সাঁজোয়া গাড়ি "IVECO 65E19WM" - রাশিয়ান "Lynx"

101
История 2008 সালে স্বাক্ষরিত রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর ইউনিটগুলিতে IVECO দ্বারা নির্মিত একটি সাঁজোয়া সেনাবাহিনীর গাড়ি চালানোর সম্ভাবনার বিষয়ে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক, কামাজ এবং ইতালীয় আইভেকোর মধ্যে চুক্তির মাধ্যমে এই গাড়ির নির্মাণ শুরু হয়। 2009 সালে, কামাজ পরীক্ষার জন্য দুটি Iveco LMV সাঁজোয়া বহুমুখী যানবাহন ক্রয় করে। একটি গাড়ির দাম প্রায় $400। এই বিশেষ মেশিনগুলি অধিগ্রহণের প্রধান কারণ হল 000 টিরও বেশি দেশে অপারেশন, ভাল বিস্ফোরণ সুরক্ষা এবং এই বিশেষ মেশিনে রাশিয়ার শীর্ষ সামরিক নেতৃত্বের আগ্রহ। সেই সময়ে, রাশিয়ায় এমন কোনও মেশিন ছিল না যা সেনাবাহিনীর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে। যদিও একই BTR-10 সাঁজোয়া পরিবহণকারী, 90-এর দশকে তৈরি এবং 90 সালে সরবরাহের জন্য গৃহীত হয়েছিল, সামরিক বাহিনী এটিকে একটি আশাহীন যান বলে অভিহিত করে এটিকে পরিষেবাতে নিতে অস্বীকার করে। এবং কোনও টেন্ডার এবং সম্পূর্ণ পরীক্ষা ছাড়াই একটি বিদেশী গাড়ি প্রায় অবিলম্বে আরএফ সশস্ত্র বাহিনী দ্বারা কার্যকর করা হয়।

সাঁজোয়া গাড়ি "IVECO 65E19WM" - রাশিয়ান "Lynx"


আমরা এই সত্যের কারণে সৃষ্ট ক্ষোভের কথা মনে করি, যা পরীক্ষাগুলির দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল, যেখানে ইতালীয় গাড়িটি গার্হস্থ্য বাঘের কাছে হেরে যায় - Iveco LMV তুষারময় অফ-রোডে পরীক্ষা সহ্য করতে পারেনি এবং নীরবে এগিয়ে যায় যখন গোর্কি টাইগার আত্মবিশ্বাসের সাথে "দৌড়েছিল। "পরীক্ষার সাইট। তারপরে কামাজের "আগ্রহী" বিশেষজ্ঞরা নিজেদের ন্যায়সঙ্গত করেছেন যে বাম্পারটি খুব প্রশস্ত ছিল এবং প্যালেটে কার্যত কোনও সুরক্ষা ছিল না। তারা নিম্নলিখিত নমুনাগুলিতে এই চিহ্নিত ভুল গণনাগুলিকে নির্মূল করেছে।



Iveco LMV-এর মত বাঘের ক্লাস 6a সুরক্ষা বৃদ্ধি পায় না। কিন্তু এক সময়ে, সেনাবাহিনী গোর্কি ডিজাইনারদের সামনে এই জাতীয় সুরক্ষা উত্পাদনের জন্য প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করেনি। এটি একটি ভাল সুরক্ষিত বাঘ দ্বারা দ্রুত ইনস্টল এবং "দত্তক" করা যেতে পারে। সর্বোপরি, অভ্যন্তরীণ সৈন্যদের জন্য তৈরি এসএমপি -2 মডেলের বাঘের ইতিমধ্যে 5 শ্রেণীর সুরক্ষা রয়েছে এবং সেনাবাহিনীর সংস্করণটি ভাল বর্ম ছাড়াই রেখে দেওয়া হয়েছিল - এবং সর্বোপরি, তারা একসাথে মাতৃভূমির সেবা করে এবং সামরিক সংঘাতে ব্যবহৃত হয়।

তবে লিঙ্কে ফিরে আসি। এর সাথে পরিস্থিতি আরও বেশি কৌতূহলী হয়ে ওঠে - 2010 সালের মধ্যে, পরীক্ষার জন্য আরও দুটি যানবাহন কেনা হয়েছিল (কামাজ থেকে সমাবেশ)। প্রদর্শনীতে, IVECO 65E19WM, শুধুমাত্র রাশিয়ান নাম "Lynx" সহ শুধুমাত্র বদ্ধ প্রদর্শনীতে দেখানো হয়, যেখানে সাধারণত অনেক নমুনার ভাগ্য নির্ধারণ করা হয়। 2011 সালে, আরও এক ডজন গাড়ি কেনা হয়েছিল, যা কামাজে একত্রিত হয়েছিল। যাইহোক, প্রায় অবিলম্বে কামাজ যৌথ প্রকল্পে অংশ নিতে অস্বীকার করে। জনসাধারণের কাছে প্রদত্ত তথ্য অনুসারে, ইতালীয় সংস্থার লাইসেন্স নিয়ে সমস্যা ছিল, কারণ সরঞ্জাম এবং ইউনিটগুলি বেশ কয়েকটি দেশে একত্রিত হয়। এর পরে, সামরিক বিভাগ নিজেই Iveco সাঁজোয়া যানগুলির জন্য একটি "গাইড" হয়ে ওঠে। শরত্কালে, এটি Oboronservis এর "ব্যানার" এর অধীনে প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হয়। কিন্তু "লিঙ্কস" আবার দুর্ভাগ্যজনক ছিল, সাঁজোয়া যানটি পরীক্ষার সাথে মানিয়ে নিতে পারেনি এবং কেবল অনেক বাধার চারপাশে চালিত হয়েছিল।



কামাজের সাধারণ পরিচালকের মতে, নীতিগতভাবে, ইতালীয় আইভেকো একটি খুব যোগ্য গাড়ি। অবশ্যই, রাশিয়ান বাস্তবতার সাথে মানানসই করার জন্য এটির কিছু পরিবর্তনের প্রয়োজন ছিল, তবে এটি সারমর্মকে পরিবর্তন করে না - কামাজোভস্কির Rys সাঁজোয়া গাড়ি, এবং এখন মন্ত্রী পর্যায়ের উত্পাদন, প্রয়োজনীয় কাজগুলি সম্পাদনের জন্য একটি খুব ভাল বাহন। এবং IVECO সাঁজোয়া যানের বিস্ফোরণ সম্পর্কে সুপরিচিত ভিডিও, সৎ হতে, বিপরীতভাবে, গাড়ির নির্ভরযোগ্য বিস্ফোরণ সুরক্ষা দেখায়। সর্বোপরি, যদি গাড়িতে থাকা লোকেরা আহত হয় বা এমনকি মারাও যায় তবে এটি একটি মাইনের টুকরো থেকে নয়, গাড়ির হতাশা থেকে (একটি খোলা দরজা)। আসুন IVECO LMV যানগুলি দেখুন যেগুলি প্রকৃত সামরিক সংঘর্ষে অংশ নিয়েছিল এবং যেগুলি ফিরে আসতে ব্যর্থ হয়েছিল - বিস্ফোরণ সুরক্ষা এবং বুলেটপ্রুফ সুরক্ষার সমস্যা রয়েছে৷ নীতিগতভাবে, এটা অসম্ভব, অবশ্যই, একটি সহজ চালু করা গাড়ী একটি ভারী ট্যাঙ্কে, কিন্তু, যদি সম্ভব হয়, এর জন্য প্রচেষ্টা করা উচিত। আজ, রাশিয়ান সামরিক বিভাগের ভোরোনেজ অটোমোবাইল মেরামত প্ল্যান্টে গার্হস্থ্য রাইসিগুলি একত্রিত হচ্ছে। সম্পাদিত কাজের পরিমাণ খুব কম - কার্গো কম্পার্টমেন্ট, হুড, উইঞ্চ এবং অতিরিক্ত টায়ার বেঁধে রাখা। বিচ্ছিন্ন যানবাহনগুলি ট্রেলারের মাধ্যমে প্ল্যান্টে সরবরাহ করা হয়, একটি ক্যারিয়ারে দুটি যানবাহন। 2012 সালে, ঘোষিত পরিকল্পনা অনুসারে, প্রায় 60 টি গাড়ি একত্রিত হবে। ভবিষ্যতে, আরো এবং আরো গাড়ী বার্ষিক একত্রিত করা হবে. 2020 সালের মধ্যে, প্রায় 1800 লিংক্সকে রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীতে প্রবেশ করতে হবে। যদি পরিস্থিতির পরিবর্তন না হয়, তবে রাশিয়াই হবে ইতালীয় গাড়ির সবচেয়ে বড় বহরের মালিক "আইভেকো এলএমভি" যার নাম লিনক্স।

একটি জিনিস পরিষ্কার নয়: উপলব্ধ তথ্য অনুযায়ী, চুক্তির মূল্য প্রায় এক বিলিয়ন ডলার। একটি মেশিন "লিঙ্কস" এর দাম 17 মিলিয়ন রুবেলেরও বেশি। নতুন "BTR-82A" এর দাম 20 মিলিয়ন রুবেলের চেয়ে কিছুটা বেশি হওয়া সত্ত্বেও এটি। সাঁজোয়া গাড়ি টাইগারের দাম মাত্র 5 মিলিয়ন রুবেল। আমি আশা করতে চাই যে রাশিয়ার শীর্ষ সামরিক নেতৃত্ব অবশেষে সাধারণ সৈন্যদের এবং তাদের স্বাচ্ছন্দ্যের যত্ন নিতে শুরু করেছে এবং অস্ট্রিয়ানদের পটভূমির বিপরীতে, যারা সম্প্রতি ইভেকো এলএমভি গ্রহণ করেছে, দেশীয় লিনক্সের দাম বেশ গ্রহণযোগ্য বলে মনে হচ্ছে। - অস্ট্রিয়ান এলএমভির দাম 850 হাজার ইউরো বেশি।



আমাদের ক্ষেত্রে একটি ইঙ্গিতমূলক মুহূর্ত হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সাঁজোয়া যানের 6টি নমুনার তুলনামূলক পরীক্ষা, যার মধ্যে সেরাটিকে বেছে নেওয়া হবে। কিন্তু, সর্বোপরি, বিস্ফোরণ-প্রমাণ যানবাহনের অনুপস্থিতির দোষ শুধুমাত্র রাশিয়ান সামরিক বিভাগের, যা কিছু অজানা কারণে, বর্তমান পরিস্থিতি এবং চলমান সামরিক সংঘাতে এই ধরনের যানবাহনের ব্যবহার বিশ্লেষণ করেনি এবং করেছে। দেশীয় সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সকে বিস্ফোরণ-প্রমাণ যানবাহন তৈরি করার দায়িত্ব দেবেন না। খুব সম্প্রতি, ভালুক এবং টাইফুনের পরীক্ষা শুরু হয়েছে, তবে এটি আগে করুন ....

লিনক্স সাঁজোয়া যানের উপাদানগুলির ভাগ্য আকর্ষণীয়। এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে তারা সম্পূর্ণরূপে বিদেশী তৈরি (জার্মানি এবং ইতালি), অতএব, ফলস্বরূপ, গাড়ির দাম আরও বেশি (লিঙ্কসের জন্য পদক্ষেপের দাম 30 হাজার রুবেল, বডি হিটার গার্ড 26 হাজার রুবেল) - পরে সব, প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ এখন প্রয়োজন এবং সেগুলির দাম শত শত এক হাজার ডলার। অদূর ভবিষ্যতে ইতালীয় এবং জার্মান সংস্থাগুলির সাথে 50X50 সূত্র অনুসারে তাদের উত্পাদনের জন্য যৌথ উদ্যোগ তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এটা সম্ভব যে মেশিনের সেট এবং তাদের উপাদানগুলির উপর শুল্ক বাতিল করা হবে, যা খরচ কমিয়ে দেবে, কিন্তু এখনও পর্যন্ত এইগুলি শুধুমাত্র স্বল্পমেয়াদী সম্ভাবনা।

মূল বৈশিষ্ট্য:
- চাকার ব্যবস্থা 4x4;
- হুইলবেস 323 সেমি;
- ট্র্যাক 171 সেন্টিমিটার;
- প্রস্থ 2 মিটার;
- দৈর্ঘ্য 4.8 মিটার;
- উচ্চতা 2 মিটার;
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 315-473 মিমি;
- সম্পূর্ণ / সজ্জিত গাড়ির ওজন - 7 / 4.7 টন;
- পেলোড 2.3 টন;
- টোয়িং ক্ষমতা - 2 টন (ট্রেলার), 4.2 টন (সর্বোচ্চ);
- প্রপালশন সিস্টেম - IVECO F1 C;
- ইঞ্জিন শক্তি -190 এইচপি;
- 130 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতি;
- 60 ডিগ্রি পর্যন্ত কোণ অতিক্রম করুন;
- 30 ডিগ্রী পর্যন্ত পাহাড়ি ভূখণ্ডে কোণ অতিক্রম করুন;
- 14.5 মিটার বাঁক;
- 85/110 সেন্টিমিটার প্রস্তুতি ছাড়াই ফোর্ডকে অতিক্রম করুন;



তথ্যের উত্স:
http://fotki.yandex.ru/users/elberet545/album/168756/
http://alternathistory.org.ua/broneavtomobil-rys
http://panzerbar.livejournal.com/908505.html
http://www.youtube.com/watch?v=pPQ68_kjqqU
http://www.youtube.com/watch?v=tExVQbsaDFg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=RGTyWc_vXcw
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

101 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. রুসিচ
    +7
    28 মে, 2012 08:59
    রাশিয়ান প্রতিরক্ষা শিল্প হল শক্তি!!! কৌশল কুচকাওয়াজ নয়, যুদ্ধের জন্য!
    1. pribolt
      +18
      28 মে, 2012 09:40
      সাধারণভাবে, তাদের চাইনিজ স্কিম অনুসারে এই জাতীয় জিনিসগুলির সাথে কাজ করা উচিত, তারা 5টি গাড়ি কিনেছে, তারা ডিজাইন ব্যুরো অনুসারে সেগুলি বিতরণ করেছে, তারা প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি দেখেছে এবং আমরা স্ট্যাম্পিং করছি এটি 5 ম প্রজন্মের কোনও ধরণের যোদ্ধা নয়। BLIN
      1. +9
        28 মে, 2012 09:59
        আপনি সূক্ষ্মতা সম্পর্কে একটি কৌতুক বলবেন এবং সবকিছু পরিষ্কার হয়ে যাবে।
        1. +3
          28 মে, 2012 10:18
          আমি এই কৌতুক জানি.... বুঝলাম হাস্যময়
    2. nnnnnnnn
      +10
      28 মে, 2012 11:47
      কীভাবে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কর্মকর্তারা "লিঙ্কস" কে "টাইগার" পরাজিত করতে সহায়তা করেছিলেন

      25.01.2012 02: 56
      সাঁজোয়া গাড়ি iveco lmv m65 Lynx রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করেছে যে এটি 60 সালের ডিসেম্বরে 65টি lmv m2011 lynx সাঁজোয়া যান সরবরাহের জন্য ইতালীয় কোম্পানি iveco-এর সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। এই, 24 জানুয়ারী, প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রতিনিধি আলেকজান্ডার সুখোরুকভ বলেছিলেন। তিনি চুক্তির পরিমাণের নাম দেননি, তবে বলেছিলেন যে ইতালীয়রা গাড়ির কিট সরবরাহ করবে এবং সাঁজোয়া গাড়ির সমাবেশ ভোরোনজে করা হবে।
      রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের আমলাদের সহায়তায়, "লিঙ্কস" সরাসরি "টাইগার" কে পরাজিত করতে সক্ষম হয়েছিল। তদুপরি, এই বিজয়টি দুটি সাঁজোয়া যানের আসল যুদ্ধ এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে ঘটেনি, তবে কেবলমাত্র প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নেতৃত্বের অনুরোধে, যা ইতালীয় গাড়িটি অর্জনে প্যাথলজিকভাবে আগ্রহী ছিল।
      2011 সালের সেপ্টেম্বরে অনুষ্ঠিত নিঝনি তাগিলের শেষ অস্ত্র প্রদর্শনীতে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রতিনিধিরা একটি গুরুত্বপূর্ণ বায়ু সহ গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের প্রতিনিধিদেরকে তাদের GAZ-2330 "টাইগার" সক্ষম সবকিছু প্রদর্শনের জন্য আহ্বান করেছিলেন। ট্রেনিং গ্রাউন্ডে, "টাইগার" দেখিয়েছিল যে এটি কেবল ইতালীয় "লিঙ্কস" এর চেয়ে উচ্চতর মাত্রার একটি আদেশ। এবং এটি দর্শকরা দেখেছিলেন, বিশেষজ্ঞরা দেখেছিলেন, বিভিন্ন দেশের সামরিক বিভাগের প্রতিনিধিরা দেখেছিলেন। শুধুমাত্র রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রতিনিধিরা এটি দেখেননি। তবে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কর্মকর্তারা মূল জিনিসটি জানতেন - ইতালীয়দের সাথে চুক্তিটি ইতিমধ্যে প্রস্তুত ছিল।
      iveco সাঁজোয়া গাড়িটি স্ট্যান্ড থেকে হাসির কারণ হয়ে ওঠে যখন, বেশ কয়েকটি বাধা মোকাবেলা করতে ব্যর্থ হয়ে, এটি কেবল বিখ্যাত হয়ে ওঠে এবং তাদের চারপাশে যেতে একটি ভাল গতিতে। প্রদর্শনীতে আইন-শৃঙ্খলা রক্ষাকারী বিশেষ বাহিনীর সৈন্যরা যারা হাসেননি। রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সাথে ইতালীয়দের গেশেফ্টের পরিণতি তাদেরই ভোগ করতে হবে।
      সেপ্টেম্বর 2011 নিজনি তাগিল। Scam iveco lmv m65 Lynx, সে শুধু বাধার চারপাশে যায়।

      এবং এখন, 24 জানুয়ারী, প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের মুখপাত্র সুখোরুকভ কথা বলছেন এবং বলেছেন যে প্রাথমিক পরীক্ষায় "তাদের (আইভেকো) বৈশিষ্ট্যগুলি তাদের রাশিয়ান সমকক্ষদের তুলনায় ভাল ছিল।" সম্প্রতি বিকশিত ঐতিহ্য অনুসারে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ক্রমাগত জালিয়াতি এবং মিথ্যা এড়িয়ে না গিয়ে দেশীয় সামরিক সরঞ্জামগুলির উপর বিদেশী সামরিক সরঞ্জামের শ্রেষ্ঠত্ব ঘোষণা করে।

      রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় থেকে GAZ-2330 "টাইগার" এর কর্মকর্তাদের প্রধান দাবিগুলির মধ্যে একটি হল এর দুর্বল বর্ম সুরক্ষা, এবং iveco lmv m65 lynx শুধুমাত্র আধুনিক ক্রু সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

      এখানে, এমও প্রতিনিধিরা অকপটে মিথ্যা কথা বলছেন। ন্যাটোর মান অনুযায়ী, 50% প্লাস 1 বুলেট বিদ্ধ না হলে বর্ম সুরক্ষা সম্পূর্ণরূপে সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। অনুশীলনে এর মানে কি? যদি iveco এ আপনি SVD থেকে কার্তুজ দিয়ে একটি B-32 বুলেট এবং একটি সম্পূর্ণ শট ম্যাগাজিন থেকে গুলি করেন, চারটি বুলেট আর্মার সুরক্ষায় ছিদ্র করে এবং পাঁচজন ক্রু সদস্যের মধ্যে চারজনকে হত্যা করে, তাহলে ন্যাটোর মান অনুযায়ী, একটি সাঁজোয়া যানের সুরক্ষা পূরণ হবে। আদর্শ! যদি আরএফ প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কর্মকর্তারা সাঁজোয়া গাড়িতে থাকেন, তবে অবশ্যই, কেউ একমত হতে পারে যে এই জাতীয় সুরক্ষা সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

      সেপ্টেম্বর 2011 নিজনি তাগিল। GAZ-2330 টাইগার একই বাধা অতিক্রম করে

      রাশিয়ান GOST অনুসারে, এই জাতীয় নিরাপত্তা মানগুলি কেবল অগ্রহণযোগ্য। আমাদের স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী, যদি ভিতরের দিকে মাইক্রোক্র্যাকযুক্ত বুলেজ তৈরি হয়, যার মধ্য দিয়ে কেরোসিন প্রবাহিত হয় (প্রবাহের পরিবর্তে) বর্ম সুরক্ষা ভাঙ্গা না বলে মনে করা হয়। এবং যদি ফাটলটি একটু বড় হয়, তবে এটি স্বাভাবিক নয়, এমনকি যদি এটি প্রতি 100 হিটগুলির মধ্যে একটি অনুপ্রবেশ হয়।
      এছাড়াও, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের আধিকারিকরা "ভুলে গেছেন" যে GAZ-2330 "টাইগার" সাঁজোয়া গাড়ির রেফারেন্সের শর্তে তারা নিজেরাই GOST R 3 অনুসারে 50963 য় সুরক্ষা শ্রেণীর বর্ম ইনস্টল করার প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করেছে। -96 (যা স্ট্যানাগ 1 অনুসারে 4569ম স্তরের সাথে মিলে যায়)। একই সময়ে, অভ্যন্তরীণ সৈন্যদের জন্য রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রক তিন (!) বছর ধরে একই GOST (2330য় স্তরের স্ট্যানাগ) অনুসারে 5 ম সুরক্ষা শ্রেণীর সাথে GAZ-2 "টাইগার" সাঁজোয়া যান কিনেছে। অর্থাৎ, আরএফ প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রতিনিধিরা কেবল মিথ্যা বলছেন, "টাইগার" এর দুর্বল সুরক্ষা ঘোষণা করছেন কারণ তারা নিজেরাই এই জাতীয় সাঁজোয়া যান সরবরাহের দাবি করে।

      iveco lmv m65 lynx সাঁজোয়া গাড়ির আরেকটি অপূর্ণতা হল একটি খুব সংকীর্ণ অভ্যন্তর। আসলে, এটি চালক এবং আরও 3 জন যাত্রীর জন্য উপযুক্ত হতে পারে। তদুপরি, যদি তারা হঠাৎ করে সম্পূর্ণ যুদ্ধের গিয়ারে একটি গাড়িতে ওঠে, তবে একটি যুদ্ধ পরিস্থিতির ক্ষেত্রে, এটি থেকে লাফ দেওয়া কঠিন যাতে সবকিছু হাতের কাছে থাকে।

      এই বিষয়ে সাঁজোয়া গাড়ি "টাইগার" অনেক বেশি প্রশস্ত এবং আরামদায়ক। একই সংখ্যক যোদ্ধা পরিবহনের জন্য, আপনার রাশিয়ান টাইগারের তুলনায় দ্বিগুণ ইতালীয় লিঙ্কস প্রয়োজন।

      মিলিটারি ইন্ডাস্ট্রিয়াল কোম্পানির মতে, একটি সাঁজোয়া গাড়ি GAZ-2330 "টাইগার" এর সংস্করণের উপর নির্ভর করে 200-230 হাজার ডলার (5-7 মিলিয়ন রুবেল) খরচ হয়। 2009 সালে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক প্রতি 65 হাজার ইউরোর মূল্যে দুটি ইতালীয় iveco lmv m300 lynx অর্জন করেছিল এবং ভবিষ্যতে অ্যাপেনাইন "লিঙ্কস" এর দাম একটি সাঁজোয়া গাড়ির জন্য 500 হাজার ইউরো পর্যন্ত পৌঁছতে পারে (20 মিলিয়ন রুবেল) )

      মোট, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় 1775 সাঁজোয়া যান iveco lmv m65 "Lynx" কেনার পরিকল্পনা করেছে।

      আমরা যদি ইভকো সাঁজোয়া যান অধিগ্রহণের ইতিহাসে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের ক্রিয়াকলাপ বিবেচনা করি, তবে ন্যাটো ব্লকের পশ্চিমা বন্দুকধারীদের দৃষ্টিকোণ থেকে তাদের কেবল প্রশংসা করা যেতে পারে। আমরা রাশিয়ান প্রতিপক্ষের থেকে সত্যিই নিকৃষ্ট সরঞ্জাম কিনেছি, সঙ্কটের সময় ইতালীয় সংস্থাকে সমর্থন করেছি এবং রাশিয়ান বাজেটের ব্যয়ে, রাশিয়ান এন্টারপ্রাইজের অর্ডার কেটেছি।

      তবে অবশ্যই প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের আমলারাও নিজেদের ভুলে যাবেন না। প্রধান সামরিক প্রসিকিউটর সের্গেই ফ্রেডিনস্কি যেমন বলেছেন, রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ে দুর্নীতির মাত্রা কেবল জ্যোতির্বিজ্ঞানী।

      কলামিস্ট আলেকজান্ডার রিয়াজন্তসেভ
      1. ak_12
        0
        28 মে, 2012 13:28
        IVECO LMV "টাইগার" থেকে ছোট, তাই এর জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা আরও খারাপ। ঠিক আছে, "গুসার" গাড়ি, যা আজ সজ্জিত, উদাহরণস্বরূপ, 56 dshbr সহ, এর আরও খারাপ জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে। আমরা উপসংহারে পৌঁছেছি যে "টাইগার" এর চেয়ে কম জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সহ সমস্ত যানবাহন আরএফ সশস্ত্র বাহিনীতে সরবরাহের জন্য গৃহীত হওয়ার যোগ্য নয়?

        সংরক্ষণ. জাতীয় প্রতিরক্ষা প্রকাশনার বিশেষ সংবাদদাতা ডেনিস মোক্রুশিনের মতে, আমাদের পরীক্ষকরা আমাদের ব্যারেল থেকে পরীক্ষার সময় LMV-তে প্রায় দুইশত 7.62 মিমি বি-32 রাইফেল আর্মার-পিয়ার্সিং বুলেট ছুঁড়েছে, একটিও অনুপ্রবেশ অর্জিত হয়নি। একই গুলি যেকোনো "টাইগার" ("Tiger-6A" বাদে) একটি চালুনিতে পরিণত করত। "Tiger-6A" সম্পর্কে কী বলবো শক্তিশালী বর্মের কারণে, এর বহন ক্ষমতা এতই কম যে পাঁচটি অবশিষ্ট আসনের সাথে, তারা এটিতে অস্ত্র সহ একটি বুরুজ বসানোর চেষ্টাও করেনি, "Tiger-6A" একটি হিসাবে অবস্থান করা হয়েছিল। পরিবহন কমান্ড কর্মীদের জন্য নিরস্ত্র সাঁজোয়া যান। যাইহোক, প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের এখনও সাঁজোয়া যান দরকার যেখানে বুরুজ অস্ত্র স্থাপন করা হয়। হায়রে, বুরুজ সহ, VPK কোম্পানি এমনকি 5 তম GOST সুরক্ষা শ্রেণী অনুসারে বুক করা টাইগার বৈকল্পিকটিও অফার করতে পারে না, তবে ধরা যাক Zashchita কোম্পানি Scorpion-LTA যানটি অফার করে, যা শুধুমাত্র বুরুজ অস্ত্র স্থাপনের জন্যই সরবরাহ করে না, কিন্তু 6A ক্লাস GOST অনুযায়ী বর্ম, সেইসাথে 6 কেজি TNT দ্বারা বিস্ফোরণ থেকে ক্রুদের সুরক্ষা। সত্য, IVECO LMV-এর বিপরীতে, Scorpion-LTA বা বাঘের কেউই বিস্ফোরণ পরীক্ষায় অংশ নেয়নি, যে কোনও ক্ষেত্রেই, এই জাতীয় পরীক্ষার সত্যতা এবং ফলাফল সম্পর্কে সাধারণ মানুষের কাছে কিছুই জানা যায় না।

        323 সেন্টিমিটার হুইলবেস সহ একটি পাঁচ-সিটার গাড়ির আড়ষ্ট অভ্যন্তর সম্পর্কে কথা বলা কেবল হাস্যকর। আপনি একদিকে "টাইগার" এর ক্রুদের আসন এবং অন্যদিকে "স্কর্পিয়ান-এলটিএ" বা আইভেকো এলএমভি দেখে "টাইগার" এর বৃহত্তর স্বাচ্ছন্দ্যের কথা বলা বন্ধ করতে পারেন। এবং আপনি যদি সরঞ্জামগুলিতে পিছনের দরজা দিয়ে বাঘের কেবিনে প্রবেশ করার চেষ্টা করার সময় উদ্ভূত সমস্যাগুলি সম্পর্কে শুনে থাকেন তবে আপনি যাত্রীদের কাছে গ্রহণযোগ্য এই গাড়ির এরগনোমিক্স সম্পর্কে কথা বলতে পারবেন না।

        কলামিস্ট আলেকজান্ডার রেজান্টসেভের লেখার মতো পিএস নিবন্ধগুলি পড়ে, কখনও কখনও কেউ এই ধারণা পায় যে VPK কোম্পানি যদি উলফ গাড়িগুলির বিকাশে যতটা প্রচেষ্টা করে থাকে, যতটা সে IVECO LMV ব্ল্যাক PR-তে বিনিয়োগ করেছিল, তাহলে নেকড়েরা ইতিমধ্যেই সিরিজে আছে, এবং এই কারণে সাঁজোয়া যান "টাইগার" এর উৎপাদন ইতিমধ্যেই বন্ধ হয়ে যেত।
        1. -1
          28 মে, 2012 15:47
          আমি সম্পূর্ণরূপে আপনার মন্তব্য ভাগ. বাঘের শ্রেষ্ঠত্ব সম্পর্কে পড়তে ক্লান্ত, সবাই দেখে যে গাড়িটি স্যাঁতসেঁতে, কিন্তু তারা মুখে ফেনা দিয়ে প্রমাণ করতে থাকে যে সবকিছু সম্পূর্ণ, এবং শুধুমাত্র বাঘই "প্রিয়"
        2. -2
          28 মে, 2012 16:13
          তাই SUV সম্পর্কে, সাঁজোয়া গাড়ি সম্পর্কে নয়, তবে আমি কথা বলব।
          কারণ সবকিছুই তুলনামূলকভাবে জানা যায়।
          এটি একই কারণে, কারণ আমি জিপ চালানো পছন্দ করি এবং একটি "ন্যাভিগেটর" হিসাবে একশত মাইলেরও বেশি কাঁচা রাস্তায় (এবং পেপেল্যাটস এর সামনে প্রসারিত অস্ত্র সহ বহু কিলোমিটার) অফ-রোড যানবাহনের বিভিন্ন বৈচিত্র্যের সাথে ধাক্কা খাই। Pyatochkovsky থেকে), আমি টলেডো, ওহিওর একটি মহিমান্বিত শহর থেকে একটি চওড়া জিপ পছন্দ করেছি। (ভিনের মতে)
          আবাসন নির্মাণের জন্য সমান বাজেটের সাথে, UAZ সবাইকে নাখরুজে অশ্রুপাত করে, কিন্তু:
          1. তহবিলের সক্রিয় বিনিয়োগের সাথে, যা অবশ্যই ইউএসএসআর কার্টকে একজন ব্যবহৃত বিদেশীর খরচের কাছাকাছি নিয়ে আসে;
          2. অটোশাম্যানিজমের জগতে ধীরে ধীরে নিমজ্জন এবং অন্যান্য ট্যাম্বোরিন এবং সঠিকভাবে ক্রমবর্ধমান হাত, যা সামগ্রিকভাবে গাড়ির জন্য দরকারী।
          3. এর অভ্যন্তরটি একটি ওয়াগন, একটি স্টিয়ারিং ড্যাম্পার থেকে আলাদা করা যায় না (আপনি কি কখনও বাম্পগুলিতে আপনার কব্জিতে আঘাত করেছেন?) এবং হাইড্রোলিক বুস্টারটি গ্যারেজে ইনস্টল করা আছে - ঐচ্ছিক। আপনি আশ্চর্য হবেন, কিন্তু এটি নির্বোধভাবে অর্থ খরচ করে।
          4. একটি শামিয়ানা ছাদ সহ একমাত্র গাড়ি (UAZ 469, মিলিটারি) যেটিতে, Tver থেকে মস্কো যাওয়ার পথে, সেন্ট পিটার্সবার্গ হাইওয়েতে আমি সফলভাবে একটি সাধারণ জলাশয়ের সাথে 3 বার স্প্ল্যাশ করেছি (জানালা বন্ধ ছিল, গতি ছিল 70 কিমি, বৃষ্টি হচ্ছিল ...)। তিনিও ভিজে গেলেন, কারণ এটি সিলিং (!?) ভেদ করে সিলিং থেকে ঝরছে। স্পার্টান পেপেলেটস। কোন frills. এমনকি প্রয়োজনীয় বেশী. নিজের মধ্যে চরম, এর অস্তিত্বের সত্যতা দ্বারা।
          একটি গাড়ি, প্লাস বাজেট সহ কাম সূত্রের ভক্তদের জন্য UAZ। অর্থ বিনিয়োগের খরচের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি একটি আমদানি করা SUV থেকে আলাদা নয়৷ উচ্চ মূল্য বিভাগের জন্য, এভারেস্টের শীর্ষে। বিদেশী গাড়িতে, আপনি দেশীয় যন্ত্রাংশও রাখতে পারেন। কখনও কখনও বেসিন-UAZ থেকে।
          কেন আমি? এবং তাছাড়া, 90% সময় এটি চালনা করা উচিত, এবং ড্রাইভারের মস্তিষ্ককে ভালবাসে না। ওহ, আমি আমাদের ভাইবার্নাম সম্পর্কে নিশ্চিত নই! (থেকে)

          আমি আশা করি আমাদের ছেলেরা একটি সৈনিকের জন্য একটি ব্যয়বহুল, কিন্তু উচ্চ মানের গাড়ি শিল্পের উদাহরণ হিসাবে, Lynx পছন্দ করবে! যাতে তাদের পরিষেবাটি আনন্দদায়ক হবে, এবং ডিএমবি চলচ্চিত্র এবং অন্যান্য উপাখ্যানগুলির জন্য স্ক্রিপ্টের ভিত্তি নয়।
          1. 0
            28 মে, 2012 19:32
            শীতকালে, আমি একটি চিত্তাকর্ষক ছবি দেখেছিলাম, উত্সাহীদের মহাসড়কে (ওরফে "নিরাশাবাদীদের পথ") একটি সামরিক ইউএজেডের অংশগ্রহণে, সম্ভবত বালাশিখা ভিভিশনিকি (মস্কোর সীমানা শহর) এর অন্তর্গত।
            তাই এটা এখানে; উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইলের একটি অলৌকিক ঘটনা ছিল, একটি পিছনের কার্ডান যা পড়েছিল ...
            আমি কি বলতে পারি .... আচ্ছা, এটা আমাকে একজন ডাকশুন্ড পুরুষের কথা মনে করিয়ে দেয় (কীভাবে একটি আনন্দদায়ক ড্যাচসুন্ড কেবল একজন বন্ধুর কাছে সিঁড়ি বেয়ে উঠতে পারেনি সে সম্পর্কে একটি গল্প) ... আচ্ছা, হাইওয়েতে প্রায় রাত হয়ে গেছে ... সেখানে কোন ট্র্যাফিক জ্যাম, নীরবতা এবং একাকীত্ব, কিন্তু এটা হয়ত না. VAI সম্ভবত অপেক্ষা করছে বা অন্য কেউ, একটি দুর্ঘটনা, সব পরে ... এবং কার্ডান ফুটপাথ উপর মিথ্যা.
            এখানে সৈনিকের জন্য দুঃখের বিষয়, এটি ঠান্ডা ছিল।
            না, এটা অবশ্যই বলা যেতে পারে যে একজন খারাপ নর্তকী (ড্রাইভার সম্পর্কে, যার জন্য গাড়িটি বরাদ্দ করা হয়েছে) এবং এর মতো, তবে আমাদের অটো ইন্ডাস্ট্রি জানলে, ইভেকো আরও সুন্দর হয়ে উঠবে।
            1. অ্যালেক্সি 67
              +1
              28 মে, 2012 19:35
              dmitreach থেকে উদ্ধৃতি
              এটা সৈনিক জন্য একটি করুণা ছিল, এটা ঠান্ডা ছিল.

              ইঞ্জিন চালু এবং গরম করা যেতে পারে চোখ মেলে আপনি অশ্বারোহণ করতে পারবেন না, তবে আপনি বাস্ক করতে পারেন হাসি
              1. 0
                28 মে, 2012 20:33
                হ্যাঁ grez এটা সম্ভব. তিনি শুধু গাড়ির চারপাশে নাচলেন। হয়তো একঘেয়েমি থেকে, অথবা হয়তো পেট্রলের পুরো ট্যাঙ্ক নয়... কে জানে কতক্ষণ সে সেখানে আটকে ছিল এবং ট্যাঙ্কে কত পেট্রল ছিল। হয়তো সমস্যাটি শুধু কার্ডানের মধ্যেই সীমাবদ্ধ ছিল না.. আমি যা দেখেছি তাই বলি।
              2. 0
                28 মে, 2012 22:12
                আমাদের জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট পরিষেবা জেনে, বিন্দু A থেকে বি পয়েন্ট পর্যন্ত সম্ভবত পেট্রল ছিল।
        3. CC-18a
          -1
          29 মে, 2012 06:56
          আপনি মিথ্যা এবং ভুল তথ্য লিখেছেন।
          "বাঘের গোলাগুলিতে কোন ডক নেই", তারা Iveco এ গুলি করেছে তাও নিশ্চিত যে এটি চুক্তি অনুসারে ছিল না এবং ইতালীয় পক্ষের প্রয়োজনীয়তা - বহন না করা বুলেট প্রতিরোধের পরীক্ষা এবং অবমূল্যায়ন করার জন্য, সর্বাধিক যে অনুমতি দেওয়া হয়েছিল তা হল অফ-রোড বৈশিষ্ট্যগুলি পরীক্ষা করা।
          ইভেকোর সমস্ত গোলাগুলি এবং বিস্ফোরণগুলি বাঘের অংশগ্রহণ ছাড়াই কেবল ইউরোপে পরিচালিত হয়েছিল, তাই আমি 100% নিশ্চিততার সাথে ঘোষণা করছি যে আপনি মিথ্যা বলছেন।

          থেকে উদ্ধৃতি: ak_12
          323 সেন্টিমিটার হুইলবেস সহ একটি পাঁচ-সিটার গাড়ির আড়ষ্ট অভ্যন্তর সম্পর্কে কথা বলা কেবল হাস্যকর। একদিকে "টাইগার" এর ক্রুদের আসন এবং অন্যদিকে "স্কর্পিও-এলটিএ" বা আইভেকো এলএমভি দেখে আপনি "টাইগার" এর বৃহত্তর আরাম সম্পর্কে কথা বলা বন্ধ করতে পারেন।

          তথ্য যাচাই করার মন না থাকলে হাসুন। ইভেকো এবং বাঘ উভয়ের অভ্যন্তরের নেটে প্রচুর ফটো রয়েছে এবং এটি অবিলম্বে স্পষ্ট যে ইভেকোর চেয়ে বাঘের ভিতরে 1,5 বেশি জায়গা রয়েছে।
          কি ধরনের রোগী এবং এই রোগীর উপর ভিত্তি করে, Iveco যে আরো ক্ষমতাসম্পন্ন, এটা আমার কাছে স্পষ্ট নয়।
          থেকে উদ্ধৃতি: ak_12
          এবং আপনি যদি সরঞ্জামগুলিতে পিছনের দরজা দিয়ে বাঘের কেবিনে প্রবেশ করার চেষ্টা করার সময় উদ্ভূত সমস্যাগুলি সম্পর্কে শুনে থাকেন তবে আপনি যাত্রীদের কাছে গ্রহণযোগ্য এই গাড়ির এরগনোমিক্স সম্পর্কে কথা বলতে পারবেন না।

          আবার রোগীর মিথ্যা বা আজেবাজে কথা! বাঘের দরজা ইউএজেডের চেয়ে সরু নয় এবং ব্যক্তিগতভাবে আমি শুনিনি যে আমাদের যোদ্ধারা ইউএজেডের দরজায় আটকে আছে। এইবার.
          দুই - MO থেকে দরজার প্রস্থের জন্য কোন প্রয়োজনীয়তা নেই। আর আপনার দাবিগুলো আজেবাজে শ্রেণী থেকে।
          তৃতীয়। ইভেকোর অভ্যন্তরে এরগোনোমিক্স আরও খারাপ, আমাদের সোভিয়েত যোদ্ধারা সেখানে ফিট করে না! ইউরোপীয়রা পাতলা হতে পারে, কিন্তু আমাদের পুরো ওজন 80 কেজি নয়।

          থেকে উদ্ধৃতি: ak_12
          যদি ভিপিকে কোম্পানি উলফ গাড়িগুলির বিকাশে যতটা প্রচেষ্টা করে থাকে যতটা সে IVECO LMV ব্ল্যাক পিআর-এ বিনিয়োগ করেছিল, তাহলে নেকড়েরা

          অর্থাৎ, আপনি এখন ঘোষণা করছেন যে Iveka Vanderfal দুর্বল পয়েন্ট ছাড়া একটি সুপার ডুপার গাড়ি? am
          সম্ভবত Iveco-এর জন্য PR-এর পরিবর্তে, আপনি একটি স্পষ্টতই সমস্যাযুক্ত গাড়ির প্রশংসা করার চেয়ে এটিকে আধুনিকীকরণ এবং উন্নত করা ভাল হবে।

          PS: যাইহোক, এই শ্রেণীর সাঁজোয়া যানগুলির জন্য ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা প্রথমে আসে। ব্যক্তিগতভাবে, এটি আমার কাছে দুঃখজনকভাবে হাস্যকর যে কমান্ডারের ইভেকো আটকে থাকার কারণে পুরো বিভাগটি মার্চে দাঁড়াবে, আমি অতিরঞ্জিত করছি, তবে প্রতিটি রসিকতায় কিছু সত্য রয়েছে।
          1. ak_12
            -3
            30 মে, 2012 00:02
            আইভেকোকে কী গুলি করা হয়েছিল সে সম্পর্কে, আমি এটাও নিশ্চিত যে এটি চুক্তি এবং ইতালীয় পক্ষের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ছিল না - বুলেট প্রতিরোধের জন্য এবং দুর্বল করার জন্য পরীক্ষা করা নয়


            http://twower.livejournal.com/611921.html

            "দুই দিনের জন্য, রাশিয়ান বিশেষজ্ঞরা 32x7,62 ক্যালিবার ব্যালিস্টিক ব্যারেল ব্যবহার করে B-54 আর্মার-পিয়ার্সিং ইনসেনডিয়ারি বুলেট সহ IVECO এর বিশেষ গোলাগুলি পরিচালনা করেছিলেন। এটি এমন গোলাবারুদ থেকে ছিল যে প্রস্তুতকারক তৃতীয় স্তরের STANAG 4569 অনুসারে সম্পূর্ণ সুরক্ষার গ্যারান্টি দিয়েছিল (এটি অনুরূপ) GOST R 6 -50963 অনুসারে রাশিয়ান 96a ব্যালিস্টিক সুরক্ষা শ্রেণীতে। বিভিন্ন দূরত্ব থেকে গাড়ির বিভিন্ন জায়গায় গোলাগুলি চালানো হয়েছিল: দুর্বলতা খুঁজে বের করার জন্য সাঁজোয়া প্যানেলের জয়েন্ট, কাচের প্রান্ত। প্রথম দিনে, 150টি গুলি চালানো হয়েছিল, দ্বিতীয়টিতে - প্রায় 60টি। একটিও অনুপ্রবেশ অর্জিত হয়নি।"

            বাঘের দরজা ইউএজেডের চেয়ে সরু নয় এবং ব্যক্তিগতভাবে আমি শুনিনি যে আমাদের যোদ্ধারা ইউএজেডের দরজায় আটকে আছে।


            http://twower.livejournal.com/801601.html

            এসপিএম-এ অবতরণ (ছবি এবং মন্তব্য সহ)

            অর্থাৎ, আপনি এখন ঘোষণা করছেন যে Iveka Vanderfal দুর্বল পয়েন্ট ছাড়া একটি সুপার ডুপার গাড়ি?


            Wunderwaffles আপনার কল্পনা বাস. পৃষ্ঠার শীর্ষে কামাজ থেকে মেশিনগানারের বুরুজ সংরক্ষণের সাথে "লিঙ্কস" এর ছবি (GABTU-এর প্রয়োজনীয়তা)। এখানে একটি মেশিনগানারের বুরুজ বর্ম সহ "বৃশ্চিক-এলএসএইচএ বি" এর একটি ফটো রয়েছে:



            সাঁজোয়া গাড়ি VPK-233114 "Tiger-M" এর প্রস্তুতকারক কখন মেশিনগানারের জন্য বর্ম সুরক্ষা ইনস্টল করতে বিরক্ত করবে?

            ব্যক্তিগতভাবে, এটি আমার কাছে দুঃখজনকভাবে হাস্যকর যে কমান্ডারের ইভেকো আটকে থাকার কারণে পুরো বিভাগটি মার্চে দাঁড়াবে, আমি অতিরঞ্জিত করছি, তবে প্রতিটি রসিকতায় কিছু সত্য রয়েছে।


            পরীক্ষা ভিডিও: http://www.youtube.com/watch?v=pPQ68_kjqqU

            শত্রু HMMWVs প্রথমে উপরে যাবে। তাদের পিছনে দুই-অ্যাক্সেল "ইউরালস" এবং শুধুমাত্র তারপর "লিঙ্কস"। এবং এখানে বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ এমন একটি "লিঙ্কস" রয়েছে (আইভেকো এই বছর একটি নতুন স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি উত্পাদন করার পরিকল্পনা করেছে):



            খুব সম্ভবত "টাইগার" আটকে যাওয়ার পরে এটি আটকে যাবে।
            1. CC-18a
              +1
              জুন 4, 2012 20:42
              আমার কথা -
              উদ্ধৃতি: CC-18a
              Iveco এর সমস্ত গোলাগুলি এবং বিস্ফোরণ করা হয়েছিল শুধুমাত্র ইউরোপে বাঘের অংশগ্রহণ ছাড়াই, তাই 100% নিশ্চিততার সাথে আমি ঘোষণা করছি যে আপনি মিথ্যা বলছেন।

              আপনার উত্তর -
              থেকে উদ্ধৃতি: ak_12
              http://twower.livejournal.com/611921.html"Два дня российские специалисты проводили специализированные обстрелы IVECO бронебойно-зажигательными пулями Б-32 с использованием баллистического ствола калибра 7,62х54. Именно от такого боеприпаса производитель гарантировал полную защиту по третьему уровню STANAG 4569 (он соответствует российскому 6а классу баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96). Обстрел велся с разных дистанций во всевозможные места автомобиля: стыки бронепанелей, кромки стекла, с целью найти уязвимости. В первый день было произведено 150 выстрелов, во второй – порядка 60. Ни одного пробития достигнуто не было. "

              লিঙ্কটি দেখায় যে বুলেট প্রতিরোধ এবং বিস্ফোরণের জন্য পরীক্ষাগুলি জার্মানিতে করা হয়েছিল ...
              তাই উপসংহার, হয় আপনি মনে করেন যে জার্মানি ইউরোপ নয়
              হয় আপনি উদ্দেশ্যপ্রণোদিতভাবে মিথ্যা বলছেন এবং পাঠকদের ধোঁকা দিচ্ছেন, আপনার নিজের বোকামি থেকে বা পশ্চিম xs এর ঠাকুরমাদের জন্য, কিন্তু তবুও সত্যটি থেকে যায়, আপনি মিথ্যা বলছেন!

              থেকে উদ্ধৃতি: ak_12
              http://twower.livejournal.com/801601.htmlПосадка в СПМ (с фотографией и комментариями)

              আমি কখনই অপেশাদারদের মন্তব্যে আগ্রহী ছিলাম না।
              বাঘের অন্তত একটি কঠোর আউটলেট আছে, কিন্তু Iveco নেই।

              যাইহোক, এটি পশ্চিমাপন্থী যারা চিৎকার করে যে একটি কঠোর প্রস্থান অন্যান্য সাঁজোয়া যানের অন্যান্য প্লাসকে ছাড়িয়ে যায় ... মহাকাব্য BTR-80/90 স্মরণ করার জন্য এটি যথেষ্ট যেখানে তারা কঠোরভাবে যুক্তি দিয়েছিল যে কঠোর প্রস্থান সবচেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ ব্যাপার. এখন ওয়েস্টার্ন গাড়ির সাইডে প্রবেশাধিকার আছে, এবং আমাদের স্টার্নে রয়েছে, এবং অগ্রাধিকারগুলি অবিলম্বে পরিবর্তিত হয়েছে; এখন স্টার্নে অ্যাক্সেস গুরুত্বপূর্ণ নয়! এবং কেন? কিন্তু ডবল স্ট্যান্ডার্ডের কারণে... প্রিয়, সব ধরনের সাংবাদিক ও বিশ্লেষকদের কানে যাওয়া যদি আপনার পক্ষে সহজ হয়, তাহলে এগুলি আপনার সমস্যা, আমি, কারো কারো মত, PR এর অধীন নই। আমি তথ্য চাই, এবং ঘটনা হল 1) আপনি একজন মিথ্যাবাদী! 2) এবং বাঘ, পশ্চিমের দৃষ্টিকোণ থেকে অবতরণটি আরও পছন্দনীয়, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট 3) বাঘের অবতরণের এর্গোনমিক্স এবং অবস্থান আরও ভাল হবে 4) 6A বাঘের আর্মার প্রতিরোধের চেয়ে খারাপ নয় Iveco / lynx.
              এবং আরও অনেক কিছু।

              থেকে উদ্ধৃতি: ak_12
              সাঁজোয়া গাড়ি VPK-233114 "Tiger-M" এর প্রস্তুতকারক কখন মেশিনগানারের জন্য বর্ম সুরক্ষা ইনস্টল করতে বিরক্ত করবে?

              ড্রস্ট... আপনি কি একেবারেই অসুস্থ? প্রশ্নটি বরং অলঙ্কৃত।
              হয় আপনি সম্পূর্ণ মিথ্যাবাদী অথবা বিষয়টি সম্পর্কে একেবারেই অবগত নন সম্পূর্ণ O_O।
              সাধারণভাবে, এটি ইভেকো যা একটি প্রতিরক্ষামূলক বুরুজ ছাড়াই চলে, বুলেটপ্রুফ বর্ম সহ এই সমস্ত বুরুজটি আপনার নিজের অ্যাকাউন্টে অতিরিক্ত সরঞ্জাম হিসাবে রাশিয়ায় তৈরি করা হয়েছিল !!! আমরা Iveco পরিবর্তন করছি।
              এবং শুধুমাত্র রোগীই ভাবতে পারেন যে রাশিয়ায় আইভেকোর জন্য যা তৈরি করা হয়েছিল তা প্রয়োজনে বাঘের জন্য তৈরি করা যাবে না এবং বর্তমান রোগী দাবি করবে যে আমাদের বাঘটি আইভেকোর বিপরীতে একটি বুরুজ দ্বারা সুরক্ষিত নয়, যা সঠিকভাবে সুরক্ষিত নয়। আমি আবারও বলছি, আমরা নিজেরাই এটা চূড়ান্ত করেছি।
              সাধারণভাবে, আমি কিছুটা বিভ্রান্ত... আমি এটি বুঝতে পেরেছি, আমি 18-20 বছরের কম বয়সী একজন ব্যক্তির সাথে কথা বলছি যিনি আমার নিজের জীবনের অভিজ্ঞতাকে আরও উদ্দেশ্যমূলক হওয়ার জন্য যথেষ্ট ছবি এবং মন্তব্য দেখেছেন।


              থেকে উদ্ধৃতি: ak_12
              পরীক্ষা ভিডিও: http://www.youtube.com/watch?v=pPQ68_kjqqUPEnemy HMMWVs প্রথমে জন্ম দেবে। তাদের পিছনে দুই-অ্যাক্সেল "ইউরালস" এবং শুধুমাত্র তারপর "লিঙ্কস"। এবং এখানে বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ এমন একটি "লিঙ্কস" রয়েছে (আইভেকো এই বছর একটি নতুন স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি উত্পাদন করার পরিকল্পনা করেছে):

              হে ভগবান.. মূর্খ আপনি এমনকি ড্রাইভিং ছিল না.
              ভিডিওতে স্পষ্ট দেখা যাচ্ছে যে এবার টাইগারের তুলনায় ইভেকোর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা কম!
              দুই! এটি হল যে ইউরালগুলি দাঁড়াবে না, আপনার মতামতের বিপরীতে, এমন কিছু লোক রয়েছে যারা গাড়ি চালায় এবং ইউরালের স্বচ্ছলতা সম্পর্কে সচেতন ... এবং আপনার বিপরীতে, ভিডিওতে থাকা লোকেরা কেবল বলবে যে ইউরালগুলি তাদের উচ্চ চাকার সাথে এবং ক্লিয়ারেন্স কখনই সেখানে আটকে যাবে না, আরও তারা আপনাকে বলবে যে ইউরাল বাঘের চেয়ে ধীর গতিতে গাড়ি চালাচ্ছিল কারণ এটি একটি ইউআরএল - ট্রাক এবং দরিদ্র ভূখণ্ডের রাস্তা / ক্ষেত্রগুলি অতিক্রম করার সময় ঠিক এই গতি থাকে। তদুপরি, এটি ইউরাল যা, সবাই আটকে গেলে, সবাইকে টেনে বের করে আনবে।
              আপনি একটু বেশি দিন বাঁচুন, গাড়ি চালান এবং তারপরে আপনি ভিডিওটিতে কী ছিল তা বুঝতে পারবেন।

              থেকে উদ্ধৃতি: ak_12
              খুব সম্ভবত "টাইগার" আটকে যাওয়ার পরে এটি আটকে যাবে।

              আমি একটি অপেশাদার এবং একটি স্কুলছাত্রের মতামত বুঝতে পেরেছি ...
              25 বছরের বেশি বয়সী ব্যক্তিদের মতামত স্পষ্টভাবে আন্তঃদেশীয় ক্ষমতায় বাঘের পক্ষে হবে।
              এবং সাধারণভাবে, আইভেকোর চেয়ে বাঘের উচ্চতর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাকে চ্যালেঞ্জ করা অত্যন্ত বোকামি ছিল এবং দেখিয়েছিল যে আপনি কতটা অযোগ্য।
  2. ভাদিমাস
    +1
    28 মে, 2012 09:20
    Serdyuk সরান, এবং সম্ভাবনা আমাদের কাছ থেকে কেড়ে নেওয়া যাবে না ...
    1. -1
      28 মে, 2012 10:42
      কে কি সম্পর্কে, এবং একটি hairbrush সম্পর্কে টাক.
    2. +2
      28 মে, 2012 11:37
      ++++! ! ! তাকে চোদো!
  3. +10
    28 মে, 2012 09:35
    দেখা যাচ্ছে যে ভোরোনেজ "স্ক্রু ড্রাইভার" উত্পাদন সম্পর্কে আমার আরও ভাল মতামত ছিল।
    এবং যারা দাবি করে যে Lynxes উৎপাদন অভিজ্ঞতা গ্রহণ করার জন্য কেনা হয়। আমরা কি গ্রহণ করছি? শরীর, উইঞ্চ এবং হুডের সাথে একটি অতিরিক্ত চাকা সংযুক্ত করার অভিজ্ঞতা? আমরা কি এতই অধঃপতিত যে এই অভিজ্ঞতাও গ্রহণ করা উচিত?
    1. +2
      28 মে, 2012 16:26
      আচ্ছা, এরকম কিছু....
      পিআর অ্যাকশনের জন্য পুতিনের তিনটি ভাইবার্নাম দরকার ছিল...
  4. কেন তারা এই লিংক ধরল!!! ওরা দাদিদের কাটতে পেরেছে!!! সব পরে, এমনকি একটি প্রথম-গ্রেডার পরিষ্কার, বাঘ ছেড়ে দেওয়া ভাল !!!

    কমরেড, আমাকে বলুন, কে জানে, কেন এই সাঁজোয়া যান সেনাবাহিনীতে, আমি বুঝতে পারি এগুলো অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ে, বিশেষ বাহিনীতে প্রয়োজন, কিন্তু কেন তাদের সেনাবাহিনীতে চালিত করা হচ্ছে?? যদি তারা তাদের সাথে ইউএজেডগুলি প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করে, তবে এটি অবাস্তব, যদি কমান্ডের জন্য, তবে যুদ্ধের সময় কমান্ডটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলিতে প্রতিস্থাপিত হয়, এই যানটির জন্য কুলুঙ্গি কোথায় ?? আগাম ধন্যবাদ
    1. -4
      28 মে, 2012 10:01
      কত দ্রুত বাঘ মুক্তি পাচ্ছে এবং সৈন্যের প্রয়োজন কি?
      এবং আমি আপনাকে আবারও মনে করিয়ে দিচ্ছি যে আরজামাস উত্পাদন করে যা একটি প্রাইভেট কোম্পানি।
      1. -3
        28 মে, 2012 12:48
        টাইগাররা প্রধানত অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ে যায়, সৈন্যদের কাছে নয়!
    2. -3
      28 মে, 2012 10:45
      উত্তর ককেশাসে আমাদের সেনাবাহিনী পুলিশ ফাংশন সম্পাদন করে, যে আপনাকে ট্যাঙ্কে চড়তে হবে এবং 1-2 জন দস্যুকে ঘিরে রাখতে হবে।
      1. -2
        28 মে, 2012 10:52
        যথা, তিনি যে কোনো উপায়ে একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকের চেয়ে নিরাপদ
      2. স্প্লিন
        +2
        28 মে, 2012 22:13
        রাশিয়ান সেনাবাহিনী কি সত্যিই এত ধনী যে এটি একটি হালকা সাঁজোয়া গাড়ি কেনার সামর্থ্য রাখে, যার সমস্ত সুবিধা, এক সময় একজন যোদ্ধাকে অবমূল্যায়ন করার জন্য সুরক্ষায় এবং একটি পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধের গাড়ির মতো ব্যয় হয়? আমি একমত হতে পারি যে একটি আর্মি ক্লাস হিসাবে একটি হালকা সাঁজোয়া গাড়ি প্রয়োজন, তবে তুর্কি কোবরা, ফ্রেঞ্চ ভিবিএল, ইউক্রেনীয় ডোজার-বি প্রসারিত সহ একই ধরণের। তাছাড়া তুর্কি গাড়ি এখানে সবচেয়ে সফল উদাহরণ।
    3. radikdan79
      +4
      28 মে, 2012 11:24
      বীচবৃক্ষসংক্রান্ত,
      ... একটি বহুমুখী যান যা জনসাধারণের রাস্তায় এবং বাইরে কর্মীদের এবং পণ্যসম্ভার পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে...
      আসল বিষয়টি হ'ল আপনি যদি একটি UAZ বুক করেন, তবে গতিশীলতা খারাপ না করে এটিতে অস্ত্র ইনস্টল করা (ভাল, সম্ভবত একটি পিসি বাদে) কার্যত অসম্ভব। IVECO 65 ক্লাসের যানবাহন (HMMWV, GAZ 2330 "টাইগার") এটির অনুমতি দেয়। তদতিরিক্ত, নকশাটি তাত্ত্বিকভাবে আপনাকে বেস চ্যাসিসে বিভিন্ন মডিউল ইনস্টল করার অনুমতি দেয়, যার ফলে যানবাহনের সরঞ্জামের বহুমুখিতা নিশ্চিত হয়। কমান্ড এবং স্টাফ এবং স্যানিটারি থেকে অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সিস্টেম এবং এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের বাহক পর্যন্ত আবেদনের ক্ষেত্র ...
      1. radikdan79
        ধন্যবাদ, ব্যাখ্যা করা হয়েছে))
        1. radikdan79
          +1
          28 মে, 2012 16:48
          নিশ্চিত, একটি সমস্যা না। সর্বদা সুখী.
    4. ক্যাডেট787
      +1
      29 মে, 2012 01:04
      অথবা হয়ত আপনার তাড়াহুড়ো করা উচিত নয় এবং আমাদের BRDM-2 ঘনিষ্ঠভাবে দেখা উচিত, কীভাবে এটি এই প্রাণীদের থেকে মৌলিকভাবে আলাদা? একটি ভাল ডিজেল ইঞ্জিন রাখুন, একটি ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম, এছাড়াও, এটি ভাসমান, যেমন একটি গভীর আধুনিকীকরণ সঞ্চালন. এটা অনেক সস্তা হবে. টাকা একটি অ্যাকাউন্ট ভালবাসে.
  5. আতাতুর্ক
    +9
    28 মে, 2012 10:10
    দীর্ঘজীবী ভুয়াজিক))))



    এবং অবশ্যই, রাশিয়ান সৌন্দর্য



    আমি শপথ করছি আমি এটি কিনব, 4 অগ্রগামী স্পিকার ... 1 অগ্রগামী বেস প্লেয়ার। নিচে নিয়ন ল্যাম্প... সুপার টিউনিং, এবং গুড বাই হ্যামার। অভ্যন্তর চামড়া তৈরি করা হবে.

    অর্ডার অধীনে কোন muddied কি ডিস্ক. সংক্ষেপে, এই গাড়িটি কেবল সেনাবাহিনীতে নয়।

    আর যারা খামারে, পাহাড়ে, শহরের বাইরে থাকেন, তাদের তো এই গাড়িটা একটা ক্লাস মাত্র।
    1. +2
      28 মে, 2012 10:34
      2 লম্পট এবং এটি বুকিং ছাড়াই আপনার
      1. আতাতুর্ক
        +3
        28 মে, 2012 11:03
        WOW কত ইউরো 2 lyamas হয়?
        1. অ্যালেক্সি 67
          +1
          28 মে, 2012 11:08
          আতাতুর্কের উদ্ধৃতি
          WOW কত ইউরো 2 lyamas হয়?

          মাত্র 50 এর বেশি
          1. আতাতুর্ক
            +4
            28 মে, 2012 11:16
            ধন্যবাদ. সুপার দাম! যেমন একটি সৌন্দর্য জন্য, এটি একটি মহান মূল্য. আমি হামের বা এরকম কিছুর চেয়ে এটি গ্রহণ করব। আমি জিপ পছন্দ করি। X5 এ নিজেই, কিন্তু আমি এমন একটি সুদর্শন পুরুষকে অস্বীকার করব না।
            1. এম পিটার
              0
              31 মে, 2012 21:48
              আতাতুর্কের উদ্ধৃতি
              ধন্যবাদ. সুপার দাম! যেমন একটি সৌন্দর্য জন্য, এটি একটি মহান মূল্য. আমি হামের বা এরকম কিছুর চেয়ে এটি গ্রহণ করব। আমি জিপ পছন্দ করি। X5 এ নিজেই, কিন্তু আমি এমন একটি সুদর্শন পুরুষকে অস্বীকার করব না।

              ব্যস, বেসামরিক টাইগার অনেকদিন হলো।
              যাইহোক, হ্যান্ডলিং দুর্দান্ত ...
              আলতাইতে, আমি একবার এটিতে চেষ্টা করেছিলাম, যাইহোক, তুষারপাতের মধ্য দিয়ে, অনুভূতিটি বর্ণনাতীত। হাস্যময়
    2. রিনজাক
      +7
      28 মে, 2012 10:42
      আতাতুর্কের উদ্ধৃতি
      আমি শপথ করছি আমি এটি কিনব, 4 অগ্রগামী স্পিকার ... 1 অগ্রগামী বেস প্লেয়ার। নিচে নিয়ন ল্যাম্প... সুপার টিউনিং, এবং গুড বাই হ্যামার। অভ্যন্তর চামড়া তৈরি করা হবে.

      অর্ডার অধীনে কোন muddied কি ডিস্ক. সংক্ষেপে, এই গাড়িটি কেবল সেনাবাহিনীতে নয়।

      আর যারা খামারে, পাহাড়ে, শহরের বাইরে থাকেন, তাদের তো এই গাড়িটা একটা ক্লাস মাত্র।

      সেনাবাহিনীর যানবাহন থেকে শয়তান তৈরি করার দরকার নেই ... টিউন করা ইউএজেড এবং "টাইগার" কুশ্রী।
      তবুও, বাঘকে কি UAZ-এর প্রতিস্থাপন হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, স্থূল ওজনের পরিপ্রেক্ষিতে এটি ইতিমধ্যে 3500 কেজিরও বেশি ওজনের একটি ট্রাক এবং এটিকে বিআরডিএম-এর প্রতিস্থাপন হিসাবে বিবেচনা করা আরও যুক্তিযুক্ত। এবং আমি মনে করি ইউএজেড পরিবর্তন করা মূল্যবান নয়, একমাত্র জিনিসটি হল অভ্যন্তর এবং যন্ত্র প্যানেলের পুরানো চেহারাটি ফিরিয়ে দেওয়া, যেমনটি 469-এ ছিল, তবে কেবল একটি ভাল ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করুন এবং শরীরের ক্ষয় সুরক্ষা সম্পর্কে চিন্তা করুন, অন্যথায় তারা ক্যানের মতো পচে যায় ..
      1. আতাতুর্ক
        +3
        28 মে, 2012 11:09
        রিনজাক থেকে উদ্ধৃতি
        টিউন করা UAZ এবং "টাইগার" একটি বিকৃতি।


        তুমি নিশ্চিত?

        এটি একটি বাঘ




        এবং যদি আপনি এটি ডান হাতে দেন, তাহলে গ্যালেনভেগেন পেলুনেট হবে



        শেষের জন্য কিছু অর্থ উপার্জন করতে, এবং গ্যালেনওয়াগেন বিশ্রাম নিচ্ছেন। আমাকে বিশ্বাস করুন, আমি একটি ভাল UAZ করতে সক্ষম হয় কি শ্রবণ দ্বারা জানি না !!!
        1. -4
          28 মে, 2012 11:14
          শৌব ট্রফিতে তাকে আলাদা বিভাগে নেওয়ার বিষয়টি টহল এবং প্রস্তুত ক্রুজাকদের দিকে তাকিয়ে খুব দুঃখজনক ছিল না)))))
        2. রিনজাক
          -1
          28 মে, 2012 11:17
          আচ্ছা এটা কি? না।
          প্রথম ছবির সেই আকৃতিহীন বাক্সটি কী...
          এগুলি কী ধরণের ক্যানোপি যার কারণে দ্বিতীয় ফটোতে ইউএজেড দৃশ্যমান নয় ...
          কি একটি বোকা প্লাস্টিকের মুখ এবং পাইপ তৈরি একটি বাম্পার. আমি এটা সহ্য করতে পারি না যখন হেডরেস্ট সহ এই উচ্চ আসনগুলি UAZ-এ মাউন্ট করা হয় এবং প্লাস্টিকের প্যানেলটি আমাকে সবকিছু টেনে বের করে ফেলে দিতে চায়। আমি UAZ-এ প্লাস্টিক ঘৃণা করি ক্রুদ্ধ
      2. radikdan79
        +3
        28 মে, 2012 11:32
        রিনজাক,
        এবং এই ধরনের একটি UAZ-3172 ছিল। 469তম "ছাগল" প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি প্রতিশ্রুতিশীল মেশিন। খুব খারাপ এটা উত্পাদন করা হয় নি. ইউনিয়নের পতন রোধ করা হয়েছে
        1. রিনজাক
          0
          28 মে, 2012 11:42
          আমি মনে করি না যে সোভিয়েত সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনী 469 তম এর প্রতিস্থাপন হিসাবে এই জাতীয় ইউএজেড গ্রহণ করবে, গাড়িটি নকশায় যুক্তিযুক্তভাবে আরও জটিল নয় এবং তারপরে প্রচুর অতিরিক্ত আলংকারিক বডি সমাধান রয়েছে, যা সেনাবাহিনীতে শুধুমাত্র অপ্রয়োজনীয় নয়, কখনও কখনও এমনকি হস্তক্ষেপ.
          1. +1
            28 মে, 2012 11:51
            তাই সবাই শান্ত হয়ে গেল, বিচ্ছু এলএসএইচএ ছাগলের বদলে নিচ্ছে

            http://twower.livejournal.com/807403.html вот обзор от Дениса Мокрушина.
            এবং টাইগার এবং লিংকস একটি ভিন্ন শ্রেণী
          2. radikdan79
            0
            28 মে, 2012 12:09
            আপনি "অপ্রয়োজনীয়ভাবে কঠিন" দ্বারা কি বোঝাতে চান? বাহ্যিক (এবং 469তম হিসাবে অভ্যন্তরীণ নয়) গিয়ারিংয়ের সাথে গিয়ার এক্সেলের ব্যবহার? তাই এটি ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি (যদিও 30 মিমি, কিন্তু এটি অনেক খরচ); পাতার বসন্তের পরিবর্তে স্প্রিং সাসপেনশন ব্যবহার করছেন? তাই এটি সাসপেনশন ট্রাভেল এবং ব্রিজ ক্রসিং এর কোণ বৃদ্ধি। আমি লকযোগ্য ক্রস-অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়ালের উদ্দেশ্য ব্যাখ্যা করার প্রয়োজন বলে মনে করি না... এই সমস্ত পদক্ষেপগুলি 469 তম (যা সবচেয়ে খারাপ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা থেকে অনেক দূরে) এর তুলনায় ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা উন্নত করা সম্ভব করেছে। . ড্রাইভ এক্সেলগুলির একটি ডিফারেনশিয়াল ড্রাইভের সাথে একটি ট্রান্সফার কেস ব্যবহার (UAZ-469 এর সামনের এক্সেলের অনমনীয় সংযোগের বিপরীতে) ড্রাইভ এক্সেলগুলির গিয়ারবক্সের লোড কমাতে দেয়। তাই এই সমস্ত জটিলতা ন্যায়সঙ্গত। ফটোতে সেলুনটি সিরিয়াল নয়, তবে সমুদ্র পরীক্ষার জন্য "এটি কী ছিল" নীতি অনুসারে একত্রিত হয়েছে। আমি মনে করি এটি উত্পাদন মডেলগুলিতে ভিন্ন হবে (বিশেষত সেনাবাহিনীতে তারা কেবিনে প্লাস্টিক পছন্দ করে না)। এবং ফ্ল্যাট বডি প্যানেলগুলি 469-এর বাঁকা প্যানেলের তুলনায় মেরামত করা সহজ (এবং বর্ম)। "ছাগল" জন্য একটি যোগ্য প্রতিস্থাপন পরিণত হবে. কিন্তু এটা কাজ করেনি...
            1. রিনজাক
              -2
              28 মে, 2012 13:34
              থেকে উদ্ধৃতি: radikdan79
              আপনি "অপ্রয়োজনীয়ভাবে কঠিন" দ্বারা কি বোঝাতে চান?

              আপনি যা তালিকাভুক্ত করেছেন তা সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনীর মেরামত ইউনিট সহ এন্টারপ্রাইজের উত্পাদন চক্রে কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছাড়াই পরিকল্পিত আধুনিকীকরণের অংশ হিসাবে কার্যকর করা যেতে পারে। উপরন্তু, UAZ 3172 এর অ-বিনিময়যোগ্য ইউনিট রয়েছে, যা সেনাবাহিনীর জন্য গ্রহণযোগ্য নয় এবং তারপরে রক্ষণাবেক্ষণ কাজের সময় এবং পরিমাণ 469 তম এর চেয়ে বেশি। এবং অবশ্যই ভিউ! 3172 এর আছে, তবে এটি মোটেও সামরিক নয় (বরং এটি একটি ডু-ইট-ইউরসেলফ সিরিজ, বা একটি লোকশিল্প পত্রিকার কিছু মডেলার কনস্ট্রাক্টর 80 এর দশকের মাঝামাঝি)
              1. radikdan79
                0
                28 মে, 2012 16:27
                রিনজাক,
                এবং UAZ-469-এর কি বিনিময়যোগ্য নোড আছে? এবং কি গাড়ি নিয়ে? "ভোলগা" 24 থেকে শুধুমাত্র ইঞ্জিন? এবং এটি পুনরায় করা হয়েছে...
              2. radikdan79
                0
                28 মে, 2012 16:46
                রিনজাক,
                "একটি সামরিক চেহারা নয়" মানে কি? আমার মতে, আর্মি ট্রান্সপোর্টারের জন্য একটি সহজ চেহারা নিয়ে আসা কঠিন (469 তম এর চেয়ে সহজ)
                1. রিনজাক
                  +1
                  28 মে, 2012 17:03
                  থেকে উদ্ধৃতি: radikdan79
                  "একটি সামরিক চেহারা নয়" মানে কি?

                  আচ্ছা, নিজের জন্য দেখুন, আচ্ছা, তারা কি সুন্দরী নয়?!
                  1. radikdan79
                    +1
                    28 মে, 2012 17:11
                    রিনজাক,
                    আপনি কি কখনও ট্রেনিং গ্রাউন্ডে একটি বার্চের সাথে "নরম যোগাযোগ" করার পরে সামনের ফেন্ডারটিকে "সেট" করার চেষ্টা করেছেন (যাতে ব্রিগেড কমান্ডার লুলি ঢোকান না)? এটি চেষ্টা করুন ... এবং ইউএজেড 3172 এর ফটোতে আরও একবার দেখুন। এতে বডি প্যানেলগুলি আরও প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এবং সহজ ...
                    1. রিনজাক
                      +1
                      28 মে, 2012 17:31
                      থেকে উদ্ধৃতি: radikdan79
                      আপনি কি কখনও ল্যান্ডফিলে বার্চ গাছের সাথে "নরম যোগাযোগ" করার পরে সামনের ফেন্ডারটিকে "সেট" করার চেষ্টা করেছেন (যাতে ব্রিগেড কমান্ডার প্রবেশ না করে)? চেষ্টা করুন...

                      আপনি জানেন, আমি ব্রিগেড কমান্ডারদের কাছ থেকে "লিউলি" পাইনি, আমার জন্য সেনাবাহিনীতে সবচেয়ে বড় পদমর্যাদা ছিল ব্যাটালিয়ন কমান্ডার (যখন আমি জরুরী দায়িত্ব দিয়েছিলাম), এবং তাই কোম্পানি কমান্ডার আমাদের জন্য লিউলি ঢুকিয়েছিলেন। এবং এখনও - যানবাহনের ক্ষতির জন্য, একটি নিয়ম হিসাবে, এটি সামরিক ইউনিটের কমান্ডার ছিলেন না যিনি লিউলি সন্নিবেশ করেছিলেন। এবং রেজিমেন্টের ডেপুটি কমান্ডার, এমনকি অস্ত্রের জন্য ডেপুটি কমান্ডারও নয়। ক্রুদ্ধ
                      এবং ইউএজেড 3172 এর ফটোতে আরও একবার দেখুন। এতে বডি প্যানেলগুলি আরও প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এবং সহজ ...
                      আপনাকে আরও আলতোভাবে চড়তে হবে, তাহলে আপনাকে ভাঙা বার্চ গাছ লাগাতে হবে না হাঁ
                      1. radikdan79
                        0
                        28 মে, 2012 17:44
                        রিনজাক,
                        হাস্যময় স্মার্ট শুধুমাত্র আপনি সেনাবাহিনীতে যানবাহনের আসল অপারেশন দেখেননি। birches এটা সহজ বোঝার জন্য একটি উদাহরণ. কিন্তু ব্যায়ামের পরে ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রপাতি পুনরুদ্ধার (ঈশ্বরকে ধন্যবাদ যে শত্রুতায় নয়) অনেক মূল্যবান।
                        এবং সম্পর্কে "... আপনাকে আরও আস্তে চালাতে হবে ..." - আপনি 18 বছর বয়সী একজন সদস্যের কাছ থেকে কী চেয়েছিলেন?
                      2. রিনজাক
                        0
                        28 মে, 2012 17:53
                        থেকে উদ্ধৃতি: radikdan79
                        স্মার্ট শুধুমাত্র আপনি সেনাবাহিনীতে যানবাহনের আসল অপারেশন দেখেননি। birches এটা সহজ বোঝার জন্য একটি উদাহরণ.
                        তুমি কি কর?! এবং আমি ভেবেছিলাম কৌতুকটি ব্রিগেড কমান্ডারের সাথে ছিল কি
                        আমি দেখতে পেলাম, আমি বিএমপি-২-এর একজন গানার অপারেটর ছিলাম।
                        কিন্তু ব্যায়ামের পরে ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রপাতি পুনরুদ্ধার (ঈশ্বরকে ধন্যবাদ যে শত্রুতায় নয়) অনেক মূল্যবান।
                        আপনি কোথায় পরিবেশন করেছেন তা আমি জানি না, অনুশীলনের আগে আমাদেরকে নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল এবং সাবধানে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং অনুশীলনের সময় সরঞ্জামগুলি ব্যর্থ হলে এমন কোনও ঘটনা ঘটেনি। ম্যাটেরিয়ালকে আরও কঠিন শেখানো দরকার ...
                        এবং সম্পর্কে "... আপনাকে আরও আস্তে চালাতে হবে ..." - আপনি 18 বছর বয়সী একজন সদস্যের কাছ থেকে কী চেয়েছিলেন?
                        আমি আপনার প্রশ্ন বুঝতে পারছি না ...
                      3. radikdan79
                        0
                        28 মে, 2012 18:01
                        রিনজাক,
                        ব্রিগেড কমান্ডারের সাথে - কোন রসিকতা নয়। এখানে আপনি অপারেটর-বন্দুকধারী ছিলেন, এবং আমি ছিলাম ড্রাইভার (কার্ডান, যেমন আমরা বলতাম)। এবং অনুশীলনের সময় জরুরী পরিস্থিতি ছিল (বস্তুর জ্ঞান নির্বিশেষে, তাই বলতে গেলে, মানব ফ্যাক্টর (যেমন এটি এখন বলা ফ্যাশনেবল))। তাই আমি নিজেই জানি এর অর্থ কী "... কৌশলটিকে সঠিক আকারে আনার জন্য ..."
                      4. রিনজাক
                        0
                        28 মে, 2012 18:17
                        থেকে উদ্ধৃতি: radikdan79
                        এবং আমি একজন ড্রাইভার (কার্ডান, যেমন আমরা বলতাম)।

                        এটা ভাল. আমরা আপনার সহকর্মীদের "জ্বালানী তেল" বলে চিৎকার করেছিলাম, কিন্তু আমি জানি না এটি আপনার মেরামতের প্লাটুনে বা মাদুরে কেমন আছে। সেগুলো. বিধানটি গৃহীত হয়েছিল, আমরা সবাই ড্রাইভারকে মেকানিকের কাছে সাহায্য করেছি।
                        এবং তারা কী ড্রাইভ করেছিল, ZIL 131 বা GAZ 66?
                      5. radikdan79
                        0
                        28 মে, 2012 18:24
                        রিনজাক,
                        এটা আপনার জন্য সহজ ছিল.
                        "ইউআরএল"-4320
                      6. রিনজাক
                        0
                        28 মে, 2012 18:38
                        থেকে উদ্ধৃতি: radikdan79
                        এটা আপনার জন্য সহজ ছিল.
                        "ইউআরএল"-4320

                        অভিশাপ শীতল গাড়ী! তার একটি দক্ষ কামাজ 740 ইঞ্জিন রয়েছে এবং 66 তম গাজিকের বিপরীতে, সেতুগুলিতে শ্বাস-প্রশ্বাস আটকে যাওয়ার কোনও ঝামেলা নেই ...
                        আমি URAL 4320 এ ক্যাটাগরি সি অধ্যয়ন করেছি, যাইহোক, কিছু কারণে আমার কাছে এই টগল সুইচগুলি দিয়ে হিটার চালানো খুব কঠিন বলে মনে হয়েছিল - তাদের মা..
                        এবং কেন, যাইহোক, তারা ক্যাব থেকে তরল কাপলিং স্যুইচ করার জন্য সরবরাহ করেনি? ক্যাব থেকে উঠতে এবং ফোর্ডকে অতিক্রম করার আগে হুড বাড়ানো সুবিধাজনক নয়, এছাড়াও হিটার নিয়ন্ত্রণ করার সময় ...
                        যদিও অন্যদিকে, ফোর্ড অতিক্রম করার আগে, যেভাবেই হোক বাইরে আরোহণ করা প্রয়োজন - ব্যাটারিটি আলাদা করুন কি
                      7. radikdan79
                        +1
                        28 মে, 2012 18:48
                        রিনজাক,
                        গাড়ী সত্যিই শান্ত. নজিরবিহীন এবং নির্ভরযোগ্য (যদিও কামাজ ডিজেল ইঞ্জিন সম্পর্কে সবকিছু এত মসৃণ নয়)। এবং রাস্তায় সঠিক হ্যান্ডলিং আপনাকে হতাশ করবে না
                      8. রিনজাক
                        0
                        28 মে, 2012 18:50
                        থেকে উদ্ধৃতি: radikdan79
                        (যদিও কামাজ ডিজেল ইঞ্জিন সম্পর্কে সবকিছু এত মসৃণ নয়)

                        এবং এটা কি ভুল? আমি মনে করি এটি ইয়াএমজেডের তুলনায় অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য ... যদিও কামাজ ড্রাইভারদের জিজ্ঞাসা করা ভাল
                      9. radikdan79
                        0
                        28 মে, 2012 19:34
                        রিনজাক,
                        তিনি (ইঞ্জিন) সত্যিই অলসতা পছন্দ করেন না (এটি অবশ্যই আমাদের সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, তবে বিশেষ করে কামাজ-740)
                      10. radikdan79
                        0
                        28 মে, 2012 19:39
                        রিনজাক,
                        কামাজে হাইড্রোলিক ক্লাচটিও বন্ধ করা হয়েছে (ক্যাবটি উত্থাপন করা হয়েছে, পতাকাটি "অফ" অবস্থানে এবং সামনে রয়েছে) সহকর্মী
          3. রিনজাক
            0
            28 মে, 2012 12:36
            এটা কি সৌন্দর্য! এবং আর কিছুই না...
    3. 0
      28 মে, 2012 15:17
      আপনি কি কখনও তার সংগ্রহ দেখেছেন?
      1. 0
        28 মে, 2012 16:32
        ))))) 100500।
        আপনি আরও বলতে পারেন: ইউএজেড, একটি AK অ্যাসল্ট রাইফেলের মতো, নির্দোষভাবে পরিবেশন করার জন্য, আপনাকে এটিকে মাটিতে আলাদা করে নিতে হবে এবং এটি সর্বদা করতে হবে।
  6. 0
    28 মে, 2012 10:24
    ভাল নিবন্ধ. খুব শালীন বিশ্লেষণ এবং কিছু আবেগ. লেখক অবশ্যই "+"। একই সময়ে, আমি আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাই যে রাষ্ট্রীয় প্রতিরক্ষা আদেশটি রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় থেকে প্রত্যাহার করা এবং রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের (কিউরেটর রোগজিন) অধীনস্থ একটি পরিষেবা দ্বারা পরিচালিত হবে।
    চুক্তিটি স্পষ্টতই রাজনৈতিক প্রকৃতির। পুতিন এবং বারলুসকোনির ঘনিষ্ঠ সম্পর্কের দ্বারা এটি নির্দেশিত হয়।
    এবং সবশেষে, আমি "টাইগার" এর একটি বেসামরিক সংস্করণ কিনতে চাই। 6 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন, 6 গিয়ারের জন্য স্বয়ংক্রিয় টর্ক কনভার্টার, সেন্টার ডিফারেন্সিয়াল সহ ট্রান্সফার কেস এবং 1 থেকে 4 নিম্ন গিয়ার। একটি গাড়ী নয় - একটি স্বপ্ন কোন ভুট্টা প্রয়োজন নেই.
    1. 0
      28 মে, 2012 10:53
      এবং তারপরে ডিজেল জ্বালানির খরচ এবং দাম দেখুন, বিরক্ত হন এবং একটি যাত্রীবাহী গাড়ি কিনুন।
      1. 0
        28 মে, 2012 16:10
        আমি আর গাড়ি কিনব না। আমাদের রাস্তায় আপনাকে একটি SUV চালাতে হবে। মস্কো রিং রোডের মধ্যেই আপনি একটি আন্ডারড্রাইভে চড়তে পারেন। চেভি স্পার্ক ট্র্যাফিক জ্যামে একটি দুর্দান্ত গাড়ি এবং মস্কো রিং রোডের বাইরে কেবল বড় চাকার উপর। এখন M7 এর পুনর্গঠন পুরোদমে চলছে। রাস্তা নির্মাতারা চাকাটি "কুড়া কুড়ান" ছেড়ে যেতে পারেন। শীতকালে পিচ্ছিল। এবং তারপর কর্ন 5.7 95 তম খায় কম নয়।
  7. রিনজাক
    0
    28 মে, 2012 10:34
    এগুলি হল একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের অসুবিধা, IVECO-তে অন্য সমস্ত কিছু ছাড়াও, আমি লক্ষ্য করেছি, টায়ারের কোনও স্বয়ংক্রিয় পরিবর্তন নেই, যা শেষ পর্যন্ত ভার্জিন স্নোতে পরীক্ষা চালানোকে প্রভাবিত করে।
    1. +1
      28 মে, 2012 10:54
      + আরো ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা
      + এই জ্যামগুলি সংশোধন করা হয়েছে।
    2. ak_12
      0
      28 মে, 2012 13:48
      সেই পরীক্ষাটি কুমারী তুষার উপর চালানো হয় যেখানে IVECO আটকে গিয়েছিল শূন্য টায়ার চাপ সহ যুদ্ধ-প্রতিরোধী চাকার উপর চালানো হয়েছিল। http://www.youtube.com/watch?v=pPQ68_kjqqU

      IVECO-তে টায়ার চাপ পরিবর্তনের কেন্দ্রীভূত ব্যবস্থা হল:

      http://trucks.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=71469

      "বলজানোর IVECO প্রতিরক্ষা প্ল্যান্ট থেকে, KAMAZ আসলে দুটি "মাল্টিফাংশনাল লাইট-ডিউটি ​​ভেহিকেল LMV" পেয়েছে৷ সেগুলিকে 2500 শতাংশ শুল্ক সহ "25 সেমি 26097780 এর বেশি ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ অন্যান্য নতুন যান" হিসাবে কাস্টমস দ্বারা সাফ করা হয়েছিল৷ ঘোষিত মান হল 600 রুবেল, বা 300 হাজার ইউরো, গাড়ি প্রতি XNUMX হাজার ইউরো!

      গাড়ি ছাড়াও একটি সেন্ট্রাল প্রাইমিং সিস্টেম কন্ট্রোল ভালভ, একটি ফুয়েল ট্যাঙ্ক (স্পষ্টত গোলা পরীক্ষার পরে প্রতিস্থাপন করা হবে) এবং কয়েকটি ডায়াগনস্টিক সিডি ছিল।
  8. 0
    28 মে, 2012 10:48
    আমাকে বাঘকে অবমূল্যায়ন করার পরীক্ষা দেখান, অন্যথায় সবকিছুই কেবল ব্লা ব্লা ব্লা।
  9. radikdan79
    +3
    28 মে, 2012 11:05
    এক সময়ে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক সেনাবাহিনীর জন্য "বাঘ" ক্রয় করতে অস্বীকার করেছিল কারণ এটিতে (মেশিন) "কামিন্স" ইঞ্জিন স্থাপন করা হয়েছিল। (এখন YaMZ-530 পরিবারের একটি ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করা সম্ভব)। এবং এখানে "লিঙ্কস" প্রায় সম্পূর্ণরূপে বিদেশী উপাদান নিয়ে গঠিত !!! কর্মকর্তাদের এমন উদ্যম স্পষ্ট নয়...
    আমি কিভাবে এটা বুঝতে হবে? দরিদ্র ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সহ একটি বিদেশী গাড়ী, বুকিং এর সমস্যা ইত্যাদি। সেনাবাহিনীর যোগানের জন্য গৃহীত (আবার, কোন ধরনের প্রতিযোগিতা ছাড়াই)?! এটি আবার "কিকব্যাক" বা বড় রাজনীতির জন্য কাজ করে ...
    1. 0
      28 মে, 2012 11:16
      এক সময়ে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় কামিন্স ইঞ্জিন (মেশিন) বসানোর কারণে সেনাবাহিনীর জন্য বাঘ কিনতে অস্বীকার করেছিল।
      এটি একটি রূপকথার গাড়ি তখন এটি এখনও কাঁচা ছিল
      সবচেয়ে খারাপ ব্যাপ্তিযোগ্যতা সহ
      তারা সংশোধন করা হয়েছে
      বুকিং সমস্যা
      বাঘ কি ভালো?
      1. radikdan79
        +3
        28 মে, 2012 11:37
        leon-iv,
        আপনি কি ট্রাফিক সমস্যার সমাধান করেছেন? - "সংশোধিত" মেশিন এবং একই "টাইগারস" এর তুলনামূলক পরীক্ষার ফলাফল কোথায় দেখতে হবে আপনি কি আমাকে বলতে পারেন? এবং "সংশোধিত" গাড়িগুলি নিজনি তাগিলে সেনাবাহিনীর পর্যালোচনাতে অংশ নিয়েছিল? অর্থাৎ অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের জন্য গাড়িটি স্বাভাবিক, তবে মস্কো অঞ্চলের জন্য এটি কাঁচা? একরকম যৌক্তিক নয়। অন্তত "টাইগার"-এ সাঁজোয়া প্যানেল এবং মিরর অ্যাডজাস্টমেন্ট লিভারের জায়গায় দরজার গর্তগুলির মধ্যে কোনও নিরস্ত্র ফাঁক নেই। আমি বাঘ রক্ষা করছি না। এটা বাগ আছে. শুধুমাত্র "Lynx" স্ক্রু ড্রাইভার সমাবেশের ক্রয় এবং সমন্বয়ের জন্য বরাদ্দকৃত তহবিল দিয়ে গার্হস্থ্য মেশিনগুলিকে মনে করা যেতে পারে
        1. -2
          28 মে, 2012 11:56
          হ্যাঁ, আমি পরীক্ষিত গাড়ি এবং প্যারেডে তুলনা করার পরামর্শ দিচ্ছি
          অর্থাৎ অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের জন্য গাড়িটি স্বাভাবিক
          না, তবে কিছুই না হওয়ার চেয়ে এটি ভাল। এখানে এটি একটি পর্যালোচনা
          http://k-a-r-d-e-n.livejournal.com/17643.html
          অনুগ্রহ করে টাইগার এবং লিনক্সের জন্য একটি বুকিং স্কিম প্রদান করুন এবং আমরা ক্রু সুরক্ষার ক্ষেত্রে এটি নিয়ে আলোচনা করব
          যে বাঘ যে lynxes ব্যক্তিগত দোকান যে রাষ্ট্র সম্পর্কিত নয় উত্পাদন, কিন্তু একটি গ্রাহক হিসাবে মস্কো অঞ্চল নির্বাচন করতে পারেন. এবং সাঁজোয়া গাড়ির জন্য মস্কো অঞ্চলের প্রয়োজনীয়তা দেওয়া, তাদের সবাইকে একসাথে কিনতে দিন
          1. radikdan79
            0
            28 মে, 2012 16:39
            leon-iv,
            দুর্ভাগ্যবশত, নেটে এখনও "অটোরিভিউ" নং 8 (117) 2012 ম্যাগাজিনের কোনও অফিসিয়াল (অর্থাৎ পাইরেটেড নয়) সংস্করণ নেই৷ যেখানে এটি কিছু বিশদভাবে বর্ণনা করা হয়েছে এবং সহজভাবে Iveco LMV এবং এর পরীক্ষা সম্পর্কে। যদি সম্ভব হয়, এই নিবন্ধটি পড়ুন ("মার্চ লিঙ্কস")। খুব আকর্ষণীয়, বিশেষ করে বিস্ফোরণ পরীক্ষার পরিপ্রেক্ষিতে ... লেখকের (এফ ল্যাপশিন) অনুমতি ছাড়া এই নিবন্ধটি ব্যবহার করার অধিকার আমার নেই।
            1. +1
              28 মে, 2012 17:47
              শ্রদ্ধেয়, দুর্ভাগ্যবশত, এটি আবার একজন সাংবাদিক যার সামরিক বাহিনীর সাথে কোনো সম্পর্ক নেই। 100% এর কাছাকাছি সম্ভাব্যতা সহ, আমি নিশ্চিত যে লিঙ্কসগুলি খুব ভালভাবে গুলি করেছে এবং বিস্ফোরিত হয়েছে।
              এবং এখানে আমার জন্য মূল বাক্যাংশ
              উপরন্তু, চার বছরের মধ্যে, Oboronservis অর্ধেক উপাদান দেশীয় করার পরিকল্পনা করেছে - ইতালিয়ান এবং জার্মানদের সাথে পঞ্চাশ-পঞ্চাশটি যৌথ উদ্যোগ তৈরির মাধ্যমে।
              এবং আবার, বুকিং স্কিম ছাড়াই, দুর্বল অঞ্চলগুলির কথা বলা ধূর্ত।
              এবং এখন সত্য জন্য
              - আমাদের কাছে 1টি বাঘ রয়েছে যা সামরিক বাহিনীর প্রয়োজন নেই, কিন্তু তারা হতাশা থেকে এটি কিনেছে এবং টাইগার এম-এর জন্য অপেক্ষা করছে, যার ভর বৃদ্ধির কারণে পেলোড নিয়ে এখনও প্রশ্ন রয়েছে।
              - বৃশ্চিক দ্বারা বিকশিত
              - Lynxes কেনা হয়. যেটি নিজেই খারাপ নয়, যেহেতু আমাদের কাছে একই ধরণের সাঁজোয়া যান + প্রযুক্তি ছিল না, তবে আমাদের দেশের স্বয়ংচালিত শিল্পের সাধারণ প্রযুক্তিগত স্তর বিবেচনায় নিয়ে এটি খুব, খুব ভাল + আমার সম্ভবত ছাড় রয়েছে মেশিন টুলস এবং সরঞ্জাম সরবরাহের উপর
              1. radikdan79
                0
                28 মে, 2012 17:55
                leon-iv,
                আমরা এটি নিয়ে সিদ্ধান্ত নিয়েছি - যত তাড়াতাড়ি "টাইগার" এবং "লিঙ্কস" এর জন্য রিয়েল বুকিং স্কিম আছে, আমরা অবিলম্বে এটি নিয়ে আলোচনা করব৷ যে আমাদের আগে এই শ্রেণীর গাড়ি ছিল না - আমি একমত। এবং এই জাতীয় নমুনার নকশা এবং পরিচালনার অভিজ্ঞতা প্রয়োজন - এটি একটি সত্য। শুধু "পশ্চিমা অংশীদারদের" (সেইসাথে প্রাচ্যদের) প্রশংসার গান গাইবেন না। সর্বোপরি, একজন স্মার্ট শত্রুর চেয়েও খারাপ শুধুমাত্র একজন স্মার্ট বন্ধু...
          2. 0
            30 মে, 2012 19:39
            Leon-iv থেকে উদ্ধৃতি
            অনুগ্রহ করে টাইগার এবং লিনক্সের জন্য একটি বুকিং স্কিম প্রদান করুন এবং আমরা ক্রু সুরক্ষার ক্ষেত্রে এটি নিয়ে আলোচনা করব

            লিংক্স। কিন্তু আমি উপকরণগুলিতে কোন মন্তব্য খুঁজে পাইনি :(
            1. +1
              30 মে, 2012 19:48
              "টাইগার" অনুসারে কেউ নিশ্চিতভাবে বলতে পারে যে তার বর্মটি ফ্রেমে ঝুলানো হয়নি ("লিঙ্কস" এর মতো), তবে পুরো সাঁজোয়া বাক্সটি রান্না করা হয়েছে।

              "টাইগার" এর স্বাধীন সাসপেনশন BTR-80 এর সাসপেনশনের সাথে একীভূত হয়েছে
              1. +2
                30 মে, 2012 19:53
                সিভিল "টাইগার", চালকের আসন
      2. এক সময়, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক সেনাবাহিনীর জন্য "বাঘ" কিনতে অস্বীকার করেছিল কারণ এটিতে (মেশিন) "কামিন্স" ইঞ্জিন লাগানো হয়েছিল - হ্যাঁ, তবে ন্যাটো জুড়ে তৈরি গাড়ি, এটি স্বাভাবিক, আমরা করব কিনুন, তাছাড়া, এখন তারা বাঘের উপর ইয়ামজ ইনস্টল করছে!!
  10. ধূলিকণা
    +2
    28 মে, 2012 14:11
    Lynx যতই ভাল হোক না কেন, এমন স্ক্রু ড্রাইভার সমাবেশের জন্য এটিকে ঠেলে দেওয়া এখনও অপরাধ!
    এবং লিঙ্কস বিশেষভাবে ভাল নয়, পাশাপাশি ...
    1. 0
      28 মে, 2012 14:15
      এবং কেন সে খারাপ?
  11. borisst64
    0
    28 মে, 2012 14:12
    এই গাড়ির যুদ্ধের গুণাবলী প্রকৃত যুদ্ধের অপারেশনের পরে ড্রাইভার এবং যোদ্ধাদের দ্বারা মূল্যায়ন করা উচিত।
  12. 0
    28 মে, 2012 15:21
    আমি সবাইকে "টাইগার" এর মূল্যায়ন পড়ার পরামর্শ দিচ্ছি - এবং এটি কতটা ভাল তা সম্প্রচারের পরে

    http://k-a-r-d-e-n.livejournal.com/17643.html
    1. -2
      28 মে, 2012 16:41
      শব্দগুচ্ছ মানুষের কাছে যাবে;
      "ডিজেল আমেরিকান। এবং সমাবেশ এখনও আমাদের।"

      এই সব কত ক্লান্ত! ভাল, অন্তত বিদেশী Lynxes, আমি আশা করি তারা পরিবেশন করা হবে.
    2. radikdan79
      0
      28 মে, 2012 16:58
      pimply,
      হ্যাঁ, কেউ বলে না যে "টাইগার" সবচেয়ে সুপার-ডুপার ... এটি একটি "বিদেশী অলৌকিক" এর জন্য লক্ষ লক্ষ বাজেটের তহবিল ব্যয় করা ঠিক নয়, যা "অলৌকিক ঘটনা" থেকে অনেক দূরে ... হয়তো খাওয়ানোর জন্য যথেষ্ট বিদেশী নির্মাতারা? অভ্যন্তরীণ সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের উন্নয়নে বরাদ্দকৃত তহবিলগুলিকে নির্দেশ করা কি ভাল হবে না?
      "... এবং যদি আগামীকাল একটি যুদ্ধ হয়, এবং যদি আগামীকাল আমরা যুদ্ধে যাই ..." আমরা মেরামতের কিট কোথায় পাব? চীনে (যা সবকিছু তৈরি করে)?
      1. +1
        28 মে, 2012 17:35
        আচ্ছা, হ্যাঁ, আমাদের ঘুষখোরদের খাওয়ানোই ভালো।
        যতক্ষণ না তারা একটি সুন্দর ধারণা তৈরি করে: প্রতিরক্ষা শিল্প থেকে বন্ধ করা - রাষ্ট্রদ্রোহের জন্য বসেছিল, বাজেয়াপ্ত করার সাথে, আমাদের কাছে t72 এবং অন্যান্য অনুরূপ বিষয়গুলির পুনর্মিলনের ডিগ্রি নিয়ে আলোচনা করার একটি কারণ থাকবে। আমি আশা করি যে লার্ডগুলি 2020 এর আগে "নিপুণ" হবে সেগুলি এখনও বাস্তব কিছুতে পরিণত হবে, অন্তত একই লিঙ্কেসে। আমি নিজেও খুশি হয়ে এমন গাড়ির জন্য বসে থাকতাম। এবং এই ঘন্টার জন্য এবং তার জন্য, ধন্যবাদ যে পাদুকা অতীতের জিনিস এবং এটি XNUMX শতকে! একটি যুদ্ধকে সশস্ত্র করা একটি বাস্তবসম্মত জিনিস এবং জিঙ্গোইস্টিক দেশপ্রেমের প্রবণতা নয়।
        চীনের জন্য। চকলেট এবং লেন্ড-লিজ স্টুর জন্য আমেরকে ধন্যবাদ। যদিও তারা শয়তান, ভদ্র নয়, কিন্তু সেই যুদ্ধে মিত্রবাহিনী। যদি ভবিষ্যতে, কার্ডগুলি চীনের সাথে মিত্র রাশিয়ার কাছে পড়ে, তবে তাই হোক। একটি মিত্র, একটি লাল কেশিক মেয়ে না, এটা "মাড়ি উপর তাকে চুম্বন" প্রয়োজন হয় না।
        1. radikdan79
          -1
          28 মে, 2012 17:46
          dmitreach,
          আমি রাজী. তবেই যদি মিত্র পিঠে গুলি না করত...
          1. +2
            28 মে, 2012 18:21
            radikdan79, এটা খুবই দার্শনিক বানোয়াট...
            আমেরিকানরা, বিভিন্ন সময়ে, পিঠে গুলি করেছিল এবং কিংবদন্তি ভারাঙ্গিয়ান করেছিল।
            আমি 1812 সালের ফরাসি এবং জার্মানদের সাথে অন্যান্য ইতালীয়দের কথা বলছি না, যাদের সাথে আমরা সত্যিকারের জন্য লড়াই করেছি। সুতরাং মিত্র আমাদের জাতীয় স্বার্থ, আমাদের তেল এবং তাদের ক্ষুধার উপর নির্ভর করে একটি নির্ভরযোগ্য এবং ক্ষণস্থায়ী জিনিস নয়। আজ, ভারত এবং জার্মানি বন্ধু বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু আগামীকাল কি হবে ... আমি বলতে চাচ্ছি, আগামীকালের কথা চিন্তা করে আজকের বিষয়গুলিকে ব্যবহার না করা অপরাধী। দেখা যাচ্ছে যে আপনার নিজের সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একটি নাশকতার সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ হলে ইতালীয় লিংক্স একটি লাভজনক সমাধান। এবং সবচেয়ে জঘন্য যা ছিল প্রথম "সামরিক দ্বারা পিঠে গুলি", 90 এর দশকে, রাশিয়ান ফেডারেশন সরকার। ঠিক আছে, আপনি যদি বিষয়টিকে আরও বিকাশ করেন তবে আপনি গৃহযুদ্ধের কথা মনে করতে পারেন, তবে এটি অন্য গল্প।
            আমি বুলগাকভের "রানিং" পড়ার পরামর্শ দিই।
            চীন আমাদের শত্রু নয় এটাই এই সত্য। এখন.
            1. radikdan79
              0
              28 মে, 2012 18:26
              dmitreach,
              হ্যাঁ এটা কিছু আছে ভাল
              1. 0
                28 মে, 2012 18:44
                বোঝার জন্য ধন্যবাদ. যদি শুধুমাত্র অ্যান্টোনভ ডিজাইন ব্যুরো (মরিয়া) এবং নিকোলাভ শিপইয়ার্ডগুলিকে তাদের পায়ে রাখা হয়।
        2. -1
          28 মে, 2012 17:56
          চীন দীর্ঘমেয়াদে মিত্রের চেয়ে অনেক বেশি সম্ভাব্য প্রতিপক্ষ। রাশিয়ার সম্ভাব্য মিত্র হল ভারত, ভিয়েতনাম এবং পূর্ব এশিয়ার অন্যান্য দেশ যারা চীনের ক্রমবর্ধমান আধিপত্য নিয়ে সন্তুষ্ট নয়। এবং, এই সাইটে সংখ্যাগরিষ্ঠ - পশ্চিমের জন্য এটি যতই নিন্দাজনক মনে হোক না কেন। প্রাথমিকভাবে ফ্রান্স, ইতালি, স্পেন, কিছুটা হলেও জার্মানি
      2. +1
        28 মে, 2012 17:53
        আপনি জানেন, গার্হস্থ্য সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স বোধগম্য এবং যোগ্য কিছুর জন্ম দেওয়ার আগে, বছর কেটে যাবে। এবং ককেশাস জুড়ে নিয়মিত বিস্ফোরণ এবং সরঞ্জামের গোলাগুলি - যেমন একটি অত্যন্ত অপ্রীতিকর স্থিতিশীলতা এবং আজ।

        অন্য মেশিনের অপারেশন সম্পর্কে একই কার্ডিন থেকে পড়ুন।

        http://k-a-r-d-e-n.livejournal.com/24477.html

        আমাদের এখনই সৈন্য ও পুলিশ সদস্যদের জীবন বাঁচাতে হবে, কাল নয়।

        গার্হস্থ্য সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের উন্নয়নের জন্য প্রচুর তহবিল বরাদ্দ করা হয় এবং এর থেকে রিটার্ন ন্যূনতম। অভিশাপ, কালাশ একসময়, বেশিরভাগ প্যারামিটার দ্বারা, বিশ্বের সেরা মেশিনগান ছিল। এবং এখন? তাদের কাছ থেকে নতুন মেশিন টুলস কেনা হয়েছিল, যা বেশ কয়েক বছর ধরে নিষ্ক্রিয় ছিল। এটা মহান, তাই না? এবং তারপর আউটপুট এমন পণ্য যে এমনকি দাঁড়ানো, এমনকি পতন. একই AK এর আধুনিকীকরণ সাধারনভাবে করা যাবে না কে জানে কত বছর, যাতে মেশিনটি আজকের সাথে মিলে যায়।

        আপনি কি জানেন রাশিয়ান সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স আর কিসের জন্য বিখ্যাত? আকর্ষণীয়, আজকের জন্য অনুপযুক্ত, নিম্নমানের পরিষেবা এবং সমাবেশ, আমলাতন্ত্র। এবং শুধুমাত্র কয়েকটি উদ্যোগ সরানো শিখেছে: ঈশ্বরকে ধন্যবাদ, এই ধরনের উদ্যোগের অনুপাত বাড়ছে।

        আপনি কি সত্যিই মনে করেন যে অদূর ভবিষ্যতে ইউরোপের সাথে যুদ্ধ হবে? আপনি কি মনে করেন চীন আমাদের কৌশলগত অংশীদার?
        1. radikdan79
          -1
          28 মে, 2012 18:12
          pimply,
          আমি তা মনে করি না, কিন্তু, তারা বলে, জীবনে সবকিছু ঘটে। এবং আপনাকে যে কোনও কিছুর জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে (এটি কতটা দুঃখজনক)। হ্যাঁ, আমাদের সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স আদর্শ থেকে অনেক দূরে (ঘুষ এবং আমলাতন্ত্র উভয়ই এখনও সেই ব্যালাস্ট)। অতএব, আমরা সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সে কাজ করা গার্হস্থ্য উদ্যোগের বিকাশের কথা বলছি। যদি অন্তত বিদেশীগুলির সমান কোনও দেশীয় উন্নয়ন না থাকে তবে এর অর্থ লাইসেন্স কেনা, যৌথ উদ্যোগ তৈরি করা। শুধুমাত্র যাতে এই সব সভ্য এবং ভবিষ্যতের দিকে পরিচালিত হয় (এবং এমন নয় যে আপনি যা কিনতে চান তা পছন্দ করেন, অনুরূপ নমুনার সাথে একটি সঠিক তুলনামূলক পরীক্ষা না করে)। আমি ইতিমধ্যে একাধিকবার এই বিষয়ে কথা বলেছি। আপনি যদি কিনতে - তারপর সেরা !!!
          1. 0
            28 মে, 2012 18:21
            তাই Iveco এর সাথে চুক্তিতে লাইসেন্স ক্রয়, উৎপাদনের স্থানীয়করণ ইত্যাদি জড়িত। মিস্ট্রালের সঙ্গে চুক্তির মতো। তদুপরি, এই চুক্তির পরে, নির্মাতারা আলোড়ন শুরু করে এবং এমনকি (!) তারা নিজেরাই তাদের নিজস্ব উদ্যোগে সরঞ্জামগুলি বিকাশ করতে শুরু করে। আপনি কি মূল চুক্তির শর্তাবলী কোথাও দেখেননি?
            1. 0
              28 মে, 2012 18:26
              এখনও অবধি, তারা এই অ্যান্টিলে একটি লাঠিও ঠেলেনি, কারণ তারা মাতৃভূমির ভালোর জন্য অগ্রসর হয়নি। একই টাইগার মূলত UAE দ্বারা আদেশ করা হয়েছিল ... মাতৃভূমি / এবং তার অর্থের প্রতি ভালবাসার জন্য এত কিছু।
            2. radikdan79
              0
              28 মে, 2012 18:31
              pimply,
              "মিস্ট্রাল" সম্পর্কে - আমি একমত। 2টি জাহাজ ফরাসিদের দ্বারা তৈরি করা হয়, 2টি আমাদের দ্বারা। এমনকি কমান্ড এবং কন্ট্রোল সিস্টেম "জেনিথ" -9 বুট করতে। কিন্তু Iveco এর ক্ষেত্রে, সবকিছু এত সহজ নয় - গাড়িটি একটি আন্তর্জাতিক পণ্য এবং Iveco-এর সমস্ত "জানা-কিভাবে" এর কোনো অধিকার নেই ...
              1. 0
                28 মে, 2012 18:54
                আচ্ছা, আপনাকে কোথাও শুরু করতে হবে। কেউ এখনও আলাভের্দি বলতে পারেন: IVECO এর কিছুর অধিকার আছে। হ্যাঁ, এবং জার্মানদের সাথে আমাদের পারস্পরিক সহযোগিতার সাথে পারস্পরিক বোঝাপড়া রয়েছে।
  13. গ্রেন9
    -1
    28 মে, 2012 17:10
    আপনি অদ্ভুত ধরনের. একই সাইটে একটি নিবন্ধ আছে.
    http://topwar.ru/8338-vot-takaya-divnaya-mashina.html
    এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মন্তব্য:
    "যদি এটি আমাদের যোদ্ধাদের মধ্যে অন্তত একজনকে রক্ষা করে তবে এই মেশিনটি ইতিমধ্যেই নিজেকে ন্যায়সঙ্গত করেছে।"
  14. 0
    28 মে, 2012 18:04
    গাড়ির বিস্ফোরণ সুরক্ষার বিশেষজ্ঞরা এটিই খুঁজে পেয়েছেন.... ইতালীয়রা... শুধু হাসি। যার অভিজ্ঞতা আছে, তারাই দক্ষিণ আফ্রিকান... আমাদের বিশেষজ্ঞরা তাদের শিখিয়েছেন কীভাবে আত্মরক্ষা করতে হয়।
    1. +1
      28 মে, 2012 18:08
      দক্ষিণ আফ্রিকায় ভালো গাড়ি আছে। তবে ইতালির সাথে আরও ভাল সংযোগ রয়েছে এবং সমস্ত অ্যাকাউন্টে, বেশ কয়েকটি প্যাকেজ চুক্তি হয়েছে। অন্যদিকে, ইভেকো সাম্প্রতিক যুদ্ধে নিজেকে প্রমাণ করেছে, সবচেয়ে খারাপ থেকে অনেক দূরে।
  15. -1
    28 মে, 2012 18:18
    ডিজাইনার এবং উত্পাদন কর্মীরা মস্কো অঞ্চলের রেফারেন্সের শর্তাবলী অনুসারে গাড়িটি সম্পন্ন করেছেন ... তারা কার্টের আরাম লিখেছেন ... তারা এটি পেয়েছে, তবে তারা যদি স্প্রিংস সহ একটি ক্যাব লিখে তবে তারা একটি ক্যাব পাবে। আমাদের বেশিরভাগ সড়কে ছয় মাসেরও বেশি সময় ধরে দিকনির্দেশ এবং শীতকালের শব্দ রয়েছে। খুচরা যন্ত্রাংশ যা ... কুরিয়ার ডেলিভারি পাবেন বিদেশ থেকে। এবং যত তাড়াতাড়ি তাদের জন্য চাহিদা হবে, মূল্য ট্যাগ শুধু সোনালী হয়ে যাবে। একটি গাড়ির সমাবেশে একটি অংশের দাম এক, খুচরা অংশের খুচরা অংশের দাম অনেক বেশি।
  16. +2
    28 মে, 2012 22:29
    IVECO এর বিস্ফোরণের পরে, আমার কাছে মনে হচ্ছে, ক্রুরা আর পাত্তা দেবে না। শট দিয়ে বিচার করলে ককপিটে বাড়তি চাপ থাকবে। এবং বারোট্রমা কোন রসিকতা নয়।
    একমাত্র প্লাস হল দ্রুত সনাক্তকরণ।
    1. ak_12
      0
      30 মে, 2012 00:25
      ব্রিটেন তার বিশেষ বাহিনী এবং পদাতিক ইউনিটকে একটি নতুন সাঁজোয়া গাড়ি, চার টন সুপাক্যাট 4x4 দিয়ে সজ্জিত করছে। খনি থেকে ক্রুদের রক্ষা করার জন্য এটি নীচে থেকে সাঁজোয়া, কিন্তু উপরে থেকে প্রায় সম্পূর্ণরূপে খোলা:



      আফগানিস্তানে মাইন প্রোটেকশন নিয়ে তারা এই অলৌকিক কাজে বিস্ফোরিত হয়েছিল। একটি নিয়ম হিসাবে, যার চাকার নীচে বিস্ফোরণ হয় তার মৃত্যু হয়। বিস্ফোরণ বিন্দু থেকে আপনার আসন যত দূরে, তার বেঁচে থাকার সম্ভাবনা তত বেশি। IVECO LMV সম্পর্কে কী, অনুশীলনে দেখা গেছে যে প্রায়শই বিস্ফোরণের সময়, হ্যাচের মধ্যে আটকে থাকা মেশিন গানাররা মারা যায়। অতএব, IVECO LMV সম্প্রতি স্বাস্থ্যকর রাউন্ড হ্যাচ ছাড়াই এত জনপ্রিয় হয়েছে, কিন্তু দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত ইনস্টলেশন সহ। কিন্তু একটি দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত অস্ত্র মডিউল একটি ব্যয়বহুল পরিতোষ. অস্ট্রিয়ানরা আমাদের সাথে প্রায় একযোগে এলএমভি সরবরাহের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, তারা একটি ইস্রায়েলি মেশিন-গান মডিউল ইনস্টল করছে, প্রতিটি মেশিনের জন্য তাদের 800 হাজার ইউরো খরচ হয় ... যাইহোক, আমি কী বলতে পারি, ঘরোয়া "টাইগারস" এ এখনও রয়েছে কোন মেশিন গানার আর্মার সুরক্ষা নেই, তবে তাদের 200 গ্রাম টিএনটি গণনা করা অবমূল্যায়নের বিরুদ্ধে সুরক্ষা রয়েছে।
  17. ডাঃ কক্স
    0
    30 মে, 2012 08:19
    মানুষ কেন হেক তাদের প্রয়োজন ব্যাখ্যা? আমি এটা সব পেতে না. হেডকোয়ার্টার থেকে হেডকোয়ার্টারে বিশুদ্ধভাবে যেতে হবে? নাকি সাঁজোয়া কর্মী বাহক এতটাই খারাপ হয়ে গেছে?

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"