312 তম সামরিক স্যানিটারি। সামরিক চিকিৎসার কিংবদন্তি। অংশ 1
4 ডিসেম্বর, 1876-এ, দ্বিতীয় আলেকজান্ডারের শাসনামলে, যুদ্ধকালীন সময়ের জন্য 14টি স্যানিটারি ট্রেন গঠনের বিষয়ে একটি সাম্রাজ্যিক ডিক্রি জারি করা হয়েছিল। যুদ্ধ আসতে বেশি দিন ছিল না। ইতিমধ্যে নিম্নলিখিত 1877 সালের মে মাসে, প্রথম অ্যাম্বুলেন্স ট্রেনটি সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে নিকোলাভস্কি রেলওয়ে স্টেশনের প্ল্যাটফর্ম থেকে ছেড়েছিল। তিনি 77-78 সালের জ্বলন্ত রাশিয়ান-তুর্কি যুদ্ধের পুরোদমে দ্রুত এগিয়ে যান। 16 মাসের জন্য, অ্যাম্বুলেন্স ট্রেন নং 1 রাশিয়ান ইম্পেরিয়াল আর্মির সৈন্যদের জীবন বাঁচাবে। কি পরে এই সংরক্ষণাগারের বাসিন্দাদের মধ্যে একজন - একজন ডাক্তার, প্রচারবিদ এবং ভূগোলবিদ ফ্রাঞ্জ ফ্রিডরিকোভিচ শ্পার্ক একটি সম্পূর্ণ প্রবন্ধ লিখবেন। এভাবেই শুরু হলো গল্প ফেরেশতারা রেলপথ ধরে উড়ছে, তা যতই করুণ মনে হোক না কেন।
এরপর থেকে সামরিক হাসপাতালের ট্রেনের মেডিকেল টিমদের অনেক সহ্য করতে হয়েছে। তবে, সম্ভবত, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় রেলওয়ের প্রচুর ডাক্তারের কাছে কী ঘটেছিল তা আগে বা পরে কেউ অনুভব করেনি।
যুদ্ধের তৃতীয় দিনে, 24 জুন, রেলওয়ের পিপলস কমিশনারিয়েট 288টি সামরিক হাসপাতালের ট্রেন (150টি স্থায়ী এবং 138টি অস্থায়ী) গঠনের নির্দেশ দেয়। যাইহোক, ইউএসএসআর এর সামরিক হাসপাতালের ট্রেনের প্রথম "যুদ্ধ" আরেকটি 23 জুন দেয়। এটি ছিল একটি অস্থায়ী ভিএসপি নং 1078, সামরিক ডাক্তার S.I. এর কমান্ডের অধীনে মিলিটারি মেডিকেল স্কুলের ভিত্তিতে গঠিত। টিখোনভ এবং কমিশনার ডি.এফ. কিয়েভে বুতিয়েভ। যুদ্ধের দ্বিতীয় দিনে, খুব ভোরে, আহতদের লোড করার সময়, যখন কোনও পাইলট দ্বিতীয় শব্দ ছাড়াই বুঝতে পারে যে তার নীচে কী ধরণের লক্ষ্য ছিল, তখন "সাহসী" লুফ্টওয়াফ পাইলটরা একটি অ্যাম্বুলেন্স ট্রেনে আক্রমণ করেছিল। 18টি বোমারু বিমান আহত সৈন্য এবং তরুণ নার্সদের উপর একটি জ্বলন্ত হারিকেনের মতো প্রবাহিত হয়েছিল। আপনি অবশ্যই আন্তর্জাতিক চুক্তি, এই ধরনের ট্রেনের জন্য ফায়ার কভার এবং আরও অনেক কিছু নিয়ে কটূক্তির বিন্দুতে তর্ক করতে পারেন, তবে যে কোনও প্রাপ্তবয়স্কের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই ধরনের বর্বর হামলা সামরিক গৌরব বা সম্মান যোগ করে না।
যাইহোক, ভিএসপি নং 1078 গঠনের জন্য নিবেদিত একটি স্মারক ফলক কিয়েভের 14 মেলনিকোভা স্ট্রিটে ইনস্টল করা হয়েছিল, যেখানে 1941 সালে একটি মেডিকেল সহকারী এবং প্রসূতি স্কুল ছিল এবং এখন সেখানে কিয়েভ মেডিকেল কলেজ রয়েছে। কমপক্ষে 2015 সালে বোর্ডটি ঝুলেছিল। বাড়িটি পাইকারি ডিকমিউনাইজেশনের শিকার হয়েছিল কিনা তা অজানা।
তবে সবচেয়ে বিখ্যাত সামরিক হাসপাতালের ট্রেনগুলির মধ্যে একটি, অবশ্যই, VSP নং 312। এবং বিন্দুটি কেবল এই রচনাটির মেডিকেল ব্রিগেডের বীরত্বপূর্ণ পরিষেবাতেই নয়, কারণ বীরত্বকে পরিমাণগতভাবে পরিমাপ করা যায় না এবং অন্যান্য ভিএসপি ব্রিগেডগুলিও কম নিঃস্বার্থ ছিল না, তবে এটিও যে প্রতিভাবান সাংবাদিক ভেরা প্যানোভা 1944 সালের ডিসেম্বরে। সম্পাদকদের নির্দেশ, ভিএসপি নং 4 312 ফ্লাইট করেছেন। তিনি এই রচনার সামরিক ডাক্তারদের কাজের উপর একটি ব্রোশিওর সংকলন করার কথা ছিল, কারণ। তিনি যথাযথভাবে একটি "অনুকরণীয়" আদেশ হিসাবে বিবেচিত হন। পুস্তিকাটি সিরিজে যায়নি। কিন্তু…
প্রথমত, কমরেড পানোভার নিজের জন্য, সেই ফ্লাইটগুলি ভাগ্যবান হয়ে ওঠে - তার মতে, তিনি তার জীবনের ব্যবসা বেছে নিয়েছিলেন: “... মূল বিষয় হল ভিএসপি নং 312-এর দলে থাকার অর্থ এখানে আমি অবশেষে বুঝতে পেরেছি : আমি একজন লেখক হব, কারণ আমি হতে পারি না; আমি এই লোকদের জীবন কীর্তি সম্পর্কে কথা বলতে সাহায্য করতে পারি না। সাহিত্য এবং জীবন উভয় ক্ষেত্রেই এটি আমার সম্ভাব্য অবদান হবে।
দ্বিতীয়ত, যুদ্ধের পরপরই, ভেরা "স্যাটেলাইট" গল্পটি লিখবেন, যা 1947 সালে এমনকি ইউএসএসআর স্টেট স্ট্যালিন পুরস্কারে ভূষিত হবে এবং তাকে সর্ব-ইউনিয়ন খ্যাতি এবং স্বীকৃতি এনে দেবে। অনেক পরে, 1964 সালে, প্রথম ইস্কান্দার খামরায়েভ তার চলচ্চিত্র "দ্য ট্রেন অফ মার্সি" (মূল ভূমিকায় ভ্যালেনটিন জুবকভ এবং ঝানা প্রখোরেঙ্কো) গল্পটি চিত্রায়িত করেছিলেন। এবং ইতিমধ্যে 1975 সালে, পাইটর ফোমেনকো "স্যাটেলাইট" (আর্নস্ট রোমানভ, আলেক্সি আইবোজেনকো প্রধান ভূমিকায়) এর উপর ভিত্তি করে "তার বাকি জীবনের জন্য" মিনি-সিরিজের শুটিং করবেন। এই দুটি পেইন্টিংই সামরিক হাসপাতালের ট্রেনে যারা সেবা করেছিল তাদের সকলের সাহসের বার্তা হবে। লেখক দেখার সুপারিশ.
তবে আসুন আমরা 1941 সালের মহান এবং ভয়ানক বছরে ফিরে যাই। শিল্পটি তাড়াহুড়ো করে সামরিক অবস্থানে যাওয়ার জন্য শুরু হয়েছিল, কখনও কখনও শব্দের সত্যিকার অর্থে। ভোলোগদা লোকোমোটিভ কার মেরামত প্ল্যান্টটি ব্যতিক্রম ছিল না, কারণ এটি 1935 সাল থেকে বলা হয়েছিল এবং এখনও কেবল একটি "গাড়ি মেরামত প্ল্যান্ট" হিসাবে বিদ্যমান। ভোলোগদা কর্মীরা খুব দ্রুত যোগাযোগের মাধ্যম কমিশনের নির্দেশাবলীর উত্তর দিয়েছিল, এমনকি যুদ্ধকালীন সময়েও। ইতিমধ্যেই 26 জুন, 41-এ, প্রথম এবং পরবর্তীকালে কিংবদন্তি VSP নং 312 ভোলোগদা প্ল্যান্টের গেট থেকে বেরিয়ে এসেছিল। রচনাটিতে আহতদের জন্য বিশেষভাবে সজ্জিত স্থান ছিল, তথাকথিত ক্রিগার গাড়িগুলির মধ্যে একটি ফার্মেসি গাড়ি, একটি অপারেটিং গাড়ি, একটি লন্ড্রি গাড়ি এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল।
অত্যুক্তি ছাড়াই, এটি ছিল ভোলোগদা উদ্ভিদের গর্ব। পরেরটির কৃতিত্বের জন্য, এটি যোগ করার মতো যে একই সাথে সামরিক হাসপাতালের ট্রেন গঠন এবং ইতিমধ্যে কার্যকরী ট্রেনগুলির মেরামত কাজের সাথে শ্রমিকরা বিশুদ্ধ সামরিক পণ্য - মর্টার এবং গোলাবারুদ উত্পাদনে দক্ষতা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল। মোট, যুদ্ধের সময়, প্ল্যান্টটি ফ্রন্টের জন্য 10 টিরও বেশি ভিএসপি প্রস্তুত করেছিল।
ভ্যালেন্টিনা বেলকিনা
এই সময়ের মধ্যে, ভিএসপি দল গঠন প্রায় সম্পন্ন হয়েছে। উদ্ধারকারী ট্রেনের প্রায় পুরো স্টাফকে ভোলোগদা থেকে নিয়োগ করা হয়েছিল। লেনিনগ্রাদ থেকে শুধুমাত্র ট্রেনের প্রধান এবং মেডিকেল ইউনিটের ডেপুটি পাঠানো হয়েছিল। মোট, বিভিন্ন উত্স অনুসারে, 40 থেকে 75 জন বিভিন্ন বিশেষত্বের লোক পরিবেশন করেছিলেন: ডাক্তার, নার্স, অর্ডারলি, বাবুর্চি এবং অবশ্যই, রেলকর্মী।
যুদ্ধের পরে, ট্রেনের প্রধান, নিকোলাই প্রোকোপিভিচ দানিচেভ, যিনি চিকিত্সা পরিষেবার প্রধান পদে যুদ্ধ শেষ করেছিলেন এবং তারপরে সাম্প্রতিক লেনিনগ্রাড থেরাপিস্ট, স্মরণ করেছিলেন: "আমি উপস্থিত চিকিত্সক এবং অ্যাম্বুলেন্স ট্রেনের প্রধান, লোড করার আগে আমি কাজের প্রতিটি লিঙ্ক পরীক্ষা করতে বাধ্য ছিলাম - আইসোলেশন ওয়ার্ড থেকে রান্নাঘর, ড্রেসিং রুম থেকে পাওয়ার প্ল্যান্ট, জীবাণুমুক্তকরণ চেম্বার থেকে সাউন্ড ব্রডকাস্টিং স্টেশন পর্যন্ত। এবং শুধুমাত্র কাজগুলির পুরো কমপ্লেক্সটি সম্পন্ন হলে, আবাসিক ডাক্তার এবং আমি দৃঢ়ভাবে এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে আমাদের মূল কাজ শুরু করতে পারতাম।"
একেতেরিনা কাপলিনা
ভিএসপি নং 312 জুলাইয়ের প্রথম দিকে আগুন দ্বারা বাপ্তিস্ম নেওয়া হবে। যুদ্ধের পরে, কোয়ার্টারমাস্টার সার্ভিসের ক্যাপ্টেন ইভান আলেক্সেভিচ পোরোখিন স্মরণ করেছিলেন: “26 সালের 1941 জুন, ট্রেনটি পশ্চিমে আহতদের জন্য রওনা হয়েছিল। 4 জুলাই, আমরা Pskov এ পৌঁছেছি এবং নিজেদেরকে একটি যুদ্ধক্ষেত্রে দেখতে পাই। জার্মান বিমানচালনা এবং আর্টিলারি শহর আঘাত. ঘরবাড়ি ধসে পড়েছে, তেলের ডিপো ও খাদ্য গুদাম পুড়ে গেছে। রাস্তাগুলি আমাদের সৈন্যদের দ্বারা আটকে ছিল, পূর্ব দিকে পিছু হটতে লড়াই করছিল। শত্রুরা সৈন্য ও বেসামরিক লোকদের আঘাত করে। জার্মান বিমানগুলি গুলি চালায় মেশিনগানের বিস্ফোরণ এমনকি মাঠ জুড়ে চলা শিশুদের দিকেও। আমরা তিন দিন ধরে বোমাবর্ষণের মধ্যে ছিলাম। হাসপাতালে অন্য কোনো ট্রেন ছিল না। তারা প্রাথমিক (চিকিৎসা) ছাড়াই যুদ্ধক্ষেত্র থেকে আসা আহত সৈন্যদের গ্রহণ করেছিল। আমাদের অর্ডলি এবং বোনেরা তাদের রক্তাক্ত টিউনিক এবং ট্রাউজার খুলে ফেললেন, তাদের ভাঙ্গা, আহত পায়ে রক্তে ভরা বুট কেটে দিলেন এবং ক্ষতগুলির চিকিৎসা করলেন। গাড়িতে থাকা তিনজন সার্জন জরুরি অপারেশন করেন। এই দিনগুলিতে, 150 টি অপারেশন করা হয়েছিল। গোলাগুলি এবং বোমা হামলার অধীনে, নয় শতাধিক আহতকে ট্রেনে বোঝাই করা হয়েছিল ... "
ক্লডিয়া মোসিভা
রেলের ফেরেশতা কারা ছিল, যারা নিজেদের উপর ভারী লোক বহন করেছিল, এমনকি শত্রুর আগুনের নিচেও? খুব অল্প বয়স্ক মেয়েরা, যেমন 20 বছর বয়সী কাটিয়া, এবং সেই দিনগুলিতে মেডিকেল সার্ভিসের ফোরম্যান একাতেরিনা প্যান্টেলেমোনোভনা কাপলিনা, যিনি পরে "সামরিক যোগ্যতার জন্য" পদক পেয়েছিলেন। তাদের মধ্যে অনেকগুলি ছিল - মেয়েরা যারা অনেক পুরুষের চেয়ে শক্তিশালী হয়ে উঠেছে - চিকিত্সা পরিষেবার জুনিয়র সার্জেন্ট (যেমন তারা আনুষ্ঠানিকভাবে নথিতে মনোনীত হয়েছে) ক্লডিয়া মোসিভা, ভ্যালেন্টিনা বেলকিনা এবং চশচিনা মারিয়া, মেডিকেল সার্ভিসের লেফটেন্যান্ট অগাস্টা শেস্টিপেরোয়া, আলেকজান্দ্রা ইভস্টিগনিভা এবং ফাইনা কিসেলেভা এবং আরও অনেকে।
অগাস্টা শেস্টিপেরোভা
এই জাতীয় দলে, যুদ্ধের পরিস্থিতিতে, সম্পর্কের একটি বিশেষ, কখনও কখনও পারিবারিক চরিত্র থাকতে শুরু করে। উদাহরণস্বরূপ, ভেরা প্যানোভা স্মরণ করেছিলেন যে মেয়ে গোষ্ঠীটি পূর্বোক্ত পোরোখিনকে পিতা হিসাবে বিবেচনা করেছিল। যা আশ্চর্যের কিছু নয়। প্রথমত, তিনি 43 তম বছরে 40 বছর বয়সে পরিণত হন। এবং, দ্বিতীয়ত, অসাধারণভাবে সক্রিয় ইভান আলেক্সেভিচ, আরখানগেলস্ক অঞ্চলের একটি গ্রামের বাসিন্দা হওয়ায়, এক অর্থে পৈতৃক কৃষক অর্থনীতি নিয়ে কাজ করতে প্রস্তুত। তাই, তিনি আয়োজন করেছেন... একটি খামার গাড়ি।
আলেকজান্দ্রা ইভস্টিগনিভা এবং ফাইনা কিসেলেভা
ভয়ানক লোডের পরে ভিটামিনের অভাব (যদি এমন জিনিসকে লোড বলা যেতে পারে) এমনকি যোদ্ধা এবং ট্রেনের ব্যক্তিগত চিকিৎসা কর্মীদের উভয়কেই দুর্বল করে তোলে, যারা কখনও কখনও দিনরাত কাজ করে। সার্জনের দুর্বল হাত এবং দুর্বল নার্স - আপনি এর চেয়ে খারাপ সংমিশ্রণ কল্পনা করতে পারবেন না। অতএব, পোরোখিন লক্ষ্য করলেন যে রান্নাঘরটি একটি শালীন পরিমাণ বর্জ্য দেয়, এবং সেইজন্য মুরগি এবং কয়েকটি শূকর ধরে ফেলে, তাদের শেষ ট্রেলার গাড়িতে রেখেছিল। শীঘ্রই, তাজা অণ্ডকোষ, মুরগির ঝোল এবং কখনও কখনও শুয়োরের মাংস যোদ্ধা এবং চিকিত্সা কর্মীদের ডায়েটে উপস্থিত হয়েছিল।
প্রথমে, কোয়ার্টার মাস্টার সার্ভিসের ক্যাপ্টেনের এই ধরনের যৌক্তিকতা সম্পর্কে জানতে পেরে, কর্তৃপক্ষ তাকে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ পোশাক দিয়েছিল। প্রায় নিম্নলিখিত বাক্যাংশগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল - "এখানে আপনি কৃষকের শস্যাগার নয় এবং একটি যৌথ খামার নয়, তবে একটি সামরিক হাসপাতালের ট্রেন।" ইভান আলেক্সেভিচ অস্বস্তিকরভাবে "সম্মিলিত খামার" ট্রেনে যাওয়ার আগে এবং পরে সংরক্ষিতদের শতাংশ এবং তাদের শারীরিক অবস্থার তুলনা করার প্রস্তাব দিয়েছিলেন। পরিসংখ্যান কর্তৃপক্ষকে সবকিছু আগের মতো রেখে দিতে রাজি করায়।
সাধারণভাবে, ট্রেনটি ক্রমাগত তার দলের হাতের শ্রম দ্বারা বিকশিত হয়েছিল, তবে দ্বিতীয় অংশে আরও বেশি।
চলবে…
এরপর থেকে সামরিক হাসপাতালের ট্রেনের মেডিকেল টিমদের অনেক সহ্য করতে হয়েছে। তবে, সম্ভবত, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় রেলওয়ের প্রচুর ডাক্তারের কাছে কী ঘটেছিল তা আগে বা পরে কেউ অনুভব করেনি।
যুদ্ধের তৃতীয় দিনে, 24 জুন, রেলওয়ের পিপলস কমিশনারিয়েট 288টি সামরিক হাসপাতালের ট্রেন (150টি স্থায়ী এবং 138টি অস্থায়ী) গঠনের নির্দেশ দেয়। যাইহোক, ইউএসএসআর এর সামরিক হাসপাতালের ট্রেনের প্রথম "যুদ্ধ" আরেকটি 23 জুন দেয়। এটি ছিল একটি অস্থায়ী ভিএসপি নং 1078, সামরিক ডাক্তার S.I. এর কমান্ডের অধীনে মিলিটারি মেডিকেল স্কুলের ভিত্তিতে গঠিত। টিখোনভ এবং কমিশনার ডি.এফ. কিয়েভে বুতিয়েভ। যুদ্ধের দ্বিতীয় দিনে, খুব ভোরে, আহতদের লোড করার সময়, যখন কোনও পাইলট দ্বিতীয় শব্দ ছাড়াই বুঝতে পারে যে তার নীচে কী ধরণের লক্ষ্য ছিল, তখন "সাহসী" লুফ্টওয়াফ পাইলটরা একটি অ্যাম্বুলেন্স ট্রেনে আক্রমণ করেছিল। 18টি বোমারু বিমান আহত সৈন্য এবং তরুণ নার্সদের উপর একটি জ্বলন্ত হারিকেনের মতো প্রবাহিত হয়েছিল। আপনি অবশ্যই আন্তর্জাতিক চুক্তি, এই ধরনের ট্রেনের জন্য ফায়ার কভার এবং আরও অনেক কিছু নিয়ে কটূক্তির বিন্দুতে তর্ক করতে পারেন, তবে যে কোনও প্রাপ্তবয়স্কের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই ধরনের বর্বর হামলা সামরিক গৌরব বা সম্মান যোগ করে না।
যাইহোক, ভিএসপি নং 1078 গঠনের জন্য নিবেদিত একটি স্মারক ফলক কিয়েভের 14 মেলনিকোভা স্ট্রিটে ইনস্টল করা হয়েছিল, যেখানে 1941 সালে একটি মেডিকেল সহকারী এবং প্রসূতি স্কুল ছিল এবং এখন সেখানে কিয়েভ মেডিকেল কলেজ রয়েছে। কমপক্ষে 2015 সালে বোর্ডটি ঝুলেছিল। বাড়িটি পাইকারি ডিকমিউনাইজেশনের শিকার হয়েছিল কিনা তা অজানা।
তবে সবচেয়ে বিখ্যাত সামরিক হাসপাতালের ট্রেনগুলির মধ্যে একটি, অবশ্যই, VSP নং 312। এবং বিন্দুটি কেবল এই রচনাটির মেডিকেল ব্রিগেডের বীরত্বপূর্ণ পরিষেবাতেই নয়, কারণ বীরত্বকে পরিমাণগতভাবে পরিমাপ করা যায় না এবং অন্যান্য ভিএসপি ব্রিগেডগুলিও কম নিঃস্বার্থ ছিল না, তবে এটিও যে প্রতিভাবান সাংবাদিক ভেরা প্যানোভা 1944 সালের ডিসেম্বরে। সম্পাদকদের নির্দেশ, ভিএসপি নং 4 312 ফ্লাইট করেছেন। তিনি এই রচনার সামরিক ডাক্তারদের কাজের উপর একটি ব্রোশিওর সংকলন করার কথা ছিল, কারণ। তিনি যথাযথভাবে একটি "অনুকরণীয়" আদেশ হিসাবে বিবেচিত হন। পুস্তিকাটি সিরিজে যায়নি। কিন্তু…
প্রথমত, কমরেড পানোভার নিজের জন্য, সেই ফ্লাইটগুলি ভাগ্যবান হয়ে ওঠে - তার মতে, তিনি তার জীবনের ব্যবসা বেছে নিয়েছিলেন: “... মূল বিষয় হল ভিএসপি নং 312-এর দলে থাকার অর্থ এখানে আমি অবশেষে বুঝতে পেরেছি : আমি একজন লেখক হব, কারণ আমি হতে পারি না; আমি এই লোকদের জীবন কীর্তি সম্পর্কে কথা বলতে সাহায্য করতে পারি না। সাহিত্য এবং জীবন উভয় ক্ষেত্রেই এটি আমার সম্ভাব্য অবদান হবে।
দ্বিতীয়ত, যুদ্ধের পরপরই, ভেরা "স্যাটেলাইট" গল্পটি লিখবেন, যা 1947 সালে এমনকি ইউএসএসআর স্টেট স্ট্যালিন পুরস্কারে ভূষিত হবে এবং তাকে সর্ব-ইউনিয়ন খ্যাতি এবং স্বীকৃতি এনে দেবে। অনেক পরে, 1964 সালে, প্রথম ইস্কান্দার খামরায়েভ তার চলচ্চিত্র "দ্য ট্রেন অফ মার্সি" (মূল ভূমিকায় ভ্যালেনটিন জুবকভ এবং ঝানা প্রখোরেঙ্কো) গল্পটি চিত্রায়িত করেছিলেন। এবং ইতিমধ্যে 1975 সালে, পাইটর ফোমেনকো "স্যাটেলাইট" (আর্নস্ট রোমানভ, আলেক্সি আইবোজেনকো প্রধান ভূমিকায়) এর উপর ভিত্তি করে "তার বাকি জীবনের জন্য" মিনি-সিরিজের শুটিং করবেন। এই দুটি পেইন্টিংই সামরিক হাসপাতালের ট্রেনে যারা সেবা করেছিল তাদের সকলের সাহসের বার্তা হবে। লেখক দেখার সুপারিশ.
তবে আসুন আমরা 1941 সালের মহান এবং ভয়ানক বছরে ফিরে যাই। শিল্পটি তাড়াহুড়ো করে সামরিক অবস্থানে যাওয়ার জন্য শুরু হয়েছিল, কখনও কখনও শব্দের সত্যিকার অর্থে। ভোলোগদা লোকোমোটিভ কার মেরামত প্ল্যান্টটি ব্যতিক্রম ছিল না, কারণ এটি 1935 সাল থেকে বলা হয়েছিল এবং এখনও কেবল একটি "গাড়ি মেরামত প্ল্যান্ট" হিসাবে বিদ্যমান। ভোলোগদা কর্মীরা খুব দ্রুত যোগাযোগের মাধ্যম কমিশনের নির্দেশাবলীর উত্তর দিয়েছিল, এমনকি যুদ্ধকালীন সময়েও। ইতিমধ্যেই 26 জুন, 41-এ, প্রথম এবং পরবর্তীকালে কিংবদন্তি VSP নং 312 ভোলোগদা প্ল্যান্টের গেট থেকে বেরিয়ে এসেছিল। রচনাটিতে আহতদের জন্য বিশেষভাবে সজ্জিত স্থান ছিল, তথাকথিত ক্রিগার গাড়িগুলির মধ্যে একটি ফার্মেসি গাড়ি, একটি অপারেটিং গাড়ি, একটি লন্ড্রি গাড়ি এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল।
অত্যুক্তি ছাড়াই, এটি ছিল ভোলোগদা উদ্ভিদের গর্ব। পরেরটির কৃতিত্বের জন্য, এটি যোগ করার মতো যে একই সাথে সামরিক হাসপাতালের ট্রেন গঠন এবং ইতিমধ্যে কার্যকরী ট্রেনগুলির মেরামত কাজের সাথে শ্রমিকরা বিশুদ্ধ সামরিক পণ্য - মর্টার এবং গোলাবারুদ উত্পাদনে দক্ষতা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল। মোট, যুদ্ধের সময়, প্ল্যান্টটি ফ্রন্টের জন্য 10 টিরও বেশি ভিএসপি প্রস্তুত করেছিল।
ভ্যালেন্টিনা বেলকিনা
এই সময়ের মধ্যে, ভিএসপি দল গঠন প্রায় সম্পন্ন হয়েছে। উদ্ধারকারী ট্রেনের প্রায় পুরো স্টাফকে ভোলোগদা থেকে নিয়োগ করা হয়েছিল। লেনিনগ্রাদ থেকে শুধুমাত্র ট্রেনের প্রধান এবং মেডিকেল ইউনিটের ডেপুটি পাঠানো হয়েছিল। মোট, বিভিন্ন উত্স অনুসারে, 40 থেকে 75 জন বিভিন্ন বিশেষত্বের লোক পরিবেশন করেছিলেন: ডাক্তার, নার্স, অর্ডারলি, বাবুর্চি এবং অবশ্যই, রেলকর্মী।
যুদ্ধের পরে, ট্রেনের প্রধান, নিকোলাই প্রোকোপিভিচ দানিচেভ, যিনি চিকিত্সা পরিষেবার প্রধান পদে যুদ্ধ শেষ করেছিলেন এবং তারপরে সাম্প্রতিক লেনিনগ্রাড থেরাপিস্ট, স্মরণ করেছিলেন: "আমি উপস্থিত চিকিত্সক এবং অ্যাম্বুলেন্স ট্রেনের প্রধান, লোড করার আগে আমি কাজের প্রতিটি লিঙ্ক পরীক্ষা করতে বাধ্য ছিলাম - আইসোলেশন ওয়ার্ড থেকে রান্নাঘর, ড্রেসিং রুম থেকে পাওয়ার প্ল্যান্ট, জীবাণুমুক্তকরণ চেম্বার থেকে সাউন্ড ব্রডকাস্টিং স্টেশন পর্যন্ত। এবং শুধুমাত্র কাজগুলির পুরো কমপ্লেক্সটি সম্পন্ন হলে, আবাসিক ডাক্তার এবং আমি দৃঢ়ভাবে এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে আমাদের মূল কাজ শুরু করতে পারতাম।"
একেতেরিনা কাপলিনা
ভিএসপি নং 312 জুলাইয়ের প্রথম দিকে আগুন দ্বারা বাপ্তিস্ম নেওয়া হবে। যুদ্ধের পরে, কোয়ার্টারমাস্টার সার্ভিসের ক্যাপ্টেন ইভান আলেক্সেভিচ পোরোখিন স্মরণ করেছিলেন: “26 সালের 1941 জুন, ট্রেনটি পশ্চিমে আহতদের জন্য রওনা হয়েছিল। 4 জুলাই, আমরা Pskov এ পৌঁছেছি এবং নিজেদেরকে একটি যুদ্ধক্ষেত্রে দেখতে পাই। জার্মান বিমানচালনা এবং আর্টিলারি শহর আঘাত. ঘরবাড়ি ধসে পড়েছে, তেলের ডিপো ও খাদ্য গুদাম পুড়ে গেছে। রাস্তাগুলি আমাদের সৈন্যদের দ্বারা আটকে ছিল, পূর্ব দিকে পিছু হটতে লড়াই করছিল। শত্রুরা সৈন্য ও বেসামরিক লোকদের আঘাত করে। জার্মান বিমানগুলি গুলি চালায় মেশিনগানের বিস্ফোরণ এমনকি মাঠ জুড়ে চলা শিশুদের দিকেও। আমরা তিন দিন ধরে বোমাবর্ষণের মধ্যে ছিলাম। হাসপাতালে অন্য কোনো ট্রেন ছিল না। তারা প্রাথমিক (চিকিৎসা) ছাড়াই যুদ্ধক্ষেত্র থেকে আসা আহত সৈন্যদের গ্রহণ করেছিল। আমাদের অর্ডলি এবং বোনেরা তাদের রক্তাক্ত টিউনিক এবং ট্রাউজার খুলে ফেললেন, তাদের ভাঙ্গা, আহত পায়ে রক্তে ভরা বুট কেটে দিলেন এবং ক্ষতগুলির চিকিৎসা করলেন। গাড়িতে থাকা তিনজন সার্জন জরুরি অপারেশন করেন। এই দিনগুলিতে, 150 টি অপারেশন করা হয়েছিল। গোলাগুলি এবং বোমা হামলার অধীনে, নয় শতাধিক আহতকে ট্রেনে বোঝাই করা হয়েছিল ... "
ক্লডিয়া মোসিভা
রেলের ফেরেশতা কারা ছিল, যারা নিজেদের উপর ভারী লোক বহন করেছিল, এমনকি শত্রুর আগুনের নিচেও? খুব অল্প বয়স্ক মেয়েরা, যেমন 20 বছর বয়সী কাটিয়া, এবং সেই দিনগুলিতে মেডিকেল সার্ভিসের ফোরম্যান একাতেরিনা প্যান্টেলেমোনোভনা কাপলিনা, যিনি পরে "সামরিক যোগ্যতার জন্য" পদক পেয়েছিলেন। তাদের মধ্যে অনেকগুলি ছিল - মেয়েরা যারা অনেক পুরুষের চেয়ে শক্তিশালী হয়ে উঠেছে - চিকিত্সা পরিষেবার জুনিয়র সার্জেন্ট (যেমন তারা আনুষ্ঠানিকভাবে নথিতে মনোনীত হয়েছে) ক্লডিয়া মোসিভা, ভ্যালেন্টিনা বেলকিনা এবং চশচিনা মারিয়া, মেডিকেল সার্ভিসের লেফটেন্যান্ট অগাস্টা শেস্টিপেরোয়া, আলেকজান্দ্রা ইভস্টিগনিভা এবং ফাইনা কিসেলেভা এবং আরও অনেকে।
অগাস্টা শেস্টিপেরোভা
এই জাতীয় দলে, যুদ্ধের পরিস্থিতিতে, সম্পর্কের একটি বিশেষ, কখনও কখনও পারিবারিক চরিত্র থাকতে শুরু করে। উদাহরণস্বরূপ, ভেরা প্যানোভা স্মরণ করেছিলেন যে মেয়ে গোষ্ঠীটি পূর্বোক্ত পোরোখিনকে পিতা হিসাবে বিবেচনা করেছিল। যা আশ্চর্যের কিছু নয়। প্রথমত, তিনি 43 তম বছরে 40 বছর বয়সে পরিণত হন। এবং, দ্বিতীয়ত, অসাধারণভাবে সক্রিয় ইভান আলেক্সেভিচ, আরখানগেলস্ক অঞ্চলের একটি গ্রামের বাসিন্দা হওয়ায়, এক অর্থে পৈতৃক কৃষক অর্থনীতি নিয়ে কাজ করতে প্রস্তুত। তাই, তিনি আয়োজন করেছেন... একটি খামার গাড়ি।
আলেকজান্দ্রা ইভস্টিগনিভা এবং ফাইনা কিসেলেভা
ভয়ানক লোডের পরে ভিটামিনের অভাব (যদি এমন জিনিসকে লোড বলা যেতে পারে) এমনকি যোদ্ধা এবং ট্রেনের ব্যক্তিগত চিকিৎসা কর্মীদের উভয়কেই দুর্বল করে তোলে, যারা কখনও কখনও দিনরাত কাজ করে। সার্জনের দুর্বল হাত এবং দুর্বল নার্স - আপনি এর চেয়ে খারাপ সংমিশ্রণ কল্পনা করতে পারবেন না। অতএব, পোরোখিন লক্ষ্য করলেন যে রান্নাঘরটি একটি শালীন পরিমাণ বর্জ্য দেয়, এবং সেইজন্য মুরগি এবং কয়েকটি শূকর ধরে ফেলে, তাদের শেষ ট্রেলার গাড়িতে রেখেছিল। শীঘ্রই, তাজা অণ্ডকোষ, মুরগির ঝোল এবং কখনও কখনও শুয়োরের মাংস যোদ্ধা এবং চিকিত্সা কর্মীদের ডায়েটে উপস্থিত হয়েছিল।
প্রথমে, কোয়ার্টার মাস্টার সার্ভিসের ক্যাপ্টেনের এই ধরনের যৌক্তিকতা সম্পর্কে জানতে পেরে, কর্তৃপক্ষ তাকে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ পোশাক দিয়েছিল। প্রায় নিম্নলিখিত বাক্যাংশগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল - "এখানে আপনি কৃষকের শস্যাগার নয় এবং একটি যৌথ খামার নয়, তবে একটি সামরিক হাসপাতালের ট্রেন।" ইভান আলেক্সেভিচ অস্বস্তিকরভাবে "সম্মিলিত খামার" ট্রেনে যাওয়ার আগে এবং পরে সংরক্ষিতদের শতাংশ এবং তাদের শারীরিক অবস্থার তুলনা করার প্রস্তাব দিয়েছিলেন। পরিসংখ্যান কর্তৃপক্ষকে সবকিছু আগের মতো রেখে দিতে রাজি করায়।
সাধারণভাবে, ট্রেনটি ক্রমাগত তার দলের হাতের শ্রম দ্বারা বিকশিত হয়েছিল, তবে দ্বিতীয় অংশে আরও বেশি।
চলবে…
তথ্য