পরিবহন An-12 2030 সালের মধ্যে বন্ধ হয়ে যাবে

An-12 পরিবহন বিমানের পরিষেবা জীবন 2030 সাল পর্যন্ত গণনা করা হয়, তারপরে রাশিয়ান সামরিক বিভাগ তাদের পরিচালনা বন্ধ করবে, রিপোর্ট আরআইএ নিউজ উৎস বার্তা ইন বিমান চালনা শিল্প।

An-12 সামরিক পরিবহন বিমান তাদের জীবনচক্রের শেষে 2030 সালের মধ্যে বাতিল হয়ে যাবে, একটি সূত্র সংস্থাকে জানিয়েছে।

আসুন আমরা স্মরণ করি যে গত শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে তৈরি An-12 পরিবহন বিমানটি এখনও রাশিয়ান ফেডারেশনের মহাকাশ বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়। উন্মুক্ত সূত্র অনুসারে, An-12 বহরে বর্তমানে বেশ কয়েক ডজন বিমান রয়েছে।

গাড়িটি একটি 4 ইঞ্জিনের টার্বোপ্রপ হাই-উইং এয়ারক্রাফ্ট যার একটি টেইল কার্গো হ্যাচ রয়েছে। এর সর্বোচ্চ উত্তোলন ক্ষমতা 21 টন।

পূর্বে জানানো হয়েছিল যে 2020-এর দশকের মাঝামাঝি, রাশিয়ায় একটি নতুন মাঝারি পরিবহন বিমান, Il-276 এর উত্পাদন শুরু হবে, যা পুরানো যানবাহনগুলিকে প্রতিস্থাপন করা উচিত।

Il-276 হল একটি 2-ইঞ্জিন বিমানের একটি প্রকল্প যা 20 কিমি/ঘন্টা গতিতে 800 টন পর্যন্ত ওজনের কার্গো পরিবহন করতে সক্ষম। গাড়িটি হালকা পরিবহন বিমান Il-112 এবং ভারী Il-76 এর মধ্যে অবস্থিত। Il-276 এর প্রথম ফ্লাইট 2023 সালে অনুষ্ঠিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং এর সিরিয়াল ডেলিভারি 2026 সালে শুরু হবে। আজ একটি প্রতিশ্রুতিশীল বিমানের প্রাথমিক নকশার কাজ চলছে।

Comments

[aszzz888]

.. একদিন পুরাতনের বদলে নতুন কিছু আনতে হবে... 12ম- এমন ঘোড়া যা পৃথিবী কখনও দেখেনি, কতটা চাষ করেছে!

[JD1979]

বেশ কেন? আমি এটা দেখেছি, যদিও এই ক্লাসে নয়, কিন্তু একই ডিজাইন ব্যুরো থেকে। AN-2 এখনও পরিষেবাতে রয়েছে, যদিও এটি দশ বছর আগে প্রথম ফ্লাইট করেছিল।

[pafegosoff]

"ইস্পাত ঘোড়া কৃষক ঘোড়া প্রতিস্থাপন করবে!" (অস্ট্যাপ বেন্ডার)

[ভ্লাদিমিরজেড]

70 এর দশকের গোড়ার দিকে, আমি প্রায় 12 বছর আগে একটি ডিপ্লোমা লিখেছিলাম "AN-50 বিমানের ওভারহল শপ", এবং বিমানটি এখনও উড়ছে। অবশ্যই, এটি AN মেশিনের সুসজ্জিত নকশার একটি নিশ্চিতকরণ, তবে কেবল তা নয়। দুর্ভাগ্যবশত, এটি আমাদের দেশে বিমান উত্পাদন শিল্পের পতনেরও নিশ্চিতকরণ, যা আমাদের সময়মত আরও আধুনিক বিমান তৈরি করতে দেয়নি।
যাইহোক, এই AN-10 এয়ারক্রাফ্টের যাত্রী সংস্করণটি দীর্ঘস্থায়ী হয়নি, মাত্র 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে, তারপরে কেন্দ্র বিভাগে ফাটলের কারণে সেগুলি সমস্ত দুর্ঘটনার একটি সিরিজ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল।

[GibSoN]

এক পর্যায়ে নতুনকে পুরানোকে প্রতিস্থাপন করতে হবে...

এবং এই ক্লাসে নতুন কি এবং একই কাজ যা এটি প্রতিস্থাপন করে? এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, একই নিরাপত্তা মার্জিন সঙ্গে? স্পষ্টতই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তারা পূর্ণ... বসে আছে, প্রতিটি গর্তে তাদের হারকিউলিস ব্যবহার করে চলেছে।

[নিকোলাই নিকোলাভিচ]

প্রাথমিকভাবে, বিমানটি "এস.ভি. ইলিউশিন", এনপিকে "ইরকুট" এবং ভারতীয় সংস্থা হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্সের নামে "এভিয়েশন কমপ্লেক্স নামকরণ" সংস্থাগুলি যৌথভাবে তৈরি করেছিল। যৌথ উন্নয়ন শুরুর প্রোটোকলটি 6 জুন, 2001 সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল।

2007 সালে রাশিয়া ও ভারতের সরকার দ্বারা এমটিএ (মাঝারি পরিবহন বিমান) মনোনীত একটি বিমানের যৌথ উন্নয়ন ও নির্মাণের একটি আন্তঃসরকারি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে, ভবিষ্যত অংশীদাররা সম্মত হয়েছিল যে রাশিয়ান এবং ভারতীয় উভয় পক্ষই কোম্পানির 50% শেয়ারের মালিক হবে এবং নতুন দিল্লিতে সদর দপ্তর খোলা হবে। এটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে বিমানটির উত্পাদন রাশিয়া এবং ভারত উভয় দেশেই হবে।

2015 সালের শেষের দিকে, জানা যায় যে ভারতীয় পক্ষ এই প্রকল্প থেকে সরে যাচ্ছে। ইলিউশিন কোম্পানি তার নিজস্ব উদ্যোগে স্বাধীনভাবে উড়োজাহাজ তৈরি করতে থাকে। 2017 সালে, বিমানটি Il-276 নাম পেয়েছে।

আর ভারত ছাড়া আমরা কী করব...

[ব্যর্থ]

তারা দীর্ঘদিন ধরে এটি আঁকছে... দেখা যাচ্ছে যে এটি করতে তাদের আরও বেশি সময় লাগবে...

[বাই]

ইউক্রেন থেকে খুচরা যন্ত্রাংশ থাকলে, কেউ তা লিখবে না।

[জেনরি]

B.A.I থেকে উদ্ধৃতি

ইউক্রেন থেকে খুচরা যন্ত্রাংশ থাকলে, কেউ তা লিখবে না।

এটি খুচরা যন্ত্রাংশের বিষয় নয়, তবে এটি থেকে পরিত্রাণ পাওয়ার ইচ্ছা। খুব বিপদজনক প্লেন। অতএব, Il-276-এর উপস্থিতি অবিলম্বে An-12 নৌবহরকে আটকে রাখবে, এমনকি যদি সেগুলি লিখিত না হয়।

[GibSoN]

খুব বিপদজনক প্লেন।

এখন কি এইরকম হাস্যরস ছিল? আধুনিক ইউএসএসআর এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের সমস্ত যুদ্ধের মধ্য দিয়ে যাওয়া বিমানটি কি খুব বিপজ্জনক? আপনার তাদের সাথে কথা বলা উচিত যারা এটিতে উড়েছিল.. সেসব জায়গায় যেখানে এটি তার কার্গো সরবরাহ করেছিল, সেখানে কোনও IL-76 এমনকি হস্তক্ষেপ করবে না।

[pafegosoff]

কেন 3020 পর্যন্ত নয়?
এটা খুব সম্ভব...

[452336]

তারা কি পাঁচ বছরে পর্যাপ্ত নতুন পলি তৈরি করতে চলেছে যাতে সমস্ত উত্তর প্রতিস্থাপন করা যায়? কিছু বিশ্বাস করা কঠিন

[স্ত্রশিলা]

হতে পারে এই ঘোড়া, এবং ইঞ্জিন এবং অ্যাভিওনিক্সের আকারে নতুন ঘোড়ার শু... আমরা TU-95-এর আধুনিকীকরণ করছি, কেন এই গাড়িটি স্ক্র্যাপ করা হচ্ছে।

[পিরামিডন]

Strashila থেকে উদ্ধৃতি

হতে পারে এই ঘোড়া, এবং ইঞ্জিন এবং অ্যাভিওনিক্সের আকারে নতুন ঘোড়ার শু... আমরা TU-95-এর আধুনিকীকরণ করছি, কেন এই গাড়িটি স্ক্র্যাপ করা হচ্ছে।

একটি বিমানের আধুনিকীকরণ করুন যার এয়ারফ্রেম অর্ধ শতাব্দীরও বেশি পুরানো? ধাতু ক্লান্তি যেমন একটি জিনিস আছে, এবং কেউ জারা বাতিল করেনি. সর্বশেষ AN-12 1972 সালে প্রকাশিত হয়েছিল, এবং Tu-95MS সবেমাত্র 1981 সালে উত্পাদিত হতে শুরু করেছিল।

[জাউরবেক]

আমি চীন থেকে একটি উদাহরণ নেব এবং An-12-এর আধুনিকীকরণ করব...20130 সাল নাগাদ Il-276 প্রয়োজনীয় পরিমাণে থাকতে সময় পাবে না।

[ব্যর্থ]

আমি চীন থেকে একটি উদাহরণ নিতে হবে

- চীনের উদাহরণ অনুসরণ করার জন্য, আমাদের তাদের চেকপয়েন্ট এবং সম্ভবত কয়েকশ মিলিয়ন চীনা দরকার...

[জাউরবেক]

বিশেষত, AN12 এর পরিপ্রেক্ষিতে, রাশিয়ান ফেডারেশন এটি পরিচালনা করতে সক্ষম হবে... বিশেষ করে যেহেতু এর জন্য সবকিছু আছে... অপারেশন থিয়েটার ঠিক নিশ্চিত নয়।

[EXO]

কিংবদন্তি প্লেনটি বন্ধ হয়ে যাবে এটাই স্বাভাবিক। সময় তার টোল নেয়। কিন্তু ইলা যখন প্রয়োজনীয় পরিমাণে এসেছিল, আমি সত্যিই বিশ্বাস করি না। এবং দুর্ঘটনার হারের বিষয়ে: আট বছর, সত্যই, অন An-12, এটি কাজ করেছে। আমাদের প্লেন, আফ্রিকায় কাজ করেছে। একটি নির্ভরযোগ্য ডিভাইস। এটিতে বিশেষভাবে অপরাধমূলক কিছু নেই। একমাত্র জিনিস হল, সময়ের সাথে সাথে, সীমা সুইচগুলি ব্যাপকভাবে ব্যর্থ হতে শুরু করে। এখানে পাইলটিং এর বৈশিষ্ট্য রয়েছে। আইসিং অবস্থা সম্ভবত সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়েছে।

[রাঁধুনি]

ওয়ার্কিং প্লেনটি তার কাজ করেছে, তার অবসর নেওয়ার সময় এসেছে এবং এখন দীর্ঘ সময়ের জন্য। আমি 1 এর দশকের শেষের দিকে, 80ম মাগাদান ওজেএসসিতে এটিতে একজন প্রযুক্তিবিদ হিসাবে কাজ করেছি। কী বলব, আমাদের ইউনাইটেড এয়ার স্কোয়াডের ব্যানারে দুটি অর্ডার ছিল। উভয় আদেশে, প্রধান যোগ্যতা হল An-12। An-12 স্কোয়াড্রন ছিল ইউনিয়নের বৃহত্তম, 21টি বিমান, 66 সালে অপারেশন শুরু করে। এখন, অবশ্যই, এটি একটি সম্পূর্ণ অ্যানাক্রোনিজম, আমি কাঠামোর প্রযুক্তিগত স্তর এবং অবস্থা বলতে চাই। রাবার ট্যাঙ্ক, ডুরাইট সংযোগ, একটি সাধারণ APU এর অভাব, আমি মোটেও রেডিও এবং যন্ত্র সরঞ্জাম সম্পর্কে কথা বলছি না। হুডগুলি দুর্বল, প্রপেলারের টর্কের কারণে ইঞ্জিনটি ঘুরছে, রেডিয়েটর ফ্ল্যাপগুলি ক্র্যাক করছে, দহন চেম্বারের শরীরের পেইন্টটি সর্বদা খোসা ছাড়ছে, সবকিছু তৈলাক্ত। একজন টেকনিশিয়ানের জন্য, প্লেন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য খুব অসুবিধাজনক; পন্থা সর্বত্র খারাপ। আমি কী বলতে পারি, যদি হাইড্রোলিক সিস্টেমে পাম্পিং স্টেশন না থাকে, কার্গো হ্যাচ খুলতে বা ফ্ল্যাপগুলি ছেড়ে দেওয়ার জন্য, আপনাকে হ্যান্ড পাম্প দিয়ে তেল দিতে হবে।

[রাঁধুনি]

An-24-এর তুলনায়, যখন আমি টেকনিশিয়ান হিসেবে কাজ করতাম, তখন আমি সত্যিই এটা পছন্দ করিনি। এটি শারীরিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা অনেক কঠিন, স্টেপলেডারগুলি উঁচু, একটি শিফটের সময় আপনি এটির সাথে উঠবেন, যখন আপনি এটির দিকে তাকাবেন, এটিকে ঢেকে রাখবেন, এটি গরম করবেন - শিফটের শেষে আপনার হাত এবং পা পড়ে যাবে। কিন্তু কিছুই না, তারা একরকম পরিচালনা করে, অন্তত তারা কাজ থেকে সন্তুষ্টি পেয়েছিল। এখন, আমার মতে, এটি ব্যবহার বন্ধ করার সময় এসেছে, এটি অনিরাপদ। আমি আপনাকে শেষ তিনটি বিপর্যয়ের কথা মনে করিয়ে দিই: 2007 Domodedovo, AK Atran, টেকঅফের সময় দুটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতা, বার্ড স্ট্রাইক; 2008 চেলিয়াবিনস্ক, এ কে মস্কোভিয়া, টেকঅফের সময় দুটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতা, সুইচবক্সে শর্ট সার্কিট; 2011, Omsukchan, KnAPO, জ্বালানী লিকের কারণে ইঞ্জিনে আগুন, আইলারন কন্ট্রোল রড পুড়ে গেছে। এর পরে, সিভিল এভিয়েশনে An-12 এর অপারেশন প্রায় অদৃশ্য হয়ে যায়।

[EXO]

হ্যাঁ, কার্গো হ্যাচ ম্যানুয়ালি খোলা এখনও একটি আনন্দের. আমি একমত.
ফর্মের সমস্ত জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপন করা ভয়ানক। এটি খারাপ পন্থা সম্পর্কে।
ওয়েল, প্রধান ল্যান্ডিং গিয়ারের চাকা প্রতিস্থাপনের জন্য একটি স্লিপার লগ :) একটি স্ট্যান্ডার্ড কিটের একটি আইটেম হিসাবে।
সাধারণভাবে, অভিজ্ঞদের অবসর নেওয়ার সময় এসেছে।

[bsk_mna54]

এবং বিমান চালনা সম্পর্কে কি? সর্বোপরি, শীর্ষ সরকারকে অর্থনীতি নিয়ে নয়, কিছু সাধারণ বিষয় নিয়ে কাজ করতে হবে: পেনশনভোগীরা। কোন দুঃখ ছিল না, লোকে ডাকাতি করতে রাজি হয়নি, তাই সবাই তাদের শালগম আঁচড়াচ্ছিল: যাতে প্লাকিংয়ে ধরা না পড়ে। এটি ইতিমধ্যেই বিমান তৈরির চেয়েও খারাপ। কতজন ইচ্ছাকৃতভাবে উড়োজাহাজ শিল্প ধ্বংস করেছে?! সমগ্র নেতৃত্ব দেশের উন্নয়নের শপথ ও শপথ নেন। এখন মেদভেদেভের পেঁচার সঙ্গে পুতিনের শব্দচয়ন যোগ হয়েছে!

[APASUS]

An-12 একটি দুর্দান্ত গাড়ি, তবে এটি ইতিমধ্যেই এর পরিষেবা জীবন শেষ করে দিয়েছে। বরং, প্রশ্নটি এমনকি অ্যান সম্পর্কে নয়, তবে Il-276 সম্পর্কে, তারা 2000 এর শুরু থেকে গাড়িটি তৈরি করে আসছে এবং এখনও কিছুই নেই। , প্রথমে তারা ভারতের সাথে জড়িত, এবং এখন তাদের নিজেদের। ওহ, এই পরিচালক, আমি এখন ভাবছি রাষ্ট্র টাকা বিনিয়োগ করতে বাধ্য হবে, অন্যথায় আমরা ...............