হো চি মিন ট্রেইল। ভিয়েতনামী জীবনের রাস্তা। অংশ 2

69
প্রথম প্রবন্ধ হল এখানে.

1968 ভিয়েতনাম যুদ্ধ এবং পথচলা উভয়ের জন্য একটি জলাবদ্ধ বছর ছিল। এক বছর আগে, 1967 সালে, ভিয়েতনামিরা, ভিয়েতনামি পিপলস আর্মির সহায়তায়, লাওসের ভূখণ্ড থেকে দক্ষিণ ভিয়েতনামের বিরুদ্ধে শক্তিশালী স্থল আক্রমণের একটি সিরিজ শুরু করেছিল - 1967 সালের তথাকথিত সীমান্ত যুদ্ধ। তারা দেখিয়েছিল যে "পথ" বরাবর বেশ বড় বাহিনী স্থানান্তর করা যেতে পারে এবং সম্মিলিত অস্ত্র যুদ্ধ পরিচালনার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে সরবরাহ করা যেতে পারে। যদিও এই যুদ্ধগুলি ভিয়েতনামের দ্বারা হেরে গিয়েছিল, তারা ভিয়েতনামিদের জন্য প্রয়োজনীয় অঞ্চলগুলিতে আমেরিকান সৈন্যদের চলাচল অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল - পরবর্তীরা দক্ষিণে উত্তর ভিয়েতনামের আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য একটি বড় পুনঃনিয়োগ করতে বাধ্য হয়েছিল এবং কিছু অঞ্চল উন্মুক্ত করেছিল।



সিআইএ এই ঘটনাগুলি থেকে উপসংহারে পৌঁছেছে যে উত্তর ভিয়েতনামের একটি বড় আক্রমণ সামনে ছিল, কিন্তু কেউই বিস্তারিত জানত না।

ততক্ষণে "পথ" গুরুতরভাবে বেড়েছে।

যদি 1966 সালে এটি 1000 কিলোমিটার রাস্তা অন্তর্ভুক্ত করে, তবে 1968 সালের শুরুতে - আড়াইটিরও বেশি এবং এই রাস্তাগুলির প্রায় এক-পঞ্চমাংশ বর্ষাকাল সহ যে কোনও ঋতুতে গাড়ি চলাচলের জন্য উপযুক্ত ছিল। পুরো "ট্রেল" চারটি "বেস এলাকায়" বিভক্ত ছিল, যার মধ্যে ছদ্মবেশী স্টোরেজ বাঙ্কার, ডাগআউট, পার্কিং লট, ওয়ার্কশপ ইত্যাদির বিশাল নেটওয়ার্ক রয়েছে। "পথে" সৈন্য সংখ্যা হাজার হাজার লোকের সংখ্যা। ট্রেইলের বিমান প্রতিরক্ষা শক্তি বেড়েছে। যদি প্রথমে এটি প্রায় একচেটিয়াভাবে DShK মেশিনগান এবং ফরাসি যুগের অবশিষ্ট আবর্জনা নিয়ে থাকে, তবে 1968 সাল নাগাদ "পথ" এর অনেকগুলি বিভাগ এবং লজিস্টিক ঘাঁটিগুলি বিমান বিধ্বংসী ব্যাটারির একটি ঘন নেটওয়ার্ক দ্বারা আচ্ছাদিত হয়েছিল, তাদের সংখ্যা কয়েকটিতে "বেস এলাকা" শত শত ছিল. সত্য, সেই সময়ে তারা প্রধানত 37-মিমি বন্দুক ছিল, তবে কম উচ্চতা থেকে আক্রমণ করার সময় তারা আমেরিকানদের জন্য একটি গুরুতর হুমকি তৈরি করেছিল। ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিতভাবে, 57 মিলিমিটারের ক্যালিবারের বন্দুকগুলি, এমনকি মাঝারি উচ্চতায় বিমানের জন্যও বিপজ্জনক, পথে "ফুঁস" হতে শুরু করে।

পরেরটি গাইডেন্স রাডার এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি ফায়ার কন্ট্রোল ডিভাইস নিয়ে এসেছিল, যা তাদের এমনকি পুরানো বড়-ক্যালিবার বন্দুকের চেয়ে অনেক বেশি কার্যকর করে তুলেছিল।

"পথ" নিজেই ততক্ষণে কম্বোডিয়ার মধ্য দিয়ে "অংকুরিত" হয়েছিল। প্রিন্স নরোডম সিহানুক, যিনি 1955 সাল থেকে এই দেশ শাসন করেছিলেন, এক পর্যায়ে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় কমিউনিজমের বিজয়ের অনিবার্যতায় বিশ্বাস করেছিলেন এবং 1965 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে কূটনৈতিক সম্পর্ক ছিন্ন করেছিলেন (আসলে বিভিন্ন কারণে)। সেই মুহূর্ত থেকে, ভিয়েতনাম লাওসের অঞ্চলের মতো একইভাবে সরবরাহ সরবরাহের জন্য কম্বোডিয়ার অঞ্চল ব্যবহার করার অনুমতি পেয়েছিল। কম্বোডিয়ার ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়া "ট্রেল" মানুষকে বিতরণ করা সম্ভব করেছে, অস্ত্রশস্ত্র এবং দক্ষিণ ভিয়েতনামের "হৃদয়ে" উপকরণ। আমেরিকানরা, যারা এই রুটটি সম্পর্কে ভালভাবে সচেতন ছিল, তারা এটিকে "সিহানুক ট্রেইল" বলে অভিহিত করেছিল, যদিও ভিয়েতনামের জন্য "ট্রেইল" এর লাওতিয়ান এবং কম্বোডিয়ান উভয় অংশই ছিল একটি সম্পূর্ণ অংশের অংশ।

ট্রেইলটিতে আমেরিকান বোমা হামলার সাথে সাথে এতে পক্ষগুলির ক্ষতিও বেড়েছে - আরও বেশি ভিয়েতনামী এবং লাওতিয়ানরা আমেরিকান বোমার নীচে মারা গেছে, আরও বেশি করে ভিয়েতনামী বিমান বিধ্বংসী বন্দুকধারীরা কিছু আমেরিকান বিমানকে গুলি করেছে। ক্ষয়ক্ষতি এবং আমেরিকান স্পেশাল ফোর্সকে ট্রেইলে বহন করে।

এইভাবে, 1968 সালের শুরুতে, ট্রেইলটি একটি অত্যন্ত গুরুতর লজিস্টিক রুট ছিল, তবে আমেরিকানরা কল্পনাও করতে পারেনি যে সবকিছু কতটা গুরুতর এবং বড় আকারের ছিল।

30 জানুয়ারী, 1968, ভিয়েতনাম দক্ষিণে একটি পূর্ণ-স্কেল সামরিক আক্রমণ শুরু করে, যা আমেরিকান সামরিক বাহিনীতে প্রবেশ করে। গল্প "Tet আক্রমণাত্মক" হিসাবে - "Tet আক্রমণাত্মক", Tet ছুটির নাম অনুসারে, ভিয়েতনামী নববর্ষ। যদি ভিয়েত কং যোদ্ধারা সামনের বেশিরভাগ সেক্টরে আক্রমণ করে, তবে নিয়মিত সেনাবাহিনী হিউ শহরে আক্রমণ করে। হামলার সময় তারা ব্যবহার করে ট্যাঙ্ক এবং কামান।

হো চি মিন ট্রেইল। ভিয়েতনামী জীবনের রাস্তা। অংশ 2

খে সানের জন্য যুদ্ধের সময় মার্কিন মেরিনরা, "টেট আক্রমণাত্মক"


প্রচণ্ড লড়াইয়ে দলগুলোর ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে। যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং দক্ষিণ ভিয়েতনাম যুদ্ধক্ষেত্রে একটি চূর্ণবিচূর্ণ বিজয় অর্জন করেছিল, তবে তাদের আনন্দ করার কিছু ছিল না: এটি স্পষ্ট যে উত্তরাঞ্চলীয়দের ক্ষতির ফলে তারা যুদ্ধের ধারাবাহিকতা ত্যাগ করতে বাধ্য করবে না, তবে আক্রমণটি একটি চূর্ণবিচূর্ণ ছিল। মার্কিন জনমতের উপর প্রভাব। উত্তর ভিয়েতনামের বিশাল জনসাধারণের এবং ভিয়েত কং দক্ষিণ ভিয়েতনামে কাজ করার ছবি আক্ষরিক অর্থে আমেরিকান জনসাধারণের কল্পনাকে বন্দী করেছিল। এই আক্রমণাত্মক এবং এর পরবর্তী ধারাবাহিকতার একটি ফলাফল (1968 সালের মে মাসে "মিনি-টেট" এবং 1969 সালের আক্রমণ) ছিল যুদ্ধের "ভিয়েতনামীকরণ" নীতির সাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রেসিডেন্ট হিসেবে রিচার্ড নিক্সনের নির্বাচন, যা শেষ পর্যন্ত আমেরিকান এবং তাদের মিত্রদের পরাজয়ের দিকে নিয়ে যায়।

মার্কিন সামরিক বাহিনী এবং সিআইএ-র জন্য একটি চমকপ্রদ "আশ্চর্য" ছিল না শুধুমাত্র আক্রমণাত্মক নিজেই, কিন্তু "ট্রেল" যে বিশাল জনসমুদ্র সৈন্য, সামরিক সরঞ্জাম এবং গোলাবারুদ স্থানান্তর করতে দেয় তাও ছিল।


ট্রেইল বরাবর BTR-40 স্থানান্তর।


এ বিষয়ে জরুরিভাবে কিছু করা উচিত ছিল।

1968 সালে, প্রায় একই সাথে টেট অফেনসিভের সাথে, ইউএস অপারেশন ইগলু হোয়াইট চালু করে, যা দুই বছর ধরে প্রস্তুতি নিচ্ছিল। অপারেশনের বিষয়বস্তু ছিল সামুদ্রিক রেডিও-অ্যাকোস্টিক বুয়েসের ভিত্তিতে তৈরি সিসমিক সেন্সরগুলির নেটওয়ার্কগুলির "পথে" বিক্ষিপ্তকরণ। প্রাথমিকভাবে, নৌবাহিনী থেকে রূপান্তরিত নেপচুন অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমানের মাধ্যমে ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, পরে, ক্ষতির ঝুঁকির কারণে, সেগুলিকে বিশেষভাবে সজ্জিত RF-4 ফ্যান্টম রিকনেসান্স ফাইটার এবং C-130 পরিবহন দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল। সেন্সর থেকে তথ্য সংগ্রহ করা হয়েছিল বিশেষভাবে সজ্জিত EC-121 বিমান দ্বারা। একটু পরে, তারা ছোট আকারের OQ-22B পেভ ঈগল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।


ইইউ-121


প্রায়শই অপারেশনটিকে অসফল হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়, তবে এটি এমন নয়: আসলে, সেন্সরগুলি প্রচুর তথ্য সরবরাহ করেছিল এবং সেই সময়ে আমেরিকানদের দ্বারা ব্যবহৃত কম্পিউটারগুলি ইতিমধ্যে এই ডেটা অ্যারেগুলিকে প্রক্রিয়া করতে পারে। এটা বলা সত্য যে অপারেশনটি আমেরিকানরা যতটা পছন্দ করত ততটা সফল হয়নি। কিন্তু অপারেশনটি "পথ" আক্রমণ করার জন্য তাদের সম্ভাবনাকে প্রসারিত করেছে। এটি প্রধানত রাতে এবং ট্রাকের কঠিন আবহাওয়ার কনভয়গুলিকে ভালভাবে ছদ্মবেশী এবং চলন্ত সনাক্তকরণের সাথে সম্পর্কিত।

এখন তাদের আক্রমণের জন্য বাহিনী ও উপায় থাকা দরকার ছিল। পূর্বে ব্যবহৃত কৌশলগত বিমান, দক্ষিণ ভিয়েতনামের সীমান্তবর্তী এলাকায় জেট বিমান উভয়ই এবং উত্তর লাওসের পিস্টন স্কাইরাডার এবং কাউন্টার ইনট্রুডার, প্রযুক্তিগতভাবে প্রয়োজনীয় পরিমাণে ট্রাক ধ্বংস করতে পারেনি।

এটি AS-130 দ্বারা ইতিমধ্যেই গণশিপ ট্রেইলে সফলভাবে পরীক্ষা করা যেতে পারে। কিন্তু তারা পরিবহন "হারকিউলিস" S-130 থেকে রূপান্তরিত করা হয়েছে, এবং এই বিমান যথেষ্ট ছিল না. S-130 ভিত্তিক প্রথম "যুদ্ধ" "গানশিপ" ইতিমধ্যে 1968 সালের মাঝামাঝি সময়ে প্রাপ্ত হয়েছিল। যেহেতু বিমানগুলি জরুরিভাবে প্রয়োজন ছিল, আমেরিকানদের আবার অর্ধেক ব্যবস্থা নিতে হয়েছিল, তবে তারা সফল হয়েছিল।

AC-130 প্রোগ্রামের সমান্তরালে, 1968 সালের মাঝামাঝি সময়ে, আমেরিকানরা ভিয়েতনামে এক জোড়া পরীক্ষামূলক ভারী স্ট্রাইক বিমান AC-123 ব্ল্যাক স্পট - C-123 সরবরাহকারী পরিবহন বিমান, অতিরিক্ত রাডার, নাইট ভিশন দিয়ে সজ্জিত করতে সক্ষম হয়েছিল। সিস্টেম, বোমা ফেলার জন্য একটি কম্পিউটারাইজড দেখার ব্যবস্থা এবং কয়েকটি বিমান থেকে একজনের জন্য, একটি পেট্রল ইঞ্জিনের ইগনিশন সিস্টেমের অপারেশনের সময় ঘটে যাওয়া ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বিস্ফোরণ সনাক্ত করার একটি সিস্টেম (এবং "ট্রেলে" সমস্ত ট্রাকগুলি পেট্রল ছিল )


AC-123 কালো দাগ


একই সময়ে, অপ্রচলিত C-119 পিস্টন পরিবহন বিমান, যা প্রচুর পরিমাণে পাওয়া যায়, গানশিপে রূপান্তর করার জন্য একটি প্রোগ্রাম চালু করা হয়েছিল।

পরের বছরের শুরুতে প্রচেষ্টা সাফল্যের সাথে মুকুট দেওয়া হয়েছিল। AC-123 অনুসন্ধান এবং দেখার সরঞ্জামগুলিকে "দৌড়তে" অনুমতি দেয়, যা পরে AC-130, AC-119K-তে স্বয়ংক্রিয় বন্দুক এবং নাইট ভিশন সিস্টেমগুলির সাথে ব্যবহার করা শুরু হয় এবং অবিলম্বে ট্রেইলের উপর ব্যবহার করা শুরু করে এবং "বন্ধ" করে। ইউএস এয়ার ফোর্সের সরঞ্জামের ফাঁক, যা AS-130 বন্ধ করতে পরিচালিত হয়নি। 1969 সাল নাগাদ, AS-119K এবং AS-130 উভয়ই বৃহত্তর এবং বৃহত্তর সংখ্যায় "পথ" জুড়ে উপস্থিত হতে শুরু করে।

ধ্বংসপ্রাপ্ত ট্রাকের সংখ্যা দ্রুত বেড়েছে হাজারে।



AC-119K স্টিংগার


আমেরিকানরা, নিজেদের প্রতি সত্য, গানশিপগুলিকে বিশেষ অপারেশন স্কোয়াড্রনে নিয়ে আসে এবং থাইল্যান্ডের ঘাঁটি থেকে ব্যবহার করে। তাই সমস্ত AC-130Aগুলিকে 16 তম বিশেষ অপারেশন স্কোয়াড্রনে একত্রিত করা হয়েছিল।

যদি 1966 সালে A-26, একটি থাই এয়ারবেস থেকে উড়ে, এক মাসে একশ ট্রাকের নিচে ধ্বংস করতে পারে এবং এমনকি একটি রেকর্ডও তৈরি করতে পারে, এখন, "দৃষ্টিসম্পন্ন" "গানশিপ" এবং সেন্সরগুলির একটি নেটওয়ার্ক যা তাদের দেয় আনুমানিক অঞ্চল যেখানে এটি শত্রুর সন্ধানের অনুভূতি তৈরি করেছিল, সেখানে একটি দু-তিনটি বিমান রাতারাতি একশো ট্রাক ধ্বংস হয়ে যায়। "গানশিপ" "পথের" রাস্তাগুলোকে সত্যিকারের "মৃত্যুর টানেলে" পরিণত করেছে। আজ তাদের দ্বারা সৃষ্ট ক্ষয়ক্ষতি সঠিকভাবে মূল্যায়ন করা অসম্ভব - আমেরিকানরা অনেক সময় তাদের ধ্বংস করা ট্রাকের সংখ্যাকে অতিরিক্ত মূল্যায়ন করেছিল। তবে যাই হোক না কেন, আমরা বছরে হাজার হাজার গাড়ির কথা বলছি - প্রতি বছর। যুদ্ধের মাত্র এক মাসের মধ্যে, একটি AC-130 সাধারণত কয়েকশ যানবাহন এবং কয়েক হাজার মানুষকে ধ্বংস করে। "গ্যানশিপ" ভিয়েতনামী পরিবহন ইউনিটগুলির জন্য একটি সত্যিকারের "ঈশ্বরের আযাব" হয়ে উঠেছে এবং প্রতিদিন সকালে, যখন ভিয়েতনামিরা "পথে" যাত্রার মধ্যে যে কন্ট্রোল পোস্টগুলি স্থাপন করেছিল, তখন তারা ফ্লাইট ছেড়ে যাওয়া ট্রাকগুলিকে গণনা করেছিল, সাধারণত ডজন ডজন গাড়ী অনুপস্থিত ছিল. ডানাযুক্ত মৃত্যু প্রতিদিন একটি ভয়ানক ফসল সংগ্রহ করেছে ...

"গানশিপ" অসংখ্য বিমান বিধ্বংসী ব্যাটারি ধ্বংসের সাথে জড়িত ছিল। RF-4 ফ্যান্টমের সাথে একসাথে উড়ে যাওয়া, AC-130 গানশিপগুলি ফ্যান্টমস থেকে বাহ্যিক নির্দেশিকা ব্যবহার করে, রাতে ট্রেইলে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে ব্যাপকভাবে ধ্বংস করে, তারপরে তারা সেই রাস্তাগুলিতে চালিত হয় যেখানে নতুন বন্দুকগুলি অবস্থানে মোতায়েন করা যেতে পারে।

ট্রাক ধ্বংস করার ক্ষেত্রে গানশিপগুলির চরম সাফল্য সত্ত্বেও, তাদের ফ্লাইটগুলি প্রচেষ্টার মূল কেন্দ্রবিন্দু ছিল না। আকাশে, আমেরিকানরা "ট্রেল" এর অবকাঠামো সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করার জন্য তাদের বোমা হামলা চালিয়েছে এবং তারা বি-52 বোমারু বিমান থেকে কার্পেট বোমা হামলার অংশও বাড়িয়েছে। 1968 সালের পর লাওসের উপর অভিযানের সংখ্যা ক্রমাগতভাবে প্রতি মাসে দশ হাজার ছাড়িয়ে যায়, একটি আক্রমণে বোমারু বিমানের সংখ্যা, একটি নিয়ম হিসাবে, দশেরও বেশি, কখনও কখনও কয়েক ডজন বিমানের পরিমাণ। লাওসের ভূমি এখনও এই বোমা হামলার চিহ্ন বহন করে এবং আরও কয়েক ডজন এবং কিছু জায়গায় শত শত বছর সহ্য করবে।

সাধারণত, যখন বুদ্ধিমত্তা ভিয়েতনামের "বেস" এর আনুমানিক অবস্থান নির্ধারণ করে (এবং এটি শুধুমাত্র "আনুমানিক" পাওয়া যেতে পারে, ট্রেইলের সমস্ত কাঠামো সাবধানে ছদ্মবেশে এবং ভূগর্ভস্থ সরানো হয়েছিল), বিটের এলাকা অবস্থানটি হয় ব্যাপক বিমান হামলার একটি সিরিজ দিয়ে বা কৌশলগত বোমারু বিমানের "কার্পেট" দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল। এই ধরনের অভিযানের সময় বোমার সংখ্যা, যাই হোক না কেন, হাজার হাজার ছিল এবং আচ্ছাদিত স্ট্রিপটি কয়েক কিলোমিটার জুড়ে ছিল। কাছাকাছি বেসামরিক লোকদের সম্ভাব্য উপস্থিতি বিবেচনায় নেওয়া হয়নি। জায়গাটিতে আঘাত করার পরে, বিশেষ বাহিনীকে এগিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যাদের কাজ ছিল আক্রমণের ফলাফল ঠিক করা।

সেতু এবং ক্রসিং, ক্রসরোড, পাহাড়ের ঢালে রাস্তার অংশ এবং কম-বেশি গুরুত্বপূর্ণ বস্তুর বিরুদ্ধেও একই কাজ করা হয়েছিল।

1969 সাল থেকে, আমেরিকানরা পথের কম্বোডিয়ান অংশে বোমাবর্ষণ শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি করার জন্য, প্রথমে, গ্রাউন্ড রিকোনেসান্স সেই অঞ্চলগুলিকে চিহ্নিত করেছিল যেখানে ভিয়েতনামের প্রধান ট্রান্সশিপমেন্ট ঘাঁটিগুলি কম্বোডিয়ান অঞ্চলে অবস্থিত ছিল, তারপরে পেন্টাগনের সীমিত সংখ্যক অফিসার দ্বারা একটি সিরিজ অপারেশন "মেনু" ("মেনু") পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

এর অর্থ নিম্নরূপ ছিল। ট্রেইলের কম্বোডিয়ান অংশের প্রতিটি চিহ্নিত বেসকে একটি কোড নাম দেওয়া হয়েছিল, যেমন "ব্রেকফাস্ট", "ডেজার্ট" ইত্যাদি। (অতএব অপারেশনের সিরিজের নাম - "মেনু"), এর পরে এটিকে ধ্বংস করার জন্য নামীয় অপারেশনটি চালানো হয়েছিল। এটি সম্পূর্ণ গোপনীয়তার সাথে প্রয়োজন ছিল, কোন দায়িত্ব গ্রহণ না করে এবং প্রেসকে না বলে, শক্তিশালী কার্পেট বোমা হামলার মাধ্যমে এই ভিত্তি এলাকাগুলিকে পৃথিবীর মুখ থেকে মুছে ফেলার জন্য। যেহেতু মার্কিন বিমান বাহিনীর এই ধরনের ব্যবহারের জন্য কংগ্রেসের কোনো অনুমোদন ছিল না, তাই ন্যূনতম কিছু লোক অপারেশনের বিশদ বিবরণে নিবেদিত ছিল। কম্বোডিয়ায় ব্যবহৃত একমাত্র স্ট্রাইক অস্ত্র ছিল B-52 স্ট্র্যাটোফোর্ট্রেস কৌশলগত বোমারু বিমান।


লাওস ওভার, 1966।


17 মার্চ, 60টি বোমারু বিমান গুয়াম দ্বীপের অ্যান্ডারসেন এয়ার ফোর্স বেস থেকে উড্ডয়ন করেছিল। তাদের ফ্লাইট মিশন উত্তর ভিয়েতনামে লক্ষ্যমাত্রা নির্দেশ করে। কিন্তু ভিয়েতনামের ভূখণ্ডের কাছে যাওয়ার সময়, তাদের মধ্যে 48 জনকে কম্বোডিয়ায় পুনঃনির্দেশিত করা হয়েছিল। কম্বোডিয়ার ভূখণ্ডে প্রথম হামলার সময়, তারা আমেরিকান কোড নাম ব্রেকফাস্ট ("ব্রেকফাস্ট") সহ বেস এরিয়া 353-এ 2400টি বোমা ফেলেছিল। তারপর বোমারুরা বেশ কয়েকবার ফিরে আসে, এবং যখন 353 এলাকায় হামলা শেষ হয়, তখন বোমার সংখ্যা। এটির উপর ড্রপ, 25000 পৌঁছেছে। এটা বুঝতে হবে যে এলাকা 353 একটি স্ট্রিপ ছিল কয়েক কিলোমিটার দীর্ঘ এবং একই প্রস্থ। বোমা হামলা শুরু হওয়ার সময় এলাকায় বেসামরিক লোকের আনুমানিক সংখ্যা ১৬৪০ জন। তাদের মধ্যে কতজন টিকে থাকতে পেরেছেন তা জানা যায়নি।

পরবর্তীকালে, এই ধরনের অভিযান নিয়মিত হয়ে ওঠে এবং 1973 সালের শেষ অবধি সম্পূর্ণ গোপনীয়তার পরিবেশে পরিচালিত হয়। বিমান চালনা ইউএস এয়ারফোর্স কমান্ড কম্বোডিয়ায় 3875 টি অভিযান চালায় এবং বোমারু বিমান থেকে 108 টন বোমা ফেলে। একশো কিলোটনের বেশি।

অপারেশন মেনু নিজেই 1970 সালে শেষ হয়েছিল, তারপরে একটি নতুন অপারেশন ফ্রিডম ডিল শুরু হয়েছিল - ফ্রিডম ডিল, যার চরিত্র একই ছিল। 1970 সালে, কম্বোডিয়ায় একটি অভ্যুত্থান ঘটেছিল। লোন নলের নেতৃত্বে একটি ডানপন্থী সরকার ক্ষমতায় আসে। পরেরটি কম্বোডিয়ায় আমেরিকানদের ক্রিয়াকলাপকে সমর্থন করেছিল, কেবল বাতাসে নয়, মাটিতেও। কিছু আধুনিক পণ্ডিতদের মতে, আমেরিকান বোমা হামলার সময় কম্বোডিয়ানদের গণহত্যা শেষ পর্যন্ত কম্বোডিয়ার গ্রামাঞ্চলে খেমার রুজের সমর্থনের জন্ম দেয়, যার ফলে তারা পরে দেশে ক্ষমতা দখল করে।

কম্বোডিয়ার উপর গোপন বিমান যুদ্ধ 1973 সাল পর্যন্ত গোপন ছিল। এর আগে, 1969 সালে, এই বিষয়ে প্রেসে বেশ কয়েকটি ফাঁস হয়েছিল, কিন্তু তারপরে তারা সিহানুক সরকারের কাছ থেকে জাতিসংঘে প্রতিবাদের পাশাপাশি কোনও অনুরণন সৃষ্টি করেনি। কিন্তু 1973 সালে, এয়ার ফোর্স মেজর হ্যাল নাইট কংগ্রেসের কাছে একটি চিঠি লেখেন যে বিমান বাহিনী কংগ্রেসের অজান্তেই কম্বোডিয়ায় একটি গোপন যুদ্ধ চালাচ্ছে। নাইট বোমা হামলার ব্যাপারে আপত্তি করেননি, কিন্তু তারা কংগ্রেস কর্তৃক অনুমোদিত নয় বলে এর বিরুদ্ধে ছিলেন। এই চিঠিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি রাজনৈতিক কেলেঙ্কারির কারণ হয়েছিল, বেশ কয়েকটি ভগ্ন কর্মজীবনের দিকে পরিচালিত করেছিল এবং নিক্সনের অভিশংসনের সময়, তারা এই যুদ্ধকে তার কাছে আরেকটি নিবন্ধ হিসাবে অভিহিত করার চেষ্টা করেছিল যার অধীনে তাকে বরখাস্ত করা হয়েছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত, এটি খুব তার বিরুদ্ধে কোনো অভিযোগ আনা হয়নি।

উত্তর ভিয়েতনামের সরকার, ভিয়েতনামের সৈন্যরা কম্বোডিয়ায় ছিল এই সত্যটি লুকিয়ে রাখতে আগ্রহী, কখনও এই হামলার বিষয়ে মন্তব্য করেনি।

"ট্রেল সহ" ব্যাপক (কার্পেট সহ) বোমাবর্ষণ, থাই বিমান ঘাঁটি থেকে আক্রমণকারী বিমান এবং "গানশিপ" দ্বারা অভিযান, ট্রেইলে বিশেষ বাহিনীর অনুসন্ধান অভিযান সমগ্র যুদ্ধ জুড়ে অব্যাহত ছিল এবং শুধুমাত্র 1971 এর পরে হ্রাস পেতে শুরু করে এবং সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায়। যুদ্ধ থেকে মার্কিন প্রত্যাহার। ক্রমাগত বিভিন্ন উদ্ভাবন প্রবর্তনের প্রচেষ্টাও থামেনি, উদাহরণস্বরূপ, বিশেষত ট্রাক শিকারের জন্য, গানশিপ ছাড়াও, কৌশলগত বোমারু বিমান B-57 - B-57G এর একটি আক্রমণ সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল, একটি নাইট ভিশন সিস্টেম এবং 20 মিমি সজ্জিত। ক্যালিবার বন্দুক। এটি খুব সহায়ক ছিল, কারণ 1969 সাল থেকে সমস্ত A-26s অবশেষে বিমান বাহিনী থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল ফুসেলেজের শক্তি সম্পর্কে উদ্বেগের কারণে।


B-57G।


ততক্ষণে, "পথ" এর বিমান প্রতিরক্ষা উল্লেখযোগ্য শক্তিতে পৌঁছেছিল। প্রচুর পরিমাণে আমেরিকানদের গুলি করতে না পারলেও, বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী ঘাঁটি এলাকা এবং ট্রাকগুলিতে অনেক আক্রমণ ব্যর্থ করে দেয়। ডিএসএইচকে মেশিনগান এবং 37-মিমি কামানগুলি 57-মিমি বন্দুকের সাথে সম্পূরক ছিল, প্রায়শই এগুলি সোভিয়েত এস -60 ছিল, যা উত্তর ভিয়েতনামের বিমান প্রতিরক্ষার ভিত্তি তৈরি করেছিল, বা তাদের চীনা ক্লোন "টাইপ 59", পরে 85-মিমি এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলি তাদের সাথে যুক্ত করা হয়েছিল এবং এমনকি একটু পরে - রাডার নির্দেশিকা সহ 100-মিমি কেএস -19। এবং 1972 সাল থেকে, ভিয়েতনামের কাছে অবশেষে ট্রাক কলামগুলি রক্ষা করার একটি উপায় ছিল - স্ট্রেলা ম্যানপ্যাডস। 1972 এর শুরুতে, ভিয়েতনামিরা পথ রক্ষা করার জন্য S-75 বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা বরাদ্দ করতে সক্ষম হয়েছিল, যা আমেরিকানদের জন্য তাদের বোমাবর্ষণকে ব্যাপকভাবে জটিল করে তুলেছিল। 11 জানুয়ারী, 1972-এ, মার্কিন গোয়েন্দারা "ট্রেলে" বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা স্থানান্তর রেকর্ড করে, কিন্তু আমেরিকানরা জড়তা দ্বারা কাজ চালিয়ে যায়। 29 শে মার্চ, 1972-এ, "পাথ" এর উপর Strela MANPADS-এর গণনা প্রথম AC-130 নামাতে সক্ষম হয়েছিল। তার ক্রু প্যারাসুট দিয়ে লাফিয়ে বেরিয়ে আসতে সক্ষম হয় এবং পরে পাইলটদের হেলিকপ্টার দিয়ে সরিয়ে নেওয়া হয়।

এবং 2 শে এপ্রিল, 1972-এ, S-75 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম লাওসের আকাশে বাস্তবতার একটি নতুন দিক প্রদর্শন করেছিল - আরেকটি AC-130 একটি ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা গুলি করা হয়েছিল এবং এই সময়ে ক্রুদের কেউই বাঁচতে সক্ষম হয়নি। এর পরে, গানশিপগুলি আর কখনও ট্রেইলের উপর দিয়ে উড়েনি, তবে কৌশলগত জেট হামলা অব্যাহত ছিল।

সাধারণভাবে, ট্রেইলে ধ্বংস হওয়া হাজার হাজার ট্রাকের মধ্যে, গানশিপগুলি একটি চিত্তাকর্ষক 70% এর জন্য দায়ী।
পালাক্রমে, ভিয়েতনামের বিমান প্রতিরক্ষা স্থল থেকে আগুনের ফলে শত শত আমেরিকান বিমান এবং হেলিকপ্টার ক্ষতিগ্রস্থ হয়। শুধুমাত্র 1967 সালের শেষের দিকে, এই সংখ্যা ছিল 132টি গাড়ি। এই সংখ্যাটি সেই যানবাহনগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে না যেগুলি, মাটি থেকে আগুনে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরে, তাদের নিজের কাছে "পৌছাতে" সক্ষম হয়েছিল। এই সংখ্যক ডাউন হওয়া বিমানের একটি মূল্যায়ন দেওয়া, এটি মনে রাখা দরকার যে "ট্রেল" উত্তর ভিয়েতনামের একীভূত বিমান প্রতিরক্ষায় অন্তর্ভুক্ত ছিল না এবং বেশিরভাগ যুদ্ধের জন্য এটি অত্যন্ত পুরানো ছোট-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। , যুদ্ধের মাঝামাঝি এবং বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা - এর একেবারে শেষের দিকে কিছু কম-বেশি আধুনিক সেখানে পৌঁছাতে শুরু করে।

আলাদাভাবে, "লেজ" এর বিরুদ্ধে নৌবাহিনীর বিমান অভিযানগুলি উল্লেখ করার মতো। তারা সীমিত ছিল। লাওসের মধ্য ও দক্ষিণ অংশে তাদের আচার-আচরণ অঞ্চলে পূর্বে উল্লিখিত অপারেশন "স্টিল টাইগার" এবং "টাইগার হাউন্ড" এর সময় নৌ-বাহক-ভিত্তিক বিমান আক্রমণ করেছিল, বিমানবাহিনীর সাথে, পথের উপর থাকা বস্তুগুলিকে। পরে, যখন এই অপারেশনগুলিকে একটি সাধারণ "কমান্ডো হান্ট" হিসাবে একত্রিত করা হয়, তখন উপরোক্ত অঞ্চলগুলিতে বিমান বাহিনীর সাথে যৌথ হামলা অব্যাহত থাকে। কিন্তু নৌবাহিনীর আরেকটি "সমস্যা" জায়গা ছিল - মেকং ডেল্টা।

মেকং নদী কম্বোডিয়া থেকে উৎপন্ন হয়েছে এবং সেখান থেকে ভিয়েতনামে প্রবাহিত হয়েছে এবং পরবর্তী সমুদ্রে মিশেছে। এবং যখন ভিয়েত কংয়ের জন্য পণ্যের প্রবাহ কম্বোডিয়ার মধ্য দিয়ে যায়, মেকং নদী অবিলম্বে এই লজিস্টিক নেটওয়ার্কে অন্তর্ভুক্ত হয়। পক্ষপাতীদের জন্য পণ্যসম্ভার বিভিন্ন উপায়ে নদীতে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল, তারপরে তাদের বিভিন্ন ধরণের নৌকায় বোঝাই করা হয়েছিল এবং ভিয়েতনামে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। নদীপথগুলি বর্ষাকালে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে, যখন সাধারণ রাস্তাগুলি প্রায়শই সাইকেল চালকদের জন্যও চলাচলের অযোগ্য হয়ে পড়ে।

নৌবাহিনী অবশ্যই ব্যবস্থা নিয়েছে। 1965 সালে, অপারেশন মার্কেটের সময়, তারা সমুদ্রপথে ভিয়েত কংয়ের সরবরাহ বন্ধ করে দেয়, তারপরে, বেশ সংখ্যক এবং সুসজ্জিত নদী ফ্লোটিলাগুলির সাহায্যে, তারা নদীর রুটগুলিকে "চূর্ণ" করতে শুরু করে।

নদীতে সাঁজোয়া নৌকা ছাড়াও, আমেরিকানরা নদী বাহিনীর ভাসমান ঘাঁটিগুলি ব্যবহার করত, পুরানো ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজ থেকে রূপান্তরিত হয়েছিল, যা নৌকা এবং বেশ কয়েকটি হেলিকপ্টার উভয়ের কাজ সরবরাহ করতে পারে। একটু পরে, লাইট অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট OV-10 Bronco উপস্থিত হওয়ার পরে, নৌবাহিনী নদীতেও তাদের ব্যবহার শুরু করে। নৌকা এবং VAL-10 "ব্ল্যাক পনি" এর একটি স্কোয়াড্রন দিনের আলোতে নদীর ধারে নৌকা চলাচলে নির্ভরযোগ্যভাবে বাধা দেয়, তবে রাতে এটি করা অসম্ভব ছিল।

নৌবাহিনীর প্রতিক্রিয়া ছিল তার নিজস্ব "গানশিপ" - ভারী আক্রমণকারী বিমান। 1968 সালে, চারটি পি-2 নেপচুন অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমানকে স্ট্রাইক ভেরিয়েন্টে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। বিমানটিতে একটি নাইট ভিশন সিস্টেম এবং A-6 ক্যারিয়ার ভিত্তিক অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্টের মতো একটি রাডার সজ্জিত ছিল, উইংটিপে রাডার অ্যান্টেনা যুক্ত করা হয়েছিল, উইংটিতে নির্মিত ছয়টি 20-মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান ইনস্টল করা হয়েছিল, একটি 40-মিমি স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার এবং আন্ডারউইং অস্ত্র হার্ডপয়েন্ট। ম্যাগনেটোমিটারটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল, এবং পরিবর্তে টুইন 20-মিমি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক সহ একটি কঠোর বন্দুক মাউন্ট ইনস্টল করা হয়েছিল।


AP-2 নেপচুন



রাইফেল ইনস্টলেশনের পরে - নৌকার বিরুদ্ধে, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট।


এই আকারে, প্লেনগুলি নৌকাগুলির সন্ধানের জন্য উড়েছিল এবং মেকং নদীর সংলগ্ন "পথ" অঞ্চলে টহল দেয়। "টহল" এর প্রধান এলাকা ছিল কম্বোডিয়ার সাথে দক্ষিণ ভিয়েতনামের সীমান্ত।

সেপ্টেম্বর 1968 থেকে 16 জুন, 1969 পর্যন্ত, এই বিমানগুলি প্রায় 200টি উড়ে উড়েছিল, প্রতি মেশিনে প্রায় 50টি, যার পরিমাণ ছিল প্রতি সপ্তাহে 4টি উড়োজাহাজ। বিমান বাহিনীর বিপরীতে, নৌবাহিনীর বিমানগুলি শুধুমাত্র ভিয়েতনামে, ক্যাম রান বে এয়ারবেসে (ক্যাম রান) ছিল। পরবর্তীকালে, নৌবাহিনীর এই অপারেশনগুলি অকার্যকর হিসাবে স্বীকৃত হয় এবং নেপচুনগুলি স্টোরেজে চলে যায়।

"পথ" বরাবর বিমান হামলা যুদ্ধের শেষ অবধি অব্যাহত ছিল, যদিও 1971 সালের পরে তাদের তীব্রতা হ্রাস পেতে শুরু করে।

"লেজ" এর বিরুদ্ধে মার্কিন বিমান যুদ্ধের শেষ উপাদানটি ছিল ডিফোলিয়েন্টের স্প্রে করা - কুখ্যাত এজেন্ট অরেঞ্জ। আমেরিকানরা, যারা ভিয়েতনামে ডিফোলিয়েন্ট স্প্রে করা শুরু করেছিল, তারাও "লেজ" জুড়ে গাছপালা ধ্বংসের সুবিধার প্রশংসা করতে পেরেছিল। 1966 থেকে 1968 সাল পর্যন্ত, মার্কিন বিমান বাহিনী বায়ু থেকে স্প্রে করার জন্য পরিবর্তিত বিশেষভাবে পরিবর্তিত C-123 প্রদানকারী বিমান পরীক্ষা করে। বিমানটিতে স্প্রে করা কম্পোজিশনের জন্য পাত্রে সজ্জিত ছিল, একটি 20 এইচপি পাম্প। এবং আন্ডারউইং স্প্রেয়ার। একটি জরুরী ড্রেন ভালভ "কার্গো" ছিল.

1968 থেকে 1970 পর্যন্ত, এই বিমানগুলি, UC-123B হিসাবে গৃহীত হয়েছিল (পরে, UC-123K এর আধুনিকীকরণের পরে), ভিয়েতনাম এবং লাওসের উপর ডিফোলিয়েন্ট স্প্রে করেছিল। এবং যদিও এটি ভিয়েতনাম ছিল প্রধান স্প্রে জোন, লাওসের অঞ্চলগুলি, যার মধ্য দিয়ে "পথ" চলে গেছে, তারা যেমন বলে, এটি পেয়েছে। defoliants দ্বারা আক্রান্ত মানুষের সংখ্যা সঠিকভাবে গণনা করা অসম্ভব।




তারা জানত না...


যাইহোক, ভিয়েতনামের লজিস্টিক রুট ধ্বংস করার আমেরিকান প্রচেষ্টা বিমান যুদ্ধের কাছাকাছিও আসেনি।

কংগ্রেস লাওস বা কম্বোডিয়া আক্রমণের জন্য অনুমতি দেয়নি, কিন্তু আমেরিকান কমান্ড এবং সিআইএ সবসময় বিভিন্ন সমাধান ছিল। আমেরিকানরা এবং তাদের স্থানীয় মিত্ররা বারবার স্থল বাহিনী দ্বারা "ট্রেল" এর কাজকে ব্যাহত করার চেষ্টা করেছে। এবং যদিও এই অপারেশনগুলিতে মার্কিন সেনাদের অংশগ্রহণ স্পষ্টভাবে নিষিদ্ধ ছিল, তারা এখনও সেখানে ছিল।

"পথ" এর জন্য স্থল যুদ্ধগুলি বেশ নৃশংস ছিল, যদিও তারা বিমান হামলার পরে শুরু হয়েছিল। এবং এই যুদ্ধেই আমেরিকানরা গুরুতর সাফল্য অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল।

চলবে…
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

69 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +15
    13 এপ্রিল 2019 18:14
    মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে ধ্বংস করতে হবে - এটি খাঁটি মন্দ।
    1. +11
      13 এপ্রিল 2019 18:27
      মাঝে মাঝে আমি এটাও ভাবি যে এটা কিভাবে পৃথিবীতে থাকতে পারে।
  2. +2
    13 এপ্রিল 2019 18:36
    1945 থেকে 1991 সাল পর্যন্ত চলেছিল তৃতীয় বিশ্বযুদ্ধ!
    1. +2
      13 এপ্রিল 2019 18:53
      এটা সত্যি. আমিও শীতল যুদ্ধকে এভাবেই মূল্যায়ন করি।
  3. +2
    13 এপ্রিল 2019 19:18
    কংগ্রেস লাওস বা কম্বোডিয়া আক্রমণের জন্য অনুমতি দেয়নি, কিন্তু আমেরিকান কমান্ড এবং সিআইএ সবসময় বিভিন্ন সমাধান ছিল।

    তারপর তারা ঘুরে বেড়ায়, এখন তারা নির্লজ্জ এবং খোলামেলা সবকিছু করে
  4. +8
    13 এপ্রিল 2019 19:45
    খুব আকর্ষণীয়, সাধারণভাবে আমি বিষয়টি সম্পর্কে জানতাম, তবে এই জাতীয় বিবরণ এবং বিশ্লেষণের সাথে নয়। আপনাকে ধন্যবাদ, আমি চালিয়ে যাওয়ার জন্য উন্মুখ।
  5. +7
    13 এপ্রিল 2019 19:51
    ভিয়েতনামিরা দারুণ। সম্মান
    1. -1
      13 এপ্রিল 2019 21:03
      উদ্ধৃতি: গোরপুন
      ভিয়েতনামিরা দারুণ। সম্মান

      আইন বহির্ভূতদের প্রচণ্ড ঘৃণা করা হয়
      1. 0
        14 এপ্রিল 2019 09:00
        দেখা যাচ্ছে, সব নয়, বিশেষ করে দক্ষিণ ভিয়েতনামে
        1. +2
          14 এপ্রিল 2019 10:31
          থেকে উদ্ধৃতি: sivuch
          এটা সক্রিয় আউট হিসাবে, সব না

          আমরা একটি trampushka সঙ্গে GDP পূরণ. এর মানে এই নয় যে আমরা ডোরাকাটাদের প্রেমে পড়েছি।
          আমার কাছাকাছি ভিয়েতনামী দোকান এবং আমি জানি আমি কি সম্পর্কে কথা বলছি
    2. -7
      13 এপ্রিল 2019 23:55
      উদ্ধৃতি: গোরপুন
      ভাল হয়েছে ভিয়েতনামী


      তারা এই বিষয়ে তাদের মতামত জিজ্ঞাসা না করেই যুদ্ধে টেনে নিয়েছিল এবং দুটি নিরপেক্ষ দেশের জনসংখ্যাকে বিপন্ন করেছিল।
      1. 0
        14 এপ্রিল 2019 17:27
        আচ্ছা, জিজ্ঞেস করনি কেন? বেশ নিজেকে জিজ্ঞাসা.
        1. 0
          15 এপ্রিল 2019 04:38
          থেকে উদ্ধৃতি: timokhin-aa
          বেশ নিজেকে জিজ্ঞাসা.


          কোন পথে? এটা জানা যায় যে NE লাওসের সাথে আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষিত সামরিক জোট এবং বাধ্যবাধকতা শেষ করেনি। তা না হলে আমেরিকানরা প্রকাশ্যে বোমা ফেলার সুযোগ পেত। কোন গোপন চুক্তি ছিল? যেমন, লাওস এক বিলিয়ন ডলারের বিনিময়ে অমুক অঞ্চল ইজারা দেয়। যদি এটা হত, এখন, সময়ের ব্যবধানের পরে, এটি কোনওভাবে প্রকাশ করা হবে। সেগুলো. ভিয়েতনামিরা কোনো আমন্ত্রণ ছাড়াই লাওসে প্রবেশ করেছিল। স্থানীয় জনগণ কি তাদের উপস্থিতি অনুমোদন করেছে? না, আমরা জানি, পার্বত্য অঞ্চলের স্থানীয় জনগণ ভিয়েতনামের সেনাবাহিনীর বিরুদ্ধে লড়াই করেছিল। সেখানে তাদের কিছু পুরনো স্কোর আছে।

          এখন কম্বোডিয়া। আপনার উপরের নিবন্ধে, এটি বলে যে যুবরাজ নরোদম সিহানুককে কেবল ভয় দেখানো হয়েছিল। তিনটি কম্বোডিয়ান প্রদেশে, উত্তর ভিয়েতনামিরা প্রকৃত দখলদারদের মতো আচরণ করেছিল। জনসংখ্যাকে তাদের ঘাঁটিগুলি অবস্থিত এলাকাগুলি থেকে বিতাড়িত করা হয়েছিল, কেবল ট্রাকে রাখা হয়েছিল, নিয়ন্ত্রণ অঞ্চলের বাইরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল এবং রাস্তায় ফেলে দেওয়া হয়েছিল। স্থানীয় প্রশাসনকেও বহিষ্কার করা হয় এবং তার স্থলাভিষিক্ত করা হয়। কম্বোডিয়ানরা তাদের দাঁত কিড়মিড় করে, কিন্তু "অতিথিদের" সাথে কিছুই করতে পারেনি। তারপর সত্যটি কম্বোডিয়ার ভিয়েতনামের জনসংখ্যার উপর ভালভাবে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, ইতিমধ্যে পোল পট এর অধীনে।
          1. +1
            15 এপ্রিল 2019 07:18
            স্থানীয় জনগণ কি তাদের উপস্থিতি অনুমোদন করেছে? না, আমরা জানি, পার্বত্য অঞ্চলের স্থানীয় জনগণ ভিয়েতনামের সেনাবাহিনীর বিরুদ্ধে লড়াই করেছিল। সেখানে তাদের কিছু পুরনো স্কোর আছে


            আপনি কি Pathet লাও সম্পর্কে ভুলে গেছেন? এরা কি লাওতিয়ান ছিল না? Hmong-Miao পক্ষপাতিরা, যারা 50 এর দশক থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে খাওয়াচ্ছে, ঠিক এই ক্ষেত্রে। এটা সব যে সহজ ছিল না.

            আপনার উপরের নিবন্ধে, এটি বলে যে যুবরাজ নরোদম সিহানুককে কেবল ভয় দেখানো হয়েছিল। তিনটি কম্বোডিয়ান প্রদেশে, উত্তর ভিয়েতনামিরা প্রকৃত দখলদারদের মতো আচরণ করেছিল।


            ঠিক আছে, সাধারণভাবে, সিহানুক লাজুকদের মধ্যে একজন ছিলেন না, জীবনীটি দেখুন। তিনি একটি যুক্তিসঙ্গত পছন্দ করেছেন। খেমার রুজের জন্য সামঞ্জস্য করা হয়েছে, পছন্দটি সঠিক ছিল। এবং যদি এটি আমের বোমা হামলা এবং 1970 সালের অভিযানের জন্য না হতো, যদি এটি লোন নলের জন্য না হতো, তাহলে এটি সত্য নয় যে পোল পট তার জনসংখ্যার সমর্থন পেতেন। একই সময়ে, লোন নলের সাথে আমেরিকানদের কিছু করার ছিল কিনা তা এখনও অজানা, এটি সত্য নয় যে তাকে ক্ষমতায় আসতে সাহায্য করা হয়নি। ইত্যাদি।

            আমি বলতে চাই না যে ভিয়েতনামিরা ডানাওয়ালা দেবদূত ছিল, তবে আপনি পরিস্থিতিটিকে ব্যাপকভাবে সরল করেছেন।
  6. +4
    13 এপ্রিল 2019 21:13
    এই বিবৃতি সম্পর্কে কিছু সন্দেহ আছে:
    যদি 1966 সালে A-26, একটি থাই এয়ারবেস থেকে উড়ে, এক মাসে একশত ট্রাকের নিচে ধ্বংস করতে পারে এবং এমনকি একটি রেকর্ডও তৈরি করতে পারে, এখন, "দৃষ্টিসম্পন্ন" "গানশিপ" এবং সেন্সরগুলির একটি নেটওয়ার্ক যা তাদের দেয় আনুমানিক অঞ্চল যেখানে এটি শত্রুর সন্ধানের অনুভূতি তৈরি করেছিল, সেখানে একটি দু-তিনটি বিমান রাতারাতি একশো ট্রাক ধ্বংস হয়ে যায়।
    ... আমরা প্রতি বছর হাজার হাজার মেশিনের কথা বলছি – প্রতি বছর। যুদ্ধের মাত্র এক মাসের মধ্যে, একটি AC-130 সাধারণত কয়েকশ যানবাহন এবং কয়েক হাজার মানুষকে ধ্বংস করে। "গ্যানশিপ" ভিয়েতনামের পরিবহন ইউনিটের জন্য একটি সত্যিকারের "ঈশ্বরের আযাব" হয়ে ওঠে এবং প্রতিদিন সকালে, যখন ভিয়েতনামিরা "পথে" ঢোকার মধ্যে যে কন্ট্রোল পোস্টগুলি স্থাপন করে, তখন তারা ফ্লাইট ছেড়ে যাওয়া ট্রাকগুলিকে গণনা করে, সাধারণত ডজন ডজন। গাড়ী অনুপস্থিত ছিল. ডানাযুক্ত মৃত্যু প্রতিদিন একটি ভয়ানক ফসল সংগ্রহ করেছে ...

    তারা AC-130 গানশিপ সম্পর্কে নিবন্ধে যা লিখেছেন তা এখানে (http://airwar.ru/enc/attack/ac130.html)
    উপরে উল্লিখিত হিসাবে AC-130A এর প্রধান কাজটি ছিল হো চি মিন ট্রেইলে যানবাহনের জন্য রাতের সন্ধান। সমস্ত AC-130গুলি উবন এয়ার বেসে অবস্থিত 16 তম বিশেষ উদ্দেশ্য স্কোয়াড্রনের সাথে পরিষেবাতে ছিল। 1969-1970 সালের শুষ্ক মৌসুমে ট্রেইল দিয়ে নিয়মিত ফ্লাইট শুরু হয়েছিল, এই সময়কালে শুধুমাত্র দুটি AC-130 উড়েছিল। বরাবরের মতো, শত্রুর উপর ক্ষয়ক্ষতি নির্ধারণে সমস্যা দেখা দেয়। 1969-1970 অভিযানের সময় অর্জিত যুদ্ধের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, বিমান বাহিনী নিম্নলিখিত মানদণ্ড তৈরি করেছে:

    - গাড়িটি আগুন ধরে গেলে বা 40-মিমি বোফর্স প্রজেক্টাইল থেকে সরাসরি আঘাত পেলে ধ্বংস হয়ে যায়;
    - গাড়িটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল যদি এটি একটি 20 মিমি প্রজেক্টাইল দ্বারা আঘাত করা হয় বা এটি থেকে 40 মিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে একটি 3 মিমি প্রজেক্টাইল বিস্ফোরিত হয়।

    ... ইন্দোচীনে আমেরিকান এভিয়েশনের কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট জেনারেল ক্লে, ব্যক্তিগতভাবে শত্রুর ক্ষতির মূল্যায়ন সঠিক ছিল তা নিশ্চিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। 12 মে, 1971 Bien Hoa AC-130 এর কাছে অ্যাকশনে প্রদর্শিত হয়েছিল। রাস্তার অংশে আটটি ট্রাক স্থাপন করা হয়েছিল, তাদের মধ্যে তিনটির ইঞ্জিন চালু ছিল। স্থল থেকে নির্দেশে, বিমানটি পছন্দসই এলাকায় গিয়েছিল এবং তারপর স্বাধীনভাবে কাজ করেছিল। ট্রাক সনাক্ত করা হয়েছে, তিনটি ইঞ্জিন চলমান সহ IR সিস্টেম দ্বারা স্পষ্টভাবে রেকর্ড করা হয়েছে, এবং বাকি পাঁচটি অন্যান্য সিস্টেম ব্যবহার করে সনাক্ত করা হয়েছে। জেনারেল ক্লে প্রথম ছয়টি ট্রাককে 40 মিমি কামান দিয়ে ধ্বংস করার নির্দেশ দেন, শেষ দুটি 20 মিমি বন্দুক দিয়ে। AC-130A প্রথম ট্রাকে গুলি চালায়, ক্রুরা ট্রাকে শেল লোড করে, কিন্তু তাতে আগুন লাগেনি। জেনারেল আগুনটিকে দ্বিতীয় গাড়িতে স্থানান্তরিত করার নির্দেশ দিয়েছিলেন, এটি তৃতীয় শেল থেকে আগুন ধরেছিল, তারপর তৃতীয়টির পালা এসেছিল। প্রথমটির মতো চতুর্থ ট্রাকে সরাসরি আঘাত করা সত্ত্বেও আগুন ধরেনি। পঞ্চম গাড়ির গোলাগুলির সময়, শেলগুলি এটি থেকে 3 মিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে পড়েছিল, অর্থাৎ, লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার মানদণ্ড অনুসারে, ট্রাকটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। ষষ্ঠ ট্রাকটি প্রথম শট থেকে সরাসরি আঘাত পায়। 20-মিমি কামানের বিস্ফোরণ বাকি দুটি যানবাহনকে বিদ্ধ করে, কিন্তু ক্রু দ্বারা স্পষ্টভাবে রেকর্ড করা সরাসরি আঘাত সত্ত্বেও, তারাও আগুন ধরেনি। ক্রুদের মতে, হামলায় পাঁচটি ট্রাক ধ্বংস হয়েছে এবং তিনটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। কলামটির স্থল পরিদর্শন করার পরে, দেখা গেল যে কেবল দুটি গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে হারিয়ে গেছে, দুটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং আরও তিনটি এক বা দুই দিনের মধ্যে মেরামত করা যেতে পারে, একটি চালু করা যেতে পারে এবং অবিলম্বে চালানো যেতে পারে। সাধারণভাবে, 7ম এয়ার আর্মির কমান্ডার বিক্ষোভের আক্রমণে সন্তুষ্ট ছিলেন। গানশিপের ক্রুরা রাতে কনভয়টিকে খুঁজে বের করতে এবং ধ্বংস করতে সক্ষম হয়েছিল, তবে ক্ষয়ক্ষতির পরিসংখ্যানগুলি প্রত্যাশিত হিসাবে কিছুটা বেশি ছিল।
    - অর্থাৎ বহুভুজ অবস্থায়, কর্মদক্ষতা গণনাকৃতের চেয়ে কিছুটা কম।
    ঠিক আছে, আপনি যদি আমেরিকান পাইলটদের বিজয়ের জন্য আবেদনগুলি বিশ্বাস করেন, তবে ভিয়েত কংগের পুরো বহরটি বেশ কয়েকবার ধ্বংস হতে পেরেছিল - "আরো লিখুন - কেন তাদের জন্য দুঃখিত, হে জারজ!" (সিই।)
    1. 0
      14 এপ্রিল 2019 17:28
      ঠিক আছে, আমি লিখি যে এটি অনেকবার অতিরঞ্জিত হয়, অর্থাৎ, যদি আমেরিকানরা এক বছরে 10000-12000 লিখে, তাহলে এটি সত্যিই 3000-4000 ছিল। কিন্তু এটাও অনেক।
    2. 0
      28 এপ্রিল 2019 18:03
      ট্রেইলে ট্রাকগুলি গোলাবারুদ সহ লোড করা হয়েছিল, আমি কল্পনা করতে পারি যে আপনি যদি বোফোর্ট থেকে শেল দিয়ে একটি ট্রাকে আঘাত করেন তবে কী হবে। এটা খুবই সম্ভব যে দক্ষতা কম ছিল, কিন্তু, সম্ভবত, এই ধরনের এবং এই ধরনের উচ্চ প্রযুক্তির সাথে, সেই দিনগুলিতে এটি খুব কমই ভাল হত। ভিয়েতনামের জনগণের বীরত্ব অবশ্যই আশ্চর্যজনক। এই ধরনের নারকীয় পরিস্থিতিতে এমন প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত শত্রুর সাথে লড়াই করা কেবল একটি কীর্তি, সত্যি কথা বলতে।
  7. +5
    13 এপ্রিল 2019 21:42
    ভিয়েতনামের এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের একজন প্রশিক্ষক আমাদের অফিসে কাজ করতেন। তিনি আমাকে বলেছিলেন যে ভিয়েতনামিরা ছদ্মবেশে ওস্তাদ। তারা সিস্টেমটি এমনভাবে ইনস্টল করেছে যেন লেজে আঘাত করা যায় এবং তারা রাতারাতি অবস্থানে চলে যায়, বাতাসের একটি অনুলিপি। ইম্প্রোভাইজড ম্যাটেরিয়াল থেকে প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং এমনকি এটি আঁকা। এভাবেই তারা আমেরিকানদের ধরে ফেলে।
    1. +2
      13 এপ্রিল 2019 21:46
      APAS থেকে উদ্ধৃতি
      ভিয়েতনামের এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের একজন প্রশিক্ষক আমাদের অফিসে কাজ করতেন। তিনি আমাকে বলেছিলেন যে ভিয়েতনামিরা ছদ্মবেশে ওস্তাদ। তারা সিস্টেমটি এমনভাবে ইনস্টল করেছে যেন লেজে আঘাত করা যায় এবং তারা রাতারাতি অবস্থানে চলে যায়, বাতাসের একটি অনুলিপি। ইম্প্রোভাইজড ম্যাটেরিয়াল থেকে প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং এমনকি এটি আঁকা। এভাবেই তারা আমেরিকানদের ধরে ফেলে।

      সত্যিই জনগণের কীর্তি আছে, আমাদের এই উৎসগুলিতে ফিরে যেতে হবে, পুঁজিবাদ ব্যর্থ হয়েছে, বিচার আরও ব্যয়বহুল! hi
      1. -6
        13 এপ্রিল 2019 22:14
        এটা কি কখনও আপনার মনে হয়েছে যে ক্যাপিটালিজম হল ন্যায়বিচার?
        1. +2
          15 এপ্রিল 2019 07:33
          ভারাদের থেকে উদ্ধৃতি
          এটা কি কখনও আপনার মনে হয়েছে যে ক্যাপিটালিজম হল ন্যায়বিচার?

          হ্যাঁ, আপনি বাজারের অদৃশ্য হাতের কথাও লিখুন, যা সবকিছু মিটিয়ে দেবে। হাঃ হাঃ হাঃ
    2. +1
      13 এপ্রিল 2019 22:17
      এই "ছোট" মানুষের সহনশীলতা এবং দক্ষতা মহান সম্মান অনুপ্রাণিত!
    3. +7
      14 এপ্রিল 2019 00:43
      এখানে https://www.youtube.com/watch?v=9Yu2-obH468 (13min05 – 15min42) একজন ভিয়েতনামী অফিসার এবং একজন আমেরিকান পাইলট এটি সম্পর্কে কথা বলেছেন।

      কয়েক বছর আগে, আমি একজন প্রাক্তন সোভিয়েত সামরিক উপদেষ্টা ভি.ভি. স্কোরিয়াক ভিয়েতনামের এয়ার ডিফেন্স মিউজিয়ামে ভিয়েতনামী কর্নেল হাং (তারা যুদ্ধের সময় একসাথে যুদ্ধ করেছিলেন) সাথে দেখা করতে। আমরা যাদুঘরের এলাকা ঘুরে ঘুরে কথা বললাম (আমি অনুবাদক ছিলাম)। একবার আমরা S-75 "Dvina" কমপ্লেক্সে থামলাম এবং আমি ভিয়েতনামের সশস্ত্র বাহিনীর নায়ক হাংকে জিজ্ঞাসা করলাম: "কেন এখানে দুটি একেবারে অভিন্ন কমপ্লেক্স ইনস্টল করা হয়েছে?"। হাং হেসে উত্তর দিল, “তারা আলাদা। একটি আসল এবং অন্যটি বাঁশের তৈরি! আমি কাছে গেলাম, বাঁশের কমপ্লেক্স স্পর্শ করে বললাম: "দারুণ! ঠিক আসলটির মতো!" কুইকি হেসেছিল: "আমি এটি অনেক আগে জানতাম, এবং আপনি এখনই জানতে পেরেছেন। এখানে আপনি 4-5 মিটার দূরে দাঁড়িয়ে আছেন এবং আপনি একটি বাঁশের কমপ্লেক্সকে একটি আসল থেকে আলাদা করতে পারবেন না, তাহলে আমেরিকান পাইলটদের জন্য এটি কেমন?
      1. +1
        15 এপ্রিল 2019 06:32
        আমার বাবার একজন অধস্তন কর্মকর্তা ছিলেন যিনি সেই বছরগুলিতে ভিয়েতনামে কাজ করেছিলেন, যিনি বলেছিলেন যে তাদের S-75 ক্রু দুটি ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে যুদ্ধজাহাজ নিউ জার্সিকে আঘাত করেছিল। তিনি নিজেই সেই ব্যাটারির অংশ ছিলেন (আপাতদৃষ্টিতে একজন উপদেষ্টা বা প্রশিক্ষক), এবং গণনাটি ভিয়েতনামী বলে মনে হয়েছিল। কমপ্লেক্সটি পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর জন্য সংশোধন করা হয়েছিল, এবং ক্ষেপণাস্ত্রগুলি নিজেই "সাধারণ" ছিল, তাই ক্ষেপণাস্ত্রের ওয়ারহেডগুলি বিস্ফোরিত হয়নি, প্রপেলান্ট উপাদানগুলি শক্তিশালীভাবে পুড়ে গেছে। এবং একটি "প্রতিক্রিয়া" তাদের মধ্যে উড়ে গেল, তারা সবেমাত্র তাদের পা বহন করে। এর পরে, "নিউ জার্সি" পরবর্তী সংরক্ষণের সাথে মেরামতে চলে যায়।
        ভিয়েতনামের জন্য, এই অফিসারকে অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার দেওয়া হয়েছিল। তারপরে তার চাকরিতে একটি তীক্ষ্ণ বাঁক এসেছিল, একাডেমির পরে (ভিআইআরটিএ) তাকে কালো ইউনিফর্ম পরিহিত নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং 2য় র্যাঙ্কের ক্যাপ্টেন পদে তিনি 80 এর দশকের শেষের দিকে অবসর গ্রহণ করেছিলেন। দুর্ভাগ্যক্রমে, তিনি গত বছর আগে মারা যান।
        আমি ইন্টারনেটে এই মামলার তথ্য খোঁজার চেষ্টা করেছি, কিন্তু বিশদ বিবরণ ছাড়া মাত্র কয়েকটি উল্লেখ ছিল। হ্যাঁ, আমি নিজে একজন বিমান প্রতিরক্ষা বিশেষজ্ঞ নই, তাই দয়া করে কঠোরভাবে বিচার করবেন না।
        1. 0
          28 এপ্রিল 2019 18:11
          এটি বেশ সম্ভব, অন্তত ইউক্রেনীয়রা বলে যে তাদের এস -125 এর পরিবর্তন সমুদ্রের লক্ষ্যবস্তুতে কাজ করতে সক্ষম, এবং আমাদেররাও একটি ওয়াপ থেকে জর্জিয়ান নৌকায় গুলি চালিয়েছিল। আমি মনে করি না যে এই সমস্ত কিছু খুব কার্যকর, সর্বোপরি, বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্রগুলি এমন ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত যা এই জাতীয় উদ্দেশ্যে দুর্বল, তবে মাছ ছাড়াই, যেমন তারা বলে ...
    4. +4
      14 এপ্রিল 2019 10:06
      APAS থেকে উদ্ধৃতি
      ভিয়েতনামিরা ছদ্মবেশে ওস্তাদ।

      এমন একটি জিনিস ছিল ... S-75 "তাল গাছের নীচে" একটি গ্রোভে অবস্থিত ছিল ... সঠিক মুহুর্তে, ভিয়েতনামিরা তাল গাছের শীর্ষে বাঁধা দড়ি ধরেছিল এবং তাদের সমস্ত শক্তি দিয়ে টেনেছিল .. এটি একটি "করিডোর" হিসাবে পরিণত হয়েছিল যার সাথে রকেটটি চালু হয়েছিল ...
  8. +2
    13 এপ্রিল 2019 22:12
    খুব আকর্ষণীয় এবং বিস্তারিত. অনেক কিছু জানতাম না। লেখককে ধন্যবাদ।
  9. +1
    13 এপ্রিল 2019 23:19
    এই ধরনের উপকরণ পড়া আকর্ষণীয়.
    এবং সময় ইতিমধ্যে অতিবাহিত হয়েছে, এবং একই সময়ে তাজা ...
  10. +3
    13 এপ্রিল 2019 23:26
    যদি ভিয়েত কং যোদ্ধারা সামনের বেশিরভাগ সেক্টরে আক্রমণ করে, তবে নিয়মিত সেনাবাহিনী হিউ শহরে আক্রমণ করে। আক্রমণের সময় ট্যাঙ্ক এবং আর্টিলারি ব্যবহার করা হয়েছিল।


    উত্তর ভিয়েতনামের সেনাবাহিনী, তার ট্যাঙ্ক এবং আর্টিলারি হিউয়ের আক্রমণে অংশ নেয়নি। এবং সাধারণভাবে, কেউ তার দিকে পা বাড়ায়নি। ভিয়েত কং ডিট্যাচমেন্টগুলি গোপনে শহরে প্রবেশ করেছিল এবং নির্দিষ্ট সময়ে ছোট গ্যারিসন এবং পুলিশ স্টেশনগুলিতে আক্রমণ করেছিল। আমেরিকানরা আক্রমণের সময় সম্পর্কে জানত এবং এআরভিএন-এর সাথে তথ্য ভাগ করে নিয়েছিল, কিন্তু তারা কেবল এটি বিশ্বাস করেনি। চীনা নববর্ষের ছুটিতে লড়াই করার জন্য কেউ এই ধরনের অপবাদ দেওয়ার সাহস করবে এই ধারণাটি তাদের নির্বোধ মাথায় মানায় না। তারা ভুলে গিয়েছিল যে কমিউনিস্টরা নাস্তিক এবং ধর্মীয় ছুটির দিনগুলিকে স্বীকৃতি দেয় না।

    সম্ভবত সম্মানিত লেখক হি-সেনের মার্কিন মেরিন ঘাঁটির সাথে হিউকে বিভ্রান্ত করেছেন। পরেরটি প্রকৃতপক্ষে তিনটি নিয়মিত এনভিএ বিভাগের বাহিনী দ্বারা আক্রমণ করেছিল (120 মিমি মর্টার সহ, যদিও ট্যাঙ্ক ছাড়াই)। ধারণাটি ছিল এই: ভিয়েত কং গোপনে এসই-এর তিনটি প্রধান শহরে প্রবেশ করে - সাইগন (রাজধানী), দা নাং (দ্বিতীয় বৃহত্তম), হিউ (ভিয়েতনামী রাজ্যের প্রাচীন রাজধানী হিসাবে একটি প্রতীকী অর্থ ছিল)। সেখানে তারা একই সাথে কাজ করে এবং বিদ্রোহী নাগরিক হওয়ার ভান করে, তারা বলে, এটি দূরবর্তী বনের পক্ষপাতী নয় যারা বিদেশী অস্ত্র নিয়ে এসেছিল, তবে স্থানীয় সর্বহারারা এতটাই ক্ষুব্ধ, ভাল, এত ক্ষুব্ধ যে তারা আর পুঁজিবাদী এবং শোষকদের দাঁড়াতে পারে না। এভাবেই প্রচারের মাধ্যমে উপস্থাপন করা উচিত ছিল, তাই এনভিএ-এর অংশগ্রহণকে অবাঞ্ছিত বলে মনে করা হয়েছিল। এমনকি ছদ্মবেশে, তারা কিছু কথোপকথন দিয়ে নিজেকে বিলিয়ে দিতে পারে। আরও, প্রত্যন্ত আমেরিকান গ্যারিসনের পরাজয় ছিল দ্বিতীয় দিয়েন বিয়েন ফু। নকশা দ্বারা, আমেরিকান জনমত এতটাই নাড়া দেবে যে এটি ভিয়েতনাম থেকে আমেরিকান সৈন্য প্রত্যাহারের দাবি করবে।

    এখানে এটি লক্ষ্য করা আকর্ষণীয় যে উত্তর ভিয়েতনামের সেনাবাহিনীর কমান্ডার ভো নুগুয়েন গিয়াপ এবং তার সাথে জেনারেলদের একটি বড় দল অপারেশনের পরিকল্পনার বিরুদ্ধে ছিল, তারা এটিকে একটি অকল্পনীয় দুঃসাহসিক কাজ বলে মনে করেছিল। অতএব, গিয়াপকে নিঃশব্দে অপারেশনের নেতৃত্ব থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং পরবর্তী সমস্ত, নেতৃত্বটি আরও উপযুক্ত জেনারেল শি তানের হাতে চলে যায়, যিনি কম্বোডিয়ায় তার সদর দফতর থেকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। সাধারণভাবে, গিয়াপের ভবিষ্যদ্বাণী অনুসারে সবকিছু ঘটেছিল, আক্রমণাত্মক তিনটি পয়েন্টেই ব্যর্থ হয়েছিল।
    1. 0
      14 এপ্রিল 2019 17:30
      ঠিক আছে, সাধারণভাবে, আমি আমেরিকান উত্স থেকে লিখেছি, এটি ডাবল-চেক করা প্রয়োজন হবে।
    2. 0
      15 এপ্রিল 2019 12:03
      উদ্ধৃতি: সাশা_হেলমসম্যান
      সম্ভবত সম্মানিত লেখক হি-সেনের মার্কিন মেরিন ঘাঁটির সাথে হিউকে বিভ্রান্ত করেছেন।

      তিনি হলেন খে সান/খে সান। উত্তর ভিয়েতনামের দ্বারা ডিয়েন বিয়েন ফু পুনরাবৃত্তি করার একটি ব্যর্থ প্রচেষ্টা। তবে তিনি আমেরিকানদের উপর একটি ছাপ ফেলেছিলেন এবং ঘাঁটির অবরোধটি দীর্ঘ সময়ের জন্য মনে রাখা হয়েছিল।
      খে সাহনের এক ভাই ছিল
      ভিয়েত কংগ বন্ধ যুদ্ধ
      তারা এখনও সেখানে সে সব চলে গেছে
      © মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জন্মগ্রহণ করেন
      উদ্ধৃতি: সাশা_হেলমসম্যান
      পরেরটি প্রকৃতপক্ষে তিনটি নিয়মিত এনভিএ বিভাগের বাহিনী দ্বারা আক্রমণ করেছিল (120 মিমি মর্টার সহ, যদিও ট্যাঙ্ক ছাড়াই)।

      তারা লিখেছেন যে ভিয়েতনামের ট্যাঙ্ক ছিল - PT-76। তবে তারা ঘাঁটিতে হামলায় অংশ নেয়নি।
  11. +3
    13 এপ্রিল 2019 23:51
    কংগ্রেস লাওস বা কম্বোডিয়া আক্রমণের জন্য অনুমতি দেয়নি, কিন্তু আমেরিকান কমান্ড এবং সিআইএ সবসময় বিভিন্ন সমাধান ছিল। আমেরিকানরা এবং তাদের স্থানীয় মিত্ররা বারবার স্থল বাহিনী দ্বারা "ট্রেল" এর কাজকে ব্যাহত করার চেষ্টা করেছে। এবং যদিও এই অপারেশনগুলিতে মার্কিন সেনাদের অংশগ্রহণ স্পষ্টভাবে নিষিদ্ধ ছিল, তারা এখনও সেখানে ছিল।


    আমেরিকানরা 1970 সালে কম্বোডিয়ায় একটি স্থল অভিযান পরিচালনা করেছিল, একই বছর লাওসে এআরভিএন, এটি কোনও গোপন ছিল না। আমেরিকানরা কর্নেল লোন নলের সরকারের কাছে সামরিক সহায়তার জন্য অনুরোধ করেছিল। তদুপরি, লোন নল নিজেই তার সেনাবাহিনী নিয়ে উত্তর ভিয়েতনামের পিছনে আঘাত করেছিলেন এবং আমেরিকানদের সাথে দেখা করেছিলেন, কমিউনিস্টদের পশ্চাদপসরণ করার পথটি কেটে দিয়েছিলেন। সম্ভবত লেখক 1970 সালের আগে কম্বোডিয়ায় বিশেষ বাহিনীর অভিযানের কথা উল্লেখ করছেন।

    আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, কম্বোডিয়ান ট্রেইলটি মূলত লাও হো চি মিন ট্রেইলের ধারাবাহিকতা ছিল না। কম্বোডিয়ান ট্রেইলটি সিহানুকভিল বন্দর থেকে গিয়েছিল, যেখানে সোভিয়েত জাহাজগুলি প্রয়োজনীয় গোলাবারুদ এবং অন্যান্য জিনিসের বোঝা নিয়ে শান্তভাবে প্রবেশ করেছিল। বন্দর থেকে, সবকিছু শান্তভাবে এবং খোলাখুলিভাবে ট্রাকে করে সীমান্তে পরিবহন করা হয়েছিল, সীমান্তের ওপারে পক্ষপাতীরা তাদের কাঁধে তথাকথিত অঞ্চলে সরবরাহ নিয়ে গিয়েছিল। আন দ্য শহরের আশেপাশে "লোহার ত্রিভুজ"। 1967 সালের নভেম্বরে, আমেরিকানরা "লোহার ত্রিভুজ" সাফ করে, তাই ভিয়েত কংগ তথাকথিত "তোতার ঠোঁটে" কম্বোডিয়ায় অস্ত্রের ডিপো স্থাপন চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। আগস্ট 1969 সালে, প্রিন্স নরোডম সিহানুক, সিহানুকভিলে মার্কিন বিমান হামলার হুমকির মুখে, বন্দরটি বন্ধ করার নির্দেশ দেন। ভিয়েত কংকে জরুরীভাবে লাওস থেকে কম্বোডিয়া পর্যন্ত একটি মহাসড়ক তৈরি করতে হয়েছিল। এইভাবে, 1969-1970 সালে, আমেরিকানরা জমে থাকা অস্ত্র সহ গুদামগুলির বিরুদ্ধে রাস্তার বিরুদ্ধে এতটা কাজ করেনি।
    1. 0
      14 এপ্রিল 2019 17:36
      সাধারণভাবে, কম্বোডিয়া আক্রমণ একমাত্র ঘটনা নয় যখন আমেরিকানরা শত্রুতায় অংশ নিয়েছিল, 1968 সালে আমেরিকান ইউনিটগুলির দ্বারা প্রকাশ্যে লাওসে একটি অভিযানও হয়েছিল, তবে এটি পরবর্তী অংশে।

      কম্বোডিয়া, যাইহোক, "লেজ" এ রসদ ব্যাহত করার ক্ষেত্রে তাদের একমাত্র উল্লেখযোগ্য সাফল্য।

      সুতরাং, 1969-1970 সালে, আমেরিকানরা জমে থাকা অস্ত্র সহ গুদামগুলির বিরুদ্ধে যতটা রাস্তার বিরুদ্ধে কাজ করেছিল ততটা নয়।


      ঠিক আছে, সাধারণভাবে, পুরো যুদ্ধ জুড়ে তারা ঠিক এটি করার চেষ্টা করেছিল, তাই গুদামগুলি, l/s-এর জন্য ডাগআউট ইত্যাদি আবরণ করার জন্য বেস অঞ্চলগুলি "কার্পেট" দিয়ে লাঙ্গল করা হয়েছিল। একই কম্বোডিয়ায়, রাস্তার নেটওয়ার্কে বোমা বিস্ফোরণ ঘটানো হয়নি এবং এর উপর দিয়ে কোনো ট্রাক শিকার করা হয়নি। এটি ছিল যে সংস্থানগুলি তাদের একই সাথে রাস্তার নেটওয়ার্কে আক্রমণ করতে এবং লাওসে ট্রাক শিকার করার অনুমতি দেয়, তাই তারা একই সাথে সবকিছু করেছিল।

      সম্পাদনার জন্য ধন্যবাদ.
  12. 0
    14 এপ্রিল 2019 08:10
    নিবন্ধ এবং ধারাবাহিকতা জন্য ধন্যবাদ, খুব তথ্যপূর্ণ!
  13. +2
    14 এপ্রিল 2019 08:24
    [/ উদ্ধৃতি] মার্কিন সামরিক বাহিনী এবং সিআইএ-র জন্য একটি চূর্ণ "বিস্ময়" শুধুমাত্র আক্রমণাত্মক ছিল না, তবে "ট্রেল" যে বিশাল জনগোষ্ঠীর সৈন্য, সামরিক সরঞ্জাম এবং গোলাবারুদ স্থানান্তর করতে দেয় তাও ছিল। [উদ্ধৃতি]
    একটি মতামত রয়েছে যে টেট ছুটিতে আক্রমণটি সবার হাতে ছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অল্প সময়ের মধ্যে দক্ষিণ ভিয়েতনামের কমিউনিস্টদের ক্ষতি করতে সক্ষম হয়েছিল এবং এসভির নেতৃত্ব তাদের হাতে ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, দক্ষিণ ভিয়েতনামের কমিউনিস্টদের একযোগে ছিটকে দিয়েছে, ভবিষ্যতে যে কোনো গাঁজন থেকে নিজেদেরকে সুরক্ষিত করেছে।
    1. 0
      14 এপ্রিল 2019 17:37
      যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সমস্ত আক্রমণকারী বাহিনীকে ধ্বংস করেছিল, এটি একটি কৌশলগত ব্যর্থতা ছিল। আমেরিকানরা ঘটনার গতিপথ নিয়ন্ত্রণ করলে নীতিগতভাবে এটি ঘটতে পারে না।

      এই আক্রমণটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যুদ্ধবিরোধী হিস্টিরিয়ায় একটি খুব বড় অবদান রেখেছিল।
      1. +1
        14 এপ্রিল 2019 17:48
        কৌশলগত ব্যর্থতা ভিয়েতনামে নয়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে। যুদ্ধটি অজ্ঞান ছিল, সাংবাদিকরা দ্রুত কাজ করেছিল, নেতিবাচক একটি স্রোতে আমেরিকানদের মাথায় ঢেলেছিল।
        1. 0
          14 এপ্রিল 2019 23:52
          আপনি অস্বীকার করতে পারবেন না যে উপরের সমস্ত এই আক্রমণ দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল।
          1. 0
            15 এপ্রিল 2019 06:50
            না, অবশ্যই, এটি জনমতের দাঁড়িপাল্লায় একটি ভারী পাথরের মত ছিল
            1. 0
              15 এপ্রিল 2019 07:19
              ভুওট

              এবং তিনি শুধু তাই ভারী ছিল.
  14. -8
    14 এপ্রিল 2019 11:57
    ইন্দোচীনের ভূখণ্ডে 1965-73 সালে, ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে একটি যুদ্ধ হয়েছিল, যখন প্রথম শত্রু স্থানীয় প্রক্সিদের (ভিয়েতনামি, লাওতিয়ান এবং কম্বোডিয়ান) হাতে লড়াই করেছিল এবং অন্য শত্রু তার হাত দিয়ে যুদ্ধ করেছিল। নিজস্ব নাগরিক।

    মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অভ্যন্তরে, ভিয়েতনাম গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্র (উত্তর ভিয়েতনাম) রাষ্ট্রের প্রকাশ্য আগ্রাসন সত্ত্বেও, যুদ্ধের সমর্থকদের রাজনৈতিক সমর্থন ছিল শুধুমাত্র ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্র (দক্ষিণ ভিয়েতনাম) রাষ্ট্রকে রক্ষা করার জন্য। লাওস এবং কম্বোডিয়াও অনানুষ্ঠানিকভাবে DRV-এর পরিবহন পরিকাঠামোর জন্য তাদের অঞ্চল প্রদান করে RW-এর বিরুদ্ধে আগ্রাসনে অংশগ্রহণ করেছিল।

    মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ডিআরভি, লাওস এবং কম্বোডিয়া দখল করে ভিয়েতনামের প্রজাতন্ত্রের বিরুদ্ধে আগ্রাসনকে সম্পূর্ণরূপে দমন করার সুযোগ পেয়েছিল, কিন্তু একটি সাধারণ কারণে এটি করেনি - পারমাণবিক অস্ত্র চালু করার প্রস্তুতির মাধ্যমে যুদ্ধে ইউএসএসআর-এর অংশগ্রহণ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ধর্মঘট। অতএব, ভিয়েতনামিদের সম্পর্কে গল্প যারা যুদ্ধে "জিতেছে" হাস্যরসাত্মক সাহিত্যের মতো পঠিত হয়।

    তদুপরি, 1992 এর পরে, ইউএসএসআর-এর প্রাক্তন সামরিক উপদেষ্টাদের স্মৃতিকথা - যারা ডিপিআর-এর বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটে কাজ করেছিলেন - ভিয়েতনামের রাজনৈতিক অফিসারদের (যারা রাশিয়ান জানেন) সাথে মদ্যপান করার সময় হৃদয় থেকে হৃদয় কথোপকথন সম্পর্কে প্রকাশিত হয়েছিল, যার সময় ভিয়েতনামীরা দ্ব্যর্থহীনভাবে সোভিয়েত নাগরিকদের দখলদার/উপনিবেশবাদী বলে অভিহিত করে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে যুদ্ধের শেষে তাদের ভিয়েতনাম থেকে বহিষ্কারের প্রতিশ্রুতি দেয়।

    1979 সালের চীন-ভিয়েতনামি যুদ্ধের সময় সোভিয়েত সেনাবাহিনীর চীনের উত্তরে আঘাত হানার প্রস্তুতির আকারে ইউএসএসআর-এর সামরিক সহায়তাকেও ভিয়েতনামিরা স্বীকৃতি দিতে অস্বীকার করেছিল।

    ভিয়েতনামীদের দ্বৈততা 1980-এর দশকের শেষের দিকে সম্পূর্ণরূপে স্পষ্ট হয়ে ওঠে, যখন তারা অপর্যাপ্ত ভাড়ার অজুহাতে তাদের ভূখণ্ডে সোভিয়েত ঘাঁটি বন্ধ করতে শুরু করে (দশক আগে অকারণে সোভিয়েত সামরিক সহায়তার খরচ উপেক্ষা করে)। এর পরে, তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে তাদের সামরিক ও অর্থনৈতিক সম্পর্ক পুনর্নির্মাণ করেছিল - রাশিয়ান ফেডারেশন চীনের সাথে অংশীদারিত্ব গড়ে তুলতে শুরু করার অনেক আগে (দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় ভিয়েতনামের বর্তমান প্রতিপক্ষ)।

    ভিয়েতনামেই, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে যুদ্ধে বিজয়ে ইউএসএসআর-এর নিষ্পত্তিমূলক অবদানকে চুপ করা হয়েছে, উত্তরে (বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী) এবং দক্ষিণে (স্থল বাহিনী) ডিপিআর-এর সশস্ত্র বাহিনীর কর্মের উপর জোর দেওয়া হয়েছে। ভিয়েতনামের। রাশিয়ান ব্যবসার উদ্যোগ, রাশিয়ান সরকারের স্তরে সমর্থিত, যেমন ভিয়েতনামের শেলফে হাইড্রোকার্বন উৎপাদনের বিকাশ, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়।

    রাশিয়ান ফেডারেশনের পক্ষে ভিয়েতনামিদের মন পরিষ্কার করা বোধগম্য হয়, যারা প্রাথমিকভাবে বিরক্ত হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, স্প্র্যাটলি দ্বীপ দ্বীপপুঞ্জের মালিকানা সম্পর্কে চীনের মতামতকে সমর্থন করে।
    1. -1
      14 এপ্রিল 2019 13:21
      এবং সমস্ত অনন্তকালের জন্য ভিয়েতনামের দ্বারা পাঠানো হবে।
    2. +2
      14 এপ্রিল 2019 13:21
      “এছাড়াও, 1992 সালের পরে, ইউএসএসআর-এর প্রাক্তন সামরিক উপদেষ্টাদের স্মৃতিচারণ, যারা ডিপিআর-এর বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটে কাজ করেছিলেন, ভিয়েতনামের রাজনৈতিক অফিসারদের (যারা রাশিয়ান জানেন) সাথে মদ্যপান করার সময় হৃদয় থেকে হৃদয় কথোপকথন সম্পর্কে প্রকাশিত হয়েছিল। যা ভিয়েতনামীরা দ্ব্যর্থহীনভাবে সোভিয়েত নাগরিকদের দখলদার/উপনিবেশকারী বলে অভিহিত করেছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে যুদ্ধের শেষে তাদের ভিয়েতনাম থেকে বহিষ্কারের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল" (?)

      1) এই "স্মৃতিগ্রন্থগুলির" একটি লিঙ্ক দিন, যার অস্তিত্ব সম্পর্কে আমি খুব সন্দেহ করি;
      2) আমার সন্দেহ কেন? হ্যাঁ, কেবল কারণ এখনও (৫০ বছর পরে) একজন সাধারণ ভিয়েতনামীও তা ভাবেন না, এবং তখন ভিয়েতনামের গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রের নাগরিকদের জন্য সমস্ত সোভিয়েত সামরিক উপদেষ্টারা প্রায় পবিত্র দেবতা ছিলেন!

      "1979 সালের চীন-ভিয়েতনামি যুদ্ধের সময় সোভিয়েত সেনাবাহিনীর চীনের উত্তরে হামলার প্রস্তুতির আকারে ইউএসএসআর-এর সামরিক সহায়তাকেও ভিয়েতনামিরা স্বীকৃতি দিতে অস্বীকার করেছিল" (?)।

      সম্প্রতি, চীন-ভিয়েতনামি সংঘাতের 40 তম বার্ষিকী উপলক্ষে, ভিয়েতনামি মিডিয়া সোভিয়েত সহায়তার বিশাল ভূমিকা সম্পর্কে এত কিছু লিখেছিল (সেনাবাহিনীর জেনারেল ওবাতুরভের নেতৃত্বে ইউএসএসআর সামরিক প্রতিনিধি দলের হ্যানয়ে একটি জরুরী ব্যবসায়িক সফর, একটি আয়োজন করে। ভিয়েতনামে সামরিক সরঞ্জাম স্থানান্তর করার জন্য এয়ার ব্রিজ, কম্বোডিয়া থেকে চীনের সীমান্তে ভিএনএ-এর বেশ কয়েকটি বিভাগ পরিবহনের ব্যবস্থা করা, মঙ্গোলিয়ায় এবং চীনের সীমান্তে সোভিয়েত সেনাবাহিনীর 600 তম দলের ঘনত্ব), তাই কিসের জন্য উদ্দেশ্য আপনি কি বাস্তবতার বিরুদ্ধে অন্ধভাবে যাচ্ছেন?
      1. -7
        14 এপ্রিল 2019 13:47
        সময়ের প্রেসক্রিপশনের কারণে আমি একটি লিঙ্ক খুঁজব না - এটির জন্য আমার কথা নিন।

        ইউএসএসআর / রাশিয়ার সাথে ভিয়েতনামের বন্ধুত্ব সম্পর্কে ভিয়েতনামের মিডিয়াতে নিবন্ধগুলি বর্জ্য কাগজ (আপনার জার্মান এবং সোভিয়েত জনগণের বন্ধুত্ব সম্পর্কে 1939-41 এর নিবন্ধগুলিও মনে রাখা উচিত), সোভিয়েতকে বহিষ্কারের তথ্য দ্বারা পরিচালিত হন / ভিয়েতনাম থেকে রাশিয়ান সামরিক ঘাঁটি এবং ভিয়েতনামে রাশিয়ান তেল ও গ্যাস ব্যবসায় বাধা।
        1. +5
          14 এপ্রিল 2019 15:33
          "Vietsovpetro" সম্পর্কে, যা 1981 সালে সংগঠিত হয়েছিল এবং আজও কাজ করে চলেছে। পার্শেভের বই কেন রাশিয়া আমেরিকা নয়, তাকে একটি অনুকরণীয় যৌথ উদ্যোগের উদাহরণ হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে। এটি যৌথ ব্যবসার জন্য "বাধা" বিষয়ে একটি প্রশ্ন। এবং ক্যাম রানের জন্য, আমরা এই ঘাঁটিটি (একসাথে লর্ডসে কিউবান ঘাঁটির সাথে) পুতিনের অধীনে রেখেছিলাম, যিনি XNUMX এর দশকের শুরুতে এই কাজটি করেছিলেন। হ্যাঁ, এবং এমআইআর স্টেশন একই সময়ে প্লাবিত হয়েছিল।
          1. -1
            14 এপ্রিল 2019 16:47
            ভাড়ার কারণে ক্যাম রণ-এর রাশিয়ান ঘাঁটিটি বাতিল করা হয়েছিল (যেন দান করা সোভিয়েত অস্ত্রের দাম এবং সোভিয়েত ঋণের পরিমাণ 100-200 বছর আগে ভাড়া পরিশোধের চেয়ে বেশি নয়)।

            আন্তঃরাজ্য এন্টারপ্রাইজ "Vietsovpetro" খুব আসল দেখায়: সমস্ত ভূতাত্ত্বিক অন্বেষণ, উপাদান বেস এবং শ্রমিকদের দল ইউএসএসআর / আরএফ দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে / করা হয়েছে, তবে নিষ্কাশিত পণ্যগুলি অর্ধেক ভাগ করা হয়েছে। অন্য কথায়, ভিয়েতনামের ট্যাক্স প্রতি ব্যারেল তেলের দামের ঠিক অর্ধেক, যা বিশ্বের আর কোথাও পাওয়া যায় না। আমাদের বিদেশে এবং দেশের অভ্যন্তরে আরও অনুকূল শর্তে তেল উৎপাদনে বিনিয়োগ করার জায়গা রয়েছে।

            2014 সাল পর্যন্ত, ভিয়েতনামী উইশলিস্টের সাথে সোভিয়েত/রাশিয়ান সমঝোতা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় চীনা প্রভাবের প্রতি ভারসাম্যহীন বলে মনে হয়েছিল, কিন্তু এখন এটি 2019।
            1. +1
              14 এপ্রিল 2019 17:44
              অন্য কথায়, ভিয়েতনামের ট্যাক্স প্রতি ব্যারেল তেলের দামের ঠিক অর্ধেক, যা বিশ্বের আর কোথাও পাওয়া যায় না। আমাদের বিদেশে এবং দেশের অভ্যন্তরে আরও অনুকূল শর্তে তেল উৎপাদনে বিনিয়োগ করার জায়গা রয়েছে।


              রাশিয়ান ফেডারেশনের অংশগ্রহণের সাথে একটি চুক্তির একটি উদাহরণ, অর্ধেক একটি ব্যারেলের চেয়ে বেশি লাভজনক, দয়া করে। তারা আসলে খুব কম।
            2. +3
              14 এপ্রিল 2019 22:55
              ভাড়া একটা অজুহাত, আর কিছু নয়। কিছু কারণে, জিডিপি ক্ষমতায় আসার পরে, ক্যাম রন, লর্ডেস এবং এমআইআর স্টেশন সম্পর্কে প্রশ্ন একবারে সমাধান করা হয়েছিল। আমার একটি অস্পষ্ট সন্দেহ আছে যে সে সময় তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছে প্রমাণ করার চেষ্টা করেছিলেন যে তিনি এই ধরনের কর্মের জন্য যাচ্ছেন এবং তাদের কাছ থেকে একই আশা করছেন। ঠিক আছে, তাদের দূতাবাসের ওয়্যারট্যাপিং সিস্টেমের সাথে বাকাতিনের মতো।
              1. 0
                15 এপ্রিল 2019 12:11
                উদ্ধৃতি: বৈমানিক_
                কিছু কারণে, জিডিপি ক্ষমতায় আসার পরে, ক্যাম রন, লর্ডেস এবং এমআইআর স্টেশন সম্পর্কে প্রশ্ন একবারে সমাধান করা হয়েছিল।

                মীর স্টেশনের সাথে সবকিছু পরিষ্কার - অন্য কোন বিকল্প ছিল না। শেষ অভিযানের ক্রুরা গবেষণার চেয়ে মেরামতের সাথে বেশি জড়িত ছিল।
                পরিকল্পনা অনুসারে, 90 এর দশকের প্রথমার্ধে স্টেশনটি পরিবর্তন করার কথা ছিল - কিন্তু এটি একসাথে বৃদ্ধি পায়নি এবং 2000 সাল নাগাদ মীর স্টেশনটি ইতিমধ্যে দুটি মেয়াদে বেরিয়ে এসেছে এবং তৃতীয় স্থানে ছিল। এর আরও শোষণ বিপর্যয়ের দিকে নিয়ে যেতে পারে।
                1. 0
                  16 এপ্রিল 2019 08:01
                  তার সাথে চলো, মীরের সাথে, কিন্তু সবকিছু তখন খুব ঘন হয়ে গেল: এক মুহুর্তে টাকা বাঁচানো, বাকাতিন অবিলম্বে মনে করিয়ে দিল। এবং তখন একটি নতুন স্টেশন তৈরি করা, এখন যেমন, ইতিমধ্যেই অবাস্তব। সেই সভ্যতা শেষ। নতুনটি অক্ষম। Soyuzmultfilm থেকে কিছু প্রকল্প.
        2. +3
          14 এপ্রিল 2019 17:47
          সময়ের প্রেসক্রিপশনের কারণে আমি একটি লিঙ্ক খুঁজব না - এটির জন্য আমার কথা নিন।


          আপনি যদি এটির জন্য আপনার কথাটি গ্রহণ করেন তবে আপনাকে স্বীকার করতে হবে যে পোসেইডনকে "সমুদ্রে ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে যাতে সে আমেরিকায় সাঁতার কাটে এবং তারপরে প্রত্যাহার করে" যে কৌণিক বেগ এবং ত্বরণ সেন্সর সর্বাধিক 16g ওভারলোড করতে পারে অস্ত্র সিস্টেমে ব্যবহার করা হবে, এবং সাধারণভাবে, মানসিকভাবে গোলাপী ponies বিশ্বের মধ্যে পড়ে.

          আর তোমার মত হয়ে যাও। হাস্যময়
      2. +2
        14 এপ্রিল 2019 17:41
        ন্যায্যভাবে বলতে গেলে, 1979 সালে ইউএসএসআর সঙ্গী হয়েছিল এবং দৃঢ়ভাবে সাথে ছিল। বিশ্বে এর অবস্থানের জন্য বিপর্যয়কর পরিণতি এবং ভিয়েতনামের জন্য অপ্রীতিকর ফলাফল সহ।
        ইউএসএসআর সঠিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানালে 1984 সালে সীমান্তে কোনো যুদ্ধ হতো না, বা দ্বীপপুঞ্জের জন্য সমুদ্রে যুদ্ধ হতো না (আপনি এটাকে কী বলছেন তা আমার মনে নেই)।
    3. +3
      14 এপ্রিল 2019 17:39
      আপনি আপনার স্টাইলে যথারীতি।
      পসেইডনের সাথে ভিয়েতনামীদের ভয় দেখানোর প্রস্তাব দেওয়া দরকার ছিল, তাকে ভিয়েতনামের চারপাশে কয়েকটি চেনাশোনা দিতে দিন।
      1. -3
        14 এপ্রিল 2019 19:12
        আপনার উপকণ্ঠে আবহাওয়া কেমন, আপনি কি রাশিয়ান গ্যাস ছাড়া জমে যাচ্ছেন? হাস্যময়
        1. +3
          14 এপ্রিল 2019 23:53
          প্লিজ পাগলামিতে পড়বেন না। আমি বুঝতে পারি যে আপনি ইতিমধ্যে আপনার সত্তর দশকে আছেন, তবে আপনার ক্ষেত্রেও বিকল্প রয়েছে।
          উদাহরণ স্বরূপ.

          http://psychiatry.ru/siteconst/userfiles/kolyahalov.pdf

          এটি চেষ্টা করুন, আপনি সফল হবে. অবশ্যই, আপনি ইতিমধ্যে অপরিবর্তনীয় প্রক্রিয়া শুরু করেছেন, একটু একটু করে poseidoni, সম্ভবত আত্মীয়রা এটি দেখতে পারে, তবে আপনাকে সমস্ত সম্ভাবনা থেকে নিজেকে বঞ্চিত করতে হবে না, কারণ আপনি এখনও শব্দগুলিতে অক্ষর যুক্ত করতে পারেন, শক্ত করতে পারেন।

          এবং হ্যাঁ, আমি ইউক্রেন নই, আমি ইউরাল থেকে এসেছি, যদি তা হয়। অবশ্যই, আপনি অভিশাপ দেবেন না, আপনি ইতিমধ্যে আপনার ইচ্ছা তালিকা থেকে বাস্তবতা আলাদা করতে পারবেন না। আমি এটাই করেছি, আমার চারপাশের লোকদের জন্য আমি একটি রিজার্ভেশন করেছি যাতে তারা আমাকে নিয়ে কিছু না ভাবে।
    4. +1
      3 মে, 2019 14:00
      উদ্ধৃতি: অপারেটর
      রাশিয়ান ফেডারেশনের পক্ষে ভিয়েতনামিদের মন পরিষ্কার করা বোধগম্য হয়, যারা প্রাথমিকভাবে বিরক্ত হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, স্প্র্যাটলি দ্বীপ দ্বীপপুঞ্জের মালিকানা সম্পর্কে চীনের মতামতকে সমর্থন করে।

      হো চি মিন এবং তার সহযোগীরা স্মার্ট মানুষ ছিলেন। তারা বিদেশী প্রভাব (ফরাসি, চীনা, আমেরিকান, সোভিয়েত) ছাড়াই একটি মুক্ত এবং সমৃদ্ধ ভিয়েতনামের জন্য লড়াই করেছিল। তারা তাদের দেশে স্ট্যালিনবাদী মডেল তৈরি করতে যাচ্ছিল না এবং এর হীনমন্যতা দেখেছিল। সাধারণভাবে, আমেরিকান নাগরিক যারা ভিয়েতনামে হস্তক্ষেপের বিরোধিতা করেছিল তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মহত্ত্বের জন্য কাজ করেছিল এবং এর আন্তর্জাতিক প্রভাব বৃদ্ধি করেছিল। কেনেডি, জনসন এবং নিক্সন দ্বারা ভিয়েতনামে নোংরা যুদ্ধ মার্কিন সম্পদের অপচয় এবং মার্কিন পুরানো শত্রুদের নতুন এবং একত্রীকরণের সৃষ্টি মাত্র। আমি মনে করি ভিয়েতনামে এখনও তারা রাশিয়ান অলিগার্চদের সাথে সহযোগিতার বিষয়ে সতর্ক, তারা কিভাবে দেখছে। নির্লজ্জভাবে এমনকি তাদের নিজেদের মানুষ শোষণ.
  15. +1
    14 এপ্রিল 2019 15:26
    ভালো শিক্ষামূলক নিবন্ধ। একটি জিনিস দুঃখজনক - সমালোচনামূলক বিশ্লেষণ ছাড়াই কেবল আমেরিকান নথিগুলিকে ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়, তাই গানশিপ দ্বারা ধ্বংস হওয়া ট্রাকের সংখ্যা, যা ভিয়েতনামে তাদের মোট প্রাপ্যতার চেয়ে বেশি। ঠিক যেমন 1941 সালে কিয়েভ পকেটে আমাদের ক্ষতি হয়েছিল, যখন যুদ্ধের আগে আমাদের সমস্ত ইউনিটে জার্মানদের বন্দিদশা ছিল তার চেয়ে বেশি।
    1. +1
      14 এপ্রিল 2019 17:43
      আমি লিখি যে তারা মাঝে মাঝে অতিরিক্ত দামের হয়। তবে যাই হোক না কেন, আমেরিকানরা যদি বছরে 12000 লিখে, কিন্তু বাস্তবে 4000 বছরে, তবে এটি অনেক।
      বছরের পর বছর ভিয়েতনাম সেই বছরগুলিতে ইউএসএসআর এবং চীন থেকে ক্রমাগত 7000-8000 গাড়ি আমদানি করেছিল।
      1. 0
        14 এপ্রিল 2019 23:00
        অবশ্যই, অনেক ভিয়েতনামী সেখানে মারা গিয়েছিল, কেউ তর্ক করে না। কিন্তু অর্ডার এবং sorties জন্য পেমেন্ট নিয়মিতভাবে প্রদান করা হয়, কিন্তু একটি লক্ষ্য আঘাত নিশ্চিতকরণ সম্পর্কে কি, বিশেষ করে রাতে - আমি অনুমান, একটি আগুনের উপস্থিতি, যা হতে পারে. বিশেষ করে ভিয়েতনামীরা হাইওয়ে থেকে পঞ্চাশ মিটার দূরে জন্মায়?
        1. +1
          15 এপ্রিল 2019 00:03
          গানশিপ দৃশ্যমান ক্যামেরা থেকে ভিডিও লেখেন। তারপর সম্ভবত এটি একটি মুভি ক্যামেরা বন্দুক ছিল, তারপর VHS.
          1. 0
            15 এপ্রিল 2019 08:47
            স্বাভাবিকভাবেই, একটি সিনেমা ক্যামেরা বন্দুক. সেই সময়ের এনভিডি দিয়ে, যে কোনও আগুন এমন আলো দেবে, যাতে আপনি জ্বালানি সহ কয়েকশ ট্রাক রেকর্ড করতে পারেন এবং ফিরে আসার পরে, ক্যাশিয়ারের কাছে দৌড়ান এবং অন্য অর্ডার পান।
            1. 0
              15 এপ্রিল 2019 10:51
              মজার ব্যাপার হল 40 মিমি শেল ট্রাকে আগুন দেয়নি। এবং আমি নিশ্চিত নই যে মুভি ক্যামেরা বন্দুক নাইট মোডে কাজ করেছে।
              1. 0
                16 এপ্রিল 2019 08:04
                ফিল্ম ক্যামেরা বন্দুক স্বাভাবিকভাবে কাজ করে. একটি আগুন, যদি এটি ঘটে তবে খুব ভালভাবে দৃশ্যমান হবে, এমনকি দিনের তুলনায় রাতেও ভাল। এমনকি একটি 40 মিমি ইনসেনডিয়ারি প্রজেক্টাইল একটি ট্যাঙ্কার পুড়িয়ে ফেলতে পারে।
                1. 0
                  16 এপ্রিল 2019 12:16
                  ইন্দোচীনে আমেরিকান এভিয়েশনের কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট জেনারেল ক্লে, ব্যক্তিগতভাবে শত্রুর ক্ষতির মূল্যায়ন সঠিক কিনা তা নিশ্চিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। 12 মে, 1971 Bien Hoa AC-130 এর কাছে অ্যাকশনে প্রদর্শিত হয়েছিল। রাস্তার অংশে আটটি ট্রাক স্থাপন করা হয়েছিল, তাদের মধ্যে তিনটির ইঞ্জিন চালু ছিল। স্থল থেকে নির্দেশে, বিমানটি পছন্দসই এলাকায় গিয়েছিল এবং তারপর স্বাধীনভাবে কাজ করেছিল। ট্রাক সনাক্ত করা হয়েছে, তিনটি ইঞ্জিন চলমান সহ IR সিস্টেম দ্বারা স্পষ্টভাবে রেকর্ড করা হয়েছে, এবং বাকি পাঁচটি অন্যান্য সিস্টেম ব্যবহার করে সনাক্ত করা হয়েছে। জেনারেল ক্লে প্রথম ছয়টি ট্রাককে 40 মিমি কামান দিয়ে ধ্বংস করার নির্দেশ দেন, শেষ দুটি 20 মিমি বন্দুক দিয়ে। AC-130A প্রথম ট্রাকে গুলি চালায়, ক্রুরা ট্রাকে শেল লোড করে, কিন্তু তাতে আগুন লাগেনি। জেনারেল আগুনটিকে দ্বিতীয় গাড়িতে স্থানান্তরিত করার নির্দেশ দিয়েছিলেন, এটি তৃতীয় শেল থেকে আগুন ধরেছিল, তারপর তৃতীয়টির পালা এসেছিল। প্রথমটির মতো চতুর্থ ট্রাকে সরাসরি আঘাত করা সত্ত্বেও আগুন ধরেনি। পঞ্চম গাড়ির গোলাগুলির সময়, শেলগুলি এটি থেকে 3 মিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে পড়েছিল, অর্থাৎ, লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার মানদণ্ড অনুসারে, ট্রাকটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। ষষ্ঠ ট্রাকটি প্রথম শট থেকে সরাসরি আঘাত পায়। 20-মিমি কামানের বিস্ফোরণ বাকি দুটি যানবাহনকে বিদ্ধ করে, কিন্তু ক্রু দ্বারা স্পষ্টভাবে রেকর্ড করা সরাসরি আঘাত সত্ত্বেও, তারাও আগুন ধরেনি। ক্রুদের মতে, হামলায় পাঁচটি ট্রাক ধ্বংস হয়েছে এবং তিনটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। কলামটির স্থল পরিদর্শন করার পরে, দেখা গেল যে কেবল দুটি গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে হারিয়ে গেছে, দুটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং আরও তিনটি এক বা দুই দিনের মধ্যে মেরামত করা যেতে পারে, একটি চালু করা যেতে পারে এবং অবিলম্বে চালানো যেতে পারে। সাধারণভাবে, 7 তম এয়ার আর্মির কমান্ডার বিক্ষোভের আক্রমণে সন্তুষ্ট ছিলেন। গানশিপের ক্রুরা রাতে কনভয়টিকে খুঁজে বের করতে এবং ধ্বংস করতে সক্ষম হয়েছিল, তবে ক্ষয়ক্ষতির পরিসংখ্যানগুলি প্রত্যাশিত হিসাবে কিছুটা বেশি ছিল।
                  1. 0
                    16 এপ্রিল 2019 22:09
                    আমি ফিলার সম্পর্কে লিখেছিলাম, এটা স্পষ্ট যে কলামগুলিতে তাদের মধ্যে খুব বেশি ছিল না, এটি কোনও আফগান নয়।
  16. 0
    14 এপ্রিল 2019 22:50
    উদ্ধৃতি: গোরপুন
    ভিয়েতনামিরা দারুণ। সম্মান

    আমিও. বিশেষ করে স্থায়িত্বের জন্য।
    এবং আরও একটি অদ্ভুত সত্য: ইউএসএসআর এর পতনের পর যে সমস্ত দেশ ঋণী ছিল, তাদের মধ্যে শুধুমাত্র ভিয়েতনাম তার ঋণ সম্পূর্ণ পরিশোধ করেছে! তারা সর্বাধিক পেয়েছে, কিন্তু তারা শেষ পর্যন্ত সবকিছু পরিশোধ করেছে ... সম্মান।
    1. +3
      14 এপ্রিল 2019 23:21
      পাভেল থেকে উদ্ধৃতি
      ইউএসএসআর-এর পতনের পর যে সমস্ত দেশের পাওনা ছিল, তার মধ্যে শুধুমাত্র ভিয়েতনাম তার ঋণ সম্পূর্ণ পরিশোধ করেছে!


      রাশিয়া যেসব দেশের ঋণ পরিশোধ করেছে তাদের তালিকা:

      ভিয়েতনাম - $9,53 বিলিয়ন

      "পুতিন" সময়ে ইতিমধ্যেই বিদেশী দেশগুলিকে "মাফ করা" ঋণগুলির মধ্যে প্রথমটি ছিল 2000 সালে। মোট, সেই সময়ে ভিয়েতনামের ঋণের পরিমাণ ছিল $11,03 বিলিয়ন, বাকিটা 2022 সালের মধ্যে পরিশোধ করতে হবে। সত্য, সরাসরি নয়, ভিয়েতনামে রাশিয়ার সাথে যৌথ প্রকল্পে বিনিয়োগের মাধ্যমে
      1. 0
        20 এপ্রিল 2019 00:44
        সঠিকভাবে, আমি এই তথ্য পরীক্ষা করেছিলাম - আপনি সঠিক. দুঃখজনক...
        সর্বোপরি, এত স্কেলে কেউ আমাদের ঋণ মাফ করেনি।
  17. 0
    20 এপ্রিল 2019 23:30
    আমি প্রতিশ্রুত সিক্যুয়াল দাবি! খুব আকর্ষণীয় এবং বিবরণ সহ, বিশদ বিবরণ সহ যা আপনি কোনও উত্সে পাবেন না। আমরা আশা এবং বিশ্বাস অবিরত!!!

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"