"নতুন" PMK প্রকল্প 12700 এর সাথে কি ভুল?
নৌবাহিনীর পুরানো মাইনসুইপারদের দ্বারা কাজের সফল সমাধান সম্পর্কে বেশ কয়েকটি কর্মকর্তার সাহসী আশ্বাস সত্ত্বেও, তাদের সম্পূর্ণ অপ্রচলিততা এবং সীমিত যুদ্ধ ক্ষমতা সমস্ত উদ্দেশ্যমূলক পর্যবেক্ষক এবং বিশেষজ্ঞদের কাছে স্পষ্ট।
নৌবাহিনীর যুদ্ধ কর্মীদের মাইনসুইপারদের অবস্থা এবং পিএমও সংকটের কারণগুলি নিবন্ধে বিবেচনা করা হয়েছে "আমাদের মাইনসুইপারদের সমস্যা কি?"
নৌবাহিনীর কমান্ড 12700 প্রকল্পের একটি সিরিজ নতুন অ্যান্টি-মাইন শিপ (PMK) তৈরি করে "PMO সংকট" থেকে বেরিয়ে আসার পথের জন্য "আশা করেছিল"। হায়, কোন ভিত্তি ছিল না (প্রজেক্ট 12700 এর বর্তমান আকারে) এই জন্য এবং কেউ নেই.
নতুন পিএমসি, মডেল এবং পিএমওর "প্রযুক্তি" সম্পর্কে কথা বলতে গিয়ে, পিএমপি সমস্যা সমাধানের জন্য আধুনিক শর্তগুলি চিহ্নিত করা প্রয়োজন।
আধুনিক মাইন অ্যাকশনের মূল সমস্যা হল গত শতাব্দীর 90 এর দশকে টার্গেট সিগন্যালের "সূক্ষ্ম" ডিজিটাল প্রক্রিয়াকরণ সহ অত্যন্ত সংবেদনশীল মাল্টি-চ্যানেল প্রক্সিমিটি ফিউজ (NV) এর আবির্ভাব। অ্যান্টি-মাইন জনমানবহীন আন্ডারওয়াটার ভেহিকেল (NUA) এর "মাইন ডিফেন্ডার" মোডে (ফিজিক্যাল ফিল্ডস (এফপি) থেকে ট্রিগার করার জন্য), প্রাথমিকভাবে শব্দের অ্যাকোস্টিক, ডিসক্রিট কম্পোনেন্ট (ডিএস) এই জাতীয় এনভি সেট আপ করার সম্ভাবনা সমগ্রকে প্রশ্নবিদ্ধ করে। মাইন অ্যাকশনের "শাস্ত্রীয়" ধারণা (মাইন শনাক্তকরণের জন্য হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশন (GAS) এবং মাইনসুইপার-সার্চারের (TSCHIM) সামনে কাজ করা খনিগুলির অতিরিক্ত অনুসন্ধান এবং ধ্বংসের জন্য রিমোট-নিয়ন্ত্রিত NLA (TNLA)।
এনভি মাইনগুলির তীব্রভাবে বর্ধিত "বুদ্ধিমত্তা" বিবেচনায় নিয়ে (এবং, সেই অনুযায়ী, পিএমও-এর বিশেষায়িত ROVগুলিকে দুর্বল করার উচ্চ সম্ভাবনা), আধুনিক অ্যান্টি-মাইন উপায়গুলির ব্যয় এবং এই ক্ষেত্রে তাদের কার্যকর ব্যবহারের সম্ভাবনার প্রশ্ন। একটি বিশাল মাইন স্থাপন তীব্র হয়ে উঠেছে.
এটি জোর দেওয়া উচিত যে বিদেশে যোগাযোগহীন মাইন সিস্টেমের এই প্রযুক্তিগত বিপ্লব অনেক আগে ঘটেছিল, 90 এর দশকে - 2000 এর দশকের শুরুতে (এবং এমনকি 2000 এর দশকে তৃতীয় বিশ্বের দেশগুলিতে, "সূক্ষ্ম প্রক্রিয়াকরণ" সহ ফিউজ সহ খনিগুলি পরিষেবাতে উপস্থিত হয়েছিল। )
এটির একটি সুস্পষ্ট নিশ্চিতকরণ হল পাকিস্তানি বটম মাইন সম্পর্কে তথ্য, যা 2000-এর দশকের শুরুতে ব্যবহার করা হয়েছিল।
এ ব্যাপারে আমরা সর্বনাশাভাবে পিছিয়ে আছি এবং এখনো পিছিয়ে আছি।
উদাহরণ: "নতুন" (উদ্ধৃতি চিহ্নগুলিতে) APM খনির জন্য যোগাযোগহীন ফিউজ, যেখানে পুরানো অ্যানালগ সংকেত প্রক্রিয়াকরণ সংরক্ষিত হয় (50 এর দশকের শেষ থেকে - 60 এর দশকের শুরুর দিকে)।
এর কারণগুলি S.G দ্বারা নিবন্ধে (2008) বলা হয়েছে। প্রশকিন (সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউট "গিড্রোপ্রিবর" এর প্রাক্তন জেনারেল ডিরেক্টর, খনিতে প্রধান দেশীয় বিশেষজ্ঞ) এবং বি.জি. কালমিনস্কি:
অবশ্যই, নতুনটি শিকড় নিতে শুরু করেছে, তবে এই প্রক্রিয়াটি সহজ এবং দীর্ঘ নয় (বিশেষত যদি এটি সক্রিয়ভাবে নৌবাহিনীর "বিশেষজ্ঞ" এবং "বিশেষজ্ঞদের" দ্বারা সহায়তা করা হয়, যারা বিশ্বাস করে যে আমরা "যাইহোক ভাল করছি") .
গত শতাব্দীর 80-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে বিদেশী নৌবাহিনীর অস্ত্রাগারে স্বল্প-পর্যবেক্ষণযোগ্য খনিগুলির উপস্থিতি খনি সনাক্তকরণ এবং সনাক্ত করা লক্ষ্যগুলির অবস্থান নির্ভুলতার জন্য হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশনগুলির (GAS) প্রয়োজনীয়তাকে তীব্রভাবে বৃদ্ধি করেছিল (খনির মতো বস্তু) .
এটি লক্ষ করা উচিত যে বিদেশী রাজ্যগুলির নৌবাহিনীতে (রাশিয়ান ফেডারেশনের নৌবাহিনীর বিপরীতে), পিএমও গণনা করার সময় অদৃশ্য মাইনগুলি দীর্ঘকাল ধরে একটি সাধারণ লক্ষ্য হয়ে উঠেছে।
অস্পষ্ট নীচের খনিগুলির সমস্যা বিশেষত দুর্বল মাটিতে (একটি দুর্বল ভারবহন ক্ষমতা সহ) এবং ডেকয় দ্বারা "আবদ্ধ" হয়।
শত্রুদের দ্বারা সূক্ষ্ম মাইন ব্যবহার করার সম্ভাবনা শুধুমাত্র মাইন সনাক্তকরণ সোনার নয়, প্রতিটি লক্ষ্যের স্থানাঙ্ক নির্ধারণের নির্ভুলতার উপরও অত্যন্ত কঠোর প্রয়োজনীয়তা রাখে (একটি ত্রুটি 1 মিটারের বেশি নয়)।
হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক খনি সনাক্তকরণ স্টেশনগুলিতে খুব উচ্চ চাহিদা রয়েছে।
অধিকন্তু, শুধুমাত্র একটি শক্তিশালী বিশেষায়িত মাইন সনাক্তকরণ সোনার, নেভিগেশনের উচ্চ-নির্ভুল উপায় এবং মাইন অ্যাকশন নিয়ন্ত্রণ এবং ধ্বংসের উপায়গুলির একটি সেট (জলের নিচের যানবাহন এবং অ-যোগাযোগ সুইপিং উপায়) দ্বারা সজ্জিত একটি পিএমকে কার্যকরভাবে খনি হুমকি মোকাবেলা করতে সক্ষম।
এই পটভূমিতে, AUV গুলি প্রধানত সহায়ক ভূমিকা পালন করে, যদিও বেশ কয়েকটি পরিস্থিতিতে, উদাহরণস্বরূপ, বরফের উপস্থিতিতে, তারা উপরে উঠে আসতে পারে।
গুরুতর খনি বিপদের পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য বিশেষায়িত জাহাজের প্রয়োজন যেগুলি শুধুমাত্র ভৌত ক্ষেত্র এবং একটি আধুনিক অ্যান্টি-মাইন কমপ্লেক্স কমিয়ে দেয় না, বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত ক্রুও। একটি "সর্বজনীন জাহাজ" তৈরি করা সম্ভব, তবে সমস্ত কাজের জন্য একটি "সর্বজনীন ক্রু" প্রস্তুত করা সম্ভব নয়।
স্পষ্টতই, নৌবাহিনীর মাইন-বিরোধী বাহিনীর অন্যতম প্রধান প্রয়োজনীয়তা হ'ল শত্রু দ্বারা মাইনগুলির ব্যাপক ব্যবহারের পরিস্থিতিতে সমস্যাগুলি সমাধান করার ক্ষমতা। এটি কেবল বিশ্বযুদ্ধের ক্ষেত্রেই নয়, স্থানীয় যুদ্ধের ক্ষেত্রেও সত্য। উদাহরণস্বরূপ, যখন খনন করা হয় ("খনি অবরোধ") বিমান চালনা মার্কিন বিমানে ভিয়েতনামের মার্কিন বন্দরে ১২ হাজারের বেশি মাইন পৌঁছে দেওয়া হয়েছে!
নৌবাহিনীতে প্রয়োজনীয় পরিমাণ অ্যান্টি-মাইন সরঞ্জাম সরবরাহ করার জন্য এই ফ্যাক্টরটির জন্য একটি মাইন ধ্বংস করার ব্যয়ের একটি উল্লেখযোগ্য সীমাবদ্ধতা প্রয়োজন। এই ফ্যাক্টরটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু এটি প্রায়শই "ভুলে" না শুধুমাত্র দেশী এবং বিদেশী উদ্যোগের অনেক লবিস্ট দ্বারা, কিন্তু ... নৌবাহিনী নিজেই।
История প্রজেক্ট 12700 PMK ইভান গ্রেন বৃহৎ ল্যান্ডিং জাহাজের ইতিহাসের সাথে "জিগজ্যাগস" এর সাথে খুব মিল এবং, এই সমস্ত উত্থান-পতনকে বিবেচনা করে (প্রকল্পটি 8 প্রধান ডিজাইনারকে পরিবর্তন করেছে!), আলমাজ সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো এবং নির্মাতা, Srednevsky উদ্ভিদ, সফল, সাধারণভাবে, খারাপ না.
12700 প্রকল্পের মূল সমস্যাগুলি ডিজাইন এবং নির্মাণের সমস্যা নয় (যদিও এখানে কিছু উন্নত করার দরকার আছে), তবে রাশিয়ান নৌবাহিনী থেকে পিএমকে ব্যবহারের জন্য দীর্ঘ-সেকেলে ধারণা এবং মডেলগুলির পরিণতি।
আগের প্রায় সব নৌবাহিনীর PMK-এ হয় স্টিলের লো-ম্যাগনেটিক হুল বা কাঠের। ইউএসএসআর-এ PMK-এর জন্য ব্যাপকভাবে কম্পোজিট কেস "যায়নি।" যাইহোক, নৌবাহিনীর প্রতিশ্রুতিশীল PMK-এর জন্য, তাদের ব্যবহার কার্যত অপ্রতিদ্বন্দ্বী ছিল: নিম্ন-চৌম্বকীয় ইস্পাত শারীরিক ক্ষেত্রের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি এবং গাছের যুগ চলে যাচ্ছে।
প্রধান কমপ্লেক্স হিসাবে, এটি একটি টোয়েড অ্যান্টেনা (টাউড বডি, বিটি) এবং একটি স্ব-চালিত ডুবো যানবাহনে একটি অ্যান্টেনা সহ GAS খনি সনাক্তকরণ থেকে একটি সমন্বিত সিস্টেম ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল (এসপিএ, এই সংক্ষিপ্ত রূপটি গার্হস্থ্য ডকুমেন্টেশনে গৃহীত হয়েছে। কমপ্লেক্সের জন্য)। একই এসপিএ আবিষ্কৃত খনিগুলিকে শ্রেণিবদ্ধকরণ এবং ধ্বংস করার সমস্যা সমাধান করার কথা ছিল।
এসপিএ-তে GAS খনি সনাক্তকরণ অ্যান্টেনা ব্যবহার করার বিষয় হল কঠিন জলবিদ্যুত পরিস্থিতিতে একটি গ্যারান্টিযুক্ত অনুসন্ধান নিশ্চিত করা।
কিন্তু পশ্চিমে, এটি ভিন্নভাবে প্রয়োগ করা হয়েছিল: একটি ব্যয়বহুল মাইন সনাক্তকরণ সোনার সহ একটি স্পা ছিল কেবল একটি অনুসন্ধান সরঞ্জাম, এবং মাইন ধ্বংস করার জন্য "হাতুড়ি" ছিল অনেক সহজ RAR-104 ডিভাইস (আজ ছোট PMO ROVগুলির সাথে ব্যাপকভাবে সম্পূরক)।
উদাহরণস্বরূপ, IMDS-450 পরিদর্শন করা ট্রিপার্টিট ধরণের 2009-টন মাইনসুইপারগুলিতে, দুটি RAP-104 "বিধ্বংসী" ROV এবং একটি ডাবল ঈগল "অনুসন্ধানকারী" ROV ছিল।
ISPUM কমপ্লেক্সের সাধারণ কাঠামো এবং প্রয়োগের মডেলের বিষয়ে, কেউ এর একজন সহ-নির্বাহক: আরজামাস ইন্সট্রুমেন্ট-মেকিং প্ল্যান্ট ওজেএসসির 2012 সালের প্রতিবেদনটি উদ্ধৃত করতে পারেন:
মায়েভকা থেকে এসপিএ আইএসপিএম-এর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের বৃদ্ধি বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে স্থানান্তরের সাথে প্রোপেলারগুলির হাইড্রোলিক ড্রাইভ পরিত্যাগ করে অর্জন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রযুক্তিগত সমাধানটি সঠিক ছিল, তবে দামটি মায়েভকার চেয়ে অনেক বেশি ছিল।
ফলস্বরূপ, ISPUM কমপ্লেক্সের 1000 প্রকল্পে খুব বড় স্থানচ্যুতি (12700 টনের কম) সত্ত্বেও, আমরা শুধুমাত্র একটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল অনুসন্ধানকারী-বিধ্বংসী (আসলে একটি টন ওজনের একটি হাইড্রোঅ্যাকাস্টিক কমপ্লেক্সের একটি অংশ) পেয়েছি, যার কারণে এর শারীরিক ক্ষেত্রগুলি, প্রথম "মাইন ডিফেন্ডার" এ উড়িয়ে দেওয়া হবে
পানির নিচের যানবাহনের ভৌত ক্ষেত্রগুলির পরিমাপের প্রকাশিত ফলাফল, এমনকি কম ড্রাইভ পাওয়ার সহ, এমনকি সাধারণ আধুনিক প্রক্সিমিটি মাইন ফিউজগুলিতেও "মাইন প্রটেক্টর" মোড বাস্তবায়নের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা দেখায়।
তদুপরি, পূর্ববর্তী মায়েভকা কমপ্লেক্সের প্রধান ত্রুটি হিসাবে দক্ষ গার্হস্থ্য বিশেষজ্ঞরা "খনি রক্ষাকারীদের" অবমূল্যায়ন করার সম্ভাবনাকে নির্দেশ করেছিলেন!
এখানে অবাক হওয়ার কিছু নেই: এটি সমস্ত "ভারী" এসপিএ পিএমওগুলির একটি সাধারণ গুরুতর ত্রুটি। প্রকৃতপক্ষে, এটি "ছোট" ROV - "ডিসপোজেবল" এর উপস্থিতি ঘটায়।
বিশদে না গিয়ে, "মায়েভকা" এর আধুনিকীকরণের জন্য এই ত্রুটিটি দূর করার জন্য বেশ কয়েকটি সমাধান করা হয়েছিল, তবে SPA ISPUM এর একই ত্রুটি রয়েছে! অবশ্যই, সমস্যাটি বিশেষজ্ঞরা রাজ্য গবেষণা এবং উত্পাদন উদ্যোগ "অঞ্চল" এর পরিচালনায় রিপোর্ট করেছিলেন, তবে এটি, এটি সম্পর্কে সম্পূর্ণ ভালভাবে জেনে, এই ত্রুটিটি লুকানোর নীতিহীন অবস্থান নিয়েছিল।
ফলস্বরূপ, বর্তমান আকারে, ISPUM এবং PMK প্রজেক্ট 12700 হল একটি আধুনিক প্রক্সিমিটি ফিউজ সহ "প্রথম মাইনে জাহাজ"।
প্রথমবারের মতো, ইউরোনাভাল 2012-এর ফলাফলের পর এ. জাখারভের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে দেশীয় PMCগুলিতে ফরাসি PMO সিস্টেম ইনস্টল করার সম্ভাবনা ঘোষণা করা হয়েছিল।
লেখক "শুধু ঘরোয়া" নীতির কঠোর সমর্থক নন। বিদেশে নির্দিষ্ট ধরনের অস্ত্র ও সামরিক সরঞ্জাম কেনার একটা বুদ্ধি আছে। যাইহোক, এটি এমন কিছু হওয়া উচিত যা আমাদের কাছে নেই এবং সত্যিই যোগ্য উদাহরণ। এবং এই ধরনের ক্রয়গুলি কোনও ক্ষেত্রেই গার্হস্থ্য উন্নয়নের জন্য "ফাঁসা" হওয়া উচিত নয়।
"ফরাসি সিস্টেম" এর পরিস্থিতিতে সবকিছু উল্টো হয়ে গেল। কার্যকর পশ্চিমা অ্যান্টি-মাইন সিস্টেম কেনার পরিবর্তে, ECA পণ্যগুলি কেনা হয়েছিল, যা উচ্চ মূল্যে, অত্যন্ত কম যুদ্ধ কার্যকারিতা ছিল। ECA কোম্পানির সহযোগিতার জন্য পছন্দটি তাদের প্রস্তাবের কার্যকারিতার গুরুতর যুক্তি এবং বিশ্লেষণ ছাড়াই করা হয়েছিল। এটা স্পষ্ট যে অন্যান্য কারণ এখানে খেলা ছিল.
রাশিয়ান মিডিয়ায় বেশ কয়েকটি বিবৃতি:
লেখক দ্বারা উদ্ধৃত বিবৃতি শুধুমাত্র একেবারে অযোগ্য এবং কোন ভিত্তি নেই, তারা স্পষ্টতই ইচ্ছাকৃতভাবে "নিযুক্ত" হয়.
আসল পরিস্থিতি:
1. কথিত "গার্হস্থ্য" জটিল "ডায়ামন্ড" - এটি হল ফ্রেঞ্চ কমপ্লেক্স DIAMAND, যা ISPUM-এর সাথে (এবং পরিবর্তে নয়) ইনস্টল করা হয়েছে৷
2. কমপ্লেক্সের পরীক্ষাগুলি এর অত্যন্ত কম দক্ষতা দেখিয়েছে।
3. মনুষ্যবিহীন নৌকা (BEC) ইন্সপেক্টর, একটি পরিবর্তন যার Mk2 2008 সালে উপস্থিত হয়েছিল, ECA, একটি সক্রিয় বিজ্ঞাপন প্রচার সত্ত্বেও, রাশিয়ান নৌবাহিনী ছাড়া অন্য কারো কাছে বিক্রি করতে পারেনি। চুক্তির "বৈশিষ্ট্যগুলি" এমন ছিল যে এটির "বাস্তবায়ন" এবং রাশিয়ান ফেডারেশনে নৌকা সরবরাহের প্রক্রিয়াতে, তারা "উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে" (ওজন এবং দৈর্ঘ্যের দিক থেকে) এবং কেবল পিএমকেতে "ফিট" হয়নি। প্রকল্প 12700।
4. BEC পরিদর্শক শুধুমাত্র অত্যন্ত নিম্ন কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য নেই. ইন্সপেক্টরের সমুদ্র উপযোগীতা নিয়ে বড় সমস্যা (অন্তত একটি আংশিক সমাধান যার জন্য ডেভেলপার অগ্রভাগে ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক স্থাপন করেছিল) এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে বিশেষ সমস্যা সমাধানের জন্য অনবোর্ড বিইসি ব্যবহার করার সম্ভাবনা সম্পর্কে বেশ কয়েকজন কর্মকর্তার গুরুতর সন্দেহ ছিল!
5. BEC ইন্সপেক্টরের অনুসন্ধানের গতি অত্যন্ত কম (অন্যান্য PMO BEC এর চেয়ে কয়েকগুণ কম), এবং বিজ্ঞাপনের উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি SSS ("সুন্দর ছবির জন্য") মাইনগুলির নির্ভরযোগ্য সনাক্তকরণ প্রদান করে না, উদাহরণস্বরূপ, শেওলা জন্মানো মাটিতে।
6. কে-স্টার এক্সটারমিনেটরগুলি মূলত ডেলিভারির জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল (উদাহরণস্বরূপ, জার্মান সি ফক্সের বিপরীতে) অত্যন্ত ব্যয়বহুল, পরিচালনা করা খুব কঠিন এবং উপ-শূন্য তাপমাত্রায় (!) ব্যবহার করা হয় না। পরিবর্তে, তাদের "বেসামরিক" জরিপ ROV SeaScan সরবরাহ করা হয়েছিল, যা সাধারণত যুদ্ধ মিশনগুলি সমাধান করতে অক্ষম।
এই সমস্ত কিছুর কারণগুলি কেবল এই চুক্তির আশেপাশের "নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে" নয়, তবে এটিও যে রাশিয়ান পক্ষ থেকে এর নির্বাহক সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ শিপ রেকের প্রাক্তন কর্মচারীদের জড়িত, যারা এই বিষয়ে একেবারেই অযোগ্য ছিলেন এবং দীর্ঘকাল ধরে বিশেষজ্ঞদের মধ্যে তীক্ষ্ণ রসিকতার বস্তু হয়ে উঠেছে।
BEC Inspektor2 এর সাথে ডায়মন্ড কমপ্লেক্স নির্মাণের খুব কাঠামো এবং আদর্শ একটি "বিজ্ঞাপন প্রদর্শন" এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছিল, সফ্টওয়্যার সমস্যার প্রকৃত সমাধানের উপর নয়, এবং এতে বেশ কয়েকটি মৌলিক ত্রুটি রয়েছে যা ডায়মন্ড কমপ্লেক্সের ক্ষমতাকে অত্যন্ত সীমাবদ্ধ করে। সহজ শর্ত।
DIAMAND-এর বিশেষ ট্রাইটন স্বয়ংক্রিয় লক্ষ্য শ্রেণিবিন্যাস সফ্টওয়্যারটি সম্প্রতি বালির উপর রাখা সাধারণ খনিগুলিতে কাজ করার একটি সন্তোষজনক ক্ষমতা প্রদান করে। ট্রাইটন এবং ডায়মন্ডের জন্য যে কোনও কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করার নিশ্চয়তা নেই।
বিইসি পরিদর্শককে প্রতিস্থাপন করার জন্য, একটি দেশীয় বিইসি তৈরি করা হয়েছিল।
এই বিকাশের একটি নিঃশর্ত এবং বিশাল প্লাস হ'ল একটি গার্হস্থ্য শব্দ-প্রতিরোধী উচ্চ-গতির ডেটা এক্সচেঞ্জ চ্যানেলের বাস্তবায়ন, যা নৌবাহিনীর রোবোটিক সিস্টেম (আরসি) বিষয়ে কাজের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
যাইহোক, আমাদের BEC-এর সীমিত কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য রয়েছে, BL-680 বোটের প্রাথমিক ত্রুটিগুলির কারণে (যার ভিত্তিতে এটি তৈরি করা হয়েছিল), যা প্রকৃতপক্ষে PMO টাস্কটি কার্যকরভাবে সমাধান করার জন্য অনুপযুক্ত।
একটি সমুদ্র উপযোগী কাটিং বোর্ড বোট (এবং BEC) কম ওজনের (অন্তত BL-680 পেলোড সহ) এবং সমুদ্রে পেশাদার কাজের জন্য ডিজাইন করা একটি নির্ভরযোগ্য মেরিন ইঞ্জিন সহ একটি "ফ্রি স্টার্ন" প্রয়োজন।
উপরন্তু, BEC অনুসন্ধানকারীর ধারণা সম্পর্কে প্রশ্ন আছে।
অথবা একটি একক "ব্যয়বহুল উচ্চ-গতির" বিইসি (একটি ব্যয়বহুল অনুসন্ধান কমপ্লেক্স সহ) বা কম গতির নৌকাগুলির একটি "গোষ্ঠী ("কম্ব")? সবকিছু আমাদের জন্য প্রথম বিকল্প অনুযায়ী চলে গেছে, কিন্তু একটি খনিতে যেমন একটি নৌকা বিস্ফোরণ স্পষ্টভাবে নিশ্চিত করা হয় না!
তদনুসারে, BEC-অনুসন্ধানকারীকে যোগাযোগহীন ট্রলিং এবং BEC-এর ভৌত ক্ষেত্রগুলির মুখোশের উপায়গুলির সাথে ("কভার") প্রদান করা প্রয়োজন। আমাদের একটি BEC-"অ-যোগাযোগ ট্রল" (BEC-NT) দরকার! এটি SPA ISPUM ("মাইন ডিফেন্ডারদের ধ্বংস - অ্যান্টি-থ্রাস্ট প্রতিরোধের হ্রাস) ব্যবহার নিশ্চিত করাও অপরিহার্য।
সেগুলো. BEC-NT হল আমাদের জন্য সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার (প্রজেক্ট 12700 এর জন্য একটি অনবোর্ড হিসাবে)।
স্পষ্টতই, এটি (নিম্ন-ভোল্টেজের খনিগুলিকে বিশেষ হস্তক্ষেপের সাথে দমন করার প্রয়োজনীয়তা, "মাইন জ্যামিং") ইসিএ কোম্পানির ফরাসি বিশেষজ্ঞরাও জানেন এবং বোঝেন (যখন ইচ্ছাকৃতভাবে এটি আমাদের কাছ থেকে লুকিয়েছেন):
যাইহোক, তারা রাশিয়ান নৌবাহিনীকে "নেটিভ" হিসাবে বিবেচনা করে যারা সহজেই উচ্চ মূল্যের জন্য চকচকে পুঁতি বিক্রি করতে পারে। সত্য যে এই ক্ষেত্রে ("ফরাসি সিস্টেম" সহ), PMO কার্যগুলি সমাধানে রাশিয়ান নৌবাহিনীর কার্যকারিতা অত্যন্ত কম হবে - "রাশিয়ান নৌবাহিনীর সমস্যাগুলি নিজেই।"
খনিগুলির অ-যোগাযোগ সরঞ্জামগুলিতে "সূক্ষ্ম" ডিজিটাল প্রক্রিয়াকরণের সমস্যার একটি আংশিক সমাধান এবং পশ্চিমে "মাইন-ডিফেন্ডারদের" উত্থান ছিল নন-কন্টাক্ট ট্রলগুলির "পুনরুজ্জীবন", একটি নতুন চেহারায় - একটি স্ব-চালিত সংস্করণ (BEK-NT) বা হেলিকপ্টার দ্বারা টাউড।
একই সময়ে, তাদের ব্যবহারের উদ্দেশ্য ছিল "শুধু ট্রলিং" (যা "স্মার্ট" ফিউজ সহ খনিগুলির বিরুদ্ধে একেবারেই অকার্যকর), তবে ROV PMO-এর সাথে একক মডেলে যৌথ সমন্বিত ব্যবহার ছিল।
এই "সিম্বিওসিস"-এ, নন-কন্টাক্ট ট্রলগুলির ভূমিকা ছিল কম অ্যান্টি-সুইপ রেজিস্ট্যান্স এবং "মাইন ডিফেন্ডার" এবং (বা) যোগাযোগহীন ট্রলের ভৌত ক্ষেত্রগুলির দ্বারা ROV PMO-এর সরাসরি কভার সহ খনিগুলির অপারেশন নিশ্চিত করা। "জ্যামিং" মোড)।
এটি লক্ষ করা উচিত যে BEC-NT কোন ধরণের "এক্সক্লুসিভ" নয়। একটি উদাহরণ হল জার্মান ট্রোইকা নন-কন্টাক্ট ট্রলিং সিস্টেম (80 এর দশকের প্রথম দিকে)।
80 এর দশকের শেষের দিকে সোভিয়েত নৌবাহিনী অনুরূপ শাটল সিস্টেম পেয়েছিল।
কিন্তু আজ রাশিয়ান নৌবাহিনীতে এই সব ভুলে গেছে, একটি মাইন সুইপার (সর্বশেষ PMK প্রকল্প 12700 সহ) দ্বারা একটি মাইনফিল্ডের মাধ্যমে যোগাযোগহীন ট্রলগুলিকে টেনে আনার ঘরোয়া ধারণাটির অর্থ হল ইচ্ছাকৃতভাবে এটিকে হত্যার জন্য পাঠানো।
BEC-NT সহ সুইডিশ SAM সিস্টেমের প্রথম সংস্করণটিও 80 এর দশকে প্রয়োগ করা হয়েছিল।
BEC-NT SAM3 (সুইডিশ নৌবাহিনীর নন-কন্টাক্ট ট্রলিং সিস্টেমের আধুনিক চেহারা)
নন-কন্টাক্ট ট্রলগুলির ব্যবহারের জন্য মডেলের পরিবর্তনকে বিবেচনায় নিয়ে, তাদের ওজন এবং আকারের সূচকগুলি এবং বাহকগুলির বিদ্যুৎ সরবরাহের প্রয়োজনীয়তাগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা সম্ভব হয়েছে। জাহাজে বায়ুবাহিত স্থাপনার জন্য উপযুক্ত BEC-NT তৈরি করা।
এখানেই PMK সরঞ্জামগুলির বিস্ফোরণ প্রতিরোধের অত্যন্ত তীব্র প্রশ্ন দেখা দেয়। কাছাকাছি শক্তিশালী ডুবো বিস্ফোরণের পরিস্থিতিতে "বিস্ফোরণের জন্য" বিশেষ পরীক্ষা করা (শক-ট্রায়াল বিস্ফোরণ) প্রধান শ্রেণীর অনেক যুদ্ধজাহাজের জন্য পশ্চিমা পিএমকেগুলির সিস্টেম এবং আদর্শ।
এই প্রয়োজনীয়তাগুলি নিশ্চিত করার জন্য, শুধুমাত্র সিস্টেম এবং প্রক্রিয়াগুলির একটি বিশেষ নকশা ব্যবহার করা হয় না, তবে তাদের কার্যকর অবচয়ও ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, আমাদের প্রকল্প 12700 PMK এর সাথে তাদের তুলনা দেখায় যে আমরা এটি সম্পর্কে "ভুলে গেছি" ("তারা যেভাবেই হোক এটি উড়িয়ে দেবে না!")।
স্পষ্টতই, এটি 12700 প্রকল্পের একটি জটিল সমস্যা, যার জন্য জরুরি আধুনিকীকরণ প্রয়োজন (পশ্চিমী পিএমকেগুলির মতো ধ্বংস পরীক্ষার পরে বাধ্যতামূলক বাস্তবায়ন সহ)।
এখানে প্রকল্প 12700 ("অতুলনীয়" হিসাবে বিজ্ঞাপিত) এর ক্ষেত্রে অনেকগুলি ত্রুটিগুলি অতিক্রম না করা অসম্ভব। কেবি "অ্যালবাট্রস মেরিন ডিজাইন" এর পরিচালক একজন প্রধান বিশেষজ্ঞ নাজারভ এজি এর প্রকল্প 12700 এর মতামত.
নিবন্ধটির মন্তব্যে একটি আলোচনা শুরু হয়েছিল ... যাইহোক, ক্রিলোভ স্টেট রিসার্চ সেন্টারের দ্বারা যৌগিক জাহাজ নির্মাণের প্রতিবেদনের প্রকাশ দেখায় যে এই ত্রুটিগুলি দেশীয় বিশেষজ্ঞরা বুঝতে পেরেছেন (এগুলি সম্ভবত নকশার একেবারে শুরুতে রাখা হয়েছিল। 12700 প্রকল্পের, অনেক বছর আগে) এবং অবশ্যই বাদ দিতে হবে।
পশ্চিমাঞ্চলীয় পিএমকে-তে একটি কার্যকর অ্যান্টি-মাইন টুল হল ডাইভার-মাইনারের দল। তাদের ব্যবহার নিশ্চিত করার জন্য, বেশিরভাগ পশ্চিমী PMK-এর বোর্ডে চাপ চেম্বার রয়েছে।
হায়, আমাদের প্রকল্প 12700, বড় স্থানচ্যুতি সত্ত্বেও, এটি নেই এবং স্পষ্টতই, এটি থাকবে না।
কারণ তাদের মোতায়েনের জন্য নৌবাহিনীর একেবারে অপর্যাপ্ত প্রয়োজনীয়তা। প্রকৃতপক্ষে, এই ক্ষেত্রে, পিএমকে একটি "বিশেষ ডাইভিং জাহাজে" পরিণত করতে হবে।
পরিস্থিতি একেবারেই অস্বাভাবিক, বাস্তব যুদ্ধ মিশনের ক্ষেত্রে, খনির ডুবুরিদের এখনও ব্যবহার করতে হবে, কিন্তু ... ইতিমধ্যে একটি চাপ চেম্বার ছাড়াই (যা বিশাল "লোড" এর কারণে পিএমকেতে "ফিট করেনি" এর জন্য আমলাতান্ত্রিক প্রয়োজনীয়তা)। হায়রে, জরুরী অবস্থায় রাশিয়ান ডুবুরিরা ছোট এবং অসফল "জরুরী" চাপ চেম্বার "কুবিশকা" এর উপর নির্ভর করতে পারে ...
একাউন্টে ডাইভার খনির ব্যবহার গ্রহণ (এবং এমনকি আজ এবং ভবিষ্যতে - এবং BEC), AUVs ব্যবহার নিশ্চিত করে, পশ্চিম PMK-এ প্রচুর সংখ্যক নৌকা এবং নৌকা অবস্থিত। স্পষ্টতই, এই পটভূমিতে, PMK প্রকল্প 12700-এ শুধুমাত্র একটি নৌকা "প্রায় কিছুই নয়।"
ইউএসএসআর এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের নৌবাহিনীর মাইনসুইপারদের সম্পর্কে বলতে গেলে, একটি অপরিহার্য বিষয় নোট করা প্রয়োজন - ইউএসএসআর নৌবাহিনীর প্রকল্পের সমুদ্র মাইনসুইপারদের দ্বারা বহুমুখী কাজগুলি সমাধান করার সম্ভাবনা (উদাহরণস্বরূপ, প্রকল্প 266M):
• শক্তিশালী অস্ত্রের উপস্থিতির কারণে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট (এয়ার ডিফেন্স) এবং অ্যান্টি-বোট ডিফেন্স (PKO): ক্যালিবার 4 মি, 30 মিমি (25-মিমি বন্দুক মাউন্ট AK-30 (230) এর 630 টি টুইন স্বয়ংক্রিয় বন্দুকের একটি রাডার ছিল ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম MR-104) এবং MANPADS (অফশোর পেডেস্টাল ইনস্টলেশন থেকে ব্যবহৃত সহ);
• ভাল (তার সময়ের জন্য) মাইন ডিটেকশন সোনার এবং RGB-1200 জেট ডেপথ চার্জ সহ দুটি RBU-12 জেট বোমারু বিমানের উপস্থিতির কারণে অ্যান্টি-সাবমেরিন ডিফেন্স (ASD) এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন সাবোটেজ ডিফেন্স (APDO) এর সমস্যাগুলি সমাধান করা, একটি শক্তিশালী ওয়ারহেড এবং সাবমেরিনে GAS মাইন সনাক্তকরণের পরিসরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ব্যবহার।
একই সময়ে, আরবিইউ মাইনসুইপারদের জন্য একটি "অতিরিক্ত পিস্তল" ছিল না, তবে এটি ওয়াটার এরিয়া প্রোটেকশন ফোর্সের (ওভিআর) জন্য একটি বাস্তব এবং কার্যকর হাতিয়ার ছিল, কার্যকরী সনাক্তকরণ (জিএএস মাইন সনাক্তকরণ) এবং এমনকি সাবমেরিনের ধ্বংস (আরবিইউ) প্রদান করে। মাটিতে শুয়ে থাকা, সেইসাথে আল্ট্রা-স্মল সাবমেরিন (SMPL), অর্থাৎ লক্ষ্যগুলি, সনাক্তকরণ এবং ধ্বংস করা যা প্রচলিত উপায়ে ("বড়" GAS এবং টর্পেডো) কঠিন।
RBU-এর আক্রমণ নিশ্চিত করতে এবং টর্পেডো-বিরোধী সুরক্ষা প্রদানের জন্য, মাইনসুইপারদের কাছে MG-34 এবং GIP-1 ধরনের সোনার কাউন্টারমেজার (SGPD) গোলাবারুদ লোড ছিল।
PLO এবং PPDO MTSC প্রজেক্ট 266M এর ক্ষমতা শুধুমাত্র সোভিয়েত নৌবাহিনীর দ্বারাই নয়, অনেক বিদেশী নৌবাহিনীর দ্বারাও তাদের নৌবাহিনীর অংশ হিসেবে ছিল (ভারতীয় নৌবাহিনী সহ, যেখানে MTSC প্রকল্প 266ME) এখনও সেবায় আছেন)।
এটা স্পষ্ট যে এই বহুমুখী কাজগুলি আজও প্রাসঙ্গিক, বিশেষ করে যখন দূর ও মহাসাগরীয় অঞ্চলে PMC ব্যবহার করা হয়। আপগ্রেড করা PMK প্রকল্প 12700+ এর প্রয়োজন:
• সাধারণ সনাক্তকরণ রাডার এবং RLSUO (রাডার ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম);
• উল্লেখযোগ্য ওজন এবং আকার এবং শারীরিক ক্ষেত্রগুলির কারণে, মাঝারি-ক্যালিবার আর্টিলারি স্থাপন করা অসম্ভব, নির্দেশিত এবং বাধ্যতামূলক স্থাপনের সাথে সেকেন্ডারি আর্টিলারির ক্যালিবার 30 মিমি (এবং সম্ভবত 12,7-14,5 মিমি) সীমাবদ্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। আনগাইডেড (উদাহরণস্বরূপ, প্রতিক্রিয়াশীল গভীরতার চার্জ, জ্যামিং প্রজেক্টাইল) ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র (বায়ু, সমুদ্র, স্থল লক্ষ্য, সাবমেরিন এবং নাশকতাকারীদের পরাজয়);
ইলেকট্রনিক যুদ্ধের উপায়।
প্রকল্প 12700 SMC, অবশ্যই, রাশিয়ান নৌবাহিনীর দ্বারা সমালোচনামূলকভাবে প্রয়োজন, কিন্তু আজ তাদের অনেকগুলি সমালোচনামূলক ত্রুটি রয়েছে (তাদের মূল উদ্দেশ্যে তাদের ব্যবহার সহ)। ইতিমধ্যে নির্মিত জাহাজগুলির পরিমার্জন সহ প্রকল্পের (এবং এর কমপ্লেক্স) একটি জরুরি আধুনিকীকরণ প্রয়োজন।
নকশার ত্রুটিগুলি দূর করতে এবং জাহাজের যুদ্ধের ক্ষমতা বাড়ানোর ব্যবস্থা বাস্তবায়নের পরে:
• যোগাযোগহীন ট্রলগুলির BEC সন্ধানকারী এবং বাহকদের বসানো;
• ROV PMO-এর সংখ্যা বৃদ্ধি করা (এবং যোগাযোগহীন ট্রলগুলির ক্ষেত্রে তাদের কভার নিশ্চিত করা);
• বহুমুখী কাজের সমাধান নিশ্চিত করা (এয়ার ডিফেন্স, PPDO, PKO, PLO);
• একটি চাপ চেম্বার সহ ডুবুরি-খনি শ্রমিকদের একটি পূর্ণ-সময়ের দল স্থাপন;
• উচ্চ বিস্ফোরণ প্রতিরোধের নিশ্চিত করা;
এবং অন্যান্য প্রজেক্ট 12700 PMK তাদের ক্লাসের সেরা জাহাজগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠতে পারে।
একই সময়ে, প্রজেক্ট 12700 PMKs, এমনকি একটি আধুনিক আকারে, নৌবাহিনীর PMO-এর সম্পূর্ণ পরিসরের কাজগুলি সমাধান করতে পারে না এবং সিরিয়াল উত্পাদনের সম্ভাবনার গুরুতর সীমাবদ্ধতা রয়েছে (M503D ডিজেল ইঞ্জিনগুলির উত্পাদনের সমস্যার কারণে)।
তাদের ছাড়াও, অফশোর ছোট মাধ্যমিক ব্যাটারির একটি সিরিজ তৈরি করা এবং একটি নতুন প্রকল্প তৈরি করা প্রয়োজন - হ্রাসকৃত স্থানচ্যুতির একটি মৌলিক সেকেন্ডারি সেকেন্ডারি ব্যাটারি, ভর সিরিয়াল নির্মাণের জন্য উপযুক্ত।
নৌবাহিনীর যুদ্ধ কর্মীদের মাইনসুইপারদের অবস্থা এবং পিএমও সংকটের কারণগুলি নিবন্ধে বিবেচনা করা হয়েছে "আমাদের মাইনসুইপারদের সমস্যা কি?"
নৌবাহিনীর কমান্ড 12700 প্রকল্পের একটি সিরিজ নতুন অ্যান্টি-মাইন শিপ (PMK) তৈরি করে "PMO সংকট" থেকে বেরিয়ে আসার পথের জন্য "আশা করেছিল"। হায়, কোন ভিত্তি ছিল না (প্রজেক্ট 12700 এর বর্তমান আকারে) এই জন্য এবং কেউ নেই.
আমার (আমার) যুদ্ধের বর্তমান অবস্থা
নতুন পিএমসি, মডেল এবং পিএমওর "প্রযুক্তি" সম্পর্কে কথা বলতে গিয়ে, পিএমপি সমস্যা সমাধানের জন্য আধুনিক শর্তগুলি চিহ্নিত করা প্রয়োজন।
লক্ষ্যগুলির শারীরিক ক্ষেত্রগুলির "সূক্ষ্ম প্রক্রিয়াকরণ" এবং "মাইন-ডিফেন্ডারদের" উপস্থিতি
আধুনিক মাইন অ্যাকশনের মূল সমস্যা হল গত শতাব্দীর 90 এর দশকে টার্গেট সিগন্যালের "সূক্ষ্ম" ডিজিটাল প্রক্রিয়াকরণ সহ অত্যন্ত সংবেদনশীল মাল্টি-চ্যানেল প্রক্সিমিটি ফিউজ (NV) এর আবির্ভাব। অ্যান্টি-মাইন জনমানবহীন আন্ডারওয়াটার ভেহিকেল (NUA) এর "মাইন ডিফেন্ডার" মোডে (ফিজিক্যাল ফিল্ডস (এফপি) থেকে ট্রিগার করার জন্য), প্রাথমিকভাবে শব্দের অ্যাকোস্টিক, ডিসক্রিট কম্পোনেন্ট (ডিএস) এই জাতীয় এনভি সেট আপ করার সম্ভাবনা সমগ্রকে প্রশ্নবিদ্ধ করে। মাইন অ্যাকশনের "শাস্ত্রীয়" ধারণা (মাইন শনাক্তকরণের জন্য হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশন (GAS) এবং মাইনসুইপার-সার্চারের (TSCHIM) সামনে কাজ করা খনিগুলির অতিরিক্ত অনুসন্ধান এবং ধ্বংসের জন্য রিমোট-নিয়ন্ত্রিত NLA (TNLA)।
এনভি মাইনগুলির তীব্রভাবে বর্ধিত "বুদ্ধিমত্তা" বিবেচনায় নিয়ে (এবং, সেই অনুযায়ী, পিএমও-এর বিশেষায়িত ROVগুলিকে দুর্বল করার উচ্চ সম্ভাবনা), আধুনিক অ্যান্টি-মাইন উপায়গুলির ব্যয় এবং এই ক্ষেত্রে তাদের কার্যকর ব্যবহারের সম্ভাবনার প্রশ্ন। একটি বিশাল মাইন স্থাপন তীব্র হয়ে উঠেছে.
এটি জোর দেওয়া উচিত যে বিদেশে যোগাযোগহীন মাইন সিস্টেমের এই প্রযুক্তিগত বিপ্লব অনেক আগে ঘটেছিল, 90 এর দশকে - 2000 এর দশকের শুরুতে (এবং এমনকি 2000 এর দশকে তৃতীয় বিশ্বের দেশগুলিতে, "সূক্ষ্ম প্রক্রিয়াকরণ" সহ ফিউজ সহ খনিগুলি পরিষেবাতে উপস্থিত হয়েছিল। )
এটির একটি সুস্পষ্ট নিশ্চিতকরণ হল পাকিস্তানি বটম মাইন সম্পর্কে তথ্য, যা 2000-এর দশকের শুরুতে ব্যবহার করা হয়েছিল।
পাকিস্তানী নৌবাহিনীর নীচের খনি, 2000 এর দশকের প্রথম দিকে বিকশিত হয়েছিল।
এ ব্যাপারে আমরা সর্বনাশাভাবে পিছিয়ে আছি এবং এখনো পিছিয়ে আছি।
উদাহরণ: "নতুন" (উদ্ধৃতি চিহ্নগুলিতে) APM খনির জন্য যোগাযোগহীন ফিউজ, যেখানে পুরানো অ্যানালগ সংকেত প্রক্রিয়াকরণ সংরক্ষিত হয় (50 এর দশকের শেষ থেকে - 60 এর দশকের শুরুর দিকে)।
APM চ্যানেল অ্যাকচুয়েশন ডায়াগ্রাম (KMPO Gidropribor দ্বারা উপস্থাপনা)
এর কারণগুলি S.G দ্বারা নিবন্ধে (2008) বলা হয়েছে। প্রশকিন (সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউট "গিড্রোপ্রিবর" এর প্রাক্তন জেনারেল ডিরেক্টর, খনিতে প্রধান দেশীয় বিশেষজ্ঞ) এবং বি.জি. কালমিনস্কি:
ব্রডব্যান্ড সিগন্যাল, ডিজিটাল প্রসেসিং পদ্ধতি এবং অ্যালগরিদমগুলির কার্যকর ব্যবহার শুধুমাত্র গত দশকে সম্ভব হয়েছিল, যখন ডিজিটাল প্রসেসিং টুলগুলি বাস্তব সময়ে কার্যকারিতা/বিদ্যুৎ খরচের ক্ষেত্রে অপ্টিমাইজ করা হয়েছিল বিশ্ব বাজারে ... একই সময়ে, অপর্যাপ্ত মনোযোগ গার্হস্থ্য ইলেকট্রনিক্স শিল্পে এই সমস্যাটির জন্য অর্থ প্রদান করা হয় ... সুতরাং, সবচেয়ে আধুনিক গার্হস্থ্য সিগন্যাল প্রসেসরগুলির মধ্যে একটি 1892VM3T (Multicor), যদিও এটির পারফরম্যান্স সেরা বিদেশী নমুনার সাথে তুলনীয়, একটি উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ শক্তি খরচ রয়েছে ... এটি পরিস্থিতি এমপিও অন-বোর্ড সরঞ্জামগুলিতে গার্হস্থ্য ডিজিটাল প্রক্রিয়াকরণ উপাদানগুলির সীমিত ব্যবহারের দিকে পরিচালিত করে। …যদি ADSP-BF533 প্রসেসরের ভিত্তিতে ডিজাইন করা অনবোর্ড ইকুইপমেন্ট… 1 বছরের জন্য অপারেবিলিটি প্রদান করে, তাহলে 1892VM3T প্রসেসরের উপর ভিত্তি করে থাকা ইকুইপমেন্ট এক মাসও কাজ করবে না।
অবশ্যই, নতুনটি শিকড় নিতে শুরু করেছে, তবে এই প্রক্রিয়াটি সহজ এবং দীর্ঘ নয় (বিশেষত যদি এটি সক্রিয়ভাবে নৌবাহিনীর "বিশেষজ্ঞ" এবং "বিশেষজ্ঞদের" দ্বারা সহায়তা করা হয়, যারা বিশ্বাস করে যে আমরা "যাইহোক ভাল করছি") .
চুরি খনি
গত শতাব্দীর 80-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে বিদেশী নৌবাহিনীর অস্ত্রাগারে স্বল্প-পর্যবেক্ষণযোগ্য খনিগুলির উপস্থিতি খনি সনাক্তকরণ এবং সনাক্ত করা লক্ষ্যগুলির অবস্থান নির্ভুলতার জন্য হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশনগুলির (GAS) প্রয়োজনীয়তাকে তীব্রভাবে বৃদ্ধি করেছিল (খনির মতো বস্তু) .
এটি লক্ষ করা উচিত যে বিদেশী রাজ্যগুলির নৌবাহিনীতে (রাশিয়ান ফেডারেশনের নৌবাহিনীর বিপরীতে), পিএমও গণনা করার সময় অদৃশ্য মাইনগুলি দীর্ঘকাল ধরে একটি সাধারণ লক্ষ্য হয়ে উঠেছে।
অস্পষ্ট বটম মাইনের মডেল (ন্যাটো নৌবাহিনীর প্রমিত উপায়)
অস্পষ্ট নীচের খনিগুলির সমস্যা বিশেষত দুর্বল মাটিতে (একটি দুর্বল ভারবহন ক্ষমতা সহ) এবং ডেকয় দ্বারা "আবদ্ধ" হয়।
একটি "আবদ্ধ" নীচের একটি সোনার ছবির একটি উদাহরণ
শত্রুদের দ্বারা সূক্ষ্ম মাইন ব্যবহার করার সম্ভাবনা শুধুমাত্র মাইন সনাক্তকরণ সোনার নয়, প্রতিটি লক্ষ্যের স্থানাঙ্ক নির্ধারণের নির্ভুলতার উপরও অত্যন্ত কঠোর প্রয়োজনীয়তা রাখে (একটি ত্রুটি 1 মিটারের বেশি নয়)।
হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক খনি সনাক্তকরণ স্টেশনগুলিতে খুব উচ্চ চাহিদা রয়েছে।
অধিকন্তু, শুধুমাত্র একটি শক্তিশালী বিশেষায়িত মাইন সনাক্তকরণ সোনার, নেভিগেশনের উচ্চ-নির্ভুল উপায় এবং মাইন অ্যাকশন নিয়ন্ত্রণ এবং ধ্বংসের উপায়গুলির একটি সেট (জলের নিচের যানবাহন এবং অ-যোগাযোগ সুইপিং উপায়) দ্বারা সজ্জিত একটি পিএমকে কার্যকরভাবে খনি হুমকি মোকাবেলা করতে সক্ষম।
এই পটভূমিতে, AUV গুলি প্রধানত সহায়ক ভূমিকা পালন করে, যদিও বেশ কয়েকটি পরিস্থিতিতে, উদাহরণস্বরূপ, বরফের উপস্থিতিতে, তারা উপরে উঠে আসতে পারে।
গুরুতর খনি বিপদের পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য বিশেষায়িত জাহাজের প্রয়োজন যেগুলি শুধুমাত্র ভৌত ক্ষেত্র এবং একটি আধুনিক অ্যান্টি-মাইন কমপ্লেক্স কমিয়ে দেয় না, বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত ক্রুও। একটি "সর্বজনীন জাহাজ" তৈরি করা সম্ভব, তবে সমস্ত কাজের জন্য একটি "সর্বজনীন ক্রু" প্রস্তুত করা সম্ভব নয়।
খনি কর্মের খরচ এবং খনি হুমকির পরিমাণগত পরামিতি
স্পষ্টতই, নৌবাহিনীর মাইন-বিরোধী বাহিনীর অন্যতম প্রধান প্রয়োজনীয়তা হ'ল শত্রু দ্বারা মাইনগুলির ব্যাপক ব্যবহারের পরিস্থিতিতে সমস্যাগুলি সমাধান করার ক্ষমতা। এটি কেবল বিশ্বযুদ্ধের ক্ষেত্রেই নয়, স্থানীয় যুদ্ধের ক্ষেত্রেও সত্য। উদাহরণস্বরূপ, যখন খনন করা হয় ("খনি অবরোধ") বিমান চালনা মার্কিন বিমানে ভিয়েতনামের মার্কিন বন্দরে ১২ হাজারের বেশি মাইন পৌঁছে দেওয়া হয়েছে!
বোমারু বোমার উপসাগরে মাইন
নৌবাহিনীতে প্রয়োজনীয় পরিমাণ অ্যান্টি-মাইন সরঞ্জাম সরবরাহ করার জন্য এই ফ্যাক্টরটির জন্য একটি মাইন ধ্বংস করার ব্যয়ের একটি উল্লেখযোগ্য সীমাবদ্ধতা প্রয়োজন। এই ফ্যাক্টরটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু এটি প্রায়শই "ভুলে" না শুধুমাত্র দেশী এবং বিদেশী উদ্যোগের অনেক লবিস্ট দ্বারা, কিন্তু ... নৌবাহিনী নিজেই।
প্রকল্প 12700
История প্রজেক্ট 12700 PMK ইভান গ্রেন বৃহৎ ল্যান্ডিং জাহাজের ইতিহাসের সাথে "জিগজ্যাগস" এর সাথে খুব মিল এবং, এই সমস্ত উত্থান-পতনকে বিবেচনা করে (প্রকল্পটি 8 প্রধান ডিজাইনারকে পরিবর্তন করেছে!), আলমাজ সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো এবং নির্মাতা, Srednevsky উদ্ভিদ, সফল, সাধারণভাবে, খারাপ না.
12700 প্রকল্পের মূল সমস্যাগুলি ডিজাইন এবং নির্মাণের সমস্যা নয় (যদিও এখানে কিছু উন্নত করার দরকার আছে), তবে রাশিয়ান নৌবাহিনী থেকে পিএমকে ব্যবহারের জন্য দীর্ঘ-সেকেলে ধারণা এবং মডেলগুলির পরিণতি।
আগের প্রায় সব নৌবাহিনীর PMK-এ হয় স্টিলের লো-ম্যাগনেটিক হুল বা কাঠের। ইউএসএসআর-এ PMK-এর জন্য ব্যাপকভাবে কম্পোজিট কেস "যায়নি।" যাইহোক, নৌবাহিনীর প্রতিশ্রুতিশীল PMK-এর জন্য, তাদের ব্যবহার কার্যত অপ্রতিদ্বন্দ্বী ছিল: নিম্ন-চৌম্বকীয় ইস্পাত শারীরিক ক্ষেত্রের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি এবং গাছের যুগ চলে যাচ্ছে।
প্রধান কমপ্লেক্স হিসাবে, এটি একটি টোয়েড অ্যান্টেনা (টাউড বডি, বিটি) এবং একটি স্ব-চালিত ডুবো যানবাহনে একটি অ্যান্টেনা সহ GAS খনি সনাক্তকরণ থেকে একটি সমন্বিত সিস্টেম ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল (এসপিএ, এই সংক্ষিপ্ত রূপটি গার্হস্থ্য ডকুমেন্টেশনে গৃহীত হয়েছে। কমপ্লেক্সের জন্য)। একই এসপিএ আবিষ্কৃত খনিগুলিকে শ্রেণিবদ্ধকরণ এবং ধ্বংস করার সমস্যা সমাধান করার কথা ছিল।
SPA ISPUM (ছবি: forums.balancer.ru)
টাউড বডি (BT) ISPUM। (ছবি: forums.balancer.ru)
এসপিএ-তে GAS খনি সনাক্তকরণ অ্যান্টেনা ব্যবহার করার বিষয় হল কঠিন জলবিদ্যুত পরিস্থিতিতে একটি গ্যারান্টিযুক্ত অনুসন্ধান নিশ্চিত করা।
STA-তে GAS MI অ্যান্টেনা সহ কমপ্লেক্সের ধারণাটি স্পষ্টতই GAS ডাবল ঈগলের সাথে পশ্চিমী SPAs থেকে ধার করা হয়েছিল
GAS MI সহ স্পা ডাবল ঈগল
কিন্তু পশ্চিমে, এটি ভিন্নভাবে প্রয়োগ করা হয়েছিল: একটি ব্যয়বহুল মাইন সনাক্তকরণ সোনার সহ একটি স্পা ছিল কেবল একটি অনুসন্ধান সরঞ্জাম, এবং মাইন ধ্বংস করার জন্য "হাতুড়ি" ছিল অনেক সহজ RAR-104 ডিভাইস (আজ ছোট PMO ROVগুলির সাথে ব্যাপকভাবে সম্পূরক)।
উদাহরণস্বরূপ, IMDS-450 পরিদর্শন করা ট্রিপার্টিট ধরণের 2009-টন মাইনসুইপারগুলিতে, দুটি RAP-104 "বিধ্বংসী" ROV এবং একটি ডাবল ঈগল "অনুসন্ধানকারী" ROV ছিল।
GAS MI এবং দুটি "হ্যামার" সহ SPA ডাবল ঈগল - TSHCHIM ফ্রেঞ্চ নেভিতে TNLA RAR-104, IMDS-2009
SPA ডাবল ঈগল Mk-III এবং ছোট ROV PMO SeaFox
ISPUM কমপ্লেক্সের সাধারণ কাঠামো এবং প্রয়োগের মডেলের বিষয়ে, কেউ এর একজন সহ-নির্বাহক: আরজামাস ইন্সট্রুমেন্ট-মেকিং প্ল্যান্ট ওজেএসসির 2012 সালের প্রতিবেদনটি উদ্ধৃত করতে পারেন:
GAS দ্বারা শনাক্ত করা একটি বস্তু লক্ষ্যের পরবর্তী ধ্বংসের সাথে সনাক্তকরণ (শনাক্তকরণ) সাপেক্ষে। এই অপারেশন বাস্তবায়নের জন্য স্ব-চালিত আন্ডারওয়াটার ভেহিকেল (SUN), তারের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
বর্তমানে বিদ্যমান বেশিরভাগ ডিভাইসে, প্রপালশন-স্টিয়ারিং কমপ্লেক্স সার্কিটে প্রোপেলার, একটি হাইড্রোলিক পাম্প স্টেশন যা প্রোপালশন হাইড্রোলিক মোটর এবং প্রপালশন নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলিকে ফিড করে।
এসপিএ-র গতির গতির জন্য প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করার কাজটি প্রোপেলার-চালিত ইউনিটগুলিতে বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে ডিভাইসের পাওয়ার প্ল্যান্টের দক্ষতা বাড়ানোর জন্য হ্রাস করা হয়।
ক্যারিয়ারের সাথে একসাথে চলার সময় এসপিএ একটি লক্ষ্যের সন্ধান করে, যার জন্য এসপিএটিকে একটি শিরোনাম কোণে এবং জাহাজের ধনুক থেকে 100 থেকে 150 মিটার দূরত্বে স্থানান্তর করা প্রয়োজন, বহনযোগ্য নিয়ন্ত্রণ প্যানেল থেকে নিয়ন্ত্রণ স্থানান্তর করা হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক নেভিগেশন সিস্টেমের অপারেশন নিশ্চিত করতে প্রধান কনসোল এবং এসপিএকে পূর্বনির্ধারিত গভীরতায় গভীর করে।
এর পরে, সর্বোচ্চ গতিতে এসপিএকে প্রারম্ভিক বিন্দুতে স্থানান্তর করা প্রয়োজন - হাইড্রোঅ্যাকস্টিক মডিউল (এইচএএম) অনুসন্ধানের সূচনা বিন্দু এবং HAM ডেটা অনুসারে পানির নিচের বস্তুতে এসপিএ অনুসন্ধান এবং নির্দেশ করুন।
এসপিএর অপারেশনের আরও মোডটি জাহাজে একটি কৌশলগত কাজের সমাধানের সাথে সংযুক্ত: পরবর্তী জলের নীচের বস্তুর সন্ধান বা কাজ শেষ করা।
বর্তমানে বিদ্যমান বেশিরভাগ ডিভাইসে, প্রপালশন-স্টিয়ারিং কমপ্লেক্স সার্কিটে প্রোপেলার, একটি হাইড্রোলিক পাম্প স্টেশন যা প্রোপালশন হাইড্রোলিক মোটর এবং প্রপালশন নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলিকে ফিড করে।
এসপিএ-র গতির গতির জন্য প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করার কাজটি প্রোপেলার-চালিত ইউনিটগুলিতে বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে ডিভাইসের পাওয়ার প্ল্যান্টের দক্ষতা বাড়ানোর জন্য হ্রাস করা হয়।
ক্যারিয়ারের সাথে একসাথে চলার সময় এসপিএ একটি লক্ষ্যের সন্ধান করে, যার জন্য এসপিএটিকে একটি শিরোনাম কোণে এবং জাহাজের ধনুক থেকে 100 থেকে 150 মিটার দূরত্বে স্থানান্তর করা প্রয়োজন, বহনযোগ্য নিয়ন্ত্রণ প্যানেল থেকে নিয়ন্ত্রণ স্থানান্তর করা হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক নেভিগেশন সিস্টেমের অপারেশন নিশ্চিত করতে প্রধান কনসোল এবং এসপিএকে পূর্বনির্ধারিত গভীরতায় গভীর করে।
এর পরে, সর্বোচ্চ গতিতে এসপিএকে প্রারম্ভিক বিন্দুতে স্থানান্তর করা প্রয়োজন - হাইড্রোঅ্যাকস্টিক মডিউল (এইচএএম) অনুসন্ধানের সূচনা বিন্দু এবং HAM ডেটা অনুসারে পানির নিচের বস্তুতে এসপিএ অনুসন্ধান এবং নির্দেশ করুন।
এসপিএর অপারেশনের আরও মোডটি জাহাজে একটি কৌশলগত কাজের সমাধানের সাথে সংযুক্ত: পরবর্তী জলের নীচের বস্তুর সন্ধান বা কাজ শেষ করা।
মায়েভকা থেকে এসপিএ আইএসপিএম-এর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের বৃদ্ধি বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে স্থানান্তরের সাথে প্রোপেলারগুলির হাইড্রোলিক ড্রাইভ পরিত্যাগ করে অর্জন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রযুক্তিগত সমাধানটি সঠিক ছিল, তবে দামটি মায়েভকার চেয়ে অনেক বেশি ছিল।
ফলস্বরূপ, ISPUM কমপ্লেক্সের 1000 প্রকল্পে খুব বড় স্থানচ্যুতি (12700 টনের কম) সত্ত্বেও, আমরা শুধুমাত্র একটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল অনুসন্ধানকারী-বিধ্বংসী (আসলে একটি টন ওজনের একটি হাইড্রোঅ্যাকাস্টিক কমপ্লেক্সের একটি অংশ) পেয়েছি, যার কারণে এর শারীরিক ক্ষেত্রগুলি, প্রথম "মাইন ডিফেন্ডার" এ উড়িয়ে দেওয়া হবে
পানির নিচের যানবাহনের ভৌত ক্ষেত্রগুলির পরিমাপের প্রকাশিত ফলাফল, এমনকি কম ড্রাইভ পাওয়ার সহ, এমনকি সাধারণ আধুনিক প্রক্সিমিটি মাইন ফিউজগুলিতেও "মাইন প্রটেক্টর" মোড বাস্তবায়নের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা দেখায়।
বাস্তব পরিস্থিতিতে AUV শাব্দ ক্ষেত্রের পরিমাপের ফলাফল
তদুপরি, পূর্ববর্তী মায়েভকা কমপ্লেক্সের প্রধান ত্রুটি হিসাবে দক্ষ গার্হস্থ্য বিশেষজ্ঞরা "খনি রক্ষাকারীদের" অবমূল্যায়ন করার সম্ভাবনাকে নির্দেশ করেছিলেন!
এখানে অবাক হওয়ার কিছু নেই: এটি সমস্ত "ভারী" এসপিএ পিএমওগুলির একটি সাধারণ গুরুতর ত্রুটি। প্রকৃতপক্ষে, এটি "ছোট" ROV - "ডিসপোজেবল" এর উপস্থিতি ঘটায়।
"ডিফেন্ডার মাইন" এ এর বিস্ফোরণ ঠেকাতে ভারী ROV ডাবল ঈগলের উপর যুদ্ধের বোঝা হিসাবে ছোট ROV-বিধ্বংসী
বিশদে না গিয়ে, "মায়েভকা" এর আধুনিকীকরণের জন্য এই ত্রুটিটি দূর করার জন্য বেশ কয়েকটি সমাধান করা হয়েছিল, তবে SPA ISPUM এর একই ত্রুটি রয়েছে! অবশ্যই, সমস্যাটি বিশেষজ্ঞরা রাজ্য গবেষণা এবং উত্পাদন উদ্যোগ "অঞ্চল" এর পরিচালনায় রিপোর্ট করেছিলেন, তবে এটি, এটি সম্পর্কে সম্পূর্ণ ভালভাবে জেনে, এই ত্রুটিটি লুকানোর নীতিহীন অবস্থান নিয়েছিল।
ফলস্বরূপ, বর্তমান আকারে, ISPUM এবং PMK প্রজেক্ট 12700 হল একটি আধুনিক প্রক্সিমিটি ফিউজ সহ "প্রথম মাইনে জাহাজ"।
12700 প্রকল্পে "ফরাসি কমপ্লেক্স পিএমও"
প্রথমবারের মতো, ইউরোনাভাল 2012-এর ফলাফলের পর এ. জাখারভের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে দেশীয় PMCগুলিতে ফরাসি PMO সিস্টেম ইনস্টল করার সম্ভাবনা ঘোষণা করা হয়েছিল।
সম্পূর্ণ ফরাসি PMO অস্ত্র সহ প্রজেক্ট 12700 ভেরিয়েন্ট
লেখক "শুধু ঘরোয়া" নীতির কঠোর সমর্থক নন। বিদেশে নির্দিষ্ট ধরনের অস্ত্র ও সামরিক সরঞ্জাম কেনার একটা বুদ্ধি আছে। যাইহোক, এটি এমন কিছু হওয়া উচিত যা আমাদের কাছে নেই এবং সত্যিই যোগ্য উদাহরণ। এবং এই ধরনের ক্রয়গুলি কোনও ক্ষেত্রেই গার্হস্থ্য উন্নয়নের জন্য "ফাঁসা" হওয়া উচিত নয়।
"ফরাসি সিস্টেম" এর পরিস্থিতিতে সবকিছু উল্টো হয়ে গেল। কার্যকর পশ্চিমা অ্যান্টি-মাইন সিস্টেম কেনার পরিবর্তে, ECA পণ্যগুলি কেনা হয়েছিল, যা উচ্চ মূল্যে, অত্যন্ত কম যুদ্ধ কার্যকারিতা ছিল। ECA কোম্পানির সহযোগিতার জন্য পছন্দটি তাদের প্রস্তাবের কার্যকারিতার গুরুতর যুক্তি এবং বিশ্লেষণ ছাড়াই করা হয়েছিল। এটা স্পষ্ট যে অন্যান্য কারণ এখানে খেলা ছিল.
রাশিয়ান মিডিয়ায় বেশ কয়েকটি বিবৃতি:
... আমার"ড্রোন""ডায়মন্ড" কমপ্লেক্সের গার্হস্থ্য উন্নয়ন (ফরাসি মানবহীন সিস্টেমের প্রতিস্থাপন) ...
... কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি হালকা মনুষ্যবিহীন নৌকাগুলি এখন খনিগুলি অনুসন্ধান করবে এবং ধ্বংস করবে - বিশেষ ডুবো জাহাজের বাহক রোবট...
... প্লাস্টিকের কেস এবং কম শব্দ ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ, এই ডিভাইসগুলি সমুদ্রের খনিগুলির জন্য "অরুচিহীন" ...
... নৌকা নিজেই, একটি অনবোর্ড সোনার স্টেশন, ম্যাগনেটোমিটার এবং অন্যান্য জাহাজের সরঞ্জামের সাহায্যে সহজেই মাইন সনাক্ত করে ...
... যেমন ইজভেস্টিয়াকে নৌবাহিনীর প্রধান কমান্ডে বলা হয়েছিল, "ডায়ামান্ট" এর পরীক্ষাগুলি ইতিমধ্যেই সম্পন্ন হয়েছে, নৌবাহিনীর অস্ত্রাগারে এই জাতীয় সিস্টেমের উপস্থিতির অর্থ হল গার্হস্থ্য মাইনসুইপিং বাহিনী মৌলিকভাবে নতুন স্তরে পৌঁছেছে। ..
লেখক দ্বারা উদ্ধৃত বিবৃতি শুধুমাত্র একেবারে অযোগ্য এবং কোন ভিত্তি নেই, তারা স্পষ্টতই ইচ্ছাকৃতভাবে "নিযুক্ত" হয়.
আসল পরিস্থিতি:
1. কথিত "গার্হস্থ্য" জটিল "ডায়ামন্ড" - এটি হল ফ্রেঞ্চ কমপ্লেক্স DIAMAND, যা ISPUM-এর সাথে (এবং পরিবর্তে নয়) ইনস্টল করা হয়েছে৷
2. কমপ্লেক্সের পরীক্ষাগুলি এর অত্যন্ত কম দক্ষতা দেখিয়েছে।
3. মনুষ্যবিহীন নৌকা (BEC) ইন্সপেক্টর, একটি পরিবর্তন যার Mk2 2008 সালে উপস্থিত হয়েছিল, ECA, একটি সক্রিয় বিজ্ঞাপন প্রচার সত্ত্বেও, রাশিয়ান নৌবাহিনী ছাড়া অন্য কারো কাছে বিক্রি করতে পারেনি। চুক্তির "বৈশিষ্ট্যগুলি" এমন ছিল যে এটির "বাস্তবায়ন" এবং রাশিয়ান ফেডারেশনে নৌকা সরবরাহের প্রক্রিয়াতে, তারা "উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে" (ওজন এবং দৈর্ঘ্যের দিক থেকে) এবং কেবল পিএমকেতে "ফিট" হয়নি। প্রকল্প 12700।
4. BEC পরিদর্শক শুধুমাত্র অত্যন্ত নিম্ন কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য নেই. ইন্সপেক্টরের সমুদ্র উপযোগীতা নিয়ে বড় সমস্যা (অন্তত একটি আংশিক সমাধান যার জন্য ডেভেলপার অগ্রভাগে ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক স্থাপন করেছিল) এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে বিশেষ সমস্যা সমাধানের জন্য অনবোর্ড বিইসি ব্যবহার করার সম্ভাবনা সম্পর্কে বেশ কয়েকজন কর্মকর্তার গুরুতর সন্দেহ ছিল!
5. BEC ইন্সপেক্টরের অনুসন্ধানের গতি অত্যন্ত কম (অন্যান্য PMO BEC এর চেয়ে কয়েকগুণ কম), এবং বিজ্ঞাপনের উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি SSS ("সুন্দর ছবির জন্য") মাইনগুলির নির্ভরযোগ্য সনাক্তকরণ প্রদান করে না, উদাহরণস্বরূপ, শেওলা জন্মানো মাটিতে।
6. কে-স্টার এক্সটারমিনেটরগুলি মূলত ডেলিভারির জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল (উদাহরণস্বরূপ, জার্মান সি ফক্সের বিপরীতে) অত্যন্ত ব্যয়বহুল, পরিচালনা করা খুব কঠিন এবং উপ-শূন্য তাপমাত্রায় (!) ব্যবহার করা হয় না। পরিবর্তে, তাদের "বেসামরিক" জরিপ ROV SeaScan সরবরাহ করা হয়েছিল, যা সাধারণত যুদ্ধ মিশনগুলি সমাধান করতে অক্ষম।
প্রকল্প 12700 এর আলেকজান্ডার ওবুখভ এমটিএসএইচ-এ ছোট ROV সীস্ক্যান (ছবি: forums.balancer.ru)
এই সমস্ত কিছুর কারণগুলি কেবল এই চুক্তির আশেপাশের "নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে" নয়, তবে এটিও যে রাশিয়ান পক্ষ থেকে এর নির্বাহক সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ শিপ রেকের প্রাক্তন কর্মচারীদের জড়িত, যারা এই বিষয়ে একেবারেই অযোগ্য ছিলেন এবং দীর্ঘকাল ধরে বিশেষজ্ঞদের মধ্যে তীক্ষ্ণ রসিকতার বস্তু হয়ে উঠেছে।
BEC Inspektor2 এর সাথে ডায়মন্ড কমপ্লেক্স নির্মাণের খুব কাঠামো এবং আদর্শ একটি "বিজ্ঞাপন প্রদর্শন" এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছিল, সফ্টওয়্যার সমস্যার প্রকৃত সমাধানের উপর নয়, এবং এতে বেশ কয়েকটি মৌলিক ত্রুটি রয়েছে যা ডায়মন্ড কমপ্লেক্সের ক্ষমতাকে অত্যন্ত সীমাবদ্ধ করে। সহজ শর্ত।
ছোট তরঙ্গেও BEC Inspector2 এর শক্তিশালী স্ল্যামিং রয়েছে
DIAMAND-এর বিশেষ ট্রাইটন স্বয়ংক্রিয় লক্ষ্য শ্রেণিবিন্যাস সফ্টওয়্যারটি সম্প্রতি বালির উপর রাখা সাধারণ খনিগুলিতে কাজ করার একটি সন্তোষজনক ক্ষমতা প্রদান করে। ট্রাইটন এবং ডায়মন্ডের জন্য যে কোনও কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করার নিশ্চয়তা নেই।
ট্রাইটন প্রোগ্রাম কিভাবে কাজ করে
মক মাইনের পাশে ROV SeaScan (ECA দ্বারা ইনস্টল করা অতিরিক্ত কোণার প্রতিফলক সহ)
PMK প্রকল্প 12700 এর জন্য দেশীয় বিইসি
বিইসি পরিদর্শককে প্রতিস্থাপন করার জন্য, একটি দেশীয় বিইসি তৈরি করা হয়েছিল।
এই বিকাশের একটি নিঃশর্ত এবং বিশাল প্লাস হ'ল একটি গার্হস্থ্য শব্দ-প্রতিরোধী উচ্চ-গতির ডেটা এক্সচেঞ্জ চ্যানেলের বাস্তবায়ন, যা নৌবাহিনীর রোবোটিক সিস্টেম (আরসি) বিষয়ে কাজের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
যাইহোক, আমাদের BEC-এর সীমিত কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য রয়েছে, BL-680 বোটের প্রাথমিক ত্রুটিগুলির কারণে (যার ভিত্তিতে এটি তৈরি করা হয়েছিল), যা প্রকৃতপক্ষে PMO টাস্কটি কার্যকরভাবে সমাধান করার জন্য অনুপযুক্ত।
12700 প্রকল্পের জন্য দেশীয় বিইসি (ছবি: forums.balancer.ru)
একটি সমুদ্র উপযোগী কাটিং বোর্ড বোট (এবং BEC) কম ওজনের (অন্তত BL-680 পেলোড সহ) এবং সমুদ্রে পেশাদার কাজের জন্য ডিজাইন করা একটি নির্ভরযোগ্য মেরিন ইঞ্জিন সহ একটি "ফ্রি স্টার্ন" প্রয়োজন।
উপরন্তু, BEC অনুসন্ধানকারীর ধারণা সম্পর্কে প্রশ্ন আছে।
অথবা একটি একক "ব্যয়বহুল উচ্চ-গতির" বিইসি (একটি ব্যয়বহুল অনুসন্ধান কমপ্লেক্স সহ) বা কম গতির নৌকাগুলির একটি "গোষ্ঠী ("কম্ব")? সবকিছু আমাদের জন্য প্রথম বিকল্প অনুযায়ী চলে গেছে, কিন্তু একটি খনিতে যেমন একটি নৌকা বিস্ফোরণ স্পষ্টভাবে নিশ্চিত করা হয় না!
তদনুসারে, BEC-অনুসন্ধানকারীকে যোগাযোগহীন ট্রলিং এবং BEC-এর ভৌত ক্ষেত্রগুলির মুখোশের উপায়গুলির সাথে ("কভার") প্রদান করা প্রয়োজন। আমাদের একটি BEC-"অ-যোগাযোগ ট্রল" (BEC-NT) দরকার! এটি SPA ISPUM ("মাইন ডিফেন্ডারদের ধ্বংস - অ্যান্টি-থ্রাস্ট প্রতিরোধের হ্রাস) ব্যবহার নিশ্চিত করাও অপরিহার্য।
সেগুলো. BEC-NT হল আমাদের জন্য সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার (প্রজেক্ট 12700 এর জন্য একটি অনবোর্ড হিসাবে)।
স্পষ্টতই, এটি (নিম্ন-ভোল্টেজের খনিগুলিকে বিশেষ হস্তক্ষেপের সাথে দমন করার প্রয়োজনীয়তা, "মাইন জ্যামিং") ইসিএ কোম্পানির ফরাসি বিশেষজ্ঞরাও জানেন এবং বোঝেন (যখন ইচ্ছাকৃতভাবে এটি আমাদের কাছ থেকে লুকিয়েছেন):
ECA সম্মেলন উপকরণে "মাইন জ্যামিং"
যাইহোক, তারা রাশিয়ান নৌবাহিনীকে "নেটিভ" হিসাবে বিবেচনা করে যারা সহজেই উচ্চ মূল্যের জন্য চকচকে পুঁতি বিক্রি করতে পারে। সত্য যে এই ক্ষেত্রে ("ফরাসি সিস্টেম" সহ), PMO কার্যগুলি সমাধানে রাশিয়ান নৌবাহিনীর কার্যকারিতা অত্যন্ত কম হবে - "রাশিয়ান নৌবাহিনীর সমস্যাগুলি নিজেই।"
নতুন যোগাযোগহীন ট্রল
খনিগুলির অ-যোগাযোগ সরঞ্জামগুলিতে "সূক্ষ্ম" ডিজিটাল প্রক্রিয়াকরণের সমস্যার একটি আংশিক সমাধান এবং পশ্চিমে "মাইন-ডিফেন্ডারদের" উত্থান ছিল নন-কন্টাক্ট ট্রলগুলির "পুনরুজ্জীবন", একটি নতুন চেহারায় - একটি স্ব-চালিত সংস্করণ (BEK-NT) বা হেলিকপ্টার দ্বারা টাউড।
একই সময়ে, তাদের ব্যবহারের উদ্দেশ্য ছিল "শুধু ট্রলিং" (যা "স্মার্ট" ফিউজ সহ খনিগুলির বিরুদ্ধে একেবারেই অকার্যকর), তবে ROV PMO-এর সাথে একক মডেলে যৌথ সমন্বিত ব্যবহার ছিল।
আধুনিক অ্যান্টি-মাইন মাধ্যম ব্যবহারের জন্য সমন্বিত মডেল - পানির নিচে যানবাহন এবং যোগাযোগহীন ট্রল (সুইডিশ নৌবাহিনী)
এই "সিম্বিওসিস"-এ, নন-কন্টাক্ট ট্রলগুলির ভূমিকা ছিল কম অ্যান্টি-সুইপ রেজিস্ট্যান্স এবং "মাইন ডিফেন্ডার" এবং (বা) যোগাযোগহীন ট্রলের ভৌত ক্ষেত্রগুলির দ্বারা ROV PMO-এর সরাসরি কভার সহ খনিগুলির অপারেশন নিশ্চিত করা। "জ্যামিং" মোড)।
এটি লক্ষ করা উচিত যে BEC-NT কোন ধরণের "এক্সক্লুসিভ" নয়। একটি উদাহরণ হল জার্মান ট্রোইকা নন-কন্টাক্ট ট্রলিং সিস্টেম (80 এর দশকের প্রথম দিকে)।
ট্রোইকা সিস্টেমের অপারেশন (জার্মান নৌবাহিনী)
80 এর দশকের শেষের দিকে সোভিয়েত নৌবাহিনী অনুরূপ শাটল সিস্টেম পেয়েছিল।
BEK-NT "Chelnok" (USSR নৌবাহিনী)
কিন্তু আজ রাশিয়ান নৌবাহিনীতে এই সব ভুলে গেছে, একটি মাইন সুইপার (সর্বশেষ PMK প্রকল্প 12700 সহ) দ্বারা একটি মাইনফিল্ডের মাধ্যমে যোগাযোগহীন ট্রলগুলিকে টেনে আনার ঘরোয়া ধারণাটির অর্থ হল ইচ্ছাকৃতভাবে এটিকে হত্যার জন্য পাঠানো।
BEC-NT সহ সুইডিশ SAM সিস্টেমের প্রথম সংস্করণটিও 80 এর দশকে প্রয়োগ করা হয়েছিল।
BEC-NT SAM3 (সুইডিশ নৌবাহিনীর নন-কন্টাক্ট ট্রলিং সিস্টেমের আধুনিক চেহারা)
নন-কন্টাক্ট ট্রলগুলির ব্যবহারের জন্য মডেলের পরিবর্তনকে বিবেচনায় নিয়ে, তাদের ওজন এবং আকারের সূচকগুলি এবং বাহকগুলির বিদ্যুৎ সরবরাহের প্রয়োজনীয়তাগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা সম্ভব হয়েছে। জাহাজে বায়ুবাহিত স্থাপনার জন্য উপযুক্ত BEC-NT তৈরি করা।
মার্কিন নৌবাহিনীর বায়ুবাহিত BEC-NT
শক-ট্রায়াল বিস্ফোরণ
এখানেই PMK সরঞ্জামগুলির বিস্ফোরণ প্রতিরোধের অত্যন্ত তীব্র প্রশ্ন দেখা দেয়। কাছাকাছি শক্তিশালী ডুবো বিস্ফোরণের পরিস্থিতিতে "বিস্ফোরণের জন্য" বিশেষ পরীক্ষা করা (শক-ট্রায়াল বিস্ফোরণ) প্রধান শ্রেণীর অনেক যুদ্ধজাহাজের জন্য পশ্চিমা পিএমকেগুলির সিস্টেম এবং আদর্শ।
পশ্চিমী PMK-এর বিস্ফোরণ পরীক্ষা (শক-ট্রায়াল বিস্ফোরণ)
এই প্রয়োজনীয়তাগুলি নিশ্চিত করার জন্য, শুধুমাত্র সিস্টেম এবং প্রক্রিয়াগুলির একটি বিশেষ নকশা ব্যবহার করা হয় না, তবে তাদের কার্যকর অবচয়ও ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, আমাদের প্রকল্প 12700 PMK এর সাথে তাদের তুলনা দেখায় যে আমরা এটি সম্পর্কে "ভুলে গেছি" ("তারা যেভাবেই হোক এটি উড়িয়ে দেবে না!")।
জার্মানির TSCHIM নেভি এবং সর্বশেষ PMK নেভি প্রজেক্ট 12700 লোডার ক্রেন এর ডিজাইন এবং অবচয়নের তুলনা
স্পষ্টতই, এটি 12700 প্রকল্পের একটি জটিল সমস্যা, যার জন্য জরুরি আধুনিকীকরণ প্রয়োজন (পশ্চিমী পিএমকেগুলির মতো ধ্বংস পরীক্ষার পরে বাধ্যতামূলক বাস্তবায়ন সহ)।
উদ্ভাবন কর্পাস সম্পর্কে প্রশ্ন
এখানে প্রকল্প 12700 ("অতুলনীয়" হিসাবে বিজ্ঞাপিত) এর ক্ষেত্রে অনেকগুলি ত্রুটিগুলি অতিক্রম না করা অসম্ভব। কেবি "অ্যালবাট্রস মেরিন ডিজাইন" এর পরিচালক একজন প্রধান বিশেষজ্ঞ নাজারভ এজি এর প্রকল্প 12700 এর মতামত.
ফটোতে একটি টি-সেকশন (!) সহ বিমের একটি সেট দেখানো হয়েছে, যখন বিমের কর্বেলগুলি সম্পূর্ণ বেধে টাইপ করা হয়েছে এবং কাটা (!)। এই সমস্ত কিছু ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি স্টিলের হুলের মডেলের মতো, তবে ফাইবারগ্লাস হুল নয় ... প্লাস্টিকের জাহাজ নির্মাণের শুরুতে এই জাতীয় নকশার বিকল্প এবং সেটের বিম ব্যবহার করা হয়েছিল, যখন খুব কম লোকই জানত যে এই উপাদানটির সাথে কীভাবে কাজ করা যায়। ; কিন্তু 40 বছর ধরে এই ধরনের ডিজাইন ব্যবহার করা হয়নি ...
কেন বিশ্ব যৌগিক জাহাজ নির্মাণের অর্জন রাশিয়ান প্রকল্পে প্রয়োগ করা হয়নি? ... এটা স্পষ্ট যে "আলেক্সান্ড্রাইট" এর ক্ষেত্রে আমরা গ্রাহকের অযৌক্তিক রক্ষণশীলতা এবং / অথবা পুরানো পদ্ধতি এবং নির্মাণ প্রযুক্তির সাথে মিশ্রিত কম্পোজিট দিয়ে তৈরি কাঠামোর অদক্ষ নকশা সম্পর্কে কথা বলছি। প্রশ্ন জাগে - নেতৃস্থানীয় কেন্দ্রীয় গবেষণা প্রতিষ্ঠান এবং কেন্দ্রীয় ক্লিনিক্যাল হাসপাতালগুলি কোথায় খুঁজছে? যাই হোক না কেন, এই ধরনের স্বল্প-প্রযুক্তি জাহাজের রপ্তানি সম্ভাবনা অত্যন্ত সন্দেহজনক ...
তাই এই ইভেন্টকে প্রযুক্তিগত রেকর্ড এবং যুগান্তকারী হিসেবে উপস্থাপন করা অকাল। এটি শুধুমাত্র প্রথম এবং খুব ভীতু পদক্ষেপ, কিন্তু এখন পর্যন্ত, দুর্ভাগ্যবশত, এটি যৌগিক জাহাজ নির্মাণের বৈশ্বিক প্রযুক্তি থেকে এক ধাপ দূরে।
কেন বিশ্ব যৌগিক জাহাজ নির্মাণের অর্জন রাশিয়ান প্রকল্পে প্রয়োগ করা হয়নি? ... এটা স্পষ্ট যে "আলেক্সান্ড্রাইট" এর ক্ষেত্রে আমরা গ্রাহকের অযৌক্তিক রক্ষণশীলতা এবং / অথবা পুরানো পদ্ধতি এবং নির্মাণ প্রযুক্তির সাথে মিশ্রিত কম্পোজিট দিয়ে তৈরি কাঠামোর অদক্ষ নকশা সম্পর্কে কথা বলছি। প্রশ্ন জাগে - নেতৃস্থানীয় কেন্দ্রীয় গবেষণা প্রতিষ্ঠান এবং কেন্দ্রীয় ক্লিনিক্যাল হাসপাতালগুলি কোথায় খুঁজছে? যাই হোক না কেন, এই ধরনের স্বল্প-প্রযুক্তি জাহাজের রপ্তানি সম্ভাবনা অত্যন্ত সন্দেহজনক ...
তাই এই ইভেন্টকে প্রযুক্তিগত রেকর্ড এবং যুগান্তকারী হিসেবে উপস্থাপন করা অকাল। এটি শুধুমাত্র প্রথম এবং খুব ভীতু পদক্ষেপ, কিন্তু এখন পর্যন্ত, দুর্ভাগ্যবশত, এটি যৌগিক জাহাজ নির্মাণের বৈশ্বিক প্রযুক্তি থেকে এক ধাপ দূরে।
নিবন্ধটির মন্তব্যে একটি আলোচনা শুরু হয়েছিল ... যাইহোক, ক্রিলোভ স্টেট রিসার্চ সেন্টারের দ্বারা যৌগিক জাহাজ নির্মাণের প্রতিবেদনের প্রকাশ দেখায় যে এই ত্রুটিগুলি দেশীয় বিশেষজ্ঞরা বুঝতে পেরেছেন (এগুলি সম্ভবত নকশার একেবারে শুরুতে রাখা হয়েছিল। 12700 প্রকল্পের, অনেক বছর আগে) এবং অবশ্যই বাদ দিতে হবে।
ডুবুরি-খনি শ্রমিক
পশ্চিমাঞ্চলীয় পিএমকে-তে একটি কার্যকর অ্যান্টি-মাইন টুল হল ডাইভার-মাইনারের দল। তাদের ব্যবহার নিশ্চিত করার জন্য, বেশিরভাগ পশ্চিমী PMK-এর বোর্ডে চাপ চেম্বার রয়েছে।
ইতালীয় নৌবাহিনীর PMK এ স্থির চাপ চেম্বার
হায়, আমাদের প্রকল্প 12700, বড় স্থানচ্যুতি সত্ত্বেও, এটি নেই এবং স্পষ্টতই, এটি থাকবে না।
কারণ তাদের মোতায়েনের জন্য নৌবাহিনীর একেবারে অপর্যাপ্ত প্রয়োজনীয়তা। প্রকৃতপক্ষে, এই ক্ষেত্রে, পিএমকে একটি "বিশেষ ডাইভিং জাহাজে" পরিণত করতে হবে।
পরিস্থিতি একেবারেই অস্বাভাবিক, বাস্তব যুদ্ধ মিশনের ক্ষেত্রে, খনির ডুবুরিদের এখনও ব্যবহার করতে হবে, কিন্তু ... ইতিমধ্যে একটি চাপ চেম্বার ছাড়াই (যা বিশাল "লোড" এর কারণে পিএমকেতে "ফিট করেনি" এর জন্য আমলাতান্ত্রিক প্রয়োজনীয়তা)। হায়রে, জরুরী অবস্থায় রাশিয়ান ডুবুরিরা ছোট এবং অসফল "জরুরী" চাপ চেম্বার "কুবিশকা" এর উপর নির্ভর করতে পারে ...
একাউন্টে ডাইভার খনির ব্যবহার গ্রহণ (এবং এমনকি আজ এবং ভবিষ্যতে - এবং BEC), AUVs ব্যবহার নিশ্চিত করে, পশ্চিম PMK-এ প্রচুর সংখ্যক নৌকা এবং নৌকা অবস্থিত। স্পষ্টতই, এই পটভূমিতে, PMK প্রকল্প 12700-এ শুধুমাত্র একটি নৌকা "প্রায় কিছুই নয়।"
বিদেশী PMK-এ নৌকা ও লঞ্চের গ্রুপ বসানো
PMK প্রকল্প 12700-এ নৌকার গ্রুপ বসানোর অধ্যয়ন
বহুমুখী কাজ
ইউএসএসআর এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের নৌবাহিনীর মাইনসুইপারদের সম্পর্কে বলতে গেলে, একটি অপরিহার্য বিষয় নোট করা প্রয়োজন - ইউএসএসআর নৌবাহিনীর প্রকল্পের সমুদ্র মাইনসুইপারদের দ্বারা বহুমুখী কাজগুলি সমাধান করার সম্ভাবনা (উদাহরণস্বরূপ, প্রকল্প 266M):
• শক্তিশালী অস্ত্রের উপস্থিতির কারণে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট (এয়ার ডিফেন্স) এবং অ্যান্টি-বোট ডিফেন্স (PKO): ক্যালিবার 4 মি, 30 মিমি (25-মিমি বন্দুক মাউন্ট AK-30 (230) এর 630 টি টুইন স্বয়ংক্রিয় বন্দুকের একটি রাডার ছিল ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম MR-104) এবং MANPADS (অফশোর পেডেস্টাল ইনস্টলেশন থেকে ব্যবহৃত সহ);
• ভাল (তার সময়ের জন্য) মাইন ডিটেকশন সোনার এবং RGB-1200 জেট ডেপথ চার্জ সহ দুটি RBU-12 জেট বোমারু বিমানের উপস্থিতির কারণে অ্যান্টি-সাবমেরিন ডিফেন্স (ASD) এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন সাবোটেজ ডিফেন্স (APDO) এর সমস্যাগুলি সমাধান করা, একটি শক্তিশালী ওয়ারহেড এবং সাবমেরিনে GAS মাইন সনাক্তকরণের পরিসরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ব্যবহার।
MTShch প্রকল্পে RBU-1200 266M
একই সময়ে, আরবিইউ মাইনসুইপারদের জন্য একটি "অতিরিক্ত পিস্তল" ছিল না, তবে এটি ওয়াটার এরিয়া প্রোটেকশন ফোর্সের (ওভিআর) জন্য একটি বাস্তব এবং কার্যকর হাতিয়ার ছিল, কার্যকরী সনাক্তকরণ (জিএএস মাইন সনাক্তকরণ) এবং এমনকি সাবমেরিনের ধ্বংস (আরবিইউ) প্রদান করে। মাটিতে শুয়ে থাকা, সেইসাথে আল্ট্রা-স্মল সাবমেরিন (SMPL), অর্থাৎ লক্ষ্যগুলি, সনাক্তকরণ এবং ধ্বংস করা যা প্রচলিত উপায়ে ("বড়" GAS এবং টর্পেডো) কঠিন।
RBU-এর আক্রমণ নিশ্চিত করতে এবং টর্পেডো-বিরোধী সুরক্ষা প্রদানের জন্য, মাইনসুইপারদের কাছে MG-34 এবং GIP-1 ধরনের সোনার কাউন্টারমেজার (SGPD) গোলাবারুদ লোড ছিল।
SGPD MG-34 এবং GIP-1 প্রকল্প 266M MTShch গোলাবারুদ
PLO এবং PPDO MTSC প্রজেক্ট 266M এর ক্ষমতা শুধুমাত্র সোভিয়েত নৌবাহিনীর দ্বারাই নয়, অনেক বিদেশী নৌবাহিনীর দ্বারাও তাদের নৌবাহিনীর অংশ হিসেবে ছিল (ভারতীয় নৌবাহিনী সহ, যেখানে MTSC প্রকল্প 266ME) এখনও সেবায় আছেন)।
এটা স্পষ্ট যে এই বহুমুখী কাজগুলি আজও প্রাসঙ্গিক, বিশেষ করে যখন দূর ও মহাসাগরীয় অঞ্চলে PMC ব্যবহার করা হয়। আপগ্রেড করা PMK প্রকল্প 12700+ এর প্রয়োজন:
• সাধারণ সনাক্তকরণ রাডার এবং RLSUO (রাডার ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম);
• উল্লেখযোগ্য ওজন এবং আকার এবং শারীরিক ক্ষেত্রগুলির কারণে, মাঝারি-ক্যালিবার আর্টিলারি স্থাপন করা অসম্ভব, নির্দেশিত এবং বাধ্যতামূলক স্থাপনের সাথে সেকেন্ডারি আর্টিলারির ক্যালিবার 30 মিমি (এবং সম্ভবত 12,7-14,5 মিমি) সীমাবদ্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। আনগাইডেড (উদাহরণস্বরূপ, প্রতিক্রিয়াশীল গভীরতার চার্জ, জ্যামিং প্রজেক্টাইল) ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র (বায়ু, সমুদ্র, স্থল লক্ষ্য, সাবমেরিন এবং নাশকতাকারীদের পরাজয়);
ইলেকট্রনিক যুদ্ধের উপায়।
তথ্যও
প্রকল্প 12700 SMC, অবশ্যই, রাশিয়ান নৌবাহিনীর দ্বারা সমালোচনামূলকভাবে প্রয়োজন, কিন্তু আজ তাদের অনেকগুলি সমালোচনামূলক ত্রুটি রয়েছে (তাদের মূল উদ্দেশ্যে তাদের ব্যবহার সহ)। ইতিমধ্যে নির্মিত জাহাজগুলির পরিমার্জন সহ প্রকল্পের (এবং এর কমপ্লেক্স) একটি জরুরি আধুনিকীকরণ প্রয়োজন।
নকশার ত্রুটিগুলি দূর করতে এবং জাহাজের যুদ্ধের ক্ষমতা বাড়ানোর ব্যবস্থা বাস্তবায়নের পরে:
• যোগাযোগহীন ট্রলগুলির BEC সন্ধানকারী এবং বাহকদের বসানো;
• ROV PMO-এর সংখ্যা বৃদ্ধি করা (এবং যোগাযোগহীন ট্রলগুলির ক্ষেত্রে তাদের কভার নিশ্চিত করা);
• বহুমুখী কাজের সমাধান নিশ্চিত করা (এয়ার ডিফেন্স, PPDO, PKO, PLO);
• একটি চাপ চেম্বার সহ ডুবুরি-খনি শ্রমিকদের একটি পূর্ণ-সময়ের দল স্থাপন;
• উচ্চ বিস্ফোরণ প্রতিরোধের নিশ্চিত করা;
এবং অন্যান্য প্রজেক্ট 12700 PMK তাদের ক্লাসের সেরা জাহাজগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠতে পারে।
একই সময়ে, প্রজেক্ট 12700 PMKs, এমনকি একটি আধুনিক আকারে, নৌবাহিনীর PMO-এর সম্পূর্ণ পরিসরের কাজগুলি সমাধান করতে পারে না এবং সিরিয়াল উত্পাদনের সম্ভাবনার গুরুতর সীমাবদ্ধতা রয়েছে (M503D ডিজেল ইঞ্জিনগুলির উত্পাদনের সমস্যার কারণে)।
তাদের ছাড়াও, অফশোর ছোট মাধ্যমিক ব্যাটারির একটি সিরিজ তৈরি করা এবং একটি নতুন প্রকল্প তৈরি করা প্রয়োজন - হ্রাসকৃত স্থানচ্যুতির একটি মৌলিক সেকেন্ডারি সেকেন্ডারি ব্যাটারি, ভর সিরিয়াল নির্মাণের জন্য উপযুক্ত।
তথ্য