সামরিক পর্যালোচনা

Второй ПСКР проекта 22100 вышел на ходовые испытания

39
Пограничный сторожевой корабль 1-го ранга проекта 22100 (шифр "Океан") "Петропавловск-Камчатский" 22 мая вышел на заводские ходовые испытания из Кронштадта. Корабль построен в Зеленодольске для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России.


Второй ПСКР проекта 22100  вышел на ходовые испытания


ПСКР "Петропавловск-Камчатский" был заложен 15 июня 2015 года и спущен на воду 1 июня 2018 года, корабль является вторым кораблем такого типа, построенным на Зеленодольском ССЗ. ПСКР в октябре-ноябре прошлого года по внутренним водным путям был доставлен из Зеленодольска в Кронштадт для дооборудования и проведения испытаний. Корабль должен прибыть в Мурманск к 1 декабря этого года.

Ранее сообщалось, что Береговая охрана Пограничной службы ФСБ РФ планировала заказать постройку пяти ПСКР проекта 22100, однако по финансовым причинам строительство ограничилось пока тремя. Кроме головного корабля "Полярная Звезда", вошедшего в состав Пограничного управления ФСБ России по Западному арктическому району 28 января 2017 года, "Петропавловск-Камчатского", проходящего ходовые испытания, в Зеленодольске строится ПСКР "Анадырь", заложенный 28 апреля 2017.

ПСКР проекта 22100 являются кораблями 4-го ледового класса (толщина льда не более 80-и сантиметров). Полное водоизмещение составляет около 3200 тонн, максимальная скорость хода до 20 узлов, дальность плавания - до 12000 миль. Автономность 60-70 суток.

বৈদ্যুতিক পাওয়ার প্লান্টে ডিজেল জেনারেটর রয়েছে (লিড শিপে - জার্মান এমটিইউ, পরবর্তীতে - কোলোমনা)।

Вооружение: модифицированная 76-мм универсальная артиллерийская установка АК-176МА и две 14.5-мм пулемётные установки МТПУ. На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта класса Ка-27. Экипаж 41 человек.
39 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. মৃত্যুহীন
    মৃত্যুহীন 24 মে, 2019 09:53
    +7
    Успешный ходовых и скорейшей постановке на охрану границ!
    1. Varreox.
      Varreox. 24 মে, 2019 10:03
      -23
      Береговая охрана спасать жизни должна, а не пушками рыбаков пугать.
      1. novel66
        novel66 24 মে, 2019 10:07
        +8
        একটি অন্যটির প্রতি বাধা নয় চক্ষুর পলক
      2. বড়দেরও
        বড়দেরও 24 মে, 2019 10:10
        +10
        Береговая охрана должна уметь многое: это и спасение терпящих бедствие, охрана границ, охрана рыболовства, борьба с контрабандой и браконьерами и т.д.
      3. পিরামিডন
        পিরামিডন 24 মে, 2019 10:30
        +10
        Varreox. (Сергей)
        Береговая охрана спасать жизни должна, а не пушками рыбаков пугать.

        Ну, конечно. И у пограничников оружие отобрать? Зачем мирных пастухов пугают? Шумерских "рыбаков" с пулеметами у керченского моста тоже испугали. Полное наименование "Береговая охрана Пограничной службы ФСБ РФ", не путайте с МЧС
      4. বারকুট24
        বারকুট24 24 মে, 2019 10:39
        +2
        Береговая охрана спасать жизни должна, а не пушками рыбаков пугать.

        Береговая охрана должна охранять берег. В том числе от рыбаков на украинских бронекатерах. А спасать должны спасатели. Т.е. МЧС.
        1. সেভেরোক
          সেভেরোক 27 মে, 2019 00:02
          0
          А спасать должны спасатели. Т.е. МЧС.

          К сожалению наши рыбаки уже не те. Ходят исключительно под моторами и про парусную оснастку не имеют представления, а потому, когда встают движки в десятке километров от ближайшего причала, они кричат "Мама!", первыми сигналы о помощи принимают морчасти погранслужбы. Спасатели, к сожалению, слишком малочисленны для северного бассейна и слишком удалены от мест промысла как любителей, так и профессиональных рыбаков.
          1. বারকুট24
            বারকুট24 27 মে, 2019 10:37
            0
            Личную ответственность рыбаков никто не отменял. У каждой службы есть свой основной профиль. И то, что Береговая охрана к кому то не успела, проблемы не береговой охраны, а МЧС. Это уже вопросы к техническому оснащению МЧС. В СССР часто бывали случаи, когда ряженые рыбаки оттягивали на себя силы погранцов, а в это время в образовавшиеся бреши наблюдения пытались прорваться нарушители.
      5. সাইবেরিয়ান নাপিত
        0
        Varreox থেকে উদ্ধৃতি.
        Береговая охрана спасать жизни должна, а не пушками рыбаков пугать.

        Аха!)) " заходите гости дорогие!")))
        Вы сами написали:" ОХРАНА ",а не МЧС))
      6. আলেক্সি-74
        আলেক্সি-74 24 মে, 2019 12:45
        +1
        Что мешает спасать жизни боевому кораблю....???
        1. পিরামিডন
          পিরামিডন 24 মে, 2019 14:15
          0
          উদ্ধৃতি: Alexey-74
          Что мешает спасать жизни боевому кораблю....???

          Ничто не мешает. И спасают, когда требуется. Но это не есть основное предназначение боевого корабля.
      7. এএস ইভানভ।
        এএস ইভানভ। 24 মে, 2019 13:06
        0
        Охрана не есть спасение. Вы слышали термины "боевое охранение" или "охрана тыла"?
      8. আলেক্সি আর.এ.
        আলেক্সি আর.এ. 24 মে, 2019 17:12
        +1
        Varreox থেকে উদ্ধৃতি.
        Береговая охрана спасать жизни должна, а не пушками рыбаков пугать.

        Вы это им расскажите:
  2. তালগারেটস
    তালগারেটস 24 মে, 2019 10:13
    +6
    Люблю фотографии кораблей. При этом никогда в жизни не видел моря...
    1. 30 ভিস
      30 ভিস 24 মে, 2019 12:27
      +2
      উদ্ধৃতি: তালগারেটস
      Люблю фотографии кораблей. При этом никогда в жизни не видел моря...

      Свежайшая фотография . Фрегат адмиральской серии выходит в море из Севастополя .
      1. তালগারেটস
        তালগারেটস 24 মে, 2019 12:57
        +1
        Спасибо большое, очень красиво, чувствуется хорошая погода и яркое солнце
    2. vitalij boniwur
      vitalij boniwur 24 মে, 2019 12:35
      +8
      И это хорошо, поверь мне... Я например каждый год ездил из Сибири в Ейск на Азовское море до 12 лет, пока не пришёл к власти Меченный с своей Перестройкой (гореть ей в Аду!)... Сейчас мне 41 год, я русский немец, живу в Германии с 24, и я мечтаю если доживу до пенсии, переехать с женой на Рюген (Балтика)... Море это СИЛА, увидишь хоть раз МОРЕ и "пиши пропало"... Блин, какое же у меня было золотое детство в любимом Советском Союзе Социалистических Республик!.. Эх...
      1. তালগারেটস
        তালগারেটস 24 মে, 2019 13:02
        +1
        Я тоже как-нибудь прокачусь к морю, только лучше какое-нибудь теплое, а еще лучше круиз на лайнере...
  3. রত্নিক-80
    রত্নিক-80 24 মে, 2019 10:40
    -4
    Такое водоизмещение 3200 тон и совсем почти безубый , вон в статье ниже евреям корабль в два раза меньше оружием нашпигован по самое не могу , понятно что задачи разные но зачем тогда такой тонаж в пустую
    1. ডালপালা
      ডালপালা 24 মে, 2019 14:42
      0
      Такое водоизмещение 3200 тон и совсем почти безубый , вон в статье ниже евреям корабль в два раза меньше оружием нашпигован по самое не могу , понятно что задачи разные но зачем тогда такой тонаж в пустую
      Затем, что он ледового класса. Читать надо внимательно.
      ПСКР проекта 22100 являются кораблями 4-го ледового класса (толщина льда не более 80-и сантиметров). Полное водоизмещение составляет около 3200 тонн,
      он знаете ли на лёд наваливаться будет. Надо вес иметь для этого.
    2. আলেক্সি আর.এ.
      আলেক্সি আর.এ. 24 মে, 2019 17:15
      0
      উদ্ধৃতি: ওয়ারিয়র-80
      понятно что задачи разные но зачем тогда такой тонаж в пустую

      Потому что нужно обеспечить ледокольные свойства и автономность 60 суток.
      Пограничные ледоколы пр.97П советской постройки имеют примерно такое же водоизмещение.
  4. মিতব্যয়ী
    মিতব্যয়ী 24 মে, 2019 10:47
    +1
    Вот вам корабль, на котором все есть, и, на мой взгляд, есть только одна у него проблема -максимальная скорость хода мала!
    1. মার্কোনি41
      মার্কোনি41 24 মে, 2019 12:29
      0
      উদ্ধৃতি: মিতব্যয়ী
      Вот вам корабль, на котором все есть, и, на мой взгляд, есть только одна у него проблема -максимальная скорость хода мала!

      У него есть вертолет, этого вполне хватит догнать кого угодно.
  5. দ্যাদ্যাস্তস
    দ্যাদ্যাস্তস 24 মে, 2019 11:19
    -5
    Какая прелесть еще одним катером прибыло!!! Спасибо,может мой сарказм не уместен, но прочитав статью в ленте Я просто аписюнел!! Вот ссылка сами , как такое могло произойти с нашим подплавом, непонятно.https://m.lenta.ru/news/2019/05/24/nuclearsubmarine/ и что дальше, об'ясните кто нибудь.. Питуха Соловьёва не цитировать , от него тошнит..
    1. নাস্তিয়া মাকারোভা
      +1
      да, все верно, списывают старые подлодки, которые деньги жрут а БЗ не выполняют но к сожалению строится намного меньше
    2. ver_
      ver_ 24 মে, 2019 12:41
      -1
      ...Соловьёв не питух - он из воробьиной стаи..
  6. Livonetc
    Livonetc 24 মে, 2019 12:28
    +2
    Событие весьма положительное.
    Страна планомерно обеспечивает защиту рубежей по всему гигантскому периметру.
    В нашей стране конечно все затягивается и это несколько печально но не смертельно.
    Корабль, если кто не заметил, ледового класса.
    А как почитаешь коменты.
    Один за уголовников браконьеров радеет, мол негоже организованную преступную группировку останавливать посредством применения оружия.
    Кому то ракет во всех щелях и отвертиях на борту не хватает.
    Другой так вообще "аписюнел".
  7. Ros 56
    Ros 56 24 মে, 2019 13:01
    0
    Господа корабелы, может кто расскажет почему так долго корабли делают, годами если не десятилетиями. Вроде деньги выделены и вот его бедолагу мурыжат по 3-10 лет. Мощности слабые или народа не хватает? До меня степняка не доходит.
    1. ভ্লাদিমির 5
      ভ্লাদিমির 5 24 মে, 2019 13:59
      0
      Росс 56. Так такая система создана в РФ,- воровать благодать, а работать тогда уж некому, когда даже надзорная за воровством система миллиарды неизвестных денег в квартирах своих держат,- о чём речь. о сгнившей системе РФ управления. Гарант главный, подельники его с футлярами от виолончелей, полными долларов на границе задерживают..Анекдоты для будущих поколений...
    2. donavi49
      donavi49 24 মে, 2019 14:38
      +1
      2 комплекса причин:
      1) Технологические. Нет конкурентного судостроения - нет технологий, как по строительству, так и проектированию. Речь идет не про построение вундервафель, а про технологический уровень проектов/кораблей выполняемых на российских верфях. Поэтому выходит дольше и дороже, чем в Корее/Китае. У них ситуация обратная. У них есть верфи - которые имеют опыт, компетенции и передовые технологии. Есть проектные организации - которые под этот базис делают проекты. Отсюда выше эффективность - быстрее и дешевле конечный продукт.

      В России будет только одна современная верфь (Дальневосточная Звезда) в обозримой перспективе. И то, это не уровень Шанхая или Ульсана.

      2) Штучность заказов. Пока проект корректируется - простой. Внезапно надо установить вот тут = дополнительный пост, который надо заказывать со сроком изготовления 6 месяцев, а из-за отсутствия данного поста нельзя завершить ряд работ более высокого уровня - в итоге простой по целому направлению строительства корабля на полгода. Опять же - смежник, не поставил комплектующие. И хорошо если можно выполнить заглушки/имитацию и делать дальше. Но бывает, что из-за непоставки стоит весь заказ. Финансирование - причем, не факт что верфи, а возможно подрядчиков и опять, как в ситуации выше. Такие простои в России нередко доходят до 50% от времени строительства корабля.
      1. Ros 56
        Ros 56 24 মে, 2019 16:49
        0
        В целом понятно, вывод - надо премьера за ноги подвешивать и головой вместо шампанского об борт стукать, может быть поможет создать новые КБ из молодых и наглых типа Грабина и Кошкина, один из которых пушку ЗИС-3 в войска запустил перед самой войной, а второй жизнь отдал чтобы Т-34 в армию поставить наперекор маршалу Кулику.
        1. আলেক্সি আর.এ.
          আলেক্সি আর.এ. 24 মে, 2019 17:18
          0
          উদ্ধৃতি: Ros 56
          один из которых пушку ЗИС-3 в войска запустил перед самой войной

          В войну. И только после проведения войсковых испытаний - по указанию Кулика.
          উদ্ধৃতি: Ros 56
          а второй жизнь отдал чтобы Т-34 в армию поставить наперекор маршалу Кулику

          Угу... а потом танкисты горели на слепой тихоходной машине, сделанной вопреки маршалу и завалившей испытания.
          Кулик не с Т-34 боролся. А с тем монстром, который выпускал завод. У монстра этого в списке замечаний по итогам войсковой эксплуатации были все узлы танка. দু: খিত
          1. Ros 56
            Ros 56 24 মে, 2019 17:34
            0
            Сказки мне не надо рассказывать, почитайте "Сотворение брони, почитайте Грабина.
            1. আলেক্সি আর.এ.
              আলেক্সি আর.এ. 24 মে, 2019 17:49
              0
              উদ্ধৃতি: Ros 56
              Сказки мне не надо рассказывать, почитайте "Сотворение брони, почитайте Грабина.

              Сказки - это как раз у Грабина, мемуары которого не бьются с подписанными им же документами.
              Особенно радует описание истории с ЗИС-3. Зловредный Кулик, видите ли, не стал принимать на вооружение дивизионную пушку с углами вертикального наведения как у противотанкового орудия. А то, что благодаря Кулику пушка дважды выходила на войсковые испытания - это осталось за кадром. Да и описанная в мемуарах история с "подпольным производством" тоже хороша - "единственным отличием ЗИС-3 от УСВ был дульный тормоз, который производили тайно в другом цеху". И это при том, что ЗИС-3 имела абсолютно другой станок!
            2. আলেক্সি আর.এ.
              আলেক্সি আর.এ. 24 মে, 2019 17:49
              0
              А про Т-34 - большинство судит о довоенном Т-34 по Т-34-85УКН. А это два совсем разных танка.
              Вот Вам результаты войсковых испытаний серийных Т-34 1940 года:
              পরীক্ষার জন্য উপস্থাপিত ফর্মে, T-34 ট্যাঙ্ক নিম্নলিখিত কারণে এই শ্রেণীর ট্যাঙ্কগুলির জন্য আধুনিক প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে না:
              ক) পর্যবেক্ষণ ডিভাইসের অনুপযুক্ততা, অস্ত্র এবং অপটিক্স স্থাপনে ত্রুটি, ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের নিবিড়তা এবং গোলাবারুদ র্যাক ব্যবহার করার অসুবিধার কারণে ট্যাঙ্কের ফায়ার পাওয়ার সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা যায় না।
              খ) ইঞ্জিন শক্তি এবং সর্বোচ্চ গতির পর্যাপ্ত রিজার্ভ সহ, ট্যাঙ্কের গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলি খারাপভাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল, যা গতির কার্যকারিতা এবং ট্যাঙ্কের ব্যাপ্তিযোগ্যতা হ্রাস করে।
              গ) মেরামত ঘাঁটি থেকে বিচ্ছিন্নভাবে ট্যাঙ্কের কৌশলগত ব্যবহার প্রধান উপাদানগুলির অবিশ্বস্ততার কারণে অসম্ভব - প্রধান ক্লাচ এবং চলমান গিয়ার।
              г) Полученная на испытаниях дальность и надежность связи для танка данного класса недостаточна, что обусловлено как характеристикой рации 71 ТК-3, так и низким качеством ее монтажа в танке Т-34

              Или вот результаты отстрела серийных бронедеталей Т-34:
              а) Шесть испытанных бронедеталей корпуса танка Т-34 по снарядостойкости испытания выдержали, но по характеру поражений (при пробитии 45-мм снарядом) две детали дали повышенный размер отколов по сравнению с техническими условиями.
              б) Из трех башен, одна полностью выдержала испытания по техническим условиям. Две другие башни полного испытания не выдержали и показали на отдельных деталях неравномерную снарядостойкость.
              Например: одна деталь из этих башен при обстреле под углом 30 градусов пробита с дистанции 50 метров 45-мм снарядом.
              в) Неудовлетворительную прочность сварных швов.
              Сварные швы от первого снаряда трескались, а от последующих попаданий совершенно разрушались.
              Пониженная бронестойкость указанных деталей башен объясняется несовершенной технологией термообработки. Башенные детали закаливались в приспособлении, не обеспечивающем равномерного охлаждения деталей при закалке.
              На основании результатов испытаний и проверки технологии изготовления и контроля за качеством брони, комиссия нашла возможным изготовленные башни танка Т-34 оставить на танках, поставив перед заводами № 183 (НКСМ) и им. Ильича (НКСП) ряд требований по улучшению технологического процесса производства и технического контроля, с целью получения однородной по качеству брони в соответствии с техническими условиями.
              Прошу создать комиссию по разработке основных технических условий на танковую броню.
              Маршал Советского Союза Г. Кулик

              Перечень конструктивных доработок Т-34 1940 года читается как перечень узлов и агрегатов танка.
              Именно с таким Т-34 и боролся Кулик. И во многом именно благодаря его усилиям удалось хоть часть недостатков танка исправить до войны. Иначе бы в 1941 в бой пошли сплошь Т-34 обр. 40 с Л-11 - те самые, 90% которых через пару месяцев требовали заводского гарантийного ремонта.
              1. Ros 56
                Ros 56 24 মে, 2019 17:57
                0
                Кроме технической документации есть люди. Так вот я лично видел две похоронки на отца моего друга, который прошел всю войну механиком водителем Т-34 и рассказывал как в танке становится светло когда башню срывает, а оглянувшись видит только нижние части тела своих друзей из экипажа и взрослый мужик плачет и стесняется нас пацанов.
  8. পেট্রোল কাটার
    0
    Зеленодольск забирает все заказы я смотрю. Наш бы завод загрузить аналогичными посудинами. А то всякую хрень дают делать...
  9. লিওনিডএল
    লিওনিডএল 25 মে, 2019 03:26
    0
    Очень странные ТТХ при таком водоизмещении практически полное отстуствие серьезного вооружения и тоько 41 человек в экипаже? Но то, что ледового класса - хорошо, это и нужно на Севере.
  10. mark021105
    mark021105 26 মে, 2019 00:05
    0
    Скорость не маловата, для пограничного сторожевого корабля?
    Как он нарушителей догонять будет?