সামরিক পর্যালোচনা

F-35 ফাইটারের সুস্পষ্ট এবং অস্পষ্ট সমস্যা

141
স্টিলথ পঞ্চম-প্রজন্মের F-35 ফাইটার প্রায়ই প্রকল্পের বিলম্ব, ব্যয় বৃদ্ধি, প্রযুক্তিগত সমাধান এবং কর্মক্ষমতার জন্য সমালোচিত হয়।


F-35 ফাইটারের সুস্পষ্ট এবং অস্পষ্ট সমস্যা


তবে সাংবাদিক ও অপেশাদারদের দৃষ্টিতে ড বিমান প্রায়শই ত্রুটিগুলির একটি নির্দিষ্ট আনুষ্ঠানিক তালিকা থাকে, নিবন্ধ থেকে নিবন্ধে ঘুরে বেড়ায়। "সামরিক পর্যালোচনা" এই যোদ্ধার বেশ কয়েকটি অ-স্পষ্ট ত্রুটিগুলির একটি তালিকা বিবেচনা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

F-35 প্রোগ্রামের সত্যিই কত খরচ হয়?

406 সাল পর্যন্ত প্রোগ্রামটির সরকারী খরচ $2044 বিলিয়ন। এই তারিখের মধ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 2470 টি বিমান অর্জনের আশা করছে। তদুপরি, উড়োজাহাজ কেনার খরচ নিজেই 270,3 বিলিয়ন ডলার - বাকিটা সংশ্লিষ্ট খরচ।

প্রাথমিকভাবে, US আশা করেছিল 2019 সালের মধ্যে তার ব্যালেন্স শীটে 2000 বিমান থাকবে, কিন্তু 2019 সালের শেষ নাগাদ সেখানে 500 টিরও বেশি হবে। এবং এখানে আমরা F-35 এর প্রথম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমস্যাগুলির একটিতে আসি।

2007 সালে ফাইটার উৎপাদন শুরু হয়। এবং 2018 সালের মধ্যে, 357 টি বিমান তৈরি করা হয়েছিল, যা বলতে গেলে, "মনে আনা হয়েছিল"। এবং এখন তাদের বেশিরভাগেরই যোদ্ধাদের সর্বশেষ সিরিজের সাথে মেলে অতিরিক্ত আপগ্রেডের প্রয়োজন হবে। তদুপরি, কিছু যোদ্ধা বর্তমান মডেল থেকে এতটাই আলাদা যে তাদের আধুনিকীকরণ করা হবে না।

সম্প্রতি, এই "পুরানো" F-35 এর একটি অংশ থেকে, তথাকথিত "আক্রমনাত্মক" স্কোয়াড্রন গঠিত হয়েছিল - একটি প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রন যা শত্রুর প্রতিনিধিত্ব করে। এর কারণ হ'ল ব্লক 4 সংস্করণে তাদের আপগ্রেড করা খুব ব্যয়বহুল এবং কিছু ক্ষেত্রে কার্যত অসম্ভব। 2018 সালের আগে উত্পাদিত অবশিষ্ট বিমানের আধুনিকীকরণের জন্য পরবর্তী 6 বছরে $10,5 বিলিয়ন খরচ হবে।

সবচেয়ে মজার বিষয় হল যে এখনও পর্যন্ত আমেরিকানরা এই প্রোগ্রামের সম্পূর্ণ খরচ জানেন না, যদিও ইতিমধ্যে $ 1,4 বিলিয়ন এটি ব্যয় করা হয়েছে। প্রকল্পের অংশ হিসাবে, এটি ব্যয়ের একটি ধ্রুবক পুনর্মূল্যায়ন পরিচালনা করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। নিয়ন্ত্রক কর্মকর্তারা ইতিমধ্যে এই বিষয়টির প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করেছেন যে প্রোগ্রামটিতে পরীক্ষার জন্য স্পষ্ট পরিকল্পনার অভাব রয়েছে। এই মতামত ইউএস অ্যাকাউন্টস চেম্বারের প্রতিবেদনে প্রতিফলিত হয়েছে।

অ্যাকাউন্টস চেম্বার আরও উদ্বেগ প্রকাশ করে যে পদ্ধতিটি সমস্ত স্টেকহোল্ডার - কংগ্রেস, প্রতিরক্ষা বিভাগ, F-35 প্রোগ্রাম অফিস - সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় গুরুত্বপূর্ণ তথ্য ছাড়াই ছেড়ে দেয়। আমেরিকান "রাষ্ট্রীয় আদেশ" ব্যবস্থায় অনুরোধকৃত পরিমাণের পটভূমির বিপরীতে প্রকৃত খরচ পরীক্ষা করা কার্যত অসম্ভব।

উৎপাদন এবং ডেলিভারির সময় নিয়ে সমস্যা

আরেকটি সমস্যা হল প্রসবের সময়। আসলে, প্রতি দ্বিতীয় বিমান দেরিতে আসে। অবশ্যই, 2012 সালের তুলনায় এটি একটি উন্নতি, যখন সমস্ত অর্ডারকৃত বিমান দেরিতে এসেছিল, কিন্তু সময়মতো উত্পাদিত বিমানের মাত্র 58 শতাংশ দেখায় যে উত্পাদনে এখনও সমস্যা রয়েছে৷

পরিস্থিতির উন্নতির দিকে উদীয়মান প্রবণতা 2018 সালে আবার অবনতি হয়েছে। সেই সময় লকহিড মার্টিন স্বীকার করেছিল যে উৎপাদন বাড়াতে সমস্যা হচ্ছে। কোম্পানিটি ডিসেম্বর 2018 থেকে 900 টিরও বেশি নতুন কর্মী নিয়োগ করেছে যার জন্য প্রশিক্ষণের প্রয়োজন। এর ফলে F-35B এবং F-35C উৎপাদনে বিলম্ব হয়।

উপরন্তু, উত্পাদিত অংশগুলির গুণমান এবং তাদের উত্পাদন এবং সরবরাহের পরিমাণ নিয়ে সমস্যাগুলি অব্যাহত রয়েছে। ডেলিভারিতে বিলম্ব F-35 স্কোয়াড্রন কমান্ডারদের তথাকথিত অবলম্বন করতে বাধ্য করেছিল। ক্যানিবালাইজেশন - অর্থাৎ, কিছু বিমান থেকে অংশগুলি ভেঙে ফেলা এবং অন্যগুলিতে ইনস্টল করা। গবেষণায় দেখা গেছে যে এই অনুশীলনটি বিমানের যুদ্ধের গুণাবলী হ্রাসের দিকে পরিচালিত করেছিল এবং এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল।

এপ্রিল 2019 এর শেষ পর্যন্ত, F-27 এর মাত্র 35% সম্পূর্ণ যুদ্ধ প্রস্তুতির অবস্থায় ছিল। 52% শুধুমাত্র একটি যুদ্ধ মিশনে সক্ষম ছিল। বছরের শেষ নাগাদ নির্ধারিত লক্ষ্য 80% হওয়া সত্ত্বেও। মূল সমস্যাটি হ'ল খুচরা যন্ত্রাংশের অভাব এবং বিশ্বের বিভিন্ন অঞ্চলে সেগুলি সরবরাহের সাথে যুক্ত লজিস্টিক অসুবিধা।

লজিস্টিকস - F-35 এর অ্যাকিলিসের হিল

স্বয়ংক্রিয় অর্ডারিং এবং সাধারণভাবে খুচরা যন্ত্রাংশ বিতরণের সিস্টেমটি সবচেয়ে কম বিজ্ঞাপনের মধ্যে একটি, তবে জেএফএস প্রোগ্রামের সবচেয়ে বেদনাদায়ক পয়েন্ট। বাতাসে জয়লাভ করার জন্য, প্রথমত, বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ এবং সহায়তার একটি কার্যকর ব্যবস্থা প্রদান করা প্রয়োজন।

স্বায়ত্তশাসিত লজিস্টিক ইনফরমেশন সিস্টেম (ALIS) তৈরি করা হয়েছিল খরচ কমাতে এবং যন্ত্রাংশ বিতরণ ও বিতরণ ব্যবস্থাকে আরও দক্ষ করে তুলতে। বিশেষ করে, তাকে অবশ্যই বিমান থেকে তথ্য সংগ্রহ করতে হবে এবং যুদ্ধের প্রস্তুতিতে তাদের বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় অনুরোধ করতে হবে। যাইহোক, সিস্টেম প্রায়ই শুধু হিমায়িত, বা তথ্য দেয় যে অংশ শুধুমাত্র মাধ্যমে বিতরণ করা যেতে পারে কয়েক দশক.



উপরন্তু, সিস্টেম "দেখতে না" মাটিতে বিমানের কিছু, এবং কিছু বাতাসে, এটি বিমান বাহক একটি বিলম্ব সঙ্গে কাজ করে. সমস্যাটি এমন পর্যায়ে আসে যে এই মুহুর্তে পরিষেবা কর্মীদের কিছু ডেটা ম্যানুয়ালি প্রবেশ করতে হবে এবং ফোনের মাধ্যমে কিছু বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা সমাধান করতে হবে। সিস্টেমের অদক্ষতার কারণে 4300টি যন্ত্রাংশ সরবরাহে বিলম্ব হয়েছে, যার মধ্যে অনেককে ছয় মাস বা তারও বেশি সময় অপেক্ষা করতে হয়েছে।

সুস্পষ্ট এবং অ-স্পষ্ট ত্রুটি

F-35 এর সমস্যাগুলি উল্লেখ করে, প্রায়শই পাইলটের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমের কথা স্মরণ করে। যাইহোক, প্রকৃতপক্ষে, ইউএস অ্যাকাউন্টস চেম্বার দ্বারা পরিচালিত একটি সমীক্ষা দেখায় যে তার কাজে ব্যর্থতার 35টি নথিভুক্ত ঘটনা সত্ত্বেও, "কোন পদ্ধতিগত ঘাটতি চিহ্নিত করা হয়নি।" স্পষ্টতই, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 35 টি ক্ষেত্রে "সিস্টেমিক" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় না। এই ক্ষেত্রে, পদ্ধতিগত হিসাবে স্বীকৃত ব্যর্থতার জন্য কয়টি ক্ষেত্রে প্রয়োজন?

দেখা গেল যে টায়ারের জীবন মাত্র 10টি অবতরণে সীমাবদ্ধ। এবং এই সমস্যাটি চলতি বছরের এপ্রিলে প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে বিশেষ উল্লেখ পেয়েছে। নতুনের পরীক্ষা, যা 20টি অবতরণ সহ্য করতে পারে, শুধুমাত্র এই বছর শুরু হবে।

অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, এয়ার রিফুয়েলিং সিস্টেমে সমস্যা রয়েছে। এপ্রিল 2014 থেকে, 20 টিরও বেশি মামলা রেকর্ড করা হয়েছে যখন এটি (রিফুয়েলিং) বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। সমস্যাটি F-35B এবং F-35C ধরনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

হেলমেট ডিসপ্লে রাতের মিশনের সময় খাঁটি কালো প্রদর্শন করতে পারে না। একটি ছবি প্রদর্শিত হলে সবুজ আভা দেখা যায় তা কখনও কখনও দেখতে অসুবিধা হতে পারে এবং চোখের ক্লান্তি হতে পারে। হেলমেট নির্মাতা, ইসরায়েলি কোম্পানি এলবিট, 2019 সালে নেক ডিসপ্লের একটি আপডেট সংস্করণ চালু করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। এরকম একটি হেলমেটের দাম 400 হাজার ডলারেরও বেশি। প্রাথমিকভাবে, তারা প্রায় 700 হাজার কথা বলেছিল।

জ্বালানী পাইপগুলির সাথেও একটি সমস্যা ছিল: তিনিই F-35B বিপর্যয়ের দিকে পরিচালিত করেছিলেন। এই অংশগুলি প্রতিস্থাপনের সময় বিমানগুলিকে মাটিতে শিকল দিয়ে বেঁধে রাখা হয়েছিল। এবং অবশ্যই, স্টিলথ আবরণের সমস্যা - 20 টিরও বেশি ক্ষেত্রে রেকর্ড করা হয়েছিল যখন এটি 100 ফ্লাইট ঘন্টারও কম সময়ে পিল বন্ধ হতে শুরু করে।

এই মুহুর্তে, 4টির মধ্যে মাত্র 8টি মানদণ্ড যা বিমানের সম্পূর্ণ প্রস্তুতি নির্ধারণ করে, সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে উল্লিখিত লক্ষ্যগুলির সাথে মিলে যায়। এই মুহুর্তে, প্রথম শ্রেণীর 17টি ঘাটতি রয়েছে (তাদের মধ্যে 4টি গত বছরে চিহ্নিত করা হয়েছিল)। প্রথম ক্যাটাগরির মানে দীর্ঘ মেয়াদে ত্রুটি পাইলটদের জীবনের জন্য হুমকি হয়ে উঠতে পারে। দ্বিতীয় বিভাগের অসুবিধাগুলি (তারা মিশন বাস্তবায়নে বাধা দিতে পারে) অনেক বড় - তাদের মধ্যে প্রায় 900টি রয়েছে।
লেখক:
ব্যবহৃত ফটো:
মার্কিন বিমান বাহিনীর
141 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. ভয়েজার
    ভয়েজার 26 মে, 2019 09:50
    +19
    এখন এটি শুরু হবে যে যেহেতু একগুচ্ছ দেশ তাদের কিনছে, তাই বিমানটি এতটা অসমাপ্ত হতে পারে না। আর যদি পারে, তাহলে তাদের কথা মাথায় আনতে হবে এবং সবকিছুই হয়ে যাবে চিকির-ফর্স।
    1. ভাসিলি
      ভাসিলি 26 মে, 2019 10:06
      +14
      শুধুমাত্র অস্তিত্বহীন বিমানের কোন সমস্যা এবং ত্রুটি নেই। তবে কোনো কারণে কেউ এগুলো কেনে না।
    2. ইভডোকিম
      ইভডোকিম 26 মে, 2019 10:21
      +7
      উদ্ধৃতি: ভয়েজার
      আর যদি পারে, তাহলে তাদের কথা মাথায় আনতে হবে এবং সবকিছুই হয়ে যাবে চিকি-ফর্স।

      কেন তাকে তুলে আনবেন? নগদ প্রাপ্তির নিরবচ্ছিন্ন এবং অন্তহীন উৎসের অর্থে F-35 একটি চমৎকার ডিভাইস। বিশেষ করে পছন্দ হয়েছে:
      দেখা গেল যে টায়ারের জীবন মাত্র 10টি অবতরণে সীমাবদ্ধ।

      এই উড়োজাহাজের সাহায্যে, আপনি এটি কেনা দেশের সমস্ত এমওকে দুধ দিতে পারেন। hi
      1. গ্রিগরি_45
        গ্রিগরি_45 26 মে, 2019 11:23
        +6
        উদ্ধৃতি: ইভডোকিম
        বিশেষ করে পছন্দ হয়েছে:
        দেখা গেল যে টায়ারের জীবন মাত্র 10টি অবতরণে সীমাবদ্ধ।

        আপনি কি মনে করেন, আমাদের জেট ফাইটারদের টায়ারের সম্পদ কি? Su-35, Su-57?...
        উদাহরণস্বরূপ, বেসামরিক জেট লাইনারগুলিতে, 20-30 অবতরণের পরে টায়ার পরিবর্তন করা হয়। যুদ্ধ বিমানে - আরো প্রায়ই.
        1. বোয়া কনস্ট্রাক্টর KAA
          +4
          উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
          বেসামরিক জেট লাইনারে, 20-30 অবতরণের পরে টায়ার পরিবর্তন করা হয়। যুদ্ধ বিমানে - আরো প্রায়ই.

          বাজে! হ্যাঁ, F-35B উল্লম্বভাবে বসতে দিন! কি সমস্যা? অথবা সব সময় অটোমেশনের আশা করা বোকামি... কিন্তু টায়ার বাঁচবে! হাস্যময়
          1. গ্রিগরি_45
            গ্রিগরি_45 26 মে, 2019 13:32
            +4
            উদ্ধৃতি: বোয়া সংকোচকারী KAA
            কিন্তু টায়ার বাঁচাবে!

            তাহলে উড়ে না যাওয়াই ভালো। একই সময়ে, কেরোসিন সংরক্ষণ করা সম্ভব হবে)
            1. বোয়া কনস্ট্রাক্টর KAA
              +2
              উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
              তাহলে উড়ে না যাওয়াই ভালো। একই সময়ে, কেরোসিন সংরক্ষণ করা সম্ভব হবে)

              তালিকায় ফ্লাইট সাপোর্ট সিস্টেম, বিএও এবং অন্যান্য প্রিচেন্ডালি খরচও অন্তর্ভুক্ত করুন!
              (এবং হাস্যরসের ব্যয়ে, এটি একটি মনোবিজ্ঞানীর কাছে যাওয়ার সময় ... স্পষ্টতই, সমস্যাগুলি রূপরেখা দেওয়া হয়েছে ... আহা) জিহবা
              1. গ্রিগরি_45
                গ্রিগরি_45 26 মে, 2019 13:37
                +5
                উদ্ধৃতি: বোয়া সংকোচকারী KAA
                (এবং হাস্যরসের ব্যয়ে, এটি একটি মনোবিজ্ঞানীর কাছে যাওয়ার সময় ... স্পষ্টতই, সমস্যাগুলি রূপরেখা দেওয়া হয়েছে

                তাই দেরি করবেন না))
        2. user1212
          user1212 26 মে, 2019 16:25
          +4
          উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
          উদাহরণস্বরূপ, বেসামরিক জেট লাইনারগুলিতে, 20-30 অবতরণের পরে টায়ার পরিবর্তন করা হয়।

          A-320 গুড ইয়ারে, পার্শ্বীয় খাঁজ পরিধানের আগে প্রায় 250টি অবতরণ হয়, এবং মিশেলিন -400টি মধ্যবর্তী খাঁজ পরিধানের আগে যায়, তবে পরবর্তীটি দ্বিগুণ ব্যয়বহুল।
          Tu-154 (মডেল 14A) এর টায়ারের গড় আয়ু ছিল তৃতীয় কর্ড পর্যন্ত 150 অবতরণ।
          সাধারণভাবে, রাবারের অবতরণ সংখ্যার মতো একটি পরামিতি নেই। তারা রাষ্ট্র অনুযায়ী পরিবর্তন
        3. ভাদিভাক
          ভাদিভাক 26 মে, 2019 16:47
          +2
          উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
          আপনি কি মনে করেন, আমাদের জেট ফাইটারদের টায়ারের সম্পদ কি? Su-35, Su-57?...

          এবং পুনরায় ফ্লাইটের জন্য Su-35 এর প্রস্তুতির সময় কী? এবং টেকনিশিয়ানদের জিজ্ঞাসা করুন কেন su-17 থেকে su-35 এ প্রবাদটি স্থানান্তরিত হয়েছে প্লেন শুকনো, এবং টেকনিশিয়ান ভিজে? কিছু hatches মূল্য ....
          1. আন্দ্রে আন্দ্রেভ_২
            +1
            হ্যাঁ, এই কৌশলটির জন্যই আমি মিগকে বেশি পছন্দ করি।
            1. user1212
              user1212 27 মে, 2019 04:20
              0
              উদ্ধৃতি: Andrey Andreev_4
              হ্যাঁ, এই কৌশলটির জন্যই আমি মিগকে বেশি পছন্দ করি।

              মিগ হাতিরা ডিজাইনারদের মানুষ-বিদ্বেষী বলে মনে করে এবং দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করে যে সুশকিতে আরও কিছু বুদ্ধিমানের সাথে করা হয়েছে ... যদিও আমি পুরোপুরি স্বীকার করি যে সুখীখের বিপরীত মতামত রয়েছে
        4. sgapich
          sgapich 27 মে, 2019 16:19
          0
          উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
          আপনি কি মনে করেন, আমাদের জেট ফাইটারদের টায়ারের সম্পদ কি? Su-35, Su-57?... উদাহরণস্বরূপ, বেসামরিক জেট লাইনারে, 20-30 অবতরণের পরে টায়ার পরিবর্তন করা হয়। যুদ্ধ বিমানে - আরো প্রায়ই.

          সত্যি বলতে, আমি টায়ারের সম্পদ জানি না। গতকাল আমি VDNKh এ ছিলাম, সাবধানে বিস্তারিত দেখছিলাম। আমি বুরান সেমি-ডামির সামনের ল্যান্ডিং গিয়ারে আগ্রহী ছিলাম। আমি সব দিক থেকে আরোহণ করেছি, আমি হাইড্রোলিক রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি সম্পর্কে একই নেমপ্লেট খুঁজে পেয়েছি। তারা এটা আঁকা না.

          বুরান হাফ-মকেটের সামনের ল্যান্ডিং গিয়ারের চাকাগুলো ঘুরছে। চেক করা হয়েছে।
    3. 210okv
      210okv 26 মে, 2019 10:23
      +4
      হ্যাঁ, যে কোনো নতুন মেশিন যেটি সম্প্রতি তৈরি করা হয়েছে তাতে কিছু নির্দিষ্ট জ্যাম রয়েছে যা অপারেশন প্রকাশ করে। সবকিছু নিঃশর্তভাবে চূড়ান্ত করা হবে। প্রশ্ন হল, কত জীবন খরচ হবে।
      1. knn54
        knn54 26 মে, 2019 10:35
        +4
        কোন পরম অস্ত্র নেই। ৩য় রাইখ দ্বারা প্রমাণিত।
      2. ফেদোরোভিচ
        ফেদোরোভিচ 26 মে, 2019 11:08
        +5
        দশ বছরে ব্যাপক উৎপাদনে যে কোনো কিছু মাথায় আনা যায়।
        1. প্রকলেটিই পীরত
          0
          ফেডোরোভিচের উদ্ধৃতি
          দশ বছরে ব্যাপক উৎপাদনে যে কোনো কিছু মাথায় আনা যায়।

          এটি দেশীয় গাড়ি নির্মাতাদের বলুন হাস্যময়
          1. পেরুনের নাতি
            পেরুনের নাতি 26 মে, 2019 13:55
            -2
            আপনার তথ্য পুরানো. এমনকি টিভিতেও, ক্লাউনরা 10 বছর ধরে এই বিষয়ে কথা বলছে না চক্ষুর পলক
            1. প্রকলেটিই পীরত
              +1
              উদ্ধৃতি: পেরুনের নাতি
              আপনার তথ্য পুরানো. এমনকি টিভিতেও, ক্লাউনরা 10 বছর ধরে এই বিষয়ে কথা বলছে না চক্ষুর পলক

              এটি মিডিয়াতে বন্ধ করা হয়েছিল কারণ আপনি বিজ্ঞাপন বিরোধী জন্য একটি সাবপোনা পেতে পারেন। কিন্তু গ্যারেজে, রান্নাঘরে এবং ইন্টারনেটে, সবকিছু একই। হ্যাঁ, অনেক কিছু ভাল হয়েছে, অনেক, অনেক, কিন্তু সবকিছু নয় এবং যেমন হওয়া উচিত তেমন নয় ...
              1. পেরুনের নাতি
                পেরুনের নাতি 26 মে, 2019 19:28
                +1
                উদ্ধৃতি: প্রক্লেটি পিরাত
                কিন্তু গ্যারেজে, রান্নাঘরে এবং ইন্টারনেটে, সবকিছু একই।

                টিভিতে ক্লাউনরা যেমন দোষ দেওয়া বন্ধ করেছিল, তেমনি গ্যারেজে, রান্নাঘরে এবং ইন্টারনেটে তারা ধীরে ধীরে বিবর্ণ হতে শুরু করেছিল। এখন খুব কমই কেউ পুরানো স্টেরিওটাইপ পুনরাবৃত্তি করে।
                উদ্দেশ্যমূলকভাবে, এখন বিদেশীদের মান 90 এর দশকের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে খারাপ হয়ে গেছে। এবং আমাদের, বিপরীতে, গুণমান 90 এর দশকের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে ভাল হয়ে উঠেছে।
                1. ক্রোকোডাইলজেনা
                  -4
                  উদ্ধৃতি: পেরুনের নাতি
                  উদ্দেশ্যমূলকভাবে, এখন বিদেশীদের মান 90 এর দশকের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে খারাপ হয়ে গেছে। এবং আমাদের, বিপরীতে, গুণমান 90 এর দশকের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে ভাল হয়ে উঠেছে।


                  কিসের গুণ? গাড়ি পড়ল, এলএ, বেসামরিক লোকও, কী কথা বলছ?
                2. প্রকলেটিই পীরত
                  0
                  উদ্ধৃতি: পেরুনের নাতি
                  এবং আমাদের, বিপরীতে, গুণমান 90 এর দশকের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে ভাল হয়ে উঠেছে।

                  অনেক কিছু ঠিক করা হয়েছে। কিন্তু অনেক কিছুই পরিবর্তন হয়েছে, কিন্তু তারা ঠিক করেছে ঠিক ও ভুল নয়। উদাহরণস্বরূপ, কিছু ইঞ্জিনে, পিস্টন এবং মোমবাতিগুলি জ্বলতে ব্যবহৃত হয়, শ্যাফ্টগুলি উড়ে যায় ইত্যাদি। এবং এর জন্য তারা নির্মাতাদের ধমক দিয়েছিল এবং তাদের পরিস্থিতি সংশোধন করতে বলেছিল, নির্মাতারা পরিস্থিতি "সংশোধন" করেছে, এখন কিছুই জ্বলছে না, তবে তারা কীভাবে এটি করেছিল? এবং তারা দক্ষতা এবং শক্তি হ্রাস করেছে, এবং এখন তারা নিন্দা করা হয়, কিন্তু জ্বালানী খরচ এবং একটি দুর্বল ইঞ্জিনের জন্য। অথবা তারা একটি নতুন কেবিন চেয়েছিল, তাদের একটি নতুন কেবিন দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু এখন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য এই কেবিনটি বারবার টানতে হবে। পরিবর্তে ঢাকনা খোলা এবং টপ আপ / পরিদর্শন / অপসারণ-পুটিং।
                  1. পেরুনের নাতি
                    পেরুনের নাতি 27 মে, 2019 21:06
                    0
                    যেকোন প্রযুক্তির সাথে ট্রেড-অফ তৈরি করতে হবে। আপনি ইঞ্জিনকে বুস্ট করেন - আপনি নির্দিষ্ট শক্তি বাড়ান, কিন্তু আপনি সম্পদ কমিয়ে দেন। আপনি deforce - আপনি সম্পদ বৃদ্ধি, কিন্তু আপনি নির্দিষ্ট ক্ষমতা হ্রাস.
                    একই প্রোগ্রামারদের জন্য যায়। আপনি যদি দ্রুত এবং কমপ্যাক্ট কোড চান তবে আপনি অ্যাসেম্বলারে লিখুন। কিন্তু আপনি অ্যাসেম্বলারে বড় আকারের কিছু লিখতে যন্ত্রণা পাচ্ছেন। আপনি যদি যুক্তিসঙ্গত সময়ের মধ্যে একটি বড় প্রকল্প চান - আপনি একটি উচ্চ-স্তরের ভাষায় লিখুন। কিন্তু কোড আর এত দ্রুত এবং কমপ্যাক্ট নয়। এছাড়াও একটি আপস.
                    1. প্রকলেটিই পীরত
                      0
                      ঠিক আছে, প্রথমত, অ্যাসেম্বলারে নয়, কিন্তু অ্যাসেম্বলার ইনসার্ট সহ "সি" তে, এবং দ্বিতীয়ত, এটি আফটারবার্নার / ডিফোর্সিং সম্পর্কে নয়, তবে সত্য যে এটি সঠিক স্প্রে করা এবং প্রতিক্রিয়া শুরু হওয়ার মুহুর্তটি বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন ছিল, তবে একটি বোল্ট এটিতে হাতুড়ি দেওয়া হয়েছিল এবং হ্রাস করা হয়েছিল, এবং তাই উচ্চ কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য নয়। বিকাশকারীরা ইঞ্জিন ব্লকগুলিকে পুনরায় ডিজাইন করার চেষ্টা না করার, নতুন ইনজেকশন এবং ইগনিশন সিস্টেমগুলি বিকাশের চেষ্টা না করার, একটি নক পয়েন্ট স্কেলিং সিস্টেম চালু করার চেষ্টা না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তবে কেবল জ্বালানী এবং বায়ু সরবরাহকে পরিবর্তন করার জন্য। ঠিক আছে, এটি একই রকম যদি ডাক্তার মাইগ্রেনের প্রেসক্রিপশনে একটি জোলাপ লিখে দেন এবং অভিযোগের জন্য "এটি সাহায্য করে না! এবং উপসর্গগুলির মধ্যে ডায়রিয়া দেখা দেয়!!!?! আমাকে ডাক্তারকে বাঁচান!" আপনাকে হয় অন্য রেচক বা কুঠার কেনার প্রস্তাব দেওয়া হবে। সুতরাং, একটি "সমঝোতা" বা একটি মাথা বা একটি গাধা আছে ...
                      1. পেরুনের নাতি
                        পেরুনের নাতি 27 মে, 2019 22:27
                        0
                        বিশুদ্ধ অ্যাসেম্বলারের কোডটি সি-তে লেখার চেয়ে প্রায় 1,5-2 গুণ বেশি কমপ্যাক্ট। তদনুসারে, দ্রুত। এবং একজন অভিজ্ঞ প্রোগ্রামার কোডটিকে আরও ভালোভাবে অপ্টিমাইজ করতে পারে।
                        দক্ষতার সাথে একটি ইঞ্জিন ব্লক পুনরায় ডিজাইন করা কঠিন নয়, তবে ব্যয়বহুল। প্রযুক্তি, সরঞ্জাম, পুনরায় কনফিগার মেশিনে বিনিয়োগ করা প্রয়োজন। হয় একটি নতুন কর্মশালা তৈরি করুন, নয়তো বিদ্যমান উৎপাদন বন্ধ করুন।
                        আমি জানি না আমাদের ব্যাংকগুলো এখন আমাদের কারখানাগুলোকে কী সুদের হারে ঋণ দেয়, তবে কোনো অবস্থাতেই বিদেশি ব্যাংকগুলো বিদেশি কারখানাগুলোকে দেয় তার চেয়ে অনেক বেশি হারে। এবং 90-এর দশকে আমাদের যে সুদের হার ছিল, নীতিগতভাবে, উত্পাদনের কোনও আধুনিকীকরণ বন্ধ হয়নি। সুতরাং মূল কারণটি বিকাশকারীদের মধ্যে রয়েছে।
                      2. প্রকলেটিই পীরত
                        0
                        না, এটি C + সন্নিবেশে, C কম্পাইলারগুলির সৌন্দর্য একটি পরিষ্কার এবং স্বচ্ছ রূপান্তরে asm, কারণ মূল অংশটি এতে লেখা আছে এবং শুধুমাত্র নির্দিষ্ট জায়গায় তারা asm সন্নিবেশিত করে। একই সময়ে, আপনি যদি সি কম্পাইলারের নিজের পরিবর্তন করেন তবে অনেকগুলি জিনিস সাধারণত বিশুদ্ধ সি তে পুনরায় লেখা যেতে পারে। অতএব, আসলে, "C ++" এর আবির্ভাবের পরেও, "C" জনপ্রিয় রয়ে গেছে, এবং "কম্প্যাক্টনেস" এর সমস্যাটি C ++ এর সাথে অবিকল এবং C নয়।
                        হ্যাঁ, ডেভেলপারদের মধ্যে নয়, ডিজাইনারদের মধ্যে নয়, কিন্তু ব্যাঙ্কেও নয়, কিন্তু বিশ্লেষক, যোগ্য বিশ্লেষকদের মধ্যে, একজন যোগ্য বিশ্লেষকের কাজ অদৃশ্য, তবে এটি ভবিষ্যতের খরচ / লাভ / সমস্যাগুলিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে \... এবং ইউএসএসআর / আরএফ এটি প্রদান করা হয়নি, বিদেশেও কোন গণ অবস্থান নেই তবে কোম্পানির মালিক এবং সহ-মালিকরা সেখানে বিশ্লেষণে নিযুক্ত এবং তারা এটি থেকে উপকৃত হয়।
      3. কুরোনকো
        কুরোনকো 26 মে, 2019 16:07
        +4
        উদ্ধৃতি: 210okv
        হ্যাঁ, যে কোনো নতুন মেশিন যেটি সম্প্রতি তৈরি করা হয়েছে তাতে কিছু নির্দিষ্ট জ্যাম রয়েছে যা অপারেশন প্রকাশ করে। সবকিছু নিঃশর্তভাবে চূড়ান্ত করা হবে। প্রশ্ন হল, কত জীবন খরচ হবে।

        প্রশ্ন হল, হ্যাঁ, এটা সত্যিই অন্য কিছু। আপনি এটিকে একরকম এবং প্রযুক্তিগতভাবে, বুদ্ধিমত্তার সাথে প্রণয়ন করতে পারেন বা আপনি করতে পারেন - সংক্ষিপ্তভাবে, অভদ্রভাবে এবং এক কথায়: "কি হেল?"।
        সেগুলো. কি জাহান্নাম একটি পেঙ্গুইন যে সত্যিই প্রায় কিছুই করতে পারে না - এখনও অনুমানিক - অদৃশ্যভাবে আক্রমণ করার ক্ষমতা ছাড়া? এই শ্রেণীর একটি বিমানের জন্য যুদ্ধের লোড খুব কম (ভাল, আপনি উইংসে পারেন, তবে ইনভিসকে বিদায়), ম্যানুভারেবিলিটি "লেম গবলিন" F-117 এর চেয়ে ভাল, হ্যাঁ, তবে অগ্রগতি খুব বেশি লক্ষণীয় নয়। ব্যাসার্ধ এবং যুদ্ধ দায়িত্ব সময়? হা. দ্রুততা? ঠিক আছে, এই পরামিতি অনুসারে, F-35 এমনকি 5 ম প্রজন্মের কৃত্রিমভাবে সেট করা আমের মান পর্যন্ত পৌঁছায় না। এখানে দামে - হ্যাঁ, বেশ পঞ্চম এমনকি প্রায় ষষ্ঠ।
        কিন্তু প্রধান জিনিস কিনতে হয়। এবং তারপরে আমরা এটিকে আঘাত করব (নিষেধাজ্ঞা সহ)।
      4. user1212
        user1212 27 মে, 2019 04:22
        0
        উদ্ধৃতি: 210okv
        হ্যাঁ, নতুনভাবে তৈরি যে কোনো নতুন মেশিন

        20 বছর আগে "সম্প্রতি"? প্রথম ফ্লাইট অক্টোবর 24, 2000
    4. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      1. vvvjak
        vvvjak 26 মে, 2019 10:28
        +6
        উদ্ধৃতি: ওবি ওয়ান কেনোবি
        রাশিয়ার জাতীয় হকি দল প্রতিবন্ধীদের দল!

        মূলত আমি "মন্তব্য" এর জন্য বিয়োগ রাখি না। কিন্তু এটা ওভারকিল।
    5. সেমুর্গ
      সেমুর্গ 26 মে, 2019 10:29
      +2
      উদ্ধৃতি: ভয়েজার
      এখন এটি শুরু হবে যে যেহেতু একগুচ্ছ দেশ তাদের কিনছে, তাই বিমানটি এতটা অসমাপ্ত হতে পারে না। আর যদি পারে, তাহলে তাদের কথা মাথায় আনতে হবে এবং সবকিছুই হয়ে যাবে চিকির-ফর্স।

      ভ্যাসিলি থেকে উদ্ধৃতি
      শুধুমাত্র অস্তিত্বহীন বিমানের কোন সমস্যা এবং ত্রুটি নেই। তবে কোনো কারণে কেউ এগুলো কেনে না।

      অর্ধেক খালি বা অর্ধেক ভরা গ্লাস নিয়ে চিরন্তন যুক্তি। ব্যক্তিগতভাবে ফ্লাইট প্রযুক্তি থেকে অনেক দূরে, যারা ইউএসএসআর-এ এক প্রজন্ম থেকে অন্য প্রজন্মে স্যুইচ করার সময় আলোকিত করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, প্রযুক্তিটি কতক্ষণ মনে করা হয়েছিল এবং নতুন প্রজন্মের প্রথম উত্পাদিত বিমান এবং 10 এর পরে নির্মিত বিমান -একই সিরিজের ১৫ বছর খুব আলাদা ছিল।
      1. abc_alex
        abc_alex 26 মে, 2019 10:46
        +8
        উদ্ধৃতি: semurg
        ইউএসএসআর-এ এক প্রজন্ম থেকে অন্য প্রজন্মে রূপান্তরের সময় কে আলোকিত করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, প্রযুক্তিটি কতদিন ধরে মাথায় আনা হয়েছিল এবং নতুন প্রজন্ম থেকে প্রথম উত্পাদিত বিমান এবং 10-15 বছর পরে নির্মিত বিমানটি কিনা একই সিরিজ খুব ভিন্ন ছিল.


        F-22/35-এর আগে, বিমানকে প্রজন্মের মধ্যে ভাগ করার কথা কারও কাছে আসেনি। তাই আপনার প্রশ্ন প্রথম স্থানে সঠিক নয়। "পঞ্চম প্রজন্ম" উদ্ভাবিত হয়েছিল মার্কিন বিমান চালনা শিল্পের বিপণনকারীদের দ্বারা বিমানের দামে লাফ দেওয়ার ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য। মার্কেটিং মুভের ট্রেসিং পেপারের মাধ্যমে আসল ঘটনা বিবেচনা করা অসম্ভব।

        ইউএসএসআর-এ, জিনিসগুলি ভিন্ন ছিল। এটি ঘটেছিল যে গাড়িগুলি সহজেই সিরিজে চলে গিয়েছিল, এটি খুব অসুবিধায় হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, Su-27, আপনি জানেন, সাধারণত উচ্চ প্রস্তুতির পর্যায়ে প্রায় নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। এবং সমস্ত গাড়ি, একটি নিয়ম হিসাবে, মডেলের "জীবন" শেষে, প্রথম নমুনাগুলির থেকে আলাদা, যেহেতু আধুনিকীকরণ একটি প্রায় ধ্রুবক প্রক্রিয়া। উদাহরণ স্বরূপ দেখুন, প্রথম সিরিজের মিগ-২১ পরবর্তী সিরিজের থেকে কতটা আলাদা, বিশেষ করে ভারতীয়।

        ভাল, Tu-22 থেকে Tu-22M-এর "আধুনিকীকরণ" সহ সুপরিচিত গল্পটি সাধারণত চমত্কার।

        এই প্রশ্ন এখানে নয়. এখানে প্রশ্ন হল যে লাইটিং-2 প্রোগ্রামের ফলাফল মূলত সেট করা লক্ষ্যগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়।
        1. গ্রিগরি_45
          গ্রিগরি_45 26 মে, 2019 11:44
          +2
          থেকে উদ্ধৃতি: abc_alex
          F-22/35-এর আগে, বিমানকে প্রজন্মের মধ্যে ভাগ করার কথা কারও কাছে আসেনি।

          ওহ আচ্ছা)) মেশিনের বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে শর্তসাপেক্ষ বিভাগটি এখনও ছিল। MiG-15 - MiG-21 - MiG-23 - MiG-29, US F-86 - F-4 - F-15। এই মেশিনগুলিকে এক প্রজন্ম বলা কঠিন - গতি এবং অ্যাভিওনিক্স উভয় ক্ষেত্রেই
          1. abc_alex
            abc_alex 26 মে, 2019 14:33
            +3
            শর্তাধীন বিভাজন? সম্ভবত কেউ কেবি বা অন্য কোথাও কিছু শেয়ার করেছে৷ কিন্তু কখনও এবং কোথাও কোন পদ্ধতিগত শ্রেণীবিভাগ করা হয়নি। না ইউএসএসআর, না ন্যাটো দেশগুলিতে, আপনি F22 / 35 সময়কাল পর্যন্ত "প্রজন্ম" এর কোনও উল্লেখ পাবেন না।

            অবশ্যই, 30-40 বছরের বয়সের পার্থক্য সহ মেশিনগুলির ক্ষমতা ভিন্ন, তবে উদাহরণস্বরূপ, অ্যাভিওনিক্সের ক্ষেত্রে, শেষের দিকের মিগ-21গুলি তাদের একই মিগ-23গুলির সাথে বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। এমনকি এখন, F-16 এভিওনিক্সের দিক থেকে F-35 থেকে নিকৃষ্ট নয়।

            আমি আবারও বলছি, "পঞ্চম প্রজন্ম" একটি বিপণন চক্রান্ত, কেউ এটির জন্য কোন সাধারণভাবে স্বীকৃত প্রযুক্তিগত পরামিতি সেট করেনি। প্রকৃতপক্ষে, একমাত্র চিহ্ন যা মার্কিন "বিশেষজ্ঞরা" স্বীকৃতি দেয় তা হল "আমাদের মতো।"
            1. গ্রিগরি_45
              গ্রিগরি_45 26 মে, 2019 14:55
              +1
              থেকে উদ্ধৃতি: abc_alex
              কিন্তু কখনও এবং কোথাও কোন পদ্ধতিগত শ্রেণীবিভাগ করা হয়নি।

              সে এখনও নেই। কিছু সুস্পষ্ট স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা এক প্রজন্মের বিমানকে অন্য প্রজন্ম থেকে আলাদা করে। উদাহরণস্বরূপ, শব্দ বাধা ভেঙে প্লেনগুলিকে আগে এবং পরে ভাগ করে। গাইডেড এয়ার কমব্যাট মিসাইল এবং এয়ারবোর্ন রাডারের ব্যবহার-ও। স্টিলথ প্রযুক্তির ব্যবহার একই রকম। একটি 5 ম প্রজন্মের বিমানের সমস্ত ঘোষিত বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করা কি সত্যিই প্রয়োজনীয়? কে এমনকি বলেছে যে তারা একযোগে উপস্থিত হওয়া উচিত, যেমন এইগুলি, এবং অন্যদের নয়? যদি কঠোরভাবে যোগাযোগ করা হয় তবে দেখা যাচ্ছে যে বর্তমানে উড়ন্ত বিমানগুলির একটিও পঞ্চম প্রজন্মের নয়। অতএব, আমরা কয়েকটি সুস্পষ্ট প্রধান একক আউট
              পঞ্চমটিতে রয়েছে স্টিলথ এবং এভিওনিক্স।
              1. abc_alex
                abc_alex 28 মে, 2019 23:32
                0
                উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
                কে এমনকি বলেছে যে তারা একযোগে উপস্থিত হওয়া উচিত, যেমন এইগুলি, এবং অন্যদের নয়?

                তাই কর্মীরা! তারা জোর দিয়ে বলে যে তাদের ছাড়া অন্য কোন বিমান "পঞ্চম প্রজন্মের" সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয় এবং সরাসরি তাদের "মান" এর সাথে তুলনা করে :) :) :)

                উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
                উদাহরণস্বরূপ, শব্দ বাধা ভেঙে প্লেনগুলিকে আগে এবং পরে ভাগ করে।

                পিস্টন ইঞ্জিন থেকে টার্বোজেটে পরিবর্তনের মতো :) বা কাঠ থেকে ধাতুতে চলে যাওয়া। :)

                উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
                গাইডেড এয়ার কমব্যাট মিসাইল এবং এয়ারবোর্ন রাডারের ব্যবহার-ও।

                মিগ-২১ এর বিবর্তনের কথা আগেই বলেছি। এই মেশিনের সর্বশেষ সংস্করণ দেখুন. কি ধরনের "প্রজন্ম" আছে ...

                উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
                যদি কঠোরভাবে যোগাযোগ করা হয় তবে দেখা যাচ্ছে যে বর্তমানে উড়ন্ত বিমানগুলির একটিও পঞ্চম প্রজন্মের নয়।

                কেন, মার্কিন "বিশেষজ্ঞরা" বিশ্বাস করেন যে র্যাপ্টর এবং লাইটনিং ছাড়া আর কেউ নেই। তবে তারা নিশ্চিত। এবং এটি সূচকের যোগফলের পরিপ্রেক্ষিতে। :)


                উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
                পঞ্চমটিতে রয়েছে স্টিলথ এবং এভিওনিক্স।

                রেডিও দৃশ্যমানতা হ্রাস করা একটি কাজ যা WW2 এর সময় রাডারের ব্যাপক ব্যবহারের শুরু থেকে ডিজাইনাররা সমাধান করেছেন। অনেকের একজনের মতো। এমনকি shtatovtsy-এ Nighthawk এবং Spirit আছে, যা কখনোই 5 প্রজন্মের নয় কিন্তু খুব কমই লক্ষণীয়।
                এবং এভিওনিক্স সেই স্তরে প্রয়োগ করা হয় যা সৃষ্টির সময় পাওয়া যায় এবং ক্রমাগত আপগ্রেড করা হচ্ছে। নিজের দ্বারা, এর উপস্থিতি কিছুই মানে না। উদাহরণস্বরূপ, MiG-31 এভিওনিক্স সাধারণত স্বয়ংক্রিয় মোডে যুদ্ধের দায়িত্ব পালনের অনুমতি দেয়।

                আমরা কি সম্পর্কে কথা বলছি, প্রজন্ম 16/18 থেকে 35/22 প্রজন্মের রূপান্তরের সময় উন্নয়নে একটি লাফের কোনো প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষ লক্ষণ নেই। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গৃহীত ধারণাগুলির কাঠামোর মধ্যে সিস্টেমের স্বাভাবিক বিবর্তন।
      2. গ্রিগরি_45
        গ্রিগরি_45 26 মে, 2019 11:41
        +3
        উদ্ধৃতি: semurg
        নতুন প্রজন্মের প্রথম উত্পাদিত বিমান এবং একই সিরিজের 10-15 বছর পরে নির্মিত বিমানগুলি খুব আলাদা ছিল কিনা।

        পরবর্তী সিরিজের বেশিরভাগ ধরনের বিমান প্রথম পরিবর্তনের থেকে আকর্ষণীয়ভাবে আলাদা। উদাহরণ স্বরূপ US F-16 ধরুন - আধুনিক সংস্করণগুলি শুধুমাত্র প্রথম F-16A-এর মতো দেখতে, তাদের মধ্যে ইঞ্জিন থেকে এভিওনিক্স এবং অস্ত্রের অস্ত্রাগার পর্যন্ত সবকিছুই আলাদা। বিমানগুলি নতুন ক্ষমতা অর্জন করছে, হালকা ফাইটার থেকে পূর্ণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত ফাইটার-বোমারে পুনরায় প্রশিক্ষণ দিচ্ছে।

        উদ্ধৃতি: semurg
        ইউএসএসআর-এ, উদাহরণস্বরূপ, কতক্ষণ প্রযুক্তির কথা মাথায় আনা হয়েছিল

        এবং এটা ছিল. আমাদের "কঠিন" যানবাহনও ছিল - উদাহরণস্বরূপ Su-24... এবং Tu-22-এর গল্পটি সাধারণত চমত্কার। প্রথম Tu-22 এবং বর্তমান Tu-22M3 শুধুমাত্র নাম দ্বারা একত্রিত হয়। অন্য সবকিছু - উভয় ইঞ্জিন এবং তাদের বসানো, একটি পরিবর্তনশীল-সুইপ্ট উইং উপস্থিত হয়েছিল, এয়ারফ্রেম এবং এভিওনিক্স পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল ... আসলে, Tu-22M শুধুমাত্র বিমান হয়ে উঠেছে যা সামরিক বাহিনী প্রাথমিকভাবে অনুরোধ করেছিল। বৈশিষ্ট্য সন্তুষ্ট করার জন্য, Tupolev আসলে ছিল সম্পূর্ণরূপে পুনরায় করুন বিমান উড়োজাহাজ, যা ইতিমধ্যে গণ-উত্পাদিত ছিল এবং তাক ছিল
      3. বোয়া কনস্ট্রাক্টর KAA
        +3
        উদ্ধৃতি: semurg
        ইউএসএসআর-এ এক প্রজন্ম থেকে অন্য প্রজন্মে স্যুইচ করার সময়, উদাহরণস্বরূপ, প্রযুক্তিকে মাথায় আনতে কত সময় লেগেছিল

        আমিও ডানাযুক্ত উপজাতি নই, কিন্তু আমি পাইলটদের ঘনিষ্ঠ বন্ধু ছিলাম এবং এখনও বন্ধু আছি। সুতরাং, আমাদেররা লড়াইয়ের জন্য একটি সহজ নির্ভরযোগ্য বাহন তৈরি করার সর্বোচ্চ চেষ্টা করেছে, অপ্রয়োজনীয় ফ্রিল এবং ফ্রিলস ছাড়াই যা যুদ্ধে কাজ করতে পারে না ... বিপরীতে, আমরা কিছু প্যারামিটারে জয়ের উপর নির্ভর করে যতটা সম্ভব প্রডিজি এবং গ্যাজেট রাখি . এর থেকে সিস্টেমটি আরও নির্ভরযোগ্য হয়ে ওঠে না। এখন ভাবুন পেঙ্গুইনের ককপিটে ইয়াঙ্কিরা কেমন অনুভব করবে যখন একটি ইএমপি তাকে আঘাত করে এবং সমস্ত ইলেকট্রনিক্স নিচে পড়ে যায়! আমার মতে, আমাদের জিপিএস কেটে দিলে তারা আতঙ্কিত হবে! এটুকুই অল্প সময়ের জন্য...
        কালাশনিকভ সারা বিশ্বে এত মূল্যবান কারণ এটি যুদ্ধের জন্য তৈরি করা হয়েছিল: সহজ, নির্ভরযোগ্য, চিরকালের জন্য! এবং collimators এবং অন্যান্য আনন্দ - এটি ইতিমধ্যেই পরে, তারা প্ল্যাটফর্মে ঝুলে আছে। আমাদের বিমান চালনায় একই কাজ করার চেষ্টা করছে ... অতএব, Su-57 "যুদ্ধের ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত" ডিগ্রিতে পালিশ করা হয়েছে।
        এই প্রোগ্রামটিতে।
        1. সেমুর্গ
          সেমুর্গ 26 মে, 2019 15:05
          +1
          যারা উত্তর দিয়েছেন তাদের সকলকে রহমত। আমি নিজের জন্য উপলব্ধি করেছি 1) যে f22-এর আগে প্রজন্মের মধ্যে কোনও বিভাজন ছিল না, অন্তত ইউএসএসআর-এ, যদিও বিমানগুলি ব্যাপকভাবে আলাদা হতে পারে 2) সমস্যাযুক্ত বিমানের ফাইন-টিউনিং পর্যায়ক্রমে ঘটেছিল 3) এক সিরিজের বিমান তৈরির প্রক্রিয়ায় , তারা প্রায়ই চেহারা এবং কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য উভয় ব্যাপকভাবে পরিবর্তন.
        2. গ্রিগরি_45
          গ্রিগরি_45 26 মে, 2019 15:39
          +1
          উদ্ধৃতি: বোয়া সংকোচকারী KAA
          আমাদের অপ্রয়োজনীয় ফ্রিল এবং ফ্রিলস ছাড়াই যুদ্ধের জন্য একটি সহজ নির্ভরযোগ্য গাড়ি তৈরি করার সর্বোচ্চ চেষ্টা করেছিল

          Su-24 এবং Su-27, অন্তত, এই ধারণার সাথে খাপ খায় না)

          উদ্ধৃতি: বোয়া সংকোচকারী KAA
          অ্যামি, বিপরীতে, কিছু প্যারামিটারে জয়ের উপর নির্ভর করে যতটা সম্ভব গীক্স এবং গ্যাজেটগুলি রাখুন

          অন্তত Skyhawk A-4 এবং Tiger F-5 আপনার সাথে একমত হবে না। পাশাপাশি F-16 এবং Thunderbolot A-10। এগুলি কোনও ঘণ্টা এবং বাঁশি ছাড়াই খুব সাধারণ গাড়ি (F-16 আমি প্রথম দিকে বলতে চাইছি)

          উদ্ধৃতি: বোয়া সংকোচকারী KAA
          এটি যুদ্ধের জন্য তৈরি করা হয়েছিল: সহজ, নির্ভরযোগ্য, চিরকালের জন্য! ... তাই বিমান চলাচলে আমাদের চেষ্টা করা হচ্ছে...

          হায়, এটা তো দূরের কথা... আমরা অস্ত্র তৈরি করেছি (এবং তৈরি করছি) শুধুমাত্র প্রয়োজনের উপর ভিত্তি করে নয়, আমাদের সামর্থ্যের উপরও
          সুযোগগুলি সর্বদা স্থাপন করতে দেয় না, উদাহরণস্বরূপ, একটি অভিনব রাডার এবং বিভিন্ন ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সহ বিমানের চারপাশে আটকে রাখা

          Su-57 একটি খুব কঠিন বিমান। Tu-160 -ও। আরমাটা, কুরগানেটস, বুমেরাং (কেবল বিমান চলাচলের জন্য নয়) সহজ থেকে অনেক দূরে। এবং তালিকাতে আরও অনেক কিছুই আছে...
    6. ইগর শেরবিনা
      ইগর শেরবিনা 26 মে, 2019 13:44
      +3
      তবে বিকল্প না থাকায় কেনা হয়।
  2. পর্যবেক্ষক2014
    পর্যবেক্ষক2014 26 মে, 2019 09:50
    +1
    যদি আমেরিকান অর্থের এত পাহাড় ব্যয় করার সাথে F 35 না থাকত, তবে অর্থ গ্রাস করার এই জাতীয় সমস্যা উদ্দেশ্যমূলকভাবে উদ্ভাবন করা উচিত ছিল। আমেরিকান অর্থনীতির জন্য আদর্শ ব্লুপ্রিন্ট।
  3. aszzz888
    aszzz888 26 মে, 2019 09:51
    +1
    সমস্যাটি এমন পর্যায়ে আসে যে এই মুহূর্তে পরিষেবা কর্মীদের কিছু ডেটা ম্যানুয়ালি প্রবেশ করতে হবে, এবং ফোনের মাধ্যমে সমাধান করার জন্য কিছু বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন।

    এবং আপনি বাহক পায়রা পাঠাতে পারেন, বা চরম একটি বার্তাবাহক পাঠাতে পারেন হাস্যময় একটি ব্যাগ সঙ্গে!
  4. রাভিল_আসনাফোভিচ
    +1
    হ্যাঁ, এমনকি যদি এটি ভার্চুয়াল হয়, তবে ব্যবস্থাগুলি এখনও এটিকে স্তন্যপান করে।
  5. vvvjak
    vvvjak 26 মে, 2019 10:08
    +2
    মজার বিষয় হল, ফু 35 রোলস এবং সোসা-সোলা কি ম্যাকডোনাল্ডসে অর্ডার করা যেতে পারে?
    1. vvvjak
      vvvjak 26 মে, 2019 10:17
      -3
      ওহ, কনস "অলৌকিক ডিভাইস" এর ভক্তদের কাছ থেকে উড়ে গেছে।
  6. ভয়াকা উহ
    ভয়াকা উহ 26 মে, 2019 10:17
    +9
    এই সমস্যাগুলি "ধনীরাও কাঁদে" এর বিভাগ থেকে আসে। হাসি
    একটি খুব জটিল পণ্যের যে কোনও ব্যাপক আন্তর্জাতিক উত্পাদনে, অবশ্যই লজিস্টিক এবং খুচরা যন্ত্রাংশের সমস্যা হবে। আর বাজেট অগ্রিম হিসেব ছাড়িয়ে যায়। কোন ব্যতিক্রম নেই, যদি আপনি ফিরে তাকান.
    ফলাফল কি গুরুত্বপূর্ণ.
    এবং তিনি খুব ভাল. F-35 এর জন্য অর্ডারের দীর্ঘ লাইন রয়েছে। বিকল্প "B" হল বিশ্বের একমাত্র উল্লম্ব রেখা। তাদের অধীনে, সমস্ত আধুনিক ল্যান্ডিং হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছে।
    1. vvvjak
      vvvjak 26 মে, 2019 10:23
      +5
      থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
      F-35 এর জন্য অর্ডারের দীর্ঘ লাইন রয়েছে।

      "যদি তারা এটা না নেয়, আমরা জল বন্ধ করে দেব" (সি)। "হীরের হাত"
      1. Joker62
        Joker62 26 মে, 2019 12:28
        +5
        vvvjak থেকে উদ্ধৃতি
        থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
        F-35 এর জন্য অর্ডারের দীর্ঘ লাইন রয়েছে।

        "যদি তারা এটা না নেয়, আমরা জল বন্ধ করে দেব" (সি)। "হীরের হাত"

        k/f থেকে বিকৃত করার দরকার নেই। আরো স্পষ্টভাবে, এটি এই মত হবে:
        "তারা এটা নেবে না - গ্যাস বন্ধ করে দাও!"
    2. abc_alex
      abc_alex 26 মে, 2019 10:55
      +3
      থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
      F-35 এর জন্য অর্ডারের দীর্ঘ লাইন রয়েছে।

      হ্যাঁ, সেইসব দেশ থেকে যারা প্রাথমিকভাবে প্রকল্পে বিনিয়োগ করেছিল, বা ইসরায়েলের মতো, তারা বিনামূল্যে পায়। আরে না, বিনামূল্যে নয়। সামরিক সহায়তার অংশ হিসেবে। :)
      ওয়ারিয়র, সৎভাবে, তুরস্কের S-400 কেনার গল্পের পটভূমিতে, একটি বিরোধের যুক্তি হিসাবে আদেশের সারির উদ্ধৃতিটি কেবল অদ্ভুত। গোটা বিশ্ব ইতিমধ্যে দেখেছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তাদের অস্ত্র কেনার ক্ষেত্রে বিড়ালছানা সম্পর্কে তার মিত্রদের কীভাবে ভেঙে দেয়।
      এবং এটা কি কারণ মার্কিন বিমান চালনা শিল্প ব্যাপক উৎপাদন ইস্যুতে একেবারে ব্যর্থ হয়েছে? হয়ত কাতারে না হয় কারণ অনেকেই আছেন যারা এটা চান, কিন্তু কোন পণ্য নেই বলে?

      থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
      বিকল্প "B" হল বিশ্বের একমাত্র উল্লম্ব রেখা। তাদের অধীনে, সমস্ত আধুনিক ল্যান্ডিং হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছে।


      সব ঠিক আছে? আর সারা বিশ্বে? :) :) :) আধুনিক মিশরীয় মিস্ট্রাল? তারা কি আবার করা হয়েছে?
      1. গ্রিগরি_45
        গ্রিগরি_45 26 মে, 2019 11:47
        +3
        থেকে উদ্ধৃতি: abc_alex
        হয়তো কাতারে নেই কারণ অনেকেই চান

        একই তুর্কিরা F-35 কিনতে খুব ইচ্ছুক। আপনি ওয়েটিং লিস্টে নেই কেন? ..

        F-22-এ একটি লাইনও ছিল - তবে এটি কাউকে দেওয়া হয়নি, এমনকি নিকটবর্তী ভাসালদের কাছেও। হতে পারে. তাছাড়া কারণ
        থেকে উদ্ধৃতি: abc_alex
        কোন মাল নেই?
        1. abc_alex
          abc_alex 26 মে, 2019 16:06
          +2
          আমরা যে নিবন্ধে মন্তব্য করি তা পড়ি:
          . প্রাথমিকভাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 2019 সালের মধ্যে তার ব্যালেন্স শীটে 2000 বিমান থাকবে বলে আশা করেছিল, কিন্তু 2019 সালের শেষ নাগাদ সেখানে মাত্র 500টি থাকবে।

          সুতরাং একটি পণ্য আছে কি না? আমার মতে, সবকিছু স্পষ্ট, কোন পণ্য নেই. এবং এই হারে, এটি খুব শীঘ্রই প্রদর্শিত হবে না। তদুপরি, এখন এটি কেনার কোনও অর্থ নেই, যতক্ষণ না প্রস্তুতকারক নিজেই এটিকে স্বাভাবিক অবস্থায় নিয়ে আসেন।

          উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
          একই তুর্কিরা F-35 কিনতে খুব ইচ্ছুক। আপনি ওয়েটিং লিস্টে নেই কেন? ..


          আপনি, দৃশ্যত, সচেতন নন, কিন্তু তুর্কিরা "ক্রয় করতে চায় না" তারা 1999 সাল থেকে F-35 প্রোগ্রামে অংশগ্রহণকারী। তারা এতে অর্থ বিনিয়োগ করেছে এবং এর জন্য উপাদান তৈরি করেছে। সুতরাং এটি একটি অপেক্ষমাণ তালিকা নয়, এটি প্রোগ্রামে অংশগ্রহণকারী। মোটামুটি দাবি "টাকার জন্য মাছ।"
          1. গ্রিগরি_45
            গ্রিগরি_45 26 মে, 2019 16:29
            -2
            থেকে উদ্ধৃতি: abc_alex
            সুতরাং একটি পণ্য আছে কি না?

            ৫০০ উড়োজাহাজ কিছু নয়। বিশেষ করে উচ্চ প্রযুক্তির এবং ব্যয়বহুল। এটি আপনার জন্য I-500 এবং MiG-16 নয়, যদি তা হয়

            থেকে উদ্ধৃতি: abc_alex
            তদুপরি, এখন এটি কেনার কোনও অর্থ নেই, যতক্ষণ না প্রস্তুতকারক নিজেই এটিকে স্বাভাবিক অবস্থায় নিয়ে আসেন।

            একটি বিমানের মুক্তির সাথে সমান্তরালে ফাইন-টিউনিং করা বিমান তৈরির ইতিহাসে নতুন কিছু নয়। কী নজির তারা দেখেছে হাঃ হাঃ হাঃ
            হ্যাঁ, প্রোগ্রাম পিছিয়ে আছে। এর কারণ সবার কাছে পরিষ্কার।

            থেকে উদ্ধৃতি: abc_alex
            আপনি, দৃশ্যত, জানেন না, কিন্তু তুর্কিরা "ক্রয় করতে চায় না" তারা 1999 সাল থেকে F-35 প্রোগ্রামে অংশগ্রহণকারী ছিল

            অবগত, অবশ্যই, তুরস্ক এই প্রোগ্রামে একটি অংশগ্রহণকারী। একই সময়ে, কানাডা, এছাড়াও প্রকল্পের একটি অংশগ্রহণকারী, "তাদের নিজস্ব" বিমান ক্রয় করতে অস্বীকার করেছে। তুর্কিরাও একই কাজ করতে পারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছ থেকে জরিমানা দাবি করে (এছাড়াও, কারণটি চটকদার - রাজ্যগুলি নিজেরাই সরবরাহ করতে অস্বীকার করে আঙ্কারাকে ব্ল্যাকমেইল করছে)। সবকিছু তাদের হাতে। তবে তুরস্কের বিমান দরকার। টাকা নয়, প্লেন।
            1. abc_alex
              abc_alex 28 মে, 2019 22:29
              0
              উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
              ৫০০ উড়োজাহাজ কিছু নয়। বিশেষ করে উচ্চ প্রযুক্তির এবং ব্যয়বহুল। এটি আপনার জন্য I-500 এবং MiG-16 নয়, যদি তা হয়


              ঠিক আছে, তার সময়ের জন্য, "বাললাইকা" বেশ উচ্চ প্রযুক্তির ছিল। :)
              হ্যাঁ, বিন্দুটি অনেক বা কম - 500 আছে কিনা তা নয়। মূল বিষয় হল রাজ্যগুলি তাদের উত্পাদন করতে পারে না এমনকি নিজের জন্য সঠিক পরিমাণে, এবং যেগুলি উত্পাদিত হয়েছিল তার জন্য একটি "প্রথম দিনের প্যাচ" প্রয়োজন, অর্থাৎ, সেগুলি অসমাপ্ত মুক্তি দেওয়া হয়েছিল। তাই "সারি"।

              উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
              একটি বিমানের মুক্তির সাথে সমান্তরালে ফাইন-টিউনিং করা বিমান তৈরির ইতিহাসে নতুন কিছু নয়। কী নজির তারা দেখেছে

              হ্যাঁ, কে তর্ক করবে! তবে এর অর্থ হ'ল কোনও পণ্য নেই, বিক্রি করার কিছুই নেই, যেহেতু বিমানটি সম্পূর্ণ হয়নি, এবং তাই গ্রাহকের জন্য এর মূল্য সঠিকভাবে নির্দেশ করা অসম্ভব।

              উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
              সবকিছু তাদের হাতে। তবে তুরস্কের বিমান দরকার। টাকা নয়, প্লেন।

              আমি মনে করি প্রশ্নটি ইতিমধ্যেই প্রতিপত্তি এবং কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য নয়। তুরস্ক একটি "দ্বিতীয়-শ্রেণির সদস্য" হিসাবে বিবেচিত হওয়ার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ন্যাটো দ্বারা খুব ক্ষুব্ধ :)। সে টাকা নেবে, কিন্তু সে প্লেন চায় :) যদিও সবাই বোঝে যে বিভির জন্য এই জাতীয় মেশিনগুলির প্রয়োজন নেই ... ঠিক আছে, সম্ভবত ইস্রায়েলের সাথে লড়াই করা ছাড়া ...
      2. গ্রিগরি_45
        গ্রিগরি_45 26 মে, 2019 11:52
        0
        থেকে উদ্ধৃতি: abc_alex
        সব ঠিক আছে? আর সারা পৃথিবীতে?

        প্রায় সব. যাদের UDC আছে তাদের উপর F-35V বেস করতে সক্ষম হওয়ার জন্য জাহাজ রিমেক করার পরিকল্পনা আছে (বা ইতিমধ্যেই বাস্তবায়ন করছে)। এগুলি হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (এফ-35গুলি ইতিমধ্যে ওয়াস্পের উপর ভিত্তি করে), ব্রিটেন, স্পেন এবং জাপান। এবং আপনি এখানে আপনার মিশরের সাথে আছেন, যেন এটি একটি সূচক) ফ্যাকাশে যুক্তি
        1. সেমুর্গ
          সেমুর্গ 26 মে, 2019 15:11
          0
          মিশর এখনও f35 এর ক্রেতা বলে মনে হচ্ছে না, এবং বড় প্রশ্ন হল একটি উল্লম্ব প্লেন সহ এই বিমানটি মিশরের কাছে বিক্রি হবে কিনা।
          1. গ্রিগরি_45
            গ্রিগরি_45 26 মে, 2019 15:32
            -1
            উদ্ধৃতি: semurg
            মিশর এখনও f35 এর ক্রেতা নয় বলে মনে হচ্ছে

            তিনি F-35 তৈরি এবং উৎপাদনের জন্য প্রোগ্রামে অংশগ্রহণকারী নন।

            উদ্ধৃতি: semurg
            এবং বড় প্রশ্ন হল এই উল্লম্ব প্লেনটি কখনও মিশরের কাছে বিক্রি হবে কিনা।

            এটা বেশ সম্ভব। প্রোগ্রাম অংশগ্রহণকারীদের প্রধান বিতরণ সম্পন্ন করার পরে. এর পরে, বিমানটি "ফ্রি কমার্শিয়াল নেভিগেশন" এ যাবে।

            ইসরায়েলের মতো মিসরও মার্কিন সামরিক সহায়তা পায়। আর কায়রো আমেরিকার অস্ত্রে ভরপুর।
        2. abc_alex
          abc_alex 26 মে, 2019 16:28
          +1
          আপনি যুক্তি একটি স্থানচ্যুতি আছে. ব্রিটেন, জাপান, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, এই দেশগুলি ইতিমধ্যেই লাইটিং-২ কিনেছে বা কেনার পরিকল্পনা রয়েছে। এখানে তারা তাদের হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার রিমডেল করছে। এবং যারা এই ধরনের জাহাজ আছে সবাই না.

          অর্থাৎ, সমস্ত জাহাজ পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছে না, তবে যারা ইতিমধ্যে f-35 প্রোগ্রামে যুক্ত হয়েছেন।

          এবং, উদাহরণস্বরূপ, জাপানিরা এখনও পুনরায় সরঞ্জামের পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য তাড়াহুড়ো করে না। তাদের নতুন ইজুমো-শ্রেণির হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারগুলি এখনও হেলিকপ্টার দিয়ে সজ্জিত, এবং যখন জাপানিরা "A" সংস্করণ কিনছে, তখন এমন কোনও প্রমাণ নেই যে তারা অন্য সংস্করণগুলি কিনতে বা তৈরি করতে যাচ্ছে। তাই থেকে "ব্লা ব্লা ব্লা এফ35!" বাস্তব জীবনে retrofitting আগে, একটি খুব বড় দূরত্ব আছে. এবং রাষ্ট্রের ভাসাল দেশের রাজনীতিবিদদের আচার-অনুষ্ঠান নাচকে বাস্তব কর্ম বলে কথা বলা খুবই ফ্যাকাশে যুক্তি।
          1. গ্রিগরি_45
            গ্রিগরি_45 26 মে, 2019 16:42
            0
            থেকে উদ্ধৃতি: abc_alex
            আপনি যুক্তি একটি স্থানচ্যুতি আছে.

            আমার সাথে নয়, তবে আপনার সাথে) অবশ্যই, যারা ইতিমধ্যে বিমান কিনেছেন বা অর্ডার করেছেন তারা ইউডিসি পুনরায় সজ্জিত করার পরিকল্পনা দেখে বিভ্রান্ত হয়েছেন। এটিতে "অবতরণ" করার মতো কিছু না করেই জাহাজটিকে পুনরায় তৈরি করা অদ্ভুত হবে

            থেকে উদ্ধৃতি: abc_alex
            এবং যখন জাপানিরা "A" সংস্করণ কিনছে এবং এমন কোনো প্রমাণ নেই যে তারা অন্য সংস্করণ কিনতে বা নির্মাণ করতে যাচ্ছে।

            জাপান F-35B এর একটি ব্যাচ কিনতে চায়। তারা 2018 এর শুরুতে তাদের অভিপ্রায় প্রকাশ করেছিল। এটি তাদের বিমানবাহী জাহাজের উপর ভিত্তি করে

            আজ F-35V-এর কোনো বিকল্প নেই - আমি হ্যারিয়ারকে বিবেচনায় রাখি না, এটি শীঘ্রই যাদুঘরে যাবে) তাই যাদের VTOL বিমানের প্রয়োজন তারা লাইটনিং কিনবে, এটি বর্তমানে উড়ন্ত VTOL বিমান।
            1. abc_alex
              abc_alex 28 মে, 2019 22:45
              0
              উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
              আমার না, কিন্তু তুমি)


              ই না! এখানে আপনার বাক্যাংশ
              যার UDC আছে - তাদের উপর F-35V বেস করতে সক্ষম হওয়ার জন্য জাহাজগুলিকে পুনরায় তৈরি করার পরিকল্পনা রয়েছে (বা ইতিমধ্যেই সেগুলি বাস্তবায়ন করছে)৷


              এটা মোটেও একই রকম নয়

              উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
              ইউডিসি পুনরায় সরঞ্জাম ধাঁধা যারা ইতিমধ্যে বিমান কিনেছেন বা অর্ডার করেছেন.

              এখানে দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, আমি আপনার সাথে তর্ক করছি না - এখানে যুক্তি স্বাভাবিক। যারা লাইটিং প্রোগ্রামে এসেছেন - হ্যাঁ, তাদের হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারগুলি পুনরায় সজ্জিত করার পরিকল্পনা রয়েছে। কিন্তু এটা অবিকল যারা ইতিমধ্যেই বজ্রপাত! আর সকলেই নয় যাদের UDC আছে।

              উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
              জাপান F-35B এর একটি ব্যাচ কিনতে চায়। তারা 2018 এর শুরুতে তাদের অভিপ্রায় প্রকাশ করেছিল। এটি তাদের বিমানবাহী জাহাজের উপর ভিত্তি করে

              আমি কি উদ্ধৃতি দিতে পারি? আমি জাহাজের সংস্করণ সম্পর্কে কিছুই পড়িনি। বিপরীতে, তারা সর্বত্র এবং সর্বত্র লিখে যে এটি "এ" সংস্করণ যা ক্রয় এবং একত্রিত হবে। এবং জাপানি হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারগুলি শুধুমাত্র হেলিকপ্টার দিয়ে নতুন জাহাজ সম্পূর্ণ করে। আর পরিকল্পনা শুধুই পরিকল্পনা।

              উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
              তাই যাদের VTOL বিমানের প্রয়োজন তারা সবাই লাইটনিং কিনবে, যা বর্তমানে উড়ছে একমাত্র VTOL বিমান।


              এখানে! এখন আমরা স্বাভাবিক যুক্তিতে এসেছি। :) যারা ইতিমধ্যেই প্রোগ্রামে আছেন এবং যাদের VTOL বিমানের প্রয়োজন তারা লাইটিং এর জন্য জাহাজ রিমেক করবে। এবং তাদের মধ্যে UDC বা হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারের মালিকদের তুলনায় অনেক কম। এখনও অবধি, শুধুমাত্র ব্রিটিশরা তাদের নতুন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার নিয়ে নির্দিষ্টভাবে পরিচিত।
              1. গ্রিগরি_45
                গ্রিগরি_45 29 মে, 2019 11:47
                -1
                থেকে উদ্ধৃতি: abc_alex
                যাদের UDC আছে তাদের উপর F-35V বেস করতে সক্ষম হওয়ার জন্য জাহাজ রিমেক করার পরিকল্পনা আছে (বা ইতিমধ্যেই বাস্তবায়ন করছে)।


                এটা মোটেও একই রকম নয়

                উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
                ইউডিসি-র রি-ইকুইপমেন্ট, যারা ইতিমধ্যে বিমান কিনেছেন বা অর্ডার করেছেন তারা বিভ্রান্ত।

                যে এক অন্য থেকে অনুসরণ ঠিক কি. নিজের জন্য তর্ক করবেন না যে যার উল্লম্ব আছে সে পরিবর্তনের দ্বারা বিভ্রান্ত হবে। এবং, অবশ্যই, UDC-এর মালিকরা, যদি সম্ভব হয়, তাদের উপর কেবল হেলিকপ্টারই নয়, বিমানও রাখতে চান। যৌক্তিক এবং যুক্তিসঙ্গত ইচ্ছা.

                যেহেতু F-35V এর কোন বিকল্প নেই, তাই তারা এটি কিনবে।

                থেকে উদ্ধৃতি: abc_alex
                লাইটনিংয়ের অধীনে, যারা ইতিমধ্যে প্রোগ্রামে রয়েছে এবং যাদের ভিটিওএল বিমানের প্রয়োজন তারা জাহাজগুলি পুনরায় তৈরি করবে। এবং তাদের মধ্যে UDC বা হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারের মালিকদের তুলনায় অনেক কম। এখনও অবধি, শুধুমাত্র ব্রিটিশরা তাদের নতুন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার নিয়ে নির্দিষ্টভাবে পরিচিত।

                শুধু আমেরিকান এবং ব্রিটিশ নয়। স্প্যানিশ জুয়ান কার্লোস 1, সম্প্রতি চালু হওয়া ইতালীয় UDC Trieste - F-35V বেস করার ক্ষমতা রাখে।
                দক্ষিণ কোরিয়ার টোকডোর উপর F-35 স্থাপনের সম্ভাবনা বিবেচনা করা হচ্ছে।
                যতদূর সম্ভব, F-35 সি হ্যারিয়ার প্রতিস্থাপন করবে

                আপনি দেখতে পারেন, যারা চান না অনেক আছে

                থেকে উদ্ধৃতি: abc_alex
                আমি জাহাজের সংস্করণ সম্পর্কে কিছুই পড়িনি।

                একটি জাহাজ সংস্করণ নয় (F-35S), কিন্তু SKVVP F-35V
                থেকে উদ্ধৃতি: abc_alex
                আমি কি উদ্ধৃতি দিতে পারি?

                টোকিওর তথাকথিত মিডিয়াম টার্ম ডিফেন্স প্রোগ্রাম 27,5-244 এর মধ্যে 2019 ট্রিলিয়ন ইয়েন ($2023 বিলিয়ন) ব্যয় করার ব্যবস্থা করে। এই পরিমাণের মধ্যে রয়েছে দুটি ইজুমো-শ্রেণির মাল্টিফাংশনাল ডেস্ট্রয়ারের রূপান্তর যাতে তাদের ডেক থেকে F-35B ফাইটার উড়তে পারে।

                মোট, জাপান 40টি F-35V ফাইটার কিনতে চায়
    3. ক্লিংগন
      ক্লিংগন 26 মে, 2019 16:58
      0
      আদেশের দীর্ঘ সারি? কেন ইউরোপ কিনতে চায় না? আমি উন্নত ইউরোপ বলতে চাচ্ছি, দেশের গান নয়। স্পষ্টতই তারা বুঝতে পেরেছিল যে তারা F-35 শেষ করবে যতক্ষণ না এটি থেকে তাই-ফাইটার বের হয়। wassat
      1. ভয়াকা উহ
        ভয়াকা উহ 26 মে, 2019 22:37
        +1
        "কেন ইউরোপ কিনতে চায় না?" ////
        ----
        কেন তুমি এমনটা মনে কর?
        কেনা: নরওয়ে, ইংল্যান্ড, হল্যান্ড, বেলজিয়াম, ইতালি (ইতালিতে একটি সমাবেশ উদ্ভিদও রয়েছে)।
        ডেনমার্ক অর্ডার করতে যাচ্ছে.
        1. সিটি হল
          সিটি হল 26 মে, 2019 23:04
          +1
          ডেনমার্ক ইতিমধ্যে 3 টুকরা জন্য 27 বিলিয়ন বরাদ্দ করেছে.
          স্পেনও এখন যাচ্ছে। টুকরা 20/30 পরিবর্তন A এবং টুকরা 15 B
        2. ক্লিংগন
          ক্লিংগন 28 মে, 2019 04:34
          0
          জার্মানি ও ফ্রান্স চায় না। প্রথমত, তারা ডোরাকাটা উপর নির্ভরশীল হতে চান না, তাদের হুক ঝুলন্ত. ওয়েল, বাকি, বাকি আরো ভাসাল টিকটিকি হয় wassat
          1. ভয়াকা উহ
            ভয়াকা উহ 28 মে, 2019 10:01
            +1
            ফ্রান্স রাফাল ছেড়েছে।
            জার্মানি টাইফুন (যৌথভাবে) ছেড়ে দেয়।
            আপনি একটি F-35 কিনলে, তারপর আপনার প্রকল্প সমাহিত করা হবে.
            জার্মান এয়ারফোর্স কমান্ড বলেছে যে তারা F-35 চায়, কিন্তু রাজনীতিবিদরা এটি নিষিদ্ধ করে।
            1. সিটি হল
              সিটি হল 28 মে, 2019 10:14
              0
              ফ্রান্স এবং জার্মানি তাদের 5 (6) প্রজন্মের একটি যৌথ প্রকল্প তৈরি করছে
            2. ক্লিংগন
              ক্লিংগন 29 মে, 2019 12:32
              0
              এবং তারা এটা ঠিক করেছে! অন্তত কিছু বুঝতে। আর হুকুম কি বুঝতে পারে? ডোরাকাটা ভন ডার লেইন, একজন প্রাক্তন সমাজমন্ত্রী, কী বুঝতে পারেন? সে ইতিমধ্যেই বুন্দেসওয়েরকে ধ্বংস করে দিয়েছে যাতে কিছুতেই চড়ে, সাঁতার কাটতে বা উড়তে না পারে। উইশলিস্ট তার এখনো আছে! এখানে তারা অপেক্ষা করতে পারে না যতক্ষণ না সে পড়ে যায় এবং একজন পর্যাপ্ত ব্যক্তি তার জায়গা নেয়। হাঃ হাঃ হাঃ Do-31 প্রোগ্রাম পুনরুজ্জীবিত করতে পারে wassat
        3. ক্লিংগন
          ক্লিংগন 28 মে, 2019 04:36
          0
          ব্রিটেন কি তার টেম্পেস্ট কাটতে যাচ্ছে না?
          1. ভয়াকা উহ
            ভয়াকা উহ 28 মে, 2019 10:02
            +1
            এটি F-35 এর ক্রয় নির্বিশেষে।
            টেম্পেস্ট (যদি সম্ভব হয়) - ভবিষ্যতের জন্য একটি রিজার্ভ।
      2. সমৃদ্ধ
        সমৃদ্ধ 27 মে, 2019 02:40
        -1
        ক্লিংগন থেকে উদ্ধৃতি।
        আদেশের দীর্ঘ সারি? কেন ইউরোপ কিনতে চায় না? আমি উন্নত ইউরোপ বলতে চাচ্ছি, দেশের গান নয়। স্পষ্টতই তারা বুঝতে পেরেছিল যে তারা F-35 শেষ করবে যতক্ষণ না এটি থেকে তাই-ফাইটার বের হয়। wassat

        "চায় না" শুধুমাত্র সেই দেশগুলি যারা ইউরোফাইটার প্রোগ্রামে অংশগ্রহণ করে, যা ইতিমধ্যেই f35 এর চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল ..... এবং তারপরে ব্রিটিশরা এটি কিনেছিল।
      3. গ্রিগরি_45
        গ্রিগরি_45 29 মে, 2019 11:52
        0
        ক্লিংগন থেকে উদ্ধৃতি।
        কেন ইউরোপ কিনতে চায় না?

        কিনুন (বা কেনার পরিকল্পনা):
        - গ্রেট ব্রিটেন
        - ইতালি
        - স্পেন
        - নরওয়ে
        - নেদারল্যান্ডস
        - ডেনমার্ক
  7. নাশকতাকারী খুলুয়
    -2
    যাই হোক না কেন, কিন্তু এটি ইতিমধ্যেই একটি ফাইটিং মেশিন, যা সবচেয়ে শক্তিশালী রাষ্ট্রগুলির সাথে কাজ করছে ... অন্য সবকিছু ... ব্লা ... ব্লা ... ব্লা
    হ্যাঁ, এবং এখন তারা আবার রাশিয়াকে এগিয়ে দিতে শুরু করবে ... এবং মরিয়া হয়ে পুরুষত্বহীনতা থেকে বিয়োগ করবে
    1. ফেদোরোভিচ
      ফেদোরোভিচ 26 মে, 2019 11:11
      +3
      তিনি আসলে কোথায় লড়াই করেন?
      1. গ্রিগরি_45
        গ্রিগরি_45 26 মে, 2019 11:53
        -2
        ফেডোরোভিচের উদ্ধৃতি
        তিনি আসলে কোথায় লড়াই করেন?

        মধ্যপ্রাচ্য, আফগানিস্তান
        1. ক্লিংগন
          ক্লিংগন 28 মে, 2019 04:39
          0
          ঠিক আছে, হ্যাঁ, এটি কেবল সেখানেই উড়ে যেখানে পাপুয়ানদের সাধারণ বিমান প্রতিরক্ষার পরিবর্তে কেবলমাত্র ফারটি থাকে - বাবাখ-মোবাইল, পাইপ রকেট, ব্যালোনোবম্বস এবং ডিএসএইচকে হাঃ হাঃ হাঃ
          1. গ্রিগরি_45
            গ্রিগরি_45 28 মে, 2019 09:35
            +2
            ক্লিংগন থেকে উদ্ধৃতি।
            ঠিক আছে, হ্যাঁ, এটি কেবল সেখানেই উড়ে যেখানে পাপুয়ানদের সাধারণ বিমান প্রতিরক্ষার পরিবর্তে কেবলমাত্র ফারটি থাকে - বাবাখ-মোবাইল, পাইপ রকেট, ব্যালোনোবম্বস এবং ডিএসএইচকে হাঃ হাঃ হাঃ

            আপনি যে প্রশ্নের উত্তর দিয়েছেন তা দেখেছেন?

            এবার আপনি এসে দেখুন, Su-30, Su-35 চিহ্ন কোথায় গেল? একই জায়গায় না যেখানে গুরুতর বিমান প্রতিরক্ষা নেই? আর শত্রুর বিমান নেই? এবং মিগ -27 এর সাথে কয়েকটি সংঘর্ষ বাদে Su-29 মোটেও যুদ্ধে ছিল না।

            এটার মানে কি?
        2. ফেদোরোভিচ
          ফেদোরোভিচ জুন 2, 2019 17:41
          0
          সত্য, তিনি সেখানে লড়াই করেন না, তবে তাতে কিছু আসে যায় না, তাই না?
    2. abc_alex
      abc_alex 26 মে, 2019 14:15
      0
      প্রিয় সাবোট্যুর খুলুয়, "সবচেয়ে শক্তিশালী রাষ্ট্রগুলি" এমন অকপট স্ল্যাগ এবং প্রযুক্তিগত কৌশলগুলির সাথে সজ্জিত যে এই সত্যটি নিজেই কিছু বোঝায় না।
      1. সমৃদ্ধ
        সমৃদ্ধ 26 মে, 2019 18:29
        -1
        থেকে উদ্ধৃতি: abc_alex
        প্রিয় সাবোট্যুর খুলুয়, "সবচেয়ে শক্তিশালী রাষ্ট্রগুলি" এমন অকপট স্ল্যাগ এবং প্রযুক্তিগত কৌশলগুলির সাথে সজ্জিত যে এই সত্যটি নিজেই কিছু বোঝায় না।

        এবং আরো বিশেষভাবে স্ল্যাগ সম্পর্কে যা সেবা?
        1. abc_alex
          abc_alex 28 মে, 2019 22:48
          0
          zanships, Zumwalts, hummers, সাঁজোয়া রেক, দুঃখিত, MRAPs ... আরো?
          1. ভয়াকা উহ
            ভয়াকা উহ 29 মে, 2019 12:41
            +1
            আমি হুমভিস সম্পর্কে বলতে পারি (ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে)। যদি এই ধরনের যানবাহন (যেমন জিপগুলি একবার লেন্ডলিস অনুসারে করেছিল) রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে প্রবেশ করে, তবে কমান্ডাররা তাদের জন্য লড়াই করবে। এবং তারা 50 বছরের জন্য বন্ধ করা হবে না.
            "slags" সম্পর্কে আপনার অদ্ভুত ধারণা আমার কাছে পরিষ্কার হয়ে গেছে। হাসি
  8. স্বেতলান
    স্বেতলান 26 মে, 2019 10:18
    +5
    যদি বিমানটিকে ইঞ্জিনিয়ারিং এবং সামরিক দৃষ্টিকোণ থেকে দেখা না হয়, তবে একটি ব্যবসায়িক প্রকল্প হিসাবে, তবে F-35 এখনও অর্থ নিয়ে আসে এবং বিশ্বজুড়ে হাজার হাজার লোকের জন্য চাকরি সরবরাহ করে। আর আমেরিকানদের যোগ্যতা হল তারা মুখে মুখে
    তাদের দালালরা এমনকি "কাঁচা" পণ্যের জন্য একটি বাজার তৈরি করেছে।
  9. অভিজাত
    অভিজাত 26 মে, 2019 10:31
    +2
    এটি সাধারণত f-35 কে তিরস্কার করা গৃহীত হয়, অবশ্যই, প্রতি কয়েক দিন তারা রিপোর্ট করে যে প্লেনের সাথে কিছু নেই, ঈশ্বরকে ধন্যবাদ, কিন্তু একরকম, প্রকৃতপক্ষে, তারা সব সময় একই জিনিস নিয়ে আলোচনা করে, লেখক সঠিক নিবন্ধ কিন্তু অন্য দিকে...
    উড়োজাহাজে নতুন, পরীক্ষিত প্রযুক্তির খুব বেশি ঘনত্ব রয়েছে এবং সেই অনুযায়ী, একটি উচ্চ প্রযুক্তিগত ঝুঁকি রয়েছে। ইঞ্জিনিয়ারিং অনুশীলনে, তারা অ-পরীক্ষিত সমাধানগুলির শতাংশ সীমিত করার চেষ্টা করে, এটি যত বেশি হয়, বিকাশের সময় এটি ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা তত বেশি, আমেরিকানরা এতে খুব বেশি নতুন স্টাফ করে, কখনও কখনও এটি পরিষ্কার হয় না কেন, এই অক্সিজেন সিস্টেমের মতো, এবং তারা এখনও মনে প্রশ্ন আনতে হবে কিনা. তবে তারা নিশ্চিতভাবে আনবে না তা বলাও একটি অতিরঞ্জন।
    অবশ্যই, F-35-এ প্রায় এক হাজার ত্রুটি চিত্তাকর্ষক, এবং আপনি কীভাবে এতগুলি দাবি করে শত শত বিমান তৈরি করতে পারেন তা স্পষ্ট নয়, তবে অন্যদিকে, আপনি যখন সেগুলি উপলব্ধি করেন, আপনি বুঝতে পারেন যে অনেক ত্রুটি রয়েছে। এলোমেলো উপায়ে একটি বৃহৎ ভরের বিমানের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের সময় দেখা যায় - অক্সিজেন সিস্টেমের ব্যর্থতার মতো - 35টি কেস প্রতি কয়েক হাজার ঘন্টার ফ্লাইটে, এবং কয়েক ডজন বিমান না হওয়া পর্যন্ত উপস্থিত হয়নি, কিছু ত্রুটি হতে পারে অপারেশন চলাকালীন মুছে ফেলা হয়, টায়ার প্রতিস্থাপনের মতো, যা মোটেও মৌলিক প্রকৃতির নয়, বিমানের ভর এবং অবতরণের গতি স্বাভাবিক, যার মানে টায়ারের কোন বিশেষ প্রয়োজনীয়তা থাকা উচিত নয়।
    খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহের সিস্টেম, যদিও তারা প্রায়শই এটি সম্পর্কে লেখেন, প্রকৃতপক্ষে কেবল এখনও ডিবাগ করা হয়নি, গাড়ির জন্য অনুরূপ সিস্টেম বিদ্যমান, আমি মনে করি না যে তারা বিমান চলাচলের জন্য অর্থ ব্যয় করবে, তারা যতটা প্রয়োজন ততটা নিক্ষেপ করবে।
    আমার মতে, বেশিরভাগ ত্রুটিগুলির জন্য, একমাত্র প্রশ্ন হল এটি কতক্ষণ লাগবে, এবং কত খরচ হবে - এবং শীঘ্র বা পরে বেশিরভাগ রোগের বট সংশোধন করা হবে, যে প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে যাবে - এটি অত্যন্ত সন্দেহজনক, এমনকি যদি তারা এখনও বাজেট থেকে শালীনভাবে কাটে - এটি প্রয়োজনীয় হবে - তারা কতটা প্রয়োজন তা প্রিন্ট করবে।
  10. মিতব্যয়ী
    মিতব্যয়ী 26 মে, 2019 10:44
    -2
    পিম্পলি, নিবন্ধটির জন্য ধন্যবাদ ভাল আমি কেবল F35 এর জন্য নিষ্পত্তিযোগ্য ফুসেলেজ উত্পাদন শুরু করার প্রস্তাব করছি, এবং মাইক্রোইলেক্ট্রনিক্সের পরিবর্তে, প্রথম জেট বিমানের যুগের "স্টাফিং" রাখুন! এবং, এই ধরনের f35O (O-মানে এককালীন!) 20000 হাজার গাড়ি তৈরি করা! এটি সস্তা হবে, এবং আধুনিক সংস্করণে 2000-এর বেশি গাড়ি তৈরির চেয়ে অনেক সস্তা।
  11. বড়দেরও
    বড়দেরও 26 মে, 2019 11:14
    -1
    আমি একমত যে ন্যাটো দেশগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কিছু চাপে F-35 বেছে নিয়েছে। কিন্তু অন্তত দুটি দেশ (ইসরায়েল এবং জাপান) আছে যেগুলোর ওপর চাপ দেওয়ার কোনো মানে হয় না, তারা তাদের নিজেদের পছন্দ করে কারণ উভয়ই তাদের প্রতিবেশী, এটিকে মৃদু, বন্ধুত্বহীন দেশ বলে। এবং এই রাষ্ট্রের অস্তিত্ব সাধারণত ইসরায়েলি বিমান বাহিনীর অবস্থার উপর নির্ভর করে। এই ক্ষেত্রে, এটি দাবি করা কেবল বোকামি যে তারা কিছু দিয়ে "চুষেছিল"।
    1. মিতব্যয়ী
      মিতব্যয়ী 26 মে, 2019 11:31
      +4
      ভারাদেরো - "পছন্দের স্বাধীনতা" সম্পর্কে, এবং আরও বেশি করে, জাপানিদের একটি ভাল রসিকতা আছে !!! ভাল আমি আপনার রসবোধের প্রশংসা করি পানীয়
      1. বড়দেরও
        বড়দেরও 26 মে, 2019 11:38
        -3
        ইয়াপাম, তার নিজস্ব 5 তম প্রজন্মের বিমান তৈরি করতে যথেষ্ট সক্ষম, বিবেচনা করা হয়েছে, এটি সস্তা কিনতে দেখা যাচ্ছে। এবং তারা নিজেরাই এটি করতে পারে: F-1 এবং F-2 এর উদাহরণ, তাদের সময়ের জন্য খুব ভাল গাড়ি। জাপানিদের "চোষা" করার জন্য, তারা নিজেরাই এক সময়ে, রাজ্যগুলির কাছে F-22 এবং এর উত্পাদনের জন্য একটি লাইসেন্স চেয়েছিল, কিন্তু একটি নম্র প্রত্যাখ্যান পেয়েছিল। তাই ইয়াপস কেবল তাদের যা প্রয়োজন তা গ্রহণ করে।
        1. মিতব্যয়ী
          মিতব্যয়ী 26 মে, 2019 12:21
          +1
          ভারাদেরও আবার মাছের টাকা! হ্যাঁ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পঞ্চম প্রজন্মের জাপানি বিমানের প্রয়োজন নেই! তারা, বাতাসের মত, পাগল দামে বিক্রি করা প্রয়োজন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র f35 জন্য ক্ষতিকর! আর জাপানিরা তাদের নিজস্ব 5ম প্রজন্মের বিমান তৈরি করতে পারে শুধুমাত্র তাদের স্বপ্নে! অতএব, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তাদের f22 লাইসেন্স দেয়নি, আপনার ইসরাইলও! আপনি f35 এর সাথে একটি কেলেঙ্কারীতে টেনেছেন, শুধুমাত্র আপনি আপনার মাইক্রোইলেক্ট্রনিক্স ইনস্টলেশনের জন্য দর কষাকষি করতে পেরেছেন, এবং আংশিকভাবে, আপনার সফ্টওয়্যার! এই অঞ্চলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আপনাকে শক্তিশালী প্রয়োজন, যাতে স্থানীয় যুদ্ধে আপনার উপর নির্ভর করার জন্য কেউ থাকে! এবং জাপানিরা একটি নির্ণায়ক ভোটের অধিকার ছাড়াই চিরন্তন দ্বিতীয় ভূমিকার জন্য নির্ধারিত। ..
          1. বড়দেরও
            বড়দেরও 26 মে, 2019 12:31
            0
            সবচেয়ে আশ্চর্যজনক বিষয় হল যে আপনি যা বিশ্বাস করতে চান তাতে আপনি আন্তরিকভাবে বিশ্বাস করেন।
    2. গ্রিগরি_45
      গ্রিগরি_45 26 মে, 2019 12:45
      +1
      ভারাদের থেকে উদ্ধৃতি
      আমি একমত যে ন্যাটো দেশগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কিছু চাপে F-35 বেছে নিয়েছে। কিন্তু অন্তত দুটি দেশ (ইসরায়েল ও জাপান) আছে যেগুলোর ওপর চাপ দেওয়ার কোনো মানে হয় না

      অবশ্যই সেভাবে নয়। ইসরায়েলের ওপর কেউ চাপ দেয়নি, এটা ভিন্ন কথা। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইসরায়েলের মধ্যে সামরিক সহায়তা চুক্তির অধীনে এফ-৩৫ কেনা হচ্ছে। 35 সাল থেকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইসরায়েলকে ঋণ দেয়নি, তবে সম্পূর্ণরূপে সামরিক ব্যয়ের অপরিবর্তনীয় অর্থায়নে চলে গেছে। শুধুমাত্র 1985 সালে, ইসরাইল $2013 বিলিয়ন মূল্যের সামরিক সহায়তা পেয়েছিল। একই বছরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইসরায়েল একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে যার অধীনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 3,1 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত ইসরায়েলকে যুদ্ধবিমান সহ $2027 বিলিয়ন ডলারের সামরিক সহায়তা প্রদান করবে। -40আই.
      বলাই বাহুল্য, কেন ‘ফ্রি’ প্লেন প্রত্যাখ্যান? উপরন্তু, ইসরায়েল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে তার ফাইটার সিস্টেমের উন্নয়ন শেয়ার করবে - যা আবার আমেরিকানদের জন্য উপকারী।

      জাপানের জন্য, দেশটি দীর্ঘ এবং অপরিবর্তনীয়ভাবে তার এভিয়েশন স্কুলকে ধ্বংস করেছে। মার্কিন প্রতিযোগীদের প্রয়োজন নেই। সাম্প্রতিক দশকগুলিতে জাপানিরা কী করছে তা দেখুন - বেশিরভাগ অংশে, তারা লাইসেন্সের অধীনে আমেরিকান বিমান তৈরি করেছে। জাপান এখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপর খুব নির্ভরশীল - এটিকে সত্যই বোঝানোর দরকার নেই (একা চাপ দেওয়া যাক), টোকিও সানন্দে মাস্টারের যে কোনও ইচ্ছা পূরণ করবে।
    3. abc_alex
      abc_alex 26 মে, 2019 16:50
      0
      আপনি ইসরায়েল এবং জাপানের সাথে পরিস্থিতি মূল্যায়নে মৌলিকভাবে ভুল করছেন।
      ইসরায়েল সামরিক সহায়তার অংশ হিসেবে মার্কিন অস্ত্র পায়, অর্থাৎ বিনামূল্যে। সব না, অবশ্যই, কিন্তু অনেক. এবং তাই নির্বাচন করার জন্য বিনামূল্যে নয়.
      জাপান সাধারণভাবে, প্রকৃতপক্ষে, সামরিক-প্রযুক্তিগত দিক থেকে একটি দেশ, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে সম্পূর্ণ স্বাধীন নয়। 1960 সাল পর্যন্ত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সম্মতি ব্যতীত তৃতীয় দেশের সাথে সামরিক বিষয়ে চুক্তি করার কোন অধিকার জাপানের ছিল না। নতুন চুক্তি অনুসারে, এটি রয়েছে, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এখনও জাপানের উপর কার্যত কর্তৃত্বের অধিকার ধরে রেখেছে। হয়তো সে কারণেই জাপানি বিমান বাহিনীর সব যুদ্ধ বিমান যুক্তরাষ্ট্রের তৈরি? ঠিক 40 এবং 50 এর দশক থেকে। যখন, যাইহোক, জাপান "বন্ধুত্বহীন দেশ" দ্বারা বেষ্টিত ছিল না এবং মার্কিন সেনাবাহিনী দেশের অভ্যন্তরে স্বাধীনভাবে কাজ করতে পারত। :) :) :)

      মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অনেকগুলি দুর্দান্ত বিমান রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, সর্বশেষতম F-16 সিরিজ, যার দাম কম এবং চপ্পল পরা দাড়িওয়ালা পুরুষদের সাথে যুদ্ধের প্রয়োজনের জন্যই যথেষ্ট নয়, এমনকি অপ্রয়োজনীয়ও। এবং বলতে যে ইহুদিরা নিজেরাই দুটি ভাল গাড়ির পরিবর্তে একটি সমস্যাযুক্ত একটি বেছে নেয়, তবে তাদের নিজস্ব অর্থের জন্য, এটি আমার মতে অদ্ভুত। খুঁজে পাচ্ছেন না? :) :) :)
      1. ভয়াকা উহ
        ভয়াকা উহ 26 মে, 2019 22:49
        +1
        "এবং বলতে চাই যে ইহুদিরা নিজেরাই দুটি ভাল গাড়ির পরিবর্তে একটি বেছে নেয়
        সমস্যাযুক্ত, কিন্তু আমার অর্থের জন্য, আমার মতে, এটা অদ্ভুত "////
        -----
        সামরিক সহায়তার অংশ হিসেবে ইসরায়েল শুধুমাত্র আমেরিকান বিমান বেছে নেয়।
        কিন্তু কোনটি বেছে নেবেন, কেউ চাপ দেয় না।
        আমরা F-15 স্ট্রাইক ঈগল, F-15 সাইলেন্ট ঈগল, F-18 সুপার হর্নেট, F-16 এবং F-35 থেকে বেছে নিয়েছি।
        ইসরায়েলি প্রতিনিধি দলকে এসব মডেল দেখানো হয়
        সর্বশেষ ব্লক এবং পরিবর্তন.
        এফ-৩৫ ফ্লাইট প্রদর্শনের পর ইসরাইল
        সামরিক বাহিনী তাকে সর্বসম্মতিক্রমে নির্বাচিত করে।
        1. তুজিক
          তুজিক 27 মে, 2019 03:29
          0
          আপনি নীরব সম্পর্কে কি পছন্দ করেননি? সেও স্টিলথের মতো, দুটি ইঞ্জিন সহ, বৃহত্তর গতিতে।
          1. ভয়াকা উহ
            ভয়াকা উহ 27 মে, 2019 10:17
            +2
            সিলেটন ঈগল একটি কোণে কিল স্থাপন এবং বেশ কয়েকটি ছোটখাটো পরিবর্তনের কারণে স্টিলথ হয়ে ওঠেনি। এর ইপিআর - খুব বড়, দুটি উল্লম্ব কিল সহ সমস্ত বিমানের মতো - খুব বেশি কমেনি। আর দাম ঘোষণা করা হয় ১০০ কোটি টাকা।
            1. abc_alex
              abc_alex 28 মে, 2019 23:04
              0
              বাহ, যেমন EPR F-15 সাইলেন্ট ঈগলের ডেভেলপাররা বলছেন, এটি "বিদেশে বিক্রির জন্য মার্কিন সরকার কর্তৃক অনুমোদিত কনফিগারেশনে পঞ্চম প্রজন্মের বিমানের জন্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।" তারা সম্ভবত মিথ্যা :) যদিও তারা 15 ডিগ্রী দ্বারা keels চালু :) বজ্রপাত আরো অনেক আছে?
              1. ভয়াকা উহ
                ভয়াকা উহ 28 মে, 2019 23:09
                +1
                "সম্ভবত মিথ্যা :)"/////
                -----
                আপনি একেবারে সঠিক - তারা মিথ্যা. তারা একই সিদ্ধান্তে এসেছেন
                ইসরায়েলি বিশেষজ্ঞরা। F-15 সাইলেন্ট ঈগল - স্টিলথ নয়, এবং কখনই নয়
                স্টিলথ হবে না, সুপার হর্নেটের মতো।
                1. abc_alex
                  abc_alex 28 মে, 2019 23:47
                  0
                  থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
                  "সম্ভবত মিথ্যা :)"/////
                  -----
                  আপনি একেবারে সঠিক - তারা মিথ্যা. তারা একই সিদ্ধান্তে এসেছেন
                  ইসরায়েলি বিশেষজ্ঞরা। F-15 সাইলেন্ট ঈগল - স্টিলথ নয়, এবং কখনই নয়
                  স্টিলথ হবে না, সুপার হর্নেটের মতো।


                  আমি একটি প্রশ্ন করতে পারেন? এবং আপনার জন্য কি "চুরি"? এমনকি 16 বছর বয়সেও আপনি বিভিতে আধিপত্য বিস্তার করেন। না, আমি যেমন বলেছি, পছন্দের যুক্তি সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই, একটি ফ্রিবি, কিন্তু তারপরও, আপনি কোথায় "চুরি" ব্যবহার করবেন?
                  1. ভয়াকা উহ
                    ভয়াকা উহ 29 মে, 2019 00:20
                    +1
                    ভাল প্রশ্ন ভাল আমরা আশাবাদী. আমরা এগিয়ে কাজ করছি।
                    যাতে পরে আপনাকে ধরতে না হয়।
                    যতই উন্নত সিস্টেম আঘাত করুক- ভবিষ্যতে! - আমাদের শত্রুদের কাছে,
                    আমরা ইতিমধ্যেই কাজ করেছি এবং পরীক্ষা করেছি (পর্যাপ্ত পরিমাণে)
                    তাদের বিরুদ্ধে অস্ত্র।
                    1. abc_alex
                      abc_alex 30 মে, 2019 03:02
                      0
                      আপনি কি মনে করেন আপনার শত্রুরা আপনার নিয়ম অনুযায়ী খেলবে? তারা একদিন বৃষ্টির দিনে সমস্ত আজিমুথ থেকে সারিন সহ হাজার ভিন্ন-ক্যালিবার মিসাইল গুলি করবে না, তবে তারা কি আপনার সাথে বিমান যুদ্ধে কেটে ফেলবে?
          2. গ্রিগরি_45
            গ্রিগরি_45 28 মে, 2019 09:48
            +1
            Tuzik থেকে উদ্ধৃতি
            আপনি নীরব সম্পর্কে কি পছন্দ করেননি? সেও স্টিলথের মতো, দুটি ইঞ্জিন সহ, বৃহত্তর গতিতে।

            সাইলেন্ট ঈগল স্টিলথ নয়, এতে স্টিলথ প্রযুক্তির উপাদানগুলি চালু করা হয়েছে (সুপার হর্নেটে তারা যা করেছিল তার অনুরূপ) হ্যাঁ, এর গতি ভাল, এটির একটি AFAR আছে, তবে স্টিলথ এবং এভিওনিক্সে এটি F-35 এর কাছে হেরে যায়, এটি একটি 4++ প্রজন্মের গাড়ি
        2. abc_alex
          abc_alex 28 মে, 2019 22:54
          0
          থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
          সামরিক সহায়তার অংশ হিসেবে ইসরায়েল শুধুমাত্র আমেরিকান বিমান বেছে নেয়।
          কিন্তু কোনটি বেছে নেবেন, কেউ চাপ দেয় না।


          এবং আপনি, অবশ্যই, সবার আগে সূচনা করেছিলেন, তারা টিপে বা তারা চাপে না :)
          থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
          F-35 ফ্লাইটের একটি প্রদর্শনের পর, ইসরায়েলি সামরিক বাহিনী তাকে সর্বসম্মতভাবে বেছে নেয়।

          লিখেছেন- বিশ্বাস! :)
          হ্যাঁ, পার্থক্য কি? যদি বিনামূল্যের জন্য, তাহলে আমি একটি নতুন এবং সুন্দর নিতে হবে. :)
          1. ভয়াকা উহ
            ভয়াকা উহ 28 মে, 2019 22:59
            +1
            "যদি এটি বিনামূল্যে হয়, তবে আমি একটি নতুন এবং সুন্দর নিব। :)"////
            -----
            আমি আপনার নির্বাচনের মানদণ্ড বুঝতে পারি হাসি
            1. abc_alex
              abc_alex 28 মে, 2019 23:49
              0
              আমরা একে অপরকে বুঝতে পেরেছি। hi
  12. Ros 56
    Ros 56 26 মে, 2019 12:21
    0
    মূল জিনিসটি হল যে Fi-35 এর আরও বেশি এবং অন্যান্য সমস্যা রয়েছে।
  13. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  14. জাউরবেক
    জাউরবেক 26 মে, 2019 12:28
    +2
    প্রোগ্রামের স্কেল তার নিজস্ব অসুবিধা আরোপ করে .... এখানে একটি মৌলিকভাবে নতুন যন্ত্রপাতি এবং অবিলম্বে ব্যাপকভাবে।
  15. সিথ প্রভু
    সিথ প্রভু 26 মে, 2019 13:03
    +3
    সুতরাং এই বিমানটি যুদ্ধে ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়নি, বরং প্রদর্শনের জন্য এবং তাদের নিজস্ব ̶ ̶v̶a̶s̶s̶a̶l̶o̶v̶ i.e. অংশীদার হাস্যময় সর্বাধিক সম্পদ, তাদের একটি কাঁচা জেট কিনতে বাধ্য করা.
  16. সের্গেই সের্গেভ_4
    -1
    এই বিমানের প্রধান "অসুবিধা" হল যে বেশিরভাগ সমস্যা (যা আমি মনে করি এটি অন্য কোন থেকে কম নেই) লুকানো নয়, তবে পর্যালোচনা এবং আলোচনার জন্য উপলব্ধ। আচ্ছা, আপনি কি করতে পারেন, একটি উন্মুক্ত দেশ, প্রতিষ্ঠিত গণতান্ত্রিক আদেশ এবং ধারণা সহ। সেখানে করদাতাদের যতটা সম্ভব জানার অধিকার রয়েছে (অবশ্যই বিষয়ের সুনির্দিষ্ট বিষয় বিবেচনা করে) তাদের তহবিল কতটা দক্ষতার সাথে ব্যয় করা হয়েছে।
    1. abc_alex
      abc_alex 26 মে, 2019 16:57
      +2
      উদ্ধৃতি: Sergey Sergeev_4
      সেখানকার করদাতাদের যতটা সম্ভব জানার অধিকার রয়েছে (অবশ্যই বিষয়ের সুনির্দিষ্ট বিষয় বিবেচনা করে) তাদের তহবিল কতটা দক্ষতার সাথে ব্যয় করা হয়েছে।


      আর টাকা চলে যায়। আর বেতনদাতারা সব জানেন এবং জানেন। কিছু অর্থ প্রদান করে, অন্যরা তাদের ব্যয়ে মজা করে। এটাই আদর্শ গণতন্ত্র। এমন গণতন্ত্র থেকে বছরে প্রায় তিন বিলিয়ন মুনাফা লহোকিদ।
      . আচ্ছা, আপনি কি করতে পারেন, একটি উন্মুক্ত দেশ, প্রতিষ্ঠিত গণতান্ত্রিক আদেশ এবং ধারণা সহ।
      1. সের্গেই সের্গেভ_4
        -1
        অন্তত তারা জানে এবং এটি যথেষ্ট নয়। এবং আমার কাছে মনে হচ্ছে যে তারা নিজেরাই এটি বের করবে, তাদের খরচ নিয়ে চিন্তা করা আমাদের জন্য নয়। এবং তারা মজা না, কিন্তু কাজ. এবং কেন লকহিডের লাভ হবে না, আপনি কি "খাবার জন্য" কাজ করার প্রস্তাব দেন?
        1. সমৃদ্ধ
          সমৃদ্ধ 26 মে, 2019 18:35
          -4
          উদ্ধৃতি: Sergey Sergeev_4
          অন্তত তারা জানে এবং এটি যথেষ্ট নয়। এবং আমার কাছে মনে হচ্ছে যে তারা নিজেরাই এটি বের করবে, তাদের খরচ নিয়ে চিন্তা করা আমাদের জন্য নয়। এবং তারা মজা না, কিন্তু কাজ. এবং কেন লকহিডের লাভ হবে না, আপনি কি "খাবার জন্য" কাজ করার প্রস্তাব দেন?

          ঠিক আছে, হ্যাঁ, অবশ্যই, রাষ্ট্রপতি বলেছেন ভিসারের নীচে 34 মিলিয়ন নিতে এবং প্লাইউড su57 থেকে কেটে ফেলতে, যেহেতু এই অর্থের জন্য এটি কেবল পাতলা পাতলা কাঠের তৈরি হবে। হাস্যময়
        2. abc_alex
          abc_alex 28 মে, 2019 23:09
          -1
          রাশিয়ান উদারপন্থী সনাক্ত? :) F-35 এর বিষয় এবং সাধারণভাবে সামরিক-প্রযুক্তিগত ফোরামের সাথে আপনার পোস্টের কি সম্পর্ক আছে? :) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রীয় কাঠামো এবং স্থানীয় প্রতিরক্ষা শিল্পের কার্যকারিতা সম্পর্কে কারও বিভ্রম কি এখানে আলোচনা করা হচ্ছে? :)
          1. সের্গেই সের্গেভ_4
            0
            এবং এটি আপনার জন্য একটি প্রশ্ন, যারা এই ধরনের অর্থহীনতা জারি করেছে: "এবং তহবিলগুলি ব্যয় করা হচ্ছে এবং ব্যয় করা হচ্ছে। এবং প্রদানকারীরা সবকিছু জানেন এবং জানেন। কেউ কেউ অর্থ প্রদান করে, অন্যরা তাদের ব্যয়ে মজা করে।"?
  17. stels_07
    stels_07 26 মে, 2019 13:21
    +2
    একরকম সন্দেহজনক: F-22 কারও কাছে নয়, তবে মেগা-সুপার প্রযুক্তিগত 35 প্রায় কারও কাছে + উত্পাদন প্রযুক্তি
    1. তুজিক
      তুজিক 27 মে, 2019 03:40
      +2
      এটি আমার কাছেও মনে হচ্ছে যে কোনও ধরণের কুকুর সেখানে কবর দেওয়া হয়েছে, যেহেতু বিক্রয়ের উপর নিষেধাজ্ঞা এখনও কার্যকর রয়েছে।
      1. ভয়াকা উহ
        ভয়াকা উহ 29 মে, 2019 01:04
        +2
        কুকুরটি সহজ - F-22 যথেষ্ট নয়। মার্কিন বিমান বাহিনী নিজেই যথেষ্ট নয়।
        ইউএসএসআর ভেঙে পড়ে, F-22 এর উত্পাদন বন্ধ হয়ে যায়। এখন যখন চীন উঠেছে, তারা আফসোস করছে...
        1. তুজিক
          তুজিক 29 মে, 2019 01:49
          +1
          Lyosh, আমি আপনার ধারণা গতবার বুঝতে পেরেছিলাম, কিন্তু এটি একরকম অযৌক্তিক, কারণ বোয়িং সহজেই সেগুলি তৈরি করতে পারে এবং অর্থ উপার্জন করতে পারে, যদিও লকহিড এখন লোড করা হয়েছে, সে ভাল লুট করার চেষ্টাও করতে পারে৷ কিন্তু তারা নিজেদের নয়, অপরিচিতদের জন্য নিষেধাজ্ঞা চায়। তাই এটা সক্রিয় আউট! কীভাবে সেগুলো গড়ে তোলার কথা ভুলতে পারেননি, আর কেন বিক্রির ওপর নিষেধাজ্ঞা জারি করা হচ্ছে তা এখনও বলা যাচ্ছে না!
          1. ভয়াকা উহ
            ভয়াকা উহ 29 মে, 2019 11:44
            +1
            F-22 - একটি খুব ব্যয়বহুল বিমান ছিল। F-35 এর চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল। এবং এর এভিওনিক্স, এদিকে, (ইলেক্ট্রনিক্স-কম্পিউটার) মৌলিকভাবে পুরানো। এটি যে আকারে ছিল তা আবার শুরু করার অর্থ নেই। আমাদের একটি নতুন মাল্টি-বিলিয়ন ডলার প্রোগ্রাম শুরু করতে হবে।
            সরকারি সিদ্ধান্ত ছাড়া কোনো প্রাইভেট ফার্ম নিজে থেকে এটি করবে না। এবং পেন্টাগন ইতিমধ্যে 6 তম প্রজন্মের পরিকল্পনা করছে।
            1. তুজিক
              তুজিক 29 মে, 2019 12:01
              +1
              এই ফর্মে এটি কিনতে বা না কিনতে, ইয়াপিস, সৌদ এবং অন্য যারা সেখানে চেয়েছিলেন তাদের নিজেদের জন্য সিদ্ধান্ত নিতে দিন, কিন্তু তারা সিদ্ধান্ত নিতে পারে না, কারণ তারা নিষেধাজ্ঞা সরাতে চায় না, যার জন্য তারা অপসারণ করতে চায় না। সমস্ত অপ্রচলিততা! আমি অনুমান করি যে এটি যতই পুরানো হোক না কেন, বৈশিষ্ট্যের সামগ্রিকতার দিক থেকে এটি বিশ্বের সেরা থেকে যায় এবং সেরাটি ভাগ করা অপ্রয়োজনীয় বলে মনে করা হয়, বিশেষত যেহেতু এটিতে আধুনিক এভিওনিক্স রাখা কঠিন নয়।
              1. ভয়াকা উহ
                ভয়াকা উহ 29 মে, 2019 12:11
                +2
                "তাছাড়া, এটিতে আধুনিক অ্যাভিওনিক্স রাখা কঠিন নয়।" ///
                -----
                খুব কঠিন! F-16 এর চেয়ে F-22 রিমেক করা সহজ।
                তারা F-35 এর মতো এটিতে একটি উন্নত যোগাযোগ ব্যবস্থা ইনস্টল করতে ব্যর্থ হয়েছে। যদিও তারা চেষ্টা করেছে এবং এটিতে প্রচুর অর্থ ব্যয় করেছে। তাকে "নিজেই একটি জিনিস" হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল - একজন কৌশলগত যোদ্ধা,
                অন্যান্য বিমান এবং মাটির সাথে মিথস্ক্রিয়া ছাড়াই। এবং এটি একটি ভুল হতে পরিণত.
                1. তুজিক
                  তুজিক 29 মে, 2019 12:55
                  0
                  ঠিক আছে, f-16 আপডেট অনুসারে, আমি বিচার করেছি যে এটি কঠিন ছিল না। যদি তারা সত্যিই চায়, তবে তারা এটি রাখবে, এখন নয় ভবিষ্যতে, আমি মনে করি যতক্ষণ না এই এভিওনিক্স প্রয়োজনে মোকাবেলা করে, বিশেষ করে যেহেতু 35 এর দশক সবসময় কাছাকাছি থাকে।
                2. abc_alex
                  abc_alex 30 মে, 2019 03:12
                  0
                  ভাল, ভাল! নিজে একটা জিনিস আর কি? সত্য যে shtatovtsy তার জন্য ডেটা বিনিময় স্থাপন করতে পারেনি তার মানে এই নয় যে তারা পরিকল্পনা করেনি। বিপরীতে, তারা সবাইকে অনেক এবং জোরে বোঝাতে পেরেছিল যে সে কেবল একটি নেটওয়ার্ক যুদ্ধের একটি উপাদান, এবং প্রায় প্লাটুন কমান্ডারের ঘড়ি থেকে লক্ষ্য উপাধি নিতে এবং ভূমি থেকে স্থল এবং স্থল থেকে আকাশে ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে পুনরায় লক্ষ্যবস্তু করতে সক্ষম। ফ্লাইট এবং পাশের লিঙ্কে একটি ডিজিটাল বিনিময় হবে এবং এটি মাটির সাথে হবে।

                  তিনি সেখানে না থাকার বিষয়টি ভুল নয়, অক্ষমতা বলে প্রমাণিত হয়েছে। এই সব পরিকল্পিত ছিল.
                  1. ভয়াকা উহ
                    ভয়াকা উহ 30 মে, 2019 10:35
                    +1
                    "যে সে নেটওয়ার্ক যুদ্ধের একটি উপাদান মাত্র" ////
                    ----
                    যখন F-22 ডিজাইন করা হচ্ছিল, তখনও কোনো নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক যুদ্ধ হতে পারেনি। প্রযুক্তি এটি করতে দেয়নি। তারা শুধু সঠিক অস্ত্র এবং জিপিএস সেট আপ করছিল।
                    আপনি F-22 এবং F-35 বিভ্রান্ত করেছেন হাসি
    2. abc_alex
      abc_alex 30 মে, 2019 03:05
      0
      হ্যাঁ, সবকিছু সহজ। Raptor একটি পরিশ্রুত যোদ্ধা. এয়ার কমব্যাট গাড়ি। এবং একটি ভারী যোদ্ধা। তার আসলে কাউকে দরকার নেই। বাজ -2, বিপরীতভাবে, বহুমুখী। তদুপরি, মার্কিন ধারণা অনুসারে, এটি বিশাল হওয়া উচিত। তাই আমরা টাকা বাঁচানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছি।
  18. ভূট্টা
    ভূট্টা 26 মে, 2019 13:25
    +3
    প্রায় সম্পূর্ণ নিবন্ধটি সাধারণ উত্পাদন সমস্যা নিয়ে গঠিত যা একেবারে উচ্চ প্রযুক্তির পণ্য উত্পাদনের জন্য কমবেশি সাধারণ।
    IMHO, "সদা ক্ষয়ের সাক্ষীদের সম্প্রদায় পশ্চিম ইন্টারনেটে fu-35, "মিলিটারি রিভিউ" ব্যতীত কার্যত মারা গেছে, এবং ইতিমধ্যে, এই মডেলের 400 টিরও বেশি বিমান টেক অফ করেছে, হ্যাঁ এটি কিছু বলে।
    যতদূর আমি জানি, স্মার্ট হেলমেটের অভাবের ইতিহাস ছিল, যে কারণে সেগুলি প্লেনে পরিবর্তন করা হয়েছিল। লেখক কি "নরখাদক" দ্বারা হেলমেটের এই প্রতিস্থাপনের মানে?
    1. সমৃদ্ধ
      সমৃদ্ধ 26 মে, 2019 18:37
      -3
      উদ্ধৃতি: ভুট্টা
      IMHO, ইন্টারনেটে "সর্বদা ক্ষয়িষ্ণু ফু-35 পশ্চিমের সাক্ষীদের দল", "মিলিটারি রিভিউ" ব্যতীত কার্যত মারা গেছে, এবং ইতিমধ্যে এই মডেলের 400 টিরও বেশি বিমান উড্ডয়ন করেছে, হ্যাঁ, এটা কিছু বলে।

      চেবার্নেট প্রবর্তনের অন্যতম কারণ, কম এবং কম লোকেরা একটি উজ্জ্বল ভবিষ্যতে বিশ্বাস করে, পেটেন্ট এবং বিকাশকারীদের প্রকৃত মালিকদের সম্পর্কে আরও বেশি তথ্য ...
  19. EXO
    EXO 26 মে, 2019 13:47
    +1
    বোয়িং এবং এয়ারবাসের অপারেশনের উদাহরণ ব্যবহার করে সিভিল এভিয়েশনে আমি যা পর্যবেক্ষণ করি তা বিচার করে, তারা অবশ্যই লজিস্টিক সমস্যার সমাধান করবে। কারিগরি সমস্যাগুলির জন্য, সেগুলিও সময়ের সাথে চূড়ান্ত করা হবে। এতগুলি বিমানের সাহায্যে "শৈশব রোগ" দ্রুত সনাক্ত করা যায়। এবং অর্থের প্রাপ্যতা এবং একটি ডিজাইন স্কুল তাদের নির্মূল করার অনুমতি দেবে।
  20. জাফডেট
    জাফডেট 26 মে, 2019 14:18
    0
    আচ্ছা, ঠিক আছে। 20 বছরে তারা মনে আনবে। আমরা তাদের এই সাফল্য কামনা করি। তারপরে তারা একগুচ্ছ গাড়ি বিক্রি করবে এবং গ্রাহক নির্বোধভাবে একটি আমেরিকান সুইতে বসবে ... হাস্যময় জিহবা wassat
  21. মাইকেল3
    মাইকেল3 26 মে, 2019 14:21
    +2
    বিমান নির্মাতারা জাহাজ নির্মাতাদের মতো একই সমস্যায় পড়েছেন। বর্তমান আকারে আধুনিক প্রযুক্তির জন্য উপলব্ধ সর্বাধিক জটিলতার সীমা অতিক্রম করা হয়েছে। আমি মনে করি না F 35 কখনো নির্ভরযোগ্যভাবে উড়বে। আমি এটাও মনে করি না যে কেউ একটি বিমান বা একই স্তরের জটিলতার অন্য কোনও প্রযুক্তিগত সিস্টেম তৈরি করতে পারে যা স্থিরভাবে কাজ করবে। সহস্রাব্দ ধরে বিকশিত জটিল সিস্টেমগুলির নির্মাণ এবং পরিচালনার জন্য আধুনিক পদ্ধতি - এটিই।
    অন্যান্য বিজ্ঞানের মতো, পদার্থবিদ্যা থেকে সামাজিক বিজ্ঞান পর্যন্ত, মানবতা পুরানো পরিকল্পনাগুলির বিকাশের সীমাতে পৌঁছেছে। আমাদের আরও এগিয়ে যেতে হবে। শুধুমাত্র একটি প্রশ্ন দ্বারা বিভ্রান্ত - কোথায়? অগ্রগতির সম্ভাবনা কেউ দেখছে না। গ্রহে মানুষের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে, এই নতুন উপায়গুলি খুঁজে পেতে পারে এমন উজ্জ্বল লোকের সংখ্যা বৃদ্ধি করা উচিত ছিল। এটা হচ্ছে না। বিপরীতে, প্রতিভাবান এবং সহজভাবে প্রতিভাধর মানুষের সংখ্যা দ্রুত হ্রাস পাচ্ছে।
    এটি আমাদের বলে যে জীবনের সমস্ত সেক্টর এবং ক্ষেত্রগুলিতে আমরা যে সম্পর্ক তৈরি করেছি তা সর্বোত্তমকে ধ্বংস করে বা তাদের "নিরপেক্ষ" করে, আমাদের প্রয়োজনীয় শক্তিশালী মন থেকে বঞ্চিত করে। আমি মনে করি মানবতা গড়ে তোলার আমাদের সংস্করণটি একটি মারাত্মক ডেড এন্ড। দুর্ভাগ্যবশত.
    1. সেমুর্গ
      সেমুর্গ 26 মে, 2019 15:26
      +1
      শীত আসচ্ছে . হাস্যময় . প্রযুক্তির আধুনিক বিকাশ অন্যান্য গ্রহে ঝাঁপিয়ে পড়ার অনুমতি দেয় না এবং ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যা গ্রহের সংস্থানগুলিকে হ্রাস করে। পতন এবং একটি বিপর্যয়মূলক জনসংখ্যা হ্রাস, বা নতুন প্রযুক্তিতে তারকাদের একটি যুগান্তকারীর সাথে কী দ্রুত পতন ঘটবে।
      1. মাইকেল3
        মাইকেল3 26 মে, 2019 17:31
        0
        হ্যাঁ. বুদ্ধিমান প্রজাতি হিসাবে মানুষের বিকাশে ব্যয় করা সময়ের সাথে যদি আপনি "সভ্যতা" হিসাবে পরিচিত সময়ের সাথে তুলনা করেন তবে আপনি সহজেই দেখতে পাবেন যে আমাদের সভ্যতার সংস্করণটি প্রথম নয়, এমনকি দশমও নয়। আমি মনে করি যে আগেরগুলি একইভাবে শেষ হয়েছিল - সভ্যতার বিকাশের ফলে সৃষ্ট সমস্যাগুলির তীব্র জটিলতার পরিস্থিতিতে সমাজকে পরিচালনা করতে না পেরে, শাসকরা সকলের বিরুদ্ধে সবার বিরুদ্ধে একটি বিশাল যুদ্ধে সমস্ত কিছুকে হ্রাস করেছিল, যা অন্যটিকে নিশ্চিহ্ন করেছিল। গ্রহ থেকে পচা।
    2. সমৃদ্ধ
      সমৃদ্ধ 27 মে, 2019 02:49
      0
      উদ্ধৃতি: michael3
      বিমান নির্মাতারা জাহাজ নির্মাতাদের মতো একই সমস্যায় পড়েছেন। বর্তমান আকারে আধুনিক প্রযুক্তির জন্য উপলব্ধ সর্বাধিক জটিলতার সীমা অতিক্রম করা হয়েছে। আমি মনে করি না F 35 কখনো নির্ভরযোগ্যভাবে উড়বে। আমি একইভাবে মনে করি না যে কেউ একটি বিমান বা অন্য কোনও তৈরি করবে।

      একটি বিতর্কিত বিবৃতি, যেহেতু উন্নয়ন যতটা জটিল হয়ে উঠেছে, উন্নয়নের সরঞ্জামগুলি ততটাই সহজ হয়ে উঠেছে। এবং স্ক্র্যাচ থেকে এটি মূল্যবান ছিল না ....
      1. মাইকেল3
        মাইকেল3 27 মে, 2019 08:42
        0
        এমন একটি বিষয় আছে - নির্ভরযোগ্যতার তত্ত্ব। এটি স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা হয়েছিল বা না, কী সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল এবং অন্য সবকিছু সম্পর্কে এটি একেবারে উদাসীন। অনেক ভিন্নধর্মী উপাদান নিয়ে গঠিত একটি সিস্টেম, নীতিগতভাবে, নির্ভরযোগ্য হতে পারে না, আপনি যাই করুন না কেন।
        1. সমৃদ্ধ
          সমৃদ্ধ 27 মে, 2019 15:19
          -1
          উদ্ধৃতি: michael3
          এমন একটি বিষয় আছে - নির্ভরযোগ্যতার তত্ত্ব। এটি স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা হয়েছিল বা না, কী সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল এবং অন্য সবকিছু সম্পর্কে এটি একেবারে উদাসীন। অনেক ভিন্নধর্মী উপাদান নিয়ে গঠিত একটি সিস্টেম, নীতিগতভাবে, নির্ভরযোগ্য হতে পারে না, আপনি যাই করুন না কেন।
          , শুধুমাত্র বলতে যে, নীতিগতভাবে, এটা করতে পারে না, এটাকে মৃদুভাবে বললে, যারা এই তত্ত্বটি বোঝে না, এটি বলে, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, খরচগুলি অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে বৃদ্ধি পায়, এবং সম্ভাবনা নিজেই নয়।
          1. মাইকেল3
            মাইকেল3 27 মে, 2019 22:24
            0
            হ্যাঁ। বলা হয়েছে। আপনি কিভাবে ফলাফল পছন্দ করেন? Zumvolt, F 35, স্পেস...
      2. ভয়াকা উহ
        ভয়াকা উহ 29 মে, 2019 01:07
        +1
        অবশ্যই. কোন সর্বোচ্চ অসুবিধা সীমা নেই.
        তাত্ত্বিকভাবেও না ব্যবহারিকভাবেও না। 50 বছরের মধ্যে, F-35 বংশধর বলে মনে হবে
        রান্নাঘরের চেয়ারের মতো 5টি অংশের আদিম।
    3. abc_alex
      abc_alex 28 মে, 2019 23:14
      0
      উদ্ধৃতি: michael3
      বিমান নির্মাতারা জাহাজ নির্মাতাদের মতো একই সমস্যায় পড়েছেন। বর্তমান আকারে আধুনিক প্রযুক্তির জন্য উপলব্ধ সর্বাধিক জটিলতার সীমা অতিক্রম করা হয়েছে। আমি মনে করি না F 35 কখনো নির্ভরযোগ্যভাবে উড়বে।

      আপনি কি মার্কিন সামরিক বিমান শিল্পের ইতিহাসে আগ্রহী? করদাতাদের খরচে আপনার বন্য কল্পনাগুলি অভিনয় করা মার্কিন উড়োজাহাজ এবং বিমানের ডিজাইনারদের প্রিয় বিনোদন। ঠিক একই গল্প তাদের B-29 এর সাথে ছিল। আমরা সবচেয়ে জটিল এবং নতুন সবগুলোকে একত্রিত করেছি এবং "এই আবর্জনা নিয়ে যাওয়ার" চেষ্টা করেছি। তারপর তারা নাইটহকের সাথে একই মজা করেছিল। না, আমি আপনাকে আশ্বস্ত করছি, আরও 5-7 বছর কেটে যাবে এবং আজকের "জটিলতা সীমা" কাটিয়ে উঠবে।
      1. মাইকেল3
        মাইকেল3 29 মে, 2019 00:13
        0
        আমি উত্তর টাইপ. তখন বুঝলাম- দরকার নেই। অন্ধদের মাঝে দেখা হলে কষ্ট হয়। কিন্তু অন্ধের দৃষ্টি উন্মুক্ত করা দুঃখজনক। কেন ব্যথা ভাগাভাগি? আপনার বিশ্বাস শেষ না হওয়া পর্যন্ত "প্রগতিতে" বিশ্বাস করুন। আপনি যদি ভাগ্যবান হন তবে আপনি কখনই জানতে পারবেন না কী ঘটছে। এটা সহজ, আপনাকে শুধু আপনার মনকে একটু ঝাঁকুনি দিতে হবে, আপনার চোখকে কিছুটা ডিফোকাস করতে হবে, "আসল কাজগুলি" তে ফোকাস করতে হবে। এবং এই ব্যর্থতা এলোমেলো. আপনার জন্য শুভকামনা...
  22. স্বপ্নের মাস্টার
    +1
    F-117 স্টেলসের গল্পে এই ধরনের অর্থ পাম্প করা হচ্ছে।
    সোমালিয়ায়))) পেনশনভোগীদের মধ্যে বিতরণ করা হলে এটি আরও ভাল হবে
  23. ভিক্ট
    ভিক্ট 26 মে, 2019 18:48
    0
    কত বছর ধরে গদা নিয়ে সমস্যা ছিল তা জানা যায়, কত খরচ হয় তা জানা যায়নি। আর গদা ছাড়াও কত সমস্যা। প্রত্যেকেরই সমস্যা আছে। পার্থক্য শুধু এই যে তাদের সমাধান করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অর্থ আছে। কেউ প্লেন নিজেই পছন্দ করে, অন্যরা পছন্দ করে যে এতে সমস্যা রয়েছে, তবে শেষ পর্যন্ত সবাই অন্তত কিছু পছন্দ করে, একটি জিনিস অন্য নয়। আপনার নিজের চোখে খোঁচা দেওয়া ভাল, তারপরে অনেক কিছু আলাদা এবং আরও ভালভাবে দেখা যাবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তাদের ভুল থেকে শিক্ষা নেওয়ার একটি দুর্দান্ত সুযোগ, তারা একটি খুব কঠিন সমস্যা মোকাবেলা করছে, আমরা এখনও তা করতে পারিনি।
  24. 123456789
    123456789 26 মে, 2019 23:29
    0
    এই মুহুর্তে, 4টির মধ্যে মাত্র 8টি মানদণ্ড যা বিমানের সম্পূর্ণ প্রস্তুতি নির্ধারণ করে, সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে উল্লিখিত লক্ষ্যগুলির সাথে মিলে যায়। এই মুহুর্তে, প্রথম বিভাগের 17টি ঘাটতি রয়েছে (তাদের মধ্যে 4টি গত বছরে চিহ্নিত করা হয়েছিল)। প্রথম শ্রেণীর মানে দীর্ঘমেয়াদে ত্রুটি পাইলটদের জীবনের জন্য হুমকি হয়ে উঠতে পারে। দ্বিতীয় বিভাগের অসুবিধাগুলি (তারা মিশন বাস্তবায়নে বাধা দিতে পারে) অনেক বড় - তাদের মধ্যে প্রায় 900টি রয়েছে।

    এক বছর আগে ১ম ক্যাটাগরির ১১১টি ঘাটতি ছিল
    অ্যাকাউন্টস চেম্বারের মতে, চলতি বছরের জানুয়ারিতে এফ-৩৫ বিমান দুটি বিভাগে ৯৬৬টি ত্রুটি ধরে রেখেছে। আরও গুরুতর প্রথমটিতে 35টি ত্রুটি রয়েছে। অন্য সবগুলি কম ঝুঁকির সাথে যুক্ত ছিল, যার ফলস্বরূপ তাদের দ্বিতীয় বিভাগে বরাদ্দ করা হয়েছিল। একই সময়ে, এটি পাওয়া গেছে যে অদূর ভবিষ্যতে এবং পূর্ণ-স্কেল ব্যাপক উত্পাদন স্থাপনের আগে সমস্ত প্রযুক্তিগত সমস্যা দূর করা যাবে না। সুতরাং, নতুন ব্যাচের সরঞ্জামগুলিতে 966টি বিভাগ 1 ত্রুটি প্রত্যাশিত।

    https://topwar.ru/147272-nedetskie-bolezni-966-problem-istrebitelja-f-35.html
  25. প্রতিপাত্র
    প্রতিপাত্র 28 মে, 2019 16:36
    0
    থেকে উদ্ধৃতি: abc_alex
    মিশরীয় আধুনিক মিস্ট্রাল? তারা কি আবার করা হয়েছে?

    F-35 পেতে আপনার প্রয়োজন
    মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ন্যাটোর মিত্র হতে, তাদের মৌলিক মূল্যবোধ ভাগ করে নেওয়ার জন্য।
    শুধুমাত্র এর পরেই দেশটিকে অনেকগুলি মান একত্রিত করার অনুমতি দেওয়া হয় এবং তথ্য, প্রযুক্তিগত, পেটেন্ট, লজিস্টিক, পরিসংখ্যান এবং অন্যান্য সিস্টেমের সাথে সংযোগ স্থাপন করা হয়। মিশর বিভিন্ন কারণে এই জাতীয় দেশের অন্তর্ভুক্ত নয়, যদিও এটি 42 বছর ধরে ক্যাম্প ডেভিড শান্তি চুক্তি পূরণ করছে। এবং যেহেতু F-35 প্রত্যাশিত নয়, তাহলে কেন মিস্ট্রালগুলি পুনরায় সজ্জিত?