অপারেশন সিজার। শুরু যে শেষ হয়ে গেল

28
1945 সালের প্রথম দিকে একটি ব্রিটিশ সাবমেরিন নরওয়েজিয়ান জলসীমায় একটি জার্মান সাবমেরিনকে তাড়া করছিল। উভয় জাহাজ গভীরতায় ডুবে যায় এবং একটি অস্বাভাবিক পরিস্থিতি তৈরি হয়। এখনও পর্যন্ত, গভীরতায় অবস্থিত শত্রু জাহাজের একটিও ডুবো আক্রমণ সফল হয়নি।

আমেরিকান, ব্রিটিশ এবং কানাডিয়ান সৈন্যরা ইউরোপের পশ্চিমে অগ্রসর হচ্ছিল, পূর্বে জার্মানদের রেড আর্মি দ্বারা পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল, পূর্ব প্রুশিয়া দখল করার প্রস্তুতি ছিল। আক্রমণাত্মক প্রতিরোধের জন্য, হিটলার গ্র্যান্ড অ্যাডমিরাল কার্ল ডনিটজ এবং তার সাবমেরিন ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেন। নাৎসি জার্মানি জাপানের সাথে Wunderwaffe এর পরীক্ষামূলক প্রযুক্তি শেয়ার করতে চেয়েছিল।



জার্মানি এবং জাপান তুলনামূলকভাবে ছোট দেশ, তদ্ব্যতীত, তারা মিত্রদের প্রভাবের ক্ষেত্র, বিশাল অঞ্চল দ্বারা পৃথক হয়েছিল। সাবমেরিন ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। জুলাই 1944 এবং জানুয়ারী 1945 এর মধ্যে, ছয়টি সাবমেরিন কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামাল (টিন, রাবার বা টাংস্টেন) জাপানের দখলকৃত অঞ্চল থেকে তৃতীয় রাইখ পর্যন্ত পৌঁছে দেয়।

জার্মান সাবমেরিন U-864 Wunderwaffe প্রযুক্তির একটি বহন করছিল। Messerschmitt-163 "ধূমকেতু" এবং Messerschmitt-262 "Swallow" একত্রিত করার জন্য অংশ এবং স্কিম বোর্ডে লোড করা হয়েছিল। অপারেশনগুলির কোড নাম "সিজার" দেওয়া হয়েছিল। Messerschmitt ইঞ্জিনিয়াররাও জার্মানি থেকে যাত্রা করেছেন, যার মধ্যে প্রকৌশল বিভাগের উপপ্রধান রল্ফ ফন হ্লিংসপারগ এবং কোম্পানির উন্নত জেট বিমান বিভাগের প্রধান অ্যারোডাইনামিক বিশেষজ্ঞ রাইক্লেফ স্কোমেরাস। এবং দুই জাপানি বিশেষজ্ঞ: রকেট জ্বালানি বিশেষজ্ঞ তোশিও নাকাই এবং অ্যাকোস্টিক হোমিং টর্পেডো বিশেষজ্ঞ তাদাও ইয়ামাতো। "আশ্চর্য-" গণ-উৎপাদনের জন্য প্রয়োজনীয় তথ্যঅস্ত্র", তারা প্রথম হাত পেয়েছে। ইয়ামাতো জার্মানিতে দীর্ঘ চার বছর কাটিয়েছেন, এবং নাকাই, মর্যাদাপূর্ণ টোকিও ইম্পেরিয়াল ইউনিভার্সিটির স্নাতক, জাপানি ইম্পেরিয়ালের সেরা বেসামরিক গবেষকদের একজন। নৌবহর. তারা বিদেশে যে জ্ঞান অর্জন করেছিল তা জাপানের সামরিক লক্ষ্য এবং দ্বীপ রাষ্ট্রের সাবমেরিন-বাহিত প্রযুক্তিগত বিস্ময়গুলির পুনরুৎপাদনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ছিল। বিশেষজ্ঞরা আশা করেছিলেন যে জার্মান প্রযুক্তি, জাপানি শ্রমিকদের হাতে, প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের জোয়ার জাপানের পক্ষে ঘুরিয়ে দেবে৷


পাল তোলার আগে U-864 এর ক্রু.

U-864 হল একটি টাইপ IX D2 বর্ধিত স্বায়ত্তশাসন সাবমেরিন যা দূর-দূরত্বের ক্রুজ করতে সক্ষম। তার অধিনায়ক রালফ-রেইমার উলফ্রাম তুলনামূলকভাবে অনভিজ্ঞ ছিলেন এবং এই ধরনের একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজের জন্য তাকে কমান্ডার হিসাবে বেছে নেওয়ার মতো আগ্রহী বলে মনে হয়েছিল। 1944 সালের শেষের দিকে, তবে, জার্মান ইউ-বোটের ক্ষয়ক্ষতি এমন ছিল যে অভিজ্ঞ অধিনায়কের সরবরাহ কম ছিল। জার্মান সাবমেরিনাররা যে সময়টিকে "সুখী সময়" বলে অভিহিত করেছিল যখন তাদের নেকড়ে প্যাকগুলি দায়মুক্তির সাথে সমুদ্রে ঘুরে বেড়াত। তাদের নৌবহরের ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে। এখন শিকারিরা শিকারে পরিণত হয়েছে।


জার্মান রকেট ফাইটার "Messerschmitt Me 163 Comet"

U-864-এর ক্রুকে সুদূর এশিয়ায় যাওয়ার আগে দুটি স্টপ করতে হয়েছিল: অসলোর কাছে হর্টেনের ছোট্ট নরওয়েজিয়ান গ্রামে কার্লজোহানসভার্নের নৌ ঘাঁটিতে একটি বর্ধিত অবস্থান এবং তারপরে অতিরিক্ত সরবরাহ এবং জ্বালানি গ্রহণের জন্য একদিনের স্টপ। ক্রিস্টিয়ানস্যান্ডের উপকূল। সেখান থেকে তিনি দক্ষিণ আটলান্টিকের বিষুবরেখা অতিক্রম করবেন, ভারত মহাসাগরের কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে এবং তারপর দক্ষিণে মাদাগাস্কার থেকে মালয়েশিয়ার পেনাং পর্যন্ত, প্রায় বারো হাজার নটিক্যাল মাইল দূরত্বে।



হর্টেন 1944 সালের অক্টোবরে ইনস্টল করা ডাইভিং সরঞ্জামগুলির জলের নীচে পরীক্ষা এবং শংসাপত্রের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। স্নরকেল তাকে ক্রু এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য তাজা বাতাসে নিয়ে যেতে, পেরিস্কোপের গভীরতায় ডাইভিং করতে দেয় এবং এর ফলে শত্রুদের দ্বারা সনাক্ত না হওয়া দীর্ঘ দূরত্ব কভার করে। জার্মানরা 1940 সালে প্রথম এই নৈপুণ্য সম্পর্কে সচেতন হয়েছিল যখন তারা একটি বন্দী ডাচ সাবমেরিনে এটি আবিষ্কার করেছিল। কিন্তু এটি যুদ্ধের শেষ অবধি ছিল না, যখন মিত্র রাডার প্রযুক্তির অগ্রগতি সাবমেরিনের প্রাথমিক সতর্কতার ক্ষেত্রে তাদের দক্ষতা উন্নত করেছিল, যে ডনিটজ সমাবেশ লাইন থেকে আসা সমস্ত নতুন নৌকাগুলিতে স্নোরকেল তৈরি করার নির্দেশ দিয়েছিলেন। U-864, যেটি Dönitz-এর আদেশের আগে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল, তার জন্য প্রয়োজনীয় পরিবর্তনগুলি। নরওয়ের হর্টেনে, U-864 ডিসেম্বরের বেশির ভাগ সময় তার ডাইভিং এবং ডাইভিং সিস্টেম পরীক্ষা করে এবং কিছু পরিমাণে ক্রুদের ধৈর্য ধরে, বারবার, কঠিন পরীক্ষার একটি সিরিজের মাধ্যমে।

জ্বালানি ও সরবরাহে ভরপুর, U-864 29 ডিসেম্বর পূর্ব দিকে যাত্রা শুরু করার জন্য ক্রিস্টিয়ানস্যান্ড ত্যাগ করে, এসকর্ট হিসাবে দুটি টহল নৌকা নিয়ে ভূপৃষ্ঠে ভ্রমণ করে। তারা শীঘ্রই আলাদা হয়ে যায়, সাবমেরিনটি স্কেগাররাক ছেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে পেরিস্কোপের গভীরতায় পিছলে যায়।

তবে U-864 উপকূল থেকে বেশি দূরে যায়নি। কিছু সময় পরে, ওলফ্রাম রেডিও করে: স্নরকেলের সাথে কিছু ভুল ছিল। সমস্যাটি গুরুতর বলে বিবেচিত হয়েছিল, অপারেশনাল কমান্ড তাকে স্ট্রেইটের প্রবেশপথের ওপারে ক্রিস্টিয়ানস্যান্ডের প্রায় পঞ্চাশ মাইল পশ্চিমে একটি ছোট মাছ ধরার গ্রাম ফারসুন্দে যাওয়ার নির্দেশ দেয়।

অপারেশন সিজার। শুরু যে শেষ হয়ে গেল

ট্রনহাইমের একটি বাঙ্কারের সামনে জার্মান ইউ-বোট টাইপ VII (বাম) এবং IX

ওলফ্রামের জন্য, সমস্যাগুলি হঠাৎ করে খারাপ হয়ে গেল। তিনি ধীরে ধীরে বন্দরের দিকে ঘুরতে আদেশ করার সময় পাওয়ার আগে, সাবমেরিনটি অগভীর জলে ছিল এবং পাথরের মধ্যে ছুটে গিয়েছিল। নরওয়েজিয়ান fjords এর অসম শিলা জাহাজের হুল সহজেই ক্ষতি করতে পারে. উলফ্রাম স্ট্রেটের গভীরতা বা আকৃতি সম্পর্কে ভুল ধারণা করেছিলেন। অপারেশন সিজারের ভাগ্য এবং সাবমেরিন নিজেই ভারসাম্যে ঝুলেছিল। ওলফ্রাম অবিলম্বে ক্রু সদস্যদের সাবমেরিনটি পরিদর্শন করার নির্দেশ দিয়েছিল, তাকে জানানো হয়েছিল যে হুলের কোনও অভ্যন্তরীণ ক্ষতি হয়নি। জার্মান সাবমেরিনের ক্যাপ্টেন ভাগ্যবান ছিলেন, U-864 এর কিলে তারা একটি বিপজ্জনক পণ্যসম্ভার পরিবহন করেছিল - 67 টন পারদ। অস্ত্র উৎপাদনের জন্য এটি একটি অপরিহার্য উপাদান। বুধ প্রায়শই একটি ডেটোনেটর হিসাবে ব্যবহৃত হত। বোর্ডে 1857টি জাহাজ ছিল, প্রতিটিতে দুই লিটার পারদ ছিল। একটি জাহাজের ওজন প্রায় 30 কেজি। পারদ কার্গো বেশিরভাগ সীসা ব্যালাস্ট প্রতিস্থাপন করেছে। ফারসুন্দের প্রকৌশলী এবং মেকানিক্স স্নরকেলের সমস্যাগুলি সমাধান করতে পারেনি। জানুয়ারী 1, 1945-এ, U-864 উত্তরে একটি বড় নরওয়েজিয়ান শহরের উদ্দেশ্যে ফারসুন্ড ছেড়ে যায়। একটি ভাঙা স্নরকেলের কারণে, তিনি এসকর্টের অধীনে পৃষ্ঠের উপর সরে যেতে বাধ্য হন এবং ধীরে ধীরে এগিয়ে যান।

সাবমেরিনটি নিজের প্রতি খুব বেশি মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল, যদিও এটি একটি গোপন মিশনে ছিল। ব্রিটিশ গোয়েন্দা কর্মকর্তারা ইতিমধ্যে জার্মানদের কাছ থেকে আটকানো তথ্যের পাঠোদ্ধার করেছেন। তারা জানতে পেরেছিল যে জার্মানি ওয়ান্ডারওয়াফকে জাপানে পাঠিয়েছে। মিত্রবাহিনীর কমান্ড U-864 নির্মূল করার নির্দেশ দেয় যখন সাবমেরিনটি সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ ছিল।


কলোসাস ("কলোসাস"), ব্লেচলে পার্কে সাইফার ভাঙ্গার জন্য ব্যবহৃত একটি টিউব কম্পিউটার

ফেব্রুয়ারী 8, 1945-এ, ওলফ্রামের অধীনে জার্মান সাবমেরিন U-864 মেরামতের পরে বার্গেন ছেড়ে যায়। উলফ্রাম শেটল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের দিকে রওনা হয়েছে: স্কটল্যান্ড থেকে 160 কিমি উত্তরে। কিন্তু শীঘ্রই একটি সমস্যা দেখা দেয়: সাবমেরিনের একটি ইঞ্জিন মাঝে মাঝে কাজ করে। জোরে মাঝে মাঝে কম্পন, ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা ধীরে ধীরে হ্রাস এবং সময়ের সাথে সাথে, সম্ভবত এমনকি সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতা। সাবমেরিনে থাকা হতাশা অবশ্যই স্পষ্ট ছিল। ইঞ্জিনের আওয়াজ কেবল শত্রুর দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পারে না, তবে দূরবর্তী জলে ভাঙ্গন, সাহায্যের কোনও আশা থেকে দূরে, বিপর্যয়কর হবে। ওলফ্রাম অবিলম্বে তার পরিস্থিতি রিপোর্ট করার জন্য কমান্ডের সাথে যোগাযোগ করে। তাকে ডাইভ করতে এবং একটি এসকর্টের জন্য অপেক্ষা করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।


বার্গেনে সাবমেরিন বাঙ্কার "ব্রুনো"

2 বছর বয়সী লেফটেন্যান্ট জেমস এইচ. লন্ডারসের নেতৃত্বে 1945 ফেব্রুয়ারি, 25-এ সাবমেরিন ভেঞ্চারার লারউইক সাবমেরিন ঘাঁটি ছেড়ে যায়। দ্য ভেঞ্চারার হল একটি পঞ্চম শ্রেণীর সাবমেরিন যা উপকূলীয় জলে ব্যবহারের জন্য রয়্যাল নেভি দ্বারা ডিজাইন করা বিভিন্ন চালচলনযোগ্য, ছোট সাবমেরিন; আকারে তারা U-864 আকারের অর্ধেক পর্যন্ত পৌঁছায়নি। লন্ডারস এবং তার 36 জনের ক্রু যুদ্ধের অভিজ্ঞতা ছিল - 1944 সালের নভেম্বরে তারা উত্তর নরওয়ের অ্যান্ডফজর্ডে তার পৃষ্ঠতল নেভিগেশনের সময় U-771 ডুবিয়েছিল।


এইচএমএস ভেনচারার, লেফটেন্যান্ট জেমস স্টুয়ার্ট লন্ডারসের নেতৃত্বে

বার্গেনের দক্ষিণ বন্দরের কাছে এই অভিযান চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই জলে টহল দিয়ে, জার্মান জাহাজগুলি বেসে ফিরে আসার সাথে সাথে বাধা দেওয়া যেতে পারে। যখন "ভেঞ্চারার" জায়গায় পৌঁছেছে, তখন ক্রু সদর দফতর থেকে একটি এনক্রিপ্ট করা বার্তা পেয়েছে। ফেডজে দ্বীপের উপকূলীয় জলে টহল দেওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। লন্ডারদের ফেডিয়াতে ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল এবং সরাসরি U-864 এর পথে ছিল।

ফেব্রুয়ারী 9, 1945 এর সকালে, ভেনচারার ধ্বনিবিদ একটি অস্পষ্ট শব্দ শুনতে পান। প্রায় 10:00, তার প্রথম লেফটেন্যান্ট পেরিস্কোপের মাধ্যমে একটি সাবমেরিন আবিষ্কার করেন, যখন U-864-এর কমান্ডার তার জাহাজগুলিকে ঘাঁটিতে নিয়ে যাওয়ার জন্য পেরিস্কোপ দিয়ে খুঁজছিলেন। U-864 একটি স্নরকেল ব্যবহার করে একটি ডিজেলের নিচে সরানো হয়েছে। কিন্তু হামলার জন্য তথ্য যথেষ্ট ছিল না। লক্ষ্যে ভারবহন ছাড়াও, একটি দূরত্ব প্রয়োজন ছিল, এবং পছন্দসই একটি কোর্স এবং গতিও। লক্ষ্যবস্তুর গতিবিধির উপাদানগুলি নির্ধারণ করতে একটি সাবমেরিনের জন্য একটি অস্বাভাবিকভাবে দীর্ঘ সময় লেগেছে। "ভেঞ্চারার" সমান্তরাল এবং ডানদিকে গেছে। দুটি নৌকাই এমন পরিস্থিতিতে ছিল যার জন্য ক্রুরা প্রস্তুত ছিল না। লন্ডাররা U-864 পৃষ্ঠের আশা করেছিল এবং এইভাবে তাকে একটি সহজ লক্ষ্য সরবরাহ করেছিল। কিন্তু এটা স্পষ্ট হয়ে গেল যে শত্রু পৃষ্ঠে যাচ্ছে না এবং একটি জিগজ্যাগ ব্যবহার করে চলছিল। পরোক্ষ তথ্যের উপর ভিত্তি করে (তার নিজস্ব কৌশলের উপর নির্ভর করে ভারবহন পরিবর্তন), লন্ডার ধীরে ধীরে লক্ষ্যের দূরত্ব পেয়েছে এবং জিগজ্যাগ হাঁটুর গতি এবং দৈর্ঘ্য অনুমান করতে সক্ষম হয়েছিল। গণনার জন্য, তিনি তার নিজের আবিষ্কারের একটি যন্ত্র ব্যবহার করেছিলেন, মূলত একটি বিশেষ বৃত্তাকার-টাইপ লগারিদমিক স্কেল। যুদ্ধের পরে, বিয়ারিং দ্বারা আক্রমণ চালানোর যন্ত্র এবং পদ্ধতি উভয়ই মান হয়ে ওঠে। পদ্ধতিটি পরে 3D টর্পেডো ফায়ারিং সমস্যা সমাধানের জন্য অ্যালগরিদমের ভিত্তি তৈরি করে। সময়ে সময়ে উভয় নৌকাই পেরিস্কোপ বাড়াতে উদ্যোগী হয়। লন্ডাররা বিয়ারিংগুলিকে পরিমার্জিত করতে এটি ব্যবহার করেছিল। একটি জার্মান ইউ-নৌকাকে তিন ঘণ্টার সাধনার পর, ভেনচারার ক্যাপ্টেন জেমস লন্ডারস U-864-এর গতিবিধির উপর ভিত্তি করে একটি সুযোগ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। ঝুঁকি মিটিয়েছে। টর্পেডোর উৎক্ষেপণের কথা শুনে, U-864 ক্রুরা প্রথম তিনটি টর্পেডো এড়িয়ে এড়িয়ে যাওয়া কৌশল অবলম্বন করে, কিন্তু চতুর্থ আঘাতটি। বিস্ফোরণে নৌকার হাল অর্ধেক ভেঙ্গে যায়। 73 জন ক্রু সদস্য মারা গেছেন; কেউ রক্ষা পায়নি। এই প্রথম একটি ডুবোজাহাজ আরেকটি ডুবে যায় যখন দুটি ডুবে যায়।


লারউইক। শেটল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জে।

এপ্রিল 1945 সালে, অ্যাডমিরাল কার্ল ডনিটজ U-864-এর মতো মোটামুটি একই কোর্সে একটি দ্বিতীয় পরিবহন সাবমেরিন সুদূর প্রাচ্যে পাঠান। Type XB U-234 240 টন পণ্যসম্ভারের মধ্যে অনেক Wunderwaffes বহন করে, সেইসাথে দুইজন জাপানী নৌ প্রকৌশলী সহ এক ডজন অতিরিক্ত তালিকাভুক্ত যাত্রী।

10 মে, U-234 সামনে আসে এবং অধিনায়ক ডনিটজের শেষ আত্মসমর্পণের আদেশ পান। লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ফেহলার আদেশ মেনে চলবেন এবং গ্র্যান্ড ব্যাঙ্কের দক্ষিণে আমেরিকান ডেস্ট্রয়ারের এক জোড়ার কাছে 17 মে আত্মসমর্পণ করবেন। আমেরিকান বোর্ডিং পার্টির আগমনের কিছুক্ষণ আগে, জাপানি প্রকৌশলীরা তাদের কোয়ার্টারে অবসর নিয়ে আত্মহত্যা করেছিলেন।

আমেরিকানরা যখন সাবমেরিনে তল্লাশি চালায়, তখন বাকি কার্গোর সাথে আধা টন ইউরেনিয়াম অক্সাইড পাওয়া যায়। পণ্যসম্ভারের আরও ভাগ্য এবং প্রকৃতি এখনও অজানা।

নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনী 864 সালের মার্চ মাসে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান সাবমেরিন U-2003 এর জাহাজের ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কার করে। তারপর থেকে, ডুবে যাওয়া সাবমেরিন এবং আশেপাশের সমুদ্রতটে পারদের কার্গো থেকে কীভাবে দূষণ মোকাবেলা করা যায় তা নিয়ে বিতর্ক, ভোট এবং নীতি আলোচনা হয়েছে। 2014 সালে, নরওয়েজিয়ান কোস্টাল অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনসিএ) ধ্বংসাবশেষের একটি জরিপ পরিচালনা করে এবং পারদ দূষণ প্রতিরোধ ব্যবস্থাগুলির একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ অধ্যয়ন উপস্থাপন করে। সমীক্ষায় দেখা গেছে যে পারদযুক্ত পাত্রগুলি ধীরে ধীরে সমুদ্রের জলে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। ধ্বংসাবশেষের কাছাকাছি সমুদ্রতল থেকে ধ্বংসাবশেষ এবং দূষিত জনসাধারণ অপসারণ ইতিমধ্যে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার বাইরে দূষণ ছড়িয়ে দেবে। 12 মিটার বালির নীচে নৌকাটি পুঁতে রাখা সর্বোত্তম এবং সবচেয়ে পরিবেশ বান্ধব সমাধান।


সমুদ্রতটে U-864 এর ধ্বংসাবশেষ

নরওয়েজিয়ান সরকার এনসিএ দ্বারা পরিচালিত অসংখ্য প্রতিবেদন এবং গবেষণার ভিত্তিতে এই সিদ্ধান্ত নিয়েছে, বিস্তৃত বিশেষজ্ঞদের দ্বারা সমর্থিত, যারা এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছে যে U-864-এর জন্য নিষ্পত্তি সর্বোত্তম এবং পরিবেশগতভাবে সঠিক সমাধান। 2019 সালের জন্য প্রকৌশল, দরপত্র এবং সাধারণ প্রস্তুতিমূলক কাজের জন্য NOK 30 মিলিয়ন বরাদ্দ করা হয়েছে। ক্যাপিং সম্ভবত 2020 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে সম্পন্ন হবে।


বুধের পাত্র

উপকরণ অনুযায়ী:
http://club.berkovich-zametki.com/?p=37345
https://www.regjeringen.no/en/aktuelt/environmental-solution-for-the-shipwreck-of-the-ww-ii-submarine-u-864/id2614253/
https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Venturer_(1943)
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

28 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +2
    16 ডিসেম্বর 2018 07:33
    তথ্যের জন্য ধন্যবাদ. কেন তারা 21 তম সিরিজের নৌকা নেয়নি, বা তারা সেই সময়ে পরীক্ষায় পাস করেনি *?
    1. +8
      16 ডিসেম্বর 2018 08:06
      এই সিরিজের একমাত্র নৌকা যেটি শর্তসাপেক্ষে যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল তা হল U-2511, শর্তসাপেক্ষে কেন? 30.04.1945 এপ্রিল, XNUMX তারিখে, এটি একটি সামরিক অভিযানে গিয়েছিল, কিন্তু মিত্র জাহাজ দ্বারা আবিষ্কৃত হয়েছিল।
      1. +2
        16 ডিসেম্বর 2018 08:19
        এবং 21 তারিখে কিনা মে মাসের প্রথম দিকে প্রথম নৌকাটি ক্রুজার নরফোকের কাছে উঠেছিল, যা কনভয়ের অংশ ছিল এবং শর্তসাপেক্ষে একটি টর্পেডো আক্রমণ করেছিল। তারপর সে হাল ছেড়ে দিল।
        1. +3
          16 ডিসেম্বর 2018 08:26
          আচ্ছা, হ্যাঁ, সে আছে। সেখানে, ক্যাপ্টেন টর্পেডো আক্রমণ করার সাহস করেননি, তবে তিনি বোঝা যায়। যুদ্ধ ইতিমধ্যে হেরে গেছে!
          1. +1
            16 ডিসেম্বর 2018 09:13
            তাই শুধু তাই নয়, তিনি একজন জার্মান অধিনায়ক এবং আক্রমণের সময় বিভক্ত হয়ে পড়েন, যার কারণে ব্রিটিশ এবং f.a.l.l.o-গঠিত হয়।
    2. +8
      16 ডিসেম্বর 2018 08:30
      ,, 1944-1945 এর জন্য XXI সিরিজের 118টি সাবমেরিন একত্রিত করা হয়েছিল। যাইহোক, শুধুমাত্র U-2511 এবং U-3008 যুদ্ধ মিশনের জন্য প্রস্তুত ছিল। এটি এই কারণে যে সাবমেরিনটি কারখানা ছেড়ে যাওয়ার পরে, 3-মাসের পরীক্ষা দেওয়া হয়েছিল, এবং তারপরে আরও 6 মাসের যুদ্ধ প্রশিক্ষণের কোর্স দেওয়া হয়েছিল। এবং যুদ্ধের শেষে বিল্ড কোয়ালিটি পড়ে গিয়েছিল, চূড়ান্ত জরিমানা করতে সময় লেগেছিল। - উত্পাদনের পরে টিউনিং।
      1. +5
        16 ডিসেম্বর 2018 08:35
        আমি 3008 এর কথা ভুলে গেছি! আপনাকে ধন্যবাদ! ঠিক আছে, জার্মানরা জানত কীভাবে সাবমেরিন তৈরি করতে হয়, আপনি এটি তাদের থেকে কেড়ে নিতে পারবেন না। তবে অভিজ্ঞতা।
        1. +4
          16 ডিসেম্বর 2018 08:57
          কিন্তু এই ধরনের একটি প্রশ্ন। বাল্টিক মহাদেশে, 45-এ আমাদের * মিত্র * দ্বারা জার্মান OV-এর সাথে ডুবে যাওয়া অনেক জাহাজ আছে। তারা কি ইতিমধ্যেই সমাহিত হয়েছে, নাকি তারা লজ্জাজনকভাবে তাদের মনে রাখতে পছন্দ করে না?
          1. +4
            16 ডিসেম্বর 2018 09:36
            আর এভাবে কত রাসায়নিক অস্ত্র নিষ্পত্তি করা হয়েছে?!
            1. +7
              16 ডিসেম্বর 2018 09:42
              আর এভাবে কত রাসায়নিক অস্ত্র নিষ্পত্তি করা হয়েছে?!

              ,, তারপর তারা সমস্যা সমাধানের সাথে "বিরক্ত" করেনি দু: খিত

              প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, পশ্চিম জার্মানিতে পাওয়া রাসায়নিক অস্ত্রগুলি পশ্চিম ইউরোপের উপকূলীয় জলের 4টি এলাকায় ব্রিটিশ এবং আমেরিকান দখলদার বাহিনী ধ্বংস করেছিল: সুইডিশ বন্দর লুসেচিল থেকে খুব বেশি দূরে নয়, নরওয়েজিয়ান গভীর জলে স্কাগেররাকে। আরেন্ডাল, মূল ভূখণ্ড এবং ডেনিশ দ্বীপ ফনেনের মধ্যে এবং ডেনমার্কের চরম উত্তর বিন্দু স্কেগেন থেকে দূরে নয়। মোট, 6টি অঞ্চলে, প্রায় 302 টন বিভিন্ন বিষাক্ত পদার্থ সমুদ্রতটে পুঁতে রাখা হয়েছিল, বা বিষাক্ত পদার্থের মোট স্টকের প্রায় 875/1। এছাড়াও, কমপক্ষে 5 হাজার টন বিভিন্ন রাসায়নিক অস্ত্র আটলান্টিকের অজ্ঞাত স্থানে এবং ইংলিশ চ্যানেলের পশ্চিম অংশে প্লাবিত হয়েছিল এবং কমপক্ষে আরও 120 হাজার টন রাসায়নিক অস্ত্র ইউএসএসআর-এ নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।
              https://topwar.ru/33440-podvodnoe-kladbische-himicheskogo-oruzhiya-otravlyaet-baltiyskoe-more.html
  2. +10
    16 ডিসেম্বর 2018 09:13
    পূর্বে, রেড আর্মি দ্বারা জার্মানদের পিছনে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল

    আমি এটিকে পিছনে ঠেলে দিইনি, তবে এটি লেজ এবং মানে নিয়ে গিয়েছিলাম !!! am
    1. +4
      16 ডিসেম্বর 2018 09:14
      মহান স্পষ্টীকরণ !!! hi
  3. +5
    16 ডিসেম্বর 2018 09:36
    হ্যাঁ, মনে হচ্ছে পারদ সহ ধারকটি দুর্বল নয়, এটি উত্তোলন করা যেত, অন্যথায় আপনাকে এখনও সমস্যাটি সমাধান করতে হবে, ভাল, আরও 100-150 বছরে, কেবল এটি আরও বেশি কঠিন হবে।
    1. 0
      1 জানুয়ারী, 2019 14:07
      Sergei75 (Sergey) ডিসেম্বর 16, 2018 10:36 am
      হ্যাঁ, মনে হচ্ছে পারদযুক্ত পাত্রটি দুর্বল নয়, এটি তোলা যেত,


      ,,, একটি সন্দেহ আছে যে U-864 বোর্ডে পারদ একটি বিশেষ উপায়ে চিকিত্সা করা হয়েছিল এবং খুব বিপজ্জনক রয়ে গেছে। নরওয়েজিয়ানরা পারদ না বাড়াতে সম্ভাব্য সব অজুহাত দিয়েছে। সাবমেরিনটিকে সমুদ্রতলের 12 মিটার নীচে কবর দেওয়া উচিত, সম্ভবত একটি কংক্রিটের সারকোফ্যাগাসে, এটি তেজস্ক্রিয়তার কথা বলে। বেলে
      1. 0
        1 জানুয়ারী, 2019 14:38
        ,,, মালাক্কা প্রণালীতে পেনাংয়ের কাছে 859 সেপ্টেম্বর, 23-এ ডুবে যাওয়া U-1944 নৌকাটিও আকর্ষণীয়।
        1972 সালে, ছয়জন ডুবুরি (তিনজন ব্রিটিশ, একজন অস্ট্রেলিয়ান এবং দুইজন মালয়েশিয়ান) ব্লাফ ক্রিক জাহাজে 12 টন পারদ উত্তোলন করে সিঙ্গাপুরে স্থানান্তর করে।

        পশ্চিম জার্মান দূতাবাস পারদের দখল দাবি করেছে। দ্য রিসিভার অফ রেক পারদ দখল করে নেয়, এবং সিঙ্গাপুর হাইকোর্ট রায় দেয় যে "1945 সালে জার্মানির নিঃশর্ত আত্মসমর্পণ সত্ত্বেও এবং জার্মান রাষ্ট্রের সম্পত্তি কি ছিল, যদি না এটি দখল করা হয় এবং বাজেয়াপ্ত করা হয় তবে জার্মান রাষ্ট্রের অস্তিত্ব কখনই বন্ধ হয়নি। মিত্রশক্তিগুলির একটি দ্বারা এখনও জার্মান রাষ্ট্রের সম্পত্তি রয়ে গেছে ... "
        গ্রীনউড, সি.জে. (1980)। আন্তর্জাতিক আইনের প্রতিবেদন: v.56. ক্যামব্রিজ ইউনিভার্সিটি প্রেস.

        ডুবুরিদের পরে মালয়েশিয়ার সামরিক বাহিনী বের করে দেয়, কিন্তু চক্ষুর পলক পশ্চিম জার্মান কর্তৃপক্ষ উল্মে অবস্থিত কিন্তু লুক্সেমবার্গে নিবন্ধিত একটি তথাকথিত পুনর্ব্যবহারকারী সংস্থাকে নিষ্পত্তির অধিকার দিয়েছে৷ পরে, যুগোস্লাভিয়ায় নিবন্ধিত একটি ট্রলার, একটি জার্মান ডুবুরি দল নিয়ে, বিস্ফোরক দিয়ে ধ্বংসাবশেষটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করতে এগিয়ে যায়। আমি ভাবছি কেন? চোখ মেলে
  4. +1
    16 ডিসেম্বর 2018 09:51
    আপনাকে ধন্যবাদ... খুব তথ্যপূর্ণ এবং আকর্ষণীয়.
  5. +5
    16 ডিসেম্বর 2018 12:25
    ভাল নিবন্ধ.
    এটা অদ্ভুত যে এটি এখানে প্রকাশিত হয়েছে, এবং "ইতিহাস" এ নয়। কোন যুক্তি অনুসারে নিবন্ধগুলোকে ভাগে ভাগ করা হয়েছে তা আমি বুঝতে পারছি না। অনুরোধ
    1. +6
      16 ডিসেম্বর 2018 12:50
      ,
      কোন যুক্তি অনুসারে নিবন্ধগুলোকে ভাগে ভাগ করা হয়েছে তা আমি বুঝতে পারছি না।

      তাই আমি একই জিনিস ভেবেছিলাম যে বিভাগে একটি গল্প থাকবে, দ্বিতীয়বার তারা এটিকে "মতামত" পাঠাবে,, হাস্যময়
      1. +7
        16 ডিসেম্বর 2018 20:08
        কমরেডস, আমি সম্পদ নির্ণয় করব। "প্রধান লেখকদের সমালোচনার জন্য অ্যালার্জির প্রতিক্রিয়ার পটভূমিতে পৃথক লেখকদের সৃজনশীলতার তীব্র বাধা।" এপিক্রিসিস, আমি মনে করি, নিজেদের দ্বারা সংকলিত হয়েছিল।
  6. +3
    16 ডিসেম্বর 2018 13:32
    আক্রমণ করার জন্য পর্যাপ্ত তথ্য ছিল না। লক্ষ্যে ভারবহন ছাড়াও, একটি দূরত্ব প্রয়োজন ছিল, এবং পছন্দসই একটি কোর্স এবং গতিও।

    ভারবহন এবং দূরত্ব টার্গেটের গতিবিধির উপাদান (এর গতিপথ এবং গতি, শিরোনাম কোণ) নির্ধারণ করতে এবং শেষ পর্যন্ত, "টর্পেডো ত্রিভুজ" গণনা করার জন্য যথেষ্ট।
    পরোক্ষ তথ্যের উপর ভিত্তি করে (তার নিজস্ব কৌশলের উপর নির্ভর করে ভারবহন পরিবর্তন), লন্ডার্স ধীরে ধীরে লক্ষ্যের দূরত্ব পেয়েছে এবং জিগজ্যাগ হাঁটুর গতি এবং দৈর্ঘ্য অনুমান করতে সক্ষম হয়েছিল।

    লক্ষ্যের গতি না জেনে, এটির ভারবহন পাখা বরাবর দূরত্ব নির্ধারণ করা অসম্ভব। আমি মনে করি ব্রিটিশ বোটের কমান্ডার সফলভাবে জার্মানের গতি অনুমান করেছিলেন, যা তাকে ত্রিভুজের অনুপস্থিত উপাদান - দূরত্ব নির্ধারণ করার সুযোগ দিয়েছিল। আমি আরও মনে করি যে টর্পেডোটি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার মুহূর্ত পর্যন্ত, দূরত্ব নির্ধারণের সঠিকতায় তার আস্থা ছিল না। এটি পরোক্ষভাবে নিশ্চিত করা হয়েছে যে তিনি চারটি টর্পেডো গুলি চালিয়েছিলেন - প্রতিটি দূরত্বের নিজস্ব সীসা কোণ প্রয়োজন ...
    1. ছোট ব্রিটিশ এবং গদি সাবমেরিনাররা সর্বদা একটি সম্পূর্ণ সালভো গুলি চালায়। যদি তার নাকে 20 টি টিএ থাকে তবে সে 20টি টর্পেডো ছুড়বে। তারা প্রতিটি লঞ্চের জন্য টর্পেডো প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে বোনাস পেয়েছে।
  7. -1
    16 ডিসেম্বর 2018 13:45
    লেখক বিন্দু মিস! পরিবেশের প্রতি রাষ্ট্রের মনোভাব!
  8. +3
    16 ডিসেম্বর 2018 14:40
    খুব আকর্ষণীয় নিবন্ধ. কিন্তু জাপানি ইঞ্জিনিয়ারদের সামুরাই স্পিরিট কী, সবাই U-234-এ আত্মহত্যা করেছে!
    1. +1
      16 ডিসেম্বর 2018 18:44
      উদ্ধৃতি: বৈমানিক_
      U-234 তে সবাই আত্মহত্যা করেছে!

      অথবা নির্দেশ অনুযায়ী তাদের আত্মহত্যা করে হত্যা করা হয়েছে।
  9. +1
    16 ডিসেম্বর 2018 16:27
    ফলে এই সব পারদ থাকবে মাছ ও অন্যান্য সামুদ্রিক প্রাণে।
  10. +2
    16 ডিসেম্বর 2018 23:31
    একটি সাবমেরিনে কিছু "ওয়ান্ডারওয়াফ" পাঠানোর সাথে এই সমস্ত হট্টগোল একটি যন্ত্রণাদায়ক একজনের খিঁচুনিগুলির মতো। জাপানিদের কাছে, এই নতুন প্লেনগুলি একটি মৃত পোল্টিসের মতো - তাদের উপর শুধুমাত্র কামিকাজ লাগানো উচিত। অকেজো এবং অকেজো অপারেশন। এমনকি ডুবোজাহাজ নিজেই "বুঝতে পেরেছিল" যে কি জাহান্নাম, এই জাপান, তাই সেখানে ক্রমাগত ব্যর্থতা ছিল। হাসি এবং ব্রিটিশ কমান্ডার ভাল করেছিলেন, বিখ্যাতভাবে একটি কঠিন পরিস্থিতিতে গুলি করেছিলেন।
    তথ্যটি আকর্ষণীয় এবং লেখককে অনেক ধন্যবাদ। hi
  11. +2
    18 ডিসেম্বর 2018 11:07
    উদ্ধৃতি: রিজার্ভ নির্মাণ ব্যাটালিয়ন
    তারা প্রতিটি লঞ্চের জন্য টর্পেডো প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে বোনাস পেয়েছে।

    আমাকেও অনুরূপ কিছু সম্পর্কে পড়তে হয়েছিল। "একটি কাফেলার জন্য অনুরোধ..." ভি. পিকুল... আমি জানি না এটা কতটা সত্য, আমি ইস্যুটির অর্থনৈতিক ক্ষেত্রে শক্তিশালী নই। আমি শুধু বলতে চেয়েছিলাম যে লক্ষ্যের গতি না জেনে, বিয়ারিং ফ্যান থেকে এটির দূরত্ব নির্ধারণ করা অসম্ভব। এবং এখানে সবচেয়ে আকর্ষণীয় শুরু হয় ... সত্য যে দূরত্ব নির্ধারণ করতে (আমি এখন সমুদ্র সম্পর্কে কথা বলছি), তারা হয় একটি সক্রিয় অবস্থান বা "হাজারতম" সূত্র ব্যবহার করে। নিবন্ধটি বলে যে জার্মান একটি স্নরকেলের নীচে হাঁটছিল। ব্রিটিশদের, যেমন আমি বুঝি, সোনার এবং রাডার ছিল না... আমার মাথায় দুটি বিকল্প আসে: 1) ব্রিটিশ বোটের কমান্ডার জানেন যে নৌকাটি আরডিপি মোডে সর্বোচ্চ গতিতে যেতে পারে। লক্ষ্যের গতি জেনে, বিয়ারিংয়ের একটি সিরিজ দূরত্ব নির্ধারণ করতে পারে এবং আক্রমণের গণনা করতে ভবিষ্যতে এটি ব্যবহার করতে পারে; 2) ব্রিটিশ নৌকার কমান্ডার হতে পারে জানি না, কত সর্বোচ্চ গতিতে নৌকা RDP মোডে যেতে পারে। নিবন্ধে বলা হয়েছে যে তিনি পেরিস্কোপের মাধ্যমে লক্ষ্যটি পর্যবেক্ষণ করেছিলেন। এবং এর মানে হল যে তার শুধুমাত্র একটি রেফারেন্স পয়েন্ট থাকতে পারে - একটি স্নরকেল পাইপ জলের উপরে আটকে আছে। আমি মনে করি যে ব্রিটিশরা স্নরকেলের উচ্চতা জানত ... আপনি কখনই জানেন না, বুদ্ধিমত্তা কাজ করেছে, বা ব্রিটিশরা নিজেরাই "এটি শেষ করেছে", নৌকার হুলের ব্যাস এবং এর কেবিনের উচ্চতার উপর ভিত্তি করে ... একটি সাবমেরিনের পেরিস্কোপের একটি রেঞ্জফাইন্ডার স্কেল রয়েছে, তবে এটি ব্যবহার করার জন্য আপনাকে জ্যামিতিকভাবে লক্ষ্যের মাত্রাগুলি জানতে হবে, একটি নিয়ম হিসাবে, জলরেখা থেকে মাস্তুলের শীর্ষে এর উচ্চতা। আমি মনে করি যে ব্রিটিশরা জল থেকে বেরিয়ে আসা স্নরকেলের একটি অংশে "হুক" করেছে: উদাহরণস্বরূপ, তিনি এই "পাইপ" এর অর্ধেক দৈর্ঘ্য দেখতে পরামর্শ দিয়েছেন। এবং এটি মিটারে একটি খুব নির্দিষ্ট চিত্র ... এটাই। "হাজারতম" সূত্র ব্যবহার করে দূরত্ব গণনা করার জন্য অন্য কিছুর প্রয়োজন নেই। শুধুমাত্র লক্ষ্যমাত্রার মাত্রা এবং রেঞ্জফাইন্ডার স্কেলের গ্রিডে লক্ষ্য নিজের সাথে ঢেকে রাখে এমন কোণ... অবশ্যই, উপরের সবই আমার অনুমান। শুধুমাত্র আমি ঐ পরিস্থিতিতে দূরত্ব নির্ণয় করার অন্য উপায় জানি না... কারো কাছে সেই যুদ্ধের বিস্তারিত তথ্য থাকলে অনুগ্রহ করে জানাবেন। আমি কৃতজ্ঞ হব...
  12. +1
    সেপ্টেম্বর 18, 2019 12:03
    এই নৌযানগুলো পৌঁছে গেলেও তা কোনোভাবেই জাপানকে সাহায্য করবে না। যদিও এটি অদ্ভুত যে একটি স্নরকেল ভেঙে যেতে পারে, এটি মূলত দুটি পাইপ। ভাল, ঠিক আছে, একটি চেক ভালভ দিয়ে, যাতে জল "চুমুক" না হয়।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"