্ছে তা উপলব্ধি করে, নাবিকরা গতিকে দ্রুত যুদ্ধ থেকে বেরিয়ে আসার সুযোগ হিসাবে বিবেচনা করেছিল যদি পরিস্থিতি আরকেকেএফের পক্ষে না হয়, এবং এটি, সুস্পষ্ট কারণে, সম্ভাবনার চেয়ে বেশি বলে মনে হয়েছিল।
10. উপরের সমস্তগুলি ছাড়াও, যুদ্ধজাহাজের জন্য "ছোট জিনিসের" প্রয়োজন ছিল যেমন নতুন রেডিও স্টেশন, রাসায়নিক সুরক্ষা, একটি সার্চলাইট ডিভাইস এবং আরও অনেক কিছু।
অন্য কথায়, মিটিং অংশগ্রহণকারীরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন যে সেভাস্তোপল-শ্রেণির যুদ্ধজাহাজগুলির যুদ্ধের সক্ষমতা বজায় রাখার জন্য একটি খুব, খুব বিশ্বব্যাপী আধুনিকীকরণ প্রয়োজন, যার মূল্য, প্রথম পাঠে, প্রায় 40 মিলিয়ন রুবেল হিসাবে নির্ধারিত হয়েছিল। একটি যুদ্ধজাহাজের জন্য। স্পষ্টতই, এই পরিমাণে তহবিলের বরাদ্দ ছিল অত্যন্ত সন্দেহজনক, প্রায় অসম্ভব, এবং তাই R.A. মুকলেভিচ যুদ্ধজাহাজের আধুনিকীকরণের "বাজেট" সংস্করণের কাজ করার জন্য "বিশ্বব্যাপী" নির্দেশ দিয়েছিলেন। একই সময়ে, তেল গরম করার স্থানান্তরটি যে কোনও ক্ষেত্রে বাধ্যতামূলক বলে বিবেচিত হয়েছিল এবং গতি (স্পষ্টতই - বোলগুলি ইনস্টল করার ক্ষেত্রে) 22 নটের নীচে হ্রাস করা উচিত নয়।
চলবে…
আপনি জানেন যে, ইউএসএসআর রাশিয়ান সাম্রাজ্য থেকে সেভাস্টোপল ধরণের 4 টি যুদ্ধজাহাজ উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছে, যার মধ্যে 3টি কমবেশি সন্তোষজনক প্রযুক্তিগত অবস্থায় ছিল। চতুর্থ যুদ্ধজাহাজ, পোল্টাভা, যার নাম 1926 সালে ফ্রুঞ্জে রাখা হয়, 1919 সালে ঘটে যাওয়া একটি গুরুতর অগ্নিকাণ্ডের শিকার হয়। জাহাজটি মারা যায় নি, তবে মারাত্মক ক্ষতি হয়েছিল: আগুন কার্যত তিনটি স্টিম বয়লার, একটি কেন্দ্রীয় আর্টিলারি পোস্ট, উভয়ই সামনের দিকের টাওয়ারগুলি ধ্বংস করে দেয়। (নিম্ন এবং উপরের), পাওয়ার প্লান্ট, ইত্যাদি আপনি জানেন যে, ভবিষ্যতে এটিকে এক বা অন্য ক্ষমতায় পুনরুদ্ধার করার অনেক পরিকল্পনা ছিল, একবার তারা এমনকি জাহাজটি মেরামত করা শুরু করেছিল, ছয় মাস পরে এই ব্যবসাটি ত্যাগ করেছিল, কিন্তু জাহাজটি কখনই পরিষেবাতে ফিরে আসেনি। এই জন্য গল্প "ফ্রুঞ্জ" আমরা বিবেচনা করব না।
"সেভাস্তোপল", "গাঙ্গুত" এবং "পেট্রোপাভলভস্ক" এর জন্য, তাদের সাথে পরিস্থিতি এমন ছিল। আপনি জানেন যে, রাশিয়ান ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনী কখনই তাদের উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে সেভাস্টোপল ধরণের যুদ্ধজাহাজ ব্যবহার করার সাহস করেনি, তাই এই ধরণের জাহাজগুলি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় শত্রুতায় অংশ নেয়নি। আরেকটি বিষয় হল গৃহযুদ্ধ।
সিভিল চলাকালীন
বাল্টিক ফ্লিটের বিখ্যাত "আইস ক্যাম্পেইন" এর পরে, যুদ্ধজাহাজগুলি 1918 জুড়ে নোঙর করে দাঁড়িয়েছিল, যখন তাদের ক্রুদের ক্ষতি বিপর্যয়মূলক পর্যায়ে পৌঁছেছিল - নাবিকরা গৃহযুদ্ধের ফ্রন্টে, নদীর ধারে ছড়িয়ে পড়েছিল। নৌবহর, এবং শুধু ... বিচ্ছুরিত.
1918 সালে, ফিনিশ সৈন্যরা সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে 60 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত ফোর্ট ইনো অবরোধ করে। এটি ছিল সর্বশেষ দুর্গ, যা "নেভা শহরের" সরাসরি কভারের জন্য একটি মাইন-আর্টিলারি অবস্থান তৈরি করেছিল, যা সর্বশেষ 305-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। সোভিয়েত নেতৃত্ব এই দুর্গটিকে তাদের নিয়ন্ত্রণে রাখতে চেয়েছিল, কিন্তু, শেষ পর্যন্ত, জার্মানির নির্দেশ মেনেছিল, যা দুর্গটিকে ফিনদের কাছে হস্তান্তর করার আদেশ দিয়েছিল - যাইহোক, গ্যারিসনের অবশিষ্টাংশগুলি যাওয়ার আগে এটি উড়িয়ে দিয়েছিল।
যদিও এখনও ইনোকে জোর করে রাখার পরিকল্পনা ছিল, ধারণা করা হয়েছিল যে নৌবহরটি এতে সহায়তা করতে পারে, তবে শুধুমাত্র একটি যুদ্ধজাহাজ, গাঙ্গুত যুদ্ধটি সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হয়েছিল। তবে তিনি ইনোর কাছে আসেননি। তারপরে "গাঙ্গুত" এবং "পোলটাভা"কে অ্যাডমিরালটি প্ল্যান্টের দেয়ালে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, সংরক্ষণ করা হয়েছিল (যেখানে, প্রকৃতপক্ষে, "পোলটাভা" পুড়ে গেছে)। তারপরে, যখন জাহাজের সক্রিয় বিচ্ছিন্নতা (ডিওটি) গঠিত হয়েছিল, পেট্রোপাভলভস্ককে প্রথম থেকেই এবং পরে সেভাস্তোপলকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। "পেট্রোপাভলভস্ক" এমনকি 31 মে, 1919 তারিখে সংঘটিত একটি সত্যিকারের নৌ যুদ্ধে অংশ নেওয়ার জন্য যথেষ্ট ভাগ্যবান ছিল। সেই দিন, ধ্বংসকারী "অ্যাজার্ড" কপোরস্কি উপসাগরে পুনর্গঠন করার কথা ছিল, কিন্তু উচ্চতর বাহিনীর উপর হোঁচট খেয়েছিল। ব্রিটিশরা সেখানে এবং এটি আচ্ছাদিত "পেট্রোপাভলভস্ক"-এ পশ্চাদপসরণ করে। ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ার, 7 বা 8 ইউনিট পরিমাণে। তাড়া করতে ছুটে যায়, এবং একটি যুদ্ধজাহাজ দ্বারা গুলি করা হয় যা 16 * 305-মিমি এবং 94 * 120-মিমি শেল ব্যবহার করে, যখন দূরত্ব 45টি কেবল বা তারও কম হয়। কোন সরাসরি আঘাত ছিল না - যুদ্ধ প্রশিক্ষণের দীর্ঘ অনুপস্থিতি প্রভাবিত হয়েছিল, কিন্তু তারপরও কয়েকটি টুকরো ব্রিটিশ জাহাজে আঘাত করেছিল এবং তারা অবসর নেওয়াকে সেরা বলে মনে করেছিল।
পরবর্তীকালে, "পেট্রোপাভলভস্ক" 568 * 305-মিমি শেল ব্যবহার করে বিদ্রোহী দুর্গ "ক্রাসনায়া গোর্কা" এ গুলি চালায়। একই সময়ে, যুদ্ধজাহাজটি নিজেই ক্ষতিগ্রস্থ হয়নি, তবে সেভাস্তোপল এটি পেয়েছে, যদিও এটি এই অপারেশনে অংশ নেয়নি, দুর্গের বন্দুকের ফায়ারিং সেক্টরে ছিল। পরবর্তীকালে, "সেভাস্তোপল" পেট্রোগ্রাদে তাদের দ্বিতীয় আক্রমণের সময় হোয়াইট গার্ড সৈন্যদের উপর গুলি চালায়। তারপরে তাদের যুদ্ধ কার্যকলাপ 1921 সাল পর্যন্ত বন্ধ হয়ে যায়, যখন উভয় যুদ্ধজাহাজের ক্রুরা একটি অভিন্ন প্রতিবিপ্লবের মধ্যে পড়ে, শুধুমাত্র অংশগ্রহণকারী নয়, ক্রোনস্ট্যাড বিদ্রোহের প্ররোচনাকারী হয়ে ওঠে। চলমান শত্রুতা চলাকালীন, উভয় যুদ্ধজাহাজই সোভিয়েত শাসনের প্রতি অনুগত থাকা দুর্গগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে গুলি বিনিময় করেছিল এবং অগ্রসরমান রেড আর্মি সৈন্যদের যুদ্ধ গঠনে গুলি চালায়।
ক্রোনস্টাড্ট বিদ্রোহ দমনের সময় তার দ্বারা প্রাপ্ত যুদ্ধজাহাজ "পেট্রোপাভলভস্ক" এর ক্ষতি।
"পেট্রোপাভলভস্ক" যথাক্রমে 394 * 305-মিমি এবং 940 * 120-মিমি শেল এবং "সেভাস্টোপল" - যথাক্রমে একই ক্যালিবারের 375 এবং 875 শেল ব্যয় করেছে। উভয় যুদ্ধজাহাজই রিটার্ন ফায়ার দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল: উদাহরণস্বরূপ, একটি 1 * 305-মিমি এবং 2 * 76-মিমি প্রজেক্টাইল, পাশাপাশি একটি বায়বীয় বোমা সেভাস্টোপলে আঘাত করেছিল এবং শেলের বিস্ফোরণে আগুন লেগেছিল। জাহাজে 14 জন মারা যান। এবং আরো 36 জন আহত হয়েছে।
ডিউটিতে ফিরুন
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, "পেট্রোপাভলভস্ক" শুধুমাত্র ক্রোনস্টাড্ট বিদ্রোহের সময় ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং "সেভাস্তোপল" এটি ছাড়াও - "রেড হিল" থেকেও। দুর্ভাগ্যক্রমে, লেখকের ক্ষয়ক্ষতির সম্পূর্ণ তালিকা নেই, তবে সেগুলি তুলনামূলকভাবে ছোট ছিল এবং যুদ্ধজাহাজগুলিকে তুলনামূলকভাবে দ্রুত পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়া সম্ভব করেছিল।
যাইহোক, তাদের প্রত্যাবর্তন সম্পূর্ণরূপে শোচনীয় আর্থিক পরিস্থিতি দ্বারা সবচেয়ে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল যেখানে সোভিয়েত প্রজাতন্ত্র নিজেকে খুঁজে পেয়েছিল। 1921 সালে, আরকেকেএফ-এর গঠনটি অনুমোদিত হয়েছিল, এবং বাল্টিকে যুদ্ধজাহাজ থেকে শুধুমাত্র 1টি ড্রেডনট, 16টি ধ্বংসকারী, 9টি সাবমেরিন এবং 2টি গানবোট, 1টি মাইন লেয়ার, 5টি মাইন বোট, 5টি মাইনসুইপার এবং 26টি মাইনসুইপার ছাড়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। একই সময়ে, রেড আর্মির নৌ বাহিনীর প্রধান ই.এস. প্যান্টসারজানস্কি, 14 মে, 1922-এর নাবিকদের কাছে তার আবেদনে ব্যাখ্যা করেছিলেন যে একমাত্র কারণ ছিল সামরিক ব্যয়ের সবচেয়ে শক্তিশালী হ্রাস, যা "অসাধারণভাবে গুরুতর আর্থিক অসুবিধা" দ্বারা সৃষ্ট হয়েছিল। 1921-22 সালে। বিষয়গুলি এমন পর্যায়ে পৌঁছেছিল যে বহরের এইরকম একটি কাট-ডাউন কম্পোজিশন সমুদ্রে যাওয়ার জন্য জ্বালানী বা গুলি চালানোর প্রশিক্ষণের জন্য শেল সরবরাহ করতে পারেনি এবং RKKF এর কর্মীদের সংখ্যা 15 হাজার লোকে কমিয়ে দেওয়া হয়েছিল।
অদ্ভুতভাবে, পেট্রোপাভলভস্ক, যা গৃহযুদ্ধের সময় সবচেয়ে নিবিড়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, সবচেয়ে ভাল অবস্থায় পরিণত হয়েছিল, ক্রোনস্ট্যাড বিদ্রোহের পরে এটি মারাট হয়ে গিয়েছিল। তিনিই 1921 সালে বাল্টিক সাগরের নৌবাহিনীর (এমএসবিএম) অংশ হয়েছিলেন, বাল্টিক সাগরের একমাত্র যুদ্ধজাহাজের "শূন্যতা" নিয়েছিলেন এবং 1922 সাল থেকে তিনি সমস্ত কৌশল এবং নৌবহরের প্রস্থানে অংশগ্রহণ করেছিলেন।
শুধুমাত্র 1924 সালের জুন মাসে ইউএসএসআর-এর বিপ্লবী সামরিক কাউন্সিল এবং জাতীয় অর্থনীতির সুপ্রিম কাউন্সিল পিপলস কমিসার কাউন্সিলের কাছে একটি স্মারকলিপি জমা দেয় যেখানে তারা ইউএসএসআর-এর প্রথম, সংক্ষেপে, জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচির সাথে এগিয়ে যাওয়ার প্রস্তাব করেছিল। বিশেষত, বাল্টিকে এটি 2টি হালকা ক্রুজার (স্বেতলানা এবং বুটাকভ), 2টি ধ্বংসকারী, একটি সাবমেরিন এবং 2টি যুদ্ধজাহাজকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়ার কথা ছিল।
আমাকে অবশ্যই বলতে হবে যে "সেভাস্তোপল", যা "প্যারিস কমিউন" হয়ে ওঠে, যেহেতু 1922 প্রশিক্ষণ বিচ্ছিন্নতায় তালিকাভুক্ত ছিল এবং 1923 সালে এমনকি প্রশিক্ষণের কৌশলে অংশ নিয়েছিল। তবে এই অংশগ্রহণের মধ্যে কেবলমাত্র ক্রোনস্ট্যাডের রোডস্টেডে দাঁড়িয়ে থাকা যুদ্ধজাহাজটি এমএসবিএম সদর দফতর এবং সমুদ্রে জাহাজের মধ্যে রেডিও যোগাযোগ সরবরাহ করেছিল। একটি পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধ ইউনিট হিসাবে, "প্যারিস কমিউন" শুধুমাত্র 1925 সালে নৌবহরে ফিরে আসে। কিন্তু "অক্টোবর বিপ্লব" - "গাঙ্গুত", যা পুরো গৃহযুদ্ধের সময় দেয়ালে দাঁড়িয়ে ছিল এবং কোন যুদ্ধে ক্ষতি হয়নি, নেওয়া হয়েছিল। শেষ শৃঙ্খলার জন্য: এটি শুধুমাত্র 1926 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল।
"মারত" এবং "প্যারিস কমিউন", 1925
এটি অবশ্যই বলা উচিত যে এই সময়কালে আরকেকেএফ-এর যুদ্ধজাহাজের কাজগুলি এখনও স্পষ্টভাবে প্রণয়ন করা হয়নি এই সহজ কারণে যে সামগ্রিকভাবে আরকেকেএফের কাজগুলি এখনও নির্ধারণ করা হয়নি। ইউএসএসআর এর নৌ ধারণার আলোচনা 1922 সালে শুরু হয়েছিল, "কী ধরণের আরএসএফএসআরের একটি নৌবহর প্রয়োজন?" আলোচনার সাথে, কিন্তু সেই সময়ে কোন চূড়ান্ত সিদ্ধান্তে পৌঁছানো হয়নি। "পুরানো স্কুল" এর তাত্ত্বিকরা, একটি শক্তিশালী যুদ্ধ বহরের অনুগামীরা, একদিকে, সমুদ্রের মালিকানার শাস্ত্রীয় তত্ত্ব থেকে বিচ্যুত হতে চাননি, কিন্তু অন্যদিকে, তারা বুঝতে পেরেছিলেন যে একটি শক্তিশালী সৃষ্টি। বর্তমান পরিস্থিতিতে যুদ্ধ বহর সম্পূর্ণ ইউটোপিয়ান। অতএব, আলোচনাগুলি খুব বেশি ফলাফল দেয়নি, এবং শীঘ্রই নিঃসন্দেহে গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু এখনও ভিন্ন ভিন্ন শক্তির মিথস্ক্রিয়ার গৌণ বিষয়গুলিতে পরিণত হয়েছিল, অর্থাৎ, পৃষ্ঠের জাহাজগুলি, বিমান এবং সাবমেরিন। একই সময়ে, সেই সময়ে একটি ভারসাম্যপূর্ণ বহরের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ধারণাটি প্রায় কেউই বিতর্কিত ছিল না, যদিও ইতিমধ্যেই একচেটিয়াভাবে মশার বহরের সমর্থক ছিল।
অবশ্যই, নাবিকরা ইতিমধ্যেই এমন কাজগুলি প্রস্তাব করেছে যা অদূর ভবিষ্যতে বহরকে সরবরাহ করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, আরকেকেএফ গালকিনের নৌবাহিনীর উপ-প্রধান এবং কমিশনার এবং ইউএসএসআর এমভির বিপ্লবী সামরিক কাউন্সিলের চেয়ারম্যানের কাছে নৌবাহিনীর কমান্ডের প্রতিবেদনে আরকেকেএফ ভাসিলিভের ভারপ্রাপ্ত চিফ অফ স্টাফ। বাল্টিক ফ্লিটের জন্য প্রস্তাবিত RKKFlot "এর বিকাশের জন্য রাষ্ট্র এবং সম্ভাবনা সম্পর্কে ফ্রুঞ্জ:
1. গ্রেট এন্টেন্টের সাথে যুদ্ধের ক্ষেত্রে - লেনিনগ্রাদের প্রতিরক্ষা এবং ফিনল্যান্ড এবং এস্তোনিয়ার বিরুদ্ধে অভিযানের বিধান, যার জন্য প্রায় মেরিডিয়ান পর্যন্ত ফিনল্যান্ড উপসাগরের সম্পূর্ণ দখলের প্রয়োজন ছিল। সেসকার এবং "বিতর্কিত দখল" - হেলসিংফর্সের মেরিডিয়ানে;
2. লিটল এন্টেন্টের সাথে যুদ্ধের ক্ষেত্রে - বাল্টিক সাগরের সম্পূর্ণ দখল, সমস্ত পরবর্তী কাজ এবং সুবিধা সহ।
যাইহোক, এই সমস্ত প্রস্তাব এবং মতামতের স্তরে থেকে যায়: 20 এর দশকে, কেন দেশের একটি নৌবহরের প্রয়োজন ছিল তার কোনও উত্তর এখনও দেওয়া হয়নি এবং নৌ নির্মাণের কোনও ধারণা ছিল না। অনেক সহজ এবং আরও জাগতিক বিবেচনার কারণে বহরে যুদ্ধজাহাজ রাখার প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয়। প্রত্যেকেই বুঝতে পেরেছিল যে দেশটির এখনও একটি নৌবাহিনীর প্রয়োজন, এবং সেভাস্টোপল ধরণের যুদ্ধজাহাজগুলি কেবল আমাদের হাতে সবচেয়ে শক্তিশালী জাহাজ ছিল না, তবে বেশ গ্রহণযোগ্য প্রযুক্তিগত অবস্থায়ও ছিল এবং তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। এইভাবে, তারা একটি সামুদ্রিক শক্তির প্রতিনিধিত্ব করেছিল যা উপেক্ষা করা অদ্ভুত হবে। এমনকি তুখাচেভস্কির মতো রৈখিক বহরের প্রতিপক্ষও তাদের বহরে রাখা প্রয়োজনীয় বলে মনে করেছিলেন। 1928 সালে, তিনি লিখেছিলেন: "উপলব্ধ যুদ্ধজাহাজ বিবেচনা করে, তাদের যুদ্ধের সময়কালের জন্য একটি অতিরিক্ত উপায় হিসাবে একটি জরুরি রিজার্ভ হিসাবে রাখা উচিত।"
যুদ্ধজাহাজ "মারত"
এইভাবে, 1926 সালে, তিনটি বাল্টিক যুদ্ধজাহাজ পরিষেবাতে ফিরে আসে এবং কেউই তাদের নৌবহরের প্রয়োজনে বিতর্ক করেনি। যাইহোক, ইতিমধ্যে পরের বছর, 1927 সালে, তাদের বৃহৎ আকারের আধুনিকীকরণের প্রশ্ন উঠেছিল। আসল বিষয়টি হ'ল, যদিও একই গালকিন এবং ভ্যাসিলিভ বিশ্বাস করেছিলেন যে আমাদের যুদ্ধজাহাজ "... মারাট ধরণের, 10 বছর আগে নির্মিত হওয়া সত্ত্বেও, এখনও আধুনিক শৃঙ্খলার ইউনিটগুলিকে প্রতিনিধিত্ব করে," তবে তাদের অনেকগুলি ত্রুটি সহ "সহ বুকিংয়ের ক্ষেত্রে, বিমান বিধ্বংসী কামানের দুর্বলতা এবং পানির নিচে বিস্ফোরণের বিরুদ্ধে সুরক্ষা" সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করা হয়েছিল।
আধুনিকীকরণ পরিকল্পনা
আমাকে অবশ্যই বলতে হবে যে "সেভাস্তোপল" ধরণের যুদ্ধজাহাজের আধুনিকীকরণের বিষয়গুলিও খুব প্রাণবন্ত আলোচনার কারণ হয়েছিল। প্রধান উচ্চারণগুলি - আধুনিকীকরণের দিকনির্দেশগুলি, 10 মার্চ, 1927-এ রেড আর্মির নৌবাহিনীর প্রধানের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত "বিশেষ সভায়" স্থাপন করা হয়েছিল। মুকলেভিচ। আলোচনাটি ছিল একজন বিশিষ্ট নৌ বিশেষজ্ঞ ভিপির প্রতিবেদনের ভিত্তিতে। রিমস্কি-করসাকভ, যিনি সেভাস্টোপল ধরণের যুদ্ধজাহাজের অনেক ত্রুটি এবং তাদের যুদ্ধের ক্ষমতা বাড়ানোর উপায়গুলি উল্লেখ করেছিলেন। সাধারণভাবে, বৈঠকটি নিম্নলিখিত সিদ্ধান্তে এসেছে।
1. যুদ্ধজাহাজের বর্ম সুরক্ষা সম্পূর্ণ অপর্যাপ্ত এবং শক্তিশালী করা প্রয়োজন: এই ত্রুটিটি সম্পূর্ণরূপে দূর করা যায় না, তবে সর্বোত্তম সমাধান হ'ল সাঁজোয়া ডেকের পুরুত্ব 75 মিমিতে নিয়ে আসা। প্রধান ক্যালিবার টাওয়ারগুলির 76 মিমি ছাদ এবং 75-152 মিমি বারবেটগুলির দুর্বলতাও লক্ষ্য করা গেছে।
2. ভিপি অনুসারে ফায়ারিং রেঞ্জ অপর্যাপ্ত বলে বিবেচিত হয়েছিল। রিমস্কি-করসাকভকে 175টি কেবল পর্যন্ত আনা উচিত ছিল। এই ক্ষেত্রে, সেভাস্তোপলের ফায়ারিং রেঞ্জটি রানী এলিজাবেথ ধরণের সেরা ব্রিটিশ জাহাজগুলির 2,5 মাইল অতিক্রম করবে - সেই সময়ে, বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেছিলেন যে এটি 150 তারে পৌঁছেছে। প্রকৃতপক্ষে, এটি কিছুটা অকাল রায় ছিল, কারণ প্রাথমিকভাবে এই ধরণের যুদ্ধজাহাজের বুরুজগুলি 20 ডিগ্রির একটি উচ্চতা কোণ সরবরাহ করেছিল, যা কেবল 121টি কেবলে গুলি করা সম্ভব করেছিল। পরবর্তীকালে, উচ্চতা কোণটি 30 ডিগ্রিতে বাড়ানো হয়েছিল, যা ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের পক্ষে 158 টি কেবলে গুলি চালানো সম্ভব করেছিল, তবে এটি ইতিমধ্যে 1934-36 সালে ঘটেছিল। ভিপি. রিমস্কি-করসাকভ ফায়ারিং রেঞ্জ বাড়ানোর 2টি সম্ভাব্য উপায় প্রস্তাব করেছেন: একটি বিশেষ ব্যালিস্টিক টিপ দিয়ে সজ্জিত একটি হালকা (প্রায় 370 কেজি) প্রজেক্টাইল তৈরি করা, বা টাওয়ারগুলির আধুনিকীকরণের জন্য আরও গুরুতর কাজ, উচ্চতার কোণগুলিকে 45 ডিগ্রি পর্যন্ত নিয়ে আসা। পরবর্তী, তাত্ত্বিকভাবে, 470,9টি কেবলের "ক্লাসিক" 162 কেজি শেল এবং হালকা ওজনের - 240টি পর্যন্ত তারের ফায়ারিং রেঞ্জ সরবরাহ করার কথা ছিল।
3. প্রধান ক্যালিবার বন্দুকের পরিসর বৃদ্ধি এবং যুদ্ধের দূরত্ব বৃদ্ধি অগ্নি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় যথাযথ উন্নতির মাধ্যমে নিশ্চিত করা উচিত ছিল। যুদ্ধজাহাজগুলিকে নতুন, আরও শক্তিশালী রেঞ্জফাইন্ডার দিয়ে সজ্জিত করা উচিত ছিল এবং মূল নকশার চেয়ে উঁচুতে স্থাপন করা উচিত ছিল, উপরন্তু, যুদ্ধজাহাজগুলিকে সবচেয়ে আধুনিক ফায়ার কন্ট্রোল ডিভাইস সরবরাহ করা উচিত ছিল যা প্রাপ্ত করা যেতে পারে। কমপক্ষে দুটি স্পটার ফ্লোটপ্লেন দিয়ে যুদ্ধজাহাজকে সজ্জিত করাও প্রয়োজনীয় বলে মনে করা হয়েছিল।
4. ফায়ারিং রেঞ্জের পাশাপাশি, প্রধান ক্যালিবারেরও আগুনের হার বৃদ্ধির প্রয়োজন, কমপক্ষে দেড়, এবং বিশেষত দুই গুণ।
5. অ্যান্টি-মাইন ক্যালিবার: 120-মিমি বন্দুক, সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে তুলনামূলকভাবে কম ক্যাসেমেটে রাখা এবং 75টি পর্যন্ত তারের ফায়ারিং রেঞ্জ থাকা অপ্রচলিত বলে বিবেচিত হয়। ভিপি. রিমস্কি-করসাকভ তাদের প্রতিস্থাপনের পক্ষে 100-মিমি বন্দুক দুটি-বন্দুকের বুরুজে স্থাপন করা হয়েছে।
6. বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারিকে গুণগতভাবে শক্তিশালী করারও প্রয়োজন ছিল। যাইহোক, ভি.পি. রিমস্কি-করসাকভ ভালভাবে সচেতন ছিলেন যে অ্যান্টি-মাইন এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারিকে শক্তিশালী করা কেবলমাত্র প্রকৃতির পরামর্শমূলক ছিল, যেহেতু বহর এবং শিল্পে কেবল উপযুক্ত আর্টিলারি সিস্টেম ছিল না।
7. যুদ্ধজাহাজের সমুদ্র উপযোগীতাও অপর্যাপ্ত বলে বিবেচিত হয়েছিল - এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, জাহাজের ধনুকটিতে ফ্রিবোর্ড বাড়ানোর জন্য এক বা অন্য উপায়ে সুপারিশ করা হয়েছিল।
8. যুদ্ধজাহাজের প্রধান জ্বালানী হিসাবে কয়লাকে সভার সমস্ত অংশগ্রহণকারীরা একটি সম্পূর্ণ নৈরাজ্য হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন - বৈঠকের অংশগ্রহণকারীরা একটি মীমাংসিত বিষয় হিসাবে যুদ্ধজাহাজকে তেলে স্থানান্তর করার বিষয়ে কথা বলেছিলেন।
9. কিন্তু যুদ্ধজাহাজের অ্যান্টি-টর্পেডো সুরক্ষার বিষয়ে কোনও দ্ব্যর্থহীন সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। আসল বিষয়টি হ'ল কয়লা প্রত্যাখ্যান এবং কয়লা পিট দ্বারা সরবরাহিত সুরক্ষা সেভাস্টোপল ধরণের যুদ্ধজাহাজের ইতিমধ্যেই স্পষ্টতই দুর্বল PTZ হ্রাস করেছে। বাউলের ইনস্টলেশন দ্বারা পরিস্থিতি সংরক্ষণ করা যেতে পারে, কিন্তু তারপরে গতি হ্রাস সহ একটিকে সহ্য করতে হবে। তবে আলোচনায় অংশগ্রহণকারীরা এই বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে প্রস্তুত ছিলেন না: আসল বিষয়টি হ'ল গতি একটি যুদ্ধজাহাজের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত সুবিধা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। যুদ্ধের গুণাবলীর সংমিশ্রণের পরিপ্রেক্ষিতে সেবাস্তোপল আধুনিক বিদেশী "21-নট" যুদ্ধজাহাজের কাছে গুরুতরভাবে হেরে যাচ্ছে তা উপলব্ধি করে, নাবিকরা গতিকে দ্রুত যুদ্ধ থেকে বেরিয়ে আসার সুযোগ হিসাবে বিবেচনা করেছিল যদি পরিস্থিতি আরকেকেএফের পক্ষে না হয়, এবং এটি, সুস্পষ্ট কারণে, সম্ভাবনার চেয়ে বেশি বলে মনে হয়েছিল।
10. উপরের সমস্তগুলি ছাড়াও, যুদ্ধজাহাজের জন্য "ছোট জিনিসের" প্রয়োজন ছিল যেমন নতুন রেডিও স্টেশন, রাসায়নিক সুরক্ষা, একটি সার্চলাইট ডিভাইস এবং আরও অনেক কিছু।
অন্য কথায়, মিটিং অংশগ্রহণকারীরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন যে সেভাস্তোপল-শ্রেণির যুদ্ধজাহাজগুলির যুদ্ধের সক্ষমতা বজায় রাখার জন্য একটি খুব, খুব বিশ্বব্যাপী আধুনিকীকরণ প্রয়োজন, যার মূল্য, প্রথম পাঠে, প্রায় 40 মিলিয়ন রুবেল হিসাবে নির্ধারিত হয়েছিল। একটি যুদ্ধজাহাজের জন্য। স্পষ্টতই, এই পরিমাণে তহবিলের বরাদ্দ ছিল অত্যন্ত সন্দেহজনক, প্রায় অসম্ভব, এবং তাই R.A. মুকলেভিচ যুদ্ধজাহাজের আধুনিকীকরণের "বাজেট" সংস্করণের কাজ করার জন্য "বিশ্বব্যাপী" নির্দেশ দিয়েছিলেন। একই সময়ে, তেল গরম করার স্থানান্তরটি যে কোনও ক্ষেত্রে বাধ্যতামূলক বলে বিবেচিত হয়েছিল এবং গতি (স্পষ্টতই - বোলগুলি ইনস্টল করার ক্ষেত্রে) 22 নটের নীচে হ্রাস করা উচিত নয়।
চলবে…
তথ্য