ইলেকট্রনিক যুদ্ধ। আটলান্টিকের যুদ্ধ। অংশ 1

19
যুদ্ধের শুরু থেকে, আসলে, সাবমেরিন অনুসন্ধান এবং সনাক্ত করার একমাত্র উপায় ছিল ব্রিটিশ ASDIC (ইংরেজি অ্যান্টি-সাবমেরিন ডিটেকশন ইনভেস্টিগেশন কমিটি, সাবমেরিন ডিটেকশন রিসার্চ কমিটি এর সংক্ষিপ্ত রূপ)। এটি ছিল আধুনিক সোনার প্রোটোটাইপ, এটি ইকোলোকেশনের নীতিতে কাজ করেছিল। ASDIC-এর ব্যবহার Doenitz-এর "নেকড়ে শাবকদের" জন্য কিছু সমস্যা তৈরি করেছিল এবং 1940 সালের গ্রীষ্মে তিনি মিত্র বাহিনীর কনভয়গুলিতে আক্রমণের কৌশল পরিবর্তনের প্রস্তাব করেছিলেন।

ইলেকট্রনিক যুদ্ধ। আটলান্টিকের যুদ্ধ। অংশ 1

ASDIC ডিসপ্লে



গ্র্যান্ড অ্যাডমিরালের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, ব্রিটিশ এসকর্টে প্রায়শই নতুন জাহাজ ছিল না, দুর্বল সুরক্ষা দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং সবচেয়ে উন্নত ইকো সাউন্ডার নয়। অতএব, জার্মানরা রাতে এবং পৃষ্ঠের অবস্থান থেকে গার্ড জাহাজ আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যেখানে ASDIC পর্যাপ্ত দূরত্বে সাবমেরিন সনাক্ত করতে পারেনি। এবং রাতটি আকাশ থেকে এবং জাহাজ থেকে পর্যবেক্ষকদের কাছ থেকে জার্মানদের প্রসারিত কাটিংগুলি লুকিয়ে রাখার একটি ভাল কাজ করেছিল। এবং Doenitz এর কৌশল ফল দিয়েছে - দায়মুক্তি সহ U সিরিজের নৌকাগুলি ঈর্ষণীয় নিয়মিততার সাথে আরও বেশি নতুন জাহাজকে নীচে পাঠিয়েছে।


আটলান্টিকের যুদ্ধের একটি পর্ব

যে কোনও যুদ্ধ দাবা খেলার মতোই - শত্রুর প্রতিটি পদক্ষেপ বিরোধী পক্ষকে পারস্পরিক পদক্ষেপ নিতে বাধ্য করে। এবং যুক্তরাজ্য কোস্ট গার্ডের জাহাজ এবং বিমানগুলিতে মার্ক I টাইপের বিশেষ অ্যান্টি-সাবমেরিন রাডার ইনস্টল করে প্রতিক্রিয়া জানায়। বিশেষ করে, একটি অনবোর্ড লোকেটার সহ বিশ্বের প্রথম বিমানটি ছিল ব্রিস্টল বিউফাইটার এমকে আইএফ দুই-সিটের ভারী ফাইটার, যার উপর 270 কেজি ওজনের এআই মার্ক আই লোকেটারের একটি সংস্করণ মাউন্ট করা হয়েছিল। কিন্তু এই রাডারটি পৃষ্ঠে একটি সাবমেরিন সনাক্ত করার জন্য উপযুক্ত ছিল না এবং 1941 সালের প্রথম দিকে এটি মার্ক II দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই সরঞ্জামটি ইতিমধ্যে 13 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে একটি প্রসারিত কাটাকে "স্পট আউট" করা সম্ভব করেছে, তবে এতে অসুবিধা ছিল। আসল বিষয়টি হ'ল রাতে বিমানটি জার্মান সাবমেরিনের বোমাবর্ষণে প্রবেশ করতে পারেনি, কারণ সমুদ্র পৃষ্ঠের হস্তক্ষেপ সাবমেরিনের অবস্থানকে মুখোশ দিয়েছিল। বিমানটিকে 850 মিটারের বেশি উচ্চতায় উড়তে হয়েছিল, অন্যথায় জল থেকে প্রতিফলিত রাডার সংকেতগুলি স্ক্রিনগুলিকে আলোকিত করে। তবে এই জাতীয় কৌশল তবুও তার ভূমিকা পালন করেছিল - জার্মানরা আক্রমণে তাদের তত্পরতা হ্রাস করেছিল এবং ব্রিটিশ নৌবাহিনীর ক্ষতি হ্রাস পেয়েছে, বিশেষত উপকূলীয় কমান্ডের নাগালে।


Bristol Beaufighter Mk IF - বিশ্বের প্রথম ডানাওয়ালা রাডার ক্যারিয়ার

এই মুহুর্ত থেকেই জার্মান সাবমেরিনারের প্রতিক্রিয়া ছিল - চারদিক থেকে "নেকড়ে প্যাক" দ্বারা কনভয়গুলির উপর একটি বিশাল আক্রমণ। তদুপরি, জার্মানরা ব্রিটেনের উপকূল থেকে দূরত্বে এটি করতে শুরু করেছিল, যা তাদের সর্বব্যাপী রাডার দিয়ে বিমান দ্বারা সনাক্তকরণ বাদ দিয়েছিল। তারপরে আমেরিকানরাও এটি পেয়েছিল - 1942 সালের মে এবং জুনে, নাৎসিরা প্রায় 200 ইয়াঙ্কি বণিক জাহাজ ডুবিয়েছিল।

উত্তর আসতে দীর্ঘ ছিল না. একত্রিত B-24 লিবারেটরের মতো ভারী এবং "দীর্ঘ-পাল্লার" বিমানগুলিতে, মিত্ররা 1-2 GHz ফ্রিকোয়েন্সিতে চালিত নতুন রাডার, সেইসাথে শক্তিশালী লেই লাইট সার্চলাইট ইনস্টল করেছে।


লেই লাইট সার্চলাইট একটি B-24 লিবারেটরের ডানার নিচে

পরবর্তীটি একটি জার্মান সাবমেরিনকে আলোকিত করা সম্ভব করেছিল যা একটি মরীচি দিয়ে 1,5 কিলোমিটার দূর থেকে আক্রমণের জন্য উপস্থিত হয়েছিল, যা এটিতে আক্রমণটিকে ব্যাপকভাবে সরল করেছিল। ফলস্বরূপ, জার্মান ইউ-বোটগুলি আরও দ্রুত এবং আরও প্রফুল্লভাবে নীচে চলে গেল। এই ধরনের ব্রিটিশ কৌশলের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে, জার্মান সাবমেরিনগুলি 1942 সালের মাঝামাঝি FuMB1 Metox মডেলের লোকেটার ডিটেক্টরের সাথে হাজির হয়েছিল, পরে FuMB9 Wanze এবং FuMB10 Borkum, FuMB7 Naxos খুব দেরীতে বিকশিত হয়েছিল এবং যুদ্ধের একেবারে শেষ পর্যন্ত। জার্মানরা শুধুমাত্র প্রাপ্ত রেডিও নির্গমন এবং সংবেদনশীলতার অপারেটিং পরিসীমা পরিবর্তন করেছে। এটি লক্ষণীয় যে জার্মানরা একটি ফরাসি কোম্পানির গুদাম থেকে প্রস্তুত মেটক্সের জন্য রিসিভার ধার করেছিল। কেবলমাত্র প্রাপ্ত অ্যান্টেনাগুলি আবিষ্কার করতে হয়েছিল, যা দ্রুত একটি কাঠের ক্রসের চারপাশে তৈরি করা হয়েছিল, যার জন্য তারা "বিস্কে ক্রস" ডাকনাম পেয়েছিল। এই ধরনের রিসিভারগুলির মূল সুবিধা ছিল বিকিরণ প্রাথমিক সনাক্তকরণ বিমান ব্রিটিশ ফোর্স লোকেটার। সাবমেরিন কমান্ডার মেটক্স (বা পরবর্তী সংস্করণ) থেকে একটি সংকেত পাওয়ার সাথে সাথে তিনি অবিলম্বে জলের নীচে নৌকাটি ডুবিয়ে দেন। এবং এই সব ঘটেছে বিমান রাডার দ্বারা নৌকা সনাক্ত করার আগে।


FuMB1 Metox নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম

ব্রিটিশরা একটি সহজ এবং প্রমাণিত উপায়ে মেটক্সের সাথে লড়াই করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে - লোকেটার রেডিও তরঙ্গের ফ্রিকোয়েন্সি এবং তরঙ্গদৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে। 1943 সালের শুরুতে, মার্ক III 3 সেন্টিমিটার তরঙ্গদৈর্ঘ্য সহ 10 গিগাহার্জ ফ্রিকোয়েন্সি সহ হাজির হয়েছিল। এখন প্লেনগুলি একটি সন্দেহজনক সাবমেরিন পর্যন্ত উড়তে পারে, যা, উদাহরণস্বরূপ, ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য দেখা যায়। এ অবস্থায় মেটক্স নীরব। আর এতে জার্মানরা ইতিহাস প্রথমে তারা ইউ-বোট আবিষ্কারের কারণ সম্পর্কে অনুমানটি গুরুত্ব সহকারে মিস করেছিল। বেঁচে যাওয়া কমান্ডাররা বলেছেন যে রাতের অভিযানের আগে তারা মেটক্স থেকে অ্যালার্ম শুনতে পাননি, তবে কিছু কারণে প্রকৌশলীরা নাবিকদের কথা শোনেননি। পরিবর্তে, তারা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে ব্রিটিশরা সাবমেরিন বহন করছে ... ডিজেল ইঞ্জিন থেকে তাপীয় বিকিরণ! ফলস্বরূপ, তারা সাবমেরিনের ইঞ্জিন বগিগুলির তাপ নিরোধক সজ্জিত করার জন্য প্রচুর সময় এবং অর্থ ব্যয় করেছিল। সাবমেরিনগুলিতে বিশেষ তাপ ঢাল স্থাপন করা হয়েছিল, যা সাবমেরিনের গতি কমানো ছাড়া আর কিছুই করেনি। স্বভাবতই, এই ক্রিয়াকলাপের জন্য বুদ্ধিমান কিছুই আসেনি এবং 1943 সালের মে-জুন মাসে জার্মানরা প্রায় একশটি সাবমেরিন হারিয়েছিল। রটারডামে ব্রিটিশ বিমানে H2S রাডার (ম্যাগনেট্রন ল্যাম্প) এর কিছু অংশ পাওয়া যাওয়ার পরে জার্মানদের কাছে অনুপ্রেরণা আসে। ফলস্বরূপ, সমস্ত শক্তি 10 সেন্টিমিটার তরঙ্গদৈর্ঘ্য সহ একটি নতুন রাডার বিকিরণ রিসিভারের বিকাশে নিক্ষিপ্ত হয়েছিল।

জার্মানরা বেলুনের সাহায্যে "উড়ন্ত রাডার" কে বিভ্রান্ত করার চেষ্টা করেছিল, যা সমুদ্রের উপরে 10 মিটার উচ্চতায় ঝুলে ছিল। এই ফাঁদগুলি, কোডনাম বোল্ড, মিত্র রাডার সংকেত প্রতিফলিত করার জন্য ইস্পাত তার দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং ড্রিফটিং বয়গুলির সাথে সংযুক্ত ছিল। তবে তাদের কার্যকারিতা প্রত্যাশিতভাবে কম ছিল - বোল্ডের কার্যকর বিচ্ছুরণ এলাকা সাবমেরিনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ছিল, যা সহজেই রাডার স্ক্রিনে রেকর্ড করা হয়েছিল। একটি অপ্রত্যাশিত সমাধান ছিল স্নরকেল, যা 1943 সালের শেষের দিকে অনেক জার্মান সাবমেরিনের উপর দাঁড়িয়েছিল - এর সাহায্যে ব্যাটারিগুলিকে কেবল জলের উপরে আটকে রেখে রিচার্জ করা সম্ভব হয়েছিল। এমনকি জার্মানরা তাদের একটি বিশেষ রাডার-শোষণকারী উপাদান দিয়ে আবৃত করেছিল - এখানে লোকেটারগুলি প্রায় শক্তিহীন ছিল। যখন সাবমেরিনগুলি FuMB7 Naxos দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে, 10 সেন্টিমিটার তরঙ্গদৈর্ঘ্যের সাথে রাডার বিকিরণ কার্যকরভাবে সনাক্ত করতে সক্ষম, তখন ইতিমধ্যেই অনেক দেরি হয়ে গেছে - জার্মান সাবমেরিনগুলির ক্ষতি খুব বেশি ছিল।

তবে কেবল লোকেটারের সাহায্যে নয় তারা ডয়েনিৎজের "নেকড়ে প্যাক" শিকার করেছিল। মূল জার্মান ভূমির সাথে যোগাযোগের জন্য, সাবমেরিনগুলিকে পৃষ্ঠ হতে, তাদের স্থানাঙ্ক নির্ধারণ করতে এবং কমান্ড বা প্রতিবেশী জাহাজগুলিকে রেডিও করতে বাধ্য করা হয়েছিল। এখানে তাদের বাহিনী ধরে নিয়ে যায় নৌবহর মিত্ররা, শিকারীদের কাছে স্থানাঙ্ক প্রেরণ করেছিল এবং জার্মানদের ডুবিয়েছিল। সাধারণত, শিকারীদের একটি দল কয়েকটি ধ্বংসকারী বা ফ্রিগেট অন্তর্ভুক্ত করে, যা শত্রুর জন্য কয়েকটি সুযোগ রেখেছিল। এই ধরনের ক্ষতি এড়াতে, জার্মানদের একটি জ্ঞান ছিল - "সিরিঞ্জ" ট্রান্সমিশন, যা একটি ত্বরিত আকারে প্রাক-রেকর্ড করা হয়েছিল এবং তারপরে মাত্র এক সেকেন্ডের একটি ভগ্নাংশে প্রেরণ করা হয়েছিল। রিসিভিং স্টেশনে, কেবলমাত্র রেডিওগ্রামের রেকর্ডিং ধীর করার প্রয়োজন ছিল।




হাফ-ডাফ স্বয়ংক্রিয় দিকনির্দেশ ফাইন্ডার এবং একটি যুদ্ধজাহাজে এর অ্যান্টেনা

উত্তরটি ছিল স্বয়ংক্রিয় দিকনির্দেশ অনুসন্ধানকারী হাফ-ডাফ, এই ধরনের "কুইক-ফায়ার" রেডিও ট্রান্সমিশনের ভারবহনকে আটকাতে এবং নির্ধারণ করতে তীক্ষ্ণ। এগুলি জাহাজে এবং উপকূলীয় পোস্টে উভয়ই স্থাপন করা হয়েছিল, যা ত্রিভুজকরণকে সরল করেছিল। এটি ছিল জার্মান ক্রিগসমারিনের কফিনে আরেকটি শালীন পেরেক।

সাধারণভাবে, যুদ্ধের ফলাফলগুলি অনুসরণ করে, এটি বলা যেতে পারে যে বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনীর জার্মান কমান্ড প্রায়শই ইলেকট্রনিক বুদ্ধিমত্তাকে অবহেলা করে। এদিকে, ব্রিটেনের আকাশে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বিকিরণের নিয়মিত বাধা জার্মানদের যুদ্ধের জটিলতা সম্পর্কে অনেক কিছু বলে দেবে।

চলবে...
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

19 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +1
    ফেব্রুয়ারি 1 2019
    খুব আকর্ষণীয়, শুধু একটি অনুরোধ, ফটো সহ আরও ডায়াগ্রাম এবং অঙ্কন। ধন্যবাদ।
    1. +8
      ফেব্রুয়ারি 1 2019
      লেখক, তার নিজের ভাষায়, মারিও ডি আর্কাঞ্জেলিস-এর আকর্ষণীয় বই "ইলেক্ট্রনিক ওয়ারফেয়ার (সুশিমা থেকে লেবানন এবং ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ)" থেকে প্রায় পুরো অধ্যায় "ইলেক্ট্রনিক ওয়ারফেয়ার ইন দ্য আটলান্টিক" পুনরুদ্ধার করেছেন।

      আমরা অধ্যায় থেকে দ্বিতীয় অনুচ্ছেদটি পড়ি (এটি নিবন্ধে প্রথম):
      "যুদ্ধের শুরুতে, সাবমেরিন সনাক্ত করার একমাত্র উপলভ্য উপায় ছিল Asdic ডিভাইস (সাবমেরিন ডিটেকশন রিসার্চ কমিটি - এই প্রতিষ্ঠানের প্রথম অক্ষর থেকে নামকরণ করা হয়েছে), এবং এখন সোনার (সোনার - সাউন্ড নেভিগেশন এবং রেঞ্জিং) নামে পরিচিত) এটি কাজ করে। জলে বিকিরণ শব্দ তরঙ্গের নীতিতে, যা লক্ষ্য পূরণের সময় এটি থেকে বিপরীত দিকে প্রতিফলিত হয়; নির্গমনের মুহূর্ত থেকে প্রতিক্রিয়া সংকেত পর্যন্ত সময় পরিমাপ করে লক্ষ্যের দূরত্ব গণনা করা হয় এটাকে বলা হয় ইকোলোকেশন।
      অথবা স্নরকেল সম্পর্কে: "1943 সালের শেষের দিকে, একটি স্নরকেল ব্যবহার করে কিছু সাফল্য অর্জিত হয়েছিল - একটি বিশেষ ভালভ দিয়ে সজ্জিত একটি টিউব যা সাবমেরিনগুলিকে তাদের বৈদ্যুতিক ব্যাটারি রিচার্জ করার অনুমতি দেয় যখন ডুবে থাকা অবস্থায় চলে যায়। তারা একটি বিশেষ রাডার দিয়ে আবৃত ছিল। - শোষণকারী উপাদান যা শোষণ করে এবং শত্রু রাডারের বিকিরণ প্রতিফলিত করে না।"

      কিছু কারণে, এই অনুচ্ছেদটি ছুঁড়ে দেওয়া হয়েছিল: "ইউ-সাবমেরিনের কমান্ডাররা, তাদের সুবিধা উপলব্ধি করে, আরও সাহসী এবং সাহসী আক্রমণ করেছিল, ধীর কনভয়গুলির একেবারে মাঝখানে ঢুকে পড়েছিল এবং প্রচুর ক্ষতি করেছিল। এছাড়াও, জার্মানরা তাদের ব্যাপকভাবে সাহায্য করেছিল। পরিষেবা বি রেডিও ইন্টারসেপশন পরিষেবা, যা সমুদ্রে ব্রিটিশ কনভয়গুলিতে প্রেরণ করা রেডিও বার্তাগুলি গ্রহণ করে এবং পাঠোদ্ধার করে না, ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটি থেকে প্রেরিত রুট নির্দেশাবলীও।"

      চিত্রগুলি আকর্ষণীয়, আমি একমত।
      1. +3
        ফেব্রুয়ারি 1 2019
        উৎস নামের জন্য ধন্যবাদ.
        "ইলেক্ট্রনিক ওয়ারফেয়ার (সুশিমা থেকে লেবানন এবং ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ)" মারিও ডি আর্কাঞ্জেলিস দ্বারা।



        নিবন্ধগুলির "লেখক" লেখেন যে তারা যেখান থেকে জ্ঞান "নিলেন"।
  2. +2
    ফেব্রুয়ারি 1 2019
    নিবন্ধটির জন্য ধন্যবাদ এবং পরামর্শমূলক মন্তব্যের জন্য সম্মানিত তাশাকে ধন্যবাদ। আমার কাছে, রিবোভেটস হিসাবে, নিবন্ধটি একটি ভাল গোয়েন্দা গল্পের মতো আকর্ষণীয়ভাবে পড়ে। মারিও ইতিমধ্যেই বইটি ডাউনলোড করেছে, সামনে সপ্তাহান্ত... জীবন সুন্দর!
  3. +3
    ফেব্রুয়ারি 1 2019
    ASDIC (অ্যান্টি-সাবমেরিন ডিটেকশন ইনভেস্টিগেশন কমিটির সংক্ষিপ্ত)
    এ ধরনের কমিটি ছিল না। অ্যাডমিরালটির মধ্যে একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন ডিভিশন ছিল। ASDIC গোপনীয়তার উদ্দেশ্যে একটি সংক্ষিপ্ত রূপ।
  4. +1
    ফেব্রুয়ারি 1 2019
    আনন্দের সাথে আমি লেখককে আপভোট করেছি - মারিও ডি আর্কাঞ্জেলিসের ভক্ত, অনুগ্রহ করে সিক্যুয়েলটি পড়বেন না হাস্যময়
  5. +1
    ফেব্রুয়ারি 1 2019
    বিশেষত, একটি অনবোর্ড লোকেটার সহ বিশ্বের প্রথম বিমানটি ছিল দুই-সিটের ভারী ফাইটার ব্রিস্টল বিউফাইটার এমকে আইএফ, যার উপর AI মার্ক I লোকেটারের 270 কেজি সংস্করণ মাউন্ট করা হয়েছিল।
    1937 সালের মার্চ মাসে ব্রিটিশরা একটি বিমানে রাডারের একটি সম্পূর্ণ সেট ইনস্টল করার প্রথম পরীক্ষাগুলি সম্পন্ন করেছিল। 1939 সালের আগস্টে, এমকে আই লোকেটারটি ছয়টি ব্রিস্টল ব্লেনহেইম বিমানে ইনস্টল করা হয়েছিল ...
    উৎস - এ শর্ট হিস্টোরি অফ এয়ার ইন্টারসেপ্ট রাডার অ্যান্ড দ্য ব্রিটিশ নাইট-ফাইটার, পার্ট ওয়ান 1936 – 1945, ইয়ান হোয়াইট দ্বারা।
    23 সালের 1940 জুলাই রাতে, ব্লেনহেইম একটি জার্মান ডো 17 গুলি করে। এটি ছিল রাডার থেকে বিশ্বের প্রথম নিশ্চিত ফাইটার আক্রমণ।
  6. +3
    ফেব্রুয়ারি 1 2019
    জার্মান সাবমেরিনার্স সম্পর্কে একটি বই থেকে FuMB1 "Metoks" সম্পর্কে একটি আকর্ষণীয় অনুচ্ছেদ

    “এই রাডার রেডিয়েশন ডিটেক্টরটি 1942 সালের আগস্ট থেকে সাবমেরিনে ইনস্টল করা হয়েছে। এটি নৌকার জন্য নিরাপদ দূরত্বে 1,5 মিটার তরঙ্গদৈর্ঘ্যের একটি অনুসন্ধান রাডারের অপারেশন সনাক্ত করার কথা ছিল। ডিভাইসটির নাম কোম্পানির নাম থেকে পাওয়া গেছে। (ফরাসি!) যে এটি তৈরি করেছিল। গ্রীষ্মে 1941 সালে, উত্তর আফ্রিকায়, একটি কার্যকরী রাডার সহ একটি ওয়েলিংটন বোমারু বিমান জার্মানদের হাতে পড়ে, যা তাদের মেটোক্স ডিজাইন করতে দেয়।

    যাইহোক, এটি দ্রুত পরিষ্কার হয়ে গেল যে মেটক্স অনেকগুলি সনাক্তকরণ দিচ্ছে। তারপরে বহরটি টেলিফাঙ্কেন কোম্পানির বিশেষজ্ঞ ডঃ রুঞ্জের কাছে এই সমস্যাটি দেখার জন্য অনুরোধ করে। রুঞ্জ দ্রুত জানতে পেরেছিলেন যে মেটক্স সংকেত আলাদা করার ক্ষেত্রে খারাপ। উদাহরণস্বরূপ, তিনি একটি বিমান রাডারের জন্য বোর্দো থেকে 80 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত লুফটওয়াফ ট্রান্সমিটারের কাজটি নিয়েছিলেন। ডিটেক্টরের ডিজাইনে বেশ কিছু পরিবর্তন করা হয়েছে।

    কিন্তু তার পরেও ঝামেলা শেষ হয়নি। জার্মানরা আবিষ্কার করেছে যে মেটক্স নিজেই দুর্বল ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বিকিরণ নির্গত করে, যা অনেক রেডিও রিসিভারের বৈশিষ্ট্য, বিশেষ করে সুপারহিটেরোডাইন। 1943 সালের বসন্তে, নৌকাগুলি ভারী ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল কারণ ব্রিটিশরা একটি নতুন 10 সেমি রাডার ব্যবহার করতে শুরু করেছিল, যা মেটক্স সনাক্ত করতে পারেনি। তবে আটককৃত ব্রিটিশ অফিসার জিজ্ঞাসাবাদের সময় বলেছিলেন যে সমস্যার কারণ ছিল মেটক্স বিকিরণ। এই বিকিরণ শনাক্ত করার জন্য কোস্টাল কমান্ডের বিমান একটি বিশেষ রিসিভার পেয়েছে বলে অভিযোগ। যেহেতু এটি প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব ছিল, জার্মানরা বিশ্বাস করেছিল। Doenitz Metox ব্যবহার নিষিদ্ধ. একই সময়ে, এটি বেশ কয়েক মাস ধরে সাবমেরিনে আরও উন্নত ন্যাক্সোস ডিটেক্টর ইনস্টল করার গতি কমিয়ে দেয়।
  7. -1
    ফেব্রুয়ারি 1 2019
    আকর্ষণীয় নিবন্ধ.
  8. +6
    ফেব্রুয়ারি 1 2019
    এটি একটি আকর্ষণীয় বিষয় কভার করার জন্য লেখককে ধন্যবাদ দেওয়ার মতো বলে মনে হচ্ছে, তবে "আলোকসজ্জা" এর মাত্রা অত্যন্ত কম। লেখক বিষয়টি বোঝার থেকে স্পষ্টতই অনেক দূরে, তাই উপস্থাপনাটি কখনও কখনও সম্পূর্ণ চমত্কার, বাস্তবতার সাথে কিছুই করার নেই, উদাহরণস্বরূপ, "বোল্ড" কোড নামের অধীনে ফাঁদ।
    বোল্ড (কোবোল্ড থেকে - গবলিন) - প্রায় 10 সেন্টিমিটার ব্যাসের একটি ধারক, ক্যালসিয়াম হাইড্রাইড CaH2 দিয়ে ভরা। যা হাইড্রোজেনের কঠিন উৎস। টর্পেডো টিউবের মাধ্যমে বের করে দেওয়া হলে, জলের সংস্পর্শে, হাইড্রোজেন বুদবুদগুলির একটি নিবিড় মুক্তি শুরু হয়, যা একটি সাবমেরিন হিসাবে সোনার স্ক্রিনে অনুভূত একটি মেঘ তৈরি করে।
    লেখক কোথা থেকে তার বর্ণনা পেয়েছেন তা এক রহস্য।
    1. 0
      ফেব্রুয়ারি 1 2019
      ডেসিমা থেকে উদ্ধৃতি
      বোল্ড (কোবোল্ড থেকে - গবলিন) - প্রায় 10 সেন্টিমিটার ব্যাসের একটি ধারক, ক্যালসিয়াম হাইড্রাইড CaH2 দিয়ে ভরা। যা হাইড্রোজেনের কঠিন উৎস। টর্পেডো টিউবের মাধ্যমে বের করে দেওয়া হলে, জলের সংস্পর্শে, হাইড্রোজেন বুদবুদগুলির একটি নিবিড় মুক্তি শুরু হয়, যা একটি সাবমেরিন হিসাবে সোনার স্ক্রিনে অনুভূত একটি মেঘ তৈরি করে।

      অনুরূপ একটি মুহূর্ত দেখানো হয়েছে 57 সালের ফিল্ম দ্য এনিমি নীচে, শুধুমাত্র সেখানে টর্পেডো টিউব থেকে ইজেকশন সরাসরি আসে।
      যাইহোক, U-571 এর বিপরীতে ফিল্মটি খুব প্রাণবন্ত এবং আকর্ষণীয় দেখায়।
      1. +1
        ফেব্রুয়ারি 1 2019

        1942 সাল থেকে, সাবমেরিনগুলি বিশেষ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে।
  9. 0
    ফেব্রুয়ারি 1 2019
    বৈদ্যুতিন যুদ্ধকে সম্পূর্ণরূপে একতরফা হিসাবে বিবেচনা করা হয় - শুধুমাত্র যুদ্ধ সাবমেরিনের দৃষ্টিকোণ থেকে এবং জার্মানরা কনভয়গুলির সাথে লড়াই করার জন্য কী উপায় ব্যবহার করেছিল? বেলে
    1. +1
      ফেব্রুয়ারি 2 2019
      বৈদ্যুতিন যুদ্ধকে সম্পূর্ণরূপে একতরফা হিসাবে বিবেচনা করা হয় - শুধুমাত্র যুদ্ধ সাবমেরিনের দৃষ্টিকোণ থেকে এবং জার্মানরা কনভয়গুলির সাথে লড়াই করার জন্য কী উপায় ব্যবহার করেছিল?
      ,,, সবকিছু এক নিবন্ধে মাপসই হবে না, আপনাকে একটি সম্পূর্ণ চক্র তৈরি করতে হবে।
      1. +1
        ফেব্রুয়ারি 2 2019
        এটি স্পষ্ট যে বিষয়টি বিশাল, তবে এটি একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য, জার্মানদের উপায় এবং মিত্রদের উপায় উভয়ই মূল্যায়ন করা আরও যৌক্তিক ছিল এবং শুধুমাত্র মিত্রদের উপায় এবং প্রচেষ্টার ব্যবহার বিবেচনা করে না। জার্মানদের প্রতিক্রিয়া.
  10. +1
    ফেব্রুয়ারি 1 2019
    আমাদের রাডার অ্যান্টেনা বাঁচানোর জন্য, আমি এটি ব্রিজের আলোর হালের চামড়ার নীচে লুকিয়ে রেখেছিলাম। একজন নাবিক ক্রমাগত অ্যান্টেনা ঘোরাতেন, যা নির্দিষ্ট তারের সাথে একটি বিশাল কাঠের ক্রস ছিল। আমাদের সাবমেরিনরা প্রথম যেখানে এটি ব্যবহার করেছিল তার পরে আমরা এই নকশাটিকে বিস্কে ক্রস বলেছি।

    যখন আমরা বার্গেন ফিওর্ড এস্টার্ন ছেড়ে চলে যাই, তখন সমুদ্র নৌকাটিকে একটি কঠিন পরীক্ষায় ফেলে দেয়। কিন্তু শুধুমাত্র Biscay ক্রস গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে. আমি ভাঙা কাঠের কাঠামোটিকে হুইলহাউসে নামিয়ে দিয়েছিলাম এবং এটিকে জরুরীভাবে মেরামতের আদেশ দিয়েছিলাম। কয়েক ঘন্টা ধরে আমরা বিপদের সতর্কতা ছাড়াই হেঁটেছিলাম, শত্রু তার চেহারা সম্পর্কে জানার আগেই আমাদের বিয়ারিংগুলি সহজেই খুঁজে পেতে পারে .... যখন U-230 বিপদ অঞ্চলে প্রবেশ করেছিল, তখন অন্ধকার ঝড়ো সমুদ্রকে ঢেকে ফেলেছিল। বিসকে ক্রস পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, যা বিমান আক্রমণ প্রতিরোধের জন্য একটি শক্তিশালী হাতিয়ার হয়ে উঠেছে। [১৪৬]

    2.20 এ রাডার অপারেটর লক্ষ্যটি সনাক্ত করে। এটি রাডার দ্বারা সংকেত ছিল। রেডিও অপারেটর রিপোর্ট:

    “রাডার যোগাযোগ, ভলিউম দুই, দ্রুত বাড়ছে।

    জিগম্যান বাঙ্ক থেকে লাফিয়ে কন্ট্রোল রুমে ছুটে যান। সেখান থেকে তিনি সেতুতে নির্দেশ দিলেন:

    - ক্রুশ সরান! উদ্বেগের !

    ইঞ্জিনগুলি পুনরায় উত্থিত হয়েছিল। ক্রসটি কেন্দ্রীয় পোস্টের ঘরে পড়েছিল, প্রহরীরা একে একে পড়েছিল, অবশেষে কাঠামোটি ধ্বংস করে দেয়।

    কিন্তু তারপর পরিস্থিতি পাল্টে গেল

    একটি বিমান আক্রমণের হুমকি সনাক্ত করতে মেটক্স রাডার সামঞ্জস্য করা। সেই রাতে, রাডার বিপদ সম্পর্কে তিনবার সংকেত দেয় এবং আমরা একটি জরুরি ডুব দিয়েছিলাম। শত্রু বিমান আমাদের পরে গভীরতা চার্জ ড্রপ.

    সকাল 10.12 এ, বড় চোখের বোর্চার্ট তার হাত ধরে চিৎকার করে বলল:

    -বিমান !

    মেঘের আড়াল থেকে একটি ছোট কালো মথ আমাদের উপর ঝাপিয়ে পড়তে দেখে, আমি বিস্কে ক্রসটিকে হুইলহাউসে ছুঁড়ে দিলাম। ব্রিজের উপর থেকে সবাই তার পিছু পিছু ছুটে আসে। যখন ডেক ইতিমধ্যে পানির নিচে চলে গেছে, আমি আবার বিমানের দিকে তাকালাম এবং বুঝতে পারলাম যে পরবর্তী বোমা হামলার আগে আপনার কাছে ত্রিশ সেকেন্ডের বেশি সময় নেই। তারপরে আমি হ্যাচের মধ্যে ডুব দিয়েছিলাম এবং আমার পিছনের ঢাকনাটি খুব মুহুর্তে চাপা দিয়েছিলাম যখন একটি বিশাল ঢেউ আমাদের উপর দিয়ে ধুয়েছিল। "U-230" 18 সেকেন্ডের মধ্যে পানির নিচে অদৃশ্য হয়ে যায়, বোমা হামলা থেকে বাঁচতে কমপক্ষে 10 সেকেন্ড রিজার্ভ রেখে। বোটটি যখন 50 ডিগ্রি ট্রিম করে গভীরতায় ডুব দিল, তখন বিমানের পাইলট আমাদের ডাইভের জায়গায় ফোম ট্রেইলটি বোমা হামলার জন্য একটি ল্যান্ডমার্ক হিসাবে নিয়েছিলেন। ...

    পানির নিচে থাকায় আমাদের রাডার কোন বিপদ সংকেত দেয়নি দেখে আমরা অবাক হয়েছিলাম। আমরা আধা ঘণ্টার বেশি ডুবে কাটিয়েছি। তারপরে তারা আবির্ভূত হয়েছিল, তবে খুব অল্প সময়ের জন্য।

    12.25। জরুরী ডাইভ যখন একটি টুইন-ইঞ্জিন বিমান উপস্থিত হয়। পাইলটের রাডার ব্যবহার করার কোনো চিহ্ন নেই।

    12.50। "U-230" প্রকাশিত হয়েছে।

    13.32। দুশ্চিন্তা। বিমান। কোন রাডার অনুসন্ধান নেই। নৌকা থেকে খুব দূরে চারটি বোমা বিস্ফোরিত হয়। জ্যামড স্টার্ন অনুভূমিক রডার।


    ভার্নার হারবার্ট। "ইস্পাত কফিন"
  11. +2
    ফেব্রুয়ারি 3 2019
    এবং Doenitz এর কৌশল প্রচুর ফল দিয়েছে - U-সিরিজ নৌকা ঈর্ষণীয় নিয়মিততার সাথে দায়মুক্তি সহ আরও নতুন জাহাজগুলি নীচে পাঠানো হয়েছিল।


    লেখা U-সিরিজ নৌকা - এটা সাবমেরিনের মত নৌকা লেখার মত। মূর্খ
  12. 0
    মার্চ 19 2019
    একটি অত্যন্ত আকর্ষণীয় বিষয়, এটি শুধুমাত্র একটি দুঃখের বিষয় যে লেখক এটি খুব সাবলীলভাবে অতিক্রম করেছেন।
  13. 0
    মার্চ 26 2019
    সুপার নিবন্ধ! লেখক, আমি ধারাবাহিকতা দাবি করছি!!!

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"