বোয়িং এর নতুন মনুষ্যবিহীন আকাশযান, যার নাম ফ্যান্টম আই, তার প্রথম ফ্লাইট করেছিল, যা সাধারণত সফল ছিল, যদিও সেখানে বেশ কঠিন অবতরণ ছিল এবং ল্যান্ডিং গিয়ার পথ দিয়েছিল।
শুরু ড্রোন গত শুক্রবার সকাল ৬টা ২২ মিনিটে এ ঘটনা ঘটে বিমান চালনা যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ায় নাসার এডওয়ার্ডস ঘাঁটি। যদিও ফ্যান্টম আই তাত্ত্বিকভাবে জ্বালানি ছাড়াই চার দিনের জন্য উড়তে পারে, এইবার ফ্লাইটটি মাত্র আঠাশ মিনিট স্থায়ী হয়েছিল এবং 1200 মিটারের বেশি নয় এমন উচ্চতায় এবং 115 কিলোমিটার / ঘন্টা সীমিত গতিতে হয়েছিল।
আমেরিকান কোম্পানী লকহিড মার্টিনের বিপরীতে, যেটি একটি বৃহৎ ফিক্সড-উইং মনুষ্যবিহীন আকাশযান তৈরি এবং নির্মাণে সফল হয়েছিল, কিন্তু তারপরে বিমান বাহিনী এবং মার্কিন সেনাবাহিনী দ্বারা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল, বোয়িং প্রতিনিধিরা বিশ্বাস করেন যে তারা সফল হবে। প্রকৃতপক্ষে, জ্বালানী হিসাবে তরল হাইড্রোজেন (এটি নির্দিষ্ট শক্তির তীব্রতার পরিপ্রেক্ষিতে পেট্রোলিয়াম পণ্যের চেয়ে দ্বিগুণ বেশি) ব্যবহার লকহিড মার্টিনের RQ-এর জন্য ছত্রিশ ঘণ্টার বিপরীতে নিরানব্বই ঘণ্টা পর্যন্ত বাতাসে থাকতে দেয়। -4 গ্লোবাল হক। একই সময়ে, কাঠামোর মাত্রাগুলি টাইটানিক, ফ্যান্টম আই-এর ডানাগুলির দ্বারা প্রমাণিত, যা 76,25 মিটার, সেইসাথে 203 কিলোগ্রামের পেলোড। এই দৈত্যের সিলিং বিশ কিলোমিটারে পৌঁছেছে এবং ক্রুজিং গতি 278 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছে।
একটি খালি ড্রোনের ওজন 3390 কিলোগ্রাম, যা এই ধরনের মাত্রা সহ একটি ডিভাইসের জন্য একটি রেকর্ড। নকশায় কার্বন ফাইবার ব্যবহার করার পাশাপাশি ভারী চ্যাসিসের অনুপস্থিতির কারণে এটি সম্ভব হয়েছিল। এই ড্রোনটিতে একটি প্রচলিত চ্যাসিস নেই, তবে একটি চার চাকার কার্ট সমন্বিত একটি বিশেষ লঞ্চ সিস্টেম রয়েছে যা 55 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত বিমানকে ত্বরান্বিত করে। এই ধরনের একটি সিস্টেম একটি শক্তিশালী চ্যাসিস আকারে অতিরিক্ত পণ্য বহন করার জন্য একটি মানবহীন বায়বীয় যানের প্রয়োজনীয়তা দূর করে। ল্যান্ডিং পার্শ্ব সমর্থন এবং একটি হালকা সামনে চাকা বাহিত হয়.
যাইহোক, এই ট্রিগার সিস্টেমটিই বিমানটির একটি পা হ্রদের তলদেশে চাপা দিয়েছিল, যা অবতরণের সময় রানওয়ে হিসাবে কাজ করেছিল। কংক্রিটের উপর অবতরণ করার সময়, অবশ্যই, এটি ঘটবে না। যাইহোক, এখন অবতরণ এবং অপরিশোধিত এয়ারফিল্ড থেকে টেক অফ করার ক্ষমতা, যা পূর্বে ডেভেলপারদের দ্বারা ঘোষণা করা হয়েছিল, কিছুটা সন্দেহজনক। এবং এটি অসম্ভাব্য যে যা ঘটেছিল তা স্বায়ত্তশাসিত প্রথম ফ্লাইটের একমাত্র বাধা ছিল, যেহেতু এটি 2 থেকে 4 ঘন্টা স্থায়ী হওয়ার কথা ছিল এবং এটি ত্রিশ মিনিটেরও কম সময়ে শেষ হয়েছিল, যদিও বোয়িং "কমানো প্রোগ্রামের কারণগুলি প্রকাশ করেনি। ”
প্রকৃতপক্ষে, একটি এয়ারক্রাফ্ট-টাইপ রিকনেসান্স ড্রোনের বিকাশের সাথে যুক্ত ভবিষ্যত সম্ভাবনাগুলিও প্রতিযোগীদের দ্বারা ছাপিয়ে গেছে। ব্রিটিশ এয়ারশিপ এলইএমভি, যা এই দিনের মধ্যে একটি পরীক্ষা করা শুরু করবে, প্রকল্পটি সমাধিস্থ করতে সক্ষম, যেহেতু এই বিমানটি XNUMX দিনের জন্য বাতাসে থাকতে পারে। যেহেতু LEMV বা ফ্যান্টম আই উভয়ই একটি ভারী সশস্ত্র দেশের বিরুদ্ধে ব্যবহার করা যাবে না, তাই ফ্যান্টম আই এর বড় সিলিং সম্ভবত এটিকে তার বৈমানিক প্রতিযোগীকে পরাস্ত করতে সাহায্য করবে না। এছাড়াও, ডিজেল জ্বালানী, যা এয়ারশিপের ইঞ্জিন দ্বারা ব্যবহৃত হয়, তরল হাইড্রোজেনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা, যা ফ্যান্টম আই দ্বারা গ্রাস করা হয়।
যাইহোক, শুধুমাত্র নতুন উড়োজাহাজই ব্রেকডাউনের বিরুদ্ধে বীমা করা হয় না। অতএব, প্রতিযোগী এয়ারশিপের পরীক্ষা সমাপ্তির জন্য অপেক্ষা করা মূল্যবান।
উপকরণ থেকে প্রস্তুত বোয়িং и compulenta.ru