"রাশিয়ান অর্থনীতির কাঠামো একেবারে বিকৃত"
WTO অবশেষে আমাদের উৎপাদন শিল্প কেড়ে নেয়
যাইহোক, এই নিবন্ধটি পড়ার সময়, ভারী ছাপ উঠে। নিবন্ধটি খুব বিমূর্ত এবং আজকের পরিস্থিতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়। এটি 10 বছর আগে প্রদর্শিত হতে পারে, এবং তারপর এটি একটি সংবেদন হয়ে উঠত, কিন্তু এখন সব স্তরে (রাষ্ট্রপতি, প্রধানমন্ত্রী, ইত্যাদি) বহুবার বলা হয়েছে যে কাঁচামালের উপর নির্ভরতা থেকে বেরিয়ে আসা প্রয়োজন। হ্যাঁ, তবে মূল প্রশ্ন হল কিভাবে এবং কেন আমরা ছাড়ি না। দুর্ভাগ্যবশত, শিক্ষাবিদ প্রিমাকভের কাছে এই প্রশ্নের কোন উত্তর নেই। আমি লক্ষ্য করি যে শিল্প এবং শিল্প ডিজাইনার, প্রকৌশলী এবং উত্পাদন সংগঠক দ্বারা তৈরি হয়। হ্যাঁ, আমাদের অর্থনীতির কাঠামো পরিবর্তন করতে হবে, তাই কি?
আমার কাছে মনে হচ্ছে এখানে আমরা বিমূর্ত যুক্তির মুখোমুখি হয়েছি, এবং আমি দুটি মূল সমস্যার উপর ফোকাস করব। প্রথমটি হল দেশীয় বাজার, এর সংগঠন এবং মোট পণ্যের কাঠামোর নকশা। এই কাঠামোর অর্থ হল আমদানি করে এই বাজারে আমাদের কী ব্যবহার করা উচিত এবং আমাদের নিজেদের কী করা উচিত, কারণ এই পণ্যগুলি সমালোচনামূলকভাবে গুরুত্বপূর্ণ। দুর্ভাগ্যক্রমে, একাডেমিশিয়ান প্রিমাকভ বা রাষ্ট্রপতি পুতিন কেউই এই বিষয়টি উত্থাপন করেননি। এবং এটি একটি মূল বিষয় হয়ে উঠছে, বিশেষ করে ডব্লিউটিওর সাথে চুক্তির অনুমোদন এবং এই সংস্থায় প্রবেশের প্রাক্কালে। এটা শেষ পর্যন্ত কেড়ে নিচ্ছে আমাদের উৎপাদন শিল্প! প্রকৃতপক্ষে, এটি অবশেষে আমাদের অর্থনীতিকে অধিষ্ঠিত করবে। দ্বিতীয় সমস্যা হল নতুন শিল্পায়নের সংগঠনের জন্য কী গুরুত্বপূর্ণ। এক বছর আগে, ভ্লাদিমির ভ্লাদিমিরোভিচ পুতিন একেবারে সঠিকভাবে বলেছিলেন যে আমাদের একটি নতুন শিল্পায়ন এবং 25 মিলিয়ন নতুন উচ্চ দক্ষ চাকরির প্রয়োজন। কেন কিছুই হচ্ছে না? এমনকি উল্টোটাও।
ডিজাইনার এবং প্রকৌশলী আরও ব্যাংকার, কর্মকর্তা, এবং তাই গ্রহণ করা উচিত.
সমস্যাটির চিহ্নিতকারী হল যান্ত্রিক প্রকৌশল, বিশেষ করে ভারী প্রকৌশলের ক্ষেত্র। তিনিই নির্ধারণ করেন যে দেশ নিজেই জটিল পণ্য উত্পাদন করতে সক্ষম কিনা। এই বিষয়ে, বিমান শিল্পের বাজারের দিকে তাকান। গত বছর সিভিল গবেষণা ইনস্টিটিউটের তথ্য অনুযায়ী বিমান, রাশিয়ার সমস্ত অভ্যন্তরীণ নাগরিক ট্রাফিকের 80% এরও বেশি বিদেশী বিমানে পরিচালিত হয়। অর্থাৎ বিদেশী মেশিন-বিল্ডিং বেসে এগুলো তৈরি করা হয়েছে! হয়তো আমরা এই আলোচনা করা উচিত? কীভাবে বিমান শিল্প, যান্ত্রিক প্রকৌশল পুনরুদ্ধার করা যায় তা নিয়ে আলোচনা করুন এবং অর্থনীতির বিমূর্ত কাঠামো নিয়ে আলোচনা না করুন এবং আবারও কাঁচামালের উপর নির্ভরতা সম্পর্কে অভিযোগ করুন।
প্রিমাকভের প্রতি (পাশাপাশি পুতিনের প্রতি) আমার অগাধ শ্রদ্ধার সাথে, আমি এই বোঝার অভাব দেখে স্তম্ভিত হয়েছি যে প্রকৌশলী এবং ডিজাইনার আধুনিক সমাজের কেন্দ্রস্থল। আমরা যদি প্রকৌশলী এবং ডিজাইনারের উপর নির্ভর না করি, তাহলে আমাদের কাঁচামালের অভিযোজনে কোন পরিবর্তন হবে না। এটি খুবই কঠিন, তবে আমরা যদি বিমান শিল্প, তেলক্ষেত্র পরিষেবা, স্বয়ংচালিত, কৃষি প্রকৌশল ইত্যাদিতে নেওয়া সিদ্ধান্তগুলি গ্রহণ করি, তাহলে আমরা দেখতে পাব যে রাষ্ট্র, সর্বোপরি, এই প্রক্রিয়ায় অংশগ্রহণ করে না। এবং প্রশ্ন জাগে: তাহলে রাষ্ট্র কীভাবে কাঁচামাল নির্ভরতা থেকে বেরিয়ে আসতে চায়? কেন একাডেমিশিয়ান প্রিমাকভ এই বিষয়ে আলোচনা করেন না?
দ্বিতীয় এই ধরনের চিহ্নিতকারী হল বিমান শিল্প। সুতরাং, দুই বছর আগে, মেদভেদেভ এবং ওবামা একসঙ্গে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দিমিত্রি আনাতোলিভিচের সফরের বিশাল সাফল্য সম্পর্কে কথা বলছিলেন এবং ওবামা ঘোষণা করেছিলেন যে রাশিয়ার কাছে 50টি বোয়িং বিক্রি করার চুক্তি হয়েছে এবং এটি অতিরিক্ত 44 উচ্চ দক্ষ কর্মসংস্থান তৈরি করবে। আমেরিকানদের জন্য। ওইটাই সেটা? এটি কাঁচামালের উপর রাশিয়ার গভীর নির্ভরতা। তৃতীয় চিহ্নিতকারী চীনের সাথে মিথস্ক্রিয়া। এটা চমৎকার যে আমরা তার সাথে যোগাযোগ করছি, কিন্তু আমাদের বাণিজ্য ভারসাম্যের কাঠামোতে, চীনের প্রায় 000% মেশিন এবং প্রযুক্তি দ্বারা গঠিত, যেখানে আমাদের দেশে মেশিন এবং প্রযুক্তি 50% এরও কম! অর্থাৎ আমরা চীনের কাঁচামাল উপাত্ত। এবং আমাদের অভ্যন্তরীণ বাজার, ডিজাইনার এবং প্রকৌশলী ভিত্তিক কর্মগুলি কোথায়? সর্বোপরি, এমনকি মজুরির দিক থেকেও, তাদের একজন ব্যাংকার, একজন কর্মকর্তা ইত্যাদির চেয়ে বেশি পাওয়া উচিত। এটি ছাড়া অর্থনীতির কাঠামোতে কোনও পরিবর্তন আশা করা যায় না।
তথ্য