ভ্লাদিমিরের কাছে প্রশিক্ষণ প্যারাসুট জাম্পের সময় একজন প্যারাট্রুপার মারা যায়

35
TASS নিউজ এজেন্সি, সূত্রের বরাত দিয়ে, ভ্লাদিমির অঞ্চলে একটি মর্মান্তিক ঘটনার খবর দিয়েছে। উপাদানটি এয়ারবর্ন ফোর্সের একজন সার্ভিসম্যানের মৃত্যুকে বোঝায়। একজন বায়ুবাহিত সৈনিক একটি এমআই-8 হেলিকপ্টার থেকে প্যারাসুট জাম্প করেছেন।

এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে হেলিকপ্টারটি যে উচ্চতায় উড়েছিল তা ছিল প্রায় 500 মিটার। অবতরণ এলাকাটি ছিল কিরজাচ সাইট।

সর্বশেষ তথ্য অনুসারে, প্যারাট্রুপারের ডি -10 প্যারাসুট খোলেনি। অবতরণের সময় ওই সেনার মৃত্যু হয়। ঘটনাটি ঘটেছে গত মঙ্গলবার।



ভ্লাদিমিরের কাছে প্রশিক্ষণ প্যারাসুট জাম্পের সময় একজন প্যারাট্রুপার মারা যায়


আসলে, প্রশিক্ষণ জাম্পের সময় ভ্লাদিমিরের কাছে ট্র্যাজেডি পরীক্ষা করা হচ্ছে। এ জন্য একটি বিশেষ বিভাগীয় কমিশন গঠন করা হয়েছে।

আমরা সমস্ত আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে D-10 উচ্চ মাত্রার নির্ভরযোগ্যতার একটি প্যারাসুট। এটি 90 এর দশকের শেষের দিক থেকে এয়ারবর্ন ফোর্সের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। প্যারাসুটিস্টের ওজনের উপর নির্ভর করে (সরঞ্জাম সহ), প্যারাসুটটি 120 লাফের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একই সময়ে, প্যারাসুটটি তার পরিষেবা জীবনের সময় ব্যবহার করা হয় এমন জলবায়ু পরিস্থিতি বিবেচনা করা প্রয়োজন। কুখ্যাত মানব ফ্যাক্টর এখনও বাদ হয় না.

ট্রেনিং জাম্পের সময় মারা যাওয়া সার্ভিসম্যানের নাম এখনও প্রকাশ করা হয়নি।
  • উইকিপিডিয়া
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

35 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +17
    30 আগস্ট 2018 06:55
    ... খুব, লোকটির জন্য খুব দুঃখিত ... পরিবার এবং বন্ধুদের প্রতি সমবেদনা ... আমি আশা করি কমিশন জরুরি অবস্থার কারণ প্রতিষ্ঠার জন্য সবকিছু করবে ...
    1. +14
      30 আগস্ট 2018 07:01
      অনন্তকালের মধ্যে একটি লাফ ... সকলের প্রতি সমবেদনা যারা জানত, বন্ধু ছিল, একজন যোদ্ধাকে ভালবাসত ...
  2. +13
    30 আগস্ট 2018 07:01
    হেলিকপ্টারটি যে উচ্চতায় উড়েছিল তা ছিল প্রায় 500 মিটার
    প্রশিক্ষণ জাম্পের জন্য যথেষ্ট নয়, বিশেষ করে নিয়োগপ্রাপ্তদের জন্য। সাধারণত 900 মিটার থেকে এই ধরনের উচ্চতায়, শুধুমাত্র রিজার্ভ সম্পর্কে চিন্তা করার সময়। নিহতদের পরিবারের প্রতি আন্তরিক সমবেদনা।
    1. +4
      30 আগস্ট 2018 07:36
      উদ্ধৃতি: rotmistr60
      অতিরিক্ত চাকার উচ্চতা শুধুমাত্র চিন্তা করার সময় আছে

      এখানে, উচ্চতা খুব ছোট, এবং ডিভাইস কাজ করবে না, নাকি এখন এটি ব্যবহার করা হয় না?
      আমরা সবসময় কনস্ক্রিপ্ট পরিধান করতাম, যদিও তাদের কাজ করার জন্য কঠোর শাস্তি দেওয়া হয়েছিল, এটি কল্পনা করা হয়েছিল যে আপনি নিজেই স্ট্যাপলগুলির সাথে মোকাবিলা করবেন।
      1. +5
        30 আগস্ট 2018 09:14
        যন্ত্র অনুযায়ী 300 মিটার, RFP খোলার উচ্চতা. এটা আমার মনে হয় যে এটি অলসতা এবং বুদ্ধিহীন সাহসিকতার উপর ভিত্তি করে।
      2. +2
        30 আগস্ট 2018 09:45
        konstantin68 থেকে উদ্ধৃতি
        উদ্ধৃতি: rotmistr60
        অতিরিক্ত চাকার উচ্চতা শুধুমাত্র চিন্তা করার সময় আছে

        এখানে, উচ্চতা খুব ছোট, এবং ডিভাইস কাজ করবে না, নাকি এখন এটি ব্যবহার করা হয় না?
        আমরা সবসময় কনস্ক্রিপ্ট পরিধান করতাম, যদিও তাদের কাজ করার জন্য কঠোর শাস্তি দেওয়া হয়েছিল, এটি কল্পনা করা হয়েছিল যে আপনি নিজেই স্ট্যাপলগুলির সাথে মোকাবিলা করবেন।

        অনেক দিন ধরে অতিরিক্ত ব্যবহার করা হচ্ছে না। এটা আরও খারাপ হয়েছে. উভয় প্রকাশ করা হয়, প্রায়ই বিভ্রান্ত.
    2. 0
      30 আগস্ট 2018 07:40
      উদ্ধৃতি: rotmistr60
      প্রশিক্ষণ জাম্পের জন্য যথেষ্ট নয়, বিশেষ করে নিয়োগপ্রাপ্তদের জন্য।

      যাইহোক, মৃত ব্যক্তি কি কনস্ক্রিপ্ট বা চুক্তি সৈনিক? প্রতিফলিত হয় না।
      1. 0
        30 আগস্ট 2018 09:48
        থেকে উদ্ধৃতি: raw174
        উদ্ধৃতি: rotmistr60
        প্রশিক্ষণ জাম্পের জন্য যথেষ্ট নয়, বিশেষ করে নিয়োগপ্রাপ্তদের জন্য।

        যাইহোক, মৃত ব্যক্তি কি কনস্ক্রিপ্ট বা চুক্তি সৈনিক? প্রতিফলিত হয় না।

        আমার মনে হয় এটা তেমন গুরুত্বপূর্ণ নয়, যেটা বেশি গুরুত্বপূর্ণ সেটা হলো লাফানো। একটি নিয়ম হিসাবে, তারা তাদের নিজেদের ভুলের কারণে প্রথমটিতে লড়াই করে।
    3. +4
      30 আগস্ট 2018 08:07
      উদ্ধৃতি: rotmistr60
      +4
      হেলিকপ্টারটি যে উচ্চতায় উড়েছিল তা ছিল প্রায় 500 মিটার। প্রশিক্ষণ জাম্পের জন্য যথেষ্ট নয়, বিশেষ করে নিয়োগপ্রাপ্তদের জন্য। সাধারণত 900 মিটার থেকে এই ধরনের উচ্চতায়, শুধুমাত্র রিজার্ভ সম্পর্কে চিন্তা করার সময়।

      ম্যাগডেবার্গে, আমিও 500m, D-6 থেকে তিনবার পড়ে গিয়েছিলাম, আমার মনে পড়ে আমি ঘামছি... (সবই "দুলকন" ব্যাজের কারণে) এখন, কিছু মনে করবেন না... আমি ভয় পাচ্ছি, কিন্তু তারপরে এটি একটি পালের অনুভূতি ছিল, আমি পিছু হটতে পারতাম না, আমি "মুখ" হারিয়ে ফেলতাম।
    4. -1
      30 আগস্ট 2018 08:51
      উদ্ধৃতি: rotmistr60
      প্রশিক্ষণ জাম্পের জন্য যথেষ্ট নয়, বিশেষ করে নিয়োগপ্রাপ্তদের জন্য

      ওয়েল, এটা সম্ভবত প্রথম লাফ ছিল না. তার নিশ্চয়ই কিছু অভিজ্ঞতা আছে।
    5. +1
      30 আগস্ট 2018 09:41
      উদ্ধৃতি: rotmistr60
      হেলিকপ্টারটি যে উচ্চতায় উড়েছিল তা ছিল প্রায় 500 মিটার
      প্রশিক্ষণ জাম্পের জন্য যথেষ্ট নয়, বিশেষ করে নিয়োগপ্রাপ্তদের জন্য। সাধারণত 900 মিটার থেকে এই ধরনের উচ্চতায়, শুধুমাত্র রিজার্ভ সম্পর্কে চিন্তা করার সময়। নিহতদের পরিবারের প্রতি আন্তরিক সমবেদনা।

      শুভ দিন. নিয়মিত লাফ 800 মিটার। কিন্তু আমাদের প্রশিক্ষণ ছিল 250 মিটার। কোন অতিরিক্ত নেই :-)
      1. 0
        31 আগস্ট 2018 00:09
        ফ্রেডি থেকে উদ্ধৃতি
        নিয়মিত লাফ 800 মিটার। কিন্তু আমাদের প্রশিক্ষণ ছিল 250 মিটার। কোন অতিরিক্ত নেই :-)

        500 মিটার একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক উচ্চতা, এমনকি 800 যথেষ্ট নয় (1000 এবং তার উপরে ভাল হবে)। এবং আপনার 250 মি বোকা সাহসী! কি, তাই না? আপনার কমান্ড এখনও, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অভিজ্ঞতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, কয়েক দশ মিটার উচ্চতা থেকে প্যারাসুট ছাড়াই সরাসরি তুষারে অবতরণ করার আদেশ দেবে ...
    6. +1
      30 আগস্ট 2018 10:11
      প্রশিক্ষণ জাম্প সাধারণত 600 মিটার থেকে হয়, প্রথমবার জাম্পারদের জন্য 800 মিটার থেকে।
    7. 0
      30 আগস্ট 2018 10:39
      হতে পারে লাফগুলি কম উচ্চতা থেকে গণনা করা হয়েছিল, আমরা জানি না যে এই জাতীয় উচ্চতা বেছে নেওয়া হয়েছে কিনা, এটি এত সহজ নয় ... তবে হ্যাঁ, একটি ট্র্যাজেডি এবং মৃতের আত্মীয়দের প্রতি সমবেদনা ...
      1. +2
        31 আগস্ট 2018 00:09
        Govorun থেকে উদ্ধৃতি
        হয়তো কম উচ্চতা থেকে লাফগুলি গণনা করা হয়েছিল, আমরা জানি না যে এই ধরনের উচ্চতা বেছে নেওয়া হয়েছে, তাহলে এটি এত সহজ নয়।

        কম উচ্চতা সাধারণত বিমানের জ্বালানি বাঁচাতে বেছে নেওয়া হয়, এটাই...
        1. 0
          31 আগস্ট 2018 11:35
          উদ্ধৃতি: Ratnik2015
          কম উচ্চতা সাধারণত বিমানের জ্বালানি বাঁচাতে বেছে নেওয়া হয়, এটাই...

          আমাকে বলবেন না, কম উচ্চতা প্যারাট্রুপারের বাতাসে থাকা সময়কে কমিয়ে দেয়, আমরা তাদের "কমব্যাট জাম্প" বলেছিলাম 250 মিটার এখনও খুব কম উচ্চতা নয়, এবং এটি সঠিকভাবে প্রশিক্ষণ। একটি যুদ্ধ ড্রপ 150 মিটার উচ্চতা থেকে সঞ্চালিত করা যেতে পারে।
          1. 0
            31 আগস্ট 2018 23:30
            ফ্রেডি থেকে উদ্ধৃতি
            কম উচ্চতা প্যারাট্রুপারের বাতাসে ব্যয় করার সময়কে হ্রাস করে, আমরা তাদের "কমব্যাট জাম্প" বলেছিলাম 250 মিটার এখনও অত্যন্ত কম উচ্চতা নয়, এবং এটি সঠিকভাবে প্রশিক্ষণ।

            আমাকে মনে করিয়ে দিন, শেষবার কখন বায়ুবাহিত ইউনিটগুলি শত্রুর গোলাগুলিতে প্যারাশুট করে একটি জায়গা থেকে যুদ্ধে গিয়েছিল? কত দশক আগে?

            এবং এখানে একটি সাধারণ প্রশিক্ষণ রয়েছে, অতিরিক্ত টায়ারটি খোলার সুযোগ দেওয়ার জন্য এটি আরও উঁচুতে উড়তে পারে ...
  3. +4
    30 আগস্ট 2018 07:10
    আমি মৃতের পরিবার, বন্ধুবান্ধব এবং সহকর্মীদের প্রতি আমার আন্তরিক সমবেদনা জানাতে চাই! সৈনিক সৈনিক
  4. +17
    30 আগস্ট 2018 07:17
    পতিত সৈনিকের স্বর্গ রাজ্য। D10 খোলেনি, কিন্তু ফাইটারকে রিজার্ভ খুলতে হয়েছিল! আরও ভাল, এটি খুলুন। উচ্চতা হল 500 মিটার, আমার মনে আছে 300 মিটার হল স্পেয়ারের স্বয়ংক্রিয় খোলার উচ্চতা। কিন্তু বায়ুবাহিত বাহিনী রিজার্ভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলা ছাড়াই লাফ দেয়। ভিডিপিতে, তারা প্রধান এবং অতিরিক্ত গম্বুজটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুলতে শেখায়। এখন পর্যন্ত, আমি কারণ হিসাবে কম ল্যান্ডিং উচ্চতা দেখতে. নাকি হেলিকপ্টার ছাড়ার পর হ্যালিয়ার্ড টেনে মূল গম্বুজগুলো জোর করে খুলে দেওয়া হয়েছিল? এছাড়াও অসম্ভাব্য। এমআই 8 ছোট হেলিকপ্টার একটি স্থিতিশীল গম্বুজে অবতরণ করার পরে প্রস্থান করার পরে "স্থিরকরণ" হুডের সাথে থাকা উচিত .... তবে এটি এত উচ্চতায় কাজ করবে না। এতে সময়ও লাগে এবং উচ্চতা প্রায় 50 মিটার হবে। প্রধান গম্বুজ দিয়ে জরুরী পরিস্থিতির সমাধান এবং অতিরিক্ত খোলার জন্য এটি সমালোচনামূলকভাবে ছোট।
    ক্যাপ্টেন সাইচেভের গাঢ় মেরুন ঘাড় আমি কখনই ভুলব না, "সিচ" .. যখন হ্যালিয়ার্ড তার ঘাড়ে মোড়ানো হয়েছিল, তখন নিরাপত্তার সুতোগুলি খোলেনি এবং সে MI 6 এর পেটের নীচে হ্যালিয়ার্ডের লুপের মতো ঝুলে ছিল। তারা এটা টেনে বের করে দিল।হয় সে নিশ্চিতভাবে দম বন্ধ হয়ে যেত, নয়তো তারা নিজেরাই তার ঘাড় ছিঁড়ে ফেলত। আমরা পরেরটি বেছে নিয়েছি। ছিঁড়ে যায়নি। অনেকদিন লাফ দিতে যাননি।
    যোদ্ধা জন্য দুঃখিত. এটি অবতরণ উচ্চতা পছন্দ একটি ত্রুটি মনে হয়. ভিডিপি শনিকরা ভালো জানেন।
    1. +3
      30 আগস্ট 2018 08:25
      স্থিতিশীলতার উপর অবতরণের হার 30-40 m/s, স্থিতিশীলতা একটি প্যারাসুট ডিভাইস দ্বারা বাধ্য করা হয়। লোকটি সম্ভবত বিয়ার থেকে এসেছে। দুঃখিত লোক.
    2. +2
      30 আগস্ট 2018 09:11
      তদন্তের ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করুন। কি অনুমান. আমাদের গার্ডে একজন ক্যাডেট মেশিনগান দিয়ে নিজেকে গুলি করে। মেয়েটা ছেড়ে দিল। তাই এখনো জানা যায়নি।
    3. 0
      সেপ্টেম্বর 2, 2018 11:46
      যোদ্ধার জন্য দুঃখিত... ধন্য স্মৃতি!

      ট্রেসার, আপনি কি আবার কনোইজার চালু করছেন? "প্যারাট্রুপার" রুম প্যানকেক ...
      উদ্ধৃতি: ট্রেসার
      আরও ভাল, এটি খুলুন। উচ্চতা 500 মিটার

      500 মিটার উচ্চতা থেকে তারা জোরপূর্বক গম্বুজ খোলার সাথে যুদ্ধের প্রথমটিতে ঝাঁপিয়ে পড়ে।
      উদ্ধৃতি: ট্রেসার
      কিন্তু বায়ুবাহিত বাহিনী রিজার্ভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলা ছাড়াই লাফ দেয়।

      1983 সাল থেকে, ADshki ব্যর্থ ছাড়াই ব্যবহার করা হয়েছে।
      উদ্ধৃতি: ট্রেসার
      ভিডিপিতে, তারা প্রধান এবং অতিরিক্ত গম্বুজটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুলতে শেখায়।

      স্বয়ংক্রিয়তার আগে, তাদের অতিরিক্ত চাকা স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরীক্ষা করতে শেখানো হয়।
      উদ্ধৃতি: ট্রেসার
      ক্যাপ্টেন সাইচেভের মেরুন গলা আমি কখনই ভুলব না, "সিচ" .. যখন হ্যালিয়ার্ড তার ঘাড়ে মোড়ানো হয়েছিল, তখন নিরাপত্তার সুতো খোলেনি

      1. 21 থেকে 89 সাল পর্যন্ত, 91 তম OVDbr-এ সাইচেভ নামে কোনো কর্মকর্তা ছিল না।
      2. সেফটি কর্ড, এমনকি যমজ বাচ্চাদের মধ্যেও 40 কেজি। ভাঙ্গা
      উদ্ধৃতি: ট্রেসার
      এটি অবতরণ উচ্চতা পছন্দ একটি ত্রুটি মনে হয়.

      70 মিটার পর্যন্ত যুদ্ধ অবতরণ সম্ভব। নিজেকে টেনে নিও না, বুদ্ধিমান ছেলে... তাই গম্বুজটি পূর্ণ ছিল না, এবং ADshka, বরাবরের মতো, চেক করা হয়নি, যাতে চেক না হয়। প্রি-জাম্প নিয়ন্ত্রণের সাধারণ জ্যামগুলি ...
  5. +2
    30 আগস্ট 2018 07:17
    শান্তিতে বিশ্রাম নিন, খুবই দুঃখিত!(
  6. +1
    30 আগস্ট 2018 07:29
    আচ্ছা, এটা কেমন হয়?! প্রশিক্ষণ, কেন অতিরিক্ত টায়ার সাহায্য করেনি?!
  7. +2
    30 আগস্ট 2018 07:47
    এতদিন আগে দেশের দক্ষিণে একটি ঘটনা ঘটেছিল।তিন প্যারাট্রুপার ঠান্ডা নদীতে লাফিয়ে পড়ে মারা যায়।
    1. +3
      30 আগস্ট 2018 09:10
      এটি এমনকি ঠান্ডা নদীকেও দায়ী করা হয়নি, তবে কেবল জল .. এবং কমান্ডারদের জাতি!
      1. 0
        30 আগস্ট 2018 09:53
        উদ্ধৃতি: igorka357
        এটি এমনকি ঠান্ডা নদীকেও দায়ী করা হয়নি, তবে কেবল জল .. এবং কমান্ডারদের জাতি!

        আমাকে একমত না. কি কমান্ডার? ন্যাভিগেটর অবতরণ সঠিকতার জন্য দায়ী. তিনি গণনা করেননি, সম্ভবত।
        1. +1
          30 আগস্ট 2018 15:42
          ফ্রেডি থেকে উদ্ধৃতি
          উদ্ধৃতি: igorka357
          এটি এমনকি ঠান্ডা নদীকেও দায়ী করা হয়নি, তবে কেবল জল .. এবং কমান্ডারদের জাতি!

          আমাকে একমত না. কি কমান্ডার? ন্যাভিগেটর অবতরণ সঠিকতার জন্য দায়ী. তিনি গণনা করেননি, সম্ভবত।

          যদি স্রাবের এলাকায় জলাশয় থাকে, আরভিডিপি অনুসারে, তাদের উপর উদ্ধারের ব্যবস্থা করা হয়, যা করা হয়নি। নেভিগেটর অকেজো।
          1. 0
            সেপ্টেম্বর 1, 2018 15:41
            Doliva63 থেকে উদ্ধৃতি
            যদি স্রাবের এলাকায় জলাশয় থাকে, আরভিডিপি অনুসারে, তাদের উপর উদ্ধারের ব্যবস্থা করা হয়, যা করা হয়নি। নেভিগেটর কিছুই করার নেই

            যাইহোক, হ্যাঁ, এবং যদি সম্ভব হয়, তবে আপনার পরিস্থিতি জটিল করা উচিত নয়, তবে খোলা জলাধার ছাড়াই একটি "পরিষ্কার" এলাকা বেছে নেওয়া উচিত (সর্বশেষে, কমান্ডার নরম্যান্ডিতে অ্যাংলো-আমেরিকান প্যারাট্রুপারদের দুঃখজনক পরিণতির কথা মনে করতে পারেন। আর্নহেম, যেখানে, অবতরণ করার সময় এবং অসংখ্য জলাধারের মধ্যে পড়ে, অনেক কর্নি জলের গম্বুজ এবং কাপড়ে ডুবে যায়) ...

            এবং নেভিগেটর - হ্যাঁ, স্বাভাবিক দৃশ্যমানতা এবং আধুনিক নেভিগেশন ডিভাইসগুলির সাথে, কমান্ড দ্বারা নির্দেশিত রুট বরাবর সমস্যা ছাড়াই উড়ে যায় ...
  8. +3
    30 আগস্ট 2018 07:47
    সৈনিক লোকটিকে করুণা কর, তার কাছে স্বর্গের রাজ্য। আচ্ছা, তদন্তের ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করা যাক।
  9. +4
    30 আগস্ট 2018 10:06
    হ্যাঁ, স্কোয়াশটি সাধারণত তিনটি কোপেকের মতো বিছানো সহজ, অপারেশনে এটি সময়মতো শুকানোর সাথে চিরন্তন এবং নির্ভরযোগ্য, একটি কালাশনিকভ অ্যাসল্ট রাইফেলের মতো .. এটি স্পষ্টতই বিন্দু নয় ..
  10. +1
    30 আগস্ট 2018 15:37
    উদ্ধৃতি: rotmistr60
    হেলিকপ্টারটি যে উচ্চতায় উড়েছিল তা ছিল প্রায় 500 মিটার
    প্রশিক্ষণ জাম্পের জন্য যথেষ্ট নয়, বিশেষ করে নিয়োগপ্রাপ্তদের জন্য। সাধারণত 900 মিটার থেকে এই ধরনের উচ্চতায়, শুধুমাত্র রিজার্ভ সম্পর্কে চিন্তা করার সময়। নিহতদের পরিবারের প্রতি আন্তরিক সমবেদনা।

    সহকর্মী, এমআই -8 দিয়ে আমরা সাধারণত 500-700 মিটার থেকে লাফ দিয়েছি, কেন তা আমার মনে নেই। এবং এই: "পাশে রিং-গম্বুজ-!" অনুমতি দেয়, সম্ভবত, পৃথকীকরণের 5 সেকেন্ড পরে, অতিরিক্ত চাকা টানতে হবে কিনা তা বুঝতে। একই সময়ে, আমার মনে আছে, আমি প্রধানটির রিংটি টেনে নিয়েছিলাম, আপনি অবিলম্বে আপনার হাতটি আপনার বাম হাতের কনুইতে, রিজার্ভ রিংয়ে ফিরিয়ে দেন, যাতে, যদি কিছু হয় তবে আপনি দেখতে সময় নষ্ট করবেন না। এর জন্য. স্পেয়ার খোলার কোনো প্রচেষ্টা ছিল কিনা তা নিবন্ধে বলা হয়নি।
  11. +1
    30 আগস্ট 2018 15:52
    উদ্ধৃতি: মন্দ 55
    হ্যাঁ, স্কোয়াশটি সাধারণত তিনটি কোপেকের মতো বিছানো সহজ, অপারেশনে এটি সময়মতো শুকানোর সাথে চিরন্তন এবং নির্ভরযোগ্য, একটি কালাশনিকভ অ্যাসল্ট রাইফেলের মতো .. এটি স্পষ্টতই বিন্দু নয় ..

    ক্যানোপি কতবার চেক করা হয়েছে তা বিবেচনা করে, প্যারাসুট নিজেই এবং প্যাকিং এর সাথে কিছুই করার নেই। ব্যর্থতার সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণ হল ফাইটারের দুর্বল প্রস্তুতি এবং রিলিজারের অসাবধানতা, যারা স্থিরকরণ হ্যালিয়ার্ডের হাতের মুঠোয় মিস করেছিল। এই ক্ষেত্রে, অবশ্যই, স্থিতিশীলতা গম্বুজ বের করতে সক্ষম হবে না। আমি তাদের কয়েকবার থামিয়েছি। এবং একরকম প্রতিবেশীরা দেখেছিল, যোদ্ধাটি প্রায় মাটিতে স্থিতিশীলতার অধীনে উড়েছিল। সৌভাগ্যক্রমে, আমি আমার হাত বাড়াতে ভাবলাম, গম্বুজটি বেরিয়ে এসেছে এবং ঠিক সেখানে - পৃথিবী। যোদ্ধা এবং মুক্তিদাতা উভয়ের জন্যই ভাগ্যবান।
  12. +3
    30 আগস্ট 2018 17:58
    টেলিগ্রামে, সবকিছু বিস্তারিতভাবে সেট করা হয়েছে ...




    1. 0
      31 আগস্ট 2018 06:07
      Layoune থেকে উদ্ধৃতি
      টেলিগ্রামে, সবকিছু বিস্তারিতভাবে সেট করা হয়েছে ...





      কাপেট জারি! কার্বাইনটিকে মোটেও হুক না করা, অবশ্যই, বাস্তবসম্মত নয়, আমার মতে, তবে মিথ্যা বাগদান ঘটে এবং উভয়ই দায়ী - ইস্যুকারীকে এটি সঠিকভাবে হুক করতে হয়েছিল এবং প্যারাট্রুপারকে পরীক্ষা করতে হয়েছিল। সাধারণভাবে, কিছু ধরনের জগাখিচুড়ি, দুর্ভাগ্যবশত দু: খিত

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"