MiG-41: প্রিমিয়ার কাছাকাছি

130
রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল মিগ-৩১ দূরপাল্লার ইন্টারসেপ্টর। এই সরঞ্জামটি সময়ে সময়ে আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে যায়, তবে দীর্ঘমেয়াদে এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এই লক্ষ্যে, MiG-31 এর ক্ষমতার পুনরাবৃত্তি করতে সক্ষম একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ইন্টারসেপ্টর তৈরি করার পাশাপাশি কিছু প্যারামিটারে এটিকে ছাড়িয়ে যাওয়ার কাজ ইতিমধ্যেই চলছে। সম্প্রতি, এই প্রকল্পের অগ্রগতি সম্পর্কে নতুন তথ্য উপস্থিত হয়েছে।

মহাকাশ বাহিনীর জন্য অন্যান্য নতুন প্রযুক্তি প্রকল্পের সাথে সাদৃশ্য অনুসারে, পরবর্তী নমুনাটিকে "প্রতিশ্রুতিশীল" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে বিমান চালনা লং-রেঞ্জ ইন্টারসেপশন কমপ্লেক্স (PAK DP)। তদতিরিক্ত, কিছু সময়ের জন্য মিগ -41 নামটি উন্মুক্ত উত্সগুলিতে উপস্থিত হয়েছে - এটি বিদ্যমান ইন্টারসেপ্টরের স্মরণ করিয়ে দেয়, তবে একই সাথে প্রকল্পের অভিনবত্ব নির্দেশ করে। কয়েকদিন আগে, PAK DP/MIG-41 প্রকল্প আবারও কর্মকর্তাদের বক্তব্যের বিষয় হয়ে ওঠে।



17 আগস্ট, ইন্টারফ্যাক্স নিউজ এজেন্সি রাশিয়ান এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন মিগ-এর জেনারেল ডিরেক্টর ইলিয়া তারাসেঙ্কোর সাথে একটি কথোপকথনের উদ্ধৃতি প্রকাশ করেছে। তিনি আবারও PAK DP প্রকল্পের অস্তিত্ব নিশ্চিত করেছেন, এবং কিছু সাংগঠনিক বিবরণও ঘোষণা করেছেন।



I. তারাসেঙ্কো উল্লেখ করেছেন যে MiG-41 প্রকল্পটি পৌরাণিক নয়। আরএসকে মিগ বেশ কিছুদিন ধরেই এটা করছে। একই সময়ে, কর্পোরেশনের প্রতিষ্ঠাতা, যা বিকাশ করা হচ্ছে। বর্তমানে, ইউনাইটেড এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশনের পৃষ্ঠপোষকতায় একটি নতুন ইন্টারসেপ্টরের বিকাশ করা হয়। কাজটি পর্যাপ্ত তীব্রতার সাথে পরিচালিত হচ্ছে এবং শীঘ্রই নির্দিষ্ট ফলাফল প্রত্যাশিত।

মিগের জেনারেল ডিরেক্টর বলেছেন যে PAK DP প্রকল্পটি "পরীক্ষামূলক এবং বৈজ্ঞানিক কাজের" পর্যায়ে রয়েছে। বর্তমান কাজ শেষ হওয়ার পর, ডিজাইন সংস্থা জনসাধারণকে নতুন বিমান সম্পর্কে নির্দিষ্ট তথ্য সরবরাহ করতে সক্ষম হবে। তবে এন্টারপ্রাইজের প্রধান তথ্য প্রকাশের সময় নির্দিষ্ট করেননি।

ভবিষ্যতের ইন্টারসেপ্টর বিমানের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলির বিষয়টি এবার উত্থাপিত হয়নি। বিমানের উদ্দেশ্য এবং এর উদ্দেশ্যমূলক কাজগুলি সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্যও কথোপকথনের বিষয় হয়ে ওঠেনি। এন্টারপ্রাইজের প্রধান নিজেকে কেবলমাত্র প্রকল্পের উত্স, এর বর্তমান অবস্থা এবং অদূর ভবিষ্যতের পরিকল্পনা সম্পর্কে তথ্যের মধ্যে সীমাবদ্ধ রেখেছিলেন। আমরা কেবল আশা করতে পারি যে বিবৃতিগুলি সত্য, এবং RSK মিগ প্রকৃতপক্ষে শীঘ্রই তার MiG-41 / PAK DP সম্পর্কে কিছু তথ্য প্রকাশ করতে সক্ষম হবে৷

***

মিগ-৩১ লং-রেঞ্জ ইন্টারসেপ্টর, বর্তমানে রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীতে তার ধরণের প্রধান বিমান, আশির দশকের গোড়ার দিকে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, সরঞ্জামগুলির বেশ কয়েকটি আপগ্রেড করা হয়েছে, এবং একটি আপগ্রেড প্রকল্প বর্তমানে বাস্তবায়িত হচ্ছে। যাইহোক, বিদ্যমান MiG-31 এর জীবনচক্র শেষের পথে। গত গ্রীষ্মে, আরএসকে মিগ-এর জেনারেল ডিরেক্টর বলেছিলেন যে আগামী 31 বছরের মধ্যে এই বিমানগুলিকে বন্ধ করে দিতে হবে এবং একই উদ্দেশ্যে নতুন বিমান দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

MiG-31-এর প্রতিস্থাপন তৈরির পরিকল্পনার প্রথম রিপোর্ট 2013 সালে। এয়ারফোর্স কমান্ড এবং জেনারেল স্টাফ দ্বারা উদ্যোগের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। সেই সময়ে, বিদ্যমান বিমানের একটি সম্ভাব্য গভীর আধুনিকীকরণ বা এর ভিত্তিতে একটি নতুন মডেল তৈরির কথা বলা হয়েছিল। যতদূর জানা যায়, এই প্রস্তাবটি এখনও ধাতুতে বাস্তবায়িত হয়নি, তবে কাজ অব্যাহত রয়েছে এবং ইতিমধ্যে নির্দিষ্ট ফলাফল অর্জন করেছে। RAC "MiG" এবং সংশ্লিষ্ট এন্টারপ্রাইজগুলি বেশ কয়েকটি গবেষণা প্রকল্প পরিচালনা করেছে এবং একটি প্রতিশ্রুতিশীল বিমান তৈরি করতে প্রাপ্ত ডেটা ব্যবহার করতে পারে।

মাত্র এক বছরেরও বেশি আগে, জুলাই 2017 এ, আরএসকে মিগ-এর প্রধান দাবি করেছিলেন যে সেই সময়ে কোম্পানিটি একটি প্রতিশ্রুতিশীল দীর্ঘ-পরিসীমা ইন্টারসেপ্টরের জন্য একটি ধারণা প্রকল্প তৈরি করছে। কাজটি নিজস্ব উদ্যোগে এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের সরাসরি আদেশ ছাড়াই করা হয়েছিল। তবে অদূর ভবিষ্যতে প্রকল্পটি সামরিক বিভাগে উপস্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। অনুমোদন ও সরকারি সহায়তা পেলে গবেষণা ও উন্নয়ন কাজের পর্যায়ে এগিয়ে যাওয়া সম্ভব হবে।

এক বছর আগে ধারণা করা হয়েছিল, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় থেকে আদেশ পাওয়ার পরপরই মিগ কর্পোরেশন প্রয়োজনীয় কাজ শুরু করবে। এই ক্ষেত্রে, প্রকল্পের আরও নকশা এবং অন্যান্য পর্যায়ে কয়েক বছর সময় লাগবে। নতুন MiG-41 এর ডেলিভারি আগামী দশকের মাঝামাঝি শুরু হতে পারে।

গত বছর, আন্তর্জাতিক সামরিক-প্রযুক্তিগত ফোরাম "আর্মি-2017" চলাকালীন, I. তারাসেঙ্কো PAK DP/MIG-41 প্রকল্পের কিছু নতুন বিবরণ প্রকাশ করেছিলেন। তিনি উল্লেখ করেছেন যে নতুন প্রকল্পটি বিদ্যমান বিমানের প্রাকৃতিক উন্নয়নের প্রতিনিধিত্ব করে। যাইহোক, এটি প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে তার পূর্বসূরীর থেকে আলাদা হবে। প্রকল্পটি সমস্ত আধুনিক উন্নয়ন বাস্তবায়ন করবে, যার ফলস্বরূপ বিমানটি নতুন ক্ষমতা পাবে। ফ্লাইটের গতি ও উচ্চতা বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে। সুতরাং, সর্বোচ্চ ফ্লাইটের গতি M=4 ছাড়িয়ে যাবে। এছাড়াও, বেশ কয়েকটি উদ্ভাবনের কারণে, MiG-41 কেবল বায়ুমণ্ডলেই নয়, এর বাইরেও লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে সক্ষম হবে।

গত বছরের ডিসেম্বরে, প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা বিষয়ক ফেডারেশন কাউন্সিল কমিটির প্রধান, মহাকাশ বাহিনীর প্রাক্তন কমান্ডার-ইন-চিফ, ভিক্টর বোন্ডারেভ, PAK DP প্রকল্প সম্পর্কে তার মূল্যায়ন প্রকাশ করেছিলেন। এই অনুমান সম্ভবত তার কাছে উপলব্ধ তথ্যের ভিত্তিতে ছিল। ভি. বোন্ডারেভ পরামর্শ দিয়েছিলেন যে MiG-41 ইন্টারসেপ্টর হবে বিশ্বের দ্রুততম, এবং রাডার সনাক্তকরণের জন্য এর দৃশ্যমানতা সর্বনিম্ন সম্ভব কমিয়ে আনা হবে। ইন্টারসেপশন কমপ্লেক্সের পরিসীমা 700 থেকে 1500 কিমি পর্যন্ত হবে।

PAK DP অস্ত্র পরিসরে বেশ কিছু পণ্য অন্তর্ভুক্ত থাকবে। প্রথমত, এটি বিদ্যমান দূরপাল্লার এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল R-37। বিমানটিকে একই শ্রেণীর উন্নত ক্ষেপণাস্ত্র দিয়েও সজ্জিত করা যেতে পারে, যার উচ্চ বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এর সাথে অস্ত্র নতুন মিগ-৪১, ভি. বোন্ডারেভের মতে, বোমারু বিমান, মনুষ্যবিহীন আকাশযান এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের মতো মানসম্মত নিম্ন-চালনামূলক হুমকির বিরুদ্ধে লড়াই করতে সক্ষম হবে। উপরন্তু, আমরা আশা করতে পারি যে বিমানটি হাইপারসনিক মিসাইল ধ্বংস করতে সক্ষম হবে।

এই অনুমানগুলি কতটা সত্য তা অজানা। PAK DP/MIG-41 প্রকল্পের সাথে সরাসরি সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা এখনও সব আকর্ষণীয় বিবরণ প্রকাশ করতে আগ্রহী নন, এবং তাই ভবিষ্যতের বিমান সম্পর্কে প্রাথমিক তথ্য অজানা থেকে যায়। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, এটি নতুন অনুমান এবং অনুমানের উত্থানকে উদ্দীপিত করে, কখনও কখনও সবচেয়ে সাহসী।

উদাহরণস্বরূপ, গত বছরের বসন্ত থেকে, একটি প্রতিশ্রুতিশীল রাশিয়ান বিমানের শ্রেণীবিভাগ সংক্রান্ত একটি আকর্ষণীয় মূল্যায়ন নিয়মিতভাবে বিদেশী বিশেষায়িত প্রেসে প্রকাশিত হয়েছে। MiG-41 নিরাপদে 5+ প্রজন্মের যোদ্ধা বা এমনকি এখনও অস্তিত্বহীন ষষ্ঠ প্রজন্ম হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। এই অনুমানগুলি বিদ্যমান গাড়ির সাথে তুলনা করে কর্মক্ষমতা এবং যুদ্ধ ক্ষমতার প্রসারণে তীক্ষ্ণ বৃদ্ধি সম্পর্কে তথ্যের উপর ভিত্তি করে। বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দেন যে চতুর্থ প্রজন্মের মিগ-৩১ ফাইটারকে অন্তত পঞ্চম প্রজন্মের বিমান দ্বারা প্রতিস্থাপন করা উচিত। একই সময়ে, আরও সাহসী অনুমান জানা যায় যা পরবর্তী প্রজন্মের জন্য "এড়িয়ে যাওয়ার" পরামর্শ দেয়।

এখনও অবধি, কর্মকর্তারা প্রকল্পের প্রযুক্তিগত বিবরণ এবং ভবিষ্যতের বিমানের বৈশিষ্ট্যগুলি প্রকাশ করার জন্য কোনও তাড়াহুড়ো করেন না। আসলে, আরএসকে মিগ-এর ম্যানেজমেন্ট শুধুমাত্র সর্বোচ্চ ফ্লাইটের গতির কথা বলেছিল, যা শব্দের গতির অন্তত চার গুণ হবে। উচ্চ উচ্চতায় উড্ডয়নের সম্ভাবনার কথাও উল্লেখ করা হয়েছিল, যা নতুন অস্ত্রের সংমিশ্রণে, উপরের বায়ুমণ্ডলে এবং কাছাকাছি মহাকাশে লক্ষ্যবস্তুতে বাধা নিশ্চিত করবে।

প্রাপ্ত তথ্য থেকে বোঝা যায় যে PAK DP/MIG-41 প্রকল্পটি বিদ্যমান MiG-31 বিমানের একটি সহজ আধুনিকীকরণের মাধ্যমে পেতে সক্ষম হবে না। ফ্লাইট কর্মক্ষমতা একটি তীক্ষ্ণ বৃদ্ধির জন্য, ন্যূনতম, গুরুত্ব সহকারে বিদ্যমান নকশা পুনরায় কাজ বা একটি সম্পূর্ণ নতুন তৈরি করা প্রয়োজন। মিগ-৩১-এর চেহারা রক্ষা করা সম্ভব হবে কিনা বা সম্পূর্ণ নতুন ডিজাইন তৈরি করা প্রয়োজন কিনা তা এখনও স্পষ্ট করা হয়নি। একই সময়ে, পূর্ববর্তী প্রকল্পের সাথে কিছু ধারাবাহিকতা বারবার উল্লেখ করা হয়েছিল, যদিও এর বিবরণ জনসমক্ষে প্রকাশ করা হয়নি।

***

সাম্প্রতিক প্রতিবেদন অনুসারে, রাশিয়ান বিমান কর্পোরেশন মিগ বর্তমানে সক্রিয়ভাবে একটি নতুন বিষয়ে কাজ করছে এবং ইতিমধ্যে কিছু ফলাফল পেয়েছে। প্রকল্পের কিছু বিবরণ শীঘ্রই ঘোষণা করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ঠিক কী বলা হবে তা এখনও স্পষ্ট করা হয়নি, তবে কেউ আশা করতে পারে যে জনসাধারণকে ভবিষ্যতের বিমানের চেহারা দেখানো হবে, পাশাপাশি কিছু নকশা বৈশিষ্ট্য ঘোষণা করা হবে। এছাড়াও, নতুন বার্তাগুলিতে অস্ত্র এবং যুদ্ধ ক্ষমতার জটিলতা সম্পর্কে তথ্য থাকতে পারে যা এর ব্যবহারের মাধ্যমে প্রাপ্ত করা যেতে পারে।

এই সপ্তাহে, আন্তর্জাতিক সামরিক-প্রযুক্তিগত ফোরাম "আর্মি-2018" মস্কোর কাছে কুবিঙ্কায় অনুষ্ঠিত হচ্ছে। এই প্রদর্শনী ইতিমধ্যে বিভিন্ন ক্ষেত্রে সর্বশেষ দেশীয় উন্নয়ন প্রদর্শনের জন্য একটি ঐতিহ্যবাহী স্থান হয়ে উঠেছে। এটা খুবই সম্ভব যে MiG-41 ইন্টারসেপ্টরের "প্রিমিয়ার ডিসপ্লে" - এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র প্রচারমূলক উপকরণ এবং একটি উপহাসের আকারে - পরবর্তী প্রদর্শনীতে স্থান পাবে৷ যাইহোক, RSK MiG-এর স্টকে অন্যান্য আকর্ষণীয় প্রকল্প রয়েছে যা PAK DA ছাড়াও একটি বড়, আকর্ষণীয় প্রদর্শনী তৈরি করা সম্ভব করে।

বিদ্যমান MiG-31 ইন্টারসেপ্টর এয়ারক্রাফ্ট প্রতিস্থাপন করা মধ্যমেয়াদে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলির মধ্যে একটি, এবং আমাদের এখনই এটি সমাধানের জন্য কাজ করতে হবে। সৌভাগ্যবশত, রাশিয়ান এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি এটি বুঝতে পেরেছে এবং প্রয়োজনীয় গবেষণা ও উন্নয়ন কাজ শুরু করেছে অনেক আগে। একটি পূর্ণাঙ্গ PAK DP/MIG-41 বিমানের উপস্থিতি এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র পরবর্তী দশকের মাঝামাঝি সময়ে দায়ী করা হয়, কিন্তু প্রকল্পের জটিলতার কারণে এটি ন্যায়সঙ্গত বলে মনে হয়। এবং পাশাপাশি, এটি দেখায় যে MiG-31 যুদ্ধ বিমানের জীবনচক্র শেষ হওয়ার সময়, বিমান নির্মাতারা অ্যারোস্পেস ফোর্সেসকে একটি সম্পূর্ণ নতুন বিমান অফার করতে সক্ষম হবে।


সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://tvzvezda.ru/
https://rg.ru/
https://svpressa.ru/
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

130 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. -12
    21 আগস্ট 2018 06:01
    ঈশ্বরের নিষেধ! 57তম না হয়ে হয়তো তিনিই প্রধান হবেন!
    1. +29
      21 আগস্ট 2018 06:34
      না, PAK-DP এবং Su-57 মৌলিকভাবে ভিন্ন যোদ্ধা এবং সেই অনুযায়ী তাদের লক্ষ্য।
    2. +20
      21 আগস্ট 2018 07:34
      নতুন ইঞ্জিনের প্রয়োজন, কিন্তু সেগুলি সম্পর্কে কিছুই শোনা যায়নি, যেমন রুসলানদের জন্য কোনও ইঞ্জিন নেই, তাই "...কী আসছে" কেবল করুণ আড্ডা। বিশেষ করে "নতুন মিগ 41" এর এই বোকা ছবি ছোট সামনে বায়ু গ্রহণ. এছাড়া, Su57 এর জন্য কোন টাকা নেই, কিন্তু আপনি ধরে রাখুন, আর একটি মুহূর্ত কি41?
      1. +4
        21 আগস্ট 2018 07:51
        তারা উন্নয়নের জন্য অর্থ খুঁজে পাবে, তারপর আমরা দেখব
        1. +3
          22 আগস্ট 2018 04:57
          আপনি কিকব্যাক মানে?
      2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
        1. -1
          21 আগস্ট 2018 10:11
          উদ্ধৃতি: Dormidont2
          রাশিয়ান ফেডারেশনে হাইপারসনিক বিমানের জন্য একটি পরীক্ষামূলক বিস্ফোরণ ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছে; এটি টার্বো ইঞ্জিনের চেয়ে আরও শক্তিশালী, সহজ এবং আরও অর্থনৈতিক

          কে তোমাকে এটা বলেছে?
          1. +5
            21 আগস্ট 2018 13:30
            উদ্ধৃতি: বার1
            কে তোমাকে এটা বলেছে?

            সহকর্মী, তোমাকেও একথা বলা হয়েছিল! https://topwar.ru/135322-detonacionnyy-raketnyy-dvigatel-vyvodit-rossiyu-v-lidery.html
            1. -3
              21 আগস্ট 2018 15:35
              ব্যবসা থেকে উদ্ধৃতি
              https://topwar.ru/135322-detonacionnyy-raketnyy-dvigatel-vyvodit-rossiyu-v-lidery.html

              2t একটি বিমান ইঞ্জিন নয়
              1. +2
                21 আগস্ট 2018 17:20
                উদ্ধৃতি: বার1
                2t একটি বিমান ইঞ্জিন নয়

                MiG-31, D-30F6 ইঞ্জিন, শুকনো ওজন 2416 কেজি।
                এবং তাই, হ্যাঁ, একটি স্পন্দিত বিস্ফোরণ ইঞ্জিন ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য, বিমানের জন্য নয়।
                1. 0
                  নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
                  কর্মক্ষেত্রে আমার ডেস্কের নিচে আমার একটি মডেল আছে... প্রায় প্রস্তুত... অন্তত বিমানের জন্য, অন্তত ফ্লাইং সসারের জন্য।
              2. +1
                21 আগস্ট 2018 21:02
                উদ্ধৃতি: বার1
                2t একটি বিমান ইঞ্জিন নয়

                এবং কে দাবি করে যে এটি একটি বিমানের ইঞ্জিন? নিবন্ধের শিরোনামে জোর দেওয়া হয়েছে যে ইঞ্জিন রকেট! যদিও বিমানটি হার্ডওয়্যারে তৈরি করা হচ্ছে, সম্ভবত এই ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যেই বিমানের জন্য অভিযোজিত হবে। হাসি
                1. 0
                  22 আগস্ট 2018 13:24
                  2 টন থ্রাস্ট যথেষ্ট নয়; একটি ফাইটার জেটের জন্য আপনার 20 টন ইঞ্জিন প্রয়োজন, এমনকি 30 কিমি উড়ে যাওয়ার ক্ষমতাও।
                  1. 0
                    28 আগস্ট 2018 13:55
                    2 টন। এটি স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারের জন্য একটি ইঞ্জিন, যেখানে টারবাইন টানতে পারে না।
      3. +19
        21 আগস্ট 2018 11:13
        Mig-41 সম্ভবত Su-57-এর মতো একই পরিণতির মুখোমুখি হবে। যথা: উত্সাহী কান্নাকাটি এবং 5 বছর ধরে বিশ্বে কোনও অ্যানালগ না থাকার বিষয়ে বিজ্ঞাপন। 8 বছর ধরে - পরীক্ষা করা (অভিশাপ, আপনি কীভাবে এত দিন ধরে একটি বিমান পরীক্ষা করতে পারেন?) এবং তারপরে, কোটি কোটি মানুষের অর্থ এটিতে ঢেলে দেওয়ার পরে, আমাদের এটির প্রয়োজন নেই। পুরো সেনাবাহিনীর জন্য 10 টুকরা যথেষ্ট।
        1. +7
          21 আগস্ট 2018 11:43
          উদ্ধৃতি: গ্রিটস
          8 বছর ধরে - পরীক্ষা করা (অভিশাপ, আপনি কীভাবে এত দিন ধরে একটি বিমান পরীক্ষা করতে পারেন?)

          Su-27 প্রোটোটাইপটি 20.05.1977 মে, 23.08.1990-এ ফ্লাইট নিয়েছিল এবং 13 আগস্ট, 1985-এ পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল, অর্থাৎ পরীক্ষা শুরু হওয়ার 8 বছর পর। যদিও এটি 8 সাল থেকে চালু রয়েছে। (অর্থাৎ XNUMX বছর পর)। সুতরাং, XNUMX বছর ধরে একটি বিমান পরীক্ষা করা স্বাভাবিক অভ্যাস।
          F-35 প্রোটোটাইপ 2001 সালে প্রথম উড়েছিল। পরীক্ষাগুলি এখনও চলছে, যদিও কিছু জিনিস সীমিত এবং গ্রহণ করা হয়েছে, কিন্তু তারা অবশেষে 2021 সালের মধ্যে সমস্ত ত্রুটিগুলি দূর করার প্রতিশ্রুতি দেয়। পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটারটি ইতিমধ্যে 18 বছর ধরে পরীক্ষা করা হয়েছে, এবং 21 হবে। তাই Su-57 এর এখনও উন্নতি করার জায়গা আছে...
          1. +4
            21 আগস্ট 2018 14:59
            F-15 এর প্রতিক্রিয়া হিসাবে, ইউএসএসআর প্রতিযোগিতামূলক ভিত্তিতে একটি প্রতিশ্রুতিশীল ফ্রন্ট-লাইন ফাইটার (PFI) বিকাশের জন্য একটি প্রোগ্রাম চালু করেছিল। তিনটি ডিজাইন ব্যুরো বিষয়টির সাথে জড়িত ছিল। প্রাথমিকভাবে, সুখোই ডিজাইন ব্যুরো প্রোগ্রামে অংশগ্রহণ করেনি, কিন্তু 1969 সালে, সুখোই ডিজাইন ব্যুরো পিএফআই বিষয়ে প্রাথমিক গবেষণা চালিয়েছিল এবং 1971 সালের শুরুতে, টি-তে কাজ শুরু করার জন্য একটি আনুষ্ঠানিক সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। -10 পণ্য। সিরিয়াল T-10S-এর উৎপাদন 1981 সালে শুরু হয়েছিল। Su-27 সরকারীভাবে 23 আগস্ট, 1990-এর সরকারি ডিক্রি দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, যখন পরীক্ষাগুলিতে চিহ্নিত সমস্ত প্রধান ত্রুটিগুলি দূর করা হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, Su-27 5 বছরেরও বেশি সময় ধরে (1985 সাল থেকে) চালু ছিল। এইভাবে, 90 - 69 = 21। 21 বছর বয়সী. ভাল wassat
            1. +2
              22 আগস্ট 2018 19:37
              তারপরে, পেঙ্গুইনের জন্য, আসুন আমরা প্রথম ফ্লাইটের বছর থেকে গণনা করি না, তবে সেই মুহুর্ত থেকে যখন প্রধান ডিজাইনারের মাথায় একটি চিন্তা উপস্থিত হয়েছিল। এবং কিছু আমাকে বলে যে এই সময়কাল 30 "বছর" এর কাছাকাছি আসছে
            2. 0
              10 জানুয়ারী, 2019 14:24
              যেখানে, 1980 সালের দিকে, বিমানের ধারণাটি সংশোধিত হয়েছিল এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল এবং লেআউটটি পরিবর্তন করা হয়েছিল। দেখা গেল যে তারা এটি দুবার ডিজাইন করেছে।
        2. -7
          21 আগস্ট 2018 20:06
          উদ্ধৃতি: গ্রিটস
          Mig-41 সম্ভবত Su-57-এর মতো একই পরিণতির মুখোমুখি হবে। যথা: উত্সাহী কান্নাকাটি এবং 5 বছর ধরে বিশ্বে কোনও অ্যানালগ না থাকার বিষয়ে বিজ্ঞাপন। 8 বছর ধরে - পরীক্ষা করা (অভিশাপ, আপনি কীভাবে এত দিন ধরে একটি বিমান পরীক্ষা করতে পারেন?) এবং তারপরে, কোটি কোটি মানুষের অর্থ এটিতে ঢেলে দেওয়ার পরে, আমাদের এটির প্রয়োজন নেই। পুরো সেনাবাহিনীর জন্য 10 টুকরা যথেষ্ট।

          - চিন্তা করবেন না, এই মিগটি মডেল হিসাবেও পাওয়া যায় না!!!
        3. +1
          22 আগস্ট 2018 21:06
          উদ্ধৃতি: গ্রিটস
          Mig-41 সম্ভবত Su-57-এর মতো একই পরিণতির মুখোমুখি হবে।

          Su-57 এর ভাগ্য তার জন্য অপেক্ষা করছে না। এটা সহজভাবে বিদ্যমান হবে না. সবকিছু "পরীক্ষামূলক এবং বৈজ্ঞানিক কাজের" মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে। এটি 4M এর গতি সম্পর্কে পড়া বিশেষ করে মজার। এই জাতীয় বিমানের দাম Su-57 এর দামের চেয়ে বেশি হবে, যার জন্য কোনও অর্থ নেই। কেন তাকে "বায়ুমন্ডলের উপরের স্তর এবং কাছাকাছি মহাকাশে" উড়তে হবে তাও অস্পষ্ট। যে জন্য রকেট হয়. সাধারণভাবে, এই নিবন্ধটি অপেশাদারদের জন্য।
      4. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      5. +2
        21 আগস্ট 2018 11:49
        উদ্ধৃতি: বার1
        টাকা নেই, কিন্তু আপনি ধরে রাখুন

        1. +8
          21 আগস্ট 2018 12:07
          আমাদের ফান্ড আছে। আমাদের যথেষ্ট মন নেই।

          পানীয়
          উপায় এবং বুদ্ধিমত্তা উভয়ই সেখানে রয়েছে, এটি ঠিক যে কিছু লোকের তাদের সন্তানদের রাশিয়ান ফেডারেশনে অধ্যয়ন এবং বসবাসের কোন ইচ্ছা নেই।
          সত্য যে আমাদের বিজ্ঞানী/ডিজাইনাররা সীমিত আর্থিক সংস্থান দিয়ে একটি অলৌকিক ঘটনা তৈরি করতে সক্ষম, আমি মনে করি, কেউ সন্দেহ করে না। কিন্তু কর্তৃপক্ষের সন্দেহ আছে যে এই অলৌকিক ঘটনা থেকে অর্থ উপার্জন করা যেতে পারে... তাই বিমানের পরিবর্তে আমরা স্টেডিয়াম তৈরি করছি।
          1. 0
            22 আগস্ট 2018 10:46
            উদ্ধৃতি: তিবিদোখ
            সত্য যে আমাদের বিজ্ঞানী/ডিজাইনাররা সীমিত আর্থিক সংস্থান দিয়ে একটি অলৌকিক ঘটনা তৈরি করতে সক্ষম, আমি মনে করি, কেউ সন্দেহ করে না।

            এটা খুবই উত্তেজক। বিশ্বের কোথাও অলৌকিক ঘটনা ঘটবে না, তবে রাশিয়ায় প্রতি পদক্ষেপে? উদাহরণ হিসেবে, ইউএসএসআর-এ ইউএসএসআর-এ একযোগে 5ম প্রজন্মের যোদ্ধাদের বিকাশ শুরু হয়েছিল, তহবিল 1998 সাল পর্যন্ত কার্যত সীমাহীন ছিল। এবং কি? সবচেয়ে উন্নত বিজ্ঞানী/ডিজাইনাররাও প্রোটোটাইপ পর্যায়ে পৌঁছাতে পারেননি। T60 প্রোগ্রামে আগ্রহ নিন।
            এবং সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সে এত অর্থ ব্যয় করা হচ্ছে যে স্টেডিয়ামগুলি কখনও স্বপ্নেও ভাবেনি।
            1. 0
              22 আগস্ট 2018 19:36
              স্নেকবাইট থেকে উদ্ধৃতি
              উদাহরণ হিসেবে, ইউএসএসআর-এ ইউএসএসআর-এ একযোগে 5ম প্রজন্মের যোদ্ধাদের বিকাশ শুরু হয়েছিল, তহবিল 1998 সাল পর্যন্ত কার্যত সীমাহীন ছিল।

              আপনি কি ধরনের অর্থায়ন সম্পর্কে কথা বলছেন, সহকর্মী?! আপনি কিছু মিশ্রিত করেছেন? ১৯৯১ সালে দেশে গুমের কারণে কার্যত বন্ধ হয়ে যায় কাজ! হ্যাঁ, তারা একই সময়ে শুরু করেছিল, কিন্তু সেখানে "সীমাহীন তহবিল" এর কোন গন্ধ ছিল না! এবং দ্বিতীয় মন্তব্যটি হ'ল SU-1991 এর মতো র‌্যাপ্টর যুদ্ধে অংশ নেয়নি, তাই আজ তাদের ব্যবহার এবং ব্যাপক উত্পাদনের বিষয়টি নিয়মিত এজেন্ডায় রয়েছে।
              1. 0
                23 আগস্ট 2018 08:07
                R&D এর অর্থায়ন 1991 সালে বন্ধ হয়নি। অফিসারদের মাসের জন্য বেতন দেওয়া হয়নি, এবং 1998 ডিফল্ট না হওয়া পর্যন্ত সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সে অর্থ প্রবাহিত হতে থাকে।
                1. 0
                  10 জানুয়ারী, 2019 14:29
                  অর্থাৎ, ইয়েলতসিনের অধীনে তারা প্রতিরক্ষা শিল্পে অর্থ ব্যয় করেছিল, কিন্তু ইয়েলতসিনের পরে তারা বন্ধ হয়ে যায়। 2008 সালে, আমি ইতিমধ্যে একটি তেল এবং চর্বি কারখানায় কাজ করে নিয়মিত বেতন পেয়েছি। একই সময়ে, আমি পড়েছি যে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা শিল্পে মজুরি কয়েক মাস ধরে বিলম্বিত হয়েছে, যদি বেশি না হয়।
      6. 0
        21 আগস্ট 2018 18:18
        উদ্ধৃতি: বার1
        নতুন ইঞ্জিনের প্রয়োজন, কিন্তু সেগুলি সম্পর্কে কিছুই শোনা যায়নি, যেমন রুসলানদের জন্য কোনও ইঞ্জিন নেই, তাই সত্য যে "...সেখানে কী আসছে" কেবল করুণ বকবক।

        =========
        ঠিক আছে, শুধু কিছুই না...... কিছু শোনা যাচ্ছে..... উদাহরণস্বরূপ, সম্প্রতি পালস-ডিটানেশন ইঞ্জিনের একটি "প্রোটোটাইপ" ইতিমধ্যেই বেঞ্চ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে..... এটি অবশ্যই, এখনও একটি মডেল (ছোট).... তবে ঘোষিত বৈশিষ্ট্যগুলি- জাস্টিফাইড!!!
        অবশ্যই, এটি এখনও একটি সিরিয়াল ইঞ্জিন থেকে অনেক দীর্ঘ পথ, যেমন "আফ্রিকা থেকে বহুদূর".... কিন্তু!!! কাজ চলছে!!! ইহা কখন শেষ হবে??? হ্যাঁ, ভগবান জানেন...... কিন্তু এটা খুবই সম্ভব যে এটি চীন এবং রাজ্যের তুলনায় অনেক দ্রুত..... hi
        1. -9
          21 আগস্ট 2018 20:08
          ভেনিক থেকে উদ্ধৃতি
          কিন্তু!!! কাজ চলছে!!! ইহা কখন শেষ হবে??? হ্যা ঈশ্বর জানে....... hi
          - আমি ইতিমধ্যে নাভালনির অধীনে মনে করি...
          1. 0
            22 আগস্ট 2018 12:38
            একজন প্রকৃত রাশিয়ান: "আমি ইতিমধ্যে নাভালনির অধীনে মনে করি..."
            কার্নিভালে কোথায়?
          2. 0
            10 জানুয়ারী, 2019 14:31
            হয়তো বাল্ক সহ, কিন্তু সেক্ষেত্রে সবই হবে আমেরিকান।
      7. +1
        24 আগস্ট 2018 08:43
        উদ্ধৃতি: বার1
        নতুন ইঞ্জিন প্রয়োজন, কিন্তু তাদের সম্পর্কে কিছুই শোনা যায়নি

        https://topwar.ru/83830-akademiya-rvsn-obyavila-o-sozdanii-kombinirovannogo-vozdushno-raketnogo-dvigatelya.html слухи 2015 года.
      8. -1
        অক্টোবর 18, 2018 01:29
        নতুন কেন, এমনকি পুরানোদের সাথেও যদি পাইলটরা বলে যে Mig-31 কে 3200 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত "বুস্ট" করা যেতে পারে?
      9. 0
        অক্টোবর 24, 2018 20:23
        শুধুমাত্র নতুন ইঞ্জিনই নয়, এয়ারফ্রেমের জন্য নতুন উপকরণও প্রয়োজন, কারণ 4M-এ ত্বকের উত্তাপ উল্লেখযোগ্য হবে
      10. 0
        অক্টোবর 31, 2018 11:04
        >নতুন ইঞ্জিন দরকার

        কিন্তু কিভাবে মিগ-৩১ ইঞ্জিন এলো?
        বেসামরিকরা তা নিয়ে কেটে কেটে ফেলে। কেন হারিয়ে যাওয়ার আগে সমস্ত পলিমার নিয়ে কান্নাকাটি?
    3. +1
      21 আগস্ট 2018 08:34
      উদ্ধৃতি: থিওডোর
      ঈশ্বরের নিষেধ! 57তম না হয়ে হয়তো তিনিই প্রধান হবেন!

      যদি একটি প্রকল্পের জন্য পর্যাপ্ত অর্থ থাকে, তবে তারা মিগকে প্রধান করতে পারে, কারণ একজন ইন্টারসেপ্টর আমাদের কাছে ফ্রন্ট লাইন ফাইটারের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
      1. +7
        21 আগস্ট 2018 08:52
        স্থানীয় যুদ্ধে একজন ইন্টারসেপ্টরের কী করা উচিত, যার মধ্যে এখনকার মতো ভবিষ্যতেও অনেকগুলি থাকবে? নীতিগতভাবে, PAK-DP অবশ্যই প্রধান হয়ে উঠবে না।
        1. -2
          21 আগস্ট 2018 18:32
          উদ্ধৃতি: বৈমানিক_
          স্থানীয় যুদ্ধে একটি ইন্টারসেপ্টর কি করা উচিত?

          ========
          একেবারে কিছুই না!!!!!!
          এটি অন্যান্য কাজের জন্য তৈরি করা হয়েছে!!!
          এটা আশ্চর্যজনক যে আপনি এটি বোঝেন না!!!!! সৈনিক
        2. +4
          21 আগস্ট 2018 23:46
          স্থানীয় যুদ্ধে কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর যা করা উচিত তা সঠিক, কিছুই নয়। Mig-31 এবং এর ভবিষ্যত উত্তরসূরি কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর মতো স্থানীয় যুদ্ধের উদ্দেশ্যে নয়। না, অবশ্যই 31 একটি পারমাণবিক অস্ত্র নয় এবং এটি ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে সবাই ইতিমধ্যে বুঝতে পেরেছে যে এটির কাজটি অ্যাভাকস এবং বি-52গুলিকে নামিয়ে আনা। অবশ্যই, 31 কোন ধরণের "কুকুরের লড়াই" (খুব "সরল") এ যাবে না, তবে দূর থেকে "হাতে-হাতে" শুরু হওয়ার আগে ওপাশে যারা একত্রিত হচ্ছে তাদের "ধাক্কা দিতে" এবং "ডুবে" আপনার রাডারের সাথে "বেসে" বা "চকচকে" - এটি কেবল তার কাজ ভাল . কিন্তু আবার, এগুলি স্থানীয় যুদ্ধ নয়। জিহবা এটি বরং একটি বড় পারমাণবিক যুদ্ধের একটি "প্রতিরোধক"।
          1. 0
            26 আগস্ট 2018 08:06
            একটি কার্যকর কুলিং এজেন্ট। ওয়াশিংটন এবং পেন্টাগনের বিভিন্ন খুব গরম মাথা ঠান্ডা করার জন্য।
  2. -4
    21 আগস্ট 2018 07:41
    MiG-31M-এর নাম পরিবর্তন করে MiG-41 রাখা হবে এবং সমস্ত ব্যবসা...
  3. +6
    21 আগস্ট 2018 07:50
    বর্তমানে বিদ্যমান এবং বিবেচিত প্রতিশ্রুতিশীল বিমানগুলির কোনটিই যুগান্তকারী প্রযুক্তির মূর্ত প্রতীক উপস্থাপন করে না। বিমান চালনা দ্বারা নির্মিত সমস্ত আধুনিক এবং পুরানো প্রযুক্তি তাদের উপর ভিত্তি করে। ইঞ্জিনগুলি এমন নীতির উপর ভিত্তি করে যা গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। ইঞ্জিন তৈরির আধুনিক পদ্ধতির দ্বারা অর্জিত সমস্ত সূচক আনুপাতিক সম্পর্ক তৈরি করে যা গুণমানের ফ্যাক্টরকে হ্রাস করে এবং লোডের প্রতিরোধকে হ্রাস করে। এটি দুর্ঘটনার হার এবং রক্ষণাবেক্ষণে অসুবিধা উভয়ই অন্তর্ভুক্ত করে। অর্জনযোগ্য ফ্লাইট গতি, চালচলন, ফ্লাইট পরিসীমা এবং পেলোড বাড়ানোর সরাসরি কাজগুলি উল্লেখ না করা। অতএব, পদার্থবিদ্যা এবং গণিতের ক্ষেত্রে শুধুমাত্র মৌলিক সমাধানগুলিই একটি নতুন যুগে অগ্রগতির ভিত্তি হতে পারে।
    1. +4
      21 আগস্ট 2018 09:30
      গ্রিডাসভ থেকে উদ্ধৃতি
      বর্তমানে বিদ্যমান বা বিবেচিত প্রতিশ্রুতিশীল বিমানগুলির কোনটিই একটি মূর্ত প্রতীক নয় যুগান্তকারী প্রযুক্তি.

      =========
      আপনি "যুগান্তর প্রযুক্তি" কি মনে করেন??? ব্যাখ্যা করুন - আপনি এই ধারণা দ্বারা কি বোঝাতে চান?
      1. +5
        21 আগস্ট 2018 09:38
        স্পষ্টতই আমরা অ্যান্টি-গ্রাভিটি ইঞ্জিন এবং অতিরিক্ত-মাত্রিক আন্দোলন সম্পর্কে কথা বলছি। wassat
      2. +8
        21 আগস্ট 2018 15:40
        টারবাইন ব্লেড এবং ইঞ্জিন রটারে তাদের অবস্থান একটি সাধারণ প্রপেলার বা প্রপেলারের মতো হাইড্রো-গ্যাস-ডাইনামিক প্রবাহকে রূপান্তর করার প্রক্রিয়ার একটি সম্পূর্ণ অ্যানালগ। প্রক্রিয়াটির পদার্থবিজ্ঞানের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই ধরনের একটি গঠনমূলক সমাধান, যা দূরবর্তী অতীতে উদ্ভাবিত হয়েছিল, এই ধরনের শারীরিক ঘটনাগুলির একটি সম্পূর্ণ জটিলতা উপলব্ধি করা যায় না, যা অতিরিক্তভাবে শুধুমাত্র সম্ভাব্য শক্তি ব্যবহার করতে পারে না।
        বায়ু, জলের প্রবাহ বা অন্যান্য পদার্থের বদ্ধ সিস্টেমে যা বিচ্ছুরিত অবস্থায় রয়েছে, তবে কেন্দ্রাতিগ প্রভাব নিজেই ব্যবহৃত হয় না। এর ফলস্বরূপ, টারবাইনগুলি পরিচালনা করার সময়, আমরা শারীরিক প্রভাবগুলির মুখোমুখি হই যা কেবলমাত্র বিমানের টারবাইনগুলিতে তাদের ঘূর্ণন গতি বৃদ্ধির সাথে জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি করে না, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে উচ্চ ঘূর্ণন গতি অর্জনে সীমাবদ্ধ এবং সেই অনুযায়ী, বায়ু প্রবাহের বৃদ্ধি এবং ঘনত্ব। তদুপরি, ফ্লাইটে বিমানের চালচলনকে আমূলভাবে উন্নত করতে, টারবাইনের আধুনিক নকশা সম্পূর্ণরূপে অকার্যকর। আধুনিক প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির ত্রুটিগুলি সম্পর্কে কেবল কথা বলাই যথেষ্ট নয়৷ এটি কেবলমাত্র টারবাইনের প্রক্রিয়াগুলির জটিলতা বোঝার জন্য নয়, তবে মৌলিকভাবে নতুন ধারণাটি কী ব্যবহার করা দরকার এবং কেন তা বোঝাও প্রয়োজন৷ অতএব, স্ক্রুটির আপাত সরলতা সত্ত্বেও, এর ঘূর্ণনের সময় শারীরিক প্রক্রিয়াগুলির সামগ্রিকতা খুব জটিল এবং জৈবভাবে সংযুক্ত। অন্তত কেন স্ক্রু এবং প্রপেলারগুলি উন্নত শক্তির পরামিতিগুলির সাথেও উচ্চ ঘূর্ণন গতিতে ঘোরানো যায় না তার কারণ এবং দিকগুলি নিন। নতুন নকশা সমাধানগুলি বহিঃপ্রবাহের পৃষ্ঠে এবং প্রবাহের কাঠামোতে উভয় প্রক্রিয়ার গুণমানকে মৌলিকভাবে পরিবর্তন করে। আর এটাকে বলা যেতে পারে ব্রেকথ্রু যেটার কথা বলছি।
        1. 0
          21 আগস্ট 2018 16:31
          গ্রিডাসভ থেকে উদ্ধৃতি
          নতুন নকশা সমাধানগুলি বহিঃপ্রবাহের পৃষ্ঠে এবং প্রবাহের কাঠামোতে উভয় প্রক্রিয়ার গুণমানকে মৌলিকভাবে পরিবর্তন করে।

          গ্রিদাসভ, আপনি ঠিক কোন ধরনের গঠনমূলক সমাধানের কথা বলছেন?
          1. 0
            21 আগস্ট 2018 17:04
            আধুনিক মেশিন টুলস দিয়ে প্রয়োগ করা যেতে পারে এমন ডিজাইন সমাধান সম্পর্কে। রটারের ব্যাস এবং ব্লেডের সংখ্যা গণনা করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ব্লেডের আকৃতি স্বেচ্ছাচারী হতে পারে না। একদিকে তাদের কনফিগারেশন, তারা এখন যেভাবে তৈরি করার চেষ্টা করছে তার চেয়ে সহজ, এটা না বুঝেই যে বহিঃপ্রবাহের উপরিভাগ বরাবর প্রবাহের বিভিন্ন গতিতে, প্রবাহ মিথস্ক্রিয়া অ্যালগরিদমগুলি আয়নকরণের মাত্রা পরিবর্তন করে। ব্লেড, এবং সেইজন্য মিথস্ক্রিয়া প্রক্রিয়া পরিবর্তন. সাধারণভাবে, ব্লেডকে অবশ্যই একটি আনয়ন ডিভাইস হিসাবে বিবেচনা করতে হবে, যা মূলত চুম্বককরণের মাত্রা এবং ব্লেডের সম্ভাব্য পার্থক্য এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে অন্যান্য প্রক্রিয়া পরিবর্তন করে। এবং তদ্ব্যতীত, আমি মনে করি না যে সূক্ষ্মতা সম্পর্কে বিশদভাবে কথা বলা মূল্যবান।
            1. 0
              21 আগস্ট 2018 17:11
              যাই হোক না কেন, আমরা একটি বাস্তবসম্মত প্রযুক্তিগত সমাধান সম্পর্কে কথা বলছি যা একটি টারবাইন নামক ডিভাইসে শারীরিক প্রক্রিয়ার সারাংশকে আমূল পরিবর্তন করে এবং উপযুক্ত উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়।
            2. 0
              21 আগস্ট 2018 17:33
              ধারণাটি আকর্ষণীয়, একমাত্র প্রশ্ন হল কতটা আয়নকরণ গ্যাস-গতিশীল প্রক্রিয়াগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে?
              দুর্ভাগ্যবশত, আমি টারবাইনের নকশার সাথে খুব বেশি পরিচিত নই, তবে এখনও আমি নিশ্চিত নই যে ব্লেডগুলির আয়নকরণ বিবেচনায় নেওয়া হয় না।
              1. +3
                21 আগস্ট 2018 21:08
                অবশ্যই, আধুনিক টারবাইনের ব্লেডের মতো আমাদের টারবাইনের ব্লেডের প্রান্তে ব্লেডের আয়নকরণ এবং পার্শ্বীয় প্লেন থেকে স্ট্রেস জোন স্থানান্তরই একমাত্র সমাধান নয়। এই কারণেই আমরা এক সেট প্রক্রিয়ার সাথে অন্য সেটের সংমিশ্রণের জন্য গাণিতিক পদ্ধতি সম্পর্কে কথা বলছি এবং সাধারণভাবে, অনেকগুলি পৃথক স্থানীয় প্রক্রিয়াগুলিকে একত্রিত করার একটি পদ্ধতি সম্পর্কে। অতএব, আমি নিজেই কাউকে বিশ্বাস করব না যদি জটিল প্রক্রিয়াটির জন্য কোন গাণিতিক ন্যায্যতা না থাকে। আমি আবারও বলছি যে বিশ্লেষণ পদ্ধতি পরিবর্তন না করে জটিল, অত্যন্ত গতিশীল প্রক্রিয়াগুলির বিশ্লেষণের একটি নতুন স্তরে পৌঁছানো অসম্ভব।
          2. +3
            21 আগস্ট 2018 18:43
            মার্লিন থেকে উদ্ধৃতি
            গ্রিদাসভ, আপনি ঠিক কোন ধরনের গঠনমূলক সমাধানের কথা বলছেন?

            =========
            প্রিয় ভাদিম!
            এবং "গ্রিদাসভ" - আমাদের আছে - "তাত্ত্বিক পদার্থবিদ-অপেশাদার"!!!!......
            আমি বলতে চাচ্ছি, তিনি কথা বলতে ভালোবাসেন (বা বরং লিখতে) - দীর্ঘ, ফ্লরিডলি, মার্জিতভাবে...... তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - কিছুই না!!!!
            তাকে একটি নির্দিষ্ট কাজ দিন! এবং উত্তরে আপনি দীর্ঘ, অপ্রকৃত "দার্শনিক" যুক্তি পাবেন... জীবনের অর্থ সম্পর্কে... উদ্ভাবন..... "বিজ্ঞানে নতুন পদ্ধতি"......
            কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি নির্দিষ্ট কিছু নয়!!! অনুরোধ
            1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
            2. +3
              21 আগস্ট 2018 21:13
              আবার পঁচিশ! এই ধরনের বাজারের আলোচকরা বিষয় নিয়ে আলোচনা না করে ব্যক্তিত্ব নিয়ে আলোচনার দিকে এগিয়ে যান। আমাকে আমাদের সমস্ত আবিষ্কার এবং কেবল টারবাইনের নকশাই নয়, বরং একটি মৌলিকভাবে নতুন ইন্ডাকশন কয়েল, মাল্টিপোলার ট্রানজিস্টরও বর্ণনা করতে দিন এবং তারপরে আপনি অবশ্যই একই জায়গায় নিজেকে খুঁজে পাবেন। কারণ অন্যরা আরও দক্ষ এবং সুস্পষ্ট। এবং আপনি চালিয়ে যাবেন। আমার গাধা গাল আলোচনা.
            3. 0
              25 আগস্ট 2018 08:45
              নির্দিষ্ট বিষয় নিয়ে কথা বলতে আমার আপত্তি নেই। আমাকে উন্নত ইঞ্জিন তৈরির সমস্যা নিয়ে একটি কনফারেন্সে আমন্ত্রণ জানান এবং 30 মিনিট প্রত্যেকের পক্ষে বুঝতে যথেষ্ট হবে যে তাদের উন্নয়নের কোন দিকে যেতে হবে। তাছাড়া, আমি বিশ্বব্যাপী গণিতবিদদের কাছে ব্যাখ্যা করব এবং প্রকাশ করব যে আধুনিক গণনাগুলি এক-মাত্রিক সংখ্যা পদ্ধতিতে পরিচালিত হয়। একই সময়ে, একটি বহুমাত্রিক ক্যালকুলাস সিস্টেম ব্যবহার করে, সমস্ত গণনা পূর্ণসংখ্যার মানগুলিতে, কমা ছাড়া এবং ভগ্নাংশ ছাড়াই করা যেতে পারে। তাছাড়া, সমস্ত অতি-বৃহৎ গাণিতিক ক্রমগুলি সর্বদা সংখ্যার অ্যালগরিদমিক ক্রম অনুসারে উপস্থাপন করা যেতে পারে এবং তাই দেখুন অ্যালগরিদমের ক্রম। তদুপরি, রৈখিক আকারে নয়, তবে রেডিয়াল আকারে, যা আপনাকে খুব কমপ্যাক্ট আকারে গাণিতিক ক্রমগুলি তৈরি করতে দেয়।
        2. 0
          21 আগস্ট 2018 17:24
          গ্রিডাসভ থেকে উদ্ধৃতি
          টারবাইন ব্লেড এবং ইঞ্জিন রটারে তাদের অবস্থান একটি সাধারণ প্রপেলার বা প্রপেলারের মতো হাইড্রো-গ্যাস-ডাইনামিক প্রবাহকে রূপান্তর করার প্রক্রিয়ার একটি সম্পূর্ণ অ্যানালগ।

          ========
          আমার বন্ধু!!! আমি দেখছি, আপনি একজন "অপেশাদার গণিতবিদ"!!!
          এবং আরো নির্দিষ্ট কিছু!!!!!! হাস্যময়
          1. +5
            21 আগস্ট 2018 18:16
            ভেনিক থেকে উদ্ধৃতি
            আমার বন্ধু!!! আমি দেখছি, আপনি একজন "অপেশাদার গণিতবিদ"!!!

            gridasov সম্পূর্ণ জল এবং বিষয় সম্পর্কে কোন ধারণা। কম্প্রেসারে কেন্দ্রাতিগ শক্তি ব্যবহার না করার বিষয়ে বিবৃতিটি ইতিমধ্যেই বলে যে তার কোন ধারণা নেই যে, উদাহরণস্বরূপ, L-29 কেন্দ্রাতিগ! কম্প্রেসার... মৌলিকভাবে নতুন প্রসেস সম্পর্কে আরও বাজে কথা বলা খালি বকবক৷ আমরা তাদের এই প্রক্রিয়াগুলির ব্যবহারের বিরুদ্ধে নই, তবে গ্রিডাসভ সেগুলি বাস্তবায়ন করবে না... অনুরোধ
            1. 0
              25 আগস্ট 2018 08:55
              তোমাকে হাস্যকর দেখাচ্ছে! ডিজাইনারদের দ্বারা করা সমস্ত সিদ্ধান্ত কিছু নির্দিষ্ট প্রভাবশালী সিদ্ধান্তের প্রভাবশালী প্রতিনিধিত্ব করে। অর্থাৎ, আপনি ব্যাপকভাবে সমস্যার সমাধান করেন না। হ্যাঁ, প্রকৃতপক্ষে, আপনার দেওয়া উদাহরণগুলিতে, একটি কেন্দ্রাতিগ প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয়েছে। যাইহোক, প্রবাহকে আরও ঘনীভূত করতে সর্বদা কেন্দ্রাতিগ শক্তি ব্যবহার করতে হবে, অন্যথায় প্রবাহের প্রাপ্ত এবং রূপান্তরিত শক্তি নষ্ট হয়ে যাবে। অন্য কথায়, সমগ্র সমষ্টি প্রক্রিয়ার মাত্রা অনুযায়ী, প্রবাহের সংকোচন এবং প্রসারণের জন্য উপযুক্ত অ্যালগরিদমিক সম্পর্ক ব্যবহার করা প্রয়োজন। অন্যথায়, প্রক্রিয়াটির অকার্যকর বিভাগ দ্বারা পৃথক চরমগুলি সমতল করা হবে। অধিকন্তু, প্রবাহের কেন্দ্রাতিগ অংশটি অবশ্যই হাইড্রো-গ্যাস-গতিশীল প্রবাহকে রূপান্তর করার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়ার সাথে থাকতে হবে, যা বিদ্যমান নেই বা প্রবাহ শক্তির বিকাশের ক্ষতির জন্য সরাসরি করা হয়। সেই কারণেই আপনার কাছ থেকে বকবক আসে। আমার প্রতিটি কথার জন্য আমি দায়ী। আমি আবারও বলছি, আমাকে সম্মেলনে আমন্ত্রণ জানান এবং আমি সমস্যাগুলির দিকে আপনার চোখ খুলব এবং আপনাকে সমাধান দেখাব।
              1. 0
                অক্টোবর 27, 2018 14:57
                গ্রিডাসভ থেকে উদ্ধৃতি
                যাইহোক, প্রবাহকে আরও ঘনীভূত করতে সর্বদা কেন্দ্রাতিগ শক্তি ব্যবহার করতে হবে

                আপনি নিজেকে খুব জটিলভাবে প্রকাশ করছেন (আমি বুঝতে পারি যে এটি ইচ্ছাকৃত), আপনার কম বুদ্ধিমান বিরোধীরা আপনাকে বুঝতে পারবে না।
    2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      1. +3
        21 আগস্ট 2018 11:50
        উদ্ধৃতি: Dormidont2
        রাশিয়ান ফেডারেশন ইতিমধ্যে হাইপারসনিক বিমানের জন্য একটি বিস্ফোরণ ইঞ্জিন তৈরি করেছে,


        জ্ঞানীয় অসঙ্গতি?
        1. +3
          21 আগস্ট 2018 12:09
          উদ্ধৃতি: বার1
          জ্ঞানীয় অসঙ্গতি?

          কি একটি জ্ঞানীয়... তারা আপনাকে বলেছে: "বিস্ফোরণ"! হাস্যময়
      2. 0
        21 আগস্ট 2018 15:44
        ধারণাটি নিঃসন্দেহে সঠিক। তবে শক্তির ঘনত্ব বৃদ্ধির বিস্ফোরণের মতো বিস্ফোরণ নিয়ন্ত্রণের জন্য অ্যালগরিদমগুলি সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত। আমাদের ডিভাইসগুলিতে এই ধরনের ত্রুটি নেই এবং এটি সুস্পষ্ট।
      3. +3
        21 আগস্ট 2018 16:03
        প্রথমত, এটা বোঝা দরকার যে যখন আমরা জোরপূর্বক প্রক্রিয়ার মাধ্যমে বিস্ফোরণের প্রভাব তৈরি করি এবং যখন আমরা এমন পরিস্থিতি তৈরি করি যেগুলির অধীনে এই বিস্ফোরণগুলি হাইড্রো-গ্যাস-গতিশীল প্রবাহে ঘটে এবং আমরা কেবল সেগুলি নিয়ন্ত্রণ করি তখন একটি বড় মৌলিক পার্থক্য রয়েছে। অতএব, আধুনিক বিস্ফোরণ ইঞ্জিনগুলি পরীক্ষাগারে এবং বেঞ্চগুলিতে শারীরিক প্রক্রিয়াগুলি প্রদর্শনের জন্য ভাল, তবে স্কেলিং এবং বাস্তব ইঞ্জিনগুলিতে সম্পূর্ণরূপে অনুপযুক্ত।
      4. -1
        21 আগস্ট 2018 17:31
        উদ্ধৃতি: Dormidont2
        রাশিয়ান ফেডারেশন ইতিমধ্যে হাইপারসনিক বিমানের জন্য একটি বিস্ফোরণ ইঞ্জিন তৈরি করেছে,

        =====
        হায়!!! এখনো তৈরি হয়নি!!! .... কিন্তু - ইতিমধ্যেই এর কাছাকাছি!!!!!! (আচ্ছা, অন্তত ছোট আকারের মডেল - ইতিমধ্যেই পরীক্ষা করা হয়েছে!!! সহকর্মী
        যতদূর আমি জানি, কেউ এখনও এটি পায়নি!!!!!
      5. -1
        21 আগস্ট 2018 18:49
        উদ্ধৃতি: Dormidont2
        রাশিয়ান ফেডারেশন ইতিমধ্যে হাইপারসনিক বিমানের জন্য একটি বিস্ফোরণ ইঞ্জিন তৈরি করেছে,

        ===========
        হ্যালো!!!
        প্রথমত, একটি পালস-ডিটোনেশন ইঞ্জিন হাইপারসোনিক যানবাহনের জন্য একটি মেশিন নয়!!!!
        একটি রামজেট বা রকেট ইঞ্জিন এই উদ্দেশ্যে অনেক বেশি উপযুক্ত!!!
        এবং আইডিআরডি হল "ব্যানাল" টার্বোজেট ইঞ্জিনের অনেক বেশি দক্ষ সংস্করণ (যা সমান ভর-মাত্রিক বৈশিষ্ট্য সহ, হয় এক তৃতীয়াংশ উচ্চতর থ্রাস্ট বা তৃতীয়াংশ কম জ্বালানী খরচ......) চমত্কার
        1. 0
          25 আগস্ট 2018 09:07
          আপনি দেখতে পাচ্ছেন, মহাকাশে পেন্ডুলাম প্রশস্ততা এবং ফ্রিকোয়েন্সি আকারে দোলক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক প্রক্রিয়াগুলির প্রচারের মতো ধারণাগুলিকে অনেকেই আলাদা করেন না এবং আর বুঝতে পারেন না যে বিকল্প কারেন্টের বিরতিহীন স্পন্দনগুলি বর্তমান গতির এই জাতীয় দিকগুলির বিপরীত ভেক্টর তৈরি করে। অতএব, আমাদের অবশ্যই একই স্পন্দিত বিস্ফোরণ শক্তির বিস্ফোরণকে উপলব্ধি করতে হবে যেমন বিকল্প কারেন্ট, এবং এটি নেতিবাচক প্রক্রিয়া এবং একমুখী প্রবাহ আন্দোলনের ধারাবাহিকতা নষ্ট করে। অতএব, এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, কেন্দ্রাতিগ কেন্দ্রীভূত প্রক্রিয়াগুলির একটি অ্যালগরিদমে বিস্ফোরণ স্পন্দন প্রক্রিয়াগুলি এবং একই সাথে প্রবাহের মধ্যে থার্মোডাইনামিক প্রক্রিয়াগুলি পরিবর্তন করার জন্য অ্যালগরিদমগুলি পরিচালনা করা প্রয়োজন। যাইহোক, প্রক্রিয়াটির রূপান্তরের নির্দিষ্ট পর্যায়ের সামগ্রিকতার সামগ্রিক চিত্রটি দেখার জন্য, প্রক্রিয়াগুলির বিভিন্ন মাত্রাকে একত্রিত করা প্রয়োজন এবং এটি তখনই সম্ভব যদি আমরা সবকিছুকে তাপগতিবিদ্যা এবং গ্যাস গতিবিদ্যার স্তরে বিবেচনা না করি। , কিন্তু ম্যাগনেটো-ইলেকট্রিক প্রক্রিয়ার স্তরে। তবেই আমরা সবকিছুকে স্পষ্ট এবং বাস্তব হিসাবে দেখতে সক্ষম হব।
          1. 0
            অক্টোবর 27, 2018 15:00
            গ্রিডাসভ থেকে উদ্ধৃতি
            অতএব, এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, কেন্দ্রাতিগ কেন্দ্রীভূত প্রক্রিয়াগুলির একটি অ্যালগরিদমে বিস্ফোরণ স্পন্দন প্রক্রিয়াগুলি এবং একই সাথে প্রবাহের মধ্যে থার্মোডাইনামিক প্রক্রিয়াগুলি পরিবর্তন করার জন্য অ্যালগরিদমগুলি পরিচালনা করা প্রয়োজন।

            হ্যাঁ, আমি সেই সুপার কম্পিউটারটি কোথায় পাব যা এই সমস্ত গণনা করতে পারে?
    3. +1
      21 আগস্ট 2018 17:20
      গ্রিডাসভ

      এটা আপনার চিন্তা প্রকাশের স্টাইল নয়....
      সহকারী?
      চিন্তার ভেক্টর সঠিক, কিন্তু এটি আপনি নন...
      1. +3
        21 আগস্ট 2018 18:00
        উদ্ধৃতি: NN52
        কিন্তু এটা তুমি না...

        hi ...হ্যাঁ, তিনি করেন...শুধু তিনি "পিঠ" উল্লেখ করেন না...
        1. 0
          25 আগস্ট 2018 09:14
          এটা দেখতে মজার যে, একদিকে, একাডেমিক বিজ্ঞান ক্যাসিমির, কোয়ান্ডা, কারমান পথ এবং আরও অনেকগুলিকে স্বীকৃতি দেয়, কিন্তু প্রক্রিয়াগুলির বিকাশের ভেক্টর গঠন করে এমন শক্তিগুলিকে বিবেচনা করে না৷ অন্য কথায়, তারা ঘূর্ণন শক্তিকে অন্তর্ভুক্ত করে না , অর্থাৎ, স্পিন প্রসেস, বিশ্লেষণে। কিন্তু সবকিছু খুব সহজ। একটি ডাইপোলে চৌম্বকীয় প্রবাহের মিথস্ক্রিয়াকে আরও বিশদে বিবেচনা করা যথেষ্ট এবং সবকিছুই জায়গায় পড়ে। এটি পরিষ্কার হয়ে যায় যে কোথায় এবং কেন ঘূর্ণনের প্রক্রিয়াটি একটি রৈখিক বিভাগে ঘটে যার প্রান্তে একটি বিকল্প ভোল্টেজ থাকে। এর মানে হল স্পিন প্রক্রিয়া চালু করে, আপনি এটির মাধ্যমে শক্তি স্থানান্তর প্রক্রিয়ার শক্তিকে আমূল পরিবর্তন করতে পারেন।
  4. -2
    21 আগস্ট 2018 08:09
    এই বিষয়ে আরেকটি ফ্যান্টাসি ... সবচেয়ে বাস্তবসম্মত জিনিস যা হতে পারে mig-31bm3m5smt))))) যতক্ষণ না এয়ারফ্রেম এবং ইঞ্জিনের দ্বিগুণ সম্পদ থাকে।
    1. -1
      21 আগস্ট 2018 17:33
      উদ্ধৃতি: ইউরা খারলামভ
      এই বিষয়ে আরেকটি ফ্যান্টাসি ... সবচেয়ে বাস্তবসম্মত জিনিস যা হতে পারে mig-31bm3m5smt))))) যতক্ষণ না এয়ারফ্রেম এবং ইঞ্জিনের দ্বিগুণ সম্পদ থাকে।

      ========
      এই কারণেই তারা ভাবতে শুরু করে - "তাকে" প্রতিস্থাপন করতে কী আসবে???????
  5. 0
    21 আগস্ট 2018 08:32
    শব্দ ছাড়া আর কিছুই নেই, এবং তারা ইতিমধ্যে একটি সূচক নির্ধারণ করেছে এবং এটি 10 ​​বছরেরও কম সময়ের মধ্যে উৎপাদনে রাখবে (Su-57, ফ্লাইট প্রোটোটাইপগুলির অস্তিত্বের 8 বছরে, এমনকি একটি পর্যন্ত ক্রল করেনি। ছোট সিরিজ)। এবং তারা ম্যাক 4, এবং নিকটতম স্থান এবং সাধারণভাবে সবকিছুকে চেপে নিতে চায়..... সাধারণভাবে, মিথ্যা বলা ব্যাগ নড়ানো নয়...
    1. +2
      21 আগস্ট 2018 09:01
      পরমা থেকে উদ্ধৃতি
      কথা ছাড়া আর কিছু নেই
      কিন্তু একটি উদ্যোগের ভিত্তিতে উন্নয়ন আছে (অর্থাৎ লক্ষ্যমাত্রা সরকারি তহবিল ছাড়া)। আমি এটি নিয়ে আসিনি, এটি নিবন্ধে লেখা আছে। আপনি নিবন্ধটি পড়েছেন? এবং আমরা সূচী বরাদ্দ করতে চাই. এখানে অন্তত "আমাকে রুটি খাওয়াবেন না"
      1. -2
        21 আগস্ট 2018 09:19
        এবং কি? আপনার নিজের উদ্যোগে, মানে আপনার নিজের খরচে, কিন্তু আপনি যদি বিবেচনা করেন যে মিগের সাথে কীভাবে চলছে, তাহলে কিছুই নেই... এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য ছাড়া, প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই... কত বছর তারা কি BMPT বিক্রি করছে? মিগ ১.৪৪ নাকি গোল্ডেন ঈগল, বিটিআর-৯০? এটাও লেখা আছে যে এটি হবে 1.44ম+ প্রজন্ম, কিন্তু মিগ এমনকি 90ম প্রজন্মকেও জয় করতে পারেনি (সুখোইয়ের মতো, তবে অন্তত তারা এই 5ম প্রজন্মের কাছাকাছি বলে মনে হচ্ছে)...
        তাই আবার - কথা বলুন, ব্যাগগুলি সরান না...
      2. +2
        21 আগস্ট 2018 16:07
        উত্সাহীরা, অবশ্যই, প্রকৃত ইঞ্জিনের নমুনা তৈরি করতে পারে না। যাইহোক, ধারণাগুলি নিজেরাই এবং পৃথক প্রক্রিয়াগুলির চিন্তাশীলতা একাডেমিক পরীক্ষাগারগুলির চেয়ে বেশি মাত্রার আদেশ হতে পারে। এটা অকারণে নয় যে তারা বলে যে প্রতিভা নীরবতা, কোলাহল থেকে গোপনীয়তা পছন্দ করে।
    2. 0
      21 আগস্ট 2018 09:35
      ব্যর্থ হয়েছে??)))
      1. 0
        21 আগস্ট 2018 10:50
        না, এটা হারিয়ে যায়নি.. এটা শুধু "পৃথিবীতে অতুলনীয়" নয় এবং "হ্যায়!" নয়... কিন্তু বাস্তবতার একটি বিবৃতি... MiG-35 কে কন্ডিশনে আনতে কতদিন লাগবে? আমার মনে আছে 10 বছর আগে তারা ইতিমধ্যে এর অবিশ্বাস্যতা সম্পর্কে চিৎকার করছিল, এবং ভারতীয়রা বলেছিল যে আসলে এটিতে একটি ফ্লাইট প্রোটোটাইপ ছাড়া কিছুই ছিল না... 10 বছর কেটে গেছে, এবং বিমানটি এখনও উত্পাদনের জন্য প্রস্তুত নয়...। এবং এখন তারা 10 বছরের মধ্যে একটি নতুন বিমান চায় 5+ এবং একটি সিরিজে 4টি দোলনা...গল্পকাররা...
        1. +2
          21 আগস্ট 2018 12:51
          10 বছর কেটে গেছে, এবং ভারতীয়রা এখনও বিমান ছাড়াই বসে আছে, যদিও তারা যদি Su-30 এর সফল অভিজ্ঞতার কথা মনে রাখে, যা এখনও বিদ্যমান ছিল না, তবে গ্রাহকের জন্য সবকিছু করেছে, তারা অনেক আগেই সবকিছু পেয়ে যেত। মিগোভাইটদের জন্য, গান এবং নাচের সাথে এই জিপসি পাগলাগারটি মূলত সবকিছু ধ্বংস করে দিয়েছে, তারা এটির জন্য আশা করেছিল।

          5 বছরে, ভারতীয়রা Su-57-এর জন্য আসবে, কিন্তু তাদের আর অংশগ্রহণ থাকবে না, শুধুমাত্র অর্থপ্রদানের জন্য সমাপ্ত যানবাহন। প্রযুক্তি নেই, কিছুই নেই।
          1. 0
            21 আগস্ট 2018 14:34
            EvilLion থেকে উদ্ধৃতি
            10 বছর কেটে গেছে, এবং ভারতীয়রা এখনও বিমান ছাড়াই বসে আছে, যদিও তারা যদি Su-30 এর সফল অভিজ্ঞতার কথা মনে রাখে, যা এখনও বিদ্যমান ছিল না, তবে গ্রাহকের জন্য সবকিছু করেছে, তারা অনেক আগেই সবকিছু পেয়ে যেত। মিগোভাইটদের জন্য, গান এবং নাচের সাথে এই জিপসি পাগলাগারটি মূলত সবকিছু ধ্বংস করে দিয়েছে, তারা এটির জন্য আশা করছিল। 5 বছরে, ভারতীয়রা Su-57 এর জন্য আসবে, কিন্তু তাদের আর অংশগ্রহণ থাকবে না, তবে শুধুমাত্র প্রস্তুত গাড়িগুলি পেমেন্ট প্রযুক্তি নেই, কিছুই নেই।

            আপনার সত্য, যদিও এখানে আরও রাজনীতি রয়েছে এবং মনে হচ্ছে পরের বছর প্রথম 36টি গাড়ি সরবরাহ করা উচিত (যদি আমার স্মৃতি আমাকে সঠিকভাবে পরিবেশন করে এবং এখনও কিছুই পরিবর্তন না হয়)... তবে কথোপকথনটি ভারতীয়রা তাদের গাড়ি পেয়েছে কিনা তা নিয়ে নয় বা না, কিন্তু ভারতীয়দের কাছে যা কিছু আছে তার উপস্থিতি সম্পর্কে... স্পষ্টতই, মিগের দীর্ঘ জিহ্বা এবং এক টন প্রতিশ্রুতি ছাড়া আর কিছুই নেই...
  6. +2
    21 আগস্ট 2018 09:07
    অবিলম্বে PAK কে কল করা ভাল НЕТ.

    ইঞ্জিনগুলির কোনও তথ্য না থাকলে PAK DA সম্পর্কে কী কথোপকথন করা যেতে পারে। 4M একটি খুব উচ্চ গতি। এই জাতীয় বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি বিমানের দাম ভারী বোমারু বিমানের মতো হবে এবং এটি এখনও শত্রুর ক্ষেপণাস্ত্র এবং বিমান প্রতিরক্ষার জন্য দুর্বল হবে। লঞ্চ লাইনে পৌঁছানোর কাজটি (যা তাত্ত্বিকভাবে উচ্চ গতির দ্বারা সমাধান করা উচিত) একই Su-57 এর ক্রুজিং সুপারসনিক দ্বারা ভালভাবে সমাধান করা যেতে পারে।
    ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র অনুসন্ধানের জন্য দীর্ঘমেয়াদী টহল দেওয়ার কাজটি দীর্ঘ ফ্লাইট সময়কাল বা বেলুন রাডার যেমন JLENS সহ বিশেষায়িত UAV দ্বারা অনেক বেশি দক্ষতার সাথে সমাধান করা হয়।

    এবং প্রারম্ভিকদের জন্য, Su-57-কে গতিতে আনুন এবং তাদের মধ্যে প্রায় 200টি দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিন দিয়ে তৈরি করুন। এবং LFI, আমার মতে, অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ আপনাকে তাদের অনেক কিছু করতে হবে...
    1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      1. +6
        21 আগস্ট 2018 10:58
        উদ্ধৃতি: Dormidont2
        রাশিয়ান ফেডারেশনে হাইপারসনিক বিমানের জন্য একটি বিস্ফোরণ ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছে,

        আরও 6 বার লিখুন, অন্যথায় আমরা আর একটি "হুররে!" শুনতে পাইনি, যদিও Energomash রিপোর্ট করেছে যে তারা শুধুমাত্র নতুন ক্ষমতা অধ্যয়ন করার জন্য একটি স্ট্যান্ড তৈরি করছে... কিন্তু দৃশ্যত এটিই হল "তৈরি করা"... এই যুক্তি দিয়ে, MiG-41 ইতিমধ্যেই অংশে আছে, কিন্তু তারা আমাদের জানায়নি, ছিঃ, গোপন!
      2. +3
        21 আগস্ট 2018 11:16
        ইতিমধ্যে তৈরি? আমি এটা অত্যন্ত সন্দেহ. একটি প্রোটোটাইপ এবং একটি সিরিয়াল পণ্যের মধ্যে এক ডজন বছরেরও বেশি সময় পার হতে পারে। অনতিক্রম্য বাধা একেবারেই না আসা পর্যন্ত, উদাহরণস্বরূপ, একটি গ্রহণযোগ্য ইঞ্জিন জীবন প্রদান করতে অক্ষমতা।

        আমি অবশ্যই আশা করি আমি ভুল, কিন্তু...
        1. 0
          26 আগস্ট 2018 08:14
          শক্তিশালী কম্পিউটারে প্রক্রিয়াগুলির কম্পিউটার মডেলিং এই সময়কালকে 100 গুণ কমাতে পারে।
      3. 0
        21 আগস্ট 2018 11:25
        রাশিয়ান ফেডারেশনে হাইপারসনিক বিমানের জন্য একটি বিস্ফোরণ ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছে
        এবং কি?
    2. +4
      21 আগস্ট 2018 10:30
      AVM থেকে উদ্ধৃতি
      ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র অনুসন্ধানের জন্য দীর্ঘমেয়াদী টহল দেওয়ার কাজটি একটি দীর্ঘ ফ্লাইট সময়কাল বা বিশেষায়িত UAV দ্বারা অনেক বেশি দক্ষতার সাথে সমাধান করা যেতে পারে। JLENS টাইপের বেলুন রাডার.

      ==========
      মেরু অঞ্চলে বাঁধা বেলুন????? আপনি কি আমার সাথে মজা করছেন???? মূর্খ এটি কলম্বিয়ার জেলা নয়!!!! না, ওয়াশিংটনে, অবশ্যই, হারিকেন বাতাসও ঘটে (যদিও খুব কমই, খুব কমই এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য নয়!!).....
      এবং রাশিয়ান আর্কটিক (অর্থাৎ, এটি এমন এলাকা যা টমাহক-টাইপ ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ), এই ধরনের বাতাস (যা শক্তিশালী লোকদের তাদের পা থেকে ছিটকে দেয়!) সপ্তাহের জন্য বয়ে যেতে পারে!!!! এবং কি - এই সব সময় রাডার ক্ষেত্রে একটি "গর্ত" থাকবে??? কারণ বেলুনে (আপনি যেভাবেই বেঁধে রাখুন না কেন) একটি দৈত্যাকার বাতাস আছে!! এটি হয় অবিলম্বে ছিঁড়ে ফেলা হবে, অথবা এটি "থ্রেডেড" হবে যাতে সেই দরিদ্র রাডারটি মাঝে মাঝে তারা বা তার নীচের মাটি দেখতে পাবে!!! (যদি এটি প্রথমে "টুকরো টুকরো না পড়ে"!!!)
      না, অবশ্যই, রাশিয়ায় আপনি এমন একগুচ্ছ জায়গা খুঁজে পেতে পারেন যেখানে বেলুন রাডারগুলির আকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় তাদের নিজস্ব জায়গা থাকতে পারে, তবে এটি অবশ্যই মেরু অঞ্চল নয় (যেখানে, যাইহোক, বেশিরভাগ রাশিয়ান মিগ- 31 জন ডিউটিতে আছেন)!!!!
      1. +2
        21 আগস্ট 2018 11:24
        আমি বেলুনগুলির বায়ু প্রতিরোধের বিষয়ে জানি না, ঠিক যেমন উচ্চতার উপর নির্ভর করে প্রস্তাবিত বেসিং অঞ্চলগুলির বায়ু বোঝার কোনও টেবিল নেই (জেএলএনএস 3 এর উচ্চতা 4,5 কিমি), তাই আমি কিছু বলতে পারি না এই. এবং অন্য দিক থেকে কভারও গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের বিমান যেমন ক্যাস্পিয়ান সাগর থেকে ক্যালিবার নিক্ষেপ করে, তেমনি ভূমধ্যসাগর থেকেও কিছু আমাদের কাছে উড়তে পারে।

        এছাড়াও, আমি একটি গ্লোবাল হক ইউএভি দেখতে পাই যার ফ্লাইট সময়কাল 30 ঘন্টা একটি আরও পছন্দের বিকল্প হিসাবে। সাবসনিক ফ্লাইং রাডার, প্রতি ফ্লাইট ঘন্টা কম খরচে।
        এবং যদি এটি কিছু শনাক্ত করে তবে তা হবে AFAR সহ ক্ষেপণাস্ত্রের ওভার-দ্য-হাইজান গাইডেন্স, অথবা Su-57/Su-35...
      2. +1
        21 আগস্ট 2018 20:08
        ভেনিক থেকে উদ্ধৃতি
        মেরু অঞ্চলে বাঁধা বেলুন????? আপনি কি আমার সাথে মজা করছেন???? এটি কলম্বিয়ার জেলা নয়!!!! না, ওয়াশিংটনে, অবশ্যই, হারিকেন বাতাসও ঘটে (যদিও খুব কমই, খুব কমই এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য নয়!!).....

        আমি বাঁধা সম্পর্কে জানি না, তবে 15 কিমি উচ্চতায় এবং তার উপরে বাতাস টানটান, কেউ বলতে পারে যে সেখানে কার্যত কোন বাতাস নেই। এই উচ্চতায়, বেলুন গ্লোনাস ব্যবহার করে তার অবস্থান সংশোধন করতে পারে
        1. 0
          25 আগস্ট 2018 09:52
          আর্কটিক এবং আর্কটিকের জন্য 15-25 মি/সেকেন্ডের বাতাসের গতি খুবই সাধারণ... তাই, এয়ারশিপ এবং অন্যান্য মনুষ্যবিহীন ডিভাইসের জন্য প্রকল্প এবং ধারণাগুলি সেখানে সম্ভবপর হওয়ার সম্ভাবনা নেই... প্লাস মাঝারি উচ্চতায় আইসিং.. গ্রাউন্ড স্টেশনগুলি হল সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য বিকল্প, কিন্তু একটি সংঘাতের ঘটনা, তারা প্রথমে ধ্বংস করা হবে..
          কিছু নাশকতাকারী - একটি পাওয়ার সাপ্লাই স্টেশন উড়িয়ে দিচ্ছে - এবং সনাক্তকরণ ব্যবস্থাকে হ্যালো...
          কারণ আর্কটিকের কেউ সেন্ট্রিকে পাহারা দেয় না... - হাজার হাজার কিলোমিটারের আশেপাশে কেউ নেই...
    3. +1
      21 আগস্ট 2018 11:59
      AVM থেকে উদ্ধৃতি
      এই জাতীয় বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি বিমানের দাম ভারী বোমারু বিমানের মতো হবে এবং এটি এখনও শত্রুর ক্ষেপণাস্ত্র এবং বিমান প্রতিরক্ষার জন্য দুর্বল হবে।

      যেসব এলাকায় ভারী ইন্টারসেপ্টর কাজ করে, সেখানে কোনো শত্রু বিমান প্রতিরক্ষা বা আরভিভি ক্যারিয়ার নেই। এই যানগুলির কাজ হল সেই সমস্ত এলাকায় বিমান প্রতিরক্ষা প্রদান করা যেখানে রাডার এবং বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা থেকে একটি বায়ু প্রতিরক্ষা লাইন নির্মাণ করা অসম্ভব।
      1. +1
        21 আগস্ট 2018 13:38
        উদ্ধৃতি: অ্যালেক্সি আর.এ.
        যেসব এলাকায় ভারী ইন্টারসেপ্টর কাজ করে, সেখানে কোনো শত্রু বিমান প্রতিরক্ষা বা আরভিভি ক্যারিয়ার নেই। এই যানগুলির কাজ হল সেই সমস্ত এলাকায় বিমান প্রতিরক্ষা প্রদান করা যেখানে রাডার এবং বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা থেকে একটি বায়ু প্রতিরক্ষা লাইন নির্মাণ করা অসম্ভব।


        দেখা যাচ্ছে যে উচ্চ গতির ন্যায্যতার একমাত্র কারণ ইন্টারসেপশন লাইনে পৌঁছানো। আদর্শভাবে, ক্যারিয়ার বাধা। কিন্তু বাহক এবং উৎক্ষেপণ করা ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চারকে আটকানো তাদের সনাক্তকরণ ছাড়া অসম্ভব। শত্রুর স্বাক্ষর হ্রাস করার অর্থের ব্যবহারকে বিবেচনায় রেখে, অস্ত্রের পরিসর সনাক্তকরণের সীমার সাথে তুলনীয় বা এমনকি অতিক্রম করতে পারে।

        লক্ষ্য শনাক্ত করার জন্য, বিমানটিকে অবশ্যই সনাক্তকরণের সীমার মধ্যে থাকতে হবে, যেমন সর্বোচ্চ সময়ের জন্য বাতাসে থাকুন। অন্যথায়, আন্তঃফ্লাইট বিরতির সময় শত্রু আঘাত করবে।

        উচ্চ গতির এবং দীর্ঘ ফ্লাইটের সময়কালের প্রয়োজনীয়তাগুলি প্রায়শই পারস্পরিকভাবে একচেটিয়া হয়; উপরন্তু, ফ্লাইটের সময় এক ঘন্টা উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল হবে।

        আমি তাই বলতাম। যদি দূরবর্তীভাবে নিম্ন-উড়ন্ত বাহক বা ক্ষেপণাস্ত্র সনাক্ত করা সম্ভব হয়, উদাহরণস্বরূপ, কোনো ধরনের ওভার-দ্য-হরাইজন রাডার দ্বারা, তাহলে একটি ভারী ইন্টারসেপ্টর বোঝা যায়। তারপর পুরো প্রশ্নটি কেবল তৈরির সম্ভাবনা/বাস্তবতা এবং এই জাতীয় মেশিনের ব্যয় সম্পর্কে। কিন্তু আমি গুরুতরভাবে সন্দেহ করি যে গ্রাউন্ড-ভিত্তিক রাডারগুলি যে কোনও দুর্দান্ত দূরত্বে কম-উড়ন্ত, গোপন লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করতে সক্ষম হবে।

        অন্যথায়, যেমনটি আমি আগে বলেছি, ইউএভিকে ধ্রুবক ডিউটিতে রাখা ভাল এবং যদি লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করা হয় তবে একই Su-57 ব্যবহার করুন। সুপারসনিক ক্রুজিং গতির কারণে, তাদের লাইনে পৌঁছানোর সময় উল্লেখযোগ্যভাবে বড় পরিসরের MIG-31 এর সাথে তুলনীয় হবে।

        এবং আমি আবারও পুনরাবৃত্তি করছি, শেষ পর্যন্ত এটি সমস্ত সৃষ্টির বাস্তবতা এবং ব্যয়ের উপর নেমে আসে। হতে পারে, "স্নিকারিং সুখোই" এর বিপরীতে, এমআইজি বিস্ফোরণ ইঞ্জিনগুলিতে একটি অলৌকিক কাজ করবে।
  7. 0
    21 আগস্ট 2018 09:51
    এবং MIG-41 সম্পর্কে "সংবাদ" তে বিপরীত তথ্য রয়েছে।
  8. 0
    21 আগস্ট 2018 10:20
    গ্রিডাসভ থেকে উদ্ধৃতি
    বর্তমানে বিদ্যমান এবং বিবেচিত প্রতিশ্রুতিশীল বিমানগুলির কোনটিই যুগান্তকারী প্রযুক্তির মূর্ত প্রতীক উপস্থাপন করে না। বিমান চালনা দ্বারা নির্মিত সমস্ত আধুনিক এবং পুরানো প্রযুক্তি তাদের উপর ভিত্তি করে। ইঞ্জিনগুলি এমন নীতির উপর ভিত্তি করে যা গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। ইঞ্জিন তৈরির আধুনিক পদ্ধতির দ্বারা অর্জিত সমস্ত সূচক আনুপাতিক সম্পর্ক তৈরি করে যা গুণমানের ফ্যাক্টরকে হ্রাস করে এবং লোডের প্রতিরোধকে হ্রাস করে। এটি দুর্ঘটনার হার এবং রক্ষণাবেক্ষণে অসুবিধা উভয়ই অন্তর্ভুক্ত করে। অর্জনযোগ্য ফ্লাইট গতি, চালচলন, ফ্লাইট পরিসীমা এবং পেলোড বাড়ানোর সরাসরি কাজগুলি উল্লেখ না করা। অতএব, পদার্থবিদ্যা এবং গণিতের ক্ষেত্রে শুধুমাত্র মৌলিক সমাধানগুলিই একটি নতুন যুগে অগ্রগতির ভিত্তি হতে পারে।

    তারা কোথায় - পদার্থবিদ্যা এবং গণিত? ((((
  9. +1
    21 আগস্ট 2018 10:28
    উদ্ধৃতি: বার1
    এছাড়া, Su57 এর জন্য কোন টাকা নেই, কিন্তু আপনি ধরে রাখুন, আর একটি মুহূর্ত কি41?

    প্রত্যেকের কাছে টাকা থাকবে না... কিন্তু একটি সস্তা, কিন্তু বেশ দক্ষ বিমান অন্যটির সাথে প্রতিস্থাপনের সম্ভাব্যতা নিয়ে প্রশ্ন, যদিও আরও দক্ষ, তবে আরও ব্যয়বহুল একটি বিপজ্জনক বোকামি। সরঞ্জাম পরিবর্তন করা আবশ্যক যখন এটি স্থাপন করা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। এবং তারপরেও, অনেক সস্তা উপায়ে আধুনিকীকরণের মাধ্যমে, এর বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা যেতে পারে।
    আমি আনন্দিত যে আজ আমাদের সেনাবাহিনী এবং সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সে ঠিক এই পদ্ধতি।
    অতএব, আমি খুব আশ্চর্য হব না যদি দীর্ঘ-পাল্লার ইন্টারসেপ্টর সংস্করণে বেশ কয়েকটি বিমান তৈরি করা হয় এবং উত্পাদন প্রস্তুত করা হয়, তবে মিগ -31 এর বেশিরভাগ অংশ আধুনিকীকরণ করা হবে, সম্ভবত বর্ধিত কার্যকারিতা সহ, ড্যাগার সহ বোমারু বিমানের মতো। এবং এমনকি অন্যান্য, এখনও ঘোষণা করা অস্ত্র সঙ্গে.
  10. +9
    21 আগস্ট 2018 10:29
    কেন একটি ইন্টারসেপ্টর কম দৃশ্যমানতা প্রয়োজন? কি মনে হচ্ছে কম দৃশ্যমানতা যেখানে প্রয়োজন সেখানে ঠেলে দেওয়া শুরু করেছে এবং যেখানে এটির প্রয়োজন নেই!
    1. 0
      21 আগস্ট 2018 11:29
      কেন একটি ইন্টারসেপ্টর কম দৃশ্যমানতা প্রয়োজন?
      এটা আমার মনে হয়, বিপরীতভাবে, তার আরও বেশি দৃশ্যমানতা প্রয়োজন। যাতে শত্রু হাজার কিলোমিটার দূরে আমাদের ইন্টারসেপ্টরকে দেখতে পাওয়ার সাথে সাথেই দ্রুত পিছন ফিরে পূর্ণ গতিতে চলে যায়, তার হিল ঝকঝকে 2. নির্ধারিত কাজ শেষ করার সময় না পেয়ে
      1. +1
        21 আগস্ট 2018 17:18
        উদ্ধৃতি: গ্রিটস
        এটা আমার মনে হয়, বিপরীতভাবে, তার আরও বেশি দৃশ্যমানতা প্রয়োজন। যাতে শত্রু হাজার কিলোমিটার দূরে আমাদের ইন্টারসেপ্টরকে দেখতে পাওয়ার সাথে সাথেই দ্রুত পিছন ফিরে পূর্ণ গতিতে চলে যায়, তার হিল ঝকঝকে 2. নির্ধারিত কাজ শেষ করার সময় না পেয়ে

        না, যাতে লক্ষ্যবস্তু (বা এর এসকর্ট), যার স্টিলথ আছে, এটি ভালভাবে দেখে এবং সনাক্ত না করে কিছু AMRAAM এর লঞ্চ লাইনে পৌঁছে যায় (একটি আত্মবিশ্বাসী ক্যাপচারের গ্যারান্টি সহ), এবং তারপরে, পথ পরিষ্কার করে, কাজটি চালিয়ে যায়। .
        1. +1
          22 আগস্ট 2018 11:56
          ইন্টারসেপ্টরের অবশ্যই প্রথমে একটি ভাল রাডার এবং উচ্চ গতি থাকতে হবে, সেইসাথে অন্যান্য বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে "আলোকিত" করার ক্ষমতা থাকতে হবে। একটি ইন্টারসেপ্টরকে আক্রমণ করার অর্থ হল একটি নির্দিষ্ট এলাকায় বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার স্বাভাবিক বৃদ্ধি সহ আপনার উপস্থিতি জোরে ঘোষণা করা। উপরন্তু, উচ্চ গতি এবং কম দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করা কঠিন। গতি হ্রাস ইন্টারসেপ্টরের কার্যকারিতা হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। এবং ইন্টারসেপ্টরের সারাংশ হ'ল ইতিমধ্যে সনাক্ত করা লক্ষ্যগুলির বাধা, আমরা সেখানে কী ধরণের ম্যানিপুলেশন সম্পর্কে কথা বলতে পারি? এটি ইন্টারসেপ্টর যা সনাক্ত করা বিশেষত বিপজ্জনক লক্ষ্যগুলিতে কাজ করতে হবে এবং অন্যান্য বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা বাকিগুলিকে লক্ষ্য করবে। ইন্টারসেপ্টর উত্থাপিত হলে কোনও সূক্ষ্ম নড়াচড়া বা AMRAAM সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই - এটি অনেক দেরি হয়ে গেছে! এই কারণেই আমি ইন্টারসেপ্টরকে স্টিলথি করার ধারণাটি সত্যিই বুঝতে পারি না। গতি, পরিসর, উচ্চতা বাড়ান, রাডার উন্নত করুন এবং এটিকে আরও উন্নত বাধা দিয়ে সজ্জিত করুন - হ্যাঁ! কিন্তু আমি মূল বৈশিষ্ট্যের মূল্যে এটিকে অস্পষ্ট করে তোলার বিন্দু দেখতে পাচ্ছি না! hi
      2. 0
        26 আগস্ট 2018 08:17
        লক্ষ্যগুলিকে ভয় না পেয়ে ধ্বংস করা উচিত।
  11. +4
    21 আগস্ট 2018 10:44
    মিগের জেনারেল ডিরেক্টর বলেছেন যে PAK DP প্রকল্পটি "পরীক্ষামূলক এবং বৈজ্ঞানিক কাজের" পর্যায়ে রয়েছে। বর্তমান কাজ শেষ হওয়ার পর, ডিজাইন সংস্থা জনসাধারণকে নতুন বিমান সম্পর্কে নির্দিষ্ট তথ্য সরবরাহ করতে সক্ষম হবে। তবে এন্টারপ্রাইজের প্রধান তথ্য প্রকাশের সময় নির্দিষ্ট করেননি।

    জেনারেল ডিরেক্টর একটি আকর্ষণীয় শব্দ ব্যবহার করেন - "পরীক্ষামূলক এবং বৈজ্ঞানিক কাজ"। আসলে, সর্বদাই ছিল, ধরা যাক, কাজের দুটি ক্ষেত্র
    1. R&D - বৈজ্ঞানিক গবেষণা কাজ = যখন ধারণাটি মূল্যায়ন করা হয়েছিল, ফুঁ মডেলের জন্য দশ এবং শত শত বিকল্প বিবেচনা করা হয়েছিল, সহ-নির্বাহকদের একটি চেইন তৈরি করা হয়েছিল এবং সেগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে ইঞ্জিন এবং সরঞ্জামগুলির পরামিতিগুলি তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু এই পর্যায়, তাই কথা বলতে, কাগজ. একটি নির্দিষ্ট বিমানের উপস্থিতির জন্য শত শত বিকল্প থাকতে পারে।
    2. R&D - পরীক্ষামূলক নকশা কাজ = মোটামুটিভাবে বলতে গেলে, এটি প্রযুক্তিগত এবং অপারেশনাল ডকুমেন্টেশনের উত্পাদন এবং বিকাশের সাথে সম্পর্কিত কাজ, হার্ডওয়্যারের সাথে কাজ। এই সময়ের শুরুতে, শুধুমাত্র একটি বিকল্প বাকি আছে। এবং এই পর্যায়টি শেষ করার পরে বিমানটি উত্পাদনে যাবে তা সত্য নয়। উদাহরণ হল একই MIG-1.32 এবং Su-47 Berkut।
    কিন্তু কি পরীক্ষামূলক গবেষণা কাজ - বুঝলাম না। কেউ আরো উন্নত ব্যাখ্যা করতে পারেন?

    উদ্ধৃতি: বার1
    নতুন ইঞ্জিনের প্রয়োজন, কিন্তু সেগুলি সম্পর্কে কিছুই শোনা যায়নি, যেমন রুসলানদের জন্য কোনও ইঞ্জিন নেই, তাই সত্য যে "...সেখানে কী আসছে" কেবল করুণ বকবক।বিশেষ করে "new moment41" এর এই বোকা ছবি"সামনে খুব সামান্য এয়ার ইনটেক সহ। এছাড়া, Su57 এর জন্য কোন টাকা নেই, কিন্তু আপনি ধরে রাখুন, পরবর্তী মুহূর্ত কি41?

    ছবিটা মোটেও বোকা নয়। এটি গবেষণা পর্যায়ের সম্ভাব্য বাহ্যিক দৃষ্টিভঙ্গির একটি "ফাঁস" হতে পারে। আপনি কল্পনাও করতে পারবেন না যে "আদর্শ" কেমন হতে পারে। 80-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, আমি বিমান চালনা উত্সাহীদের একজনের সাথে কথা বলার সুযোগ পেয়েছি যিনি তখন TsAGI তে কাজ করছিলেন। বহিরাগত বিধবাদের কোন স্কেচ ছিল না। সবচেয়ে ভবিষ্যত দৃষ্টিভঙ্গি

    পরমা থেকে উদ্ধৃতি
    শব্দ ছাড়া কিছুই নেই, এবং তারা ইতিমধ্যে একটি সূচক বরাদ্দ করেছে।

    ঠিক আছে, একটি সূচক বরাদ্দ করা মিডিয়ার রুটি নয়। এক সময়ে, এমনকি বিদেশী পত্রিকাগুলিতে "টেইললেস" ডিজাইন অনুসারে তৈরি সুখোই আক্রমণ বিমানের মডিউলগুলির একটি ছবি ছিল, যা প্রায় ফরাসি মিরাজ -3 এর একটি সঠিক অনুলিপি ছিল। এবং এমনকি একটি সূচক ছিল. SU-37 EMNIP বা এরকম কিছু...
    1. 0
      21 আগস্ট 2018 11:58
      উদ্ধৃতি: Old26
      কিন্তু কি পরীক্ষামূলক গবেষণা কাজ - বুঝলাম না। কেউ আরো উন্নত ব্যাখ্যা করতে পারেন?

      স্পষ্টতই তারা R&D বোঝাতে চেয়েছিল, অর্থাৎ R&D + OKR।
      আপনি ভালো করে বলুন এটা কি ধরনের প্লেন - MIG-1.32?
    2. +1
      21 আগস্ট 2018 11:59
      উদ্ধৃতি: Old26
      কিন্তু আমি বুঝি না পরীক্ষামূলক বৈজ্ঞানিক কাজ কি। কেউ আরো উন্নত ব্যাখ্যা করতে পারেন?

      যে সাংবাদিক এই শব্দটি তৈরি করেছেন তিনিই এর ব্যাখ্যা দিতে পারবেন!
      PS প্রিয় এডমিনগণ, অবশেষে কখন বেল বাজানো হবে? তিনি সত্যিই মিস!
    3. 0
      21 আগস্ট 2018 19:17
      দুঃখিত, কিন্তু ফিউচারিজমে ফ্যান্টাসি এক জিনিস, কিন্তু গাণিতিক আইনের নির্মাণ যা ফর্ম নির্ধারণ করে তা সম্পূর্ণ আলাদা। আমি বারবার বলেছি যে থার্মোডাইনামিক প্রক্রিয়াগুলি চৌম্বকীয় প্রক্রিয়াগুলির একটি গ্রেডিয়েন্ট বা ডেরিভেটিভ। চৌম্বকীয় বল মিথস্ক্রিয়া এবং তাদের অ্যালগরিদমগুলি নির্ধারণ করে যাকে আমরা পরিবর্তনশীল প্রক্রিয়া বলি এবং তারা একটি নির্দিষ্ট উপাদানের উত্তাপের মাত্রা এবং একটি চৌম্বকীয় প্রক্রিয়ার সাথে অন্য একটি চৌম্বক প্রক্রিয়ার প্রতিক্রিয়া কীভাবে নির্ধারণ করে।
    4. 0
      21 আগস্ট 2018 19:23
      লেজবিহীন পাখি নয়, হাঁস। প্রকল্পটি সুপরিচিত। এবং "মিরাজ"-3 স্বাভাবিক। এরোডাইনামিক ডিজাইন।
  12. 0
    21 আগস্ট 2018 11:36
    "আসলে, আরএসকে "মিগ"-এর ব্যবস্থাপনা কেবলমাত্র সর্বোচ্চ ফ্লাইটের গতির বিষয়ে কথা বলেছিল, যা শব্দের গতির কমপক্ষে চার গুণ হবে। এছাড়াও উচ্চ উচ্চতায় উড্ডয়নের সম্ভাবনার কথাও উল্লেখ করা হয়েছিল, যা নতুন অস্ত্রের সংমিশ্রণে। , উপরের বায়ুমণ্ডলে এবং কাছাকাছি স্থানের লক্ষ্যগুলির বাধা নিশ্চিত করবে" - বাকিটা জল!!!
  13. +2
    21 আগস্ট 2018 11:40
    এমনকি যদি আমরা ধরে নিই যে টাকা আছে.... 31 বছরের মধ্যে ইঞ্জিন হবে (MIG10 এর উপর ভিত্তি করে)। এয়ারফ্রেম প্রায় একই...
    মিগ নিজেই 41 বছর বয়সী, 30 বছরে... এটি ইতিমধ্যে 2050 এর দশক। আমি মনে করি ততক্ষণে UAVs (AWACS) ইতিমধ্যেই আকাশে টহল দিচ্ছে।
  14. +2
    21 আগস্ট 2018 11:55
    মূল শব্দটি হল "কাজ করা হচ্ছে".....আপনাকে আর পড়তে হবে না - সিরিজের পরবর্তী "কার্টুন": "এটি 2000...XNUMX সালে ঘটবে"... চক্ষুর পলক
  15. 0
    21 আগস্ট 2018 12:06
    ...প্রিমিয়ার আসছে?!
  16. +6
    21 আগস্ট 2018 12:42
    MiG-41: প্রিমিয়ার কাছাকাছি
    ...অন্য একটি "কার্টুন"? wassat Su-57 এখনও সৈন্যদের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেনি, এবং কতজন থাকবে তা অজানা, বা আদৌ থাকবে কিনা, তবে এখানে আবার... চোখ মেলে
  17. +3
    21 আগস্ট 2018 12:46
    MiG-25 অত্যন্ত সুনির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল - উচ্চ-গতির বোমারু বিমানগুলিকে আটকানো, MiG-31 মূলত একই, সৌভাগ্যবশত এতে SR-71 এর মতো গুলি করার মতো কেউ ছিল এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র উপস্থিত হয়েছিল। 3M-এ নিক্ষেপের প্রয়োজন হবে এমন কিছুই বর্তমানে উড়ছে না, ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে বাধা দেওয়ার ক্ষেত্রে আরও কার্যকর, এবং যদি বিমানে করে, তবে Su-57, তার সুপারসনিক ফ্লাইটের সময়কাল সহ, শুধুমাত্র জ্বালানী সরবরাহ দ্বারা সীমাবদ্ধ, এবং নয় আফটারবার্নারের কয়েক মিনিটের মধ্যে, বাস্তব গতির বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে MiG-31 এর চেয়ে উচ্চতর।

    ভবিষ্যৎ মিগ-২১ এর থিমে বাজে কথা লেখা এবং ফ্যান আর্ট পোস্ট করা বন্ধ করুন, যা আমি সম্ভবত 21 বছর আগে DA-তে দেখেছিলাম। সুপারফাস্ট উড়োজাহাজ থেকে একটি নতুন হুমকি আবির্ভূত না হওয়া পর্যন্ত MiG-10-এর কোনও প্রতিস্থাপন করা হবে না।
    1. 0
      22 আগস্ট 2018 01:15
      নতুন হুমকি হল হাইপারসনিক মিসাইল এবং সব ধরনের কম-অরবিট স্যাটেলাইট, যেগুলি প্রস্তাবিত মিগ উপস্থিত হওয়ার সময়, সম্ভাব্য অংশীদারের কাছে সম্ভবত সেগুলির বেশি বা রাশিয়ান ফেডারেশনের সামরিক বিমান চলাচলের মতো অনেকগুলি থাকবে৷
      যদি এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সামরিক লক্ষ্য না হয়, তবে একটি গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য কী তা বলা কঠিন। উপরন্তু, যদি কেউ এখনও বুঝতে না পারে, MiG-31, এবং এর উদ্দিষ্ট রিসিভার, একটি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, শুধুমাত্র এটি মোবাইল। বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য সমস্ত পরবর্তী পরিণতি সহ।

      একটি ক্রুজিং নন-আফটারবার্নিং সুপারজুম মানে 4M এ উড়ার ক্ষমতা নয়, ঠিক উল্টোটা - 4M এ উড়ার ক্ষমতা, এমনকি আফটারবার্নার দিয়েও, এর মানে এই নয় যে 1-2M রেঞ্জে বিমানটি উড়তে পারবে না আফটারবার্নার সুপারসনিক ছাড়া

      আজকের সমস্ত ধারণা উপলব্ধি করা কতটা বাস্তবসম্মত তা জীবন দেখাবে।

      সাধারণভাবে, মিগ -31 এবং বুরানের ডিজাইনার একই ব্যক্তি ছিলেন, যা বেশ ইঙ্গিত দেয় যে প্রস্তাবিত মিগ রিসিভারটি তাদের মধ্যে কোথাও স্থাপন করা যেতে পারে এবং বুরানের ডিজাইনার নিজেই কোথাও কোনও প্রকল্প আঁকেন কিনা তা কেউ জানে না। এই সমাপ্ত প্রকল্পগুলির মধ্যে
  18. +2
    21 আগস্ট 2018 15:38
    প্রিমিয়ার ঘনিয়ে আসছে

    এটি কাছাকাছি হচ্ছে, এটি কাছাকাছি হচ্ছে এবং তারপরে এমন একটি সময়সীমা রয়েছে। একটি উল্লম্ব টেক-অফ এবং অবতরণকারী বিমানও "আসছে"
    ধারণাগতভাবে গত বছর থেকে প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ে এ ধরনের কাজ চলছে।
    https://ria.ru/defense_safety/20180821/1526929317.html
  19. +2
    21 আগস্ট 2018 15:57
    হ্যাঁ, আমাদের 10 বছর ধরে R&D খাওয়ানো হয়েছে। R&D থেকে শুরু করে এমনকি ছোট আকারের উৎপাদনের প্রযুক্তি পর্যন্ত, বিশেষ করে এই ধরনের উচ্চ-প্রযুক্তির পণ্যগুলির জন্য একটি অতল গহ্বর রয়েছে। .পরবর্তী 5 বছরে তহবিলের অভাবের সাথে, সবকিছু পরিষ্কার। ঠিক যেমন 50 তম (বাকি প্রতিরক্ষা আদেশের সাথে একত্রে) 60-41 গাড়ির উত্পাদন একটি গতিশীল অর্থনীতি, "রাশিয়ান বাজার" অর্থনীতি নয়, কারণ আমাদের গৌরবময় মাতৃভূমি আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারে " আমার কাছে টাকা নেই।" আমি আঁকি, এবং আমি জানি না কিভাবে সেগুলো জাল করা যায়।"
    1. 0
      21 আগস্ট 2018 19:28
      মবিলাইজেশনের সময় গতিশীল অর্থনীতি ঘোষণা করা হয়।
  20. 0
    21 আগস্ট 2018 17:49
    আমি নিবন্ধটি পড়া শেষ করেছি এবং... আমি জানি না তিনটি চিৎকার করব... নাকি আমাদের সুখী ভবিষ্যতের জন্য শপথ করব।
    পড়া: বাহ! কি যুবক হবে সে! বাহ, কোথায় উড়ে যাবে আর সেখানে কী করবে! আমি ভেবেছিলাম যে তারা যদি লিখত যে নতুন বিমানে একটি 125 মিমি ট্যাঙ্ক বন্দুক বসানো হবে... আমি না তাকিয়েই গিলে ফেলতাম। অভ্যস্ত হয়ে গেছি নাকি? প্রথমবার নয়!
  21. 0
    21 আগস্ট 2018 18:08
    যদি "কোন টাকা না থাকে, কিন্তু আপনি ধরে রাখুন," তাহলে আমি কোন প্রযুক্তির কোন অভিশাপ দিই না! এবং যদি আপনার কাছে এক টন টাকা থাকে তবে আপনার কাছে একটি F-16 থাকতে পারে - মোট। 5000 পিসি। এই ফালতু দিয়ে যেকোন রাজ্যে বোমা মেরে ফেলুন! এই যেমন তাই! এটি একটি ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করবেন না
  22. +1
    21 আগস্ট 2018 21:55
    মার্লিন থেকে উদ্ধৃতি
    আপনি ভালো করে বলুন এটা কি ধরনের প্লেন - MIG-1.32?

    ভুল ছাপ। অবশ্যই MiG-1.42
  23. 0
    21 আগস্ট 2018 22:01
    4M গতি? আজেবাজে কথা, IMHO. এবং এটি খুব প্রাসঙ্গিক নয়: Su-35 এর এখন একটি শক্তিশালী রাডার এবং দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র রয়েছে এবং Su-57 এর একটি শক্তিশালী রাডার, দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র এবং সুপারসনিক ক্রুজিং রয়েছে। এই দুটি ইন্টারসেপ্টরের কাজগুলি সমাধান করতে যথেষ্ট সক্ষম।
  24. +3
    21 আগস্ট 2018 22:19
    ভাল নিবন্ধ, আশাবাদ পূর্ণ. দশকের শুরুতে, প্রায় একই লোকেরা T-50 সম্পর্কে লিখেছিল, যার মধ্যে তারা 250 টি ইউনিট কেনার পরিকল্পনা করেছিল।
  25. +1
    21 আগস্ট 2018 22:49
    ঠিক আছে, তারা এমনকি প্রকল্পটি একত্রিত করবে (অবশ্যই, আমরা জানি না তারা কীভাবে ইঞ্জিন ছাড়াই এটি করবে), এবং তারপরে 57, 12 টুকরাগুলির মতো এবং আমাদের এই জাতীয় উন্নত মেশিনের প্রয়োজন নেই।
  26. 0
    22 আগস্ট 2018 06:12
    PAK DP "পরীক্ষামূলক এবং বৈজ্ঞানিক কাজের" পর্যায়ে রয়েছে

    "পরীক্ষামূলক-বৈজ্ঞানিক" - এটি কোন ধরনের কাজ? গবেষণা?
    অন্য কথায়, MiG-41 এখন ধারণার সংজ্ঞা পর্যায়ে রয়েছে। একটি আধুনিক বিমান 7-10 বছরের মধ্যে ধারণা স্তর থেকে তৈরি করা যাবে না।
  27. +1
    25 আগস্ট 2018 08:52
    Tu-41 এবং Tu-160M আধুনিকীকরণের পরিকল্পনার সাথে মিগ-22 সম্পর্কে আলোচনা করা উচিত। Tu-160-এ 32 টন (আফটারবার্নারে 14 টন) থ্রাস্ট সহ একটি NK-25 ইঞ্জিন ছিল এবং Tu-22M-এ 25 টন থ্রাস্ট সহ একটি NK-18 ইঞ্জিন ছিল। (আফটারবার্নারে 25 টন)। উভয় ইঞ্জিন একই গ্যাস জেনারেটরে একই লাইন উপস্থাপন করে। যখন 2000-এর দশকের মাঝামাঝি দ্বিতীয় সিরিজের NK-32-এর উত্পাদন পুনরায় শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, তখন আমাদের ডিজাইনাররা তাদের কান দিয়ে খুব সফল ফেইন্ট তৈরি করেছিলেন। NK-32-2 এর ছদ্মবেশে, তারা আসলে NK-65 থেকে একটি গ্যাস জেনারেটর ব্যবহার করে একটি নতুন ইঞ্জিন তৈরি করেছিল, যা আগে উৎপাদনে যায়নি, এটিকে মাত্রার সাথে মানানসই করতে এবং NK-32 থেকে উপাদানগুলি ব্যবহার করে। . ইঞ্জিন দুটি সংস্করণে এসেছিল: গিয়ারবক্স ছাড়াই, থ্রাস্ট 18-23 টন। আফটারবার্নার সহ 30-35 টন: এবং গিয়ারবক্স 24-26 টন। আফটারবার্নারে একই 30-35 টন। প্রথম বিকল্পটি MS-21 এবং ট্রাকে ব্যবহার করার কথা। দ্বিতীয় বিকল্পটি TU-160 এবং মনোযোগ, TU-22M-এর জন্য। অর্থাৎ, থ্রাস্টের বৃদ্ধি এমন যে নন-আটারবার্নিং সুপারসনিক ফ্লাইট সম্ভব, যা এটিকে পরিসরে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি এবং ভবিষ্যতের সমস্ত ধরণের হাইপারসনিক অস্ত্র ব্যবহার করার ক্ষমতা দেবে। নতুন ইঞ্জিন জ্যামিতি Mig-31-এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। স্পষ্টতই প্রশ্ন উঠেছে যে রাশিয়ার জন্য খুব ব্যয়বহুল আরেকটি ইঞ্জিন তৈরি করা, নাকি নতুন ইঞ্জিন দিয়ে ফাইটারকে আধুনিকীকরণ করা উচিত। আমি মনে করি দ্বিতীয় পথ বেছে নেওয়া হয়েছে। এমনকি যদি আমরা প্রথম বিকল্প অনুসারে ইঞ্জিনটি নিই, তবে এটি থ্রাস্টে প্রায় দ্বিগুণ বৃদ্ধি এবং দক্ষতা বৃদ্ধি করবে। নতুন গাড়ির (Mig-41) একেবারে নিষিদ্ধ কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য থাকতে পারে।
  28. 0
    28 আগস্ট 2018 09:44
    ইতিমধ্যে অনেক প্রকল্প আছে। এবং সবার জন্য। তাই আপাতত এটা খাঁটি ব্লা ব্লা।
    বিশেষ করে SU এবং Armata-এর জন্য সময়সীমা জানা....
    1. 0
      29 আগস্ট 2018 09:39
      আপাতদৃষ্টিতে এটি প্রত্যেকের উত্তর দেওয়ার যোগ্য৷ নির্বিচারে কল্পনা হিসাবে অনেকগুলি প্রকল্প বা অনুমান ছিল এবং থাকবে৷ কিন্তু যেগুলো সত্যিকার অর্থে বাস্তবায়নযোগ্য এবং তাৎপর্যপূর্ণ হবে সেগুলোই হবে যেগুলো লেমিনার থেকে তাদের রূপান্তরের যেকোনো স্তরে বাস্তব শারীরিক প্রক্রিয়া বিশ্লেষণের জন্য কার্যকর পদ্ধতির উপর নির্মিত এবং অশান্তির চেয়েও বেশি। এবং এই জাতীয় পদ্ধতিগুলি কেবল সেইগুলিই হতে পারে যা অ্যালগরিদমিকভাবে সম্পর্কিত উপাদানগুলির সাথে একটি অবিচ্ছিন্ন সংখ্যাসূচক স্থান তৈরি করা সম্ভব করে। সমস্ত স্তরে সংখ্যাসূচক সম্পর্কগুলির একটি সুনির্দিষ্ট এবং স্পষ্ট সংজ্ঞা থাকবে। এখানে এটি লক্ষ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে সংখ্যা এবং সংখ্যাগত প্রবাহের উপর নির্মিত জ্যামিতি তার সমগ্র আয়তন জুড়ে একটি কঠিন বস্তুর স্থির সংযুক্ত বিন্দুগুলিকেই বর্ণনা করতে সক্ষম নয়, বরং বাহ্যিক পদার্থের সাথে মিথস্ক্রিয়া করার ক্রান্তিকালীন অঞ্চলে মিথস্ক্রিয়াগুলির সম্পূর্ণ স্থানকেও বর্ণনা করতে সক্ষম। পরিবেশ এবং এই পরিবেশের কিছু বৈশিষ্ট্য। সহজ কথায়, ধ্রুবক মানের একটি ফাংশনে প্রকাশ করা সংখ্যা এবং বৈশিষ্ট্য দ্বারা গঠিত প্রবাহের গতিশীল রূপান্তরে একটি সংখ্যার মাধ্যমে অশান্ত প্রক্রিয়ার বর্ণনা হল সেই সুযোগ যা হাইপার স্পিডে ফ্লাইটের জন্য নতুন ডিভাইস তৈরি করতে এবং হাইপার ম্যানুভারেবল পরিবর্তনের অনুমতি দেবে। ফ্লাইট ভেক্টরে। এটি কল্পনা এবং অবাধে তৈরি করা ডিজাইন এবং ফর্ম নয় যা কার্যকর ডিভাইসগুলি নির্ধারণ করে, তবে তাদের বৈশিষ্ট্যগুলির অন্তর্নিহিত পরামিতি যা ভবিষ্যতের বিমান এবং ইঞ্জিনগুলিকে নির্ধারণ করে, আমরা পরে সেগুলিকে যেভাবেই বলি না কেন। অতএব, লোবাচেভস্কির স্থিতিস্থাপক জ্যামিতি, বা ফিন্সলারের জ্যামিতি, বা অন্য সকলকে সংখ্যা থেকে বিচ্ছিন্ন করা যায় না। এগুলি, নির্দিষ্ট পদ্ধতি হিসাবে, স্থানের বৈশিষ্ট্যগুলির সম্পূর্ণ সেট এবং এর রূপান্তর বিশ্লেষণের জন্য সাধারণ পদ্ধতির অংশ হওয়া উচিত।
  29. 0
    30 আগস্ট 2018 08:51
    কিছু না, পিআর গৃহীত হয়েছে, এখন ৪১ টাকার জন্য হাজির হবে!
    পেনশনভোগীরা খুশি হবেন!
    1. -2
      ফেব্রুয়ারি 3, 2019 10:45
      রাশিয়ায় 40% পেনশনভোগী, পশ্চিমে মাত্র 7%, এবং কোনও নতুন বিমান এবং ক্ষেপণাস্ত্র নেই!!
  30. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  31. 0
    অক্টোবর 4, 2018 17:10
    আপনি প্রথমটি চালু করার সময়, আপনি অবশ্যই দ্বিতীয়টি তৈরি করবেন, অবশ্যই, প্রজন্ম 7+++++ বা 8++++ এবং বিশ্বে এবং গ্যালাক্সিতে কোনও অ্যানালগ নেই, আমেরিকানরা কয়েক দশটি তৈরি এবং বিক্রি করবে। হাজার হাজার বাস্তব বিমান।
    1. -2
      ফেব্রুয়ারি 3, 2019 10:44
      আমাকে হাসালেন!! গত 6 বছরে, রাশিয়ান বিমান বাহিনী গত 10 বছরে ইউএস এয়ার ফোর্সের চেয়ে 40 গুণ বেশি নতুন বিমান এবং হেলিকপ্টার পেয়েছে!! ইউএস এভিয়েশনের 98% প্রাচীন মরিচা আবর্জনা। সর্বকনিষ্ঠটির বয়স 40 বছরের বেশি!! এছাড়াও 70 বছর বয়সী B-52 পরিষেবাতে রয়েছে যেগুলি এখনও কাঠের উপর উড়ে যায়!!
  32. 0
    অক্টোবর 22, 2018 13:48
    উদ্ধৃতি: বার1
    নতুন ইঞ্জিনের প্রয়োজন, কিন্তু সেগুলি সম্পর্কে কিছুই শোনা যায়নি, যেমন রুসলানদের জন্য কোনও ইঞ্জিন নেই, তাই "...কী আসছে" কেবল করুণ আড্ডা। বিশেষ করে "নতুন মিগ 41" এর এই বোকা ছবি ছোট সামনে বায়ু গ্রহণ. এছাড়া, Su57 এর জন্য কোন টাকা নেই, কিন্তু আপনি ধরে রাখুন, আর একটি মুহূর্ত কি41?

    কি? ঠিক আছে?...ইঞ্জিন সম্পর্কে আপনাকে রিপোর্ট করার জন্য আপনি কে?..ডিজাইন ব্যুরো ব্যক্তিগতভাবে আপনাকে একটি প্রতিবেদন পাঠাবে?
    স্টুপিড ফটো, খুব ছোট একটি ছবি?...ওঠো, তুমি আমাদের জটিল। প্রযুক্তি এগিয়ে যাচ্ছে, এবং আপনি জানেন না কেন এমন বায়ু গ্রহণ করা হয়...।
    এবং..হসপেডি সম্পর্কে...সু-তে কোন 57 দিন নেই...কুজিগেটিচ কি ব্যক্তিগতভাবে এই বিষয়ে বলেছেন?...অথবা তারা কি আপনাকে প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ে, জেনারেলদের বলেছে.....
    ওটকেলেভা তোমার থেকে উঠে গেছে?...অবিতাবনে মাটি থেকে যাও
    1. -2
      ফেব্রুয়ারি 3, 2019 10:40
      আমাকে হাসালেন! অনেক আগেই ১৫টি এসইউ-৫৭ বিমান পেয়েছে সেনারা! গত 15 বছরে, রাশিয়ান বিমান বাহিনী গত 57 বছরে ইউএস এয়ার ফোর্সের চেয়ে 6 গুণ বেশি নতুন বিমান এবং হেলিকপ্টার পেয়েছে!! ইউএস এভিয়েশনের 10% প্রাচীন মরিচা আবর্জনা; সবচেয়ে ছোটটির বয়স 40 বছরের বেশি!! তাদের কাছে কোন টাকা নেই!!
  33. 0
    অক্টোবর 27, 2018 17:20
    তারা বলে যে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের শীর্ষস্থানীয় বিশেষজ্ঞরা নতুন ভিডিওটির জন্য MiG-3 সম্পর্কিত 41D অবজেক্টের চূড়ান্ত রেন্ডারিং শেষ করছেন। সুতরাং, প্রিমিয়ার ঠিক কোণার কাছাকাছি। নতুন ভিডিওতে, MiG-41 আমেরিকান F35 এবং F22 এর মাথা এবং কাঁধের উপরে।
    1. -2
      ফেব্রুয়ারি 3, 2019 10:37
      খোঁড়া F-22 এবং গ্লোবাল লাফিং স্টক F-35 দুটি মাথা এমনকি বিশ্বের সেরা সিরিয়াল ফাইটার, SU-27cm থেকেও উচ্চতর!
  34. -2
    ফেব্রুয়ারি 3, 2019 10:36
    আমেরিকান টেস্ট পাইলটরা বিশ্বের সেরা সিরিয়াল ফাইটার SU-27cm এর ক্ষমতা দেখে হতবাক হয়েছিলেন, যেটি F-22 এবং F-35 এর থেকে কয়েকগুণ উচ্চতর, এবং যখন তারা SU-57 এবং Mig-41 দেখেছিল তখন তারা বাকরুদ্ধ হয়ে গিয়েছিল। বললো এটা হতে পারে না, SU-57 আর Mig-41 পদার্থবিদ্যার সব নিয়ম কাটিয়ে দেয়, এগুলো বিমান নয়, এগুলো UFO!!

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"