1.06.2012 সাল। তিনি ক্যালিফোর্নিয়ার এডওয়ার্ডস এয়ার ফোর্স বেসে বোয়িং ফ্যান্টম আই ইউএভির প্রথম ফ্লাইট করেছিলেন। প্রস্থান ড্রোন স্থানীয় সময় 6:22 এ সংঘটিত হয়েছিল এবং প্রায় আধা ঘন্টা স্থায়ী হয়েছিল। অনন্য হাইড্রোজেন চালিত ফ্যান্টম আই ড্রোনটি 4.08 হাজার ফুট উচ্চতায় পৌঁছেছে এবং 62 নট গতিতে পৌঁছেছে। ফ্লাইটটি নিজেই সফল হয়েছিল, তবে অবতরণের সময় ড্রোনটি সামান্য ক্ষতি হয়েছিল - ল্যান্ডিং গিয়ারটি হ্রদের নীচের মাটিতে অসফলভাবে ধরা পড়ে এবং ভেঙে পড়ে।
ড্রোনটি বোয়িং এর গোপন ফ্যান্টম ওয়ার্কস বিভাগ দ্বারা তৈরি করা হয়েছে এবং জ্বালানী হিসাবে তরল হাইড্রোজেন ব্যবহার করে এটি 4 দিনের একটানা ফ্লাইটের সময় তার কার্য সম্পাদন করতে সক্ষম করবে। "আজ, ফ্যান্টম আই একটি নতুন যুগের সূচনা করেছে পুনরুদ্ধার বিমানের জন্য যা দীর্ঘ সময়ের জন্য স্বায়ত্তশাসিতভাবে তাদের কার্য সম্পাদন করতে পারে," ইউনিটের প্রধান ডি. ডেভিস বলেছেন৷ এই ফ্লাইটের মাধ্যমে, বোয়িং ড্রোনের ক্ষেত্রে এবং উদ্ভাবনী প্রযুক্তি ব্যবহারের ক্ষেত্রে তার নেতৃত্বের অবস্থান বাড়ায়।
এই চালকবিহীন যানটি র্যাপিড প্রোটোটাইপিং প্রোগ্রামের অধীনে বোয়িং দ্বারা অর্থায়নকৃত UAV-এর একটি সিরিজ সম্পন্ন করে। সিরিজটি UAV নিয়ে গঠিত:
- ফ্যান্টম রে
- ইকো রেঞ্জার;
- ScanEagle কম্প্রেসড ক্যারেজ;
- ফ্যান্টম ওয়ার্কস
- এবং প্রোগ্রামের অধীনে ব্যবস্থাপনা এবং নিয়ন্ত্রণের উন্নত সিস্টেম QMS "COMC2" খুলবে।
ফ্যান্টম আই ইউএভি ভবিষ্যত মনুষ্যবিহীন যানবাহনের উন্নয়নের জন্য অনেক কিছু করেছে, এটি তৈরি করতে ব্যবহৃত প্রযুক্তিগুলি নতুন ফাইটার, বোমারু বিমান, পুনরুদ্ধার এবং নজরদারি ইউএভি তৈরি করতে ব্যবহার করা হবে।
ড্রোনটি এই বছরের এপ্রিলে অনুষ্ঠিত একাধিক স্থল পরীক্ষার পর আকাশে উঠেছে।
সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়েছে:
- স্থল সরঞ্জাম এবং নিয়ন্ত্রণ;
- পরিকল্পনা এবং UAV কাজের স্থানান্তর;
- ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য এবং ইন্টারফেস;
- অপারেশনাল ক্ষমতা এবং পদ্ধতি।
এই মুহুর্তে, প্রথম ফ্লাইটটি বিশ্লেষণ করা হচ্ছে এবং পরবর্তী পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুতি চলছে। তারা উচ্চ উচ্চতায় এবং কঠিন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে স্থান পাবে। ডিজাইনাররা 65 ফুট পর্যন্ত আনুমানিক ফ্লাইট উচ্চতায় পৌঁছাতে যাচ্ছেন, যা ড্রোনকে বিশাল এলাকা এবং অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ করতে দেবে। ফ্যান্টম আই ইউএভির ডানার স্প্যান 150 ফুট। বিমানের পেলোড হল 450 পাউন্ড।
বিকাশকারীদের মতে, ড্রোনটি বিশেষভাবে দীর্ঘ ফ্লাইটের সম্ভাবনার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এর অদৃশ্যতা এবং ন্যূনতমকরণের মতো ফাংশনগুলি পটভূমিতে রয়ে গেছে। দীর্ঘমেয়াদী ফ্লাইট একটি লাইটওয়েট, লাভজনক এবং উচ্চ-কার্যকারিতা জ্বালানী সিস্টেম দ্বারা নিশ্চিত করা হয় যেখানে তরল হাইড্রোজেন জ্বালানী হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
মূল বৈশিষ্ট্য:
- ডানা - 46 মিটার;
- শক্তি - দুটি 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন;
- ইঞ্জিন ক্ষমতা 2.3 লিটার;
- মোট ইঞ্জিন শক্তি 300 এইচপি;
- উচ্চ-উচ্চতা সিলিং - 20 কিলোমিটার;
অতিরিক্ত তথ্য
ব্রিটিশ মিলিটারি ডিপার্টমেন্টও মনুষ্যবিহীন যানের প্রতি আগ্রহী যেগুলো বিভিন্ন কাজে দীর্ঘ সময় বাতাসে কাটাতে সক্ষম। বিভিন্ন বিকল্প বিবেচনা করা হচ্ছে, এবং একটি মনুষ্যবিহীন যান যা ফ্লাইটের জন্য সৌর শক্তি ব্যবহার করে তা হল UAV বিকল্পগুলির মধ্যে একটি যা দীর্ঘ সময়ের জন্য নজরদারি এবং পুনর্গঠন প্রদান করে। এই ধরনের UAV তৈরি করার জন্য, স্ক্যাভেঞ্জার প্রকল্পের প্রোগ্রাম খোলা হয়েছে, যার মধ্যে Qinetiq ফ্লাইটের জন্য সৌর শক্তি ব্যবহার করে একটি মানববিহীন বায়বীয় যান ডিজাইন করছে - Zephyr। প্রোগ্রাম ম্যানেজারদের মতে, কিছু প্রকল্প স্বায়ত্তশাসিতভাবে সাত দিনের বেশি বাতাসে থাকতে পারবে।
তথ্যের উত্স:
http://www.bbc.co.uk/russian/international/2010/07/100714_boeing_phantom_plane.shtml
http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/3028/
http://www.youtube.com/watch?v=To5fcvaC1eg
http://www.youtube.com/watch?v=bdUfzftGNQk