প্রথমবারের জন্য, নতুন V-247 প্রকল্পের তথ্য 2016 সালে উপস্থাপন করা হয়েছিল। এর পরে, বেল বারবার প্রচারমূলক সামগ্রী দেখান। ভবিষ্যতের পূর্ণ আকারের বিন্যাস ড্রোন-তিলট্রোটোরান প্রথম দেখানো হয়েছিল গত বছরের সেপ্টেম্বরে। এর প্রিমিয়ারের প্ল্যাটফর্ম ছিল মেরিন কর্পস প্রদর্শনী মডার্ন ডে মেরিন এক্সপো 2018। এই বছরের মার্চের শুরু থেকে, একটি পরীক্ষামূলক V-247 নির্মাণের কাজ শেষ করা এবং পরীক্ষা শুরু করার বিষয়ে বিদেশী সংবাদমাধ্যমে প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়েছে। তবে, এই ধরনের তথ্য এখনও আনুষ্ঠানিক নিশ্চিতকরণ পায়নি।
প্রযুক্তিগত বিবরণ
উপলভ্য তথ্য অনুসারে, V-247 ভিজিল্যান্ট প্রকল্প ("Vigilant") টিলট্রোটর স্কিমের একটি বহুমুখী ভারী মানবহীন বায়বীয় যান নির্মাণের জন্য সরবরাহ করে। এই যন্ত্রটি শত্রুর লক্ষ্যবস্তুতে পুনরুদ্ধার এবং হামলার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে। নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র এবং এয়ার-টু-সার্ফেস বোমা, সেইসাথে টর্পেডো ব্যবহারের সম্ভাবনা ঘোষণা করেছে। বিশেষ সরঞ্জাম সহ ঝুলন্ত পাত্রগুলি পেলোড হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে। উন্নয়ন সংস্থা বিশ্বাস করে যে এই ধরনের বিস্তৃত সুযোগ নতুন মেশিনের একটি প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা হয়ে উঠবে।
প্রচারমূলক ছবি V-247 UAV-এর একটি প্রাথমিক সংস্করণ দেখাচ্ছে৷
প্রয়োগকৃত সমাধান এবং ডিভাইসগুলির কারণে, নতুন ড্রোনটি যে কোনও সময় এবং যে কোনও পরিস্থিতিতে পরিচালনা করতে সক্ষম হবে। বিদেশী প্রকাশনাগুলি পরামর্শ দেয় যে তার সূচকে "247" সংখ্যাটি "24 ঘন্টা, সপ্তাহে 7 দিন"।
ইউএভি ধাতব মিশ্র এবং যৌগিক উপকরণ ব্যবহার করে নির্মিত একটি গ্লাইডার পায়। একটি চরিত্রগত আকৃতির একটি ফুসেলেজ ব্যবহার করা হয়েছিল, যার উপরে একটি উচ্চ-শুয়ে থাকা সোজা ডানা ইনস্টল করা হয়েছে। কেন্দ্র বিভাগের প্রান্তে দুটি চলমান ইঞ্জিন ন্যাসেল স্থাপন করা হয়েছে, যা উইং কনসোলগুলির ভিত্তি হিসাবে কাজ করে। মোডের উপর নির্ভর করে, ন্যাসেলস এবং কনসোলগুলি একটি অনুভূমিক, উল্লম্ব বা মধ্যবর্তী অবস্থানে থাকতে পারে। বাঁকা কিল ওয়াশার সহ একটি অনুভূমিক স্টেবিলাইজার ব্যবহার করা হয়। কৌতূহলবশত, পুরানো প্রচারমূলক চিত্রগুলিতে একটি ভি-টেইল বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
সম্ভবত V-247 পণ্যের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল এর প্রোপেলার গ্রুপগুলির নকশা। চলমান ইঞ্জিন ন্যাসেলস হাউস টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন একটি নামহীন ধরনের, গিয়ারবক্স এবং তিন-ব্লেড ভেরিয়েবল-পিচ প্রপেলারের সাথে সংযুক্ত। এই ধরনের পাওয়ার প্ল্যান্টের উল্লম্ব টেক-অফ (অনুভূমিক প্রপেলার ডিস্ক সহ) বা "বিমান" ফ্লাইট প্রদান করা উচিত - প্রোপেলারগুলির উল্লম্ব অভিযোজন সহ। এই কারণে, টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং সাইটের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করার পাশাপাশি ফ্লাইট এবং অপারেশনাল বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করার প্রস্তাব করা হয়েছে। আসলে, ভিজিল্যান্টের একটি টিলট্রোটারের সমস্ত সুবিধা থাকা উচিত।
এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের ভিত্তি, সেইসাথে স্থলে অপারেশন সহজতর করার জন্য উইংয়ের নকশাটি তৈরি করা হয়েছে। ন্যাসেলের শেষ এবং প্রোপেলারগুলি ভাঁজ করা যেতে পারে, যা মেশিনের ট্রান্সভার্স ডাইমেনশনকে যুক্তিসঙ্গত সীমাতে হ্রাস করে।
V-247 UAV এর মৌলিক প্যাকেজটিতে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ইলেকট্রনিক সরঞ্জামের একটি সেট রয়েছে - একটি অটোপাইলট, নজরদারি, নেভিগেশন ইত্যাদি। অপটিক্যাল পরিসীমা পর্যবেক্ষণ ডিভাইসের একটি আদর্শ সেট সহ একটি গোলাকার অপটোইলেক্ট্রনিক স্টেশন ধনুকের নীচে স্থাপন করা হয়। রিকনেসান্স বা পরিস্থিতিগত সচেতনতার জন্য, রাডার, OLS বা LIDAR সহ ওভারহেড কন্টেনার ব্যবহার করা যেতে পারে।
উপস্থাপিত বিন্যাস এবং সম্ভবত, একটি পূর্ণাঙ্গ ড্রোনের পাখার নিচে অস্ত্র রাখার জন্য চারটি তোরণ রয়েছে। বিভিন্ন সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বলে দাবি করা হয়েছে বিমান চালনা স্থল এবং পৃষ্ঠ লক্ষ্য আক্রমণ করার জন্য ডিজাইন করা ধ্বংসের উপায়। গত বছরের প্রদর্শনীতে, V-247 মক-আপ AGM-114 হেলফায়ার গাইডেড মিসাইল এবং টেক্সট্রন ফিউরি গাইডেড বোমা বহন করে। ফুসেলেজের কেন্দ্রীয় অংশে কার্গো বগি হিসাবে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত ফ্রি ভলিউম রয়েছে।
মডার্ন ডে মেরিন এক্সপো 2018-এ সতর্ক মডেল
এছাড়াও প্রদর্শনীতে, নৌবাহিনীর জন্য "সতর্ক" এর একটি রূপ প্রদর্শিত হয়েছিল। এই মেশিনটি জাহাজের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে এবং সাবমেরিন-বিরোধী প্রতিরক্ষা কাজগুলি সমাধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি করার জন্য, V-247 একটি হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশন এবং অন্যান্য ডিভাইস পেতে পারে। অনবোর্ড কার্গো বগিগুলি ডাম্প করা বয়গুলির নীচে দেওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছে। টর্পেডো বা বোমা অবশ্যই ডানার নিচে বহন করতে হবে।
বেল V-247 ভিজিল্যান্ট ইউএভি একটি ভারী শ্রেণীতে বরাদ্দ করা হয়েছে: এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 13 টনে পৌঁছেছে। সর্বোচ্চ পেলোড 5,9 টন নির্ধারণ করা হয়েছে। সুইপ্ট প্রপেলার ডিস্কগুলি বিবেচনা করে উইং স্প্যান হল 20 মি. 560 কিমি/ঘন্টা সর্বাধিক লোড সহ যুদ্ধের ব্যাসার্ধ 830 কিমি। লোড হ্রাস করে, কয়েক ঘন্টা স্থায়ী ফ্লাইট করা সম্ভব হবে। ফ্লাইটের সময়কাল বাড়ানোর জন্য, "নলি-শঙ্কু" ধরণের একটি রিফুয়েলিং সিস্টেম রয়েছে।
লেআউট এবং প্রোটোটাইপ
গত বছরের মডার্ন ডে মেরিন এক্সপোতে, বেল হেলিকপ্টার শুধুমাত্র একটি প্রতিশ্রুতিশীল ড্রোনের একটি পূর্ণ আকারের মডেল এবং সেইসাথে এই প্রকল্পের কিছু উপকরণ দেখিয়েছিল৷ স্পষ্টতই, সেই সময়ে একটি পূর্ণাঙ্গ প্রোটোটাইপ অনুপস্থিত ছিল বা সর্বজনীন প্রদর্শনের জন্য প্রস্তুত ছিল না। তবে সাম্প্রতিক মাসগুলোতে পরিস্থিতির পরিবর্তন হয়েছে।
কয়েকদিন আগে, ইউএস আর্মি ঘোষণা করেছিল যে ইউমা প্রুভিং গ্রাউন্ড মনুষ্যবিহীন আকাশযানের নতুন পরীক্ষা চালানোর প্রস্তুতি নিচ্ছে। সশস্ত্র বাহিনীর প্রতিনিধিরা অদূর ভবিষ্যতে কোন নমুনাগুলি পরীক্ষা করা হবে তা নির্দিষ্ট করেনি, তবে বিদেশী এবং রাশিয়ান প্রেস ইতিমধ্যে তাদের অনুমান প্রকাশ করেছে। এটা খুবই সম্ভব যে পরবর্তী পরীক্ষার সময়, প্রথম পরীক্ষামূলক V-247 UAV বাতাসে উঠবে। যাইহোক, অফিসিয়াল সূত্রগুলি এখনও এই সংস্করণটি নিশ্চিত বা খণ্ডন করে না।
ভিজিল্যান্ট প্রোটোটাইপ পণ্যের প্রসঙ্গে অনুরূপ পরিস্থিতি ঘটে। এটি ইতিমধ্যে নির্মাণাধীন হওয়া উচিত, তবে বিকাশকারী সংস্থা এই ধরনের তথ্য প্রকাশ করে না। সুতরাং, এটি স্পষ্ট যে বেল হেলিকপ্টার বর্তমানে প্রথম প্রোটোটাইপ একত্রিত করা উচিত এবং এর পরীক্ষার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে। কিন্তু সমাপ্ত ড্রোনটি কবে ওয়ার্কশপ থেকে বের করে পরীক্ষার জন্য নিয়ে যাওয়া হবে তা জানা যায়নি।
প্রোগ্রাম এবং সম্ভাবনা
ডেভেলপার কোম্পানি মার্কিন সামরিক বাহিনী থেকে সমস্ত সম্ভাব্য অপারেটরকে তার নতুন V-247 UAV অফার করার পরিকল্পনা করেছে। মেরিন কর্পস সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল গ্রাহক হিসাবে বিবেচিত হয়। এই কাঠামোটি বর্তমানে MUX (মেরিন এয়ার গ্রাউন্ড টাস্ক ফোর্স আনম্যানড এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম এক্সপিডিশনারি) প্রোগ্রাম চালাচ্ছে, যার উদ্দেশ্য হল বিস্তৃত কাজের জন্য সেরা ড্রোন খুঁজে বের করা।
ড্রোনের অ্যান্টি-সাবমেরিন সংস্করণের মডেল। সোনার বয়ের জন্য লঞ্চার দৃশ্যমান
প্রোগ্রামের শর্তাবলী অনুসারে, ILC একটি মাঝারি বা ভারী শ্রেণীর একটি বহুমুখী UAV পেতে চায়, যা সীমিত টেক-অফ এলাকা থেকে কাজ করতে এবং বিভিন্ন কাজ সমাধান করতে সক্ষম। MUX ড্রোনটিকে বিভিন্ন ধরণের সাতটি মিশন বরাদ্দ করা হয়েছে, পুনঃসূচনা থেকে ইউনিটগুলির জন্য সরাসরি ফায়ার সাপোর্ট পর্যন্ত। মেশিনটি উপযুক্ত পেলোডের সাহায্যে এই বা সেই কাজটি সম্পাদন করবে।
MUX প্রোগ্রামটি 2016 সালে শুরু হয়েছিল এবং তারপর থেকে ILC বেশ কয়েকটি প্রস্তাবিত প্রকল্প বিবেচনা করেছে। শেষ পতনে, V-247 লেআউটের প্রথম প্রদর্শনের সময়, দাবি করা হয়েছিল যে অদূর ভবিষ্যতে এই প্রকল্পটিও ILC দ্বারা উপস্থাপন করা হবে।
V-247 সম্পর্কে উপলব্ধ তথ্য পরামর্শ দেয় যে এই মেশিনের প্রতিযোগিতায় জয়ী হওয়ার সুযোগ রয়েছে এবং এটি এটিকে USMC-এর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশের অনুমতি দেবে। যাইহোক, MUX প্রোগ্রামটি দীর্ঘদিন ধরে বিতর্কের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে, এবং এর ফলাফল ভবিষ্যদ্বাণী করা কঠিন। 2016 সাল থেকে, মেরিন কর্পস কমান্ডকে এই প্রোগ্রামের প্রয়োজনীয়তা রক্ষা করার পাশাপাশি প্রয়োজনীয় তহবিলের জন্য লড়াই করতে হয়েছিল। কংগ্রেস এমইউএক্সের সম্ভাবনা নিয়ে সন্দেহ করে, এবং প্রয়োজনীয় অর্থ সম্পূর্ণ বরাদ্দ করার জন্য তাড়াহুড়ো করে না।
এতে ইতিমধ্যে কাজের সময়সূচী আংশিক ব্যাহত হয়েছে। ভবিষ্যতে এই পরিস্থিতির ধারাবাহিকতা কর্মসূচির সফল সমাপ্তিতে অবদান রাখবে না। ফলস্বরূপ, ILC-এর পুনরায় সরঞ্জামের পরিপ্রেক্ষিতে বেল V-247 UAV-এর সম্ভাবনাও প্রশ্নবিদ্ধ।
বেল হেলিকপ্টার বাজারে তার নতুন প্রকল্প প্রচার করতে চায় এবং ILC-এর মুখে শুধুমাত্র একজন সম্ভাব্য গ্রাহকের উপর ফোকাস করতে যাচ্ছে না। ভিজিল্যান্ট পণ্যটি স্থল বাহিনী, বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনীকে অফার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ড্রোনটিকে অনবোর্ড সরঞ্জাম প্রতিস্থাপন বা সংশ্লিষ্ট অস্ত্রের সাসপেনশনের মাধ্যমে কিছু কাজ সমাধানের জন্য অভিযোজিত করা যেতে পারে। একই সময়ে, বেল আন্তর্জাতিক বাজারে একটি নতুন উন্নয়ন আনতে চায়। সংস্থাটি বিশ্বাস করে যে V-247 অন্যান্য দেশের সেনাবাহিনীর জন্য আগ্রহী হতে পারে।
একটি ভারী UAV বিভিন্ন ধরনের রিকনেসান্স সরঞ্জাম এবং অস্ত্র সহ সেনাবাহিনীর বিমান চলাচলে স্থান পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই এলাকায়, তিনি বিদ্যমান যুদ্ধ হেলিকপ্টার পরিপূরক করতে সক্ষম. বিমান বাহিনীর ক্ষেত্রেও একই অবস্থা। সামরিক নৌবহর ভিজিল্যান্টের পুনরুদ্ধার এবং সাবমেরিন-বিরোধী পরিবর্তনগুলি আগ্রহের বিষয় হতে পারে। এই ধরনের সমস্যা সমাধানের জন্য, মানুষ চালিত হেলিকপ্টারগুলি এখন ব্যবহার করা হয়, যার বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতার ক্ষেত্রে সীমাবদ্ধতা রয়েছে। বোর্ডে একজন ক্রু না থাকার কারণে V-247 হেলিকপ্টারগুলির তুলনায় কিছু সুবিধা দেয়।
সুদূর ভবিষ্যতে
এইভাবে, উন্নয়ন সংস্থা আশাবাদের সাথে তার নতুন প্রকল্পের ভবিষ্যতের দিকে তাকায় এবং সিরিয়াল সরঞ্জামগুলির সম্ভাব্য ক্রেতাদের সন্ধান করছে। প্রোটোটাইপটি এখনও সম্পূর্ণ হয়নি এবং প্রয়োজনীয় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়নি, তবে এটি বেল হেলিকপ্টারকে বাজারে নতুন উন্নয়ন প্রচার করতে বাধা দেয় না। সমস্ত পরিচিত তথ্য এবং পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, বিকাশকারীদের আশাবাদ অপ্রয়োজনীয় এবং সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত নয় বলে বিবেচিত হতে পারে।
গোলাবারুদের জন্য মাল্টি-লক বিম ধারক। এই ক্ষেত্রে, পণ্যটি টেক্সট্রন ফিউরি গাইডেড বোমা বহন করে।
ভিজিল্যান্ট প্রকল্পের জন্য প্রাথমিক উদ্বেগ হল নির্বাচিত "টিলট্রোটর" নকশা। এই ধরনের একটি বিমান স্থাপত্য বেশ জটিল, এবং এর ব্যবহার বিভিন্ন অসুবিধার সাথে যুক্ত। যাইহোক, বেলের ইতিমধ্যেই এই ধরণের বড় বিমান তৈরির অভিজ্ঞতা রয়েছে এবং এটি V-247 প্রকল্পে ব্যবহার করা উচিত। একই সময়ে, স্পষ্টতই, বিদ্যমান উন্নয়নগুলিকে নতুন ইউএভিতে মানিয়ে নিতে হবে।
তাদের সমস্ত সুবিধার সাথে, টিলট্রোটর সহ বিভিন্ন স্কিমের রূপান্তরিত প্লেনগুলি এখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য দেশে ব্যাপক হয়ে ওঠেনি এবং অন্যান্য শ্রেণীর সরঞ্জামগুলির জন্য সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন হতে সক্ষম হয়নি। এই সত্য, সেইসাথে এর কারণগুলি, V-247 সতর্কতার সীমিত বাণিজ্যিক সম্ভাবনা নির্দেশ করতে পারে। সমস্ত সম্ভাব্য গ্রাহকরা একটি অস্বাভাবিক শ্রেণীর UAVs আয়ত্ত করা প্রয়োজন বলে মনে করবেন না; বিশেষ করে যখন আপনি বিবেচনা করেন যে অন্যান্য কৌশলগুলির তুলনায় কোন মৌলিক সুবিধা নেই।
প্রকৃতপক্ষে, V-247 এবং অনুরূপ বিমানগুলি বিমান এবং হেলিকপ্টারের নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে, যা উভয়ের উপর কিছু সুবিধা দেয়। একই সময়ে, এটি উত্পাদন এবং অপারেশনকে জটিল করে তোলে এবং কিছু ফ্লাইটের কার্যকারিতা এবং ব্যবহারিক ক্ষমতার উপর বিধিনিষেধ আরোপ করে। এইভাবে, একজন সম্ভাব্য ক্রেতা বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নের সম্মুখীন হয়। সেগুলোর উত্তর খুঁজে বের করলে টিলট্রোটার পরিত্যাগ করা যেতে পারে।
যাইহোক, বেল B-247 ভিজিল্যান্ট প্রকল্প এবং এর ভবিষ্যত বিবেচনা করে, আপাতত, আমূল এবং অত্যধিক সাহসী ভবিষ্যদ্বাণীগুলি বাতিল করা উচিত। গাড়িটি এখনও পরীক্ষা করা হয়নি, MUX প্রতিযোগিতা জিতেনি এবং সিরিজে যায়নি, যা আশাবাদের কারণ দেয় না। অন্যদিকে, প্রকল্পটি এখনও চেক এবং বিজ্ঞাপন প্রচারে ব্যর্থ হয়নি - এবং এটি নেতিবাচক মূল্যায়ন দেওয়ার অনুমতি দেয় না।
উপস্থাপিত বিন্যাস আকর্ষণীয় দেখায়, এবং ঘোষিত বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতাগুলি অসম্ভব হওয়ার ছাপ দেয় না। অদূর ভবিষ্যতে, সতর্কতার ফ্লাইট পরীক্ষা শুরু করা উচিত, যা নতুন তথ্য সরবরাহ করবে এবং আবার সিদ্ধান্তের পথ প্রশস্ত করবে। পরীক্ষার ফলাফল কী হবে, এবং সেগুলি থেকে কী সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে - তা পরে পরিষ্কার হবে।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://bellflight.com/
https://defence-blog.com/
http://thedrive.com/
http://nevskii-bastion.ru/
https://bmpd.livejournal.com/