430 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা - Eurocopter X3 হাইব্রিড হাই-স্পিড হাইব্রিড হেলিকপ্টার ডেমোনস্ট্রেটর

11
Eurocopter, একটি ইউরোপীয় কোম্পানি যা EADS কর্পোরেশনের অংশ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে Eurocopter X3 হাইব্রিডের একটি প্রদর্শনী সফর শুরু করেছে৷ এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে বিক্ষোভটি টেক্সাস রাজ্য থেকে শুরু হয়েছিল, কারণ আমেরিকান ইউরোকপ্টার কোম্পানির সদর দপ্তর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইউরোকপ্টার শাখা সেখানে অবস্থিত।

430 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা - Eurocopter X3 হাইব্রিড হাই-স্পিড হাইব্রিড হেলিকপ্টার ডেমোনস্ট্রেটর


হেলিকপ্টার প্রদর্শনের সময়, ইউরোপীয় বিকাশকারীরা মার্কিন সামরিক এবং বেসামরিক সম্ভাব্য গ্রাহকদের প্রতিশ্রুতিশীল হাইব্রিড রোটারক্রাফ্টের অনন্য ক্ষমতার প্রতি আগ্রহী করতে চলেছে। এই সফরটি 30 দিনের বেশি সময় ধরে এবং বেশ কয়েকটি বেসামরিক এবং সামরিক বিমানঘাঁটি পরিদর্শন করবে।

প্রদর্শক EC155 Dauphin সিরিয়াল এয়ারফ্রেমের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। বাহ্যিকভাবে, এটি হেলিকপ্টারের পাশে একটি ছোট স্প্যান উইং এ বসানো দুটি প্রপেলারের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়। এগুলি প্রধান রটারে লম্বভাবে ইনস্টল করা হয় এবং টার্বোপ্রপ বিমানের টার্নিং প্রভাব এবং গতি প্রদান করে - ঘন্টায় 400 কিলোমিটারেরও বেশি। ফেনেস্ট্রন-টাইপ টেইল রটার সরানো হয়েছিল, পরিবর্তে একটি স্ট্যান্ডার্ড ফ্ল্যাট টেল ইনস্টল করা হয়েছিল, যার একটি 2য় উল্লম্ব স্টেবিলাইজার এবং একটি কন্ট্রোল রাডার রয়েছে। এই নকশাটি প্রদর্শনকারীকে সর্বোচ্চ গতি অর্জন এবং উল্লম্ব টেকঅফ এবং অবতরণ করার ক্ষমতা প্রদান করে।



প্রতিশ্রুতিশীল দীর্ঘ-পাল্লার হাইব্রিড হাই-স্পিড হেলিকপ্টার "ইউরোকপ্টার এক্স 3 হাইব্রিড" এর মূল উদ্দেশ্য, যার ক্ষমতা আজ প্রদর্শনকারী দেখায়, তা হল বিস্তৃত বেসামরিক এবং সামরিক কাজ সম্পাদন করা, যেমন:
- বৃহৎ এলাকায় মানুষের সন্ধানের জন্য উদ্ধার অভিযান;
- শত্রুদের জায়গা থেকে আহত এবং চাকুরীজীবীদের সরিয়ে নেওয়া;
- উপকূলীয় অঞ্চলগুলির সুরক্ষা;
- রাষ্ট্রীয় সীমানা পর্যবেক্ষণ এবং টহল;
- যাত্রী এবং ছোট কার্গোগুলির উচ্চ-গতির পরিবহন;
- আন্তঃনগর পরিবহন কাজ;
- সশস্ত্র বাহিনীর ইউনিট স্থানান্তর এবং চলাচল।

হেলিকপ্টার তৈরিতে উদ্ভাবনের ব্যবহার ইউরোপীয় কোম্পানি ইউরোকপ্টারের প্রধান কৌশল, যা কোম্পানিটিকে রোটারক্রাফ্ট বাজারে তার শীর্ষস্থানীয় অবস্থান বজায় রাখতে দেয়। বিকাশকারীরা একটি প্রতিশ্রুতিশীল হাইব্রিড হেলিকপ্টার "ইউরোকপ্টার এক্স 3 হাইব্রিড" এর ধারণাটি প্রদর্শন করার পরে, তিন বছরে একটি পরীক্ষামূলক মডেল তৈরি করতে এবং এটিকে বাতাসে তুলতে সক্ষম হয়েছিল। প্রথমবারের মতো, একটি পরীক্ষামূলক মডেল "ইউরোকপ্টার X3 হাইব্রিড" 6.09.2010 সেপ্টেম্বর, 333-এ ফ্রান্সের দক্ষিণে, ইস্ট্রেস শহরের কাছে ডিজিএ ফ্লাইট টেস্টিং এয়ারবেসে আকাশে নিয়ে যায়। ফরাসি অস্ত্র সংগ্রহকারী সংস্থার প্রতিনিধিরা ফ্লাইটটি ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করেছিলেন। পরীক্ষামূলক পরীক্ষাগুলি তিন মাস স্থায়ী হয়েছিল, যার সময় প্রোটোটাইপটি XNUMX কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিল এবং জটিল কৌশল / পরিসংখ্যান সম্পাদন করেছিল।



ডিসেম্বর থেকে মার্চ পর্যন্ত, অতীতের পরীক্ষার ফলাফলের ভিত্তিতে হেলিকপ্টারটির বিভিন্ন পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং পরিবর্তিত হাইব্রিড রোটারক্রাফ্ট আবার পরীক্ষা চালিয়ে যাওয়ার জন্য আকাশে চলে যায়। 12.05.2011 মে, 430-এ, পরবর্তী পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের সময়, হেলিকপ্টারটি 463 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছেছিল। এটি রোটারক্রাফ্টের গতির রেকর্ডগুলির মধ্যে একটি, পূর্ববর্তী রেকর্ড - সিকোরস্কি এক্স 2 দ্বারা 3 কিমি / ঘন্টা সেট করা হয়েছিল। গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তার ভিত্তিতে হেলিকপ্টারটি বিভিন্ন সংস্করণে তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ইউরোকপ্টার XXNUMX হাইব্রিড হাই-স্পিড হাইব্রিড হেলিকপ্টারের জন্য বর্তমানে একজন আমেরিকান গ্রাহকের খোঁজ করা হচ্ছে।



তথ্যের উত্স:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cPYKktIdvoM
http://new-technology21.blogspot.com/2011/06/eurocopter-x3-hybrid.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_X3
http://www.militaryaerospace.com/articles/2012/06/the-eurocopter-x3-hybrid-aircraft-lands-in-the-united-states-for-tour.html
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

11 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +3
    29 2012 জুন
    একগুচ্ছ ইঞ্জিন.... সবগুলোকে বেড় করার চেয়ে, একটি জাইরোপ্লেন থাকা ভালো সহকর্মী
    1. 755962
      +1
      29 2012 জুন
      বিকাশটি আকর্ষণীয়, সন্দেহ নেই। তবে আমি মনে করি এটি পরীক্ষামূলক মেশিনের মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকবে। কেন বাগানের বেড়া দেওয়া হয়েছে। তাদের একটি বেল V-22 অসপ্রে এবং গতি (463 কিমি/ঘন্টা) এবং লোড ক্ষমতা কম নয়। শুধুমাত্র সামগ্রিকভাবে .
      1. পিয়ন
        +2
        29 2012 জুন
        উদ্ধৃতি: 755962
        তাদের একটি বেল V-22 Osprey আছে

        এগুলি বিভিন্ন নীতি, জটিলতা, শ্রেণী এবং উদ্দেশ্যের ডিভাইস।
        হ্যাঁ, এবং খরচ (কেজি দেওয়া) খুব আলাদা
        Bell V-22/MV-22 Osprey ($71 মিলিয়ন) - এখানে হারাবে।
        এবং:
        -ইঞ্জিন সহ ভারী ন্যাসেলগুলি ডানার প্রান্তে স্থাপন করা হয়, যার জন্য তাদের বর্ধিত শক্তি (খরচ) প্রয়োজন
        - একটি অস্বাভাবিক অবতরণের সময়: অনুভূমিকভাবে ন্যাসেলসের সাথে পৃষ্ঠকে স্পর্শ করা এবং প্রপেলার ব্লেডগুলি ধ্বংস করে
        - বিমানের ধ্বংসের সময় ক্রুদের আঘাত এবং মৃত্যু রোধ করার জন্য ফরোয়ার্ড ফিউজলেজ এবং ককপিটের নকশা শক্তিশালী করা হয়েছে, যার জন্য প্রচুর পরিমাণে ব্যয়বহুল কম্পোজিট ব্যবহার করা প্রয়োজন এবং খালি ওজন বৃদ্ধি করে।
        - পরিচালনা করা কঠিন (রোল এবং পিচ স্থিতিশীল), ACS প্রয়োজন
    2. পিয়ন
      +2
      29 2012 জুন
      উদ্ধৃতি: জাবভো
      autogyro ভাল

      এবং জায়গায় ঝুলন্ত সম্ভাবনার অভাব সম্পর্কে কি,
      উল্লম্ব আরোহণ এবং অবতরণ সঙ্গে????

      একটি গতির সাথে (যা AZh এর একটি হেলিকপ্টারের চেয়ে বেশি নেই)?
      একটি আইসিং সমস্যা সঙ্গে?
      একটি সমারসাল্ট সঙ্গে, অটোরোটেশন একটি মৃত অঞ্চল?
      1. 77bor1973
        +1
        জুলাই 2 2012
        এটা আমাদের জন্য একটি দুঃখের বিষয় যে এক সময়ে Ka-22 এবং Mi-12 এর থিমটি চালিয়ে যায়নি!
        1. +1
          জুলাই 2 2012
          উদ্ধৃতি: 77bor1973
          এটা আমাদের জন্য একটি দুঃখের বিষয় যে এক সময়ে Ka-22 এবং Mi-12 এর থিমটি চালিয়ে যায়নি!
          12 টন বহন ক্ষমতা সহ Mi-12 (V-40) - আমি মনে করি যে এই জাতীয় হেলিকপ্টার প্রায়শই প্রয়োজন হয় না এবং এটি আন্ডারলোড করে ব্যবহার করা খুব কমই অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক।
    3. অনর্থদর্শী
      +1
      29 2012 জুন
      উদ্ধৃতি: জাবভো
      autogyro ভাল

      একটি অটোগাইরো একটি বিমান এবং একটি হেলিকপ্টারের ত্রুটিগুলির সংমিশ্রণ, যার কারণে সেগুলি বিকাশ করা হচ্ছে না। বিশ্বের বিমানের ডিজাইনাররা বোকা নন। এবং ডিভাইসটি ভাল দেখায়, বিশেষ করে গতি।
      1. পিয়ন
        0
        29 2012 জুন
        উদ্ধৃতি: হতাশাবাদী
        একটি অটোগাইরো একটি বিমান এবং একটি হেলিকপ্টারের ত্রুটিগুলির সংমিশ্রণ,
        , বিন্দু, সংক্ষিপ্ত এবং বিন্দু.
  2. +11
    29 2012 জুন
    এটি আকর্ষণীয়, অবশ্যই, তবে, এটির খরচ হবে, আমেরিকানদের জেনে, এটি অয়য় হবে, একটি প্লেন কেনা ভাল, শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা অঞ্চলে এই গতি বিশেষ ভূমিকা পালন করবে না। তদুপরি, এতে দুর্দান্ত সাফল্যের কিছু নেই, তারা যেখানেই সম্ভব স্ক্রুগুলি আটকে দেয়, তারপরে একজন বোকা এমন জিনিস নিয়ে আসবে, আপনি একটি ধনুকেও আটকে দিতে পারেন হাস্যময় আমেরিকানরা যতই হাহাকার করুক না কেন, তারা আমাদের KA-50 এর চেয়ে ভালো কিছু করতে পারে না মূর্খ যাইহোক, উইংস, স্টিক জেট ইঞ্জিনগুলিতে স্ক্রুগুলির পরিবর্তে, গতি আরও বেশি হবে এবং অবতরণ করার সময়, সেগুলি থেকে মূল স্ক্রুতে স্যুইচ করুন, বায়ু প্রতিরক্ষা অঞ্চল অতিক্রম করুন এবং ধীর হয়ে যান, যদিও সেখানে অনেক কিছু থাকবে জ্বালানী চক্ষুর পলক আমাদের তাদের একটি ধারণা দিতে হবে, তাদের বাজেটকে আরও নিবিড়ভাবে আয়ত্ত করতে দিন হাস্যময়
    1. AER_69
      +1
      29 2012 জুন
      এবং দ্বিতীয় প্রধান রটারের অভাব গতি সীমিত করবে। ভাবিনি...
  3. ইগোরেক
    +1
    29 2012 জুন
    ইঞ্জিনের সাথে, ইউরোপীয়রা অবশ্যই অনেক দূরে চলে গেছে হাঃ হাঃ হাঃ
  4. +1
    29 2012 জুন
    বাজে কথা ধারালো বলে মনে হচ্ছে।
  5. ব্যাটন 140105
    +1
    29 2012 জুন
    এটা যদি হেলিকপ্টার ইঞ্জিনিয়ারিং এর যুগান্তকারী হয়, তাহলে আমি চুপ.......
  6. schta
    +1
    29 2012 জুন
    কেন অটোগাইরোস বন্ধ ছিল? - ইঞ্জিনগুলির দক্ষতা এখনকার তুলনায় অনেক কম ছিল এবং সেই অনুযায়ী, উত্তোলন শক্তিও বিমানের তুলনায় কম ছিল।

    এখন কিভাবে জিনিস এই সঙ্গে যাচ্ছে? xs কিন্তু অনেক ইঞ্জিন সবচেয়ে খারাপ হেমোরয়েড নয় যদি তারা তাদের অস্তিত্বের লক্ষ্যগুলিকে ন্যায্যতা দেয়।
  7. স্নেক
    +2
    29 2012 জুন
    গাড়ী, অবশ্যই, আকর্ষণীয়, কিন্তু বরং অত্যন্ত বিশেষ. আমার মতে, সিকোরস্কি এক্স 2 হেলিকপ্টার (নীচে থেকে শেষের দিকে) অনেক বেশি আকর্ষণীয় এবং দ্রুত এবং ডিজাইনটি সহজ।

    1. পিয়ন
      +1
      29 2012 জুন
      snek থেকে উদ্ধৃতি
      এবং নকশা সহজ.

      একটি সমাক্ষীয় স্ক্রু সহজ?

      তাদের মধ্যে মৌলিক পার্থক্য আছে কি?
  8. রেলওয়ে
    +3
    29 2012 জুন
    সামরিক বাহিনীর জন্য উন্নয়ন সবচেয়ে বেশি!!
  9. +2
    29 2012 জুন
    সবচেয়ে মজার ড্রাগনফ্লাই! দেখা যাক তার পরে কি হয়। এবং আমরা আরও দেখব যে হাইব্রিড হেলিকপ্টারগুলির এই সমস্ত দিক ভবিষ্যতে কীভাবে আচরণ করবে ... ঠিক আছে, আপাতত, সাধারণ টার্নটেবল নিয়ম ... হাসি
  10. যোদ্ধা
    +2
    29 2012 জুন
    আমি মনে করি গাড়ীর একটি ভাল ভবিষ্যত আছে।
    3% এর জন্য X80 শেষ সিরিজের সাধারণ ডাউফাইনের নোড নিয়ে গঠিত। তারা শুধু দুটি প্রপেলার যোগ করেছে এবং ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত করেছে। এখান থেকে বিকাশের জন্য একটি অস্বাভাবিকভাবে স্বল্প সময় আসে।
    উপায় দ্বারা, শুধুমাত্র দুটি ইঞ্জিন আছে, তাই কিছুই overdoed ছিল না. এই সাইটে তারা সেরা উদাহরণগুলি সম্পর্কে কথা বলতে পছন্দ করে, কিন্তু এই মুহূর্তে রোলস-রয়েস টার্বোমেকা RTM322 ভর-জ্বালানি-শক্তি অনুপাতের ক্ষেত্রে বিশ্বের সেরা হেলিকপ্টার ইঞ্জিন। সত্য, খরচ একটু ভাল না.
    যখন একটি মেঝে সঙ্গে X3. ডাউফিনের লোড 4 টন পর্যন্ত, আমেরিকান সিকোরস্কির বিপরীতে, যা একটি দুই-সিটের প্রযুক্তি প্রদর্শনকারী।
    তাই কিছু হলে অল্প সময়ের মধ্যে উৎপাদন শুরু হতে পারে।
  11. +2
    29 2012 জুন
    আমার মতে, একটি খারাপ ধারণা না.
    স্ক্রু, যা একটি সাধারণ হেলিকপ্টারের লেজে থাকে, জেট মুহুর্তের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়, এখানে দুটি সামনের দিকের সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
    নিশ্চিতভাবে, যখন হেলিকপ্টারটি ঘোরাফেরা করে, শরীরের সাথে সম্পর্কিত সাইড প্রপেলারগুলির থ্রাস্ট বিভিন্ন দিকে পরিচালিত হয় (প্রধান প্রপেলারের ক্ষেত্রে, থ্রাস্টটি এক দিকে পরিচালিত হয়, তারা প্রতিক্রিয়াশীল মুহূর্তের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়)। গতিতে, উল্লম্ব লেজের প্লুমেজ প্রতিক্রিয়াশীল মুহূর্তকে নিভিয়ে দিতে কাজ করে এবং উভয় ছোট প্রপেলার (পার্শ্বের) খোঁচা দেওয়ার জন্য কাজ করে।
    আমি মনে করি যে কম গতিতে একটি হেলিকপ্টারের কার্যকারিতা একটি সাধারণ হেলিকপ্টারের সাথে তুলনীয় হবে (লেজে একটি প্রপেলার সহ), তবে গতিতে, এটির কার্যকারিতা একটি সাধারণের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত (কিন্তু হেলিকপ্টারগুলির চেয়ে কম দুটি রোটর)।
  12. কুজমিচ
    +2
    29 2012 জুন
    আমি নিজেই একটি হাইব্রিড চালাই, আমি নিবন্ধে একটি পরিচিত শব্দ দেখেছি এবং এটি পড়তে ছুটে যাই। কি

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"